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Los precios publicados en este catalogo estas sujetos a cualquier modificación sin previo aviso.
Los precios no incluyen IVA.
El collarín Pro Lite ha sido revisado y actualizado respecto a su predecesor. Sigue siendo el collarín top de la gama GPX para
moto offroad. Fabricado 100% en fibra de carbono, resalta por su extrema ligereza aprox. 550gr. Cabe destacar su perfil
bajo que facilitan la movilidad al máximo del piloto. El forro, al igual que el chasis están ventilados para mayor confort e
incluye un nuevo punto de sujeción en la parte trasera. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex
para un mejor ajuste y confort. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores y
cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo
sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de las mismas. CE homologado como
Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M y L/XL.
El collarín Race es la evolución del conocido Club. Para este collarín se ha rediseñado toda la parte frontal, realizada en una
sola pieza de perfil más bajo en la zona frontal y especialmente en los laterales. Igualmente resalta su apoyo pectoral doble
que mejora considerablemente el confort. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un mejor
ajuste y confort fabricado en LHIP, un polimero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al
collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regula-
ciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabi-
lidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en
talla S/M y L/XL. Disponible Rojo, Naranja y Azul en talla L/XL.
305€ Collarín GPX Race
Collarín GPX PRO Lite 426€
3
tel.: +34 934 400 145
El collarín Trail sustituye al conocido Adventure. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un
mejor ajuste y confort, fabricado en LHIP, un polímero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la sujeción del apoyo
torácico al collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas
las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción
y durabilidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y
Negro en talla S/M y L/XL.
Collarín GPX Trail 247€
Collarín DBX Pro Lite
e.mail: [email protected]
El collarín Pro Lite a sido revisado y actualizado respecto a su predecesor. Sigue siendo el collarín top de la gama GPX para
moto offroad. Fabricado 100% en fibra de carbono, resalta por su extrema ligereza aprox. 550gr. Cabe destacar su perfil bajo
que facilitan la movilidad al máximo del piloto. El forro, al igual que el chasis están ventilados para mayor confort e incluye
un nuevo punto de sujeción en la parte trasera. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un
mejor ajuste y confort. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en
colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo sistema de
correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento
de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M y L/XL
426€
4
Collarín DBX Comp 4
tel.: +34 934 400 145
El collarín Comp 4 es la evolución del conocido Comp 3. Pocos cambios en el nombre pero importantes modificaciones en el
diseño. Para este collarín se ha rediseñado toda la parte frontal, realizada en una sola pieza de perfil más bajo en la zona
frontal y especialmente en los laterales. Igualmente resalta su apoyo pectoral doble que mejora considerablemente el confort.
Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un mejor ajuste y confort fabricado en LHIP, un polí-
mero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores
y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Como
toda la gama DBX el diseño exclusivo de la parte trasera del collarín facilita la movilidad y las posiciones mas extremas de los
riders de DH, freeride y BMX. Nuevo sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de
las mismas. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en talla S/M
y L/XL. Disponible Rojo, Naranja y Azul en talla L/XL.
305€
5
247€ Collarín DBX Ride
El collarín Ride 4 sustituye al Ride 3 de la temporada anterior. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero Co-
reFlex para un mejor ajuste y confort, fabricado en LHIP, un polímero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la suje-
ción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que
ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Como toda la gama DBX el diseño exclusivo de la parte trasera
del collarín facilita la movilidad y las posiciones más extremas de los riders de DH, freeride y BMX. Nuevo sistema de corre-
as mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento de
protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en talla S/M y L/XL.
6
El collarín STX está diseñado específicamente para los usuarios de moto de carretera. Es un collarín diseñado para ser lleva-
do por encima del resto de equipamiento, a diferencia de sus hermanos GPX. Da igual que lleves un mono de cuero con o
sin chepa, chaqueta de cordura con espaldera o sin ella, o una chaqueta de sport. Sus múltiples ajustes: cuatro separado-
res, tres posiciones de los apoyos torácicos, dos ángulos de los mismos y los grosores de los hombros, garantizan una per-
fecta adaptación del collarín a diferentes equipamientos y posiciones de conducción. Destacar el forro integrado en el molde
del propio collarín asegura una forma de perfil bajo ideal para usarse sobre el resto de equipamiento. Igualmente destacar
los apoyos torácicos de espalda que son plegables para una mejor almacenamiento o transporte. CE homologado como
equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M, L/XL y XXL.
Collarín STX Road 321,50€
Collarín STX RR 412,40€
El collarín STX RR está diseñado específicamente para los usuarios de moto de carretera racing y moto de circuito. Es un
collarín diseñado para ser llevado por encima del mono. Da igual que lleves un mono de cuero con o sin chepa. Sus múltiples
ajustes: cuatro separadores, tres posiciones de los apoyos torácicos, dos ángulos de los mismos y sus sistema pivotante,
mas los grosores de los hombros, garantizan una perfecta adaptación del collarín a diferentes equipamientos y posiciones de
conducción. Destacar el frontal plegable que permite al piloto esconderse detrás de la cúpula sin problemas. Igualmente todo
el perfil ha sido revisado para una mínima interferencia con el piloto. Fabricado en fibra de carbono y CNC hacen del RR una
auténtica pluma. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla L/XL y XXL.
e.mail: [email protected]
329,75€ Collarín Kart
El collarín Kart está diseñado específicamente para los usuarios de karting. Es un collarín que destaca por diseño trasero
elevado, exclusivo de este modelo, que asegura una máxima protección al piloto de karts. Dispone de regulaciones en los
apoyos frontal y trasero para una mejor adaptación al piloto y su equipamiento. CE homologado como Equipamiento de pro-
tección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M y L/XL.
Tallaje GPX, DBX y KART
Altura …………………………..
Circunferencia pecho ……………………………………………….……
* Altura * Coger medida justo debajo de los brazos.
* S/M y L/XL puede ser compatibles tanto un collarín S/M con
enganches grandes como collarín L/XL con enganches pequeños.
Tallaje STX y STX RR
Altura …………………………..
Circunferencia pecho ……………………………………………….……
* Altura * Coger medida justo debajo de los brazos.
* S/M y L/XL puede ser compatibles tanto un collarín S/M con
enganches grandes como collarín L/XL con enganches pequeños.
e.mail: [email protected]
8
El Peto Integral de Leatt es una referencia en comodidad y máximo nivel de protección dentro de su categoría. Compatible
para llevar con o sin collarín. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero
tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de ponér-
selo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca
del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y es-
palda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. También cabe destacar las
coderas extraíbles mediante una cremallera y la faja extraíble o regulable en altura, para una mejor adaptación al piloto. CE
homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho, EN1621-1 codos y hombros. Disponible en Blanco, talla S/
M, L/XL y XXL.
El Peto Integral 3DF de Leatt sin duda es el futuro de las protecciones para deportes extremos. 3DF es una marca patentada
y propiedad de Leatt. El 3DF es una material moldeable al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las pro-
tecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una camiseta elástica
de material altamente transpirable y agradable al tacto. Compatible para llevar con o sin collarín. Para los usuarios de co-
llarín todos los petos 3DF de Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande
como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de ponérselo. Segundo disponen de unas gomas en
los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que
éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de la espalda son extraíbles para aquellos pilotos que
prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. Todas las protecciones son extraíbles de la camiseta elástica para poder
limpiarla en la lavadora. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho, EN1621-1 codos y hombros.
Disponible en Gris, talla S/M, L/XL y XXL.
Peto Integral 199,95€
Peto integral 3DF 175€
e.mail: [email protected]
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El Chaleco Integral 3DF de Leatt sin duda es el futuro de las protecciones para deportes extremos. 3DF es una marca paten-
tada y propiedad de Leatt. El 3DF es una material moldeable al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las
protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una camiseta elásti-
ca de material altamente transpirable y agradable al tacto. Compatible para llevar con o sin collarín. Para los usuarios de
collarín todos los petos 3DF de Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande
como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de ponérselo. Segundo disponen de unas gomas en
los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que
éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de la espalda es extraíbles para aquellos pilotos que
prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. Todas las protecciones son extraíbles de la camiseta elástica para poder
limpiarla en la lavadora. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho. Disponible en Gris, talla S/M,
L/XL y XXL.
Chaleco Integral 3DF 130€
tel.: +34 934 400 145
Peto Roost 39,90€
La camiseta Roost está diseñada para los que buscan una protección en su más mínima expresión. Mediante protecciones
ventiladas en el pecho y en la parte alta de los brazos, la camiseta Roost, es sin duda, súper ligera y cómoda. Montadas las
protecciones sobre una camiseta fabricada con Moisture cool, asegura la máxima transpiración al piloto y una sensación
agradable incluso en los días más calurosos. Diseñada para llevarse ajustada, directamente sobre el cuerpo y disponible en
las tallas S/M, L/XL y XXL, Junior L/XL.
11
El Peto Cross de Leatt parece un peto clásico de moto cross con hombreas y protección de brazo en plástico, pero tiene mu-
chas mas cualidades que cualquier otro. Compatible para llevar con o sin collarín. Extremadamente ligero y cómodo. Para
los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente
grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas
en los hombros que aseguran el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que
éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilo-
tos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco, talla única y regu-
lable en tres posiciones de pecho y espalda.
El Peto Cross de Leatt parece un peto clásico de moto cross con hombreras y protección de brazo en plástico, pero tiene
muchas más cualidades que cualquier otro. Compatible para llevar con o sin collarín. Extremadamente ligero y cómodo. Para
los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente
grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas
en los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar
que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos
pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco, talla única y
regulable en tres posiciones de pecho y espalda.
Peto Cross Pro 144€
Peto Cross 114,50€
e.mail: [email protected] 12
El Peto Enduro de Leatt responde a la demanda de petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima movilidad. Compa-
tible para llevar con o sin collarín. Extremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracteri-
zan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro,
que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran el collarín se manten-
ga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las
zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto.
CE homologado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única y regulable mediante velcros en pecho y espalda.
El Peto Enduro de Leatt responde a la demanda de petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima movilidad. Compa-
tible para llevar con o sin collarín. Extremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracteri-
zan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro,
que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran que el collarín se man-
tenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero
las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del
peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única y regulable mediante velcros en pecho y espalda.
92,50
Peto Enduro Pro 134€
Peto Enduro
tel.: +34 934 400 145
13
La codera 3DF de Leatt es otra novedad dentro de la nue-
va línea de productos 3DF. 3DF es una marca patentada y
propiedad de Leatt. El 3DF es un material moldeable al
tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las
protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad
al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una manga
elástica de material altamente transpirable y agradable al
tacto, MoistureCool. Igualmente dispone de puntos de
sujeción con tiras de silicona en ambos extremos de la
manga y en el interior de la cazoleta del codo, para evitar
movimientos de la protección en caso de impacto. El exte-
rior de la codera esta fabricado con una fibra de aramida
que la hace resistente a la abrasión. CE homologado
EN1621-1. Disponible en Negro, talla S/M, L/XL y XXL.
La rodillera 3DF de Leatt es otra novedad dentro de la
nueva línea de productos 3DF. 3DF es una marca patenta-
da y propiedad de Leatt. El 3DF es una material moldeable
al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que
las protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabili-
dad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una
manga elástica de material altamente transpirable y agra-
dable al tacto, MoistureCool. Igualmente dispone de pun-
tos de sujeción con tiras de silicona en ambos extremos
de la manga y en el interior de la cazoleta del codo, para
evitar movimientos de la protección en caso de impacto. El
exterior de la codera esta fabricado con una fibra de ara-
mida que la hace resistente a la abrasión. CE homologado
EN1621-1. Disponible en Negro, talla S/M, L/XL y XXL.
La Rodillera Dual Axis de Leatt es una novedad para esta
temporada. Diseñada en 3D, como todas las protecciones
de Leatt, garantizan una mejor adaptación al piloto. Dis-
pone de varios puntos de ventilación. Su nombre, Dual
Axis, desvela su sistema de flexión mediante doble pivote
que asegura una correcta colocación de la rodillera incluso
en el movimiento de flexión de la rodilla. De las tres cintas
de sujeción, las dos superiores disponen de una banda de
neopreno para evitar rozaduras con los velcros. CE homo-
logado EN1621-1. Disponible en Negro, talla única.
Codera 3DF 53€ 43€
Rodillera Dual Axis 80€ Codera Hard Shell 35€
Rodillera 3DF
La Codera HardShell de Leatt es una novedad para esta
temporada. Diseñada en 3D, como todas las protecciones
de Leatt, garantizan una mejor adaptación al piloto. La
codera se sujeta mediante una manga de material elásti-
co, transpirable y agradable al tacto que la hace extrema-
damente confortable, MoistureCool. Igualmente dispone
de puntos de sujeción con tiras de silicona en ambos ex-
tremos de la manga y en el interior de la cazoleta del co-
do, para evitar movimientos de la protección en caso de
impacto. CE homologado EN1621-1. Disponible en Negro,
talla S/M, L/XL y XXL.
e.mail: [email protected]
14
155€ Peto Integral 3DF Junior Peto Enduro Junior 82€
El Peto Enduro Junior de Leatt responde a la demanda de
petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima mo-
vilidad. Compatible para llevar con o sin collarín. Extrema-
damente cómodo. Para los usuarios de collarín éste peto
tiene las zonas de apoyo del collarín sobre el cuerpo del
piloto, rebajadas, para que el collarín se mantenga siem-
pre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar
que éste no moleste al piloto en su movilidad. CE homolo-
gado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única.
El Peto Integral 3DF de Leatt sin duda es el futuro de las protec-
ciones para deportes extremos.. El 3DF es un material moldeable
al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las
protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al
cuerpo del piloto ya que van colocadas en una camiseta elástica
de material altamente transpirable y agradable al tacto. Compa-
tible para llevar con o sin collarín. Sus características: Cuello
suficientemente grande para llevar el collarín por dentro, que es
la forma correcta de ponérselo. Gomas en los hombros que ase-
guran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca
del cuerpo posible y asegurar que éste no moleste al piloto en su
movilidad. Espaldera es extraíbles para aquellos pilotos que pre-
fieren colocarse el Leatt por encima del peto. Todas las protec-
ciones son extraíbles de la camiseta elástica para poder limpiar.
CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2
pecho, EN1621-1 codos y hombros. Disponible en Gris, talla
JUNIOR S/M, L/XL.
tel.: +34 934 400 145
103,30€ Codera Junior 39€
Rodillera Junior 47€ El Peto Enduro Junior de Leatt responde a la demanda de
petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima
movilidad. Compatible para llevar con o sin collarín. Ex-
tremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín éste
peto tiene las zonas de apoyo del collarín sobre el cuerpo
del piloto, rebajadas, para que el collarín se mantenga
siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para
asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad.
Destacar también que esta versión PRO del Peto Enduro
Junior, dispone de una protección mayor en la zona de
espalda y pecho. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espal-
da y EN1621-3 nivel 2 pecho. Disponible en Negro, talla
única.
La codera 3DF es de un material moldeable
al tacto y se endurece frente a un impacto.
Esto hace que las protecciones 3DF sean
muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo
del piloto ya que van colocadas en una
manga elástica de material altamente trans-
pirable y agradable al tacto, MoistureCool.
Sus puntos de sujeción con tiras de silicona
en ambos extremos de la manga y en el
interior de la cazoleta del codo, para evitar
movimientos de la protección en caso de
impacto. El exterior de la codera está fabri-
cado con una fibra de aramida que la hace
resistente a la abrasión. CE homologado
EN1621-1. Disponible en negro. Talla única.
La rodillera 3DF es de un material moldeable
al tacto y se endurece frente a un impacto.
Esto hace que las protecciones 3DF sean
muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo
del piloto ya que van colocadas en una man-
ga elástica de material altamente transpira-
ble y agradable al tacto, MoistureCool. Pun-
tos de sujeción con tiras de silicona en am-
bos extremos de la manga y en el interior de
la cazoleta del codo, para evitar movimientos
de la protección en caso de impacto. El
exterior de la codera esta fabricado con una
fibra de aramida que la hace resistente a la
abrasión. CE homologado EN1621-1. Dispo-
nible en Negro. Talla única.
15
Peto Enduro Pro Junior
e.mail: [email protected]
La funda térmica de Leatt es el complemento perfecto
para las mañanas frescas en las que una protección extra
en el cuello es necesaria. Fabricada en tejido elástico, pa-
raviento, transpirable y resistente al agua tiene la forma
perfecta para adaptarse al collarín Leatt. Disponible en
talla única.
Funda Collarín
La Bolsa H&B es la mejor solución para transportar de
manera protegida dos de nuestros bienes más preciados,
el casco y el collarín Leatt. Fabricada en material acolcha-
do, dispone de bandolera de transporte y de dos comparti-
mentos diferenciados para el casco y el collarín. Igualmen-
te tiene dos bolsillos exteriores para complementos.
Bolsa H&B 32€ 109€
Chaqueta Adventure 175€ Camiseta Coolit 66€
Las camisetas Coolit de Leatt están pensadas para días de
calor extremo. El sistema Coolit con sus paneles de Hyper-
kewl reduce la sensación térmica en torno a los 10o. El
sistema funciona sumergiendo la camiseta en agua duran-
te dos minutos para posteriormente escurrir el agua so-
brante y llevarla directamente sobre el cuerpo. El aire en
circulación se encargará de efectuar el efecto radiador a
través de los paneles de la camiseta Coolit. En función de
las condiciones climatológicas la camiseta Coolit puede
durar entre una y seis horas de efecto refrescante. Para
una mayor sensación de frescor se puede sumergir en
agua fría. Disponible en talla XS, S, M, L, XL, XXL y 3XL
La Chaqueta Adventure de Leatt es la única que dispone
de la horma perfecta para adaptarse al collarín. En un
tejido elástico, paraviento, transpirable y resistente al
agua. El cuello con forma de collarín, cubre a éste, y nos
protege perfectamente de las inclemencias del tiempo. La
chaqueta dispone de cuatro cremalleras de ventilación,
dos delanteras y dos traseras. Con sus cuatro bolsillos
frontales y uno trasero, la capacidad de carga está asegu-
rada. Igualmente dispone de mangas ajustables en dos
puntos y extraíbles. Un complemento perfecto para los
usuarios de los collarines Leatt. Disponible en Negro, talla
XS, S, M, L, XL, XXL, 3XL.
16
En deportes extremos hidratarse es crucial para rendir al máximo nivel. El nuevo sistema de hidratación H4 de Leatt utiliza un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión que aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para usarse con o sin collarín. Incorpora junto al sistema de hidratación dos bolsillos más, uno para efectos personales y otro para herramientas. Con una capacidad máxima de 2,5litros es ideal para salidas largas de enduro. El kit H4 NO incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin tener que soltar las manos del manillar, si bien está dispo-nible como opción. Los kits de Hidratación de Leatt by US-WE se caracterizan por usar un sistema de bolsas reutiliza-
bles y desechables para hidratarnos, siempre, en las mejo-res condiciones higiénicas. Recambio de bolsas disponibles en packs de cinco unidades. Talla única.
En deportes extremos hidratarse es crucial para rendir al
máximo nivel. El sistema de hidratación H2 de Leatt utiliza
un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión que
aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para usar-
se con o sin collarín. Con una capacidad máxima de
2,5litros es el utilizado para carreras de resistencia o sali-
das largas de enduro. El kit H2 no incluye el kit manos
libres para poder hidratarnos sin tener que soltar las ma-
nos del manillar, si bien está disponible como opción. Los
kits de Hidratación de Leatt by USWE se caracterizan por
usar un sistema de bolsas reutilizables y desechables para
hidratarnos, siempre en las mejores condiciones higiéni-
cas. Recambio de bolsas disponibles en packs de cinco
unidades. Talla única.
En deportes extremos hidratarse es crucial para rendir al
máximo nivel. Los sistemas de hidratación SP1 de Leatt
están diseñados para sujetarse al propio collarín. Con una
capacidad de 0,5litros son la solución perfecta para una
manga de motocross o un descenso intenso. El kit SP1
incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin te-
ner que soltar las manos del manillar. Los kits de Hidrata-
ción de Leatt by USWE se caracterizan por usar un siste-
ma de bolsas reutilizables y desechables para hidratarnos,
siempre, en las mejores condiciones higiénicas. Recambio
de bolsas disponibles en packs de cinco unidades. Talla
única.
Mochila Hidratación H4 79€
Mochila Hidratación H2 59€
Mochila Hidratación SP1 69€
tel.: +34 934 400 145
Mochila Hidratación H3 74€
En deportes extremos hidratarse es crucial para rendir al
máximo nivel. El nuevo sistema de hidratación H3 de Leatt
utiliza un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión
que aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para
usarse con o sin collarín. Incorpora junto al sistema de
hidratación un bolsillo más, para efectos personales. Con
una capacidad máxima de 1,3litros es ideal para salidas
cortas o carreras con asistencias continuas. El kit H3 no
incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin te-
ner que soltar las manos del manillar, si bien está disponi-
ble como opción. Los kits de Hidratación de Leatt by USWE
se caracterizan por usar un sistema de bolsas reutilizables
y desechables para hidratarnos, siempre en las mejores
condiciones higiénicas. Recambio de bolsas disponibles en
packs de cinco unidades. Talla única.
17
Retenes off-road HD
Los retenes SKF se caracterizan por su capacidad de reducir la fricción sin modificar su durabilidad. Un retén de suspensión
no tiene secreto, las medidas que tiene que respetar son comunes para todas las marcas iguales. El secreto del los retenes
SKF está en el material con el que están fabricados. Son años de experiencia en la automoción, fabricando retenes para
otras aplicaciones que han permitido a SKF desarrollar un compuesto para la fabricación de retenes de horquilla para moto
con unas cualidades por todos apreciadas. Los retenes SKF se caracterizan por reducir entre un 20-40% la fricción en fun-
ción de si es una barra tratada u original. Eliminan el efecto "Stick and Slip" tan molesto en las suspensiones. Pero no solo
reducen la fricción, sino que son capaces de ofrecer una durabilidad superior a cualquier otro retén. Disponibles para motos
de carretera, trial, mini cross, motocross y enduro. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 21.
Los retenes SKF se caracterizan por su capacidad de reducir la fricción sin modificar su durabilidad. Un retén de suspensión
no tiene secreto, las medidas que tiene que respetar son comunes para todas las marcas iguales. El secreto del los retenes
SKF está en el material con el que están fabricados. Son años de experiencia en la automoción, fabricando retenes para
otras aplicaciones que han permitido a SKF desarrollar un compuesto para la fabricación de retenes de horquilla para moto
con unas cualidades por todos apreciadas. Los retenes SKF HD se caracterizan por reducir entre un 20-40% la fricción en
función de si es una barra tratada o original. Eliminan el efecto "Stick and Slip" tan molesto en las suspensiones. Los rete-
nes HD de SKF no solo reducen la fricción, sino que son capaces de ofrecer una durabilidad superior gracias a su doble labio
en el guardapolvo, especialmente diseñados para entornos de barro y lluvia intensa. Disponibles para motos de motocross y
enduro. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 22.
25€
Retenes de horquilla SKF HD 28,50€
e.mail: [email protected] 18
Retenes de horquilla SKF enduro, motocross, carretera y trial
tel.: +34 934 400 145
Retenes off-road HD Casquillos de horquilla 12,39€
19
Los casquillos de horquilla son esenciales para garantizar el perfecto funcionamiento de la suspensión. Los casquillos son los
encargados de guiar la barra de horquilla dentro de la botella. Un perfecto alineado asegura un funcionamiento más suave y
mayor durabilidad de los retenes. Cuando se realiza un mantenimiento completo de la horquilla es importante sustituir los
dos casquillos ya que estos se ven alterados por el uso y el trabajo en aceite contaminado. Las principales características de
los casquillos de horquilla de Innteck son: - Un acabado perfecto que no requiere de preparación para su montaje. - La ca-
pacidad de resistir la contaminación del aceite sin variar las tolerancias. - Compatibles con la mayoría de aceites de suspen-
sión. El uso de materiales de primera calidad garantiza la durabilidad de los casquillos en los usos intensivos con el paso del
tiempo. Sin duda un complemento esencial para los retenes SKF. Ver aplicación en pág. 24.
SKF nos ofrece un nuevo retén de rueda de última generación. Los retenes patentados, llevan integrado un sistema de doble
labio giratorio para una mayor durabilidad y protección. Con el sistema de doble labio giratorio e independiente, tenemos un
primer labio que gira junto al buje y un segundo labio que queda fijo con el casquillo, que garantiza una mayor protección
de los cojinetes de la rueda frente al desgaste por lluvia, barro, lavados a presión, etc. Los kits vienen preparados para
equipar una rueda al completo, dos casquillos y dos retenes, uno para cada lado. Disponibles para motos de cross y enduro.
Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 25.
Kit reparación rueda SKF Ver aplicación
Retenes off-road HD
Aro pistón de amortiguador 25€
Reten de amortiguador 60€
e.mail: [email protected]
20
El aro de pistón de amortiguador de baja fricción de MX-Tech es sin duda una forma sencilla, rápida y rentable de mejorar
las prestaciones del mono amortiguador. El diseño del aro de pistón de MX-Tech facilita su sustitución especialmente en los
amortiguadores Showa y Kayaba. El tratamiento del casquillo reduce la fricción respecto a los aros de origen de forma consi-
derable, mejorando la sensibilidad de la suspensión trasera y su eficiencia. Ver aplicación en pág. 26.
SKF ha sacado un nuevo diseño de conjunto de reten y porta retén integrado para mono amortiguadores. Su diseño facilita su
instalación y gestión al reducir las piezas necesaria para el montaje. La calidad de SKF en la producción asegura un sellado
óptimo, incluso en altas presiones y se muestra estable y resistente en un rango de temperatura más amplio, -40 a +150oC.
Su durabilidad está asegurada y reduce las necesidades de mantenimiento con el paso del tiempo. Ver aplicación en pág.
26.
Aplicaciones retenes y guardapolvos Offroad
e.mail: [email protected]
21
25€
OFFROAD 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Beta RR (todos modelos) SK50M SK48Z
KTM
SX 85 SK43W
SX 125-144-150-250 SK48W
SXF/SM 250-450-505-525 SK48W
EXC 125-200-250-300 SK48W
EXCF 250-350 SK48W
EXCF 450-525-530 SK48W
GG
EC 125-200 SK45M
EC 250-300 SK48Z SK45M
EC 250-300 Racing SL48Z SK48M
EC 250-300-450 F SK48Z SK48M
HONDA
CR 85 SK47S
CR 125-250
CRF 250 R SK47S SK48S
CRF 450 R SK47S SK48K
CRF 250 X SK47S
CRF 450 X SK47S
HUSABERG TE (todos modelos) SK48W
HUSQVAR-NA
CR (todos modelos) SK45M SK50M SK48K
TC (todos modelos) SK45M SK50M SK48K
TE (todos modelos) SK48K
WR 125 SK45M SK48K
WR (todos modelos) SK45M SK50M SK48K
KAWASAKI
KX 85 SK36K
KX (todos modelos) SK46K
KXF 250 SK48K SK47S SK48S
KXF 450 SK47S SK48K
KLX 450 SK47S SK48K
SUZUKI
RM 85 SK37S
RM 125 SK47S
RM 250 SK47S
RMZ 250 SK48K SK47S
RMZ 450 SK47S
Aplicaciones retenes y guardapolvos Offroad
OFFROAD 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Aplicaciones retenes y guardapolvos Mini Cross
tel.: +34 934 400 145
Aplicaciones retenes y guardapolvos Offroad HD
Disponibles también en HD
SK45MHD……………………………………………………Marzocchi 45mm
SK47SHD…………………………………………………...Showa 47mm
SK48KHD…………………………………………………...Kayaba 48mm
SK48SHD…………………………………………………...Showa 48mm
SK48WHD…………………………………………………..WP 48mm
SK48ZHD…………………………………………………...ZF Sachs 48mm
SK50MHD…………………………………………………….Marzocchi 50mm
22
25€
28,50€
25€
TM
SM (todos modelos) SK50M SK45M
EN (todos modelos) SK50M
MX (todos modelos) SK50M
YAMAHA
YZ 80 SK36K
YZ 85 SK36K
YZ (todos modelos) SK48K
WR F (todos modelos) SK48K
Mini Cross 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
BETA R10 SKF35M
R150 SKF35M
KTM
SX 50 SKF35M SKF35W
SX65 SKF35M SKF35W
SX85 SKF43W
HONDA CR85 SKF37S
CRF150 SKF37S
KAWASAKI KX80 SKF36K
KX85 SKF36K
SUZUKI RM85 SKF37S
YAMAHA YZ80 SKF36K
YZ85 SKF36K
POLINI XP65R SKF35M
XP110 4T SKF35M
LEM
RX65 SKF35M
RX150 SKF35M
RX2-3 50 SKF35M
CX ( Todos los modelos) SKF35M
Aplicaciones retenes y guardapolvos Trial
Aplicaciones retenes y guardapolvos Road
e.mail: [email protected]
23
25€
25€
Trial 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
BETA EVO (Todos los modelos) SK38PT
GAS GAS
TXT (Todos los modelos) SK40MT
TXT RAGA SK39TT
MONTESA COTA 4RT SK39ST
SCORPA (Todos los modelos) SK38P SK40M
Carretera 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
APRILIA
DORSODURO SKF41S
RVS SKF41S
SHIVER SKF41S
TUONO SKF41S
DUCATI
MONSTER (Todos los modelos) SKF41S
SBK (Todos los modelos) SKF43S
SS (Todos los modelos) SKF41S
ST (Todos los modelos) SKF41S
HO
ND
A
CBR 600 RR SKF41S
CBR 900 RR FIREBLADE SKF43S
CB 1000 SKF43S
DOMINATOR SKF41S
HORNET SKF41S
TRANSALP SKF41S
VARADERO SKF43S
VFR SKF43S
XR (Todos los modelos) SKF43S
KAWASAKI ZX6 SKF41K
ZX10 SKF43K
Carretera 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
SUZUKI
BANDIT SKF41S
GSX F (Todos los modelos) SKF41S
GSX R 750 HAYABUSA
GSX F 1000 SKF43K
GSX R 1000 SKF43S
V-STRORM SKF43S
YAMAHA R1 SKF41K SKF43K
R6 SKF43K
tel.: +34 934 400 145
Aplicaciones casquillos de horquilla
24
Casquillos de botella
Referencia Descripcion Medidas
SKTI35M Marzocchi 35mm 35x38x15
SKTI36K Kayaba 36mm 36x40x12
SKTI37S Showa 37mm 37x41x12
SKTI43K Kayaba 43mm 43x47x12
SKTI43W WP 43mm 43x47x12
SKTI43WO Vecchie WP 43mm 00-02 43x47x12
SKTI45M Marzocchi 45mm 50x45x12
SKTI46k Kayaba 46mm 46x50x12
SKTI46WO Vecchie Kayaba 46mm 46x50x15
SKTI47S Showa 47mm 47x51x15
SKTI48K Kayaba 48mm 48x52x15
SKTI48M Marzocchi 48mm 48x52x15
SKTI48S Showa 48mm 48x52x12
SKTI48W WP 48mm 48x52x12
SKTI50M Marzocchi 50mm 55x50x15
Casquillos de barra
Referencia Descripcion Medidas
SKTE35M Marzocchi 35mm 34x36x15
SKTE36K Kayaba 36mm 35x37x20
SKTE37S Showa 37mm 36x38x20
SKTE43K Kayaba 43mm 42x44x20
SKTE43W WP 43mm 42x44x20
SKTE45M Marzocchi 45mm 46,8x43,3x20
SKTE46K Kayaba 46mm 45x47x20
SKTE47S Showa 47mm 46x48x20
SKTE48K Kayaba 48mm 47x49x20
SKTE48M Marzocchi 48mm 47x49x20
SKTE48S Showa 48mm 47x49x20
SKTE48W WP 48mm 47x49x20
SKTE50M Marzocchi 50mm 50,8x48,8x20
12,39€
Aplicaciones Kit reparación rueda SKF
e.mail: [email protected]
33€
25
Guardapolvos y separadores de rueda
Marcas Modelos Año Ref. Delantero Ref. Trasero
Beta RR 125/350/400/450/520 4T 2010-2012 SKF001 SKR001
GAS GAS EC 125/200/300 2008-2012 SKF002 SKR002
Honda
CR85R 203-2007 SKF011 SKR004
CRE 125R/250/F250R/290IE/F450R 2005-2012 SKF003 SKR003
CRF 250R/450R 2004-2012 SKF003 SKR003
CR125R/250R 2000-2007 SKF004 SKR003
Husqvarna All models 2005-2012 SKF007 SKR018
Husaberg FE 390/450/550/570/650 2004-2011 SKF008 SKR006
KTM
SX85 2003-2011 SKF009 SKR006
SX85 2012-2013 SKF020 SKR006
All models SKF008 SKR006
MIRAR SUZUKI INFANTIL
Kawasaki
KX65 2000-2012 SKF016 SKR016
KX 80/85 2000-2012 SKF017 SKR015
KX125/250F/450F 2001-2012 SKF018 SKR017
Suzuki
RM85 2002-2010 - SKR007
RM 125/250 2001-2008 SKF010 SKR009
RMZ 250/450 2005-2012 SKF012 SKR008
Yamaha
YZ80/85 2001-2011 SKF013 SKR011
YZ125/250/250F/450F 2001-2007 SKF014 SKR012
YZ125/250/250F/450F 2008-2012 SKF015 SKR014
Aplicaciones Aros de pistón amortiguador ( Baja fricción)
tel.: +34 934 400 145
25€
26
Aplicaciones Conjunto reten de amortiguador 60€
Referencia Descripcion Medidas
SKSHKYB16-46-20 KAYABA 16x46x20
SKSHKYB16-50-20 KAYABA 16x50x20
SKSHKYB18-46-20 KAYABA 18x46x20
SKSHSHO16-50-22 SHOWA 16x50x22
SKSHSHO18-50-22 SHOWA 18x50x22
SKSHSHO18-50-15 WP 18x50x15
SKSHSHO16-46-23 ZF Sachs 16x46x23
SKSHSHO16-50-15 ZF Sachs 16x50x15
SKSHSHO16-50-24 ZF Sachs 16x50x24
Referencia Descripcion Medidas Motos y Modelos
INPB01KYPB-0001 Aros piston baja fricción para Kayaba 50mm Todos los modelos
INPB01KYPB-0002 Aros piston baja fricción para Kayaba 46mm Todos los modelos
INPB01KYPB-0003 Aros piston baja fricción para Kayaba 40mm Yamaha YZ85
INPB01SHPB-0001 Aros piston baja fricción para Showa 50mm Todos los modelos, excepto Showa Suzuki 2011-2013
INPBSHPB-0002 Aros piston baja fricción para Showa 40mm Suzuki RM85, Honda CR85/CRF150R
INPB01SHSP-0001 Aros piston baja fricción para Showa (*) 50mm Suzuki RMZ250/450 2011-2013
INPBWPPB-0001 Aros piston baja fricción para WP (Link) 50mm Todos los modelos
INPB01WPPB-0002 Aros piston baja fricción para WP (PDS) 50mm Todos los modelos
INPB01WPPB-0003 Aros piston baja fricción para WP 36mm KTM50, KTM65
(*) Piston incluido.
28
Estribera Xtreme Estribera Supermoto
Estribera Trial
Raptor Titanium, son las estriberas deseadas por todos
los pilotos del mundial. Butrón, Barragán, Dungey, Cer-
vantes,etc. Son varios los pilotos que han confiado en
Raptor Titanium. No sólo la fabricación en titanio es ga-
rantía de calidad y ligereza. En este caso una imagen
vale más que mil palabras. Detalles como el cinturón
interno otorga una súper consistencia a la estribera, o el
apoyo central ligeramente elevado para dar un máximo
grip en las transiciones del cuerpo sobre la moto, tanto
hacia adelante como hacia atrás. También destacar el
proceso de soldadura TIG y el corte en laser para darles
el perfil requerido. Disponibles para todas las motos de
cross y enduro. Consultar modelos y disponibilidad. Ver
aplicación en pág. 29
Raptor Titanium, los auténticos especialistas en la fabri-
cación de estriberas de titanio. No sólo la fabricación en
titanio es garantía de calidad y ligereza. En este caso
una imagen vale más que mil palabras, detalles como el
cinturón interno, otorga una súper consistencia a la es-
tribera a golpes o caidas. También destacar el proceso
de soldadura TIG y el corte en laser para darles el perfil
requerido. Para estos modelos de supermotard destacar
su anclaje para colocar los deslizadores. Disponibles
para todas las motos de supermotard. Consultar mode-
los y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 29
Raptor Titanium, son las estriberas deseadas por todos
los pilotos del mundial. No sólo la fabricación en titanio
es garantía de calidad y ligereza. En este caso una ima-
gen vale mas que mil palabras, detalles como el cinturón
interno otorga una súper consistencia a la estribera con-
tra golpes o caídas. También destacar el proceso de sol-
dadura TIG y el corte en laser para darles el perfil reque-
rido. Disponibles para todas las motos de trial modernas
y clásicas. Consultar modelos y disponibilidad.
Ver aplicación en pág. 29
219€ 215€
199€ Recambios y accesorios
Soporte estribera montesa
Soporte estribera Trial
Deslizadores Supermoto
Muelles para estriberas
Deslizadores de repuesto para estriberas de
supermoto.
Muelles de repuesto RS2, RS3 y RS4 para
estriberas Extreme, Supermotard, Trial.
Adaptador de estriberas específico para
motos de trial clásicas.
Adaptador específico para las estriberas de
motos Montesa. También soportes específi-
cos para Ossa.
185€
15€
15€
5€
tel.: +34 934 400 145
Xtreme 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
GAS GAS Todos los modelos RRX008
KTM Todos los modelos RRX001
Honda 150F/250F/450F RRX002
HUSABERG Todos los modelos RRX001-2
HUSQVAR-NA
Todos los models 4T RRX007
Todols los modelos 2T RRX007-2
KAWASAKI 250/450 RRX006
SUZUKI
250/450 (excepto 450
2011) RRX010
450F
RRX011
125/250 2T RRX012
TM Todos los modelos RRX009
YAMAHA 125/250/450F RRX003
Aplicaciones estriberas Xtreme
SUPERMOTO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
APRILIA 450/550F RRS005
KTM Todos los modelos RRS001
Honda 250/450F RRS002
HUSQVAR-NA
Todos los models RRS007
KAWASAKI 250/450F RRS006
TM Todos los modelos RRS009
YAMAHA 250/450F RRS003
Aplicaciones estriberas Supermoto
Aplicaciones estriberas Trial
Trial 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Trial Todos los modelos RRT001
Trial Ossa RRT002 29
tel.: +34 934 400 145
Cinta fondo de llanta 3€ Goma Tubliss 3€
Tubliss 107,76€ 39,34€
El Tubliss es un sistema que convierte cualquier rueda y
llanta de moto de serie, en tubeless. Las ventajas del
Tubliss frente a otros sistemas son: la mitad de peso que
un mousse o cámara reforzada. La posibilidad de regular
la presión del neumático hasta presiones muy bajas (0,3
bar.) en búsqueda de una máxima tracción. Se puede
reparar los pinchazos del neumático sin desmontar la
rueda, con mechas o liquido anti-pinchazos. El proceso
de instalación es muy simple, siempre siguiendo las ins-
trucciones facilitadas por Tubliss. El Tubliss es un mate-
rial que no caduca, como otros sistemas. Sin duda la
mejor alternativa a la cámara de aire. Disponible para
ruedas de 18”, 19” y 21”.
El recambio de la cámara de aire del Tubliss está disponi-
ble de forma separada para sustituirla. Recordamos que
no es conveniente intentar repararla ya que ésta cámara
está sometida a altas presiones (7 bar.). No olvidéis repa-
sar las instrucciones de montaje para evitar malos proce-
sos de montaje que puedan desencadenar en un pellizco
de la cámara. Disponible para 18', 19' y 21'.
El recambio del freno de cubierta del Tubliss está disponi-
ble para sustituir el original. Recordar que el freno de
cubierta tiene un par de apriete que hay que respetar
para no deformarlo. Disponible en medidas 1,6 para Tu-
bliss de 21” y en 2,15 para Tubliss de 18” y 19”.
En el vástago del freno de cubierta del Tubliss viene pro-
tegido por la Goma separador del Tubliss. Con el paso del
tiempo esta goma triangular, debido a la presión del Tu-
bliss, se rompe y es conveniente sustituirla por una de
nueva. Su función es la de proteger la cámara del Tubliss
del vástago y talonar el Tubliss a la altura del freno de
cubierta. Disponible en dos medidas, para llantas de
18”/19” y llantas de 21”.
Es muy importante proteger el fondo de la llanta con la
cinta Tubliss. Esta, por su grosor, protege la cámara del
Tubliss que no se pinche con las cabezas de los radios.
Hay que recordar que la cámara del Tubliss se hincha a
siete bares de presión, una presión muy alta que puede
provocar un pinchazo de la cámara contra los radios si
estos no están bien protegidos. Se aconseja limpiar minu-
ciosamente el fondo de llanta antes de pegar la cinta y
calentar ligeramente el aluminio de la llanta con un deca-
pador para asegurarnos que la cinta se pega correctamen-
te. También es importante no pegar por duplicado la cin-
ta, ya que por su grosor con una sola vuelta es suficiente.
Disponible en dos medidas de garganta, para llantas de
18” y 19”, por un lado y llantas de 21”.
tel.: +34 934 400 145
Cámara y freno cubierta
30
Cuchillo para neumáticos 75,43€
KnobbyKnife es una herramienta de fácil uso y que todos deberíamos tener en nuestro garaje. El Knobbyknife es una cuchi-
lla que corta la goma de los neumáticos por temperatura, de una forma fácil, rápida y limpia. Con el KnobbyKnife lo que
hacemos es afilar el canto de los tacos de los neumáticos para que estos estén afilados como si el neumático fuera nuevo.
Es una manera de disfrutar de los neumáticos en cada salida como si fueran nuevos a estrenar. Ver video demostrativo en
wwww.talio.net
Tubliss recomienda el uso del Slime, el líquido anti pinchazos específico para ruedas tubeless. Slime se puede montar a mo-
do preventivo. Se encargará sin problemas de tapar los pequeños pinchazos o fugas que aparezcan. Disponibles en envases
de 250ml, 473ml y 4L.
Slime 237ml. 8€ / 473ml. 12€ / 4L. 55€
e.mail: [email protected]
31
Embrague Core EXP
Embrague EXP KTM Embrague EXP
Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y
los pilotos aficionados con sus embragues automáticos
para moto de campo. Su tecnología convierte a cualquier
piloto en mejor. Con un embrague Rekluse correrás más,
con menos fatiga y mayor confianza. Probado al más
alto nivel de competición mundial en Supercross, Moto-
cross y Enduro. Los embragues Core EXP son los mode-
los top de gama automáticos de Rekluse. Los embragues
automáticos Rekluse embragan de forma automática en
función de las revoluciones del motor, evitando que el
motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los
embragues Rekluse mejoraras en el paso por curva, en
las salidas y sufrirás menos cansancio por una conduc-
ción deportiva. Ideal para pilotos de competición o usua-
rios avanzados. Disponible para la mayoría de motos de
cross y enduro modernas. Consultar modelos y disponi-
bilidad. Ver aplicación en pág. 35
Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y
los pilotos aficionados con sus embragues automáticos
para moto de campo. Su tecnología convierte a cual-
quier piloto en mejor. Con un embrague Rekluse co-
rrerás más, con menos fatiga y mayor confianza.
Los embragues z-start PRO son los modelos intermedio
de la gama automática de Rekluse. Los embragues au-
tomáticos Rekluse embragan de forma automática en
función de las revoluciones del motor, evitando que el
motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los
embragues Rekluse mejorarás en el paso por curva, en
las salidas y sufrirás menos cansancio por una conduc-
ción deportiva. Ideal para usuarios avanzados. Disponi-
ble para la mayoría de motos de cross y enduro moder-
nas. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación
en pág. 36
Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y de los
pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto de
campo. Su tecnología convierte a cualquier piloto en mejor. Con
un embrague Rekluse correrás más, con menos fatiga y mayor
confianza.
Los embragues EXP son los modelos básicos de la gama auto-
máticos de Rekluse. Los embragues automáticos Rekluse embra-
gan de forma automática en función de las revoluciones del mo-
tor, evitando que el motor se cale en una caída, trialera o rode-
ra. Con los embragues Rekluse mejorarás en el paso por curva,
en las salidas y sufrirás menos cansancio. Ideal para usuarios de
fin de semana. Disponible para la mayoría de motos de cross y
enduro modernas. Consultar modelos y disponibilidad.
Ver aplicación en pág. 37
Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y de los
pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto
de campo. Su tecnología convierte a cualquier piloto en mejor.
Con un embrague Rekluse correrás más, con menos fatiga y
mayor confianza.
Los embragues EXP para KTM están diseñados para los nuevos
modelos de embrague KTM con muelle de diafragma (+2012).
Los embragues automáticos Rekluse embragan de forma au-
tomática en función de las revoluciones del motor, evitando que
el motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los embra-
gues Rekluse mejorarás en el paso por curva, en las salidas y
sufrirás menos cansancio. Ideal para pilotos de competición o
usuarios avanzados. Disponible para la mayoría de motos de
cross y enduro modernas. Consultar modelos y disponibilidad.
Ver aplicación en pág. 37
788€ 552€
350€ 525€
e.mail: [email protected]
Embrague z-start Pro
32
Tapa embrague
Campana Discos de fricción
Rekluse ha revolucionado el mundo del offroad con sus
embragues automáticos y componentes para los mismos.
La Campana de Rekluse para moto de campo son otro
ejemplo de innovación. El sistema exclusivo de silent
blocs reduce los impactos a los que se ve sometido el
conjunto de embrague. Excelente complemento para
nuestros embragues automáticos o como sustituto de las
campanas de serie. Fabricado en aluminio mecanizado
6061 y anodizado duro. Consultar modelos y disponibili-
dad. Ver aplicación en pág. 40
Rekluse ha revolucionado el mundo del offroad con sus
embragues automáticos y componentes para los mismos.
La Tapa de Rekluse para moto de campo, por su diseño
no solo, te da un aspecto más racing a tu moto si no que
ganarás una capacidad extra de aceite al embrague y
que ayudará en su lubricación. Excelente complemento
para nuestros embragues z-Start PRO, al montar la tapa
de embrague Rekluse se puede hacer con la junta de
serie. Fabricada en aluminio mecanizado y anodizada en
negro asegura una durabilidad mayor a las tapas origina-
les. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación
en pág. 39
Los discos de fricción Rekluse complementan nuestros
embragues automáticos, manuales y embragues de se-
rie. Su durabilidad es igual o incluso superior a los discos
de serie OEM. Consultar modelos y disponibilidad.
Ver aplicación en pág. 41
69€ 200€
122€ Embrague Manual 455€
Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y
de los pilotos aficionados con sus embragues automáticos
para moto de campo. Pero fruto de esta tecnología, Re-
kluse ha desarrollado los componentes para un embrague
manual de máximas prestaciones para soportar las condi-
ciones más extremas. Fruto de años de trabajo y colabo-
ración con los mejores equipos de competición a nivel
mundial, tanto en motocross como en enduro, Rekluse
propone su modelo Core Manual. El diseño de los compo-
nentes del Core Manual mejoran la lubricación del embra-
gue y por tanto su consistencia de funcionamiento en
condiciones adversas. El Core Manual está compuesto del
buje de embrague, discos separadores, muelles y plato
de presión. Consultar modelos y disponibilidad. Ver apli-
cación en pág. 38
tel.: +34 934 400 145
33
Recambios y accesorios Discos separadores
Los kits de freno Rekluse son un excelente complemento
a nuestros embragues automáticos. El diseño de la bom-
ba de freno del nuevo Compact Dual, permite su instala-
ción conjunta con la maneta de embrague en el manillar,
en la mano izquierda. Por su diseño podemos instalar
esta maneta por encima o por debajo de la maneta de
embargue. También podemos reposicionar las manetas
de forma que dejemos más accesible la que vayamos a
dar mas uso, freno o embrague. Un auténtico prodigio de
posibilidades que, una vez más, harán al piloto el trabajo
más fácil. Consultar modelos y disponibilidad.
Ver aplicación en pág. 45
39,45€
Freno Compact Dual 299€
Muelles plato Core EXP
Muelles de diferentes durezas para plato de
presión. Ver aplicación en pág. 44
10€
Contrapesos EXP
Contrapesos EXP 1.0
Contrapesos EXP 2.0
Ver aplicación en pág. 44
35€
Muelles ondulados
Muelles ondulados
Ver aplicación en pág. 45
5€
Bolas de tungsteno y acero
Tungsteno 3/8”- 5/6”- 7/6” (consultar precio)
Acero 3/8”- 7/16” (consultar precio)
e.mail: [email protected]
17,50€ Aceite de motor 4T
Aceite de embrague 8,55€
Los discos separadores Rekluse tienen un diseño y medi-
das especificas para ser usados, únicamente, en embra-
gues Core EXP de Rekluse. No compatibles con embra-
gues OEM. Ver aplicación en pág. 42
86,77€
El aceite 530MX es el aceite
de motor 4 tiempos más alto
de gama. El aceite Maxima
ayuda a mantener una tem-
peratura óptima de trabajo
para el motor. Sus compo-
nentes regulan la tempera-
tura y mantienen una visco-
sidad constante para una
buena lubricación. Envases
1L.
MTL 80wt es un aceite de
embrague con aditivos tec-
nológicamente avanzados
que mejoran la vida drásti-
camente del embrague y
evita que el embrague pati-
ne. MTL ofrece excelente
protección contra el desgas-
te y una buena lubricación
de la transmisión. Envases
1L.
34
Aplicaciones Rekluse: Embrague Core EXP
tel.: +34 934 400 145
788€
35
Embrague CORE EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
BETA 350/400/450/520/RR/RS/SM RK7723B
GAS GAS
2T (excepto 125CC) EC 450 RK7700B
HONDA
CRF 250 R RK7712B RK7716B
CRF250 X RK7712B
CRF450 R RK7713B RK7714B RK7717
CRF450 X RK7719B
HUSABERG FE 390/450/570 RK7727B
TE 250/300 2T RK7736B
HUSQVARNA
TC/TE/TXC 250 RK7755B
TC/TE 310 RK7755B
TC/TE/TXC 450/510 RK7756B
KTM
125/144/150/200 RK7737B
EXC 250/300 RK7736B
SX 250 RK7736B
SX-F/EXC-F 250 RK7738B
SX-F 350 RK7735B
SX-F 450/505 RK7730B
EXC-F 450/530 RK7732B
KAWASAKI KX 250 F RK7761B RK7740B
KX/KLX 450 F RK7745B
SUZUKI RMZ 250 RK7761B RK7767B
RMZ/RMX 450 RK7764B
YAMAHA
YZ 250 2T RK7770B
YZ/WR 250 F RK7771B
WR 450 F RK7773B
YZ 450 F RK7773B RK7776B
Aplicaciones Rekluse: Embrague z-start Pro
e.mail: [email protected]
552€
36
Embrague z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
APRILIA SXV/RXV/MXV 450/550 RK800
BMW F 650 GS/CS/DAKAR RK600
G 650 X RK601
HONDA
CRF 150 R RK810
CRF 250 R RK812 RK816
CRF 250 X RK812
CR 250 R RK811
CRF 450 R RK813 RK814 RK813
CRF 450 X RK819
CR 500 R/AF RK817
HUSA-BERG
400/450/501/550 RK826
650 RK826+RK257
FE 390/450/570 RK827
TE 250/300 2T RK836
HUSQ-VARNA
WR 250/300 RK856
TC/TE/TXC 450/510 RK856
KTM
SX 65 (Model z-start) RK139A
SX/XC 85/105 RK831
SX/EXC 125/144/150/200 RK837
EXC/MXC/SX 250/300/380 (except SX
250 2003) RK835 RK836
SX-F/EXC-F 250 RK838A
RFS (Todos modelos RACING 4T) RK833
EXC 450/530 RK832
SX-F 450/505 RK830A
KAWA-SAKI
KX 65 (Model z-start) RK140A
KX 250 F RK861 RK840
KLX/KX 450 F RK845
KLR 650 RK640
SUZIKI
RM 65 (Model z-start) RK140A
RMZ 250 RK861 RK867+RK4167
RMZ/RMX 450 RK865 RK864
YA-MAHA
TTR 125 (Model z-start) RK177A
YZ 125 RK871+RK258
YZ/WR 250 F RK871
YZ 250 RK870
YZ/WR 426 F - WR 450 F RK875 RK872 RK873
YZ 450 F RK872 RK873 RK876
Aplicaciones Rekluse: Embrague EXP
Embrague EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
HONDA
CRF 250 R RK6012 RK6016
CRF 250 X RK6020
CR 250 R 2T RK6013
CRF 450 R RK6013 RK6014
CRF 450 X RK6013
XR 650 R RK6019
HUSABERG FE 390/450/570 RK6032
TE 250/300 RK6036
HUSQVARNA 125 CR/WR/SR RK6051
250/300 2T RK6052
KTM
125/144/150/200 2T RK6037
SX 250 RK6036
EXC 250/300 RK6036
SX-F/EXC-F 250 RK6038
EXC-F 350 RK6135
SX-F 450/505 RK6030 RK61
30
EXC-F 450/500/530 RK6032 RK6134
LC8 950/990 RK6131
KAWASAKI
KX 250 F RK6040
KX 250 2T RK6044
KLX/KX450 F RK6045
KLX 400 RK6060
SUZIKI
RMZ 250 RK6067
DRZ 400 RK6060
RMZ/RMX 450 RK6064
RM 250 2T RK6064
YAMAHA
YZ 125 2T RK6075
YZ 250 2T RK6073
YZ/WR 250 F RK6071
YZ-F 426/450 RK6073 RK6076
WR 450 F RK6073
tel.: +34 934 400 145
350€
37
Aplicaciones Rekluse: Embrague Core Manual
Embrague Core Manual 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
BETA 350/400/450/520 RR/RS/SM RK7023
GAS GAS EC 450 2T (EXCEPTO 125) RK7000
HONDA
CRF 250 R RK7012 RK7016
CRF 250 X RK7012
CR 250 R RK7013A
CRF 450 R RK7013A RK7014A
CRF 450 X RK7019A
HUSABERG FE 390/450/570 RK7032A
TE 250/300 2T RK7036A
HUSQVARNA TC/TE 250 (2011 TC/TE 310) RK7055
TE/TC/TXC 450/510 RK7056
KTM
EXC 250/300 RK7036A
SX 250 RK7036A
SX-F/EXC-F 250 RK7038
SX-F 350 RK7035
SX-F 450/505 RK7030A
EXC 450/530 RK7032A
KAWASAKI KX 250 F RK7061
KX/KLX 450 F RK7045A
SUZUKI RMZ 250 RK7061 RK7067+RK4167
RMZ/RMX 450 RK7064A
YAMAHA
YZ 250 RK7070A
YZ/WR 250 F RK7071
YZ/WR 450 F RK7073A
e.mail: [email protected]
38
455€
Aplicaciones Rekluse: Tapa embrague
Tapa Embrague 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
BETA 350/400/450/520 RR/RS/SM RK323
GAS GAS EC 450 2T ( EXCEPTO 125) RK302
HONDA
CRF 250 R/X RK312
CRF 250 R RK316
CRF 450 R RK313 RK314 RK317
CRF 450 X RK319
HUSABERG FE/FX 390/450/570 RK327
TE 250/300 2T RK336
HUSQVARNA TC/TE 250 (2011 TC/TE 310) RK355
TC/TE/TXC 450/510 RK356
KTM
125/144/150/200 RK337
SX 250 RK336
EXC 250/300 RK336
SX-F/EXC-F 250 RK338
SX-F/EXC-F 350 RK335
EXC 450/530 RK332
EXC 450/500 RK334
SX-F 450/505 RK330
EXC-F 450/505 RK330
KAWASAKI KX 250 F RK361 RK340
KLX/KX 450 F RK345
SUZUKI RMX 250 RK361 RK367
RMX/RMX 450 RK364
YAMAHA
YZ/WR 250F RK371
YZ 250 2T RK370
WR 450 F RK373
YZ 450 F RK373 RK376
tel.: +34 934 400 145
39
122€
Aplicaciones Rekluse: Campana de embrague
Campana de embrague 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
APRILIA SXV/RXV/MXV RK4101
GAS GAS 250/300 RK4100A
HONDA
CR 125 R RK4112
CR 250 R RK4113C
CRF 250 R/X RK4112
CRF 250 R RK4116
CRF 450 R RK4113C
CRF 450 X RK4113C
HUSABERG FE/FX 390/450/570 RK4130
HUSQVARNA TE/TC/TXC 250 RK4155
KTM
SX/EXC 250/300 RK4136
SX-F/EXC-F 250 RK4138
EXC/XC 400/450/530 RK4130
KAWASAKI KX 65 RK4140
KX/KLX 450 F RK4145
SUZUKI
RM 65 RK4140
RMZ 250 RK4167
RMZ 450 RK4164
YAMAHA
YZ 250 F RK4171
WR 250 F RK4171
YZ/WR 450 F RK4172
e.mail: [email protected]
40
200€
Aplicaciones Rekluse: Discos de fricción
Discos fricción 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
HONDA
CR 125 R RK4812
CRF 250 R/X RK4812
CRF 450 R/X RK4813
CR 250 / CR 500 RK4813
HUSQVAR-NA
TC/TE 250 RK4812
TC/TE 310 RK48
12
KTM SX-F / XC-F 250 RK4812
SX/XC/EXC 125/144/150/200 RK4812
KAWASAKI
KX 250 F RK4861
KX 250 RK4865
KX / KLX 450 F RK4813
SUZUKI
RMZ 250 RK4861
RMX / RMZ 450 RK4865
RM 250 RK4865
DRZ 400 RK4813
YAMAHA YZ / WR 250 F* RK4812
YZ 250 / YZ 450 F / WR 450 F RK4873
* Compatible con embrague / Only compatible with clutch: Core EXP, Core Manual, z-start Pro.
tel.: +34 934 400 145
41
69€
Discos Separadores Core EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
GAS GAS 2T (EXCEPTO 125) EC 450 RK731-001
HONDA CRF 250 R/X RK731-000
CRF 450 R/X RK731-001
HUSABERG FE/FX 390/450/570 RK731-001
TE 250/300 RK731-001
HUSQVARNA
TC/TE 250 RK731-100
TC/TE 310 RK731-
100
TC/TE/TXC 450/510 RK731-001
KTM
EXC 250/300 RK731-003
SX 250 RK731-003
SX-F/EXC-F 250 RK731-000
SX-F 350 RK731-015
EXC-F 450/505 RK731-001
SX-F 450/505 RK731-001
EXC 450/530 RK731-001
KAWASAKI KX 250 F RK731-009
KX / KLX 450 F RK731-001
SUZUKI
RMZ 250 RK731-009
RMZ 250 RK731-009+RK4167
RMX/RMZ 450 RK731-009
YAMAHA
YZ 250 RK731-003
YZ/WR 250 F RK731-000
YZ 450 F RK731-003
WR 450 F RK731-003
YZ 450 F RK731-003
Aplicaciones Rekluse: Discos separadores Core EXP
e.mail: [email protected]
42
39,45€
Discos separadores z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
BMW F 650 GS/CS/DAKAR RK465-657+465-487A
G 650 X RK730-007
HONDA
CRF 150 R RK730-005
CRF 250 R/X RK730-004
CR 250 R / CRF 450 R/X RK730-001
HUSABERG
TE 250/300 RK730-003
400/450/501/550 RK730-002
FE/FX 390/450/570 RK730-001
HUSQVARNA TC/TE/TXC/450/510 RK730-011
WR 250/300 RK730-011
KTM
SX/XC 85 /SX/XC 105 RK730-008
SX/XC/EXC 125/144/150/200 RK730-014
SX/EXC/MXC 250/300/380 RK730-003
SX-F/EXC-F 250 RK730-004
RFS (RACING 4T) TODOS LOS MO-DELOS
RK730-002
EXC-F 450/505 RK730-001
SX-F 450/505 RK730-001
LC4 ENGINE 400/625/640 RK730-107
LC8 ENGINE 950/990 RL730-016
KAWASAKI
KX 250 F RK730-006
KLX/KX 450 F RK730-001
KLR 650 RK730-007
SUZUKI
RMZ 250 RK730-006
RMZ / RMZ 450 RK730-007
RM 250 RK730-007
YAMAHA YZ / WR 250 F RK730-004
YZ 250 / YZ/WR 426 YZ/WR 450 F RK730-003
Aplicaciones Rekluse: Discos separadores z-start Pro
tel.: +34 934 400 145
43
39,45€
e.mail: [email protected]
Recambio muelles plato presión Core EXP
Contra peso Estándar EXP 1.0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
TOD
OS
Kit contra pesos 250 cc LIGERO RK260
Kit contra pesos 250 cc PESADO RK264
Kit contra pesos 450 CC LIGERO RK259
Kit contra pesos 450 cc PESADO RK262
Para motos 250cc 2T usar contra pesos 450 / Use 450 class for 250cc + 2T. Kit 6 unidades / Kit 6 unit.
Kit contra peso EXP 2.0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Co
ntra p
esos EX
P
Kit contra peso EXP 2.0 250cc LIGERO RK265
Kit contra peso EXP 2.0 250cc MEDIO RK272
Kit contra peso EXP 2.0 250cc PESADO RK266
Kit contra peso EXP 2.0 350cc LIGERO RK269
Kit contra peso EXP 2.0 350cc MEDIO RK273
Kit contra peso EXP 2.0 350cc PESADO RK270
Kit contra peso EXP 2.0 450cc LIGERO RK267 Kit contra peso EXP 2.0 450cc MEDIO RK271
Kit contra peso EXP 2.0 450cc PESADO RK268
Para motos 250cc 2T usar contra pesos 450 / Use 450 class for 250cc + 2T. Kit 6 unidades / Kit 6 unit.
Kit Bolas z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
#1 KIT BOLAS TUNGSTENO 3/8" 5 UNIDADES TODOS LOS AÑOS REF. 251
#2 KIT BOLAS TUNGSTENO 7/16" 3 UNIDA-
DES TODOS LOS AÑOS REF. 256
#1 KIT BOLAS ACERO 3/8" 30 UNIDADES TODOS LOS AÑOS REF. 741-030
#2 KIT BOLAS ACERO 7/16" 27 UNIDADES TODOS LOS AÑOS REF. 741-716
#1: Diametro pequeños #2: Diametro grande.
Muelles plato presión Core EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
TOD
OS
250 CLASS BIKES MEDIUM PLATA RK442-103
250 CLASS BIKES DURO DORADO RK442-104
450 CLASS BIKES MEDIO ROJO RK442-101 450 CLASS BIKES DURO AZUL RK442-102
Kit muelles EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
TOD
OS
KIT MUELLE BLANDO PLATA RK744-301
KIT MUELLE MEDIO ROJO RK744-302 KIT MUELLE DURO AZUL RK744-303
KIT MUELLE SUPER DURO DORADO RK744-305 44
Recambio contra peso
Recambios kit bolas z-start Pro
Recambios kit muelles EXP
10€
EXP 1.0 35€ / EXP 2.0 86,77€
Consultar precio
10€
tel.: +34 934 400 145
Muelles ondulados para z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
MU
ELLES ON
DU
LAD
O
2" MUELLE ONDULADO CS200L1 RK744-400
2" MUELLE ONDULADO CS200L2 RK744-401
1.5" MUELLE ONDULADO C150L2 RK744-402
1.5" MUELLE ONDULADO C150L3 RK744-404
2" MUELLE ONDULADO C200L3 RK744-405
1.5" MUELLE ONDULADO C150M4 RK744-408
2" MUELLE ONDULADO C200M4 RK744-415
2" MUELLE ONDULADO C200L5 RK744-416
2" MUELLE ONDULADO C200L6 RK744-417
1.5" MUELLE ONDULADO C150L4 RK744-419
1.5" MUELLE ONDULADO C150M3 RK744-420
2" MUELLE ONDULADO C200M3 RK744-421
2" MUELLE ONDULADO C200L7 RK744-422
2" MUELLE ONDULADO C200L4 RK-744-423
2" MUELLE ONDULADO C200M4 RK744-424
Recambios muelles ondulados z.start Pro
45
5€
299€ Aplicaciones Rekluse: Freno Compact Dual
Aplicación Rekluse: Kit freno Dual 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Aprilia SXV/RXV/MXV 450/550 RK5303
BETA 250/300/350/400/450/498/520 RK5303
Gas Gas EC 250/300/450F RK5303
HONDA CR 125/250R/250X 2T RK5301
CRF 150/250R/250X/450R/X RK5301
HUSQVARNA TC/TE 250/310/450/510 RK5302
HUSABERG
FE 250/350/501 RK 5302
TE 250/300 RK5302
FE 390/450/570 RK5302
TC/TE 250/310/450/510 RK5302
KTM
SX 125/144/150/200 RK5302
SX 350 RK5302
EXC 400 RK5302
SX-F/XC-F 450 RK5302
EXC 450/530 RK5302
SX/XC 500/505 RK5302
YAMAHA YZ 250/250F/450F WR 250F/450F RK5303
YZ 250/250F/450F WR 250F/450F RK5304
Manillares
Protector manillar
Torretas
Puños
e.mail: [email protected]
Los puños Easton están diseñados para un máximo con-
fort incluso en las condiciones más adversas. Disponibles
en diferentes durezas para adaptarse a los distintos tipos
de pilotaje. Ahora disponible el compuesto Duro (gris
oscuro) y el Medio ( gris).
Las protecciones de manillar son importantes para nues-
tra seguridad. La mayoría de veces las caídas son por la
parte frontal de las motocicletas, por eso es una protec-
ción indispensable. Obligatoria en competición.
Ver aplicación en pág. 47
Los manillares Easton de 35mm son seguramente los
mejores manillares que nunca hayan existido. Easton se
hizo famosa por diseñar y fabricar los primeros manilla-
res oversize a finales de los años 90. Con el paso del
tiempo y con el objetivo de diseñar unos manillares acor-
des a las necesidades del motocross moderno, el enduro
extremo, indoor, etc. Easton acabó por diseñar los mani-
llares Easton EXP de 35mm. Un manillar que combina
una excelente durabilidad a los impactos y a las cargas
constantes, con una confortabilidad muy alta, gracias a
la aleación con la que está fabricado. EA70 es propiedad
de Easton. Ver aplicación en pág. 47
46
Los manillares Easton de 35mm requieren de unas torre-
tas de 35mm también para poder ser montados. No se
trata solamente de un factor de medidas. Los manillares
Easton han sido diseñados conjuntamente con las torretas
Easton. Sus cuatro tornillos por torreta, el diseño con
apoyos de la misma y su forma, aseguran una sujeción
perfecta con los mínimos puntos de sobre carga y tensión
en el manillar. Ver aplicación en pág. 47
99,14€ 43,10€
16,38€ 17,24€
tel.: +34 934 400 145
Aplicaciones Manillares
Referencia Diámetro Altura Cierre puntas
EXP5867 35 58 67
EXP6851 35 68 51
EXP7257 35 72 57
EXP7748 35 77 48
EXP8956 35 89 56
EXP9246 35 92 46
EXP9253 35 92 53
EXP9456 35 94 56
EXP10266 35 102 66
EXP10936 35 109 36
Aplicaciones Torretas
Referencia Descripción Moto Offset
EXPTC450 Torreta 45.0 Gas Gas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 0 mm
EXPTC455 Torreta 45.5 Gas Gas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 5mm
EXPTC45KTM Torreta 45 KTM KTM, Husaberg 5mm
EXPTCTU33 Torreta 33 Todas las motos con manillar de 22mm de serie 0mm
Referencia Descripción Moto
EXPTH5810.9 Tornillos TH 58 10.9 Gas Gas
EXPTH5811.9 Tornillos TH 58 11.9 Yamaha YZF/WRF 2007 - YZ 2009
EXPTH7011.9 Tornillos TH 70 11.9 Yamaha YZF/WRF 2006 - YZ 2006-2008
EXPTH7511.9 Tornillos TH 75 11.9 Kawasaki
EXPTH8511.9 Tornillos TH 85 11.9 honda
EXPTH9011.9 Tornillos TH 9011.9 Suzuki/Husqvarna
Aplicaciones Tornillos
47
99,14€
43,10€
14,66€
C/ Ferre 56 08904 L’Hospitalet del Llobregat
Barcelona (Spain)
tel. +34 934 400 145 - Fax.: +34 934 485 309
www.talio.net - [email protected]