curve DAS KUNDENMAGAZIN VON SIP SCOOTERSHOP

EIN SPANNENDES JAHR 2014

20 JAHRE SIPRIED, MÄRZ 2014

CUSTOMSHOWTREFFEN, RENNEN, MESSEN

SCOOTER-NEWS

A U S G A B E 0 3 | 1 4

EIN SPANNENDES JAHR 2014

20 JAHRE SIPRIED, MÄRZ 2014

CUSTOMSHOWTREFFEN, RENNEN, MESSEN

SCOOTER-NEWS

NEU! ELEKTRONISCHE ZÜNDUNG MALOSSI VESPOWER FÜR VESPA PX UND ALLE SMALLFRAME MODELLE.

299,00 €

BESSER. STÄRKER. GÜNSTIGER.WARNING: HIGH VOLTAGE!

Import für Deutschland:

INTROLiebe SIP Kunden,

als Alex und ich vor 20 Jahren auf dem Roller-treffen in Aachen auf einer am Boden ausge-breiteten Decke eine Handvoll selbst gebauter Spezialteile zum Verkauf anboten, wollten wir uns eigentlich nur die Sprit- und Bierkosten fürs Wochenende finanzieren. Dass daraus 20 Jahre später ein „richtiges“ Unternehmen mit mehr als 70 Mitarbeitern und 35.000 lagernden Artikeln werden würde hätten wir im Traum nicht erwartet. Und trotzdem sind wir heute wie damals mit demselben Enthusiasmus am Werk und bekommen leuchtende Augen, wenn wir ein längst nicht mehr produziertes Ersatzteil ausfindig machen oder selbst nachproduzieren. So wie der Hersteller PIAGGIO bei immer mehr Ersatzteilen „abolito“ (außer Produktion) dahinter schreibt, so

schlüpfen wir mehr und mehr in die Rolle eines Herstellers hinein, denn damit wollen wir uns nicht zufrieden geben. Wir wollen euch auch in 20 Jahren möglichst alle Artikel für eure Roller anbieten können. Wie sieht die Rollerwelt dann aus? Fahren wir alle Elektroroller? Wir wagen keine Prognose, zu atemberaubend kann die Entwicklung sein wie unsere Geschichte zeigt.

2014 ist für uns aber auf alle Fälle ein ganz besonderes Jahr in der Unternehmensgeschichte und wir laden euch alle ein, mit uns zu feiern: am Samstag, 10. Mai 2014 bei uns in Landsberg zum Open Day XL. Bis dahin, viel Spaß mit der 3. Ausgabe von CURVE und eine tolle Rollersaison

Ralf, SIP Scootershop Team

News-Flash 04A different Agenda 06One Night in Bangkok 08EICMA 2013 12Customshow Ried 14Bel&Bel Zero Scooter 1620 Jahre SIP 18Termine 20Vespa-Restaurierung 22Hinter den Kulissen 24Vespicture 26SIP Intern 30

I N T R O 0 3

IMPRESSUMHerausgeber und Verleger: SIP Scootershop GmbH | Graf Zeppelin Str. 9 | 86899 Landsberg am Lech Telefon: +49 (0) 8191 96999-60 | Telefax: +49 (0) 8191 96999-70 E-Mail: curve@sip-scootershop.de | www.sip-scootershop.com

Gesamtauflage: 20.000 Stück (deutsch/englisch) Redaktion: Sylvia Legath, Ralf Jodl (SIP Scootershop) | Fotos: Siehe jeweiliger Artikel Gestaltung+Satz: 24sieben | www.24sieben.net

SIP ROAD 2.0 IM TEST

Ted nach der Fahrt mit einem SIP Road 2.0 für den SCOOTERING MAGAZINE Auspuff Test Februar 2014 – sein alter LeoVince Auspuff kann da gar nicht mehr mithalten und landet direkt in der Tonne! Bravo Ted! Den Bericht gibt’s in der Februar Scootering: www.scootering.com. Schau dir das Video auf unserem youtube Kanal an:

www.bit.ly/siproad20

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FIRMENFEATURE: GRABOR – SIEM

Die Firma SIEM wurde 1957 in Turin von der Familie Giri gegründet. Das Wirtschaftswunder nach dem Krieg erzeugte eine enorme Nachfrage nach elektrischen Bauteilen für Fahrzeuge und SIEM konnte liefern. Man wurde Stammlieferant von PIAGGIO, Fiat und anderen Herstel-lern. 2008 wurde SIEM von der Firma GRABOR aufgekauft und wird seither von Alessandro Bonino geleitet. SIP Scootershop hat einen exzellenten Draht zu ihm und in enger Kooperati-on wurden bereits mehrere Scheinwerfer neu produziert, weitere werden folgen.

SIEM-Produkte findet ihr auf www.bit.ly/siemgrabor

NEUE PRIMAVERA

Was rollt denn da vom Band? Wenn man den ersten begeisterten Testern glauben darf, die vielleicht wichtigste Vespa-Evolution seit der GTS. Die Primavera ersetzt die LX und sie ist ein echtes Schmuckstück und technisch absolut auf der Höhe mit dem neuen 3V Motor. Einen Test mit inkl. Video der neuen Vespa findest du hier:

GRÜSSE AUS MALAYSIA

Malaysia - Auf dem Weg zum Vespatreffen in Johor Bahru hat unser Kunde Narongchai dieses Bild gemacht. Die Vespa-Szene in Ma-laysia und überhaupt in Asien ist gewaltig und braucht sich überhaupt nicht zu verstecken. Siehe dazu auch Moritz´ Bangkok Bericht auf Seite 08.

www.bit.ly/neupv Siehe Bericht auf Seite 08

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REGENJACKE TUCANO URBANOfür Damen, blau, körperbetont, 100% Po-lyamid, atmungsaktiv, 100% wasserdicht

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SIP ONLINESHOP

F L A S H 0 5

MITARBEITERJUBILÄEN BEI SIP:

SIP SCOOTERSHOP EHRT JUBILARE SIP Scootershop feiert dieses Jahr 20-jähriges Betriebsjubiläum. Aber auch viele Mitarbeiter sind teilweise von Anfang an dabei. Aktuell wurden diese 6 Mitarbeiter für ihre lange Betriebszugehö-rigkeit gewürdigt (von links nach rechts): Dipl. Ing. Alexander Barth (Geschäftsführer, 20 Jahre), Andreas Weisse (Wareneingang, 10 Jahre), Tobias Hümmler (Produktfotografie, 7 Jahre), Robert Kerner (Produktentwicklung, 12 Jahre), Sabine Duswald (Buchhaltung, 6 Jahre), Ernst Gareis (Ver-sand, 5 Jahre), Walter Barth (Arbeitssicherheit, 20 Jahre), Ralf Jodl (Geschäftsführer, 20 Jahre).

www.bit.ly/sipjubilare

VESPATREFFEN MANJUNG

Unser Händler Syafiq Khalid hat in Malaysia beim Vespa Treffen in Manjung die SIP-Fahne hoch-gehalten. Hier tummelten sich von 21. bis 23. Dezember 2013 rund 2.000 Klassik und Modern Vespa Fahrer neben ca 500 Fahrern anderer Scooter-Fabrikate. Zu den Programmpunkten ge-hörten eine Customshow, Händlerstände und eine gepflegte Ausfahrt mit den versammelten Rollern. Daumen hoch für eine tolle Veranstaltung.

A DIFFERENT AGENDA Moin Khan, der in Lahore, Pakistan aufge-wachsen ist, war zum Studieren nach San Francisco gekommen… Dort hatte er einen internationalen Freundeskreis, das Meer di-rekt vor der Haustür und Berge gleich um die Ecke. Was will man mehr? Aber jedes Mal, wenn er den Fernseher einschaltete oder die Zeitung aufschlug, war er frustriert, wie schlecht Pakistan in den Medien darge-stellt wurde. Irgendwann entschloss er sich, in seinem lockeren Studentenleben auf die Pausetaste zu drücken und sich auf den Weg zurück in die Heimat zu machen. 18 Monate

lang sparte er dazu an jeder Ecke, ar-beitete 70 Wochenstunden in 3

verschiedenen Jobs und aß nur Reis mit Ket-chup. Schließlich hatte er genug Geld, um in San Francisco auf ein Motorrad (Honda CBR 600 f4i) zu steigen und auf eine epische Reise Richtung Lahore zu starten – im Gepäck nur ein Zelt, einen Schlafsack, Werkzeug, und den Willen, der Welt zu zeigen, dass es durchaus offene und friedliebende Pakistani gint. Er verzichtete bewusst auf Karten oder GPS und fragte stattdessen Fremde nach dem Weg. Jeden Tag hatte er so die Gelegenheit, mit ganz verschiedenen Menschen ins Gespräch zu kommen und ihnen von seinem Land und seiner ‚different agenda‘ zu erzählen. Auch uns hat er davon berichtet:

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Was ist das Besondere an deiner Heimat?

Die Stadt Lahore ist berühmt für ihr Essen und ihre Kultur. Die Leute dort sind super-freundlich. Es gibt einen Platz in der Mitte der Stadt, der Data Darbar heißt und an dem jeder umsonst Essen kann. 24/7/365. So viel Nächstenliebe habe ich an keinem anderen Ort der Welt erlebt. Nach meinem Highschool-Abschluss habe ich mich an der San Francisco State University eingeschrieben. Ich hatte wirklich eine tolle Zeit in den USA, aber ich wusste bereits am ersten Tag, dass ich irgendwann zurück nach Pakis-tan gehen würde. Ich brauche Lahore wie die Luft zum Atmen. Gleichzeitig war es so, dass Pakistan ständig in den Medien war. Und das aus den völlig falschen Gründen. Terrorismus, Bombenanschläge, Attentate… Das war dann der Punkt, an dem mir klar war, dass ich etwas tun muss und ich mich entschlossen habe, mit dem Motorrad nach Pakistan zu fahren.

Was war das Beste an deinem Trip?

Mich bei fremden Menschen zuhause fühlen zu dürfen… Das ist mir oft passiert. In Martigny (Schweiz) hatte ich am Straßenrand geparkt um kurz auf meinem Motorrad zu schlafen. Nicholas kam vorbei und hat mich gefragt, ob alles in Ordnung ist. Ich habe ihm erklärt, dass ich keine günstige Unterkunft für die Nacht finden konnte und zu müde zum Weiterfahren war. Fünf Mi-nuten später saß ich mit ihm und seiner Frau am Küchentisch und wir haben gemeinsam geges-sen und geredet. Am nächsten Morgen ging es dann total erholt weiter. Und solche Momente gab es oft… als ob mir eine höhere Macht den Weg weisen würde. Das fühlt sich gleichzeitig großartig und seltsam an.

Hat die Reise deine Erwartungen erfüllt? Wie haben die Leute auf dich reagiert?

Mehr als das... Als ich in San Francisco losge-fahren bin, hätte ich nie geglaubt, dass sich aus dem Trip etwas so Wunderbares entwickeln würde. Ich habe keine Facebook Seite einge-richtet oder so… ich bin einfach nur auf Leute zugegangen und habe ihnen erzählt, dass Paki-stani cool sind. Der Ansatz war also total simpel und das Feedback war unglaublich. Ein Lehrer in Toronto zum Beispiel hat mit seiner Klasse jeden Tag ein paar Minuten über meine Reise und über Pakistan gesprochen. Zu wissen, dass diese Viertklässler jetzt mit dem Wissen aufwachsen, dass Pakistanis tatsächlich cool sind, ist einfach nur großartig!

In Pakistan bist du dann auf einer Vespa die Berge hoch Richtung China gefahren...

Als ich in Pakistan angekommen bin, hatte mich das Reisefieber vollends gepackt. Also habe ich mir eine billige ($120!) 1962 Vespa gekauft, gelb lackiert und bin losgefahren. Ich habe es damit bis auf den Shandur (3734m) zum Polo Festival ge-schafft. Die VBB war der erste Roller auf dem Berg. Dann ging es weiter nach Hunza und schließlich den Khunjerab Pass hoch (4693m). Ich hab das gemacht, weil ich das Gefühl hatte, schon so viel von der Welt gesehen zu haben, aber nicht mein eigenes Heimatland. Und ich kann mit Fug und Recht behaupte: Das war die dämlichste Idee, die ich je hatte, aber ich habe dabei unglaublich viel über Pakistan gelernt. Die Gastfreundlichkeit ist enorm groß. In vielen Restaurants habe ich nichts für das Essen bezahlt, weil ich in der Stadt zu Gast war. Das war wirklich toll.

Was war der schwierigste Teil dieser Reise?

Das Losfahren. Alle meine Freunde haben geregelte 9-5 Jobs und manchmal fühlt es sich schon komisch an, da nicht so richtig dazuzu-gehören. Aber ich glaube fest daran, dass man das tun sollte, woran man glaubt und was einen glücklich macht und was im Optimalfall sogar anderen irgendwie weiterhilft. Ich liebe Montage. Und darum geht es doch im Leben: Montags gerne aufzustehen und das zu tun, was man tut. Und wenn das nicht mehr so ist, werfe ich alles hin und suche mir eine andere Aufgabe… wer weiß… vielleicht werde ich Krankenwagenfahrer?

Das komplette Interview und Video findet ihr auf www.bit.ly/differentagenda

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Zusammen mit Freunden aus Korea, Taiwan und Thailand ging es für mich ein paar Tage nach Asien um dem Winter und dem

Weihnachtstrubel zu entfliehen. Zielort: Bangkok / Thailand. Die Stadt ist mir nicht ganz unbe-kannt und immer wieder einen Besuch wert.

Erkundet wurden Bangkok und das nahe Umland natürlich mit der Vespa. Dank des einen oder andern Aufenthalts in Asien, schockt mich der Verkehr zum Glück auch nicht mehr wirklich und ich komm im Straßengetümmel doch recht gut zurecht. Auch wenn mein Herz im tiefsten Inneren immer noch für handgeschaltene alte Vespa Mo-delle schlägt, fühle ich mich hier auf meiner Vespa

S 125 3V sehr wohl. Mit dem Automatik Getriebe ist auch der „Stop & Go“ Verkehr zur Rushhour erträglich und beim Ampel Rennen zwischen den Kreuzungen kann man sich auf seine „Gegner“ konzentrieren. Dank dem guten Fahrwerk macht einem auch die Bodenwelle bei Tempo 100km/h auf der Stadtautobahn nichts aus.

Obwohl der Stadtverkehr vom Zweirad geprägt ist, ziehen die Modern Vespa Modelle LX, S und GTS ihre Blicke auf sich. Fühlt sich also fast so an, wie mit einer alten Vespa in Italien unterwegs zu sein.Zu sehen gibt es in Bangkok viel zum Thema Vespa. Den „Vespa Flagship Store“ Downtown mit einer schönen Ausstellung von alten wie neuen

Modellen, unser SIP Racing Team „Thun-dercats SC“, Lome mit seinem neuen Showroom in einem Schiffscontainer voll mit alten Wide- und Largeframe Modellen im Originalzustand, illegale Straßenrennen und und und…Aber wie sagt man so schön: „what happens in Bangkok stays in Bangkok“

Autor: Moritz Kohrs

ONE NIGHT IN BANGKOK

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ESC 2014

29.05. - 01.06.2014

CHALLENGE SCOOTENTOLE - MIRCOURT (F)

www.challenge.scootentole.org

20.06. - 22.06.2014

RUN&RACE - LIEDOLSHEIM (D)

www.runandrace.de

08.08. - 10.08.2014

BLECHKAMPF - BELLEBEN (D)

www.blechkampf.com

22.08. - 24.08.2014

HOLIDAY IN HUNGARY - PANNONIA RING (HU)

www.eurochallenge.at

05.09. - 07.09.2014

HARZ GRAND PRIX - HARZ-RING (D)

www.facebook.com/wotoxsc.wolfenbuttel

INFOS ZUR ESC UND ANMELDUNG UNTER: www.eurochallenge.de www.bit.ly/escdates14

VIDEOS: www.bit.ly/esctraining

Die Reifen sind noch warm, die Ergebnisse 2013 noch nicht auf dem Papier... und die Rennfahrer planen schon die nächste Saison. Wir freuen uns über so viel Enthusiasmus und darauf, euch auch im kommenden Jahr auf und an der Strecke zu sehen:

1 0 R E N N E N

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STOSSDÄMPFER BITUBO„Black Edition“ für Vespa LX/LXV/S Exklu-siv bei SIP Scootershop, Vorne

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SIP ONLINESHOP

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Mailand ist berühmt für 2 große Messen: zum einen für die Modemesse aber eben auch ganz besonders für die Zweiradmesse EICMA, die jährlich im Herbst stattfindet. Alles was im Motorrad- und Rollerbereich Rang und Namen hat oder gern hätte trifft sich in Norditalien bzw. stellt dort sich und seine Produkte aus.

Wir waren dieses Jahr zum ersten Mal mit einem eigenen Stand vertreten und brachten umgebaute Vespas sowie eine Auswahl unserer Eigenproduktionen mit. Bereits vom ersten Tag an war unser Stand dicht umlagert und wir konnten mit vielen Kunden persönlich sprechen, haben eine Menge Anregungen aufgenom-men und waren erstaunt wie international die Mailander Messe doch ist. Kunden aus Japan, Australien, Russland, Neuseeland, USA, Kanada, Malaysia, Singapur, Indonesien und natürlich aus Europa fachsimpelten mit uns oder freuten sich über News die wir an unserem Stand hatten. Ale von BSG brachte uns seine 50PS Smallframe vorbei und Max Quattrini einen Prototyp seines 200er Zylinders. BSG arbeitet übrigens gerade an einem highend 200er Motorgehäuse mit 300ccm Zylinder, wir sind gespannt was dabei rauskommt. Auch den brandneuen SIP Road für die Smallframe konnten wir in Mailand zum ersten Mal präsentieren. Als Deutschland Impor-teur interessierte uns natürlich, was MALOSSI so vorstellt: 2 neue Motorgehäuse für PIAGGIO 50er die mit den passenden Komponenten Leis-tungen jenseits von 35PS ermöglichen werden,

lieferbar ab März 2014. An der Minarelli Version wird bereits gearbeitet. Es lebe der Sport! Was gab‘s neues von den Fahrzeugherstel-lern? BMW präsentierte den E-Scooter C Evolution. Beim Preis von 15.000 € eher eine theoretische Option. Kawasaki steigt auch in den Scooter Markt ein - mit der J300. Peugeot folgt dem Retro Trend und möchte seinen Teil des Marktkuchens mit dem Modell „Django“ sichern. Von der Kopie zum Original: VESPA präsentierte eine Neuauflage des 70er Jahre Klassikers PRIMAVERA, was ja soviel wie Frühling heißt und tatsächlich Vorfreude auf die nächste Rollersaison aufkommen lässt. In Sachen Styling und Technik orientiert sich die neue Vespa Primavera stark an der letztes Jahr vorgestellten 946. 50, 125 und 150ccm Motoren stehen zur Verfügung, die neue Vespa schaut stark aus und wird ganz sicher ein Verkaufsschlager werden. Generell kann man sagen, dass es dem Tradi-tionshersteller aus Pontedera besser denn je geht: Der Piaggio-Konzern hat in den ersten neun Monaten des Jahres 2013 weltweit über 146.600 Vespa verkauft. Das sind über 25.000 Einheiten mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres (+21,3 Prozent) und über zweiein-halb Mal so viele wie im gesamten Jahr 2004. Nach 165.000 Rollern im vergangen Jahr strebt Vespa auch für 2014 ein Rekordergeb-nis an. Wir gratulieren ganz herzlich!

Autor: Ralf Jodl Bericht und Bildergalerie: www.bit.ly/eicmasip

EICMA 2013Messenachlese aus Mailand

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1000 Jahre sind ein Tag! Selbst am nächsten Morgen, auf der Rückfahrt von Ried im Innkreis, ist das musika-lische Meisterwerk von Udo Jürgens noch immer standhaft in unsere Erinnerung eingebrannt. Nackte Oberkörper, betrunkene, sich in den Armen liegende, singende Männer, alles Indizien für eine gelungene Customshow 2014.

Zufrieden stehen Stoffi und Pfeili an der Bar ihres All-Nighters und feiern sich selbst für die vergangenen Stunden. Es war einiges geboten: Clubs wie der Vespa Club München oder das Vespa Geschwader Hofstätten, die ihr Meet & Speed vorstellten, das von 04.- 06. Juli stattfinden wird, fanden eine Plattform sich zu präsentieren. Händler und Gebrauchtteile-dandler aus aller Herren Länder (Deutschland, Österreich) waren vertreten. Custom Umbauten vom Ciao Mofa über Vespa Small- und Large-frame, Oldtimer im Originalzustand und diverse Lambrettas durften bestaunt werden. Selbst an eine Hüpfburg für die Kleinen hat der liebe Stof-fi gedacht. Bei aller Mühe gibt es über diesen durchaus gelungenen Event nicht viel mehr zu berichten als abschließend zu sagen: schee war‘s und nexts moi seh ma uns eh! 1000 Jahre sind ein Tag!

Autor: Christian, SIP Bericht und Bilder: www.bit.ly/ried2014 SIP TV Video: www.bit.ly/ried2014video

CUSTOM SHOW RIED

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01/03/2014

Nackte Oberkörper, betrunkene, sich in den

Armen liegende, singende Männer - alles

Indizien für eine gelungene Customshow 2014

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Sergi Martínez “Piyuli” Andreu. “Wir sind jung, kreativ und am Puls der Zeit“, erklärt Jesús, „wir lieben und leben die Kunst, die uns im Alltag umgibt… Die Idee, mit „Müll“ zu arbeiten hat hauptsächlich einen ökologischen Grund: Recyc-ling. Wir arbeiten gern mit nutzlosen, weg-geworfenen Gegenständen und geben ihnen dadurch ein aufregendes neues Leben.“

Die Recycling-Künstler, die zuletzt mit einem ausgefallenen Bürostuhl im Vespa-Design auf sich aufmerksam gemacht hatten, präsentier-ten mit dem Zero scooter auf der Expo electric Barcelona 2013 vor Kurzem nun ihren jüngsten Coup. Dabei ist die Segway Vespa weit mehr als ein Werbegag oder verrückter Einzelumbau: Bereits 2014 soll sie für einen Preis von € 2.899.- (vorerst in streng limitierter Auflage) in Serie gehen.

Mit einer Reichweite von ca. 35km und einer Höchstgeschwindigkeit von 20km/h bringt der zero scooter übrigens nicht nur asiatische Touris-ten – in bewährter Segway Manier – von einer Sehenswürdigkeit zur nächsten, sondern auch gestandene Scooteristen (max. Zuladung 180kg) zuverlässig von A nach B.

Wir sind den Bel&Bel Leuten seit Jahren sehr freundschaftlich verbunden und liefern für die Segway Vespa die nötigen Zubehörteile wie Kotflügel, Lenker etc. Wir werden euch hier auf dem Laufenden halten zu diesem symphatischen Projekt!

Autor: Sylvia, SIP Der ganze Bericht: www.bit.ly/belybel

BEL&BEL ZERO SCOOTERDie Segway Vespa

Beinschild, zwei Räder, Lenker, Scheinwerfer, Kotflügel… eigentlich alles dran, an dieser Ves-pa. Was auf den ersten Blick wie ein gewagtes Custom-Experiment wirkt, hat bei näherem Hinsehen jedoch nicht viel mit einem klassischen

Roller gemein: Wie der Name bereits vermuten lässt, steckt im Inneren des Hybrids tatsächlich ‚zero scooter‘. Null Roller also, sondern elektronische Segway-Technologie auf der Höhe der

Zeit. Zwei Motoren, Gleichgewichts-sensoren und eine ausgeklügelte Steuereinheit ermöglichen dabei eine sogenannte dynamische Stabilisierung‘, also die Eigenschaft, die den Segway so einzigartig macht: Er balanciert sich selbst aus und kippt – trotz fehlendem dritten Auflagepunkt – nicht um. Hinter dem Projekt stecken die spanischen Visionäre von bel&bel: Grafikdesigner Jesús Bel Vilarnau und dessen Bruder Carles Bel Domènech, Metallspezialist David “Chiqui” López Díaz und Mechaniker

Der erste Vergaser in der Geschichte von Polini ist nicht nur völlig neu, sondern technisch verbessert und wird komplett in Italien produziert. Um ein Maximum an Leistung zu erreichen haben wir jedes Bauteil neu durchdacht, entwickelt und produziert, ohne das kleinste Element zu vernachlässigen. So ist es uns gelungen, ein wahres Schmuckstück mit unglaublich kompakten Dimensionen, im Vergleich zu einem Standard Vergaser, zu entwickeln. Alles in unserem neuen Vergaser maximiert die

Strömungsdynamik und gewährleistet so maximale Leistung bei minimalem Verbrauch. Dank der Flansche mit verschiedenen Durchmessern ist der CP Vergaser mit den meisten Vespamodellen, Motorrollern, Mopeds und Motorrädern kompatibel. Worauf wartest Du noch?

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1989 Bereits seit 1989 basteln Alexander Barth und Ralf Jodl an Vespa Rollern. Unzufrieden mit dem seinerzeit bestehenden Angebot an Tuning- und Customteilen entwickeln sie bereits damals die ersten eigenen Spezialteile, die in kleinen Stück-zahlen an Freunde und Bekannte verteilt werden. Es entstehen enge Kontakte zu vielen Tunern und Anbietern der damaligen Scooterszene, wie Stefan Onken von Nordspeed Tuning, Paul Melici von PM Tuning oder Jim Lomas von JL Exhausts. Gute Verbindungen nach Italien sichern die Lieferungen hochwertigen Zubehörs.

1994 Im Sommer 1994 entschließen sich die beiden, ihr langjähriges Hobby und ihre Leidenschaft „Roller-fahren“ zum Beruf zu machen. Die Idee schlägt ein wie eine Bombe und binnen kürzester Zeit wird das 35qm Kellerladenlokal in Kaufering zu eng.

1996Im Herbst 1996 werden deshalb größere Räum-lichkeiten in einem Gebäude im Landsberger Gewerbegebiet angemietet und der junge SIP

Scootershop stellt jedes Jahr einen deutschen und englischen (denn die Nachfrage steigt auch jenseits der Sprachgrenzen) Mailorder Katalog zusammen, um sein Lieferprogramm, das sich quasi jährlich verdoppelt, zu präsentieren.

1999 1999 entscheidet man sich dafür, auch Zubehör für Automatikfahrzeuge in das Sortiment aufzu-nehmen. Auch räumlich muss man sich vergrößern und so mietet SIP nun fast das komplette Gebäude mit ca. 1000qm an. Dank eines umfangreichen Sortiments und 15 motivierter, rollerbegeisterter Mitarbeiter startete die SIP Scootershop GmbH bereits als einer der größten Mailorder Shops für Motorollerzubehör in die 2000er.

2002 Im Winter 2002 wird es Zeit für ein neues Kapitel in der SIP Story. Die Räumlichkeiten in der ehema-ligen Kaserne platzen aus allen Nähten. Deshalb werden diverse Außenlager angemietet und eine alte Ape TM aus den 60ern transportiert alles brav hin und her. Das macht zwar riesig Spaß und freut die Nachbarn, kostet auf Dauer aber einfach zu viel Zeit. Ein neues Gebäude mit ausreichend Platz für ein großes Lager, Büros und Shop muss

20 JAHRE SIP SCOOTERSHOP

her. Nach einer arbeitsreichen Planungspha-se kann man kurz vor den Weihnachtsferien schließlich den neuen Firmensitz im Landsberger Industriegebiet beziehen.

2007 Der Winter 2007 bringt dann noch eine Erwei-terung um 600qm Hochregallager bis in 10m Höhe. Damit stehen ab sofort 2500qm Lager-fläche und mehr als 400qm Büros und Shop zur Verfügung. Gleichzeitig wird die Warenwirtschaft auf ein neues System umgestellt. Zusammen mit einer modernen Logistik schafft das seit dem Frühjahr 2007 einen deutlich höheren Paket-durchsatz und sichert so kurze Lieferzeiten. Die jetzt 50 SIP Mitarbeiter verschickten zu dieser Zeit bis zu 400 Pakete pro Tag. Seit dem Jahr 2000 ist die SIP Scootershop GmbH anerkannter IHK Ausbildungsbetrieb. Jedes Jahr stehen 2-3 Aus-bildungsplätze im kaufmännischen Bereich sowie für Lagerfachkräfte bereit, immer mit dem Ziel, zukünftige Stellen mit qualifiziertem Nachwuchs aus den eigenen Reihen besetzen zu können. Für die Auszubildenden heißt das: Persönliches Enga-gement und ausgezeichnete Prüfungsergebnisse sind die beste Basis zum Durchstarten nach der Ausbildung. Besonders gut gelingt dies im Som-mer 2007 Kathrin Brand, die ihre Ausbildung zur Kauffrau im Groß- und Außenhandel als Landes-

VIDEO: BIT.LY/20JAHRESIP

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beste (Bayern) absolviert. 2011 legt Sebastian Bauch nach und beendet seine Ausbildung zum Bürokaufmann mit der Traumnote 1,1 als bester Azubi seines Jahrgangs ab. 2013 schliesst unter anderem Cristin Flehmer die Ausbildung zur Bürokauffrau mit Traumnote ab.

2009 2009 wird in Landsberg nicht nur das 15-jäh-rige Firmenjubiläum gefeiert, sondern auch in die Zukunft geblickt, denn für das darauffol-genden Jahr ist eine enge Zusammenarbeit mit einem der wichtigsten Anbieter von hoch-wertigem Zubehör und Tuning in Planung: SIP Scootershop soll exklusiv den MALOSSI Import für Deutschland übernehmen. Bodenständiger geht es im gleichen Jahr beim Scooter Cross Landsberg zu: Das SIP Team wagt sich erstmals ins Gelände und organisiert ein Scooter Cross Rennen in Landsberg.

2011 Die kommenden Jahre sind von einer zunehmen-den Internationalität geprägt. Nach den USA und Asien, reist SIP Chef Ralf 2011 nach Russland. Natürlich in Vespa-Mission. Auch andere Team-Mitglieder zeigen sich reiselustig und fahren jedes

Jahr in Sommer eine Woche gemeinsam auf Rollertour. Nach Italien, Frankreich, Kroatien… nur um jedes Mal mit der gleichen Erkenntnis nach Hause zu kommen: Egal, wohin man fährt, die Liebe zur Vespa verbindet Menschen auf der ganzen Welt. Um dem Rechnung zu tragen, geht der SIP Webshop im gleichen Jahr in 10 Sprachen online. Dass Erfolg auch Verantwortung bedeu-tet, ist in Landsberg kein Geheimnis. Neben den SIP AID Aktionen (im Zuge derer regelmäßig an soziale Projekte gespendet wird) engagiert sich das Unternehmen unter dem Motto ‚SIP Green‘ auch in Puncto Umweltschutz und verantwortlich gestaltete Zukunft. Klimaneutraler Versand, Strom aus Wasserkraft, Versandmaterial aus Recyclingpa-pier und sensibilisierte Mitarbeiter tragen seitdem dazu bei, den Arbeitsalltag jeden Tag ein Stückchen nachhaltiger zu gestalten. Eineinhalb Jahre hat das Team daran gearbeitet. 2012 kommt er dann endlich: Der Klassik-Katalog. 940 Seiten randvoll mit Produkten, Technik, Bildern… erscheint die ‚SIP Bibel‘ auf Deutsch und Englisch – und weil’s so schön war folgen in den nächsten Monaten ein Eigenprodukte-, Lambretta- und Modern Vespa Katalog auf dem Fuße.

2013 Und auch 2013 legt man sich nicht auf die faule Haut: Neben dem neuen Kundenmagazin

Curve, das im Sommer 2013 zum ersten Mal erscheint, legt sich SIP auch im Bereich Events ins Zeug. Während das SIP Team im Frühjahr rund 1500 internationale Gäste zur Motorscoo-ter Customshow in Landsberg begrüßen darf, rundet der Besuch der EICMA (zum ersten Mal als Aussteller) das Jahr gelungen ab.

2014 Auf das Jahr 2014 freuen wir uns ganz beson-ders. 20 Jahre, wer hätte das gedacht als Alex und Ralf den Kellerraum von Ralfs Eltern aus-bauten um dort und auf diversen Rollertreffen die ersten Gehversuche in Sachen Rollerteilever-kauf zu starten?

Für das Jubiläumsjahr sind zahlreiche Aktionen geplant, eins der Highlights ist sicher der Open Day XL am 10. Mai bei SIP Scootershop - den Termin sollte man sich unbedingt schon mal vormerken! Und natürlich ist auch ein Joyride geplant, wer Lust auf eine Vespatour durchs Voralpenland hatte sollte sich mal für den 5. Juli nichts vornehmen...

Autor: Ralf Jodl Bericht: www.bit.ly/sip20 Video: www.bit.ly/20jahresip

12/06/14VESPA WORLD DAYS MANTOVA

Der VC Mantova jubelt, denn endlich ist es offiziell: Die nächsten Vespa World Days werden im Heimatland der Vespa stattfinden.

Vom 12.-15. Juni 2014 wird im italienischen Mantua Ausnahmezustand herrschen, und wir freuen uns jetzt schon darauf, mit dabei zu sein.

4 unvergessliche Tage im Zeichen der Gast-freundschaft, Freundschaft, und Entdeckung des Territoriums stehen euch bevor und nebenbei wird auch das 15-jährige Bestehen des Vespa Clubs Mantua gefeiert. Mehr Informationen gibt es auf der offiziellen VWD-Website.

www.vespaworlddays2014.it

2 0 T E R M I N E

10/05/14SIP OPEN DAY

Landsberg (Bayern) Wahnsinn, jetzt werden wir tatsächlich 20 Jahre alt. Hätten wir uns 1994 in der Garage auch nicht träumen lassen. Das wird gefeiert, mit einem Open Day XL!

• Salvatore Mennonna wird wieder Pizza von der Holzofen-Ape backen

• Kaffeespezialitäten gibts von der Cafe-Ape Bohne37

• Grillspezialitäten zaubert die Metzgerei Kuhn aus Waal

Ausweichtermin bei schlechtem Wetter: Samstag, 17. Mai 2014

Video von 2012: www.bit.ly/opendayvideo12

25-27/07/14GERMAN VESPA DAYS 2014

2012 richtete der Vespa Club von Deutschland (VCVD) erstmals die German Vespa Days aus – mit überragender Resonanz! Mehr als 1.200 Besucher strömten zur ehemaligen Zeche Ewald nach Herten ins Herz des Ruhrgebiets, um dem Charme der Vespa zu erliegen und das Flair italienischer Kultfahrzeuge zu genießen.

2014 ruft der VCVD erneut alle Vespisti aus Deutschland und dem angrenzenden Euro-pa nach Herten! Im Herzen des Ruhrgebiets, umrahmt von der historischen Schönheit der In-dustriekultur – noch größer, noch schöner, noch vielfältiger – das haben sich die Organisatoren zum Ziel gesetzt.

www.germanvespadays.de

2Auf ein Neues!

25. – 27. Juli 2014Herten, Zeche Ewald

VESPA CLUB ISRAELDer Vespa Club Israel wurde 2007 von den langjährigen Freunden Oren Reznik und Elad Meron in Tel Aviv gegründet. Schon als kleine Jungen waren die beiden fasziniert von den kultigen italienischen Zweirädern und so hatten sie schnell klare Ziele vor Augen: Der Club sollte zur Anlaufstelle für alle israelischen Rollerfahrer, Vespa Fans und Sammler werden und ein Stück italienisches ‚dolce vita‘ auf Israels Straßen transportieren!

Obwohl die Mitglieder natürlich stolz auf ihren ältesten Roller im Club sind (eine deutsche Hoff-man Vespa Bj. 1950) freuen sie sich auch über zeitgenössische Verstärkung. Willkommen sind alle Vespa Modelle, egal ob Klassiker, oldschool Tuning oder ganz modern. So kam über die Jah-re nicht nur eine bunte Palette an Fahrzeugen zusammen, auch die Mitglieder selbst kommen aus unterschiedlichen Altersgruppen.

Während der Saison (März-Oktober) trifft sich der Club jeden Monat zu gemeinsamen Ausfahrten und Events. Das größte davon findet im August statt. Die „VespaMania“ bietet dabei alles, was man sich von einem Rollertreffen wünscht: Benzingespräche, Musik, Bier und jede Menge Vespas.

Seit 2013 ist der VC Israel übrigens auch ganz offiziell im WVC registriert. Zur Zeit zählt der Club rund 650 Mitglieder und freut sich über einen ‚harten Kern‘ von 80-130 Vespa-Begeis-terten, die tatsächlich bei jeder Veranstaltung mit dabei sind. Darüber hinaus ist der Club äußerst aufgeschlossen und gastfreundlich. So begrüßten die Jungs und Mädels in den letzten sechs Jahren bereits Gäste aus der ganzen Welt (Italien, Südafrika, Brasilien, Griechenland, Zy-pern, England, Kanada...) und auch wir spielen mit dem Gedanken, im kommenden Sommer die Koffer Richtung Israel zu packen...

Weitere Infos und eine große Bildergalerie: www.bit.ly/vcisrael

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DIE STORY EINER VESPA-RESTAURIERUNG

Da dabei das Blechkleid der Vespa etwas zer-knittert wurde, entschied Florian sich dazu, die Sache wieder hübsch und ordentlich zu machen. Hupenkaskade und Kotflügel hatten ebenfalls etwas abbekommen.

Und auch die restliche Technik sollte wieder fit gemacht werden... Also alles zerlegen. Nach dem Sandstrahlen zuerst mal zum Spengler: Dellen ausbeulen, eine neue Bodenplatte von SIP bekommt sie auch, die Querstreben waren doch schon sehr knusprig-rostig. Thomas, der Lackie-rer, sorgt für besten Rostschutz und glänzende Oberflächen, weinrot soll sie werden, leicht mat-tiert ist der Klarlack, damit die Vespa schön edel aussieht. Wieder in der Werkstatt, bekommt die schöne Dame neue Kabel, Seilzüge, Zierleisten, einen Ledersattel, chromblitzende Verzierungen

Irgendwann im letzten Sommer stand Florians Vespa auf dem Parkplatz vor dem Strandbad in Bregenz. Ein Passant spielte an der Vespa herum und als er dann end-lich übermotiviert den Motor angekickt hatte, versuchte er auch gleich mit ihr eine Runde zu drehen – doch dank Lenk-radsperre und der vom lieben Gärtner in den Weg gepflanzten Bäume fand diese unerlaubte Probefahrt bald ihr jähes Ende an eben einem solchen. Die Vespa samt Bruchpilot lag mit Schrammen auf dem Boden.

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und weiteres Geschmeide...und damit keiner den Motor wieder unerlaubt starten kann, verbauen wir ein unauffälliges Zündschloss unter der Seitenhaube.

Ach ja, der Motor – der wurde auch gleich mitgemacht: das Gehäuse gereinigt, neue Kugellager und Dichtungen, ein Zylinder samt Kolben mit etwas mehr „Bums“ und ein ganzer Haufen Kleinteile. Aufgemacht: der 3 Überströ-mer, die Dichtungsfläche aufgeschweißt – das hält. Meister Sebi hat das Ganze wieder richtig zusammengeschraubt. Und mit viel Freude auch den Rest.

Text und Bilder: Kirchner-Service, Bregenz Info: kirchners@gmx.at

EinkaufslisteReifen, Sitzbank und großes Gummiteile-Set ca. 350,50 €

Scheinwerfer, Rücklicht, Hupe und Chromteile ca. 298,40 €Motorkleinteile, Zylinderkit, Kupplung und Bremsbeläge ca. 396,70 €

Spenglerarbeiten mit neuem Bodenblech ca. 550,00 €Sandstrahl und Lackierarbeiten ca. 1.350,00 €Seilzugkit, Kabelbaum, Schrauben, 2 Bierkisten und ganzer Berg Pizza & Pasta ca. 150,00 €

Komplettaufbau ca. 22 Stunden, mit Motorreparatur ca. 1.430,00 €so alles zusammen ca. 4.525,60 €

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Urlaub mit der Vespa. Für Viele ein Traum, der aber meist auch einer bleibt. Oft werden wir auf unsere SIP-Touren angesprochen. Angefangen haben wir mit 400km-Wochenend Trips nach Südtirol, mittlerweile jagt uns das Fernweh in fast derselben Zeit oft über 2.500km quer durch Europa. Im Juli 2013 ging‘s z.B. von Landsberg über die Schweiz, Mont Blanc nach

BAG CHECK

Südfrankreich, Marseille, an der Cote d´Azur entlang über Mailand und den Gardasee zurück - in 7 Tagen. Siehe Bericht Curve Ausgabe 2. Die Bilder und Videos stammen nicht aus Photoshop und einen Servicewagen mit Ersatzteilen haben wir auch nicht dabei. Gut vorbereitet ist halb gewonnen und das richtige Equipment und etwas Know-How machen den Rest. Hier ein paar Praxis-Tipps von Moritz:

Wie bereitest Du deine Vespa auf eine Tour vor?

Es gilt ja : „Never Touch a Running Engine“. Allerdings kostet eine Motorrevision inklusive neuer Lager, Dichtungen, Bremsbeläge und Kleinteile nur ca. 250 €. Und das gönne ich meinem Motor jedes Jahr. Wir fahren auf unseren Touren in 7 Tagen meist 2.500km runter. Da trink ich in den kurzen Pausen lieber einen Kaffee, als am Straßenrand zu basteln. Allerdings habe ich trotzdem schon viel geschraubt und gefühlt zu wenig Kaffee getrunken ;-). Für die Touren nehme ich meine auf 10“ umgebaute VBB mit Road getuntem PX200 Motor. Das sind 210er MALOSSI, 60mm Langhubwelle, SI 24 Vergaser mit DRT Schwimmerkammer, SIP Road Auspuff und SIP CNC Cosa Kupplung, SIP Touren Lüfterrad und ein paar kleine Spielereien. Perfekt für Pass und Autobahn.

Und was nimmst Du so an Gepäck mit?

Meistens geht es ja bei uns in den Süden. Und das immer im Zeitraum Juni/Juli. Da wir über die Alpen müssen, bewegen sich die Temperaturen zwischen 10° auf 2.500 Meter Passhöhe und 35° Grad am Strand von Sardinien. Der Ästhetik wegen verzichte ich auf Gepäckträger. Mein Hab & Gut kommt in einen 70 Liter wasserdichten Duffel Bag. Passt ideal in den Durchstieg und nimmt wenig Platz ein. Kann man aber auch bequem auf einem Heckgepäckträger verzurren. Wir sind in der Regel mit 8 bis 10 Leuten unter-wegs. Und alle mit ziemlich identischen Setups der Motoren. Daher sind wir mit den Ersatzteilen sehr flexibel und breit aufgestellt, da ja quasi alles bei jedem passt. Kupplungen, Zündung, Kolben, Lager und und und. Nur für Kleinteile ist jeder selbst verantwortlich. Pannen gibt es natürlich auch bei uns immer. Vom gerissenen Gaszug bis zum aufgelösten Wellendichtring haben wir schon alles erlebt. Allerdings sind bis jetzt alle immer wieder auf der eignen Vespa und ohne fremde Hilfe heimgekommen.

Was ziehst Du an wenns um 7:00 morgens losgeht?

Beim Thema Bekleidung scheiden sich die Geis-ter. Hier entscheide ich mich für einen Kompro-miss aus Funktion, Sicherheit und Tragekom-fort. Jeans und Lederjacke zum fahren, je nach Wetterlage aber auch gern mal weniger. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

Ich greife soviel wie möglich auf das Sortiment von TUCANO URBANO zurück. Die machen eigentlich alles: Handschuhe, Thermowäsche, Halswärmer, Regenbekleidung etc. Klar gibt es das auch von anderen Herstellern, allerdings sind die Sachen fürs Zweiradfahren gemacht und das mit vielen kleinen Detaillösungen die mich überzeugen. Etwa das kleine Packmaß bei der Bekleidung und vor allem absolut wasserdicht. Denke, man muss einfach mal die Erfahrung gemacht haben stundenlang in einem billigen Regenkombi durch die Gegend zu fahren, um eine wirklich wasserdichte Re-genbekleidung zu schätzen.

Schlafsack, Isomatte und Handtuch kommen aus dem Outdoor Zubehör. Da gibt es mittlerweile auch super Sachen mit extrem kleinem Pack-maß. Dazu noch eine klare Brille für Nacht- und Regenfahrten, eine Sonnenbrille und fertig.

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Wie entsteht eigentlich ein Katalog?

Die Entwickler werden nicht müde, neue Pro-dukte auf den Markt zu bringen. Deshalb wird in einem ersten Schritt das bestehende Sortiment überprüft, aktualisiert und erweitert.

Ist die redaktionelle Arbeit beendet, werden die Rohdaten an die Grafikabteilung übergeben. Dort werden die Inhalte in eine optisch ansprechende Form gebracht und für den Druck vorbereitet.

Jetzt beginnt die Arbeit des Redaktionsteams: Produkttexte, technische Hintergründe, News aus der Szene… die Redaktion verwandelt selbst trockenen Stoff in unterhaltsame Lektüre.

Erst wenn in einer finalen Kontrolle sicherge-stellt wurde, dass sich nirgends der Fehlerteufel eingeschlichen hat, werden die Daten an die Druckerei geschickt.

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte und gerade bei technisch komplexen Inhalten sind gute Bilder das A und O. Im neuen Fotostudio rücken Fotograf Tobi und sein Team die Produkte ins rechte Licht.

Wenn die Maschinen rattern, ist es so gut wie geschafft. Dann räumen wir Platz im Lager frei und freuen uns auf die Lieferung der Druckerei…

Auch im Zeitalter von Onlineshops, iPad und Co. hat der klassische Katalog nicht

an Bedeutung verloren. Vielmehr scheinen es die Kunden zu genießen, ihre Lek-

türe zur Abwechslung wieder ‚in der Hand‘ zu halten. Deshalb veröffentlichen wir

regelmäßig neue Kataloge. Randvoll mit innovativen Teilen, spannenden Stories

und technischen Hintergründen. Wie so ein Katalog entsteht, sieht man hier:

2 Rollerfahrer auf einer Vespa stehen aufgereihten Panzern gegenüber, nahe des Ägyptischen Verteidigungsministeriums in Kairo am 4. Mai 2012. REUTERS

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5. PLATZPhilip Jüngling - München (DE)

3. PLATZMichael Bernleitner - Wien (AT)

4. PLATZMartin Erwerle - Metzingen (DE)

2. PLATZStu Chamberlain - Colchester (UK)

Erinnert ihr euch an den Wettbewerb der letzten CURVE Ausgabe? Hier eine kleine Auswahl der Einsendungen.

Schick uns ein Bild DEINER Werkstatt: curve@sip-scootershop.de

1. PLATZChristian Sprotte - Hauenstein (DE)

ADVENTSHOPPING 2013Bereits Tradition hat das Weihnachts-Event für unsere Kunden im Laden in Landsberg. Wir bieten an dem Tag einen tollen Rabatt auf alle lagernden Artikel und es gibt frischen Glühwein, Waffeln, Würstel und weihnachtliche Stimmung. Immerhin ein Kunde aus Augsburg trotzte den Minusgra-den und fuhr mit seiner Vespa vor, er bekam dafür einen Halswärmer von TUCANO URBANO von uns geschenkt – und den Respekt der anderen Kunden.

Bilder: www.bit.ly/adventsip

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SIP GÄSTEBUCHHello in Germany!

Dear SIP workers, congratulations at 20 years anniversary! Best regards from customer garage in Sweden – Ola Backer

24.9.2013

Thank you for the interesting visit and for your help. We had a very nice time! I hope my Vespa is going to be ready for this summer. Cheers from Argentina - Fede y Lauri

02.10.2013

Street-Team Hamburg zu Gast bei SIP Scootershop. Nach einer schönen Saison beenden wir das Rennjahr mit dem Besuch der Malossi Racedays 2013 - STN Hamburg

07.12.2013

Cool wir haben die Nummer gezogen und können es kaum erwarten unsere Teile zu bekommen. Vielen DANK nochmals für das tolle Sponsoring unseres 2. FUN RUN 2013! ORCV (Oldtimer und Raritätenclub Vorarlberg) – Andy, Thomas und Ossi

SIP AID - AKTUELLAls Ostdeutschland im September 2002 von einer Jahrhundertflut überschwemmt wurde, haben sich unsere Kunden solidarisch gezeigt und Spenden gesammelt, die wir anschließend verdoppelt und an die Landsberger Partner-Stadt Waldheim weitergeleitet haben. Die Idee zu SIP AID war geboren.

JANUAR 2014 – SIP SCOOTERSHOP UNTERSTÜTZT DEN HUMANITÄRE HILFE E.V.

Eines der Projekte des Humanitäre Hilfe e.V. ist der Wiederaufbau eines Krankenhauses und die Fortentwicklung zu einem Referenzzentrum in Ndoungue in Kamerun. Projektleiter ist der ehemalige Oberarzt des Klinikums Landsberg am Lech Dr. med. Soeren Gatz. Vor Ort hat die Leitung Dr. François Marie Djomou Touomo inne, der Mitte Januar zu Besuch in Deutschland war und tiefe Einblicke in die Situation in Ndoungue gab. Nicht nur mit finanziellen Mitteln (ca. 5.500 €) sondern auch mit Manpower und logistischer Organisation hat SIP Scootershop dem Humanitäre Hilfe e.V. unter die Arme gegriffen. Aufgabe war, dringend benötigtes Material nach Kamerun zu verschiffen.

Darunter fielen ausrangierte Krankenhausbetten, Matratzen, OP-Zubehör, Ärzte- und Patientenkleidung, medizinische Geräte und vieles mehr. Gesagt, getan! Am Freitag, den 17.01.2014 wurde der Container mit Hilfe einer SIP-Delegation beladen und ging auf die Reise nach Westafrika.

www.sip-scootershop.com/sipaid

BESTELLENBei SIP Scootershop könnt Ihr auf die folgenden Arten bestellen: Per Bestellschein/-postkarte, per Fax, per Telefon und per Internet www.sip-scoo-tershop.com. Internetbestellungen sind sofort bei uns in der Auftragsbearbeitung und verlassen in der Regel noch am selben Tag unser Lager.

BEZAHLENWir akzeptieren folgende Bezahlarten: Kredit-karte, PayPal, Amazon Payment und per Nach-nahme (mit DHL in DE und CH, mit UPS auch in vielen weiteren europäischen Ländern). Ab der dritten Bestellung könnt ihr auch bequem per Lastschriftverfahren bezahlen. Seit Sommer 2013 bieten wir euch 2 neue Bezahlarten an: Kauf auf Rechnung in Kooperation mit Billsafe und Paypal Express – probiert‘s mal aus!

BESTELLWERTNEU! Es gibt bei uns keinen Mindestbestellwert mehr! Du kannst also auch gern nur einen Zünd-kerzenstecker bestellen, wenn Du das möchtest. Ab 250 € innerhalb Deutschlands entfallen die Versandkosten übrigens ganz.

SIP EXPRESSSIP Express Shipping - Wer bis 14 Uhr mit dem Service SIP Express SPEED (+ € 6,-) bestellt, weiß sicher, dass seine Bestellung mit höchster Priorität kommissioniert und noch am selben Tag per DHL oder UPS verschickt wird. Kann auch mit UPS Express Saver (UPS garantiert, dass die Sendung am nächsten Werktag (außer Sa) bis spätestens 12 Uhr bei euch zuhause eintrifft, kombiniert werden.

VERSAND-FAQ

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v.l.: Andreas Rabl (SIP), Dipl.-Ing. Alexander Barth

(Geschäftsführer SIP), Dr. François Marie Djomou

Touomo, Dr. med. Soeren Gatz, Max Sollich (SIP),

Stephan Fischer (SIP), auf Roller: Sepp & Els Mergler

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MEHR ALS 100.000 FREUNDE KÖNNEN NICHT IRREN!

SIP SCOOTERSHOP AUF FACEBOOKStand April 2014. Füge uns deinem Facebook Konto als Freund hinzu und du profitierst von exklusiven Facebook Angeboten und bekommst brandheiße Infos, die wir nur über diesen Kanal verbreiten. Zudem fragen wir unsere Facebook Freunde lange bevor neue Produkte geplant sind, welche Version oder Designvariante ihnen am besten gefällt. Sei näher dran, füge unsere Seite Deinem Facebook Account hinzu!

www.facebook.com/scootershop

SIP KUNDE DES MONATSHoneymoon auf zwei Rädern. Na ja, fast... Unser Kunde Dennil hat in Jakarta die Koffer gepackt und seine frisch Angetraute auf eine Vespa-Reise quer durch Europa entführt. Von der EICMA bis zum Malossiwerk haben die Beiden in zwei Wochen alles gesehen, was das Rollerfahrerherz höher schlagen lässt. Da durfte natürlich auch ein Besuch im SIP Headquarter nicht fehlen. Wir wünschen den beiden alles Gute für die gemeinsame Zukunft!

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Bei SIP PRIMO mitmachen, einmalig 20 € Versandkosten bezahlen und 12 Monate lang versandkostenfrei bestellen! Zudem wird jeder Versand als „SIP SPEED“ Expressversand ver-schickt und bei der ersten Bestellung erhältst Du einen Liter SIP Premium Öl im Wert von 7,20 € kostenfrei. Versand nur per DHL, nur innerhalb Deutschland.

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PRIMO

PRODUKTVORSTELLUNGEN UND MONTAGETIPPS?Wir zeigen euch heiße neue Produkte oder wie man den ein oder anderen kniffligen Montageschritt einfach bewerkstelligt. Der SIP Tutorial Kanal verbindet Unterhaltung mit Information.

PRODUCT AND INSTALLATION PRESENTATIONS?Hot new products or one or the other complicated assembly proce-dure simplified and explained completely. The SIP tutorial channel combines entertainment with informative content.

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