Storm P. og Opfindelserne

1OPFINDELSESV Æ R K T Ø J

STORM P. & OPFINDELSERNESTORM P.MUSEETUNDERVISNING OPFINDELSERNE

STORM P. OG OPFINDELSERNE

Mange opfindelser og naturvidenskabe-lige fund har haft afgørende betydning for vores måde at tænke og leve på. Prøv blot at forestille dig, hvordan verden ville se ud uden f.eks. elpæren, jetmotoren, mobilte-lefonen, internettet og computeren?

I Storm P.s levetid blev der opfundet så mange ting - herunder flyvemaskinen, te-lefonen og bilen - at man ligefrem kaldte det for ”maskinalderen”. Også cykler blev almindelige i gadebilledet (mere om cykler senere).

Denne teknologiske revolution inspirerede Storm P. til at tegne bizarre cykler og fantasi-fulde flyvemaskiner. Han var oprigtigt inte-resseret i videnskab og teknik, men forstod samtidig at gøre grin med opfindelserne og vise, at teknologi ikke altid kun er godt. Var alle de nye dingenoter, der skulle gøre livet lettere for os i virkeligheden så geniale?


STORM P. & OPFINDELSERNESTORM P.MUSEETUNDERVISNING

”Gør maskiner ikke bare tingene endnu mere besværlige,?” og ”Hvor meget støj og svineri skal vi finde os i fra maskiner?” - er det som om, Storm P. fortæller os med sine tegninger.

Fra 1910 til 1949 skabte Storm P. hundredvis af opfindelsestegninger – museet har ca. 300. I de tidligste er han ofte selv hovedperson, og opfindelserne noget der – på temmelig be-sværlig vis – gør livet en lille smule behagelige-re. Se blot billedet på næste side, hvor indviklet han får gjort det at presse en citron til sin drink! Hvad gør du selv, når du skal presse en citron?

I de senere opfindelser er det ikke længere Storm P. selv der er hovedperson. Og opfin-delserne bliver efterhånden så indviklede, at det kan være vanskeligt at regne ud, hvad

I dag bruger man ofte vendingen, at noget ligner ”en Storm P. opfindelse” – om ting, der ser meget indviklede ud. Man kan også sige, ”det er rent Storm P.” om noget, som er helt gakket.

FAKTA



meningen overhovedet er med dem! Der er gerne tale om, såkaldte kædere-aktioner, hvor én ting fører til den næste, som fører til den næste, osv. De fleste af opfindelserne ville dog slet ikke kunne lade sig gøre i virkeligheden,men fungerer kun på papiret.

Storm P. bruger hyppigt virkelighedens opfindelser, som inspiration i sine tegninger - særligt bilen og cyklen. Ud-over, at præsenterer os for sjove maskiner, er tegningerne også satirer over det moderne liv og den måde hvorpå vi mennesker omgiver os med teknologi.

Ofte indgår eksotiske dyr opfindelserne – eksempelvis elefanter, næsehorn og tigre - der egentlig slet ikke hører hjemme blandt maskiner, tandhjul og rygende skorstene.

Man kan inddele Storm P’s opfindelser i mindst fem for-skellige kategorier: Fantastiske maskiner, biler, cykler, fly-vemaskiner og kædereaktioner.Det er dagligdagens små udfordringer og hvordan men-nesket slipper for unødigt arbejde, der bliver til emne for

Opfindelsen Citronpresseren fra 1910



opfindelserne.Eksempelvis, hvordan man nemmest pud-ser sine sko, slukker lyset, fejer gulvet, vasker op eller lign.

BILEN

Der findes mange mærkværdige køretøjer blandt Storm P.s opfindelsestegninger. Nogle er motoriserede, mens andre anvender alternative og ofte langt mere fantasiful-de former for drivkraft. Storm P. var selv én af de første i Danmark, der anskaffede sig et ”automobil”, som på dette tidspunkt var en forholdsvis ny opfindelse. Der var kun otte andre i landet, som havde den samme Ford T.

I slutningen af 1880’erne eksperimenterede man mange steder i verden med at opfinde motoriserede køretøjer – til at begynde med ved at anvende dele fra cykler, he-stevogne og dampmaskiner. Den allerførste bil med en benzindrevet motor blev i 1885 fremstillet af tyskeren Karl Frederich Benz, der senere lagde navn til det kendte bil-mærke Mercedes Benz. Køretøjet havde tre hjul og min-dede mest om en hestevogn.

Selve det med at transportere sig rundt i en vogn var ikke noget nyt – man havde i årtusinder haft hestevogne. Det

Frederiksberg Runddel 1912



nye var selve teknologien, benzinmotoren, der drev kø-retøjet, så man var helt uafhængig af heste. Efter Benz’ første køretøj tog bilfakrikationen for alvor fart, fabrikker skød op alle vegne og omkring år 1900 fandtes der over 3000 forskellige bilmærker! Den første massefremstillede bil, en såkaldt Ford T, skabt af amerikaneren Henry Ford, så dagens lys i 1908. Det var sådan én Storm P. købte.

FLYVEMASKINEN

Flyvemaskinen var en af de opfindelser, der særligt be-gejstrede Storm P. Du kan se utallige besynderlige flyve-apparater i hans tegninger. Og selvom de fleste af ma-skinerne aldrig ville kunne lette fra jordens overflade, hvis nogen skulle være så tossede at fremstille dem, udfolder han en særdeles livilig fantasi i sine alterntive forslag til hvordan menneske skal kunne komme op blandt skyerne.

Verdens allerførste veldokumenterede tur i en flyvema-skine fandt sted den 17 december 1903. Piloten, Orville Wright fløj kun ganske få meter over jorden og turen va-rede blot 12 sekunder! - (læs mere i Storm P. og Teknik-ken). Der blev i begyndelsen af 1900-tallet, hvor Storm begyndte at tegne opfindelser, eksperimenteret livligt i hele verden med flyvemaskiner - den ene mere vanvittig end den anden.

Sådan så den aller første motoriseredeMercedes Benz automobil ud i 1885.

FAKTA

Storm og vennen Alfred i bilvæddeløb



Nogle af flyvemaskinerne så tossede ud, at de ikke var langt fra at ligne Storm P.s skøre opfindelser.

Storm var gode venner med en af tidens kendte piloter og væddeløbskørere, Alfred Nervø. Sammen med ham var Storm både med til at køre bilvæddeløb og deltage i fly-vekonkurrencer.

CYKLEN

Som det fremgår var Storm P, optaget af mærkværdige transportmidler. Dette gjalt ikke mindst cyklen, som blev meget synlig i gadebilledet fra 1920’erne og frem til under Anden Verdenskrig.

Den første cykel, som vi kender den, er fra 1817 – godt nok uden pedaler! Det var et slags løbehjul med sæde. Først i 1870’erne kom der pedaler på cyklen. Kædetrækket var endnu ikke opfundet, derfor satte man pedalerne direkte på forhjulet og lavede det kæmpestort! Hjulet var ikke mindre end 150 cm i diameter, hvilket indebar, at man kom højt til vejrs. Det var svært at holde balancen på den høje cykel, som

OPFINDELSERNE

Storm og flyver-vennen Alfred



derfor blev kaldt ”Vælte Peter” (en fordanskning af det franske ord Veliciopede)

I 1880 kom så endelig kædetrækket, hvilket gjorde, at to pedaler, monteret på arme, nu kunne fastgøres i et hul med kuglelejer på tværs af stellet. Den ene pedalarm var fæstnet på et tandhjul, hvorfra en kæde løb til et mindre tandhjul på baghjulet. Da kunne for- og baghjul blive lige store, som vi kender det! Cyklen blev derfor kaldt ”Safety Cyklen”. Ikke længe efter begyndte man at masseprodu-cere cykler, et startskud til at den brede befolkning be-gyndte at cykle.

Det var noget om de forskellige typer opfindelser, du kan se blandt Storm P.s tegninger, og lidt om hvilke af dati-dens transportmidler, han lod sig inspirere af.

Documents

Storm P. og Opfindelserne