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El impacto de los hechos relacionados con el tránsito y sus consecuencias sitúa visible la necesidad de abordar con políticas y acciones urgentes, concretas, articuladas, medibles, y controlables estas disciplinas de la salud pública mundial que impacta negativamente el contexto nacional.El estado de la malla vial depende fundamentalmente de factores tales como el tráfico, características estructurales y funcionales del pavimento y condiciones climatológicas locales, y su mantenimiento tiene importantes implicaciones espaciales.
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TALLER DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE VÍAS “APLICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA PARA
LA GESTIÓN DE LA MALLA VIAL DE LA CIUDAD DE MEDELLÍN”
PROFESOR. JHONATAN NOEL TELLEZ MENESES Ingeniero. Civil
OBJETIVO. “analizar y estudiar la aplicación de los sistemas de información
geográfica para la gestión de la malla vial” .
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDERMANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE VIAS
FACULTAD DE INGENIERIAS INGENIERIA CIVIL
OCAÑA2015
TALLER DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE VÍAS “APLICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA PARA
LA GESTIÓN DE LA MALLA VIAL DE LA CIUDAD DE MEDELLÍN”
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDERMANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE VIAS
FACULTAD DE INGENIERIAS INGENIERIA CIVIL
OCAÑA2015
INTRODUCCIÓN
El impacto de los hechos relacionados con el tránsito y sus consecuencias sitúa visible la necesidad de abordar con políticas y acciones urgentes, concretas, articuladas, medibles, y controlables estas disciplinas de la salud pública mundial que impacta negativamente el contexto nacional.
El estado de la malla vial depende fundamentalmente de factores tales como el tráfico, características estructurales y funcionales del pavimento y condiciones climatológicas locales, y su mantenimiento tiene importantes implicaciones espaciales.
TALLER DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE VÍAS “APLICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA PARA
LA GESTIÓN DE LA MALLA VIAL DE LA CIUDAD DE MEDELLÍN”
1. En máximo trecientas palabras resuma el articulo
La malla vial es el componente principal del sistema de transporte terrestre sobre la cual se fundamenta la movilidad de bienes y personas dentro de una entidad territorial. Generando competitividad y desarrollo del transporte e infraestructura del territorio del cual hace parte.
Los desplazamientos que a diario se realizan ocasionan un deterioro progresivo sobre el pavimento que tiene repercusiones económicas, ambientales, sociales y políticas. Todos estos factores pueden ser caracterizados, analizados e integrados espacialmente a través de los Sistemas de Información Geográfica (SIG) que se implementó en la ciudad de Medellín, que permite integrar datos alfanuméricos con la información geográfica. Los SIG realizan dicha integración mediante el despliegue de diferentes capas temáticas de estudio, tales como la red vial, topografía, usos del suelo, red hídrica, catastro, equipamientos colectivos, espacios públicos, división administrativa, sistemas de transporte, obras de infraestructura, entre otras, que está soportado en una geodatabase corporativa de inventario y diagnóstico.
Los SIG ofrecen numerosas aplicaciones y análisis de la información, apoyando la toma de decisiones sobre la inversión de los recursos estatales de manera objetiva y técnica.
El primer elemento a considerar en la implementación del Sistema de Gestión Vial, es la recopilación de los datos de campo, es decir la elaboración del Inventario y Diagnóstico del estado actual de la malla vial de la ciudad de Medellín, considerando todo tipo de parámetros técnicos y geométricos. El segundo elemento es la elaboración de una Matriz de Decisiones, cuyo objetivo básico consiste en establecer la intervención requerida en un segmento vial para mantener un nivel de servicio adecuado y proteger el patrimonio vial en un cierto período de tiempo.
De igual forma, es importante anotar que esta Matriz se constituye en una herramienta de “gestión” la cual permite cuantificar de manera adecuada los recursos necesarios para la conservación del Patrimonio.
2. Que entiende por sistema de gestión vial y mantenimiento vial
SISTEMA DE GESTION VIAL
Un Sistema de Gestión vial es un conjunto de etapas unidas en un proceso continuo. Es decir el proceso de desarrollar estrategias que permitan intervenir de manera eficiente en el mejoramiento de la red vial, que permite trabajar ordenadamente en las vías hasta lograr mejoras y su continuidad.
Para una adecuada gestión de la red Vial es necesario proveer la utilización de herramientas que ayuden a la toma de decisiones en lo relacionado a la conservación y las necesidades de inversión, que permitan evaluar el avance e impacto de las inversiones realizadas así como ajustar y adaptar los planes trazados de acuerdo a las circunstancias.
Las herramientas de apoyo a la toma de decisiones deben asistir en la determinación de acciones concretas tales como: planes de obras y mantenimiento, seguimiento de indicadores de avance y eficiencia y adopción de acciones correctivas en función del cumplimiento de los objetivos.
El Sistema de Gestión Vial es una valiosa herramienta tecnológica de la Alcaldía de Medellín que administra las bases de datos con los requerimientos viales, y el inventario y diagnóstico de la malla vial e infraestructura asociada. También permite realizar simulaciones de deterioro para identificar prioridades y tipo de intervención, estimar costos de mantenimiento y proyectar su comportamiento a mediano y largo plazo
MANTENIMIENTO VIAL
Conjunto de actividades técnicas destinadas a preservar en forma continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice un servicio óptimo al usuario, puede ser de naturaleza rutinaria o periódica.
El buen desempeño de un pavimento está relacionado con las actividades de mantenimiento rutinario y periódico, las cuales contribuyen con su durabilidad, seguridad y comodidad de los usuarios. Las actividades principales para determinar y corregir los daños que se puedan presentar en un pavimento son: diagnóstico y corrección de los daños presentes a través de las actividades de mantenimiento.
3. Que cree usted que se pueda implementar de lo visto en el artículo en Ocaña.
De lo visto en el artículo se podría hacer uso en Ocaña de un sistema de información geográfica SIG aplicado al sistema vial, ya que es un conjunto de herramientas las cuales integra y relaciona diversos componentes (usuarios, procesos, software, etc.) los cuales permiten la organización, almacenamiento y manipulación de grandes cantidades de datos así como el monitoreo permanente de las vías con el fin de intervenir y priorizar las que tengan mayor afectación.
La manera de plantear este sistema seria con ayuda de información recolectada anteriormente, como estadísticas mapas etc. Realizar un diagnóstico de estado actual en el cual se encuentra la malla vial en la ciudad, categorizar los distintos tipos de vías ordenando estos de acuerdo a la importancia que tengan, establecer los puntos críticos mediante la inspección visual como la realización de los respectivos ensayos, ingresar esta información a una base de datos o software por medio de la cual se pueda mantener un control permanente y se pueda conocer el estado actual en el que se encuentran las vías. Con esta información crear un plan de acción o matriz de decisiones cuyo objetivo consiste en establecer la intervención requerida en un segmento vial con el fin de mantener un nivel de servicio adecuado y proteger el patrimonio vial en un periodo de vida dado y de esta manera los recursos asignados para el mantenimiento y reparación puedan controlarse e invertirse en los tramos viales que tengan mayor deterioro.
4. Tome dos referencias del artículo, ubíquela en el texto y elabore un breve resumen del mismo
5. Describa dos sistemas de gestión vial existentes
SISTEMA DE GESTIÓN DE VIAL, IMPLEMENTADO PARA LA CIUDAD DE BOGOTÁ
El gobierno local de la ciudad de Bogotá por intermedio de su Sistema de Administración de Pavimentos del IDU, pretende controlar y mantener en óptimas condiciones su Infraestructura Vial espacio público y puentes ya que es una herramienta sistematizada que presta ayuda en la evaluación tanto técnica como económica de los proyectos de mantenimiento, de la infraestructura vial y de espacio público de la ciudad; La misión institucional del IDU se enfoca en la ejecución de proyectos de infraestructura física y acciones de mantenimiento y rehabilitación. Lo anterior, enfocado principalmente a disminuir los costos sociales de la población, entendidos como los costos de operación vehicular, tiempos de viaje, costos ambientales y costos por accidentes. Para lograr este objetivo se debe disponer de una completa
información del estado de la infraestructura administrada por la Entidad, así como de la formulación, por personal especializado, de programas de mantenimiento que permitan la prevención y corrección de deterioros oportunamente. Con este objetivo se utilizan los sistemas de gestión, que sirven de herramienta para ayudar a la decisión, seleccionando las acciones más adecuadas, determinando su costo y fijando sus prioridades, siempre dentro de las disponibilidades de recursos de la Entidad.
SISTEMA DE GESTIÓN DE VIAL, IMPLEMENTADO PARA LA CIUDAD DE MEDELLÍN
La implementación del sistema de gestión vial en la ciudad de Medellín tiene como fin primordial realizarla planeación del mantenimiento de la malla vial y su infraestructura asociada. El sistema está soportado en una geodatabase corporativa de inventario y diagnóstico, con la cual se alimenta un software que realiza la modelación del deterioro del pavimento a lo largo del tiempo. Este software está basado en el modelo HDM-4 (Metodología del Banco Mundial) y fue calibrado para las condiciones particulares de la ciudad, con el fin de obtener resultados reales, que respondan a las características de la ciudad y de la red vial. Luego de este proceso, el sistema de gestión vial arroja diferentes recomendaciones de intervención para cada segmento vial seleccionado, de acuerdo con una matriz de decisiones que fue diseñada según las especificaciones propias de la Secretaría de Infraestructura Física de la Alcaldía de Medellín.
6. Que es el SIG y que utilidad tiene para la ingeniería civil, presente dos ejemplos aplicativos
Un SIG se define como un conjunto de métodos, herramientas y datos que están diseñados para actuar coordinada y lógicamente en la captura, almacenamiento, análisis, transformación y presentación de toda la información geográfica y sus atributos, con el fin de satisfacer múltiples propósitos. Los SIG son una tecnología que permite gestionar y analizar la información espacial y surgió de la necesidad de disponer rápidamente de información, para resolver problemas y contestar a preguntas de modo inmediato.
UTILIDAD EN LA INGENIERÍA CIVIL
El área de Ingeniería Civil comenzó a utilizar los SIG desde el año 2004, con la incorporación y manejo del peligro sísmico actualizado de México, a través de una aplicación en ARCGIS llamada CALSISEE; continuando con la administración y ubicación geográfica de las subestaciones eléctricas de la CFE, elaborando la aplicación SIOC-SUB en el mismo sistema y la
aplicación del módulo 3D ANALYST para el cálculo del movimiento de tierra, ofrecido a la CFE como un curso de entrenamiento.
CARTOGRAFÍA DIGITAL 3D
Este tipo de información tridimensional de construcciones civiles, es requerida para realizar, por ejemplo, la planeación de la cobertura de las ondas de radio en una población ubicando los rebotes de ondas radiales entre antenas, optimización de redes, ubicación de antenas, interferencias de radio frecuencia, tendido de líneas de transmisión en 3D; o en el caso de la planeación de un aeropuerto este modelado tridimensional permitiría realizar el estudio de los espacios aéreos que intervienen en el proceso de diseño referenciado, en su caso, la viabilidad técnica de su construcción.
EJEMPLOS APLICATIVOS
El SIG integra información a través de capas de datos que se van superponiendo visualmente unas a otras según la información que se requiera. De la integración por superposición de estos datos se obtiene un mapa temático o representación gráfica de un tema específico, por ejemplo: mapas de densidad de población, mapas de flujos migratorios, mapas de distribución de establecimientos, entre otros.
El Sistema de Información Geográfica (SIG) le sirve a la empresa para producir material cartográfico, estudiar y evaluar las redes de servicios (electricidad, telefonía, emergencias médicas, etc.) y transportes, y en los sistemas de catastro.
El mapa temático que aporta un SIG le permite a cualquier entidad o empresa conocer mejor la ubicación y características actuales de su público objetivo para enfocar de manera óptima los planes operativos.
CONCLUSIONES
Con la elaboración de este trabajo se adquirieron importantes conocimientos aplicativos en un futuro como profesionales en el área de ingeniería civil en uno de sus componentes esenciales como lo es la malla vial
se caracterizaron y analizaron los elementos más importantes de la infraestructura vial y se identificaron los parámetros técnicos y geométricos que la conforman.
Se logró analizar y estudiar la aplicación de los sistemas de información geográfica para la gestión de la malla vial en diferentes ciudades.
Se conoció el proceso que se desarrolla para conseguir estrategias que permitan intervenir de manera eficiente en el mejoramiento de la red vial, permitiendo trabajar ordenadamente en las vías hasta lograr mejoras y su continuidad.
