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Sistema de Business Intelligence para la transición hacia flotas de movilidad sostenible
1. Introducción
2. Arquitectura del sistema
§ Modelo de sustitución§ Modelo de mantenimiento§ Eco-Conducción
3. Validación del modelo
4. Resultados. Capturas de la plataforma online
5. Siguientes pasos
ÍNDICE
ECOFLOTA
v Proyecto financiado por IVACE, Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial de la Generalitat Valenciana, a través de los Fondos europeos FEDER de Desarrollo Regional, en el marco del programa de ayudas dirigidas a centros tecnológicos con el expediente IMDEEA/2018/106.
v N.º Expediente: IMDEEA/2018/106
INTRODUCCIÓN
ECOFLOTA
v Sistema automatizado de análisis, planificación y previsión de flotas de movilidad sostenible
v Dirigido a empresas de transporte y logística v Contribuye a reducir la contaminación y el ruido en las ciudades
Consta de:
v Una herramienta de soporte a las empresas de logística para la migración optimizada de sus flotas hacia vehículos menos contaminantes alcanzando los objetivos de cero emisiones y transporte verde
v Un modelo predictivo de vida útil de estos nuevos vehículos sosteniblesv Un modelo de eco-conducción para optimizar el rendimiento de estos nuevos
vehículos sostenibles
OBJETIVO: transformar los datos en información y la información en conocimiento, de forma que se pueda optimizar el proceso de toma de decisiones, la optimización en su uso normal y la predicción de la vida útil de los vehículos
INTRODUCCIÓN
ARQUITECTURA DEL SISTEMA
ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Modelo de sustituciónParaeldesarrollodelaherramientadesus0tuciónsehaconstruidounmodelodeop*mizaciónmul*obje*voquepermitedeterminarparaunhorizontetemporal𝐾dadoelplandesus0tucióndelaflotaqueminimizaelcostetotalainver0rteniendoencuentatodaslasrestriccioneseconómicas,técnicasymedioambientalesquepodríanafectaralatomadedecisión.
Ø Vehículosactuales(caracterís0casmedioambientalesytécnicas)
Ø Rutasprogramadas
Ø Vehículosnuevos(Caracterís0casmedioambientales,técnicasyeconómicas)
Ø Otros(costecombus0ble,preferenciasusuario…)
Vehículonosus0tuido
Vehículoconvencional
Vehículoeléctrico
Vehículohíbrido
Vehículogas
Flotaan*gua Flotanueva
V1
V2
V3
V4
Sus*tuciónsosteniblealmínimocoste(Adquisición,mantenimiento,yoperación)
ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Modelo de sustitución
Sus*tuciónsosteniblealmínimocoste
Vehículogas
Flotaactual
ü Edadykmü Costemantenimientoü Combus0bleporkmü EmisionesCO2
Rutas
ü Tipoderutaü kmü Frecuenciaü Cargaatransportarü ¿restricciónaldiésel?
Flotanueva
ü Edadykmü Costeadquisiciónü Cargamáximapermi0daü Autonomía(Km)ü Combus0bleporkmü EmisionesCO2
Otros
ü Costecombus0bleü Bonificacionesü Reducciónporeco-conducciónü Costedemantenimientoü Preferenciasusuario:
ü Tipococheü Tamañodecocheü Tipogama
Módulodesus*tución
ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Modelo de mantenimiento
Paraeldesarrollodelaherramientademantenimientopredic0vosehadesarrolladounalgoritmogené*coquepermiteplanificarmensualmente los mantenimientos de la nueva flota en base a criterios tanto económicos como técnicos de la flota nuevasostenible:
Planificacióndelmantenimientoalmínimocoste
Caracterizacióncomponentescrí0cos
Ø Costedemantenimiento(preven0vo,correc0vo)Ø Tasasdefallos
Nuevaflotasostenible
Ø Tipodevehículo(eléctrico,gas,híbrido,…)Ø Edad
• StephenJ.Harris,DavidJ.Harris,ChenLi,Failuresta*s*csforcommerciallithiumionbaNeries:Astudyof24pouchcells,JournalofPowerSources,Volume342,2017,Pages589-597
• GhassanMousaTashtoushandKhalidK.TashtoushandMutazA.Al-MuhtasebandAhmadMayyas,ReliabilityAnalysisofCarMaintenanceSchedulingandPerformance,2010
• ReliabilityAnanlysisofCoolingSystemofDieselEngine,UniveralJournalofMechanicalEngineerring,2015
ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Eco-ConducciónAdicionalmentealosmódulosanteriores,elsistemaincluyeunmódulodeeco-conducciónquecontemplaycuan0ficalosahorrosenmateriadeconsumodecombus*ble,emisionesdecontaminantesycostesdemantenimientoenlosvehículos,derivadosdeunaconducciónmáseficienteysegura.
Ahorrosderivadosdelaeco-conducción
Ø Combus0bleØ EmisionesØ Mantenimientodelvehículo
Nuevaflotasostenible
Ø Tipodevehículo(eléctrico,gas,híbrido,…)
Módulodeeco-conducción
Planificacióndelosahorrosteniendoencuentalaprác0cadeeco-conducciónporpartedelosusuarios
VALIDACIÓN DEL MODELO DE SUSTITUCIÓN
Para la validación de la integración del modelo se plantearon:• 46 casos de uso• Selección de gama y de tamaño de la nueva flota• Limitación económica (presupuesto)• Limite de km en ruta• Restricción diésel• Sólo vehículos sostenibles• Sin selección de tipo de vehículo• Con bonificación (En eléctrico, gas e hibrido)• Rutas con 5.000 Kg de carga
• 3 vehículos de combustión. (2 Gasolina y 1 Diésel)• 3 tipologías de ruta diferentes. (Urbana, Interurbana y Corta distancia)
• 7 casos sin resultado
• 38 casos de sustitución 1 vehículo de la flota• 23 eléctricos• 6 gas• 3 híbridos• 3 diésel nuevo• 3 gasolina nuevo
• 10 casos de sustitución 2 vehículos de la flota• 5 diésel nuevo• 3 gasolina nuevo• 1 gas• 1 hibrido
• 6 casos de sustitución los 3 vehículos de la flota• 3 diésel nuevo• 3 gasolina nuevo
VALIDACIÓN DEL MODELO DE SUSTITUCIÓN
VALIDACIÓN DEL MODELO DE MANTENIMIENTO
Para la validación de la integración del modelo se plantearon:• 38 casos de uso, basados en la salida del modelo anterior. Es decir, los vehículos
nuevos a sustituir.
Resultados del modelo en un horizonte temporal de 60 meses. (5 años)• Gas. Mantenimiento a partir del 2/3 año.• Híbrido. A los 3 años.• Eléctrico. A los 2/3 años.• Diésel. Al año.• Gasolina. Al año.
RESULTADOS - Plataforma ECOFLOTA
RESULTADOS – Formato plataforma
Menúlateralconlasseccionesdisponibles(reducibleparamejorar
visibilidad)
Contenidodinámicosegúnlasección
Elementosdelmenúexpandibles(>)con0enen
másdeunasección
RESULTADOS – Panel de control
RESULTADOS – Crear vehículo
RESULTADOS – Lista vehículos
RESULTADOS – Crear ruta
RESULTADOS – Lista rutas
RESULTADOS – Crear simulación
RESULTADOS – Crear simulación (II)
RESULTADOS – Crear simulación (III)
RESULTADOS – Historial simulaciones
RESULTADOS – Mensajes error módulo de sustitución
RESULTADOS – Módulo de mantenimiento
Prediccióna60mesesparalos
vehículospropuestos
• Pruebas con rutas y vehículos reales de operadores logísticos de la CV
• Mejora y ajuste del modelo en base al feedback de las empresas
• Mejoras backend para mejorar respuesta de la plataforma web
SIGUIENTES PASOS
Información adicional del proyecto y pruebas con la plataforma:hip://ecoflota.itene.com/
Datos de contactoITE: [email protected]: [email protected]
GRACIAS POR VUESTRA ASISTENCIA