Scania Euro 6

Scania Euro 6

Euro 6. Introdución

Scania lanza sus motores Euro 6 en Marzo 2011

Solamente dos plataformas de motores 440/480 CV

Tramitación a través del procedimiento de precio especial

6 peticiones de precio especial y 1 pedido real

Volúmenes restringidos hasta periodos de producción

2012.05.1 preliminar

Scania Euro 6

Euro 6. Novedades principales

DC13 109

12,7 litros

440 hp at 1900 rpm

2300 Nm at 1000–1300 rpm

DC13 110

12,7 litros

480 hp at 1900 rpm

2500 Nm at 1000–1300 rpm

Scania Euro 6

Euro 6. Novedades principales

Inyectores

Mariposa de

admision

EMS S8

Camisas nuevo

acabado superficial

Pistones modificados

Scania Euro 6

Mejores uniones

sistema EGR

Mejores uniones del

colector escape

.

EGR + VGT:

reduce NOx en 50%

Carter de plástico

Scania Euro 6

Scania Euro 6

Euro 6. Novedades principales

2. Catalizador oxidación

3. Filtro partículas

5. Mezclador 4. Inyección Urea

6. Dos Catalizadores

SCR paralelo 1. Entrada gases

7. Salida gases

Scania Euro 6

Euro 6. Novedades principales

Misma disposición del chasis que los vehículos SCR

Ejemplo: LA4x2MNA AD3700

Baterías normal+ 750XW + 620XW = 1370 litres Baterías atrás 1000XL + 500XW = 1500 litres

Scania Euro 6

Euro 6. Novedades principales

Misma capacidad combustible vehículos SCR

Regeneración Indicación Acción del conductor

Situación Normal Ninguna Ninguna (regeneración continua en la conducción)

Regeneración requerida Aumentar la carga del motor

Regeneración requerida

Detener el vehículo cuando sea

posible, poner freno de

estacionamiento, caja de

cambios en neutro y presional el

botón– el motor se revolucionará

mientras la regeneración

Revisión del taller

requerida

Llevar el vehículo al taller

Scania Euro 6

Euro 6. Novedades principales

Logos identificativos.

Pegatina Euro 6 en las puertas

Nueva identificación de potencia

Situación de la competencia

Scania Euro 6

Tienen capacidad de entregar camiones con su

nuevo motor 13 litros Euro 6 pero no quiere

participar en ninguna prueba dinámica antes de

Julio 2012

Durante 2012 probablemente desarrollarán

motores más adaptados

1.- Mercedes Benz

Situación de la competencia

Scania Euro 6

La producción de sus nuevos motores

comenzarán probablemente en 2012 junto con la

fabricación de su nueva cabina

2.- Volvo

Situación de la competencia

Scania Euro VI

La producción de sus nuevos motores

comenzarán probablemente a finales de 2013

3.- DAF

Introducen motores Euro VI sólo con tecnología

SCR en sus 2 gamas de motores Cursos y Tector

4.- IVECO

Situación de la competencia

Scania Euro 6

3.- MAN

La producción de sus nuevos motores

comenzarán probablemente durante 2013

empezando con sus buses urbanos

Scania Euro 6

Comparación consumo Euro 6 vs Euro 5 EGR

MTMC (tons)

Descenso Descenso Aumento

Scania Euro 6

Comparación consumo Euro 6 vs Euro 5 EGR

Pruebas de prensa motores Euro 6

Scania Euro 6

Motor 440 CV Euro 6

GRS905R con Opticruise

R780, relación 2.59

315/70R22.5

Costes de mantenimiento motores Euro 6

Scania Euro 6

Cambios en el mantenimiento comparación Euro 5

Capacidad de aceite en motores Euro 6 de 44 litros. 3 litros de

aceite adicional en comparación Euro 5

Quitar/poner filtro de partículas (1.5 h tiempo estándar)

Cambiar el filtro de partículas. Para aplicaciones de Larga

Distancia intervalo mantenimiento 360.000 km aprox.

Incremento costo mantenimiento ~ 18% (1/3)

Costes de reparación motores Euro 6

Scania Euro 6

Factores que influyen en el coste de reparación

La tecnología para cumplir los niveles de emisiones de Euro 6

es más compleja que en Euro 5.

EGR + SCR+ VGT

Incremento costo reparación ~ 6% (2/3)

Costes de reparación y mantenimiento motores Euro 6

Scania Euro 6

13 litros Euro 5 EGR >> 13 litros Euro 6

Coste de reparación y mantenimiento + 10%

Costes de mantenimiento + 18% (1/3)

Costes de reparación + 6 (2/3)

Intervalo de mantenimiento de cambio de aceite + 10% de

media

Reducción del CRM ~ 2%