2016 대한항공 지속가능성 보고서

Sustaining Excellence ISSUE .1 Securing sustainable growth enginesISSUE .2 Ensuring safety on flightISSUE .3 Promoting a healthy culture of communicationISSUE .4 Mitigating climate changeISSUE .5 Reinforcing customer relationship management

About this reportContentsIntroduction

04 CEO의편지

06 대한항공소개

10 지속가능한밸류체인

12 비전과경영철학

14 거버넌스

16 보고내용결정프로세스

18 윤리경영

Material Issue Report

22 항공산업메가트렌드

24 IssueI 지속가능한성장동력확보

32 IssueII 완벽한안전운항

44 IssueIII 소통의기업문화조성

50 IssueIV기후변화대응

62 IssueV 고객관계관리강화

Sustaining Excellence

72 인재경영

80 고객만족경영

88 상생경영

90 나눔경영

Appendix

95 주요지속가능성지표

100제3자검증보고서

102GRIIndex

107유엔글로벌콤팩트

108주요수상현황및협회가입

보고서 특징

대한항공지속가능성보고서는2006년첫발간이후매년발행되어올해로열한번째를맞이했습니다.본보고서는기존보고서의

프레임을유지하는한편,비즈니스밸류체인관점에서중대이슈를파악하고항공산업의메가트렌드와이해관계자의의견을

반영하여인터뷰및비즈니스케이스등을통해심도있게보고하였습니다.대한항공은앞으로도본보고서를통해이해관계자들과

적극적으로 소통하고 중요한 지속가능경영 이슈에 대해 투명하게 보고하고자 합니다. 가장 최근 보고서는 2015년 8월에

발간되었으며,발간된모든보고서들은대한항공홈페이지에서국문과영문본으로다운로드받으실수있습니다.

보고서 작성 기준

본보고서는GRI(GlobalReportingInitiative)G4가이드라인의핵심적방법(CoreOption)에준하여작성되었으며,중요측면별로

경계를설정하여이를해당부분에명시하였습니다.

보고 기간, 범위 및 경계

본보고서는2015년1월부터12월까지의지속가능경영성과를바탕으로작성되었으며,2016년상반기성과도일부포함하고있습니다.

또한주요정량성과의경우추이분석을위해최근3개년의성과를수록하였습니다.보고서에실린성과는대한항공본사및국내외전

사업장을대상으로합니다.

보고서 검증

보고내용의정확성과신뢰성을높이기위해제3자검증기관인한국생산성본부로부터AA1000AS(2008)검증표준에따라검증

받았습니다.검증결과에대한세부내용은100p의‘제3자검증보고서’를통해확인하실수있습니다.

전년 대비 주요 변동사항

2015년2월1일부로리무진사업부문이㈜항공종합서비스로양도되었습니다.

추가 정보 참조

대한항공에대해더궁금하신점은대한항공홈페이지(kr.koreanair.com),트위터(twitter.com/KoreanAir),페이스북(facebook.com/

KoreanAir),블로그(blog.koreanair.com)또는금융감독원전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에등록된2015년사업보고서를

참고하시기바랍니다.

보고 담당

본보고서에대한문의사항이있으신경우연락처는다음과같습니다.

대한항공환경건설관리부환경팀SELAFE@koreanair.com/Tel.02)2656-5512

대한민국을 대표하는 국적 항공사로서 충실한 항공수송의 역할을 통해 사회에

이바지해온 대한항공은 경영활동 속에서 환경경영의 책임과 사회적 의무를

게을리하지 않도록 노력해왔습니다. 앞으로도 대한항공은 항공산업의 트렌드를

앞서가며, 지속적인 이익실현과 안정적인 성장기반을 구축하고, 유연하고 창의적인

기업문화로 지속성장의 기회를 만들어나가는 최고의 항공사가 되겠습니다.

“

”

존경하는 이해관계자 여러분,

대한항공의사회적책임성과를담은열한번째

지속가능성보고서를발간하며그동안보내주신

격려와성원에깊은감사의말씀을드립니다.

2015년은성수기직전에발생한메르스사태와세계

각지에서발생한테러등예기치못한변수로시장

상황에많은어려움이있었으나,유가하락과항공

수요증가그리고수요변동을고려한당사의탄력

적인 노선운영에 힘입어 대한항공은 영업이익

8,592억원의흑자를달성하였습니다.

여객사업은B747-8i기종을신규도입하고,주요

인기노선에A380항공기의공급을늘려프리미엄

수요유치에박차를가하였습니다.또한허페이,

난닝,구이양노선에신규취항하여중국네트워크를

강화했으며,바르셀로나,캘거리,아테네등장거리

노선에부정기운항을확대하는등적극적으로

새로운시장을개발하였습니다.

화물사업은B747-8F와B777F등신형화물기로

기단을교체하여연료효율성을높이고중남미,

베트남시장을새롭게개척하는등수익성개선을

위해적극적인노력을기울였습니다.항공우주사업은

B787복합재구조물,A320sharklet등민항기부품

제작,중고도무인기개발,해상초계기성능개량

사업등을본격적으로추진하여매출과영업이익을

크게향상시켰습니다.

CEO의 편지

여행을 통해, 만남을 통해, 행복을 전하는 대한항공이 되겠습니다.

04

세계경제의저성장,미국금리인상및북한리스크

등과같은대내외적인불확실성이상존하는가운

데,대한항공은2016년도경영방침을‘지속적인

이익실현및안정적인성장기반구축’으로정하였

습니다.

항공산업은하루가다르게변하고있습니다.대한

항공은이러한변화를파악하여미래를예측하고,

새로운트렌드와가치를창출해변화를선도하는

기업으로거듭날것입니다.

모든임직원이하나되어안정적인수익창출의

기반을마련하겠습니다.철저한위기대응능력을

통해안전운항체제를더욱굳건하게하고,고객

최우선서비스를통해성장하고발전하는모습을

보여드리고자최선을다하겠습니다.

또한유연하고창의적인기업문화조성을위해

노력하겠습니다.조직효율성제고를위해관리

시스템전반을재점검하고,구성원간의자유로운

소통과공감대형성으로기존시스템을개선해

나갈것입니다.회사내·외부의여러의견을수렴

하여지속적으로기업문화를쇄신하겠습니다.

사회적책임도더욱충실히수행하도록하겠습

니다.그동안진행해온중국과몽골사막화지역에

나무심기,세계유명박물관내한국어안내서비스

후원,재난지역지원,스포츠/문화행사지원등

다양한활동들을꾸준히전개해나갈것입니다.

유엔글로벌콤팩트(UNGlobalCompact)가입사

로서인권,노동,환경,반부패분야의10대원칙을

준수하고지속적인사회책임활동을통해지역

사회와이해관계자로부터사랑과존경받는기업이

되도록최선을다하겠습니다.

대한항공은지난46년동안대한민국을대표하는

국적항공사로서우리가가장잘할수있는‘수송’의

역할에충실히임하여사회에이바지해왔고,적극

적인환경경영과활발한사회공헌활동을통해

기업의사회적책임을다하고자노력해왔습니다.

대한항공이수많은역경과난관을극복하고지금의

모습으로성장해온것처럼앞으로걸어갈그길에도

이해관계자들의애정어린조언과격려가가장큰

힘이될것입니다.이해관계자여러분의변함없는

성원을부탁합니다.

2016년

대표이사회장조양호

Korean Air 2016 sustainability report 05

기업소개

회사명 주식회사대한항공(KoreanAirLinesCo.,Ltd.)

본사 소재지 서울특별시강서구하늘길260

전화번호 02)2656-7114

홈페이지 http://www.koreanair.com

사업부문 여객/화물운송,항공우주,기내식,기내판매

매출액 11조3,084억원1)

1)개별기준매출액

임직원수 20,938명2)

항공기 보유대수 158대

취항지 46개국129개도시

수송승객 2,486만명

수송화물 155만톤

계열사 http://dart.fss.or.kr에서대한항공공시정보참조

2)해외현지직원및임원포함

사업별 매출액 (단위:억원)

대한항공 소개 06

항공운송 3)

3)㈜항공종합서비스에현물출자한호텔리무진사업부문은항공운송매출에포함(감사보고서와동일기준적용)

4)개별기준항공운송매출액

2015

103,011 4)

2014

107,929

2013

109,825

항공우주

2015

9,135

2014

7,965

2013

6,382

기내식

2015

938

2014

910

2013

917

2015년 주요 실적

Korean Air 2016 sustainability report 07

수송실적(단위:만명/만톤)

여객

1,749국제선

737국내선

화물

147.6국제선

7.5국내선

수익실적(단위:억원)

노선수익93,238부대수익9,773

기타사업수익10,073

항공기 보유현황 (단위:대)

대한항공 항공기 평균 기령 (단위:년)

기종 여객기 화물기

A380-800 10 -

B747-8i 4 -

B747-400 11 17

B747-8F - 6

B777-300ER/300/200 37 -

A330-200/300 29 -

B777F - 5

B737-800/900/900ER 39 -

계:158 130 28

구분 2013 2014 2015

여객기 9.4 9.7 9.5

화물기 9.4 8.7 9.1

전체평균 9.4 9.6 9.4

대한항공 소개 08

글로벌 네트워크

대한항공은국제항공동맹체인스카이팀을비롯해

전세계34개항공사와공동운항하거나마일리지를

제휴하고있습니다.대한항공공동운항편을통해

모든대륙이연결되며,다양한노선으로알차고

편리한여행서비스를제공하고있습니다.

스카이팀 항공사

한국취항도시 12개 일본취항도시 15개 미주취항도시 19개

Korean Air 2016 sustainability report 09

공동 운항 항공사

구주,중동,아프리카취항도시 27개

동남아취항도시 23개 대양주취항도시 4개

중국취항도시 29개

가치 투입 (Input)

Financial Capital

제품 생산을 위해 사용 가능한 현금 (자본, 부채) 등

• 자본총계 : 2,296,294 백만 원

• 자산: 23,048,940 백만 원

Manufactured Capital

빌딩, 장비 등 제품 생산에 필요한 유형 자산

• 생산능력 : 11,716,997 백만 원

• 원재료 매입액 : USD 426,526,308

Human Capital

인재의 능력, 경험, 몰입도 등

• 1인당 교육시간 : 102.5 시간

• 전체 임직원 : 20,938명

Intellectual Capital

브랜드, 특허, 노하우 등 무형의 자산

• 연구개발비: 122,151 백만 원 (매출액 대비 1.06%)

Social Capital

지역사회, 협력사 등 이해관계자들과의 관계

• 1인당 봉사 시간 : 1.7 시간

• 사회공헌 비용 : 12,562 백만 원

Natural Capital

자연환경, 자원, 생태계 등

• 항공부문 연료 사용량 : 4,083,989 TON

• 최신형 고효율 항공기 도입 투자 : 32,428 억 원

• 에너지 사용량 : 176,794,046 GJ

• 온실가스 배출량 : 13,102,666 tCO2eq

비즈니스 전 과정의 가치 창출

대한항공의 밸류체인은 ’Excellence in Flight’를 완성하기 위한 가치를 창출하는 데 목표를 두고 있습니다. 이를

위해 항공기 운항에 필요한 원재료의 구매부터 서비스 종료에 이르기까지 전 공급망을 지속가능경영의 관점에서

가치를 투입함으로써 최상의 운영체제를 확립하고 고객 최우선 경영을 실현하기 위해 노력하고 있습니다.

* 국제 통합보고위원회(International Integrated Reporting Council)의 <IR> Framework를 적용하였습니다.

지속가능한 밸류체인 10

구매

•기내식, 항공유, 엔진 등 항공기 운항에 필요한

다양한 제품 구매

마케팅/판매

•제품 및 서비스 홍보/판매

•항공 티켓 홍보/판매, 기내식 제조, 항공기 정비 등

가치 창출 (Output)

Financial Capital

최상의 고객만족 서비스 제공 및 운항 효율성 제고 등 원가

절감 활동을 통해 별도 기준 11조 3,084억 원의 매출액을

기록하였습니다. 영업이익은 전년대비 131% 증가한 8,592억

원을 기록하였습니다.

Manufactured Capital

2015년에는 항공기의 대당 월간 가동 시간은 347 시간이었

으며 생산 능력 대비 생산 실적은 79% 였습니다.

Human Capital

대한항공은 사업을 통해 창출한 가치를 이해관계자들에게

형평성 있게 배분하기 위해 노력하고 있습니다. 2015년에는

급여, 퇴직급여, 복리후생비 등의 형태로 총 1조 8,099억

원을 임직원들에게 배분하였습니다.

Intellectual Capital

지난 39년간 항공기 설계, 제작, 개량, 복구, 정비 및 구조물

개발·제작 등을 통해 확보한 경험과 기술력을 바탕으로

2015년에는 미 해군 CH-53 대형 헬기 창정비 사업과 A330

NEO 모델에 장착될 Sharklet 사업을 수주하여 세계적인

수준의 항공기 정비 및 부품 제작 능력을 입증하였습니다.

2015년 항공우주사업부문 매출은 9,135억 원으로 전년대비

14.7% 증가하였고, 영업이익은 1,195억 원 흑자를 기록하였

습니다.

Social Capital

총 3,851명의 임직원이 사회공헌활동에 참여했으며, 중국

쿠부치 사막에 조성한 ‘대한항공 녹색 생태원’에 심은 수목은

2015년까지 누적량 128만 그루에 달합니다.

Natural Capital

항공기 운항시 운항 효율성 개선, 효율적 연료 소비 등 온실

가스 저감 활동을 통해 2015년에는 총 449,980 tCO2e의

온실가스(연료절감량 142,852톤, 비용 919억 원)를 저감하였

습니다.

Korean Air 2016 sustainability report 11

서비스 제공

•여객 수송 및 화물 운송

•체크인, 탑승, 기내식 제공, 기내 엔터테인먼트

서비스 종료 •항공기 청소, 폐기물 처리

•고객 의견 수렴 및 반영

비전 미션

세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사

최상의 운영체제

•절대안전지속

•상시원가절감을통한수익성지속제고

•고효율신기재도입확대및기재운영효율성극대화

•SkyTeam을적극활용한글로벌네트워크경쟁력강화

•전사적통합IT구축으로경영Infra확충

•글로벌인재양성을위한교육/훈련강화

고객 감동과 가치 창출

•대한항공만의독창적인서비스개발을통한서비스경쟁력강화

•서비스전과정의고품질/차별화달성

•KosmoSuites,PrestigeSleeper등최고급좌석장착,AVOD/IFE확충

•글로벌서비스기업브랜드이미지정착

•SkyTeam과연계,글로벌서비스표준정립과최고서비스제공

•글로벌공익사업을통한사회공헌활동지속수행

변화지향적 기업문화

•창의성과자유로운사고가존중받는조직문화조성

•민주적이고수평적인근무분위기구축

•글로벌경쟁시대를선도할역량을갖춘인적자원확보

•조직이기주의타파및변화와혁신독려

•수익성있는신규사업개발육성

EXCELLENCE IN FLIGHT

비전과 경영철학 12

OPERATIONALEXCELLENCE

SERVICE EXCELLENCE

INNOVATIVE EXCELLENCE

+ + ++ + +

경영철학

Korean Air 2016 sustainability report 13

원칙경영 시스템경영 변화지향경영 고객중심경영 인재중시경영

기준과 원칙을 중시하는 정도경영

•글로벌스탠더드에맞는기준과원칙정립

•기준과원칙에토대한비즈니스유연성추구

•편법과요령을배제한일관성있는사업운영

전문성과 자율성에 바탕한 조직운영

•다양한분야의전문영역상호존중

•시스템에의한합리적인의사결정

•조화에바탕한창조적인해법추구

혁신과 변화를 통한 신 기업문화 창조

•진취적이고패기있는젊은사고

•변화를지향하고선도하는조직문화

•핵심역량집중을통한사업구조의미래지향적재편

인적 경쟁력을 바탕으로 미래 성장 동력 발굴

•국제적경쟁력을갖춘인재의확보

•인재양성을위한과감한투자지속

•인재를키우고함께성장하는조직문화

고객만족 극대화를 통한 Customer Loyalty 창출

•고객에대한종합적이고체계적인접근

•고객니즈변화에대한신속한대응

•철저한현장경영을통한고객가치극대화

+ + + + ++ + + + +

이사회 구성 및 현황

대한항공이사회는대표이사진을비롯한4명의

사내이사와학계,법조계,관계,금융계등다양한

경력을가진사외이사6명으로구성되어있습니다.

사외이사는위원과반수가사외이사로구성된사외

이사후보추천위원회에서후보를추천하고주주총

회의결의를통해선임됩니다.일정한요건을갖춘

주주는정해진절차에따라사외이사후보를제안할

수있으며,사외이사를비롯한이사후보의인적

사항은주주총회개최전전자공시시스템을통해

공개됩니다.

이사현황(2016년3월18일기준)

이사회 내 위원회 현황(2016년3월18일기준)

거버넌스 14

구분 성명 성별 경력 선임일 임기 비고

사내이사 조양호 남 ㈜대한항공대표이사회장 2016.3.18 3년 이사회의장

지창훈 남 ㈜대한항공대표이사사장 2016.3.18 3년

조원태 남 ㈜대한항공대표이사총괄부사장 2015.3.27 3년

이상균 남 ㈜대한항공대표이사재무부문부사장 2014.3.21 3년

사외이사 김승유 남 학교법인하나학원이사장,전)하나금융지주대표이사 2015.3.27 3년

이석우 남 법무법인두레변호사,전)서울남부지원부장판사 2016.3.18 3년

이윤우 남 거제빅아일랜드자산관리회장,전)산업은행부총재 2015.3.27 3년 감사위원회위원장

김재일 남 서울대학교경영대학교수 2016.3.18 3년 2016년신규선임

반장식 남 서강대학교기술경영전문대학원장,전)기획예산처차관 2015.3.27 3년

안용석 남 법무법인광장변호사 2014.3.21 3년

사외이사후보 추천위원회

감사위원회

경영위원회

내부거래 위원회

사내이사 2명, 사외이사 4명

사외이사 3명

사내이사 3명, 사외이사 3명

사내이사 1명, 사외이사 2명

관계 법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천

법령, 정관, 이사회규정에 따라 회사의 회계와 업무를 감사하고, 이사회가 위임 한 사항을 처리하는 기능을 수행

법령, 정관에서 주주총회의 결의사항으로 정한 사항 이외의 중요 사항과 이사회 에서 위임 받은 사항을 결의

공정거래법상 특수관계인과의 주요한 내부거래 사전 심의, 법 위반 가능성이 있는 내부거래에 대한 개선 건의

이사회 운영 및 실적

대한항공은2015년총9회의이사회를개최하여43건의안건을상정,처리하

였습니다.주요의사결정사안들에대한심도있는논의와면밀한검토를위해

정기이사회는분기1회이상,임시이사회는필요할때마다수시소집하고있으

며,이사회참석률의제고를위해연간이사회개최일정을미리공지하고있습

니다.2015년이사회평균출석률은87%(사외이사90%)로평균8.3명의이사

가참석하였습니다.대한항공이사회는상정안건에대한이사들의이해를

돕기위해여객,화물,재무,기술등다양한분야의고위급임원이배석하는

제도를운영하고있으며,상정안건의발표를위해해당부문의담당임원이

참석하여안건제안설명및질의응답에임하고있습니다.

이사회 내 이해관계상 충돌방지를 위한 프로세스

상정된안건과특별한이해관계에있는이사의의결권은제한되며,결의의

성립에필요한출석이사의수에도산입하지아니한다고정관과이사회규정에

명시하고있으며,이사회의결시에도이와같은사항을사전에안내하고있습

니다.

고위 의사결정기구와 사회책임경영

주요경영사안에대해보다효율적으로대응하기위해대표이사회장이이사

회의장직을겸하고있으며,이사회로부터경제적,환경적,사회적이슈를

포함한사업전반에대한운영을위임받아기업가치극대화를위해노력하고

있습니다.이를위해주요부문별본부장급이상의임원들로구성된고위협의

체를상시운영하고있습니다.이협의체는대한항공의경제적,환경적,사회적

트렌드에대한이해관계자들의기대와요구사항을적극수렴하고,전사적인

관점에서검토와협의를통해합리적인의사결정기구로서의역할을수행하고

있습니다.대한항공은협의회를정기적으로개최하여협의안건및결정사안

에대해지속적인모니터링과평가를시행하고있습니다.

이사 및 고위임원에 대한 평가와 보상

이사의보수한도는주주총회의결의를통해결정됩니다.2015년주주총회

승인금액은50억원이었으며,44.1억원이집행되었습니다.한편사내고위임원

에대해서는매년경영환경및사업의위기와기회요소를분석하여지속가능

경영관련평가지표를설정하며,평가등급에따라성과를지급하고있습니다.

이해관계자 커뮤니케이션 채널

대한항공은사업보고서,반기및분기보고서,홈페이지에등재된투자자홍보

자료,주주총회,투자설명회,전자공시시스템등다양한경로를통해주주와

이해관계자들에게주요경영사항에대한정보를신속하게공시하고이해관계

자의의견을수렴하고있습니다.이해관계자주요커뮤니케이션채널인지속

가능성보고서는각부문별부사장및총괄부사장,사장의승인후발간됩니다.

국민연금:3.24%

기타항목:59.72%

지케이에셋주식회사:0.76%

한진칼:35.14%

한일시멘트:0.64%

키움증권:0.50%

*소유비율:전체총발행주식수(73,950,538주)대비비율

Korean Air 2016 sustainability report 15

개최일자 의안내용 사외이사참석

2015. 1. 6 유상증자추진(안)등2건 5/7

2015. 2. 12 FY2014회계결산(안)등11건 5/6

2015. 3. 5 제53기정기주주총회개최의건등3건 5/5

2015. 3. 11 제53기정기주주총회의안변경승인의건 4/5

2015. 3. 27 이사회내위원회구성(안)등3건 4/5

2015. 5. 8 FY20151/4분기결산보고등3건 5/5

2015. 8. 6 FY2015상반기결산보고등6건 5/5

2015. 11. 5 FY20153/4분기결산보고등7건 5/5

2015. 12. 17 여객노선개설보고등7건 5/5

2015년 이사회 주요 활동 내역

대주주 현황(2015년12월31일기준)

대한항공은이해관계자들의다양한기대

및관심사항을파악하고지속가능경영

중대이슈를도출하기위해중요성평가를

실시하였습니다.GRIG4가이드라인이

제시하는중대성평가기준,ESG∙DJSI등

글로벌이니셔티브및ISO26000

국제표준을참고하여보고이슈선정

프로세스에따라이슈의우선순위를

결정하였습니다.또한지속가능경영

전략수립및보고서목차구성에

활용하였습니다.

보고 이슈 선정 프로세스

보고내용 결정 프로세스 16

내∙외부환경분석 이슈풀(Pool)구성 이슈항목선정

중대성평가

설문조사시행

Step1. Step2. Step3. Step4.

•국제표준반영

(GRI/DJSI/ESG)

•지속가능경영보고서분석

•외부이슈분석

(미디어리서치,벤치마킹)

•산업이슈분석

(미디어리서치,산업자료분석,

벤치마킹)

•경제및경영일반

브랜드 및 기업이미지 강화 등 6개

•임직원

일과 삶의 균형 제고 등 7개

•고객

완벽한 안전운항 등 6개

•지역사회

대표 사회공헌활동 강화 등 5개

•공급망

공정거래 준수 등 6개

•환경

환경경영 인프라 부문 7개

환경경영활동 부문 10개

Issue1

Issue2

Issue3

•

•

•

•

•

47개의 이슈 풀(Pool) 도출

•이해관계자관심도 •비즈니스영향도

•내∙외부설문조사시행

371명 응답

4월 26일 ~ 5월 9일

•내부

대한항공 SR관련 담당자 및 임직원

•외부

고객/협력사/NGO/

학계 및 지속가능경영전문가

Step5.

최종보고이슈선정

Korean Air 2016 sustainability report 17

선정된 최종 보고 이슈

*보고경계:내부

구분 측면핵심이슈및보고경계*

Issue 1.지속가능한성장동력확보

경제성과 지속적수익성제고

경제성과재무·비재무리스크

관리고도화

Issue 2.완벽한안전운항

고객안전보건 완벽한안전운항

산업안전보건안전관리점검및보

안강화

Issue 3.소통의기업문화조성

노사관계,노동관행고충처리

소통의기업문화조성

Issue 4.기후변화대응

에너지/배출

온실가스관리

전사차원의환경리스크파악및관리

Issue 5.고객관계관리강화

-브랜드및기업이미지강화

제품및서비스라벨링

고객커뮤니케이션활성화

일반이슈 핵심이슈

●글로벌수준의환경경영체계운영

●협력사와의커뮤니케이션활성화

●수질,대기등배출오염물질관리

●대표사회공헌활동강화

●에너지관리 ●친환경항공기및설비확대

●이해관계자커뮤니케이션활성화

●성별,연령,고용형태,출신지역등에따른임직원차별금지

●고품격고객만족서비스제공

●협력사동반성장프로그램강화

●임직원및이해관계자사회공헌활동참여활성화

●공정하고투명한협력사선정및평가

●사업포트폴리오다양화

국내및글로벌영역의사회공헌활동확대●

임직원역량강화프로그램확대●

사회공헌활동효과성측정및지속적성과관리●

●일과삶의균형제고

●업의특성을반영한사회공헌활동이행

●환경법규준수및규제

대응

●공정한성과평가및합리적인보상

●협력사의지속가능경영체계구축

●폐기물최소화및재활용률제고

●임직원정신건강및보건프로그램운영●

안전사고예방을위한교육및모의훈련강화

●브랜드및기업이미지강화

●공정거래준수

●소통의기업문화조성

●고객커뮤니케이션활성화

●재무·비재무리스크관리고도화●지속적수익성제고

●전사차원의환경리스크파악및관리

●온실가스관리

●안전관리·점검및보안강화

●완벽한안전운항

이해

관계

자 관

심도

비즈니스 영향도

대한항공 윤리헌장

대한항공은 투명경영과 책임경영을 기업 이념으로 공유하고, 자유경쟁 시장

의 질서를 존중하며, 제반 법 규정을 준수하는 기업 활동을 통하여 공익적 가

치를 증대하고, 이를 사회에 환원함으로써 공동의 번영을 추구합니다. 이를

위하여 올바른 가치판단과 행동의 원칙이 되는 윤리규범을 제정하고 적극

실천할 것을 다짐합니다.

•우리는 고객의 만족과 안전을 최우선의 가치로 삼는다.

•우리는 투자자의 투자가치 증대를 위하여 최선을 다한다.

•우리는 임직원 개개인을 존중하며 삶의 질 향상을 위하여 노력한다.

•우리는 협력 업체와 상호신뢰에 의한 공동의 발전을 추구한다.

•우리는 자유경쟁 원칙을 존중하며 건전한 항공운송 산업 발전에 앞장선다.

•우리는 국가와 사회의 건전한 발전과 환경 보전에 적극 기여한다.

•우리는 회사가 추구하는 기업 이념을 공감하며 이를 위한 의무와 책임을 다한다.

윤리헌장 및 지침 제정·적용

대한항공은2001년1월윤리헌장제정및선포를통하여회사가지향하는가치와

목표를나타내는기업이념을설정하고,이를실현하기위한경영활동의기본정신

과원칙을모든임직원이공유하고실천한다는확고한의지를대내외에천명하였

습니다.

대한항공은윤리헌장을바탕으로윤리규범실행지침,윤리적문제수행지침,내부

비리신고제도등의기업윤리프로그램을만들고모든임직원들이엄격히준수하고

실천하도록권장하고있습니다.

윤리경영 조직 운영

사내에윤리사무국을설치하고각본부의본부장및담당임원들을내부윤리책임

자로임명하여임직원들이건전한판단에따라올바른의사결정을내리고적절한

행동과조치를취할수있도록관리감독체계를갖추었습니다.

공정거래 문화 조성 및 법률 준수

2006년이래독점규제준수프로그램(ComplianceProgram)을철저히준수해오고

있으며,2013년이후공정거래위원회에서권고한‘공정거래및동반성장협약’제도

를도입하여항공기제작관련협력업체들과‘공정거래및동반성장협약’을체결하

였으며,공정위4대실천사항도입,공정거래신고센터운영등을통하여공정거래

문화조성에힘쓰고있습니다.

내부회계통제시스템 운영

투명경영을위한신뢰할수있는회계정보의작성과공시를위해선진화된‘내부

회계통제시스템’을구축하여운영실태를모니터링하고있으며,재무분야에만

국한하지않고사내업무전반으로내부회계통제를확대하여각업무별프로세스

점검을통해미비점을찾아개선해나가고있습니다.

윤리경영 18

윤리헌장

윤리규범실행지침

윤리문제수행지침

리스크관리체제

기업이념과경영활동의방향제시

올바른가치판단과행동의7개원칙설명

문제에대한구체적행동지침및명확한기준제시

내부비리신고제도,준법지원인제도,유관업체근무친인척자진신고제도

임직원의 윤리경영 의식 제고

사내통신망에윤리경영상설코너를마련하고,윤리경영과관련된지침을제시하

고있습니다.또한지속성장전략으로서의윤리경영의중요성을재인식하고실천

의지를되새기기위해전임직원이사내학습망을통한기업윤리교육을이수하고,

윤리서약서를지키도록하고있습니다.

내부 비리 신고제도 운영

조직내청탁,부정행위,협력업체와의거래에서발생하는각종비리를근절하기위해

2002년부터내부비리신고제도를운영중입니다.이메일(jebo@koreanair.com)을

통해누구든지신고할수있으며,조사결과에따라개선조치를시행하고있습

니다.내부비리신고자는원칙과절차에의해엄격하게보호되며,조치사항은

제보자에게회신하고있습니다.

임직원 준법 지원 위해, ‘법적 위험 관리지침’ 사내 게시판 등재

대한항공법무실준법지원조직은2015년3월준법지원을위한가이드북(Legal

RiskManagementGuidebook,법적위험관리지침)을수립,사내게시판인‘한웨

이’를통해게시및공유하고있습니다.준법지원을위한가이드북(LegalRisk

ManagementGuidebook)은임직원들이업무수행중준수하여야할법령이나

절차를쉽게검색하고,업무에내재된법적위험을사전에식별함으로써법적위험을

최소화하기위한목적으로작성되었습니다.지침은법률에의거한회사각부문의

총639개‘위법유형’을각부서/실별로구분하여정리되었으며,수행업무로는

공시,사업면허,사업계획변경,채용,근태관리,부가세신고,금융리스인허가,개인

정보,도급관리,대기관리,안전보안등총486개업무입니다.각수행업무에따라

상법,항공법,관세법등총192개‘관련법령’이게재되어있으며각업무담당자는

해당업무를검색기능을통해쉽게검색할수있습니다.

협력사 윤리경영 전파

대한항공과함께일하는협력사에도윤리경영을전파하고투명한기업문화를

구축하기위한노력을기울이고있습니다.협력사선정시윤리정책,직원인권,

사회적책임이행여부등을고려하며,대한항공의윤리경영정책과윤리프로

그램을협력사에도적극권장하고있습니다.

Korean Air 2016 sustainability report 19

과목명 2013 2014 2015

담합행위에관한국제적규제 2 1 7

독점규제준수 1,019 2,778 928

성희롱없는일터 17,685 18,339 18,286

우리회사의윤리경영 826 19,202 928

준법지원제도바로알기 16,785 1,027 18,084

구분 제보건수 처리율

내부비리신고제보 13건 100%

교육 실적

2015년도 제보 건수 및 처리율

(단위:명)

Material Issue Report

Korean Air sustainability report

01 지속가능한성장동력확보

02 완벽한안전운항

03 소통의기업문화조성

04 기후변화대응

05 고객관계관리강화

항공산업 메가 트렌드

대한항공은시시각각변화하는

항공산업환경을모니터링해분석하고있습니다.

아울러위험과기회요인을식별해경영활동에

적극적으로반영하고있습니다.

대한항공은

트렌드변화를

선제적으로

분석하고대책을

강구함으로써

항공산업의

선도자(FirstMover)로

거듭나기위해

노력하고있습니다.

Trend

최신기술의융복합최근 항공산업은 ICT, 인공지능 등 첨단 기술과의 융복합을 통해 빠르게 변화하고 있습니다. 항공기는

‘날아다니는 컴퓨터(Flying computer)’로 거듭나고 있으며, 무인항공기는 군사용에서부터 다양한

분야로 활용되어 차세대 유망산업으로 주목받고 있습니다. ICT는 항공운항 빅데이터를 축적하고 이를

실시간 모니터링 함으로써 항공기 안전성 및 운항 효율성을 제고하는데 활용됩니다. 바이오연료, 전기

항공기 등 대체연료 항공기에 대한 개발도 가속화되어 선제적인 투자와 연구개발의 중요성이 대두되고

있습니다.

시장확대,수익악화항공산업은 수요 증가와 함께 저비용항공(LCC : Low Cost Carrier)의 고성장에 힘입어 꾸준히 성장하고

있습니다. 저비용항공사들은 노선 장거리화, 대형 항공기 도입을 통해 시장 영역을 넓히고 있는데, 항공

산업 전체의 시각으로 보았을 때 수익성 악화를 초래할 수도 있기 때문에 항공업계의 수익성 제고 전략이

요구됩니다.

고객세분화필요고객층과 고객의 니즈 또한 점점 더 다양화되고 있습니다. 우리나라의 경우 능동적인 삶을 추구하는

노년층 ‘액티브 시니어’가 증가하며 2015년 60~80대의 해외여행이 전년대비 36% 증가하는 등 새로운

고객층으로 부상하였습니다. 여객 서비스에 대한 고객의 기대도 더욱 높아져 단순한 이동 수단을 넘어

즐겁고 편안한 비행이 될 수 있도록 차별화된 서비스와 공간이 제공되기를 바라고 있습니다. 이러한

니즈에 부응하기 위해 항공업계는 고객 분석 및 커뮤니케이션 활동을 강화함으로써 차별화된 서비스를

제공하기 위해 노력하고 있습니다.

•ICT(정보통신기술)

•인공지능

•무인항공기

•대체연료항공기

•LCC고성장

•수익성악화

•고객층다양화

•니즈의다양화

Key Words

항공산업 메가 트렌드 22

”

“

Trend

안전환경규제강화사회·환경에 대한 기업의 책임이 강조됨에 따라 환경 규제가 강화되고 있으며, UN 산하 국제 민간

항공기구(ICAO)도 국제항공부분 ‘2020년 이후 탄소중립성장(CNG2020)을 목표로 글로벌 시장기반체제

(GMBM) 논의를 진행하는 등 환경문제에 대한 항공업계의 관심과 노력을 촉구하고 있습니다. 더불어

최근 국제적으로 항공기 사고와 테러가 잇따라 발생하면서 ICAO는 항공기 안전규정을 강화하는 권고안

(SARP)을 승인하였으며, 정부도 저가항공사에 대한 안전 종합심사를 실시하는 등 항공업계에 더욱

철저한 안전 운항과 보안 강화가 요구되고 있습니다.

항공사업포트폴리오다변화항공산업의 성장에 따른 항공기 관리·점검 수요 증가와 보잉, 에어버스 등 항공기 제작사들의 아웃소싱

비율이 늘어남에 따라 MRO(Maintenance, Repairing, Operating)와 항공기 부품 시장도 함께 성장하고

있습니다. 항공사들은 부품 제작부터 관리·점검 단계까지 자체적인 Value Chain을 갖추거나 안정적인

공급망을 확보하려 하고 있으며, 이는 부품 제작과 MRO 사업을 운영하고 있는 대한항공에게는 고수익

창출의 기회가 될 것으로 전망됩니다.

스마트서비스활성화 스마트 모바일기기 사용이 일상화되면서 항공업 서비스에서도 모바일 친화성이 화두로 떠오르고

있습니다. 고객이 자신의 모바일기기로 항공편 예약은 물론 체크인, 기내서비스 이용, 요금 결제, 수하물

위치 확인까지 모든 서비스를 이용하는 BYOD(Bring Your Own Device) 서비스가 보편화될 것으로

예상되며, 기내 Wi-Fi 제공 서비스도 확대되고 있습니다. 또한 승객 맞춤 정보를 관리하는 승무원용

스마트 모바일기기 프로그램 등 다양한 최신 기술 투자를 통해 차별화된 고객 만족 서비스를 제공하고자

노력하고 있습니다.

•기후변화 대응

•안전·보안 강화

•MRO, 부품 제작 분야 성장

•Bring Your Own Device

•고객 중심 차별화 서비스

Key Words

Korean Air 2016 sustainability report 23

대내외 환경 변화를 파악하여

미래를 예측하며, 안정적으로

수익을 극대화하고

항공운송산업의 글로벌 리더로

성장하기 위한 노력을 지속해

나갑니다.

제20회대한항공여행사진공모전/입선/김성민/천사의날개/볼리비아우유니

Issue 1지속가능한 성장동력 확보

Our Approach & Performance

여객사업 전략

IATA전망에따르면2016년항공업계는중국경기둔화와테러의영향에도

불구하고미국경제회복세및유가하락으로인한항공여객수요의견조한

성장이예상됩니다.한국항공업계전망또한중국과동아시아경제권성장,

한류영향,해외여행수요증가등으로인한여객부문의성장세가지속될것으로

보이나,저비용항공사들의성장에따른경쟁심화및최근의급격한환율변동폭

등대내외적부담요소또한상존하고있습니다.이러한경영환경하에지속적

인성장을달성하기위해여객부문은다섯가지운영전략을수립하여추진하고

있습니다.

신규노선 개설 현황 및 계획

대한항공은신성장동력을확보하기위해신시장개척및네트워크를확대하고

있습니다.2015년3월인천-허페이신규취항,5,6월에는인천-난닝,제주-구이양,

대구-선양노선을개설함으로써항공편이용고객들의편의를증진시키고중국

신시장개발을통한양국간경제활성화에기여하고있습니다.향후에도지속적

인고수요관광노선개발과다양한중국노선으로경쟁력을강화할것입니다.

지속적 수익성 제고 25

Overview

세계경기의점진적회복및유가

하락에따라여객수요증가세는당분

간지속될것으로전망됩니다.

화물수요의경우중국의경기둔화와

미달러강세의영향으로

아시아/미주수요약세가

예상되지만,미국의경기회복세및

유럽,일본의재정확대정책이지속

됨에따라항공화물수요가회복될것

으로기대하고있습니다.

산업호황의기회를통해매출과

수익성을제고하고항공운송산업의

글로벌리더로성장하기위한

대한항공의노력이더욱

중요한시기입니다.

신규노선 개설 현황

노선 기재 운항회수 운항개시

인천/허페이 B737 주5회 2015.03

인천/난닝 B737 주2회 2015.05

제주/구이양 B737 주3회 2015.05

대구/선양 B737 주3회 2015.06

신시장개발

다양한판매채널을통한

수익증대

고단가수요및상용시장공략

해외지역판매증대

노선수익성제고

시장상황별적정노선공급을통해수익성을

개선하고노선특성에부합하는최적기재를

운영하여생산성제고

최신형퍼스트및비즈니스좌석을장착한신형항공기를

활용하여HighClass판매확대및제휴마케팅강화를통한

프리미엄및상용시장적극공략

인터넷홈페이지,모바일,홈쇼핑등

판매채널확대를통한수익증대및고객

특성별타깃프로모션실시

시장잠재력이큰신시장개발을통한지속성장기반확충및항공편스케줄개선을통한네트워크강화로추가수요확보에주력

해외지역판매력강화및판매기여도를

확대하여한국/해외지역간균형성장을

도모하고지속가능한성장기반을확보

화물사업 전략

화물사업부문은우수한운송품질,글로벌네트워크,다양한상품과서비스등을

고유의경쟁력으로가지고있습니다.이를기반으로글로벌경기의점진적인

회복과그간의시장개발성과에힘입은성장세를이어가기위해다음과같은

운영전략을추진하고자합니다.

항공우주사업 전략

국내최고의무인기체계종합업체로서,무인기라인업을구축하고해외시장

에도적극진출하고자연구개발역량을집중하고있습니다.2012년말정부

주관대형전략급무인정찰기탐색개발사업을성공적으로완료하였으며,

후속체계개발사업을착수하여2017년개발완료를목표로하고있습니다.

항공부품사업

군용기사업뿐만아니라보잉,에어버스등해외유수제작사에각종항공기구조물을

개발·제작하여공급해오고있으며,특히보잉의차세대항공기인B787기종의

첨단복합재구조물,A350기종의카고도어(CargoDoor)및A320기종의샤크렛

(Sharklet)구조물도성공적으로설계·제작하여기술력과사업수행능력에대해

인정받고있습니다.또한2015년에는A330기종의파생모델로에어버스사가개발

중인A330네오모델에장착될샤크렛사업입찰경쟁에서세계유수의업체들을

제치고선정되어윙팁구조물부품제조분야에서입지를다지는성과를거두었

습니다.두부품모두2016년에초도납품계획입니다.

• 우편물, 신선화물 등 고수익 중점관리 품목을 선정, 영업력 제고 및 수익 확대

• 멕시코, 캐나다, 베트남 공급 증대를 통해 성장 시장의 수익을 증대하고, 남미 시장 진출

가속화를 통해 새로운 수익원 확보 및 우즈베키스탄 나보이를 활용한 동남아/중국 ~ 유럽/

중동 제 3국간 수송 확대

• 여객기의 화물수익 증대를 위한 프로세스 개선을 통해 이익을 개선하고, 화물기 스케줄의

탄력 운영 및 신 기재 최대 활용

• 가용 공급 최적 활용을 통한 수익 극대화, 운송 프로세스 및 절차 개선을 통한 서비스 품질

향상

지속적 수익성 제고 26

공급 운영 효율성 제고 고수익품목

영업확대

적극적시장개발지속

공급운영효율성제고

무인기체계개발통한유·무인기

종합항공우주업체도약

민항기 중정비

40여년간축적된최고수준의정비능력과대형항공기인B7473대를동시에

정비할수있는시설을갖추고,B747/B747-8/B777/A330/A300-600등타사

수주항공기를포함연간60여대규모의민항기중정비작업을수행하고있습

니다.그리고,항법,전자,유/공압,연료계통및보조동력공급장치등연간

약25,000여개의항공기부품정비작업을수행하고있습니다.

무인항공기(UAV) 양산사업

국내최고의무인기체계종합선도업체로서무인기라인업을구축하여해외

시장에도적극진출하고자연구개발역량을집중하고있습니다.2012년정부

주관대형전략급무인정찰기탐색개발사업을성공적으로완료하였으며,

후속체계개발사업에착수하여2017년개발완료를목표로하고있습니다.

수직이착륙이가능한틸트로터무인기는시스템안정화및실용화개발을

추진중이며,유인기의무인화기술개발을위해500MD헬리콥터의무인화

개조사업을진행하고,저피탐축소형비행체핵심기술개발사업에도참여

하고있습니다.

2014년에는사단정찰용무인기체계개발사업을성공적으로완료하여국내

최초로무인기형식인증을획득함으로써국내무인기개발사의새로운장을

열었고,2015년12월말방위사업청과양산사업계약을체결하여2016년부터

전력화예정입니다.

기타 사업 전략

대한항공은항공운송사업,항공우주사업외에기내식사업,기내판매사업등의

기타사업을전개하고있으며,경영효율성제고를위해1992년부터운영해

왔던리무진사업을2015년2월㈜항공종합서비스로양도하였습니다.

연간실적

27

민항기중정비

60대

항공기 부품정비

25,000대

연구개발 성과 (억 원, %)

구분 2013 2014 2015

연구개발비 828 1,180 1,222

매출액대비연구개발비 0.70 1.01 1.06

고객니즈를반영한다양한메뉴개발

판매효율성제고및품질관리

기내식사업

기내판매사업

Future Plans

지속적인이익실현및안정적인성장기반구축

핵심역량제고를

통한경쟁력강화

수익및

이익증대

대처능력

강화

•확고한절대안전운항체제유지

•서비스개선을통한고객만족도제고

•품질관리강화를통해효율성,신뢰도제고

•공급증가이상의수익증대(공급당수익제고)

•노선성격에최적화된스케줄,기재운영

•하이클래스수요개발및로드팩터(LoadFactor)제고

•네트워크강화를통한수요개발및해외지역판매제고

•유연한의사결정체제구축을통한외부환경영향최소화

•연관사업강화를통한항공운송사업변동성대응

•업무능력향상,효율적조직관리를통한생산성제고

2016년 경영전략 및 핵심과제

안정성, 수익성, 성장성 및 활동성 분석

2015년대한항공의부채비율과차입금의존도는

전년대비감소하였고기업의채무상환능력을

나타내는이자보상배율은2배이상을

달성함으로써향후실적성장에대한기대감을

높였습니다.실질적인성장을확인할수있는

별도기준영업이익률도전년대비4.4%p

증가하여지속적인흑자를기록하였습니다.

미래의수익창출능력을객관적으로판단할수

있는지표인총자산증가율은전년대비

증가하였습니다.

28지속적 수익성 제고

(단위:억원,별도기준)경제적 가치 배분

임직원

인건비:15,270

복리후생비:2,829

주주

배당금:-

채권자

이자비용:3,671

세무당국

법인세부담액:15

지역사회

기부금:147공급업체

임차료:2,194

연료유류비:26,236

제조관련비:8,260

공항관련비:11,303

재무·비재무 리스크 관리 고도화

Our Approach & Performance

리스크 관리체계

대내외적환경분석을통해제시된이슈가사업에끼치는영향의정도,인과

관계및문제점등을다면적으로평가하며평가결과분석을통해핵심리스크를

선정합니다.또한리스크별대응방향및대응전략을수립하고,기능별∙부서

별로개선과제를수행하는한편,이를지속적으로모니터링하는리스크관리

체계를운영하고있습니다.

재무 리스크 관리

대한항공은유가,환율,금리변동성등의재무리스크를최소화하기위해

시장위험관리를수행하고있습니다.재무리스크관리에는내추럴헤징

(NaturalHedging)과액티브헤징(ActiveHedging)이있으며,두가지헤징

기법을적절하게사용하여시장위험요소를최소화하고있습니다.

비재무 리스크 관리

대한항공은경영전략및운영상리스크,국내외규제준수에대한리스크,

항공기납치또는자연재해등예측불가능한사건리스크,기후변화및환경

관련리스크등비재무리스크를체계적으로관리하고있습니다.

Overview

급속한사회변화로인해비즈니스

패러다임이변화하고있으며기존의경영

위험요소와는다른형태의다양한

리스크요인이상존하고있습니다.

대한항공은지속가능한기업으로성장해

나가기위해이러한지속가능성이슈에

선제적으로대응하고관련리스크를

효율적,효과적으로관리하고자

노력하고있습니다.

29

경영환경 변화

모니터링리스크 식별

대응방향

도출

기능별·부서별

리스크 대응

지속적

모니터링

재무·비재무 리스크 관리 고도화

Future Plans•전사적리스크관리체계정비및효율적대응

대한항공 리스크

30

전략·운영 리스크 규제 리스크 사건 리스크 환경 리스크

부적절한의사결정또는경영환경변화

에따르는리스크를방지하기위해

소통광장을설치하여내부의의견을

자유롭게소통및수렴하고있으며,

내부감사를통해사업부문별위험도

를평가하고,자원의효율적사용여부

에대한감사를이행합니다.

법규및규제관련상시모니터링체계

를확립하고법률자문부서및전문

인력을활용하여규제리스크에적극

대응하고있습니다.또공정거래자율

준수프로그램(ComplianceProgram)

을통해불공정거래리스크를미연에

방지토록하고있습니다.

항공기사고,납치등의사건을방지하

고손실을최소화하기위해총괄사장

직속의 안전보안실을 설치, 총체적

제반활동을수행합니다.항공기사고

대응 규정/지침/매뉴얼을 수립하고

비상대응시스템점검및전사적항공

기사고대응훈련을실시합니다.

기후변화및환경사고리스크에대응

하고자전사적환경리스크예방활동

및환경사고위기대응규정을수립하

였으며,고효율항공기도입,단축항로

개발등으로환경영향을최소화하고

있습니다.

비재무리스크

유가변동위험 환율변동위험 이자율변동위험

유가선물계약,적정유류재고보유등

석유제품시장가격이영업성과및현금

흐름에주는영향을평가∙관리합니다.

통화별수입과지출의균형화를도모하

고,통화스왑계약체결을통해환율변동

위험을최소화합니다.

고정금리차입금과변동금리차입금의

적정비율을유지하고이자율스왑계약

체결을통해향후예상되는금리상승

위험에대응합니다.

재무리스크

30

이해관계자 인터뷰

최근유가와금리및환율의불안정과저가항공사들이적극적인확장전략으로인한항공운송산업

전반의수익성저하가우려되고있습니다.이에항공사들은재무·비재무적리스크관리의고도화,

운항노선의경쟁력강화,사업포트폴리오다변화등의전략적대응을통해수익성을제고할필요가

커지고있습니다.

대한항공역시도주력노선들의매출성장세의둔화우려와최근의운항사고,거버넌스관련이슈등

으로인해재무·비재무적리스크관리를강화하려는노력이필요하다고생각합니다.각종리스크를

헷지(Hedge)하고노선의수익성을제고하기위한전략적인대응이이루어져야할것입니다.

저비용항공시장의성장,항공기제작사들의아웃소싱비중증가로인한항공기부품제작및정비

수요증가는대한항공에게고부가가치를창출할수있는기회를제공할것이라생각합니다.더불어,

미래유망산업인무인항공기에대한지속적인R&D와투자를통해새로운성장동력을확보함으로써

대한항공이글로벌leading항공사로높이날아오를수있으리라생각합니다.

“ 선제적인 리스크 관리와

신성장동력 확보를 통해

글로벌 leading 항공사로의

입지를 굳건히 하시기 바랍니다.”

한국생산성본부박태호팀장

3131

Issue 2 완벽한 안전운항

안전 최우선

정책을 바탕으로

전사적 차원의

안전관리시스템을

운영함으로써

최상의 안전 운항 체제를

유지합니다.

제21회대한항공여행사진공모전/특별상(베스트프렌드)/KyawKyawWinn/FriendshipTogether/미얀마

Our Approach & Performance

선진 안전관리시스템 운영

대한항공은2008년국내항공사최초로안전관리시스템(SMS:SafetyMan-

agementSystem)규정및운영에대한국가승인서를취득하였습니다.대한

항공SMS는안전관리에필요한조직,안전에대한책임,정책과절차등의

내용을포함하고있으며,국내·외관련요건및기준을충족하고있습니다.

대한항공 안전관리시스템(SMS)

대한항공은안전관리유형을사후대응적방법,사전예방적방법및예측적

방법의세가지유형으로구분하여관리하고있습니다.이미발생한이벤트에

대한안전조사및원인분석등을통한사후대응적방법,안전보고서및안전

점검등안전저해요소파악을통해리스크의영향을최소화하는사전예방적

방법,그리고비행데이터나평시운항모니터링데이터분석에근거하는예측적

방법등을통해엄격하게안전을관리하는선진안전관리시스템을구축하여

운영하고있습니다.

안전관리 조직

체계적인안전관리를위하여총괄사장산하의안전보안실을운영하고있으며,

최고경영층에안전및보안과관련된독립적이고사실에입각한보고를위해

안전보안실담당임원의직보체계를유지하고있습니다.2015년5월에는

SMS프로그램운영및이행강화를위해안전보안실내안전관리전담조직인

SMS그룹을신설하였습니다.SMS그룹에서는안전저해요소에대한위험

평가와위험경감조치에대한모니터링,안전보고서추세파악,안전데이터

분석및SMSIT시스템업그레이드업무를수행하고있습니다.또한전직원

대상의온라인SMS교육과SMS조직도내임원,팀장및실무자대상의

워크샵개최등을통하여전직원이안전관리의틀안에서자신의역할과책임을

충실히수행할수있도록지원하고있습니다.

33

Overview

항공운송서비스는항공기의운항을

통해여객과화물을정해진

목적지까지안전하고신속하게

이동시키는것으로서,항공운항의

안전성이핵심적이고본질적인

서비스의구성요소라할수있습니다.

대한항공에게안전은그어떤것과도

바꿀수없는‘No.1Priority(최우선

순위)’입니다.지난17년간쌓아온

인명무사고성과가헛되지않고

앞으로도계속이어질수있도록

대한항공은안전체계를고도화해

나가겠습니다.

SMS 조직

완벽한 안전운항

SMS그룹(신설)

안전전략계획팀 안전품질평가팀 항공보안팀 예방안전팀 안전조사팀

안전보안실

완벽한 안전운항

*필요시기타부문추가참석

안전 회의체

대한항공은안전운항과관련된부서간의정보를공유하고,안전과관련된

의견개진,문제점도출및개선대책협의를통한안전운항체제정착을위해

안전관련회의체를정기적으로운영하고있습니다.

안전증진 프로그램

대한항공은비밀안전제보제도(SCRS:SafetyConfidentialReportingSystem)

및다양한안전증진프로그램을운영하여안전저해요인으로야기될수있는

인적,물적손실을최소화하고,안전문화를개선하기위한노력을지속적으로

전개하고있습니다.

IOSA 인증 항공사

대한항공은lATA에서개발된국제안전Audit프로그램인IOSA(IATAOpera-

tionalSafetyAudit)의900여개에이르는안전기준을충족하여2005년1월

국내항공사최초로IATA가인증하는IOSA인증항공사로등록되었습니다.

이후2년마다한번씩이루어지는갱신수검을통해안전인증을꾸준히유지

하고있습니다.2015년12월기준등록유효기간은2017년1월21일까지이며,

2016년10월갱신수검이계획되어있습니다.

ISAGO 프로그램 참여

대한항공은2009년4월IATA에서개발한지상안전프로그램인ISAGO(IATA

SafetyAuditforGroundOperations)프로그램에참여하여대한항공항공기를

지원하는조업사를모니터링하고있습니다.또한ISAGOOversightCouncil

(GOC)멤버항공사로서항공사및관계기관과의정보공유협력을통해국제

적인안전기준표준화와전세계지상조업사의안전및조업품질개선에기여

하고있습니다.IATA의연간Audit배정프로그램에의거,대한항공은2016년

총6회의점검을실시할계획입니다.

34

중앙안전 위원회(CSC:CentralSafety

Committee)

최고경영층(연1회)

•종합안전계획심의및인준

현장부서 본부장(연2회)

•안전관련규정/절차개정의결

•안전관련프로젝트의결

현장부서 팀장(매월)

•비정상운항분석및재발방지대책수립

•안전정보의공유및현안에대한부문간협조

안전운항 임원회의(EAC:ExecutiveAction

Council)

안전보안 월례회의(MSSM:MonthlySafety&

SecurityMeeting)

운항

운항

안전보안

안전보안

화물

화물

여객

여객

정비

정비

종합통제

종합통제

객실

객실

항공우주

항공우주

35Korean Air 2016 sustainability report

미(美) 국방성 안전인증 유지

미국방성(DOD:DepartmentofDefense)은자국직원및군인들의공무출장

시이용가능한민간항공사를분류하는안전인증프로그램인‘AirliftTrans-

portationProgram’을운영하고있으며,6개월주기의서류심사및2년주기로

방문실사를수행하고있습니다.대한항공은2001년부터이프로그램에따라

주기적으로수검을수행하여미국방성의안전기준을충족해왔으며,최근

2015년실사에서도이를완벽히충족함으로써미국방성이이용가능한항공사

자격을지속적으로유지할수있는안전한항공사임을입증하였습니다.

ROPS(Runway Overrun Protection System) 장착 A330 최초 도입

ROPS기술은항공기와기타외부환경등다양한조건에근거하여안전한

착륙에필요한활주로길이를계산하고그계산된활주로길이와실제이용

가능한활주로길이를비교하는시스템입니다.시스템이과주의위험이있다고

결론을내리면진입복행(MissedApproach)또는기타조치시간을주기위해

조종사에게경고를하는등착륙시안전성향상에기여합니다.이기술은현재

A380,A350,A320기종등에적용중이며,대한항공이2015년8월에도입한

A330에최초로장착되어인도되었습니다.

국토부와 노후 항공기 송출 ‘경년항공기 안전관리 협약’ 체결

2015년5월국토교통부와8개국적항공사는‘20년초과경년항공기안전관리

를위한자발적이행협약’을체결하였습니다.이협약은국적항공사가운용하

는경년항공기의노후화방지를통해안전관리를대폭강화하고연료효율을

개선하기위해추진되었습니다.항공기는주기적인부품교환,정비등이의무

적으로이뤄지고있어정해진사용연한이없으나노후된항공기에대한국민

의안전우려를고려해정부와항공사가자발적으로경년항공기에대한안전

관리를강화하기로합의하였습니다.협약에따라대한항공은총4대의경년항

공기중2대의노후항공기를2015년에처분완료하였습니다.

안전운항 지원 36

종합통제본부

통제센터 (OCC, Operation Control Center)

통제센터는절대안전운항과고객만족을최우선

가치로,각분야전문가150여명이모여24시간

대한항공모든항공기의운항을계획하고실제비행

과정을모니터링함으로써상황발생시실시간대응

체계를갖추고있습니다.

운항72시간이내운항제반상황을인식하며수집

한정보를바탕으로안전하게운항할수있도록

운영하고,기상등의이유로비정상상황발생시

승객의편의를고려하여신속히대응하는것이통제

센터의핵심업무입니다.또한정상적인업무수행이

불가능한긴급사태를대비하여통제센터와동일한

기능을수행할수있는비상대체업무시설을

운영하여안전운항에차질이없도록지원하고

있습니다.

통제센터에서는수많은운항관련정보의효율적인

정보수집및공유를위한다양한첨단시스템을

운영하고있습니다.

정보 수집 : NOTAM*, 기상

운항 결정 : 지연/결항 등

비행 계획 : 최적 항로 분석

비행 감시 : 비정상 대응

*NoticeToAirman의약어로항공기의안전운항을위하여관계기관이승무원에게제공하는여러가지정보

기상/항공

정보 수집

스케쥴 운영

탑재관리 공항지점

램프

업무

상황 인지 비정상 대응

일일운영

CORE

정비

승객 서비스

운항

관리

37

통제센터 IT 시스템

통제결정지원 시스템

통제센터는각종운항상황을신속하게분석하여예측가능한비정상상황을미연에방지하고있습니다.

특히천재지변과같은예기치못한상황을맞았을때최단시간내안전하게항공기운항을재개시키는것

을목표로표준화된절차에따라신속하게정보를교환하고결정할수있도록통제결정지원시스템

(SKYWEB)을운영하고있습니다.

SKYWEB : 실시간 의사결정 지원 외 항공정보 및 기상정보 분석 추가 지원

비행계획 및 감시 시스템

최적항로를선정하고연료량을산출하는등항공기운항계획을수립하는과정을'비행계획'이라고합니다.

대한항공은최적화된계획을신속하고효율적으로수립하기위해미국Jeppesen사의첨단시스템인

OPSControl을도입,운영하고있습니다.OPSControl은GUI(GraphicUserInterface)환경을기반으로

운항에필요한데이터를자동반영하여최적화된계획을수립하도록해줍니다.

비행계획수립후에는항공기의출발부터도착까지안전하게운항할수있도록필요한조치를취하게되

는데,항공기의실시간이동경로와경로주변기상과항공기운항상황을한눈에보여주는그래픽시스

템DWC(DispatchWeatherClient)를도입하고,항공기운항과관련된모든데이터를실시간분석하여

대응이필요한각종상황을자동으로알려주는FFS(FlightFollowingSystem)을자체개발하여함께운영중

입니다.

OPSControl DWC

통신 시스템

대한항공은전세계어느지역에서든운항중인항공기가지상의통제센터와통신할수있도록다양한통신

인프라를구축하고있습니다.통신시스템을이용하여항공기와지상통제센터가상황을공유하고협의

진행이가능해지므로,안전한비행과항공기운항중발생할수있는상황에효과적으로대응할수있습

니다.구체적으로는항공기운항과관련된사항및기내에서발생하는탑승고객들의다양한필요사항을

전달받아조치합니다.또한,환자발생과같은위급상황에서전문의료기관과의3자통신을통해응급

의료지원을합니다.통신시스템은단거리통신은VHF를,중장거리는HF를사용하며,이외에도위성

기반의SATCOM과ACARS라는데이터통신시스템을함께운영중입니다.

Korean Air 2016 sustainability report

안전운항 지원 38

정비본부

정비본부 안전운항 지원

정비본부는공항및항공기정비시설에서근무하는임직원들에게안전한작업환경을제공하기위한

안전관리프로그램(RampLOSA,MaintLOSA)을구현하고있습니다.안전관리기법에따라정비현장

근무자들의회복탄력성을높이고안전문화정착에노력을집중하고있으며,안전의식제고를위해정기적인

안전교육을실시하고있습니다.또한국가항공보안등급에발맞춰대한항공항공보안체계를확립하고,

정비본부항공보안활동체계를수립하여항공기안전운항실현에노력하고있습니다.

안전관리 프로그램

대한항공은2013년램프로사(RampLOSA,RampLineOperationsSafetyAssessment)프로그램을도입

하여,항공기작업현장에숨어있는위험요인을사전에제거하는예방안전활동을꾸준히추진하고있습

니다.

Ramp LOSA, Maint LOSA 프로세스

2015년6월부터는램프로사프로그램을확장시킨MaintLOSA프로그램을도입,주1회점검활동을수행

하면서안전효과를확인하였고2016년2월부터는전담자가현장에상주하면서매일순회점검하는등

예방안전활동을강화하여항공기안전운항지원에힘쓰고있습니다.

2015년도 활동 실적

회복탄력성안전관리제도(ResilienceSafetyManagement)를도입하여현장에근무하는작업자들의

모범사례(SMR,SuccessfulMaintenanceReport)를발굴,본부내공유를통해직원들의안전에대한

의식변화를유도함으로써,정비안전문화가정착될수있도록노력합니다.

*RampLOSA는SafetyMethodII에해당하는안전관리기법으로예방에중점을둔안전관리방법입니다.

MaintLOSA 모범사례(SMR)

28회 41건

현장적용

•전달교육

• 물리적 방어기제 배포

•�예고�없는�상황�점검�익명성�및�비�처벌�객관성�확보��

•�업무�분야별�긴급성��중요도,�반복�발생��

•Resist 환경 선택

• Resolve 물리적 방어책 개발

•정기집합안전교육

•현장접점교육

•절차 수정

Threats & Errors 발췌

분석 & 분류 해결방법 도출교육 실시 & 절차 수정

Ramp 안전 위협요인을 개선하자!Ramp LOSA, Maint LOSA 프로세스

39Korean Air 2016 sustainability report

집합안전교육

작업환경속에서발생할수있는사고를예방하기위한지상안전활동,항공기정비작업중발생가능한

항공기손상을포함한안전사고를예방하기위하여,현장부서의관리감독자와현장작업자를대상으로

관리감독자안전교육,정기집합안전교육을실시하고있습니다.2015년정비본부현장관리감독자와

정비사987명이집체교육으로안전교육에참여하였습니다.

2015년도 정비본부 안전교육 실적*

운항본부

운항안전 강화

운항본부는지속적이고정기적인안전관리활동을위해안전관리위원회를두고예방안전체계를확립하

고있습니다.다양한안전캠페인을실시하고,항로별공항별운항정보수집및종합관리를시스템화하여

안전한운항이되도록하고있습니다.

운항훈련 강화

안전한항공운항을위하여직원들을대상으로한다양한훈련을실시하고있습니다.지상학교육방식및

평가방식을개선하고교관임용훈련을개선하여Facilitation능력을강화하는실습프로그램을보완하였

습니다.시뮬레이터훈련의프로파일개선및평가를강화하고,신규도입기종시뮬레이터장비개선과

신규훈련센터완공으로훈련환경을개선하였습니다.이밖에도외부훈련기관협력체제를강화하고,

CRM(CrewResourceManagement)비행안전과정신설,HumanFactor세미나,운항승무원자원관리

훈련등사람의과실로인한사고를방지하는HumanFactor훈련도다양하게실시하고있습니다.

*정비본부소속직원중현장근무인원만을대상으로산출한자료입니다.

과정명 주기 이수인원(명)

관리감독자안전교육 반기 152

정기집합안전교육 2년 835

안전관리 점검 및 보안강화

Our Approach & Performance

산업안전

대한항공은직원들의안전과보건을확보하고산재없는건강한일터를만들

기위해지속적으로노력해왔습니다.최근에는감독을강화하기보다는안전

보건활동지원부분에중점을두고,부문별특성에맞는현장중심의산재예방

활동을추진하였습니다.예방에대한직원들의관심과안전의식향상은자율

적산업재해예방활동으로이어지고있습니다.이러한노력의결과2015년도

대한항공산재율은0.11%를유지하여안정된추세를보이고있으며,이는

임직원모두가정해진절차에따라업무를수행하고적극적으로현장의안전

위험요소를개선해온노력의결과라고할수있습니다.

위험성평가 제도

현장에서 스스로 위험요인을 발췌하고 개선하도록 하는 위험성평가(Job

HazardsAnalysis)제도는2008년부터도입하여지속적으로수행하여예방

활동기능을강화하는토대를마련하였습니다.업무상재해가발생할소지가

있는작업에대해서는현장직원들의참여속에위험성평가를실시하고곳곳의

위험요소를빠짐없이확인하여체계적인안전개선조치를취하고있습니다.

또한정기적인점검을통하여안전조치에대한사후관리에도만전을다하고

있습니다.

Overview

대한항공은임직원들이안전한

환경에서건강하게근무할수있도록

현장중심의안전관리점검노력을

지속하고있습니다.또한소중한

국민의생명,국가안보와직결되는

항공기불법점유,납치,테러등항공

보안과관련된위험관리에도심혈을

기울이고있습니다.

40

부상률(재해율) = 부상자 명 * 100 / 종업원 수

100명당 산재율 추이

-국가-대한항공

(단위: %)

l2001

l2002

l2003

l2004

l2005

l2006

l2007

l2008

l2009

l2010

l2011

l2012

l2013

l2014

l2015

0.00-

0.10-

0.20-

0.30-

0.40-

0.50-

0.70-

0.80-

0.90-

1.00-

0.77

0.49

0.36

0.15

0.11 0.07 0.07 0.08 0.080.11

0.06

0.90

0.85

0.77 0.770.72

0.710.70

0.690.65

0.59 0.590.53

0.500.60-

0.16

0.120.09 0.06

사내 무재해 운동

1995년부터꾸준히시행해온사내무재해운동은사업장내인원이일치단결

하여위험요인에관심을갖도록동기를부여하는원동력이되었으며,무재해

달성금은상위목표배수에따라차등포상하여직원들의안전목표의식을

고취시키고현장중심의예방안전활동을지속적으로독려하고있습니다.

또한무재해목표를단위별안전수준에맞도록과거5년간재해율을기준으로

1배수목표기간을재설정하여2014년부터변경시행하였습니다.

41Korean Air 2016 sustainability report

MINI CASE

순환버스 화물칸

Moving Cart 시범 적용

MINI CASE

항공기 Upper Deck 계단 조도확보 (B747-400 12대)

항공보안프로그램 선진화

대한항공은항공보안활동을체계적·유기적으로통합하여항공보안위협을

관리할수있는항공보안관리시스템(SeMS:SecurityManagementSystem)을

구축하였으며,항공보안관리시스템의주요구성요소는다음과같습니다.

•항공보안정책및목표:조직구조및보고체계,항공보안규정관리등

•항공보안위험관리:위해요소식별,위험평가및경감조치,비상대응등

•항공보안품질보증및관리:점검,사고조사등

•항공보안의식증진:보안교육및훈련,보안커뮤니케이션등

정비본부 항공보안

항공기비행전후검사와중간검사시항공기외부보안항목을포함시켜보안

점검을생활화하고있으며,주/야간에주기된항공기의정비작업종료시출입

문을닫고,출입문에보안스티커를부착하는절차를적용하여,외부비인가자

의접근을차단할수있도록제어하고있습니다.

Future Plans•2016년협력업체포함위험성평가(JobHazardAnalysis)시행

•Risk-basedAudit수행

•보안활동의유기적통합으로항공보안위험관리

항공보안 강화 42

미국 TSA 보안점검 결과(2011년~2015년9월)

구분 총불시점검수 취약점발견건수(비율) 시정조치서발부건수(비율)

아태항공사 3,811건 392건(10.92%) 143건(3.75%)

대한항공 1,222건 79건(6.46%) 17건(1.39%)

43이해관계자 인터뷰

저희회사는항공보안전문협력사로서대한항공과전략적인파트너십과발전적인상호협력관계를

바탕으로항공안전과보안분야에서지속가능한협력모델을창출하고있습니다.대한항공의지속가

능경영을위해먼저체계적인인재양성과안전한작업환경구축을통해보안검색의전문성을지속

적으로향상해야합니다.특성화된보안교육과세계공항의선진보안시스템을상호공유하고벤치마

킹할필요가있습니다.국가중요시설유지와보안의특수성을고려한인적역량제고와첨단보안장

비등인프라확충에역점을두어야합니다.

이와함께항공보안특성상승객안전과편의를함께도모함에있어최상의고객만족을유지해야

합니다,철저한보안검색과인권보호를기반으로보안품질향상과차별화된승객편의서비스도

추진되어야합니다.엄정한보안검색에대한승객들의거부감을최소화하고,테러방지및항공안전을

위해당연한절차로인식되도록대민홍보와계도가지속적으로이루어져야합니다.

“ 완벽한 안전운항을

바탕으로 항공안전과

보안분야에서

지속가능한 협력모델을

제시해주기 바랍니다.”유니에스이용훈대표

Issue 2. 완벽한 안전운항

유연하고창의적인

기업문화조성에

우선순위를둠으로써

구성원간의자유로운소통과

공감대형성을통해

기업문화를쇄신합니다.

Issue 3소통의 기업문화 조성

제21회대한항공여행사진공모전/입선/우태하/열기구에서본공원/필리핀수빅

Our Approach & Performance

사내 커뮤니케이션 채널

소통광장 개설

“유연한소통과공감을통해잘못된시스템과문화를개선하자.”는조양호회장

의의지를반영하고자유로운소통문화정착과조직문화개선을위해2015년

3월사내통신망에‘소통광장’을개설하였습니다.소통광장은전임직원이

익명으로참여하는온라인채널로대한항공임직원들이다양한애로사항을

해결하는소통의장입니다.특히,철저한익명성보장을통한자유로운의견

교류에중점을두어,각종의제에대해직원개인과부서가자유롭게의사소통

하고있습니다.각종문의와제언에대한담당부서의빠른답변과실질적인

개선으로사내커뮤니케이션활성화를기대하고있습니다.

직원 고충처리 채널

대한항공은고충처리위원회및인사상담실을설치·운영하여직원의고충사항

또는건의사항에대하여적극적으로대응하고조직내관계개선및사기를

진작시키고있습니다.상담에대한사항은상담실에기록보관하고일체대외

비로운영하고있으며,상담위원은상담자의인격을존중하고상담자가안심

하고상담에임할수있도록배려하고있습니다.2015년에공식고충처리

채널을통해접수된고충건수는11건이며,해결된고충건수는11건으로처리율

100%입니다.

소통의 기업문화 조성 45

Overview

조직내에원활한정서적소통이

이루어지는회사에서직원들은

회사에대한신뢰와자긍심을느끼며

업무에대한열정향상으로기업의

생산성도높아집니다.

항공사는오케스트라를연주하는

것과같이다양한직종의임직원이

유기적으로연결됨으로써최상의

서비스를고객에게제공합니다.

대한항공은경직되고수직적인

기업문화에서벗어나개인과조직의

벽을허물고이를통해수렴된다양한

정보와합리적인의견을올바른

경영활동에반영함으로써소통이

바탕이된유연한조직문화를

조성하고있습니다.

소통광장 운영현황 (2015년말 기준)

제안 문의 칭찬 기타

498건/56% 232건/26% 29건/3% 132건/15%

사내 커뮤니케이션 활성화

2016년 ‘행복 캠페인’

대한항공은직원간원활한소통을통해상호신뢰를형성하고이를바탕으로

안정된조직문화를구축함으로써내·외부위기를효과적으로극복하고자

2011년부터다양한캠페인을추진하고있습니다.2015년에는조직문화를

새롭게재정립하고다시비상하자는뜻으로‘BeginAgain(다시시작하자)’

캠페인을진행하였으며,2016년에는직원들의행복지수를높이고긍정적

분위기의행복한사내문화를조성하고나아가고객과지역사회에도행복을

전하고자캠페인주제를‘행복’으로선정하였습니다.

해피아워 (Happy Hour)

대한항공에서매달마지막수요일오후3시부터1시간동안팀단위로실시

하는해피아워는임직원들이잠시나마업무에서벗어나살아가는이야기를

나누는시간입니다.회사는임직원들에게소정의다과비를지원하고,해피

아워에참여한직원들은자율적으로후기를작성해다른직원들과공유하며

자신이속한팀의친밀감을뽐내기도하는등해피아워를통해조직구성원간의

정서적인교류의장을마련하고있습니다.

소통을 통해 신뢰를 쌓는 기업문화 조성 46

캠페인 슬로건

2011

Excellence in Community

2012

HARMONY

2013

WITH

2014

한마음

2015

Begin again

2016

행복

힐링요가

회사와직원간의자연스러운소통을유도하고직원들의건강을증진하고자,

요가와소통을강연하는힐링클리닉행사를실시하였습니다.2015년6월

인천국제공항여객서비스지점직원들을시작으로제주여객서비스지점,서울

한국지역서비스센터,인천화물운송지점,부산여객서비스지점및테크센터,

서울본사,부천원동기정비공장등에서순차적으로행사를진행하였습니다.

한진탐방대

대한항공테크센터와㈜한진부산신항터미널,한진해운운항훈련원에서

그룹사직원및가족80여명이참여한가운데2015년10월‘한진탐방대’견학

행사를가졌습니다.이행사는평소항공및해운분야에관심이있는그룹사

자녀들의꿈을키워주고,직원들의소속감과자긍심고취를위해마련했으며

2016년부터분기별1회정기적으로실시합니다.

임직원 감정노동 지원

대한항공은고객접점에서다양한고객을응대하는객실승무원,접객부서및

콜센터직원등을대상으로정신건강증진을위한프로그램들을운영하고있

습니다.임직원들이효율적으로스트레스를관리하고발생가능한정신질환을

사전에예방할수있도록다양한정신건강교육과정을개설및운영하고있으며,

전문적인심리상담과검사를받을수있도록지원하고있습니다.

47Korean Air 2016 sustainability report

협력적 노사문화

노동조합 현황

2015년기준일반노조(대한항공노동조합),조종사노조(대한항공조종사

노동조합),조종사새노조(대한항공조종사새노동조합)의3개노조가정식

등록되어활동중입니다.

사업 상 주요 변화에 대한 통보

대한항공은사업상변화,해고등주요경영변동사항에대한통보기간을단체

협약상에명시하고신속하게직원에전달될수있도록하며(정리해고는50일

이전,일반해고는30일이전에통보하도록명시),단체교섭결과는전직원에

게적용됩니다.

정년 연장 및 임금피크제 도입

대한항공은2015년정년연장및임금피크제도입에최종합의하였습니다.

임금피크제는만56세의임금을기점으로정년퇴직까지매년전년대상임금의

10%씩감액되는점진적감액형태로,대한항공은적용대상자의퇴직급여에

대한퇴직금중간정산을실시하는등불이익이없도록할계획입니다.또한

현행의만56세이던정년을만60세로연장하여직원들의노후생활에대한

부담을최소화하고있습니다.

Future Plans

임직원정신건강관리강화

•심리상담실휴(休)클리닉운영

-각종심리검사(MBTI,TDI,SCT)를통한현심리상태파악

-고객응대로인한스트레스해소를위한전문심리상담사배치

-일대일상담실시

•임직원정보시스템내정신건강관련정보정기적게시

•직무스트레스관리에대한온라인교육실시(2016년6월)노동조합 현황 (단위:명/%)

구분 조합원 비조합원 합계 조합가입률

일반부문 10,454 4,234 14,688 71.2%

운항부문조종사노동조합 1,074

492 2,341 79.0%조종사새노동조합 775

48

49이해관계자 인터뷰

“일하기 좋은 기업,

회사와 직원이

함께 발전하는 기업이

되길 바랍니다.”

항공기 형태의 타이포그래피는 대한항공이 지속가능한 기업이 되기위해 임직원을 대상으로 실시한 설문조사 결과의 핵심단어들로 구성되어있습니다.

PLANET for EXCELLENCE

항공업계를 선도하는

글로벌 항공사로서의 환경·사회적 책임을

다하며 경영 활동 전반에서

다양한 환경보호활동을

전개하고 있습니다.

Issue 4기후변화 대응

제19회대한항공여행사진공모전/은상/곽인숙/말달리자/중국신강성

Our Approach & Performance

온실가스 감축 목표

대한항공은국제항공운송협회(IATA)의1)연1.5%연료효율개선,2)2020년

이후탄소중립성장,3)2050년까지2005년대비50%CO2감축목표를지지

하며,국토교통부와연료효율개선을목표로하는자발적협약에2010년7월

부터참여하여2015년도에는기준년도대비(2012~2014)연료효율2%개선을

목표로수립하였습니다.

온실가스 감축 추진 방향

1.기술 개선

최신 항공기 도입

대한항공은연료효율이높고,안전하며,쾌적한최신형항공기를위한투자를

지속하고있습니다.연료효율이낮아상대적으로탄소배출이많은B747-400,

B737NG등과같은구형기종을단계적으로축소하고,구형기종대비연료효

율이약16~20%향상된B747-8i,B787,A321NEO등과같은차세대고효율

항공기로기단을현대화해나가고있습니다.

온실가스 관리 51

Overview

항공업의특성상제트유사용은필수

불가결합니다.그러나항공사가운송

중배출한온실가스로인한환경적,

사회적,경제적영향을간과할수

없습니다.현재항공운송이전세계

온실가스배출에미치는영향은약

2~3%에머무는것으로보고되고

있지만온실가스감축을위한

항공업계의범세계적인노력이ICAO

를중심으로진행되고있으며,

대한항공도다양한전략과지속적인

감축활동을통해그책임과역할을

다하고있습니다.

온실가스 감축 목표

범위 단위 목표(허용) 실적 결과 비고

국제선 ℓ/100RTK 연료효율2%개선 34.40 3.8%개선 온실가스자발적협약

항공기 투자 실적 (단위: 억 원)

2013 2014 2015

항공기투자 18,510 13,340 32,428

2. 운영효율

•경제운항

•성능개선

•비행계획

•중량관리

3. 경제적 수단

•배출권거래제

•탄소상쇄

1. 기술 개선

•최신항공기도입

•차세대친환경항공기구조물제작

•대체연료

국내 항공업계 최대 규모, 항공기 100대 도입 계약 체결,

대한항공이새로도입하는항공기는보잉사의‘B737-MAX-8’,에어버스사의

‘A320NEO’기종으로각각50대(확정구매30대,옵션구매20대)로오는2019

년부터2025년까지차례로도입될예정입니다.이외에도‘꿈의여객기’라는

애칭을가지고있는최첨단항공기B787-9기종이2016부터순차적으로도입

예정이며,130~150석규모의캐나다봄바디어CS300항공기도2016년부터

10대단계적도입됩니다.

항공기도입 항공기처분/매각

B747-8i 4대도입(8,9,10,11월) B747-400 3대매각(2,9,11월)

B777-300ER 6대도입(4,5,7,8,9,12월) B777-200 2대진에어임대송출(7,12월)

A330-300 3대도입(3,6,8월)

B747-8F 1대도입(6월)

B777F 1대도입(2월)

* RTK(Revenue Ton Km): 1톤을 1km 수송하는 단위

차세대 친환경 항공기 구조물 제작

대한항공은A320에이어A330NEO항공기날개구조물‘샤크렛(Sharklet)’제

작사로서A330NEO에장착되는샤크렛설계부터생산,인증에이르는전과정

을독자적기술로수행하고있습니다.첨단복합소재로제작되는A330NEO

샤크렛은폭2m,길이4m크기의날개구조물로항공기주날개양쪽끝에장

착되며,날개끝부위의공기저항을감소시켜기존항공기대비연료효율을

약4%개선시키고이산화탄소배출을감소시키는역할을하는구조물입니다.

대체연료

지속가능한바이오항공유는항공기운항으로배출되는이산화탄소를최대

80%까지저감시키는것으로알려져있습니다.많은항공사들이기존항공유

와바이오연료를혼합사용한시험비행에성공함으로써항공연료로서의기술

적적합성은이미증명되었습니다.그러나바이오항공유는낮은수요와생산

량으로기존제트유대비현재약3~5배정도높은가격이형성되어있습니

다.대한항공은대체연료도입에있어경제성확보가선결과제라고인식하고,

안전및경제적효용성이확보될때바이오항공유의단계적이용을고려할

계획입니다.

온실가스 관리 52

A320샤크렛최종조립작업

샤크렛

와류현상작아짐.

공기저항력도줄어듬.

기존 날개 끝단 장치

(wingtip)

와류현상큼.

공기저항력도높아짐.

기종 구조물 특성

B737MAX 윙렛 연료효율약1.5%개선효과

B747-8레이키드윙팁(RakedWingTip)

날개면적을약6%늘려연료효율개선

A320샤크렛(Sharklet) 연료효율약4%개선효과

A330NEO

친환경 구조물 제작 프로젝트 실적

샤크렛(Sharklet)

53

2. 운영효율

항공기 운항효율 개선

대한항공이2015년한해동안항공기운항을위해소비한연료에따른온실가스

배출량은총12,995,052tCO2e으로서전년대비1.9%증가하였으나,온실가스

감축활동에따른감축량또한44.9만톤으로전년대비4.2%증가했습니다.

대한항공은전사차원의다양한온실가스감축활동을지속적으로추진하고

있으며,최근10여년간연료관리시스템등연료관리기반구축,경제운항절차에

따른운항효율성제고,연료탑재정책변경시행을통해최적의연료관리프로

세스를운영중입니다.

최적의 연료관리 활동

•PortableWater적정탑재

•Payload편차축소

•경량컨테이너사용

•항공기무게중심최적관리

•지상연료소모량관리강화

•엔진물세척

•엔진팬블레이드외형복원작업을통한성능향상

•B737Winglet장착을통한연료효율향상

•최적교체공항및단축항로개발

•연료탑재규정의합리적개정

•연료소모경향의통계적분석

•FOQA*활용한경제항로개발

*FOQA:FlightOperationQualityAssurance(비행성능감시프로그램)으로서,항공기에장착된

QAR(QuickAccessRecorder)을통하여수집된비행데이터를분석하여관련된위험요소를

사전에파악/제거함으로써안전을확보하기위한시스템

Korean Air 2016 sustainability report

•착륙시불필요한역추력지양

•OneengineTaxiIn/Out

•경제적인엔진시동

•이착륙시최적의Flap사용

1단계

연료관리기반 구축:Fuel Tracking System

2단계

경제운항/효율성 제고:연료정책/절차 개선

3단계

선진 프로세스 정착:현장 모니터링/시스템 통합

운항절차

비행계획

성능개선

중량관리

최적의 연료관리

연료관리 프로세스 개선 및 연료의 효율적 운영

총 연료 절감량 (단위 : 톤)

142,852 449,980 919

온실가스 감축량 (단위 : tCO2e) 절감비용 총계 (단위 : 억 원)

2015 온실가스 저감 성과

구분 연료절감량(단위:톤) 온실가스감축량(단위:tCO2e) 절감비용(단위:억원)

경제운항 45,403 143,019 292

성능개선 29,634 93,346 191

비행계획 57,511 181,159 370

중량관리 10,304 32,456 66

계 142,852 449,980 919

온실가스 관리 54

MINI CASE

2015년 신규 개발 단축항로

새로운경제항로를지속적으로연구한결과,2015년에는라오스영공우회항로와인천

(ICN)-콜롬보(CMB)노선단축항로를새롭게개발하였습니다.또한,일부미주노선에는

비행자료분석(FOQA)을활용하여비행계획대비실제운항거리차이를분석하여차기

비행계획시에이를반영함으로써기존보다더욱짧은(Direct)항로를적용할수있게

되었습니다.

항공부문온실가스별배출량 (단위: 톤)

구분 2015

CO2 12,868,556

CH4 17

N2O 409

온실가스배출량 (단위: tCO2e)

* CO2, N

2O, CH

4 배출량 포함 등가 환산한 배출량 합계

구분 2013 2014 2015

항공부문* 12,483,403 12,750,860 12,995,052

지상부문 118,443 116,939 107,344

계 12,601,708 12,867,799 13,102,396

에너지집약도

구분 2013 2014 2015

항공부문(MJ/RTK)

12.51 12.26 12.28

지상부문(GJ/매출액10억원)

180.68 179.22 176.79

항공부문연료사용량 ( 단위: 톤 )

구분 2013 2014 2015

항공유 3,923,102 4,006,984 4,083,989

지상부문에너지사용량 ( 단위: GJ )

구분 2013 2014 2015

에너지 2,121,230 2,093,345 1,999,317

계획항로

운항항로

55

3. 경제적 수단

배출권거래제

2015년1월국내배출권거래제제1기(2015~2017년)가시행되었습니다.

대한항공은국내선항공기,지상건물및차량이배출권거래제대상에포함

됩니다.항공업종의감축목표율은약14.4%수준으로높고공익차원에서유지하는

국내선노선등으로배출감소여력에한계가있어배출권부족이전망됩니다.

글로벌 탄소상쇄제도

2015년12월역사적유엔기후변화협약파리협정이체결되었으나,국가경계

선을넘나드는국제항공부문은그특성상기후변화협약논의대상에서제외

되었습니다.기후변화협약에서제외된국제항공부문에대한온실가스감축체

제는유엔산하ICAO에서논의되고있으며,ICAO는2016년10월있을제39차

총회에서글로벌탄소상쇄제도의국가별합의를위한준비를지난3년간진행

해왔습니다.ICAO의글로벌탄소상쇄제도가합의되면2020년이후국제선

항공부문탄소증가분에대한상쇄의무가항공사에부여됩니다.대한항공은

IATA환경위원회(ENCOM)멤버로서글로벌탄소상쇄제도논의에참여해

왔으며,비용효율적으로환경목표달성을가능케하는ICAO의글로벌

탄소상쇄제도를지지합니다.

Future Plans• B787,CS300,A321-NEO등고효율저소음항공기2020년까지순차도입

• 전사차원의보다효과적인연료관리제제운영을위해부서간상호피드백

협력운영체제를확고히하고,전사협의체운영을강화

• 특히,2016년에는RiskAnalysis&Control기반하에서보다효율적인비행

계획을수립할수있도록기종/노선별연료소모통계자료를적극활용한

합리적인비행계획수립기반구축

Korean Air 2016 sustainability report

운영현장

상호 Feedback

체제연료관리

총괄

연료관리

Coordinator

운영본부와 연료관리 협업체제구축

전사 통합 연료관리체제 실현

전사 차원의 환경 리스크 파악 및 관리

Overview

환경사고로인한기업경영

리스크에대응하고자대한항공은

1996년ISO14001인증을취득하고

본사일반,항공기정비,항공기제조,

기내식제조부문별환경경영관리

부서를설치하여전사적인

환경경영체제(EMS)를구축하고

환경리스크를관리하고있습니다.

환경경영 인증

ISO14001 인증서

Our Approach & Performance

비전

‘항공과환경의조화를통한쾌적하고풍요로운삶의가치창조’

글로벌 환경경영시스템 운영

대한항공은본사,항공기정비,항공기제조,기내식제조부문에환경경영관리

(EMS)부서를설치하여환경경영을추진중에있으며,각부서는PDCA프로

세스에기반한자율적환경관리체계에따라체계적으로운영되고있습니다.

대한항공은1996년ISO14001인증을최초취득하였으며,정기적인사후심사

(Continuousassessment)및재인증심사(Re-assessment)를통해국제표준

에적합한환경경영시스템을지속적으로유지하고있습니다.

추진조직

회장

총괄사장

본사일반 항공기제조항공기정비 기내식제조

경영자대리인

환경건설관리부

담당임원

EMS부서

환경건설관리부

(환경팀)

경영자대리인

항공우주사업

본부장

EMS부서

생산지원부

(설비관리팀)

경영자대리인

정비본부장

EMS부서

정비기획부

(시설장비팀)

경영자대리인

기내식기판사업

본부장

EMS부서

기내식사업본부

(품질관리팀)

56

인증규격 ISO 14001

취득일자 1996.12.13

재인증일 2014.11.13

인증기관 BSI (영국표준협회)

인증부문 본사일반, 정비부문, 기내식제조, 항공기 제조

Certificate of RegistrationENVIRONMENTAL MANAGEMENT SYSTEM - ISO 14001:2004

This is to certify that: Korean Air Lines Co., Ltd.General Division260, Haneul-gilGangseo-guSeoul157-712Republic of Korea

Holds Certificate No: EMS 501669

and operates an Environmental Management System which complies with the requirements of ISO 14001:2004 forthe following scope:

General Division: The provision of administrative headquarters, passenger/cargotransportation, cabin service, and flight operations.Aerospace Division: The design, manufacturing, MRO (Maintenance, Repair and Operations),modification of military & commercial aircraft and avionics.Maintenance & Engineering Division: The provision of aircraft and avionics MRO (Maintenance,Repair and Operations) at Gimpo / Incheon Bases and power-plant Maintenance & EngineeringDivision at Bucheon Base.Catering Division: The In-flight meal production and catering operations for In-flight meal atGimpo, Incheon, and Busan catering centers.

For and on behalf of BSI:Pietro Foschi - Strategic Delivery Director

Originally registered: 25/11/2005 Latest Issue: 13/11/2014 Expiry Date: 12/12/2017

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Information and Contact: BSI, Kitemark Court, Davy Avenue, Knowlhill, Milton Keynes MK5 8PP. Tel: + 44 845 080 9000BSI Assurance UK Limited, registered in England under number 7805321 at 389 Chiswick High Road, London W4 4AL, UK.A Member of the BSI Group of Companies.

환경영향 최소화

수질오염물질 관리

대한항공은운송장비수선및세척시설,산업시설의폐가스세정및응축시설

등의폐수배출시설을운영하고있습니다.오염물질이작업장밖으로유출되

지않도록항공기를세척하는등의작업은수질방지시설로유입되는배수로가

갖춰진작업장에서실시하며,수질오염물질이발생하는작업장에는환경시설

관리지침에따라작업장운영매뉴얼을갖추고법적기준보다50%강화된

사내자체기준을설정하고엄격한모니터링을통해오염물질의유출을사전에

방지하고있습니다.

용수 관리

대한항공은항공기표면및각종부품세척,빌딩운영,기내식식품조리및

가공등을위해상수도,중수도,지하수를용수원으로사용하고있습니다.

절수형시설교체,기내식식품조리및가공과정에서적정용수사용,용수

절감캠페인실시등다양한용수절감활동을추진중이며,김포대한항공빌딩에

설치된400톤/일규모의중수처리시설에서생산되는중수를화장실용수및

조경수로재활용하고있습니다.

대기오염물질 관리

대한항공은항공기의이착륙(LOT)과정및대한항공소유배출시설에서먼지,

THC,NOx등의대기오염물질을배출하고있습니다.용제사용량저감을통해

원단위발생량을최소화하고있으며,대기오염물질배출시설/방지시설의

운영효율개선을위해예방점검계획에따른주기적인유지보수를이행하는등

다양한배출저감활동을실시하고있습니다.

(단위: 톤)

(단위: 톤)

(단위: 톤, %)

수질오염물질 배출량

대기오염물질 배출량

용수 사용량

*7개폐수배출사업장(인천정비기지(A),인천기내식센터,인천제1화물청사,김포대한항공빌딩,

김포기내식센터,부천엔진수리공장,김해테크센터)배출량합산

*상수도,중수도,지하수에대한사용량,용수공급자가발행하는사용요금고지서사용량을집계

**재활용량은김포대한항공빌딩중수도사용량임

구분 2013 2014 2015

BOD(생화학적산소요구량) 39.677 42.293 52.832

COD(화학적산소요구량) 39.518 25.643 27.725

SS(부유물질) 43.436 34.691 40.950

T-N(총질소) 5.282 4.050 4.025

T-P(총인) 1.000 1.041 0.933 구분 2013 2014 2015

먼지 23 27 23

THC(탄화수소) 20 29 30

NOx(질소산화물) 65,755 67,190 68,543

SOx(황산화물) 7 11.2 4.6

SO2(아황산가스) 3,902 3,987 4,063

구분 2013 2014 2015

총취수량* 1,250,341 1,300,020 1,407,453

재활용량** 27,000 35,984 22,450

재활용률 2.16 2.77 1.60

57Korean Air 2016 sustainability report

전사 차원의 환경 리스크 파악 및 관리

폐기물 관리

여객및화물운송서비스과정에서폐지,폐목재,폐플라스틱등의사업장

생활계폐기물이배출되고,항공기정비및제조공정에서폐유,폐페인트,

폐유기용제와같은지정폐기물이배출됩니다.기내에서배출되는기내식

폐기물은구제역유입등국가방역체제유지를위해관련법에따라전량소각

처리되며,재활용이가능한기내폐기물은계약된지정업체에서철저히분리

수거하여재활용하고있습니다.

멸종위기 동물 보호

대한항공은항공화물운송에있어국제법규와협약을준수하고,환경보호에

대해서도적극적인입장을취하고있습니다.2013년에는CITES(멸종위기에

처한야생동식물의국제거래에관한협약)회의에서멸종위기종으로지정된

상어류에대한생태계보호에동참하기위해‘샥스핀’운송중단을결정했습니

다.대한항공은IATA(국제항공운송협회)의LAR(LiveAnimalRegulations:

생동물항공운송규정)에‘상어와부산물운송금지’내용을정식제출하고,

앞으로도자연생태계보호노력에동참해나갈계획입니다. (단위: 톤)폐기물 발생량 및 처리현황

재활용 소각/매립

구분 2013 2014 2015

발생량 생활계 23,244 23,825 24,253

배출계 1,043 1,032 995

지정 663 602 771

계 24,950 25,459 26,019

처리량 소각 13,983 14,357 15,128

매립 641 621 474

재활용 10,326 10,481 10,417

계 24,950 25,459 26,019

58.840.0 60.041.2

2014년

2015년

58

항공기 소음관리

소음경감 운영절차 준수

대한항공은항공기소음을경감하기위해회사항공기운용규정및기종별

가이드북에소음경감운항절차를규정하고이·착륙시이를적용하고있습니다.

대한항공은각국공항에서요구하는소음감소절차를준수하고국제민간항공

기구(ICAO)의소음감소이륙절차(NADP:NoiseAbatementDeparturePro-

cedure)및연속강하접근착륙절차(CDA:ContinuousDescentApproach)를

운항여건에맞게적용하고있습니다.

ICAO 소음감소 이륙절차

•항로진입상승속도로가속•예정대로플랩/슬랫접어넣기

•상승추력으로감속

•규정이륙추력으로상승

•상승추력으로감속•예정대로플랩접어넣기

•항로진입상승속도로가속

NADP1

•항공기가지상에서이륙후고도1,500피트까지상승후엔진출력을

줄이고고도3,000피트까지상승한후플랩을접어가속하는방식.

공항주변의소음민감지역을고고도로벗어나소음발생을감소하

도록함

NADP2

•항공기가지상에서이륙후고도1,000피트에서가속하며가속된

속도에따라플랩을접고,엔진출력을상승출력으로줄이면서고도

3,000피트까지상승하는방식.주로공항주변에소음민감지역이

없는경우사용됨

CDA•최종고도까지일정강하율을계속유지하며접근하는방식

•착륙접근단계에서항공기비행안전에긍정적인효과

- NADP 1- NADP 2

59Korean Air 2016 sustainability report

전사 차원의 환경 리스크 파악 및 관리

친환경∙저소음 항공기 도입

대한항공의모든항공기는ICAOChapter4기준을만족할뿐만아니라,국내

공항소음관련법의최고소음등급인6등급기준을충족합니다.또한,A380

항공기를비롯하여B787,A321NEO,CS300등향후도입예정인최신

항공기들은현재보유중인항공기대비저공해∙저소음친환경항공기로서

쾌적한환경조성에기여할것으로기대하고있습니다.

소음부담금 납부 의무 준수

대한항공에서는각국공항에서정한규정에의하여항공기를운항할때마다

소음부담금을납부하고있습니다.항공사에서납부한소음부담금은공항에서

수립한계획에따라소음방지및소음대책지역지원을위한예산으로사용되

고있습니다.

Future Plans•ISO14001개정규격인증전환준비(2017년재인증시전환심사추진)

•환경성과지표관리체계구축

-환경성과지표DB개발및운영관리체계구축

•화학물질관련규제대응기반마련

(단위: 억 원)2015 국내공항 소음부담금 납부 현황

김포공항 12.8

제주공항 7.6

부산공항 6.5

울산공항 0.3

여수공항 0.2

합계 27.4

60

항공기 도입 년도

EPNdB

l1990

l1995

l2000

l2005

l2010

l2015

l2020

l2025

-20-

-15-

-10-

-25-

-30-

A330-300 737-900

747-400ERF

777-300ER 777F

737-900ER

CS300

A321NEO

787 747-8F

A380-861

A330-200 777-200 747-400E

747-400P 737-800W(Winglet)

Chapter 3

Chapter 4

이해관계자 인터뷰 61

최근항공업계는동체경량화,바이오연료개발,고효율최신항공기도입등의활동을통해기후

변화에대응하고있습니다.향후에는운항기록과기후에대한빅데이터를활용해총체적인시각에서

기류와날씨를예측·분석하고이를통한항공기운항의효율성제고등과학적이고데이터에기반한

기후변화대응이항공산업의트렌드가될것이라생각합니다.또한최근글로벌항공사들은항공기

를이용하는임직원및고객들이자발적으로항공기에서배출되는탄소만큼상쇄비용을추가지불

해환경기금으로기부하는‘탄소상쇄비’제도를도입하는등개인행동을변화시키고기후변화대응

에동참하도록만듦으로써환경적가치를창출할수있는활동이전개되고있습니다.

대한항공또한이처럼업의특성에맞는기후변화대응활동을추진하고적극적인정보개방과이해

관계자소통을통해외부이해관계자들이인식하는대한항공의가치를제고하려는노력이필요하다

고생각합니다.

“ 친환경 기술에 대한 관심과

선제적인 연구개발,

기후변화 대응에 관한

이해관계자들과의

인식공유를 통해 환경 가치를

창출하는 대한항공이

되길 바랍니다.”

한국사회책임투자포럼

이종오사무국장

고객 최우선 서비스를 통해 성장하고

발전하며, 품격있고 차별화된 서비스

제공 등을 통해 명품 항공사로서의

입지를 굳혀 나갑니다.

Issue 5고객관계 관리 강화

제22회 대한항공 여행사진 공모전 / 입선 / 김정식 / The Family / 대한민국 대구광역시

Our Approach & Performance

고객과 함께하는 광고

러시아 여행자 클럽 – 5월 19일 ~ 8월 31일

<러시아여행자클럽>은매일야근에치여살던네명의직장인이대학시절

시베리아횡단열차에서만났던친구들과추억을되살리며다시금의기투합하여

떠난15박16일의러시아여행실화를바탕으로제작한광고입니다.총13편으로

제작된광고는네친구가함께여행하는자연스러운모습을통해러시아의

문학,예술,공연등격조높은문화를친근하게다루었습니다.마이크로

사이트에서는실제주인공들이쓴러시아여행기와풍부한러시아여행정보

등의콘텐츠를제공하는한편,러시아에대한기초상식테스트를시험지풀기

형태로재미있게만든‘여행능력평가’이벤트를통해러시아왕복항공권등

다양한경품을제공했습니다.

.

내 마음속엔 호주가 On-Air 되고 있다. – 9월 1일 ~ 12월 13일

<내마음속엔호주가On-Air되고있다>는여행지에대한개인의관심사를TV

채널로표현한형식의광고입니다.포토,교양,드라이빙,무비,레포츠,푸드&

와인,와일드,뮤직을테마로하는호주TV채널을가상으로개설하여총8편

의TV광고를제작·집행하였으며,호주현지에서누릴수있는즐거움과감동

을각채널의특성에맞는다양한방식으로소개하였습니다.마이크로사이트

에서는TV광고에서소개되지않았던다양한영상콘텐츠를제공하였으며,

소비자가직접참여하여광고속최고의영상을뽑는‘호주TV어워드’이벤트

및한달간매주진행한‘호주탐험신비의세계’퀴즈이벤트를통해호주왕복

항공권등다양한경품을제공했습니다.

브랜드 및 기업 이미지 강화 63

Overview

1990년대항공사간인수합병을통해

생겨난거대항공사의시장점유와

저비용항공사(LowCostCarriers)의시장참여

확대로인해시장경쟁은갈수록첨예해지고있습니다.

항공사간경쟁에있어차별화요소가되는것이

문화지원및활동을통한브랜드강화입니다.

항공사의브랜드가주는감성적가치는

회사가고객에게제공하는핵심적가치와더불어

해당기업들의브랜드자산을향상시키는

역할을합니다.대한항공은다양한브랜드마케팅

활동을지속적으로추진함으로써

브랜드자산가치를높여가고있습니다.

대한항공브랜드

대한항공

당신의일상과함께하는

문화파트너

당신의친절한

여행전문가

브랜드 및 기업 이미지 강화 64

문화마케팅

대한항공 여행 사진 공모전

대한항공은여행과사진을좋아하는사람이면누구나참여할수있는‘대한항공

여행사진공모전’을매년개최하여다양한사람들에게작품활동기회를제공하

고있습니다.명실상부한국내최고권위의여행사진공모전으로매년국내외

풍물,아름다운경치와자연환경,세계속의다양하고진솔한삶의현장등을

소재로한수준높은사진작품들이대거출품됩니다.해외각지에서응모하는

외국인참가자숫자도매대회마다증가하는등국제적인사진공모전으로도

발전해나가고있습니다.제22회공모전은‘본상’부문과‘특별상’부문으로

나뉘어진행되었으며,세계각지에서약22,000점이접수되어열띤경쟁을

벌였습니다.본상은여행의아름다운추억을담은작품을대상으로하고매년

새로운주제를부여하는특별상은여행지배경과촬영자본인의조화가돋보이는

셀피(Selfie)작품을공모하였습니다.또한‘사진공모전공식서포터즈’운영및

부스테이너를활용한이동형갤러리사진전시회를개최하는등관람객저변

확대에도힘쓰고있습니다.

코리안 온-에어 프로그램 5기

‘코리안온-에어프로그램’(KoreanOn-AirProgram)은글로벌마인드를지닌

한국젊은이들의다양한활동을지원하는프로그램으로한국어,한국및한국

문화를세계에알리는젊은이들을후원하고자마련되었습니다.2015년에는

5월26일부터6월14일까지인천지역소재2년제이상대학교및대학원생을

대상으로진행되었습니다.“인천,그리고한국문화를세계로!”라는주제로

한국어알리기및한국문화알리기등의분야에참가자를모집해총3팀을

선정하였습니다.이들3팀은대한항공의후원으로한국의아름다움을알리는

홍보영상을제작하고캘리그라피를활용한한글책갈피를만들어외국인들에게

배포하였으며한글날에맞춰미국동부소재4개대학학생들에게한글로헤나

타투를해주는등의활동을펼쳤습니다.

대학생 디자인 공모전

대한항공은유능한미래의아티스트들을발굴,지원하기위해‘비행기,아트가

되다’라는주제로지난2013년부터매년대학생디자인공모전을진행하고

있습니다.참가자는대한항공과관련된4개부문(Visual,Product,Space,

Apparel)의소재를선택하여작품을출품할수있습니다.대학생들에게다양

한예술작품을창작하고공모할기회를제공함으로써국내예술의저변확대

에기여하고있습니다.

65Korean Air 2016 sustainability report

내가 그린 예쁜 비행기

‘내가그린예쁜비행기’그림대회는미술에관심과재능이있는초등학교

학생들을대상으로합니다.어린이미술교육발전에기여하고미래의주역인

어린이들에게창작의기쁨을선사하고자2009년부터매년개최하고있습니

다.국내초등학생뿐만아니라국내외거주외국인초등학생들까지참여하는

글로벌대회로서자리매김했으며,대상을수상한작품은대한항공비행기에

래핑되어전세계하늘을누비게됩니다.2015년제7회대회는‘사랑을나눌줄

아는우리는멋진어린이!’를주제로9월12일서울강서구공항동본사격납고

에서개최됐습니다.

2015 중국 문화관광교류대전에서 한식 기내식 선보여

2009년베를린을시작으로대한항공은국제규모의관광박람회에지속적으

로한식대표기내식을전세계에소개하고있습니다.2015년에는5월30일부

터31일까지중국시안고성서문옹성에서열린‘2015시안한∙중문화관광교

류대전(2015K-CultureFestivalinXian)’박람회에서한국비빔밥의유래와

조리법을쉽고흥미롭게소개하고한식기내식전문조리사가조리장면을

직접시연하였습니다.또한300인분의대형비빔밥퍼포먼스도진행하여

관객들이직접비빔밥을즐길수있도록하였습니다.

Future Plan•고객참여마케팅활성화

고객 커뮤니케이션 활성화

Our Approach & Performance Overview

최근,고객은여러채널을통해쇼핑하고

웹,소셜,모바일등의다양한채널로브랜드와

소통을희망하며,제품정보를온라인으로

먼저확인해보는성향이뚜렷해졌습니다.

인터넷의발달과스마트폰의도입으로SNS는

쌍방향커뮤니케이션채널로자리잡았으며,

기업과고객간의친근한소통매개체역할을

수행하게되었습니다.

SNS를이용한고객커뮤니케이션과

마케팅의중요성이증가하고있으며,대한항공도

이러한흐름에맞추어다양한고객소통채널을

운영하며고객만족도와브랜드충성도를

높이기위해노력하고있습니다.

66

홈페이지및SNS(SocialNetworkService)채널

SMS:항공권결항/지연/스케줄변경안내

실시간채팅/문자상담서비스:메신저문자를통한상담서비스제공

여행정보사이트:고객이직접참여하는여행정보포털사이트(travel.koreanair.com운영)

고객서비스센터(1588-2001):항공권예약,구매및A/S제공등

팸투어

여행사

이벤트

e-mail발송:SKYPASS실적,프로모션안내메일발송

공항,기내등서비스현장

고객의말씀:홈페이지에서고객으로부터칭송,불만,제언,문의

고객소통채널

온라인고객소통

소통의 공간 SNS

SNS는쌍방향커뮤니케이션채널로고객과기업간친근한소통매개체역할을

수행하며고객과유기적인상호커뮤니케이션채널을구축하게해주는중요한

소통의공간입니다.대한항공은SNS를통해고객이필요로하는실시간운항

정보를다양한언어로발빠르게전달하는한편다양한이벤트,홍보및마케팅

을진행하고풍부한여행정보도지속제공하고있습니다.또한주요이슈에

대한신속한회사의입장표명채널로서고객과소통하고신뢰를구축해나가

고자합니다.

채팅상담 서비스

대한항공은국내항공사중에서는처음으로2008년4월실시간‘채팅상담

서비스’를오픈하였습니다.국제선은24시간,국내선은한국시간기준새벽

5시부터밤10시까지서비스를제공하며,고객들은항공권예약구매에서부터

스카이패스,항공스케쥴,여행상품문의등항공서비스와관련된모든부분을

상담할수있어고객들의서비스이용만족도가높습니다.

새로워진 대한항공 여행정보사이트

2008년부터다양한여행정보를제공해온대한항공여행정보사이트(travel.

koreanair.com)를2015년1월새롭게리뉴얼오픈하였습니다.이개편은고객

과의소통채널을개선하고홈페이지개편에따른대한항공사이트들의일관

성을확보하기위해진행되었습니다.이로써한층향상된시스템과강화된

고객접근성을지닌여행정보사이트로고객을만날수있게되었습니다.고객

들이더활발하게사이트내에서활동할수있도록포인트제도를신설하였으며,

누적포인트에따라초행자,유랑객,모험가,가이드,여행마스터순서로등급

이상향되고꾸준한활동을한회원중선정하여연2회국제선및국내선항공

권등을제공합니다.또한여행자간서로의여행기를구독하고대화를나눌수

있는노크기능도신설했습니다.

카카오 ‘알림톡’ 서비스 실시

대한항공은스팸,스미싱문자와뒤섞여중요여행정보들을확인하기어려운

고객들의어려움을해소하고새로운모바일플랫폼을활용하여보다편리한

고객서비스를제공하기위하여정보형비즈메세징에이피아이(API:Applica-

tionProgramInterface)기술을기반으로하는모바일알림서비스‘알림톡’을

도입했습니다.고객들은기존회원정보또는예약시입력한연락처를통해여

행필수정보를제공받을수있어고객정보보호및메시지안정성이확보됩니

다.또한여정,좌석,마일리지등의필수정보외에광고나홍보메시지를제외

하여보다쾌적하게여행정보를확인할수있습니다.

(단위: 명)SNS 채널 회원 현황 (2015년 12월 31일 기준)

구분 페이스북 트위터 뉴스트위터 구글플러스

회원수 299,985 142,064 2,730 35,456

67Korean Air 2016 sustainability report

오프라인고객소통

역대 최대 규모 팸투어

대한항공은메르스로위축된중국∙일본∙동남아발한국행여행수요회복을위

해역대최대규모팸투어를진행하였습니다.중국지역취항도시소재여행사

대표,언론인등300명,일본도쿄,오사카,나고야,후쿠오카,삿포로,오카야

마,니가타7개지역의현관계자,언론인,대리점관계자등약200여명및말

레이시아,태국,뉴질랜드,호주,베트남,인도네시아,싱가포르7개국관계자

100여명을초청하여항공권을무상으로지원하고한국의맛과멋을알려한

국행여행객수요유치를위해노력하였습니다.

SNS 회원 초청 견학행사

페이스북,트위터,구글플러스등SNS회원들을초청해인천영종도화물청사

및정비격납고시설을견학하는‘대한항공,어디까지가봤니?’11번째행사를

실시하였습니다.견학행사는SNS회원들과오프라인소통을강화하기위해

지난2010년부터매년2회씩실시하고있습니다.평소항공분야에관심이

많은SNS회원들을초청하여,대한항공의신규항공기A330-300EN,B747-8i

등을직접타보고항공화물수송현장을체험하는기회를제공하였습니다.

사랑나눔 일일카페

대한항공은‘사랑나눔일일카페’행사를통해서SNS회원들과함께나눔활동

을진행하고있습니다.글로벌나눔경영활동의일환인‘사랑나눔일일카페’는

세계의어려운아이들을돕기위해마련된행사입니다.2011년부터격월로개최

하고있으며행사수익금전액은‘국제아동돕기연합’에기증합니다.

Future Plans•마케팅부문과의협력강화

-홈페이지프로모션,취항노선홍보와함께보도자료,국내외광고등소개

를통해SNS마케팅활용및브랜드이미지제고

•고객소통강화및CSR활동

-SNS회원들에다양한이벤트참여기회를제공하여고객소통확대및

열린경영이미지부각

-대표적후원행사인대한항공사랑나눔일일카페실시등차별화된CSR

활동지속전개로사회공헌이미지강조

고객 커뮤니케이션 활성화 68

이해관계자 인터뷰 69

잦은해외출장으로인해다양한항공사들의서비스를이용해보았고기내에서많은에피소드를

겪었습니다.그중에서도대한항공은수준높은기내서비스가돋보이고,비상상황에서직원들의침착

하고신속한대응을통해고객에게심리적안정과감동을제공하는모습에남다른만족과대한민국

국적항공사에대한자부심을느끼게해주었습니다.

하지만최근에는항공사들이다양한기술과아이디어를활용해서비스의수준을경쟁적으로끌어올

리고있습니다.이제항공서비스는단순한운송수단의제공을넘어엔터테인먼트를비롯해고객에

게추억할만한경험을제공하는것이새로운트렌드가되었다고생각합니다.

이런점에서향후대한항공이글로벌고품격항공사로발전하기위해서는빅데이터,소통창구등

다양한채널을통해고객의니즈를신속하게파악및대응하고,서비스에있어이제는필수품이된

모바일기기와의연동성을높이는등고객의편의성과만족도를향상시키기위한노력과혁신이

필요하다고생각합니다.

“ 다양한 기술과

아이디어를 적극 활용해

고객 편의성과 만족도를

향상시키는 대한항공이

되길 바랍니다.”대한항공고객

SustainingExcellenceKorean Air’s sustainability report

01 인재경영

02 고객만족경영

03 상생경영

04 나눔경영

인재경영 72

인사원칙

인사제도 기본 운영 체계

인사철학

“기업은 곧 인간”

사람은회사의소중한자원이다.

회사의발전은사람을통하여이루어진다.

회사와사람의동시발전을추구한다.

경영체계

자율과책임존중 창의성과도전정신중시 열린인사 역량과성과중시

•개인의가치,

활용도제고

•기여도제고

•개인의발전

•삶의질제고

•기회제공

•공정성

•객관성

•공평성

운영방향 운영기준

양성

평가

보상

회사

개인

세계항공업계를선도하는글로벌항공사

성취감,만족감,동기부여

73

주요 활동 및 성과

직원 현황

2015년12월말기준으로대한항공의총직원수는20,815명입니다.이중여성직원은

9,078명으로,전체직원의약44%수준입니다.대한항공은직원만족도를높이기

위한다양한노력을하고있으며,평균근속연수(국내정규직기준)는14.3년입니다.

대한항공은임직원에게동종업계최고수준의급여를지급하고있으며,모든직종의

기본초임은성별의차등없이동일합니다.

직원 인원 현황

신규채용 및 이직 인원

고용계약및유형별

고용계약 고용유형(정규직기준)

정규직(남/여) 비정규직(남/여) 관리직(남/여) 일반직(남/여)

18,507(10,990/7,517) 2,308(747/1,561) 3,826(2,722/1,104) 14,681(8,268/6,413)

구분 단위2013 2014 2015

전체임직원 신규입사자 이직자 전체임직원 신규입사자 이직자 전체임직원 신규입사자 이직자

성별남성 (명) 11,724 470 402 11,719 573 551 11,737 504 550

여성 (명) 8,709 714 788 8,709 848 555 9,078 1,012 574

연령

30세미만 (명) 5,076 933 473 4,865 1,146 411 5,071 1,264 366

30~39세 (명) 6,586 199 395 6,475 241 325 6,539 194 336

40~49세 (명) 6,089 43 148 6,243 24 99 6,183 41 143

50대이상 (명) 2,682 9 174 2,845 10 271 3,022 17 249

지역국내 (명) 18,322 861 730 18,232 975 743 18,481 1,037 789

해외 (명) 2,111 323 460 2,196 446 363 2,334 479 335

*2015년12월31일기준,임원별도

고용계약및유형별

국내 국외

일본(남/여) 중국(남/여) 동남아(남/여) 미주(남/여) 구주(남/여) 기타(남/여) 소계(남/여)

18,481(10,790/7,691) 247(129/118) 723(179/544) 580(202/378) 421(239/182) 244(139/105) 119(59/60) 2,334(947/1,387)

Korean Air 2016 sustainability report

인재경영 74

임직원 다양성 확보

채용절차 개선

대한항공은2014년부터신입사원채용시기존의직무능력검사(KALSA)필기

시험을폐지하고자기소개서와면접비중을강화하였습니다.아울러,객실

승무원채용면접에는‘상황별대응면접’을통해지원자들의순발력있는상황

대처능력과서비스직무적합성등을다각도로평가하고있습니다.

차별금지 및 평등한 고용정책

대한항공은임직원채용,배치,평가,보상등인사관리전반에대해성별/

연령/종교/출신지역등을이유로차별을두지않으며,채용시학력에따른

지원자격운영을폐지하였습니다.이러한노력의결과2015년보고된차별

사례는단한건도없었습니다.앞으로도대한항공은직무와무관한스펙

요구를줄여취업지원자들의부담을줄이고,차별없는평등한고용정책을

지속할것입니다.

대한항공은전세계사업장에서해당국가의법과제도를준수하고있습니다.

또한근로기준법및국제노동기구(ILO)에서정한규정에따라아동노동및

강제노동,임금착취를철저히금하고있습니다.

해외 현지 우수인력 고용

또한글로벌시장확대를위해현지화(Localization)를가장중요한과제로

인식하고해외현지우수인력의확보와양성을적극추진하고있습니다.국적,

문화,종교등에대한차별없는고용활동을진행하고있으며,능력위주의

양성정책및해외직원의역량강화를위한다양한제도를기반으로현지

관리자를지속적으로양성하고있습니다.

(단위: 명/%)현지인 관리자급 비율

*2015년12월31일기준,임원별도

1)해외주재원을포함한수임

구분 인원

해외사업장근무인원1) 2,599

현지인비율 89.8

관리자급현지직원비율 13.0

75

평가 및 보상

대한항공은다양한직종구성에맞는다면적인평가체계를운영하고있습니

다.전직원은조직및회사기여도를감안하여핵심목표업무및추진계획을

작성하며,달성정도에따라성과평가를받게됩니다.정형화된업무를수행

하는현장부서의경우,직종별로표준화된업무성과표를사용하여평가하고,

운항승무원의경우직무특성상성과평가를대신하여운항지역및기종에

대한조종기술,비정상상황에서의비상절차수행능력등에대한기량평가를

실시하고있습니다.평가결과는직종및직급에따라연봉제,차등승급심사에

반영됩니다.

평등한 보상체계

대한항공은임시직또는시간제직원과상근직직원을차별하지않습니다.

기본적인임금을비롯하여경영성과급,안전장려금등금품지급에있어정규

직과비정규직을평등하게처우하고있으며대표적인복리후생제도인항공권

을비롯하여경조사지원,의료지원,콘도사용등제반복리후생도동등하게

제공합니다.다만,장기근속을전제로하는일부사항(개인연금,자가보험,

신협출자금등)은그속성상정규직직원만을적용대상으로하고있습니다.

Korean Air 2016 sustainability report

발휘역량측정(Competency)

종합분석

인사관리에반영

(객관적/합지적차등)

양성/개발중심촬용

성취업적측정(Performance)

인물유형/직무적성조사

상사Leadership조사

인재경영 76

교육 체계

대한항공은전직급과직종을대상으로경영관리,항공직무,서비스,외국어등

다양한과정을단계적으로구성하여글로벌경쟁력을갖춘인재양성을

위한전문화된교육체계를운영하고있습니다.신입사원부터임원까지각직급

에서요구되는경영및관리역량개발을위한경영관리교육을사내외과정들로

다양하게구성하고있으며직종별직무교육과서비스교육의경우,기본부터

심화까지단계별로실시함으로써체계적인역량개발을지원하고있습니다.

기본양성 체계

•대한항공의기본적인양성체계는회사및해당직급에서요구하는역할에

따라단계별로구성되어있습니다.

•양성프로그램은ManagementDevelopment교육,Global역량강화교육,

직무능력향상교육,조직활성화교육이렇게크게4가지로구분할수있습니다.

전문양성조직중앙양성조직

운항훈련

인사전략실

정비훈련

객실훈련인재개발원

임원 경영능력제고

고급

관리자전략적활용

중간

관리자

직무확충

직무활용

실무자직무적성확인JOBSKILL

배양

구분 ManagementDevelopment

Global역량강화 직무능력향상 조직활성화

TRAININGSYSTEM

경영능력향상과정

관리능력개발과정

MBA

경영일반과정

문제해결능력향상과정 영어/

제2외국어

CDP(Career

DevelopmentProgram)

전담조직또는현장을통한

교육항공경영기초과정

해외양성파견

해외주재 전문기관교육

HarmonyWorkshop

기대역할

활용목표

77

직무경력

경력개발제도 (CDP, Career Development Program)

대한항공은개인의경력개발단계를설정하고체계적인직부전환배치를통하여

개인의성장목표와회사의요구를합치시키기위해매년승격자등을대상으로

정기CDP를실시하고있습니다.인사전략실은전사차원에서인력을각본부/부문

으로전환배치하여개인과각조직의역량강화를도모하고,본부는인사전략실과

협의하여계획을수립한후CDP를실시합니다.

해외양성파견제도

현재대한항공이취항중인지역에매년실무자또는중간관리자를대상으로1년간

현지문화,언어,업무등을경험하도록해외양성파견제도를운영하고있습니다.

선발된직원은해외지점에서수행하는영업,운송등의업무경험을쌓고,해당

지역연구과제를수행하며,업무외시간을활용하여어학공부를병행할수있도록

지원하고있습니다.

지역전문가제도

개척이필요한지역또는취항이예상되는지역의전문인력을사전에양성∙확보

하기위해지역전문가제도를운영하고있습니다.지역전문가양성인력으로선정되면,

1년간해당지역에서어학연수및현지시장조사활동을수행하게되며,습득한

현지의현황과정보는사내인트라넷지역전문가포럼에등재되어유관부서직원

들이공유하고활용하게됩니다.

멘토링(Mentoring)제도

신입직원의회사생활과업무에대한신속한적응을유도하기위해신입직원(Men-

tee)2~3명당1명의전담멘토(Mentor)를임명하여지도,조언,고충처리,직무적성

발견등의임무를수행토록하는멘토링제도를운영하고있습니다.

해외 글로벌 인재 육성

대한항공은해외현지우수인력양성을위한교육에도관심을집중하고있습니다.

해외지역에서대한항공을이끌어가는글로벌리더양성을위해직무및관리역량

교육은물론,한국에대한문화적이해와소통을위한다양한체험프로그램을운영

하여글로벌비즈니스역량및업무적응성강화에매진하고있습니다.인재개발원

을중심으로해외직원에게필요한교육을체계적으로지원하고있으며,본사인재

개발원과해외지역본부간의연계성을강화하면서도해외현지특성에맞는자체교

육이가능하도록지역별로직무및서비스강사를양성하여운영하고있습니다.

또한영문교육사이트의기능강화,260여개의영문콘텐츠운영등으로해외직원

학습자의편의성을제고하고있습니다.

평생학습 지원

대한항공은2000년부터국내최초의사내기술대학인정석대학을운영하여직원

들의평생학습을위한지원을실천하고있습니다.정석대학을재학및졸업하는

직원은국가인정학위가수여되고,일반대학으로학사편입및대학원진학이가능

하며,등록금및수업료를전액지원받습니다.2016년2월까지총15회에걸쳐학사

816명,전문학사431명등,총1,247명에대해학위를수여하며기업내교육을통한

평생학습체계구축에큰성과를나타내고있습니다.

또한항공대학교,인하대학교등항공과물류분야의전문적인학습을위해대학원

을진학하는직원들에게장학금을지원하는제도를마련하여직원들이개인역량을

강화할수있도록적극적인지원을기울이고있습니다.

교육 인프라 투자

대한항공은최상의교육환경을제공하기위한투자를지속적으로확대하고있습니다.

글로벌인재양성을위한연수원을300여명수용규모의최신시설로새단장하여

직원들에게최상의교육환경을제공하고있으며운항승무원들의직무훈련을

담당하고있는운항훈련센터역시2016년에약2,500평규모로새롭게이전하여

운영할계획입니다.

(단위: 명/시간)

(단위: 개)

(단위: 명)

임직원 교육 시간

온라인 교육 콘텐츠 보유 현황

직원 본인 대학원 장학지원 규모

구분 인원수 인당교육시간

2013 20,433 114

2014 20,428 114

2015 20,815 102.5

구분 2013 2014 2015

콘텐츠수 862 866 1,102

구분 2013 2014 2015

인원 185 189 152

Korean Air 2016 sustainability report

인재경영

선진 복리후생제도

대한항공은직원들의기본적인삶의질보장을위한생활밀착형복리후생제

도를지향합니다.여가선용과글로벌리더십함양을위해직원및직계가족에

게취항노선어디든이용가능한소정의할인항공권을지원하며임금이외에

도사택제공,자녀학자금지원,의료비지원,여가생활지원,노후생활지원등

다양한종류의복리후생을지원하고있습니다.

주요 복리후생 제도

구분 세부내용

의료·건강지원

• 건강보험가입

•자가보험지원

직원및배우자질병/사고/사망시지원

•독감예방접종지원

•해외체류승무원및출장중발생한의료비지원

(USD200초과금액~USD20,000이내금액)

여가생활지원

•항공권연간25~35매지원

•국내유명콘도252구좌보유

•국내외유명호텔할인가이용

•25개사내취미반활동지원

생활지원

•사택제공(2,237가구)

•주택구입및전세자금융자

•국내고/대학생자녀학자금전액지원

•해외유명대진학자녀학자금지원

•해외주재원자녀학자금및어학교육비지원

•업무관련지정대학/대학원진학시직원학자금지원

노후생활지원

•국민연금가입

•전직원개인연금월5만원지원

•국내최대규모의직장신협운영및퇴직시신협출자금지원

인센티브•경영성과금

•안전장려금

2015년 주요 지원 성과

건강보험 지원액

416.3억 원

직원 및 배우자

질병/사고/사망 지급액

15.2억 원

78

여성 지원

대한항공은양성평등주의인사철학을바탕으로여성인력의고용을지속적으

로확대하는한편다양한관련복지제도를선제적으로시행함으로써여성지

위향상에기여하고있습니다.법적으로보장되어있는제도는물론객실승무

원들을대상으로임신사실을안날부터휴직을할수있는임신휴직제,사내전

여직원들을대상으로난임치료를위한불임휴직제를운영하는등,다양한

모성보호제도를시행중입니다.

Future Plans

•2016년하반기가동예정인영종도운항훈련센터의최첨단운항훈련시스템을

통해최첨단항공기조종인력양성

•퇴직연금제도도입

Korean Air 2016 sustainability report

(단위: 억 원)

(단위: 건/명/%)

연금 및 출자금

모성보호제도 실적

구분 2013 2014 2015

국민연금 342.5 349.1 358.4

개인연금 98.9 101.4 101.0

신협출자금 109.9 111.5 113.8

총계 551.3 562.0 573.2

구분 2013 2014 2015

산전후휴가(건) 709 702 856

산전후휴가복귀율 100% 100% 100%

임신휴직 476 403 463

육아휴직 562 670 735

육아휴직복귀후1년근무유지율

76.0% 78.6% 81.5%

남직원비율 1.1% 2.1% 3.3%

79

고객만족경영 80

경영체계

서비스 품질관리

품질관리 및 평가제도

서비스 목표

최고의 품질과

고객 신뢰를 바탕으로 하는

‘명품’ 항공사

1. 불만발생 추이 분석

•불만(VOC)건수의증감

• 고객서비스니즈(Needs)와서비스의강점,약점파악

•고객만족도와서비스트렌드를가늠하는툴

3. 서비스 점검 및 평가

•국내외지점의정기/수시서비스점검및점검결과피드백

2. KPI(Key Performance Indicator) 평가 제도

•전사차원의서비스목표관리

• 평가단위및대상:여객사업,객실,화물,기내식,정비5개본부

• 평가요소:각본부의서비스업무실적및성과를나타내는요소

4. 출장 임직원 서비스 점검

• 임직원출장시회사의서비스및현장업무를고객의관점에서

점검,관련부서에통보함으로써,정보공유및업무개선에활용

서비스

품질관리교육 및

현장 적용

품질 목표,

기준 설정

평가 및 개선

조사, 점검

81

주요 활동 및 성과

고객만족 향상을 위한 VOC 관리

대한항공은현장의목소리를고객서비스에반영하는것을주요경영방침으로

정하고있으며,고객접점현장관리및서비스동향파악을위한수단으로

‘고객의말씀(VoiceofCustomer)’을활용하고있습니다.

Service Forum 운영

대한항공은고객과이루어지는모든커뮤니케이션데이터를유형별로분류

하여통합시스템으로관리하고있습니다.주요불만및서비스제언사항을

전사임직원과함께공유하고,반복적인불만사항에대해서는개선과제로

등록하여근본적인해결방안을도출하는등실질적인서비스개선효과를

거두고있습니다.

*기타 : 고객서비스와 무관한 문의 및 의견

구분 2013년 2014년 2015년 증감율

칭송 6,637 7,359 8,132 +11%

불만 4,124 4,158 4,098 -1%

제언 629 568 477 -16%

문의 48,787 44,041 24,082 -45%

기타* 1,941 1,935 1,545 -20%

전체(전년비) 62,118 58,061 38,334 -34%

주요 불만, 칭송 사내 공개 제도

피드백

주요불만·칭송통재

고객

회사

제도적 개선 추진 고객 NEEDS 분석

VOC 시스템(자동/건별배분처리··회신)

서비스포럼(사내게시판)

•접객현장 이해&정보공유•피드백 & 서비스 개선

회신

(단위: 건)

Korean Air 2016 sustainability report

1

2

차세대 항공기와 명품 좌석

대한항공은B747-8i,B787-9등차세대

항공기를지속적으로도입할예정이며,

‘하늘의특급호텔’로불리는A38010대를

성공적으로운영하는등기단현대화를통해

운송서비스품질을향상시키고있습니다.

신규도입한B747-8i항공기에는새로운

코스모스위트2.0(KosmoSuites2.0)

좌석을장착해고객들의편의를극대화하고

프라이버시를대폭강화하였습니다.

또한다른항공사에서는찾아볼수없는바

라운지,기내면세품전시공간등을A380

기내에설치하여승객들에게새로운즐거움을

선사하고,중∙단거리용으로도입된

B737-900ER항공기는현대적인스타일의

‘보잉스카이인테리어(BoeingSkyInterior)’를

적용해내부벽과창문을새롭게

디자인하였으며,전좌석에주문형

오디오∙비디오시스템(AVOD)을장착해

편안하고세련된기내환경을제공하고

있습니다.

고객만족경영 82

코스모스위트2.0슬라이딩 도어와 한층 높아진 파티션

•미늘창(Louver)으로된슬라이딩도어는안에서는

밖을볼수있지만밖에서는내부가보이지않는

기능을가지고있으며좌석을감싸고있는파티션의

높이를24cm높여(전체높이139cm)고객의프라

이버시를지켜드립니다.

•좌석간격211cm,좌석길이201cm,좌석너비61cm의

넓은공간으로편안한휴식과자유로움제공합니다.

•사이즈와해상도는키우고피로감은줄인24인치의

개인용LCD모니터에서반응속도가향상된최신In-

FlightEntertainment시스템의경험을선사합니다.

•메탈재질의세련된좌석컨트롤버튼은직관적인

아이콘으로디자인되어누구나쉽게작동할수있습

니다.

3

45

6

1 2 3 4 5 6

83Korean Air 2016 sustainability report

1 2 3 4

프레스티지

절대적인 프라이버시와 편안한 휴식공간

•75인치로더넓어진독립공간,더욱편안한휴식공간을보장합니다.

•18인치의더커진화면,더선명한영상더향상된재미를선사합니다.

•직관적인아이콘과사용자를배려한배열로더욱편리해진좌석컨트롤을제공합니다.

뉴이코노미

인체공학적 설계로 슬림해진 좌석

•슬라이딩좌석쿠션을비롯,슬림해진인체공학적인설계의

좌석을도입해보다넓은공간을확보했습니다.좌석간

간격84cm,좌석너비46cm의넓은공간,118도까지젖혀

지는등받이로보다편안한여행을할수있습니다.

3

2

1 4

고객만족경영 84

일등석

여행지의특성에맞추어제철웰빙식재료로정성스럽게준비한기내식과엄선된특급와인을

서비스합니다.대한항공은기내식최고의영예인‘머큐리상’을수상했습니다.

청정 기내식 서비스 -‘From Farm to Fly’

청정지역인제주한라산에위치한제동목장에서사육한제동한우와제동토종닭을사용한'제동

등심구이','제동갈비','제동닭요리','제동삼계백숙'등친환경웰빙메뉴를제공하고있습니다.

또한재배전과정을엄격하게관리해생산한파프리카,체리토마토등무공해농산물을기내식에

사용합니다.

명품 한식 서비스

비빔밥,영양밥,동치미국수등전통한식과정통한정식의풍미를그대로담고있으면서도세계인의

입맛에맞게고급화한한식정찬서비스를제공하고있습니다.한식정찬은전채와주요리,반찬및후식

등이코스별로제공되어,입맛을북돋우고균형잡힌식사로손색이없습니다.

특급 와인과 샴페인 서비스

프랑스보르도,부르고뉴,알자스지역의특급와인을기본으로서비스하며,취항지에따라캘리포니아,

이탈리아,독일와인을함께서비스하고있습니다.특히,보르도특급와인의경우기내서비스3~4년

전에미리선점하여고객들에게최고의와인을선보이고있습니다.

한식 기내식 개발 및 세계화

대한항공은꾸준히한식메뉴를

기내식으로개발및연구하고

있으며그결과다양한한식

메뉴가현재탑승클래스,비행

노선및계절에따라다르게

제공되고있습니다.맛있고

건강한여행의시작을가능하게

해주는대한항공의한식기내식은

한식의우수성을세계에알리는

일등공신으로자리매김하고

있습니다.

프레스티지석

신선한웰빙식재를사용해최고의요리사가만드는

특별한기내식과프리미엄와인을제공합니다.

명품 한식 서비스

비빔밥,동치미국수,게장덮밥,갈비찜,불고기덮밥등

대한항공에서만맛볼수있는다양한한식메뉴를

고급스러운한식기물에담아서비스합니다.

프리미엄 와인과 샴페인 서비스

프랑스보르도,론,알자스지역의프리미엄와인을

기본으로서비스하며,취항지에따라캘리포니아,

이탈리아,독일,캐나다,호주,뉴질랜드,칠레와인을함께

서비스하고있습니다.또한,프랑스샹파뉴지역의최고급

샴페인이며200년이상의전통을지닌페리에주에를

제공하고있습니다.

일반석

계절에따라제철식재를사용한다양한메뉴의

기내식과엄선된와인을제공하고있습니다.

전통 한식을 비롯한 다양한 메뉴 서비스

비빔밥,비빔국수,곤드레밥,버섯밥,낙지덮밥등

다양한한식을기본으로제공하고있으며,여행

목적지를감안해양식,중식,일식등도함께

서비스하고있습니다.

다양한 스낵 서비스

장거리여행하는승객을위해삼각김밥,컵라면,피자,

막걸리쌀빵을비롯한다양한스낵류를제공합니다.

엄선된 와인 서비스

풍부한향과부드러운맛으로기내에서즐기기적합한

프랑스,칠레,호주의우수와인을엄선해제공합니다.

85Korean Air 2016 sustainability report

고객만족경영 86

IATA 패스트 트래블 그린등급 획득

대한항공은국내항공사최초로국제항공운송협회패스트트래블프로그램

(IATAFastTravelProgram)의그린등급(GreenCertificate)를획득하였습니다.

국제항공운송협회패스트트래블프로그램은승객들의공항대기시간을줄여

빠르고편리한여행이될수있도록하고,이와함께항공사의비용경감과정시

운항에도도움이됩니다.국제항공운송협회는셀프체크인,셀프예약변경,

자동수하물위탁,자동여행서류심사,무인자동탑승,키오스크등을이용한

위탁수하물클레임등6가지조건중일부를충족하게될경우해당항공사에

그린,골드,플래티넘등급을차등부여하고있습니다.대한항공의경우셀프

체크인,셀프예약변경,자동수하물위탁등3가지조건을충족시켜그린등급을

받게되었습니다.

e-BIZ 환경 확대에 따른 IT 투자

정보통신기술의발전은경영,관리,마케팅,구매,판매등전부분에걸쳐항공

사에영향을미치며,각항공사의경영전략은인터넷을기반으로재편성되고

있습니다.대한항공은이러한환경변화에능동적으로대처하기위해IT부문

투자를확대하고있으며,기업경쟁력강화및페이퍼리스(Paperless)업무

환경구현을위해,‘ERP’시스템을성공적으로구축하여운영중에있습니다.

또한다양한e서비스를국내항공사최초로선보여승객들의편의를제고하고

있습니다.지난2003년‘e티켓’서비스를,2007년키오스크서비스와2008년

웹체크인서비스를국내항공사최초로시행하였으며,2015년부터는전자

타임테이블,웹/모바일체크인도입과더불어카카오페이운영을시작하였습

니다.

E-timetable

87

서비스 개선 활동

스카이패스 회원번호 개편

대한항공은자동화기기및제휴사이용시편의성을높이기위하여2015년4월

1일부로스카이패스회원번호체계를새롭게개편했습니다.신규회원번호는

기존2자리알파벳에7~8자리숫자에서12자리숫자로변경되었습니다.신규

회원번호는대한항공홈페이지내마이페이지,모바일애플리케이션등을

통해확인할수있습니다.기존회원번호는신규회원번호와함께계속해서

이용할수있으며,제휴신용카드를사용하는고객의경우에도재발급받을

필요가없습니다.

장애인 승객용 전용 화장실 설치

거동이불편한승객을위해대한항공은장애인용화장실을설치,운영하고있

습니다.장애인전용화장실은현재B737등소형기종을제외한A380,B777,

A330기종에설치되어있으며,최신기종인B747-8i항공기에는장애인용

화장실에가변형문을설치하여휠체어를타고화장실을이용하는승객의

불편함이최소화되도록하였습니다.

상위클래스 메뉴 안내지 제공절차 변경

대한항공에서기내식으로제공하는비빔밥메뉴는특히인기높은한국전통

음식입니다.대한항공은메뉴리스트제공단계에서비빔밥에대한친절한

설명서와취식안내지를함께제공함으로써비빔밥메뉴를처음접하는외국인

승객도보다편리하게기내식서비스를이용할수있도록개선하였습니다.

대외기관 고객만족도 평가

대한항공은고객에게불쾌감을줄수도있는직접적인설문조사를지양하고

대외기관고객만족도평가결과를통해서비스만족도를객관적으로평가받

아서비스개선을위한주춧돌로삼고있습니다.

Future Plan

•빅데이터분석을통한영업전략수립및고객만족도증진

Korean Air 2016 sustainability report

연도 수상이력(1위)

2013년 한국서비스품질지수(KS-SQI), 한국산업의 고객만족도(KCSI),

글로벌고객만족도(GCSI)

2014년 국가고객만족지수(NCSI),글로벌고객만족도(GCSI)

2015년 글로벌고객만족도(GCSI)

항공운송사업에서고객서비스품질확보와신뢰구축,나아가지속가능한

항공산업생태계마련을위해서는협력업체와의공정거래및지원을통한

신뢰구축이매우중요합니다.대한항공은자율적으로동반성장프로그램을

추진하는한편,항공·물류분야에특화된노하우를적극활용하여관련협력

업체경쟁력을높여부가가치를창출하고기업간양극화해소및경제성장에

기여하고자합니다.

협력사와 동반성장

2015년기준664개전체협력업체와의거래대금을전액현금결제하여협력

업체자금유동성향상을도모하였습니다.또한주요협력업체에사내전문

인력을파견,기술협력을통한상생문화조성에힘쓰고있습니다.대한항공이

매입한고가장비를협력업체에재임대하여협력업체의자금난등경영애로를

해소해주는‘고가장비Sale&Leaseback’제도,협력사와공동으로기술국산

화를추진하여이로인한비용절감액을분기별로협력업체와나누는‘협력

이익배분제도’를운영하고있습니다.

협력업체가자생력을갖출수있도록기술강화교육에힘쓰고있으며,예방접

종지원및작업환경개선등복리후생지원에도관심을쏟고있습니다.또한

협력업체대표간담회,품질심포지움등을통하여협력업체의애로사항을

적극청취하고품질협력체계를구축하는등내실있는상생협력을위해노력

하고있습니다.2013년이후공정거래위원회에서권고한‘공정거래및동반

성장협약’제도를도입하여항공기제작관련25개협력업체들과협약을체결

하였으며,공정위4대실천사항및표준하도급계약서도입,불공정거래신고

센터운영등을통하여공정거래문화정착을위해힘쓰고있습니다.

주요 동반성장 프로그램

•구매대금현금결제:어음대신전액현금결제하여협력업체유동성향상지원

•고가장비Sale&Leaseback:고가장비매입후,협력업체에재임대

•협력이익배분제도:협력사와기술공동개발및원가절감분공유

•현장OJT지원:협력사미숙련직원의당사현장OJT를통해숙련도향상지원

•협력업체기술지원및교육지원

•협력사대표간담회및품질심포지움

상생경영 88

경영체계 주요 활동 및 성과

89Korean Air 2016 sustainability report

동반성장 생태계 구현

인천 창조경제혁신센터 개소

인천을스마트물류거점으로육성하기위한‘인천창조경제혁신센터’가2015

년7월문을열었습니다.스마트물류는단순히기존물류창고의첨단관리를

넘어서는새로운비즈니스모델을개척하는것으로한진그룹은인천이스마트

물류허브가될수있도록향후5년간인천시와500억원규모의펀드를조성해

창조경제추진을지원할계획입니다.창조경제혁신센터는스마트물류벤처

육성과창업지원,그리고중소·벤처기업의원활한중국진출지원을세가지

중심축으로삼아‘물류혁신’을목표로프로젝트를진행하고있으며,스마트

물류랩(국토교통부,해양수산부,각종물류관련연구기관협의체)을통해신사

업모델개발과스타트업기업지원에박차를가하고있습니다.

중소기업과 협력, 엔진 정비 및 부품 수리 사업 활성화

대한항공은인천경제자유구역(IFEZ)운북지구에세계최대규모의엔진시운

전시설(EngineTestCell)을건립하였습니다.같은부지내에장기적으로엔진

정비센터를건립할예정이며,참여기업에게항공기부품정비수행에요구되는

품질관리에대한글로벌기준,시스템,규정·지침·절차등노하우를전수하고

기술개발도지원할예정입니다.협업이이뤄지면엔진정비및부품수리에

대한고급기술이이전되어중소기업의기술경쟁력이강화되고,이를바탕으로

기계,자동차등유사분야고부가가치신시장으로사업영역이확대될것으로

기대됩니다.

Future Plans

•향후5년간인천시와500억원규모의펀드조성및인천지역창조경제생태

계기반구축을위한물류·항공노하우지원

•인천경제자유구역운북지구엔진시운전시설을중심으로인천지역중소기

업과협력하여엔진정비및부품수리사업활성화

나눔경영 90

대한항공은 “기업의 이윤은 그것을 가능케 한 사회에 반드시 환원 되어야 한다.”는

조중훈 창업 회장의 신념에 따라 환경, 문화, 교육, 스포츠, 의료, 재해지원 등의

영역에서 다양한 이슈에 대응하고 이해관계자들과 공동의 가치를 창출하기 위해

노력하고 있습니다.

사회봉사 재해 / 재난 지원 글로벌

사회봉사활동•사랑의끝전모금운동

•하늘천사봉사활동

•희망의집짓기운동

•재해/재난구호품수송

•재해/재난지원활동

•글로벌사회봉사활동•유방암예방캠페인

•1사1촌운동

•사내봉사단체들의이웃사랑

•정석/인하학원:

인하대,인하공업전문대,인하사대부중/고,

한국항공대,정석항공공업고,정석대학

•중국‘꿈의도서실’

•내가그린예쁜비행기

•푸른꿈날개달고떠나요신나는제주견학

•하늘사랑영어교실

•교육기부박람회

•신기하고궁금한대한항공여행

•중국쿠부치사막

•몽골바가노르구(區)‘대한항공의숲’

•식목일묘목나눠주기행사

•세계3대박물관및해외유명미술관에한국어안내서비스후원

•일우스페이스(갤러리)및일우사진상운영

•2018평창동계올림픽후원

•국제스포츠대회공식후원

•스포츠선수후원(EXCELLENCE프로그램)

•대한항공여자실업탁구단운영

•대한항공점보스프로배구단운영

•조양호회장대한탁구협회장활동

•조양호회장2018평창동계올림픽

조직위원회위원장활동

나눔지기

꿈나무지기

환경지기

문화지기

스포츠후원활동

주요사회공헌활동

경영체계 주요 활동 및 성과

91

주요 사회공헌 활동

활동내용 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 ‘09 ‘10 ‘11 ‘12 ‘13 ‘14 ‘15

사랑의끝전모음운동

유방암예방핑크리본캠페인

몽골식림사업

사랑의쌀후원

1사1촌

하늘사랑바자회

해외박물관한국어안내지원사업

애심계획

지역소외계층어린이제주견학

해외입양인한국방문항공권무상지원

1사1병영

UNOSDPYLC후원

(UN스포츠개발평화사무국저개발국가차세대

청소년스포츠인재양성프로그램)

봉사활동 임직원 참여

인당봉사시간

사회공헌비용

회사기부금+봉사기금*

* 임직원 끝전모음 기금

1.7 시간

12,562 백만원

Korean Air 2016 sustainability report

나눔경영 92

재해·재난 물품 수송활동

대한항공은물류수송전문그룹의특성을살려각종재해및재난발생시

무상으로신속하게구호품을수송하는활동을진행하고있습니다.특히2007년

부터는국내외재해발생시인명구조및특별기편성,헬기지원,구호품지원

등의역할을원활히수행하기위해‘재해지원팀’을구성해운영하고있습니다.

네팔 지진 이재민 구호물품 조달

2015년대한항공의나눔활동에서가장뜻깊었던순간은네팔이재민구호활

동입니다.지난4월말부터네팔의이재민들을돕기위해생수2만4,000병과

담요2,000장을비롯해약45톤규모의구호품을지원했고의약품,텐트,담요

등전국각지에서주한네팔대사관으로접수된구호물품을무상으로수송하

였습니다.이같은무상수송결정은대한항공이국내에서유일하게인천∼카

트만두직항노선을운항하고있는국적항공사라는점때문에가능했습니다.

특히이번지원은사내소통채널인‘소통광장’을통해구호물품지원을희망하는

게시글이올라온후많은임직원들이댓글을통해한뜻으로구호품기부의사

를밝힌가운데회사에서도지원을신속히결정하여그의미를더했습니다.

피지 사이클론 이재민 구호품 지원

대한항공은2016년2월20일남태평양피지전역을강타한사상최악의사이

클론‘윈스톤’으로막대한피해를입은이재민들을위해긴급구호품을긴급수

송하였습니다.인천발피지행여객기로무상지원한구호품은생수9,000리터

와건빵등으로현지재난대책본부를통해이재민에게전달되었으며,피지

대사관에서수집한의류등구호품도무상으로신속히수송하였습니다.

해외 입양인의 모국방문 항공편 무상 지원

대한항공은사단법인국제한국입양인봉사회(InKAS) ‘2015한국문화학교’에

참가하는총40명의해외입양인들의모국방문항공편을무상지원하였습니

다.‘2015한국문화학교’는미주,유럽,대양주등에거주하는18세이상의해외

입양인을대상으로모국방문의기회를제공하여우리나라문화를이해하고

정체성을찾는데도움이될수있도록마련한행사입니다.

1998년 중국후베이성대홍수참사구호품수송

1999년 8월 경기북부지역수재민에구호물자수송

(다목적중형헬기및트럭투입)

1999년 8월 터키지진피해시구호품수송

1999년10월 대만지진피해시구호품수송

2000년10월 일본니가타지진피해구호물자전달

2002년 9월 강릉태풍‘루사’수재민위한구호품수송

2004년4월 북한용천역폭파사고시북한이재민돕기위한

구호품수송

2005년 1월 서남아시아‘쓰나미’재해구호품수송

2005년8월 미국허리케인‘카트리나’이재민에구호품수송

2007년6월 캄보디아여객기사고희생자운구

2008년5월 미얀마싸이클론재해구호품수송

2008년5월 중국쓰촨성대지진재해구호품수송

2011년 3월 뉴질랜드크라이스트처지지진피해지역생수지원

2011년 3월 일본동북지방지진피해지역생수및담요지원

2011년10월 태국홍수피해지역생수및구호품지원

2012년 1월 필리핀태풍‘와시’지원금

2013년11월 필리핀태풍‘하이옌’,생수및구호품지원

2014년 4월 세월호침몰사고생수및담요지원

2015년 5월 네팔지진피해시구호품및임직원기부물품수송

2015년 9월 미얀마홍수피해생수및긴급구호품지원

2016년 3월 피지사이클론피해생수및긴급구호품지원

93Korean Air 2016 sustainability report

쿠부치 누적 식림량

(2007~2015년)

쿠부치 누적 식림면적

(2007~2015년)

1,278,000 그루

431.22 ha

NGO 고객과 함께하는 사회공헌

한∙중우호 생태원 복원사업

중국쿠부치사막한가운데자라고있는푸른희망의숲‘대한항공녹색생태

원’은대한항공이사단법인미래숲과중화전국청년연합과함께2007년부터

9년째진행중인한중우호생태원복원사업으로공동조성하는조림지입니다.

2015년에는약8만여그루의나무가식림되어전체면적431헥타르에약

128만그루의나무가자라는희망의숲이되었습니다.

필리핀 사랑의 집 짓기 봉사활동

대한항공세부지점대한항공직원및협력업체직원들은필리핀현지NGO인

‘해비타트포휴매너티필리핀’과함께사랑의집짓기봉사활동을펼쳤습니다.

대한항공은2013년10월필리핀마닐라케손지역을시작으로3년째집짓기

봉사를진행해오고있습니다.2015년행사를펼친단반타얀지역은2014년

태풍하구핏으로큰피해를입은지역으로서이번집짓기봉사가이들에게

더욱큰도움이되었습니다.

중국 어린이들에 ‘꿈의 도서실’ 기증

중국지역사회공헌활동‘애심계획’의일환으로지난2010년시작한‘꿈의도서

실’사업은문화기반이낙후된중국지역의학교에도서실을만들어기증하는

사업입니다.그간대한항공이선사한‘꿈의도서실’은시안,황산,쿤밍,선양등

총6곳으로,2015년에는구이저우성첸동난자치구리핑현소재푸동소학교에

2천여권의도서와책장,컴퓨터,대형TV등교육기기및체육용품과피아노

를기증하였습니다.

Future Plans

•수송물류전문그룹특성을살린사회공헌활동지속전개

•대한항공녹색생태원‘한중우호녹색장성사업’지속추진,2016년말까지

총450만㎡면적에약137만그루식림계획

애심(愛心)계획

•2013.07랴오닝성웨이위안푸전중심초등학교,A380저금통릴레이모금액으로중국지역애심계획‘꿈의도서실’지원

•2011.03북경치차이소학교에PC67대기증•2012.05북경홍싱소학교에PC70대기증•2008.10북경홍싼소학교에도서기증

•2009.우한창쉔링제중신소학교에도서기증

•2010.06시안패교향왕촌소학교에대한항공 ‘꿈의도서실’설치

•2014.10후난성징강전소재푸탕초등학교, 2천여권의도서와책장,컴퓨터등의교육기기와체육용품기증

•2015.06구이저우성첸동난자치구리핑현소재푸동소학교,2천여권의도서와책장,컴퓨터,대형TV등의교육기기,체육용품,피아노기증

Appendix 주요지속가능성지표

제3자검증의견서

GRIG4Index

유엔글로벌콤팩트

주요수상현황및협회가입

주요 지속가능성 지표

경제성과

95

단위 2013 2014 2015

경제적 성과 및 배분액

매출액 억원 117,124 116,804 113,084

주요이해관계자배분 억원 85,034 81,632 69,926

요약별도재무정보

유동자산 백만원 2,925,307 2,392,892 2,873,563

당좌자산 백만원 2,473,265 1,976,223 2,397,884

재고자산 백만원 452,042 416,669 475,679

비유동자산 백만원 18,038,947 19,027,555 20,175,377

투자자산 백만원 1,494,004 2,168,639 1,492,934

유형자산 백만원 15,049,843 15,120,652 16,803,447

무형자산 백만원 342,223 320,606 284,841

기타비유동자산 백만원 1,152,877 1,417,658 1,594,155

자산총계 백만원 20,964,254 21,420,447 23,048,940

유동부채 백만원 6,688,806 6,350,693 8,428,114

비유동부채 백만원 12,004,885 13,090,042 12,324,532

부채총계 백만원 18,693,691 19,440,735 20,752,646

자본금 백만원 298,931 298,931 369,753

기타불입자본 백만원 11,248 11,248 776,179

기타자본구성요소 백만원 368,227 361,993* 332,917

이익잉여금 백만원 1,592,157 1,307,540* 817,445

자본총계 백만원 2,270,563 1,979,712 2,296,294

영업이익 백만원 △18,001 372,508 859,218

당기순손익 백만원 △407,682 △360,575* △407,682

기본주당순손익 원 △4,540 △3,502 △5,749

희석주당순손익 원 △4,540 △3,502 △5,749

* 회사는 유가옵션계약과 관련하여 파생상품회계처리의 오류를 수정하여 비교표시목적으로 첨부한 2014년12월31일로 종료되는 보고기간의 재무제표를 재작성 하였으며,

이로 인한 수정내역을 표기함

주요 지속가능성 지표 96

단위 2013 2014 2015

임직원 현황

전체임직원 명 20,433 20,428 20,815*

성별남성 명 11,724 11,719 11,737

여성 명 8,709 8,709 9,078

연령별

30세미만 명 5,076 4,865 5,071

30~39세 명 6,586 6,475 6,539

40~49세 명 6,089 6,243 6,183

50대이상 명 2,682 2,845 3,022

지역별국내 명 18,322 18,232 18,481

해외 명 2,111 2,196 2,334

정규직남성 명 10,917 10,961 10,990

여성 명 7,546 7,367 7,517

비정규직남성 명 807 758 747

여성 명 1,163 1,342 1,561

관리직남성 명 2,841 2,750 2,722

여성 명 914 975 1,104

일반직남성 명 8,076 8,211 8,268

여성 명 6,632 6,392 6,413

국내직원남성 명 10,549 10,784 10,790

여성 명 7,513 7,448 7,691

국외직원남성 명 1,175 935 947

명 1,196 1,261 1,387

신규채용 및 이직

신규채용

남성 명 470 573 504

여성 명 714 848 1,012

30세미만 명 933 1,146 1,264

30~39세 명 199 241 194

40~49세 명 43 24 41

50대이상 명 9 10 17

국내 명 861 975 1,037

해외 명 323 446 479

사회성과

*해외 현지 직원 및 임원 제외

97

사회성과단위 2013 2014 2015

이직인원

남성 명 402 551 550

여성 명 788 555 574

30세미만 명 473 411 366

30~39세 명 395 325 336

40~49세 명 148 99 143

50대이상 명 174 271 249

국내 명 730 743 789

해외 명 460 363 335

현지인 고용

현지인고용현황

해외사업장근무인원 명 2,378 2,459 2,599

현지인비율 % 88.8 89.3 89.8

관리자급현지직원비율 % 14.1 13.9 13.0

모성보호제도

모성보호제도이용현황

산전후휴가 명 709 702 856

산전후휴가복귀율 % 100 100 100

임신휴직 명 476 403 463

육아휴직 명 562 670 735

육아휴직복귀후1년근무유지율 % 76.0 78.6 81.5

남직원비율 % 1.1 2.1 3.3

단체교섭

노동조합(일반)가입대상인원 명 13,839 14,148 14,688

가입비율 % 78 74 71

임직원 교육

교육인원수남성 명 11,724 11,719 11,737

여성 명 8,709 8,709 9,078

인당교육시간남성 명 101 102 85

여성 명 131 130 126

온라인교육컨텐츠 보유개수 개 862 866 1,102

사회공헌 실적

사회공헌일인당봉사시간 시간 2.0* 1.9 1.7

사회공헌비용 백만원 10,404 9,679 12,562

*끝자리수 조정으로 2.1에서 2.0으로 수정 표기

Korean Air 2016 sustainability report

주요 지속가능성 지표 98

단위 2013 2014 2015

정보보안

기업정보보안교육국내 명 9,492 7,402 17,116

해외 명 157 656 3,002

개인정보보호교육국내 명 7,379 7,284 7,727

해외 명 810 599 2,919

고객개인정보 개인정보유출 건 0 0 0

단위 2013 2014 2015

연료 및 에너지

항공부문 항공유 Tons 3,923,102 4,006,984 4,083,989

지상부문

직접에너지사용량

B-C유 GJ 243,815 174,124 -1)

B-B유 GJ - - -

가스/디젤(경유) GJ 252,705 245,097 122,7812)

보일러등유 GJ 304 - -

부생연료1호 GJ 15,818 9,675 8,464

부생연료2호 GJ - 82,427 256,0373)

휘발유 GJ 10,861 10,509 11,072

항공유 GJ 38,021 33,157 29,715

도시가스(LNG) GJ 257,974 241,459 246,072

액화석유가스 GJ 3,901 3,786 5,676

지상부문간접에너지사용량

전기 GJ 1,256,891 1,267,959 1,295,423

중온수(스팀) GJ 35,888 25,152 24,077

에너지 집약도 항공부문 MJ/RTK 12.51 12.26 12.28

지상부문 GJ/10억원 180.684) 179.22 176.80

온실가스

온실가스저감량

경제운항 tCO2e 136,125 141,168 143,019

성능개선 tCO2e 95,097 97,793 93,346

비행계획 tCO2e 156,822 168,039 181,159

중량관리 tCO2e 32,443 24,873 32,456

사회성과

환경성과

99

단위 2013 2014 2015

온실가스

항공부문온실가스배출량 Scope1 tCO2e 12,483,403 12,750,860 12,995,052

지상부문온실가스배출량Scope1 tCO2e 55,6744) 54,201 43,6504)

Scope2 tCO2e 62,769 62,738 63,694

온실가스배출집약도항공부문 kg_CO2e/100RTK 87.35 85.56 91.29

지상부문 ton_CO2e/10억원 10.114) 10.014) 9.524)

수자원

용수사용

총취수량 tons 1,250,341 1,300,020 1,407,453

재활용량 tons 27,000 19,3904) 22,450

재활용률 % 2.16 1.494) 1.60

수질오염물질배출량

BOD tons 39.677 42.293 52.832

COD tons 39.518 25.643 27.725

SS tons 43.436 34.691 40.950

T-N tons 5.282 4.050 4.025

T-P tons 1.000 1.041 0.933

대기

대기오염물질배출량

먼지 tons 23 27 23

THC tons 20 29 30

NOx tons 65,755 67,190 68,543

SOx tons 7 11.2 4.6

SO2 tons 3,9024) 3,9874) 4,063

폐기물

폐기물발생량

생활계 tons 23,244 23,825 24,253

배출계 tons 1,043 1,032 995

지정 tons 663 602 771

폐기물처리량

소각 tons 13,983 14,357 15,128

매립 tons 641 621 474

재활용 tons 10,326 10,481 10,417

환경성과

Korean Air 2016 sustainability report

1)2015년부터사용량없음

2)리무진사업소이관으로사용량급감

3)테크센터연료B-C유에서부생2호로변경되어사용량증가

4)계산기준변경으로데이터수정

제3자 검증의견서 100

대한항공 이해관계자 귀중

한국생산성본부(이하‘검증인’)는㈜대한항공으로부터‘2016대한항공지속가능성보고서

(이하‘보고서’)’에대한제3자검증을요청받아다음과같이검증의견을제출합니다.

책임과 독립성

본보고서에기술된정보와의견에대한책임은전적으로대한항공에있습니다.본

검증인은보고서에대한검증의견에대해책임지며,독립된검증기관으로서본보고서의

작성에일절참여하지않았으며독립성을저해할수있는어떠한이해관계도맺고

있지않습니다.

검증 기준

본검증은AA1000AS(2008)1 검증표준을기준으로Type1검증유형과검증의중간

수준(ModerateLevel)에맞추어수행하였으며,AA1000APS(2008)2검증원칙에따라

포괄성,중요성,대응성의원칙에대한적합성여부를확인하였습니다.또한보고내용이

GRIG4Guideline기준을준수하였는지확인하였습니다.

제한 사항

본검증은상기의검증기준에따라2013,2014,2015년도성과에대하여검증을실시

하였으며,보고서에기재된성과에대한신뢰성을다음과같이확인하였습니다.재무

데이터는회계감사기관의감사를받은재무제표및공시자료를통해확인하였으며,

환경및사회적성과데이터는취합된데이터를확인하는형식으로검증을진행하였습

니다.현장검증은서울본사에대해제한적으로실시하였으며,향후추가적인검증

절차가수행될경우그결과가달라질수있음을밝힙니다.

검증 방법

본검증은다음과같은방법으로진행하였습니다.

•GRIG4Guideline의CoreOption에대한요구사항을충족하였는지를확인하였습니다.

•GRIG4Guideline을기준으로보고내용및품질에대한원칙의준수여부를확인

하였습니다.

•미디어리서치및벤치마킹분석을통해본보고서에서다루어진주요이슈의선정

및기술내용의적절성을점검하였습니다.

•보고서내에기술된내용의적합성과표현상의오류를다른출처와의비교분석등을

통해점검하였습니다.

•서울본사에대한현장검증을통해주요데이터및정보에대한근거를확인하고

담당자와의면담을통해내부프로세스및시스템을확인하였습니다.

•본검증업무의범위와경계는보고서의시간적,지역적,가치사슬상보고경계를

따르고있습니다.이에따라검증업무의범위는연결매출기준100%를만족하며,

특별한언급이없는경우공급망에대한데이터는검증범위에포함하지않았습니다.

검증 결과

검증인은본보고서가대한항공의지속가능경영활동및성과를성실하고공정하게

반영하고있음을확인하였습니다.또한본검증을통해금번대한항공보고서가GRI

G4Guideline의CoreOption에대한요구사항을충족하고있음을확인하였습니다.

일반표준공개(GeneralStandardDisclosures)의경우CoreOption에대한요구사항을

준수하여작성하고있음을확인하였으며,특정표준공개(Specific StandardDisclo-

sures)의경우아래와같이보고항목결정프로세스를통해도출된중대성이슈

(Material Issues)에대한DMA(DisclosureonManagementApproach)및지표

(Indicators)를검토하였습니다.

MaterialAspects DMA&Indicators MaterialIssues

경제성과 DMA-경제성과,G4-EC1~EC3 지속가능한성장동력확보

고객안전보건 DMA-고객안전보건,G4-PR1,PR2완벽한안전운항

산업안전보건 DMA-산업안전보건,G4-LA6

노사관계&노동관행고충처리 DMA-노사관계,노동관행고충처리,G4-LA4,G4-LA16 소통의기업문화조성

에너지&배출 DMA-에너지,배출,G4-EN3~7,EN15,EN16,EN18,EN19,EN21 기후변화대응

제품및서비스라벨링 DMA-제품및서비스라벨링,G4-PR5 고객관계관리강화

101Korean Air 2016 sustainability report

한국생산성본부지속가능경영센터는이해관계자참여및검증글로벌국제표준AA1000제정기관인Accountability사로부터공식인증을받은검증기관으로서단독검증을수행

할수있는자격을지니고있습니다.또한,검증위원단의경우,지속가능경영자문및검증에서경험을쌓고전문교육을이수한전문가들로구성되어있습니다.

1.AA1000AS(2008):AA1000AssuranceStandard(2008),Accountability사가제정한글로벌검증표준으로경영성과에대한조직운영,원칙에대한준수여부,성과정보의

신뢰성을평가하여지속가능경영이슈를보고하는방법을제공하고있음

2.AA1000APS(2008):AA1000AccountAbilityPrinciplesStandard(2008)로Accountability사가제정한글로벌검증원칙으로AA1000표준의근간이되는원칙을제공하고있음

특정표준공개(SpecificStandardDisclosures)중비중요측면(Non-MaterialAspects)에

대한지표(Indicators)를검토하였으며,이에대한사항은GRIContentIndex페이지에

별도표기하였습니다.

• 포괄성(Inclusivity): 이해관계자의 참여

대한항공은지속가능경영이슈와관련하여포괄적인이해관계자참여를실시하고

있습니다.주요이해관계자에대한커뮤니케이션을통해이해관계자들의요구사항을

파악하고있음을확인하였습니다.

•중요성(Materiality): 주요 이슈의 선정 및 보고

대한항공은이해관계자들이제기한이슈와함께내외부환경분석을통해대한항공

및이해관계자에게영향을미치는이슈를선정하고있음을확인하였습니다.이러한

이슈에대해중요성평가를통해이해관계자관심도및비즈니스영향도를파악하여

9개의핵심이슈를도출하였으며,보고서각페이지에균형적으로반영하고있음을

확인하였습니다.

•대응성(Responsiveness): 이슈에 대한 조직의 대응

대한항공은이해관계자및조직의성과에영향을미치는핵심이슈들의중요성에

대해파악하고,그에대응하기위한활동을실시했으며,그내용들을보고서에적절

하게기술하고있습니다.성과에영향을미치는주요한사항들에대해서는조직,

프로세스,성과관리등의체계를구축함으로써지속가능성을제고하고있음을확인

하였습니다.

권고 사항

본검증인은대한항공의지속가능수준제고를위해다음의내용을제언하는바입니다.

•매년중요한이슈를선정하여보고하는현재의방식과함께장기적관점에서추진해야

하는경영활동영역을선정하고각영역별목표와성과를제시할수있는지속가능

경영체계의구축이필요합니다.

•항공산업은다양한협력업체와의협업이필요합니다.공급망에서발생할수있는

지속가능경영이슈에대한관리와개선을진행한다면대한항공의지속가능성은

보다높아질수있을것입니다.

2016년08월

한국생산성본부회장홍순직

센터장김동수

팀장이양호

연구원정애진

GRI G4 Index 102

일반표준공개

일반표준공개 페이지

전략 및 분석

G4-1 최고의사결정권자(예:CEO,회장또는동급임원)가보고조직및전략과지속가능성의연관성을밝힌선언문 4

조직 프로필

G4-3 조직명칭 6

G4-4 대표브랜드,제품및서비스 6

G4-5 본사/본부소재지 6

G4-6 보고조직이영업중인국가수,주요사업장이있거나보고서에서다루는지속가능성문제와구체적인연관성을갖는국가명 6,8

G4-7 소유구조특성및법적형태 6,8

G4-8 대상시장(지역별구분,사업분야,고객/수익자유형) 6,8

G4-9

보고조직의규모

-총임직원수/-총영업장수

-순매출액(사기업)혹은순수익(공기업)

-자기자본과타인자본으로구분된자본총액(사기업)

-제공중인제품혹은서비스의양

6,14

G4-10

a.고용계약및성별전체근로자수

b.고용유형및성별전체정규근로자수

c.근로자와피감독근로자별,성별로전체인력

d.지역및성별전체인력

e.자영업자나혹은계약자의피감독근로자가중요한조직의업무를수행하는지여부

f.근로자수의중요한변화(ex:관광업또는농업에서의고용인력의계절적변화)

73

G4-11 단체협약적용대상근로자비율 48

G4-12 조직의공급망에대한설명 88,89

G4-13 보고기간동안발생한조직의규모,구조,소유,공급망과관련된중대한변화 2

G4-14 사전예방의원칙과접근방법채택여부및채택방식에대한설명 29,56

G4-15 경제/환경/사회헌장,원칙등가입하거나지지하고있는외부이니셔티브 107

G4-16 협회(예:산업협회)및국가별/국제적정책기구멤버십획득현황 108

103

일반표준공개 페이지

파악된 중대측면과 경계

G4-17a.조직의연결재무제표혹은동등한문서에포함되는모든주체의리스트

b.조직의연결재무제표혹은동등한문서에포함되었으나보고되지않은주체2

G4-18 a.보고내용정의프로세스

b.보고내용정의를위한보고원칙실행방법16

G4-19 보고내용정의프로세스에서확인된중요성측면 17

G4-20

보고된중요측면(Aspect)에대한조직내의경계

*조직내에서보고된측면의중요성여부

*보고된측면이조직내모든객체에중요하지않은경우(G4-17지표에따라)다음중한가지를선택하여보고

-G4-17지표에포함된객체의리스트또는그룹중중요측면에포함되지않는객체

-G4-17지표에포함된객체의리스트또는그룹중중요측면에포함된객체

*조직내측면의경계와관련된한계

17

G4-21

보고된중요측면(Aspect)에대한조직외부의경계

*조직외부에서보고된측면의중요성여부

*해당측면이조직외부에서중요한경우그객체,또한해당측면이중요한지리적위치

*조직외부측면의경계와관련된한계

17

G4-22 이전보고서에제시된정보의수정보고및이로인한영향과수정사유 99

G4-23 이전보고기간대비보고서의범위,경계상의중요한변화 -

이해관계자 참여

G4-24 조직과관련된이해관계자그룹목록 16

G4-25 조직이관여할이해관계자파악및선정기준 16

G4-26 참여유형,이해관계자그룹별참여빈도등이해관계자참여방식 16

G4-27 이해관계자참여를통해제기된핵심주제와관심사,이에대한대처방식.핵심주제와관심사에서제기된이해관계자그룹 31,43,49,61,69

보고서 프로필

G4-28 보고대상기간(예:회계연도/달력연도) 2

G4-29 가장최근보고서발간일자(존재하는경우) 2

G4-30 보고주기(매년,격년등) 2

G4-31 보고서및관련내용에대한문의처 2

Korean Air 2016 sustainability report

GRI G4 Index 104

일반표준공개 페이지

보고서 프로필

G4-32

a.조직이선택한'Inaccordance'옵션 2

b.GRI컨텐츠인덱스 102

c.외부검증보고서(외부검증수행시) 100

G4-33

a.외부검증에대한정책및현재활동

b.외부검증보고서가수록되지않은경우외부검증의범위와근거

c.보고조직과검증기관간의관계

d.최고의사결정기관혹은임원의검증관여여부

100

거버넌스

G4-34 최고의사결정기구산하의위원회를포함한조직의거버넌스.경제,환경,사회적영향을결정하는위원회 14

윤리성 및 청렴성

G4-56 기업의행동강령또는윤리강령 18

105Korean Air 2016 sustainability report

특정표준공개

측면 중요측면 경영접근방식공개와 지표 세부내용 페이지

경제

경제성과

G4-EC1직접적인경제적가치의창출과배분-예:수익,영업비용,직원보상,기부,지역사회투자,이익잉여금,자본비용,세금등

28

G4-EC2 기후변화의재무적영향과사업활동에대한위험과기회 51~56

G4-EC3 연금지원범위 79

시장지위G4-EC5 최저임금과비교한초임임금비율 73

G4-EC6 주요사업장의현지에서고용된고위경영진의비율 74

간접경제효과G4-EC7 사회기반시설투자와지원서비스의개발및영향 89

G4-EC8 영향규모등중요한간접경제효과 89

환경

에너지

G4-EN3 조직내에너지소비 54,98

G4-EN4 조직밖에서의에너지소비 54,98

G4-EN5 에너지집약도 54,98

G4-EN6 에너지소비감축 54,98

G4-EN7 제품및서비스의에너지요구량감축 54,98

배출

G4-EN15 직접온실가스배출량(SCOPE1) 99

G4-EN16 간접온실가스배출량(SCOPE2) 99

G4-EN18 온실가스배출원단위 54

G4-EN19 온실가스감축량 54,98

G4-EN21 NOx,SOx및기타중요한대기배출물 99

GRI G4 Index 106

특정표준공개

측면 중요측면 경영접근방식공개와 지표 세부내용 페이지

사회

노동관행및노동권

고용

G4-LA1 신규직원채용그리고직원이직건수및비율(연령층,성별및지역별) 73,96~97

G4-LA2주요사업장별로임시직또는시간제직원에게는제공하지않고통상근로자에게만제공하는혜택

75

G4-LA3 육아휴직이후성별복직및유지비율 97

노사관계 G4-LA4 중요한사업변동사항에대한최소통보기간(단체협약에명시여부포함) 48,97

산업안전보건 G4-LA6 부상유형,부상률,직업병,손실일수,결근및업무관련재해건수(지역별및성별) 40

훈련및교육

G4-LA9 직원형태별및성별일인당연평균교육시간 77,97

G4-LA10 지속적인고용과퇴직직원지원을위한직무교육및평생학습프로그램 77

G4-LA11 정기성과평가및경력개발심사대상직원의성별비율 75

다양성과기회균등 G4-LA12이사회및직원의직원범주(형태)별구성현황(성,연령,소수계층등다양성지표기준)

14

노동관행고충처리제도

G4-LA16 공식고충처리제도에의해접수,발견,해결된노동관행에관한고충건수 45

인권

차별금지 G4-HR3 총차별건수및관련조치 74

사회

지역사회 G4-SO1 지역사회에대한참여,영향평가및개발프로그램을실시한사업의비율 89,93

반부패G4-SO4 반부패방침및행동방식에대한커뮤니케이션및교육 18~19

G4-SO5 확정된부패사건및조치 19

제품책임

고객안전보건

G4-PR1 개선을위해안전보건영향을평가한주요제품및서비스군의비율 33~35

G4-PR2제품생명주기동안제품및서비스의안전보건영향에관한법률규정및자율규정을위반한사건의수(처분결과)

33~35

제품및서비스라벨링(고객만족)

G4-PR5 고객만족도조사결과 87

고객개인정보보호 G4-PR8 고객개인정보보호위반및고객데이터분실과관련하여제기된불만건수 98

107유엔 글로벌 콤팩트

구분 원칙 대한항공의활동 보고페이지

인권 1우리는국제적으로선포된인권보호를지지하고존중한다.

2우리는인권침해에연루되지않도록한다.

•사내윤리교육및성희롱예방교육과정운영

19

노동 3우리는결사의자유와단체교섭의실질적권리를보장한다.

4우리는모든형태의강제노동을배제한다.

5우리는아동노동을효과적으로근절한다.

6우리는고용및업무에있어서차별을근절한다.

•결사및단체교섭의자유행사권리보장

•근로기준법및국제노동기구(ILO)에서정한규정에따라강제

노동및아동노동에대한조항준수,아동노동및강제노동위

반사례없음

•여성인력확대및장애인고용증진

•국적,문화,종교등에대한차별없이해외인력고용

48,74,79

환경 7우리는환경문제에대한예방적접근을지지한다.

8우리는환경적책임을강화하는조치를이행한다.

9우리는환경친화적인기술의개발과확산을장려한다.

•사업장내오염물질배출규정철저준수

•전사ISO14001인증

•온실가스인벤토리시스템구축및온실가스감축활동추진

•연료효율이높고소음적은최신친환경항공기및엔진지속도입

55~61

반부패 10우리는부당취득및뇌물등모든형태의부패에반대한다. •윤리헌장제정선포및유엔글로벌콤팩트10대원칙준수

•반부패교육실시

•내부비리신고제도운영

•공정거래자율준수프로그램운영

•준법지원제도도입

18~19

주요 수상현황 및 협회가입 108

수상내용 시상처 일자

TVCFAWARD2014동상 ㈜애드크림-TVCF.CO.KR 2015.1.15

FastGrowingCarrier2014 PulkovoAirport 2015.1.23

CellarsintheSkyAward2014

BestFirstClassFortifiedorDessertWine2위

BestBusinessClassWineCellar3위

BusinessTraveler紙 2015.2.23

ExcellentOn-Time-Performance(OTP)record2014 MalaysiaAirlines 2015.3.4

AirCargoAwardofExcellence‘GoldAward’ AirCargoWorld 2015.3.10

ZeroForeignObject(FOB)record2014 MalaysiaAirlines 2015.3.18

테크센터무재해22배수달성 한국산업안전보건공단 2015.4.10

BestIn-FlightDutyFree PAXReadershipAwards 2015.4.15

TopAirlinebyAbsoluteGrowthinPassengerCarriage(NorthEastAsia)

ChangiAirportGroup 2015.4.23

글로벌고객만족도(GCSI)항공여객운송서비스부문1위 일본능률협회컨설팅 2015.6.18

2015상반기에코마일리지우수단체선정 강서구청 2015.7.20

테크센터무재해25배수달성 한국산업안전보건공단 2015.7.27

RussianBusinessTravel&MICEAwardBestAirlineforBusinessTravelers부문2위

BusinessTravel 2015.10.1

2015최우수항공사TOP10 私家地理(Travel+) 2015.10.13

Editor’sChoiceAwards부문MarketingAwardoftheYear PayloadAsiaAward 2015.10.15

A330AwardforTOPOperationalExcellence AIRBUS 2015.10.26

항공우주사업본부안전공로표창 한국산업안전보건공단 2015.11.9

제42회매일경제광고대상 매일경제 2015.11.24

TOP10항공사 漫绿(Travel+Leisure) 2015.11.26

재중한국CSR모범기업우수전략부문우수상 주중한국대사관 2015.12.4

Governor’sNorthStarAwardsforInternationalExcellence 알라스카주정부 2015.12.15

우수방산업체표창 국방부 2015.12.16

중국인에게사랑받는최고의외국항공사TOP3 GLOBALTIMES(环球时报) 2015.12.17

구분 협회및단체명

항공IATA(InternationalAirTransportAssociation,국제항공운송협회)

AAPA(AssociationofAsiaPacificAirlines,아시아태평양항공사협회),

SkyTeam,한국항공진흥협회,(사)대한민국항공회,한국항공우주기술협회,

한국항공우주학회,한국항공우주법학회,한국항공경영학회

경제지속가능발전기업협의회,대한상의지속가능경영원,전국경제인연합회,

한국경제연구원,한국경영자총협회,대한상공회의소,경제단체협의회,

한일경제협회,한국상장회사협의회,한국증권거래소,한국관세물류협회,

전경련국제경영원,한국무역협회,한미경제협의회

환경녹색기업협의회,녹색성장기업협의회,강서기업환경실천단,

항공부문온실가스자발적감축협의회

사회나눔국민운동본부,(사)개인정보보호협의회,한국선진화포럼,

ASIASOCIETYKOREACENTER,한-몽골포럼,유엔글로벌콤팩트,

서울국제포럼,한국메세나협회,한국능률협회,

다카마도노미야기념재단,국제백신연구소한국후원회

서울특별시 강서구 하늘길 260(공항동) 우)07505 Tel +82-2-2656-7114 www.koreanair.com

2016

대한

항공

지속

가능

성 보

고서