Situación de Puentes Red Vial Nacional 2013

MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA

DIVISIN GENERAL DE PLANIFICACINDIVISIN DE ADMINISTRACIN VIAL

REPBLICA DE NICARAGUA

Oficina de Diagnstico, Evaluacin de Pavimentos y Puentes

Junio 2014

SITUACION DE LOS PUENTES DE LA RED VIAL NACIONALAO 2013

Puente TecolostoteCarretera al Rama

SITUACION DE LOS PUENTESDE LA RED VIAL NACIONAL

AO 2013

REPBLICA DE NICARAGUAMINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA

DIVISIN GENERAL DE PLANIFICACINDIVISIN DE ADMINISTRACIN VIAL

Oficina de Diagnstico, Evaluacin de Pavimentos y Puentes

Junio 2014

2013 SITUACIN DE LOS PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL

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PRLOGO

Con el objeto de dar a conocer a todos los sectores algunos datos sobre una categora tanimportante de los bienes pblicos como lo son las estructuras de puentes que existen en la redvial nacional, la Oficina de Diagnstico, Evaluacin de Pavimentos y Puentes de la DivisinGeneral de Planificacin del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) emite la presentepublicacin SITUACION DE LOS PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL AO 2013.

A continuacin se presenta un resumen de la informacin recabada en el ao 2013 de lasinspecciones que lleva a cabo el equipo de campo, la cual es procesada, introducida ycomplementada en la base de datos del Sistema de Administracin de Puentes - NICASAP.

En esta publicacin se describe el Inventario de las Estructuras de Puentes que se encuentranbajo la responsabilidad del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), por lo que seexcluyen las que estn bajo la responsabilidad de las alcaldas o cualquier otro ente pblico oprivado.

A partir del inventario, que ha sido actualizado en el ao 2013, se presentan los datos endistintas distribuciones que consideramos son de inters general. Posteriormente se presentael estado de los puentes en base a las ltimas inspecciones efectuadas, separndolos engrupos conforme a su longitud y tipo.

Managua, Junio 2014


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INDICE

I. INTRODUCCIN ................................................................................................................ 3

II. COORDINACIN Y EQUIPO TCNICO ............................................................................ 4

III. ANTECEDENTES............................................................................................................... 5

3.1. Definicin de Estructura de Puente............................................................................... 6

IV. TIPOS DE ESTRUCTURAS DE PUENTES EN NICARAGUA ........................................... 8

4.1. Estructura Mixta Losa de Concreto sobre Vigas de Acero............................................ 9

4.2. Puente de Concreto. ................................................................................................... 10

4.3. Alcantarilla. ................................................................................................................. 11

4.4. Caja Puente. ............................................................................................................... 12

4.5. Puentes Vados............................................................................................................ 13

4.6. Puentes de Maderas................................................................................................... 14

4.7. Otros tipos de estructuras de puentes ........................................................................ 15

V. CONSTRUCCIN DEL INVENTARIO DE PUENTES DE NICARAGUA .......................... 18

5.1. Resumen Distribucin de puentes por departamento detallando estructuras mstpicas. ........................................................................................................................ 20

VI. DISTRIBUCIN POR TIPO DE ESTRUCTURA............................................................... 21

VII. ESTADO GENERAL DE LOS PUENTES EN NICARAGUA ............................................. 22

VIII.FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA INVERSIN EN PUENTES EXISTENTES...... 26

IX. SITUACIN ACTUAL DE PUENTES DE MS DE 100 M DE LONGITUD....................... 27

X. SITUACIN ACTUAL DE LOS PUENTES MEDIANOS ................................................... 29

XI. SITUACIN ACTUAL DE LOS PUENTES CORTOS ....................................................... 31

XII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................... 32

XIII.BIBLIOGRAFA ................................................................................................................. 33

XIV. ANEXOS ......................................................................................................................... 34


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I. INTRODUCCIN

Uno de los elementos esenciales para el desarrollo de la economa de un pas es suinfraestructura. En Nicaragua gran parte de la produccin est localizada en reas rurales, enlas cuales las carreteras y ros constituyen la nica infraestructura factible para el transporte deproductos y la misma movilizacin de la poblacin en general. Al no existir carreteras y puentesno habra distribucin de la produccin nacional ni movimiento econmico.

Las carreteras estn constituidas por dos tipos muy distintos de superficies estructurales. Lamayor parte consiste en estructuras de tierra con baja tecnologa y costos relativamente bajosde construccin; si se cuenta con maquinaria apropiada son fcilmente construidos o reparadosen corto tiempo y a bajos costos.

Cuando se trata de las estructuras de puentes, estas relaciones cambian drsticamente, tantopara la construccin como para la reparacin de los daos por desastres naturales, pues serequiere de mayor tecnologa, mayor cantidad de recursos, elevando los costos. La interrupcindel paso de un puente por cualquier causa, produce mucho mayor impacto a la economa delpas que la destruccin de cualquier tramo de carretera, pues en la mayora de los casosparaliza completamente la libre circulacin, ya que un puente es destinado a salvar obstculosnaturales, como ros, valles, lagos; y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, conel fin de unir carreteras o caminos para los usuarios de las vas. Los puentes son estructurasque se encuentran expuestas a la intemperie, a los desastres climatolgicos y geolgicos y acargas constantes que incluyen impacto y vibraciones por la circulacin del trfico. Por serelementos construidos con secciones estructurales voluminosas, el costo del mantenimientopreventivo es muy bajo respecto al eventual costo de reposicin producto de un colapso porfalta de mantenimiento que puede adems involucrar prdida de vidas humanas y un importantedeterioro al patrimonio vial nacional y a la economa del pas por la falta de comunicacin vial.

Actualmente Nicaragua en su Red Vial Nacional posee cerca de 2802 estructuras de puentescon valor aproximado a 840 millones de dlares, casi todas construidas en el siglo XX. El MTI,tiene bajo su responsabilidad como rector del sector, garantizar el buen estado as como elmantenimiento de estas estructuras, por lo cual a lo interno del ministerio a travs de la DivisinGeneral de Planificacin funciona la oficina de Diagnstico, Evaluacin de Pavimentos yPuentes, donde se ubica el Sistema de Administracin de Puentes - NICASAP, cuyo objetivoprincipal es llevar a cabo inspecciones peridicas de las estructuras de puentes. Producto delas cuales emite informes, diagnsticos y presupuestos de reparacin y mantenimiento, los queson incluidos en el presupuesto anual por la Direccin de Conservacin Vial de la DireccinGeneral de Vialidad para las ejecuciones anuales del presupuesto y priorizacin de los mismos.


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II. COORDINACIN Y EQUIPO TCNICO

Direccin Superior:

Ministro Ing. Pablo Fernando Martnez

Vice-Ministro Ing. Jos Amadeo Santana

Vice-Ministro de Transporte Ing. Franklin Sequeira

Secretaria General Lic. Gioconda Alvarado

Divisin General de Planificacin:

Directora General Lic. Nelda Hernndez Mercado

Director de Administracin Vial Ing. Abel Garache Zamora

Responsable Oficina de Diagnstico, Lic. Igor Maltez EscobarEvaluacin de Pavimentos y Puentes

Equipo:

Supervisoras de Obras Viales Ing. Marlyn Gutirrez Farach

Ing. Xiomara Morales Chavarra

Maestro de Obra Sr. Jos Xavier Estrada Rodrguez


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III. ANTECEDENTES

Histricamente los puentes han sido considerados como obras de drenaje mayor, y slo comoparte de las caractersticas de una va de transporte. De esta forma se encuentran incorporadosal Inventario Vial del pas e histricamente haban sido atendidos por ingenieros viales queatienden las carreteras. Sin embargo, al ser considerados como drenaje, su clasificacin eseminentemente hidrulica, no describe su tipo de estructura y sus necesidades demantenimiento. Por lo que se vio la necesidad de una administracin especializada de lasestructuras de puentes, la que es llevada a cabo por el Sistema de Administracin de Puentesde la Oficina Diagnstico, Evaluacin de Pavimentos y Puentes.

La implementacin de este sistema inici en octubre de 2001, con la consultora de la Direccinde Carreteras del Ministerio de Transporte de Dinamarca (DRD), bajo el acuerdo de asistenciatcnica de la Agencia Danesa para el Desarrollo Internacional (DANIDA), quienes loestructuraron en tres fases: 1) Formacin, entre octubre de 2001 y junio 2003, 2) Aplicacin,entre diciembre 2003 y septiembre 2004, y 3) Reforzamiento, entre noviembre y diciembre de2006.

El sistema fue dotado de personal, equipo tanto de campo como de oficina y un sistemainformtico llamado NICASAP en el cual se ingresan los datos provenientes de las inspecciones,donde es procesada la informacin para la elaboracin de los distintos reportes mensuales einformes de daos encontrados, as como las propuestas anuales de planes de mantenimientoy el seguimiento y actualizacin de los mismos.

El sistema est diseado como unidad independiente con su propio presupuesto deintervenciones en los puentes, pero fue implementado hasta la etapa en que la Oficina dePuentes slo informa daos y no contrata reparaciones y/o mantenimiento como estaba previsto,lo que se ha mantenido bajo la responsabilidad de la Direccin de Conservacin Vial de laDireccin General de Vialidad.

El sistema trabaja con el siguiente esquema:

1. Recopilacin de la informacin de campo en base a la inspeccin y diagnstico a lasestructuras de puentes existentes en la red vial nacional con registro fotogrfico.

2. Anlisis, aplicando criterios estructurales, del estado actual de la estructura.

3. Introduccin de costos unitarios de las reparaciones necesarias.


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4. Diagnstico en el sistema NICASAP para la formulacin de propuestas de planes demantenimiento y la generacin de informes o reportes de reparaciones urgentes, en basea la informacin recopilada en campo peridicamente.

3.1. Definicin de Estructura de Puente.

Como puente se define toda obra de arte destinada a salvar corrientes de agua, depresionesdel relieve topogrfico, y cruces a desnivel que garanticen una circulacin fluida y continua depeatones, agua, ductos de los diferentes servicios, vehculos y otros que redunden en la calidadde vida de la poblacin. El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras ylneas frreas y canalizaciones, construida sobre una depresin, ro, u obstculo cualquiera.

Sin embargo, para definir los alcances del sistema de Administracin de Puentes, es necesariodiferenciar entre Estructuras de Drenaje Mayor y Menor, bajo el criterio que las obras de drenajemenor no requieren atencin especializada por tener muy poca probabilidad de fallo estructuralvertical. Se trata entonces de definir la menor estructura de drenaje que sea considerada comodrenaje mayor o como se le conoce popularmente, como puente.

La base de datos de puentes del Sistema de Administracin de Puentes se inici con lasestructuras de drenaje contenidas en el inventario Vial de la red vial de Nicaragua al ao 2001.


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Desde ese momento se considera que una estructura debe tener al menos una longitud mayora 6 m medidos sobre el eje de la va a la que pertenece, para ser clasificada como puente.

Esta definicin de puente es norteamericana y ha sido utilizada por muchos pases deLatinoamrica. Sin embargo, para la realidad y escala de Nicaragua, existe una cantidad muysignificativa de puentes con longitud menor que 6 metros y que en su anlisis requieren sertratados igual que los de longitud mayor.

Otros pases consideran otras longitudes para definir el puente mnimo. Vase a continuacinlas definiciones adoptadas por los pases miembros del PIARC (Permanent InternationalAssociation of Road Congresses).

Administracin Pas Definicin de puenteMinisterio de transporte Provincia de Quebec Canad L> 4.5 mAdministracin Nacional de Carreteras Noruega L 2.5 mMinisterio de Transporte Pases Bajos L> 4 mAdministracin Nacional de Carreteras Suecia L> 3 mOficina Nacional de Carreteras Suiza L 3 mSecretara de Transporte de Nueva Jersey EE.UU. L > 6 m

Es un hecho a tomar en cuenta que muchos puentes en Nicaragua se construyen a base detubos o alcantarillas, circulares o rectangulares, dentro las cuales han sido calificadas lasllamadas cajas puentes. Una alcantarilla de varias hiladas puede tener una longitud mayorque 6 metros.

A partir del ao 2011, en base a la informacin recopilada, en el Sistema de Administracin dePuentes se defini como Estructura de Drenaje mayor o puente: Toda obra de paso quesoporta sobre el lecho del cauce que cruza, todo el peso de por lo menos el vehculo decarga ms pequeo normalmente utilizado.


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DEFINICIN DE PUENTE MINIMO

Este vehculo mide 2.60 m entre sus ejes. Por lo tanto, las estructuras que tienen una longitudmayor a 2.60 m sobre el eje de la carretera, se incluyen en el sistema de administracin depuentes.

Adems, anteriormente no se estaban incluyendo puentes que son importantes para eltransporte de la produccin agrcola, para la ejecucin de importantes proyectos de desarrolloo con importancia estratgica como los que sirven en vas hacia las fronteras, por lo que seextendi el inventario a toda la Red Vial Nacional, a excepcin de los puentes que son atendidospor las alcaldas.

IV. TIPOS DE ESTRUCTURAS DE PUENTES EN NICARAGUA

Entre las muchas formas de clasificar los puentes, en esta seccin nos estamos refiriendo a laclasificacin por tipo de superestructura (no incluye apoyos), comenzando por los ms usadosen Nicaragua:

No. Tipos de Estructuras de Puentes No. Tipos de Estructuras de Puentes

1. Estructura Mixta Losa de Concretosobre Vigas de Acero 10. Metlico

2. Puente de Concreto 11. Provisional3. Alcantarilla 12. Colgantes4. Puentes Vados 13. Mixto de Madera / Acero5. Caja Puentes 14. Mixto de Madera / Concreto6. Puentes de Madera 15. Combinados


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7. Puentes de Mampostera 16. Arco y Puente Combinado8. Arco de Concreto 17. Caja y Alcantarilla Combinado9. Arco Metal Corrugado

4.1. Estructura Mixta Losa de Concreto sobre Vigas de Acero.

Puente Rio BambanitaCarretera Emp. Muy Muy Puerto Cabezas

Se construye con losa de rodamiento de concreto fabricado en el sitio o prefabricado, sobreestructura metlica a base de vigas o cerchas y es el tipo de estructura ms usado, existenregistradas 544 unidades que suman 12.77 km de longitud.

Debera usarse para claros entre 6 y 25 m. pues en otros claros resulta muy costoso respectoa otros tipos de estructuras, por el alto costo del acero, el cual tiene la tendencia a seguiraumentando. Sin embargo, por ser uno de los ms sencillos de disear y construir, se usa paratodo tipo de claros. Tiene alto costo de mantenimiento.

Es importante mencionar que por sus caractersticas, este tipo de puentes es uno de los msrpidos de construir en situaciones de emergencia para reemplazar puentes que hayan sidodestruidos, si se cuenta con la disponibilidad de suficientes losas de concreto prefabricadas ylas vigas de acero apropiadas ya prefabricadas. Un ejemplo de esto es el puente alterno enTipitapa, construido en slo tres das durante la emergencia del huracn Mitch en 1998, quehizo posible la reanudacin de la circulacin por la carretera Panamericana, que haba sidocortada por el crecimiento del rio Tipitapa.

La lista de los puentes de losa de concreto sobre viga de acero existentes en Nicaragua, quetienen 100 o ms metros de longitud se presenta en la siguiente tabla:


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Nombre delPuente

IDCarretera Nombre Carretera

Long.(m)

El Tuma (Mulukuk) NIC-21B Empalme Muy Muy- Puerto Cabezas 174.0Ro Mico NIC-7 Empalme San Benito - Juigalpa - El Rama 171.0Ocotal (Ro Coco) NIC-15 Emp. Yalagina - Ocotal - Las Manos 132.0El Jicaral NIC-26 Telca Malpaisillo Emp. San Isidro 131.0Mancotal (Asturias) NIC-43 Llano La Cruz - Empalme Las Cruces 120.0Rio Iyas NIC-5 La Dalia - Waslala - Zinica - Siuna) 110.0Rio Tapacali NIC-1 Managua - Sbaco - Estel - El Espino 109.0El Esquirn NIC-9 Emp. Muy Muy - San Ramn 103.0Rio Viejo NIC-1 Managua - Sbaco - Estel - El Espino 100.0

Nota: Debe aclararse que en la longitud total existen pilas (apoyos intermedios).

4.2. Puente de Concreto.

Puente La TongaCarretera Emp. San Benito El Rama

Se construyen enteramente a base de concreto reforzado ya sea normal, pretensado opostensado, fabricado en el sitio o prefabricado. Ocupa el segundo lugar entre los ms usadoscon 533 unidades que suman 7.27 km de longitud.

Es muy prctico en todos los claros. Su principal ventaja es que su costo de mantenimiento esel ms bajo de los puente grandes y depende de la proteccin que tenga el acero de refuerzo.No es ms usado por su mayor dificultad de diseo y de construccin respecto al tipo anterior.


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Lista de puentes de concreto existentes en Nicaragua, que tienen 100 o ms metros de longitudse presenta en la siguiente tabla:

Nombre delPuente


Long.(m)

Santa Fe NIC-25 Emp. Lvago - San Carlos Front. Costa Rica 362.0Paso Caballo NIC-24A Chinandega (Rotonda) - Corinto 213.0Guasaule NIC-24B Chinandega (Rotonda) - El Guasaule 172.0Hato Grande NIC-24B Chinandega (Rotonda) - El Guasaule 121.0El Tamarindo (*) NIC-70A Quebrada Honda -Los Zarzales 120.0Rio Negro NIC-24B Chinandega (Rotonda) - El Guasaule 120.0Las Banderas NIC-7 Empalme San Benito - Juigalpa - El Rama 103.0Tecolostote Aguas Arriba NIC-7 Empalme San Benito - Juigalpa - El Rama 100.0(*) En construccin

4.3. Alcantarilla.

Alcantarilla Biulaya (El 43)Carretera Emp. Muy Muy Puerto Cabezas

En este tipo de estructuras se debe aclarar que no se trata de las alcantarillas de drenajemenor que existen en las carreteras. En este grupo incorporamos las estructuras que entranen la clasificacin de puentes por la suma de sus claros libres pero que fueron construidosusando tubos de alcantarillas como estructura. Tambin se incluyen nicamente los tuboscirculares, pues los rectangulares tienen su propia clasificacin como caja puentes. Seconstruyen enterrando tubos de drenaje ya sea de concreto, metlico o plstico. A la mayorase le hacen obras de proteccin de mampostera a cada lado del puente.


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Este tipo de construccin es muy econmica y requiere mucho menos tecnologa respectoa un puente formal, y es por eso que es preferido como solucin en muchos casos de caucespequeos. Ocupa el tercer lugar entre los ms usados, con 849 unidades que suman 5.6 kmde longitud. En realidad es mayor su uso, pues deberan incluirse los puentes vados a basede tubos, de los que se distinguen por tener relleno estructural entre los tubos, pero stosltimos se tratan por separado.

Estos puentes no tienen problema con la carga vertical, pues la transmiten directamente alsuelo. El problema de ellos es que interrumpen significativamente el flujo de agua. Es muydifcil que puedan ser justificados si se hace un anlisis hidrulico formal. Por lo tanto,pueden ser fcilmente barridos por una fuerte corriente o, si resisten, ser causa deinundacin de los sectores aguas arriba, igual que una presa.

4.4. Caja Puente.

Un tipo de puente moderno surgido a raz de las plantas de prefabricacin de productos deconcreto. La estructura bsica de la caja puente se construye enteramente a base de concretoreforzado ya sea normal, pretensado o pos tensado, fabricado en el sitio o prefabricado. Lasobras adicionales se construyen generalmente de mampostera. Es un sistema muy confiableporque tiene bastante rea hidrulica efectiva, transmite al suelo en forma bastante directa lacarga vertical y sus costos son menores a un puente convencional.

Caja Puente El ValleCarretera Managua Estel El Espino.

Ocupa el cuarto lugar de los tipos de estructura ms usados pero su uso se est generalizando.Existen registradas 432 unidades que suman 2.26 km de longitud.


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Es un tipo muy prctico de estructura, tiene bajos costos de mantenimiento pero su uso dependedel tipo de suelo del fondo del cauce, el que debe ser poco erosionable.

No figura en la lista de los mayores puentes de Nicaragua, pues el de mayor longitud de estetipo mide 26 m. A continuacin listamos las cajas puentes con mayor longitud:

Nombre delPuente


Long.(m)

La Chepa NIC-24B Chinandega (Rotonda) - El Guasaule 26.0Quimera NIC-26 Emp. Telca - Emp. Malpaisillo - Emp. San Isidro 25.0El Limn NIC-29 Ocotal - Jalapa - Aduana El Porvenir 24.0El Roble NIC-12A Emp. Nejapa - Emp. Sta. Rita - Chinandega 23.0San Juan del Sur NIC-16 La Virgen - San Juan del Sur (Iglesia Catlica) 23.0El Tamboral NIC-25 Emp. Lvago - San Carlos Front. Costa Rica 23.0Pispispin No. 1 NIC-30 Rosita - Bonanza (Taller Mecnico) 21.6Las Mayorgas NIC-12A Emp. Nejapa - Emp. Sta. Rita - Chinandega 20.0San Pablo NIC-26 Emp. Telca - Emp. Malpaisillo - Emp. San Isidro 18.4

4.5. Puentes Vados.

Puente Vado El MangoCarretera El sauce - San Juan de Limay Pueblo Nuevo

Este es un puente vado y algunos casos se inundan durante las crecidas. Se construye igualque los puentes de alcantarillas, enterrando tubos de drenaje ya sea de concreto, metlico oplstico. Sin embargo, tambin hay puentes vados de arcos, de vigas de concreto, o a bases


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de cajas puentes. A la mayora se le hacen obras de proteccin de mampostera a cada ladodel puente.

Este tipo de construccin tambin es muy barato y requiere mucho menos tecnologa respectoa un puente formal. Por eso se escoge como primera solucin de pase aun en cauces anchos.Muchos puentes de otro tipo inicialmente fueron construidos como puentes vados. El ms largoque existe, el puente Vado El Recreo, construido en el ao 2012 y est ubicado en la carreterade la NIC- 39 Granada - El Papayal este se construy porque paso un accidente en dondefallecieron 2 personas, por auxiliar a otras que estaban en problemas, este es un rio de todotiempo, tambin est el Tamarindo que fue destruido por el Huracn Mitch y fue sustituido porun puente de concreto que an se encuentra en construccin. Estos tipos de puentes ocupanel quinto lugar entre los ms usados con 196 unidades que suman 4 km de longitud.

La lista de los puentes vados existentes en Nicaragua, que tienen 50 o ms metros de longitudse presenta en la siguiente tabla:

Nombre delPuente


Long.(m)

Vado El Recreo NIC-39 Granada(INTECNA) El Papayal 111.0Vado Las Playas (Ococona) NIC-53 Ocotal - Santa Mara 106.0Salto Grande 07WM0700000 La Batea La Tamalera 84.0Paso Real NIC-35 San Rafael del Norte - Condega 73.0Telpaneca NIC-51B Palacagina - San Juan De Rio Coco 71.0Pantasma NN-50 Las Praderas - La Viga 70.0El Carbn 29NJ1301000 Emp. El Coyol (La Sidra) - El Terrero 68.5Quebrada La Reforma NIC-51C-CS San Juan de Rio Coco - Quilal - Wiwil 65.0Wiwil NIC-51C-CS San Juan de Rio Coco - Quilal - Wiwil 61.5Las Calabazas NN-75 Sbaco - La Labranza 60.0El Bopal NIC-19A Emp. San Dionisio - Esquipulas 60.0

Estos puentes tampoco tienen problema con la carga vertical, pues la transmiten directamenteal suelo. Su desventaja es que el trnsito se interrumpe cuando llueve, y/o puede ser barridopor la corriente, por lo que no son confiables.

4.6. Puentes de Maderas.

Siendo uno de los ms antiguos tipos de estructuras de puentes, ha cado en desuso y se estnsustituyendo por otros tipos de estructuras. Esto es debido a que en Nicaragua estos puentesson construidos con maderas naturales, con poca duracin y resistencia y afectando al medioambiente. En los pases industrializados los puentes de madera se construyen de madera deespecies cultivadas, genticamente mejoradas para tener mayor resistencia estructural y ser


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resistentes a la intemperie y no se afecta el medio ambiente, adems que se le aplicantratamientos industriales.

Puente de Madera El sombreroCarretera Emp. Muy Muy Puerto Cabezas

Ocupa el sexto y ltimo lugar de los tipos de estructura ms usados y ya no se construyen deeste material, por lo menos en las vas pblicas principales, por lo que se espera que lasunidades disminuyan rpidamente. Existen todava registradas 100 unidades que suman 1.4km de longitud. A continuacin listamos los puentes de madera con mayor longitud:

Nombre delPuente


Long.(m)

Tuapi 21ZP0900000 Empalme Tuapi - Krukira 55.4Rio Likus NN-73 Emp. Waspam - Santa Martha - Waspam 55.0Kaukauya 21ZW0408000 Waspam - Comunidad Kum 49.0Rio Banacruz NIC-21B Empalme Muy Muy- Puerto Cabezas 45.0Sahsa (Tawanka) NIC-21B Empalme Muy Muy- Puerto Cabezas 34.6El Zopilote NIC-30 Rosita - Bonanza (Taller Mecnico) 34.5Shilanwas NIC-30 Rosita - Bonanza (Taller Mecnico) 33.0Tingni Tara 21ZW0408000 Waspam - Comunidad Kum 30.0Rio Okonwas NIC-21B Empalme Muy Muy- Puerto Cabezas 29.2

4.7. Otros tipos de estructuras de puentes.

Son 148 unidades que suman en total de 2.44 km con tipos de estructuras de menos uso o unacombinacin de los anteriores.


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Tipo Cant. Long. (m) Tipo Cant. Long. (m)Puente de Mampostera 13 47.4 Puente Arco de Concreto 11 210.78

Tipo Cant. Long. (m) Tipo Cant. Long. (m)Puente Arco Metal corrugado 55 306.25 Puente Metlico 10 618.5

Tipo Cant. Long. (m) Tipo Cant. Long. (m)Puente Provisional 16 681.8 Puente Colgante 3 179.2


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Tipo Cant. Long.(m) Tipo Cant. Long.(m)

Puente Mixto Madera/Acero 13 136.40 Puente Mixto Concreto/Madera 1 2.3

Tipo Cant. Long.(m) Tipo Cant.Long.

(m)Puente Combinado 5 55.7 Arco y Puente combinado 3 23.2

Tipo Cant. Long.(m)Caja y Alcantarilla combinado 18 178.6


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V. CONSTRUCCIN DEL INVENTARIO DE PUENTES DE NICARAGUA

Las caractersticas de estas estructuras son registradas en el Sistema de Administracin dePuentes que recopila informacin especializada de los componentes de cada estructura y elestado de cada uno de estos componentes que es verificado en la inspeccin peridica queest a cargo de la Oficina de Diagnstico, Evaluacin de Pavimentos y Puentes del MTI.

La elaboracin y seguimiento de un plan de mantenimiento de estas estructuras forzosamentepasa por un inventario completo y detallado de las obras de paso que entran en la clasificacinde puentes. A la fecha este inventario se encuentra en estado de elaboracin por la mismadinmica existente.

El inventario se inici con el registro de las estructuras de drenaje contenidas en Revista de laRed Vial de Nicaragua 2001, de las cuales slo se incluyeron los de la Red Vial Bsica. Cabemencionar que no slo se registraron puentes de 6 o ms metros, sino que se incluyeronadems estructuras de todo tipo. La cantidad incorporada al sistema era de 673 unidades.

Al 31 de julio del 2002, con los datos de campo recogidos en las inspecciones, la base de datoscontena 955 puentes registrados.

En 2006, en una evaluacin de la consultora que ejecut la III fase de implementacin delsistema, la estructura mnima para ser considerada como puente fue fijada como una alcantarillade 3 tubos.

En el informe del ao 2008 de la oficina presenta 1,311 puentes registrados. En ese ao la basede datos, por falta de un buen manejo, sufre prdidas y descontrol de los datos. En el informedel ao 2009 se reporta la cantidad de 1,317 puentes.

En el ao 2010 se re-ordena la base de datos y se completa las inspecciones recientes a cadauna de las estructuras registradas. Al final del ao la base de datos inclua 1,759 estructuras depuentes, al ao 2011 se logr incrementar el inventario a 2,490 unidades y al 2012 se registr2,750 estructuras de puentes. En el ao 2013 el Inventario Nacional de Puentes cuenta con unregistro de 2802 estructuras de puentes. Lo que falta para completar el inventario es:

1. Incorporar el inventario de los puentes de la Regin al norte de Puerto Cabezas: Waspamy alrededores

2. Actualizar inventario de vas principales e incorporar al inventario los puentes de caminosvecinales de la RAAN: desde El Wawa hacia Puerto Cabezas

3. Inventario nuevo en las aperturas de los nuevos caminos como es el caso de nacionesUnidas hacia Bluefields.


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4. Estimamos que la cantidad de puentes registrados representa el 98% del total de puentesen la Red Vial de Nicaragua.

Mapa de Nicaragua con la ubicacin de los 2,802 puentes del inventario nacional

La distribucin de puentes por departamento se presenta en la siguiente grfica:

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Honduras

Costa Rica

Ocano Pacfico

Ocano Atlntico

183

36

248 239

11343

172

290

69

211

50

323

145

252

143 147 138

Puentes por Departamentos


20 | P g i n a

5.1. Resumen Distribucin de puentes por departamento detallando estructuras ms tpicas.

Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m) Cant. Long(m)

BOACO 46 853.20 57 544.47 49 308.15 8 118.55 22 85.90 1 100.00 183 2,010.27CARAZO 4 141.00 6 33.10 18 108.80 3 41.60 5 18.80 36 343.30CHINANDEGA 26 421.90 52 1,400.50 80 589.95 2 36.00 85 517.35 1 11.50 2 47.00 248 3,024.20CHONTALES 44 1,088.90 42 481.20 81 540.90 45 846.50 15 68.50 11 65.40 1 50.00 239 3,141.40ESTEL 13 235.60 41 394.63 21 117.08 16 492.74 20 85.00 1 19 1 40.00 113 1,383.55GRANADA 4 48.30 28 246.70 7 47.00 1 9.50 3 14.70 43 366.20JINOTEGA 57 1,034.90 20 191.39 51 337.80 21 423.60 9 43.00 13 94.30 1 75.00 172 2,199.99LEN 81 1,342.75 73 826.75 59 442.30 3 133.50 70 357.65 2 13.30 1 51.00 1 12.50 290 3,179.75MADRIZ 12 406.30 15 92.15 19 112.80 6 289.10 13 57.98 3 15.10 1 17.00 69 990.43MANAGUA 23 569.15 67 835.75 81 575.63 1 9.00 39 213.61 211 2,203.14MASAYA 3 20.60 10 60.45 29 211.50 1 8.00 7 34.82 50 335.37MATAGALPA 74 1,528.57 43 761.50 88 553.55 23 398.60 79 460.40 11 70.40 1 49.00 2 115.00 2 149.20 323 4,086.22NUEVA SEGOVIA 34 801.10 25 161.70 32 214.74 14 450.70 30 165.15 8 58.80 1 17.90 1 24.46 145 1,894.55RAAN 71 2,018.93 9 107.00 81 460.89 16 172.40 14 97.35 52 1,070.82 1 92.00 5 213.40 3 179.20 252 4,411.99RAAS 38 1,282.95 19 287.08 44 243.30 26 427.30 9 33.10 5 67.95 1 234.80 1 59.00 143 2,635.48RO SAN JUAN 13 402.50 23 664.00 76 506.20 7 99.68 20 136.30 8 73.45 147 1,882.13RIVAS 19 535.78 70 722.78 33 245.45 3 55.00 10 50.80 1 14 1 50.00 1 40.00 138 1,713.51

TOTAL GENERAL 562 12,732.43 600 7,811.15 849 5,616.04 196 4,011.77 450 2,440.41 113 1,548.42 10 618.50 16 681.86 6 340.90 2,802 35,801.48PORCENTAJE 35.56% 21.82% 15.69% 11.21% 6.82% 4.33% 1.73% 1.90% 0.95%

1) Para ser clasif icada como puente, la estructura debe medir ms de 2.60 m de claro libre en el cauce, sobre el eje central de la carretera2) El ttulo Mixto C/A corresponde a los puentes de losas de concreto sobre vigas de acero3) Los puentes con el ttulo Alcantarilla son los construidos a base de tubos y tienen relleno de material sobre ellos.4) Los puentes con el ttulo Puente Vado son construidos a base de tubo y la carretera para directamente sobre ellos y pueden ser inundados por la corriente.

Notas:

CONSOLIDADO DE PUENTES A NIVEL NACIONAL POR DEPARTAMENTO Y TIPO DE ESTRUCTURAAO 2013

Divisin General de Planificacin

Oficina de Diagnstico, Evaluacin de Pavimentos y PuentesDivisin de Administracin Vial

Metlico Provisional Otros TotalDEPARTAMENTO

Mixto C/A Concreto Alcantarilla Puente Vado Caja Puente Puente Madera


21 | P g i n a

VI. DISTRIBUCIN POR TIPO DE ESTRUCTURA

DISTRIBUCION DE PUENTES A NIVEL NACIONAL

TIPO DE ESTRUCTURA CANTIDADLONGITUD VALOR U. VALORTOTAL (M) (US$/M) TOTAL (US$)

Puente de Madera 100 1,421.72 2,865.00 4,073,227.80Puente de Mampostera 13 47.40 3,048.00 144,475.20Puente Arco de Concreto 11 210.78 26,117.00 5,504,941.26Puente Arco Metal corrugado 55 306.25 6,666.00 2,041,462.50Puente Metlico 10 618.50 7,638.00 4,724,103.00Puente Provisional 16 681.80 9,551.00 6,511,871.80Puente de Concreto 533 7,274.54 32,818.00 238,735,853.72Puente Colgante 3 179.20 6,487.00 1,162,470.40Puente Mixto Madera/Acero 13 136.40 8,183.00 1,116,161.20Puente Mixto Concreto/Acero 544 12,766.53 45,466.00 580,443,052.98Puente Mixto Concreto/Madera 1 2.30 21,421.00 49,268.30Puente Combinado 5 55.70 19,961.00 1,111,827.70Caja Puente 432 2,261.81 19,261.00 43,564,722.41Arco y Puente combinado 3 23.20 21,069.00 488,800.80Caja y Alcantarilla combinado 18 178.60 13,199.00 2,357,341.40Alcantarilla de Concreto 676 4,495.14 8,967.00 40,307,920.38Alcantarilla de Acero 99 584.42 5,798.00 3,388,467.16Alcantarilla de Plstico 43 293.65 6,471.00 1,900,209.15Alcantarilla Mixta 31 238.89 7,161.00 1,710,691.29Puente Vado/Tubos Concreto 112 2,508.49 11,512.00 28,877,736.88Puente Vado Arco y Tubos Concreto 5 56.48 9,786.00 552,713.28Puente Vado/Tubos Acero 14 125.40 9,818.00 1,231,177.20Puente Vado/Tubos Plstico 61 1,190.40 7,453.00 8,872,051.20Puente Vado/Tubos Plsticos y Concreto 1 10.50 8,082.00 84,861.00Puente Vado de Concreto 3 133.50 23,498.00 3,136,983.00

2,802 35,801.60 342,296.00 982,092,391.01

Para el ao 2012 se tena reportado 2,750 estructuras de puentes con un total de 35,139.59metros lineales y un valor aproximado de US$ 829,321,484 por lo que el incremento en el ao2013, fue de 52 estructuras registradas, equivalente a 35,801.60 metros lineales, para un valoraproximado de US$ 982,092,391. Siendo la Red Vial Nacional Inventariada 2013 de 24,033.27


22 | P g i n a

km, el factor de metros de puentes en Nicaragua por kilmetro de carretera es actualmente de0.67.

VII. ESTADO GENERAL DE LOS PUENTES EN NICARAGUA

Del anlisis realizado a la informacin recopilada por el equipo de campo, se puede apreciarque las necesidades de rehabilitacin o reconstruccin en las carreteras principales del passon mnimas en relacin a la cantidad de estructuras de puentes. Deducindose que esto esresultado, ms que de un sistema de mantenimiento, a que las estructuras de puentes sonrelativamente nuevas, en lo que han influido los fenmenos meteorolgicos que han azotado elpas, haciendo colapsar tempranamente las estructuras que presentaban debilidades o malosdiseos, por lo que existe una alta incidencia de reposicin de estructuras y reparacin de lasmismas.

Conforme se puede observar en las tablas que se presentan a continuacin, la mayor parte delas estructuras de puentes registradas son las que necesitan de un mantenimiento programado,siguindoles los casos de reparaciones respectivamente, conforme a las calificaciones productode las inspecciones de campo se tiene los siguientes datos.

DISTRIBUCIN POR EL ESTADO ACTUALDE LA ESTRUCTURA

Buen estado 1061 37.87%

Requiere mantenimiento 1449 51.71%

Requiere reparaciones 265 9.46%

Mal estado (*) 5 0.18%

Puentes destruidos (*) 9 0.32%

Expediente cerrado (*) 13 0.46%

Total 2,802 100.00%

(*) Ver tabla y explicacin detallada ms adelante.

Es una cantidad considerable la de los puentes que requieren mantenimiento. Sin embargo,dentro de este campo se incluyen aquellos puentes que no tienen completa su sealizacin ono tienen ninguna. La falta de seales y obras accesorias de seguridad han provocadoaccidentes, dado que atentan contra la seguridad ciudadana al convertir los puentes enobstculos que representan amenazas mortales para la poblacin.


23 | P g i n a

Los 9 puentes destruidos son los siguientes

Reg. # Departamento Nombre delPuenteID

Carretera Nombre Carretera TipoLong.(ml)

503 RAAN Mango No 2 21ZW0404010 Empalme Miguel Bikn - Miguel Bikn. Puente de Madera 11.0

2247 Len Los Remedios 12LL1000000 Reparto Andrs Zapata - Escuela LosRemedios Puente de Mampostera 25.0

1434 Matagalpa Paso Real NIC-21B Empalme Muy Muy- Puerto Cabezas Puente Metlico 116.7

2170 Len Puetea (BellaVista) NN-252Hda. Managua - Las Maras - Villa 15

de JulioPuente Mixto

Concreto/Acero 12.5

614 Matagalpa El Guapotal NIC-45 Emp. El Jobo - El Tuma Puente MixtoConcreto/Acero 32.5

23968 Madriz Cerro Blanco 51DJ0403000 Cerro Blanco de Abajo - San Antonio Puente MixtoConcreto/Acero 12.0

883 Matagalpa Palo Verde 01PD1901000 Las Tunas - Palos Verdes Puente MixtoConcreto/Acero 40.0

1504 Matagalpa Alcantarilla 4x30 21PE0700000 Miraguas-Santa Teresa Alcantarilla de Concreto 7.0

1702 Estel Rio Abajo NN-8 Condega - Pueblo Nuevo Puente Vado/TubosConcreto 40.0

TOTAL 296.70


24 | P g i n a

Para el ao 2013 los resultados de estos puentes destruidos continan siendo la mismacantidad y en relacin al puente Paso Real se encuentra en gestiones para su construccin y elresto se encuentra en espera de financiamiento.

Los 13 puentes con expediente cerrado son:


Carretera Nombre CarreteraTipo dePuente Long.

553 RAAN Alamikamba(S/N) NN-288Emp. Alamikamba -

AlamikambaPuente de

Madera 11.00

3188

Chinandega

El Guarapo NIC-54

Emp. Chichigalpa -Ingenio San Antonio

Puente MixtoConcreto/Acero 5.00

3186 El Caal NIC-54 Puente MixtoConcreto/Acero 14.00

3187 El Caalito NIC-54 Caja Puente 10.00

2169 Vado 3 Tubos. NIC-54 Alcantarilla deConcreto 7.00

3189 La Presa NIC-54 Alcantarilla deConcreto 16.60

65 Managua Nejapa NIC-2

Managua - ElCrucero - Jinotepe -

Rivas - PeasBlanca.

Puente MixtoConcreto/Acero 16.80

668

Managua

La Mora(Derecha) NIC-4 Managua -Masaya -

Granada - Emp. ElGrajinn (Nandaime)

Alcantarilla deConcreto 4.74

1433 Villa Fontana NIC-4 Caja Puente 3.00

1130 La Mora(Izquierda) NIC-4Alcantarilla de

Concreto 4.74

135 RAAN Qda. El Turco NIC- 21B Emp. Muy Muy Puerto Cabeza.Puente de

madera 5.70

724Matagalpa

Guapotal No. 1NIC-45 Emp. El Jobo - ElTuma

Puente Vadode Concreto 6.00

725 Guapotal No. 2 Puente Vadode Concreto 7.00

TOTAL 121.58

El Puentes Alamikamba y la Quebrada El Turco fueron sustituidos por alcantarilla de un tubo,algunos otros pasaron a ser urbanos y son atendidos por las alcaldas respectivas, y otros seencuentran en propiedad de grandes empresas como el Ingenio San Antonio y Las Minas, yson atendidos por ellos mismos. Algunos de los puentes como es el caso los Guapotal No. 1 y2 estos se encuentran en caminos rurales y fueron loteados con cercos de alambres ya que enel sector de la zona se formaron cooperativas.


25 | P g i n a

Los 5 puentes en desuso por mal estado son:


Carretera Nombre CarreteraTipo dePuente Long.

1470 Matagalpa La Primavera 05PL1103000La Primavera-Puente

Wasaka-La RinconadaPuente de

Madera 2.40

2264 Matagalpa La Laguna 33PR0200000 La Lima-La CoronaPuente de

Madera 7.00

2002 Managua AguasCalientes NN-151La Garita(Rotonda)-Tipitapa-Punta de

Plancha

Puente deConcreto 9.00

1017 Len El Rellenn 22LR0600000 Malpaisillo-La LechuzaPuente deConcreto 7.00

24353 NuevaSegovia Ococona53NM0500

000Ococona-Qda. Honda-

Dipilto ViejoAlcantarilla de

Concreto 4.90

TOTAL 30.30

En el registro del ao 2012 se reportaron 7 puentes en desuso, la diferencia es de 2 ya estasestructuras como son los puentes Doce No. 1 y 2 estos fueron sustituidos por alcantarilla, elresto espera en ser incluidas en los planes de inversin, a excepcin del puente Aguas Calientesde Managua este se encuentra sumergido (inundado) en el Lago de Managua.

Los puentes provisionales son:

Reg. # Departamento Nombre del Puente IDCarretera Nombre CarreteraLong.(ml)

973 Chinandega Ameya 24HH0101000 Chinandega -Comarca Ameya 7.00

3199 Len Santa Rosa del Pen NIC-35C El Jicaral - Sta.Rosa del Pen 51.00

9 Madriz Tapacali NN-4-CS San Lucas - LaSabana - Cusmapa 17.00

266 Jinotega Rio El Cua (LaMaraosa) NIC-43-CSEmpalme LasCruces - Wiwil 75.00

1585 Nueva Segovia San Judas NN-19 La Ma - El Jcaro 24.40

2202 Matagalpa Paso Real

NIC-21B Empalme Muy Muy-Puerto Cabezas

80.00

126

RAAN

Rio Lab 90.00

136 Qda. Mongallo 15.60

139 Rio Luk 30.80

164 Sunsn No.2 37.00


26 | P g i n a

170 La Potranca (RioKuliwas Siripi) 40.00

12 Matagalpa Pasle NN-78-TSLas Calabazas -

Ciudad Daro - LaUva

35.00

1275 Rivas Nahualapa NIC-34B-CV Ro Escalante LasSalinas 40.00

2174 Chinandega El Gallo NIC-32BSomotillo -Cinco

Pinos - San Juan deLimay

40.00

3163 Estel Llanos de Colon NIC-49B Estel - Empalme laConcordia 40.00

1435 RAAS La Fonseca (Rio Kama) 07WR0700000 Ciudad Rama -Laguna de Perlas 59.00

TOTAL 681.80

VIII. FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA INVERSIN EN PUENTESEXISTENTES

La carretera define sus propios puentes: Tienen sus propios ciclos de vida y normalmenteaumentan de importancia, intensidad de trfico, poblacin, entre otros. La obsolescencia en unpuente se presenta cuando su capacidad de servicio es menor que la capacidad de servicio dela carretera en la que est ubicado. Los principales factores son: el ancho, la carga que soporta,la antigedad, el deterioro y la seguridad que brindan a los usuarios. Adems estn los factoresaccidentales como los desastres naturales producto de las afectaciones climatolgicas o alimpacto provocado por accidentes de trnsito. Estos ltimos deben ser prevenidos en el diseodel puente, y las medidas se incluyen en la construccin de dichas obras. En 2012 hemosagregado el factor de la seguridad en el uso de las estructuras de puentes en vista de lacreciente cantidad de accidentes relacionados con puentes.

Ancho: Cuando existen serias limitaciones econmicas, los puentes son construidos conel mnimo ancho y la mnima altura posible, pues se trata de dar una solucin de pase.Conforme aumenta la importancia de la carretera, estas medidas disminuidas convierten alpuente en un obstculo que disminuye la velocidad promedio del trfico, aumentando loscostos de transporte y accidentabilidad.

Carga: Es uno de los principales motivos de obsolescencia de un puente. Sea porantigedad de construccin o por limitaciones econmicas, cuando la carga que soporta unpuente es menor que la que realmente circula por la carretera, el colapso es inminente ydeben tomarse acciones consecuentes. Sin embargo, muchas estructuras pueden serreforzadas en forma factible econmicamente.


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Antigedad: El trfico en las carreteras y el caudal del ro sobre el que est localizado unpuente aumentan conforme el tiempo, tanto en cantidad como en intensidad: El transitosobre una carretera generalmente crece por lo menos conforme el crecimiento de lapoblacin, y la tecnologa permite construir transporte ms potente y carreteras msresistentes y por otro lado el incremento de rea cubierta que acompaa al crecimiento dela poblacin reduce el rea natural de absorcin de aguas pluviales, aumentando loscaudales hidrulicos en el cauce de los puentes incrementando su vulnerabilidad en eltiempo en proporcin geomtrica .

Deterioro: Los elementos estructurales de los puentes tienen proporciones relativamentegrandes que garantizan su vida til casi indefinidamente con un mnimo mantenimiento. Sinembargo, por ser estructuras de reciente construccin, los sistemas de mantenimiento depuentes no se han implementado en una forma eficiente, lo que provoca el deterioro, tantode la estructura misma del puente como de su contorno.

Seguridad al Usuario: Este es un tema poco tratado y generalmente es obviado cuandose trata de alcanzar los menores costos. El factor principal en este tema es la existencia ono de sealizacin adecuada, de barandas y de una o dos aceras debidamente separadasdel trfico, as como los anchos de calzada apropiados a la velocidad del trfico,caractersticas que deben ser incrementadas conforme aumenta tanto el trfico vehicularcomo el de peatones en el puente.

IX. SITUACIN ACTUAL DE PUENTES DE MS DE 100 M DE LONGITUD

Reg. # Nombre del Puente IDCarretera Nombre CarreteraLong.(ml)

1891 Santa Fe NIC-25 Emp. Lvago - San Carlos - Frontera CostaRica 362.00

539 La Esperanza (RoSiquia) NIC-7-TP Empalme San Benito - Juigalpa -El Rama 234.80

66 Paso Caballo NIC-24A-TP Chinandega (Rotonda) Corinto 213.50

120 El Tuma (Mulukuk) NIC-21B Empalme Muy Muy- Puerto Cabezas 174.00

667 Rio Guasaule NIC-24B Chinandega (Rotonda) - El Guasaule 172.00

531 Ro Mico NIC-7-TP Empalme San Benito - Juigalpa -El Rama 171.70


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3056 El Naranjo NN-3-CV Somoto - El Cairo Icalupe 151.00

484 Wan NIC-5-CS La Dalia - Waslala - Zinica - Siuna (NIC-21) 141.00

353 Ocotal (Ro Coco) NIC-15 Emp. Yalagina - Ocotal - Las Manos 132.00

86 El Jicaral NIC-26 Emp. Telca - Dos Montes - Emp. San Isidro 131.00

661 Hato Grande NIC-24B Chinandega (Rotonda) - El Guasaule 121.00

663 Rio Negro NIC-24B Chinandega (Rotonda) - El Guasaule 120.00

255 Puente Mancotal(Asturias). NIC-43-CP Llano La Cruz (NIC-3) - Empalme Las Cruces 120.00

1434 Paso Real NIC-21B Empalme Muy Muy- Puerto Cabezas 116.70

2412 Vado El Recreo NIC-39 Granada (INTECNA) - El Papayal 111.00

469 Rio Iyas NIC-5-CS La Dalia - Waslala - Zinica - Siuna (NIC-21) 110.00

3048 Rio Tapacali NIC-1-TP Managua - Sbaco - Estel - Somoto - ElEspino 109.20

2101 Vado Las Playas(Ococona) NIC-53 Ocotal - Santa Mara 106.00

377 Las Banderas NIC-7-TP Empalme San Benito - Juigalpa -El Rama 103.00

281 El Esquirn NIC-9-CP Emp. Muy Muy - San Ramn 103.00

393 Tecolostote AguasArriba NIC-7-TP Empalme San Benito - Juigalpa -El Rama 100.00

N/R Tecolostote AguasAbajo NIC-7-TP Empalme San Benito - Juigalpa -El Rama 100.00

403 La Tonga NIC-7-TP Empalme San Benito - Juigalpa -El Rama 100.00

339 Rio Viejo NIC-1-TP Managua - Sbaco - Estel - Somoto - ElEspino 100.00

25 El Tamarindo NIC-70A Quebrada Honda - Laurel Galn- LosZarzales 120.00

TOTAL 3,140.90


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De la tabla anterior, se indica a continuacin la condicin actual al 2013 de estos puentes:

1 se encuentra en construccin: El Tamarindo. 5 son nuevos: Las Banderas, La Tonga, Tecolostote Aguas abajo, Santa Fe y Vado El

Recreo. 2 Fueron reparados, El Wan y el Tuma (Mulukuk). 1 se encuentra destruido: El Paso Real, sobre el Rio Grande tramo Muy Muy Matigus. 11 Puentes restantes estn en buen funcionamiento y requieren mantenimiento

programado y rutinario. 2 Puentes requieren atencin inmediata: La Esperanza y El Rio Mico 3 puentes: El Tuma, Wan, Ro Iyas son ms angostos que la carretera, siendo por lo tanto

un obstculo para la libre circulacin.

En conclusin, de los 25 puentes ms largos de Nicaragua, la inversin ms urgente es lareconstruccin de Puente Paso Real, seguida del mantenimiento de los Puentes La Esperanza,Rio Mico y en los puentes El Tuma, Ro Iyas y El Wan por ser ms estrechos que la carretera.Los puentes El Tuma y El Wan estos fueron rehabilitados pero se recomienda su reemplazo.

X. SITUACIN ACTUAL DE LOS PUENTES MEDIANOS

Son los puentes que tienen entre 50 y 10 m de largo. Son 77 puentes en total, su distribucinpor departamento es la siguiente:

Departamento Cantidad de PuentesBoaco 4Carazo 1

Chinandega 4Chontales 8

Estel 6Jinotega 3

Len 3Madriz 3

Managua 1Matagalpa 7

Nueva Segovia 5RAAN 11RAAS 13

Rio San Juan 3Rivas 4

TOTAL 77


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De acuerdo a estos resultados no se encontr puentes en los departamentos de Granada yMasaya y respecto al registro anterior, se adicionaron al total, dos puentes: Salto grande yKukarawala, que son de nuevo ingreso a nuestro inventario.

De los 77 puentes medianos.

El puente metlico que sustituye al puente destruido Paso Real sobre la NIC-21B (EmpalmeMuy Muy Puerto Cabezas), adems de ser provisional, es de menor ancho que la carretera,por lo que no cumple con las condiciones mnimas para mantener el paso vehicular pormucho tiempo ms, es por esto que la Empresa COERCO est cumpliendo con lasrecomendaciones realizadas por los especialistas japoneses de llevar a cabo unreforzamiento del puente a travs de la construccin de una pila de acero que se ubica enlos primeros 21m en el sentido Matigus Muy Muy y con un desplante de 11 metros,mientras se ejecuta la construccin del puente nuevo que es parte de la Cooperacin delGobierno de Japn.

22 puentes presentan daos que requieren atencin, podemos mencionar algunos condaos ms severos Teustepe, Quebrada la Reforma, Rio Prinzapolka, El Encanto, Cara deMono, El Presilla, Cedro macho.

14 estn en buen estado y 40 requieren mantenimiento programado.

En cuanto a su ancho, existen 11 puentes que son ms angostos que la carretera, siendo unode ellos el puente provisional Paso Real, que ya fue mencionado antes.

Nombre del Puente IDCarretera Nombre Carretera Long.

Rio Yaoska NIC-5 Matagalpa - El Tuma - La Dalia - Waslala - Siuna 97.50Salto Grande 07WM0700000 La Batea - La Tamalera 84.00

Paso Real NIC-21B Empalme Muy Muy - Puerto Cabezas 80.00Las Mojarras NIC-70A Quebrada Honda- Laurel Galn Los Zarzales 75.00Puente Vado

Pantasma NN-50 Las Praderas - La Viga 70.00

El Carbn 29NJ1301000 Emp. El Coyol (La Sidra) - El Terrero 68.50Buln NN-128 Villa Sandino - El Guabo - Ciudad Campana 64.00

Puente Vado Wiwil NIC-51 Shell Palacagina -Wiwil 61.50La Cusuca NIC-23B Juigalpa - Emp. Betulia - La Libertad - La Piuela 60.00

Tuapi 21ZP0900000 Empalme Tuapi - Tuapi. 55.40Cuisal NIC-7 Empalme San Benito - Juigalpa - El Rama 50.00

TOTAL 929.90


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XI. SITUACIN ACTUAL DE LOS PUENTES CORTOS

Son los puentes que tienen entre 10 y 50 m de largo. Son 895 puentes en total, su distribucinpor departamento es la siguiente:

Departamento Cantidad dePuentesBoaco 59Carazo 7

Chinandega 60Chontales 88

Estel 29Granada 13Jinotega 67

Len 90Madriz 15

Managua 66Masaya 6

Matagalpa 108Nueva Segovia 44

RAAN 121RAAS 45

Rio San Juan 36Rivas 41

TOTAL 895

Conforme el estado actual: De los 895 puentes pequeos:

202 puentes estn en buen estado. 573 requieren mantenimiento programado. 113 presentan daos importantes. 7 puentes estn muy daados.


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XII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

De acuerdo a los resultados de la base de dato del NICASAP para el ao 2013 la cantidad depuente es de 2802 se observa que hubo un incremento con relacin al ao 2012 en donde lacantidad fue de 2750 con un incremento de 52 estructuras nuevas para el inventario. Sedetermin que para este ao se realizaron ms rehabilitaciones y construcciones nuevas, y encuanto al mantenimiento esto se ha incrementado ya que en la mayora de los caminos han sidorehabilitados y otros que han sido adoquinados y por ende se les realiza algunas reparacionesa las estructuras de puentes.

De manera general se puede decir que de los puentes que colapsaron algunos han sidoreconstruidos y otros estn en espera de su ejecucin.

Como se puede observar, el 37.94% de las estructuras se encuentran en buen estado, el52.25% de las estructuras de puentes registradas requieren mantenimiento y el 9.81% requierede reparacin, conforme a las calificaciones producto de las inspecciones de campo.

En 2013 la oficina de Diagnstico y Evaluacin de Estructuras de Puentes, gener unaPropuesta de Plan de Mantenimiento Anual por la suma de US$7, 374,960 (siete millonestrescientos setenta y cuatro mil novecientos sesenta dlares), el cual incluy la lista de lospuentes a intervenir, cada uno con su lista de trabajos a efectuar y un clculo del costo directode cada operacin. De esta labor de mantenimiento, la cantidad que no se logre llevar a caboincrementar las necesidades de mantenimiento de cada ao junto con las nuevas evaluacionesproducto de las inspecciones a realizar en el futuro, tal es el caso de este ao, que se incrementen US$ 2, 268,473.

La inversin planteada para la propuesta de Plan de Mantenimiento mencionado, laconsideramos necesaria porque conforme estos datos, se podra evitar daos graves a lasestructuras, debido a que el valor de reparacin de una estructura es mucho ms alto quebrindar un mantenimiento adecuado en tiempo y forma.


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XIII. BIBLIOGRAFA

1. Diseo y Construccin de Puentes. Autor: Dr. Ing. Guillermo Godnez Melgares, ProfesorTitular. Departamento de Ingeniera Civil., Facultad de Construcciones Universidad deOriente.

2. Informes varios de Asistencias Tcnicas al sistema Administrativo de Puentes(NICASAP), elaborados por DANIDA.

3. Patologas en Puentes de Concreto e Importancia de su Inspeccin. Ing. Engler AzapaMedina. Ingeniero de la Universidad del Altiplano UNA Puno, Per. Difundido por:Instituto de la Construccin y Gerencia (IGC)


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XIV. ANEXOS


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Listado de Puentes 2013Red Vial Nacional de Nicaragua

A continuacin presentamos el listado del inventario de puentes que sirvi de base para laelaboracin del presente documento, separados por cada carretera a la que pertenecen.

Carretera: NIC-1-TP

Reg # Pkm Nombre del Puente Tipo de Estructura Long. X Y

341 124+930 La Trinidad Puente de Concreto 64.00 583.064 1434.431

721 125+970 El Granero Caja Puente 6.30 583.256 1435.418

880 126+220 Diamante 1 Caja Puente 1.80 586.165 1435.706

849 126+680 El Diamante 2 Caja Puente 1.50 582.951 1436.063

2093 129+000 Mechapa Arriba Caja Puente 3.10 580.942 1436.790

848 129+035 Mechapa 1 Puente Arco Metal corrugado 1.30 580.427 1436.860

844 129+070 La Concepcion Puente Arco Metal corrugado 3.10 580.127 1437.007

847 132+620 Las Lajitas Puente Arco Metal corrugado 1.30 577.634 1436.879

846 134+030 Habana Santa Cruz Puente Arco Metal corrugado 1.20 576.636 1436.735

843 134+570 El Zanjon Puente de Mampostera 6.00 576.123 1436.801

845 134+920 La Habana Puente de Mampostera 1.30 575.779 1436.978

342 135+241 El Hato (San Nicolas) Puente de Concreto 18.60 575.477 1437.198

343 135+550 El Hatillo Puente de Concreto 15.60 575.310 1437.351

842 137+710 Valle de Santa Cruz Alcantarilla de Concreto 5.00 574.512 1439.332

841 138+710 El Naranjo Puente de Mampostera 4.65 574.565 1440.297

839 141+605 Nahuali Puente de Mampostera 2.40 573.242 1442.299

840 141+905 La Gavilana Puente Arco Metal corrugado 4.00 573.296 1442.587

838 148+975 Frente a TIP TOP Alcantarilla de Concreto 5.70 570.313 1447.871

344 150+250 Las Chanillas (R. Estel) Puente Mixto Concreto/Acero 62.00 569.799 1448.961

345 150+845 El Rastro Puente de Concreto 19.00 569.392 1449.396

346 151+770 San Ramn Puente de Concreto 15.50 569.134 1450.274

836 153+260 La Thompson Caja Puente 6.60 568.818 1451.727

837 153+856 Los Chilamates Caja Puente 3.50 568.691 1452.311

347 158+585 La Sirena Puente Mixto Concreto/Acero 54.00 568.433 1456.875

348 159+395 Rio El Tular Puente de Concreto 56.00 568.370 1457.653

775 162+478 San Pedro (Las Mesas) Caja Puente 7.10 567.446 1460.510

1705 164+790 El Porvenir Caja Puente 3.20 567.385 1462.701

835 166+350 Empalme a Miraflores Caja Puente 3.70 567.865 1464.162

834 166+695 UCATSE (Santa Adelaida) Caja Puente 5.00 568.032 1464.466

2380 167+058 Alcantarilla 3x24 Alcantarilla de Acero 3.30 568.298 1464.694

832 171+430 Calaca Caja Puente 9.30 569.791 1467.231

833 171+584 Quebrada Seca Caja Puente 3.60 569.890 1467.332

2381 172+268 Alcantarilla 2x60 Alcantarilla de Acero 2.60 570.289 1467.861

831 173+960 Piedra Larga 1 Caja Puente 2.50 570.651 1469.677

830 174+555 Piedra Larga Caja Puente 3.10 570.607 1469.833

829 178+046 San Pedro 1 Caja Puente 6.60 569.144 1472.409

828 182+148 El Matadero Puente de Concreto 4.50 566.573 1474.722

827 183+925 Santa Ana Puente Arco de Concreto 1.40 565.596 1475.515

349 184+100 Condega (Rio Pire) Puente de Concreto 64.00 565.072 1476.568

350 191+040 Ducuali (Rio Pueblo Nuevo) Puente Mixto Concreto/Acero 82.00 565.190 1483.165

351 191+410 Qda. Ducuali Puente de Concreto 7.45 565.065 1483.469

826 198+720 Las Tunas Puente de Concreto 3.50 559.731 1487.291

352 202+550 Los Encuentros Puente Mixto Concreto/Acero 40.80 556.764 1489.252

3049 207+020 El Empalme Caja Puente 3.00 553.877 1491.216

3050 212+700 El Cascabel Caja Puente 3.00 548.162 1492.737

3051 216+230 El Granero Caja Puente 8.00 545.680 1491.401

1 223+030 Aguas Calientes Puente Mixto Concreto/Acero 16.50 539.827 1488.924

3052 225+310 La Serpiente Caja Puente 3.00 537.702 1488.837

2 226+050 Rio Inali Puente Mixto Concreto/Acero 65.00 537.034 1488.512

3053 227+340 El Porton Puente de Concreto 2.50 535.971 1487.817

3048 233+630 Rio Tapacali Puente Mixto Concreto/Acero 109.20 532.101 1485.036

1721 6+390 Portezuelo (Paso a Desnivel) Puente de Concreto 21.70 584.433 1343.333

369 6+570 Portezuelo Arco y Puente combinado 10.00 584.577 1343.290

947 6+720 Caja La Primavera Caja Puente 5.20 585.259 1343.228

370 6+995 Waspn (Izquierdo) Puente de Concreto 10.00 585.990 1343.201

700 6+995 Waspan (Derecho) Puente de Concreto 10.00 585.984 1343.136

699 8+300 Camilo Chamorro (Der) Puente de Concreto 11.00 587.268 1343.060

948 9+100 La Mercedes Caja Puente 3.30 588.179 1342.967

695 9+074 Fuerza Area N 1 (Derecha) Puente de Concreto 36.00 588.811 1342.907

696 9+074 Fuerza Aerea No. 1 (Izquierda) Puente de Concreto 36.00 588.808 1342.937

698 10+030 Fuerza Area No. 2 Puente de Concreto 12.50 589.033 1342.883

918 10+031 Caja Fuerza Aerea Caja Puente 1.90 589.286 1342.852

916 11+430 Caja El Rodeo Caja Puente 1.30 590.439 1342.760

1991 12+480 Zona Franca Alcantarilla de Concreto 6.30 591.454 1343.041

915 12+700 Alcantarilla El Rodeo Alcantarilla de Concreto 5.00 591.586 1343.169

371 13+430 Monte Fresco No. 1 Caja Puente 11.80 592.232 1343.446

372 13+770 Monte Fresco (Cinco Tubos). Alcantarilla de Concreto 13.60 592.494 1343.569

378 14+220 Monte Fresco (Cinco Tubos) No.1 Alcantarilla de Concreto 9.50 592.976 1343.796

63 14+460 Ildelfonso Caja Puente 3.55 593.185 1343.861

913 14+580 Ildelfonso 1 Alcantarilla de Concreto 7.00 593.285 1343.957




Managua - Sbaco - Estel - Somoto - El Espino









373 18+568 Ro Panam Caja Puente 15.50 596.508 1346.235

1722 19+255 Alcantarilla Rio Panama Alcantarilla de Concreto 8.00 596.864 1346.801

902 20+148 Plaza Rodeo 1 Alcantarilla de Concreto 8.00 597.219 1347.582

901 20+658 Plaza Rodeo Alcantarilla de Concreto 8.00 597.364 1348.050

715 21+708 Tipitapa (lado izquierdo) Puente Mixto Concreto/Acero 30.40 597.637 1349.058

329 21+708 Tipitapa (lado derecho) Puente Mixto Concreto/Acero 30.50 597.655 1349.058

899 22+280 La Gasolinera Alcantarilla de Concreto 8.80 597.835 1349.694

898 22+640 Alcantarilla Gasolinera Alcantarilla de Concreto 6.00 597.933 1350.039

897 23+016 La 23 Alcantarilla de Concreto 5.00 598.030 1350.384

896 23+526 Agri -Corp 1 Alcantarilla de Concreto 4.35 598.178 1350.895

895 24+290 Agri - Corp Alcantarilla de Concreto 8.00 598.376 1351.592

894 25+140 Rodeito 4 Alcantarilla de Concreto 12.00 598.607 1352.398




45896 28+530 Rodeo Caja Puente 6.40 599.851 1355.556

34567 28+715 La Principal Caja Puente 3.80 599.962 1355.679

890 30+895 Chilamatillo Caja Puente 4.00 601.386 1357.332

889 32+810 Entrada a La Colonia Los Laureles Alcantarilla de Concreto 9.00 602.058 1357.888

1990 33+900 El Aserro Caja Puente 3.00 602.686 1359.956

330 35+265 Los Novios Puente de Concreto 6.80 602.839 1361.293

716 36+000 Quebrada La Seorea Puente de Concreto 4.00 602.921 1361.998

717 37+970 Quebrada Santa Ana Caja Puente 4.20 603.157 1363.948

888 38+000 Alcantarilla Cuisala Alcantarilla de Concreto 5.20 603.174 1364.140

331 39+945 Cuisal Puente de Concreto 8.80 603.395 1365.934

332 41+055 Quebrada Honda Puente de Concreto 6.80 603.531 1367.017

333 42+465 El Matadero Puente de Concreto 14.40 603.710 1368.472

1992 43+240 La Miel N 1 Caja Puente 5.00 603.808 1369.216

1993 43+660 La Miel N 2 Caja Puente 5.00 603.855 1369.624

1994 43+070 Caja Dolores Caja Puente 4.00 603.908 1370.009

1995 46+060 Nevilla Caja Puente 4.00 604.122 1372.081

887 47+560 Alcantarilla Nevilla Alcantarilla de Concreto 6.00 604.170 1373.522

1996 48+560 Caja Quebrada Motopo Caja Puente 8.00 604.115 1374.489

886 49+400 Alcantarilla Las Maderas Alcantarilla de Concreto 5.10 604.077 1375.349

334 50+520 Las Maderas Puente de Concreto 40.00 604.339 1376.400

759 51+070 Chirimollo No. 1 Caja Puente 3.30 604.141 1377.524

760 52+210 Chirimollo No. 2 Caja Puente 3.60 604.316 1378.074

761 55+680 Inicio de la Cuesta del Coyol Caja Puente 3.40 602.245 1379.909

1998 68+130 San Agustin Caja Puente 2.10 603.482 1389.836

1997 71+960 Puertas Viejas Alcantarilla de Concreto 10.00 603.672 1393.352

758 77+440 El Carmen Caja Puente 8.00 601.177 1398.137

885 79+480 El Porton Alcantarilla de Acero 6.00 599.877 1399.471

884 79+610 La Calabaza Alcantarilla de Acero 8.00 599.787 1399.559

335 84+180 El Venado Puente de Concreto 72.40 599.274 1403.954

336 87+034 Qda. La Chingastosa Puente de Concreto 21.00 597.673 1406.439

754 96+390 Quebrada Las Tunas (Cementerio) Caja Puente 6.50 595.030 1414.416

755 98+650 Quebrada Grande Caja Puente 14.50 595.029 1415.722

756 98+340 La Arrocera Caja y Alcantarilla combinado 6.80 595.035 1416.379

882 99+290 Santa Isabel Caja Puente 3.00 595.224 1417.287

881 101+570 Los Esteros Caja Puente 5.00 596.577 1419.135

757 103+005 El Valle Caja Puente 17.20 597.533 1420.331

337 103+046 Sebaco Puente de Concreto 40.00 597.671 1420.642

338 107+760 Zanjon Negro Puente Mixto Concreto/Acero 22.00 594.650 1423.254

339 108+710 Rio Viejo Puente Mixto Concreto/Acero 100.00 593.857 1423.831

340 112+970 Zanjon Blanco (El Junquillal). Puente de Concreto 30.00 590.528 1426.306

720 118+748 Las Caas Caja Puente 10.00 586.390 1430.242

TOTAL 1,837.60

Carretera: NIC-10-CP


51 31+370 Santa Rita (Rio El Mango) Puente de Concreto 4.15 554.419 1334.437

52 32+950 El Delgadito Puente de Concreto 10.50 553.830 1332.981

53 34+735 Alfaro (Abrahan) Puente de Concreto 24.00 553.349 1331.264

54 36+820 Quebrada La Union Puente de Concreto 6.60 552.701 1329.359

55 38+930 Los Mejias Puente de Concreto 16.60 552.545 1327.247

1747 39+772 Alcantarilla Waterloo Alcantarilla de Acero 3.80 552.634 1326.409

56 40+970 El Salto Puente de Concreto 20.60 552.791 1325.231

1945 44+545 La Presita Puente Arco Metal corrugado 3.00 553.258 1321.713

697 44+690 El Apante Puente de Concreto 15.40 553.275 1321.577

1748 44+993 Alcantarilla El Llano Alcantarilla de Concreto 4.00 553.326 1321.265

58 48+035 La Calera Puente de Concreto 4.50 553.851 1318.288

59 50+630 San Cayetano Puente de Concreto 21.70 553.298 1315.780

694 55+395 Las Tablas Puente Arco Metal corrugado 3.60 552.878 1314.059

693 59+532 Quebrada La Pintada Caja Puente 6.00 552.405 1311.229

60 59+870 La Gallina Puente Mixto Concreto/Acero 24.00 554.285 1307.394

1752 61+227 Alcantarilla El Ingenio Alcantarilla de Concreto 4.00 554.809 1306.288

TOTAL 172.45

Carretera: NIC-11A-TP


931 22+290 El Jicarito Alcantarilla de Concreto 4.80 598.299 1347.221

924 30+080 Alcantarilla El Piche Alcantarilla Mixta 14.20 597.559 1328.960

925 30+920 Entrada a los Brenes Alcantarilla de Concreto 7.10 597.813 1329.933

926 39+480 Caja Pollo Estrella Caja Puente 5.00 598.531 1338.055

927 40+320 Alcantarilla 4x36 Alcantarilla Mixta 6.60 598.595 1338.882

1744 40+335 San Patricio Alcantarilla de Concreto 4.50 598.610 1339.381

928 41+715 Alcantarilla 3 x 48 Alcantarilla de Concreto 5.20 598.637 1340.291

929 41+725 San Antonio No.1 Alcantarilla de Concreto 4.30 598.667 1340.917

1745 41+790 San Antonio No.2 Alcantarilla de Concreto 4.50 598.679 1341.195

930 42+890 Caja La Pelota Caja Puente 7.00 598.734 1342.157

TOTAL 63.20

Carretera: NIC-11B


1733 43+994 Alcantarilla Diria Alcantarilla de Acero 7.00 602.453 1314.194

1734 45+184 Alcantarilla La Lecheria Alcantarilla Mixta 4.50 603.358 1313.466

1735 45+994 Alcantarilla Diriomo Alcantarilla Mixta 7.50 604.032 1313.071

1736 49+414 Caja El Empalme (Puentecito) Caja Puente 3.10 606.354 1310.593

1730 32+758 Alcantarilla Las Flores Alcantarilla de Concreto 5.10 599.832 1323.331

1731 34+034 Alcantarilla Monimbo Alcantarilla de Concreto 4.00 599.535 1322.265

1732 34+444 Caja Monimbo Caja Puente 2.10 599.160 1322.101

TOTAL 33.30

Carretera: NIC-12A-TP


643 112+015 Los Llanos Puente Mixto Concreto/Acero 32.40 505.225 1388.324

794 112+315 El Roble Caja Puente 23.00 504.961 1388.448

2108 113+570 El Gonzalez Puente de Concreto 3.00 503.842 1388.973

793 115+660 Las Mayorgas Caja Puente 20.00 501.964 1389.848

999 115+860 La Mayorga Caja Puente 6.10 501.781 1389.931

998 116+700 Buenos Aires Puente de Concreto 11.00 501.012 1390.290

644 117+560 Cinco Cruces Puente Mixto Concreto/Acero 35.40 500.237 1390.653

997 118+010 Valle Viejo Caja Puente 15.70 499.835 1390.839

996 119+200 Sirama Puente de Concreto 4.60 498.767 1391.334

995 119+735 Las Mairenas Caja Puente 13.00 498.292 1391.564

994 120+400 San Pedro Caja Puente 3.80 497.711 1391.838

993 120+960 El Pellizco No.1 Caja Puente 8.80 497.195 1392.072

779 121+760 El Pellizco No.2 Caja Puente 3.80 496.477 1392.406

645 123+100 Los Cabros Puente Mixto Concreto/Acero 22.80 495.263 1392.976

646 124+155 Piedra Quemada Puente de Concreto 7.00 494.295 1393.335

780 125+815 El Espino Caja Puente 3.00 492.692 1393.741

647 126+755 Caja Caalito Caja Puente 13.00 491.784 1393.971

781 127+180 San Benito No. 2 Caja Puente 3.00 491.382 1394.073

782 128+320 La Chingada Caja Puente 3.00 490.354 1394.336

648 129+200 Garay Puente Mixto Concreto/Acero 16.50 489.433 1394.567

216 129+800 Anexo Los Encuentros Caja Puente 4.70 486.870 1395.529

624 39+380 Fatima Puente de Concreto 40.00 546.820 1337.661

625 42+460 Ojo de Agua Puente de Concreto 10.00 543.937 1338.712

681 43+180 El Madroo Puente Arco Metal corrugado 6.80 543.265 1338.963

626 43+740 Ro Verde Puente de Concreto 6.65 542.740 1339.157

627 43+945 Nuevo No 2 Puente de Concreto 4.10 542.551 1339.225

682 45+125 Palo de Hule Puente de Concreto 4.10 541.452 1339.627

628 48+120 El Guayabal Puente de Concreto 9.55 538.878 1341.109

Emp. Las Flores Masaya - Emp. Catarina - Emp. El Guanacaste

Empalme Coyotepe - Empalme Tipitapa

Emp. Santa Rita - Emp. Masachapa(Inter Nic-8)

Emp. Nejapa Managua - Emp. Sta. Rita - Rotonda Agateite (Chinandega)

746 50+400 Puente Sinai Puente de Concreto 3.20 537.783 1343.012

631 55+485 San Rafael Puente de Concreto 6.50 535.214 1347.347

684 56+340 San Francisco No. 1 Puente Arco Metal corrugado 6.90 535.025 1348.179

683 56+580 San Francisco No 2 Puente Arco Metal corrugado 6.80 534.977 1348.410

632 58+875 Piedra Blanca Puente de Concreto 5.60 534.030 1350.409

633 59+190 El Trapichn Puente de Concreto 10.60 533.804 1350.626

634 59+920 El Empalme Puente de Concreto 5.40 533.278 1351.136

635 63+235 El Tamarindo Puente de Concreto 58.00 530.899 1353.430

636 65+830 El Pacifico Puente de Concreto 7.80 529.404 1355.502

637 67+140 Izapa Puente Mixto Concreto/Acero 43.00 528.443 1356.389

638 69+085 Santa Maria Puente Mixto Concreto/Acero 21.50 527.018 1357.703

789 70+500 Tempate Caja Puente 6.00 525.984 1358.654

788 72+140 Quebrada Pacorba Puente de Concreto 3.50 524.794 1359.757

639 74+215 El Trapiche Puente Mixto Concreto/Acero 23.00 523.284 1361.146

3130 75+830 Santa Martha. Caja Puente 5.80 522.108 1362.215

1045 78+180 Salina Grande Caja Puente 3.10 520.389 1363.799

640 80+030 La Leona Puente Mixto Concreto/Acero 43.00 519.040 1365.044

785 82+220 Casa Blanca Puente de Concreto 6.10 517.652 1366.669

2322 82+652 Entrada Centro Medico Alcantarilla de Concreto 15.00 514.303 1372.662

817 89+360 Entrada a Leon Alcantarilla de Concreto 8.00 514.049 1372.953

816 91+725 Alcantarilla Rio Chiquito Alcantarilla de Concreto 10.00 514.789 1374.616

641 91+950 Rio Chiquito Puente de Concreto 24.00 514.829 1374.822

3131 94+950 La Reencauchadora Caja Puente 4.00 514.451 1377.622

815 95+415 Aceroniox Alcantarilla de Concreto 5.00 514.592 1378.065

3135 95+570 Timbiriche Alcantarilla de Concreto 10.00 514.609 1378.170

3134 97+295 Denisa Caja Puente 2.40 515.001 1379.884

3132 98+020 El Maraonal Caja Puente 8.80 515.108 1380.598

814 98+415 San Jose No.1 Alcantarilla de Concreto 11.20 515.157 1380.979

3133 99+420 San Jose Alcantarilla de Concreto 6.00 515.212 1381.978

2107 100+000 Alcantarilla San Jose Alcantarilla de Concreto 7.00 515.202 1382.555

642 101+345 Puente Telica Puente Mixto Concreto/Acero 40.00 514.696 1383.735

2106 103+630 San Pedro. Caja Puente 9.40 512.786 1384.887

799 105+495 El Porvenir Caja Puente 12.00 511.085 1385.601

798 106+190 Las Mercedes Caja Puente 7.00 510.459 1385.889

797 107+365 Pereira Caja Puente 7.00 509.402 1386.381

796 109+600 Tabla Caja Puente 6.00 507.390 1387.322

795 109+870 Los Parrales Caja Puente 13.00 507.157 1387.429

675 49+330 Las Chalas Puente Arco Metal corrugado 7.25 538.176 1342.030

629 50+035 El Chale Puente Mixto Concreto/Acero 16.45 537.914 1342.675

630 50+730 Rio Seco Puente de Concreto 24.90 537.666 1343.327

678 52+190 Sinai No. 1 Puente Arco Metal corrugado 6.50 537.011 1344.616



811 10+780 Nejapa Puente de Concreto 4.00 572.463 1338.109

674 12+080 Cedro Galan Caja Puente 8.00 571.292 1337.601

1988 25+410 El 25 Caja Puente 3.20 559.890 1333.826

676 27+195 Montefresco Caja Puente 10.00 558.247 1333.561

677 29+310 Los Cedros Puente de Concreto 5.00 556.242 1334.206

621 30+420 Santa Rita Puente Mixto Concreto/Acero 13.40 555.203 1334.593

745 32+940 El Conejo Alcantarilla de Acero 6.00 553.234 1335.306

2376 33+350 El Conejo No.1 Alcantarilla Mixta 6.20 552.848 1335.458

622 37+120 La Palmera Puente de Concreto 8.00 548.935 1336.885

623 39+010 San Lorenzo Puente de Concreto 40.00 547.172 1337.531

TOTAL 979.40

Carretera: NIC-12B-TS


801 137+100 Pescanova Alcantarilla de Concreto 6.80 483.922 1397.800

1111 138+295 Rio Chiquito Puente de Concreto 7.00 482.960 1398.529

1110 140+885 El Viejo (Las Nidias) Puente de Concreto 14.00 480.837 1399.639

800 141+710 El Guayabal Alcantarilla de Concreto 9.00 480.438 1400.311

792 142+210 Mexico 1 Alcantarilla de Concreto 5.50 480.005 1400.549



1117 143+880 Rio Cinco Caja Puente 3.30 478.558 1401.340

2370 144+370 Alcantarilla Atoya Alcantarilla de Concreto 3.80 478.210 1401.672

1109 144+530 Toro Blanco (Puente Atoya) Puente de Concreto 27.70 478.059 1401.700

774 145+970 La Brisas Alcantarilla de Concreto 4.80 476.672 1402.017

773 146+735 La 145 Alcantarilla de Concreto 5.40 475.938 1402.228

772 147+070 Laureles 2 Alcantarilla de Concreto 6.40 475.609 1402.287

771 147+400 Laureles 1 Alcantarilla de Concreto 6.30 475.287 1402.345

2129 149+070 Capistrano Alcantarilla de Concreto 8.00 473.695 1402.789

1108 150+550 Sasama Puente de Concreto 14.00 472.304

Documents

Situación de Puentes Red Vial Nacional 2013