Upload
phamnhu
View
357
Download
17
Embed Size (px)
Citation preview
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 57
Sistem Transmisi Otomatis
A. Garis Besar Sistem V-Matic
Sistem V-Matic adalah mekanisme otomatis yang mengubah perbandingan gigi tanpa langkah-langkah dan mengubah daya mesin menjadi gaya dorong optimal tanpa kejutan adanya pergantian gigi.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 58
Bagaimana daya mesin diteruskan ke roda belakang
Transmisi kecepatan variable belt drive Dengan transmissi kecepatan variabel belt-drive (digerakkan oleh tali sabuk), kecepatan perputaran dan torsi berubah sewaktu diameter pulley berubah.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 59
Bagaimana diameter pulley berubah mengikuti kondisi perjalanan
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 60
B. Konstruksi dan Pengoperasian Sistem V-Matic Diameter pulley akan berubah mengikuti keseimbangan gaya sentrifugal yang terjadi pada weight rollers di dalam drive pulley dan gaya pegas yang bertindak pada movable driven face. Sewaktu kecepatan mesin rendah ( gaya sentrifugal yang
bertindak pada weight roolers lebih kecil dari pada gaya pegas)
- Diameter drive pulley : Kecil - Diameter driven pulley : Besar Sewaktu kecepatan mesin tinggi ( gaya sentrifugal yang
bertindak pada weight roolers lebih besar dari pada gaya pegas
- Diameter drive pulley : Besar - Diameter driven pulley : Kecil
Komponen V-Matic
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 61
Drive pulley Kontruksi drive pulley
Pengoperasian drive pulley 1. Kecepatan rendah
Sewaktu kecepatan mesin rendah, gaya sentrifugal yang terjadi pada weight roolers kecil dan posisi movable drive face tidak berubah.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 62
2. Kecepatan tinggi
Ketika kecepatan mesin tinggi, akibat gaya sentrifugal, weight rollers bergerak menuju keliling dari movable drive face, sampai posisi stop telah dicapai. sehingga, drive belt terdorong seluruhnya ke keliling dari pulley.
3. Kecepatan bervariasi (variable speed range) Sewaktu kecepatan mesin naik akibat gaya sentrifugal, weight roolers berputar pada ramp plate. Movable drive face bergerak sehingga mengurangi lebar pulley.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 63
Driven pulley Konstruksi driven pulley
Pengoperasian drive pulley 1. Kecepatan rendah
Pada daerah jangkauan kecepatan rendah, gaya sentrifugal yang terjadi pada weight rollers (1) adalah kecil, dan torsi mesin kecil, oleh karena itu tegangan belt adalah rendah.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 64
2. Kecepatan tinggi Pada kecepatan tinggi, gaya sentrifugal adalah besar, dan weight rollers (1) tetap pada keliling luar dari movable drive face (3). Pada keadaan ini, tegangan belt tetap tinggi bahkan walaupun kecepatan mesin atau perlawanan terhadap perjalanan berubah sedikit. Oleh karena itu, tegangan belt tetap mengatasi gaya pegas dari movable driven face spring (2).
3. Kecepatan bervariasi (variable speed range) Sewaktu kecepatan mesin meningkat, gaya sentrifugal yang terjadi pada weight rollers (1) membesar. Weight rollers (1) mendorong movable drive face (3) dan mendorong drive belt menuju ke keliling luar. Tegangan belt naik dengan torsi mesin, dan mengatasi gaya pegas dari movable driven face spring (2). Movable driven face (4) terdorong dan mengembang untuk mengubah perbandingan gigi (berpindah secara kontinu ke atas). Pada waktu ini, kecepatan mesin bertambah, tetapi kecepatan kendaraan bertambah lebih cepat dari pada kecepatan mesin.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 65
Kopling Sentifugal Otomatis Konstruksi kopling sentrifugal otomatis
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 66
Pengoperasian kopling sentrifugal otomatis Sewaktu kecepatan perputaran dari drive plate (driven pulley) meningkat, gaya sentrifugal yang terjadi pada clutch weights membesar, sehingga clutch weights mengembang dan linings kontak dengan clutch outer, sehingga timbullah gesekan. Gaya gesekan ini menyebabkan clutch outer ikut berputar dan meneruskan daya mesin ke drive shaft yang berhubungan melalui spline.
Damper Rubbers Mencegah pergerakkan clutch weight jika kecepatan
perputaran crankshaft sedikit. Mengurangi benturan yang terjadi pada waktu clutch
weight pada saat pengembalian. Mengurangi suara dari clutch weight akibat getaran.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 67
Damper rubbers terkena panas dari kopling, gaya gesekan, dan gaya pegas dari shoe spring. Ini mengakibatkan pemburukan damper rubbers akibat pemakaian (deformasi, keausan, sayatan, atau kerusakan lain).
Drive Belt Drive belts terbuat dari karet sintetis dan mengandung fiber sehingga tahan terhadap perentangan, pelenturan, dan kompressi lateral.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 68
C. Pemeriksaan-Penggantian Drive Belt dan Koplins Sentrifugal Otomatis 1. Pemeriksaan Drive Belt
a. Lepaskan air duct Longgarkan sekrup pita penjepit dan lepaskan air duct.
b. Lepaskan left crankcase cover assembly
Lepaskan baut-baut pemasangan dan lepaskan left crankcse cover assembly. Catatan: tidak perlu melepaskan kick arm dari left crankcase cover
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 69
2. Pemeriksaan keausan Drive Belt
3. Pemeriksaan goresan, retak & kerusakan lain pada Drive Belt Jika anda memeriksa drive belt secara visual, anda tidak perlu melepaskan belt. Periksa bagian atas, samping, dan bagian bawah terhadap goresan, retak-retak, dan kerusakan lain.
4. Pemeriksaan kopling sentrifugal otomatis a. Lepaskan Drive Face
Tahan drive face dengan clutch center holder lalu buka mur drive face dan lepaskan drive face.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 70
b. Lepaskan Clutch Outer Tahan clutch outer dengan flywheel holder kemudian lbuka mur clutch outer dan lepaskan clutch outer.
5. Pemeriksaan Clutch Weight linings terhadap keausan Dengan memakai vernier calipers, ukur tebal lining pada titik paling tipis. Jika nilai yang diukur melebihi batas servis, gantilah clutch weight.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 71
6. Pembongkaran Driven Pulley assembly a. Lepaskan Driven Pulley assembly (drive belt)
Lepaskan Driven Pulley assembly dan Drive Belt dari Drive Shaft.
b. Lepaskan Movable Drive Face assembly Lepaskan movable drive face assembly sambil menahan ramp plate pada bagian belakang dari movable drive face assembly.
c. Lepaskan mur Clutch Driven Pulley Tahan driven pulley assembly dengan special tool dan lepaskan mur clutch driven pulley.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 72
d. Pisahkan Driven Pulley & Clutch Weight Assembly Lepaskan driven pulley assembly dari catok. Secara berangsur longgarkan handel dari special tool (clutch spring compressor). Setelah pegas telah memanjang sepenuhnya, lepaskan driven pulley, driven face spring, dan spring sheet bersama-sama.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 73
7. Pembongkaran Clutch Weight assembly a. Lepaskan Side Plate
Gunakan obeng, untuk melepaskan E-clips dan side plate.
b. Lepaskan Shoe Spring
Lepaskan shoe pring dengan menggunakan tool dengan ujung tajam.
c. Lepaskan Clutch Weight
Geser clutch weight dan lepaskan clutch weight dari damper rubber. Angkat clutch weight dan lepaskan dari drive plate.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 74
8. Melepaskan Damper Rubbers a. Lepaskan Damper Rubbers dari Drive Plate
b. Pemeriksaan Damper Rubbers Periksa damper rubbers secara visual terhadap keausan, retak-retak, sayatan, deformasi, dan kerusakan lain.
9. Perakitan Clutch Weight Assembly a. Pasang Damper Rubbers pada Drive Plate
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 75
b. Pasang Clutch Weights dan dorong terhadap Damper Rubbers.
c. Pasang Shoe Springs Dengan menggunakan tool dengan ujung yang tajam, pasang shoe springs.
d. Pasang Side Plates Pasang side plate pada bosses pada clutch weights dengan bagian ujung tajam menghadap ke atas.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 76
Pukul dengan menggunakan palu secara merata mengelilingi ketiga bosses menggunakan alas balok kayu.
e. Pasang E-Clips Dengan menggunakan tang, pasang E-clips pada alur-alur E-clip dari bosses.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 77
10. Perakitan Driven Pulley Assembly a. Pasang mur Clutch Driven Pulley
Tahan driven pulley assembly dengan special tool dan pasang mur clutch driven pulley.
b. Ikuti prosedur pada gambar di bawah.
11. Pemasangan Drive Belt a. Pasang Movable Drive Face Assembly
Pasang weight rollers dan ramp plate pada movable drive face. Pasang drive face boss ke dalam movable driveface. Sementara menahan ramp plate yang berada di belakang, pasang movable drive face assembly pada crankshaft.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 78
b. Pasang Drive Belt pada Driven Pulley assembly Tarik drive belt, putar drive belt searah jarum jam untuk menyelipkan drive belt di antara kedua faces.
c. Pasang Driven Pulley assembly Dengan drive belt terselip di antara kedua faces, pasang driven pulley assembly pada drive shaft.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 79
d. Pasang Drive Face Pasang drive face pada crankshaft dan untuk sementara kencangkan mur drive face.
e. Kencangkan mur Drive Face Tahan drive face dengan clutch center holder, dan kencangkan mur drive face dengan torsi yang ditentukan.
f. Pasang Clutch Outer Tahan clutch outer dengan special tool dan kencangkan mur clutch outer dengan torsi yang ditentukan.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 80
g. Kencangkan Drive Belt Putar crankshaft (drive pulley) sekitar 20 kali untuk mengencangkan drive belt.
h. Pasang Left Crankcase Cover assemby Tepatkan tonjolan-tonjolan pada starter pinion holder dengan alur-alur pada case. Pasang kedua Dowel pins pada left crankcase, dan kemudian tempatkan left crankcase cover gasket. Kemudian periksa bahwa lubang-lubang sekrup telah bertepatan dengan lubang-lubang gasket dan pasang left crankcase cover assembly.
Sistem Transmisi Otomatis (V-Matic)
Astra Honda Training Centre 81
i. Pasang Air Duct Pasang air duct pada left cranckcase cover, pastikan telah duduk dengan benar satu sama lain, dan kencangkan sekrup pita penjepit. *ukuran torsi lihat BPR
j. Kencangkan Drive Belt Hidupkan mesin, buka throttle dengan pelan, dan periksa bahwa roda belakang berputar dengan lancar dan berputar makin cepat.