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7/26/2019 Scooptram Doc

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egislacin en minera, medio ambiente, produccin, SST, energa y construccion. Home

Descripcin y Causas de un Accidente Mortal.Posted on March !, "#$, #%&! pm'y core(anet

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

)os dispositi*os de seguridad en ma+uinarias de gran capacidad, han sido desarrolladospara pre*enir accidentes, en tal sentido es responsabilidad del rea de mantenimiento+ue estos dispositi*os est-n habilitados, asimismo es responsabilidad del super*isor ydel personal +ue realia el mantenimiento de la ma+uinaria pesada, el usar estosdispositi*os para sal*aguardar su integridad /sica.

0n esta oportunidad e1pondremos un caso real de accidente mortal suscitado en una

mina subterrnea, la cual no mencionaremos su identidad por un tema estrictamente-tico.

DESCRIPCIN DEL ACCIDENTE

0l accidente mortal sucedi debido a la inter*encin inadecuada a un scooptram de $yar. )a re/erida ma+uinaria presentaba /uga de aceite hidrulico por el pistn de le*ante,moti*o por el cual, se dio la orden de repararlo.

0n atencin a la orden de reparacin, dos t-cnicos de mantenimiento acudieron al lugardonde se encontraba el scooptram a*eriado, estos condu2eron la ma+uinaria hasta una

cmara de acumulacin de materiales de sostenimiento, ubicada a unos #& metros desu ubicacin inicial.

3na *e ubicada la ma+uinaria en la cmara de acumulacin de materiales, procedierona colocar el taco a la llanta posterior i+uierda, uno de ellos le*anto el cucharn delscooptram para asegurarlo con los pines de seguridad, inmediatamente se dieroncuenta +ue no haba pin en el lado i+uierdo y el pin del lado derecho estaba trabado.0n ese momento deciden utiliar un redondo de $ pulgadas de dimetro 1 4 pies delargo el cual lo cruaron horiontalmente sobre el chasis del e+uipo.
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)uego de haber colocado el redondo, iniciaron con la reparacin de la manguera +uealimenta aceite hidrulico al cilindro de le*ante del cucharn, momentos en +ue el braoy el lampn caen, atrapando a uno de los traba2adores, causndole la muerte inmediata.

CAUSAS DEL ACCIDENTE

1. CAUSAS INMEDIATAS:

Acto Subestnd!:

5ncumplimiento del Procedimiento 0scrito de Traba2o Seguro 6 P0TS, pararealiar mantenimiento de scooptram.

7o asegur el sistema de blo+ueo del brao y cucharn.

Cond"c"#n subestnd!:

Sistema de blo+ueo del brao y cucharn inoperati*o.

$. CAUSAS %&SICAS:

'cto! (e!son):

Moti*acin inadecuada, los t-cnicos mecnicos por cumplir su traba2o antes de

+ue acabe su turno, realiaron el mantenimiento, *iolando su P0TS.

'cto! de t!b*o:

Super*isin inadecuada, no hubo orientacin apropiada y oportuna del

super*isor, pues es obligacin del super*isor, e1plicar y asegurarse +ue sustraba2adores entiendan y cumplan sus P0TS 8Art. 94: 8c;


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)a imagen muestra en el crculo ro2o, el lugar donde *a ubicado el pin de blo+ueo y en elcrculo *erde el lugar donde se debe colocar el pin para +ue el brao y el cucharn+ueden blo+ueados.

RECOMENDACIONES

0l liderago inadecuado y la moti*acin inadecuada, son e*entos +ue se superan

con una capacitacin adecuada en >Psicologa Pre*enti*a? y >Talleres de

Concienciacin de Peligros y


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Criterios de seguridad en operacionesde e+uipos de ba2o per/il23 julio, 2013 por Seguridad Minera0 Comentarios

A continuacin presentamos un resumen de los t#("cos de se+u!"dd ()"cdos en

e,u"(os de b*o (e!-")@ para ello, hay +ue tener en cuenta algunos procedimientos

indispensables.

0n primer lugar, debe leerse el Manual de 5nstruccin antes de operar el e+uipo. 0l

mane2o incorrecto del e+uipo puede resultar en agra*io a personas y daos a otros. No

o(e!e n"n+n e,u"(o de b*o (e!-") en "nte!"o! /"n /enos ,ue usted 0

!ec"b"do ent!en/"ento es(ec")"2doen su uso seguro y apropiado. 7unca arran+ue,

detenga u opere la unidad sin estar sentado en el asiento del operador.

7unca realice el ser*icio en la articulacin central 8el pi*ote de articulacin; a menos +ue

el seguro de articulacin de direccin est- colocado. 0l seguro de la articulacin se

coloca al lado derecho del boggie. Asegure +ue la barra est- conectada entre el boggie

y el bastidor para pre*enir +ue el scooptram pi*otee antes de +ue usted realice el

ser*icio en la articulacin central. 7o intente realiar reparaciones +ue usted no

entiende. 3se el e+uipo de seguridad apropiado para la *istay dems. 02emplo%

elprotector de cabea,protector de la ore2a, los guantes, etc.

)os gases en la mina no slo se originan por el uso de e1plosi*os, sino tambi-n por

laemisin de gasesproducidos por los motores Diesel de los e+uipos. Por ello, hay +ue

utiliar siempre el respirador. 0s muy importante utiliar mamelucos con cintas

re/lecti*as +ue proporcionen buena *isibilidad en interior mina y para ser notados por los

e+uipos en trnsito.

7unca camine o traba2e por deba2o del e+uipo cuando la cuchara est ele*ada. Hay una

posicin correcta para tener mayor seguridad. 01iste peligro por l+uidos presuriados,

como el aceite hidrulico en el sistema de en/riamiento del motor +ue contiene l+uidos

calientes y a alta presin. Asegurarse en despresuriar los sistemas antes de ba2ar del

e+uipo. 7o permitir a nadie subir o transportarse en la cuchara, ya sea +ue est- *aca o

cargada.

Hay +ue re*isar +ue las llantas est-n en buen estado de conser*acin antes de usarlas,

as como la presin de los neumticos. De igual manera +ue las llantas se encuentren

libres del blo+ueo utiliado en el estacionamiento. Para remolcar, hay +ue seguir lasinstrucciones del manual de instrucciones del e+uipo. Asegurarse +ue no haya personas

cerca del e+uipo antes de ponerlo en marcha.
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0l sistema del /reno de ser*icio normalmente es accionado por el operador oprimiendo

el pedal de /reno. 0l circuito de /renos delantero debe ser independiente del sistema

trasero.

0l circuito de /renos de par+ueo es operado mediante el accionamiento de un botn en

el panel. Este c"!cu"to de -!enos debe se! ctudo (o! un s"ste/ /ecn"co de-!enos.

0l sistema del /reno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o

automticamente por un sistema de seguridad. 0ste circuito de /renos es una

combinacin de todos /renos de un scooptram.


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Para probar el sistema de ad*ertencia del motor%

0ncienda el interruptor principal.

0ncienda el interruptor de encendido.

Con el motor apagado, la lu debe encenderse y el cla1on debe acti*arse.

Apriete el interruptor =*erride, la lu debe apagarse y el cla1on debe ser

desacti*ado.

Sistema de ad*ertencia de presin de transmisin

E) s"ste/ de d3e!tenc" de (!es"#n de t!ns/"s"#n de) e,u"(o de b*o (e!-") est

d"se4do (! ()"c! )os -!enos de e/e!+enc"5 s" ) (!es"#n de ) t!ns/"s"#n se

ce (o! deb*o de ) (!es"#n es(ec6-"c. 0s una accin +ue pre*iene +ue el e+uipo no

se neutralice.

0l sistema de ad*ertencia de presin de transmisin del e+uipo consiste de%

0l interruptor de presin de transmisin.

3n solenoide hidrulico.

)os /renos de emergencia se accionarn cuando%

0l interruptor de ignicin o interruptor general se apagan.

)a presin de aceite de impulsin de la transmisin se cae deba2o de !" P.S.5.

Sistema de ad*ertencia de presin ba2a del acumulador

)a lu de ad*ertencia de presin ba2a del acumulador del e+uipo de ba2o per/il se

encender cuando%

0l motor est /uncionando y la presin del acumulador se cae deba2o de la

presin de ad*ertencia especi/icada.

0l /reno de emergencia se aplicar automticamente cuando%

0l interruptor de ignicin o general se han apagado.

)a presin del acumulador se cae deba2o de la presin de ad*ertencia.


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Sistema de supresin de /uegos

)osriesgos de incendiose pueden dar cerca de los e+uipos.0l combustible es

in/lamable por lo +ue no se debe /umar cerca al tan+ue ni encender alguna llama

cuando se agrega combustible.

3n sistema de supresin de /uego es un prediseo, con2unto de componentes de

bo+uillas /i2as para su aplicacin a *ehculos en carretera o /uera de carretera. )as

aplicaciones tpicas incluyen e+uipos de minera super/icial, m+uinas de minera

subterrnea, e+uipo /orestal, e+uipo de la construccin, ma+uinaria agrcola, y *ehculos

de transporte como buses%

0l motor

)a transmisin

)os componentes hidrulicos

)a batera

0l compartimiento del operador.

0sos sistemas pueden apagarse%

Automticamente.

Manualmente por el operador desde su compartimiento.

Manualmente por un actuador remoto en la m+uina.

)a necesidad para un sistema de supresin de /uego es por las siguientes raones%

)as onas de peligro +ue son di/ciles para el operario *er o alcanar debido a laposicin de la cabina o guardas de seguridad.

)a seguridad de los operadores o empleados en la ona de traba2o.

0l capital in*ertido en el e+uipo.

0l costo de la reparacin, el tiempo perdido o el reemplao del e+uipo.

0l Sistema de Supresin de Euego consiste en tres componentes mayores%

3n recipiente para guardar al agente e1tinguidor.
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3n mecanismo actuador para acti*ar el sistema.

3n sistema de lanamiento para lle*ar al agente del almacenamiento al /uego.

0l agente e1tinguidor es un pol*o +umico seco comFnmente utiliado. Se usa cido

carblico, halon y otros agentes de gas en las aplicaciones grandes, encerradas, como

las grFas m*il y palas. Cuando un /uego empiea, la manera +ue usted reacciona es

muy importante. 0n cuanto usted se d- cuenta de un /uego, siga estos cuatro pasos

principales%

Apague la m+uina. Si usted de2a la m+uina /uncionando, puede agregar el

combustible o la grasa al /uego o puede reiniciar el /uego con las chispas.

0l sistema de supresin de /uego actFa rpidamente rompiendo el sello, tirando el

anillo del seguro y empu2ando aba2o el -mbolo buo en el actuador.

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