Upload
transportforum-vti
View
383
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
1
Bärighetsmätning med HSD Preliminära resultat: A1 Polen
Roger Nilsson, Skanska Teknik
Susanne Baltzer, Vejdirektoratet
2
Syfte med studien
• Utvärdering av HSD (värdering av överbyggnader, A1 & A2)
• Identifiera skillnader i bärighet och svaga partier
• Jämförelse med FWD-data/labb-data/PQI/……
• Utvärdering av ev. förändring av bärighet över tiden
• Bättre planering av D&U åtgärder
• Verifiering av utförandekvalitet
3
Rullande Deflektions Utrustningar
• Texas Rolling Dynamic Deflectometer (RDD, UT Austin)
• Airfield Rolling Weight Deflectometer (ARWD, Dynatest)
• Rolling Wheel Deflectometer (RWD, Applied Research Asso.)
• Rolling Deflection Tester, (RDT, VTI)
• High Speed Deflectograph (HSD, Greenwood Eng., VD)
• (Traffic Speed Deflectometer, TSD, Greenwood Eng.)
4
High Speed Deflectograph
5
0
100
200
300
400
500
600
700
0 500 1000 1500 2000
Geophone distance [mm]
De
fle
cti
on
[m
icro
ns
]
Structural Curvature Index (SCI300)
SCI300 = D0 – D300
6
All runs - M4
-50
0
50
100
150
200
250
500 1500 2500 3500 4500 5500 6500
Chainage
Run 1
Run 3
Run 5
Run 8
Run 10
FWD
7
8
A1 Polen - Phase I
Gdańsk
WarszawaPoznań
Toruń
Łódź
Wrocław
Częstochowa
Kraków
Katowice
Rusocin
Swarożyn
Pelplin
Kopytkowo
Warlubieexecutionin Phase 2
Nowe Marzy
Tczew
Pruszcz Gdański
Gniew
Grudziądz
Stanisławie
A1A1
11
Interchanges
Concrete and asphalt plants
9
A1 north
-20
-10
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0.000 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000
Chainage
SC
I300
FWD north heavy FWD north fast HSD north heavy HSD north fast
A1 Polen, 0-90km (norr)
10
A1 north
-20
-10
0
10
20
30
40
50
60
70
80
50.000 51.000 52.000 53.000 54.000 55.000 56.000 57.000 58.000 59.000 60.000
Chainage
SC
I300
FWD north heavy FWD north fast HSD north heavy HSD north fast
A1 Polen (norr)
11
A1 north
-20
-10
0
10
20
30
40
50
60
70
80
80.000 81.000 82.000 83.000 84.000 85.000 86.000 87.000 88.000 89.000 90.000
Chainage
SC
I300
FWD north heavy FWD north fast HSD north heavy HSD north fast
A1 Polen (norr)
12
A1 south
-20
-10
0
10
20
30
40
50
0.000 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000
Chainage
SC
I300
FWD south heavy FWD south fast HSD south heavy HSD south fast
A1 Polen, 0-90km (söder)
13
A1 south
-20
-10
0
10
20
30
40
50
20.000 21.000 22.000 23.000 24.000 25.000 26.000 27.000 28.000 29.000 30.000
Chainage
SC
I300
FWD south heavy FWD south fast HSD south heavy HSD south fast
A1 Polen (söder)
14
A1 south
-20
-10
0
10
20
30
40
50
65.000 66.000 67.000 68.000 69.000 70.000 71.000 72.000 73.000 74.000 75.000
Chainage
SC
I300
FWD south heavy FWD south fast HSD south heavy HSD south fast
A1 Polen (söder)
15
A1 south
-20
-10
0
10
20
30
40
50
78.000 80.000 82.000 84.000 86.000 88.000
Chainage
SC
I300
FWD south heavy FWD south fast HSD south heavy HSD south fast
A1 Polen (söder)
16
17
Preliminära slutsatser
− Kontinuerliga mätresultat på vägnätsnivå
− Identifierar skillnader i överbyggnaden (bärighet?)
− Identifierar svagare partier?
− God överensstämmelse med FWD (ej justerad)
− Snabb och säker för trafik och operatörer
− Kalibrering (temp/hastighet/konstruktionstyp/kurva etc.)