(( STATSRAAD LEHMKUHL))

Om denne stolte skuten har det værtskrevet mangt og meget i massemedia,og Trekant""n uil' gleåe fø-lge opp hva

de andre har startet. Vi her På Haa-

konsvern vil jo få en spesiell tilknytningtil "damen" da hennes grasiøse dans

over vannflaten skal hjelpes fram meden nv motor. overhalt og stelt med av

våre maskinarbeidere. Moioren som skalerstatte den gamle Bergen Dieselenkommer fra KNM Tyr og er en GMrype 12278 pi 71.0 Kw (HK .3. ?q0)

"!å zoo o./min. Dette vil vi få' føLge

opp, og komme tilbake til ved en sen-

crc anledning.

Motoren ogbeidet medstedet.

noen av dem som har ar-den innc på Maskinverk-

29

Damen selv er en tremastet stålbark og

ble bygget ved Tecklenborgwerft (nå:A.G. !'WESER", werk Seebeck) i Ge-

estemunde (Bremerhaven) i L9L4 somtvsk skoleskip for handelsflåten, underrirurr"t "Gros'sherzog Friedrich August".Under hele den første verdenskrig låskipet i Tyskland, og ble deretter be-slaelaet av enqelskmennene.På"initiativ ,i d"u*t"ttde direktør i DetBergenske Dampskipsselskap, tidligerestatiråd Kristoffer Lehmkuhl, kjøpteNorges Rederforbund skipet- for' kr.3oo:ooo i 1923. Som uttiykk for er-

kientlishet overfor Kr. Lehmkuhl, forhåtts irb"id til fremme av skoleskips-saken i Norge og for hans innsats i190S-regjerinlen, 6le skipet omdøpt til''STATSRAAD LEHMKUHL".Etter at Bergens Rederiforening haddeutrustet et 5 månederc ptøn"åkt fot2OO elever i 1923, ble skoleskipet iL924 overdradd til institusjonen Ber-gens Skoleskib. Bortsett fra krigsårene1,940-45, da den tyske okkupasjons-makt beslagla skipet og omdøpte det til"WETWARTS", drev Bergens Skole-skib "STATSRAAD LEHMKUHL" uav-brudt til og med 1966.På tross av store statsbidrag maktetikke institusjonen da lenger å driveskoleskipet. Svikt i tilgangen på eleverog økte driftsomkostninger gjorde atmln alvorlig overveiet salg av skipet tilutlandet. Skipsreder Hilmar Rekstenkjøpte imidlertid "STATSRAADLEHMKUHL" i 1967 forat den ikkeskulle gå ut av landet, og for at denfortsatt"skulle kunne brukå til opplær-inssformå1.I årene tg68-72 drev så skipsreder Rek-sten for egen regning diveise kurs forførstereisgutter. Men på grunn av mang-lende d6kudd fra ti"tå til drift ivskipet for opplæringsformål, har"STATSRAAD LEHMKUHL" liggetopplagt på Bergens havn siden L973."StetsReeo LEHMKUHL" måler1700 brutto registertonn og har et seil-areal på 2000 kvm. fordelt på 22 sell.

30

Elevkapasiteten har i alle år vært 200pr. kurs, og der er lugarer for en fastbesetning pL 20 mann. Skipet har enhjelpe-dieselmaskin på 600 HK somn"d.t gunstige værfbrhold kan gi enfart pL ca. 7 knop. Hoveddimensjoneneer: L'ensde i vanrilinien: 258 fotl bred-de: 41- Tot, høyde fia mast over vann-ljnjen: ca. I70 fot, dypgående: ca. 17Iot."STATSRAAD LEHMKUHL" har ogsådeltatt i en del store seilaser for skole-skip, arrangert av Sail Training Associ-ation. Disse seilaser blir arrangert annet-hvert år. den første fant sted i 1956."STATSRAAD LEHMKUHL" har del-1-ta:'t i følgende seilaser arrangert av SailTrainine Association. 1960: Oslo-Oost-ende, f. plass. 1964: Lisboa-Bermuda,6. plass. L966: Falmouth-Skagen, 3.pl"ss. 1970t Plymouth-Teneriffe, 2,plass.

t;

$v h91syn til skoleskipsguttenes sikker-het ble',STATSRAab-TEHMKUHL',alierede fra konstruktørenes side bevisst"unde^r-rigget",.. altså redusert seilmeng-de i forhold til skipets dødvekt. Dettegir skipet et vissr handicap i kappseil-aser ved svak vindstyrke,- skuten^ gjørseg derfor best i riktig frisk vind."STATSRAAD LEHMKUHL,' har hartflere tokt til USA. Således i 1.952 tiNew York, i 1,954 til Baltimore, i 1955til Philadelphia, i 1g56 til New york ogi 1957 til Boston. ,'STATSRAADLEHMKUHL" er i dag Norges største

1og eldste skvær-riggete Jeilskuie.

I 1978 ble hun overtat av Stiftelsen.S_eilskipet Statsraad Lehmkuhl. Her pdHaakonsvern var det jo en stor oppshit-ling 9m denne aksjonen, og må allden ekspertise og fagkunnskaf som fin-nes her- på bru[et, i"a ui kårrne uær"behjelpelig med å holde henne i topptrim, slik at hun kan få represent&'ebåde Bergen og norske sjdårtstradi-sjoner .:o- hun tidligere har gjort, påen verdig måte.

s€tL:

a. tsorr rbe.rst

tl. l@ bfm6.n

1?. Storr rwdt{nll10, Sro.{ll

18, M.F brrmrt{.ll19. M.F .r{.n{rtl

Z?. Mc !.ll.twril

a9. Udhm.il lud*mtl

82. M6h hrrtq

UAST:N O,C RUNDHOLTER:2g Klw.tuh 33, Fon. dyhl.42a. FotLnrr (ud'6ir) g. For.6yld2[ Fokl.il 5 FortooD2G. Fon. h.n 36. sto.mdt ludrmnil27. ton.illhD.il 37. Slotd

(udr. mdr{) S. Stor. hrtI For. hnqr.m æ. Sror. truhP.dt. ior. mr.'l (!dr. hrild)

lftn ffixil) {. Sto.. min[qO. foa. b.6dlE 4!, stor. mre43!. Forn b..ftrrd !tr. mtrfalt. Fsm b.nd a?' s6.. brmdlq