Teie Volvo FMX-i komplekteerimine...Teie Volvo FMX-i komplekteerimine kabiin varustus- paketid lisavarustus käiguosa veermik Teljekonfiguratsioonid, raami kõrgused, teljevahed, telikud,

3

4

5

2

1

34

tehnilised andmed

Ei ole olemas veokit, mis sobiks kõigeks. Seepärast pakubki Volvo FMX lõputult erinevaid võimalusi. Paindlik šassii-lahendus ja Volvo pealisehitiste paigaldusjuhendid (VBI) lihtsustavad veoki ettevalmistamist pealisehitise paigalda-miseks. Ning käiguosa, kabiinid ja varustuspaketid pakuvad teile veelgi rohkem valikuid. Niisiis, tere tulemast valikute maailma. Maailma, kus lähim müügiesindus juhatab teid oma vajadustele kõige paremini vastava veoki leidmiseni.

Teie Volvo FMX-i komplekteerimine

kabiin

varustuspaketid

lisavarustus

käiguosa

veermik Teljekonfiguratsioonid, raami kõrgused, teljevahed, telikud, tagavedrustus ja pidurid.Lk 35–39

Mootorid, käigukastid, I‑Shift i tarkvara, tagateljed, ülekandearvud ja jõu väljavõtud.

Lk 40 –45

Päevakabiini, magamiskabiini ja kabiini Globetrotter tehnilised andmed ja mõõtmed.

Lk 46–48

Täielikud varustuspaketid suurema sõidu‑mugavuse, ohutuse ja kasutusökonoomsuse saavutamiseks.

Lk 49–50

Oma Volvo FMX‑i komplekteerimiseks lisaseadmetega on teil mitmeid võimalusi. Tutvuge populaarsematega neist.

Lk 51

35

veermik 1

VEDRUSTUS / RAAMI kÕRGUS / TELJEVAHE (dm)

rung 4×2

RAD-L90 Eriti kõrge 34 37 40 46

Kõrge 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR Kõrge 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Keskmine 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

RAD-G2 Eriti kõrge 34 37 40 43 46 49 52

rung 4×4

RAD-L90 Ülikõrge 35 40 43 46 49

rung 6×2

RADT-AR Kõrge 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR Kõrge 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Keskmine 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

RAPD-GR Kõrge 43 46 49 52 56 60

rung 6×4

RADD-BR Eriti kõrge 32 34 37 39 43 46

Kõrge 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 Eriti kõrge 32 34 37 39 43 46

Kõrge 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 Eriti kõrge 32 34 39

Kõrge 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR Kõrge 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Keskmine 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-G2 Eriti kõrge 32 34 37 39 43 46 49 52 56

rung 6×6

RADD-BR Ülikõrge 35 37 39 43 46

RADD-TR1 Ülikõrge 35 37 43 46


rung 8×2

RADT-AR Kõrge 51 56 60

RADT-GR Kõrge 43 43,5 46 49 51 56 60

RAPDT-GR Kõrge 43 46 49 51 56 60

Keskmine 43 46 49 51 56 60

rung 8×4

RADD-BR Eriti kõrge 43 43,5 46 49 51 56

Kõrge 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 Eriti kõrge 43 43,5 46 49 51 56

Kõrge 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 Eriti kõrge 43 43,5 46 49 51

Kõrge 43 43,5 46 49 51 56

RADD-GR Kõrge 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR Kõrge 37 39 41 43 46 49 52

Keskmine 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR Kõrge 43 46 49 51 53 56

Keskmine 43 46 49 51 53 56

RADDT-G2 Eriti kõrge 32 34 37 39 41 43 46 49 52

rung 8×6

RAPDD-GR Keskmine 43 46 49 51 53 56

RADD-BR Ülikõrge 46 49 51 56



36

1 veermik

RAAMIkÕRGUSED

Keskmine u 900 mm Kõrge u 1000 mm Eriti kõrge u 1200 mm Ülikõrge u 1240 mm

TÕMbETALAD

Raami tasapinnas, raami tasapinnast allpool ja kesktelghaagisele mõeldud ettenihutusega tõmbetala raami all. Tõmbetalad on kinnitata-vad pikisuunas 25 mm sammuga.

küTUSEpAAGID

Alumiinium- või teraspaagid mahuga 150 –900 liitrit. 4×2 sadulveduki maksimaalne kütusekogus on 1480 liitrit.

ADbLUE pAAGID

Plastist. Maht 32–90 l. AdBlue pump on integreeritud AdBlue paagimoodulisse.

SADULAD

Sadula installatsioon on sertifitseeritud koor-musele kuni 36 tonni. Valikusse on lisatud L-profiiliga ISO normidele vastavad erinevate kõrgustega sadulad, võimaldades märkimis-väärset valikuvabadust. Sadula kinnitus L-pro-fiiliga ei nõua vaheplaati ning seega väheneb veoki tühikaal. Sadulate kõrgused raamist algavad ca 140 mm-st. Automaatmäärimine ja sadula lukustuse indikaator on saadaval mõnede variantide valikvarustusena.

VOLVO DüNAAMILINE ROOLISüSTEEM

Pöördemomendi korrigeerimisega (lisafunkt-sioon) aktiivne roolisüsteem. Kannab üle suu-remat roolimisjõudu väikesel kiirusel, vähen-dab roolimisel esinevaid tõukeid ja erineva haardeteguriga teepindadel pidurdamise kor-ral hoiab rooli otseasendis. Rool naaseb auto-maatselt neutraalasendisse nii edasisõitmisel kui ka tagurdamisel. Saadaval ühe esiteljega sadulvedukitele ja rungadele variantides 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 või 8×4.

TÕSTETAVAD AbITELJED VEOTELJE TAGA

Mitu versiooni – fikseeritud (üksik- või paaris-ratastega), isepöörav ja juhitav. Teljekoormus: 7,5; 9,5 või 10 tonni.

pUSHER-AbITELJED

Saadaval nii sadulvedukitele kui rungadele, fikseeritud- või juhtteljena. Teljekoormus: 7,5 või 9 tonni.

ESITELJED

FA-HIGH: kõrge esitelg kõrgetele raamidele, teljekoormus kuni 10 tonni.FA-STRAI: sirge esitelg eriti kõrgetele raami-dele, teljekoormus kuni 18 tonni.Kaks esitelge – FA-HIGH: saadaval 8×2 ja 8×4 teostuses, teljekoormus kuni 18 t.

ESITELJE MAkSIMAALNE kOORMUS (t)

Õhkvedrustus lehtvedrustus

Keskmine 9 10Kõrge 9 10/18*Eriti kõrge – 10/18*Ülikõrge – 9/18** Kahe esiteljega (FAA20/FAA21).

VEDRUSTUS / RAAMI kÕRGUS / TELJEVAHE (dm)

sadul 4×2

RAD-L90 Eriti kõrge 35 36 37 38

Kõrge 35 36 37 38

RAD-GR Kõrge 33 35 36 37 38

Keskmine 33 35 36 37 38

RAD-G2 Eriti kõrge 35 36 37 38

sadul 4×4

RAD-L90 Ülikõrge 35 37 38

sadul 6×2

RADT-AR Kõrge 32 34

RADT-GR Kõrge 30 32 34 37

Keskmine 30 32 34 37

RAPD-GR Kõrge 39 41

Keskmine 39 41

sadul 6×4

RADD-BR Eriti kõrge 30 32 36

Kõrge 30 32 36

RADD-TR1 Eriti kõrge 30 32 34 36

Kõrge 30 32 34 36

RADD-TR2 Eriti kõrge 30 32 34 36

Kõrge 30 32 34 36

RADD-GR Kõrge 30 32 36

RADD-G2 Eriti kõrge 30 32 34 36 39

sadul 6×6

RADD-BR Eriti kõrge 36 37 39



37

SADULVEDUk

AkUkAST VASAkUL

Nihutatud 300 mm ettepoole võrreldes eelmise versiooniga. Õhkvedrustusega sadulvedukite korral annab see 100 –120 l täiendavat kütusevaru.

AkUkAST TAGA

Paikneb tagaosas raamitalade vahel (valikvarustuses).

ADbLUE pAAk

50-liitrise AdBlue paagi saab paigaldada raami peale, kabiini taha. See võimaldab suuremat kütusevaru (ADTP-BC).

ApM

Suruõhusüsteemi modulaator (APM) paik-neb raamitalade vahel seespool, et jätta roh-kem ruumi raami väliskülgedele paigaldatava varustuse (nt kütusepaagid) jaoks.

RUNG

VAbA RUUM RAAMIL

Raami komponente saab nihutada tahapoo-le, et jätta kabiini taha raamile ruumi tõstu-ki tugijalgade või muude lisaseadmete jaoks. (FAA10: 500 mm), (FAA20: 600 mm).

VALMIDUS TÕSTUkI pAIGALDAMISEkS

Kabiinitaguse tõstuki tugiplaadid saab tellida tehasest raamile kinnitatuna.

AUkUDE RIDA RAAMIL pEALISEHITAJALE

Ülemine aukuderida on ette nähtud pealisehi-tise paigaldamiseks. Ülemisse ritta kinnitatud kronsteinid on nihutuse ja 8 mm vaheseibide-ga. Neete ei ole kasutatud.

ÕHkVEDRUSTUS kOOS LüHIkESE

TAGAüLENDIGA

Tagaülend on lühem tänu uue konstruktsioo-niga ettepoole kinnitatud põikstabilisaatorile. See on eeliseks ehitusrakendustele, liht-sustub asfaldilaoturite ja vahetuskeredega töötamist.

RAAMI kONSTRUkTSIOONILAHENDUS

Raami konstruktsioon jätab rohkem ruumi pealisehitisele ja lisaseadmetele. Siin on mõned põhiaspektid, mis võivad varieeruda sõltuvalt veoki tehnilistest andmetest.

SADULVEDUk RUNG

veermik 1

38

1 veermik

TAGAVEDRUSTUS

tüüp

teljevalem

vedrustuse liik

telje/teliku koormus (t)

reduktor

muud teljed

Üksiktelg

RAD-L90 4×2 Parabool/multileht 13 Otse/rummu-

RAD-GR 4×2 Õhkvedrustus 13 Otse/rummu-

RAD-G2 4×2 Õhkvedrustus 13 Otse/rummu-

RAD-L90 4×4 Parabool/multileht 13 Rummu-

tandemsild

RADT-AR 6×2 Paraboolvedrustus 19/21 Otse/rummu- Fikseeritud abisild veosilla taga

RADT-GR 6×2/8×2 Õhkvedrustus 19/20,5/22,5/23 Otse/rummu- Fikseeritud/pööratav/pöörduv abitelg veotelje taga

RAPD-GR 6×2 Õhkvedrustus 19/22 Otse/rummu- Fikseeritud/juhtsild veosilla ees

RADD-G2 6×4/8×4 Õhkvedrustus 21/23/26 Otse/rummu-

RADD-BR 6×4/8×4 Paraboolvedrustus 21 Otse/rummu-

RADD-TR1 6×4/8×4 Parabool/leht 23/26 Otse/rummu-

RADD-TR2 6×4/8×4 Lehtvedrustus 26/32 Rummu-

RADD-GR 6×4/8×4 Õhkvedrustus 21/23/26 Otse/rummu-

RADD-BR 6×6 Paraboolvedrustus 21 Rummu-

RADD-TR1 6×6 Parabool/leht 26 Rummu-

RADD-TR2 6×6 Lehtvedrustus 26/32 Rummu-

RAPDT-GR 8×2 Õhkvedrustus 27/30/30,5/31,5/32 Otse/rummu-3 telge / juhttelg veotelje ees ja fikseeritud või juhttelg veotelje taga

RADDT-GR 8×4 Õhkvedrustus 27/33/36 Otse/rummu- 3 telge / juhttelg veotelje taga

RAPDD-GR 8×4 Õhkvedrustus 27/30,5/32/35 Otse/rummu- 3 telge / juhitav abisild veosilla ees

RADDT-G2 8×4 Õhkvedrustus 27/33/36 Otse/rummu- 3 telge / juhttelg veotelje taga

RADD-BR 8×6 Paraboolvedrustus 21 Rummu-

RADD-TR1 8×6 Parabool/leht 26 Rummu-

RADD-TR2 8×6 Lehtvedrustus 26/32 Rummu-

39

veermik 1

Saadaval ka järelpaigaldusena.

pIDURID

Volvo EBS (elektrooniliselt juhitav pidurisüsteem) ketaspidurid on saadaval tarkvarapakettidega STD ja MED rungadele ja sadulvedukitele. ESP on saadaval 4×2, 6×2 ja 6×4 rungadele ja sadulvedukitele. Seega pakub Volvo ESP süsteemi praktiliselt kõikidele ADR ja EMS rakendusvariantidele. Valikusse kuuluvad ka Volvo Z-cam trummelpidurid koos ABS-süsteemiga.

EbS MEDIUM

EBS Medium paketil on lisaks EBS Standard paketile ka järgmised funktsioonid.

EbS SEISUNDI JUHTIMINE

EBS seisundi jälgimine veoki elektroonilise juhtsüsteemi (TEA2+) ja programmi Volvo Tech Tool kaudu.

MäGISTARDI AbISüSTEEM

Pidurid vabastatakse tõusul seistes alles siis, kui veojõud suudab auto liikuma panna.

HÕÕRDkATETE kULUMUSE HINDAMINE

Arvutatakse, kui suurt läbisõitu piduriklotside hõõrdkatted veel võimaldavad ja hoiatatakse juhti suure kulumuse korral.

SEISUpIDURI AUTOMAATNE

VAbASTAMINE

Seisupidur vabastatakse siis, kui juht vajutab gaasipedaali ja käik on sisse lülitatud (ainult I-Shift käigukasti korral).

HAAGISE SEISUpIDURI AkTIVEERIMINE

Kui süüde on sisse lülitatud, rakendatakse seisupidur automaatselt nii veokil kui ka haagisel.

LISAfUNkTSIOONID

Peale tarkvarapakettide on saadaval veel järgmised valikud:

AUTORONGI „SIRGESTUSpIDUR“

Võimaldab veokijuhil haagise pulseerivat pidurdamist. Pidur rakendub seejärel auto-maatselt ja autorongi „käärimineku“ oht on minimaalne. Ainult rungadele.

ESp (ELEkTROONILINE

STAbIILSUSpROGRAMM)

Stabiilsusprogramm rakendab pidureid igale rattale eraldi ja tagab seega kogu autorongi stabiilsuse, välistades veoki ja haagise „kääri-mineku“, ümberpaiskumise ja haagise pendel-damise. ESP vastab elektroonilise stabiilsus-kontrolli alaste õigusaktide nõuetele.

AVARIIpIDURDUSTULI

Kui avariipidurdamine toimub kiiruselt üle 50 km/h, vilguvad pidurituled neli korda sekundis.

HüDRAULILINE RETARDER

Käigukastile paigaldatud kompaktne retarder, maksimaalne pidurdusvõimsus 440 kW.

40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D13K540

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2 käiguosa

MOOTOR D11k – EURO 6

võimsus/pöördemoment

Võimsus (hj) Pöördemoment (Nm)

Mootori pöörded (p/min)

Netovõimsus vastavalt: EL-i määrus 582/2011

MOOTOR D13k – EURO 6

võimsus/pöördemoment

Võimsus (hj)

Netovõimsus vastavalt: EL-i määrus 582/2011

Pöördemoment (Nm)

Mootori pöörded (p/min)

D13k420 (309 KW)

Max võimsus pööretel 1400 –1800 p/min 420 hj

Max pöördemoment pööretel 860 –1400 p/min

2100 Nm

D13k460 (338 KW)



2300 Nm

D13k500 (368 KW)



2500 Nm

D13k540 (397 KW)



2600 Nm

D13k

Silindrite arv 6

Töömaht 12,8 dm3

Kolvikäik 158 mm

Silindri läbimõõt 131 mm

Surveaste 17.0:1

Ökonoomsed pöörded 900 –1400 p/min

Mägipiduri võimsus (2300 p/min) 200 kW

VEB+ pidurdusvõimsus (2300 p/min) 375 kW

VEB+ valikvarustusena

Õlifiltrite arv 2 täis- ja 1 läbivoolufilter

Õli kogus, filtrid kaasa arvatud 33 l

Jahutusvedeliku üldkogus 38 l

Õlivahetusvälp: kuni 100 000 km või kord aastas

kvaliteediklassi VDS4 korral.

NÕUDED küTUSELE

Ainult väävlivaba (EN 590, max 10 ppm väävlit).

JÕU VäLJAVÕTUD MOOTORIL

Saadaval on 2 pöördemomendivarianti.

Täielikke tehnilisi andmeid vt lk 45.

EPTT650, suhe 1.26:1 650 Nm*

EPTT1000, suhe 1.26:1 1000 Nm*

* Pöördemoment nii sõitmise kui seismise ajal.

D11k330 (243 KW)


Max pöördemoment

pööretel 950 –1400 p/min 1600 Nm

D11k370 (272 KW)


Max pöördemoment


D11k410 (302 KW)


Max pöördemoment


D11k450 (332 KW)


Max pöördemoment


D11k

Silindrite arv 6

Töömaht 10,8 dm3

Kolvikäik 152 mm

Silindri läbimõõt 123 mm

Surveaste 17.0:1

Ökonoomsed pöörded 950 –1400 p/min

Mägipiduri võimsus (2400 p/min) 160 kW

VEB pidurdusvõimsus (2400 p/min) 290 kW

VEB valikvarustusena

Õlifiltrite arv 2 täis- ja 1 läbivoolufilter

Õli kogus, filtrid kaasa arvatud 36 l

Jahutusvedeliku üldkogus 36 l

Õlivahetusvälp: kuni 100 000 km või kord aastas

kvaliteediklassi VDS4 korral.

NÕUDED küTUSELE

Ainult väävlivaba (EN 590, max 10 ppm väävlit).

JÕU VäLJAVÕTUD MOOTORIL

Saadaval on 2 pöördemomendivarianti.

Täielikke tehnilisi andmeid vt lk 45.

EPTT650, suhe 1.08:1 650 Nm*

EPTT1000, suhe 1.08:1 1000 Nm*

* Pöördemoment nii sõitmise kui seismise ajal.

41

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

käiguosa 2

MEIE LAHENDUS EURO 6 JAOkS

EUROOpA HEITMENORMID 1993–2013

MOOTOR

Kinnise kontuuriga drosselklapp, heitgaaside piirdeklapiga turbo, nn jahutuseta EGR jm. Uued mootorikomponendid täidavad kahte põhieesmärki: parandada gaasivoogu ja tagada, et heitgaasid jõuaksid järeltöötlusse optimaalsel temperatuuril.

SEITSMES pIHUSTI

Spetsiaalne diislikütuse pihusti, mida kasu-tatakse DOC-i soojuse juhtimiseks ning mis tagab DPF-i tõhususe ja SCR-i hea funktsioneerimise.

DIISLIküTUSE

OkSüDATSIOONIkATALüSAATOR (DOc)

DOC toodab NO2, mis on diislikütuse tahkete osakeste filtrile (DPF) vajalik tahkete osakeste efektiivseks põletamiseks. Külmades tingi-mustes toodab ta regeneratsiooniks vajalikku soojust.

DIISLIküTUSE TAHMAOSAkESTE

fILTER (Dpf)

Filtrisse kogunevad tahmaosakesed (PM) ja säilivad seal seni, kuni need regeneratsiooni käigus ära põlevad. Regenereerimine toimub automaatselt ja juhi sekkumine ei ole vajalik.

VALIkULINE

kATALüüSREDUkTSIOON (ScR)

Segunemistsoonis pihustatakse heitgaasi-desse lisandit AdBlue. Katalüsaatoris muun-datakse lämmastikoksiidid (NOX) efektiivselt ohutuks gaasiliseks lämmastikuks ja veeks.

AMMONIAAGIJääkIDE

kATALüüSREDUkTSIOON (ASc)

Viimane etapp enne väljalasketoru, kus kõr-valdatakse ammoniaagijäägid (NH3), kui neid on.

pm tahmaosakesednoX = lämmastikoksiidid

MOOTOR

DOc Dpf

AdBlueSegune-mistsoon

Segune-mistsoon

ScR ASc

Seitsmes pihusti

42

2 käiguosa

I-SHIfT

Käigugruppide ja -poolitajatega 12-käiguline käigukast koos automaatse käiguvahetiga. I-Shift käigukasti saab varustada kompaktse retarderi, jõuväljavõtu, roolivõimendi avariipumba ja õlijahutiga.

I-SHIfT I TARkVARApAkETID

pÕHIpAkETT

I-Shift käigukasti standardprogramm, juhib põhifunktsioone.

LäHIVEOD JA EHITUS

Sobiv jaotusvedudel ja ehitusrakendustel. Sisaldab funktsioone, mis aitavad juhti paigaltvõtul ja kitsastes kohtades manööverdades.

kAUGVEOD JA küTUSESääST

Sisaldab nutikaid funktsioone, mis vähenda-vad kütusetarvet. See tarkvarapakett on eriti sobiv kaugvedudeks.

kAUGVEOD JA küTUSESääST + I-SEE

I-See (ja I-Cruise’i) lisamine paketile „Kaug-veod ja kütusesääst“ võimaldab kütusekulu veelgi vähendada.

HEAVY DUTY

Optimeerib käiguvahetuse sobivaks raske (üle 85 t) autorongiga sõitmiseks.


I-SHIfT

tüüp kõrgeim käik mootori pöördemoment (Nm) autorongi max täismass (t)

AT2412E Otseülekandega 2400 44

AT2612E Otseülekandega 2600 60

ATO2612E Kiirkäiguga 2600 60

I-SHIfT I TARkVARApAkETID

Funktsioonid põhipakettlähiveod ja ehitus

kaugvedu ja kütusesääst

i-see + kaugvedu ja kütusesääst heavy duty*

Käiguvahetuse põhirežiim l l l l l

Kiire käiguvahetus l l l l l

Käiguvahetuse reguleerimine l l l l l

Käigukastiõli temperatuuri jälgimine l l l l l

Täiustatud käiguvahetusrežiim l l l l

Paigaltvõtmise juhtimine l l l l

I-Roll l l l

Nutikas kiirushoidik l l l

I-See (sisaldab I-Cruise ‘i) l l

Heavy Duty käiguvahetus l

lisafunktsioonid

Jõu väljavõtu täiustatud funktsioonid l l l l l

Laiendatud käiguvalik koos kick-down funktsiooniga l l l l

Täiustatud sõiduomadused halbades teeoludes l l l l

* Saadaval ainult mudelile AT2612E.

43

käiguosa 2

pOwERTRONIc

Täisautomaatne käigukast koos hüdrotrafo ja õlijahutiga. Vahetab käike võimsuskaota. Powertronic-käigukasti saab tehases varustada jõuväljavõtu, integreeritud retarderi ja roolivõimendi avariipumbaga.

pOwERTRONIc, INTEGREERITUD

käIGUVAHETUSREžIIMID

EcONOMY

Tagab optimaalse kütusesäästu. Käiguvahe-tus toimub kõige ökonoomsematel pööretel.

pERfORMANcE

Kasutatakse siis, kui on vaja suuremat võimsust. Käiguvahetus toimub kõrgematel mootoripööretel.

pOwERTRONIc


PT2106 Otseülekandega 2100 44

PT2606 Otseülekandega 2600 60

I-SHIfTI fUNkTSIOONIDE SELGITUS

käIGUVAHETUSE pÕHIREžIIM

Valib automaatselt 1.–6. käigu hulgast sobivaima paigaltvõtuks. Võtab arvesse tegeliku täismassi ja teekalde.

kIIRE käIGUVAHETUS

Käiguvahetus toimub tavalisest kiiremini ja sujuvamalt tänu siduri, mootorpiduri ja spetsiaalse võlliühtlustuspiduri täpsele toimimisele.

käIGUVAHETUSE REGULEERIMINE

Võimaldab automaatrežiimis mootoriga pidurdades korrigeerida käiguvalikut käigukangi nuppude abil.

käIGUkASTIÕLI TEMpERATUURI

JäLGIMINE

Õlitemperatuuri näit esitatakse juhi infoekraanil.

TäIUSTATUD käIGUVAHETUSREžIIM

Koostöös EBS ja ECS süsteemiga lihtsustab paigaltvõtmist ja manöövreid kitsastes kohta-des. Maksimeerib VEB/VEB+ pidurdusjõudu, valides automaatselt õige käigu, mille korral mootori pöörded on kõrged. Kui mootoriga pidurdamisel vahetub käik, rakendab prog-ramm selleks hetkeks sõidupidurid, et kom-penseerida pidurdusmomendi kadu.

pAIGALTVÕTMISE JUHTIMINE

Optimeerib käiguvahetust ja EBS funktsioone aeglasel manööverdamisel. Tagab ka, et mägistardi abisüsteem rakendub ainult tõusu korral.

I-ROLL

Vabakäigu automaatne sisse-ja väljalülitamine kütusekulu vähendamiseks. I-Roll funktsioon rakendub, kui mootorilt ei vajata veo- ega pidurdusjõudu, nt tasasel teel inertsiga veeredes.

NUTIkAS kIIRUSHOIDIk

Toimib koos püsikiirust jälgiva pidurdussüs-teemiga ja kindlustab, et lisapidureid ei akti-veeritaks vajaduseta. See võimaldab veelgi paremini kasutada vaba veeremise hoogu.

I-SEE

Nutikas I-Shift i tarkvara, mis salvestab topo-graafilised andmed ja kasutab seda infot kütuse säästmiseks ja sõidumugavuse suu-rendamiseks. Andmed salvestatakse and-mebaasi, mis on kättesaadav teistele I-See kasutajatele. Kui tellida I-See , sisaldab see ka kiirushoidikut I-Cruise . I-Cruise ‘i saab tellida ka eraldi.

HEAVY DUTY Gcw käIGUVAHETUS

Optimeerib käiguvahetust raske, 85–180- tonnise autorongiga sõitmisel.

LISAfUNkTSIOONID

JÕU VäLJAVÕTU TäIUSTATUD

fUNkTSIOONID

Mitmed funktsioonid, mis hõlbustavad jõu väljavõtu kasutamist.

LAIENDATUD käIGUVALIk kOOS

kIck-DOwN fUNkTSIOONIGA

Käikude valik käigukangi nuppudega paigalt-võtul ja automaatrežiimil sõitmisel. Kick-down funktsioon lülitab sisse maksimaalseks kiiren-damiseks sobivaima käigu.

TäIUSTATUD SÕIDUOMADUSED

HALbADES TEEOLUDES

Mitmesugused funktsioonid, mis kohandavad käiguvahetusi ning lihtsustavad paigaltvõttu ja sõitmist raskesti läbitaval maastikul ja mägistel teedel.

44

2 käiguosa

MANUAALkäIGUkASTID

Käigugruppide ja -poolitajatega 14-käiguline manuaalkäigukast. Trossajam – eraldi trossid piki- ja külgsuunaliste liigutuste jaoks. Tulemuseks on käigukangi lühikesed ja täpsed liikumised. Patenteeritud servosünkronisaatorid vähendavad lülitamiseks vajalikku jõudu. Käigukastid saab varustada kompaktse retarderi, jõu väljavõtu, roolivõimendi avariipumba ja õlijahutiga.

käSILüLITUSkäIGUkASTID


VT2009B Otseülekandega 2000 60


VTO2214B Kiirkäiguga 2200 100





käIGUOSA kOMbINATSIOONID

manuaalkäigukast d11k330 d11k370 d11k410 d11k450 d13k420 d13k460 d13k500 d13k540

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

VT2814B l

VTO2814B l

powertronic

PT2106 l l l l

PT2606 l l l l

i-shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l l

Üheastmelised veoteljed

RSS1344C l l l l l l l l

RSS1344D l l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l l

rummureduktoritega

RSH1365F l l l l l l l l

RSH1370F l l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

vedav esitelg / jaotuskast

FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l

45

JÕU VäLJAVÕTU VARIANDID

Pealisehitise seadmete käitamiseks on saa-daval lai valik jõu väljavõtu variante (sidurist sõltuvad ja sõltumatud).

MOOTORI pTO

pTER-DIN

Mootori tagaosale paigaldatud jõu väljavõtt hüdropumba otsekäitamiseks.

pTER1400

Mootori tagaosale paigaldatud flantsiga jõuväljavõtt.

pTER100

Mootori tagaosale paigaldatud flantsiga jõu väljavõtt.

pTERcDI

Mootori tagaosale paigaldatud siduriga jõu väljavõtt hüdropumba otsekäitamiseks.

pTERc14

Mootori tagaosale paigaldatud siduriga jõu väljavõtt flantsiga.

pTERc10

Mootori tagaosale paigaldatud siduriga jõu väljavõtt flantsiga.

käIGUkASTI pTO

pTR-f

Flantsühendus, aeglane või kiire.

pTR-fL/fH

Flantsühendus, aeglased või kiired pöörded.

pTR-D/pTR-DM/pTR-DH

DIN-ühendus, aeglane/keskmine/kiire, hüdropumba otseühendamiseks.

pTRD-f

Kaheastmeline, kiire, flantsiga.

pTRD-D

Kaheastmeline, kiire. Ees ja taga DIN-ühen-dused 2 hüdropumba otseühendamiseks.

pTRD-D1

Kaheastmeline, kiire. Taga flants- ja ees DIN-ühendus.

pTRD-D2

Kaheastmeline, kiire. Taga 2 flants- ja ees 1 DIN-ühendus 2 võlli ja 1 hüdropumba otseühendamiseks. Sõltumatu lülitus.


TAGATELJED

tüüp telg Ülekannemax pöördemoment (Nm)

telje/tandemi max koormus (t)

autorongi max täismass (t)

Üheastmeline

RSS1344C/D Üksiksild Hüpoid 2600 13 44

RSS1356 Üksiksild Hüpoid 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Üksiksild Hüpoid 3550 13 60

RTS2370B Tandem Hüpoid 3550 23 70

rummureduktoritega

RSH1365F Üksiksild Koonushammas 2400 13 65

RSH1370F Üksiksild Koonushammas 3550 13 70

RTH2610F Tandem Koonushammas 3550 26 100

RTH3210F Tandem Koonushammas 3550 32 100

RTH3312 Tandem Koonushammas 3550 33 120

üLEkANDEARVUD

rss1344C/d rss1356 rss1360 rts2370b rsh1365F rsh1370F rth2610F rth3210F rth3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* RSS1344D jaoks.

käiguosa 2

46

3 kabiin

2490 2170

1970

2490 2170 2000

2390

700 2490 2170 1900 2000

2390

600/700

700

1140

430

395

390

1140

430

395

390

1530

430

395

390

47

kabiin 3

päEVAkAbIIN

Mugav ja ergonoomiline päevakabiin (FMX-DAY). Kabiini kõrgus põrandast laeni on 157 cm (mootoriruumi kattest laeni 114 cm).

MAGAMISkAbIIN

Magamiskohaga kabiin (FMX-SLP) mugava ööbimisvõimalusega ühele või kahele inimesele. Kabiini kõrgus põrandast laeni on 157 cm (mootoriruumi kattest laeni 114 cm).

kAbIIN GLObETROTTER

Globetrotter (FMX-HSLP) on mugava ööbi-misvõimalusega kabiin kuni kahele inimesele. Kabiinis Globetrotter on täiendav hoiuruum esiklaasi kohal ja valikvarustusena voodi all. Kabiini kõrgus põrandast laeni on 196 cm (mootoriruumi kattest laeni 153 cm).

48

3 kabiin

kAbIINI NELJApUNkTIVEDRUSTUS

Amortisaatoritega keerdvedrud või õhkved-rustus koos automaatse kõrguse reguleerimise funktsiooniga.

ÕHU SISSEVÕTT

Õhu sissevõtukoht on vasakul pool ning saadaval kõrge või madala variandina.

VäRVUSED

Valida saab u 850 värvitooni vahel.

pOLSTER

Robust Vinüül või nahk Dynamic Tekstiil või nahk Progressive Pehme tekstiil või nahk Variant 1 Nahk Variant 2 Ventileeritav nahk

JUHIISTE

Kaks erinevat mugavustaset: Standard ja Comfort. Mõlemat taset saab tellida valikva-rustusse kuuluva polstriga. Istme kaugust saab reguleerida 200 mm ja kõrgust 100 mm ulatuses. Juhiistmel on põhivarustuses peatu-gi, reguleeritav ja allapööratav seljatugi, istme ette-taha nihutamise ja kõrguse seadmise või-malus, reguleeritav nimmetugi ja istmepadja kalde seadmise võimalus.

kÕRVALISTUJA ISTE

Kaks erinevat mugavustaset: Standard ja Comfort. Kõikide tasemete istmeid saab tellida valikvarustusse kuuluva polstriga. Kõik kõrvalistuja istmed on varustatud peatoega.

VOODID

Alumine voodi: mõõtmed 70×200 cm.16 cm paksune suurepärase mugavusega madrats spiraalvedrudega vedrutaskutes. Kolm varianti: pehme, poolkõva ja kõva.Kaks madratsikatet, mis muudavad maga-mise mugavamaks ja kergendavad voodi ülestegemist.Ülemise Comfort voodi mõõtmed on 70×90 cm või 60×190 cm (Globetrotteri kabiini valikvarustus).

pANIpAIGAD kAbIINIS

Esiklaasi kohal on kaks rulooustega panipaika ja neli ISO-sahtlit, millest üks on reserveeri-tud sõidumeerikule. Magamiskabiini ja kabiini Globe trotter voodi all on kaks suurt väljast avatavat panipaika ning magamissektsioonis on kaks hoiukohta ajalehtede ja väiksemate esemete jaoks. Armatuurlauas on neli avatud panipaika, väiksem hoiulaegas, DIN-sahtel, süvend ja pudelihoidel.

VäLIMISED pANIpAIGAD

Väljast ligipääsetavad panipaigad paiknevad kõrvalistuja ja juhi istmete taga.

kATUSELUUk

Kabiin on varustatud katuseluugiga, mida saab avada 50 mm. Seespool paikneb per-foreeritud päikesevari, mis toimib ka putuka-võrguna, kui luuk on avatud. Katuseluuki saab käsitsi avada ja sulgeda.

ROOL

Rooli läbimõõt on 450 või 500 mm sõltu-valt veoki tehnilistest andmetest. Rooli kõr-gust saab muuta 90 mm ja kallet 28º ulatu-ses. Rool on saadaval koos turvapadjaga või ilma. Roolile integreeritud juhtseadised või-maldavad kiirushoidiku, helisignaali ja telefoni ning juhi infoekraanil ja täiendava info ekraa-nil kuvatavate funktsioonide ohutut ja muga-vat kasutamist.

kLIIMASEADE

Valida saab kahe kliimaseadme vahel, mis katavad kõik vajadused.

Manuaalne konditsioneer (MCC). Temperatuuri automaatselt reguleeriv

kliimaseade (ECC/ECC2).Kliimaseadet saab täiendada ka kabiini ja mootori seisusoojendiga.

49

varustuspaketid 4

AUDIOpAkETID

põhipakett high

täiendava info ekraan

Väike lisaekraan (SID-BAS) l

Suur lisaekraan (SID-HIGH) l

Formaadid

Audio-CD l l

CD-R / CD-RW l l

wav/wma/mp3/iTunes m4a l

Kiirusest sõltuv helitugevus l

Laiendatud vaigistusfunktsioonid l

raadio

FM/AM-antenn l l

FM jaamamälud 12 18

AM jaamamälud 6 6

RDS l l

Ühendused ja liidesed

Audio lisasisend, 4 kanalit l

3,5 mm stereosisend l

USB ühenduspesa l

iPodi liides l

Bluetooth l

kõlarid

Kõlarite arv 4 6*

Väljundvõimsus 4×20 W 4×35 W

* 4 kõlarit päevakabiinis.

OLMEpAkETID

magamiskabiin globetrotter

1 voodi 1 voodi arctic 1 voodi 1 voodi arctic 2 voodit 2 voodit arctic

Voodi juures paiknev juhtpaneel l l l l l l

Kabiini valgustus koos öötulega l l

Kabiini valgustus koos öötule ja hämardiga l l l l

Kabiini seisusoojendi l l l

Mootori ja kabiini seisusoojendi l l l

Panipaik tagaseinal, 154 l l l

Ülemine voodi üleslükatav l l

SÕIDUpAkETID

driving driving +

Manuaalselt avatav katuseluuk l l

Väline päikesesirm l l

Sisemine peegliga päikesesirm l l

Elektrilise reguleerimise ja soojendusega peeglid l l

Käetoed juhiistmel l

Kõrvalistujaukse lukustamine juhi poolelt l

Võtmepuldiga kesklukustus l

Elektrooniline kliimaseade (ECC) l

50

NäHTAVUSpAkETID

„nähtavus“ nähtavus +*

Esilaternate pesurid l l

Vihmasensor l l

Bi-Xenon esilaternad l

Nähtavus+ on saadaval ainult koos tagumise õhkvedrustusega (RSS-AIR).

AkTIIVSE OHUTUSE pAkETT

ESP põhipakett l

Adaptiivne kiirushoidik koos kokkupõrke hoiatussüsteemiga l

Sõiduraja vahetuse abisüsteem l

4 varustuspaketid

INDIVIDUAALNE TURVApAkETT

Alarm l

Välise anduriga alarm

Seif voodi all l

Massilüliti, võtmepuldist juhitav l

ADR-kohase veoki massilüliti

valikvarustus

Off-ROAD pAkETT (FMX-DAY)

Karterikaitse l

Terasest esilaternakaitsed l

Käepidemega redel kabiini küljel l

Lisafiltriga õhupuhasti l

Kujutatud või nimetatud varustus võib olla saadaval ainult lisa- või valikvarustusena ja kohalike õigusaktide nõuetest sõltuvalt erineda. Volvo müügiesindaja annab teile meeleldi täpsemat teavet. Värvid võivad trükitehnilistel põhjustel mõnevõrra tegelikest erineda. Volvo jätab endale õiguse muuta toote tehnilisi andmeid sellest eraldi ette teatamata.

Documents

Teie Volvo FMX-i komplekteerimine...Teie Volvo FMX-i komplekteerimine kabiin varustus- paketid lisavarustus käiguosa veermik Teljekonfiguratsioonid, raami kõrgused, teljevahed, telikud,