Upload
drazen
View
1.084
Download
8
Embed Size (px)
Citation preview
VELEUČILIŠTE U VARAŽDINU
TEHNIČKA I GOSPODARSKA LOGISTIKA
PALETE, I MINI - LOAD JEDINICE
SEMINARSKI RAD
Predmet: Gospodarska logistika 2
Mentor: dr. sc. Goran Đukić
Student: Dražen Štruk
Varaždin, sječanj 2009.
VELEUČILIŠTE U VARAŽDINU
TEHNIČKA I GOSPODARSKA LOGISTIKA
DRAŽEN ŠTRUK
PALETE I MINI - LOAD JEDINICE
SEMINARSKI RAD
2
Varaždin, 2009.
SADRŽAJ
SADRŽAJ 3
1. UVOD 4
2. PODJELA SKLADIŠTA 5
2.1.PODJELA PREMA ZNAČAJKAMA MATERIJALA 5
2.2.PODJELA PREMA VRSTI SREDSTVA ZA SKLADIŠTENJE 5
2.3.PODJELA PREMA SREDSTVIMA ZA ODLAGANJE 6
3. PALETE I PALETIZACIJA 7
3.1.VRSTE PALETA 7
3.1.1.Podjela paleta s obzirom na oblik 8
3.1.2.Obilježje paleta s obzirom na oblik 8
3.1.3.Podjela paleta sobzirom na namjenu 8
3.1.4.Podjela paletas obzirom na vrstu materijala od kojeg se izrađuju 9
3.1.5.Podjela paleta u ovisnosti o konstrukcijskim obilježjima 10
3.2.TEHNOLOŠKI ASPEKT PRIMJENE PALETA 10
3.3.PALETIZACIJA 11
4. MINI - LOAD JEDINICE 12
4.1.IZGLED REGALA I OPREME 13
4.2.DALJNI RAZVOJ JEDINICA 15
5. ZAKLJUČAK 16
6. LITERATURA 17
3
1. UVOD
Skladište je mjesto na kojem su pohranjene zalihe, uređeno je i opremljeno za
privremeno sigurno odlaganje, čuvanje, pripremu i izdavanje materijala. Sa stajališta
proizvodnje svako skladištenje, odnosno mirovanje materijala predstavlja prekid procesa,
što jeu pravilu nepovoljno jer produljuje ciklus proizvodnje.
U lancima snabdjevanja skladište se može promatrati kao podsistem. Međutim svako
skladište je samo za sebe poseban sistem, sa strukturom sastavljenom od sistema,
podsistema, međusobnih veza u sistemu i veza sa okruženjem, a sa ciljem da realizira
neke procese. Skladište kao sistem ima kako ulazne tako i izlazne veličine koje su vezane
sa vanjskim zahtjevima kao i sa okruženjem u kojem egzistira skladište.
Razlozi postojanja skladišta su potreba za skladištenjem sirovina, poluproizvoda,
gotovih proizvoda, skladištenje alata i naprava, te tjelova za održavanje opreme.
Skladište je posljedica razvoja, uvjeta, koncepcije i organizacije poslovanja , a može
se eliminirati djelomice ili u cijelosti promjenama u poslovnom okruženju. Ono je
uvjetovano djelatnošču poduzeća ili potrebama proizvodnog procesa i ne može se
ukloniti tj. skladištenje je posljedica utjecaja okruženja bez mogućnosti izravnog utjecaja.
4
2. PODJELA SKLADIŠTA
Skališta možemo podjeliti prema različitim kriterijima podjele tj. prema vrsti i
značajkama materijala, stupnju razvoja skladišnog sustava, značajkama građevinskog
objekta, pripadnosti djelu poduzeća, vrsti sredstva za skladištenje …
2.1. PODJELA PREMA ZNAČAJKAMA MATERIJALA
Osnovni subjekt i glavno polazište skladišnog sustava i procesa je materijal koji
skladištimo, a može biti sipki (rasuti), komandni materijal te plinovi i tekućine.
Rasuti materijal Plinoviti materijal Komandni materijal
2.2. PODJELA PREMA VRSTI SREDSTVA ZA SKLADIŠTENJE
Prema vrsti sredstva za skladištenje skladišta možemo podjeliti na podna i regalna
skladišta.
5
Osnovna značajka sustava sa podnim odlaganjem je da nemaju regale za smještaj
materijala nego se materijal odlaže direktno na pod.
Regalna skladišta možemo podjeliti prema vrsti regala, a najpoznatije vrste regala su:
klasični paletni regali jednostruke ili dvostruke dubine, polični regali, prolazni regali,
protočni regali sa ili bez guranja, regali za kutije, prijevozni regali, konzolni regali,
optočni regali, optočni, vertikalni optočni, unit-load AS/RS (visokoregalni automatizirani
skladišni sustavi), mini-loadAS/RS (automatizirani skladišni sustavi za male djelove),
person-on-board AS/RS (automatizirani skladišni sustavi za komisioniranje).
2.3. PODJELA PREMA SREDSTVIMA ZA ODLAGANJE
Osim regala kao osnovne komponente skladišnih sustava često se koriste i posebna
sredstva za odlaganje materijala tj. sredstva za zahvat materijala ili sredstva za
oblikovanje jediničnih tereta. Najčeća sredstva za oblikovanje jediničnih tereta su palete,
sanduci, stalci, kontejneri, košare i dr sa ilibez mogučnosti naslagivanja, izrađeni od
različitih materijala ili kombinacije materijala.
6
Primjeri sredstava za odlaganje
3. PALETE I PALETIZACIJA
U logistici najznačajnije, a ujedno i najjednostavnije sredstvo je paleta koja je zbog
svojih osobina i najraširenije sredstvo za odlaganje jediničnih tereta (JT).
Jedinični teret u području skladištenja naziva se jedinica skladištenja (JS).
Početak primjene paleta seže u prvu polovicu dvadesetog stoljeća,
njihov utjecaj na učinkovitost logistike u opskrbnim lancima je
nemjerljiv. U današnje doba se u cjelom svijetu korist miljarde paleta,
koje su u praksi standardna riješenja, ali mogu biti i vrlo različitih
oblika.
Paleta je drvena podloga izrađena od dasaka određenih normiziranih dimenzija, na
koje se tovari roba. Paleta je vrsta pomoćne opreme koja omogućuje formiranje
kompaktnog i čvrstog paketa, složenog iz raznih vrsta komadne robe.
Treba istaknuti da paleta i paletizacija nisu istoznačnice. Paleta je transportni
uređaj - naprava izrađena od različitih materijala, a osnovna joj je zadaća da omogući
oblikovanje optimalne jedinice manipuliranja.
Po svojoj tehnološkoj funkciji konstruktivnim značajkama paleta vjerojatno još nije
dosegnula optimum, a njenim će se osobitostima sigurno još baviti i konstruktori i
tehnolozi.
7
3.1. VRSTE PALETA
Od trenutka pojave paleta do danas nalazimo razne vrste paleta. Razlike u promatranju
mogu nastati s obzirom na:
- oblik palete,
- dimenziju,
- namjenu,
- vrstu materijala od kojeg su izrađene,
- konstrukcijske osobine i dr.
3.1.1. Podjela paleta s obzirom na oblik
Najčešće su ravne palete i boks-palete raznih vrsta i podvrsta. To je samo dio
programa današnjih osamdesetak vrsta najčešćih paleta koje se sreću u praksi.
Boks paleta
3.1.2. Obilježje paleta s obzirom na vlasništvo
S obzirom na vlasništvo paleta, općenito se razlikuju sljedeće osnovne skupine
nositelja:
- poduzeća koja pružaju uslugu u prijevozu (tu se prije svega misli na željeznicu),
- poduzeća koja koriste uslugu prijevoza i primjenjuju palete prije svega u fazama
unutarnjih tokova proizvoda,
- poduzeća koja posjeduju palete u procesu proizvodnje s tim da je paleta sastavni dio
prijevoznog procesa od izvora do cilja.
Tako dobiva značenje palete u općoj uporabi. One su poznate kao palete u
8
privatnom vlasništvu, a njihov broj je to veći što je razvijenija industrija neke zemlje.
Tako npr., prema procjenama, u Njemačkoj već ima oko 10 milijuna privatnih paleta.
3.1.3. Podjela paleta s obzirom na namjenu
Podjela paleta s obzirom na namjenu ovisi o stajalištu promatranja. Ako se promatra
namjena s obzirom na vijek trajanja ili učestalost korištenja, tada se palete mogu
svrstati u jednokratne i višekratne.
Jednokratne su poznate pod nazivom nepovratne. Višekratne su pak one palete koje
se više puta rabe ili razmjenjuju.
S obzirom na vrstu robe kojoj su namijenjene, palete se dijele na univerzalne i
specijalne. Za razliku od specijalnih ili specifičnih, univerzalne palete su namijenjene
različitim vrstama tereta. Namjena, se palete u funkciji paketiranja može povećavati,
pa se tako povećava i univerzalnost.
Podjela paleta s aspekta namjene može se obavljati i prema teretu kojemu su
namijenjene. Tako npr. možemo razvrstati palete za tekući, komadni i rasuti teret.
3.1.4. Podjela paleta s obzirom na vrstu materijala od kojeg se izrađuju
S obzirom na vrstu materijala, najčešće su:
- drvene,
- metalne i
- plastične palete.
Aluminijske palete za sada se malo primjenjuju. No, valja očekivati promjenu
strukture paleta, odnosno materijala od kojeg su izrađene.
Drvena euro paleta Plastične palete Metalna
9
paleta
Osim ekonomskog čimbenika, na promjenu će najvjerojatnije utjecati otpornost na
deformacije i težina, iako nisu isključena ni druga obilježja koja sada još nisu izražena
ili pak još nisu za njih nađena odgovarajuća tehnička rješenja (mogućnost sklapanja
radi smanjenja gabarita i dr.).
3.1.5. Podjela paleta u ovisnosti o konstrukcijskim obilježjima
U ova obilježja može se ubrojiti sposobnost premještanja prema čemu se palete
mogu podijeliti na statične i pomične.
Obilježja paleta u konstrukcijskom smislu su najbrojnija. Gotovo svaki tip palete
posjeduje svoje konstruktivne specifičnosti. Obično su takva obilježja u funkciji
namjene palete i specifičnosti robe, posebice manipulativnih sredstava koja mogu
imati i različite, zahvatne naprave. Materijal od kojeg su palete izrađene također je
važan za konstrukcijske osobitosti.
3.2. TENOLOŠKI ASPEKT PRIMJENE PALETA
Ovaj aspekt razmatranja trebalo bi početi s naznakom prednosti koje pruža
tehnologija prijevoza s paletama prema klasičnoj - individualnoj tehnologiji. Već to
što primjena paleta znači najpotpuniji oblik prijevozne integracije između korisnika i
davatelja usluga svjedoči o potrebi poznavanja tehnoloških obilježja za sve elemente
tehnologije prijevoza. Vidljivi učinci primjene paleta očituju se u nižim troškovima
manipuliranja, skladištenja i prijevoza. Raščlanjivanje tih učinaka vrlo je često.
U istraživanju učinaka "paletizacije" najčešće se sreću sljedeći pojedinačni učinci:
- smanjenje početno-završnih troškova,
- smanjenje troškova skladištenja,
- smanjenje proizvodnih troškova,
- povećanje mogućnosti primjene pretovarnih strojeva,
- smanjenje oštećenja robe,
- smanjenje vremena prijevoza i dr.,
10
- smanjenje radne snage i ručnog rada,
- povećanje sigurnosti radnika na radu,
- smanjenje energije i
- smanjenje troškova ambalaže.
U stručnoj se literaturi mogu naći podaci da primjena paleta u manipuliranju
komadne robe omogućuje vremenske uštede za 3 do 4 puta. Iznose se i podaci da se
uporabom paleta u poljoprivredi smanjuju troškovi u svim tehnološkim operacijama
za oko 40%, a u građevinarstvu i više. Učinci u procesu samog prijevoza procjenjuju
se na oko 30%.
Kad je riječ o utjecaju na produktivnost, upozorava se da je u građevinarstvu
povećanje produktivnosti nakon primjene paleta moguće i do 70%, a u prometu se
neproduktivno vrijeme smanjuje za oko 50%.
U metalnoj industriji govori se o uštedi do 35%, elektroindustriji do 31%, livnicama
do 32%o, grafičkoj industriji do 54% i prehrambenoj industriji do 70%.
To što se u nekom prijevoznom procesu koristi paletni sustav ne znači da su
unaprijed osigurani povoljni učinci.
3.3. PALETIZACIJA
Paletizaciju čini skup organizirano povezanih tehničkih sredstava i postupaka koji
omogućuju mehanizirano manipuliranje u svim fazama obrade i prometa primjenom
paleta i viličara.
Prednosti paletizacije su minimalno utrošeno vrijeme, smanjenje potrebe za
fizičkom radnom snagom, veći obrt prijevoznih sredstava, znatno bolja zaštita robe u
prometu, maksimalno iskorištenje skladišnog i manipulacijskog prostora.
"Paletizaciju" bi trebalo promatrati kao proces primjene paleta u prijevozu robe.
Učinci primjene tog procesa su višestruki. Veoma pojednostavljeno rečeno, učinci su
prije svega ekonomski i tehnološki, a pritom zaštitni, sigurnosni i ostali. Masovnom
paletizacijom bi cijena proizvoda pala za 3 - 5 %.
Primjer u željezničkom prometu kod utovara vagona vrijeme utovara iznosi
11
najviše 1 sat, a u klasičnom transportu i do 8 sati.
U cestovnom prometu kamion se utovari ili istovari za najviše pola sata umjesto 3
– 4 sata na klasičan način.
Poznajemo razne sisteme paletizacije: ručne, automatske, robotske i dr.
Automatski paletizator Robotski paletizator
4. MINI-LOAD JEDINICE
Zbog strukturnih promena koje su prisutne u procesu reprodukcije komplicira se i
realizacija kao i racionalizacija logističkih zadataka. Shodno tome u oblasti
racionalizacije danas je aktualan niz koncepcija (outsourcing, JIT, Efficient Consumer
Responce i dr.),što dovodi do toga da su prevaziđene konvencionalne tehničke i
organizacione metode, koje su u prethodnom periodu predstavljale standard.
Tendencije razvoja ukazuju da optimalne veličine serija postaju sve manje, što za
posljedicu ima pojavu zahtjeva za sve manjim logističkim jedinicama. Ovaj trend
12
razvoja je zaslužan da su u modernim proizvodnim sistemima sve prisutniji mini-load
AS/RS (automatizirani skladišni sustavi za male djelove) .
Jedan od rezultata ovakvog razvoja je pojava nove game malih kontejnera koja je
danas u okviru Europe poznata kao Mini-Load Systemili Kleinladungsträger (KLT)
System, čija primjena doživljava snažnu ekspanziju.
Razvoj ovog novog oblika kontenera mini-load jedinice započeo je u Europi
krajem 1986. godine, a iniciran je od strane Udruženja automobilske industrije
Nemačke (VDA).
Nakon definiranja preporuka VDA 4500, koji su prerasli u standard DIN 30 820,
ovo udruženje je krenulo u pravcu njihove internacionalizacije. Formiranja novog
sitema na europskom nivou je bazirano na suradnji koja već postoji u okviru
ODETTE, a krajnji cilj je da se ove norme prihvate od strane Europskog komiteta za
normiranje (CEN). Svrsihodnost uvođenja sistema dobro ilustrira podatak da je u
Europi 1990 godine bilo u eksploataciji oko 1,8 miliona jedinica, dok je 1994 godine u
eksploatacijibilo oko 10 miliona jedinica sa prosječnom starošču od 1,88 godina
(prema VDA).
Prikaz osnovnih djelova jedinice
13
Prikaz osnovnih elemenata jedinice od polipropilena prema DIN 30 820
Elementi: 1-Rukohvat; 2-Prorez za poklopac; 3-Podužn iotvor; 4-Kanal za vođenje ˝U˝
viljuške; 5-Vertikalni kanal zavođenje; 6 i 9- ˝Džep˝ za karticu; 7-Srednji pomočni rukohvat;
8-Horizontalni kanal za povlačenje; 10-Otvor za plombiranje; Nožica; 11-Kanali za slaganje
Prikaz osnovnih dimenzija jedinica od polipropilena prema DIN 30
820.
Vanjske
mjere
(LxBxH) mm
Oznaka
jedinice
Zapremina ( dm3) Tara
(kg) Vanjska
Unutarnja
600x400x280 6428 65 43 4,4
600x400x213 6421 50 30 3,7
600x400x174 6417 40 23 3,0
400x300x280 4328 33 19 2,6
400x300x213 4321 25 14 2,1
400x300x174 4317 20 11 1,9
400x300x147 4314 17 9 1,6
4.1. IZGLED REGALA I OPREME
8
14
4.2. DALJNI RAZVOJ JEDINICA (jedna od mogućnosti)
Zbog visoko vrijednih pozicija u mini-load jedinicama proizvođači rade na
proizvodnji novih usavršenijih jedinica koje zadovoljavaju sve zahtjevniju upotrebu u
AS/RS mini-load sustavima. Radi se na osiguranju tereta od raznih utjecaja okoline
na sadržaj jedinice.
15
Proizvođači su razvili i potpuno nove palete prilagođene mini logističkim jedinicama radi potrebe za istovremenim rukovanjem sa više mini-load jedinica.
5. ZAKLJUČAK
Palete kao najrasprosranjeniji i najviše korišten proizvod u skladištenju, logistici i
proizvodnji godinama nepromjenjen neće se još dugi niz godina značajno promjeniti u
osnovnom modelu u tvz. europaleti sa svojim standardnim dimenzijama, ali će značajniji
dio morati evoluirati u naprednije inačice klasičnih paleta ne samo zbog zahtjeva
proizvođača nego i zbog opće robotizacije proizvodnje i skladištenja. Morat će
zadovoljiti sve preciznije i usavršenije metode transporta i skladištenja te zadovoljiti
potrebe naprednih logističkih centara i naručitelja koji sve manje žele imati ogromna
16
skladiša sa velikom količinom materijala koji su svakome samo trošak, nego mala ,
produktivna , visokorobotizirana skladišta tj. češće dostave manje količine potrebnog
materijala za nesmetani tjek proizvodnje.
Paleta se neće zamjeniti vjerojatno dugi niz godina, ali će se nesumljivo značajno
usavršiti, optimizirati i usko specijalizirati za određene postupke i procese koje u
današnje doba diktiraju ekonomičnost, dobit i opčenito razvoj novih tehnologija i
naprednog promišljanja ljudi vezanih uz logistiku.
6. LITERATURA
-dr. Sc Goran Đukić: skripta ˝SKLADIŠTENJE˝
-Fisher, College of business, The Ohio State University ˝Business M&L 780 Logistic
Management ˝
- Izoforma d.d. – Skladišna oprema, regalna oprema
- IDS Packaging, ZA Series of Automated High and Low Lewel Palletizers
17
-Industrija Transportnih sredstava i Skladišnih sistema d.o.o. Križevci, Tehnologija i
logistika skladištenja
- w.w.w. lomag-man. Org/ as-rs casestudies
-MetaluxThysesen, Automated warehouses for Boxes
-MG America, Packaging Machinery
-Columbia, Robotic Palletizers
-Rumekon, -Program paleta , Regalna skladišta
-SSI Schafer, Rotacione Skladišne kutije, Euro-Fix-Kutije EFB
-Tehnix,-Regalna Skladišta
18