STORITVE HITRE POŠTE V POŠTI SLOVENIJE V PRIMERJAVI S

UNIVERZA V MARIBORU

EKONOMSKO-POSLOVNA FAKULTETA MARIBOR

DIPLOMSKO DELO

STORITVE HITRE POŠTE V POŠTI SLOVENIJE V PRIMERJAVI S KONKURENTI

Študent: Darko Hadžić Naslov: Kranjčeva 8, 9220 Lendava Številka indeksa: 81511806 Redni študij Program: Visokošolski strokovni (VS) Študijska smer: Marketing Mentor: dr. Klavdij Logožar, docent

Maribor, januar, 2005

2

PREDGOVOR Razvoj tehnologije nam danes omogoča prenos informacij z bliskovito hitrostjo, ampak v nekaterih primerih vsega ni mogoče posredovati po faksu, elektronski pošti in podobno. Za racionalno izrabo časa ne zadostujeta samo najsodobnejša oprema delovnega okolja in čut za skrbno načrtovanje časa. Vedno znova so dobrodošle vse novosti, ki nam prihranijo čas in denar. Pogosto si za hiter prenos informacij ali blaga lahko pomagamo s hitrimi dostavami pisemskih in paketnih pošiljk. Ko je uporabnik poštnih storitev sredi delovne vneme in mu že primanjkuje časa, ga poleg tega pokliče še njegov morebitni poslovni partner in pravi, da želi prejeti vzorec še danes, sicer iz poslovnega sodelovanja ne bo nič, je uporabnik v hudi zadregi. Seveda se bo uporabnik poštnih storitev potrudil skleniti ta posel in bo v ta namen uporabil eno od oblik najhitrejšega prevoza pošiljk. Ta posel bo uporabnik zaupal tistemu, ki mu bo zagotovil dostavo v katerekoli mesto v Sloveniji še istega dne in bo ob tem še hiter, varen ter zanesljiv. Prav zaradi tega sem se odločil, da bom v diplomskem delu skušal predstaviti storitve hitre pošte Pošte Slovenije ter njenih konkurentov v notranjem in mednarodnem prometu. Predstavil sem storitve hitre pošte Pošte Slovenije ter njenih konkurentov v notranjem in mednarodnem prometu, podal sem prednosti in slabosti predstavljenih podjetij ter podal mnenje, kako pridobiti oz. obdržati obstoječe uporabnike. Vedno me je zanimalo, kako funkcionira pošta kot ustanova. Ker je v zadnjem času hitra pošta zelo aktualna zadeva in ker je kar nekaj ponudnikov teh storitev, sem se odločil, da bom predstavil to temo. Tako sem dobil motiv, da bi v diplomi predstavil storitve hitre pošte, da bo bralec lahko približno vedel, kaj sploh je hitra pošta ter prebral nekaj o prednostih ter slabostih in se tako odločil ob morebitni potrebi za eno izmed predstavljenih podjetij. Diplomsko delo sem napisal z izvedbo poslovne raziskave. Za teoretično osnovo sem uporabil strokovno literaturo in razne članke, za praktični del diplome pa sem osebno komuniciral z zaposlenimi v podjetjih, ki so mi tudi omogočili bolj podroben vpogled v obravnavano tematiko.

3

KAZALO

1 UVOD ................................................................................................................................ 4 1.1 OPREDELITEV PODROČJA IN OPIS PROBLEMA ................................................................ 4 1.2 NAMEN, CILJI IN OSNOVNE TRDITVE.............................................................................. 4 1.3 PREDPOSTAVKE IN OMEJITVE RAZISKAVE ..................................................................... 5 1.4 PREDVIDENE METODE RAZISKOVANJA .......................................................................... 5

2 TEORETIČNA IZHODIŠČA ......................................................................................... 6 2.1 LOGISTIKA POŠTE SLOVENIJE PRI PREVOZU HITRE POŠTE ............................................. 6 2.2 ZAKONSKA PODLAGA ZA IZVAJANJE POŠTNIH STORITEV............................................... 9 2.3 UNIVERZALNE POŠTNE STORITVE................................................................................ 11 2.4 REZERVIRANE POŠTNE STORITVE ................................................................................ 12 2.5 DRUGE POŠTNE STORITVE (HITRA POŠTA) ................................................................... 13

3 HITRA POŠTA SLOVENIJE, D.O.O.......................................................................... 17 3.1 SPLOŠNO O POŠTI SLOVENIJE...................................................................................... 17 3.2 HITRA POŠTA PO SLOVENIJI ........................................................................................ 22 3.3 HITRA POŠTA ZNOTRAJ MEST (»OD VRAT DO VRAT«) .................................................. 26 3.4 HITRA POŠTA V TUJINO (SKYPAK) .............................................................................. 27

4 PRIMERJAVA STORITEV KONKURENČNIH PODJETIJ .................................. 31 4.1 NOTRANJI PROMET...................................................................................................... 31

4.1.1 City Express........................................................................................................ 31 4.1.2 Intereuropa ......................................................................................................... 33 4.1.3 Yellogistics.......................................................................................................... 35

4.2 MEDNARODNI PROMET ............................................................................................... 37 4.2.1 DHL Worldwide Express .................................................................................... 37 4.2.2 United Parcel Service – UPS.............................................................................. 39 4.2.3 General Logistics Systems.................................................................................. 42

4.3 ANALIZA KONKURENČNOSTI PREDSTAVLJENIH PODJETIJ ............................................ 45 4.4 PRIDOBIVANJE NOVIH UPORABNIKOV ......................................................................... 46

5 SKLEP ............................................................................................................................. 48

6 POVZETEK.................................................................................................................... 49

LITERATURA .................................................................................................................. 50

SEZNAM PRILOG ........................................................................................................... 52

4

1 UVOD 1.1 Opredelitev področja in opis problema V diplomskem delu bomo predstavili storitve hitre pošte v Pošti Slovenije in njene največje konkurente tako v notranjem kot tudi v mednarodnem prometu z vidika njihovih storitev, cen, prednosti in pomanjkljivosti ter podali možnosti za izboljšanje le-teh. Sodobno tržno gospodarstvo zahteva hitrejši prenos informacij in dobrin. Razvoj elektronike je že zelo skrajšal čas prenosa informacij, ostal pa je problem fizičnega prenosa pošiljk. Znano je, kako pomembna je včasih hitra izmenjava raznih vzorcev, ali koliko sredstev prihrani čimprejšnja dostava nujno potrebnih rezervnih delov. Take zahteve se pojavljajo na vseh področjih gospodarstva. Hitra pošta je vrsta poštne storitve, ki omogoča najhitrejši prenos pošiljk med vnaprej določenimi kraji in v predpisanih rokih prenosa. Pošiljka hitre pošte je zaprta knjižena pošiljka z označeno vrednostjo ali brez nje, ki sme vsebovati blago in predmete, denar, vrednostne papirje ter pisno sporočilo, ki se prenaša z najhitrejšimi prevoznimi sredstvi. Ko se srečujemo s problemom storitev hitre pošte Pošte Slovenije, lahko omenimo, da se s hitrimi dostavami ukvarjajo tudi konkurenčna podjetja, zato je ključnega pomena dosledni in intenzivni razvoj storitev hitre pošte. Seveda iz tega izhaja tudi problem, kako zadržati sedanje uporabnike ter pridobiti nove. Osnovni interesi morajo biti hitrost, varnost in zanesljivost, upoštevajoč želje in potrebe uporabnikov. Ustrezna cena in kakovost pa morata omogočiti visoko konkurenčnost storitve na trgu. Vse ponudbe morajo biti v današnjem industrijskem in storitvenem svetu čimbolj cenovno dostopne, hkrati pa morajo nuditi maksimalno kakovost. 1.2 Namen, cilji in osnovne trditve S hitro pošto se danes domala srečujemo vsi, še posebej tisti, ki želimo na najhitrejši možni način dostaviti nekomu določeno stvar. Namen diplomske naloge je čim bolj nazorno predstaviti delovanje storitev hitre pošte Pošte Slovenije in njenih konkurentov, kajti tako se bo bralec lahko na podlagi primerjav odločil za njemu ustrezno podjetje. Cilj diplomske naloge je predstaviti predvsem storitve najhitrejšega prenosa pošiljk v notranjem in mednarodnem prometu. Želimo navesti, kaj vse je potrebno vedeti, ko se odločamo za storitev hitre pošte, podati želimo tudi mnenje, kako zadržati obstoječe uporabnike (še posebej velike) ob tem pa pridobiti nove. Bralca želimo opozoriti na pomembnost storitev hitre pošte ter kako se odločati pri uporabi le-teh. Cilji:

• predstaviti storitve hitre pošte Pošte Slovenije in konkurentov (SkyPak pošiljke); • primerjati storitve hitre pošte Pošte Slovenije in konkurentov; • analizirati prednosti in slabosti hitre pošte Pošte Slovenije in konkurence; • podati mnenje, kako obdržati in kako pridobiti nove uporabnike hitre pošte; • podati možnosti za izboljšanje storitve hitre pošte.

5

Trditve: • Pošta Slovenije je vodilna v notranjem prometu pri storitvah hitre pošte, saj ima

večinski tržni delež; • Pošta Slovenije mora postoriti še veliko glede mednarodnega prometa hitre pošte; • Pošta Slovenije je najcenejša v notranjem prometu prenosa pošiljk; • prednost Pošte Slovenije pred konkurenti v notranjem prometu je uvedba

prometnega križa hitre pošte; • nove uporabnike je mogoče pridobiti s še nižjo ceno ter ugodnejšim delovnim

časom pošt in preko medijev. 1.3 Predpostavke in omejitve raziskave Predpostavimo lahko, da se je po vstopu Slovenije v Evropsko unijo povečala konkurenca, ki je že sedaj močna, ter je odpravljena carina za države Evropske unije poenostavila prevoze čez mejo. Omejili smo se na notranji in mednarodni promet storitev hitre pošte. Problemi so nastopili pri pridobivanju logističnih stroškov pošt, saj ti podatki niso za javnost. 1.4 Predvidene metode raziskovanja V diplomskem delu smo uporabili deskriptivni oziroma opisni pristop. Prednost dajemo predvsem opisu področja storitev hitre pošte. V okviru deskriptivnega pristopa smo uporabili naslednje metode:

• metodo deskripcije, s pomočjo katere bomo opisovali teorijo in pojme ter ugotovljena dejstva;

• metodo klasifikacije, kjer bomo definirali pojme; • metodo komparacije, kjer bomo primerjali konkurente med sabo.

V okviru analitičnega pristopa pa smo uporabili naslednji metodi:

• metoda sinteze; • metoda analize.

Podatke smo zbirali s pomočjo interneta ter knjižnice (učbeniki, revije, časopisi) ter v preučevanih podjetjih.

6

2 TEORETIČNA IZHODIŠČA 2.1 Logistika Pošte Slovenije pri prevozu hitre pošte Izraz »logistika« pomeni fizični tok materiala in proizvodov ter informacij od dobavitelja surovin prek proizvajalca do končnega potrošnika gotovih proizvodov (Požar 1976, 67). Ožji pomen od logistike je »fizična distribucija«, ki zajema zunanji tok proizvodov od prodajalca do uporabnika oziroma potrošnika (torej ne vključuje nabave surovin in toka materiala v proizvodnji). Zunanji tok materiala od dobavitelja do proizvajalca imenujemo nabavna logistika (Požar 1976, 68). Kotler (1984, 591) opredeljuje fizično distribucijo kot dejavnost, ki vključuje planiranje, izvedbo in kontrolo fizičnega toka materiala in končnih proizvodov od točke izvora do točke potrošnje, da bi z dobičkom zadovoljile potrebe in želje potrošnikov. Pomemben del pri logistiki so stroški logistike. Stroški logistike dosegajo v podjetjih tudi 30% in več prodajne cene. Zniževanje stroškov logistike lahko dosegamo s skrajšanjem poti, s primernim vzdrževanjem zalog, z naročanjem primernih količin blaga, da bi se izognili čezmernim zalogam, s pravilnim pakiranjem, s sodobno informacijsko tehnologijo in drugo (Logožar 2002, 13). Pomemben del stroškov logistike predstavljajo zaloge. Te stroške sestavljajo ( Požar 1985, 69):

• stroški za kapital, ki vključujejo vezavo kapitala v zalogah; • stroški za vzdrževanje zalog, ki vključujejo stroške za razne davščine oz. dajatve, ki

jih država predpisuje za zaloge, in stroške za zavarovanje uskladiščenega blaga; • stroški skladiščenja blaga, ki so lahko različni, če skladiščimo blago v javnih in

tujih ali v lastnih skladiščih; • rizični stroški za zaloge, ki jih ni mogoče prodati zaradi kvara ali zastarelosti, kar je

po izkušnjah mnogokrat odvisno od velikosti zalog in izgube zaradi manjših kraj. Logistiko lahko razdelimo na več podsistemov, ki so (Logožar 2002, 26):

• nabavna logistika; • notranja logistika; • distribucijska logistika; • poprodajna logistika.

Nabavna logistika skrbi za oskrbo poslovnega sistema s potrebnim blagom v ustrezni količini in kakovosti. Z blagom mislimo pri tem na vse potrebne surovine, materiale, polizdelke in izdelke, ki jih poslovni sistem potrebuje za izvedbo svojega proizvodnega programa. Blago mora biti v podjetje dostavljeno ob pravem času, na pravem mestu in ob ekonomsko upravičenih stroških (Logožar 2002, 27). Notranja logistika se nanaša na gibanje in mirovanje materiala od skladišča nabavljenega materiala prek proizvodnje do skladišča gotovih izdelkov. Funkcija notranje logistike se začenja s količinskim in kakovostnim prevzemom blaga, ki ga je nabavna logistika dobavila v poslovni sistem. Notranja logistika mora skrbeti za notranji transport oz.

7

premeščanje in medskladiščenje materiala (ali polizdelkov) v proizvodnji, kakor tudi za transport izdelkov iz proizvodnje v skladišče izdelkov. Le-ti morajo biti tudi ustrezno pakirani, da jih lahko v okviru distribucijske logistike dostavimo svojim odjemalcem (Logožar 2002, 30). Distribucijska logistika obravnava tok gotovih proizvodov od proizvajalca oz. prodajalca do končnih porabnikov, tako da pride proizvod v roke porabnika v zahtevani količini in kakovosti, ob pravem času in na pravem kraju, nepoškodovan in z optimalnimi stroški. V okvir delovanja distribucijske logistike štejemo skladiščenje gotovih proizvodov, zunanji transport, potrebne manipulativne operacije in s tem povezana administrativna dela (Logožar 2002, 31). Z namenom, da bi si utrdilo položaj na trgu, si mora podjetje tudi po opravljeni prodaji prizadevati, da bi ustvarjalo konkurenčne prednosti. To lahko doseže s ciljno usmerjenimi poprodajnimi dejavnostmi oz. storitvami, ki pomagajo spodbujati zaupanje pri kupcih. Če nam kupci zaupajo, je verjetnost, da postanejo naše stalne stranke, večja. Mnogo je prijemov, s katerimi lahko kupce zelo hitro pripravimo do prvega nakupa, vprašanje pa je, ali lahko s takimi prijemi dosežemo tudi dolgoročen odnos oz. zvestobo kupca (Logožar 2002, 34). Logistika hitre pošte Pošte Slovenije V letih 1997 in 1998 je bilo ukinjeno šest poštnih centrov v Sloveniji, modernizirana pa sta bila poštna centra v Mariboru in Ljubljani, kar je izredno vplivalo na razvoj sistema logistike v poštnem proizvodnem procesu poštnih pošiljk. Rezultat je dvig kakovosti prenosa in racionalizacije tako v notranjem, zunanjem, v faznem in medfaznem skladiščenju ter manipulaciji. Postavitev APU-jev (APU - avtomatski pisemski usmerjevalec) v Mariboru in Ljubljani, uvedba kontejnerjev (hitrejše nakladanje, prekladanje in razkladanje), zmanjšanje vrst sklepov1 in uvedba pismarnic2 ter druge izboljšave so bistveno zmanjšale porabljen čas v manipulaciji in izboljšale delovne pogoje. Posodobitev notranjega transporta (moderna talna, nadtalna in neprekinjena sredstva notranjega transporta) se kaže v racionalnejšem toku poštnih pošiljk v poštnih centrih in zmanjšanju števila poškodovanih pošiljk. V mednarodnem prometu je prisotna široka razvejanost že popolnoma avtomatiziranih centrov za sortiranje in usmerjanje pošiljk (Šavora B.; osebna komunikacija, 21.10.2004). Kadar govorimo o ciljih organiziranja prevozov je pomembno, da se pridobi ravnovesje med stroški in primerno stopnjo transportne storitve. Z vidika odgovornega osebja je ta cilj opredeljen v organiziranju plana prevoza vozil iz določenega skladišča ter dostavi blaga konkretnim kupcem (Vilimanović 2001, 5-6). Cilj organiziranja prevoza je čim boljša izraba vozil pri opravljanju določenih storitev. Težave se pojavljajo pri organiziranju prevozov za krajše časovno obdobje (za dnevno

1 Sklep je enkratna odprava poštnih pošiljk. Pošiljke se lahko odpravijo, ko so napravljeni sklepi. Posamezna odprava ima lahko več sklepov, ki so sestavljeni iz pismarnic, vreč in zabojnikov. 2 Včasih so se pošiljke odpravljale samo v vrečah. Sedaj pa se v glavnem uporabljajo pismarnice, to so plastični zaboji, predpisane velikosti in materiala, ki omogočajo lažjo predelavo pošiljk, saj so pošiljke v njih zložene ena zraven druge oz. če gre za večje pošiljke so ena na drugi.

8

dostavo paketov). Problem je v tem, da povpraševanj ni mogoče predvideti, kajti ta so slučajna, poleg tega pa se spreminjajo kraji dostave blaga. Najtežje je organizirati prevoze v odvisnosti od povpraševanja. Na organiziranje dostave vpliva več dejavnikov, ki so povezani s povpraševanjem in dostavo blaga, med njimi so:

• dejavniki povezani z razdaljo; • pogoji, ki jih narekujejo kupci; • omejitve prevoznih sredstev; • dejavniki, ki se nanašajo na transportne poti; • pogoji, ki jih narekujeta blago in vrsta ter enota tovora.

Informativne potrebe so povezane s povpraševanjem. Dobro planiranje bi bilo mogoče, če bi poznali tedenske ali letne podatke razdeljene med pošiljatelji in med področji dostave. Te podatke je težko predvideti in jih pridobiti. Informacije, ki jih potrebujemo za uspešno organiziranje dostave, so:

• opis izdelka; • teža artikla; • velikost artikla; • enota tovora; • vrednost pošiljke; • način pakiranja (zaboj, škatla…).

Upoštevati moramo tudi razdaljo za dobro organiziran prevoz pošiljk med dvema točkama in pri tem biti pozorni, saj so to kilometri, ki jih prevozi vozilo, da izvrši določeno dostavo blaga. Pri vsem tem moramo upoštevati še želje pošiljateljev, ki so kupci naših storitev. S strani kupcev lahko imamo časovne in fizične omejitve. Najpogosteje so te omejitve:

• dostaviti blago ob točno določeni uri; • ne dostaviti blaga, ko je poslovni prostor zaprt (čas kosila ali deljen delovni čas); • omejitve dostopa do naslovnika (v določeno ulico vozilo zaradi svoje velikosti ne

more); • omejitve pri nakladanju in razkladanju; • omejitev parkirnih mest.

Dejavniki, ki vplivajo na transportno pot, so:

• časovne omejitve; • omejitev razdalj; • istočasna dostava in natovarjanje; • največje število dostav; • čas vožnje.

V podjetju, kot je Pošta Slovenije, so vozila zelo pomembna. Pri nakupu vozil je potrebno upoštevati lastnosti, ki vplivajo na samo izvajanje paketne dostave, kakor tudi drugih vrst pošiljk.

9

Pri organiziranju paketne distribucije je zelo pomembno, katero vozilo bomo usmerili na določene relacije. Še posebej moramo upoštevati, na kateri relaciji se vozilo nahaja. V primeru, da je vozilo zelo oddaljeno od željenega cilja, pokličemo drugo vozilo, ki je mogoče bližje in potem to vozilo pobere pošiljko, ki mu je bila naročena in jo tako prej dostavi do prejemnika oz. prenese od pošiljatelja do pošte. Kadar govorimo o relaciji, mislimo na najkrajšo izbrano relacijo, ki je možna na celotni transportni poti. Pravilna izbira relacije je pomembna pri organiziranju transporta, saj tako lahko prihranimo dragocen čas, zmanjša se poraba goriva, s tem pa zmanjšamo celotne stroške, kar je tudi naš cilj (Vilimanović 2001, 7). Vsaka pošta izvaja poštne storitve z vozilom, ki ga ima namenjenega za dostavo. Nekatere večje pošte imajo posebne pismonoše, ki dostavljajo samo pošiljke hitre pošte in telegrame, pri drugih pa dostavljajo »redne« pismonoše. Pri Pošti Slovenije ne gre za takšen način dela kot pri špediterskih podjetjih, ki izberejo vozilo na podlagi vrste, mase, velikosti blaga, itd., ker gre pri pošiljkah Hitre pošte za manjše kosovne pošiljke. Te pa se prevzamejo pri strankah z lažjimi dostavnimi vozili (npr. Renault Kangoo) in s srednjimi dostavnimi vozili (npr. Renault Master). Nato se pošiljke prepeljejo do naslovnih pošt, ki jih praviloma dostavijo z lažjimi dostavnimi vozili. Odločitev o tem, katero vozilo se bo uporabilo, je odvisna od tega, katera vozila ima pošta na razpolago. V večjih mestih imajo pošte za prevzem pošiljk praviloma srednja tovorna vozila, na manjših pa lažja tovorna vozila. Pošiljke Hitre pošte morajo biti opremljene z naslovnico Hitre pošte. Drugi dokumenti niso potrebni pri notranjem prometu. Za dostavo so na voljo (Šavora B.; osebna komunikacija, 21.10.2004):

• LDV - lahka dostavna vozila, nosilnost do 1000 kg (653 vozil), • SDV - srednja dostavna vozila, nosilnost nad 1000 do 3500 kg (129 vozil), • TV - tovorna vozila, nosilnost nad 3500 kg (37 vozil).

V tujino Pošta Slovenije ne dostavlja pošiljk, temveč pošiljke preda tuji poštni upravi oz. podjetju, ki tam opravlja dostavo. 2.2 Zakonska podlaga za izvajanje poštnih storitev Državni zbor Republike Slovenije je 25. aprila 2002 sprejel Zakon o poštnih storitvah (Uradni list RS, št. 42/02), ki je začel veljati 30. maja 2002. Osnovni razlog za sprejem novega zakona je bila predvsem popolna prilagoditev pravne ureditve pravnemu redu Evropske unije na področju poštnih storitev. Zakon določa poštne storitve, pogoje in postopek za izvajanje poštnih storitev, ureja zagotavljanje in izvajanje univerzalnih poštnih storitev, določa pravice in obveznosti izvajalcev in uporabnikov poštnih storitev, uvaja pogoje za dostopnost do javnega poštnega omrežja in izdajanje poštnih znamk oz. vrednotnic ter ureja druga vprašanja, povezana s poštno dejavnostjo.

10

Z zakonom je naloge neodvisnega regulatornega organa na področju poštnih storitev prevzela Agencija za telekomunikacije, radiodifuzijo in pošto Republike Slovenije (v nadaljevanju Agencija), ki je finančno, politično in organizacijsko neodvisen organ. Univerzalne poštne storitve, ki morajo biti zagotovljene vsem uporabnikom po dostopni ceni, lahko izvaja tisti izvajalec poštnih storitev, ki pridobi dovoljenje od Agencije, s tem pa pridobi izključno pravico do izvajanja rezerviranih poštnih storitev. Zakon pri rezerviranih poštnih storitvah določa težnostno omejitev 100 g in cenovno omejitev trikratnik cene prenosa poštne pošiljke korespondence standardne kategorije prve težnostne kategorije, ki znaša 20 g. Ostale poštne storitve lahko izvaja vsakdo, ki o tem obvesti Agencijo in izpolnjuje z zakonom določene pogoje. Novi zakon je na široko odprl vrata konkurenčnim ponudnikom poštnih storitev in odpravil monopol, ki ga je imela Pošta Slovenije kot obvezna gospodarska javna služba ter kasneje kot javno podjetje. Pošta Slovenije je kot družba z omejeno odgovornostjo formalno postala enaka ostalim ponudnikom poštnih storitev na trgu (Šavora B., osebna komunikacija, 21.10.2004). Zahteve EU na področju dostave poštnih pošiljk Poštni sektor velja v okviru Evropske unije za izjemno pomembnega, saj vpliva tako na ekonomski in družbeni razvoj kakor tudi na povezanost držav članic. Nahaja se na križišču treh trgov, ki so vitalnega pomena za evropsko gospodarstvo: komunikacije, oglaševanje in transport/logistika. Posebna delovna telesa Evropske unije so določila nekatera skupna izhodišča o načinu ureditve delovanja poštnega sektorja. Trg poštnih storitev v EU urejata posebni direktivi: Direktiva 97/67/EC in Direktiva 2002/39/EC. Direktiva 97/67/EC Dne 15. decembra 1997 je bila sprejeta Direktiva 97/67/EC Evropskega parlamenta in Sveta Evrope o skupnih pravilih za razvoj notranjega trga poštnih storitev EU in za izboljšanje kakovosti storitev, ki je stopila v veljavo 10.2. 1998. Direktiva zagotavlja enoten pravni okvir za poštni sektor, določa načine odločanja glede nadaljnjega odpiranja trga poštnih storitev in zagotavljanja konkurence ter na osnovi teh izhodišč določa minimalen obseg univerzalnih poštnih storitev, ki morajo biti zagotovljene v vsaki državi, standarde kakovosti ter cenovna načela in principe transparentnega računovodstva. Direktiva uvaja skupna pravila, ki se nanašajo na:

• izvajanje univerzalne poštne storitve znotraj EU; • kriterije, ki določajo storitve, ki so lahko rezervirane za izvajalce univerzalne

storitve3 in pogoje, ki določajo izvajanje nerezerviranih storitev; • tarifna načela in transparentnost obračunskih izkazov za izvajanje univerzalne

storitve; • določitev standardov kakovosti za izvajanje univerzalne storitve in ustanovitev

sistema, ki bi zagotovil skladnost s temi standardi;

3 Izvajalec univerzalne poštne storitve je izvajalec poštnih storitev, ki v skladu z zakonom izvaja univerzalno poštno storitev.

11

• uskladitev tehničnih standardov; • ustanovitev neodvisnih nacionalnih pooblaščenih regulatorjev.

Direktiva torej loči poštne storitve na univerzalne in rezervirane poštne storitve ter ostale, to je nerezervirane poštne storitve. Izvajanje univerzalnih poštnih storitev mora zagotoviti država članica. Namen opredelitve univerzalnih storitev je zagotovitev ustreznega dostopa do poštnega omrežja ter dovolj pogostega sprejema poštnih pošiljk4 in njihove dostave. Direktiva 2002/39/EC Junija 2002 je bila Direktiva 97/67/EC spremenjena in dopolnjena z Direktivo 2002/39/EC. Direktiva 2002/39/EC določa nadaljnje korake liberalizacije trga poštnih storitev in znižuje največjo dovoljeno težo rezerviranih poštnih pošiljk s 1.1. 2003 na 100 g in s 1.1. 2006 na 50 g, popolna liberalizacija trga poštnih storitev pa je predvidena v letu 2009. Cilj je vzpostaviti samostojno delujoč notranji trg poštnih storitev (Smodič 2004, 7). 2.3 Univerzalne poštne storitve Univerzalne poštne storitve so določene poštne storitve predpisane kakovosti, do katerih imajo po dostopni ceni dostop vsi uporabniki poštnih storitev ne glede na njihovo geografsko lokacijo. Univerzalne poštne storitve so (Zakon o poštnih storitvah 2004, 3. člen):

• prenos poštnih pošiljk do mase 2 kg; • prenos poštnih paketov do 20 kg; • storitve za priporočene in vrednostne poštne pošiljke; • prenos poštnih pošiljk za slepe in slabovidne.

Univerzalne poštne storitve pomenijo izvajanje poštnih storitev tako v notranjem kot tudi v mednarodnem poštnem prometu. Izvajalec univerzalnih poštnih storitev je izvajalec poštnih storitev, ki v skladu z zakonom izvaja univerzalno poštno storitev. Uporabnik univerzalne poštne storitve je vsaka fizična ali pravna oseba, ki uporablja univerzalno poštno storitev ali kot pošiljatelj ali kot naslovnik. Kakovost univerzalnih poštnih storitev je pomemben cilj znotraj EU in zajema naslednje zahteve: • enkrat dnevno dostava in sprejem pet dni v tednu na celotnem ozemlju države; • dostopne cene; • enotne cene za vso državo. Roki prenosa: pošiljke v notranjem prometu morajo biti prenesene v roku enega dneva (D+1) oz najkasneje v roku treh dni (D+3). V mednarodnem prometu z državami članicami

4 Poštna pošiljka je pošiljka, ki je naslovljena v končni obliki, to je v takšni, v kakršni jo bo prenesel izvajalec poštnih storitev. Poleg poštnih pošiljk korespondence, takšne pošiljke vključujejo še na primer knjige, kataloge, časopise, periodični tisk, poštne pakete, ki vsebujejo blago s komercialno vrednostjo ali brez nje.

12

Evropske unije morajo biti pošiljke korespondence prenesene praviloma v roku treh dni (D+3) oz. najkasneje v roku petih dni (D+5). V roke prenosa se ne štejejo (Splošni pogoji izvajanja univerzalne poštne storitve 2004, 28.člen):

• dan oddaje pošiljke (D); • dnevi, ko pošta ne posluje; • sobote, nedelje in prazniki ter drugi dela prosti dnevi; • čas zamude zaradi nepravilnega ali nepopolnega naslova; • čas zamude zaradi višje sile ali zaradi zastoja prometa brez krivde izvajalca; • dan po oddaji pošiljke, če je bila ta oddana po zadnjem času za sprejem pošiljk na

pošti. Univerzalno poštno storitev mora izvajalec univerzalne poštne storitve izvajati po cenah, ki bodo:

• omogočale vsem uporabnikom dostop do univerzalne poštne storitve; • temeljile na stroških učinkovitega zagotavljanja univerzalne poštne storitve; • bile za istovrstne storitve enake na celotnem ozemlju Republike Slovenije; • pregledne in nediskriminatorne.

Izvajalec univerzalne poštne storitve lahko tudi določi nižje cene npr. za poslovne stranke, za pošiljatelje velikega števila poštnih pošiljk ali za posrednike, ki združujejo poštne pošiljke od različnih pošiljateljev, vendar le v primeru, ko se izogne delu stroškov, ki jih ima glede na običajen prenos posamezne poštne pošiljke (Splošni pogoji izvajanja univerzalne poštne storitve 2004, 30. člen). Vrste pošiljk, ki spadajo pod univerzalne poštne storitve, so navadno pismo, standardno pismo, tiskovina, priporočeno pismo, vrednostno pismo, dopisnica, pošiljka za slepe in slabovidne ter paket. 2.4 Rezervirane poštne storitve Ker morajo biti cene univerzalnih poštnih storitev oblikovane tako, da so dostopne vsem uporabnikom, se lahko zgodi, da cene prenosa ne pokrivajo lastne cene. Zato direktiva 97/67/EC predvideva, da lahko država članica določi storitve, ki jih sme opravljati le izvajalec univerzalnih storitev, in mu tako zagotovi določen obseg storitev in s tem zagotovljen prihodek. Te storitve direktiva imenuje rezervirane poštne storitve (Gogala 2002, 13-15). Rezervirane poštne storitve so prenos poštnih pošiljk korespondence5 v notranjem prometu in v Republiko Slovenijo prispelih poštnih pošiljk korespondence v mednarodnem poštnem prometu, če je masa teh poštnih pošiljk manjša od 50 g in cena nižja od dvainpolkratnika

5 Poštna pošiljka korespondence je vrsta komunikacije v pisni obliki na kakršnemkoli fizičnem mediju, ki ga je potrebno prenesti in vročiti na naslov, ki ga je navedel pošiljatelj v sami poštni pošiljki korespondence ali na ovitku. Knjige, katalogi, časopisi in periodični tisk se ne štejejo za poštno pošiljko korespondence.

13

cene prenosa poštne pošiljke korespondence standardne kategorije prve težnostne stopnje, kjer ta kategorija obstaja (Zakon o poštnih storitvah 2004, 8. člen).6 Za rezervirane poštne storitve ne štejeta izmenjava dokumentov7 in direktna pošta.8 Rezervirane storitve ima pravico izvajati le izvajalec univerzalne poštne storitve. Vlada lahko glede na razvoj poštnega sektorja s predpisom zmanjša obseg rezerviranih poštnih pošiljk. Rezervirane poštne storitve v notranjem prometu so (po 1. 1 2006, kot smo že omenili, bo le 50 g in dvainpolkratnik cene):

• navadno pismo do 100 g; • standardno pismo do 100 g; • dopisnica do 100 g.

V mednarodnem poštnem prometu prispele pošiljke vsebujejo enako navadno ter standardno pismo in dopisnico vse do 100 g. Vse navedene pošiljke morajo biti brez storitev. Vse ostale storitve izvajanja univerzalne poštne storitve spadajo pod univerzalno storitev. 2.5 Druge poštne storitve (hitra pošta) Uporabnik ima pravico in dolžnost, da izbere drugo poštno storitev, ki ustreza vrsti, vsebini in vrednosti poštne pošiljke. Označena vrednost na pošiljki mora ustrezati vrednosti vsebine pošiljke. Druge poštne storitve so poleg teh, ki jih bomo navedli, tudi storitve, ki so opredeljene v ceniku izvajalca, in storitve, izvedene po dogovoru med uporabnikom in izvajalcem. Pošiljatelj lahko nekatere druge poštne storitve zahteva po oddaji pošiljke, vendar pred njeno vročitvijo. Naslovnik lahko nekatere druge poštne storitve zahteva pred vročitvijo pošiljke (Splošni pogoji izvajanja drugih poštnih storitev 2004, 6. člen). Pod druge poštne storitve oz. pošiljke uvrščamo pisma v pravdnem postopku, pisma v upravnem postopku in pisma v postopku zaradi prekrška, paket, poslovni paket, hitra pošta, naslovljena direktna pošta, publikacija, navadna M vreča (zaprta pošiljka, ki jo en pošiljatelj pošilja enemu naslovniku in vsebuje publikacije), priporočena M vreča (zaprta pošiljka, ki jo en pošiljatelj pošilja enemu naslovniku in vsebuje publikacije ter se evidentira pri sprejemu in vročitvi), povratnica (vročitev se potrdi na posebnem obrazcu), dobavnica (pošiljatelj prejme od naslovnika potrjeno dobavnico), odkupnina (naslovniku se vroči pošiljka po predhodnem plačilu zneska odkupnine) itd..

6 Do 31. decembra 2005 se kot tržnostna stopnja upošteva masa 100 g in kot cenovna meja trikratnik cene prenosa pošiljke korespondence standardne kategorije prve težnostne stopnje. 7 Izmenjava dokumentov je storitev, s katero tretja oseba zagotavlja zaključeni skupini naročnikov sredstva, vključno s prostori in prevoznimi sredstvi, s pomočjo katerih ti naročniki medsebojno izmenjavajo poštne pošiljke. 8 Direktna pošta je oglaševalsko, marketinško in drugo reklamno sporočilo, ki je enako po vsebini, razlikuje pa se v naslovnikovem imenu, naslovu in identifikacijski številki ter je poslano najmanj desetim uporabnikom.

14

Roki prenosa in vse druge značilnosti so enake kot pri univerzalnih storitvah. Izvajalec odgovarja za nastalo škodo med prenosom pošiljke. Vse druge značilnosti so opredeljene v zakonu. Pod druge poštne storitve spada kar nekaj različnih storitev oz. pošiljk. Mi bomo predstavili le hitro pošto. Hitra pošta Sodobno tržno gospodarstvo zahteva hitrejši prenos informacij in dobrin. Razvoj elektronike je že zelo skrajšal čas prenosa informacij, ostal pa je problem fizičnega prenosa pošiljk. Znano je, kako pomembna je včasih hitra izmenjava raznih vzorcev, ali koliko sredstev prihrani čimprejšnja dostava nujno potrebnih rezervnih delov. Take zahteve se pojavljajo na vseh področjih gospodarstva. Taka razmišljanja so vzpodbudila uvedbo poštne storitve - hitre pošte. Pospešena pošta je vrsta poštne pošiljke, s katero se uporabnikom poštnih storitev omogoča najhitrejši in najzanesljivejši prenos poštnih pošiljk na vseh relacijah v notranjem prometu in določenih relacijah v mednarodnem prometu (Vilimanović 2001, 14). Pošiljka hitre pošte je zaprta knjižena pošiljka z ali brez določene vrednosti, ki lahko vsebuje pisna sporočila in predmete. Pošiljke hitre pošte z označeno vrednostjo lahko vsebujejo tudi denar in vrednostne papirje. Najvišja vrednost pošiljke ni omejena. Masa pošiljke hitre pošte ne sme biti večja od 50 kg v notranjem prometu, v mednarodnem pa 30 kg (SkyPak pošiljke). Največja velikost pošiljke hitre pošte je 150 cm po katerikoli dimenziji oz. 300 cm v seštevku dolžine in obsega, merjenega na najširšem mestu prečno. Najmanjša velikost naslovne strani pošiljke hitre pošte je 235 mm krat 162 mm. Odstopanja pri masi in velikosti so možna v skladu s sklenjeno pogodbo s pošiljateljem. Pošta Slovenije sodeluje s podjetjem TNT in dostavlja SkyPak pošiljke v več kot 200 držav. Za SkyPak pošiljke lahko rečemo, da je to najhitrejša knjižena pošiljka v mednarodnem poštnem prometu. Sprejema se kot pisemska pošiljka (samo dokumenti) ali pa paket (blago, ki so mu lahko priloženi dokumenti). Kot smo že povedali je največja masa SkyPak pošiljk 30 kg. SkyPak paketi se lahko sprejmejo do najvišje deklarirane vrednosti 1,000.000,00 SIT. Vsak paket je avtomatsko zavarovan do višine deklarirane vrednosti, vendar največ do 1,000.000,00 SIT. Medtem ko pa pisemske pošiljke nimajo deklarirane vrednosti in zanje ne velja avtomatsko zavarovanje. Vse pošiljke so opremljene s črtno kodo, kar omogoča sledenje pošiljk. Vsem strankam pa se nudi brezplačna embalaža pošiljke do 350 g. Kot Skypak pošiljko ni dovoljeno sprejeti pošiljke, ki:

• ima pomanjkljivo ali neustrezno embalažo. Skypak pošiljka mora biti pakirana v ustrezni škatli ali ovojnini, ki ustreza naravi vsebine;

• vsebuje prehrambene izdelke, žive živali, zlato, drage kamne, nakit, gotovino in druga plačilna sredstva, doze pod tlakom ter vžigalnike;

• vsebuje nevarne predmete, zaradi katerih lahko nastanejo poškodbe na drugih pošiljkah, delovnih sredstvih in delavcih;

15

• je naslovljena na poštni predal (P.O. Box) in poštno ležeče; • vsebuje zdravila (s priloženim zdravniškim receptom ali brez njega). Prepoved

velja za vse države. SkyPak pošiljke se ne sprejemajo z odkupnino, s povratnico in s pazljivejšim ravnanjem9. Dovoljeno je pošiljati predmete lomljive vsebine ali tekočine (tudi v steklenici), vendar je treba pošiljatelja opozoriti, da SkyPak pošiljke ni možno poslati s pazljivejšim ravnanjem in da mora zagotoviti primerno zaščito (ovojnino) pošiljke. Na pošiljko se ne lepi nalepnice »čaša«. Če jo je pošiljatelj nalepil sam, se pošiljka vseeno sprejme (Navodilo o poslovanju z EMS in s SkyPak pošiljkami 2000, 3. člen). Pošiljke hitre pošte se vročijo (Navodilo o poslovanju z EMS in s SkyPak pošiljkami 2000, 4. člen).

• v 4 urah na območju iste pošte oz. kraja; • istega dne, če so bile sprejete do določene ure (na določenih poštah za določene

pošte); • v 24 urah v vseh ostalih primerih (npr. po določeni uri, sprejem na poštah izven

prometnega križa). Pri Hitri pošti se v rok prenosa ne šteje čas, ko naslovna pošta ne posluje. Izvajalec je svojo obveznost glede roka prenosa pošiljke izpolnil, ko pošiljko vroči oz. naslovnika obvesti o prispeli pošiljki v navedenih rokih. Roki prenosa v mednarodnem prometu so pa odvisni od oddaljenosti naslovne države, prometnih zvez in standardov kakovosti izvajalcev v naslovni državi (Splošni pogoji izvajanja drugih poštnih storitev 2004, 35. člen). Okvirni roki prenosa pošiljk, izraženi v delovnih dneh, so:

• EU 1-2 dni; • Srednja in Vzhodna Evropa 1-3 dni; • ZDA in Kanada 1-3 dni; • ostale države 2-5 dni.

Za številna mesta zagotavlja Pošta dostavo pisemskih pošiljk do 12. ure (npr. Bruselj, Pariz, Frankfurt, Amsterdam). Ob morebitni prekoračitvi zagotovljenega roka je pošiljatelj upravičen do ponovnega pošiljanja mednarodne pošiljke Hitre pošte istega cenovnega razreda. V Ljubljani, Mariboru, Celju, Kranju, Kopru, Novi Gorici, Novem mestu in Murski Soboti lahko stranke naročijo prevzem pošiljk hitre pošte na brezplačni telefonski številki 080 1400. Prevzem pošiljk pri strankah je po dogovoru možen tudi v drugih krajih.

9 Pazljivejše ravnanje je poštna storitev, pri kateri se s pošiljko ravna posebej pazljivo. To so npr. pošiljke, kjer so žive živali ter nevarne snovi. Na naslovni strani pošiljke mora biti oznaka »Občutljivo«, v mednarodnem prometu pa »Fragile«.

16

Pri Hitri pošti ima uporabnik na voljo tudi posebne storitve. Posebne storitve so (Časopis za stranke - Pošta, 1-4):

• poslovanje s povratnico (naslovnik potrdi prevzem na povratnici, ki se vrne pošiljatelju kot potrdilo o vročitvi. Ponavadi se uporabi poslovanje AR10 s povratnico. S povratnico se lahko pošljejo npr. priporočeno pismo, paket, nakaznica in drugo);

• poslovanje z odkupnino (naslovnik pri prevzemu plača označen znesek na pošiljki. Kot odkupna pošiljka se lahko oddajo priporočena pisemska pošiljka, vrednostno pismo in paket);

• poštno ležeče (naslovnik prevzame pošiljko na pošti); • pazljivejše ravnanje; • PPN - poštnino plača naslovnik (ta storitev je samo za pošiljke tistih pošiljateljev, s

katerimi je sklenjena pogodba o načinu plačila prenosa pošiljk hitre pošte. Ta storitev omogoča prenos pošiljke do naslovnika, brez da bi pošiljatelj ob njeni izdaji za to plačal).

Omenimo lahko, da veljajo pri sprejemu predvsem tri načela, ta so (Šavora B., osebna komunikacija, 27. 10. 2004):

• načelo čim večje dostopnosti poštnega omrežja uporabnikom teh storitev, kar pomeni odpiranje novih pošt z ustreznim številom delovnih mest, in sicer tam, kjer obstajajo ustrezni pogoji, nameščanje ustreznega števila poštnih nabiralnikov in drugih naprav poštnega omrežja;

• načelo ekspeditivnosti, kar pomeni, da je potrebno dati uporabniku poštnih storitev pravilne in točne informacije ter ga usmeriti k pravilni izbiri poštne storitve ali posebne storitve;

• načelo racionalizacije sprejema pošiljk pa pomeni, da je potrebno v čim večji meri uvajati in uporabljati sprejemne stroje in drugo tehnologijo, ki omogoča hiter in kakovosten sprejem pošiljk. To načelo istočasno pomeni uvajanje enostavnejših postopkov pri sprejemanju pošiljk, kar vodi k večji storilnosti dela.

Pri Hitri pošti je potrebno omeniti še »Prometni križ« Hitre pošte. Prenos pošiljk Hitre pošte je do vključitve »prometnega križa Hitre pošte« v promet dne 1. 4. 1997 potekal predvsem s sredstvi javnega prevoza. Kar na 78% transportnih linij so pošiljke Hitre pošte prevažali avtobusi, 4% Slovenske železnice in samo na 18% linij poštni avtomobili. Pošiljke Hitre pošte je sprejemalo samo 63 in dostavljalo 79 pošt. Zaradi težav pri prevozu pošiljk s pogodbenimi partnerji, številnih zamud itd. uporabniki niso bili zadovoljni s kakovostjo storitve, zato je Pošta Slovenije vključila prevoz pošiljk Hitre pošte v »prometni križ Hitre pošte«, ki ga sestavljajo šest krakov, šest linij (Fantinič 1999, 15). Kako je organiziran »prometni križ Hitre pošte«, kje le-ta poteka ter sama organiziranost Hitre pošte pa bodo razvidni iz naslednjih poglavij.

10 »AR« je oznaka za storitev povratnica. Povratnica je poštna storitev, pri kateri se vročitev pošiljke potrdi na posebnem obrazcu Povratnica. Na naslovni strani pošiljke mora biti ta oznaka.

17

3 HITRA POŠTA SLOVENIJE, d.o.o. 3.1 Splošno o Pošti Slovenije Kratka zgodovina pošte11 Ko danes pošljemo pismo ali dopisnico sorodniku, znancu ali prijatelju, nas ponavadi ne zanima toliko, kdaj in kje se je vse skupaj začelo. Pomembno je, da so poštne storitve na voljo zdaj in ta hip. Težnja po izmenjavi novic in različnih informacij je bržkone stara toliko kot človeštvo samo. Organiziran prenos sporočil pa je poznan že iz najstarejših kultur starega Vzhoda. Zgodovinski viri govore, da se je prvi organizirani prenos sporočil in naročil pojavil v Egiptu v času 19. dinastije faraonov. Zametki pošte v zdajšnjem pomenu besede, torej organizirano posredovanje sporočil na večje razdalje, segajo na današnjem ozemlju Slovenije v antiko. Poštno organizacijo, ki so jo od Konstantina Velikega naprej imenovali cursus publicus, je korenito reformiral cesar Avgust, njegove reforme pa so se neposredno nanašale tudi na naše kraje v antiki. Prvi pogoj za vsako učinkovito in dobro organizirano pošto je bilo urejeno in stalno vzdrževano cestno omrežje, ob cestah pa so morale biti postaje, in to vsaj na razdaljah, ki so ustrezale enemu dnevu potovanja. Obdobje srednjega veka ni poznalo rednih poštnih zvez. Že v zgodnjem, še opaznejše pa v visokem srednjem veku, se pojavijo manjše družbene skupine, ki jim način življenja omogoča prenos ustnih in pisnih sporočil. To so na prvem mestu potujoči trgovci. Vendar to ni bil organiziran kurirsko-selški sistem prenosa na daljše razdalje (Hozjan 1997, 19 – 46). Novi vek je prinesel veliko novega. V začetku 16. stoletja je Evropo zajel val sprememb. Stare državne tvorbe so se zrušile in nadomestile so jih nove. Zopet so se povečale potrebe po čim boljših sredstvih obveščanja in prenosa vesti. Zlasti družina Thurn-Taxis, katere pokrovitelji so bili Habsburžani, je bila zaslužna za razvoj poštne službe skozi stoletja v velikem delu Evrope. Ugodnejše razmere za razvoj poštne dejavnosti so nastale v 18. stoletju. To je doba presvetljenega absolutizma in razvitega merkantilizma. V dobi merkantilizma so zelo podpirali proizvodnjo, izvoz in promet, kajti država je potrebovala denar za razvoj uprave, vojske, šolstva. Marija Terezija je s številnimi ukrepi in navodili omejila zlorabe poštnega regala, torej izključne pravice države oziroma državne pošte do prenosa in prevoza pošiljk in potnikov. S tem je pospešila razvoj poštnega prometa. Poštnina, pristojbina za izvršeno storitev pošte, je bila odvisna od mase pošiljke in od razdalje med pošiljateljem in naslovnikom. Izračun poštnine je bil dokaj zapleten, zato so iskali enostavnejšega. Izum poštne znamke pripisujejo Angležu Rowlandu Hillu. Prva znamka je bila natisnjena 1. maja 1840 in je prišla v uradno rabo 6. maja 1840 v Londonu. Pomemben mejnik v razvoju poštnega prometa je bila zgraditev železniškega omrežja. Železnica je bila pomembna za gospodarstvo, ker je omogočala večji, hitrejši in cenejši prevoz. To je vplivalo na znižanje poštnih tarif in pošta je postala dosegljiva večini prebivalcev. V Jugoslaviji v Beogradu je bilo 29. oktobra 1918 ustanovljeno Ministrstvo 11 Beseda "pošta" je nastala v 14. stoletju v Italiji in izvira iz latinskega izraza posita statio (stalna postaja) – it. posta, franc. le poste, nem. Post. Pošta je enota javnega poštnega omrežja, s katero upravlja osebje, zaposleno pri izvajalcu univerzalnih poštnih storitev.

18

pošt in telegrafov. Vse poštne enote so bile državne pošte, državne pogodbene pošte in poštne zbiralnice ter so bile neposredno podrejene poštnemu ravnateljstvu, pozneje direkciji pošte in telegrafa. Direktive in navodila za poslovanje so prihajala iz Ljubljane in Beograda (Priročnik za pismonoše 2000, 11 – 14). Pošta je svetovni sistem. Vsaka državna poštna uprava je v ta sistem vpeta kot samostojen člen v verigi, ki deluje le kot celota. Za korektno in nemoteno delovanje sistema mora jamčiti država. Dokler država ni članica Svetovne poštne zveze, ne more samostojno organizirati mednarodnega poštnega prometa, ne sme uporabljati svoje poštne znamke in ne more opravljati mednarodnega denarnega prometa. Republika Slovenija je razglasila svojo samostojnost 25. junija 1991, avgusta 1992 pa je postala članica Svetovne poštne zveze. Prva znamka je bila ilegalno natisnjena v Avstriji, da bi jo dali v promet 26. junija 1991 (Hozjan 1997, 283). Pošta Slovenije, d.o.o. Pošta Slovenije je pomemben gospodarski subjekt v državi, kar potrjujejo številni kazalci; od velikosti investicij in nabav, števila zaposlenih (6.094 konec leta 2003), letnega prihodka (42 milijard tolarjev leta 2003 od tega 2,2 milijarde tolarjev dobička) do vpletenosti v mednarodni poštni promet. Uspešno se uveljavlja na številnih področjih poslovanja. Je družba z jasno poslovno usmeritvijo, s prepoznavnimi vrednotami in korporacijsko kulturo. Pošta Slovenije deluje po tržnih načelih, zato potrebuje jasno vizijo in strategijo razvoja. Poslanstvo Pošta Slovenije zagotavlja kakovosten prenos poštnih pošiljk na območju Slovenije in se kot sestavni del vključuje v mednarodno izmenjavo poštnih pošiljk v skladu z načeli in s pravili, ki veljajo za mednarodne poštne storitve. Na področju drugih storitev si Pošta prizadeva za zadovoljevanje potreb trga in približevanje storitev uporabniku oziroma kupcu, ne glede na teritorij. S stalnim spremljanjem in z uvajanjem razvojnih dosežkov ter novih spoznanj na področju poštne in drugih dejavnosti stalno izboljšuje kakovost izvajanja storitev. S svojim komunikacijskim omrežjem in z varno ter zanesljivo informacijsko tehnologijo bo pripomogla k prehodu v informacijsko družbo in integraciji Slovenije v Evropsko unijo. Vizija Pošta Slovenije bo tržno usmerjen, poslovno uspešen sistem, z najboljšo kakovostjo storitev. Kot moderen in učinkovit podsistem se bo vključevala v svetovni poštni sistem. S svojim razvojem bo prispevala k nacionalnemu razvoju kot pomembna gospodarska dejavnost. Strategija Najpomembnejši strateški cilji Pošte Slovenije v prihodnjem obdobju so vezani na usklajevanje slovenske zakonodaje s področja poštne dejavnosti z zakonodajo Evropske unije, na razvijanje novih storitev, s poudarkom na elektronskem poslovanju, in na

19

zagotavljanje visoke kakovosti opravljenih storitev s posodabljanjem slovenskega poštnega sistema. Pošta Slovenije je izboljšala pogostost dostave, saj je bila ta ob koncu lanskega leta v pet- do šestkrat tedensko dostavo vključenih kar 99,52 odstotka gospodinjstev. TABELA 1: POGOSTOST DOSTAVE

Leto 2002 2003

Zap. Št.

Pogostost dostave na

teden št. gospodinjstev % št. gospodinjstev % 1 2 3 4 5 6 1. 6-krat 483.335 70,51 485.637 70,472. 5-krat 197.512 28,81 200.187 29,053. 4-krat 673 0,10 526 0,084. 3-krat 3.933 0,57 2.761 0,40

SKUPAJ 685.453 100 689.111 100 Vir: Pošta Slovenije (2003, 14). Delež gospodinjstev, vključenih v 5- in 6-kratno tedensko dostavo, se je v letu 2003 povečal z 99,32 na 99,52 odstotka. V letu 2004 so bila vsa preostala gospodinjstva v 5-krat tedensko dostavo. Tako je bilo 486.236 gospodinjstev (70,54%) v 6-krat tedenski dostavi in 203.067 (29,46%) v 5-krat tedenski dostavi (Šavora B., osebna komunikacija, 08.01.2005). Doseženi poslovni rezultat Pošte Slovenije v letu 2003 je posledica doslednega uresničevanja zastavljenih ciljev, tržne naravnanosti in s tem visoke rasti števila opravljenih storitev, iskanja notranjih rezerv in izvajanja racionalizacijskih ukrepov, nadzorovanja stroškov ter odobrenega povišanja cen prenosa pisem in dopisnic v začetku leta. Dobro poslovanje se odraža tudi v novih delovnih mestih, saj je Pošta Slovenije ena redkih velikih podjetij v državi, ki še ustvarja nova delovna mesta. Pošta Slovenije je z odprtjem novega poštnega logističnega centra v Mariboru zaključila proces racionalizacije in posodobitve poštnih logističnih centrov. To je do sedaj največja naložba Pošte Slovenije, saj je Pošta za gradnjo in opremo namenila kar 9,5 milijard tolarjev. Parcela, na kateri stoji Poštni logistični center Maribor, se razprostira na osmih hektarjih zemljišča, skupna površina zgrajenega objekta pa je 21.000 m2. V novem poštnem logističnem centru so v uporabi najsodobnejše naprave za avtomatsko usmerjanje standardiziranih pisem, nestandardiziranih pisem večjih dimenzij in paketov. Transportne poti so v veliki meri avtomatizirane, tako da je obseg ročnega oz. fizičnega dela zmanjšan na minimum. Najpomembnejša novost pri napravah za avtomatsko usmerjanje poštnih pošiljk je prav gotovo paketni usmerjevalnik, ki je fizično povezoval naprave za avtomatsko usmerjanje pisemskih pošiljk ter prostore, v katerih se usmerjajo priporočene in vrednostne pošiljke.

20

Zelo pomembno prednost pomeni novi avtomatski paketni usmerjevalnik tudi z vidika varnosti poštnih pošiljk, predvsem paketov, saj je konstruiran tako, da onemogoča kakršnokoli poškodbo embalaže in vsebine paketov. V novem poštnem logističnem centru Maribor bo deloval tudi paketni ekspedit, v katerem bo Pošta za stranke pakirala blago oziroma pripravljala pakete. Strankam bo tako ponudila možnost, da prevzame njihovo blago, ga razvrsti po paketih v skladu z njihovim naročilom, pakete naslovi in jih prenese do naslovnikov. Pošiljatelji paketov se bodo na ta način lahko v večji meri posvetili svoji osnovni dejavnosti, pakiranje oz. komisioniranje paketov pa bodo lahko predali Pošti Slovenije, ki bo za to ustrezno usposobljena in opremljena. Pošta Slovenije je z odprtjem novega poštnega logističnega centra v Mariboru še dodatno povečala kakovost prenosa pošiljk in se utrdila na mestu vodilnega ponudnika logističnih storitev za prenos pisnih sporočil in kosovnih pošiljk (Letno poročilo 2003, 2-7). Pomembno je tudi, da se je število avtomobilov v letu 2003 znižalo, kar je posledica optimizacije voznega parka. Zaradi reorganizacije oziroma povečanja števila dostavnih okrajev ter spremenjenega načina dostave se je povečalo število koles in mopedov. TABELA 2: TRANSPORTNA SREDSTVA

Zap. št.

Sredstva Leto Indeks 03/02

2002 2003 1 2 3 4 5 1. Kolesa 376 451 1202. Mopedi 1.114 1.159 1043. Avtomobili 856 851 99

SKUPAJ 2.346 2461 105 Vir: Pošta Slovenije (2003, 15). 1.1. 1995 je prišlo do ločitve pošte od PTT sistema in ustanovitve Pošte Slovenije kot družbe z omejeno odgovornostjo. Pošta Slovenije, d.o.o., je bila ustanovljena z uredbo Vlade Republike Slovenije, izdano na podlagi Zakona o Pošti Slovenije (Uradni list RS, št. 73/94). Družba ima sedež v Mariboru na Slomškovem trgu 10. Vlada Republike Slovenije je dne 5.2. 1998 sprejela sklep o preoblikovanju Pošte Slovenije, d.o.o., v javno podjetje. Dne 22.7. 2002 pa je Vlada Republike Slovenije sprejela sklep o preoblikovanju javnega podjetja Pošta Slovenije, d.o.o., v družbo Pošta Slovenje, d.o.o. S tem sklepom se je javno podjetje Pošta Slovenije, d.o.o., dne 21.8. 2002 preoblikovalo v družbo Pošta Slovenije, d.o.o., ki nadaljuje z delom kot gospodarska družba brez statusa javnega podjetja. Pošta Slovenije opravlja dejavnosti javne pošte, skladno z določbami Zakona o poštnih storitvah (Uradni list RS, št. 42/02). Državni zbor Republike Slovenije je 25. aprila 2002 sprejel Zakon o poštnih storitvah (Uradni list RS, št. 42/02), ki je začel veljati 30. maja 2002. Osnovni razlog za sprejem novega zakona je bila predvsem popolna prilagoditev pravne ureditve pravnemu redu Evropske unije na področju poštnih storitev. Z njim so

21

dane zakonske osnove za odpravo monopola in liberalizacijo slovenskega trga poštnih storitev. Zakon določa poštne storitve, pogoje in postopek za izvajanje poštnih storitev, ureja zagotavljanje in izvajanje univerzalnih poštnih storitev, določa pravice in obveznosti izvajalcev in uporabnikov poštnih storitev, uvaja pogoje za dostopnost do javnega poštnega omrežja in izdajanje poštnih znamk oz. vrednotnic ter ureja druga vprašanja, povezana s poštno dejavnostjo. Z zakonom je naloge neodvisnega regulatornega organa na področju poštnih storitev prevzela Agencija za telekomunikacije, radiodifuzijo in pošto Republike Slovenije, ki je finančno, politično in organizacijsko neodvisen organ. Univerzalne poštne storitve, ki morajo biti zagotovljene vsem uporabnikom po dostopni ceni, ne glede na njihov kraj bivanja ali poslovanja, lahko izvaja tisti izvajalec poštnih storitev12, ki pridobi dovoljenje od Agencije, s tem pa pridobi izključno pravico do izvajanja rezerviranih poštnih storitev. Zakon pri rezerviranih poštnih storitvah določa težnostno omejitev 100 g in cenovno omejitev tri-kratnik cene prenosa poštne pošiljke korespondence standardne kategorije prve težnostne stopnje, ki znaša 20 g. Ostale poštne storitve lahko izvaja vsakdo, ki o tem obvesti Agencijo in izpolnjuje z zakonom določene pogoje. Tako izvaja Pošta univerzalne, rezervirane in druge poštne storitve, ki smo jih že spoznali. Pošta pa opravlja še druge dejavnosti, določene z aktom o ustanovitvi, med katerimi so najvažnejše: trgovina na drobno v drugih specializiranih in nespecializiranih prodajalnah, trgovina na drobno po pošti, kurirska dejavnost in oglaševanje. Pošto Slovenije sestavlja devet poslovnih enot: Celje, Koper, Kranj, Ljubljana, poštni logistični center Ljubljana, Maribor, Murska Sobota, Nova Gorica, Novo mesto ter strokovne službe družbe. Ustanovitelj in edini lastnik družbe Pošta Slovenije, d.o.o., je Republika Slovenija, ki uresničuje ustanoviteljske pravice preko Vlade Republike Slovenije (Letno poročilo 2003, 10).

TABELA 3: STORITVE POŠTE SLOVENIJE V LETIH 2002 IN 2003

Št. storitev – v 000 kos Struktura – v % Zap. št.

Vrsta storitev 2002 2003

Indeks 2002 2003

1. Pisemske 619.512,4 693.725,0 112 88,5 88,8 2. Hitra pošta 201,4 223,6 111 0,03 0,03 3. Paketne 3.411,6 4.093,6 120 0,5 0,5 4. Denarne 43.470,8 44.944,4 103 6,2 5,8 5. Telegrafske 680,9 673,7 99 0,1 0,1 6. Druge 32.854,6 37.435,2 114 4,7 4,8

Skupaj 700.131,7 781.095,5 112 100 100 Vir: Smetiško (2004, 8).

12 Izvajalec poštnih storitev je vsak izvajalec, ki je registriran za izvajanje poštnih storitev in je o tem obvestil agencijo oziroma ima za to ustrezno dovoljenje.

22

SLIKA 1: STRUKTURA STORITEV (V %) POŠTE SLOVENIJE V LETU 2003

paketi 0,5%

druge 4,8%

telegrafske 0,1%

denarne 5,8%

Hitra pošta 0,03%pisemske 88,8%

Vir: Smetiško (2004, 8). Iz gornje tabele je razvidno, da so največjo rast v letu 2003 beležile paketne storitve, in sicer 20% glede na leto 2002. V letu 2003 so beležile rast glede na leto 2002 vse storitve razen telegrafskih, kjer je šlo za padec, predvsem zaradi manjšega sprejema telegramov za mednarodni promet. V strukturi storitev pa ni prišlo do večjih sprememb. Daleč največji delež predstavljajo pisemske storitve s 88,8%, sledijo pa denarne storitve, ki predstavljajo 5,8% vseh storitev Pošte Slovenije v letu 2003. Med pisemske storitve sodijo pisma korespondence, dopisnice, naslovljene in nenaslovljene tiskovine, priporočene pošiljke in vrednostna pisma. Med druge storitve pa sodijo prodaja srečk, stav, trgovskega blaga in fotokopij. 3.2 Hitra pošta po Sloveniji Vse pošte sprejemajo pošiljke Hitre pošte za lastno dostavno območje, za vse kraje v Sloveniji, vendar z opozorilom, da bo pošiljka Hitre pošte dostavljena naslednji dan (praviloma do 9. ure) ter za SkyPak pošiljke za mednarodni promet. Pošiljke Hitre pošte se sprejemajo v delovnem času pošte. Če je pošta vključena v prometni križ Hitre pošte, se pošiljke, oddane do določene ure za naslovnika, ki se tudi nahaja na področju pošte, vključene v prometni križ Hitre pošte, dostavijo naslovniku. Hitra pošta po Sloveniji, sprejeta do določene ure na pošti, vključeni v prometni križ Hitre pošte (v nadaljevanju: prometni križ), se prenaša prek prometnega križa vsak dan, razen ob sobotah, nedeljah, praznikih in drugih dela prostih dnevih. Prometni križ je poseben način prevoza Hitre pošte po Sloveniji, ki omogoča, da so pošiljke, sprejete do določene ure na določenih poštah, dostavljene isti dan naslovnikom na območju pošt, ki se tudi nahajajo v

23

prometnem križu. Pošte v prometnem križu so navedene v Seznamu pošt v prometnem križu Hitre pošte. V prometni križ Hitre pošte je vključenih 270 sprejemnih pošt (skoraj 80 % gospodinjstev) in 214 dostavnih pošt (več kot 80 % gospodinjstev). V večjih mestih je več sprejemnih pošt in ena dostavna pošta, zato je manj dostavnih, kot sprejemnih pošt. To pomeni, da je možno za večino gospodinjstev oziroma naslovnikov v Sloveniji oddati Hitro pošto do določene ure, ki bo vročena naslovniku v Sloveniji še isti dan. Pošiljke, oddane na pošti, vključeni v prometni križ, po določeni uri, so dostavljene naslednji dan. Naslednji dan so pošiljke dostavljene tudi pošiljke, ki naslovljene za naslovnike, ki se nahajajo na poštah, izven prometnega križa Hitre pošte. Isti dan pa so vročene tudi pošiljke za področje lastne pošte, če so oddane v delovnem času pošte. Vse pošte imajo v prostoru za uporabnike na vidnem mestu seznam dostavnih in sprejemnih pošt ter seznam pošt, ki so vključene v »Prometni križ« Hitre pošte, iz katerega je razvidno, katere pošte so sprejemne in do katere ure opravljajo sprejem za dostavo istega dne oz. katere pošte so dostavne in kdaj je predviden čas prihoda pošiljke na pošto in predviden čas dostave naslovniku. Pri oddaji pošiljk Hitre pošte v prenos morajo biti le te zapakirane v ustrezno embalažo, ki zavaruje vsebino pošiljke pred morebitnimi poškodbami. Embalažo lahko uporabnik izbere po svoji želji s tem, da je izbere glede na maso, vsebino in vrednost pošiljke. Neposredni postopek sprejema Pošiljatelj odda naslovnico (Priloga 8), katero je predhodno izpolnil, skupaj s pošiljko delavcu. Delavec pa postopa na naslednji način:

• preveri ali pošiljka Hitre pošte izpolnjuje pogoje za prenos; • preveri ali je pošiljatelj izpolnil naslovnico; • na naslovnico napiše še:

• številko in naziv sprejemne pošte; • datum in uro ter minuto sprejema; • maso pošiljke; • znesek poštnine za prenos; • izračuna in napiše še DDV;

• z žigom in podpisom potrdi prvi izvod naslovnice in ga izroči pošiljatelju (ta izvod naslovnice ima za pošiljatelja pomen potrdila o oddaji pošiljke);

• zadrži drugi izvod in ga shrani za nadaljnjo obdelavo; • nalepi naslovnico v desni spodnji kot naslovne strani pošiljke.

Za naslavljanje pošiljk Hitre pošte veljajo splošna navodila o naslavljanju s tem, da se pošiljateljev in naslovnikov naslov dopolnita s telefonsko številko (Šavora B., osebna komunikacija, 27.10.2004). Pošiljatelj, ki želi oddati pošiljko Hitre pošte s posebnimi storitvami, to ustrezno označi na naslovnici. Pri sprejemu pošiljk Hitre pošte s posebnimi storitvami poštni delavec poleg že

24

opisanega postopka za sprejem na pošiljko nalepi nalepko za posebno storitev (razen pri »poštno ležeče«) ter preveri, če so posebne storitve označene na naslovnici, če niso to naredi poštni delavec. Pri storitvi s »povratnico« poštni delavec prevzame pošiljko in naslovnico skupaj z izpolnjeno povratnico in jo dopolni s službenimi podatki ter povratnico ustrezno pritrdi na pošiljko. Poleg tega pa še poštni delavec zalepi še nalepko »AR« v zgornji levi kot naslovne strani pošiljke Hitre pošte. Pri tej storitvi gre za to, da pošiljatelj želi biti obveščen, kdaj in ob kateri uri je naslovnik prevzel pošiljko. Pri storitvi z »odkupnino« pa poštni delavec poleg naslovnice in pošiljke prevzame od pošiljatelja še izpolnjeno poštno nakaznico, ki jo ustrezno pritrdi na pošiljko Hitre pošte. V zgornji levi kot pa nalepi nalepko »Odkupnina«. Pri prevzemu poštne nakaznice mora biti poštni delavec posebno pozoren in preveriti, ali je nakaznica pravilno izpolnjena (saj je pri nakaznici pošiljatelj nakaznice naslovnik pošiljke). S to storitvijo želi pošiljatelj pošiljke Hitre pošte dobiti določen znesek od naslovnika. Poštni delavec v naslovni pošti izroči naslovniku pošiljko Hitre pošte proti poprejšnjemu plačilu zneska označenega na pošiljki Hitre pošte. Kot smo že povedali, lahko poštno storitev PPN (poštnino plača naslovnik) koristijo le uporabniki, ki imajo sklenjeno ustrezno pogodbo s pošto Slovenije o prenosu pošiljk Hitre pošte. Pri storitvi »pazljivejše ravnanje« pa mora biti na naslovni strani pošiljke napis »Občutljivo«. To so pošiljke ki vsebujejo npr. žive živali, strupene snovi in drugo (Časopis za stranke - Pošta, 1-4). Pomemben, pri prevozu Hitre pošte po Sloveniji, je tudi »Prometni križ« Hitre pošte. Po njem opravljajo prevoz pošiljk Hitre pošte pet vozil (Murska Sobota – Ljubljana – Murska Sobota, Kranjska Gora – Ljubljana – Kranjska Gora, Tolmin – Ljubljana – Tolmin, Piran – Ljubljana – Piran, Brežice – Ljubljana – Brežice. Na ta osnovni prometni križ Hitre pošte pa je vključenih dosti drugih pošt (Šavora B., osebna komunikacija, 27.11.2004). Pošte, ki so vključene v "Prometni križ" Hitre pošte, sprejemajo poleg že omenjenih še pošiljke Hitre pošte do določene ure, ki omogoča še pravočasno odpravo pošiljk preko "Prometnega križa" in dostavo pošiljke še isti dan ter na željo pošiljatelja lahko pošta sprejme pošiljko Hitre pošte po odpravi "Prometnega križa" za dostavo naslednji dan (taka pošiljka bo odpravljena s prvo redno poštno zvezo). Organiziranost prenosa pošiljk po »prometnem križu« temelji na šestih kratkih, linijah, vsaka linija ima svoje prevozno sredstvo. Poštna vozila pričnejo svojo pot vsaka na svojem koncu Slovenije, in sicer eno prične v Kranjski Gori, drugo v Murski Soboti, tretje v Piranu in četrto v Brežicah, peto pa v Tolminu. Pošiljke pobirajo na poti do končne postaje v poštnem centru v Ljubljani (predvidoma ob 13.30 uri). V smeri proti Ljubljani in nazaj se obvezno ustavijo na že vnaprej določenih poštah (Maribor, Celje, Ljubljana, Novo Mesto, Kranj, Koper, Postojna,…) in sproti izročajo pošiljke Hitre pošte vmesnim poštam. Te pošte pa dostavijo

25

pošiljke oziroma jih dostavijo drugim poštam, ki dostavijo pošiljke. Tukaj se vozniki ustavljajo le po predhodnem obvestilu pošte. Poklicati morajo po mobilnem telefonu voznika, da se ta ustavi in prevzame pošiljko. Pošta omogoča pošiljateljem v večjih krajih po Sloveniji prevzem pošiljke na domu oziroma v poslovnih prostorih. Prevzem se ne zaračunava. Prenos pošiljk Hitre pošte je najbolj hitra in zanesljiva storitev Pošte Slovenije, saj jo uporabljajo velika podjetja za prenos izredno pomembnih in vrednih dokumentov in blaga. Pri teh pošiljkah je najmanj reklamacije zaradi neuspele vročitve, prekoračitve roka prenosa in poškodbe pošiljke. Dostava pošiljk Hitre pošte Pošiljke se prevažajo z vozili, ki so v lasti pošte. Nekatere pošte imajo sprejem in odpravo pošiljk z avtobusi (to so izredne odprave pošiljk in teh je zelo malo). Vsa poštna vozila so opremljena z mobilnimi telefoni. Pošiljke Hitre pošte se v ožjem in širšem dostavnem okolišu pošte vročijo z nujno dostavo. Pošiljke, ki so naslovljene na poštni predal ali »poštno ležeče«, se izročajo na pošti. Pošiljka se vroči naslovniku v skladu z veljavnimi navodili, pri čemer mora naslovnik pri podpisu vpisati čas prevzema pošiljke. Če naslovnik ne vpiše časa prevzema, stori to poštni delavec. Če pošiljke ni bilo mogoče vročiti, se naslovniku pusti obvestilo o prispeli pošiljki (Priloga 9), na kateri se označi, v katerem roku in na kateri pošti lahko prevzame pošiljko. Neuspelo dostavo pa poštni delavec označi na naslovni strani pošiljke z zapisom datuma, ure in minute ter podpisom. Če je bila na pošiljki napisana telefonska številka, za pošiljko, za katero je bilo puščeno obvestilo o prispeli pošiljki, mora poštni delavec naslovnika tudi po telefonu poskušati obvestiti o prispetju pošiljke. Vsak poskus klicanja se zabeleži v ustrezno listino. Naslovnik lahko zahteva na podlagi telefonskega klica ponovno dostavo pošiljke proti plačilu dostavnine. Ponovna dostava pošiljk Hitre pošte se izvaja na vseh poštah, izredna dostava pa samo na določenih. Izredna dostava pomeni, da lahko naslovnik določi okvirni čas dostave. Pošiljka, ki je pošta iz kateregakoli razloga ni uspela vročiti, se vrne pošiljatelju na naslov, brez zaračunavanja poštnine za vračanje (Navodilo o poslovanju z EMS in s SkyPak pošiljkami 2000, 14. člen). Pošiljatelj ima pravico zaradi prekoračitve roka ali nevročitve pošiljke zahtevati poizvedovanje o pošiljki. Stranka lahko vloži reklamacijo ob neizpolnjenih pogojih. Pošiljatelj ima pravico pri poškodbi ali uničenju pošiljke do povrnitve škode. Omenimo še lahko izredni prevoz pošiljk, ki omogoča pošiljatelju, da se pošiljke prenesejo pred ali po času, kot je to mogoče preko »Prometnega križa« in se vročijo še isti dan. To je mogoče na poštah, kjer je možno zagotoviti to izvajaje. Pošiljke so lahko prenesene z lastnimi vozili pošte ali pa z avtobusi.

26

Prednosti Hitre pošte po Sloveniji: • prevzem in dostava pošiljk še isti dan oz. v roku 24 ur; • uporaba dodatnih storitev; • možnost izrednih prevozov; • varnost in zanesljivost prevzema in dostave; • možnost prevzema pošiljke na naslovu pošiljatelja; • brezplačen prevzem pošiljk; • uporaba »Prometnega križa« Hitre pošte.

Kot slabosti lahko omenimo dokaj visoke cene, dejstvo, da pošiljke ni mogoče dobiti še isti dan, če ni oddana do določene ure (razen izredni prevozi, ampak teh veliko poštnih enot ne izvaja), da uporabljajo to storitev večinoma velika podjetja se pravi pravne osebe, fizične osebe pa ne v veliki meri. Zato se je treba še toliko bolj potruditi za stranko ter tudi oglaševati, da se pridobijo tudi fizične osebe in seveda obdržijo pravne osebe. Popusti igrajo tudi veliko vlogo. 3.3 Hitra pošta znotraj mest (»od vrat do vrat«) Storitev »od vrat do vrat« je Pošta Slovenije uvedla že v letu 1996 kot odgovor na konkurenčna podjetja, ki so pričela s hitro in enostavno dostavo pošiljk, predvsem v večjih naseljih. Hitra pošta znotraj mest se opravlja v večjih mestih, in sicer: v Ljubljani, Mariboru, Celju, Kranju, Novem mestu, Kopru, Novi Gorici in Murski Soboti. Gre predvsem za male pošiljke. Prednost pred Hitro pošto po Sloveniji je gotovo ta, da gre tukaj za enostaven postopek pošiljanja, hiter prevzem, hitro dostavo ter ugodnejšo ceno. Postopek Pošiljatelj pokliče telefonsko številko 080 1400 v svojem mestu in najkasneje v pol ure je poštni delavec pri njem, kjer prevzame pošiljko brez obrazcev. Ta pošiljka je najkasneje v dveh urah dostavljena. Poštni delavec, ki je prevzel telefonsko naročilo pri pošiljatelju, preveri, koliko pošiljk namerava le-ta oddati. Vsa telefonska naročila se evidentirajo v ustrezno evidenco, v katero se vpišejo naslednji podatki (Navodilo o poslovanju z EMS in s SkyPak pošiljkami 2000, 22. člen):

• datum in čas prejema telefonskega naročila; • sprejemna pošta; • ime in priimek oz. naziv naslovnika ter naslov; • poštnina.

Če pa pošiljatelj zahteva potrdilo o oddaji, se izpolni naslovnica, in sicer sprejemna pošta, čas sprejema, podatki o pošiljatelju in naslovniku, število oddanih pošiljk ter morebitni drugi zahtevani podatki.

27

Pošiljatelj lahko odda pošiljko brez posebne ovojnine in opreme. Ko poštni delavec dostavi pošiljko, mora pošiljko vpisati v dostavno knjižico in jo vročiti naslovniku, naslovnik pa mora v dostavni knjižici v stolpec opomba vpisati čas (uro in minuto), ko mu je bila pošiljka vročena. Poštni delavec mora za pošiljko, ki je ni mogel vročiti, pustiti obvestilo o prispeli pošiljki z označbo, do katerega roka in na kateri pošti lahko naslovnik prevzame pošiljko. Prednosti Hitre pošte znotraj mest:

• enostavna oprema pošiljk; • ni prisotno zamudno izpolnjevanje obrazcev; • hiter prevzem na naslovu uporabnika kjerkoli v mestu; • hitra dostava; • ugodna cena.

Kot slabosti lahko omenimo, da bi pošta lahko pri večjem številu pošiljk za istega naslovnika znižala ceno, potem tudi, da bi prilagodila čas prevzema pošiljk v poslovnem prostoru ter prilagodila čas izročitve prejemniku. Tako bi tudi pridobila uporabnike. 3.4 Hitra pošta v tujino (SkyPak) Kaj je ta pošiljka, prepovedi pošiljanja ter posebne storitve smo že omenili. Omenimo še to, da sodeluje Pošta Slovenije s podjetjem TNT (TNT zaposluje 45.000 ljudi ter ima tudi svoja letala in 18.000 cestnih vozil) pri kurirskih storitvah (pri poslovnih paketih z državami EU z nemškim podjetjem DPD) ter da nudi brezplačno embalažo do mase 350 g. Pošiljke pa Pošta v sodelovanje s TNT podjetjem dostavlja v več kot 200 državah sveta. Pri oddaji SkyPak pošiljke pošiljatelj izpolni spremnico Skypak (Priloga 8) za pisemske pošiljke ter spremnico SkyPak in ustrezno dokumentacijo za pakete. Pri oddaji paketnih pošiljk morata pošiljatelj in poštni delavec biti pozorna na naslednje:

• če je pošiljatelj fizična oseba in pošilja v tujino Skypak pošiljko, za katero iz tujine ne bo prejel plačila, mora poleg spremnice za takšno pošiljko predložiti še ustrezno izpolnjen obrazec »izjava na računu«, na katerem mora podpisati še izjavo o brezplačnem blagu. Pri sprejemu mora biti poštni delavec pozoren, da je obrazec »izjava na računu« podpisan in priložen;

• če je pošiljatelj pravna oseba, poleg spremnice priloži še originalen brezplačni račun (z opombo, da gre za brezplačno pošiljko) v petih izvodih, ki mora biti opremljen s štampiljko podjetja ter »izjavo o brezplačnosti blaga«, ki je izjava pošiljatelja, da je pošiljka brezplačna in zanjo ne bo prejel nobenega plačila iz tujine. Pošiljatelj lahko uporabi tudi obrazec »izjava na računu«;

• za države EU originalni račun oz. izjava o brezplačnosti nista potrebna. Blago bo izvoženo po opravljenih carinskih formalnostih, običajno dan kasneje.

28

Priporočljivo je, da pošiljatelj poleg spremnice priloži še ustrezno dokumentacijo, ki izhaja iz naslednjih kategorij izvoza, in sicer (Šavora B., osebna komunikacija, 01.12.2004):

• vračilo blaga iz začasnega uvoza - račun pošiljatelja in kopije prvotne uvozne dokumentacije (EUL – enotna upravna listina, račun, dovoljenje, zahtevek);

• vračilo neustreznega blaga – račun pošiljatelja, kopije prvotne uvozne dokumentacije (EUL, račun, …) ter pisna izjava prejemnika, da se strinja z vračilom blaga;

• začasni izvoz na popravilo proti plačilu – račun pošiljatelja in obrazec »izjava za odobritev začasnega izvoza na oplemenitenje«;

• začasni izvoz na brezplačno popravilo – račun pošiljatelja, obrazec »izjava za odobritev začasnega izvoza za oplemenitenje« in kopije prvotne uvozne dokumentacije ter garancijski list. Če je garancijski rok potekel, je treba priložiti pisno izjavo naslovnika, da se strinja z brezplačnim popravilom blaga;

• začasni izvoz blaga po sistemu zamenjave – račun pošiljatelja in od carine predhodno pridobljeno dovoljenje za izvoz blaga po sistemu zamenjave.

Pošiljateljeva dolžnost je, da preuči izvozne in uvozne zahteve v odpravni in naslovni državi ter se pozanima, katere dokumente je potrebno priložiti. Kajti če pošiljatelj ne predloži vseh dokumentov, lahko pride do zamud pri prenosu ali pa zavrnitev paketa s strani carinskih organov (seveda na stroške pošiljatelja). Pošiljatelj mora na pošiljko (spodaj levo) vpisati sprejemno številko s spremnice. Pri sprejemu več pošiljk od istega pošiljatelja za istega naslovnika z isto spremnico, mora pošiljatelj vpisati številko spremnice za vsako pošiljko. V spremne dokumente (spremnice, izjava na računu itd.) mora pošiljatelj vpisati deklarirano vrednost blaga, pa čeprav gre za brezplačno pošiljko in svojo davčno številko (davčno številko mora vpisati samo pravna oseba). Če pošiljatelj odda že ocarinjeno pošiljko, mora pošiljatelj oz. njegov špediter v spremnih dokumentih navesti izstopno carinsko izpostavo Brnik-Aerodrom in ne carinske izpostave pošta. Največja razlika je v sistematizaciji kurirskih pošiljk, ki se delijo na pisemske pošiljke (ki lahko vsebujejo samo dokumente, pa še te carinski organi posameznih držav različno obravnavajo) in pakete (blago, ki so mu priloženi dokumenti). Ne glede na to, da je pošiljateljeva dolžnost, da se pozanima o carinskih predpisih v odpravni in naslovni državi, ostaja velik del odgovornosti za pravočasno dostavo SkyPak pošiljk prav na ramenih manipulativnih poštnih delavcev. Pri prenosu SkyPak pošiljk gre za klasičen izvoz blaga ali dokumentov. Pri tem pa ni vseeno, kateri dokumenti spremljajo pošiljko, ki jo pošilja pravna ali fizična oseba. V bistvu sta za prenos blaga potrebna samo dva spremljajoča dokumenta, in sicer spremnica, ki je v pomoč izvajalcu storitve (Pošta Slovenije in TNT), ter carinska izjava ali izjava na računu za fizične osebe oz. originalen račun izvoznika za pravne osebe, ki sta v pomoč predvsem carinskim organom v naslovnih državah. Tu je pomemben še dokument »izjava o brezplačnosti« ali »izjava na računu«, ki se uporablja v primeru, ko izvoznik ne

29

bo prejel plačila iz tujine za svoje izvoženo blago (Šavora B., osebna komunikacija, 24. 11. 2004). SkyPak pošiljke pošiljajo večinoma pravne osebe. Postopki poštnega delavca Pri sprejemu SkyPak pošiljke postopa poštni delavec tako, da najprej uporabniku izroči spremnico in SkyPak ovojnico iz tršega kartona (za dokumente do 350g) ali plastificirano SkyPak ovojnino ali pa predlaga uporabniku drugo ustrezno ovojnino. Nato stehta pošiljko in obračuna poštnino po veljavnem ceniku ter napiše v ustrezna mesta:

• število paketov/pošiljk (če pošiljatelj pošilja več pošiljk z eno spremnico); • maso ter dimenzijo pošiljke (dimenzija se vpiše samo kadar gre za pošiljke katerih

ena od stranic presega 70 cm, prostornine pa ni potrebno deliti s 6000); • način plačila ter znesek poštnine (poštnina je odvisna od vrste ter mase pošiljke in

cone); • način sprejema (na pošti ali preko pismonoše); • točen čas sprejema (datum, ura, minuta); • številko sprejemne pošte; • preveri polje 11 – zavarovanje, ki mora ostati prazno, ker je vsak paket avtomatsko

zavarovan do 100.000, 00 SIT. Če je pošiljatelj to polje vseeno izpolnil, se ga na to opozori in polje prečrta.

Nato pošiljatelju izroči prvi izvod spremnice, drugi izvod ostane na pošti, preostale izvode obrazcev pa ustrezno pritrdi na pošiljko (SkyPak pošiljka ima na hrbtni strani zato predviden žepek; vanj se vstavi dokumente). Na koncu potrdi sprejem z žigom samo na prvem, drugem in tretjem izvodu spodaj levo. Potrjen prvi izvod spremnice velja tudi kot dokazilo o izvozu. Več pošiljk istega pošiljatelja za istega naslovnika se sprejme z isto spremnico. Skupna deklarirana vrednost vseh pošiljk ne sme preseči 1,000.000, 00 SIT. Posredovanje pošiljke v carinsko kontrolo in cena špediterskih storitev sta že vračunani v poštnini za prenos in se ne zaračunavata. Okvirne roke prenosa smo že omenili, omenimo še lahko, da ima Pošta Slovenije urejeno 24-urno sledenje SkyPak pošiljk s povezavo preko spletne strani Pošte Slovenije. Vse pošiljke so opremljene s črtno kodo, kar omogoča, da je pošiljatelj vedno in povsod na sledi pošiljki. Pošiljatelj lahko vloži tudi reklamacijo zaradi nevročitve ali prekoračitve roka prenosa, pri tem pa mora poštnemu delavcu predložiti potrdilo o oddaji pošiljke. Poštni delavec uporabi obrazec poizvednica, na katerem izpiše vse podatke iz potrdila o oddaji pošiljke. Potem pa poizvednico vpiše v pregled odposlanih poizvednic, v katerega se vpisujejo vse odposlane poizvednice. Zaporedno številko iz tega pregleda vpiše na hrbtno stran potrdila o oddaji pošiljke ter to potrdi z odtisom poštnega žiga in svojim podpisom. Potrdilo o oddaji

30

pošiljke se vrne pošiljatelju oz. vlagatelju reklamacije. Poizvednica se potem odpravi v nadaljnje reševanje, in sicer praviloma po isti poti kot je bila odpravljena SkyPak pošiljka. Reklamacij oz. poizvedovanj po storitvah hitre pošte v notranjem in mednarodnem prometu je zelo malo. Prednosti hitre pošte v tujino:

• hitrost prenosa (npr. ZDA in Kanada 1-3 dni…); • sledenje pošiljk od vrat do vrat; • učinkovit sistem sicer redkega poizvedovanja oz. reklamacij; • zanesljivost prenosa (večinoma sta v prenos vključena samo dva podjetja, in sicer

Pošta Slovenije in podjetje TNT); • hitre in učinkovite špediterske storitve, ki so vključene v ceni prenosa; • cena SkyPak pošiljk je konkurenčna drugimi kurirskimi storitvami.

Kot slabost bi lahko omenili predvsem dokaj visoke cene za fizične osebe , kajti kljub temu, da so cene konkurenčne, so obenem previsoke. Prav tako pa je slabost, da se ne smejo pošiljati oz. sprejemati določene stvari, kot so zdravila, prehrambeni izdelki in drugo. Nižje cene so zelo pomembne predvsem za fizične osebe.

31

4 PRIMERJAVA STORITEV KONKURENČNIH PODJETIJ 4.1 Notranji promet 4.1.1 City Express Podjetje City Express d.o.o. je bilo ustanovljeno leta 1991 z namenom, da slovenskemu trgu ponudi rešitve dostave različnih pošiljk po slovenskih mestih in regijah. V 13 letih delovanja, se je razvilo v sodobno podjetje s širokim spektrom ponudbe. Predstavništva ima v Celju in Mariboru. Leta 2000 so pridobili certifikat ISO 9001 (Cityexpress 2004). Vozni park podjetja obsega 12 vozil v mestu Ljubljana in po 2 vozili v Celju in Mariboru (osebni avtomobili in kangooji ter kangooji, ki so prirejeni za prevoz inšpekcijskih vzorcev/hladilniki), vrsto motornih koles, koles in eno tovorno vozilo (kombi) za prenos težjih pošiljk (vozni park je aktiven od 6.00 ure zjutraj do 21.00 ure zvečer). Zelo zanimiv podatek je, da eno njihovo vozilo v enem dnevu prevozi po Ljubljani povprečno 214 km, se pravi 12 vozil prevozi po Ljubljani povprečno 2568 km. Center prevozijo 96-krat, Bežigrad 58-krat, Vič 57-krat in BTC ter Šiško 47-krat. Prav tako imajo dnevne relacije na Primorsko, Gorenjsko, Štajersko, Dolenjsko, in drugod. Podjetje ponuja:

• dostavo paketnih, pisemskih in ostalih vrst pošiljk po mestih Ljubljana, Celje in Maribor (pošiljke so prevzete in oddane v najkasneje dveh urah);

• dostava pošiljk po Sloveniji v roku treh ali šestih ur; • mednarodna dostava pošiljk (dostavljajo v 175 državah); • vročanje sodnih in izvensodnih pisanj; • oglaševanje: na panojih nameščenih na avtomobilih, na pasicah, ki se nahajajo na

nahrbtnikih kurirjev, in pa oglaševanje na kuvertah, v katerih se prenašajo pošiljke. Novost, ki so jo uvedli, je transport pošiljk v hladilnih komorah in hladilnih skrinjah (temperatura je v obeh primerih nadzorovana z digitalnimi zapisovalci temperatur, vsi postopki pa so izvedeni v skladu z direktivami EU za transport živil). Prevzem pošiljke opravljajo zelo hitro, v 30 minutah ali prej, tudi med vikendi (Cityexpress 2004). Dodatne storitve podjetja, ki jih opravljajo po mestih Celje, Maribor in Ljubljana so nujno in express. Če pošiljatelj zahteva nujno storitev, jo bodo vročili v eni uri v Mariboru in Ljubljani pod pogojem, da je naslovljena na mestno jedro; v Celju pa bodo tako pošiljko vročili v 20-ih minutah (Celje je manjše mesto kot Maribor in Ljubljana in gre dostava hitreje). Poleg nujne ponujajo še expresno storitev. Za pošiljke, ki so za mestno jedro, bodo na območju Ljubljane in Maribora prenesene v roku dveh ur. V Celju pa bodo opravljene v eni uri (Ivanović J., osebna komunikacija, 22. 11. 2004).

32

Kot smo povedali, so pošiljke po Sloveniji dostavljene v roku treh ali šestih ur. Podjetje City Express lahko naredi za tretjo osebo prav vse (odnesejo plačila na banko, poberejo pošto itd.), skratka opravijo vse obveze za tretjo osebo, seveda le v Mariboru, Celju ali Ljubljani. Obveznosti pošiljatelja Ko naroči storitev, mora pošiljatelj podati vse podatke v zvezi z njo. Recimo naziv podjetja ali ime fizične osebe, natančen naslov, telefon in opis pošiljke (ali gre za pisemsko, paketno ali druge vrste pošiljko) saj se na podlagi tega potem izbere prevozno sredstvo, ki bo pošiljko prevzelo in dostavilo. Pošiljatelj mora dati tudi podatke, kam se pošiljka odpelje in kdo je plačnik (ni vedno naročnik pošiljke tudi plačnik). Kar se tiče nepogodbenih strank (med njimi tudi tiste, ki pokličejo prvič), so dolžni predložiti naročilnico ali pa poravnati obveznosti (v gotovini) takoj, ko se kurir pojavi na njihovem naslovu (imajo tudi obrazce, ki služijo in so enakovredni izdanim računom). Pogodbene stranke pa so vezane na pogodbo. Obveznosti kurirja Kar se tiče kurirja, se mora držati standardov podjetja. Če stranka potrebuje potrdilo, ji ga tudi napiše (vsak kurir ima s seboj obrazce-potrdila, ki jih mora izpolniti, kadar gre za relacijo, za dostavo po Ljubljani pa ni obvezno - samo na željo stranke). Kurir mora seveda paziti na osnovni bonton. Če stranka ni podala vseh informacij na klicnem centru, potem jih kurir lahko zahteva pri njej. Oblečen mora biti v uniformo City Expressa in imeti izkaznico, s katero se identificira. Nasplošno pa se storitve v podjetju City Express naročajo zelo enostavno. Zavrti se številka in javil se bo operater, ki bo sprejel naročilo. V primeru, da je stranka že sodelovala s podjetjem, potem jo podjetje že ima v bazi podatkov, kar pomeni, da se v trenutku, ko operater dvigne slušalko, na ekranu pojavijo vsi podatki o klicatelju (v tem primeru se zahtevajo le podatki v zvezi z dostavo). V nasprotnem primeru pa mora klicatelj povedati ime fizične ali pravne osebe, naslov, telefon ter opis pošiljke). Nato se storitev pojavi na ekranu. Dispečer jo nato dodeli kurirju, kurir v roku ene ure dvigne pošiljko in jo dostavi. Kar se tiče obveznih dokumentov, se ti pojavljajo v bistvu takrat, ko se mora pošiljka dostaviti izven Evropske unije, na primer na Hrvaško (če gre seveda za blago, ki ga je treba ocariniti). Omenimo še lahko, da pri prevozu v mestih (Maribor, Celje, Ljubljana) je v ceno express in nujno storitve vštetih 15 kg teže pošiljke, vse kar je nad to težo se dodatno zaračunava. Po Sloveniji pa je v ceno vštetih prvih 50 kg pošiljke, vse kar je nad to težo se zaračunava dodatno. Prav tako se dodatno zaračunava čakanje, npr. če čaka kurir 17 min se za to zaračuna 1 kupon. Storitve se zaračunavajo v kuponih. Vrednost kupona je za pogodbene stranke 605,00 SIT, za nepogodbene pa 625,00 SIT (brez 20% davka).

33

Podjetje priznava tudi popuste, če stranka v zadnjih 30 dneh porabi od 50 do 200 kuponov, ji pripada 5% popust, nad 200 kuponov pa 15% popust. Prednosti podjetja City Express:

• hitra dostava pisem, ovitih in neovitih paketov katerekoli velikosti ali dimenzije; • točne storitve za plačila na bankah, za storitve na uradih, dokumentacijo in pošto; • kakovostne storitve v mestih ali v Sloveniji – 24 ur na dan/7 dni na teden; • razviti informacijski sistem Catania za spremljanje pošiljk od predaje do prevzema; • priročne dolgoročne pogodbe in sistem mesečnih plačil stroškov strank z izpisom

opravljenih storitev kot kontrola stroškov; • vročanje sodnih pisanj; • transport v hladilnih komorah in hladilnih skrinjah.

Kot slabost lahko omenimo dokaj visoke cene, kajti plačati je potrebno za prevzem kot tudi za dostavo. Slabost je mogoče tudi to, da ima podjetje le tri poslovalnice ter da ima majhen vozni park. Podjetje bi verjetno moralo cene znižati , da bi pridobilo več uporabnikov. 4.1.2 Intereuropa Je vodilno špeditersko podjetje v Sloveniji, ki ponuja poleg dejavnosti organiziranja transporta v cestnem, železniškem, pomorskem in letalskem prometu, carinskega posredovanja in skladiščenja tudi transport pošiljk v notranjem in mednarodnem prometu z lastnimi transportnimi sredstvi. Vozni park podjetja obsega 214 lastnih tovornih vozil ter 170 ostalih dostavnih in osebnih vozil. Vsa lastna vozila so opremljena za prevoz nevarnih snovi po ADR konvenciji in opremljena z najsodobnejšo tehnologijo. Intereuropa prevzema in dostavlja pošiljke tako v notranjem kot mednarodnem prometu. Svojo storitev imenuje Intereuropa Express. Intereuropa Express je storitev, ki zagotavlja prevzem in dostavo pošiljk na področju celotne Slovenije in Hrvaške. Deluje po načelu “od vrat do vrat”. Hitrost, točnost, zanesljivost, sledenje pošiljkam, moderna tehnologija in konkurenčne cene so izhodišča za učinkovitost Intereurope Express. Strokovno in usposobljeno osebje ter lasten informacijski sistem omogočata nadzor pošiljke na celotni poti od pošiljatelja do naslovnika (Intereuropa 2004). Kot zanimivost omenimo, da lahko Hrvaška hitra pošta prenaša tudi žive živali ter denar. Pošiljke so lahko težke do 15 kg (Hrvatska pošta 2004). Osnovne značilnosti:

• dostava pošiljk naslednji delovni dan velja za področje celotne Slovenije. Pošiljke prevzete danes, bodo dostavljene v roku prvega naslednjega delovnega dne;

• dostava pošiljk do 11. ure naslednjega delovnega dne v delokrogu distribucijskega centra do oddaljenosti 10 km;

34

• prevzem in dostava pošiljk isti delovni dan v delokrogu distribucijskega centra do oddaljenosti 10 km. Velja za naročila prejeta do 12. ure;

• za vse pošiljke naročene do 14. ure jamčijo prevzem še istega dne. Kurirji Intereurope express pošiljko osebno prevzamejo in izročijo prejemniku v roke. V primeru, da prejemnik ni dosegljiv, ga kurir obvesti in pošiljko dostavi kasneje po dogovoru. Vsa vozila so opremljena z GSM in GPS sistemom (spremljanje gibanja vozil), in čitalci črtnih kod, kar omogoča učinkovitost in zanesljivost pri prenosu pošiljk. Ko se voznik seznani z novim naročilom za prevzem pošiljke, se odpelje k stranki, ki je prevoz naročila. Pri njej pošiljko prevzame in pri tem izpolni vozni list, ki je opremljen s črtno kodo. To črtno kodo vnese kot identifikacijski podatek o prevzeti pošiljki v svoj ročni terminal. Od tod naprej se lahko pošiljka spremlja preko te kode (Murgelj 2002, 11). Prejemniku se dostavi pošiljka, ko ta pisno potrdi prejem. Potrdilo o dostavi se pošiljatelju lahko izda le na izrecno zahtevo in proti plačilu. Dodatne storitve, ki so prisotne, so dostava takoj (največ 6 ur), to velja za vse pošiljke ne glede na težo za področje celotne Slovenije ter predaja pošiljk po povzetju (odkupnine), vračilo dobavnic ter embalaža. Intereuropa je ekskluzivni pogodbeni zastopnik za UPS v Sloveniji, na Hrvaškem ter Bosni in Hercegovini. V njihovem imenu opravlja prevzem, uvozno in izvozno carinjenje ter dostavo mednarodnih ekspresnih pošiljk v več kot 200 držav po vsem svetu in to v garantiranem času. V ceno pošiljke, ne glede na to, ali gre za pisma, dokumente ali pakete, je vključena kompletna storitev po sistemu od vrat do vrat. Prevzem in dostavo pošiljk vrši z uniformiranimi kurirji v UPS-ovih rjavih vozilih vsak dan po ozemlju vseh treh držav. Za pošiljko se šteje količina stvari ali dokumentov, ki se prevaža za istega prejemnika z enim vozilom, in je bil zanjo izdan prevozni dokument. Prevozni dokument je neprenosljiv. Pošiljatelj soglaša, da prevoznik po potrebi ali po lastni presoji, lahko preloži pošiljko iz enega na drugo vozilo, ne da bi izdal nov prevozni dokument. Na prevoz Intereuropa ne prevzame lahko pokvarljivih stvari, živih živali in rastlin, pošiljke, ki so pomanjkljivo pakirane, ter pošiljk, ki so po predpisih prepovedane v Sloveniji. Samo po posebnem dogovoru lahko Intereuropa prevzame stvari, kot so zlato, bankovci ter drugo blago po predpisih ADR. Naročnik/pošiljatelj odgovarjata za pakiranje pošiljke skladno z njeno naravo, oznakami, zahtevami prevozne poti in prevoznega sredstva ter za pravilno deklariranje vsebine tovorka. Naročnik/pošiljatelj odgovarjata za škodo nastalo zaradi pomanjkljivo pakirane pošiljke kot tudi za škodo nastalo zaradi pomanjkljivosti, nepopolnosti ali nepravilnosti pri carinskih in drugih dokumentih ter sporočenih podatkih. Za izgubo ali poškodbo pošiljke, kakor tudi za škodo, ki nastane zaradi zamude pri prevozu in izročitvi pošiljke prejemniku, odgovarja Intereuropa v obsegu in do zneskov, določenih z Zakonom o prevoznih pogodbah v cestnem prometu.(Splošni pogoji poslovanja za produkt »Intereuropa Express« 2002).

35

Vsaka pošiljka je standardno zavarovana za riziko izgube ali poškodbe do vrednosti 5.000,00 EUR v tolarski protivrednosti po srednjem tečaju Banke Slovenije na dan vložitve odškodninskega zahtevka. Cena zavarovanja je vključena v ceno prevoza. Prednosti Intereurope Express:

• lastna mreža distribucijskih centrov omogoča ponudbo dodatnih storitev zaščite in opreme blaga (embaliranje, etiketiranje, paletiranje itd.);

• prevoz pošiljk ne glede na težo (pošiljk normalnih dimenzij za cestni prevoz); • prevoz pošiljk pod carinskim nadzorom; • informacijski sistem omogoča nadzor pošiljke na vsej poti od pošiljatelja do

naslovnika. Kot slabost lahko omenimo predvsem hitrost. Sicer nudi Intereuropa dostavo še isti dan, vendar spada to pod dodatne storitve in je seveda tudi dražje. Omenimo še lahko, da podjetje ne nudi brezplačne embalaže do določene mase blaga. Stranke pa se rade odločajo za podjetja, ki ponujajo določene storitve zastonj. 4.1.3 Yellogistics Yellogistics, hčerinsko podjetje Avstrijske pošte, je dinamično organizirano podjetje, ki združuje znanje, izkušnje in tehnologije, ki lahko omogočijo učinkovito dostavo paketov do 70 kilogramov po vsej Sloveniji. Delo s pomočjo črtnih kod omogoča enostavno predajo in sprejem pošiljk, pa tudi možnost, da stranka kadarkoli izve, kje se njena pošiljka nahaja (Yellogistics 2004). Kot zanimivost omenimo, da je Avstrijska pošta aprila leta 2004 dostavila v državi še isti dan 92,6% vseh pisemskih pošiljk. Tako se bliža 95% ob koncu leta (Post.at 2004). Osnovne storitve podjetja so dostava naslednji dan, dostava naslednji dan do 8.30 oz. do 10.30 ure, sobotna dostava in prevzem pošiljk. Poleg osnovnih storitev nudijo še dodatno zavarovanje pošiljke (2‰ od vrednosti pošiljke), dostava po povzetju (z odkupom), dostavo plača prejemnik (ex works) ter storitev več paketov za istega prejemnika. Ponujajo pa tudi dostavo »od vrat do vrat« za pravne osebe (Business to Business). Postopek pošiljanja je sledeč:

• najprej se pripravi pošiljka (izpolni se prevzemni list ter nalepka s črtno kodo). Paketno nalepko (Priloga 10) je potrebno nalepiti na vsak posamezni paket ter izpolniti podatke o pošiljatelju, prejemniku ter o vrstah storitev, ki jih stranka želi. Ob prevzemu pošiljke je potrebno izpolniti prevzemni list (Priloga 10) v dveh kopijah. Na vsako kopijo se prilepi številka s paketne nalepke. Eno kopijo prejme stranka, drugo kopijo pa prevzame voznik (kurir);

• nato se pokliče številka 080 22 20 in se naroči dostava;

36

• nato kurir ob dogovorjenem času prevzame pošiljko. Če ni prejemnika, se pusti obvestilo o pošiljki.

Yellogistics poskrbi za pravočasno dostavo ter stranka lahko ves čas poizveduje, kje se nahaja njena pošiljka. Mere paketa morajo biti:

• najmanjši obseg paketa: 15 cm x 15 cm x 1 cm; • največja dolžina paketa: 200 cm; • največji obseg paketa: 360 cm; • največja teža paketov: 70 kg.

Prevzem pošiljk je brezplačen. Za vsako pošiljko se jamči do največje vrednosti 500.000 SIT oz. 5,000.000,00 SIT na pošiljko pri plačilu dodatnega zavarovanja s strani uporabnika prevoza. Plačilo za prevoz je že vključeno. Odškodninska odgovornost Yellogistics zaradi zamude pri izročitvi paketa je omejena na 1/10 prevoznine za vsak dan zamude, a ne more presegati 1/3 celotne pravoznine. Odkupnino, ki jo prevoznik prejme ob dostavi paketa z odkupnino, je dolžan v roku 10 delovnih dni nakazati na račun pošiljatelja. Šteje se, da je prevoznik odkupnino nakazal pošiljatelju tistega dne, ko je dal svoji banki nalog za nakazilo (Splošni pogoji poslovanja 2002). Pošiljatelj pa je odgovoren za pravilno pakiranje ter točnost podatkov. Na splošno pa Yellogistics ne prenaša paketov, če velikost in teža presegata določene meje, pokvarljivih predmetov, paketov z živimi živalmi, če paket vsebuje denar, če vrednost vseh paketov ene pošiljke presega 5,000.000,00 SIT ter drugo. Yellogistics ponuja tudi dostavo v tujino, in sicer dostavo v EU ter na Hrvaško. Pogoji so enaki kot pri dostavi po Sloveniji z izjemo, da je dodatno zavarovanje 3,5‰ vrednosti pošiljke. Dodatne storitve, kot so dostava naslednji dan do 8.30 ali 10.30 ure, sobotna dostava, odkupnina in ex-works niso na voljo. Pošiljka lahko vsebuje neomejeno število paketov. Osnovno zavarovanje pa znaša 120.000,00 SIT. Pri opremljanju mednarodnih pošiljk je v rabi paketna nalepka podjetja s črtno kodo, priporoča pa se, da se mednarodne pakete označi z dodatno rumeno nalepko z vsebino »izvozna pošiljka«. Nalepka dodatno označuje mednarodne pakete. Odgovornost Yellogisticsa za škodo zaradi izgube ali poškodovanja pošiljke je ne glede na to, kakšno višino škode lahko upravičenec dokaže, omejena na 500 EUR na pošiljko oziroma do 20.000 EUR vrednosti pošiljke pri plačilu dodatnega zavarovanja s strani uporabnika prevoza. V navedena zneska je že vključeno plačilo za prevoz. Prednosti podjetja Yellogistics:

• hitra in zanesljiva dostava paketov do 70 kg; • enostavno opremljanje in pošiljanje paketov; • informacije o sledenju pošiljke;

37

• sorazmerno nizke cene; • možen prevzem in dostava v soboto.

Kot slabost lahko omenimo, da je možna dostava šele naslednji dan in če želimo pošiljko dobiti do 8.30 ure naslednjega dne, velja višja cena. Cena sobotne dostava je višja, in sicer doplačilo v višini 50% osnovne cene. Kot slabost lahko omenimo še, da je možno pošiljati le pakete ne pa tudi pisem in podobno. Paketi so res pomembni, vendar bi lahko podjetje ponujalo možnost pošiljanja še drugih pošiljk. 4.2 Mednarodni promet 4.2.1 DHL Worldwide Express DHL je največja in vodilna mednarodna letalska mreža za hitro dostavo, ki omogoča napotitev pošiljk v 675.000 krajev sveta. DHL svoj položaj vzdržuje z nenehnim širjenjem in dograjevanjem mreže svojih poslovalnic in zbirnih centrov ter s ponudbo storitev najvišje ravni, ki jo omogoča usposobljeno in predano osebje. Vsak običajen dan je z DHL-om odposlano preko 260 tisoč pošiljk do cilja kjerkoli na zemeljski obli. Leta 2001 je DHL dostavil 106,3 milijona pošiljk. Prihodek v letu 2001 - 6,5 milijard EUR. DHL ima 252 letal in preko 18.000 vozil. Pošiljke dostavljajo v več kot 220 državah sveta. V DHL Slovenija je zaposlenih 135 ljudi, imajo 55 vozil za dostavo pošiljk, najeti imajo dve letali, ki lahko vsako prepelje po 1,5 tone pošiljk (Pavlin 2003, 8-9). Nemška pošta World Net (DPWN) je prevzela DHL. Za tak korak se je odločila, da bi utrdila svoj položaj in tudi zato, ker je skoraj na vseh področjih dostave izgubila monopol (Pavlin 2003, 1). Kot zanimivost omenimo, da je Nemška pošta podpisala s podjetjem Opel pogodbo o dostavljanju blaga z kombijem do 2,8 ton (Deutsche Post 2004). DHL pa je sredi avgusta leta 2003 prevzel podjetje Airborne in s tem postal najmočnejši na ameriškem trgu za ekspresne storitve od vrat do vrat in vstopil na trg, kjer je dolgo vladal duopol; UPS in FedEx (GV 2003, 104). Storitve DHL (DHL 2003):

• DOMESTIC - pošiljke notranjega prometa. DHL dostavlja vse pošiljke v vsa slovenska mesta v roku 24-ih ur;

• DOX – mednarodna ekspresna dostava dokumentov. Med dokumentne pošiljke uvrščamo vse dokumente, ki nimajo deklarirane komercialne vrednosti. To so tiskani dokumenti (poročila, rokopisi, interna korespondenca, diagrami in ostala poslovna dokumentacija) katerekoli velikosti in teže. Za njih je potrebno izpolniti le DHL-ov tovorni list (Priloga 11). Ta nam pove, kam odpremiti pošiljko, katera storitev se zahteva in kako bo plačana. Predstavlja tudi številko, na podlagi katere se lahko spremlja pošiljka ter carinsko službo oskrbi s podatki, tako da prispe pošiljka brez zamude;

38

• WPX – mednarodna ekspresna dostava paketov. Med paketne ali carinske pošiljke uvrščamo vse pošiljke, ki imajo deklarirano komercialno vrednost. Za te pošiljke se mora izpolniti DHL-ov tovorni list, predračun (pro forma) in priložiti sklep poslovodnega organa;

• XPL – ekspresna pisemska pošiljka. Če pošiljka vsebuje dokumente, ki so težki 300 gramov ali manj (približno 50 listov formata A4), se lahko pošljejo kot ekspresno pismo, le da se v tem primeru plača z gotovino ali bariranim čekom. Kartonsko ovojnico brezplačno dostavi kurir;

• JBX – Jumbo Box. Je mednarodna expresna dostava težjih pošiljk, ki tehtajo do 30 kg. S pomočjo Jumbo Box se lahko pošlje vse od vzorcev, rezervnih delov, elektronskih in računalniških komponent, pa vse do knjig, prospektov ali dokumentov in to po posebnih »lažjih« cenah. Za vsako pošiljko Jumbo Box se dostavi kakovostna in trpežna embalaža;

• IMPORT EXPRESS – IMPEX – uvozna pošiljka. Import Express je dostava dokumentov ali paketov prejemnikom v Sloveniji, ki so sami plačniki. Za takšne pošiljke se odpre posebna naročniška koda (96-IMPEX account), preko katere se lahko prejemajo pošiljke stalnih poslovnih partnerjev iz tujine. DHL lahko vnaprej pripravi tovorne liste in na željo stranke obvesti partnerje stranke o odprtju naročniške kode. Cene za to storitev so vnaprej dogovorjene in znane ter določene s pogodbo. S to storitvijo ima stranka večji nadzor nad stroški, fakturo pa prejme enkrat mesečno, kar še dodatno zniža stroške administracije;

• ECX – evropska pošiljka. Z DHL-ovo evropsko pošiljko se lahko znotraj EU dostavijo vse ekspresne pošiljke - velike ali majhne. Prednosti so npr. prevzem ob dogovorjenem času, daljši prevzemni čas, kadar stranka potrebuje več časa za pripravo pošiljke, preproste rezervacije in priprave pošiljk preko spleta in drugo;

• SAT – sobotna dostava. Poleg tega nudi podjetje še posebne storitve, in sicer poseben kurir. Poseben kurir je primeren za zelo nujne in nenadomestljive pošiljke, saj kurir ves čas potuje s pošiljko in je ne izpusti iz rok, dokler je ne izroči prejemniku. Storitev prevzem pošiljk ob vnaprej dogovorjenem času - kurir pošiljke prevzema ob vnaprej dogovorjenem času vsak dan, vsak teden ali vsak mesec; storitev v odročne kraje, to so območja, ki so izven večjih mest in urbanih okolij, lokacije, ki zahtevajo posebno vrsto transporta npr. trajekt, avtobus, letalo (DHL 2004). V Evropi in ZDA sprejema DHL pošiljke do 250 kg, če posamezen kos v pošiljki ne tehta več kot 50 kg. Za druge namembne kraje je največja teža za vsak kos 32 kg. Največja velikost vsakega kosa za vse države je 175 cm x 102 cm x 102 cm. Prevzamejo se lahko tudi nadpovprečno težke pošiljke. Zbirni center ima DHL v Bergamu v Italiji. Ob 7.15 je letalo DHL na Brniku, proti Bergamu odleti ob 19.20. Če je potrebno dostaviti blago v državah EU, bo dostavljeno naslednji dan (Tkalec 2001, 6). DHL ima pri mednarodnih pošiljkah v Sloveniji 60-65% tržni delež. DHL ne prevaža nevarnih snovi, živih živali, umetnin, starin, orožja, rastlin in drugo. Omeniti je treba še računalniški program DHL Connect. DHL Connect omogoča naročanje

39

prevzema pošiljk, sledenje pošiljk, naročanje DHL-ove embalaže in vzdrževanje priročnega imenika poslovnih partnerjev. S tem programom se določa število pošiljk in njihova vsebina ter datum, kdaj želimo pošiljko poslati. Program opozori, kadar so pri pošiljkah potrebni dodatni dokumenti, ki so potrebni pri izvozu ali uvozu. Program omogoča popoln pregled nad bazo poslovnih partnerjev, sledenje večim pošiljkam hkrati, najavo pošiljke prejemniku, kontaktiranje DHL-a s pomočjo e-pošte, elektronski arhiv DHL Connecta pa bo nadomestil papirno dokumentacijo. Prednosti DHL:

• htra dostava v mednarodnem prometu; • možnost sledenja pošiljke; • uporaba programa DHL Connect; • elektronska priprava predračuna; • uporaba dodatnih storitev; • konkurenčne cene; • pri pisemskih pošiljkah je embalaža zastonj; • sobotna dostava; • lastna letala.

Kot slabost bi lahko omenili, da je v Sloveniji dostava »šele« v roku 24-ih ur, hitrejša dostava bi verjetno še povečala že tako velik tržni delež podjetja. 4.2.2 United Parcel Service – UPS Je največje podjetje za dostavo paketov in dokumentov na svetu, ki letno dostavi tri milijarde pošiljk v več kot 200 držav in ozemelj po vsem svetu. Svetovna mreža podjetja UPS zaposluje okoli 344.000 ljudi, imajo 149.000 vozil in več kot 500 namenskih reaktivnih letal. Podjetje deluje v več kot 200 državah in ozemljih, kar pomeni, da lahko pošiljamo pošiljke skoraj povsod po svetu. Tržni delež v Sloveniji se giblje okrog 23%. Poslovni partner UPS je Intereuropa d.d. Koper, ki za UPS izvaja dostavo po Sloveniji. UPS živi predvsem od poslovanja na domačem, ameriškem trgu. V ZDA je tržni delež nekje okrog 75%, zunaj domačega trga ustvarijo le 16% prodaje (Urbanija 2003. 11). Omenimo lahko, da je leta 2003 UPS dostavil 3,44 milijarde pošiljk, 13,64 milijona paketov na dan, celoten prihodek pa je znašal 33,5 milijarde dolarjev (GV 2004, 103). UPS ima v vsaki državi, kjer deluje, večje skladišče – to je pri nas na Brniku. Od tod naprej gre tovor v manjši zbirni center, za Slovenijo je to na Dunaju, potem pa v glavni zbirni center v Kölnu. Iz Slovenije gredo pošiljke UPS vsak dan. Manjše letalo prileti s pošiljkami na Brnik okoli sedme ure zjutraj, odleti pa zvečer ob osmi uri (Tkalec 2001, 7). Pošiljke prevzemajo do 18. ure. Stranka ima to možnost, da jo prinese na Brnik, lahko pa tudi zamudi, podjetje pošlje eno vozilo v Ljubljano, ki pobere pošiljke po tej uri. Tako se prilagajajo strankam (Pavlin 2002, 15).

40

Če pošiljke ne dostavijo do dogovorjenega časa, kar je za države EU, Švice in Norveške naslednji delovni dan do 10.30 ure, za nujne pošiljke do 8.00 ure naslednjega dne, povrnejo znesek tovornine, četudi je pošiljka dostavljena (Tkalec 2001, 7). Podjetje svojim pošiljkam sledi skozi ves postopek dostave. Pošiljka je takoj po prevzemu vključena v njihov globalni sistem sledenja, ki zagotavlja spremljanje pošiljke v vsakem trenutku. V mnogih primerih lahko potrdijo dostavo pošiljke že nekaj minut po dejanski dostavi. Skupna masa pošiljk in število paketov v večpaketni pošiljki nista omejena. Največja dovoljena masa posameznega paketa znaša 70 kg. Vsaka pošiljka je avtomatsko zavarovana proti izgubi ali poškodovanju do skupne vrednosti 100 USD. Za pošiljke z dokumenti, lažje od 5 kg (pošiljajo jih kot UPS ovojnice), veljajo posebne tarife. O izbiri ustreznega prevoznega sredstva odloča izključno UPS. Če ni drugače določeno v veljavnem katalogu storitev, se sobote in nedelje ter prazniki pri določanju cene in časa prevoza ne upoštevajo kot delovni dnevi (UPS 2000). Na vsaki izmed stopenj UPS storitev lahko uporabite lastno pakiranje pod pogojem, da le-to ustreza osnovnim pogojem UPS glede velikosti in teže. V večino namembnih krajev sprejema UPS pošiljke, težke do 70 kg. Pri večpaketnih pošiljkah je teža celotne pošiljke neomejena, prav tako tudi število paketov v pošiljki. Dolžina posameznega paketa je lahko največ 270 cm. V UPS sistem pa ne sprejemajo pošiljk na paletah. Podjetje omogoča tudi izbiro različnih oblik pakiranja, ki je brezplačno. Možnosti so naslednje (UPS 2000):

• UPS EXPRESS ENVELOPE. Ta pošiljka je namenjena za dostavo nujnih dopisov in dokumentov. Pod pojmom dokument razumemo pisno, tipkano sporočilo brez komercialne vrednosti. Za dostavo teh ekspresnih ovojnic veljajo posebne tarifne ugodnosti. Teža dokumenta ali število strani sta neomejena. Za pošiljke v tujino ni potrebna izvozna dokumentacija. Mere ovojnice so 240 x 335 mm;

• UPS EXPRESS BOX. Ta pošiljka je primerna za pakiranje najrazličnejših predmetov, vključno z računalniškimi izpisi in elektronskimi deli. Namenjena je za pošiljke do 15 kg. Tarife so odvisne od teže in geografske cone. Potrebna je izvozna dokumentacija. Mere za to pošiljko so 315 mm x 95 mm x 460 mm;

• UPS EXPRESS PAK. Primeren je za ploske, nelomljive predmete vključno z težjimi dokumentnimi pošiljkami. Tarife so odvisne od teže in geografske cone. Potrebna je izvozna dokumentacija. Mere za to pošiljko so 325 mm x 408 mm;

• UPS EXPRESS TUBE. Pri tej storitvi gre za trikotni tulec, ki služi za pošiljanje in zaščito večjih dokumentov, ki naj ne bodo prepognjeni, temveč zviti. Priporočljiv je za pošiljanje načrtov, diagramov, zemljevidov, risb ali plakatov. Tarife so odvisne od teže in geografske cone. Potrebna je izvozna dokumentacija. Mere so 190 mm x 190 mm x 190 mm x 970 mm.

Za ostalo poslovanje so pogoji UPS enaki kot pri Pošti Slovenije in DHL. Enotno za vse konkurente v mednarodnem in domačem prometu je, da so pripravljeni narediti skoraj vse, da bi pridobili stranko. Tako ponujajo brezplačno embalažo, pakiranje in drugo. Za pošiljanje posameznega paketa na tega pritrdimo UPS samolepilno zaščitno vrečko. Vložimo UPS tovorni list, ki ima hkrati vlogo nalepke z naslovom in nalepke za sledenje

41

pošiljke. Za mednarodne pošiljke vstavimo izvozno dokumentacijo v UPS samolepilno zaščitno vrečko. Pri večpaketnih pošiljkah pa pritrdimo UPS tovorni list na enega od paketov. Vsak dodatni paket mora biti opremljen z UPS nalepko za sledenje pošiljke. Na vsako UPS nalepko za sledenje pošiljke vpišemo naslov pošiljatelja in prejemnika. Posebno nalepko je treba dodati tudi za sobotno dostavo. Sobotna dostava je na voljo samo za UPS Express pošiljke v določene namembne kraje. Na tovornem listu moramo označiti, da gre za sobotno dostavo. Za vsako pošiljko je potreben UPS tovorni list. Vsaka ekspres ovojnica se obravnava kot pošiljka zase. Za vsako ekspres ovojnico moramo pripravit poseben UPS tovorni list. Pri izpolnjevanju UPS tovornega lista moramo upoštevat naslednja navodila:

• Podatki o pošiljatelju – vpišemo številko svojega UPS računa, svoje ime, telefonsko in polni naslov;

• Podatki o prejemniku – vpišemo številko prejemnikovega UPS računa, ime prejemnika, telefonsko številko in polni naslov;

• Plačilo zaračunanih stroškov – če želimo, da se stroški zaračunajo tretji stranki, s križcem označimo okence »zaračunajte pošiljateljevemu računu pri UPS«. Če ne označimo načina plačila, ceno dostave zaračunajo pošiljatelju;

• Podatki o pošiljki – vpis števila paketov in teže pošiljke, označimo ali je pošiljka UPS ekspres ovojnica. Če želimo prijavit vrednost pošiljke za zavarovanje, moramo vpisat znesek. Na kratko opišemo tudi vsebino pošiljke;

• Možnost izbire storitev – če želimo sobotno dostavo moramo to v tovornem listu označiti;

• Podpis pošiljatelja – vpišemo datum in tovorni list podpišemo. Za mednarodne pošiljke je potrebna popolna izvozna dokumentacija (vključno s fakturo). Fakturo pripravimo v treh izvodih. Podatke moramo vpisati v jeziku namembne države ali v angleščini. Postopek je sledeč:

• na fakturo vpišemo ime in naslov pošiljatelja ter telefonsko številko; • temu sledi ime in naslov prejemnika, njegova telefonska številka, poštna številka in

namembna država; • nakar sledi datum in številka naročila; • ime in naslov uvoznika, kontaktne osebe, številka telefona ali faksa; • število enot v vsakem kosu pošiljke; • navedba snovi, ki jo pošiljamo. Opis naj bo konkreten. Vpisati moramo tudi kodo

po Usklajeni carinski klasifikaciji; • država izvora pošiljke; • vrednost vsake posamezne postavke v pošiljki, vključno z valuto; • celotna vrednost vsakega dela pošiljke; • cena celotne dostave, ki jo določimo s pomočjo UPS tarifnega priročnika; • celotna vrednost pošiljke, z navedbo obračunane valute; • prodajni pogoji, ki določajo tarifo, po kateri izračunamo skupno vrednost fakture; • število paketov v pošiljki; • skupna teža pošiljke; • podpis pošiljatelja. Ime in priimek vpišemo s tiskanimi črkami.

42

UPS ne dostavlja alkoholnih pijač, artiklov izjemnih vrednosti, denarja, nevarnih snovi, rastlin, strelnega orožja in drugo. Najvišja vrednost ali prijavljena vrednost posameznega paketa je 50.000 USD, posameznega paketa z nakitom pa 500 USD. Pri večpaketni pošiljki sta skupna teža pošiljke ali število paketov neomejena. Največja dovoljena teža posameznega paketa je 70 kilogramov. Največja dovoljena dolžina posameznega paketa pa je 270 centimetrov. UPS sistem ne sprejema pošiljk na paletah. Podjetje UPS bo na pošiljateljevo odgovornost sprejelo pokvarljivo blago ali blago, ki zahteva posebno temperaturo, vendar ga ne bo posebej obravnavalo. UPS si pridružuje pravico, da kadarkoli odpre in pregleda vsak paket, ki mu je izročen za prevoz, razen če tega ne prepoveduje veljavna lokalna zakonodaja. UPS strankam poleg brezplačne embalaže in pakiranja nudi še namestitev programa World Ship, prevzem pošiljk na drugih lokacijah, dostavo nujnih carinskih pošiljk zunaj običajnega delovnega časa, dogovor o dnevnem pobiranju z določitvijo ure in knjigovodski vpis (poenostavljen carinski postopek). Za doplačilo ponujajo tudi sobotno dostavo. Program World Ship omogoča poleg sledenja pošiljk še npr. avtomatsko obveščanje prejemnika/pošiljatelja o statusu pošiljke, tiskanje tovornih listov in drugo (Vouk 2003, 6-7). DHL in UPS uporabljata lastna letala za razliko od tekmecev, ki uporabljajo komercialna letala, vendar je njihova dostava že naslednji dan. Prednosti UPS:

• možnost lastnega in brezplačnega pakiranja; • uporaba brezplačnega programa World Ship; • sledenje pošiljke; • sobotna dostava; • v večpaketni pošiljki sta teža in število paketov neomejena; • ob prekoračitvi roka za dostavo povrnitev tovornine; • lastna letala; • konkurenčne cene; • hitrost dostave v mednarodnem prometu.

Kot slabost lahko omenimo to, da je dostava po Sloveniji izvedena »šele« v roku 24-ih ur. Hitrejša dostava bi verjetno še povečala tržni delež podjetja. 4.2.3 General Logistics Systems General Logistics Systems, logistične storitve, d.o.o. (v nadaljevanju GLS) je del sistema General Logistics Systems International Holding B.V. na Nizozemskem. GLS je del vseevropskega podjetja, ki zagotavlja zanesljivo, kakovostno storitev distribucije paketov.

43

GLS je del obširne mreže v 30-ih evropskih državah. GLS je specializiran za izvajanje storitev paketne distribucije in ekspresnih storitev za stranke po Sloveniji in Evropi. GLS dostavi vsak dan približno 2600 pošiljk ter 3500 paketov, to ga uvršča nekako za Pošto Slovenije, podjetjema Door to Door ter Yellogistics v notranjem prometu (Vouk 2002, 8). V Sloveniji je dnevno zaposlenih okoli 110 delavcev oz. pogodbenih partnerjev, z voznim parkom 62 manjših vozil (kombijev) ter 5 večjimi vozili (kamioni). Manjša vozila skrbijo za razvoz tako domačih kot mednarodnih pošiljk, večja vozila pa so namenjena za vsakodnevno regijsko povezovanje med sortirnimi centri v Sloveniji, saj podjetje logistično pokriva Slovenijo s sedmimi poslovnimi enotami, od tega je ena poslovna enota namenjena izključno za mednarodno poslovanje, tako internega značaja kot za naše stranke v Sloveniji oz. tujini. Vse storitve (pošiljke), tako v domačem kot mednarodnem prometu, so sistemsko vodene in sledljive s črtno kodo. Pri domačem prometu poteka prevoz pošiljk »od vrat do vrat« in dostava kjerkoli v Sloveniji naslednji dan, 24-urna dostava. Prevoz lahko naroči tako pravna kot fizična oseba. V domači distribuciji prevladuje paketna distribucija »business to business«, kajti to je lažje obvladljivo glede na porabljen čas in obračunavanje stroškov. Pri dostavi »business to customer« izročitelj ponavadi ni prisoten, zato mu je treba pustiti sporočilo. Tako kurir izgubi dvakrat več časa, kar pomeni dražjo distribucijo (Ehrlich 2001, 10). Plačnik prevoza je lahko pošiljatelj ali prejemnik. S pošiljko se lahko pošlje tudi spremna dokumentacija (dobavnica), ki jo podjetje potrjeno vrne po pošti. Pošiljatelj lahko zahteva tudi predajo pošiljke proti plačilu odkupnine (odkupnina se nakaže na transakcijski račun). Pošiljke dostavljajo tudi ob sobotah. V eni pošiljki je lahko največ 10 paketov. Prvi paket v pošiljki se opremi s prevoznim potrdilom, vsi ostali pa se označijo s spremno črtno kodo (nalepko). Podjetje izvaja tudi mednarodne storitve, ki so (GLS 2004):

• mednarodne pošiljke za izvoz. Stranka lahko naroči prevoz pošiljke v katerokoli evropsko državo, ki jo podjetje pokriva z lastno mrežo. Cena in trajanje prevoza sta odvisna od kraja, kamor je pošiljka namenjena;

• echo pack. Če želi podjetje imeti popolno kontrolo nad storitvami, kot tudi nad stroški paketne distribucije, bodisi da gre za dostavo podjetju ali poslovnim partnerjem podjetja, je Echo pack (Priloga 12) prava rešitev za podjetje. Echo pack je storitev, ki omogoča dvig pošiljke v tujini in uvoz ter dostavo v Slovenijo;

• brezplačne vzorčne pošiljke minimalnih vrednosti. General Logistics Systems d.o.o. omogoča izredno zanesljive, hitre in ekonomične carinske preglede. Storitev je inovacija za pošiljke, ki potujejo med državami članicami Evropske unije. Specifičen postopek za pakete z omejeno vrednostjo za podporo in pospešitev carinskih pregledov (odvisno od države, iz katere prihaja, destinacijske države ter seveda vsebine posamezne pošiljke), lahko prihrani do 24 ur tranzitnega časa in 10 EUR za konsignacijo. Tako kot pri ostalih pošiljkah za tujino je potrebno tudi pri

44

brezplačnih vzorčnih pošiljkah priložiti "PROFORMA" račun z navedeno vrednostjo blaga;

• naročanje. Z enim klicem v naročniško službo GLS se lahko naročijo vse mednarodne storitve, kar omogoča usklajeno dostavo od kjerkoli do praktično kamorkoli (velja za širše področje Evrope).

Teža posameznega paketa oziroma kosa ne sme presegati 30 kg in velikosti: 150 cm dolžine, 50 cm višine, ter 50 cm širine. Za mednarodni promet pa velja, da paket ne sme presegati 50 kg in velikosti: dolžina od 10 cm do 200 cm, višina od 15 cm do 60 cm in širina od 5 cm do 80 cm pod pogojem, da je seštevek 2 x višina + 2 x širina + 1 x dolžina manjši ali enak 300 cm. V tujino se lahko pošilja samo blago v kartonski embalaži. Pošiljka mora biti obvezno opremljena z vsemi spremnimi dokumenti in podatki, ki so potrebni za izvoz in mednarodni promet blaga: popoln naslov prejemnika na vsakem paketu posebej, priložena izvozna faktura - račun (v treh originalnih izvodih, tudi v primeru vzorcev ali brezplačne pošiljke). GLS ne dostavlja nevarnih snovi, streliva, orožja, dragih kamnov, nakita, živih živali in drugo. GLS zagotavlja zavarovanje za morebitno izgubo ali poškodbo pošiljke od prevzema do predaje v domačem prometu do 500.000 SIT po pošiljki, v skladu s sklenjeno zavarovalno pogodbo. V mednarodnem prometu so pošiljke zavarovane po CMR konvenciji (v cestnem prometu) in Varšavski konvenciji (v letalskem prometu), vendar največ do 810 EUR (minimalna vrednost pošiljke za uveljavljanje odškodnine je 25 EUR). Vsi zneski, ki so izraženi v EUR, se obračunajo v tolarski protivrednosti na dan plačila. GLS prizna za vsak dan zamude v dostavi odškodnino v višini 1/10 prevoznine. V mednarodnem prometu tranzitni čas, od katerega se šteje zamuda, ne vključuje časa prevoza od pošiljatelja do izvozne poslovne enote GLS (ko so poleg pošiljke s strani pošiljatelja pravilno in popolno pripravljeni vsi potrebni spremnni dokumenti) in od uvozne poslovne enote GLS do prejemnika. Pošiljatelj je dolžan primerno zapakirati paket, podjetje pa dostaviti blago v dogovorjenem času (Splošni pogoji poslovanja 2004). Postopek naročila blaga Pokliče se telefonska številka (stranke, pri katerih se pošiljke prevzemajo vsak dan so že avtomatično zabeležene v sistemu GLS, in klic ni potreben). Vsako naročilo se zabeleži preko telefonske številke (vnos podatkov je potreben le pri novi stranki, ki še ne uporablja storitev podjetja) in se preda kurirju, ki je na določenem območju. Kurir pošiljko prevzame na naslovu, ob tem pa se izpiše prevozno potrdilo (obrazec v štirih izvodih, ki služi tudi kot račun). V kolikor ima pošiljatelj več paketov za enega prejemnika, se napiše le eno osnovno potrdilo, na ostale pakete pa se nalepijo le nalepke. Tako osnovno prevozno potrdilo, kot tudi nalepke kosov, pa imajo črtne kode, ki tudi služijo sledljivosti. Nekatere večje stranke uporabljajo hitri prevzem in te stranke ne uporabljajo prevoznih potrdil, temveč iz svoje baze strank prenašajo podatke o prejemnikih v bazo GLS in ob tem se avtomatično tiskajo nalepke (termo tiskalnik oz. laserski tiskalnik). Celoten program pa je povezan z bazo GLS preko interneta, tako je stranki na voljo tudi sledljivost vseh pošiljk kakor tudi zgodovina njenih pošiljk. V program se lahko vstopa le preko zaščitnih gesel. Vse prevzete pošiljke se ob vstopu v skladišče odčitajo, stehtajo in vnesejo v sistem ter

45

sortirajo po predajnih poslovalnicah (za poslovno enoto Maribor in Koper se naložijo na relacijska vozila in ponoči prepeljejo do namembne poslovne enote). Kurirji nato zjutraj odčitajo pošiljke in jih naložijo v svoja vozila ter predajajo na terenu. Ob predaji zahtevajo podpis (in žig), vse predane pošiljke pa se nato ob prihodu kurirja s terena zaključijo v sistemu (Kvas R., osebna komunikacija, 19. 11. 204). Postopek je enak tudi za mednarodni promet z razliko, da se ne da operirati z gotovino kot tudi podjetje ne vrača dobavnic. Plačnik prevoza pa je lahko le naročnik le-tega (pri »uvozu« je to pošiljatelj v drugi državi, pri »izvozu« pa pošiljatelj v naši državi). Če gre za enakega prejemnika, se paketi ne združujejo, kot je to mogoče v Sloveniji. Prednosti podjetja GLS:

• pošiljko prevzamejo kjerkoli, na katerikoli relaciji (velja za pogodbene stranke); • omogočanje sledljivosti pošiljke; • sobotna dostava; • možnost pošiljanja spremnih dokumentacij; • plačnik je lahko ali prejemnik ali pošiljatelj ali tretja oseba; • ob predaji pošiljke lahko prevzamejo tudi odkupnino, ki jo lahko nakažejo na

transakcijski račun stranke; • stranka lahko pošlje največ 10 paketov težkih vsak po 30 kg (lahko tudi več, kajti

prilagajajo se stranki); • konkurenčne cene.

Kot slabost lahko navedemo, da je dostava po Sloveniji v roku 24-ih ur, za tujino pa je odvisna od namembnega kraja. Mogoče bi lahko še omenili, da je v tujino možno poslati paket težek »le« 50 kg. Včasih pa stranka želi poslati težji paket in se bo zato odločila za drugo podjetje. 4.3 Analiza konkurenčnosti predstavljenih podjetij Če govorimo o tržnem deležu, lahko povemo, da ima pri paketni distribuciji Pošta Slovenije največji tržni delež, Yellogistics pa je pred podjetjem GLS. Pri pošiljkah v tujino pa sta daleč v ospredju podjetji DHL in UPS. Če govorimo o predstavljenih podjetij lahko povemo, da Pošta Slovenije v notranjem prometu nima resnega konkurenta. Res je, da konkurenca vzame kar velik del in da se tudi počasi približuje Pošti Slovenije, vendar ima Pošta velik vozni park, obenem pa ima tudi kar 490 dostavnih pošt. Velika večina pošt posluje tudi ob sobotah, v nekaterih večjih mestih tudi ob nedeljah in praznikih, drugi ponudniki se s tem ne morejo pohvaliti. Omenimo lahko tudi, da Pošta svoje storitve v času turistične (poletne in zimske) sezone pospešeno trži, saj odpira tudi sezonske pošte. Te pošte opravljajo vse storitve kot druge pošte razen dostave in izročitve pošiljk. Stalnost poslovanja in prisotnost ter dostopnost uporabnikom je velika prednost pred drugimi. Še posebej pa je prednost odprtje novega logističnega centra v Mariboru, ki je eden najsodobnejših centrov v tem delu Evrope.

46

Cenike smo navedli v prilogah (Priloge 1-7), tako da lahko uporabnik sam presodi, kakšno je stanje na področju cen. Lahko pa povemo, da so cene nekje na istem nivoju. So pa določene razlike, npr. podjetje City Express zaračuna tako prevzem kot tudi dostavo, kar pomeni, da so nekoliko dražji kot Pošta ali Yellogistics. Npr če pogledamo cene v notranjem prometu do 5 kg po Sloveniji je npr. pri City Express treba plačati 1 kupon za prevzem in 6 kuponov za dostavo, velja za oddaljenost 25 km iz Ljubljane, Maribora ali Celja (cena kupona je 750,00 SIT), sicer do 50 kg je ta cena. Yellogistics ima do 5 kg ceno 930,00 SIT, Intereuropa ima ceno 984,00 SIT, Pošta Slovenije pa ima 2376,00 SIT, s tem, da bo pošiljka Hitre pošte, praviloma dostavljena še isti dan (če je oddana na pošti v prometnem križu hitre pošte za naslovnika, ki je vključen v dostavno območje pošte, ki je tudi v prometnem križu Hitre pošte). Cene so z davkom. Če pogledamo je Yellogistics najcenejši. Moramo pa pogledati, kdaj bo pošiljka dostavljena ter tudi dodatne storitve. Pošta ponuja odkupnino, poštnino plača naslovnik, pazljivejše ravnanje, poštno ležeče ter povratnica. Dostava isti dan. Za dostavo naslednji dan pa Pošta ponuja druge storitve, ko so npr. priporočeno pismo, paket, poslovni paket,… Seveda so cene »od vrat do vrat« nekoliko nižje. Zato menimo, da Pošta nudi uporabniku največ koristi oz. je uporabniku najbolj dostopna. Res pa je, da podjetje City Express nudi tudi storitve, kot so vročanje sodnih pisanj in podobno. Vsako podjetje ima določene prednosti in slabosti, zato je od posameznika odvisno, za katero podjetje se bo odločil, res pa je, da je Pošta najbolj dostopna, saj ima v številnih krajih svojo enoto. Če se ozremo na mednarodni promet, ima največji delež podjetje DHL, sledi mu UPS. Menimo, da ti dve podjetji nimata konkurence pri mednarodnih pošiljkah. Kajti imata svoja letala in veliko število vozil. Res pa je, da podjetje UPS na ameriškem trgu obvladuje zelo velik delež, drugod pa prevladuje DHL. Če pogledamo cene analiziranih podjetij, npr. podjetje GLS ima ceno paketa do 2 kg približno 22.000,00 SIT, DHL približno 14.000,00 SIT, Pošta Slovenije približno 19.000,00 SIT, UPS pa približno 26.000,00 SIT. To so najvišje možne cene, glede na cone. Po podatkih je DHL najcenejši. DHL in UPS tudi najhitreje dostavita blago, saj imata svoja letala. Podjetji ponujata tudi brezplačno embalažo. Pošta mora vložiti še veliko sredstev in truda pri dohitevanju teh podjetij. Sicer sodeluje Pošta že sedaj s podjetjema TNT in DPD za poslovne pakete na Hrvaško, vendar mora še kar nekaj postoriti za dohitevanja teh podjetij, tudi glede storitev. 4.4 Pridobivanje novih uporabnikov Pri pridobivanju novih uporabnikov in ohranjanju obstoječih je pri vseh ponudnikih razmišljanje enako, saj morajo ponuditi nižjo ceno za prenos od drugih konkurentov, pri tem pa morajo paziti na stroške, ki nastajajo pri tem. Politika pridobivanja novih uporabnikov pri Pošti Slovenije je zelo enostavna, saj ima Pošta za razliko od drugih konkurentov ugoden delovni čas. Veliko število poštnih enot obratuje tudi ob sobotah

47

popoldne in celo ob nedeljah, kar pomeni, da je Pošta tudi takrat dosegljiva uporabniku in se ta lahko odloči za eno izmed storitev. Če se uporabnik odloči, lahko odda v soboto pošiljko (samo v istem kraju) in bo isti dan tudi dostavljena. Ko uporabnik vidi, da je storitev hitro in kakovostno opravljena v dogovorjenem roku, se bo znova vračal na pošto, ne glede na cene konkurentov. Pridobivanje novih uporabnikov, predvsem velikih, ki predstavljajo zelo velik delež, je zelo pomembna aktivnost, ki zahteva veliko truda in sredstev. Razlika pri pridobivanju novih uporabnikov med Pošto Slovenije in konkurenco je v tem, da so uporabniki storitev hitre pošte že uporabniki klasičnih poštnih storitev, konkurenca pa nima svojih klasičnih storitev in jim hitra pošta predstavlja glavno dejavnost. Prav ti obstoječi uporabniki so potencialni novi kupci te storitve, seveda je potrebno žrtvovati nekaj časa in stopiti do njih osebno ter jim predstaviti vse prednosti te storitve. Kajti osebni pristop in pravilna ter pravočasna predstavitev storitve je zelo pomembna, kajti na ta način se stranko opozori na storitve podjetja in da se ponuja tudi to, kar ima konkurenca. Zaposleni, ki so v nenehnem stiku s potencialnimi kupci teh storitev, so prvi in neposredni stik z uporabnikom. Če se bo pri prvem srečanju vzpostavila pravilna komunikacija in pomoč pri izbiri prave storitve, bo ta uporabnik prišel nazaj, ne glede na to ali gre za pravno ali fizično osebo. Vložena sredstva in trud zaposlenih pri neposrednem stiku z uporabnikom prinašajo največji dobiček. Pri pridobivanju novih uporabnikov imajo vpliv tudi mediji, predvsem dobro oglaševanje v času pred večernimi poročili, saj je takrat veliko ljudi pred televizijo. Pomembno je tudi oglaševanje po radiu, še posebej zjutraj, ko se ljudje odpravljajo na delo in tudi kasneje, saj dosti ljudi na delovnem mestu posluša radio. Za podjetja pa so tudi prospekti oz. brošure pomemben del oglaševanja, prospekti se jim lahko neposredno vročijo ali pa se dajo v poštni predal. Seveda so za te stvari potrebne raziskave, kaj sploh pritegne uporabnika. Pomembno je tudi to, da je velike uporabnike potrebno tudi osebno obiskovati in jih povprašati, kako so zadovoljni s storitvami podjetja. Pri tem pa se ne sme pozabiti predstaviti nekatere od novih ali starih storitev, če jih uporabnik do sedaj ni uporabljal. Obstoječi uporabnik je gotovo zadovoljen takrat, ko se začne posluževati tudi drugih storitev, ki mu jih nudi podjetje. Seveda to pomeni za ponudnika še večjo odgovornost za obstoječega uporabnika, hkrati pa se s tem povečuje ugled ponudnika, obenem pa je to nagrada za vložen trud pri ohranjanju oz. pridobivanju uporabnikov.

48

5 SKLEP V Sloveniji in v svetu predstavljajo storitve hitre pošte eno izmed najhitreje rastočih dejavnosti. V svetu so na tem področju vodilna podjetja, kot so npr. UPS, DHL in drugi. Izjemni so podatki o njihovem letnem prometu, številu zaposlenih in številu dostavljenih pošiljk. Pošta Slovenije mora še veliko vložiti in postoriti, da bo prišla v korak z to konkurenco v mednarodnem prometu. V diplomskem delu smo prikazali storitve Hitre pošte Pošte Slovenije in njenih konkurentov. Poudarek smo dali na Pošti Slovenije, kajti ljudje najbolj zaupajo prav njej in seveda je Pošta tudi najbolj dostopna za vse. Menimo, da je v notranjem prometu Pošta najboljša izbira, kar se tiče primerjave cen in storitev, v mednarodnem prometu pa je stvar precej drugačna. Kajti Pošta se ne more primerjati s podjetji, ki imajo svoja letala in tako precej skrajšajo čas dostave. Ta pa je poleg cene izjemno pomemben dejavnik.. Dejstvo pa je, da se Pošta Slovenije v tujini povezuje s podjetji, ki se ukvarjajo s hitrim prenosom pošiljk (npr. TNT) in ne le s poštnimi operaterji. Hitra pošta je danes zelo aktualna zadeva. Kajti če pogledamo samo Pošto Slovenije se je lansko leto v primerjavi z letom 2002 obseg storitev hitre pošte povečal za 11% in menimo, da se bo povečeval še naprej, kajti vedno se najdejo stvari, za katere je potreben hiter prenos in pri tem je hitra pošta najprimernejša.

49

6 POVZETEK V diplomskem delu smo v teoretičnem delu predstavili pojem logistike, logistiko pri prevozu hitre pošte, nadalje smo predstavili zakonsko podlago za izvajanje poštnih storitev, nato smo predstavili poštne storitve Pošte Slovenije in kot druge poštne storitve opredelili hitro pošto, na koncu pa še na kratko opisali podjetje Pošta Slovenije. V praktičnem delu smo obravnavali hitro pošto Pošte Slovenije z vidika storitev in cen po Sloveniji, znotraj mest in v tujino. Na koncu pa smo primerjali in analizirali storitve konkurenčnih podjetij v notranjem in mednarodnem prometu. Podali pa smo tudi nekaj napotkov, kako obdržati stare in kako pridobiti nove uporabnike. KLJUČNE BESEDE Logistika, zakonska podlaga za izvajanje poštnih storitev, hitra pošta, cena, hitrost, embalaža, kakovost, naslovnica hitre pošte, prometni križ hitre pošte, storitve in dodatne storitve, prevzemni list, tovorni list, črtna koda, sledljivost pošiljke, prevozno potrdilo. ZUSAMMENFASSUNG

In der Diplomarbeit haben wir im theoretischen Teil den Begriff Logistik vorgestellt, die Logistik bei dem Transport der schnellen Post, weiter haben wir die Gesetzunterlage für die Ausführung der Postdienstleistungen vorgestellt, dann haben wir die Dienstleistungen der Post Pošta Slovenije vorgestellt und die schnelle Post als andere Postdienstleistungen definiert. Am Ende haben wir noch kurz das Unternehmen Pošta Slovenije vorgestellt. Im praktischen Teil haben wir die schnelle Post der Pošta Slovenije behandelt und zwar unter dem Aspekt der Dienstleistungen und der Preise in Slowenien innerhalb der Städte und nach Ausland. Am Ende haben wir die Dienstleistungen der Konkurrenzunternehmen in dem Inlandsverkehr und in dem grenzüberschreitenden Verkehr vergleicht und analysiert. Wir haben auch ein paar Anweisungen gegeben wie man alte Benutzer behält und neue bekommt. DIE SCHLÜSSELWORTE Die Logistik, die Gesetzunterlage für die Ausführung der Postdienstleistungen, die schnelle Post, der Preis, die Geschwindigkeit, die Verpackung, die Qualität, die Titelseite der schnellen Post, das Verkehrskreuz der schnellen Post, die Dienstleistungen und die Sonderdienstleistungen, der Annahmeschein, der Frachtschein, die Strichkode, die Verfolgungssendung, die Transportbestätigung.

50

LITERATURA

1. DHL. 2003. Vodič po svetu storitev. 2. DHL. 2004. Storitve in cenik DHL. [online]. Available: http://www.dhl.si [06. 05.

2004]. 3. Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December

1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service. [online]. Available: http://ww.europa.eu.int/eur-lex/pri/en/oj/dat/1998/l_015/l_01519980121en00140025.pdf [21.1.1998].

4. Directive 2002/39/EC of the European Parliament and of the Council of 10 June 2002 amending Directive 97/67/EC with regard to the further opening to competition of Community postal services. [online]. Available: http://europa.eu.int/eur-lex/pri/en/oj/dat/2002/l_176/l_17620020705en00210025.pdf [ 5.7.2002].

5. Deutsche Post. 2004. Opel exklusiver Transporterlieferant für Deutsche post World Net. [online]. Available:

http://www.deutschepost.de/dpag?check=yes&lang=de_DE&xmlFile=61768 [Junij 12, 2004].

6. Ehrlich, Miša. 2001. Paketna distribucija: Število dostavljenih paketov še naprej narašča. Gospodarski vestnik, 7, str. 10.

7. Fantinič, Srečko. 1999. Hitra pošta. Ljubljana: Fakulteta za pomorstvo in promet. 8. Gogala, Tanja. 2002. Pogodbeno pravo (Zakonska ureditev poštne dejavnosti).

Ljubljana : Šolski center za pošto, ekonomijo in telekomunikacije, Višja strokovna šola za poštni promet, str. 13-15.

9. Gospodarski vestnik. 2003. Hitra pošta: DHL prevzel tudi Airborne, 27.10.2003, 43, str. 104.

10. Gospodarski vestnik. 2004. Hitra dostava pošiljk: Rekordno leto za UPS, 23.02.2004, 9, str. 103.

11. General Logistics Systems. 2004. Storitve in cenik GLS. [online]. Available: http://www.gls-slovenia.com/ [Maj 6, 2004].

12. General Logistics Systems. 2004. Splošni pogoji poslovanja. 13. Hozjan, Andrej.1997. Pošta na slovenskih tleh. Maribor:Pošta Slovenije. 14. Hrvatska pošta. 2004. Hrvatska pošta - EMS. [online]. Available:

http://www.posta.hr/usluge_det.asp?grId=2&detId=8 [12. 6. 2004]. 15. Intereuropa d.d. 2002. Splošni pogoji poslovanja za produkt »Intereuropa

Express«. 16. Intereuropa. 2004. Storitve in cenik Intereurope. [online]. Available:

http://intereuropa.hal.si/slo/storitve_2_2.asp [6. 5. 2004]. 17. City Express. 2004. Informacije City Express. [online]. Available:

http://www.cityexpress.si/in.shtml [6. 6. 2004]. 18. City Express. 2004. Storive City Express. [online]. Available:

http://www.cityexpress.si/st.shtml [6. 6. 2004]. 19. City Express. 2004. Ceniki City Express. [online]. Available:

http://www.cityexpress.si/ce_maribor.shtml [6. 6. 2004]. 20. Yellogistics. 2004. Storitve in cenik Yellogistics. [online]. Available:

http://www.yellogistics.si [6. 5. 2004]. 21. Yellogistics. 2002. Splošni pogoji poslovanja.

51

22. Kotler, Philip. 1984. Marketing-management: analysis, planning and control. Peta izdaja, London: Prentice-Hall International.

23. Logožar, Klavdij. 2002. Organiziranje logističnih procesov. Maribor: Ekonomsko-poslovna fakulteta.

24. Murgelj, Franc. 2002. IT in logistika: Računalniško podprta paketna distribucija. Gospodarski vestnik, 3, str. 10-11.

25. Pavlin, Barbara. 2002. Mednarodne hitre pošiljke: Živahna rast trga se bo nadaljevala. Gospodarski vestnik, 9, 14-15.

26. Pavlin, Cveto. 2003. Kurirji na osvajalskem pohodu. Gospodarski vestnik, 5, str. 1. 27. Pavlin, Cveto. 2003. Odslej le en obraz pred stranko. Gospodarski vestnik, 5, str. 8-

9. 28. Pošta Slovenije. 2000. Navodilo o poslovanju z EMS in s SkyPak pošiljkami,

Maribor. 29. Pošta Slovenije. 2004. Ceniki hitre pošte. [online]. Available:

http://www.posta.si/Namizje.aspx?tabid=152 [25. 4. 2004]. 30. Pošta Slovenije. 2003. Letno poročilo, Maribor. 31. Pošta Slovenije. 2002. Časopis za stranke-Pošta. Maribor, 2, str. 1-4. 32. Pošta Slovenije. 2004. Splošni pogoji izvajanja drugih poštnih storitev, Maribor. 33. Pošta Slovenije. 2004. Splošni pogoji izvajanja univerzalne poštne storitve,

Maribor. 34. Požar, Danilo. 1976. Gospodarjenje v poslovni logistiki. Založba obzorja Maribor. 35. Požar, Danilo. 1985. Teorija in praksa (transporta in) logistike. Založba obzorja

Maribor. 36. Sektor za poštni promet Pošte Slovenije. 2000. Priročnik za pismonoše. 37. Smodič, Jure. 2004. Organizacija dostave poštnih pošiljk. Ljubljana: Ekonomska

fakulteta. 38. Smetiško, Suzana. 2004. Storitve Pošte Slovenije v lanskem letu. Glasilo Pošte

Slovenije: Poštni razgledi, št. 2/04, str. 8. 39. Österreichische Post. 2004. Schnelle Post: Neun von zehn Briefen innerhalb eines

Tages beim Empfänger. [Online] Available: http://www.post.at/content/presseservice/presseinformationen/presseservice_presseinformationen_1946.htm [12.6. 2004].

40. Tkalec, Robert. 2001. Mednarodne hitre pošiljke: Evropo dohitevamo tudi pri hitri pošti. Gospodarski vestnik, 7, str. 6-7.

41. Urbanija, Anamarija. 2003. Boj za naslov največjega svetovnega kurirja. Gospodarski vestnik, 5, str. 11.

42. UPS. 2000. Priročnik storitev in cenik UPS. 43. UPS. 2000. Tarifni vodnik. 44. Uradni list Republike Slovenije. 2004. Zakon o poštnih storitvah - uradno

prečiščeno besedilo, 102/2004. 45. Vilimanović, Kaja. 2001. Najhitrejši prevoz pošiljk. Ljubljana: Fakulteta za

pomorstvo in promet. 46. Vouk, Tomaž. 2002. Paketna distribucija: Neusmiljen boj za prevlado na trgu.

Gospodarski vestnik, 2002, 9, str. 8. 47. Vouk, Tomaž. 2003. Donosen posel s paketno distribucijo in hitro dostavo pošiljk.

Gospodarski vestnik, 5, str. 6-7.

52

SEZNAM PRILOG 1. Cenik hitre pošte Pošte Slovenije po Sloveniji, znotraj mest in v tujino (SkyPak) 2. Cenik hitre pošte podjetja City Express (Maribor) 3. Cenik hitre pošte podjetja Intereuropa 4. Cenik hitre pošte podjetja Yellogistics 5. Cenik hitre pošte podjetja DHL 6. Cenik hitre pošte podjetja UPS 7. Cenik hitre pošte podjetja GLS 8. Naslovnica za oddajo hitre pošte po Sloveniji in v tujino (SkyPak) 9. Obvestilo o prispeli poštni pošiljki 10. Paketna nalepka ter prevzemni list podjetja Yellogistics 11. DHL tovorni list 12. Naročilnica za dvig pošiljke – Echo pack produkt podjetja GLS

53

Priloga 1: Cenik hitre pošte Pošte Slovenije v Slovenijo, znotraj mest in v tujino (SkyPak) Hitra pošta po Sloveniji (DDV je v ceni vključen)

Masa Cena v Sit do 250 g 1.404,00 od 250 g do 500 g 1.596,00 od 500 g do 1 kg 1.848,00 od 1 kg do 2 kg 1.980,00 od 2 kg do 5 kg 2.376,00 od 5 kg do 10 kg 3.024,00 od 10 kg do 15 kg 3.672,00 od 15 kg do 20 kg 4.320,00 od 20 kg do 25 kg 4.968,00 od 25 kg do 30 kg 5.616,00 od 30 kg do 40 kg 6.924,00 od 40 kg do 50 kg 8.220,00

Storitve na Hitro pošto po Sloveniji

Storitev Cena v Sit Povratnica 150,00 Dobavnica 96,00 Odkupnina 240,00 Pazljivejše ravnanje 240,00 Poštnino plača naslovnik se ne zaračuna Označena vrednost se ne zaračuna

Hitra pošta znotraj mest (DDV je v ceni vključen)

Masa Cena do 250 g 696,00 od 250 g do 500 g 804,00 od 500 g do 1 kg 876,00 od 1 kg do 2 kg 948,00 od 2 kg do 5 kg 1.188,00 od 5 kg do 10 kg 1.596,00 od 10 kg do 15 kg 1.992,00 od 15 kg do 20 kg 2.388,00 od 20 kg do 25 kg 2.796,00 od 25 kg do 30 kg 3.192,00 od 30 kg do 40 kg 3.996,00 od 40 kg do 50 kg 4.788,00 Prevzem pošiljk Dodatno se ne zaračunava.

54

Storitve na Hitro pošto znotraj mest

Storitev Cena Povratnica 150,00 Dobavnica 96,00 Odkupnina 240,00 Pazljivejše ravnanje 240,00 Poštnino plača naslovnik se ne zaračuna Označena vrednost se ne zaračuna

SkyPak paketi (DDV je vključen v coni 4, prve 3 cone so oproščene plačila davka)

do kg Cona 1 (druge evropske države)

Cona 2 (ZDA in Kanada)

Cona 3 (ostali svet)

Cona 4 (članice EU)

0,350 9.292,00 9.955,00 10.619,00 11.148,00 0,500 9.734,00 10.619,00 11.503,00 11.682,00 1,000 11.503,00 12.831,00 14.158,00 13.806,00 1,500 13.273,00 15.043,00 16.813,00 15.930,00 2,000 15.043,00 17.255,00 19.468,00 18.054,00 2,500 16.813,00 19.468,00 22.122,00 20.178,00 3,000 17.698,00 20.573,00 23.449,00 21.240,00 3,500 18.583,00 21.679,00 24.777,00 22.302,00 4,000 19.468,00 22.786,00 26.103,00 23.364,00 4,500 20.353,00 23.892,00 27.431,00 24.426,00 5,000 21.237,00 24.998,00 28.758,00 25.482,00 6,000 23.007,00 27.210,00 31.413,00 27.606,00 7,000 24.777,00 29.423,00 34.068,00 29.730,00 8,000 26.547,00 31.635,00 36.723,00 31.854,00 9,000 28.317,00 33.848,00 39.378,00 33.978,00 10,000 30.087,00 36.060,00 42.033,00 36.102,00 11,000 31.857,00 38.273,00 44.688,00 38.226,00 12,000 33.627,00 40.485,00 47.343,00 40.350,00 13,000 35.397,00 42.698,00 49.998,00 42.474,00 14,000 37.167,00 44.910,00 52.653,00 44.598,00 15,000 38.937,00 47.123,00 55.308,00 46.722,00 16,000 40.707,00 49.335,00 57.963,00 48.846,00 17,000 42.477,00 51.548,00 60.618,00 50.970,00 18,000 44.247,00 53.760,00 63.273,00 53.094,00 19,000 46.017,00 55.973,00 65.928,00 55.218,00 20,000 47.787,00 58.185,00 68.583,00 57.342,00 21,000 49.557,00 60.398,00 71.238,00 59.466,00 22,000 51.327,00 62.611,00 73.893,00 61.590,00

55

23,000 53.097,00 64.824,00 76.548,00 63.714,00 24,000 54.867,00 67.037,00 79.203,00 65.838,00 25,000 56.637,00 69.250,00 81.858,00 67.962,00 26,000 58.407,00 71.463,00 84.513,00 70.086,00 27,000 60.177,00 73.676,00 87.168,00 72.210,00 28,000 61.947,00 75.889,00 89.823,00 74.334,00 29,000 63.717,00 78.102,00 92.478,00 76.458,00 30,000 65.487,00 80.315,00 95.133,00 78.582,00

56

Priloga 2: Cenik podjetja City Express (1 kupon je 605 oz. 625 SIT brez 20% davka)

Cene storitev -

Maribor

PREVZEM POŠILJKE (do 15 kg)

PREDAJA POŠILJKE (do 15 kg)

ČAKANJE(vsakih 15

minut)

VSAKIH NADALJNIH 15 kg teže (nad 15 do

300 kg)

VSAKIH NADALJNIH 30 kg teže

(nad 300 do 600 kg)

VSAKIH NADALJNIH 50 kg teže

(nad 600 kg do 1000 kg )

DODATEK ZA "NUJNO"

(storitev opravljena v

1 uri) PISMO, PAKET,

NEEMBALIRANO 1 kupon 1 kupon 1 kupon 1 kupon 1 kupon 1 kupon 1 kupon

OPRAVIMO NAMESTO VAS (banke, pošte,

uradi..) 1 kupon 1 kupon 1 kupon 1 kupon / / 1 kupon

VSAKODNEVNE JUTRANJE OBVEZNOSTI (izpiski iz banke, pošte..)

1 kupon / 1 kupon 1 kupon / / /

Cene storitev - Slovenija PREVZEM

POŠILJKE (do 50 kg)

PREDAJA POŠILJKE V 6 URAH (do 50

kg)

PREDAJA POŠILJKE V 3 URAH (do 50

kg)

VSAKIH NADALJNIH 15 kg teže (nad 50

do 300 kg)

VSAKIH NADALJNIH 30

kg teže (nad 300 do 600 kg)

VSAKIH NADALJNIH 50

kg teže (nad 600 kg do 1500

kg ) Maribor - lokacije do 25 km iz

Maribora 1 kupon 6 kuponov 9 kuponi 1 kupon 1 kupon 1 kupon

Maribor - lokacije nad 25 do 50 km iz Maribora 1 kupon 10 kuponov 15 kuponov 1 kupon 1 kupon 1 kupon






57

Priloga 3: Cenik hitre pošte podjetja Intereuropa (brez davka)

58

Priloga 4: Cenik hitre pošte podjetja Yellogistics

teža pošiljke v kg (do vključno) cena v SIT (brez davka)

5 775,00

10 975,00

15 1,250,00

20 1.450,00

25 1.750,00

30 1.975,00

40 2.300.00

50 2.700,00

60 3.325,00

70 4.000,00

Teža pošiljke do

(kg)

cona A

cona

I

cona II

cona III

cona IV

5 3.910,00 4.950,00 5.230,00 6.290,00 8.090,00

10 4.260,00 5.300,00 6.370,00 7.990,00 10.120,00

15 4.460,00 5.690,00 6.950,00 8.770,00 11.100,00

20 4.900,00 5.930,00 7.210,00 9.160,00 11.970,00

25 5.490,00 6.170,00 7.490,00 9.550,00 12.880,00

30 6.390,00 6.410,00 7.760,00 9.940,00 14.260,00

35 6.620,00 6.700,00 8.070,00 10.330,00 14.740,00

40 7.380,00 7.780,00 8.690,00 11.640,00 18.870,00

45 7.430,00 8.000,00 9.070,00 12.570,00 19.470,00

50 8.860,00 8.540,00 9.510,00 14.320,00 21.740,00

55 9.840,00 11.540,00 12.340,00 14.850,00 22.390,00

60 11.630,00 12.570,00 13.460,00 17.270,00 24.810,00

65 12.220,00 13.200,00 14.150,00 18.390,00 25.510,00

70 13.890,00 14.500,00 15.940,00 21.090,00 28.070,00

tranzitni časi

1 dan*

2 dni*

3-4 dni*

3-5 dni*

4-6 dni*

59

Priloga 5: Cenik hitre pošte podjetja DHL (brez davka)

60

Priloga 6: Cenik hitre pošte podjetja UPS (brez davka)

61

Priloga 7: Cenik hitre pošte podjetja GLS

KG NETO DDV 20% BRUTO 2 841,67 168,33 1.010,005 1.016,67 203,33 1.220,00

10 1.200,00 240,00 1.440,0015 1.441,67 288,33 1.730,0020 1.841,67 368,33 2.210,0025 2.175,00 435,00 2.610,0030 2.291,67 458,33 2.750,0035 2.641,67 528,33 3.170,0040 3.041,67 608,33 3.650,0045 3.383,33 676,67 4.060,0050 3.783,33 756,67 4.540,0060 4.475,00 895,00 5.370,0070 4.991,66 998,34 5.990,0080 5.441,66 1.088,34 6.530,0090 6.141,66 1.228,34 7.370,00

100 6.575,00 1.315,00 7.890,00

62

Država 2 kg 5 kg 10 kg 15kg 20 kg 25 kg 30 kg 40 kg 50 kg Tranzitni čas (v dneh)

Avstrija 3.755 3.814 4.230 4.550 5.173 5.849 6.200 6.984 7.608 1 - 2 dniBelgija 4.241 4.333 4.577 5.094 5.288 5.690 5.899 6.278 6.813 3 dniČeška 4.828 5.866 6.302 6.665 6.962 7.491 7.800 8.483 8.997 3 dniSlovaška 5.191 6.229 6.551 6.829 7.126 7.720 8.143 8.756 9.929 3 dniDanska 4.593 4.946 5.313 5.931 6.178 6.447 6.672 7.650 8.056 5 dniFinska 1 6.962 7.260 8.154 9.278 10.429 11.622 12.622 13.450 14.539 6 dniFinska 2 7.285 7.536 8.769 9.874 10.997 11.994 13.113 13.772 14.805 6 dniFrancija 1 6.342 6.769 7.238 7.393 7.657 7.889 8.035 8.769 9.735 5 dniFrancija 2 9.357 10.377 10.909 11.451 11.994 12.526 13.068 14.147 15.173 5 dniNemčija 4.286 4.483 4.970 5.165 5.506 5.847 6.487 7.576 8.987 2 - 3 dniGrčija 1 5.918 6.053 6.397 7.131 7.563 8.210 8.681 11.013 12.306 5 dniGrčija 2 7.491 7.651 8.042 8.880 9.376 10.118 10.661 13.329 14.806 5 dniGrčija 3 9.072 9.248 9.695 10.637 11.196 12.027 12.642 15.637 17.306 5 dniGrčija 4 17.849 18.159 18.767 19.326 20.132 20.609 21.577 23.513 24.940 6 dniMadžarska1 5.894 6.251 6.583 6.810 7.057 7.427 7.786 8.098 9.429 2 - 3 dniMadžarska2 5.894 6.251 6.583 6.810 7.057 7.427 7.786 8.888 9.919 2 - 3 dniIrska 1 7.101 7.163 7.324 7.656 7.853 8.148 8.363 11.155 12.273 6 dniIrska 2 9.753 9.805 10.261 10.646 11.388 11.831 12.903 13.684 14.674 6 dniItalija 1 4.926 5.289 5.628 5.829 5.905 6.735 7.292 7.928 8.712 4 dniItalija 2 5.254 5.422 5.703 5.864 6.128 6.894 7.485 8.091 8.806 4 dniLuksemburg 4.280 4.500 4.818 5.295 5.854 6.194 6.466 7.162 7.862 4 dniNizozemska 4.205 4.328 4.671 5.101 5.670 5.688 5.813 6.421 7.167 5 dniNorveška 1** 11.658 11.903 12.070 12.232 12.393 12.560 12.721 12.721 17.542 6 dniNorveška 2** 12.966 13.295 13.540 13.785 14.029 14.191 14.436 14.436 21.215 6 dniPoljska 5.642 5.798 6.377 6.653 6.988 7.449 8.178 8.898 9.198 5 dniPortugalska1 7.733 7.767 7.860 8.775 8.894 9.783 9.918 11.553 13.708 4 dniPortugalska2 8.326 8.521 8.877 9.275 10.028 10.861 11.988 12.650 13.980 6 dniPortugalska3 9.859 10.647 11.865 13.301 14.559 15.991 17.427 18.998 21.027 6 dniPortugalska4 12.906 13.584 15.271 17.299 19.854 21.952 24.050 26.149 29.809 6 dniŠpanija 1 7.232 7.420 8.000 8.410 8.801 9.184 9.566 10.906 11.939 4 dniŠpanija 2 7.442 7.593 8.388 8.752 9.393 9.779 10.119 10.904 11.861 5 dniŠpanija 3 11.875 12.827 14.304 15.843 16.974 20.344 21.212 24.918 28.288 5 dniŠpanija 4 19.434 21.146 21.652 24.129 27.934 32.122 36.360 43.292 50.849 5 dniŠvedska 1 6.988 7.145 7.846 8.432 9.256 9.532 10.126 11.935 12.987 5 dniŠvedska 2 7.562 7.726 8.202 8.756 9.384 9.918 10.388 11.963 13.178 5 dniŠvica ** 8.035 8.168 8.391 8.614 8.836 9.059 9.282 12.994 14.130 4 dniTurčija 1** 7.723 7.840 8.330 9.376 9.989 10.913 11.586 14.414 15.760 5 dniTurčija 2** 8.096 8.324 8.892 10.105 10.812 11.881 12.660 15.042 16.918 6 dniTurčija 3** 8.708 8.981 9.655 11.091 11.931 13.195 14.119 15.760 16.940 7 dniTurčija 4** 9.527 9.855 10.668 12.399 13.417 14.942 16.061 17.981 19.384 7 dniGBR 1 5.997 6.045 6.904 7.472 7.938 8.301 8.602 9.138 9.974 4 dniGBR2 6.211 6.267 7.173 7.611 8.275 8.629 8.800 9.414 10.345 4 dniGBR3 6.487 6.543 7.395 7.881 8.442 8.738 9.136 9.731 10.661 4 dniMalta 22.357 24.884 29.192 33.828 38.100 42.736 47.009 54.098 61.191 4 dni

63

Priloga 8: Naslovnica za hitro pošto po Sloveniji in v tujino (SkyPak)

64

Priloga 9: Obvestilo o prispeli poštni pošiljki

65

Priloga 10: Paketna nalepka ter prevzemni list podjetja Yellogistics

66

Priloga 11: DHL tovorni list

67

Priloga 12: Naročilnica za dvig pošiljke – Echo pack produkt podjetja GLS Podatki o pošiljki

1) točno število paketov: ___________________________________________________ 2) bruto teža za vsak paket posebej:_________________________(maksimalno 50 kg ) 3) preverite maksimalne dimenzije paketov (60x80x200 cm in 2xV+2xŠ+1xD=300 cm)

Podatki o naročniku

1) točen naziv podjetja (pravna oseba):________________________________________ 2) kontaktna oseba: _______________________________________________________ 3) točen naslov (ulica, h. št.): _______________________________________________ 4) poštna številka: _________________, kraj:__________________________________ 5) lokacija (depo ):________________________________________________________ 6) tel. št. odgovorne osebe: _________________________________________________

Podatki o pošiljatelju

1) točen naziv podjetja (pravna oseba):________________________________________ 2) kontaktna oseba:________________________________________________________ 3) točen naslov (ulica, h. št.):________________________________________________ 4) poštna številka: _________________, kraj: ______________,država:_____________ 5) lokacija (cona, depo): ___________________________________________________ 6) tel. št. odgovorne osebe:__________________________________________________

Podatki o prejemniku

1) točen naziv podjetja (pravna oseba):________________________________________ 2) kontaktna oseba: _______________________________________________________ 3) točen naslov (ulica, h. št.):________________________________________________ 4) poštna številka: ________________, kraj: ______________, država:______________ 5) lokacija (cona, depo):____________________________________________________ 6) tel. št. odgovorne osebe: _________________________________________________

Opombe: 1. Pogoji dviga, prevoza in dostave so v smislu transportne klavzule INCOTERM 60 (EX WORKS). 2. Uvozno carinjenje vršimo preko svojega poslovnega partnerja špedicije:Lohnex, d.o.o. Maribor. 3. Pri izračunu časa dostave je potrebno upoštevati 24 ur za vsako tranzitno državo in 24 ur za pobiranje pošiljk. 4. Za uspešnost in točnost izvedbe prevoza in dostave je potrebno, da je pošiljka pripravljena pravočasno in kompletno z vso izvozno - spremno dokumentacijo na naslovu dviga blaga. 5. Naročnike opozarjamo, da so vse pošiljke zavarovane v skladu s splošnimi pogoji poslovanja

podjetja GLS. V primeru posledične škode, ki bi nastala zaradi izgube paketa, poškodbe blaga ali prekoračenega roka dostave te škode ne krijemo. 6. Zahtevajte naša navodila glede pakiranja paketov za izvoz. Kraj in datum: ................................................... Žig in podpis odgovorne osebe : ............................................ www.gls-slovenia.com davčna številka : 74531891, ISO 9001 obrazec 3.0

Documents

STORITVE HITRE POŠTE V POŠTI SLOVENIJE V PRIMERJAVI S