Taksi Magazin

Kennen Sie die Wiener Charta schon?

İş dünyasıbiraraya geldi

TAXI MAGAZIN

Monatlich • Türkisch • Wien • TAKSİ MAGAZİN

GRATIS • ABONELİK İÇİN: 01 957 90 10 0 699 103 97 808 • www.taximagazin.at

WIENER CHARTA ile sorunlarımızı tartışalım! www.charta.wien.at

SAMİ ŞAHİN OSMAN DOĞAN

SEZER KÖYMEN

CAN REISEN

EGE-KOOP

KASPAREK

KRAMER

6

5.000AUSGABE

TAXI Buchhaltung AB 40,-

Hizmet dışılevhası nedir?

SAMİ ŞAHİN UND TAXI WELT

HASAN AKSÜZ ve EMİN YILMAZ

GÖKHAN KESKİN’DEN BİRLİK ÇAĞRISI

SERA RESTORANT’TA ÇAYLAR BEDAVA

Neden iflas ediyoruz?

TAKSİ MAGAZIN

2

ve polen filtresi kış aralığından daha sık değişmeli, mutlaka sık aralıklar-la kontrol edilmelidir. Çünkü hava filtrelerindeki tıkanıklık daha fazla yakıt tüketilmesine sebep olmakta-dır. Hava filtresi değişimi ve Polen filtresi değişimi yapılmalıdır. Lastik basınçları yazın sıcaklıkla birlik-te kendiliğinden artabilir. Mutlaka kontrol edilmeli ve kışlık lastikler yazın kullanılmamalıdır. Lastikle-rin basınç kontrolü ve değişimi ya-pılmalıdır.

Bilinenin aksine silecek lastikle-ri yazın daha çabuk bozulur. Cam silecek suyuna yazlık, yani içinde yağ çözücü maddeler bulunan cam suyu konmalıdır. Fiskiyeler control edilmelidir. Silecek lastikleri kont-rol edilmeli. Yazlık cam suyu kulla-nılmalıdır. Yazın uzun yolculuklar daha fazla yapıldığından her an yola çıkılacakmış gibi çok nokta kontrolü yapılan bir bakımdan geçirilmelidir. Yaza özgü çok nokta kontrollü ba-kım yapılmalıdır. Yazın hız limitleri kışa oranla daha fazla zorlandığın-dan ön düzen direksiyon ve servo

kontrolü yapılmalı, lastik balansları kontrol edilmelidir. Rot ayarı ya-pılmalı, Balans ayarı yapılmalıdır. Klima gazı, klima kompresör yağı ve fanlar kontrol edilmelidir.Klima gazı kontrol edilmeli ve tamamlan-malıdır.Akü asit yoğunluğu yazın daha fazla değişebilir veya akü göz-lerinde su kaybı olabilir, mutlaka kontrol edilmelidir. Akü asit yo-ğunluğu ve gücü kontrol edilmeli-dir. Motor soğutma suyu seviyesi ve kaçakları kontrol edilmeli, antifriz seviyesi yaz kış aynı olmalıdır.

Antifriz ve su eksiği tamamlanmalı-dır. Araçtaki tüm sıvıların kontrolü yapılmalı ve eksikler tamamlan-malıdır. Özelliğini kaybedenler ve değişim zamanı gelenler mutlaka değiştirilmelidir. Fren ve direksiyon hidrolikleri kontrol edilip eksikler tamamlanmalıdır. Bujiler ve tüm aydınlatma sistemi kontrol edil-meldir. Yazın daha çok yolculuk edilebileceğinden ön ve arka fren balataları kontrol edilmeli gerekirse değişmelidir. Ayrıca stepne ve kriko muhakkak kontrol edilmelidir.

n Araba motorları yazın daha fazla ısınır bu yüzden yağın kontrol edilmesi gerekir. Yağ değişim zamanı geldiğinde iş işten geçmiş olabilir o yüzden sık sık yağın se-viyesi ve durumu (yağın içinde bulunan partiküller ) kontrol edilmelidir.Yağ değişimi veya tamamlanması, Yağ filtresi değişimi yapılmalıdır. Yazın tozlu ortam daha fazla olacağından hava filtresi

HASAN AKSÜZ’un kaleminden • TAKSİ DÜNYASI

HAVALAR ISINDI? NE YAPMALIYIZ!

HASAN AKSÜZ

Taksi Magazin Dergisi’nin hiç bir dernek, kurum ve kuruluşla ilgisi yoktur. Yazı yazmak isteyen herkese kapımız açıktır. Bilgi için lütfen telefon ediniz! 0 699 103 97 808 • [email protected] • www.taksimagazin.com

TAXI (TAKSİ) MAGAZIN MEDIENINHABERHERAUSGEBER-REDAKTION: GÖKMEN MEDIA GmbHSeidengasse 39 / 8 A-1070 WIEN • AVUSTURYACHEFREDAKTEUR: İsmail GÖKMEN •(Sorumlu Yazı İşleri Md.)00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10EMAIL: [email protected]İK: MAG. GERARD KRONSTEINER

ADOBE CS 5.5 DP• www.taksimag.com - MC NYOMDA - UNGARN • Die gezeichneten Kommentare drücken die Mei-nung der jeweiligen Autoren aus und müssen nicht der Meinung des Taksi Magazin entsprechen. Yazı-ların ve ilanların hukuki bütün sorumluluğu eserin sahi-bine aittir! Dergimizin hiç bir kurumla ilgili ve bağı yoktur. Ticari bir oluşumdur!

IMPRESSUM - KÜNYE - INFO 00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10

YAYINLANMASINI İSTEDİĞİNİZ FOTOĞRAF, GÖRÜŞ VE BİLDİRİLERİNİZ İÇİN LÜTFEN

BİZİMLE İRTİBATA GEÇİNİZ. TAKSİ MAGAZİN DERGİSİ’NİN HİÇ BİR SİYASİ OLUŞUMLA İLGİSİ

YOKTUR. YAZI YAZMAK İSTEYEN HERKESE KAPILARIMIZ SONUNA KADAR AÇIKTIR.

BİRLİKTEN GÜÇ DOĞAR! [email protected]

LÜTFEN DİKKAT

HASAN AKSÜZ VE EMİN YILMAZ

§ 57a Überprüfung - Service - Reifen & Zubehör Dellen & Kleinschaden - Karosserie - Unfallreparatur

Lackierung - Klima Anlage

Schlechtastrasse 3 - A-1110 Wien - +43 (0)1 796 31 [email protected] - www.mercedeskramer.at

diese aktion gilt bis auf wıederruf

Ölwechsel (Mobil 5W30, bis. 6,5 l), inkl. Filter 69,50 €Ölwechsel (Mobil 10W40, bis. 6,5 l), inkl. Filter 41,50 €Optische Vermessung 60,00 €Bremsflüssigkeit erneuern 35,00 €Klima Füllung 50,00 €Getriebe Service incl. Material + AZ 159,00 €für weitere Steinschlag Reparaturen 25,00 €

Bremsscheiben vorne 99,00 €Bremsklötze vorne inkl.brems kontakte 59,00 €Bremsscheiben hinten 82,00 €Bremsklötze hinten inkl.brems kontakte 49,00 €Kraftstofffilter 21,00 €Innenraumfilter 22,00 €Luftfilter 20,00 €


MB 211 E Klasse Bj 03 - 09

MB 639 Vito

SERVICE


MB 212 E Klasse ab Bj 2010

Reifenmontage pro Reifen 10,00 €Reifenreparatur pro Reifen 15,00 €

Reifendienst

Direktverrechnung mit Versicherungen Austausch von Automatikgetrieben

mit 50000 km garantie

2600 €

TAKSİ MAGAZIN

4

n Kekik kokuları içinde, zeytin ve çam ormanlarının arasında, teknolojinin doğayla bütünleştiği, organik meyve ve sebzeleri dalından toplayacağınız, sade-ce size ait bir dünyanın kapıları 2012’de Türkiye’nin en güzel şehri İzmir’de açı-lıyor. 170 bin eurodan başlayan fiyatlar-la satışa sunulan lüks konaklar, Expo 2020’nin en etkin adayları arasında yer alan İzmir’de zeytin ve çam ağaçlarıyla süslü muhteşem deniz manzaralı en gü-zel yerinde inşa ediliyor.

Ege-Koop Dört Mevsim Konakları; Dünya’nın en büyük sosyal etkinliği olma özelliğini taşıyan Expo 2020’nin en etkin adayı İzmir’de; Adnan Mende-res Havalimanı’na 30 dakika, turizmin gözde merkezi Çeşme’ye ise 20 dakika yakınlıkta, %80’i deniz manzaralı, yeşil-le mavinin kucaklaştığı eşsiz bir dünya

olacak.8 adet konut adasından oluşan ve 136 konağın yer aldığı 130 dönüm-lük proje alanımızın 101 dönümü ye-şil alan olarak ayrılmış durumda. Urla Körfezi, Karantina, Yassıcaada, İncirlia-da, Akçaada manzaralarıyla çevrili pro-je alanında konak başına düşen ortak yeşil alan ise 696 m² - 804 m² arasında. 500 metrekare ile bin metrekare arsa üzerinde; 189 metrekare ile 356 metre-kare arasındaki lüks konaklarda; 5 oda 1 salon, 4 oda 2 salon, 3 oda 1 salon se-çenekleri yer alırken, ikişer araçlık açık otoparktan saunaya kadar birçok özel-lik bulunuyor.

Fiyatları 170 bin eurodan başlayan Dört Mevsim Konakları’nda; 5 oda 1 salon-dan oluşan 356 m2’lik dubleks Zeytin, 4 oda 2 salondan oluşan 355 m2’lik tripleks Güneş, 4 oda 2 salondan olu-şan 331 m2’lik tripleks Çamlı, 3 oda 1

salondan oluşan 256 m2’lik dubleks Yağmur, 3 oda 1 salondan oluşan 189 m2’lik dubleks Deniz Konağı seçenek-leri yer alırken, ikişer araçlık açık oto-parktan saunaya kadar birçok özellik bulunuyor. Projenin ikinci etap kayıt-larının başladığına dikkat çeken Ege-Koop Genel Başkanı Hüseyin Aslan, “Amacımız, kaliteyi ucuza mal etmek, insana saygıyı ortaklarımızda somut-laştırmak ve güven kaynağı olmaktır. Daire fiyatına lüks konak sahibi olmak isteyenler, sadece 47 konaktan oluşan 2. Etap için acele edin, yepyeni bir ya-şama başlayın. Ege-Koop Dört Mevsim Konakları ile ilgili mimari ve teknik ayrıntıların yanı sıra proje bilgilerini www.4mevsimkonaklari.com internet sitemizde bulabilirsiniz. Üstelik bol se-çenek ve çok cazip ödeme koşulları ile Akdeniz’in yıldızı İzmir’de sağlıklı ve mutlu bir yaşama adım atın” dedi.

Expo 2020’nin en etkin adayları arasında yer alan Türkiye’ninmuhteşem denizi ve doğasıyla ünlü İzmir’de daire fiyatına lüks konaklar

170 bin eurodan başlayanfiyatlarla lüks konaklar

Yüzme havuzları, Spor alanları, Bi-

siklet yolu, Yürüyüş parkuru,Sosyal

aktivite alanları, Konak başına 10-15

m2’lik hobi bahçe-si,2 dönüm arazide açık ve kapalı sera,

Her villa için 2 araç-lık açık otopark,

Özel site güvenliği (fiziki ve kamera)

SİTENİNÖZELLİKLERİ

Ege-Koop Genel Başkanı Aslan

www.4mevsimkonaklari.com

5

TAKSİ MAGAZIN

SAMİ ŞAHİN UND TAXI WELT

Sizi yedinci sayımızda konuk etmekten çok

mutluyuz. Çünkü korku-larımızı yendik. Gelişimi-mizi sevinçle karşılıyoruz. Bir çok insanın övgüsüne

mahsar olduğumuz gibi bir çok kişinin de eleştiri-

sine rağruz kaldık. Eleş-tiri ve övgünüze teşekkür

ederken, beklentimiz sizde katkılarınızı bek-liyoruz. Bağımsız taksi

magazin dergimizin tek amacı meslektaşlarımızın güncel konular hakkında

bilgilendirmektir. Her kez bu konuda duyarlı ve

hem fikir olmasını bek-leriz. Bu sayımızda iflas

konusunu ele aldım. Çün-kü girişimciler, herşeyden önce kar ve zarara ortak-

tırlar. Şöyle ki özellikle taksi mesleğinin bizleri

yanıltığını düşünüyorum. Hesaplarımızı yaparken,

gerçek hesaplamadan uzaklaşıyoruz.

n Yılda 52 hafta vardır. Bunun 44 haftası-nı birfiil çalışırız. Lakin, yıllık izin 4 hafta. Hastalık, servis, kaza ve özel sorunlarımıza da 4 hafta daha çalışamayız.Yıllık izinlerde ve yeni yıl başlarında yap-mış olduğumuz ikramiyeler içinse 4’er hafta fazla prim eklediğimizde 8 hafta iş kaybı-mız var demektir. Kazancımızın 44 haftalık gitirisini hesapladığımızda gerçek kar ve zarar ortaya çıkacaktır. Örneğin E200-211 kasa Mercedes marka bir taksinin yıllık ge-tirisi ve götürüsü şöyledir. Bir taksinin aylık gideri ortalama 3 bin Euro’dur. Yıllık ise 35 bin Euro civarındadır. Buna karşılık araba-nın kazancı 30 bin Euro civarındadır. Dola-yısıyla tek şoförle çalışan bir arabada yıllık 5 bin Euro zarar vardır.Bu parayı işveren kendi cebinden kar-şılamak durumundadır. Beş yıllık araba kredisi sonucunda firma zararı 25-30 bin Euro civarındadır. Ve firma sahipleri evini ihmal ve mağdur ederek sosyal yaşamını altüst edecesine bu yükün altından çıkmak zorundadır. Bunu yapamayanlar aile orta-mının olumsuz yönde etkilenmesine yada firmanın iflasına kadar gidecek bir süreç başlar. Bu çarpıklığın giderilmesi için yet-kililer çözüm sunmak yerine, mesleğin ka-litesini artırmak adına firmalara yeni borç yükü altına sokmaktadırlar. Hepimizin amacı, mutlaka kaliteyi artırmaktır. Ancak kazanç ortadayken neden yetkili merciler

bize destek olmuyorlar. Bana gore en ail önlemlerden ilk iş vergilerin bir an önce götürü üsülüyle hesaplanmasıdır. Her ka-yıtlı otomobil için yıllık azami bir vergi alınması, bu vergiyi de her üç ayda bir tahsil edilmesidir. Yeni araba alanlara NOVA ve KDV- teşvik primi verilmesi gerekiyor.Ancak uzun vadede firmaların yaşaması devlet desteğiyle olacaktır. Ve gelecek sayı-mızda başka bir konuda görüşmek üzere!

Neden iflas ediyoruz?

n Viyana’da 19 yıldan buyana taksici-lik yapan 65 yaşındaki Feride Saymaz geçen yıl Aralık ayında en çok müşteri taşıyan kişi oldu. Bu başarısından dola-yı Taxi 40 adlı Viyana’nın tanınmış taksi şirketi tarafından en başarılı şoför ilan edildi. Feride Saymaz’a yeni bir İphone 4S model mobil telefon hediye edildi. Erkeklerin egemenliğinin olduğu taksi

şoförlüğü mesleğinde Türk kadınının başarısı Viyana’da günün konusu oldu. Daha önce kamyon şoförlüğü yapan Fe-ride Saymaz, bugünkü başarısını sabırlı ve güler yüzlü olmaya borçlu olduğunu kaydetti.Aralık ayındaki sıralamada ikinciliği Yahya Yazıcı, üçüncülüğü ise Eşref Bo-zan adlı Türk taksiciler kazandı.

Ençok yolcuyu geçtiğimiz Aralık ayında o taşıdı. Bu başarısıyla ödülü hak etti!En çok o müşteri taşıdı!

Saymaz, başörtülü olmasından dolayı olum-suz tepki almadığını söyledi. Çalışan insan için asla başörtüsünün problem olmadığını sözlerine ekledi.

„Allg

emei

ne G

esch

äfts

bedi

ngun

gen

für g

ewer

blic

he B

uchh

alte

r“Buchführungsbüro

Tel. 0699/1480 33 97

Wir finden dieoptimaleLösung

für IhrUnternehmen

buchhaltung ab€ 40,- / mtl. 1 Auto€ 50,- / mtl. 2 Auto€ 60,- / mtl. 3 Auto€ 70,- / mtl. 4 Auto€ 80,- / mtl. 5 Auto

Lohnverrechnung ab € 10,00 / DN MonatDN An/Ab/Ummeldung WGKK € 10,-

Jahresabschluss ab € 100,- exklusive 20% MWST

KASPAREK & GUGLER KGwww.kasparek.at

1170 Wien, Händelgasse 1/1/30FN 272019d • Tel. 0699/1480 33 97e-mail:[email protected]

Spez

ialis

t für

TAX

IBUC

HH

ALTU

NG

7

TAKSİ MAGAZIN

n Viyana’nın en aktif işadamları geçtiği-miz günlerde bir araya geldi. SWV - Sozi-aldemokratischer Wirtschaftsverband’ın organize ettiği geceye yaklaşık 100 işadamı katıldı. Toplantıda sigorta ve sigortacılık üzerine bilgiler verildi. Ayrıca gecenin ar-

dından bir kokteyl de düzenlendi. Koktey-de Türk işadamları çeşitli sorunlar üzerine konuşma imkanı buldular. Geceye Viyana taksi dünyası ağırlığını koydu. Gökhan Keskin, Sami Şahin, Osman Doğan ve Se-zer Köymen gibi önemli isimler katıldılar.

Gecede yapılan konuşmalarda sigorta ve sigorta çeşitliliği konuları anlatıldı. Gece kokteyle birlikte yaklaşık iki saat sürdü.Geceye katılan konuklar, evsahiplerine memnuniyetlerini ifade ettiler. Yemeğin ardından taksiciler direksiyon başına geçti.

İş dünyası biraraya geldiSİGORTA KONUSUNDA TÜRK İŞADAMLARINA BİGİLENDİRME YAPILDI. TOPLANTIYA ÇOK SAYIDA TAKSİCİ KATILDI

TAKSİ MAGAZIN

8

Direksiyonlar çok pis!

n Londra’daki Queen Mary Üniversitesi’nin yaptığı araştırmaya göre; düzenli temizlenmeyen bir arabadaki mikrop ve bakteri miktarı, herhangi bir umumi tuva-lette görülebilecek orandan 9 kat daha fazla.Özellikle direksiyon başında yemek yeme alışkanlığı olan sü-rücülerin, arabaya dökü-len kırıntı veya bırakılan yemek artıkları nedeniyle

sağlık sorunları yaşama ihti-malleri çok yüksek.Bir tuvalette bulunan en az 80 bakteriye kıyasla, bu tür arabalarda en az 700 zararlı bakteri tespit edildi. Uzman-lar, sürücülerin yüzde 42’sinin direksiyon başında yemek ye-diğini söyledi.Yemek öncesinde taksicilerin kesinlikle ellerini yıkamaları gerektiği de açıklandı!

Bir araştırma düzenli temizlenmeyen arabaların bakteri yuvası olduğunu ortaya çıkardı.

TAKSİCİ AİLE

Keskin,“Birlik olalım“

n Viyana’daki Taksi locasında halen başkan yardım-cılığı görevini yürüten Gökhan Keskin, geçtiğimiz gün-lerde Türk iş dünyasının önemli isimleriyle bir araya geldi. 7. Viyana‘da bulunan merkezinde misafirlerini karşılayan Keskin, Türk iş dünyasının Avusturya gene-linde önemli bir yere sahip olduğunu belirtti. Türkler‘in

başarısının her geçen gün kamuoyu tarafından benim-sendiğini söyleyen Keskin, “Birlikten kuvvet doğar prensibiyle çalışalım“ dedi. Taksi dışında Türkler‘in bir çok alanda başarılı olduğunu ve önümüzdeki yıllarda bu başarının hiçbir kimse tarafından göz ardı edileme-yeceğini söyledi.

Gökhan Keskin

9

Hizmet dışı levhasıTAKSİ MAGAZIN

n Außer Dienst Levhası neden işletme yönetmeliğine konmuştur. Taksi ruhsatı başvurusu için taksi işletme yö-netmeliğine göre, Viyana ve çevresinde park yeri şarttır. Viyana ve çevresinde bir taksi için bir arabalık park yeri şartı vardır. Ve bunu belgeleme zorunluğu vardır. Yasal olarak taksilerin çalışmadığı zamanlar bu park yerlerine girmeleri gerekmektedir. Bu yasal zorunluluk hem şoför-lere ve hemde işverenlere büyük bir külfet olduğundan dolayı böyle bir çözüm bulunmuştur. Hizmet Dışı levhası adı altında bir tabela koyma zorunluluğu konmuştur.

Sokaktan görünebilecek şekilde konması gereken bu levha sayesinde taksiler çalışma saatleri dışında normal arabalar

gibi umume açık yerlere park edebilirler. Yönetmeliğe göre, taksi Schilt olmasa bile bu levhanın konma zorunluluğu var-dır.• Taksi umume açık yerlere park etmesi şu şartlara bağlanmıştır. Paragraf 31A- Eğer taksi metre açıksaB- Taxi, hizmet dışıysa. Außer dienst tafel koymak zo-runluluğu C- Taksi ısmarlanmışsa, Fahrzeug Bestelt Levhası koy-ma zorunluluğuBu durumlara uyan taksiler halka açık yerlere park edebilirler. Yeri gelmişken bir hatırlatmada yapalım. Taksi duraklarında hizmet dışı Außer dienst veya Fahrzeug Bestelt Levhası bulunan arabalar kesinlikle duramazlar. Durdukları taktirde ceza yerler.

Son aylarda özellikle 16. Viyana ve çevresinde taksisini park edipte, außer dienst levhasını koymayan şoförle-re ceza yağmaya başladı. Hatta bazı arkadaşlara beş altı defa ceza gelmiştir.Yazılan bu cezaların hepsi kanuna uygundur. Ancak ce-zanın yüksekliğine itirat edebilirsiniz. 150 Euro gibi bir miktar çok yüksektir. Bunun bizzat başvurmak koşuluyla indirime imkanı bulunmaktadır.

Ben kendi adıma bu cezayı biraz fazla buluyorum. Şöyle ki taksiler 150 Euro‘yu en az üç gün çalışarak kazanıyor-lar. Hukukta, eşitlik ve görecelik kavramı olduğuna göre bu miktar biraz fazla. Bunun yerine insanların ödemekte zorluk çekemeyeceği bir miktarın belirlenmesi daha uy-gun olur. Bu benim şahsi fikrimdir.Belirli bir süre önce camda bulunmayan ehliyetlerin ce-zası 70 Euro‘ydu. Taksi Innung‘un resmi makamlarla yap-tığı görüşmeler sonunda bu cezalar yarıya indirildi. Bu durumdada aynı yolun izlenmesinde fayda var. Cezanın makul olması hepimizin ortak isteğidir.n OSMAN DOĞAN

n Hergün güç kaybeden mesleğimizde çalışan işveren ve şoför arkadadaşlarımızın ortak sorunu Cüzdanımızda devamlı azalan Para! Cüzdan ve Vicdan arasında sıkışmış halde olan arkadaşlarımız, her geçen gün sertleşen ve zorlaşan haksız rekabet koşullarına ayak uydurmaya çalışmakta ve yaşam mücadelesi vermektedirler. Uygu-lamadaki eskimiş Hukuki şartlar ve Yönetmelikler Mesleğimizin bugününe ve geleceğine çare olamadığı gibi, içinden ve dışından haksız rekabete yol açmaktadır. Son iki sene içinde yapılan değişikliklerinde mesleğimize yarardan çok zarar getirdiği gözlenmektedir. Yönetimi elinde tutan Meslek temsilcilerinin kararsızlığı, kend-ilerinin ve çevrelerinin çıkarlarını koruma çabaları, günümüzün ve geleceğimizdeki problemleri anlamadaki yetersizlikleri, mesleğimiz için cesaretle atılması zorunlu olan adımların önüne set çekmektedir.

Esas amaçlarından uzaklaşmış bulunan meslek odası temsilcileri, kendilerini bir devlet kurumu memurları gibi görmeye başlayarak meslektaşlarımıza yardımdan çok bir engel teşkil etmeye başlamışlardır. Üyeler, Mesleğimizin gerçek Sorunlarından çok uzak bir dünyada yaşayan meslek odasından beklentilerini yitirmişlerdir.Muhalefet olarak bütün açıklığı ile gerçek sorunları ve Problemleri, çözüm önerileri ile dillendirmemize rağmen, yönetimden sorumlu koalisyondan gerekli anlayışı görememekteyiz.

Mesleğimizdeki maddi ve manevi kan kaybına bir an önce dur denmeli ve taksi emekçilerinin yapılması ger-eken acil çözümler için mutlaka fikirleri sorulmadır.Hayırlı kazançlar dileği ile

Taksi'nin bu günü ve geleceği

Gökhan Keskin’in kaleminden!

TAKSİ MAGAZIN

10

TAKSİ MAGAZIN

Jährlich 4,5 Millionen mal: „Funktaxi, guten Tag!“

Hartmann

Herr Hartmann, können Sie etwas über die Geschichte Ihres Unterneh-mens erzählen?

Ja gerne. Den Taxifunk gibt es seit 1963, aber die Firma besteht schon viel länger. So gesehen sind wir der älteste existierende Taxifunk in Wien. Wir hatten unterschied-liche Nummern, aber mit 40100 sind wir zur zweitgrößten Firma im deutschen Sprach-raum geworden. Heute haben wir in der Zentrale ca. 120 Mitarbeiter und Mitarbei-terinnen, davon arbeiten allein 45 Damen in der Funkzentrale. Neben der Wiener Zentrale betreiben wir auch eine 2. Zentrale in Linz. Über unser Vermittlungssystem wer-den auch Fahrten in Wels, Villach, Salzburg, Eisenstadt - und demnächst auch in Mödling - vermittelt. 1700 Taxilenkerinnen und Taxi-lenker aus verschiedenen Nationen arbeiten für unser Unternehmen.

Wie viele Anrufe erhalten Sie pro Tag in Ihrer Zentrale von den Kunden?

Ich kann es Ihnen nicht pro Tag sagen, aber ich kann es Ihnen übers Jahr gerech-net sagen: Wir erhalten jährlich ca. 4,5 Millionen Anrufe, davon sind 4,2 Millionen

Fahrtaufträge. Was halten Sie von der Einführung der

Applications?Der Markt verlangt Apps und deswegen

haben wir selbstverständlich auch eine. Von den Fahrtkosten her macht es aber keinen Unterschied, ob Sie per Telefon oder per App bestellen. Für uns ist es daher eine zusätzliche Schiene, Taxis zu bestellen. Wir haben unsere seit September 2010 in unser System integriert und verbessern sie laufend. Europaweit kooperieren wir damit auch mit anderen Zentralen: Mit unserer App erreicht man in ganz Europa 40.000 Taxis in 60 Städten wie Berlin, Hamburg, München, Lyon, Paris usw.

In Wien hat eine Taxizentrale eröffnet, die eher mehr mit türkischen Taxilenkern arbeiten möchte. Was sagen Sie dazu?

Was soll ich dazu sagen? Uns sind alle Kollegen lieb und wert, mit denen wir gute Qualität und gutes Service für unsere Fahr-gäste erreichen. Wir machen im Vorhinein keinen Unterschied, woher unser Lenker herkommt. Uns ist es wichtig, dass er die Qualität bringt, die wir unseren Fahrgästen

bieten wollen. Kompetenz, Sprachkennt-nisse, Ortskenntnisse, Kundenorientierung, Freundlichkeit sind entscheidend bei uns. Herkunft ist sekundär. Wir sind der größte Funk Österreichs – und es hat einen Grund, warum wir so groß sind. Offensichtlich ha-ben wir in der Vergangenheit einiges rich-tig gemacht, ansonsten würde es uns nicht mehr geben. Wir müssen eben schauen, dass wir es auch in Zukunft richtig machen.

Zum Schluss noch Ihre Empfehlungen und Ratschläge für einen Taxifahrer?

Ganz einfach: Ein Taxifahrer sollte immer schauen, dass er das mitbringt und weiter entwickelt, was die Fahrgäste brauchen. Wie schon erwähnt, Ortskenntnis, Kunden-orientierung, Höflichkeit, Freundlichkeit, Pünktlichkeit und Hilfsbereitschaft beim Ein- und Aussteigen der Fahrgäste sind ganz wichtig. Ich halte es für keine gute Idee, Taxilenkerkurse auf Türkisch anzubieten. Denn ein Taxilenker sollte sich mit den Kun-dinnen und Kunden unterhalten können - und dafür sind Sprachkenntnisse, vor allem Deutsch, sehr wichtig.

Martin Hartmann

n Martin Hartmann ist Chef des Taxifunks 40100 und 60160. Obwohl die Nummer bekannt ist und die Autos das Stadtbild mitprägen, weiß kaum jemand in Wien, dass die Firma das zweitgrößte Taxifunkunternehmen im deutschen Sprachraum ist. Herr Hartmann hat uns in sein Unternehmen eingeladen und mit dem Taksi Magazin über seine Firma und das Taxifahren gesprochen.

11

TAKSİ MAGAZIN

n Taxifahrer reden jeden Tag mit vielen unterschiedlichen Fahrgästen. Sie fahren täglich durch die Straßen Wiens und haben Konflikte und viel-leicht auch positive Begegnungen mit anderen Autofahrern - und mit Men-schen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen.

Das sind die besten Vorausset-zungen dafür, sich bei einem neuen Projekt zu beteiligen. Denn die Stadt Wien lädt in diesem Jahr alle ein, die

Regeln für das zukünftige Zusammen-leben in der Stadt mit zu gestalten. Dabei geht es nicht um Wünsche an die Verwaltung oder an die Politik, sondern darum, was man selbst bereit ist zu tun und was man auch von den anderen erwartet.

Zwischen 19. März und Mitte Okto-ber können Sie sich beteiligen. Ab-wechselnd online / telefonisch bzw. in Gesprächsgruppen, die auch in tür-kischer Sprache stattfinden können,

wird über Eckpunkte des gemein-samen Lebens in der Stadt diskutiert. Wenn Sie auch teilnehmen oder eine Gesprächsgruppe ins Leben rufen möchten, informieren Sie sich unter: www.charta.wien.at

Das Taxi Magazin war zur Presse-konferenz eingeladen, bei der Bürger-meister Dr. Michael Häupl, Vizebür-germeisterin Mag. Maria Vassilakou und Stadträtin Sandra Frauenberger die Wiener Charta präsentiert haben.

Kennen Sie die Wiener Charta schon?

Martin Hartmann und Stadträtin Sandra FrauenbergerP

HO

TO

: Ism

ail G

ÖK

ME

N

n Viyana Belediyesi’nin en önemli projelerinden olan Wiener Charta, geçtiğimiz günlerde start aldı. Viyana Belediye Sarayı’nda yapılan basın toplantısına taksi dünyasının en önemli kişilerinin başında gelen Martin Hartmann da katıldı. Hartmann, projeye destek verdi.

TAKSİ MAGAZIN

12

n Taxiruf Wien yakında hizmete giriyor. Geçtiğimiz günlerde bir grup taksiciyi mer-kezlerinde ağırlayan 36100 yetkilileri kendi-leri tarafından geliştirilen cihazları ve yenilik-leri anlattılar. Global Taxi Verein yetkililerine yeni strateji ve cihazın özellikleri gösterildi. Taksi Çağrı Merkezi olarak hizmet verecekle-rini söyleyen yetkililer, bu sistemde bir telsiz bağlantısının bulunmadığını, bütün özelliğin

telefon sim kartı üzerinden gerçekleştirildiği-ni ve bir çok yeniliğin taksicileri beklediğini açıkladılar. Toplantıya katılan Global Taxi Verein yetkilileri ile uzun bir görüşmenin so-nunda bu sistemin Viyana’ya yeni bir alterna-tif olacağı vurgulandı. Ancak işletim sistemi olarak diğerlerinden bir farkı yok. Konuyla ilgili taksici Yaşar Gözel’den ayrıntılı bilgi alı-nabilinir!

Taksiciler, Holger Brück, Ralph Brück ve H. D. Hakes tarafından karşılandılar.

Yeni 36100 Funkzentrali hizmete giriyor

13

TAKSİ MAGAZIN

TAKSİ MAGAZIN

14

n Ich möchte Sie über eini-ge Neuerungen die mit Jah-resbeginn in der Taxibranche in Kraft getreten sind, die steuerliche, arbeits- oder so-zialversicherungsrechtliche Auswirkungen haben infor-mieren. Hier ist vor allem der neue Kollektiv-vertrag für Angestellte im Personenbe-förderungsgewerbe mit PKW gültig ab 1.1.2012 zu erwäh-nen. Dabei wurde der gewer-berechtliche Geschäftsführer in der Beschäftigungs-gruppe 5 als „Angestellter in einer verantwortlichen und leiten-den Stellung“ mit EUR 2.000,-

bei einer wöchentlichen Arbeitszeit von 40 Stunden, somit EUR 1.000,- bei 20 Wo-chenstunden eingestuft. Die Vertragspartner Wirtschafts-kammer und Gewerkschaft wollten hier offensichtlich die wichtige Rolle des gewerbe-rechtlichen Geschäftsführers im Unternehmen betonen.

n GF Kasparek ReinhardPartner für taxi-info.at wer-den noch gesucht, bei Interesse u.a. Telefonnum-mer anrufen.Tel. 0699/14803397www.taxi-info.at

n Değerli taxiunternehmen arkadaş-lar, bizler için firmamızın hesapları-nın düzgün ve zamanında yapılması çok önemlidir. Son zamanlarda bir çok arkadaşımızın gereksiz yere fazla muhasebe ücreti ödediklerini görüyo-rum.Steuberater olabilmek için ekono-mi ve muhasebe dalında ünivesite bitirmek zorunluluğu vardır. Zaten steuberaterlerin Mag. Dip. ve Dr. gibi akademik titirleri vardır. Bunlar müş-terilerinden aldıkları vekaletle bizleri Maliye, Sigorta ve mesleki kurumlara karşı haklarımızı savunma yetkileri vardır. Doğal olarak aldıkları ücretler biraz daha fazladır. Ancak Buchhalter olabilmek için ise böyle bir üniversite bitirme zorunlu-luğu yoktur. Wifi’de kısa süreli kurs-larda alınan belgelerle bizim hesap-larımızı yapabilmektedirler. Ancak bu kişilerin bizler adına herhangi bir resmi kurumda haklarımızı savunma-

ları mümkün değildir. Herhangi bir sorumlulukları da yoktur. Bir çok taxi unternehmen arkadaşımızın 1 taksi-si vardır. Bu arkadaşlar yıllık 30.000 Euro’luk hasılatı geçmediği sürece “Kleine unternehmen” tarifinden yararlanabilirler. Ki bunların Buch-haltere de ihtiyaçları yoktur. Yıllık bir kez olmak üzere bilanço yaptırabilir-ler. Bunun ücreti de aslında 50-100 Euro’dur. Piyasada taksilerin çoğalmasıyla bi-zim işlerimizin ve gelirlerimizin azal-masına sebep oldu. Bu nedenden masrafları kısma zamanı gelmiştir.

Masraflar çoğaldığı ve gelir azaldığı için bizim her zaman evraklarımızı Buchhalterimizden alma şansımız vardır! Taksici emeğiyle para kaza-nan bir meslek dalıdır. Bizim net 50 euroyu kazanabilmemiz için en az 10-12 saat mesai yapmamız gerekiyor.Yani muhasebecilere verdiğimiz 100 Euro’yu biz iki gün çalışarak kazanı-

yoruz. Bu parayı bazı tatlı su uyanıklarına yedir-meyelim. Ayrıca bir aylık bir taksinin muhabese işlemi aslında yarım saati geçmez. Necitede başımıza her-hangi bir sorun geldiğinde bize hiç bir faydası olmayan kişilere neden fazla üc-ret ödeyelim. Bu kişilere verdiğimiz paramız ailemi-zin rıskı ol-du-ğu-nu hiç unut-mayalım.

KASPAREK & GUGLER KG Buchführungsbüro 1170 Wien, Händelgasse 1/1/30 FN 272019d

Sehr geehrte Kollegen und Kolleginnen!

AYLIK MUHASEBE GİDERİNİZ 50 EURO‘YA NE DERSİNİZ?

SEZER KÖYMEN‘İN KALEMİNDEN - BUCHHALTER GERÇEĞİ

15

TAKSİ MAGAZIN

16. Viyana’daki Sera Restorant, taksici müşterilerini gönülden kuçaklıyor. Türk mutfağının en güzel örnetlerinin sunulduğu Sera Restorant’ta çok özel bir lahmacun menüsü bulunuyor. Ayrıca çay, taksicilere ücretsiz ikram ediliyor.

Taksicilerin yeni buluşma noktası!

n 16. Viyana’nın en güzel me-kanlarından olan Sera Resto-rant, özellikle taksici müşterile-ri günün her saatinde bekliyor. Çaydan kahveye ve yemeğe ka-dar bir çok konuda müşterilerine hizmet veren Sera Restorant’ta Türk mutfağının en seçkin ör-neklerini tatmanız mümkün. Özellikle lahmancun konusun-da çok iddialı olan Sera Resto-rant, fiyat ve kalite konusunda

da uygun. Sera Restorant’ın yöneticisi olan Adem Toraman, restorantlarına her gün onlarca taksicinin geldiğini ve bu meka-nın onlar için güvenli ve temiz bir işletme olduğunu söyledi. Sera Restorant,Hubergasse 2, 1160 Wien’ta bulunuyor. Taksi-cilerin çayı ücretsiz içeceği Sera Restaurant’ın mutfağı zengin menüsüyle günün her saatinde taksici müşterilerini bekliyor!

Hubergasse 2, 1160 Wien

TAKSİ MAGAZIN

16

Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen!n Im abgelaufenen Jahr gab es dop-pelt so viele Überfälle auf Taxilenker wie im Durchschnitt der letzten Jahre. Gottseidank gab es keine Toten und die Verletzungen hielten sich bei den meis-ten Überfälle auch in Grenzen. Dies ist zum Großteil auch auf das besonnene und richtige Verhalten der Kollegen zurück zu führen. Es wird seit geraumer Zeit bei den Taxilenkerkursen auch von Polizisten vorgetragen, wie man sich im Falle eines Überfalles am Besten verhält. Keinesfalls sollte ein Kollege sein Leben für ein paar Euro riskieren und lieber an die Verant-wortung für seine Familie denken.Es gibt auch von der Fachgruppe eine Ver-sicherung für den Fall eines Raubüberfal-les um wenigstens den finanziellen Scha-den zu begrenzen.Die Polizei konnte nun zwei gefährliche Täter ausforschen, die zumindest 13 Über-fälle auf Taxilenker verübt haben, aber

auch für weitere Verbrechen verantwort-lich gemacht werden.Aus diesem Anlass habe ich diese Krimi-nalbeamten in die Fachgruppe zu einer Ehrung eingeladen.Diese Kriminalbeamten haben diese Überfälle auf Taxilenker nicht auf die leichte Schulter genommen, sondern ha-ben sich besonders engagiert, die Täter auszuforschen. Täter, welche Raubüberfäl-le auf Taxilenker verüben, kommen meist aus dem Drogenmilieu und sind oftmals sehr gefährlich, weil es sich um Beschaf-fungskriminalität handelt.Diese Täter glauben oftmals, dass das Ri-siko bei einem Taxiüberfalles erwischt zu werden eher gering ist. Daher ist mir die Botschaft wichtig: Taxiräuber werden in-tensiv von der Polizei verfolgt und zur Strecke gebracht und mit langjährigen Freiheitsstrafen bestraft. Überfälle auf Taxilenker dürfen sich nicht lohnen! Ta-xilenker zu sein ist schon gefährlich und

anstrengend genug. Taxilenker dürfen keinesfalls Freiwild für Kriminelle sein. Ich werde mich auch weiterhin mit ganzer Kraft für die Sicherheit unserer Kollegin-nen und Kollegen einsetzen.Als Dankeschön für die tüchtigen Krimi-nalbeamten habe daher eine Ehrung und ein Geschenk für die Polizisten organisiert. Im Rahmen einer kleinen Feier hatte ich auch Gelegenheit, auf die Wichtigkeit der Wahrnehmungen von TaxilenkerInnen hinzuweisen. So leistet das Taxigewerbe einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit un-serer schönen Stadt, hat aber auch den An-spruch auf Hilfe und Unterstützung wenn es einmal nötig sein sollte.Das meintIhr KommRat Christian GerzabekFachgruppenobmannBilderklärungen:Obmann Gerzabek bedankt sich bei den KriminalbeamtenÜberreichung der Urkunden

Gruppenfoto: Obmann KommR Christian Gerzabek mit ObmStvtr. Kachador Jalmanian und Dr. Andreas Curda und General Karl Mahrer und den geehrten Kriminalbeamten

Taxiüberfälle dürfen sich

nicht lohnen!

TAKSİ MAGAZIN

18

MARKA KOKULARUYGUN FİYAT

DÜNYA MARKASISelver ÇAKIRQuellenstraße 141

1100 WIENTel.: +43 (0) 699 181 470 47

www.dpperfumum.at

Selver ve Metin ÇAKIR

Müzikli mekan işleten Metin Çakır, 10. Viyana’da açtıkları parfüm dükkanına Viyanalı bütün taksicile-ri davet ediyorlar. Parfüm fiyatlarının uygun olduğu dükkan Quellenstrasse üzerinde buluyunor.

19

TAKSİ MAGAZIN

Ali Gökçe • Devlet onaylı sigorta ve yatırım danışmanı

15. Viyana’da otomobil sigortası konusunda

hizmet veren Ali Gök-çe, taksicileri ödenen

primler hakkında uyardı. Özel kullanılan

araçlarda Stufe’nin çok önemli olduğunu söyleyen Gökçek, hiç

bir şart aranmadan sizde 0 basamaktan

aracınızı sigorlatalaya-bilirsiniz.

Stufe0

n 2001’de Staatlich geprüfter Vermögens-und Ver-sicherungsberater ünvanını kazandı. (Devlet onaylı Sigorta ve Yatırım Danışmanı) Çeşitli bankalarda görev aldı. Özellikle değinmek isterim ki hayat si-gortası ile verilen 0 stufe günümüzde çok yaygınlaştı. Bununla ilgili olarak üzerine araba kayıt yaptıran bir şahıs 9. Stufeden başlar ve 0’a ulaşana kadar her yıl bir basamak yani bir stufe düşer. Her düştüğü stufe için ödemek zorunda olduğu sigorta primleri azalır. Bu demektir ki yaklaşık 9 sene içinde üzerine araba kayıt-lı ise stufe 0’a ulaşır ve ödediğiniz primler başlangıca nazaran yarısından daha az olur. Kaza yaptığınız tak-dirde ertesi sene 3 stufe çıkar. Yani bu sene stufe 5’de ise seneye stufe 8’e çıkar. Hayat sigortası ile birlikte sunulan 0 stufe ayrı ayrı sistemlerdir. Bir şirkette ha-yat sigortası yaptırırsanız stufeniz 0’a iner ama sadece o şirkette geçerlidir. Bu düzenlemede hayat sigortası

veya emeklilik sigortası yapmaya niyetlenmiş bir şahıs için mükemmel bir zamanlamadır. Şayet bir hayat veya emeklilik sigortasını en az 10 ya da 12 yıllık bir süre para biriktirmek için niyet etmiş şahıslara büyük faydası olur. Sigorta şirketine bu farkı ödemektense, ken-di cebine biriktirme imkanıdır bu. Dikkat edilmesi gereken sigortanın zamanı ve primleridir. Avustur-ya’daki kanunlara göre de sigorta şirketine en az 1 yıl boyunca ödeme yapmak zorundasınız.Bundan böyle finans ve yatırım danışmanlığı konu-larında her türlü soru ve sorunlarınızı bana [email protected] e-mail ya da 0664 233 23 97 numa-ralı telefonu arayarak ulaştırabilirsiniz.

Stufe 0ile araba sigortası!

12 Nisan 1966 Üsküdar İstanbul doğumlu. 1972 senesinden itibaren ailemlesiyle bir-

likte Almanya’ya yerleşti. Lise çağına kadar Almanya’da yaşadı. Daha sonra Avusturya

Lisesi olarak tanınan St. Georgs Kolleji’ni bitirdi. Viyana Üniversitesi’nde Turizm

İşletme Bölümü’nde eğitim gördü. 1999’da Avusturya’nın en büyük bağımsız yatırım ve

sigorta danışmanlığı şirketinde Wirschaft-sberater olarak meslek hayatına başladı.

Avusturya’da yaşayan insanlarımızın banka, ev alma-satma, sigorta, para biriktirme formları, ve her tür finans işlemleri gerçekleştirirken, dikkat etmeleri gereken konular hakkında bundan böyle bilgilendireceğiz.

TAKSİ MAGAZIN

20

n İstanbul Taksiciler Esnaf Odası tarafından desteklenen 'Kadın Taksi Şoförleri' projesi uygu-laması hayata geçti. Bu kapsamda eğitimlerini ta-mamlayan kadın taksi şoförleri Beylikdüzü'ndeki As Taksi durağında göreve başladı. Proje yöneti-cisi Pelin Akman, kadın şoförlere 'Kraliçe Kele-bekler' adını verdiklerini belirtti. Akman, "Kadın taksi şoförleri bizim önemli istihdam projeleri-mizden biri. Bazı meslekler kadın eli değdiğinde güzelleşir. Yıllardır trafikte kendi arabalarını ba-şarıyla kullanan kadınların, taksi şoförlüğünde de başarılı olacaklarına yürekten inanıyoruz. Biz, kadınların özellikle yaşlı, hasta, çocuklu müşteri-lere şefkatle ve özenle yaklaşacaklarını biliyoruz." diye konuştu.

KELEBEK TAKSİCİLERİstanbul Beylikdüzü'nde, özel bireğitimden geçirilen işsiz kadınlar,

taksi şoförü oldu. Kıyafetleri modatasarımcıları tarafından hazırla-nan kadın şoförler, bugün kontak

çevirerek işbaşı yaptı.

n Toplu taşıma, sürekli hızlanan haya-tımıza ayak uydurmaya çalışsa da taksi, kuşkusuz en önemli unsurlarından bi-ridir. Wiener Linien hemen hemen her sokağa ulaşım sağlasa da bazı hallerde bir noktadan diğerine ulaşmanın en hızlı yolu taksiyi kullanmaktır. Araç sayısının sürekli artmasından dolayı oluşan park sıkıntısı da insanları şahsi araçları ile şe-hir içinde ulaşım sağlamak için alterna-tifleri kullanmaya itmekte.n Bu yazıyı kaleme almamın asıl nede-ni; Taksinin toplumsal yaşamdaki yeri-ni vurgulamak ve siz taksi şöförlerinin araçlarınızda geçirdiğiz sürede oluşabi-lecek çöplerin geri dönüşüme kazandı-rılması için bir kaç tavsiyede bulunmak.n Evinizde yada bir lokantada yemek yemenize engel olan hızlı çalışma tem-posu, sizleri fast food tüketimine zor-lamakta. Çalışma süresinin uzunluğu

sizleri araçlarınıda su yada meşrubat bu-lundurmaya mecbur etmekte. Viyana’da 0nbinlerce çöp kutusu hemen hemen her köşe başında çöplerinizi atmanız için hizmetinizde; ancak bazı durumlarda bunları kullanmak yerine şehrin belirli yerlerine konumlandırılmış geri dönü-şüm konteynerlerini kullanmak çevre için daha faydalıdır. Fastfood yiyecekler genellikle kağıt yada alüminyum ile pa-

ketlenmekte. Kağıt ambalajlar yağlanma durumunda geri dönüşüm için uygun değillerdir alüminyum için böyle bir teh-like yoktur ama alüminyum sadece ve sadece mavi kapaklı konteynere atıldığı zaman geri dönüştürülebilir.n Teneke kutular ve meşrubat şişeeiri de sokak köşelerindeki çöp kutuları ye-rine geri dönüşüm için ilgili konteyner-lere atılması çevreyi koruma adına çok önemlidir. Çalışma şartlarının zorluğu-na rağmen zaman ayırıp aracınızda olu-şan çöpleri geri dönüşüme kazandırmak geleceğe yaşanabilir bir çevre bırakmak için atılması gereken önemli bir adımdır. Biliyorum, aceleniz var ama çevre için lütfen zaman ayırın.

Selami AtaşAbfallberater

der MA48 Wien

Çöp kutuları şehrimizi temiz tutar!

21

TAKSİ MAGAZIN

VEFAT ve BAŞSAĞLIĞI

Viyana taksi camiyasının sevilen yüzü, sevgili meslektaşımız Afyonlu Hasan Ertekarkadaşımız yakalandığı amansız hastalıktan ödürü hayatını kaybetmiştir. Kendisine

Allah’tan rahmet diler, sevenlerine ve akrabağlarına sabırlar dileriz!

VİYANALI TAKSİCİLER

TAKSİ MAGAZIN

22

TAKSİCİLİK GÖZDE MESLEK

n Taksicilik yapıpta Resul Ekrem Gönültaşı tanımayan

yok gibidir. Güler yüzü, in-sancıl tavırlarıyla her zaman karşısındakine kibar davra-nan Gönültaş, yıllardır taksi camiyasının içinde. Bugün-

lerde onu Turpe Restorant’ta ziyaret edebilirsiniz. Gönül-

taş, taksi mesleğinin özel bir branş olduğunu ve yakın bir zamanda Türkler’in bu sek-törde liderliği üstleneceğini

söyledi.

Resul Ekrem GönültaşWirtschaftskammer ÖsterreichWirtschaftsparlament

23

TAKSİ MAGAZIN

Viyana’nın sevilen taksi şoförlerinden Halil Ekinci geçtiğimiz günlerde ameliyat oldu. Ameliyatı çok başarılı geçen Ekinci’yi Mer-cedes Kramer’in sahibi Hasan Aksüz ziya-ret etti. Ameliyat ile büyük bir sıkıntıdan kurtulduğunu söyleyen Ekinci’ye geçmiş olsun dileklerimizi sunuyoruz!

GEÇMİŞ OLSUN

n Ab 31.10.2016 müssen neu in den Verkehr gebrachte Mes-segeräte und Taxameter der sogenannten MID entspre-chen. MID steht für Measu-ring Instruments Directive und heißt übersetzt Messgerä-terichtlinie. Diese Richtlinie betrifft haupt-sächlich die Messegeräte-Her-steller. Denn die Taxameter, die sie verkaufen, müssen in Zukunft höheren Anforderun-gen genügen.

So haben die Taxameter zu-künftig eine höhere Mess-genauigkeit und der Taxa-meter-Hersteller muss eine Erst-Eichung unter Aufsicht einer benannten Stelle (Eich-behörde) im Werk vornehmen (Achtung! Die Eichung nach Einbau des Taxameters bleibt weiterhin Pflicht für den Taxi-unternehmer). Um einen Fis-kaltaxameter handelt es sich bei der MID nicht!Folgende der in Österreich

üblichen Taxameter-Marken (Stand: 15.3.2012) erfüllen bereits jetzt die MID Anforde-rungen für 2016:

Fa. Hale Typ MCT 06Fa. Hale Typ SPT 02Fa. Kienzle Typ T21Ältere Taxameter-Modelle, die bereits vor dem 31.10.2016 in den Verkehr gebracht wurden, sind von der neuen Richtlinie nicht betroffen und dürfen weiterhin verwendet werden!

Damit Sie aber bereits jetzt für die nahe Zukunft gerüstet sind, würden wir die Anschaf-fung eines MID tauglichen Taxameters jetzt schon emp-fehlen.Ihr Team der WAL Taxi-Ein-bauwerkstätte GmbH.! www.wal.at

DRUCKFEHLER UND IRR-TÜMER VORBEHALTEN. INFOSCHALTUNGNR.: UT 150312V3 WAL.

Keine Angst vor dem MID-Taxameter!Die WAL Taxi-Einbauwerkstätte GmbH. und Eichstelle Informiert.

Documents

Taksi Magazin