Embed Size (px)
Citation preview
DELOVEN RED NA STANICATA( VOVED )
Za pravilno izvr{uvawe na rabotite i rabotnite zada~i kako i racionalnoto koristewe na tehni~kite postrojki za sekoja stanica, vkrstosnica i soobra}ajno otpremna stanica se izrabotuva deloven red na stanicata vo koj se utvrduva organizacijata na rabotata vodej}i smetka za mesnite priliki i prirodata na rabotite vo samata stanica. Isto taka so sproveduvaweto na organizacijata na rabotata se ovozmo`uva pravilna primena na odredbite od zakonot i drugite propisi koi se odnesuvaat na bezbednosta, ekonomi~nosta, urednosta i delovnosta vo prevozot so `eleznica.
Delovniot red na stanicata se izrabotuva vo 4 (~etiri)
primeroci koi mu se dostavuvaat na nadle`noto @TP na odobruvawe. Po izvr{eniot pregled @TP zadr`uva eden primerok za sebe, eden primerok se dostavuva do RE na ~ija teritorija se nao|a stanicata, a dva primeroka se dostavuvaat na stanicata od koi eden primerok zadr`uva {efot na stanicata, a drugiot im go dava na OV na upotreba. Za potrebite na drugite rabotni mesta vo stanicata delovniot red umno`uva, ili pak se pravi izvod od istiot. Vo kolku izvodot za oddelni rabotni mesta sodr`i pogolem del odredbi istiot se izrabotuva vo vid na kni{ka.
So odredbite na delovniot red na stanicata, kako so negovite izmeni i dopolnuvawa moraat da se zapoznaat site rabotnici koi izvr{uvaat odredeni raboti i rabotni zada~i, za {to se odgovorni samite tie i {efot na stanicata. Priemot na znaewe na odredbite na delovniot red na stanicata rabotnicite go potvrduvaat so svoj potpis na mestoto odredeno za toa.
Delovniot red na stanicata sodr`i odredbi od: 1) Postojano zna~ewe ( prv-1 del ) 2) Promenlivo zna~ewe ( vtor-2 del )
1. Odredbite od postojano zna~ewe go so~inuvaat prviot del na delovniot red koj se izrabotuva pri otvorawe na stanicata za javen soobra}aj i opfa}a:
- pregled na site stani~ni, signalno sigurnosni, telekomunikacioni i ostanati tehni~ki postrojki vo stanicata so detalen opis za nivna upotreba i namena.
- organizacija i na~in na vr{ewe na soobra}ajna slu`ba na oddelni rabotni mesta.
- organizacija i na~in na vr{ewe na transportno-manipulativnite slu`bi na oddelni rabotni mesta.
- organizacija i na~in na vr{ewe na raboti na drugi slu`bi.
- posebni odredbi za stanicite na elektrificiranite prugi.
Dean Markoski
- postapka vo slu~aj na vonredni nastani ( nesre}i, nezgodi i elementarni nepogodi ).
Kon delovniot red na stanicata ( prv del ) mora da bidat prilo`eni situacioniot plan na sopstvenata stanica, na sosednite stanici i {emite na site podredeni slu`beni mesta. Pokraj spomenatoto, zaedno so delovniot red na stanicata ( prv del ) se prilo`uva Upatstvo za vr{ewe na raboti i rabotni zada~i na raspatnicite i raskrsnicite, Upatstvo za poslu`uvawe na transportnite otpremni stanici, industriski koloseci i sl. kako i Upatstvo za rakuvawe so signalno sigurnosnite postrojki so koi e osigurena stanicata.
Bidej}i delovniot red na stanicata ( prv del ) sodr`i odredbi od postojano zna~ewe, vo nego se sproveduvaat samo izmeni nastanati pri rekonstrukcija na stani~ni postrojki, kako i vo slu~aj koga se vr{i izmena na propisite i sl.
2. Pokraj odredbite od postojano zna~ewe, organizacijata na soobra}ajot zavisi i od elementite koi se specifi~ni za odreden period na vreme i odredeni prevozi, pa izvr{uvaweto na odredeni raboti i zada~i povrzani so realizacijata na redot na vozewe bara odnapred utvrden red i tehnologija vo pogled na koristeweto na stani~nite kapaciteti. Za taa cel se izrabotuva deloven red na stanicata ( vtor del ) koj sodr`i odredbi za propisite povrzani so izvr{uvawe na redot na vozewe i tehnolo{kiot proces na rabota na stanicata.
So delovniot red na stanicata ( vtor del ) se predviduvaat vleznite koloseci na vozovite, raspored na manevarskata rabota, so koi vozovi se vr{i otprema na `ivo, kratkotrajno bruto i prazni koli, vremeto odredeno za poslu`uvawe na magacinskite koloseci i drugo.
Delovniot red na stanicata ( vtor del ) se izrabotuva pri promena na op{tiot red na vozewe, a izmenite i dopolnuvawata se vnesuvaat naknadno vo kolku do niv dojde vo tekot na va`eweto na redot na vozewe.
Dean Markoski
DELOVEN RED NA STANICA BOGOMILA( PRV DEL )
Stanica Bogomila e slu`bena edinica pri RE Bitola vo sklop na soobra}aen pogon Skopje pri M@ - Skopje.
Ovoj deloven red na stanica e izraboten vrz osnova na odredbite na soobra}ajno Upatstvo 40, pravilnik 1 i 2, Upatstvo za ko~ewe 233, Upatstvo za manevrirawe 42 i drugi propisi i upatstva so koi se regulira vr{eweto na soobra}ajnata slu`ba. Vo su{tina propi{anite odredbi so ovoj deloven red opfa}aat:
A) - Tehni~ki kapaciteti i oprema na stanicata;
B) - Organizacija i na~in na vr{ewe na soobra}ajnata slu`ba;
V) - Organizacija i na~in na vr{ewe na transportno - manipulativnata slu`ba;
G) - Organizacija i na~in na vr{ewe na rabotite na drugite slu`bi;
D) - Vonredni nastani.
A). TEHNI^KI KAPACITETI I OPREMA NA STANICATA
1. Vid na stanicata, sani~ni, signalno - sigurnosni uredi
1) Vo pogled na vr{eweto na soobra}ajnata slu`ba st. Bogomila e me|ustanica na rasporedniot otsek Veles - Bitola, vgradena na km 44 + 066, 64 i slu`i za priem, vkrstuvawe, preteknuvawe i otprema na vozovi.
a) Vo pogled na vr{eweto na trans. slu`ba st. Bogomila slu`i za priem i otprema na patnici, ekspresni i kolski pratki vo redoven prevoz i isklu~itelno pratki so eksploziv.
b) Granica na stani~no podra~je vo odnos na otvorena pruga:
- zapo~nuva od vlezniot signal od nasoka na st. V. Antevski do vlezniot signal od nasoka na st. Gostira`ni.
v) Nakloni na stani~no plato, prostorot od pretsignalot do vleznata svrtnica i sosednite prostorni otseci:
- nagibnite odnosi za st. Bogomila se davaat prema nasokite na sosednite stanici, smetaj}i za vlez na vozovi vo ovaa stanica.
Dean Markoski
Stani~niot otsek od st. V. Antevski e na nagornina od 15%, a prostorot od npretsignalot do prva vlezna svrtnica e kako {to sledi:
Od samiot pretsignal odnosno od km 42 + 548,13 do km 43 + 557 e na nagornina od 12,5%, a od km 43 + 557 do km 43 + 639 e na nagornina od 6%, taka da svrtnica br. 1 e na nagornina od 6%. Stani~noto plato vo nasoka na st. na V. Antevski prema st. Gostira`ni e na nagornina od 1,9%, isto taka vo obratna nasoka e vo nadolnina od 1,9%.
Stani~niot otsek od st. Gostira`ni e vo golema nadolnina od 25%, a prostorot od pretsignalot do prva vlezna svrtnica e kako {to sledi:
Od samiot pretsignal odnosno od km 45 + 342,10 do km 44 + 665 e na dolnina od 25%. a od km 44 + 665 do km 44 + 465 e nadolnina od 20% i od km 44 + 465 do km 44 + 270 e nadolnina od 9% taka da svrtnica br. 6 e vo nadolnina od 9%.
2) Stani~ni, kolose~ni i drugi tehni~ki postrojki a) St.Bogomila ima 4 ( ~etiri ) koloseci od koi
prviot kolosek koj ne e vo zavisnost so blok aparatot e namenet za utovar i istovar na kolski pratki, za gara`irawe na koli i vozila od drugi slu`bi kako i za ostavawe na reducirano bruto. Vtoriot, tretiot i ~etvrtiot kolosek se priemno - otpremni koloseci.
b) Ozna~uvawe na kolosecite i nivna korisna dol`ina:
-kolosecite se ozna~eni so arapski broevi po~nuvaj}i od stani~nata zgrada: 1,2,3 i 4.
- korisna dol`ina na 1 kol. iznesuva 523,27m - korisna dol`ina na 2 kol. iznesuva 647,78m - korisna dol`ina na 3 kol. iznesuva 567,14m - korisna dol`ina na 4 kol. iznesuva 567,14m v) Pokraj prvi kolosek ima izgradeno utovarna
rampa so dol`ina od 47m, a do samata rampa od bo~nata strana izgraden e magacin koj slu`i za priem i otprema na ekspresna i denkovna stoka, so povr{ina od 75m.
3) Oprema na stanicata so signalno - sigurnosni postrojki so nazna~uvawe na kilometarskata polo`ba na nivnoto mesto na vgraduvawe:
a) Na~in na osiguruvawe: - St. Bogomila ima 6 ( {est ) svrtnici i istite se
obele`ani so arapski brojki od 1 - 6 po~nuvaj}i od nasoka na st. V. Antevski. Po na~inot na osiguruvawe tie se sigurno pricvrsteni i se vo elektro - mehani~ka zavisnost so vleznite i izleznite signali, taka da signalite mo`at da se postavat vo polo`ba na dozvoleno vozewe duri toga{ koga site soodvetni svrtnici se postaveni vo pravilna i ispravna polo`ba. So taa zavisnost onevozmo`eno e ednovremeno postavuvawe na vleznite signali vo polo`ba za dozvoleno vozewe za vlez na vozovi od sprotivni nasoki.
b) Postojani signali:
Dean Markoski
-Vlezniot signal od nasoka na st. V. Antevski "A" e vgraden na km 43+240,50, vleznata svrtnica br. 1 e vgradena na km 43+639,20, taka da rastojanieto od vlezen signal do svrtnica br. 1 iznesuva 398,70m.
Pretsignalot "A" na vlezniot signal e vgraden na km 42+548, taka da rastojanieto od pretsignalot do vlezniot signal iznesuva 692,37m.
Signalnata oznaka "Granica na manevrirawe " e vgradena na km 43+319, taka da rastojanieto od vlezen signal do signalnata oznaka iznesuva 78,50m, a od signalnata oznaka do svrtnica br.1 iznesuva 320,20m.
- Vlezniot signal od nasoka na st. Gostira`ni "B"e vgraden na km.44+630,64,vleznata svrtnica br.6 e vgradena na km.44+376,10,taka da rastojanieto od vlezen signal do svrtnica br.6 iznesuva 254,514m.
Pretsignalot "B" na vlezniot signal e vgraden na km.45+342,10 taka da rastojanieto od pred signalot do vlezniot signal iznesuva 711,46m.
Signalnata oznaka "Granica na manevrirawe" e vgradena na km 44+580,50, taka da rastojanieto od vlezen signal do signalnata oznaka iznesuva 50,14 m,a od signalnata oznaka do svrtnica br.6 iznesuva 204,40m.
v)Podatoci za svrtnici: Redovna polo`ba na svrt. br.1 e vo pravec i vodi na 2
kol. Redovna polo`ba na svrt. br.2 e vo pravec i vodi na 2
kol. Redovna polo`ba na svrt. br.3 e vo pravec i vodi na 4
kol. Redovna polo`ba na svrt. br.4 e vo pravec i vodi na 4
kol. Redovna polo`ba na svrt. br.5 e vo pravec i vodi na 2
kol. Redovna polo`ba na svrt. br.6 e vo pravec i vodi na 2
kol.Site svrtnici se postavuvaat centralno od soodvetnite blokovi
br.1 i br.2 i se zaklu~uvaat so zasunski bravi i se vo zavisnost so vleznite i izleznite signali.
g)Patni premini i na~in na obezbeduvawe na soobra}ajot preku patnite premini:
-Od nasoka na st. Gostira`ni na km.44+515 pome|u vlezniot signal"B" i vlezna svrt.br.6 se nao|a paten premin osiguran so branici so koi se rakuva od blok postavnicata br.2 i e vo zavisnost so vlezniot i izleznite signali,taka da vlezniot odnosno izleznite signali mo`at da se postavat vo polo`ba na dozvoleno vozewe duri toga{ koga branicite od patniot premin se spu{teni.
4.Oprema na stanicata so telekomunikacioni uredi i sredstva za spogoduvawe
Dean Markoski
a)St. Bogomila ima eden telefon bez registrofon koj slu`i za dogovarawe pome|u O.V i svrtni~arite pri davawe naredbi za obezbeduvawe na patot na vozewe na site vozovi koi doa|aat vo st. Bogomila,kako i za drugi slu`beni soop{tenija i radio stanica od tipot motorola - GM 380 so koja se regulira soobra}ajot na prugata Veles-Bitola preku kratkobranova radio vrska vo ramkite na avtonomna radio mre`a na [email protected] stanicata e fiksna i e smestena vo prostorijata na O.V.Namenata na ovie radio vrski e preku niv da se prenesuvaat site vozni fonogrami za regulirawe na `elezni~kiot soobra}aj. Site razgovori prenesuvani preku ovaa radio mre`a se snimaat na postojniot registrofon vo st.Veles i st.Bitola.Pokraj postojnata radio vrska,preku radio mre`ata mo`no e vospostavuvawe na telefonski vrski koi ne se snimaat i se koristat za ostanati razgovori. (Vo prilog-upatstvo za rabota so radio stanicata)
B). ORGANIZACIJA I NA^IN NA VR[EWE NA SOOBRA]AJNATA SLU@BA
2. Organizacijata i na~inot na vr{ewe na soobra}ajnata slu`ba na oddelni rabotni mesta opfa}a: 1) Broj na rabotni mesta za O.V. , nivnite podra~ja, delokrugot na rabota i me|usebnata sorabotka. a) Rabotno mesto na O.V. vo st. Bogomila e edno, negovoto podra~je se poklopuva so podra~jeto na stanicata vo koe rakovodi vo reguliraweto na soobra}ajot na vozovite, manevarskite dvi`ewa i dr. 2) Broj i raspored na rabotnite mesta na svrtni~ar odnosno svrtni~ar blokar, nadzoren svrtni~ar i nivni podra~ja. a) Rabotni mesta na svrtni~ar se dve, nivnoto podra~je se poklopuva so podra~jeto na stanicata, gi so~ekuva site vozovi na vlezna i izlezna svrtnica,istite rakuvaat so vleznite i izleznite signali po naredba na O.V,se gri`at site svrtnici da se ~isti vo sekoe vreme i sposobni za soobra}aj,vr{at osvetluvawe i ~istewe na signalnite sredstva i se gri`at za higienata vo stanicata,blokovite i peronot. 3) Vpregnuvawe i potiskuvawe na vozovi: a)Vpregnuvawe i potiskuvawe na vozovi se vr{i samo po potreba od ovaa stanica vo nasoka kon Bitola, na relacija Bogomila-Gostira`ni. Do kolku dojde do toa sekoga{ se postapuva vo duhot na odredbite od ~l.38 i 123 od Pravilnik-2.Potiskuvalkata mora da bide zakva~ena i vrzana vo vozdu{niot vod. 4) Na~in na otpremawe na vozovite: site vozovi se otpremaat direktno.
Dean Markoski
5) Otpravnikot na vozovi deka e vozot cel i potpoln i deka zavr{niot ko~ni~ar e na svoeto mesto se uveruva li~no ili telefonski preku svrtni~arot. 6) Najgolema dozvolena dol`ina na vozot i najgolemo dozvoleno optovaruvawe na vozila po oski i po dol`en metar na rasporednite otseci na koi im pripa|aat: a) Najgolema dol`ina na voz za st. Bogomila iznesuva 507m odnosno 128 osovini, najgolem dozvolen osen pritisok iznesuva 20 toni po osovina, najgolema dozvolena te`ina po dol`en metar iznesuva 6,4 toni na celi vozovi, a za grupi i za poedine~ni vozila iznesuva 7,2 toni. 7) Na~in na vr{ewe na proba na vozdu{nite ko~nici: a) Vo st. Bogomila proba na vozdu{ni ko~nici se vr{i samo so lokomotiva. Potpolna proba na vozdu{nite ko~nici se vr{i samo toga{ koga od samata stanica se formira voz, a skratena proba se vr{i kaj tovarnite vozovi vo nasoka na st. Veles. 8) Na~in na dogovarawe na postavuvaweto na manevarskite pati{ta na vozewe pri manevrirawe vo stanica. a)Pri vr{ewe na stani~na manevra,a taa e redovna kaj vozovite 95341 i 93251 zatoa {to istite na delot na delnicata Bogomila-Gostira`ni go provlekuvaat brutoto vo dva dela.Pri rabotata na ovaa manevra u~estvuvaat ko~ni~arite i svrtni~arite,a so manevrata rakovodi vozovoditelot od odnosniot voz,nadzor nad istata za {to pobrzo i pobezbedno izvr{uvawe vr{i otpravnikot na vozovi.Manevrata vo st.Bogomila se zapira u{te pred zaminuvawe na vozot ,odnosno u{te pred davawe na dozvoluvawe za odnosniot voz od st. Gostira`ni i toga{ se obezbeduva pat na vozewe na vozot. 9) Obezbeduvawe na patot na vozewe pri vlez,izlez ili pominuvawe na vozovite i na~in na vr{ewe pregled na svrtnicite od strana na O.V ili nadzorniot svrtni~ar. a)Pri obezbeduvaweto na patot na vozewe na vozovite redovno u~estvuvaat: O.V.,svrtni~arot od blok-1 i svrtni~arot od blok-2.Pregled na svrtnicite br.1,2,3,4,5,6 se vr{i redovno od strana na svrtni~arite,a de`urniot O.V. vr{i pregled edna{ vo tekot na svoeto de`urstvo,kako i {efot na stanicata koj vr{i pregled vo tekot na svoeto rabotno vreme.Za izvr{eniot pregled na svrtnicite na lice mesto,se evidentira vo dnevnikot Y - 46 koj se nao|a po blokovite zaveren od strana na {efot na stanicata.
Pri ednovremeno doa|awe na dva voza vo st. Bogomila na vlezniot signal se zapira vozot {to doa|a od nasoka na st. Gostira`ni, a vozot {to doa|a od nasoka na st.V. Antevski se pu{ta prv da vleze vo stanica.
Pred da se dade dozvoluvawe za priem na voz od st. Gostira`ni mora da se zapreni site manevarski dvi`ewa i da ima sloboden kolosek. Koga doa|a voz od nasoka na st. V. Antevski, a manevrata neophodno treba da se izvr{i treba eda se postapi na sledniot na~in: ako vidikot ne e spre~en poradi magla, veovica i sl., naklonot na linijata e pomal od 10% i manevrata ne se zapira, a istata mo`e da se obavuva samo do signalniot znak . "Granica na
Dean Markoski
manevrirawe" vlezniot signal treba da bide vo polo`ba za zabraneto vozewe no vo kolku vidikot vo dale~ina e spre~en poradi magla,veavica i sl., manevriraweto mora da se zapre na 10 min. pred verojatnoto doa|awe na vozot pred vlezniot signal.
b) Na~in na izvestuvawe na otpravnikot na vozovite deka vozot pristignal cel i se smestil vnatre vo me|ikot.
- Svrtni~arskiot personal za slobodnosta na kolosekot i me|icite se uveruvaat li~no. Vo kolku se slu~i da me|icite se zavzemeni od vozot ili od vozila, svrtni~arite nastojuvaat istite odma da se oslobodat, a pak ako od koi bilo pri~ini ne se vo sostojba toa da go storat toga{ na dozvolen na~in go izvestuvaat otpravnikot na vozovi.
v) Prisustvuvawe na svrtni~arot na vleznata strana ili na drugo mesto pri izdavawe naredbi za obezbeduvawe na pat na vozewe za izlez na vozot.
- Pri izdavaweto na naredbi za obezbeduvawe na patot na vozee za izlez na vozot prisustvuva i svrtni~arot od vleznata strana, bidej}i naredbata sem izdava preku blok aparatot, ova prisustvo svrtni~arot go ostvaruva so izvestuvawe preku telefon na na~in predviden vo upatstvoto za rakuvawe na blokot.
10) Izvestuvawe na otpravnikot na vozovi za prevzemenite merki za bezbednost po zavr{enoto manevrirawe:
- Koga O.V. }e bide izvesten od vozovoditelot za zavr{uvawe na manevrata e dol`en da izvr{i proverka i da se uveri dali vozilata se obezbedeni od samorazdvi`uvawe od odbegnuvawe i dali vozilata se za{titeni. Isto taka kolite so osobeni pratki,eksploziv i sli~no da proveri dali se smesteni na 1 kolosek od strana na blok 1 {to podaleku od stanovite vo stan. podra~je, a kolite so opasna materii da bidat fizi~ki obezbedeni od strana na rabotnici od stan. personal opredeleni za toa.
11) Na~in na obezbeduvawe na soobra}ajot preku patni premini, vo stanicite i na otvorena pruga na sosednite me|ustani~ni otseci.
a) Rakuvawe so branicite na patnite premini -So branicite na patniot premin rakuva svrtni~arot od blok
br.2 i toa od samata blok pretstavnica. Na~inot na rakuvawe so branikot e propi{an vo upatstvo za rakuvawe so blok aparatot.
b) Postapka vo slu~aj na defekt na uredite so koi se obezbeduva soobra}ajot na patnite premini.
- Vo slu~aj na defekt na uredite so koi se obezbeduva soobra}ajot na P.Premin po pismen pat se baraat rabotnici vo SS-slu`ba da go otstranat defektot, odnosno za ne obezbedeniot P.Premin vozniot personal}e se izvestuva so op{t nalog 1- prv, vo sprotivno blokot od blok -2 }e go obezbeduva soobra}ajot na P.Premin li~no so predhodna naredba na O. vozovi.
12) Organizacija na manevarskata slu`ba a) Merki za obezbeduvawe na vozilata od odbegnuvawe
i samorazdvi`uvawe vo stanicata.
Dean Markoski
- Za obezbeduvawe na vozilata od odbegnuuvawe i samorazdvi`uvawe vo stan. ima sredstva za za{tita na istite i toa: papu~i, podmeta~i i ako istite ne se dovolni za za{tituvawe mo`e da se upotrebi i pricvrsna ko~nica ( dokolku ) ja ima. Posle zavr{enata manevra vozilata mora da bidat vnatre vo me|ikot me|usebno zakva~eni, so dozvolen broj na ra~ni i pricvrsni ko~nici koi se zategnati, a isto taka i osigurani so drveni podmeta~i.
b) Koli~estvoto na ra~ni papu~i, postapka vo pogled na nivno koristewe, na~in na upotreba i ~uvawe na oddelni rabotni mesta.
- Vo st. Bogomila ima 10 papu~i od koi: po blokovite ima po 2 papu~i, a vo soobra}ajnata kancelarija ima 6 papu~i.
Papu~ite se upotrebuvaat na toj na~in {to vrvot na papu~ata treba da bide prilepen na samata {ina kako i vnatre{niot rab. Treba da se vnimava na toa jazi~eto da ne bide ispaknato od strana na vnatre{niot rab na glavata na {inata i strani~nata vo|ica na rabot pri lizgaweto da ne naide na otpor. Po upotrebata papu~ite se ostavaat na svoeto odredeno mesto.
v) Obezbeduvawe na soobra}ajot na P.Premin za vreme koga preku niv nse vr{i manevrirawe, so nazna`uvawe na vremeto po koe mora da se prekine manevrata zaradi ovozmo`uvawe na paten soobra}aj.
- Pred da se po~ne so manevrata, so samoto obezbeduvawe na manevarskiot pat na vozewe branicite od P.Premin se zatvoraat, a ako branicite se vo defekt P.Premin go poseduva ovlasteniot rabotnik ili vozovoditelot od odnosniot voz so koj se vr{i manevra. Ako preku P.Premin treba da se vr{i manevra podolgo vreme, istoto treba od vreme na vreme da se prekinuva prema momentalnata soobra}ajna patna situacija, a toa go kontrolira svrtni~arot od blok 2.
g) Dozvolen broj na oski pri manevrat ko~eni so direktna ko~nica na lok. so vozdu{no ko~ewe, kako i broj na oski koi dopolnitelno treba da se ko~at rognot. so ogled na naklonot na prugata i brzinata na mon.
-Pri manevra od strana na st.Gostira`ni bidej}i naklonot na prugata e 25% site koli moraat da bidat vklu~eni vo vozdu{niot vod, isto taka pri manevra vo stanica do 40 i pove}e oski mora da bidat vklu~eni vo glavniot vozdu{en vod na lokomotivata i da se izvr{i proba na proodnosta na vozdu{niot vod. Probata ja vr{at otpravnikot na vozovi, ma{inovoza~ot i vozovoditelot, odnosno onoj koj rakuva so manevrata.
- Pri manevrirawe od strana na st. V.Antevski kolite mo`at da se ko~at so direktna ko~nica na lokomotivata vo zavisnost od vidot na lok. za V mah od 30 km/~ i nadolni{te od 12,5% i toa vo sledniot broj na osovini:
So dizel lokomotiva serija 661 3 osovini So dizel lokomotiva serija 643 6 osovini So dizel lokomotiva serija 642 6 osovini So dizel lokomotiva serija 732 4 osovini
Dean Markoski
So dizel lokomotiva serija 731 4 osovini Vo slu~aj koga manervarskiot sostav e so pogolem broj na osovini od gore navedenite toga{ sekoja naredba 6-ta mora da bide posednata so edna ispravna ra~na ko~nica poradi dopolnitelno ko~ewe. Najgolema dozvolena brzina pri manevra preku svrtnici iznesuva 30km/~. 13) Na~in na smestuvawe na predmetite i materijalite vo kolosekot, pokraj kolosekot i pome|u kolosecite. a) Visinata na materijalot i predmetite koi se nao|aat vnatre na kolosekot mo`e da bide nad gorniot rab na {inata 50mm, a oddale~eni od vnatre{niot rab na {inata 200mm. Smestuvaweto na predmeti i materijali na kolosekot, pome|u kolosecite i pokraj kolosek se vr{i spored odredbite na ~len 15 pravilnik 314. 14) Na~in na obezbeduvaweto na pru`nite rabotni~ki odredi za vreme na izveduvaweto na raboti na kolosecite na stani~no podra~je. a) Za po~etok na rabotite pru`niot rabotovoditel go izvestuva usno o. vozovi, koj za ova e dol`en so fonograma da go izvesti svrtni~arskiot personal. Pru`niot rabotovoditel e dol`en gda go signalizira mestoto na na izveduvawe na rabotite na soodvetnite signalni oznaki na pru`niot personal za vreme na izveduvawe na raboti na koloseci na stan. podra~je.
V - ORGANIZACIJA I NA^IN NA VR[EWE NA TRANSPORTNO-MANIPULATIVNA SLU@BA
3. Organizacijata i na~inot na vr{eweto na transportno - manipulativnata slu`ba po rab. mesta 1) Posebni odredbi za voveduvawe na vozovi, prijavuvawe i dozna~uvawe na brutoto. a) Zaveduvawe na vonredni vozovi vr{at rasporednite st. Veles i Bitola. Brutoto se prijavuva vo 4 i 16~. na st. Veles i Bitola. 2) Merki koi treba da se prevzemat zaradi obezbeduvawe na patnicite pri vlezot, izlezot i sostavuvaweto na vozovite so ogled na stani~nata zgrada i presekuvaweto na pati{tata na vozewe na podra~jeto na peronot i prostorot opredelen za patnici. a) Sekoj pat mora da se vodi smetka sekoj voz za prevoz na patnici da vleguva na vtori kolosek, koj e poblisku do stan. zgradea i ima izgoreno nizok peron, a ostanatite se primaat na 3 i 4 kolosek. Vo isklu~itelni slu~aevi patni~ki voz mo`e da se pu{ti na 3 i 4 kolosek.
Dean Markoski
b) Pri vkrstuvawe po pravilo vozot koj doa|a prv se pu{ta vo svrtuvawe, me|utoa po naredba br.4 vo st. Bogomila vozovite od neparna nasoka vleguvaat na treti kolosek, a od parna na soka vleguvaat na nivnite ~ela da bidat edno prema drugo. v) Ako vozot za prevoz na patnici e primen na 3 i 4 kolosek, a voz od sprotiven ili ist pravec mora da vlezi ili tranzitira po 2 kolosek o. vozovi e dol`en za istoto da go izvesti vozniot personal od patni~kiot voz, a tie se dol`ni da go izvestat patnicite, da gi zatvorat vratite i da stojat pred vozot pazej}i na patnicite. 3) Organizacija na otpremawe na patnici i obezbeduvawe mesto na vozovite ( patni~ki blagajni, slu`bata za rezervirawe mesta, informativnata slu`ba i dr. ). a) Vo st. Bogomila de`urniot o. vozovi e istovremeno i patni~ki blagajnik koj vr{i proda`ba na site prevozni ispravi i rezervacii za vozovite koi se peopi{ani i gi dava potrebnite informacii na patnicite. 4) Organizacija na manipulacijata pri prevozot na stoka ( magacinski i manipulativni koloseci, postrojki i uredi za manipulacija pri prevozot na stokata, predavawe i priem na slu`bata od magacinot, priem, otprema na baga` i ekspresna stoka). b) Vo st. Bogomila manipulacijata okolu priemot i otpremawe na na denkovna roba ja vr{at svtni~arite, a kartiraweto o. vozovi. Svrtni~arite isto taka vr{at pregled na kolite posle istovarot, vodat kniga za pristignati i otpremeni ekspresni pratki, kniga za vagawe, bele`nik za staveni plombi i ja odr`uvaat higienata nvo magacinot. O.V. gi popolnuva tovarnite listovi na strankite koi so toa ne se zapoznati i vr{i nivna naplata od strankite. Kaj nego stojat klu~evite od magacinot koi se pod negov nadzor i za sekoja nivna upotreba se bara negovo odobrenie. Pri istovar na denkovna roba prisustvuva i de`urniot O.V. koj odgovara za brojnata sostojba i ispravnosta na robata. 5) Merki koi treba da se prevzemat za brzo i uredno tovarewe i istovaruvawe na denkovnite pratki. a) Priemot se vr{i so stani~ni koli, a istata st. Bogomila mo`e da ja pokrene za st. Veles i Prilep ako ima roba od te`ina 2000kg. ili pomalku pazej}i da e iskoristen prostorot. Stani~nite koli se otpremaat so redovnite sobirno-manipulativni vozovi 95330 i 95331 zavisno od toa za koja stanica se otpremaat. Isto taka i stani~nite koli koi doa|aat za st. Bogomila doa|aat so istite vozovi.
G - ORGANIZACIJA I NA^IN NA VR[EWE NA RABOTITE NA DRUGITE SLU@BI
Dean Markoski
4. Organizacijata i na~inot na vr{eweto na rabotite na drugite slu`bi opfa}a:
1) Organizacija na rabotite okolu evidentirawetona rabotnoto vreme na rabotnicite i izdavawe nalozi za slu`beno patuvawe.
a) Seto toa go vr{i {efot na stanicata 2) Postapka okolu priemot na prijavite na rabotnicite i
nivnoto soslu{uvawe po napravenite nepravilnosti i neurednosti pri izvr{uvawe na dol`nosta.
a) Za sekoja napravena nepravilnost za vreme na raboteweto od strana na rabotnicite se izvestuva {efot na stanica, a pak {efot na stanica zavisno od te`inata na napravenata nepravilnost prevzema merki, ako e vo negoviot domen na razre{uvawe. Vo sprotivno nepravilnostite se re{avaat preku {efot R.E. - Bitola.
3) ^istewe i podma~kuvawe na svrtnicite - vr{at svrtni~arite po raspored koj mu e daden od {efot na stanica.
4) Podu~uvawe na personalot se vr{i vo odredeni denovi vo nedelata i istoto go vr{i liniskiot instruktor, a koga istiot e otsuten {kolovawe vr{i {efot na stanica.
5) Na~in na dostavuvawe na delovni telegrami: - telegramite po telefon gi dava i prima o. vozovi kako i
pismata koi gi predava na {efot na stanica. 6) Organizacija na dr. raboti na oddelni rabotni mesta: a) Slu`ba za informacii - Posebni slu`ba za informacii vo st.Bogomila ne postoi. Site
potrebni informacii gi dava de`urniot O.V. b) Koristewe na ~ekalnite i dr. prostorii za patnicite.- ^ekalnata ja koristat patnicite koi patuvaat i istata e
otvirena preku celiot den se dodeka ne zamine posledniot patni~ki voz se ~isti i se zaklu~uva.
D - VONREDNI NASTANI
5. So postapkata vo slu~aj na vonredni nastani ( nesre}i, nezgodi, i elementarni nezgodi ) treba da se opfatat slednite osnovni elementi. 1) Domicilna stanica na kolski digalki, sne`ni plugovi i ralnici e: st. Trubarevo. 2) Spisok na rakovoditeli na R.E. i nivni zamenici koi se povikuvaat pri vonredni nastani i nivni adresi i broevi od telefoni. 3) Sedi{te na nadle`niot lekar na javna zdravstvena slu`ba 4) Mesto na najbliskata bolnica i broj na telefon 5) Mesto na najbliskiot po`aren odred 6) Mesto na sedi{teto na policijata i broj na telefon.
Dean Markoski
7) Postapka vo slu~aj na po`ar vo stanicata, vo vozovite i na otvorena linija, protiv po`arni ekipi i oprema. - Vo slu~aj na po`ar vo stanicata se dava alarm za po`r i se pristaouva kon negovo gasnewe akon e vo po~etna faza. Dokolku po`arot e vo pogolem zamav se izvestuva najbliskata policiska stanica, protiv po`arna edinica i se vr{i evakuacija na lu|eto. - Vo slu~aj na po`ar na koli vo vozot istite se otka~uvaat od vozot, se pristapuva kon gasewe na po`arot, a dokolku ima potreba se povikuva P.Po`. edinica. - Vo slu~aj na po`ar na otvorena pruga ako e vo po~etna faza vedna{ se pristapuva kon negovo gasewe, a ako e so pogolem zamav se izvestuva O.V. vo najbliskata stanica ka`uvaj}i ja to~nata lokacija, dodeka toj e dol`en da gi izvesti merodavnite slu`bi. 8) Mestoto kade se nao|a prira~nata apteka: -prira~nata apteka se nao|a vo prostorijata na O.V. 9) Kilometarska polo`ba na granicata na podra~jeto na stanicata vo smisla na nadle`nosta na vonrednite nastani. - granica na podra~jeto na st. vo smisla na nadle`nosta za isleduvawe na vonredni nastani prema st. V. Antevski e do stojali{te Sogle, a prema st. Gostira`ni e do stoj. Ore{e. 10) Merki koi treba da se prevzemat vo slu~aj na pogolemi opasnosti po naselenieto: se dobivaat instrukcii od {tabot za civilna za{tita pri Soobra}aen pogon - Skopje i {efot na R.E. - Bitola.
STANI^NI INTERVALI
Stani~nite intervali ovozmo`uvaat da se obezbedi pat na vozewe na vozovite, nepre~en soobra}aj, da se izbegne zadr`uvawe na vozovite pred vleznite sgnali, zadocnuvawa i drugi nepravilnosti vo odvivaweto na soobra}ajot na stanicite.
Stani~nite intervali vo su{tina predstavuvaat niza na operacii koie potrebno da se izvr{at zaradi priem, otprema ili propu{tawe na vozovite niz stanica, normirani so vreme i obedineti vo Celina.
Dean Markoski
Stani~nite intervali se neophodni pri izrabotkata na grafikoni na soobra}ajot na vozovite i se presmetuvaat za sekoja stanica posebno, za patni~ki, a posebno za tovarni vozovi.
Stani~nite intervali zavisat od:- vidot na stanicata i nejzinata polo`ba na mre`ata;- {ema na organizacija na soobra}ajot koja mo`e da se
primeni pri vkrstuvawe i preteknuvawe na vozovite;- organizacija na rabota na stanicite- vreme na vozewe na vozovite pri vlez, izlez i pominuvawe
na vozovite niz stanicata;- sistemot i vidot na obezbeduvawe na stanicata;- sredstvata za razbirawe;- na~in na obezbeduvawe na patot na vozewe i- od niza drugi merki i raboti koi dopolnitelno se
propi{uvaat so soodvetni pravilniciZa izrabotka na grafikoni na soobra}ajot na vozovite postojat
10 stani~ni intervali od koi prvite 4 se osnovni i imaat sekojdnevna primena vo site stanici:
- stani~en interval na nednovremeno doa|awe na vozovite vo stanica - tnd;
- stani~en interval na vkrstuvawe –tu;
- stani~en interval na ednopodrugo sledewe na vozovite - ts- stani~en interval na nednovremeno zaminuvawe i doa|
awe na vozovite - tod;
- stani~en interval na neednovremeno zaminuvawe na vozovite – to;
- stani~en interval na neednovremen vlez na vozovi – td;
- stani~en interval na neednovremeno doa|awe i zaminuvawe na vozovite –tdo;
- stani~en interval na pominuvawe na vozovi - tpr;
- interval na pominuvawe na vozovi na ropat – tr;
- interval na pominuvawe na vozovi na raskrsnici – trs;
Stani~en interval na neednovremeno doa|awe na vozovite vo stanicata – tnd
Ovoj interval go opfa}a vremeto od momentot na doa|awe na vkrsniot voz, do doa|awe, odnosno pominuvawe na sprotivniot voz niz stanicata koga pati{tata na vozewe na tie vozovi im se se~at.
Dean Markoski
[ematskiot prikaz na stani~en interval na neednovremeno doa|awe na vozovite e dadena na gornava slika.
Stani~niot interval se presmetuva po obrazecot:
kade:- tsp = vreme koe e potrebno za razbirawe na stani~niot
personal i izvr{uvawe na site potrebni aktivnosti za obezbeduvawe na patot za vozewe na sprotivniot voz.
- tul = vreme koe e potrebno za vlez (pominuvawe) na vozot od sprotivna nasoka, od mestoto na zapazuvawe na predsignalot do doa|aweto, odnosno pominuvaweto na vozot niz stanicata. Se smeta deka vozot ja pominal stanicata ako negovata polovina ja pomine oskata na stanicata.
(min)
Vsr = sredna brzina na vozot vo km/h od momentot koga mv. Go zapazil predsignalot do momentot na zastanuvawe na vozot vo stanicata, odnosno do pominuvaweto na vozot niz stanica;
Ln = dol`ina na vozot vo metri;Lz = propi{ana dale~ina na zapazuvawe na predsignalot koja
e vo funkcija od Vmax na vozot;
Dean Markoski
Lp = rastojanie od predsignal do vlezen signal;Lk = rastojanie od vlezen signal do vrvot na prva vlezna
svrtnica;Ls = rastojanie od prva vlezna svrtnica do oskata na
stanicata.
tnd - za stanica Bogomila od strana na stanica Vasil Antevski
- tsp = 8 min. Vreme koe e potrebno svrtni~arot da go pomine rastojanieto od edniot do drugiot blok i vreme koe e potrebnoo za dogovarawe so O.V. i postavuvawe na patot na vozewe za sprotivniot voz.
- tul = vreme koe e potrebno za vlez na sprotivniot voz presmetano po obrazec:
Vsr = sredna brzina na vozot = 30 km/h; Ln = dol`ina na vozot vo metri = 150 m.;Lz = propisna dale~ina na vidlivost na predsignalot =100 m.;Lp = rastojanie od predsignal do vlezen signal = 692 m.;Lk = rastojanie od vlezen signal do vrvot na prva vlezna
svrtnica = 398 m.;Ls = rastojanie od prva vlezna svrtnica do oskata na
stanicata = 427 m;
od strana na stanica Gostira`ni
tsp = 8 min.
Vsr = 25 km/hLn = 150 m.;
Dean Markoski
Lz = 100 m.;Lp = 711 m.;Lk = 254 m.;Ls = 310 m;
STANI^EN INTERVAL NA VKRSTUVAWE - tu
Stani~niot interval na vkrstuvawe go opfa}a vremeto od momentot na zastanuvawe ili pominuvawe na sprotivniot voz do momentot na trgnuvawe na vkrsteniot voz od ista stanica na ista pruga.
Na slikite e prika`an slu~aj kade dvata voza imaat zadr`uvawe vo stanica.
Stani~niot interval vo ovoj slu~aj se presmetuva po obrazecot:
- tsp = vreme koe e potrebno za razbirawe na stani~niot personal i izvr{uvawe na site potrebni aktivnosti za obezbeduvawe na patot na vozewee na sprotivniot voz.
- tot = vreme koe e potrebno na o. vozovi dap o obezbeduvaweto na patot za vozewe za izlez na vozot, izleze na peron i go otpremi vozot
Dean Markoski
Na slikite e prika`an slu~aj kade sprotivniot voz pominuva niz stanicata bez zadr`uvawe.
Stani~niot interval vo ovoj slu~aj se presmetuva po obrazecot:
- kadetos = vreme koe e potrebno na o. vozovi da go posmatra vozot
koj pominuva se dodeka poslednata kola ne pomine preku poslednata izlezna svrtnica
kade: - Vsr = sredna brzina na vozot pri pominuvaweto niz
stanicata;- tiz = rastojanie od oskata na stanicata do vrvot na
poslednata izlezna stanica;
- Ln = dol`ina na vozot vo metri ( polovina od dol`inata)
tu - za stanica Bogomila
tu = tsp + totmin (slu~aj koga dvata voza imaat zadr`uvawe vo stanicata)
Dean Markoski
- tsp = 2min. vreme koe e potrebno za dogovarawe na stani~niot personal
- tot = 1 min. vreme koe e potrebno na O.V. da po obezbeduvawe na patot na vozewe da izleze i go otpremi vozot
tu = 2+1 = 3min vreme koe e potrebno vkrsniot voz da zamine od stanica Bogomila
tu = tos + tsp + tot (min) (slu~aj koga sprotivniot voz pominuva niz stanicata bez zadr`uvawe)
- tos = Vreme koe mu e potrebno na O.V. da go posmatra vozot koj pominuva se dodeka poslednata kola ne pomine preku poslednata izlezna svrtnica.
- tsp = 2 min;
- tot = 1 min;
-
- tos=0,002*502=1min tu = 1+ 2 +1 = 4min
ZAKLU^OK
Dean Markoski
Pri presmetuvawe na stani~nite intervali treba da se izvr{at site raboti za da se dobie minimalniot interval. Od momentot koga vkrsniot voz zastanal vo stanicata po~nuva da istekuva vremeto na stani~niot interval za neednovremeno doa|awe na sprotivniot voz koj zastanuva ili pominuva niz stanicata za koja se presmetuva tnd.
Duri koga vkrsniot voz }e zastane vo stanicata mo`at da se prevzemat site onie operacii koi figuriraat vo tsp treba da se snimat na teren za sekoja stanica posebno i da se prilagodat spored osiguruvaweto, terenskite priliki i organizacijata na rabotata na stanicata.
Presmetkata na intervalite e izrabotena vo postapka na rabota so eden svrtni~ar, sekako dokolku istata postapka se izvr{uva so dvajca svrtni~ari intervalite }e bidat pomali.
Grafi~ki prikaz na stani~nite intervali tnd i tn
Dean Markoski
DELOVEN RED NA STANICA BOGOMILA- II - DEL
Tehnolo{kiot proces na rabota na stanicata e utvrden sistem na organizacija na rabotata, so koj e predvideno: na~inot na izvr{uvaweto na manevrata, na~inot i redosledot na izvr{uvaweto na site operacii so vozovite i kolite, na~inot na operativnoto rakovodewe i planirawe na rabotata na stanicata, normite za izvr{uvawe na oddelni operacii koi se izvr{uvaat vo stanicata po tipovi.
SOGLASNO PREODNATA NAREDBA BR: 8/02-071 OD 10.11.2004GOD. VRZ OSNOVA NA ^LEN 2 I 4 OD SOOBRA]AJNO UPATSTVO BR: 40 SE IZRABOTUVA DELOVEN RED NA STANICA II - DEL.
Na~inot na izrabotkata na tehnolo{kiot proces na rabotata na stanicata se propi{uva so posebno upatstvo koe treba da gi sodr`i: 1) Redovni vlezni koloseci za vlez na redovni i vonredni vozovi: Vtori kolosek e redoven za slednite redovni i vonredni vozovi: 4900,4902, 97301, 97300, 4904, 95330, 64906, 4907 i 99250. Treti kolosek e redoven za slednite redovni i vonredni vozovi: 4901, 4903, 4905. ^etvrti kolosek e redoven za slednite vozovi, 95331 a redoven izlezen kolosek za vozovite 95341. 2) Odredeni koloseci za sostav na poedini vozovi so oznaka na broevite na vozovite. Redoven sostav na vozovite vo ovaa stanica ne se vr{i no vo isklu~itelni slu~~aevi se upotrebuvaat 3 ( treti ) ili 4 ( cetvrti ) kolosek. 3) Vozovite koi se ran`iraat ili prerabotuvaat so oznaka na vozovite. Ran`irawe na vozovite vo ovaa stanica ne se vr{i. 4) Vozovi vo koi se vr{i otprmuvawe na bruto ( `ivo, brzo rasiplivo i drugi prazni koli )od ran`irani reoni ili grupi reoni. Otpremuvawe na bruto za p-ravec na Bitola se vr{i so vozot br. 95331 Otpremawe za stanica Veles ju`no i severno se vr{i so vozot 95330. 5) Smestuvawe na zaostanatoto bruto, garirawe na kolite: Smestuvawe na zaostanatoto bruto i garirawe na kolite se vr{i na 1 (prvi) kolosek koj e namenet za taa cel i istiot e osiguran so lizgalka od strana na blok 1.
Dean Markoski
6) Dodavawe na po{tenski, kursni, sobirni i drugi koli. Vo st. Bogomila ne se vr{i dodavawe na po{tenski, kursni ili sobirni koli. 7) Vonredna upotreba na kolosecite i svrtni~arskite vrski kaj vlezot i izlezot na oddelni vozovi vo odredeni slu~aevi. Za vonredna upotreba na kolosecite za izvesni vozovi vozovi go odreduva otpravnikot na vozovi za sekoj slu~aj posebno 1. Vo takvi slu~aevi se zapoznavaat i svrtni~arite, koi vo sorabotka so otravnikot na vozovite moraat da se pridr`uvaat na odredbite na ~len 90 od pravilnik 2 ( dva ). 8) Vreme na primopredavawe na lokomotivite na lo`ilnicite na krajnite " stanicite na smena na lokomotivite po doa|awe na vozot". Primopredavawe na lokomotivite vo ovaa stanica ne se vr{i. 9) Vreme za prijavuvaweto i planiraweto na otprema na brutoto. Redovno prijavuvawe bruto za otprema se prijavuva na st. Veles vo 10.00~., a za st. Bitola vo 18.00 ~. 10) Posebni odredbi za mestoto na zapirawe na izvesni vozovi so ozna~uvawe na broevite na vozovite: Vozovite br. 4900, 4901, 4902, 4903, 4904, 4904,4905, 4906 i 4907 zastanuvaat pred stani~nata zgrada taka da sredinata na vozovite da bide dostapna na peronot so {to bi se ovozmo`ilo pobrzo ka~uvawe i simnuvawe na patnicite. Tovarnite vozovi koj zapiraat vo stanicata treba da zastanuvaat taka {to poslednoto vozilo go pomine izolovaniot otsek od vleznata strana treba da zastane pred me|ikot na kolosekot. 11) Oddelni mesta kade {to lokomotivite ( vozna, zapre`na i potiskuvalka ) jua do~ekuvaat svojata smena na rabotni lokomotivi kaj oddelni vozovi I Smena na lokomotivite st.Bogomila ne se vr{i. 12) Vlezni koloseci i mesto na zapirawe na lokomotivite koi {to se vra}aat od zapregawe ili potiskuvawe na vozovi Vlezen kolosek na potiskuvalka e vtori kolosek.
P R E P I SOd naredba broj 4 od 04-03-1984 godina
Site patni~ki, tovarni i pru`ni vozila od nasoka na st. Gostira`ni vo st. Bogomila treba da vleguvaat na 2 ( vtori ) kolosek koj e glaven prooden kolosek. Promena na kolosekot mo`e da nastane samo pod Uslov da vlezniot personal na vozot za toa bide izvesten so pismen pat so op{t nalog 1 od st. Gostira`ni. St. Bogomila pred da dade dozvoluvawe za priem na voz treba da obezbedi sloboden kolosek za istiot voz. Koga vozot po potreba treba da vleze vo svrtuvawe mora prvo da se zapre pred vlezniot signal pa otkako svrtni~arot li~no }e se uveri deka nvozot zaprel go
Dean Markoski
postavuva vlezniot signal vo polo`ba da poka`uva signalen znak "OGRANI^UVAWE NA BRZINATA" po predhodna naredba od otpravnikot na vozovi. Pri vleguvaweto na vozot vo stanica svrtni~arot go dava signalniot znak "POLEKA". Pu{taweto na vozovi od nasoka na st. Bogomila e "ZABRANETO" za koe postoi isklu~ok. Koga nekoj voz ili vozila zamine od st. Gostira`ni svrtni~arot od blok 2, blok 1, i otpravnikot na vozovi moraat da obratat vnimanie na toj voz da ne bi daval signal {to bi zna~elo da vozot ili pru`noto vozilo e ispu{teno. Ako do toa dojde da se prezemat site merki prema momentalnata situacija ona {to e najefikasno i najbezbedno. Koga se otprema voz za st. Gostira`ni, a neporedno do{ol drug voz i e pu{ten na vtori kolosek, toga{ se dodeka ne se dobie odjava od st. Gostira`ni i od predhodniot voz svrtnicite 4 i 6 mora da vodat na eden od drugite slobodni koloseci vo svrtuvawe. Ovaa merka se primenuva da ne bi do{lo do defekt na vle~noto vozilo ili raskinuvawe na vozot na otvorena pruga i istiot se vra}a nazad da ne bi se udril vozot koj stoi na vtori kolosek. Koga sobirno manipulativnite vozovi soobra}aat so smalen vozopridru`en personal, a nastane potreba od otkva~uvawe i zakva~uvawe vr{i svrtni~arot. A koj svrtni~ar }e gi vr{i ovie raboti odlu~uva otpravnikot na vozovi zavisno od momentalnata situacija na soobra}ajot vo stanicata.
RABOTA NA DRUGI SLU@BI
1) Organizacija na propi{uvawe na vagonite i vozovite Propi{uvawe na vozovite i vagonite dokolku dojde potrebno vo st. Bogomila go vr{i de`urniot otpravnik na vozovi. 2) Mesto za garirawe na rezervnite patni~ki koli i garnituri Garnirawe na rezervni patni~ki koli i garnituri vo st. Bogomila ne se vr{i. 3) Tovarewe na koli i istovarawe i rasporeduvawe na koli so avtomobili vo brzi i patni~ki vozovi Tovarewe, istovarawe i rasporeduvawe na koli so avtomobili vo brzi i patni~ki vozovi vo st. Bogomila ne se vr{i. 4) Koi vozovi so vozniot red se odredeni za poslu`uvawe na industriski koloseci transportni otpremni{tva, kako i posebni odredbi za nivniot soobra}aj vo vremeto na situacijata na nivniot soobra}aj. Vo st.Bogomila industriski koloseci nema. 5) Vreme odredeno za poslu`uvawe na magacinski koloseci kako i drugi tovarni odnosno istovarni koloseci na stanica lo`ilnica, rabotilnicasekcija ZOP, pretovarni koloseci i drugo.
Dean Markoski
Magacinski kolosek vo st. Bogomila e 1 ( prvi ) kolosek. Istiot slu`i za utovar i istovar na vagoni, a isto taka i za garirawe na vagoni so pominata revizija. 6) Mesto na ~uvawe na papu~ite i podmeta~ite vo stanica. Podmeta~i vo stanica ima 8 ( osum ) po 2 ( dve ) po blokovite 1 i 2 i 4 ( ~etiri ) vo stanicata kaj otpravnikot na vozovi. Podmeta~i ima 4( ~etiri ) od koi po 1 na blok 1 i 2 a drugite 2 ( dva ) pred stani~nata zgrada.
Podmeta~ite se vo ispravna sostojba.
KORISTENA LITERATURA
1. ,,Soobra}ajno upatstvo - 40" so va`nost od 1 januari 1981god. Izdava~: Centar za NIP dejnost na @TO Skopje; urednik: \or|ija Milenkovski
2. ,,Soobra}aen pravilnik - 2" so va`nost od 1 januari 1982 god. Izdava~: Centar za NIP dejnost na @TO Skopje; urednik: \or|ija Milenkovski
3. ,,Signalen pravilnik - 1" so va`nost od 1978 god. Izdava~: Zavod za NIP dejnost na J@ Belgrad; urednik: Milan Krkovi}
4. ,,Upatstvo za ko~ewe - 233" so va`nost od 1 januari 1989 god. Izdava~: @TO Skopje; urednik: Aleksandar Kostov
5. ,,Upatstvo za manevrirawe -42" so va`nost od 1 januari 1981 god Izdava~: Centar za NIP dejnost na @TO Skopje; urednik: \or|ija Milenkovski
6. ,,Eksploatacija na `eleznica" D-r Petar Kova~evi} dipl.ing. Izdava~: Zavod za NIP dejnost na J@ Belgrad; urednik: Dragoslav Mitrovi}
7. ,,Upatstvo za rakuvawe so elektro-mehani~ki blok ured" so va`nost od 1977Izrabotil: Blagoja Ivanoski soobr.ing.
8. ,,Upatstvo za koristewe na avtonomna radio mre`a br.08-721/1"so va`nost 0d 15.05.2002Izdava~: M@ Skopje
Dean Markoski
KORISTENI KRATENKI
@TP - @elezni~ko transportno pretprijatie;St - Stanica;RE - Rabotna edinica;M@ - Makedonski `eleznici;OV - Otpravnik na vozovi;P.premin - Paten premin;PPE - Protiv po`arna edinica;ZOP - Zdru`enie za odr`uvawe na prugi;Svrt. - Svrtnica;Kol. - Kolosek;
PRILOZI KON PROEKTNATA ZADA^A
1. [ema na sopstvena stanica - Bogomila;
2. [emi na sosednite stanici - V. Antevski i Gostira`ni;
3. Upatstvo za koristewe na radiostanici;
4. Upatstvo za rakuvawe so elektro-mehani~ki blok ured vo stanica Bogomila;
Dean Markoski
