Sistema de Alumbrado Vehicular

SISTEMA DE ALUMBRADO

SISTEMA DE ALUMBRADOEste sistema provee iluminacin al automvil para su circulacin adecuada en condiciones de baja visibilidad, aumentando la claridad del vehculo y ofreciendo a los dems usuarios de la va informacin sobre la presencia, posicin, tamao o direccin del vehculo y sobre las intenciones del conductor en cuanto a direccin y velocidad. Un correcto funcionamiento de este sistema incrementa sustancialmente la seguridad activa.GTTLElectricidad automotriz1

GTTLElectricidad Automotriz2SISTEMA DE ALUMBRADOEl alumbrado de un vehculo est constituido por el grupo de dispositivos lumnicos montados o instalados en el frontal, laterales o trasera de un vehculo para proporcionar al conductor todos los servicios de luces necesarios prescritos por la ley, para poder circular por carretera como por ciudad, as como todos aquellos servicios auxiliares de control y confort para la utilizacin del vehculo.

GTTLElectricidad Automotriz3

CLASIFICACIN

GTTLElectricidad Automotriz4CLASIFICACON

GTTLElectricidad Automotriz5Las instalaciones elctricas existentes en los vehculos estn constituidas por los cableados y los componentes, como los fusibles, faros, pilotos, centrales, motores, lmparas, interruptores, etc. Para comprender el funcionamiento de tales instalaciones es necesario conocer los elementos que las componen y sus caractersticas.Entre los elementos principales del sistema de alumbrado encontramos:1. Faros2. Pilotos3. Lmparas4. Conductores5. Fusibles6. Elementos de mando7. Llave de contacto8. Interruptor de freno y de marcha atrs

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ALUMBRADO Y MANIOBRA

GTTLElectricidad Automotriz6DESIGNACIN BORNES BOSCH ALUMBRADO15: Positivo despus de contacto.30 Positivo directo.31 MASA o GND .49.- Entrada positivo rel intermitencias49a.- Conmutador de rel intermitencias49b.- Salida 2 circuito intermitencias52.- Seales de remolque54.- Luces de frenado55.- Faros antiniebla57.- Luces de posicin 57L.- P izquierda 57R.- P derecha58.- Luces de glibo

GTTLElectricidad Automotriz7FAROSLos faros de un coche son los proyectores de luz que sirven para iluminar el camino de un vehculo por la noche. Tambin sirven para que el vehculo sea ms visible a los dems, cuando hay poca visibilidad.

GTTLElectricidad Automotriz8COMPOSICIN DE UN FARO

GTTLElectricidad Automotriz9TIPOS DE FAROSLos faros han sido un equipamiento estndar en los automviles y camiones por ms de un siglo, y demuestran su necesidad cada noche y en condiciones meteorolgicas extremas. En el transcurso de su existencia, ha habido numerosos diseos de faros.

GTTLElectricidad Automotriz10FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores parablicos)En la mayora de los casos, para la funcin de cruce y carretera se utiliza una lmpara de doble filamento (Bifil) (H4 o R2 Cdigo Europeo)

GTTLElectricidad Automotriz11FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores parablicos)Para la funcin carretera: (Largas) la fuente luminosa se sita en el foco de la parbola, reflejando los rayos en su superficie y emitindolos paralelamente al eje DS

GTTLElectricidad Automotriz12FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores parablicos)Para la funcin cruce: (Cortas) La fuente luminosa se sita delante del foco de la parbola. El tapa-luz (pantalla) tiene la funcin de suprimir los rayos luminosos que produciran el deslumbramiento de los vehculos que circulan en sentido contrario. Esto supone desgraciadamente la prdida de la mitad del flujo luminoso emitido por la lmpara.

GTTLElectricidad Automotriz13FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores parablicos)La fuente luminosa C situada delante del foco y con el tapa-luz M, proporciona un haz de luz dirigido hacia abajo y limitado por un corte limpio, no deslumbrante.Los reflectores parablicos se emplean tanto en aplicaciones de iluminacin como de sealizacin.

GTTLElectricidad Automotriz14PILOTOSRealizan las funciones de:Posicin, intermitente, freno, catadiptrico,marcha atrs yantiniebla)Piloto traseroDireccin (21 W)Freno (21 W)Posicin (5 W)Marcha atrs (21 W)Antiniebla (21 W)

GTTLElectricidad Automotriz15HOMOLOGACIN EN PROYECTORESLos fabricantes de sistemas de iluminacin deben homologar sus productos y deben de respetar normas internacionales, por ello en cristales o tulipas deben de existir marcas de homologacin.

GTTLElectricidad Automotriz16HOMOLOGACIN EN PROYECTORES1 Funcin del proyector o piloto ( Ver tabla)2 Marcaje europeo del pas que realiza la homologacin:1 Alemania, 2 Francia, 3 Italia, 9 Espaa3 Fabricante (Valeo, Hella,Magneti Marelli, etc.)4 Sentido de circulacin ( flechas izquierda y derecha)5 Nmero de homologacin6 Intensidad luminosa del haz de carretera

Los nmeros 10 / 17,5 / 20 / 25 / 27,5 / 30 / 37,5 indican que estos nmeros multiplicados por 3000 es el nmero de candelas que emite el proyector, con la restriccin de que la mxima permitida sea de 75 la suma de todos los faros.

GTTLElectricidad Automotriz17HOMOLOGACIN EN PROYECTORES

GTTLElectricidad Automotriz18HOMOLOGACIN EN PROYECTORES

GTTLElectricidad Automotriz19LAMPARASTrasforman la energa elctrica en energa luminosa, sus caractersticas principales son la tensin y la potencia.El producto de la tensin en sus extremos por la intensidad de la corriente que la recorre expresa la potencia elctrica absorbida por la lmpara en watios.

GTTLElectricidad Automotriz20TIPOS DE LMPARASLas lmparas en el automvil pueden clasificarse bsicamente en tres tipos:Lmparas de gran potencia para iluminar el camino.Lmparas de media potencia para visualizacin del automvil.Lmparas de pequea potencia para sealizacin de control e iluminacin.Lmparas de gran potencia para iluminar el camino.1 Incandescencia normales2 Incandescencia Halgenas3 Descarga o XennRespecto a las lmparas de automocin, destacaremos que en la nomenclatura cuando llevan la letra: Y = Amarilla , H = Halgena y D = Descarga o Xenn.Aunque se fabrican faros de iluminacin en los que todos los componentes estn integrados como una unidad sellada, nos ocuparemos aqu de aquellos en los que la lmpara es intercambiable.

GTTLElectricidad Automotriz21LMPARAS DE INCANDESCENCIA NORMALES

El principio de funcionamiento se basa en la generacin de energa visible mediante un filamento metlico (hoy en da wolframio), que acta como resistencia, este se pone al rojo (incandescencia) y desprende luz (y calor), por el paso de la corriente elctrica en aplicacin de la ley de Joule.El filamento est encerrado en una ampolla de vidrio dentro de la que se ha hecho el vaco (o bien se ha rellenado con un gas noble, por ejemplo kriptn).

GTTLElectricidad Automotriz22LMPARAS DE INCANDESCENCIA NORMALESLos bulbos incandescentes estndares fueron utilizados durante muchos aos por todos los vehculos, comnmente con el filamento de luz de carretera de 55 watios y el de luz de cruce de 45 watios para los sistemas de 12 voltios.Son las ms ineficientes (o sea las que ms consumen) y las que menos duran, por lo que pueden tener los das contados.

GTTLElectricidad Automotriz23LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASEl principio es el mismo, solo que en lugar de vaco se rellena la ampolla con un gas halgeno, el filamento dura ms y desprende ms luz (con el mismo consumo) y ms blanca.Como se alcanzan temperaturas ms altas, la ampolla ya no es de vidrio de arena de slice (el vidrio convencional) sino de vidrio de arena de cuarzo (y por esa razn, al colocarla, no se debe tocar con los dedos desnudos la ampolla de una bombilla halgena, ya que el pH ligeramente cido de la piel (de la grasa y del sudor que puede desprender) daa ese tipo de vidrio.

GTTLElectricidad Automotriz24LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASFueron el primer gran cambio en los faros de automviles permitiendo tener ms luz (y no hace tanto, unos 30 35 aos aproximadamente).Este tipo de bulbo incandescente halgeno ha venido reemplazando al incandescente estndar en casi todas las aplicaciones y especialmente en las luces de camino.

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASUna lmpara halgena se compone de una ampolla de cristal que encierra uno o ms filamentos de tungsteno, en una atmsfera de gas halgeno (generalmente Yodo). Al encenderse, el filamento alcanza temperaturas de hasta 2.200 grados centgrados, produciendo luz.GTTLElectricidad Automotriz25

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASCuando el filamento alcanza la temperatura mxima que soporta, comienza el proceso de evaporacin, los tomos de tungsteno se gasifican y expanden llenando el interior de la capsula de cristal de cuarzo, Al llegar a la superficie del cristal, la temperatura desciende de 3000 800 C aproximadamente. En estas circunstancias, los tomos liberados se combinan con el halgeno, formando halogenuro de tungsteno.


LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASEste nuevo gas retorna al filamento deteriorado por la evaporacin, como es un gas inestable, al ponerse en contacto con el calor del filamento, se descompone en tungsteno metlico, que se deposita en el filamento y lo reconstruye. Lo que permite al filamento regenerarse y aumentar su duracin entre 3000 y 10000 horas segn el tipo de lmpara, contra las 1000 horas que permite una lmpara comn. el proceso se llama ciclo halgeno y dura mientras la lmpara este encendida.


LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASEn el filamento de tungsteno, la friccin es mayor, esto provoca la incandescencia que emite la luz visible. Algunos electrones, son forzados a abandonar la rbita fija que ocupan en los tomos de tungsteno, pasando a ocupar una rbita ms externa con mayor nivel de energa. Esta posicin nueva solo dura unos instantes, porque la atraccin del ncleo sobre sus electrones, los obliga a reintegrarse a la rbita inicial. Cuando los electrones se reintegran a sus orbitas, emiten un fotn de luz visible, liberando el exceso de energa que haban adquirido al saltar a una rbita mayor.GTTLElectricidad Automotriz28

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASVentajasLa temperatura de la luz es de 3200KBajo consumo elctrico y larga duracinIncremento en brillo del 30 %Funciona a toda temperatura ambienteDisponible para potencias de 55W a 100WPara luz de carretera 1200 lmenes (700 lm foco convencional)Para luz de cruce 750 lmenes (450 lm foco convencional)Mayor profundidad de visn para luz de carreteraHaz luminoso ancho para luz de cruce


LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASLas lmparas halgenas van sujetadas por un muelle de anclaje, esto para una colocacin sencilla.Lleva la siguiente configuracin de conectores:GTTLElectricidad Automotriz30

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENASTipos de lmparas halgenasExisten diferentes tipos de bombillas halgenas que varan segn los modelos. Pueden ser del tipo H1, H4, H7, H9, o incluso del tipo HB3 y HB4. La bombilla H4 cumple la funcin de luz de cruce y de luz de carretera.


GTTLElectricidad Automotriz32LMPARAS DE DESCARGA O XENNCon la continua evolucin de la tecnologa aplicada al automvil, aparecen las lmparas de descarga de gas o lmpara de xenn, que proporcionan un alumbrado ms claro (parecido a la luz natural), ntido y profundo, mayor rendimiento luminoso (hasta tres veces) y una larga vida til.La principal diferencia con las anteriores lmparas es la sustitucin del filamento (motivo del desgaste y vida til de la lmpara) por unos electrodos encerrados en una ampolla de cuarzo en los cuales se produce un arco elctrico que origina el flujo luminoso.

LMPARAS DE DESCARGA O XENNInicialmente esta lmpara fue usada para luz corta y posteriormente tambin para luz larga llegando a denominarse faros bi-xenn . En estos ltimos se utiliza la misma lmpara para las luces bajas y altas. Para alterar el alcance se utiliza una cubierta mecnica, conmutada por un electroimn, que se antepone al rayo de luz.Tambin existen faros xenn dobles en los que no se utiliza ninguna cubierta, sino que cuentan con dos pares de electrodos independientes as como con lentes o reflectores propios y dos balastros por faro. As mismo, debido a la gran potencia luminosa de estas lmparas y con objeto de no deslumbrar en ningn caso a los usuarios que circulan en sentido contrario, se debe disponer de manera obligatoria un sistema automtico de regulacin en altura del alumbrado as como un sistema lavafaros.


LMPARAS DE DESCARGA O XENNLa tecnologa xenn se ha visto obligada a evolucionar por ese motivo existen diferentes generaciones: Generacin del ao 1992 Generacin del ao 1995 Generacin del ao 1997 (la ms utilizada en el mercado) Generacin del ao 2000


LMPARAS DE DESCARGA O XENNEstas lmparas tienen creciente presencia en el mercado en vehculos de la gama alta e inclusive en vehculos compactos, para las luces delanteras cortas o largas. La denominacin Faros xenn es algo confusa, pues es una lmpara de plasma con vapor de mercurio a alta presin, en la que el relleno de xenn solo participa en el encendido inicial. En lugar de un filamento incandescente como en las lmparas halgenas, se tiene dos electrodos de tungsteno posicionados con precisin que producen un arco elctrico constante. Para hacer posible este sistema se cuenta con un sistema electrnico.GTTLElectricidad Automotriz35

LMPARAS DE DESCARGA O XENN El cuadro refleja la comparativa con las lmparas halgenas.GTTLElectricidad Automotriz36

La temperatura de operacin llega aproximadamente a 700C, mientras que la temperatura de luz es de 4100 a 4500K frente a los 3200 de las halgenas, por los que es ms blanca. El cuadro refleja la comparativa con las lmparas halgenas.

CONSTITUCIN DE LA LMPARA DE XENNLa lmpara est formada por una ampolla de vidrio de cuarzo que aloja en su interior los electrodos y un relleno de gas noble xenn con una mezcla de metales y haluros metlicos a alta presin.El balastro aplica una tensin de encendido de hasta 23Kv (los de la 3 generacin), dicha tensin genera un arco elctrico entre los electrodos de la ampolla que hace que se ionice el relleno de gas, hasta que se genera laGTTLElectricidad Automotriz37

luz. Durante el suministro elctrico alterno controlado (aprox. 400Hz), las sustancias lquidas y slidas se vaporizan y generan un aumento de temperatura. Una vez establecida su potencia luminosa, la tensin de trabajo es de 85v. La lmpara alcanza su claridad total en unos segundos.

TIPOS DE LAMPARAS XENONEn la actualidad se utilizan dos tipos de lmparas de descarga para la aplicacin a vehculos automviles (segn figura anterior):D2R para faros parablicos (con pantalla)D2S para faros elipsoidales (sin pantalla)Ambos tipos de lmparas se utilizan para el alumbrado de cruce, disponiendo en la mayora de los casos, de una halgena H7 para el alumbrado intensivo o de carretera.GTTLElectricidad Automotriz38

ESTRUCTURA DEL FARO XENONEst formado por una unidad de control y un bloque de encendido, normalmente estn incorporados en el faro. No obstante, tambin existen modelos en los que la unidad de control est en una pletina sujeta cerca de las torres de amortiguacin. Normalmente, los componentes del faro de descarga de gas pueden sustituirse por separado.


COMPONENTES DEL FARO XENONRequiere de un equipo electrnico para su funcionamientoGTTLElectricidad Automotriz40

40

FASES DE FUNCIONAMIENTO LMPARA DE XENNEl funcionamiento de estas lmparas se basa en el principio segn el cual, si un determinado gas es atravesado por una corriente elctrica, sta produce la ionizacin del gas (se convierte en conductor) generndose seguidamente un arco voltaico que por radiacin emite luz.En el funcionamiento de las lmparas de descarga se puede establecer tres fases:1 Fase: Encendido2 Fase: Calentamiento3 Fase: Rgimen estabilizadoGTTLElectricidad Automotriz41

FASES DE FUNCIONAMIENTO LMPARA DE XENN1 Fase: Encendido. La unidad de mando se alimenta desde batera (corriente continua a 12 V.), que la transforma en corriente alterna (400 Hz) y a una tensin media de 400 500 V. Con esta corriente alterna se alimenta la reactancia (el transformador, tambin llamado balastro electrnico) que eleva la tensin hasta los 25 28 KV. (alta tensin) para producir el arco elctrico entre los electrodos de la lmpara.


FASES DE FUNCIONAMIENTO LMPARA DE XENN2 Fase: Calentamiento. El arco elctrico establecido entre los electrodos de la lmpara produce la ionizacin del gas y la vaporizacin de las sales, que se vuelven conductores y facilitan la creacin del arco, que por radiacin, emiten la luz.


FASES DE FUNCIONAMIENTO LMPARA DE XENN3 Fase: Rgimen estabilizado. Tras la fase anterior, la unidad de control controla en todo momento el haz de luz de la lmpara (regulando la tensin de alimentacin de la reactancia, segn el estado de la lmpara), bajando la tensin a unos 85 V. La lmpara funciona a rgimen estabilizado.


LMPARAS DE DESCARGA O XENNVentajas con relacin a sus predecesoresEmisin de luz blanca similar a la luz natural.Mayor nitidez visual.Mayor distancia de alumbrado (ms profundidad).Haz de luz ms ancho (mejor percepcin lateral).El rendimiento luminoso es hasta tres veces superior al de sus predecesoras.Su vida til puede ser incluso superior a la vida media del automvil donde se instala, con un flujo luminoso constante durante toda su vida de servicio.


MANTENIMIENTO DE LOS FAROS XENONDada la duracin de este tipo de lmparas, el mantenimiento del sistema se centra ms en los sistemas de alimentacin y regulacin automtica del alcance del alumbrado que en el de la propia lmpara.Precauciones:Evitar el contacto directo de la ampolla con los dedos (al igual que en las halgenas) o cualquier otra accin que conlleve la formacin de depsitos grasos pues debido a la alta temperatura se puede deteriorar.Debido a las altas temperaturas, es necesario esperar a que se enfren antes de manipularlas.Debido a la intensa luminosidad es peligroso encenderlas fuera del bloque ptico, pudiendo daar los ojos.Tras la sustitucin de una lmpara es necesario realizar el reglaje del alcance del alumbrado con equipos adecuados.


COMPONENTES DEL SISTEMAEn el esquema se indican todos los componentes del sistema de alumbrado con lmparas de xenn.GTTLElectricidad Automotriz47

UNIDADES DE MANDOLas funciones asumidas por la unidad de mando son:Puesta en funcionamiento de la lmpara de xenn, segn vimos en las fases de funcionamiento.Regulacin del alcance de alumbrado.GTTLElectricidad Automotriz48

Existe una unidad de control por cada faro. La alojada en el faro izquierdo es la Unidad de Mando Maestra, siendo la Esclava la del faro derecho.

UNIDADES DE MANDOCada unidad de mando asume independientemente la puesta en funcionamiento de su correspondiente lmpara de descarga. Por el contrario, para la adaptacin del alcance del alumbrado es la unidad maestra la que recibe la seal de mando de los transmisores de nivel delantero o trasero, analiza dicha seal y prepara la seal de respuesta que por un lado la enva al servomotor del faro que gobierna y tambin a la unidad de mando esclava para que accione el servomotor de su faro.GTTLElectricidad Automotriz49

UNIDADES DE MANDOPara el funcionamiento de regulacin automtica, la unidad de mando tambin recibe la seal de velocidad del vehculo, a travs del sensor utilizado para el ABS o el propio sensor del taqumetro.


BALASTRO O REACTANCIAEs el elemento encargado de (a travs de la excitacin de su unidad de mando) alimentar elctricamente su lmpara correspondiente.Puede estar integrada en el cuerpo de la lmpara formando un nico conjunto o bien fabricarse por separado. Las construidas con diseo monobloque tienen la ventaja de eliminar los cables de alta tensin que unen sta con la lmpara correspondiente.

GTTLElectricidad Automotriz51La tensin recibida por la reactancia desde la unidad de mando es convertida en alta tensin. Para ello, internamente est constituida por dos circuitos uno de los cuales tiene la misin de producir el encendido de la lmpara siendo la funcin del otro la de excitar sta durante el tiempo que permanezca encendida.

FAROS XENONXenn de cuarta generacinGTTLElectricidad Automotriz52

TEMPERATURA DE COLORLa temperatura de color de una fuente de luz se define comparando su color dentro del espectro luminoso con el de la luz que emitira un cuerpo negro calentado a una temperatura determinada. Por este motivo esta temperatura de color se expresa en kelvin, a pesar de no reflejar expresamente una medida de temperatura, por ser la misma solo una medida relativa.GTTLElectricidad Automotriz53

Generalmente no es perceptible a simple vista, sino mediante la comparacin directa entre dos luces como podra ser la observacin de una hoja de papel normal bajo una luz de tungsteno (lmpara incandescente) y a otra bajo la de un tubo fluorescente (luz de da) simultneamente.La razn por la que se llama temperatura es porque sera el color de la emisin de un cuerpo negro perfecto a esa temperatura.

LAMPARAS HID SEGN TEMPRATURA DE COLORExisten lmparas Xenn de diferente temperatura de color para diferentes aplicaciones aplicaciones GTTLElectricidad Automotriz54

FAROS LEDLos faros de xenn apenas se estn imponiendo y estn viendo ganar cada vez ms terreno a los faros LED, poco a poco presentes en ms modelos, aunque no siempre de serie.Las ventajas tcnicas de los faros LED son indiscutibles: duran ms horas (hasta 10000 h), consumen menos energa (80%) y generan ms flujo luminoso (por cada W). Pero adems son ms compactos y permiten nuevos diseos de faro, con disposiciones de los emisores de luz mucho ms libres. La desventaja: son ms caros.GTTLElectricidad Automotriz55

El empleo de LED en los faros ya no se reduce a luces de marcha diurna, luces de posicin, intermitentes o freno. En este campo cada vez estn ms extendidos especialmente en coches hibrido y elctricos.Los reflectores pueden ser parablicos, elipsoidales o de geometra libre. En estos momentos viene a haber tres tecnologas diferentes de faros LED: Led ocultos Led tras una lente elipsoidal Led a la vistaGTTLElectricidad Automotriz56FAROS LED

FAROS LED LEDs ocultos, retroproyeccin y faro reflector: A simple vista uno no percibe los LEDs, estos emiten luz hacia atrs y esta es reflejada en la pantalla reflectora del faro, normalmente parablica aunque tambin puede ser elptica, que lanza la luz hacia adelante.LEDs tras una lente elipsoidal: pueden parecer faros de xenn. Es el caso, por citar un ejemplo, de los faros LED opcionales del coche hbrido Toyota Prius, o de algunos modelos de Audi o Lexus. Los LED estn agrupados formando una lmpara y esta est detrs de una lente, que es la que vemos desde el exterior y que se encarga de proyectar el haz de luz.LEDs a la vista, con cristal de dispersin o no. Los LED estn detrs de un cristal con un tallado ptico prismtico para controlar la manera en que se emite el haz de luz. En este caso suelen verse a simple vista agrupaciones de varios LED en el faro.GTTLElectricidad Automotriz57

FAROS LEDPara los faros LED del tipo "LEDs a la vista", se ha implementado hace poco una mejora denominada Matrix Beam. Consiste en un conjunto de LEDs activables individualmente (encendidos o apagados por modulacin de ancho de pulso) instalados de acuerdo a una configuracin determinada y fijadas en un soporte. La PWM hace posible adaptar la luz en tiempo real a las circunstancias, de modo que se tiene y luz corta o larga, pero tambin es posible una modulacin de la intensidad luminosa en la distribucin del haz de luz.Este sistema no requiere de mecanismos mviles para adaptar la luz a las condiciones de operacin y en coordinacin con los sensores correspondientes del automvil y el control inteligente de la iluminacin hace posible una luz larga sin deslumbramiento.


FAROS LEDComponentes del sistemaGTTLElectricidad Automotriz59

FAROS LEDVentajasLas luces de ledes son prcticamente para toda la vida ya que duran hasta 100.000 horas, lo que supone aproximadamente unos 20 aos de uso habitualGTTLElectricidad Automotriz60

Su consumo es muy bajo ya que son muy eficientesSolo se pierde entre un 10% y un 20% del total de su energa en forma de calor.

LA TECNOLOGA DE ILUMINACIN LASERHace poco se ha incorporado la tecnologa de iluminacin laser en la produccin en serie. El BMW i8 est dotado de diodos laser, los que emiten una luz blanca diurna.GTTLElectricidad Automotriz61

Los faros con tecnologa laser de la BMW tienen un alcance de 600 metros, es unas 10000 veces mas claro que la iluminacin convencional

CONDUCTORES


Documents

Sistema de Alumbrado Vehicular