Embed Size (px)
Citation preview
Helsingin Taksiautoilijat ry:n jäsenlehti 11 / 2016 • Marraskuu
Sivu 3: Suomalainen taksitoimiala on historiansa suurimman murroksen edessä
Sivu 5: TaksiHelsinki on varustanut taksitarkastajan auton defibrillaattorilla
Sivu 9: Laatusopimuksesta asiakas- lupaukseksi
Huawei Honor 7 Lite
15250tai 6,35 €/kk
(24 kk sopimus)Alv. 0 %.
Elisa Taksipaketti
1885€/kk
Alv. 0%
4G-NOPEUTTA JARAJATTOMASTI PUHETTA
TAKSIEN VÄLILLÄ
• Rajattomat puhelut taksien välillä• Yrityspaketti puhetta 500 min• Yrityspaketti tekstareita 50 kpl• Yrityspaketti 4G Data (2 Mbit/s)
Soita numeroon 0800 0 4411 ark. 8-16Tule myymälään tai varaa aika elisa.fi/ajanvaraus
€
58931_EL_Hintasaarnaajat_TaksiP_Taksilehti_210x297.indd 1 4.10.2016 10.44
TAKSIHELSINKI 3
VALTIONEUVOSTOSSA 22.9. ESITELTY liikennekaari perusteltiin seuraavil-la sanoilla: ”Tämä on yksi hallituksen kärkihankkeista digitaalisen kasvuympä-ristön rakentamiseksi sekä säädösten sujuvoittamiseksi. Lakiesityksen sisällön perusteena ovat uuden liiketoiminnan synnyttäminen, säästöt valtion ostamis-sa kuljetuspalveluissa ja kilpailukyvyn vahvistamista elinkeinoelämän yrittäjyy-den edellytyksiä parantamalla. Lain esitetään astuvan voimaan 1.7.2018.”Lakiesitystä lukiessa ja siihen paremmin tutustuessa voi helposti tehdä sen kaltaisia havaintoja, että hallituksen sisällä löytynyt kompromissi on syntynyt nopeasti ja sisältää useita kohtia, joita ei ole riittävästi harkittu. Taksia-laa tämä lakiesitys tulee toteutuessaan mullistamaan enemmän kuin koskaan sitten 1930-luvun. Suomessa siirrytään varsin vahvasti säännellystä taksilaista suoraan yhdeksi Euroopan liberaa-leimmista järjestelmistä. Väitän, että alkuperäistä ajatusta taksien määräsääntelystä ja asemapaikkojen poistamisesta on nyt esitetys-sä versiossa viety sellaiseen suuntaan, jota ei ajateltu suurten linjojen kompromissin löytyessä hallituspuolueiden kesken.
HENKILÖLIIKENTEEN PALVELUNTUOTTO taksina ei HE:n esityksen mukaan perustu pelkästään henkilöautoihin. Kalus-tona voisi käyttää kaikkea mopoautoista rekkoihin ja ajatus samoista säännöistä saman palvelun tuottajille ei enää päde. ELY-keskuksille kuuluneet liikennelupa-asiat siirtyvät Trafille ja henkilötyömääriä vähennetään nykyisestä viranomais- koneistosta. Linja ammattiliikenteen valvonnasta muuttuu jälkikäteen tapahtuvaksi, kun tähän asti on eletty maailmassa, jossa ongelmia pyritään ratkomaan jo etukäteen.
SUOMALAINEN TAKSITOIMIALA on siis historiansa suurimman murroksen edessä liikennekaaren edetessä laiksi. Ennen sitä keskitetyllä edunvalvonnalla on vielä paljon mahdollisuuksia vaikuttaa. Lain lopullista sisältöä tullaan poliittisessa päätöksenteossa vielä hiomaan. Edunvalvontakoneisto tulee olemaan kuultavana eri valiokunnissa ja vaikutta-misemme tulee jatkumaan lopulliseen nuijan kopautukseen asti. Samaan aikaan oma organisaatiomme Taksi Helsinki, pitää virittää sellaiseen kuntoon, jossa toimiminen taksi-autoilijana tai kuljettajana on jatkossakin mahdollista laillisesti ja luotettavasti toimien, sekä liiketaloudellista kannattavuutta tuottaen. Tavoite on kova muuttuvassa maailmassa. Mitä yhtenäisempinä nykyiset taksiyrittäjät sitoutuvat tarvittaviin muutostarpeisiin, sitä vahvempia me olemme tulevaisuuden markkinaehtoisessa maailmassa.
ASIAKAS JOUTUU MUUTTUVASSA MAAILMASSA epävarmaan tilanteeseen sekä hinnoittelun että taksin saatavuuden suhteen. Positiivisia asioita ei meille toimialana montaa esitellyn liikennekaaren sisällöstä pääkaupunkiseudulle löydy. Ei pidä kuitenkaan luulla, ettei linja kansallisessa alan edunvalvonnassa ole johdonmukaisesti ollut nykyisen suomalai-sen järjestelmämme kehittäminen ja alan nykyisten perusasioiden kuten asemapaikkojen ja määräsääntelyn säilyttäminen. Keväisen lakiehdotuksen sisältöön on tehty muutoksia, joilla taksitoiminta ylipäänsä säilyttää ammattiliikenteen statuksen. Sitähän haluttiin kovasti muuttaa jokamiehen oikeudeksi. Tarkemmin sisältöön perehtyessä voi saman havainnon tehdä edelleen ja siinä edunvalvonnalle riittää töitä. Niin tulee olemaan tässä muutoksen valmistelussa, lainsäädännön sisällön viilaamisessa kuin vielä tulevaisuudessakin.
JUKKA KUUSISTO
11/2016 Marraskuu
Julkaisija:Helsingin Taksiautoilijat ry
Toimitus:Asesepänkuja 2 B00620 [email protected]
Päätoimittaja:Anssi Roitto, puh. 010 567 6641
Lehden toimitusneuvosto:Jukka KuusistoKaj Rönnholm
Taksi Helsinkipalvelupiste:puh. 010 567 6642, 010 567 6640avoinna ma - pe klo 8.30 – 16.00.
Taksitarkastaja:puh. 010 567 6609
Seuraava numero ilmestyy 15.11. Lehteen tuleva materiaali pitää jättää toimistoon viimeistään 10 päivää ennen lehden ilmestymistä.
Ilmoitushinnat:1/1 500,- e + alv1/2 350,- e + alv1/4 260,- e + alv1/6 230,- e + alv1/9 165,- e + alv
Pikkuilmoitus 55,- e + alvVuosi-ilmoituksista alennus 15 %Työn hakijat / antajat ilmoitukset ovat ilmaisia.
Kannen kuva:Kimmo KaasinenPainopaikka: Vientipaino Oy
Tämän lehden kaikenlainen, osittai-nenkin, jäljentäminen ja lainaami-nen ilman kustantajan ja tekijän lupaa kielletään tekijänoikeuslain nojalla.
Hinta 10 e (sis. alv)
Suomalainen taksitoi-miala on historiansa suurimman murrok-sen edessä liikenne-kaaren edetessä laiksi.
HTA ry:n Uutiset
PUHEENJOHTAJAN PALSTA
TAKSIHELSINKI 5
MARRASKUUN TAPAHTUMAKALENTERI
- 5.11. Liikkeellä Marraskuussa –tanssifestivaali, nykytanssia, Helsinki3. - 16.11. Etnosoi! –festivaali, maail-manmusiikkia, Helsinki3.11. - 8.1. Talvisirkus Muisti, Tanssi-teatteri Hurjaruuth4. - 6.11. Skiexpo, BoardExpo, Lätkä&Säbä, DigiExpo 2016, Messukeskus11.11. Procol Harum, konsertti, Finlandia-talo11. - 13.11. ELMA maaseutumessut 2016: Meidän Viikonloppu, Metsä-messut, OutletExpo syksy, Kädentaito syksy, Messukeskus12. - 13.11. Lemmikki 2016, Messukeskus15. - 20.11. Baltic Circle – kansainväli-nen teatterifestivaali, Helsinki20.11. Joulukadun avajaiset, Aleksan-terinkatu, Senaatintori22.11. Bring Me The Horizon, konsertti, Helsingin jäähalli29. - 30.11. Studia 2016, opiskelu- ja uratapahtuma, Messukeskus30.11. Ennio Morricone, konsertti, Hartwall Arena
LIIKENNEMINISTERI ANNE BERNER julkisti syyskuussa lopullisen hallituksen esityk-sen liikennekaareksi ja eduskunta on käynyt lakimuutoshankkeen tiimoilta ensimmäisen lähetekeskustelunsa. Henkilöliikennettä koskeva uusi lainsäädäntö muuttaa toteutues-saan radikaalisti suomalaista taksiliikennettä. Kuitenkin on todettava, että huhtikuus-sa julkistettuun esitysluonnokseen verrattuna lopullinen lakiesitys on sellainen, joka mahdollistaa rehellisen ja luotettavan taksipalvelun tuottamisen Suomessa jatkossakin. Keväinen hallituksen esitysluonnos olisi luonut taksialalle kahdet markkinat ja epäterveen toimintaympäristön. Sääntelyn purkamisesta huolimatta jatkossakin tullaan taksinkul-jettajalta vaatimaan ajolupaa, mutta koulutusta ja sen omaksumista mittaavaa koetta ei. Ainoat vaatimukset taksinkuljettajalle tulevat olemaan tulevaisuudessa puhdas rikos-rekisteri, riittävä kielitaito ja kyky palvella erityisryhmiä. Tulevaisuudessa lainsäädännön näkökulmasta työnantajat ovat velvollisia huolehtimaan henkilökuntansa osaamisesta. Tilausvälitysyhtiöt tulevat kuitenkin varmasti edellyttämään palveluntuottajiltaan ja heidän kuljettajiltaan kouluttautumista taksinkuljettajan vaativaan ammattiin, vaikka lainsäädäntö ei sitä vaadikaan kuten nyt.
UUDESSA LAINSÄÄDÄNTÖESITYKSESSÄ on vielä monia seikkoja, jotka herättävät kysymyksiä. Lopullinen hallituksen esitys valitettavasti sisältää elementtejä, joita ei parhaal-la tahdollakaan voi pitää hyvinä suomalaisen taksiliikenteen tulevaisuuden näkökulmasta. Tarkastellaan sitä sitten palveluntuottajan tai meille tärkeimmän sidosryhmän -asiakkaan- näkökulmasta. Hyvä kuitenkin on, että tulevaisuudessa kaikki taksipalveluiden tuottajat ovat saman lainsäädännön piirissä, eikä liikevaihdon suuruudella ole merkitystä siihen, kuinka yhteiskunnallisiin vastuisiin tai ammattiliikenteen muihin velvollisuuksiin tulee suhtautua. Mutta kuten todettu, monet kysymykset vaativat vielä selvennystä ja tulevai-suuden tuomat muutokset tuntuvat meistä kaikista haasteellisilta. Olen kuitenkin vakuut-tunut, että tulevaisuuden toimintaympäristössä asiakas tulee arvostamaan laadukasta palvelua ja ammattiinsa koulutettua kuljettajaa enemmän kuin ammattitaidotonta palve-luntuottoa ja hinnoittelun epämääräisyyttä. Vaikka haasteita tulevaisuudessa on edessä, uskon että yhdessä laadukkaasti asiakkaita palvelemalla suomalaisella taksielinkeinolla on edessään viljava niitty, eikä heinäsirkkojen kaluama autiomaa. Yhteen hiileen puhaltami-nen ja yhteisiin arvoihin sitoutuminen on tulevaisuudessa nykyistäkin tärkeämpää.
LIIKENNEKAAREN MUKANAAN TUOMAT muutokset tulevat hallituksen suunni-telman mukaan voimaan 1.7.2018. Eli tuohon päivämäärään asti taksinkuljettajana toimivalta henkilöltä viranomainen vaatii kouluttautumisen aivan kuten tähänkin asti. Helsingin Taksiopisto kouluttaa uusia taksinkuljettajia lainsäädännön vaatimalla tavalla, sekä jatkokouluttaa jo ammatissa olevia. Tulevaisuudessa ammattipäte-vyyslaki ei määrittele koulutuksen sisältöä, vaan se voidaan räätälöidä sellaiseksi, kun Taksi Helsingin laatustandardit edellyttävät.
TAKSIHELSINKI ON VARUSTANUT taksitarkasta-jan auton defibrillaattorilla. Laitteella äkillisen sydän-pysähdyksen saaneelle henkilölle voidaan antaa sähköshokki sydämen uudelleen käynnistämiseksi. Tarkastajat ovat koulutettuja laitteen käyttämiseen ja HUS akuuttihoito- yksiköllä on tieto siitä, että tällaisella laitteella varustettu auto liikkuu aktii-visesti pääkaupunkiseudulla. Tämä on jälleen yksi esimerkki siitä, kuinka laadukas ja luotettava helsinkiläinen taksi tarvittaessa palvelee asiakkai-taan ja ympäristöään muutenkin kuin siirtämällä ihmisiä paikasta toiseen. Vieraskynäpalstalla kirjoittaa Suomen Ammattiliikenneakatemian koulutuspäällikkö Ari-Pekka Aarnio. A-P:n monet tuntevat Taksiopiston peruskurssien ja jatkokou-lutusten ensiapukoulutuksista.
TAPAHTUMIATOIMINNANJOHTAJALTA ANSSI ROITTO
Tulevaisuudessa ammat-tipätevyyslaki ei määrit-tele koulutuksen sisältöä, vaan se voidaan räätälöi-dä sellaiseksi, kun Taksi Helsingin laatustandardi edellyttää.
Vuokrataan vara-autoja:Skoda Superb, Volvo XC 70, MB 220
E. Semel ja MegTax.Soita 947 Jukkis
puh. 040 563 7719
VuokrataanVara-autoja Audi A6
www.evitaksi.fiPuh. 0400 46 92 92
Vara-autot
Volvo V70 classic vm 2015
MegTax ja Semel
045 67 59 456
Mercedes-Benz Suomi @mbsuomi Mercedes-Benz Suomi
Masterpiece of Intelligence.Uusi E-sarjan farmari – ammattilaisen arvoinen auto.Uusi E-sarjan farmari on täällä, tilavampana ja monipuolisempana kuin koskaan ennen. Tavaratilan 1 820 litran tilavuuden ansiosta mukaan mahtuu suurempikin tavaramäärä, samalla kuin ylelliset ja avarat sisätilat varmistavat viihtyisän matkanteon. Edistykselliset turva- ja avustinjärjestelmät avustavat kuljettajaa ja analysoivat ympäristön tilanteita huolehtien matkustajista kaikissa olosuhteissa. Tutustu tarkemmin uuden E-sarjan innovatiivisuutta kuvaaviin videoihin osoitteessa mercedes-benz.fi tai YouTube-kanavallamme.
VEHO MERCEDES-BENZ AIRPORTOhtolankatu 1001510 Vantaa010 569 3399
Harry Kankaanpääpuh. 010 569 3353
Jani Vakkuripuh. 010 569 3308
Harri Autio (vaihtotaksit)puh. 010 569 3328
Solja Rautelinpuh. 010 569 3475
Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min (sis. alv 24 %), matka-puhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (sis. alv 24 %).
veho.fi/omaveho24/7Taksihuolto Ma–pe 7–16010 569 3320
veho.fi
Pro-varustetasossa vakiovarusteena mm.• LED High Performance ajovalot • Garmin Map Pilot -navigointivalmius • Istuinmukavuuspaketti • Easy Pack -takaluukku (farmari-mallissa) • Ilmajousitus taka-akselilla korkeudensäädöllä (farmari-mallissa)• Pysäköintipilotti + peruutuskamera• Tekniikkapaketti
Premium Pro -mallissa Pro:n lisäksi: • Avantgarde tai Exclusive ulkopuolen paketti • Avantgarde sisätilan paketti• Nahkaverhoilu
E 200 d T A Pro taksihinta alkaen 48 921,48 € (sis. takseille myönnettävän autoveron alennuksen, alv 24 % ja toim.kulut 600 €). CO2-päästöt 109 g/km. EU-keskikulutus 4,2 l/100 km. Kuvien autot lisävarustein. Ajotietokoneen kieli: englanti.
Mercedes-Benz Suomi @mbsuomi Mercedes-Benz Suomi
Masterpiece of Intelligence.Uusi E-sarjan farmari – ammattilaisen arvoinen auto.Uusi E-sarjan farmari on täällä, tilavampana ja monipuolisempana kuin koskaan ennen. Tavaratilan 1 820 litran tilavuuden ansiosta mukaan mahtuu suurempikin tavaramäärä, samalla kuin ylelliset ja avarat sisätilat varmistavat viihtyisän matkanteon. Edistykselliset turva- ja avustinjärjestelmät avustavat kuljettajaa ja analysoivat ympäristön tilanteita huolehtien matkustajista kaikissa olosuhteissa. Tutustu tarkemmin uuden E-sarjan innovatiivisuutta kuvaaviin videoihin osoitteessa mercedes-benz.fi tai YouTube-kanavallamme.
VEHO MERCEDES-BENZ AIRPORTOhtolankatu 1001510 Vantaa010 569 3399
Harry Kankaanpääpuh. 010 569 3353
Jani Vakkuripuh. 010 569 3308
Harri Autio (vaihtotaksit)puh. 010 569 3328
Solja Rautelinpuh. 010 569 3475
Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min (sis. alv 24 %), matka-puhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (sis. alv 24 %).
veho.fi/omaveho24/7Taksihuolto Ma–pe 7–16010 569 3320
veho.fi
Pro-varustetasossa vakiovarusteena mm.• LED High Performance ajovalot • Garmin Map Pilot -navigointivalmius • Istuinmukavuuspaketti • Easy Pack -takaluukku (farmari-mallissa) • Ilmajousitus taka-akselilla korkeudensäädöllä (farmari-mallissa)• Pysäköintipilotti + peruutuskamera• Tekniikkapaketti
Premium Pro -mallissa Pro:n lisäksi: • Avantgarde tai Exclusive ulkopuolen paketti • Avantgarde sisätilan paketti• Nahkaverhoilu
E 200 d T A Pro taksihinta alkaen 48 921,48 € (sis. takseille myönnettävän autoveron alennuksen, alv 24 % ja toim.kulut 600 €). CO2-päästöt 109 g/km. EU-keskikulutus 4,2 l/100 km. Kuvien autot lisävarustein. Ajotietokoneen kieli: englanti.
HINAUSPALVELUT 24HHinauspalvelut kaikille ajoneuvoille.Monipuolinen hinauskalusto pystyykuljettajamaan minkä tahansa ajo-neuvon moposta kuorma-autoon.
TIEPALVELUT 24H• liikkuva AKKUPALVELU• liikkuva RENGASPALVELU • tankin TYHJENNYSPALVELU• pienet korjaukset tienpäällä
Lue lisää palveluistamme www.hinausautokeskus.fi
TAKSIHELSINKI 9
AJANKOHTAISTA HELSINGIN TAKSI-DATA OY
KuljettajapuhelutSelvitimme Taksi Helsingin palvelukeskuksen helpdeskiin tulevien kuljettajapuheluiden määrää 7 vuorokauden ajan.
Yhteensä puheluja tuli 1736 kappaletta eli reilut 200 puhelua päivässä. Puheluiden aiheet jakautuivat prosen-tuaalisesti seuraavasti:
• Tilauksiin liittyvät 34%• Kela-tilaukset 21%• Automuutokset 9%• Mittari-/data-/maksupääteongelmat 8%• 8H-/inva-/turvaistuinkyydit 6%• Haamut/tolppajärjestys 5,5%• Puhelinnumerot, aukioloajat, ajo-ohjeet 4,5%• Muut 4%• Liikenteeseen liittyvät asiat 4%• Autopyynnöt tolpille 3%• Mikä vuoro autolla on nyt/joskus 2%• Löytötavarat 2%• Lentoyhtiöiden terminaalit 1%
Pääsääntöisesti aihetrendi on oikea, eli tilauksiin liittyviä puheluita on eniten. Muita ”turhempia” puheluja keskukseen tulisi kuitenkin välttää, koska kuljettajapuhe-luihin käytetty aika on suoraan pois asiakaspuheluiden vastausresursseista.
Kaikki mittari-, data- ja maksupääteongelmiin liittyvät puhelut voi esimerkiksi soittaa Taksi Helsingin huoltoon aukioloajan puitteissa, puh. 010 567 6609. Skarpataan tässä yhdessä ja pidetään tarpeelliset puhelut lyhyinä, niin saamme kaikki mahdolliset asiakaspuhelut sisään.
Keikkaluuriin vastaaminenOlemme huomioineet puutteita autojen keikkaluuriin vastaamisessa. Mikäli puhelin soi, tulee siihen ehdotto-masti vastata.
Taksi Helsinki -sovelluksen kautta tilatuissa kyydeissä asiakkaalla on sovelluksen kautta mahdollisuus ottaa
yhteyttä kyydin kuitanneeseen kuljettajaan. Nämä puhe-lut tulevat nimenomaan auton keikkaluuriin, joten olisi enemmän kuin suotavaa, että kuljettaja tähän puheluun myös vastaa.
Valopilkkutilauksia nyt myös Fonectan numeropalvelun kauttaTaksi Helsinki on tehnyt sopimuksen Taksiliiton Yrityspal-velun kanssa Valopilkkutilauksia koskien.
Tarkoittaa käytännössä sitä, että mikäli asiakas soittaa Fo-nectan numerotiedusteluun kysyäkseen Taksi Helsingin puhelinnumeroa, Fonectan asiakaspalvelija voi tehdä asi-akkaan niin halutessa asiakkaan puolesta taksitilauksen samalla teknisellä yhteydellä kuin Valopilkku-tilauksissa. Asiakkaan soittaessa Fonectaan ja halutessa taksiti-lauksen heti, Fonectan asiakaspalvelija syöttää taksin tilausosoitteen ja muut tarvittavat tiedot Taksiliiton Yrityspalvelun toteuttamaan käyttöliittymään. Palvelu luo tietojen perusteella taksitilauksen ja lähettää sen sähköisesti tilauksen lähtöosoitteen määräämään väli-tysyhtiöön auton valintaa varten. Tilauksen etenemisestä lähetetään palvelun kautta seuraavia tietoja:
• Kyydin hyväksyneen taksin numero (kupunumero)• Arvio taksin saapumisajankohdasta.
Tiedot toimitetaan palvelun kautta sellaisessa muodossa, jonka perusteella Fonecta voi toteuttaa loppuasiakkaalle lähetettävän sms-viestin. Fonectan asiakaspalvelijalla on ajantasainen tieto tilausten tilasta.
Palvelun kautta tilatuissa kyydeissä taksinkuljettaja saa sähköisen tilauksen mukana kyydin tilanneen loppu-asiakkaan puhelinnumeron, jotta voi tarvittaessa ottaa tähän yhteyttä. Tämä tieto tulee samalla tavalla kuin Valopilkku-tilauksissa.
Mahdollisissa ongelmatilauksissa Valopilkku-tilauk-sia koskien toimitaan kuten muissakin tilauksissa, ottamalla yhteyttä Taksi Helsingin helpdeskiin.
Ruudun 31 hakuketjun muutosRuudun 31 hakuketjuun on tehty muutos 30.9.2016 alkaen seuraavasti:
• poistunut ketju: 31: 33, 95, 59, 96, 133, 25, 35, 131, 141, 121, 137
• nykyinen ketju: 31: 35, 33, 133, 95, 59, 131, 137, 96, 141, 41,121
Muutos johtuu taksiasema 33:n (Rautatiekatu) tilapäi-sestä sulkemisesta ja Museokadun / Mannerheimintien risteyksen työmaa-aikaisesta ajoesteestä. Hakuket-jumuutoksella tavoitellaan eduskunnan ja Pohjoisen Rautatiekadun tilauksille parempaa saatavuutta. Muutos on voimassa toistaiseksi.
Taksitarkastajatoiminnan pilottimalli vakinaistetaanTaksi Helsingin taksitarkastustoiminnan kehittäminen toukokuussa aloitetulla pilotilla on saatu päätökseen. Saatujen positiivisten kokemusten ja myös taksialaan kohdistuvien muutosten myötä pilottimallia on päätetty jatkaa.
Neuvottelujen tuloksena marraskuun alusta lähtien tarkastustoiminta ulkoistetaan kokonaan ajavien tarkas-tajien osalta toistaiseksi voimassaolevalla sopimuksella. Ajavien tarkastajien palveluringissä on työskennellyt toukokuusta lähtien 9 tarkastajaa ja henkilömäärä tullee säilymään samana myös nyt alkavassa mallissa.
Toimistotarkastajan toimi säilyy edelleen HTD:lla. Toimis-totarkastajan tehtäviä Metsälässä hoitaa Timo Hietarinne ja hänen sijaisenaan tarvittaessa Ari Knuutinen.
MARKKINOINTI- JA VIESTINTÄKOORDINAATTORIPIA POUTTU
Toimialamme suurin lakimuutos on par-haillaan käsittelyssä eduskunnassa. Muu-toksen suuruus ja vaikutukset toimialaam-me eivät vielä millään tarkkuudella selvillä. Suunnitelmat ovat sellaisia, joista varmasti osa toteutuu. Näin ollen lakimuutos edellyttää muutoksia myös Taksi Helsingiltä ja taksipalveluita tuottavilta autoilijoilta ja kuljettajilta.
Itse en henkilökohtaisesti pidä siitä, että toimialoja pakotetaan muuttumaan lain-säätelyn keinoin. Mielestäni jokaisen yri-tyksen ja toimialan pitäisi kyetä pohtimaan olemassaolon tarkoitustaan liiketoiminta-
lähtöisesti. Muuttuminen ja uusiutuminen pitäisi aina lähteä asiakkaista, ei sisäisistä tarpeista. Kun asiakkaat nykyisin haluavat uusia, erilaisia palveluita tai tuotteita, niitä on kyettävä ajoissa kehittämään, jos haluaa pysyä kisassa mukana. Taksikyyti on sinällään varsin helppo ja yksinkertainen palvelu, mutta kisassa voittaja on se toimija, joka tuottaa palvelun tehokkaimmin, nykyaikaisimmilla välineillä ja asiakkaan odotukset ylittävällä palvelulla.
Taksi Helsingissä on muutaman viime vuoden ajan tehty pohjatyötä strate-gian ja kilpailukyvyn parantamisen vuoksi. Aloittaessani vuoden alussa toimi-tusjohtajana, olemme jatkaneet kehitystyötä entistä tehokkaammin ja tiivis-täneet rivejämme. Tehdystä strategian pohjatyöstä valitaan oikeat elementit. Joudumme tekemään sisäisiä muutoksia ja parantamaan yhteistyötämme autoilijoiden ja kuljettajien kanssa, jotta voimme olla asiakkaille halutuin taksipalvelujen tuottaja pääkaupunkiseudulla. Päämäärämme on sidottu
hyvin tiukasti vuoteen 2018. Työ muutoksen aikaansaamiseksi alkaa nyt to-den teolla ja tulemme uusimaan sekä palveluitamme että tapaamme toimia. Ensi vuosi tulee olemaan Taksi Helsingin organisaation trimmaamisen ja pal-veluissamme erilaisten pilottien ja kokeilujen vuosi. Samalla uusimme myös järjestelmiämme tulevaa murrosta silmällä pitäen. Me Taksi Helsingissä teem-me strategiatyön siten, että säilytämme asemamme alan vahvana toimijana tai jopa kasvatamme asemaamme muuttuvalla markkinalla. Asiakaspalvelun uudet mahdollisuudet ja erityisesti palveluiden korkea laatutaso on asioita, joiden avulla tulemme pärjäämään. Olemmekin tässä numerossa nostaneet esittelyyn laatutoimintamme ja muistutamme sen tärkeydestä.
Työtämme varten olemme tehneet asiakastutkimuksia ja autoilijakyselyi-tä. Asiakaskyselyiden tulokset ovat tärkeitä, jotta ymmärrämme oikeasti asiakkaiden muuttuvat tarpeet. Autoilijoiden kanssa vuorovaikutusta parannetaan myös autoilijoiden infopäivillä, joissa yhdessä keskustellaan suunnitelmista ja eri vaihtoehdoista. Autoilijakyselyyn vastanneiden mielipi-dettä käytetään palveluiden tuotteistamisen lähtökohtana. Kyselyn tulokset käydään läpi infopäivillä ja niistä viestitään erikseen myös lokakuun aikana tulevassa autoilijatiedotteessa.
On erittäin tärkeää, että olet mukana vaikuttamassa ja keskustelemassa.
Kyse on yhteisestä tulevaisuudestamme.
MONNA HUVILINNA, TOIMITUSJOHTAJA
HTD TIEDOTTAA – TOIMITUSJOHTAJAN UUTISIA
10 TAKSIHELSINKI
Laatusopimuksesta asiakaslupaukseksiOlemme aloittaneet laatusopimuksemme kehittämisen. Kehitystyön tavoitteena on laatusopimuksen pohjalta muuttaa sopimus lupaukseksi, jonka voimme viestiä myös asiakkaillemme. Laatu on nyt ja etenkin tulevassa muuttuvassa maailmassamme tärkein kilpailuetumme. Sen merkitys myös asiakkaille on tutkimusten perusteella kiista-ton. Autoilijoille ja kuljettajille sopimuksen muuttaminen tarkoittaa entistä läpinäky-vämpää toimintaa Taksi Helsingin kanssa.
Yhtiömme oli ensimmäinen Suomen taksiväli-tysyhtiöistä, jossa otettiin laatusopimus käyt-töön vuonna 2013. Sopimukseen oli tarvetta; kuljettajat ja autoilijat olivat huolissaan alle riman menevistä palveluista, joita näin isossa yhtiössä väistämättä voi syntyä, mikäli toimintaa ei valvota. Sopimuksen avulla on negatiivisia palautteita erittäin huonosta palvelusta saatu karsittua minimiin. Karkeasti voimme jaotella palautteet kohdistuviksi asiakaspalveluun, kul-jettajan ammattitaitoon ja auton ja kuljettajan siisteyteen.
Positiivista palautetta meille tulee erittäin paljon. Sekä Taksi Helsinki sovelluksen, Valopil-kun, että autoissa edelleen meneillään olevien asiakastutkimusten perusteella yli 90% antaa palvelustamme arvosanan 4-5. Joukkoon mahtuu kuitenkin myös arvosanoja 1-2. Ennen asiakaslupauksen julkistamista asiakkaillemme, parannamme yhdessä näitä suorituksia.
Taksi Helsinki-sovelluksen asiakaspalautteet kesäkuusta alkaen.Yhteensä 94 prosenttia asiakkaista kokenut palvelun neljän taiviiden tähden arvoiseksi.
Laatusopimuksen sisältöLaatusopimuksemme pitää sisällään taksikyydin perusasioita, ammattitaitoon ja asiakaspalvelu-tilanteisiin liittyviä asioita sekä Taksi Helsingin ja palvelun tarjoajan yhteistyöhön liittyvät kohdat. Perusasiat; auton ja kuljettajan siisteys ja kaluston kunto ja savuton auto pitää olla kaikille itsestäänselvyys. Tällaiset puutteet asiakas ha-vaitsee heti, mikä värjää koko palvelukokemuk-sen negatiiviseksi. Uskomme, että kaikki Taksi Helsingin autoilijat ja kuljettajat voivat luvata tämän osa-alueen olevan 100% kunnossa.Kuljettajan ammattitaito tulee korostumaan muuttuvassa maailmassa. Taksi Helsinki tulee jatkossakin kouluttamaan välityksessään olevat kuljettajat. Laadukas, ammattitaitoinen ja turval-linen taksikyyti on lupaus, jonka lunastaminen on helppoa, kun koulutuksen opit ovat kaikilla käytössä. Autolaitteiden käytön ja maksujen virheettömyys, lain ja ohjeiden noudattaminen ovat niitä asioita, joilla vakuutamme asiakkaat
osaamisestamme ja luotettavuudestamme. Näillä seikoilla tulee olemaan valtava merki-tys markkinoiden vapautuessa. Tueksemme kehitämme sekä HTA:n tarjoamaa peruskou-lutusta, että lisäämme tarjontaamme ilmaista tai maksullista kertauskoulutusta. Vaikeimpia asioita on jokaisen hyvä kerrata myös itsenäises-ti kotisivujemme materiaalisalkusta. Omaehtoi-nen asioiden opiskelu koituu kaikkien hyödyksi. Apua voi ja saa aina pyytää taksitarkastajilta niin Taksi Helsingin toimistosta kuin kentällä ajavilta tarkastajilta. Tulemme tekemään myös virtuaali-koulutusta, mikä on hyvä tuki sekä uusien palve-luiden oppimiseen ja vanhojen kertaamisen.
Asiakkaan palvelukokemus ja mie-likuva muodostuvat monesta eri tekijästä. Asiakkaan tilaustapojen pitää olla helppoja, autojen saatavuuden virheetöntä ja nopeaa ja palvelun autossa erinomaista – asiakkaan odotukset ylittävää. Vaatii hyvää asiakaspalve-luosaamista ymmärtää, mitä asiakas kulloin-kin odottaa. Ylimielinen suhtautuminen tai asiakkaalle omista asioistamme kertominen ei kuulu hyvään asiakaspalveluun. Sen sijaan neutraali keskustelu ja asiakkaan yllättäminen ekstrapalvelulla ovat seikkoja, jotka jäävät asiak-kaan mieleen. On hyvä ymmärtää, että kaikki lupauksemme loppujen lopuksi lunastetaan autossa taksimatkan aikana. Voimme käyttää palvelutilanteita joka ainut kerta positiivisen mielikuvan luomiseen, mikä on tärkein osa brändiä ja asiakaslupausta. Tutkimusten mukaan saamme parhaimmat palautteet juuri am-mattitaitoisesta hyvästä palvelusta. Ristiriitaista on, että asiakkaan suurimmat huolet näyttävät liittyvän juuri taksikyydin aikaiseen tilanteeseen. Asiakaspuutteet palvelussa liittyvät asiakkaan huoliin esimerkiksi reittivalinnasta, maksun ker-tymisestä, matkan kestosta ja perille pääsystä. Kun jokainen kuljettaja on ammattitaitoinen, miksi asiakkaalle ei voisi antaa sitä informaa-tiota, jota hän ehkä mielessään pohdiskelee. Stressaamaton ja miellyttävä palvelukokemus on se tekijä, jolla lunastamme lupauksemme.
Koska laatu on merkittävin kilpailutekijämme, valvomme Taksi Helsingissä laatusopimuksen kohtia laatutoimikunnassa. Toimikuntaan kuuluu vakiojäseninä taksitarkastuksen esimies Timo Hietarinne, laatutoiminnan koordinaattori Teemu Niemelä, ja hänen varahenkilönään Juk-ka Kuusisto. Syksystä 2016 toimikuntaan on kuu-lunut myös toimitusjohtaja Monna Huvilinna. Lisäksi toimikuntaan kuuluu HTD:n hallituksen jäseniä vaihtuvalla kokoonpanolla. Laatutoimi-kunta käsittelee asiakaspalautteet, joissa asiakas joko antaa palautetta toiminnastamme tai vaatii siitä korvauksia. Sanktiointi tehdään laatuso-pimuksessa kuvattujen periaatteiden mukai-sesti. Olemme myös huomioineet erinomaista asiakaspalautetta saaneita kiitoksin ja pienillä yllätyksillä mm. leffalippujen kera. Taksitarkasta-jien saavutettavuus on parantunut ulkoistetun mallin myötä. Apua saa ja sitä annetaan; oikealla vertaistuen tyyppisellä asenteella.
Tekemämme autoilijakyselyn perusteella liki 70 % autoilijoista on erittäin tyytyväisiä laatusopi-muksen olemassa oloon ja miltei 80 % näkee, että sopimuksen käyttöönotto on parantanut taksipalveluiden laatua. Laatupoikkeamien
sanktiointimallin näkee hyvänä tai erittäin hyvänä 68% autoilijoista. Kuitenkin loput näkevät mallissa kehitettävää ja melko suuri osa näkee, että myös palkitsemismallia pitää kehittää. Meidän tulee yhdessä myös pohtia, mitä teemme niiden palvelun tuottajien kanssa, jotka viittaavat kintaalla tärkeimmän kilpailu-tekijämme suuntaan. Jos asiakaspalvelun laatu ja kuljettajan ammattitaito ei ole kohdallaan tai asenne on väärä, onko edes oikeutta olla Taksi Helsingin palveluntarjonnassa mukana? Asenne pitää olla ensin kohdallaan
Laatusopimuksen kehitystyöAsiakaslupaukset sotketaan välillä markkinoin-nillisiin iskusanoihin eli sloaganeihin, joita kau-patkin käyttävät useasti hyväkseen. Asiakaslupa-us on kuitenkin aina enemmän kuin iskulause, sillä asiakaslupauksen tulisi kytkeytyä perus-tehtävän hoitoon asiakasarvon tuottamiseen ja tavoitteisiimme olla markkinan paras taksipal-velu. Asiakaslupaus on ilmaisu siitä, miten yritys aikoo tuottaa asiakkaalle ylivertaista arvoa tai palvelua. Asiakaslupausta ja sen pohjalla olevia asiakashyötyjä pohdittaessa kannattaisi miettiä esim. seuraavia asioita ketkä ovat asiakkaitam-me ja mitä palveluodotuksia heillä on. Mistä asiakkaat ovat valmiit maksamaan?
Uudessa kilpailussa maailmassa mitään ei voi pitää enää itsestään selvyytenä. Asiakaslupaus ulos päin viestittynä on niin vahva viesti, että se pitää lunastaa jokaisessa hetkessä ja jokaisen palvelun tuottajan toimesta. Meillä ei voi olla toimijoita, jotka eivät laatusopimukseen ja jatkossa asiakaslupaukseen sitoudu. Myös au-toilijan vastuulla on varmistaa, että kaikki hänen kuljettajat osaavat palvelun ja noudattavat ohjeita ja sopimuksia. Tukea, apua ja koulutusta saa jatkossakin Taksi Helsingistä sekä tarkastajil-ta että uusien koulutusmallien avulla.
Haluamme kehittää mallia yhdessä. Tavoitteena on tehdä valvontamallista entistä läpinäkyväm-pää ja kehittää rinnalle tarvittavaa koulutusta ja valmennusta sekä malli pienpalkitsemiseen. Kutsumme mukaan kehitysprojektiin autoilijoita ja kuljettajia, joilla on omia ideoita ja ajatuksia mallin kehittämiseksi. Projekti starttaa lokakuun aikana ja sen lopputuloksena tulee olemaan asiakaslupaus, jonka lunastamiseen osallistuvat kaikki Taksi Helsingin taksipalvelua tuottavat tahot. Projektin kokoonpanosta ja sen etene-misestä viestitään sekä autoilijatiedottein, että lehdessämme.
Monna Huvilinna
TAKSIHELSINKI 11
Autowatch 720
Ovh 980 € Alv 0 %
Langalliset & Langattomat Alkolukot
Autowatch 740
Ovh 995 € Alv 0 %
Lisätietoja
Soita: 09 777 1500 tai https://www.sarco.fi/alkolukot-ja-metrit/Niittyläntie 3, 00620 Helsinki
Sarco Oy on PFK International LTD:n virallinen Autowatch alkolukkotuotteiden tuot-teiden maahantuoja. Monivuotinen kokemus ja jatkuva kehittäminen takaavat laitteiden luotettavuuden sekä helppokäyttöisyyden. Tarjoamme kattavan myynti, huolto palvelun tuotteillemme ympäri suomea sekä 24/7 hätäpalvelun.
12 TAKSIHELSINKI
Huolehdi itsestäsi ja henkilöstöstäsi!Terveysturva –ryhmävakuutus liiton jäsenille: yritys ja työntekijät hyötyvät!
Terveysturvavakuutus nyt entistä laajempana sairauksien ja tapaturmien varalle. Vakuutus myönnetään ryhmävakuutuksena ilman erillistä terveysselvitystä. Vanhat sairaudet ovat vakuutuksen piirissä henkilön ollessa työkykyinen.
Kysy lisää A-Vakuutuksen yhteyshenkilöltäsi tai soita 03 04 05 06. www.a-vakuutus.fi
FordStore Laakkonen HerttoniemiMekaanikonkatu 12, 00880 Helsinkiford.laakkonen.fi
Huollon ajanvaraus010 214 9023 tailaakkonen.fi
LAADUN JÄLKI NÄKYYAjanvaraukset 010 214 9403 tai laakkonen.fi Nähdään Laakkosen PROAutolasipalvelussa. Tervetuloa!
FORD TÄYSJOUSTOSULAT Vaihda pyyhkijänsulat nyt tarjous- hintaan. Suosittelemme sulkien vaihtoa vuosittain.
PARI 29 €
OHJAUSKULMAT Ohjauskulmat kuntoon ennen haasteellisia kelejä. Tarjous ei sisällä mahdollista säätöä.
OHJAUSKULMIEN TARKASTUS 39 €
NOKIAN RENKAAT Talvi tekee tuloaan. Nyt kannattaa vaihtaa alle aidot Nokialaiset.
NELJÄ RENGASTA Kahden hinnalla
MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT Tarjous koskee vain taksikäyttöön rekisteröityjä autoja. Huollon ajanvaraus 010 214 9023 tai laakkonen.fi
KAIKKI MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT -15 %
Laakkosen Ford-merkkihuollon tarjoukset taksiyrittäjälle.
MÄÄRÄAIKAIS-HUOLTOTARJOUS
-15 %
Tarjoukset voimassa 31.12.2016 saakka Herttoniemen FordStoressa eikä niitä voi yhdistää muihin tarjouksiin.
Taksien uudet ykköset.Volvo S90 ja V90.
www.bilia.fi/taksit
BILIA KAIVOKSELA
Timi Hietanen
p. 010 8522 651
BILIA OLARI
Olli Heino
p. 010 8522 666
BILIA HERTTONIEMI
Niklas Heikinheimo
p. 010 8522 541
TAKSIMYYNTI
Vantaanlaaksontie 6, C-talo
avoinna ark. 8.30–17.00
TAKSIHUOLTO, p. 010 8522 130
Uudet Volvo S90 ja V90 -mallit tarjoavat niin sinulle kuin mat-kustajillesi laatukokemuksen, jollaiseen ei ole aiemmin totuttu taksiliikenteessä. Turvallisuus, ajo-ominaisuudet ja mukavuus ovat omassa luokassaan.
Volvo-taksien uusi aika on koittanut. Tervetuloa tutustu-maan ja koeajamaan uuden aikakauden Volvo-mallit – et tule pettymään.
S90 D3 Momentum Taksi Aut. Taksihinta 42 924,72 €
116 g/km, 150 hv.
V90 D3 Momentum Taksi Aut. Taksihinta 45 543,55 €
119 g/km, 150 hv.
V90 Cross Country D4 AWD Plus Taksi Aut. Taksihinta 56 859,87 €
138 g/km, 190 hv.Hinnat sisältävät toimituskulut 600 € ja alv 24 %.
Yläosan kuvan autot Momentum Taksi -vakiovarustein.
XC60 CLASSIC TAKSI
YläYläYläYläosaosaosao n kn kkkuvauvauvauv n an an an autoutooutot Mt tt Momeomeomeomentuntuntuntum Tm Tm aksaksaksaksi i i vakvakvakvakioviovioviovaruaruaruarustestestestein.n.in.in.
UUDET HINNAT!XC60 D4 Classic Taksi Aut.
Taksihinta 47 353,78 €
124 g/km, 190 hv.
XC60 D4 AWD Classic Taksi Aut.
Taksihinta 53 358,32 €
137g/km, 190 hv.
Bilia_PksTaksit_loka.indd 1 4.10.2016 9.33
TAKSIHELSINKI 15
Hei,
vaikka ei uskoisikaan, on pikkujoulukau-si pian edessä ja toivottavasti myös vilkas kysyntä takseillemme. Taksi Helsingiltä on jo tilattu useita tilapäisiä taksiasemia ja tahti varmastikin kiihtyy, olkaa hyvä ja huomioi-kaa tolpat tilaisuuksien purkaessa. Ajetaan maltilla ja muistetaan vanha hyvä tapa keskustaan päin ajettaessa, sammutetaan vapaavalo, noudetaan asiakkaat taksiase-milta ja vastataan datakutsuihin.
Eräänä syyskuun lopun yönä oli noin 6 v. poika harhaillut klo. 4.00 unissa kävellen yöpuvussaan kadulla, ohi ajanut kuljettaja oli ottanut pojan autoon lämmittelemään ja soittanut virkavallan paikalle. Vanhemmat oli tavoitettu puhelimitse ja poika saatu kotiin. Tapaus päättyi onnellisesti, kiitos kuljettajalle joka oli huolehtinut lähimmäi-sestään hienosti. Näin toimii suomalainen taksi.
TARKASTAJAPALSTA
Toiminta taksiasemalla
Kun asiakas on poistunut autosta ja on käynyt niin, että taakse on tullut vapaita takseja. Poistu jonosta tai päästä heidät edellesi, sillä takanasi olevat ovat sinua ennen taksiasemalle vapaina saapuneita, eli et voi ”veivata” kollegoita.
Muistutetaan myös että taksiasemien jatko-osalta saa ensimmäinen auto ottaa asiakkaan kyytiin, on kuitenkin kohteliasta ohjata asiakas taksiaseman ensimmäiseen autoon. (tolpat 37,11)
Asiakas saa edelleen valita mieleisensä auton, joten ei ole syytä menettää hermo-jaan, jos auto lähtee takaa.
Maksaminen kyydin päättyessäMaksupäätteellä rahastaessa on asiakkaalle annettava mahdollisuus suorittaa maksuta-pahtuma siten että pankkisalaisuus säilyy.
Huolehdi että sinulla on riittävä vaihtokassa koko vuoron ajan. Jos
Helsingin Taksiautoilijat r.y.
VAALIKOKOUS
Kokous pidetään Valkean talon Auditoriossa, Ilkantie 4
SUNNUNTAINA 27. PNÄ MARRASKUUTA klo 12.00
Esillä: Sääntöjen 11§:ssä mainitut vaalikokousasiat
Kokoukseen voi osallistua ja äänioikeutta käyttää Henkilöjäsen henkilökohtaisesti ja Yhteisöjäsenen liikenteestä vastaava henkilö.
Oy Veho Ab:n TaxiCenter tarjoaa kokouskahvit.
Osanottokorttien jako alkaa klo 11.00.
JÄSENKUITIT MUKAAN JOHTOKUNTA
Taksilasten joulujuhla lauantaina 26.11.2016 klo 12:30 Steiner-koululla, Lehtikuusentie 6.
Tervetuloa katsomaan lähiöteatterin esitystä ”Kaksi prinsessaa”.
Paikalla myös joulupukki tonttuineen.
Terveisin Naisjaosto
vaihtorahaa ei ole riittävästi, voi asiakkaalle ehdottaa korttimaksua. Mikäli asiakas ei halua kortilla maksaa, on annettava alennusta käteismaksusta vaihtorahatilan-teen mukaisesti. Asiakkaalta ei pyydetä kyytihinnan ylittävää maksua millään veruk-keella, eikä mahdollisia ylimääräisiä pankki-automaatilla käyntejä tai muita vaihtorahan saamiseen liittyviä toimenpiteitä veloiteta asiakkaalta.
Anna asiakkaalle aina kuitti!
Normaalia paremmin asiakaspalvelussa ovat menestyneet seuraavat kuljettajat:Petri Kantanen 123**Julius Seligson 222**Petri ja Julius tervetuloa noutamaan leffali-put tarkastajan toimistolta.
T: TARKUT
16 TAKSIHELSINKI
Kaikki samasta numerosta 24h puh. 0300 247 247
Pääkaupunkiseudun InCar-toimipisteet:
Onnettomuuden jälkitoimet mahdollisimman nopeanliiketoiminnan jatkuvuuden takaamiseksiKolarivaurioisen ajoneuvon poiskuljetusVara-auton toimittaminen kolaripaikalle tai kuljettajantoimittaminen vara-auton luokse.Kolarivaurioiden korjaaminen ja mahdollisestivakuutusasioissa avustaminen
INCAR-JATKUVUUSPALVELU
TAKSEILLE
www.incar.fi
InCarRahoitus
Helppo ja joustava.Saat aina 30–60 päivää
korotonta ja kulutonta maksuaikaa.
Tee sähköinenvahinkoilmoitus
osoitteessawww.incar.fi
KOLAREITA SATTUU – ME AUTAMME!
InCar EspooTillinmäentie 102330 ESPOOPuh. 0300 247 [email protected] 7-17
InCar KlaukkalaLahnuksentie 2101840 KLAUKKALAPuh. 0300 247 [email protected] 8-16
InCar JärvenpääKehittäjänkatu 604440 JÄRVENPÄÄPuh. 0300 247 [email protected] 8-16
InCar Helsinki MalmiOrmuspellontie 500700 HELSINKIPuh. 0300 247 [email protected] 7-18, la 10-16
InCar Helsinki PasilaPostintaival 5 a, portti 7 00240 HELSINKIPuh. 0300 247 [email protected] 7-17
InCar Helsinki HerttoniemiMekaanikonkatu 5 00880 HELSINKIPuh. 0300 247 [email protected] 7.30-17
InCar Vantaa OhtolankatuOhtolankatu 401510 VANTAAPuh. 0300 247 [email protected] 6-22
InCar Vantaa KiitoradantieKiitoradantie 601530 VANTAAPuh. 0300 247 [email protected] 8-16
InCar Vantaa KoivuhakaKoivulehdontie 3 B01510 VantaaPuh. 0300 247 [email protected] 8-16
Malmin toimipiste avoinna myös lauantaisin.Ennakkoon varattuihin lauantain korjausaikoihin
Hesburgerin 10€ etuseteli kaupan päälle!
www.lansiauto.fi/taksit
LänsiAutossa hoidat kaikki taksiautoiluasiat sujuvasti ja edullisesti.
Oletko jo tutustunut LänsiAuton ja Opelin sujuvaan ja kustannustehokkaaseen palvelukonseptiin, joka on suunnattu
erityisesti taksiautoilijoille? Palveluumme sisältyy paitsi uusien ajoneuvojen toimittaminen taksiautoilijoille, myös
suora, ympäri vuorokauden toimiva huoltopalvelu sekä mahdollisuus taksivarusteltuun vara-autoon edullisella
vuorokausihinnalla. Meiltä voit myös vuokrata auton taksikäyttöön vuodeksi edullisella huoltoleasing-sopimuksella.
Palvelemme Opel-, Peugeot- ja Toyota-merkkihuoltona pääkaupunkiseudulla – ja teemme ammattitaidolla kaikkien
taksiajoneuvojen korikorjaukset merkistä riippumatta.
Lue lisää taksipalveluistamme: www.lansiauto.fi/taksit – tai ota suoraan yhteyttä asiantunteviin taksimyyjiimme alla.
Taksimyynti EspooLuomankuja 4Kari Koivumäki p. 050 560 [email protected]
Taksimyynti HelsinkiLaivalahdenkatu 8Matti Vuoristo p. 041 444 [email protected]
Taksihuolto HelsinkiLaivalahdenkatu 8010 525 2961 (24 h)
Taksihuolto VantaaPakkalantie 15010 525 2962 (24 h)
Taksihuolto EspooLuomankuja 4010 525 2960 (24 h)
24 h LänsiAutossa taksit pysyvät liikkeessä erityisen takseille suunnitellun suoran huoltopalvelun avulla, joka palvelee vuorokauden ympäri.
Taksien suorapalvelu 24 h.
LänsiAuto tarjoaa myös Opel-varataksin Helsingin ja Lähitaksin laitteilla 129 € /vrk ennen arvonlisäveroa. Varauksen voit tehdä huoltonumeroiden kautta.
Varataksipalvelu 129 €/vrk.
129€
Opel Astra ST automaatti taksihinta alk. 22 526,94 €. Hyvin varusteltu Opel Astra ST Innovation 1.6 CDTI Ecotec 100 kW automaatti taksihinta 24 508,40 €.Hinnat sis. alv 24 % ja toimituskulut 600 €.
TAKSIHELSINKI 19
VIERASKYNÄ ARI-PEKKA AARNIO
23 – 1n Pirunkolmio on paikka jota ei enää ole. Kuka muistaa vielä legendaarisen ”huutou-lan” ja Mannerheimintie – Arkadiankatu – Pohjoinen Rautatiekatu ringin? Pirun-kolmio on nyt jotain ihan muuta, riippuu varmaan keneltä kysytään. Taksi oli tuohon aikaan toimintaa, johon minäkin aloitteleva-na ajokortin saaneena nuorena pääsin ulko-puolisena tutustumaan. Palvelu oli luotetta-vaa, se toteutettiin rehellisellä kilpailuhen-gellä, ammattitaitoisesti ja ammattiylpeänä.
Palvelu on tutkitusti takseilla Suomessa korkeatasoista. Tässä kehitystyössä ovat ol-leet mukana ne autolla ajamisen ”pistoksen” saaneet miehet ja naiset, joille ajaminen on jotain muutakin kuin vain ajamista. Se on ollut ja on ”eteenpäin” kulkemista palvellen. Ajan itsekin sivutoimisesti taksia. Olen mu-kana kehittämässä kouluttajan ominaisuu-dessa uusia sekä kokeneita kuljettajia. Mut-ta ensisijaisesti olen palveluun orientoitunut kuljettaja. Haluan olla osa tätä luotettavaa palvelua, jonka toimintakenttä näyttää laa-jenevan tulevaisuudessa.
Voiko tähän toimintaan tuoda jotain uut-ta palvelun kehittämiseksi? Luovuus on ai-na ollut asia, jota olen ihaillut. Nuoruudes-sani taksit keksivät ottaa huutoulan oheen LA-puhelimen. Kun laitteet yleistyivät, al-koivat ravintolat käyttää niitä taksien tilaa-miseen. Kutsu ”kahteenkolmeen yksi” oli ra-vintola Kaisaniemi. Tämän päivän LA-puhe-lin on digitaalinen sovellus älypuhelimessa. Sovellus, joka lyhyessä ajassa on osoittautu-nut erinomaiseksi ja asiakkaat on sen löytä-neet. Molemmissa on kyse palvelun kehittä-misestä asiakkaan ehdoilla.
Samanlaista luovuutta pitäisi löytää myös asiakkuuksien osalta. Perinteinen asiakas on kävellyt sisään, antanut osoitteen, määrän-päässä maksanut ja kävellyt ulos. Miten tätä
konseptia voidaan kehittää? Miten parantaa tätä hyvää palvelua? Miten voimme ylittää odotukset?
Mahdolliset uudet asiakkuudet kirjoit-tavat itsestään päivittäin erilaisissa me-dioissa. Esimerkiksi Helsingin pelastus-laitoksen ensihoitopäällikkö lausui kevään haastattelussaan:
”Ensihoitotehtävät ovat lisääntyneet 1400 kiireellisellä tehtävällä. Kapasiteettia ei ole lisätty kuitenkaan yhtään lisää”.
Tuosta nousi mieleeni: Olisiko tulevaisuu-den asiakas kävelevien asiakkaiden ohessa myös asiakkaita, joiden luokse mennään an-tamaan palvelua, esimerkiksi kuljettamalla sinne koulutettu avustaja. Voisiko taksi olla saatavilla tämän tyyppiseen tehtävään? Voi-siko ajatusta kehittää? Kuinka monta pal-veluasuntoa Helsingissä on, jossa öisin käy partio tarpeen mukaan ja joihin voitaisiin tarjota apua kuljettamalla hoitajia? Voisiko tarve olla myös päivisin tämän tyyppiseen toimintaan? Minä uskon, että vastaus on KYLLÄ!
Vai olisiko kesällä kokeiltu ”10” kyyti ke-hiteltävissä laajemminkin alueelliseksi pal-velumalliksi? Monissa maissa lyhyet kyydit ovat edullisia ja näin tyhjänä ajo vähenee. Samalla asiakkaat tottuvat käyttämään taksia ja tuttuna palveluna sitä käytetään herkemmin.
Miten paluu Helsinkiin saataisiin kyydik-si? Tai miten saadaan kyytiin mukaan lisä-maksullista palvelua. Olisiko yhteistyö tava-ran ja kirjeiden kuljetusyritysten kanssa vas-taus tähän? Voisiko matkustajan mukana kulkea paketti, jolloin tuotto olisi suurempi? Löytyykö kiinnostusta, jos loisimme raken-teen tähän?Tarjontaa tulisi kehittää näistä ”mediauu-tisista” ja kokeiluista käsin rohkeasti. Yksi
palvelumuoto kerrallaan ja katsoen, lisää-kö se auton kassaan virtaavaa rahamäärää. Osallistuminen uusiin palveluihin voisi ol-la vapaaehtoista. Näin perinteiset palvelut olisivat enemmän niiden kuljettajien saa-tavilla, jotka eivät koe halukkuutta lähteä palvelulaajennuksiin. Kaikki pääsisivät hyö-tymään, samalla kun palvelut laajenevat ja paranevat. Vai sanoisinko, että alkavat vas-taamaan nykyisiin tarpeisiin. Taksit olisivat jälleen mukana liikenteen palveluiden kehi-tyksessä tuomassa korkeatasoista palvelua Suomessa uusilla innovaatioilla, asiakkaan tarpeista käsin.
Ehdimmekö saada 100 ideaa ennen itse-näisyyspäivää? Jos saamme 23 ja niistä yh-den toteutettua, olisi sekin jotain ja näin his-toriallinen kutsu eläisi jälleen, uutena!
ARI-PEKKA AARNIOKOULUTUSPÄÄLLIKKÖ/ENSIHOITAJA/
TAKSINKULJETTAJA
SUOMEN AMMATTILIIKENNE AKATEMIA
50 vuotta19.11. Kallinen Galina järj.nro 16922.11. Grönroos Kaj järj.nro 403
70 vuotta16.11. Siberg Leif järj.nro 799
Merkkipäivät
LIIKUNTA JA
URHEILU
TAKSIFUTISTaksi jalkapallo käynnistynyt Talin urhei-lupuistossa. Pelit tiistaisin klo 12.00 Talin jalkapallohallissa purotien päässä. Terve-tuloa mukaan pelailemaan futista kaikki kiinnostuneet. Eikä tarvitse jännittää futiks-en tasoa, pelaajia on kaiken kirjavia, kuten pelikin, joten rohkeasti mukaan Taliin.
LISÄTIETOJA AUTO 1223 / MARKKU NÄRHI /
040 1681 070
1936
H
URHEILUJAOSTO
Shel
lin ta
rvar
amer
kkie
n kä
yttö
per
ustu
u Sh
ell B
rand
s In
tern
atio
nal A
G:n
myö
täm
ään
lisen
ssiin
St1
:lle.
Shell Itäkeskuksessaon avattu uusiItsepalvelupesu.Tervetuloa!
euroShell-kortilla saat kätevästi kaikki ostot samalle kirjanpito-kelpoiselle laskulle.
Itsepalvelupesu on myös seuraavilla Shell-asemilla: Herttoniemi, Myllypuro, Itäkeskus, Suomenoja ja Ruskeasanta.
