18
© Trivector © Trivector © Trivector NYTTAN MED MOBILITY MANAGEMENT – ERFARENHETER FRÅN MM ÖRESUND Caroline Ljungberg, Trivector

Session 28 Caroline Ljungberg

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Nyttan med Mobility Management - Erfarenheter från Mobility Management i Öresund, Transportforum 2013

Citation preview

Page 1: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

NYTTAN MED MOBILITY MANAGEMENT – ERFARENHETER FRÅN MM ÖRESUND

Caroline Ljungberg, Trivector

Page 2: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

2

© T

rivec

tor

MOBILITY MANAGEMENT =MJUKA ÅTGÄRDER FÖR ATT PÅVERKA RESAN INNAN DEN STARTAT

Page 3: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

MOBILITY MANAGEMENT – INGET NYTT UNDER SOLEN

USA samåkning – oljekris 1972, TDM-planer Holland – trängsel – TDM Storbritannien – pendling Tyskland och Österrike – Mobilitetscentraler Schweiz – bilpooler Sverige – många lokala initiativ, kopplat till MaTs

och miljö, LundaMaTs 1998

Page 4: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

4

MAX-VERKTYGEN…

…Har ökat möjligheten att utvärdera och förstå hur stor nyttan är för MM…

Page 5: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

5

FLERA DOKUMENT SOM STÖD FÖR ARBETET

Page 6: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

6

Page 7: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

7

KONFERENS 8-9 FEBRUARI 2012

150 deltagare från Sverige och Danmark

Keynote speakers:‒ Tech dir. Paul Buchanan (SKM Colin Buchanan)‒ Susanne Ingo (TrV)‒ Prof. Tom Rye (LTH)‒ Malene Freudendal Petersen (Roskilde Universitet)

Page 8: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

KRITISK SYN PÅ TRAFIK OCH MILJÖ

Sverige

KomKom 1997 MaTs - miljöanpassat

transportsystem Naturvårdsverket

Agenda 21-arbete i många kommuner

Buller, emissioner, olyckor, barriärer etc.

Idag mainstream

Danmark

Trafik og Miljøpuljen1992-95 – Miljø-ministeriet10 KommunerKortlægning og reduktionProjekter Planlægning

Lokal Agenda 21

Page 9: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

9

”MOBILITY MANAGEMENT HAS KEY ECONOMIC AND FINANCIAL IMPLICATIONS”

MM presenteras oftast som endast en miljömässig åtgärd

Krävs kombination av‒ Betoning av den finansiella och ekonomiska påverkan som

MM-åtgärder har‒ Bevis för att MM även kan ge effekt på längre sikt

De finansiella/ekonomiska effekterna ersätter inte de miljömässiga utan läggs till dem

Least-cost Planning – utvecklad form av Cost Benefit

Paul Buchanan

Page 10: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

10

”ANVÄND DE EKONOMISKA ARGUMENTEN SÅ KOMMER FÖRETAGEN SJÄLV FINANSIERA MM I SIN VERKSAMHET”

MM kan användas i samhällsekonomiska kalkyler för att t.ex. övertyga att åtgärderna innebär nytta för såväl individen, företag och regeringen

Smarter Travel – besparing av kontorsyta och parkeringsyta

Miljöåtgärder ligger långt nere på prioriteringslistan för politiker. Kan man däremot visa dem de ekonomiska fördelarna är det en annan sak

Page 11: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

11

”MOBILITY MANAGEMENT FUNGERAR BRA SOM KOMPLEMENT TILL ANDRA ÅTGÄRDER”

MM hjälper till att få de bästa effekterna av större investeringar

MM-åtgärder kan implementeras stegvis och kan dessutom upphävas eller avslutas direkt om det skulle behövas

Page 12: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

12

”RESULTS SHOW THAT MOBILITY MANAGEMENT WORKS”

MM börjar bli mer välkänt och respekterat då det finns mer och mer resultat som visar att det faktiskt fungerar

Viktiga rapporter är t ex Smarter Choices, MAX m.fl

Tom Rye

Page 13: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

13

MOBILITY MANAGEMENT FUNGERAR…

Källa: DfT, Department for Transport (2008) UK

Page 14: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

14

EFFEKTER AV MM

Mobility Management åtgärd Effekt minskade bilresor

Kampanjer 0,2-1%

Individualiserad marknadsföring 0,2-5%

Information och marknadsföring av kollektivtrafik 0,9-3,8%

Bilpooler 0,3-3%

Samåkning 0,6-11% per arbetsplats

Resplaner för skolor 10-20% till skola

Resplaner för företag 5-20% till företag

Distansarbete 3-12% av arbetsresor

Telefon- och videokonferens 10-80% av tjänsteresor

Smarter Choices 2009

Totaleffekt

Page 15: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

1:4,5

Page 16: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

16

KORTSIKTIGA EFFEKTER?

Ja, men i vilken annan bransch förväntar man sig att information och marknadsföring har långsiktig effekt?

Återkommande information och marknadsföring är förmodligen ändå billigare än många infrastrukturprojekt

Page 17: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

17

MM KAN NU UTNYTTJAS MER ÄN NÅGONSIN!

Fyrstegsmetoden Högaktuellt - åtgärdsvalsstudier

Page 18: Session 28 Caroline Ljungberg

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

© T

rivec

tor

TACK!

[email protected]

www.mobilitymanagement.sewww.mmoresund.nuwww.trivector.se