e-mail: info@ikpce.com

fax: +420 255 733 605

telefon: +420 255 733 111

Jankovcova 1037/49, 170 00 Praha 7

IKP Consulting Engineers, s.r.o.

v.r.v.r.

P

v.r.

-

Projekt :

Rev. Datum KontrolovalPopis

Obsah :

0

Doplòující œdaje :

Zhotovitel :

Objednatel :

SchvÆlil

VP (HIP) :

Płíloha:

Archiv :

Datum :

Vypracoval

Souprava :

Stupeò :

Mìłítko :

FormÆt :

projektu:

¨íslo

¨Æst :

1 1 2 8 5 3

004a

Ing. BabiŁprvní vydÆní

Ing. Hartman Ing. Hartman

web: www.szdc.cz

DlÆ�dìnÆ7/1003, CZ-110 00 Praha 1

SPR`VA �ELEZNI¨N˝ DOPRAVN˝ CESTY, stÆtní organizace

Kraj: Jihomoravský Okres: Brno-mìsto, Brno-venkov

DopracovÆní variant łe�ení �U BrnoIng. Hartman

20.12.2013

9 A4

1 : 2 000

F.1km 137,5 - 140,0

Situace œseku Modłice - Brno Horní Her�pice

1 28.2.2014 aktualizacev.r.

Ing. Hartman

v.r. v.r.

Ing. BabiŁ

viz vý�e

Ing. HamplovÆ

F.1 Úprava technickØho łe�ení varianty A - Øeka

ÚPRAVA TECHNICKÉHO ØE�EN˝ VARIANTY A - ØEKA

DOPLÒUJ˝C˝ DOKUMENTACE,¨`ST F �

31.3.20142 aktualizaceIng. Hartman

v.r.

Ing. HamplovÆ

v.r.

Ing. BabiŁ

v.r.

2,1

2,2 2,3

Leskava

Most evid.km 0,300

sv.kol. 4,40 vol.v. 3,75

NV54

NV53

NV52NV51

911

12

13

14 16

15 17

18

19

20

21

22

22A

23

24

24A

26

25

28

27

100

103 104 105 107

108

109

110 112

113

115

114106

111

k.s.

A A

Se607

Se608A A

A A Se605

Se603

A A

Se604

A A

Se606

T1

T2

T3 T4

T5

KM

KM

KM

KM

KM

KM

KM

KM

�37

�38

�39�40

�41�42

Most k

m

139,7

40

139,7 139,8

139,9140,0

10,0

10,1 10,2

sv.k.=

3.7

5m

v.v.=

3.0

m

TÚ 2004

1

2

98a

29A

29

30

27A

27

289

10R5

PST1

136,7

S4a

S5

S3

qqaqaqaqaqa

aqaqSe8

33A

33

34

31

32

KSo2RSo2

o.v.2

KS6

12

12

136,8

qqaqa

qqeqaqaqaqaqa

Se9

Sc4

11

3.10.7

3.2

0.8

1.4 1.4

qqcaqaqaqaqa

qqcaqaqaqaqa

1320

km

136,6

88

4a

5

3

1

2

4

6

km

136,7

05

km

136,7

05

km

136,7

40

km

136,7

92

km

136,7

92

km

136,8

00

km

13

6,8

01

31A

km

136,7

11

nÆst. 190m

6a

2.50%2.50%

2.50%

0.3

(212,8

0)

(210,6

0)

(211,0

0)

(211,8

0)

(210,2

0)

(211,4

0)

(207,3

0)

cca. 4

0 m

íst

NA

POJE

NO N

A S

TV. STA

V

17 J60-1:12-500-I,L,p,b

18 J60-1:12-500-I,L,p,b 23 J60-1:11-300,L,l,b

24 J60-1:11-300,L,p,b

29 J49-1:7,5-190-I,L,l,b

31 J49-1:7,5-190-I,L,

p,b

28

30 J60-1:11-300,L,p,b

34 J60-1:11-300,L,p,b

V J49-1:7,5-190-I,L,l,b

19 J60-1:9-190,L,l,b 20 J60-1:9-190,L,l,b22

/500,000),P,l,b

751,380 Obl-o60-1:9-30

0(

21 /382,069),L,p,b1400,000 Obl-o60-1:9-300(26 J60-1:18,5-1200-I,P,p,b

II. nÆstupi�tì dl. 170m

I. nÆstupi�tì dl. 170m

V=60km/h4

lu�=716m

V=160km/h2

lu�=771m

V=100km/h3

lu�=713m

V=200km/h5

lu�=597m

V=200km/h7

lu�=597m

V=160km/h1

lu�=813m

J60-1:11-300,L,p,b

3,750 3,750

3,750

3,750

3,750

3,750

3,750

3,750

�ST.

MO

DØIC

E

km 5,4

50 4

01

= �

km 137,0

24 157

NEUTR LN POLE

NEUTR LN POLE

t

t

t

t

tt

tt

tt

g

tt

t

t

tt

tt

t

t

t

tt t t

t

t

t

t

t

tt t t

t

t

TYP NK: �B DESKA

PO ET POL : 1 - 4,5 m

MOST PØ ES POTOK LESKAVA

TYP NK: �B. UZAVØENÝ R`M

PO ET POL: 4 - 7.0m-11.1m-5.0m-7.1m

TUNELOVÉ MOSTY

VÝ �KA: 3-9 mDÉLKA: 387 mOPÌRN ZE

VÝ �KA: 3-9 mDÉLKA: 451 mOPÌRN ZE

VÝ �KA: 1-3 mDÉLKA: 57 mOPÌRN ZE

VÝ �KA: 1-3 mDÉLKA: 57 mOPÌRN ZE

VÝ �KA: 1,5-8 mDÉLKA: 445 mOPÌRN ZE

VÝ �KA: 1,5-8 mDÉLKA: 545 mOPÌRN ZE

138,000 138,100 138,200 138,300 138,400 138,500 138,600 138,700 138,800 138,900 139,000 139,100

371:26,5-2500

361:26,5-2500

0,700 0,800 0,900 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500 1,600 1,700 1,800 1,9002,000

207.000

520.873m

0.000�349.596m

6.000�

Rv=12000myv=0.054mt=36.000m

209.098

349.596m

6.000� 673.654m

16.500�

Rv=16000myv=0.221mt=84.000m 220.213

673.654m

16.500�

612.301m

-25.000�

Rv=17000m

yv=-3.660m

t=352.750m 204.905612.301m

-25.000�

370.449m

5.000�

Rv=15000m

yv=1.687m

t=225.000m

km 1

+194.0

00

km 1

+543.5

96 km 2

+217.2

50

116

117

150

160

200

km 1,800

0 6 1

207.749

200.163m

5.998� 208.949200.163

m5.998� 389.839m

-5.000�

Rv=8000myv=-0.121mt=43.992m

207.000

389.839m

-5.000�

369.998m

0.000�

Rv=8000m

yv=0.025m

t=20.000m

139,200 139,300 139,400 139,500 139,600 139,700 139,800 139,9002,100

2,200

2,3002,400 2,500 2,600 2,700 2,800

2,9003,000

207.000

1647.531m

0.000�

884.625m

-1.130�

Rv=16000myv=-0.003mt=9.043m

km 1

39+647.5

31

km 2

+829.5

51

119

120

121

601

1:14-760-I 603

1:14-760-I6021:14-760-I

207.000369.998m0.000�

320.000m

-3.000�

Rv=10000m

yv=-0.011m

t=15.000m

206.0

40

320.0

00m-3.

000�

278.5

71m-10

.000�

Rv=1

0000

m

yv=-0.0

61m

t=35.00

0m

140,000

R = 5000 mR = 4996 m

R = 20000 mR = 20000 m

R = 1604 m

R = 1600 m

R = 1604 mR = 1600 mR = 12000 mR = 12000 m

R = 12005 mR = 12000 m

PØ ESTAVBA �UB Modłice - Brno Horní Her�pice

modernizace œseku

RS Brno - Vranovice(výjezd na VRT Brno-Vranovice)

PØ ESTAVBA �UB

km 1

38,1

76 = k

m 1,1

51

km 1

39,5

00

n= 11.11 V, n130= 10.41 V130

I= 24 mm, I130= 31 mm

D= 30 mm, Lk= 50 m

V= 150 km/h, V130= 160 km/h

R = 5000 m

n= 9.82 V, n130= 9.21 V

I= 88 mm, I130= 111 mm

D= 78 mm, Lk= 115 m

V= 150 km/h, V130= 160 km/h

R = 1600 m

n= 9.82 V, n130= 9.21 V

I= 88 mm, I130= 111 mm

D= 78 mm, Lk= 115 m

V= 150 km/h, V130= 160 km/h

R = 1600 m

n= 9.16 V, n130= 8.46 V, nk= 10.00 Vk

I= 47 mm, I130= 65 mm, Ik= 30 mm

D= 60 mm, Lk= 66 m

V= 120 km/h, V130= 130 km/h, Vk= 110 km/h

R = 1600 m

R = 2500 m

R = 2500 m

R = 80

0 m

118

/760)-I1463.202Obl-o-1:12-5

00(

1:9-300

1:9-300

1:9-300

1:9-300

1:11-300

AB-L km 138,455

2S, 1S km 138,027

AB - S km 139,027

AB-L km 1,900

L1, L2 km 137,428

km 137,024 157 = 0,000 spojka RS Modłice - �UB

�st. Modłice

1L, 2L km 139,455

AB-S km 2,850

Lc98 km 139,641

Sc98 km 139,354

km 140,027a, S92aS91

1L

2L

P1S, P2S, S1S, S2S km 138,527 = km 1,505

Lc5c, Lc7c km 138,330 = km 1,308

km 1,610

�st. Brno jih

LEGENDALEGENDA

RS - Vranovice

Błeclav

Brno

RS - Praha

stÆvající kolej

stÆvající stav

mosty, zdi

cizí stavby

koleje novØ

kolej vleŁky

kolej spojky tratí RS Praha - Brno a Brno - Vranovice

neutrÆlní pole TV

2

1

104

106

108

110

112

114

P1a

P2a

S1

S2

2

198

1

2

7c

5c

P1b

P2b

104

106

108

110

112

114

u�.dl. 755m

u�.dl. 755m

u�.dl. 760m

u�.dl. 706m

u�.dl. 647m

u�.dl. 668m