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Sistema Siemens SID 805Common-RailMotore 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezioneSiemens SID 805 – 2WZ-TV
I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono:
– La pompa di iniezione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezioneSiemens SID 805 – 2WZ-TV
I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono:
• Valvola di controllo della pressione (PCV)
– La pompa di iniezione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezioneSiemens SID 805 – 2WZ-TV
I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono:
• Valvola di controllo della pressione (MPROP)
• Valvola di regolazione della pressione (PCV)
– La pompa di iniezione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezioneSiemens SID 805 – 2WZ-TV
I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono:
– Sensore di Pressione Carburante
– La pompa di iniezione
• Valvola di controllo della pressione (MPROP)
• Valvola di regolazione della pressione (PCV)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezioneSiemens SID 805 – 2WZ-TV
I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono:
– 4 Iniettori Piezo-elettrici
– Sensore di Pressione Carburante
– La pompa di iniezione
• Valvola di controllo della pressione (MPROP)
• Valvola di regolazione della pressione (PCV)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezioneSiemens SID 805 – 2WZ-TV
I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono:
–ECU motore
– Sensore di Pressione Carburante
– 4 Iniettori Piezo-elettrici
– La pompa di iniezione
• Valvola di controllo della pressione (MPROP)
• Valvola di regolazione della pressione (PCV)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezione
Sistema Common Rail SID 805
(2WZ-TV Aygo)
(pompa d’iniezione a 3 pompanti)(pompa di adescamento tipo a vani)
Sensore pressione carburante (PCR)Pressione CR: 22 – 160 MPa
Common-Rail
Iniettori Piezoelettrici
Pompa manuale
Sensore temp.
SerbatoioFiltro carb.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pompa d’iniezione:•Valvola di controllo della pressione = Valvola di Controllo del Volume (VCV) ( MPROP)•Valvola regolazione pressione (PCV)•Pompa di adescamento
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema d’iniezione
Livelli di Pressione & Temperatura
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pressione Common-Rail :220 – 1600 bar 22 – 160 MPa
Pressione di Alimentazione:Min.: 0,7 bar Max.: 1,0 bar
Temperatura Max.del carburante consentita : 80°C
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezioneSiemens SID 805 – 2WZ-TV
Identificazione
Informazioni sull’etichetta:a: Siemens / VDO riferimento N°b: PSA riferimento N°c: Data di Produzione & N° (anno/settimana/ordine di produzione N°)
Anno:W: 2003X: 2004Y: 2005Z: 2006
Esempio: W20/00270W20: Settimana 20 del 200300270: Ordine di Produzione N°
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
StrutturaTubazione di ritorno al serbatoio (bassa pressione)
Valvola di controllo della pressione(MPROP)
Ingresso carburante
Uscita carburante(alta pressione)
Pompante
Valvola di regolazione della pressione (PCV)
Pompa di adescamento (Integrata)Pressione interna: 4bar
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento
1. Pompa di adescamento
2. Valvola di controllo della pressione (MPROP*)
3. Pompanti
4. Valvola di regolazione della pressione (PCV)
5. Valvola Limitatrice (4 bar)
6. Valvola Lubrificazione per albero a camme (2,5 - 3 bar)
7. Filtro protettivo
8. Filtro Lamellare
a. Ingresso Carburante
b. Alta Pressione
c. Recupero del carburante
1
2
3
4
5
67
a
b c
3
38
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Pompanti
Pompante
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (1)
• Immissione del Carburante
– Inizio aspirazione(depressione)
La valvola d’ingresso apre
Aspirazione
Valvola d’ingresso
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (2)
• Ingresso carburante
– Aspirazione
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Aspirazione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (3)
• Ingresso carburante
– Aspirazione (riduzione della depressione)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Aspirazione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (4)
• BDC (punto morto inferiore)
– Fine aspirazione
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (5)
• Mandata del carburante
– Inizio compressione(incremento della pressione)
La valvola di scarico apreHP
Valvola di scarico
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (6)
• Mandata del carburante
– Compressione
HP
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (7)
• Mandata del carburante
– Compressione (pressione max.)
HP
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (8)
• TDC (punto morto superiore)
– Fine compressione
La valvola di scarico chiude
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Valvola di controllo della pressione (MPROP) MPROP
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
MPROP (Magnetic Proportioning Valve)
• Funzione: Controlla il flusso del carburante dalla pompa di adescamento verso i pistoni della pompa ad alta pressione.
1: Molla di richiamo
2: Scorrevole
3: Pistone
4: Avvolgimento (15 +/- 10%)
5: Indotto
Controllo PWM*
(Resistenza:2,5 à 2,8 Ω)
Immissione Pompa di Trasferta
Carburante trasferito ai componenti
di HP
* Pulse Width Modulation
Toyota Motor Italia S.p.A.
Disattivata
• PWM 0%
Dalla pompa di adescamento
Ai pompanti
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Dalla pompa di adescamento
Dalla pompa di adescamento
MPROP
Valvola di controllo della pressione (MPROP)
Toyota Motor Italia S.p.A.
MPROP
Valvola di controllo della pressione (MPROP)
Aperta
• PWM 0-30%
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Dalla pompa di adescamento
Dalla pompa di adescamento
Dalla pompa di adescamento Ai pompanti
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MPROP
Valvola di controllo della pressione (MPROP)Controllo:
PWM (%)
(Giri motore costanti)
Quantità erogata
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Valvola di regolazione della pressione (PCV)
Funzione: • Regola la pressione nel
Common-Rail variando il volume di carburante verso il circuito di ritorno.
1: Sede della Valvola2: Sfera3: Indotto4: Avvolgimento5: Statore (fissato all’indotto)6: Molla di richiamo (tarata a 50
bar)
Controllo PWM* (Resistenza 2,8-3,1 Ω)
(Corrente media: 0,6 a 2 A max.)
PCV
Pre
ssio
ne
Rai
l
Pressione di ritorno
* Pulse Width Modulation
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Disattivata
• PWM 0%
• Tenuta chiusa dalla molla di richiamo
• Min. 50 bar
• Attenua le pulsazioni
Pressione di ritorno
Solo forza della molla
Al Rail
Dai pompanti
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di regolazione della pressione (PCV) PCV
Pressione di ritorno
Toyota Motor Italia S.p.A.
Attivata
• PWM 0%
• Forza Addizionale si aggiunge a quella della molla
• 0,6 – 2 AForza della molla
+ forza campo magnetico
dell’avvolgimento
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di regolazione della pressione (PCV) PCV
Pressione di ritornoAl
Rail
Dai pompanti
Pressione di ritorno
Toyota Motor Italia S.p.A.
PWM (%)
Pressione carburante(Rail)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di regolazione della pressione (PCV) PCV
Controllo:
Toyota Motor Italia S.p.A.
Componenti della pompa d’iniezione
I seguenti componenti non possono essere rimossidalla pompa d’iniezione:
– Valvola di controllo della pressione (MPROP)
– Valvola di regolazione della pressione (PCV)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Tubazioni di alta pressione
In caso di rimozione, I seguanti componenti devono essere sostituiti:(la tenuta è garantita dalla deformazione realizzata dal serraggio dei dadi)
• Tubazione di mandata al common rail
• Le 4 tubazioni degli iniettori
• Tubazione di ritorno
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore di pressione (PCR)
Caratteristiche Elettriche:(Sensore Piezo-elettrico)
Alimentazione elettrica : 5V +/- 5%
Temperatura ottimale di esercizio : - 40°C - 120°C
Intervallo di funzionamento : 0 bar - 1800 bar
Pressione di rottura : 3000 bar
NON utilizzare l’ohmetro per controllare il sensore!
Ω
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore di pressione (PCR)
Segnale
0.5 V
4.5 V
1800 bar(saturazione)
(accelerazione)
100 bar
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Costruzione
1: Attuatore Piezo-elettrico
2: Connettore Elettrico
3: Connessione Idraulica
4: Ritorno al serbatoio (trafilamento)
5: Corpo dello spillo dell’iniettore
6: Dado dell’Iniettore
7: Spillo
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Specifiche tecniche
• Mancano le categorie dell’iniettore
IniettoreSiemens SID 805 – 2WZ-TV
Data di Produzione:c: Anno: C = 2003
D = 2004 …d: Mese: A = Gennaio
B = FebbraioC = Marzo …
e: Giorno: 1 – 31f: 00019: Ordine di Produzione N°a: Siemens riferimento N°
b: PSA riferimento N°
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Costruzione interna
1: Connessione idraulica 2: Ritorno al serbatoio (trafilamento) 3: Connettore elettrico 4: Elemento piezo-elettrico 5: Pistone di controllo 6: Valvola 7: Pistone di controllo dello spillo 8. Spillo 9: Camera di alta pressione dello spillo10: Fori d’iniezione
Pressione della molla di richiamo dello spillo > pressione della molla di richiamo della PCV
Molla di richiamo dello spillo
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Principi dei sistemi piezoelettrici
Piezo dal Greco “piezin”, significa premere
• Effetto Piezo:– La compressione del cristallo di quarzo
genera tensione
• Effetto Piezo Inverso:– La tensione applicata al cristallo di
quarzo genera una deformazione
-
+
-
+
EFFETTO PIEZO
EFFETTO PIEZO INVERSO
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Principi dei sistemi piezoelettrici
Effetto piezoelettrico:
• Polarizzazione dovuta a stress meccanico
• La tensione è proporzionale alla distorsione
- +
-+
+ -
+
+
+
-
-
-
Stress
A riposo Compresso
G
G +G -
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Modulo Piezo:
• Attuatore a strato singolo
• Quando viene applicato un campo elettrico (con la stessa polarità e orientamento del campo di polarizzazione originaria)
sul singolo strato piezo-ceramico:
– Espansione in direzione trasversale o "longitudinale" (i.e., lungo l’asse di polarizzazione)
– Contrazione in direzione trasversale (perpendicolare all’asse di polarizzazione)
• Quando il campo elettrico s’inverte il – movimento s’inverte
Espansione
_
+
P
FoutVin
L
W
T
T
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Modulo Piezo:
• Attuatore multistrato– Incremento del volume piezo-
ceramico incremento dell’energia che può essere utilizzata per contrastare il carico
• Attuatore Batteria a piezo-ceramica: – Attivazione della batteria:
Un grosso numero di strati piezo-ceramici vengono assemblati e cablati in un’unica struttura
Lievi spostamenti di ogni singolo strato contribuiscono all’allungamento totale
Allungamento della batteria: dell’ordine di - 0,1
Forza: dell’ordine di 100-1000 N
Attuatore multistrato a batteria piezo-ceramica
t
_
Tout
T = n t
+ Vin
L
W
Fout
P
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Modulo Piezo:
• Generatore multistrato
• Generatore a batteria piezo: Comprende un grande numero di
strati
Struttura molto rigida e ad alta capacitanza
Adatto per gestire forze elevate accumulare un grande volume di cariche
t
_
Tin
T = n t
+ Vout
L
W
Generatore a batteria piezo
Fin
P
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Modulo Piezo:
• Modulo Piezo-elettrico
– +/- 200 strati di quarzo– Allungamento di +/- 50 μm– Bassissimo tempo di commutazione– Può essere considerato come un
condensatore
– Resistenza*: 200 k
– Capacità*: 6,3 μF a 20°C
Elemento-piezo
Resistenza ≈ 200 kΩCapacità = 6,3 μF a 20°C
*da confrontare con gli altri iniettori
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
F1 + FR > F2
Iniettore
Iniettore chiuso (Motore in moto)
• Il tappo di ritorno (verde) viene pressato dalla molla di richiamo, che chiude il condotto di recupero
Camera di pressione= Camera controllo
• Superficie di contatto del pistone di controllo > Superficie di contatto della punta dello spillo
• F1 + FR F2• l’iniettore chiude per effetto della molla
di richiamo
Tappo di ritorno
Molla di richiamo
Camera di pressione
Camera di controllo
Molla di richiamo
dell’iniettore
Ugello
FR
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Ritorno
Iniettore
Iniettore aperto
• La ECU alimenta l’attuatore piezo-elettrico
• Allungamento del piezo
• Il pistone spinge il tappo di scarico
• Si abbassa la pressione della camera di controllo
• La pressione della camera di pressione è costante
• F2 F1 + FR
• L’iniettore apre
F2 > F1 + FR
FR
Ritorno
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
Circuito di alimentazione:
• Chopper Elettronico:– Fornisce 70 V
di sovratensione
• Tre transistors di commutazione:T1, T2, T3
– Controllati dalla ECU
• Due condensatori C1(uno per ogni coppia di iniettori)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
T1
T2
T3
ECU
V amplificato: +/- 70 V
Transistors di commutazione
C1
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Iniettore
Iniettore Piezo-elettrico
• Rappresentato da un diagramma equivalente:
– Condensatore + Resistore
Piezo Iniettore
6,3 Fat 20°C
200 k
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
IniettoreSegnale di Controllo: Iniettore chiuso T1, T2 e T3 sono OFF
Tr1
Tr2
Tr3
ECU
A
V
+
+ -
-
I Inj (A)
V Inj (V)
C1
6,3 Fat 20°C
200 k
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Piezo Iniettore
Transistors di Commutazione
V amplificato: +/- 70 V
Iniettore chiuso
Toyota Motor Italia S.p.A.
IniettoreSegnale di Controllo: Iniettore in apertura T1 e T3 attivati ON
ECU
A
V
I Inj (A)
V Inj (V)
+
+ -
-
Tr1
Tr2
140 V max
Tr3
10 A
C1 10A
140 V max.
200 s
6,3 Fat 20°C
200 k
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Apertura Iniettore
Iniettore chiuso
V amplificato: +/- 70 V
Piezo Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
IniettoreSegnale di Controllo: Mantenimento Iniettore aperto - T1 è OFF
ECU
A
V
I Inj (A)
V Inj (V)
+
+ -
-
Tr2
140 V max
Tr1
Tr3
10 A
C1
140 V max.
Ti
63 F
2
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
! ATTENZIONE !Se scollegato,
l’iniettoreresta apertoMantenimento
Apertura Iniettore
Apertura Iniettore
V amplificato: +/- 70 V
Iniettore chiuso
Piezo Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
IniettoreSegnale di Controllo: Iniettore in chiusura T2 è ON (T1 è OFF)
ECU
A
V
I Inj (A)
V Inj (V)
+
+ -
-
Tr2
Tr3
140 V max
Tr1
10 A
C1 -10A
63 F
2
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Chiusura Iniettore
Mantenimento Apertura Iniettore
V amplificato: +/- 70 V
Apertura Iniettore
Iniettore chiuso
Piezo Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
IniettoreSegnale di Controllo: Iniettore chiuso T2 e T3 disattivati OFF
ECU
A
V
I Inj (A)
V Inj (V)
+
+ -
-
Tr2
Tr3
140 V max
Tr1
10 A
C1
6,3 Fat 20°C
200 k
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore chiuso
Chiusura Iniettore
V amplificato: +/- 70 V
Iniettore chiuso
Apertura Iniettore
Mantenimento Apertura Iniettore
Piezo Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
IniettoreSegnale di Controllo
• Iniettore in apertura:– Carica elemento piezo-elettrico
• Iniettore in chiusura:– Scarica elemento piezo-elettrico
I Inj (A)
V Inj (V)
140 V max 10 A
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore chiuso
Chiusura Iniettore
Iniettore chiuso
Apertura Iniettore
Mantenimento Apertura Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
Oscilloscopio 2 canali
È vietato condividere i punti di massa dell’oscilloscopio
IniettoreMisurazioni dei segnali con oscilloscopio
ECU
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Canale1
Canale2
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettori & Tubazioni
ATTENZIONE (1):
• Sostituire i condotti degli iniettori, ogni volta che vengono rimossi
• Gli iniettori sono controllati con tensioni di 70 - 140 V !
• Non invertire la polarità degli iniettori, questo può distruggerli.
• Non collegare alimentazione direttamente agli iniettori da una sorgente elettrica diversa dalla ECU.
• Non attivare gli iniettori se non posti in connessione diretta a massa. Rischi di scarica elettrostatica!
• Non cortocircuitare gli iniettori, ne a massa, e nemmeno tra iniettori stessi!
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Iniettore
ATTENZIONE (2):
• I componenti descritti di seguito non devono essere rimossi dall’iniettore:
– Giunzione di alta pressione dell’iniettore– Dado principale dell’iniettore
• Non tentare di separare il connettore elettrico dalla propria sede metallica
• Non pulire l’iniettore utilizzando attrezzi per la pulizia ad ultrasuoni.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Temperatura Carburante
Termistore (NTC)
• Funzione:– Usato per calcolare
la densità del carburante(per regolare il flusso di carburante)
– Usato per proteggere la Pompa(Riduce la pressione)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Temperatura Carburante
Termistore:
• Protezione della Pompa:
– Temp. Carburante 115°C: Riduzione di Pressione (a 200 bar)
– Temp. Carburante 128°C: Ulteriore riduzione della pressione
0,000
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
-40
-20 20 60 10
013
0
1
10
100
1000
10000
100 000
1 000 000
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Temperatura Carburante (NTC)
Temperatura (°C)
Ten
sio
ne
(V)
Res
iste
nza
(
)
Tensione
Resistenza
Toyota Motor Italia S.p.A.
Fitro carburante
Senza pompa di trasferimento
• Intervalli di sostituzione: 60 000 km / 72 mesi
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Pompa Manuale
Ubicazione:
• Tra linea di alimentazione e linea di recupero
• Ubicata sopra la copertura della testata cilindri(Lato Pompa di Iniezione)
!
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Altri Segnali
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Posizione Pedale Acceleratore
Sensore tipo ad effetto Hall
Doppio segnale:
• Due differenti caratteristicheV
0
0,40,2
Posizione pedale %
U2 = 1,87V
U1 = 3,73V
100
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Posizione Pedale Acceleratore
Segnali
• Alimentazione: 5V• Massa
• U2 = 0,4 - 1,87V
• U1 = 0,2 - 3,73V
U1
U2
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Posizione Albero Motore
Sensore tipo ad effetto Hall
• Rotore ad anello magnetico per la puleggia dell’albero motore
– 60 coppie di poli (58 + 2 poli mancanti)
Sensore albero motore tipo effetto Hall
Anello magnetico
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Posizione Albero Motore
Segnale
• Alimentazione: 5V• Massa
• Segnale in uscita
6° CA115° before TDCCyl. N° 1/4
Anello magnetico
Segnale magnetico
Segnale in uscita
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Posizione Albero a Camme
Sensore tipo ad effetto Hall
• Una sporgenza integrata nella puleggia dell’albero a camme fa da punto di trigger per la fase d’iniezione
Sensore posizione albero a camme tipo ad effetto Hall
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Posizione Albero a Camme
Segnale
• Alimentazione: 5V• Massa
• Segnale in uscita
TDC Cyl 1
Comp.
TDC Cyl 3
Comp.
TDC Cyl 4
Comp.
TDC Cyl 2
Comp.
Ou
tpu
t
° CA
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Posizione Albero a Camme
Regolazione del sensore
• Spostare il sensore posizione albero a camme per regolare il gioco tra sensore e sporgenza (C = 1,2 mm)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema di aspirazione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema di aspirazione
Componenti:
1: Flussometro a filo caldo (MAF) con Sensore di Temperatura(Prima del Turbocompressore)
2: Turbocompressore3: Valvola EGR4: Sensore Temperatura Aria
(Dopo il Turbocompressore)5: Sensore Pressione Turbo
(MAP)6: Scambiatore di calore EGR7: Valvola Elettrica EGR
con Sensore di Posizione8: Valvola Waste Gate per Turbo
1
3
4
5
67
8
2
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Flussometro
Funzione:
• Calcola la massa d’aria aspirata e la Temperatura Aria prima del Turbocompressore
• Funzionamento:– Tensione costante applicata alla pellicola
riscaldata o filo caldo. – La pellicola o filo è posto lungo il flusso
dell’aria in un canale in cui è convogliata l’aria ed è riscaldato da corrente elettrica. Il flusso dell’aria tende a raffreddarlo.
– Il filo caldo è un resistore a coefficiente positivo di temperatura (PTC).
– La resistenza si abbassa al ridursi della temperatura. La resistenza ridotta consente un maggior flusso di corrente per mantenere la temperatura programmata.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Flussometro
Segnale in frequenza:
• Sensore MAF di tipo digitale.
• Il segnale in frequenza è inversamente proporzionale all’aumento della massa dell’aria aspirata.
(Un sensore MAF di tipo analogico emette segnale in tensione)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Pressione Atmosferica
Funzione:
• È sensibile alla pressione atmosferica (prima del Turbocompressore)
• Usato per escludere l’EGR quando la pressione atmosferica è bassa (in altitudine)
Interno al modulo ECU
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Pressione Turbo
Funzione:
• Misura la pressione dell’aria (dopo il Turbocompressore)
• Usato per la diagnosi della valvola a farfalla (valvola a farfalla priva di sensore di posizione)
– Una riduzione della pressione viene rilevata quando la farfalla chiude al 60%
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore Pressione Turbo
Segnale:
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sensore posizione(Hall)
Valvola EGR
Azionata da motore elettrico
Sensore Posizione Valvola EGR tipo ad effetto Hall integrata (senza reostato)
Normalmente chiusa da una molla di richiamo
Motore Elettrico
R =3,5-4,5
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
EGR non attivato(Valve chiusa)
EGR attivato(Valvola aperta)
Valvola EGR
Segnale:
• La valvola EGR è controllata da un segnale PWM
• La valvola EGR viene chiusa da una molla di richiamo.Un segnale PWM « forza » la valvola a chiudere quando l’apertura diventa inferiore al 10%
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Valvola a farfalla (per l’EGR)
Funzione:
• È normalmente aperta.• È priva di sensore di posizione• Perfeziona il funzionamento della
EGR riducendo la pressione del collettore di aspirazione. (Quando la valvola a farfalla risulta chiusa al 60%)
• La diagnosi è effettuata indirettamente misurando la pressione del collettore (Pressione turbo).
R = 6-7
+ 12V
ECU
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Toyota Motor Italia S.p.A.
Valvola a farfalla (per l’EGR)
La valvola EGR è controllata da un segnale a impulsi a modulazione di ampiezza PWM.
Sensore Posizione Valvola EGR tipo Hall integrato
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
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EGR
Fattori che influenzano il rapporto del flusso EGR:
• passaggio EGR S
• Pressione Collettore Aspirazione Pa
• Pressione Collettore Scarico Pe
Pr = Pe-Pa
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pressione Aspirazione Pa
Pressione Scarico Pe
Passa
ggio
EGR
S
Pre
ssio
ne G
as E
GR
Pr
Toyota Motor Italia S.p.A.
EGR
Caso 1:
Rapporto di flusso EGR zero:
• Passaggio EGR S è zero Rapporto di flusso EGR è zero
Pr = Pe-Pa
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pressione Aspirazione Pa
Pressione Scarico Pe
Passa
ggio
EGR
S
Toyota Motor Italia S.p.A.
EGR
Caso 2:
Rapporto di flusso EGR è normale:
• passaggio EGR S Non è zero + Pr normaleRapporto di flusso EGR è normale
Pr = Pe-Pa
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pressione Aspirazione Pa
Pressione Scarico Pe
Passa
ggio
EGR
S
Toyota Motor Italia S.p.A.
EGR
Caso 3:
Rapporto di flusso EGR è rilevante:
• passaggio EGR S Non è zero + Pr è rilevante Rapporto di flusso EGR è rilevante
Pressione Scarico Pe
Pr = Pe-Paincrementa
Pressione Aspirazione diminusce
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Passa
ggio
EGR
S
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Grazie