Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
R E G I O N A L E L U C H T H A V E N V A N N O O R D - H O L L A N D - N O O R D
JAARGANG 12 | EDITIE 6 | JUNI 2008
1
- vervolg op pagina 2 -
VOORWOORDVoorwoord
Als dit nummer verschijnt, is het precies twaalf jaar
geleden dat we met het uitgeven van een nieuwsbrief van
start zijn gegaan. Eerst op A4-formaat en in januari 2006
zijn we overgestapt op tabloid-formaat. In totaal zijn sinds
1996 in zowel de Nederlandse als Engelse taal zo'n 25
nummers verschenen.
Zelfs na de introductie van het medium internet is de
belangstelling voor de nieuwsbrief groot gebleven. De
gedrukte versie van onze nieuwsbrief is en blijft gewild en
is nog altijd een ideaal middel om onze huidige en nieuwe
activiteiten breed onder de aandacht te brengen.
In dit nummer vertelt Hans Reijn van Wintershall
Noordzee over het supermoderne controlecentrum dat op
het luchthaventerrein is verrezen. Vanuit dit centrum
wordt een groot aantal gasproductieplatformen op de
Noordzee op afstand bediend.
Verder geeft Gijs-Jan Laan tekst en uitleg over de
activiteiten van AviCharter.
Ook het opzetten van een geregelde lijndienst tussen
Norwich en Den Helder door Skydrift AirCharter en de rol
die Ivor Travel hierbij speelt, komen aan bod.
Voorzitter Ted Kloosterman legt op zijn beurt uit waarom
en met welk doel de Ondernemersvereniging Kooypunt is
opgericht en voorzitter Nico van Lacum belicht de relatie
tussen de Bewonersbelangenvereniging de Schooten
“Samen Sterker” en Den Helder Airport.
Tevens wordt aandacht besteed aan de personeelswisselin-
gen binnen ons managementteam, dat over een tijdje
uitsluitend uit dames zal bestaan. Margriet Nelis gaat ons
binnenkort, na elf jaar trouwe dienst, verlaten en op dit
moment is zij druk bezig haar administratieve taken over
te dragen aan haar opvolgster Sandra Kaandorp. Verder is
Debbie Liebe als directiesecretaresse het team komen
versterken. Zij neemt tevens pr- en marketingtaken over
van Conny van den Hoff, die hierdoor al haar aandacht kan
richten op haar toekomstige functie van directeur van Den
Helder Airport.
Wij wensen u veel leesplezier!
RRooeell HHiijjmmaannss && CCoonnnnyy vvaann ddeenn HHooffff
Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder
Telefoon: (0223) 63 56 66 | Fax: (0223) 66 08 92
Internet: www.denhelderairport.nl
E-mail: [email protected]
Jarenlang werd al gesproken over
het opzetten van een geregelde
lijndienst tussen Den Helder, de
belangrijkste offshorestad van
Nederland, en andere offshoreste-
den rond de Noordzee. Skydrift
AirCharter Ltd uit Norwich, dat
vlakbij de belangrijkste Engelse
offshorehavenstad Great
Yarmouth ligt, heeft nu de knoop
doorgehakt en is vanaf 7 april een
lijndienst tussen beide steden
gaan onderhouden. Op maandag
en vrijdag kan om 10.00 uur en
om 19.00 uur van Den Helder
Airport naar Norwich worden
gevlogen. De retourvluchten
arriveren in Den Helder om 09.45
uur en om 18.45 uur. De vlucht
neemt slechts 45 minuten in
beslag. Binnen een uur na vertrek
uit Den Helder wandelt men al in
het centrum van Norwich.
Tijdens de eerste vlucht naar Den
Helder bevond zich aan boord een
Britse delegatie, bestaande uit ver-
tegenwoordigers van de gemeente
Norwich, het graafschap Norfolk,
skydrift aircharterstart li jndienst den helder-norwichOp maandagochtend 7 april streek rond 09.45 uur de hagelwitte Beech Kingair
Bridget neer op Den Helder Airport. Aan boord bevonden zich zes passagiers die
nog geen uur eerder in Norwich waren ingestapt. Een lijndienst tussen Norwich
in Engeland en Den Helder werd hiermee een feit. Hiervoor worden vier keer
per week, op maandag en vrijdag, vluchten tussen beide steden uitgevoerd.
de lokale Kamer van Koophandel,
het toeristisch bureau en het
bedrijfsleven. De delegatie werd
op de Helderse luchthaven
ontvangen door wethouder Cor
Hienkens en vervolgens
getrakteerd op een bezoek aan
Den Helder, met onder andere een
ontvangst bij het Offshore Service
& Logistics Centre van Peterson op
de Paleiskade. Dezelfde dag
vertrok vanaf Den Helder Airport
voor een tegenbezoek een
delegatie bestaande uit vertegen-
woordigers van The Bluestream
Group, Stork, VVV, Rabobank
NHN, CHC Helicopters, Ivor
Travel en Ontwikkelingsbedrijf
Noord-Holland Noord.
Boekingen
In Den Helder fungeert Ivor Travel
als agent voor Skydrift AirCharter
Ltd. en verzorgen zij de
boekingen van vliegreizen naar
Norwich. Het bedrijf, dat deel
uitmaakt van de Polder Advies
Groep en is gevestigd in de hal
van het terminalgebouw, is
opgericht door Rory
Schuttenhelm. Ivor Travel is
aangesloten op de boekingssyste-
men Galileo en Amadeus.
Hiermee kunnen tickets worden
geboekt naar bestemmingen over
de hele wereld, waarbij de
systemen zelfstandig de
goedkoopste vlucht uitzoeken.
Woordvoerder Loek
Schuttenhelm: “Skydrift
AirCharter richt zich met de
nieuwe lijndienst niet alleen op de
offshoresector, maar ook op
andere sectoren en op toeristen of
dagjesmensen. Het is namelijk
goed toeven in Norwich, waar in
de omgeving volop kan worden
gegolfd en gevist. Voor
zakenmensen in de regio is het
een ideale gelegenheid om zonder
fileleed via Den Helder Airport
naar Engeland te vliegen. Tevens
kan men heel goedkoop bijna
voor de deur parkeren en
bedraagt de inchecktijd slechts
Aankomst op Den Helder Airport van de eerste lijnvlucht vanuit Norwich.
DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:53 Pagina 1
2
skydrift aircharter start li jndienst den helder-norwich ⁽vervolg⁾
Oprichter Gijs-Jan Laan bij de helikopter waarmee rondvluchten bovenAmsterdam worden gemaakt. (Foto: PAS Publicaties)
avicharter grensverleggend bezig
Toen Ontwikkelingsbedrijf
Noord-Holland Noord vorig jaar
september met 35 mensen uit de
offshore- en windenergiesector
naar de vakbeurs Offshore
Europe in het Schotse Aberdeen
wilde vliegen, werd hiervoor een
beroep gedaan op AviCharter. Het
vliegbedrijf kreeg opdracht voor
dit doel het meeste geschikte
vliegtuig aan te leveren. Gijs-Jan
Laan: “De ervaring heeft geleerd
dat je bij zulke vragen niet alleen
in Nederland, maar juist ook over
de landsgrenzen op zoek moet
gaan. Het aanbod is daar
aanzienlijk groter en de prijzen
veel scherper. Uiteindelijk kwam
ik uit bij Danish Air Charter
(DAT) die een tweemotorige ATR
42 beschikbaar had. Hiermee
werd op dinsdag 4 september
vanaf Den Helder Airport
's ochtends de heenvlucht en
's avonds vanuit Aberdeen de
retourvlucht gemaakt. De
reacties van zowel onze
opdrachtgever als de passagiers
waren heel positief.” Bij voor-
noemde trip ging het om een
relatief grote groep mensen. Gijs-
Jan Laan speurt echter ook heel
West-Europa af voor het juiste
vliegtuig dat een kleine groep
zakenmensen snel naar hun
afspraak moet brengen. “Het valt
mij overigens op dat zaken-
mensen moeilijk de auto uit te
krijgen zijn. Ondanks de nog
steeds toenemende drukte en alle
files op de weg. Al dit tijdsverlies
en de hiermee gepaarde gaande
stressgevoelens heb je niet als je
gaat vliegen. Men reist dan heel
ontspannen en op één dag
kunnen vaak meerdere
bezoeken in verschillende landen
worden afgelegd om uiteindelijk
op tijd thuis in Nederland bij het
avondmaaltijd te kunnen
aanschuiven.”
AviCharter heeft tot nu toe
zakenvluchten door heel Europa
georganiseerd, met naast Den
Ruim een jaar geleden besloot beroepsvlieger Gijs-Jan Laan uit Hoorn
zelfstandig ondernemer te worden. Met AviCharter zorgt hij er nu voor dat
bedrijven en organisaties die een vliegtuig nodig hebben, een geschikt toestel
kant-en-klaar krijgen aangeleverd. Hiervoor worden niet alleen vliegtuigen uit
Nederland ingezet, maar ook uit de ons omringende landen.
Helder Airport ook Rotterdam
Airport en Eindhoven Airport als
start- en aankomstlocatie.
Rondvluchten boven Amsterdam
Naast de verhuur van vliegtuigen
is Gijs-Jan Laan onder de vlag van
Amsterdam Helicopters ook
gestart met het organiseren van
rondvluchten boven Amsterdam
en omgeving. Met name
Amerikaanse toeristen willen
vaak met een helikopter
'sightseeën'. Deze mensen
verblijven meestal in de duurdere
hotels en worden daar
automatisch op de activiteiten
van Amsterdam Helicopters
geattendeerd. Voor de vluchten
boven het Venetië van het
Noorden, zoals Amsterdam ook
wel wordt genoemd, maakt Gijs-
Jan Laan gebruik van een
Eurocopter EC 130B. Hiermee
kunnen zes passagiers worden
vervoerd. Het toestel is eigendom
van Heli Holland en is
gestationeerd op de pas
aangelegde Amsterdam Heliport
in het Westelijk Havengebied.
“We zien dat in het buitenland
steeds vaker helikopters voor
rondvluchten worden ingezet. En
als het daar lukt, moet het
volgens mij in Nederland ook
een succes kunnen worden. De
vijfsterrenhotels hebben in ieder
geval al heel positief op mijn
initiatief gereageerd.” Hoewel
AviCharter al een aardige referen-
tielijst heeft, valt het volgens Gijs-
Jan Laan niet mee om een
dergelijk bedrijf van de grond te
tillen. “Het eerste jaar ben ik goed
doorgekomen, maar soms ging
het toch best moeizaam. Mijn
doel is om de zaak binnen vijf
jaar goed op de rails te hebben.
Zelf heb ik er alle vertrouwen in
dat dit gaat lukken. Overigens
heb ik alle medewerking die ik
op Den Helder Airport heb
gekregen als heel plezierig
ervaren. Men denkt met je mee
en staat open voor nieuwe
dingen. Dit ben ik nog nergens
anders tegengekomen.”
enkele minuten. Ditzelfde is het
geval in Norwich, waar Skydrift
AirCharter een eigen terminal
heeft. Wordt hierbij de vluchtduur
van 35 tot 45 minuten opgeteld,
dan scheelt dit alles flink in tijd.
Skydrift AirCharter heeft eerder al
boorpersoneel van en naar Den
Helder Airport vervoerd en is
bereid om bij voldoende belang-
stelling ook op andere dagen te
vliegen.
Per vlucht kunnen maximaal
zeven passagiers in de Beech
Kingair worden meegenomen. Per
persoon is tot 15 kilogram aan
bagage toegestaan. De kosten voor
een enkele reis bedragen 270 euro
en voor een retour 525 euro.
Kinderen tot 12 jaar vliegen voor
de helft van de prijs en kinderen
onder de twee jaar mogen gratis
mee.
MMeeeerr iinnffoorrmmaattiiee oovveerr ddee nniieeuuwwee
lliijjnnddiieennsstt:: wwwwww..iivvoorrttrraavveell..nnll
SKYDRIFT AIRCHARTER VEELZIJDIGE CARRIER
Naast het vervoer van passagiers is Skydrift Air Charter ook gespeciali-
seerd in het transport van vracht en klein vee. Afhankelijk van de vracht
worden diverse toestellen ingezet. Vanaf Den Helder Airport kunnen
ladingen tot 1.450 kilogram worden vervoerd. De zogenaamde cargo-door
meet 180 bij 140 centimeter. Ook is het mogelijk om gespecialiseerde
stoffen te transporteren. Skydrift AirCharter beschikt over alle benodigde
licenties en als belangrijk pluspunt mag personeel in directe relatie tot
deze stoffen ook op dezelfde vlucht meereizen. Voor nadere informatie:
Ivor Travel, telefoon: 0223-650065 of e-mail: [email protected]
(advertentie)
Den Helder > Norwich€ 270,- One Way - € 525,- Return
Skydrift Air Charter introducing
Norwich > Den Helder
Dept. Flight No. Arrive08:00 SDL650 09:4517:00 SDL652 18:45
Dept. Flight No. Arrive10:00 SDL651 09:4519:00 SDL653 18:45
Den Helder > Norwich
All Times LocalMax Baggage Allowance = 15kg
MON TUES WED THUR FRI SAT SUN
Norwich > Den Helder • •
Den Helder > Norwich • •
DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:55 Pagina 2
3
margriet nelis isaan het afbouwenAl elf jaar is Margriet Nelis de steun en toeverlaat
van de directie van Den Helder Airport. Ongekend is
de hoeveelheid werk die zij in die periode achter de
schermen heeft verzet. De eindstreep is echter in
zicht, want zij is nu aan het afbouwen en zal
binnenkort afscheid nemen van een baan die haar
na aan het hart ligt.
Margriet Nelis: “Op 56-jarige leeftijd ging ik weer solliciteren.”
Een opvolgster is al benoemd en
op dit moment is Margriet haar
aan het inwerken. “De komende
tijd zal mijn opvolgster, Sandra
Kaandorp, steeds meer taken van
mij gaan overnemen. Dit vergt
nogal wat tijd, aangezien het werk
ook een groot deel van de
financiële administratie omvat.
Hiervoor heb ik in Excel
verschillende systemen opgezet,
waarmee goed overzicht is te
houden en van waaruit tevens
kan worden gefactureerd.” De lan-
dingsgegevens worden verstrekt
door de Koninklijke Marine en de
passagiersgegevens en het
parkeerbeheer door CSU Security.
“De landingen worden door ons
eerst samen met de helikopter-
maatschappijen gecontroleerd en
vervolgens verzorgen wij de
facturering. De landingskosten
worden doorberekend aan de heli-
koptermaatschappijen en de pas-
sagierskosten aan de oliemaat-
schappijen. Verder worden
statistieken bijgehouden van de
landingen. Al met al een grote
hoeveelheid werk, die straks door
mijn opvolgster in de drie dagen
die zij wekelijks op het lucht-
havenkantoor doorbrengt moet
worden uitgevoerd.”
Nieuwe uitdaging
Na in Alkmaar een opleiding tot
chemisch- en zoölogisch analiste
te hebben gevolgd, ging Margriet
bij het Zoölogisch Station (thans
NIOZ) in de haven van Den
Helder aan de slag. “Ik heb daar
vele jaren met veel plezier
onderzoek gedaan.” Vervolgens
trad Margriet in het huwelijk en
kreeg zij samen met haar man
twee kinderen. Van parttime werk
was in die tijd nog geen sprake.
Toen de kinderen eenmaal op de
lagere school zaten, ging Margriet
haar man in hun autobedrijf
helpen. “Zo'n 25 jaar lang heb ik
daar de complete administratie
gedaan. Het betekende altijd hard
en lang werken en toen we al
aardig op leeftijd waren en geen
opvolging hadden, besloten we
met het bedrijf te stoppen.” Dit
betekende niet dat Margriet wilde
stoppen met werken. Na korte tijd
bij een installatiebedrijf te hebben
gewerkt, bleek er bij Den Helder
Airport een interessante baan
vacant. “Op 56-jarige leeftijd ging
ik weer solliciteren. Ik werd
aangenomen en zodoende kon ik
aan een nieuwe uitdaging
beginnen.”
Margriet heeft altijd met veel
plezier haar werk gedaan. “Wat
mij hier het meest trekt, is de
dynamiek en de positieve
mentaliteit. De samenwerking
met iedereen is geweldig. Dat zal
ik straks best missen.” Als
absolute hoogtepunten
beschouwt Margriet de tweejaar-
lijkse Open Dag en een aantal
vliegtrips die zij heeft mogen
maken.
(advertentie)
• De bouw van een extra loods naast het terminalgebouw is afgerond. Deze als kleedruimte voor platform-
medewerkers en opslagplaats ingerichte loods is ondertussen door CHC Helicopters in gebruik genomen.
Het vloeroppervlak bedraagt 150 vierkante meter.
• Een Duitse maatschappij heeft interesse getoond voor het opzetten van een lijndienst tussen de
belangrijkste offshoresteden rond de Noordzee. Het gaat dan om de steden Aberdeen, Norwich, Stavanger,
Kristiansand en Den Helder. Plan is toestellen in te zetten die twintig tot vijfendertig passagiers kunnen
meenemen.
• De Deense firma DanCopter heeft een tweede helikopter van het type Eurocopter EC 155 B1 op Den
Helder Airport gestationeerd. Met dit type kunnen, met een kruissnelheid van 145 knopen, tien personen
van een naar offshoreplatformen worden vervoerd. Extra werk van de NAM heeft DanCopter tot de inzet
van een tweede toestel doen besluiten. De luchtvloot van DanCopter bestaat op dit moment uit vier heli's
van het type EC 155. Hiervan zijn er twee in Den Helder en twee in Esbjerg gestationeerd.
• Ook helikoptermaatschappij Heli Holland is vanaf begin dit jaar vanaf Den Helder Airport voor de
offshore-industrie actief. In totaal zijn al meer dan dertig vluchten uitgevoerd voor oliemaatschappijen als
Wintershall, Gaz de France en Chevron. Hiervoor wordt een speciaal voor dit werk toegeruste Eurocopter
EC 155 B1 ingezet.
• Nog dit jaar wordt op Den Helder Airport gestart met de bouw van een vijfde hangar. Hierin kunnen
straks de helikopters worden gestald die nu vaak noodgedwongen buiten staan opgesteld. En dit is
uiteraard niet bevorderlijk voor het materieel. De nieuwe hangar krijgt een vloeroppervlak van 1700
vierkante meter, waarop vijf tot zes helikopters kunnen worden opgesteld. De bedoeling is de hangar
volgend jaar in gebruik te nemen.
DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:56 Pagina 3
4
Het idee om op Kooypunt een
belangenvereniging op te richten
is afkomstig van Esther Scholten,
die als registeraccountant
werkzaam is bij het eveneens op
Kooypunt gevestigde accountants-
kantoor Omnyacc Huyg &
Voorzitter Ted Kloosterman: “Eén vande belangrijkste dingen is dat weelkaar beter leren kennen.”(Foto: PAS Publicaties)
ondernemersvereniging ko oypunt:
samen leefbaarheid verbeterenBijna veertig bedrijven, waaronder Den Helder Airport, zijn lid van de Ondernemersvereniging Kooypunt. Dit komt volgens voorzitter
Ted Kloosterman overeen met ongeveer 80 procent van alle bedrijven die ten zuiden van Den Helder op industrieterrein Kooypunt zijn
gevestigd. En dat is voor een vereniging die pas een jaar geleden is opgericht beslist geen slechte score, aldus de voorzitter die in het
dagelijks leven directeur is van Jongejans Staalbouw BV.
Partners. Ted Kloosterman: “Eerst
onderzochten we de belangstel-
ling en al snel kwamen we tot de
conclusie dat de bedrijven op
Kooypunt zelden bij elkaar
binnen keken en nauwelijks
gebruik maakten van elkaars
diensten. Naar onze zienswijze
had men daar best behoefte aan.
Verder stond ook de ontwikkeling
van Kooypunt 3 voor de deur, wat
weer zou leiden tot een flinke
groeistuip. Ook zouden we graag
over dit uitbreidingsplan willen
meedenken.” De volgende stap
was om samen met een aantal
andere Kooypunt-ondernemers te
kijken of er een uitgebalanceerd
bestuur zou kunnen worden
gevormd. Toen dit voldoende
positieve reacties opleverde, werd
de oprichting van Ondernemers-
vereniging Kooypunt op 20
februari 2007 een feit.
“Naast de gezamenlijke belangen-
behartiging”, vervolgt Ted
Kloosterman, “zijn met elkaar
afspraken gemaakt over
onderwerpen als de leefbaarheid
op Kooypunt
verbeteren, meer
inzicht geven in de
belangrijke zaken
die spelen, zoals het
bestemmingsplan,
en elkaar beter leren
kennen. Vooral dit
laatste vind ik zelf
heel belangrijk. In
principe vergaderen we
afwisselend bij één van onze leden
en dat is voor iedereen heel
leerzaam.”
Parkmanagement
Op Kooypunt vergen nogal wat
zaken de aandacht. Door de leden
is hiervoor gezamenlijk een priori-
teitenlijst opgesteld. “Dit betreft
zaken als veiligheid, openbare
verlichting, ophalen vuilnis, snel-
heidsbeperkingen, parkeergele-
genheid en plaatsen van informa-
tieborden. Om dit alles slagvaardig
te kunnen aanpakken, viel al snel
de kreet parkmanagement.
Eigenlijk zou hiervoor een apart
bedrijf moeten worden opgezet,
maar dat is wel heel kort door de
bocht. Er zijn namelijk nogal wat
instanties die over voornoemde
zaken iets te zeggen hebben.” Toch
lijkt zoiets niet geheel onmogelijk.
Als voorbeeld noemt Ted
Kloosterman het samenwerkings-
verband dat is opgericht voor het
beheer van het WFO-terrein in
Zwaagdijk-Oost. “Daar is door de
betrokken ondernemers, de
financiers en de gemeente een
joint venture opgericht die door
een directeur wordt geleid. Het
samenwerkingsverband is niet
alleen verantwoordelijk voor het
beheer van het terrein, maar ook
voor de uitgifte van de grond en
het verlenen van vergunningen.
Op die manier wordt de gemeente
veel zorg uit handen genomen.
Zelf pleit ik ervoor dat ook op
Kooypunt een dergelijke
organisatie wordt opgezet.”
Overigens verloopt het overleg
tussen het bestuur van
Ondernemersvereniging
Kooypunt en de Gemeente Den
Helder moeizaam. “Ten aanzien
van de ontwikkeling van
Kooypunt 3 hadden we bepaalde
ideeën en wilden hierover graag
met de Gemeente overleggen. Dit
kostte nog best wat moeite en
toen we eenmaal om de tafel
zaten, was men met de plannen al
veel verder dan ons was verteld.”
Daarnaast wordt overleg gevoerd
met de andere ondernemersvere-
nigingen uit de regio, die zich
hebben verenigd in de Federatie
van Helderse
Ondernemersverenigingen.
Over Jongejans Staalbouw
Ted Kloosterman deed in 1992
zijn intrede bij Jongejans
Staalbouw en per 1 januari 1999
werd hij benoemd tot directeur en
mede-eigenaar. “Ons bedrijf heeft
een driehoofdige directie. Als
technisch directeur fungeert Ben
Verhoef, die tegelijk met mij hier
is komen werken. Verder is Harry
Jongejans directeur van Flevo
Staalbouw in Zwaag. Dit bedrijf
hebben wij in 2001
overgenomen.” Bij Jongejans
Staalbouw werken 50 mensen en
met Flevo Staalbouw
meegerekend telt het totale perso-
neelsbestand 115 medewerkers.
Beide bedrijven verwerken op
jaarbasis ongeveer 9000 ton staal.
“Wij ontwerpen
en bouwen
alles wat je aan
gebouwen en
loodsen op een
industrieter-
rein kunt
tegenkomen.
Ook de meeste
gebouwen op
Kooypunt komen bij ons vandaan.
Verder construeren wij veel
agrarische hallen. Op dit moment
zijn we bijvoorbeeld aan het werk
in Moerdijk, waar een maar liefst
60 meter hoge door ons geleverde
vuilverbrandingsinstallatie komt
te staan.”
Naast de twee staalconstructiebe-
drijven kan ook een beroep
worden gedaan op de expertise
van adviesbureau Stabeko en aan-
nemingsbedrijf M3
Ruimtebouwers. “Hierdoor
hebben we eigenlijk alles in huis
om zelf het ontwerp, de productie,
het transport en de montage uit te
voeren.” Een bijzonder product uit
de keuken van Jongejans
Staalbouw is de raatligger, een
grote ligger die uit een klein
profiel wordt samengesteld.
Verder levert het bedrijf staalcon-
structies voor gebouwen van een
bijzondere architectuur. De
tramremise in Diemen, het
Centre for Human Drug Research
in Leiden, het hoofdkantoor van
ABN-AMRO aan de Zuidas in
Amsterdam en het terminalge-
bouw van Den Helder Airport zijn
hier mooie voorbeelden van. Voor
het project in Leiden heeft
Jongejans Staalbouw zelfs de
Nederlandse Staalprijs gewonnen.
“Ten aanzien van de ontwikkeling van
Kooypunt 3 hadden we bepaalde
ideeën en wilden hierover graag met
de Gemeente overleggen.”
(advertentie)
DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:58 Pagina 4
5
Sandra Kaandorp is opgegroeid in
Anna Paulowna. Op het Bernhard
Alfrink College in Schagen volgde
zij de MAVO en vervolgens in
Haarlem een administratieve
vakopleiding voor het werken op
kantoor. Aansluitend deed zij bij
diverse werkgevers de nodige
ervaring op. Zelf zegt Sandra
hierover: “Ik heb eerst vijf jaar op
Schiphol bij een luchtvrachtexpedi-
teur gewerkt, vervolgens nog eens
vijf jaar bij een grote aannemer en
een korte periode bij de rechtbank
in Haarlem. Met name het laatste is
een heel goede leerschool voor mij
geweest.”
Sandra is op 1 januari van dit jaar
bij Den Helder Airport aan de slag
gegaan en werkt daar al een aantal
maanden intensief samen met
Margriet Nelis, die de gehele
girlp ower op den helder airp ortZowel Sandra Kaandorp als Debbie Liebe zagen een
aantrekkelijke vacature op internet staan en beiden
besloten hierop te solliciteren. En met succes, want
sinds een aantal maanden zijn beide dames in het
gezellige kantoor van de directie van Den Helder
Airport aan het werk. Even een rondje voorstellen. Debbie Liebe (rechts) en Sandra Kaandorp (links) maken sinds kort deel uit vanhet managementteam van Den Helder Airport.
financiële- en vluchtadministratie
verzorgt. Als Margriet binnenkort
haar functie neerlegt, zal Sandra
haar veelomvattende taak
overnemen. Over de manier waarop
zij bij Den Helder Airport is terecht-
gekomen, zegt zij: “Ik werd getipt
door een vriendin die een aantrek-
kelijke vacature op de site van Den
Helder Airport had zien staan. In de
functieomschrijving kon ik mij
direct goed vinden en ik besloot te
solliciteren.” Sandra is onder de
indruk van de dynamiek die heerst
op de luchthaven en over de
snelheid waarmee dingen
gebeuren. “Ik verbaas mij erover dat
wij hier met een relatief kleine
groep mensen een heel groot
bedrijf aansturen. Het is heel fijn
om daar deel van te mogen
uitmaken.”
Uitdagend en afwisselend
Naast voornoemde functie, ontstond
ook de vacature van directie-
secretaresse toen Conny van den
Hoff steeds meer taken van
luchthavendirecteur Roel Hijmans
ging overnemen. Na een selectie-
procedure werd deze vacature
ingevuld door de op Wieringen
woonachtige Debbie Liebe. Na de
HAVO volgde zij de combinatieoplei-
ding directiesecretaresse/medisch
secretaresse bij Schoevers. Na een
tijdje in Hoorn te hebben gewerkt,
besloot zij op zoek te gaan naar een
baan dichter bij huis. “De vacature
voor directiesecretaresse bij Den
Helder Airport kwam ik tegen op de
site van de Noordhollandse
Dagbladen. Het profiel van deze
uitdagende en afwisselende functie
sprak mij gelijk aan. Na twee heel
leuke sollicitatiegesprekken te
hebben gevoerd, werd ik
aangenomen en voordat ik het wist
kon ik hier op 4 december 2007 al
aan de slag.” Debbie is eveneens
onder de indruk van de dynamiek
op Den Helder Airport. “Het is een
heel specifieke, op de offshore-
industrie toegespitste luchthaven
die wat werkgelegenheid betreft
heel belangrijk is voor de regio.”
Over haar werk zegt zij: “Kort
gezegd, ondersteun ik Conny in al
haar werkzaamheden. Ik probeer
haar zoveel mogelijk werk uit
handen te nemen.
Goed gevoel
Debbie werkt, op de maandag na,
vier dagen per week en Sandra is op
de maandag, woensdag en
donderdag op de luchthaven te
vinden. Met name Sandra vindt het
heel opmerkelijk dat, wanneer Roel
Hijmans straks afscheid heeft
genomen, de gehele staf van Den
Helder Airport uit vrouwen zal
bestaan. “Dat vind ik heel stoer en
past ook wel in deze tijd. Zelf vind ik
het heel fijn dat mij in mijn functie
veel verantwoordelijkheid wordt
gegeven. Dat voelt heel goed.” Ook
Debbie voelt zich zeer op haar plaats
in haar nieuwe werkomgeving. “Ik
leer nog steeds en met name dat hier
altijd snel wordt ingesprongen op
nieuwe ontwikkelingen vind ik
prettig. En dan niet alleen op de ont-
wikkelingen in de offshoresector,
maar ook op andere terreinen.”
Naast hun werk op Den Helder
Airport houden beide dames zich
met sport bezig. Sandra: “Ik doe
bijvoorbeeld twee keer per week aan
fitness. Mijn grootste hobby is echter
mijn vijfjarige dochter Daisy, waar ik
heel veel aandacht aan besteed.”
Debbie is ook meerdere keren per
week in de sportschool te vinden.
“Spinning en bodypump doe ik graag
en daarnaast vind ik lezen heerlijk
en onderneem ik graag leuke dingen
met familie en vrienden.”
De ongeveer 550 leden tellende
bewonersbelangenvereniging
heeft zich volgens Nico van
Lacum ten doel gesteld de
leefbaarheid in de wijk De
Schooten zo optimaal mogelijk te
houden. Hiervoor worden tal van
activiteiten ontplooid, waarbij de
Gemeente Den Helder de
belangrijkste gesprekspartner is.
“Zowel gevraagd als ongevraagd
geven wij advies en voeren we
overleg om bepaalde zaken te
kunnen oplossen. Meestal gaat
het hierbij om problemen ten
aanzien van de openbare ruimte,
zoals loszittende tegels, maar ook
om aanpassingen van verkeers-
verhelderend bezoek aan burenEen delegatie van de Bewonersbelangen Vereniging de Schooten (BVS) 'Samen Sterker' heeft onlangs een
bezoek gebracht aan Den Helder Airport. De reden hiervoor was meer duidelijkheid te verschaffen over het
bericht dat in de Helderse Courant was verschenen aangaande het uitbreiden van het aantal vliegbewegin-
gen. Volgens voorzitter Nico van Lacum heeft de delegatie voldoende antwoord gekregen op vragen die naar
aanleiding van het krantenbericht bij bewoners van de Helderse wijk De Schooten waren gerezen.
Voorzitter Nico van Lacum voorhet flatgebouw Heiligharn,waarin ook het kantoor van'Samen Sterker' is gevestigd.(Foto: PAS Publicaties)
stromen bij wegwerkzaamheden
in de wijk. En dan met name als
het gaat om routes die veel door
schoolgaande kinderen worden
gebruikt. Maar het kan ook gaan
om problemen die bewoners
overlast bezorgen. Hierbij werken
we nauw samen met de wijkagent
en wijkconciërge die iedere
donderdag spreekuur houden in
ons verenigingskantoor. Ons
streven is om problemen te
voorkomen of om deze, als zij
zich toch mogen voordoen, snel
ter plekke op te lossen. Dat houdt
de wijk leefbaar.” Dat de in 1976
opgerichte belangenvereniging
van huurders en huizenbezitters
op het goede spoor zit, blijkt wel
uit het rapportcijfer dat de
bewoners de leefbaarheid van de
wijk geven. “Uit een onder de
bewoners gehouden enquête
bleek dat men met plezier in De
Schooten woont. Onze vereniging
zelf kreeg een 7,3 als eindcijfer.”
Weinig overlast
Snel reageren op signalen uit de
wijk of op berichten uit de media
is het belangrijkste streven van
'Samen Sterker'. Een goed
voorbeeld hiervan is een bericht
dat in de Helderse Courant was
verschenen over de plannen van
Den Helder Airport om een
aanvraag in te dienen voor
verhoging van het aantal vliegbe-
wegingen van 20.000 naar 25.000.
“Dit bericht leidde in de wijk tot
enige ongerustheid. Meer vliegen
betekent namelijk ook meer
geluidsoverlast. Vooral in de
ochtenduren bij het opstarten van
de helikopters is dit duidelijk te
merken. Overigens hebben wij
verder van het civiele helikopter-
verkeer weinig last. Het bericht in
de krant was voor ons aanleiding
om bij onze buren om
opheldering te gaan vragen.” Dit
leidde tot een bezoek van een
delegatie van de belangenvereni-
ging aan de luchthaven, waar men
- vervolg op pagina 6 -
DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:59 Pagina 5
6
uitvoerig over de stand van zaken
werd voorgelicht. “Door de hoge
energieprijzen wordt momenteel
op de Noordzee weer intensiever
gezocht naar olie en gas en
hierdoor moet er ook meer
worden gevlogen. En om niet
steeds tegen de bovengrens van het
aantal toegestane vluchten aan te
lopen, heeft men om verruiming
ervan gevraagd. Roel Hijmans en
Conny van den Hoff van Den
Helder Airport hebben laten zien
dat er alles aan wordt gedaan om
de geluidsoverlast voor de
bewoners te minimaliseren. Verder
COLOFON
De Den Helder Airport Nieuws-
brief wordt in brede kring
verspreid en heeft als doel geïnte-
resseerden optimaal te informeren
over de activiteiten op en rond de
Helderse Luchthaven. Met bronver-
melding is overname van delen van
de inhoud van deze Nieuwsbrief
toegestaan.
De inhoud is samengesteld ter
informatie. Aan de feitelijke
inhoud kunnen geen rechten
worden ontleend.
Den Helder Airport
Luchthavenweg 10A
1786 PP Den Helder
Telefoon: (0223) 63 56 66
Fax: (0223) 66 08 92
www.denhelderairport.nl
Redactieadres
PAS Publicaties
Postbus 47
1760 AA Anna Paulowna
Redactie
Paul Schaap
Roel Hijmans
Conny van den Hoff
Productie
PAS Publicaties, Anna Paulowna
Ontwerp
NeverSeen, art&design
Druk
Boom & Van Ketel grafimedia
zijn we rondgeleid en dat is heel
goed geweest voor de begripsvor-
ming. En we hebben een antwoord
op al onze andere vragen
gekregen.”
Informatievoorziening
Voor het doorspelen van informatie
richting leden maakt 'Samen
Sterker' onder andere gebruik van
een in eigen beheer uitgegeven
nieuwsblad. Regelmatig staan hierin
artikelen over de gang van zaken op
Den Helder Airport. Met name de
heer P.J.M. Vogel, een oud-
marineman die tevens veel kennis
bezit over het helikopterbedrijf,
schrijft heel plezierig over wat hij
'ons vliegveld' noemt. In één van de
laatste nummers gaat hij uitvoerig
in op de afhandeling van klachten
over het geluid van vliegtuigen. “We
hebben het gevoel weer goed op de
hoogte te zijn van de gang van
zaken op de luchthaven”, besluit
Nico van Lacum, “En willen
bewoners meer weten, dan is de
directie van Den Helder Airport
altijd bereid om vragen te
beantwoorden en om rondleidingen
te verzorgen. Zo gaan we als goede
buren met elkaar om.”
supermodern controlecentrum opden helder airport
werknemers komen toch al heel
frequent naar Den Helder Airport
om vandaar per helikopter naar hun
werklocatie offshore te vertrekken
en later ook weer op deze luchthaven
terug te keren.
Deel capaciteit onbenut
Wintershall Noordzee is al vanaf
1965 actief met de opsporing en
winning van olie en gas offshore. In
totaal worden 26 platformen
geëxploiteerd, waarvan 25 in de
Nederlandse en één in de Duitse
sector van de Noordzee. Samen met
de partners in de diverse off-
shoreprojecten wordt jaarlijks 6
miljard kubieke meter gas
geproduceerd. Met een aandeel
hierin van bijna 2 miljard kubieke
Iedere werkdag pendelt Hans Reijn
met veel plezier over de Afsluitdijk
tussen zijn woonplaats en Den
Helder. Wat hem betreft is het een
goede beslissing geweest om het pro-
ductiecoördinatie- en controlecen-
trum in Den Helder te vestigen. “In
dit nieuwe centrum is het goed
toeven en het is makkelijk en
zonder files bereikbaar. Vorig jaar is
een deel van onze productieafdeling
verhuisd van het hoofdkantoor in
Rijswijk naar Den Helder. Wij
werken hier nu met twee
verschillende groepen, vijftien
mensen op kantoor en twaalf
operators in volcontinudienst in de
controlekamer. Bij Wintershall
Noordzee werken in totaal ongeveer
350 mensen.” Het openen van de
nieuwe vestiging in Den Helder heeft
ten doel om nog efficiënter te
kunnen werken en om beter te
kunnen te communiceren met de
mensen die offshore werken. Deze
Vanuit de supermoderne controlekamer worden 18 offshoreplatformen op afstand bediend. (Foto: Wintershall)
vreemde vo gel
Opnieuw is op Den Helder Airport een vreemde vogel gespot. Deze
keer betrof het een vliegtuig van het type Silvaire Luscombe 8F dat
op woensdag 7 mei op de Helderse luchthaven landde. Eigenaar van
het eenmotorige toestel met registratienummer N9945C is de heer
A. Brouwer, die werkt als vlieger voor Skyline Aviation. Het in 1959
gebouwde vliegtuig is een echte oldtimer. Het tweepersoons toestel
was al in 1937 ontworpen en werd voor die tijd als heel modern
bestempeld. Na voornoemd toestel zijn nog 31 vliegtuigen van dit
type gebouwd. Normaal gesproken heeft de heer Brouwer zijn toestel
op het Vliegend Museum Seppe gestationeerd, maar af en toe vliegt
hij ermee naar zijn werk op Den Helder Airport.
meter behoort de Duitse BASF-
dochter, samen met NAM, Gaz de
France en Total, tot de grootste gas-
producenten van Nederland.
Onlangs heeft Winterhall nog
bekend gemaakt dat zij haar positie
op de Noordzee verder wenst te
versterken. Hiervoor zal tot 2010
meer dan 300 miljoen euro worden
geïnvesteerd in het opsporen en in
productie brengen van nieuwe olie-
en gasvelden. Verder wil de
maatschappij de efficiëntie in haar
bedrijfsvoering verhogen. De
ingebruikname van het super-
moderne productiecoördinatie- en
controlecentrum op Den Helder
Airport is hiervan het jongste
voorbeeld.”
Hans Reijn vervolgt: “Het is een heel
proces geweest om alle benodigde
technieken te ontwikkelen en te
testen en om zowel oude als nieuwe
platformen voor afstandsbediening
geschikt te maken. Wij zij nu zover
dat er vanuit de controlekamer 18
van de 26 platformen op afstand
kunnen worden bediend. Binnenkort
komen hier nog drie bestaande
platformen en één nieuw platform
bij.” De totale capaciteit van de
controlekamer is hiermee echter nog
niet ten volle benut. “Er blijft nog
voldoende ruimte over om eventueel
platformen van andere operators
hierop aan te sluiten. Wij hebben
hier capaciteit voor zo'n 40
platformen.”
Besparen op energieverbruik
Voor de opsporing van nieuwe velden
is Wintershall op de Noordzee
gemiddeld met twee booreilanden
actief. Daarnaast is onlangs een groot
seismisch programma afgewerkt. Een
gasveld dat binnenkort in productie
wordt gebracht, is volgens Hans Reijn
een reservoir in het E18-blok in de
Nederlandse sector. Hiervoor zal een
platform in het veld worden
geïnstalleerd. Dit platform wordt
opgebouwd uit een nieuwe jacket
(draagconstructie) en de
gerenoveerde dekmodule van het
bestaande P14-satellietplatform. Voor
de renovatie wordt deze dekmodule,
die in vaktermen topsides wordt
genoemd, naar de vaste wal gehaald.
Wintershall hoopt het E18-veld
volgend jaar in productie te kunnen
brengen.
Nieuw is ook het plan om te gaan
besparen op energieverbruik. Hans
Reijn: “Op zowel bestaande als
nieuwe platformen willen wij andere
energievoorzieningen
implementeren, waaronder
windenergie. Deze nieuwe
technologieën gaan we eerst naast
ons nieuwe centrum op Den Helder
Airport uitproberen, voordat we er
offshore mee aan de slag gaan. Voor
dit pilotproject hebben we al een
vergunning aangevraagd.”
Op 23 juni 2007 heeft Wintershall Noordzee op het terrein van Den Helder
Airport een supermoderne centrale voor Remote Controlled Operations (RCO)
geopend. Vanuit dit productiecoördinatie- en controlecentrum worden op
afstand achttien platformen op de Noordzee bediend. De komende tijd zal dit
aantal nog verder worden uitgebreid, zegt Hans Reijn, die in Den Helder als
production support superintendent voor Wintershall werkzaam is.
Hans Reijn voor het gloednieuweproductiecoördinatie- en controle-centrum van Wintershall. (Foto: PAS Publicaties)
verhelderend bezoek aan buren ⁽vervolg⁾
DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 11:39 Pagina 6