1

Savivaldžių transporto priemonių

eksploatavimas Lietuvos keliuose

atsižvelgiant į investuotojo ir vartotojo

poreikius

Lina Ginkutė ir Mark Siavris

2017 m. rugsėjo mėn.

STRATEGIJA IR

VEIKSMŲ PLANAS

2

„Kurk Lietuvai“ projekto vadovai kartu su Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija vykdė

projektą „Savivaldžių transporto priemonių eksploatavimas Lietuvos keliuose, atsižvelgiant į

investuotojo ir vartotojo poreikius“. Šis projektas yra pirmas savivaldžių transporto

priemonių veiksmų etapas, kuriuo buvo siekta sudaryti prielaidas savivaldžių transporto

priemonių plėtrai ir pateikti teisės aktų pakeitimus, kurie atitiktų savivaldžių transporto

priemonių investuotojo ir vartotojo poreikius.

Šis dokumentas yra rekomendacinio pobūdžio skirtas Lietuvos Respublikos susisiekimo

ministerijai ir kitoms suinteresuotoms institucijoms bei šalims, kurios vysto savivaldžių

transporto priemonių ar su jomis susijusią sritį. Rekomendacijos yra paruoštos atsižvelgiant į

gerąsias užsienio šalių patirtis bei gamintojų komentarus. Tikimasi, kad pateikta informacija

ir įžvalgos bus puikus pagrindas vystant saugią ir patrauklią savivaldžių transporto priemonių

ekosistemą Lietuvoje.

Patraukli teisinė bazė

Išvystyta ir saugi

infrastruktūra

Besikuriantys

klasteriai

Automatines

technologijas ir

infrastruktūrą naudojantis

verslas

Mokslinę ir tiriamąją

veiklą vykdanti

akademinė

bendruomenė

Palankios

investuotojams

sąlygos

Informuota ir saugi

visuomenė

Geriausi

telekomunikacijų

sprendimai

Savivaldžių transporto priemonių ekosistema:

3

REKOMENDACIJŲ TEMOS:

Įstatyminės bazės tobulinimo siūlymai

Bendradarbiavimo skatinimas

Bandymai

Akademinė veikla

Infrastruktūra

Komunikacija ir ryšys

Atsakinga Institucija

Visuomenės informavimas ir įsitraukimas

Lietuvos Respublikos vardo žinomumo gerinimas

VEIKSMŲ PLANAS

4

ĮSTATYMINĖS BAZĖS TOBŪLINIMO SIŪLYMAI

Tikslas: sukurti lankstų bei nevaržantį teisinį reglamentavimą, siekiant skatinti Lietuvos ir

užsienio įmones vystyti savivaldžių transporto priemonių technologijas Lietuvoje.

1. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – SEAKĮ) pakeitimo projekto

priėmimas ir įsigaliojimas nuo 2018 m. sausio 1 d.

2. Atsižvelgiant į SEAKĮ pakeitimo projekto 4 str. 2 d., parengti ir iki 2018 m. sausio 1 d.

priimti atitinkamus SEAKĮ įgyvendinamuosius teisės aktus. Už atitinkamų įgyvendinamųjų

teisės aktų priėmimą atsakingos institucijos:

2.1. Kelių eismo taisyklės (toliau – KET) – Lietuvos Respublikos Vyriausybė;

2.2. Registravimo, apskaitos ir laikinųjų valstybinio numerio ženklų skirtų savivaldžių

automobilių bandymams išdavimo tvarka – vidaus reikalų ministras ar jo įgaliota

institucija;

2.3. Savivaldžių transporto priemonių bandymo sąlygos ir tvarka – susisiekimo ministras

ar jo įgaliota institucija

3. 2.1-2.3 punktuose nurodytoms institucijoms rekomenduotina iki įgyvendinamųjų teisės

aktų priėmimo konsultuotis su užsienio ir Lietuvos ekspertais, dirbančiais su savivaldžių

transporto priemonių technologijos plėtra. Šių ekspertų kontaktus gali pateikti

kontaktinis (-ai) asmuo (-ys), nurodytas (-i) 43 ar 44 punktuose.

SEAKĮ pakeitimo projekto ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų tobulinimo siūlymai

4. Bet kuri organizacija, norėdama išbandyti savivaldę transporto priemonę viešuosiuose

keliuose, privalo užtikrinti, kad tokia transporto priemonė atitinka visus saugos

reikalavimus.

5. Atsižvelgiant į gerąsias užsienio šalių praktikas1 ir užsienio investuotojų pasiūlymus, dėl

SEAKĮ pakeitimo projekto 10 straipsnio 5 dalies 6 punkto pakeitimo:

„6) nustato laikinųjų valstybinio numerio ženklų, skirtų motorinėms transporto

priemonėms, priekaboms, savivaldžių automobilių bandymams ženklinti ne ilgiau

kaip vieną parą, išdavimo ir naudojimo tvarką;“

Rekomenduotina ilginti laikinųjų numerio ženklų naudojimo laikotarpį bent jau iki

vienerių metų savivaldžių transporto priemonių bandymams viešajame eisme atlikti;

6. Atsižvelgiant į savivaldžių transporto priemonių gamintojų pastabas dėl SEAKĮ pakeitimo

projekto 25 straipsnio papildymo 10 dalimi:

„ 10. Savivaldžio automobilio įranga privalo sudaryti galimybę tikrinančiam

pareigūnui bet kuriuo metu patikrinti, ar savivaldis automobilis yra valdomas

savivaldžio automobilio įrangos veiksmais, ar jį tiesiogiai ar nuotoliniu būdu valdo

asmuo, jeigu šią galimybę numato motorinės transporto priemonės gamintojas.“

1 Nyderlandų Nacionalinės kelių eismo agentūros (nl. – RDW) suteikiamo leidimo, savivaldžių automobilių ar

intelektinių transporto sistemų (ITS) bandymams atlikti, galiojimo trukmė – iki vienerių metų.

5

Rekomenduotina neįtraukti šio papildymo, norint nesuvaržyti savivaldžių transporto

priemonių gamintojų numatant jiems pareigybę kurti papildomas sistemas ar kitą

įrangą, įgalinančias tikrinančius pareigūnus patikrinti kokiu būdų yra valdomas savivaldis

automobilis. Savivaldžių transporto priemonių gamintojai patikino, jog, esant reikalui,

jie pateiks visą būtiną informaciją atitinkamoms institucijoms, o SEAKĮ papildymas tokia

nuostata yra perteklinis – esą tada savivaldžiai automobiliai privalės būti modifikuojami

išskirtinai Lietuvos rinkai. Kadangi savivaldžių automobilių technologijos vis dar

tobulėja, vėlesniame etape siūloma iš naujo peržiūrėti šią dalį ir iškilus būtinybei

atitinkamai papildyti SEAKĮ įgyvendinamuosius teisės aktus.

7. Siekiant kuo objektyviau nustatyti eismo įvykio priežastį ir kaltininką, gamintojas turi

numatyti, kad viešuosiuose keliuose bandomos ar eksploatuojamos savivaldės

transporto priemonės turėtų būti aprūpintos duomenų įrašymo įrenginiu, kuris gebėtų

įrašyti sensorių ir valdymo sistemų parodymus bei informaciją apie transporto

priemonės judėjimą. Remiantis gerosioms užsienio praktikomis2, transporto priemonės

įranga turėtų įrašinėti šią informaciją:

7.1. tikslus laikas, kada transporto priemonė yra valdoma savivaldės transporto

priemonės įrangos ar ją vairuoja žmogus;

7.2. transporto priemonės greitis;

7.3. valdymo (vairavimo) komandos aktyvavimas;

7.4. stabdymo komandos aktyvavimas;

7.5. transporto priemonės šviesų ir indikatorių veikimo parodymai;

7.6. garsinio signalo panaudojimas;

7.7. jutikliu duomenis dėl kitų objektų buvimo greta transporto priemonės;

7.8. nuotolinių komandų panaudojimo, kurios įtakoja transporto priemonės judėjimą.

8. Atsižvelgiant į gerąsias užsienio praktikas3, rekomenduotina, kad 7.1-7.8 punkte

nurodytų duomenų įrašų privaloma saugojimo trukmė būtų ne ilgesnė nei 6 mėnesiai.

9. 7.1-7.8 punktuose nurodyti duomenis privalo būti tinkamai saugomi, o įvykus eismo

įvykiui privalo būti pateikti atitinkamoms institucijoms pagal užklausą. Tokių duomenų

valdytojai privalo geranoriškai bendradarbiauti su visais tiriamąją veiklą vykdančiais

teisėtvarkos organais.

10. Atsižvelgiant į įrašomų duomenų pobūdį trečiųjų asmenų privatumo atžvilgių, tokie

duomenis privalo būti tvarkomi pagal atitinkamą sritį reguliuojančius Lietuvos

Respublikos teisės aktus4.

11. Atsižvelgiant į savivaldžių transporto priemonių technologijų plėtros spartumą,

rekomenduotina peržiūrėti SEAKĮ įgyvendinamuosius teisės aktus kiekvienais metais.

2 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/446316/pathway-

driverless-cars.pdf 3 https://www.2025ad.com/latest/berlin-driverless-car-controversy/

4 https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/TAR.5368B592234C/XSpzxvEjIg

6

12. Įvertinti kitų, ne tik savivaldžių automobilių, bandymų galimybes5 ir iki 2019 m. paruošti

gaires ar bandymų tvarką tokių transporto priemonių testavimui Lietuvos teritorijoje

atlikti.

BENDRADARBIAVIMO SKATINIMAS

Tikslas: Skatinti viešojo, privataus ir mokslo sektorių bendradarbiavimą vietiniu ir

tarptautiniu lygiu, savivaldžių ir sąveikaujančių technologijų srityse, užtikrinant efektyvų

informacijos dalinimąsi ir visų suinteresuotų šalių įsitraukimą.

Tarptautinis bendradarbiavimas

13. Inicijuoti tarpvalstybinį bendradarbiavimą bei diskusijas, ypatingai su kaimyninėmis

šalimis, siekiant dalintis informacija bei patirtimi apie buvusius, esamus ir būsimus

savivaldžių transporto priemonių testavimo projektus.

14. Skatinti ir organizuoti tarpvalstybinius, ypatingai su kaimyninėmis šalimis, savivaldžių

technologijų ar su jais susijusių sričių didelio masto bandymus, siekiant harmonizuoti ir

pagreitinti savivaldžių transporto priemonių ir jų technologijos plėtrą ir diegimą

Lietuvoje bei visoje Europos Sąjungoje.

15. Šiuo metu beveik visos Europos šalys vykdo arba yra vykdžiusios tarpvalstybinius

projektus automatinių technologijų testavimo ar tyrimo srityse6 (Austrija 6, Belgija 3,

Kroatija 1, Suomija 5, Prancūzija 14, Vokietija 21, Graikija 5, Italija 10, Vengrija,

Liuksemburgas 2, Makedonija 1, Olandija 11, Norvegija 1, Lenkija 1, Portugalija 3,

Slovakija 2, Slovėnija 1, Ispanija 11, Švedija 11, Šveicarija 4, JK 13 projektų). Jokių

projektų kol kas nevykdo visos Baltijos šalys, Čekija, Danija, Airija, Rumunija ir Bulgarija.

Iki 2019 metų numatyti Lietuvos dalyvavimą bent viename tokio pobūdžio

tarpvalstybiniame projekte.

16. Inicijuoti pirmąjį Baltijos šalių tarpvalstybinį bandymą savivaldžių transporto priemonių ir

jų technologijų srityje.

17. Pasirašyti tarptautinį bendradarbiavimo memorandumą su kaimyninėmis šalimis dėl

didelio mąsto testavimų TEN-T E67 (Via Baltica) kelyje.

18. Aktyviai dalyvauti Europos Komisijos (EK) bei Jungtinių Tautų Europos ekonominės

komisijos (JT EEK) darbo grupėse (WP.1 ir WP.29), savivaldžių automobilių pogrupyje,

kurių formatas apima tarptautinės strategijos formavimą ir atitinkamų spendimų

priėmimą automatinių, sąveikaujančių ar su jais susijusių sričių temose. Nuo 2017 metų

III ketv. paskirti nuolatinius Lietuvos atstovus, dalyvausiančius JT EEK WP.29 darbo

grupėje ir šios darbo grupės savivaldžių automobilių pogrupyje bei EK organizuojamose

susitikimose.

19. Įgyvendinti Amsterdamo deklaracijos7 ir Romos Ketinimų protokolo8 iškeltus tikslus.

5 Modulinė, važiuojanti, skraidanti, plaukianti ar kito tipo motorinė savivaldė transporto priemonė

6 http://connectedautomateddriving.eu/research/

7 https://www.regjeringen.no/contentassets/ba7ab6e2a0e14e39baa77f5b76f59d14/2016-04-08-declaration-

of-amsterdam---final1400661.pdf

7

Vietinis bendradarbiavimas

20. Lietuvoje vykdant pilotinius savivaldžių transporto priemonių ir jų technologijų

bandymus, bendradarbiauti ir tinkamai įtraukti industriją ir mokslo įstaigas, turinčias

tinkamas kompetencijas inovatyvios pramonės srityje.

21. Apsvarstyti pagalbą vietinėms kompanijoms ir mokslo įstaigoms, dirbančioms

sąveikaujančių ir ekologiškų sistemų kūrimo procese.

22. Skatinti akademijos, viešojo ir privataus sektorių partnerystę, siekiant plėtoti saugią ir

patrauklią savivaldžių transporto priemonių ekosistemą Lietuvoje.

23. Paskirti po vieną iš viešojo, privataus ir verslo sektoriaus atstovą, kompetentingą

išmaniosios industrijos srityje, kurie gebėtų tinkamai reprezentuoti savo sektorių vystant

tarptautinius ar nacionalinius projektus. Taip pat šie atstovai turėtų įsipareigoti aktyviai

dalyvauti siūlant teisinio reglamentavimo pakeitimus ir skatinti suinteresuotas šalis

efektyviai bendradarbiauti, siekiant sukurti vieningą ir saugią pažangiųjų technologijų

ekosistemą.

24. Siekti, kad iki 2019 m. I ketv. būtų sukurta nepriklausoma, savanorišku pagrindu

veikianti asociacija, sudaryta iš įvairių sričių ir skirtingų kompetencijų ekspertų

savivaldžių automobilių srityje. Asociacijos veiklos pagrindinis tikslas – rengti ir teikti

viešojo sektoriaus atstovams savivaldžių transporto priemonių ekosistemos tobulinimo

siūlymus. Šiuo klausimu asociacija įsipareigoja bendradarbiauti su viešojo sektoriaus

transporto sritį kuruojančiais atstovais.

25. 24 punkte nurodyta asociacija įsipareigoja organizuoti suinteresuotų šalių susitikimus,

diskusijas bei rengti plataus masto konferencijas.

26. Skatinti Lietuvos savivaldybes aktyviai įsitraukti į savivaldžių transporto priemonių ir jų

technologijų plėtrą bei numatyti savo miesto judumo strategijoje saugų tokių transporto

priemonių naudojimą visuomeniniams tikslams.

8 https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/news/eu-and-eea-member-states-sign-cross-border-

experiments-cooperative-connected-and-automated

8

BANDYMAI

Tikslas: Skatinti vykdyti automatizuotų ir sąveikaujančių sistemų bandymus Lietuvos

teritorijoje

27. Iki 2018 m. III ketvirčio kartu su Lietuvos ar užsienio kompanijomis organizuoti

savivaldės transporto priemonės bandymus Lietuvos teritorijoje. Demonstracijos metu,

supažindinti visuomenę su savivalde transporto priemone, jos teikiamais privalumais ir

sudaryti sąlygas atlikti bandomąjį važiavimą privatiems asmenims.

28. Iki 2019 m. I ketv. pritraukti į Lietuvą atlikti savo produkcijos bandymus bent 2

tarptautines kompanijas, dirbančias su savivaldžių transporto priemonių

technologijomis. Rekomenduojama skatinti bandymus, kuriose būtų testuojamos

skirtingų kategorijų transporto priemonės (lengvieji automobiliai, sunkiasvoris

transportas judantis vilkstinės (angl. – „platooning“) sistema, keleiviniai autobusai ir kt.).

29. Bet kuri organizacija, norinti išbandyti savivaldę transporto priemonę viešuosiuose

keliuose, privalo apie tai informuoti 43 ar 44 punkte nurodytą atsakingą instituciją apie

planuojamų vykdyti bandymų vietą, laiką, bandymams įvykus – apie tokių bandymų

rezultatus ir kitą būtiną informaciją;

AKADEMINĖ VEIKLA

Tikslas: Skatinti Lietuvos mokslo įstaigas vykdyti savivaldžių ir sąveikaujančių

technologijų tyrimus, dalyvauti tarptautiniuose renginiuose, bendradarbiauti su užsienio

technologinės pakraipos universitetais, paruošti rinkos poreikius atitinkančią darbo jėgą.

30. Iki 2020 m. I ketv. pradėti vykdyti mažiausiai 2 projektus, susijusius su savivaldžių

transporto priemonių technologijomis ir jų sistemomis.

31. Vykdyti automatizuotų sistemų ir su jais susijusių sričių praktinius užsiėmimus ir

supažindinti akademinę bendruomenę su šių sistemų aktualumu.

32. Bendradarbiauti su vietiniais ir tarptautiniais pramonės partneriais ir vykdyti jiems

aktualią tyrimų veiklą.

33. Vykdyti bendrus akademinis projektus, įtraukiant įvairių fakultetų atstovus, siekiant

sukurti saugią savivaldžių ir sąveikaujančių technologijų ekosistemą.

34. Įvertinti galimybę įkurti akademinės bendruomenės inovacijų strateginį aljansą, kuris

aktyviai bendradarbiautų su visomis suinteresuotomis šalimis ir padėtų besikeičiančiai

savivaldžių transporto pramonei integruotis į Lietuvos rinką, steigtų darbo rinkos

reikalavimus atitinkančias studijų pakraipas bei ruošų reikiamus specialistus.

9

INFRASTRUKTŪRA

Tikslas: Skatinti išmaniosiomis technologijomis grįstos infrastruktūros plėtrą Lietuvos

teritorijoje, norint ją pritaikyti automatizuotam ir sąveikaujančiam vairavimui.

35. Vystyti išmanaus kelio plėtrą A1 kelio ruože Vilnius – Kaunas, iki 2018 m. I ketv. įdiegiant

išmaniuosius jutiklius gebančius komunikuoti su motorinėmis transporto priemonėmis ir

perduoti jiems informaciją apie eismo sąlygas. Rengiant išmaniųjų jutiklių specifikaciją,

rekomenduotina vadovautis 2016 m. EK „C-ITS Final Report“9 komunikate nurodytomis

gairėmis.

36. Europos Komisijai patvirtinus išmaniųjų „C-ITS“ jutiklių diegimo standartus (angl.

Cooperative-Intelligent Transport Systems, sutr. C-ITS), vykdant valstybinės reikšmės

kelių infrastruktūros rekonstrukcijos ar plėtros darbus numatyti 35 punkte įvardytų

išmaniųjų jutiklių diegimą, siekiant kuo labiau pritaikyti šalies infrastruktūrą savivaldėms

transporto priemonėms.

KOMUNIKACIJA IR RYŠYS

Tikslas: Užtikrinti sklandžią ir saugią transporto priemonių komunikacija su aplinka (angl.

„Vehicle-to-everything communication“, sutr. „V2X“) visų lygių savivaldžiams

automobiliams.

37. Valstybės formuojama reguliacinė aplinka turėtų skatinti investicijas reikalingas „V2X“

technologijų diegimui transporto priemonėse ir infrastruktūroje.

38. Užtikrinti 5.9 GHz ITS dažnį, kuris yra paskirtas tik su sauga susijusių sprendimų taikymui.

39. Numatyti nuoseklią komunikacijos su aplinka („V2X“) tinklo plėtrą visoje Lietuvoje.

40. Įgyvendinti Europos Komisijos 5G infrastruktūros veiksmų plano rekomendacijas: iki

2020 m. I ketv. aprūpinti 5G ryšiu komercinius kelius ir iki 2025 m. I ketv. kitus

pagrindinius transporto ruožus.

41. Europos komisijai patvirtinus 5G standartus ir techninius reikalavimus numatyti efektyvų

šių standartų pritaikymą Lietuvoje.

42. Skatinti MTEP veiklą 5G sąveikos su automatinėmis ir sąveikaujančiomis sistemomis10

srityje.

9 https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/themes/its/doc/c-its-platform-final-report-january-

2016.pdf 10

http://www.ertrac.org/uploads/images/ERTRAC_Automated_Driving_2017.pdf

10

ATSAKINGA INSTITUCIJA

Tikslas: Paskirti instituciją bei konkrečius žmones dirbti ties savivaldžių transporto

priemonių plėtra Lietuvoje.

43. Iki 1 punkte įvardyto įstatymo priėmimo dienos, Lietuvos Respublikos susisiekimo

ministras paskiria įgaliotą instituciją kuruoti savivaldžių transporto priemonių projektą.

Paskirta institucija nurodo atsakingą (-us) asmenį (-is) iš šios institucijos.

44. Jeigu iki 1 punkte įvardyto įstatymo priėmimo dienos Lietuvos Respublikos susisiekimo

ministras nepaskiria atsakingos institucijos, manoma, kad savivaldžių transporto

priemonių projektą kuruos Susisiekimo ministerija. Įvykus šiai aplinkybei, Susisiekimo

ministerijoje privalo būti paskirtas (-i) asmuo (-ys), kuris (-ie) bus atsakingas (-i) už

projekto vykdymą.

45. 43 ar 44 punktuose nurodytas (-i) asmuo (-ys) už savo veiklą yra atskaitingi šią temą

kuruojančiam viceministrui. Atskaitingumo laikotarpį nustato šią temą kuruojantis

viceministras.

46. 43 ar 44 punktuose nurodyto (-ų) asmens (-ų) pareigos:

46.1. Tęsti Kurk Lietuvai programos projektų vadovų nuo 2017-03-13 iki 2017-09-05

vykdytą projektą11;

46.2. Inicijuoti bendradarbiavimo procesą su atitinkamomis Lietuvos institucijomis,

verslo ir akademijos atstovais bei su kitomis suinteresuotomis šalimis;

46.3. Palaikyti ryšį, plėtoti bendradarbiavimą ir užmegzti naujus tarptautinius

kontaktus su užsienio gamintojais ir tarptautinių organizacijų pareigūnais;

46.4. Prisidėti prie savivaldžių transporto priemonių bandymų, konferencijų ar kitų

svarbių susitikimų organizavimo;

46.5. Rinkti ir analizuoti informaciją apie kitų šalių ir tarptautinių organizacijų

iniciatyvas automatizuoto ir sąveikaujančio vairavimo srityje, teikti teisės aktų

ir infrastruktūros tobulinimo siūlymus;

46.6. Vykdyti kitas su savivaldžių transporto priemonių plėtra susijusias užduotis.

47. Savivaldžių transporto priemonių technologijai sparčiai plečiantis bei remiantis užsienio

šalių patirtimi12, rekomenduotina iki 2019 m. I ketv. sukurti struktūrinį padalinį 46

punkte nurodytų pareiginių funkcijų vykdymui Susisiekimo ministerijos ar jos įgaliotos

institucijos viduje.

48. 47 punkte įvardytas struktūrinis padalinys privalėtų veikti nacionalinio kontaktinio centro

pavidalu ir turėtų atlikti šias funkcijas:

48.1. Formuoti savivaldžių transporto priemonių viziją;

48.2. Numatyti savivaldžių transporto priemonių ir jų įrangos plėtros ir įgyvendinimo

etapus;

48.3. Kuruoti vietinį ir tarptautinį bendradarbiavimą įvardytus 13-26 punktuose;

11

http://kurklt.lt/projektai/savivaldziu-transporto-priemoniu-eksploatavimas-lietuvos-keliuose/ 12

http://www.austriatech.at/en/activities-1/point-of-contact-automated-driving

11

48.4. Remti užsienio ir vietines iniciatyvas Lietuvoje bei koordinuoti procesus

susijusius su tokių projektų vykdymu;

48.5. Vykdyti informacinio centro funkcijas ir veikti vieno langelio principu, suteikiant

reikiamą informaciją potencialiems ir esamiems užsienio partneriams ir

vietiniams projektų vykdytojams;

48.6. Periodiškai atlikti savivaldžių transporto priemonių technologijų pasaulinę

tendencijų analizę, vykdyti Lietuvos ir tarptautinių projektų monitoringą;

48.7. Užtikrinti informacijos apie savivaldžių transporto priemonių technologijų

bandymus sklaidą ir viešinimą;

48.8. Atsižvelgiant į technologijų plėtrą, konsultuojantis su užsienio ir vietos

ekspertais kasmet peržiūrėti atitinkamus SEAKĮ įgyvendinamuosius teisės aktus

ir infrastruktūros tobulinimo planus.

12

VISUOMENĖS INFORMAVIMAS IR ĮSITRAUKIMAS

Tikslas: Informuoti visuomenę apie savivaldes transporto priemones bei jų technologijų

teikiamus privalumus, iššūkius, bandymus ir kitą svarbią informaciją. Taip pat skatinti

aktyviai dalyvauti vešiuosiuose diskusijose ir teikti pasiūlymus dėl efektyvesnio

savivaldžių transporto priemonių eksploatavimo Lietuvoje.

49. Iki 2018 metų IV ketv. pabaigos sukurti interneto svetainę arba informacinę skiltį

kuruojančios institucijos interneto svetainėje ir joje talpinti visą reikiamą ir su

savivaldėmis transporto priemonėmis ar su jų technologija susijusią informaciją, kurioje

būtų ir užsienio gerųjų praktikų pavyzdžiai, naujienos, svarbiausi Lietuvos ir ES teisiniai

reglamentavimai, iniciatyvos, informacija apie vykstančius nacionalinius ir tarptautinius

bandymus. Puslapis turėtų būti skirtas ir užsienio investuotojams bei aktualiausia

informacija rekomenduojama pateikti anglų kalba.

50. Organizuoti viešąsias diskusijas su savivaldžių transporto priemonių ar jų technologijų

gamintojais, siekiant supažindinti plačiąją visuomenę su šių technologijų teikiamais

privalumais, iššūkiais, techniniais dalykais ir pan.

51. Palaikyti bendruomenės iškeltas iniciatyvas ir skatinti dalintis originaliomis idėjomis kaip

Lietuvai tapti pirmaujančia valstybe savivaldžių transporto priemonių ir jų technologijų

srityje.

LIETUVOS RESPUBLIKOS VARDO ŽINOMUMO GERINIMAS

Tikslas: Aktyviai dalyvauti tarptautinėje erdvėje ir tapti pirmaujančia valstybe savivaldžių

ir jų technologijų srityje.

52. Iki 2019 metų IV ketvirčio, Lietuvoje surengti pirmąją tarptautinę konferenciją

savivaldžių transporto priemonių ir jų technologijų srityje.

53. Pateikti Lietuvos kandidatūrą mūsų šalyje organizuoti EK aukšto lygio tarptautinius

susitikimus dėl savivaldžių transporto priemonių ir jų technologijos plėtros.

13

VEIKSMŲ PLANAS

Užduotis Atsakinga institucija Terminas

1. Paskirti nuolatinius Lietuvos atstovus, dalyvausiančius JT EEK WP.29 darbo grupėje, šios darbo grupės savivaldžių automobilių pogrupyje ir EK organizuojamose susitikimuose

Susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija

2017 m. IV ketv.

2. Paskirta savivaldžių transporto priemonių projektą kuruojanti institucija bei atsakingi asmenys

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras

2017 m. IV ketv.

3. SEAKĮ pakeitimų projekto priėmimas ir įsigaliojimas

Lietuvos Respublikos Seimas

2018 m. I ketv.

4. SEAKĮ įgyvendinamųjų teisės aktų priėmimas

Lietuvos Respublikos Vyriausybė, Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerija ar jos įgaliotos institucijos, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ar jos įgaliotos institucijos

2018 m. I ketv.

5. Įdiegti A1 kelio ruožo Vilnius – Kaunas atkarpoje išmaniuosiuos C-ITS jutiklius

Lietuvos automobilių kelių direkcija prie susisiekimo ministerijos

2018 m. I ketv.

6. Prisidėti prie savivaldžių transporto priemonių bandymų Lietuvos teritorijoje organizavimo

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija

2018 m. III ketv.

7. Interneto svetainės arba kuruojančios institucijos informacinės skilties sukūrimas, kurioje būtų talpinama visa informacija apie savivaldes transporto priemones ir jų bandymus Lietuvoje

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija

2018 m. IV ketv.

8. Sukurti struktūrinį padalinį 46 punkte nurodytų pareiginių funkcijų vykdymui Susisiekimo ministerijos ar jos įgaliotos institucijos viduje.

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija

2019 m. I ketv.

9. Paruošti gaires ar bandymų Lietuvos Respublikos 2019 m. I ketv.

14

tvarką ne tik savivaldžių automobilių testavimui Lietuvoje

susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija

10. Numatyti Lietuvos dalyvavimą tarpvalstybinių bandymų projektuose

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija

2019 m. I ketv.

11. Pritraukti į Lietuvą atlikti savo produkcijos bandymus bent 2 tarptautines kompanijas

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija, VšĮ „Investuok Lietuvoje“

2019 m. I ketv.

12. Lietuvoje surengti tarptautinę konferenciją dėl savivaldžių transporto priemonių ir jų technologijos plėtros

24 punkte įvardyta asociacija, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija

2019 m. IV ketv.

13. Pradėti vykdyti mažiausiai 2 projektai, susiję su savivaldžių transporto priemonių technologijomis ar jų sistemomis

Išmaniąsias technologijas vystantys Lietuvos universitetai

2020 m. I ketv.

14. Aprūpinti komercinius kelius 5G ryšiu

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos ar jos įgaliota institucija, Lietuvos Respublikos ryšių reguliavimo tarnyba

2020 m. I ketv.

15. Aprūpinti visus valstybinės reikšmės kelius 5G ryšiu

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos ar jos įgaliota institucija, Lietuvos Respublikos ryšių reguliavimo tarnyba

2025m. I ketv.