Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelasıkalyonteknik.com/Pdf/International.8.pdf · 2018-07-24 · Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelası Bir asrıackın süredir tüm tekne tiplerinin

Tekne Boyama Rehberive Renk KartelasıTürkçe

Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelası

Bir asrı aşkın süredir tüm tekne tiplerinin performansını artırmak, güzelleştirmek ve korumakiçin en yenilikçi boya çözümlerini biz yaratıyoruz.

Nerede olduğunuz önemli değil, dünyada su olan herhangi bir yerde; International Paint’inkılı kırk yararak edindiği bilgilerle harmanlanmış yüksek performanslı boya ürünlerini veInternational Paint’in desteğini hep yanınızda bulacaksınız.

ĺster laboratuarda yeni ürünlerin araştırması ve geliştirmesini yaparken, ister ürünlerimizidenizde test ederken en iyi bildiğimiz işi yaptığımız için mutluyuz. Sular da insanlar gibi çok farklı yapıda olabildikleri için işin kimyasını doğru anlamak bizim için çok önemlidir.Tekneniz nerede olursa olsun bağlantı kurmak, problemleri çözmek, bilgiyi paylaşmak içintam meselenin yanı başındayız.

Our World is Water

02

Sorunuz mu var? Cevapları uzmanlarımızda!

International ve çevre: Teknenizin doğada bırakacağı ayak izlerini azaltmanıza yardımcı olacak çok sayıda ürünve sistemimiz mevcuttur. Daha fazla bilgi için bizi arayın veya yachtpaint.com adresimizi ziyaret edin.

n Hızlı Referans RehberiAntifouling Boyalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .04 Bordalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .08

Neden Tiner gerekir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .07 Vernikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Macunlarla Çalışmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .07 Astarlar ve Sonkat astarları . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

n İşe Başlamadan ÖnceKişisel Sağlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Ürün Etiketleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

n ‘Adım Adım’ Proje RehberiUygulama yapacağınız malzeme yüzeylerini tanımak .20 Sintinenizin boyanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Daima havayı kontrol edin! . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Kaymaz güverte hazırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

GRP yüzeylerde küçük tamirler yapmak . . . . . . . . . .26 Vernik uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Eski son katları veya vernikleri sökmek . . . . . . . . . .28 Antifouling boya uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Antifouling Boyayı Sökmek . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Kıçtan takmalar, şaft, pervane ve salmalar . . . . . . .46

Son kat boya uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

n Komple Antifouling Boya RehberiAntifouling boya nedir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Ne kadar antifouling boya ihtiyacım olacak? . . . . .53

Antifouling boya türleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Su altı için sistem şemaları . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Kullanacağım yeni antifouling boya eskisiyle uyumlu mu? 52 Pervaneler, diştan takma motorlar ve şaftlar . . . . . .57

n Komple Son Kat RehberiSon Katlarla Çalışma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Tek komponentli geleneksel boya sistemleri . . . . . .61

Uyumluluğun test edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Vernikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

Uygulama teknikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Vernik sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

İki komponentli üstün boya sistemleri . . . . . . . . . . .60 Tekne Bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

n Kabarcık tamiri ve önlenmesiOzmos Nedir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Osmoz nasıl anlaşılır? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

Ozmos Koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Osmoz nasıl tedavi edilir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

Osmoza Karşı Koruma Sistemleri . . . . . . . . . . . . . .68

n Sorun Giderme RehberiSıkça karşılşılan problemler ve bunları önlemenin yolları 70 Boyama ve Proje Günlüğü . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

n Renk KartelasıBorda Sonkatları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Antifouling Boyalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77

İçindekiler

Hız

lı R

efer

ans

Reh

beri

İşe

Baş

lam

adan

Önc

e‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

03

Uzmanlara sorunInternational Paint olarak kaliteli teknik destek ve tavsiyenin öneminin farkındayız.Ister acemi ister kendi teknesini kendi boyayan deneyimli tekne sahibi olunbiliyoruz ki bize sorularınız olacak, ve biz de bu sorulara cevap vermektenmutluluk duyacağız. İşte bize ulaşabileceğiniz yol burada...

Ürün Bilgi Föyleri

Ürün Güvenlik Formları

Ürün Etiketleri

yachtpaint.com

0216 445 44 40

[email protected]

Cumhur KalenderTeknik Satış

http://www.yachtpaint.com


Daha detaylı uygulama ve sistem bilgisi için işe başlamadan önce her zaman ürün bilgi föyünü okuyun.

2-3 2-3 minimum 3

9.9 11.7

VCĆ GeneralThinner

VCĆ GeneralThinner

VCĆ General ThinnerTEMİZLİK İÇİN

İnce Film Özel Amaçlı

VC® Offshore VC®17m Extra Trilux Prop-O-Drev

n Tatlı ve tuzlu sular için uygunn Sert ve pürüzsüz yüzeyi çok düşük

profile poliş edilebilirn Yarış yelkenlileri ve sürat

tekneleri içindir

n Yarış yelkenlileri ve sürat tekneleriiçin ekstra güçlü ince filmantifouling boyası

n Flor mikro katkısıyla çok düşük sürtünme sağlar

n Sert ve pürüzsüz yüzeyn Çabuk kuruması sayesinde

hızlı suya indirme

n Teknedeki zor ulaşılan yerler için erosol uygulaması

n Pervaneler, kıçtan takmalar ve kuyruklar için

n Aluminyum ve çelik içinuygundur

✓ ✓ ✓

Orta boy kıçtan takma Için 1 kutu

1-2 2-3 (1 sezon) / 3-4 (18 ay) 2-3

8.5 8.3 9.4

25 knot’a kadar

No. 3 No. 3No. 3

Sert

Interspeed® UltraTrilux 33Cruiser® UNO

n En kötü şartlarda bile tek sezonlukkoruma sağlar

n Tek Kat zaman kazandırırn Yelkenlilerde ve 25 knota kadar

motoryatlardan Aynı günde uygulama ve denize indirme

n Yüksek kirlilikteki bölgelerde ultragüçlü formül

n Sert ve uzun süre dayanımn Biolux® teknolojisi ile uzun süreli

antifouling koruması

n Yavaş erir, boya birikmesini önlern Aluminyum dahil tüm yüzeyler için

uygundur; Pervaneler için tavsiye edilirn Parlak beyaz da dahil, parlak renklern 18 aya kadar etkin koruma sağlar

✓ ✓✓

Ana özellikleri

Tinerler Su

Pratikte Kaplama Alanı (m2/lt) 8.3 9.0

Kat sayısı 2-3 2-3 (1 sezon) / 3-4 (2 sezon)

Yüzeyler

Hızlı Tekneler için uygun

Uygulama Metodu

Çok kirli ortam şartlarına uygun

No. 3

Eriyen Yavaş Eriyen

Micron® Optima Micron® Extra

n En temiz karinalar için antifouling teknolojisinde devrim

n Katlar sezon sonunda inceldiği için yüzey hazırlığı süresi kısalır

n Aktif Biolux® Teknolojisi ile uzun süreli antifouling koruması

n Su bazlı -kokusuz kolaytemizlenebilir

GRP AHŞAP SAC PASLANMAZ ÇELİKBRONZALUMİNYUM

Antifouling boyalarımızdan projeniz için enuygununu seçmenize yardımcı olmak içinbu kılavuzu kullanabilirsiniz.

✗✗

FIRÇA RULO AEROSOL İYİ ÇOK İYİ MÜKEMMEL

Antifouling boyaları güvenle kullanın – kullanmadan once her zaman etiketi ve ürün bilgisini okuyun.

YENİ

International ve çevre: Teknenizin doğada bırakacağı ayak izlerini azaltmanıza yardımcı olacak çok sayıda ürünve sistemimiz mevcuttur. Daha fazla bilgi için bizi arayın veya yachtpaint.com adresimizi ziyaret edin.

DEVAMI ‘

KURŞUN

n Antifouling Boyalar

n Yüksek kirlilik seviyesine sahip bölgelerde birkaç sezon koruma sağlayan kopolimerantifouling

n Tek uygulama ile 24 aya varan koruma

n Kullanım süresince incelerek kalın tabaka oluşumunu engeller

n Biolux® teknolojisi ile uzun süreli antifouling koruması

Hız

lı R

efer

ans

Reh

beri

İşe

Baş

lam

adan

Önc

e‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı


05

Hızlı Referans Rehberi

04 Yardım Hattı: 0216 445 44 40 (Sadece hafta içi günler)

“Eski antifouling boyayı nasıl sökersiniz?”

Cevabı sadece bir tık uzaklıkta yachtpaint.com

Cumhur Kalender, Teknik Satış

06

İçin

deki

ler


“Profesyonel kalitede sonkat için bazı öğüt ve ipuçlarına ihtiyacınız olursa?”

Yachtpaint.com’daki uzmanlardan tavsiye alabilirsiniz. GRP AHŞAP SAC ALUMİNYUM KURŞUN

No. 1 No. 1

Danboline

n Kaymayı önleyen poliüretangüverte boyası

n Kaymaz bir sert tabaka oluşturanince mineral katkısı ihtiva eder

n Tüm yüzeyler için uygunn Parlaklığının az olması güneş

ışığının göz kamaştırmasınıengeller

n Rulo veya fırçayla doğrudankutudan uygulanabilir

n Sintine, zincirlik ve tanklar içinsert bir yüzey sağlar

n Yağ, yakıt ve gazlara karşıkimyasal direnç

n Tam kaplama sağlayan yüksekkapatıcılık

n Bakımı azdır,kolayca temizlenir

9.5 11.0

1-2 1-2

– –

– –

– –

Matlaştırıcı katkınedir?...Matlaştırıcı katkı hem Internationalsonkat boyalar hem de verniklereeklenebilir: ürün ve katkı karışımoranına bağlı olarak parlaklık, saten veya matlık şekli sağlanabilir.International, hem tek hem de çift komponentli ürünlerlekullanılabilecek iki tip matlaştırıcı katkısına sahiptir.

Kaymaz Katkı Nedir?...Non-Slip Additive sentetik tanecikllimalzeme kaymaya daha dirençli birfiniş sağlamaya yardımcı olarakuygulama öncesi borda sonkatboyalara eklenebilir veya ıslakboyanın üzerine serpiştirilebilir.Matlaştırıcı katkılarla kesin sonuçsonkatın içine eklenenmalzemenin miktarı ilebelirlenir.

Detaylı bilgi için: PolyurethaneMatting Additive, Matting Additiveve Non-Slip Additive ve bunlarınkullanımları ürün etiket veyayachtpaint.com ‘ da mevcut ürünföylerinde bulunabilir.

Interdeck

Ana özellikleri

Tinerler No. 9 No. 1


Kat sayısı 2-3 1-2

Yüzeyler

Uygulama metodu

Tavsiye edilen sonkat astarı

Saten sonkat ilavesi:

Kaymaz sonkat ilavesi:

PerfectionUndercoat

PolyurethaneMatting Additive

Non-SlipAdditive

Pre-Kote

MattingAdditive

Non-SlipAdditive

Perfection Toplac

n Mükemmel performanslı çiftkomponentli poliüretan sonkat

n En sert finiş ve en yüksekaşınma direnci sağlayankimyasal kürlenme

n Mükemmel, çok uzun süren canlırenk ve parlaklık sağlayan eşsizUV koruması

n Profesyonel kalitede sonuçlarıkolaylaştırır

n Çok yüksek kaliteli çok parlakdayanıklı yat boyası

n Silikon alkid formülü gelenekseltek komponentli yat boyalarındaniki kat daha uzun ömürlü

n Mükemmel UV direncin Gelişmiş parlaklık ve renk kalıcılığı

özelliklerin Derin, parlak bir finiş ve kolay

uygulama

GRP FIRÇAAHŞAP SAC ALUMİNYUM RULO SPREY

n BordalarProjeniz için mükemmel ürünü seçmenizeyardımcı olmak için bu kılavuzukullanabilirsiniz.

İla

vele

r

No. 1 No. 3 No. 7 No. 9 VC GeneralThinner

Tek komponentliboya ve vernikleriçin genel amaçlıtiner.

Genel olarakantifoulingboyalarla kullanılır(MicronĆ Optima ve VC ürünlerihariç). Ayrıca tekkomponentliverniklerin spreyuygulamasında dakullanılır

Epoksi ürünlerlekullanım içinformüle edilmiştir

İki komponentlipoliüretanürünlerle kullanılır

Özel olarak VCürünlerle kullanımiçin formüleedilmiştir

Tinerler genellikle solventlerin aynısı veya çok benzeridir ve tavsiye edilen ürünler içinde kullanılır. Tinerleruygulamayı kolaylaştırmak veya fırça ve ekipmanı temizlemek için de kullanılabilir.

n Neden Tiner gerekir?

n Macunlarla Çalışmak

Ana özellikleri

Yüzey (astarlama sonrası)

Kaplama alanı (m2/lt) 1.0 (1mm kalınlıkta)

Watertite

n İki komponentli su geçirmez formülasyonn Tek uygulamada 20mm kalınlığa kadar doldurma

Tekneniz sadece parçalarının saldırısı altında değildir. Ayrıca çarpışmalar veya diğer fizikseletkilerden de hasar oluşabilir. Watertite çift komponentli su geçirmez macundur ve çoğuyüzeylerde kullanıma uygundur. Su hattının hem üstü hem de altında kullanılabilir. Tekuygulamada 20mm kalınlığa kadar dolgu yapılabilir.

Suhattı altı ve üstü için uygun ✓

5YENİRENK

* * * * * *

* Uygun astar üzerine

Hız

lı R

efer

ans

Reh

beri

İşe

Baş

lam

adan

Önc

e‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

Tekne Boyama Rehberi ve Renk KartelasıHızlı Referans Rehberi

08Yardım Hattı: 0216 445 44 40 (Sadece hafta içi günler)07 09

İçin

deki

ler


Kaymaz bir finiş için, seçtiğiniz verniğe Non-Slip Additive ekleyin.

İYİ MÜKEMMEL‘

* Florida’da yapılan denemelerimizin sonuçları baz alınmıştır.

MattingAdditive

–

No. 1No. 1

Goldspar Satin OriginalCompass

n Hızlı kuruyan, yüksek mukavemetliçok parlak poliüretan vernik

n Aşınmaya, yağ ve kimyasallarakarşı mükemmel dayanım

n Hızlı kuruma, her gün 2 katatılabilme, sadece 2-3 katta birzımparalama

n Açık amber renklin UV ve HALS tutucuları ihtiva

eder (Daha fazla bilgi içinyachtpaint.com)

n İç kısımlarda kullanım içinpoliüretan saten vernik

n Sıcak su, hafif asitler vealkalilere karşı dayanıklı

n Hızlı kuruyan formülü tozyapışmalarını en aza indirir

n Geleneksel, genel amaçlı parlakvernik

n Akışkanlığı, esnekliği iyi ve kalıcıparlaklık

n Açık renkli ahşaplar için yüksekparlaklıkta finiş

n İç, dış ve daha önce verniklenmişyüzeyler

12.9 10.3 11.7

3-6 3 3

Sadece iç kısımlarda kullanım için

No. 3 No. 1 No. 3 No. 1 No. 3

Ana özellikler

Tinerler No. 9


2-5 2-6

Yağlı ahşaba doğrudanuygulamaya uygun (örn. tik veya iroko)

Kat sayısıKullanıma bağlı olarak değişir. Lütfenürün etiket/bilgi föyünü kontrol edin.

UV Koruma

Saten finiş için ilave:

No. 3

PolyurethaneMatting Additive

MattingAdditive

Perfection Plus Schooner Gold

n Mükemmel performanslı, çok parlakçift komponentli vernik

n En sert finiş ve en yüksek aşınmadirenci sağlayan kimyasal kürlenme

n Mükemmel parlaklığınıkonvansiyonel tek komponentliverniklerden 4 kat daha uzun sürekaybetmez

n Profesyonel kalitede sonuçlarıkolaylaştırır

n 2:1 karışım oranı: Ölçmesi vekarışımı kolay

✓ ✓ ✓ ✓ ✓

n Vernikler Projeniz için mükemmel ürünü seçmenizeyardımcı olmak için bu kılavuzukullanabilirsiniz.

Uygulama metodu

n Gelişmiş UV teknolojisi ile en uzunsüre dayanan tek komponentliverniğimiz

n Olağanüstü derin parlaklık ve renkkalıcılığı verniğin ömrü boyuncakaybolmaz

n Her kat arasında zımparalaman Geleneksel amber renklin ılık/daha sıcak iklimlerde

inceltmeden kullanım

YENİYENİ YENİ

İla

ve

‘Parlaklığını diğer yüksek kaliteli

verniklere gore çok daha uzun

süre korur

FIRÇA RULO SPREY

*


Hız

lı R

efer

ans

Reh

beri

İşe

Baş

lam

adan

Önc

e‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı



Profesyoneller gibi sonuç sağlamak için daha fazla bilgiyi yachtpaint.com ‘ da bulabilirsiniz

Sam Bruce, Vernikler Departmanı Uzmanı

11

“Profesyonellerin vernikledikleri yüzeylerde nasıl cam gibi bir görüntüye ulaştıklarını hiç merak ettiniz mi?”

MattingAdditive

İçin

deki

ler


Detaylı uygulama ve spesifikasyon bilgileri için, işe başlamadan önce her zaman ürün bilgi föyünü okuyun.

4 1-2 1-2

6.0 12.0 12.0

Hiçbir şekilde inceltmeyin

Ürün bilgi föyüne bakın

No. 1No. 9

Gelshield Plus Perfection Undercoat Pre-Kote

n Yüksek katı madde oranına sahip solventsiz epoksi astar

n Kat üstü kat uygulamayıkolaylaştırmak için iki farklırengi mevcut

n Gövdeye sızabilecek vekabarcıklanmaya yol açan zararlı solventler içermez

Fiberglas gövdelerde osmotikkabarcıklanmayı tedavi etmek için

n Tek komponentli sonkatlar içinastar

n Renk değişimini kolaylaştırmakiçin mükemmel kapatıcılık

n Dayanıklı, uygulaması vesürülmesi kolay

n Uzun kat atma süresi üstüsteuygulamaya Izin verir

International tek komponentliboyalar altında

Çift komponentli ürünlerinaltında kullanmayın

n Yüksek performanslı çiftkomponentli Poliüretan sonkatastar

n Uzun ömürlü parlak sonkat içinmükemmel zemini hazırlar

n Kolay uygulama, hızlı kuruma ve kolay zımpara

n Yarı parlak görünüm

Perfection sonkat altında

Tek komponentli ürünlerin üzerindekullanmayın

✓ ✗ ✗

✓ ✓

* * * * * *

Sonkat Astarı

* Uygun astar üzerine

2-5 3-7 5-6

8.1 11.3 8.1

No. 7VC GeneralThinner

No. 7

Interprotect VC Tar2 Gelshield 200

n Çift komponentli hızlı kuruyan,uygulaması kolay epoksi astar

n Mükemmel antikorozif koruma özelliğisağlar

n Varolan epoksi astarların üzerineantifouling boya astarı olarakkullanılabilir

Yüksek performanslı antikorozif sistemistenen yerlerde

Tek komponentli ürünler veyaantifouling boyaların üzerineuygulamayın

n GRP için osmoz koruması ve metal içinantikorozif bariyer

n Geliştirilmiş self-dengeleyici formülükatlar arasında zımpara gerektirmez

n Pürüzsüz yüzey – antifoulingler içinideal astar

Özel pürüzsüz yüzey profiliyle VCantifoulingler altında kullanım için ideal

n GRP için osmoz koruması sağlayan hızlıkuruyan, kolay uygulanan epoksi astar

n Beş katta (250 µm) osmoza karşıkoruma sağlar

n 5°C’a kadar kullanım n Hızlı koruma özelliği sayesinde aynı gün

içinde birden çok kat uygulaması

Fiberglas teknelerde omurga ve altkısımda osmotik kabarcıklanmayı önlemek için

✓ ✓ ✓

✗✗✓

KURŞUN ÇİNKO

Ana özellikleri

Genel kullanım yeri

Tinerler


Kat sayısı 4 1-5

Yüzeyler

Uygulama metodu

Suhattı üstü için uygun

Suhattı altı için uygun

No. 3No. 1

Yacht Primer Primocon

n Su hattının üstü için genel amaçlıtek komponentli astar

n Antikorozif özellikleriyle birliktehızlı kuruma protective barrier

n Antikorozif koruyucu bariyersağlaması için pigmentleraluminyum tabakalar ihtiva eder

Su hattı üstünde, tek komponentlisonkat astarlarının altında

Çift komponentli ürünlerleuygulamayın

n Su hattı altı için tek komponentligenel amaçlı astar

n Antikorozif özellikleriyle birliktehızlı kuruma

n Tüm önemli antifouling* boyalarınaltında veya dönüşüm içinuyumsuz veya bilinmeyenantifouling boyaların üzerindekullanılabilir

Su hattı altında, antifouling boyalarınaltında veya bilinmeyen antifoulingboyaları izole etmek için

VC17m sistemlerle kullanmayın

Projeniz için mükemmel ürünü seçmenizeyardımcı olmak için bu kılavuzukullanabilirsiniz.

✓

✓✗

✗

n Astarlar ve Sonkat astarları

Astar

GRP FIRÇAAHŞAP SAC ALUMİNYUM RULO SPREY

Gövdeye jelkotu kaldırdıktan sonra uygulayın

Hız

lı R

efer

ans

Reh

beri

İşe

Baş

lam

adan

Önc

e‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

1413




İçin

deki

ler

Cilde temas ettirmeyinBoya ürünlerinin deri ile teması sonucu cilt tahrişolabilir. Herhangi bir boya ürününü karıştırırken veyauygularken koruyucu tulum ve eldiven giyin. Kol,bacak ve vücudu komple koruyan tulumlar giyin. Yüz için bariyer tipli yağsız cilt kremi sürün. aslapetrol türevi jelleri kullanmayın; bunlar boyanın vücuttarafından emilmesini kolaylaştıran ürünlerdir. Saat ve yüzükler, boya kalıntılarının deri ile temasına yolaçabileceği için boya işi öncesinde çıkarılmalıdır.Deriye yapışan boyaları ılık su ve sabunla veya cilde zarar vermeyen özel deri temizleyicileri iletemizleyiniz. Yıkadıktan sonra cildinize yumuşatıcıkrem sürün. Tinerleri ve solventi asla cilt temizliği için kullanmayın.

Yüz MaskeleriGiyilmesi gereken maske tipi boyanın tehlikesine, işin uzunluğuna,kullanılan boya miktarına ve işin yapıldığı yere göre değişmektedir. Spreyuygulamaları tam yüz maskesi ve solunum koruması gerektirir ve uzmanekipmanlara sahip profesyoneller tarafından yapılması tavsiye edilir.

BaretTakılması gereken baret boyayapılan mahalde yukardan parçacisim gibi şeylerin düşme riskinekarşı koruma sağlar.

Personal Protective Equipment (PPE)Herhangi bir işe başlamadan önce mutlaka ihtiyacınız olan kişisel koruyucu ekipmanı düşünün; bu elinizdeki işeveya kullanıyor olduğunuz ürüne göre değişir. Aşağıda en genel malzemelerden bazıları Kullanılması gerektiğidurumlarla beraber sıralanmıştır. Fakat yine de daha detaylı bilgi için International Yardım Masası’nabaşvurabilirsiniz.

Yerel yardım hattı numarası bu kitapçığın ön kapak sayfa içinde bulunmaktadır ve her sayfanın alt kısmında dagöreceksiniz.

İşe

Baş

lam

adan

Önc

e‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

16

Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelasıİşe Başlamadan Önce


Boyalar için sağlık ve güvenlik önlemleri sağlamakyasal bir gerekliliktir ve ürün kutularımızın üzerindekietiketlerde özel bir kısım olarak yer alır. Fakatgenellikle bu metinleri anlamak zordur. Bu bölümliteratürümüz ve ürün etiketlerimizde bulacağınızsemboller ve terimleri daha iyi anlama veyorumlamanıza yardım etmeyi amaçlamıştır. Ayrıca, boya uygulamasını daha güvenli hale getirmek için gereken detaylı bilgileri de içermektedir.

İşe başlamadan once mutlaka kutu üzerindeki etiketiokuyun. Her tenekede içindeki ürünün kullanımındaözellikle dikkat edilmesi gereken noktalarla ilgili uyarı sembol ve yazılı uyarılar bulunur. Diğer genelgüvenlik önlemleri aşağıda detaylı olarak verilmiştirve boyalarımızı kullanırken oluşabilecek problemlerdeyardımcı olacaktır.

Kişisel SağlıkYutmayınBoya yapılan veya depolanan alanlarda yiyecek veiçecek hazırlanmamalı ve tüketilmemelidir. Kazaraboya yutulduğunda acil tıbbi yardım alınmalıdır. Hasta yatırılmalı, asla kusturmaya çalışılmamalıdır.

SolumayınBoyadaki solvent buharı, veya zımparalamadan oluşan tozun solunması uygun bir havalandırma ile azaltılabilir. Eğer havalandırma yetersiz ise veyatenekede belirtiliyorsa, kişisel solunum önlemlerialınmalıdır. Eski antifouling boyaları zımparalarkenkartuş tipli hava maskeleri kullanın. Antifoulingboyaları asla yakmayın ve kuru zımpara yapmayın, buinsan sağlığına zararlı toz ve dumana neden olacaktır.

Kötü havalandırmalı yerlerde hava beslemeli veyaorganik buhar filtreli kartuş maske takın. Solventbuharı havadan ağırdır. Bu buharları solursanız baş dönmesi,başağrısı yapabilir ve sarhoş gibihissedebilirsiniz; hatta bu durum bayılma ilesonuçlanabilir. Kutu etiketini dikkatlice okuyun ve tavsiye edilen kişisel korunmayı sağladığınızdanemin olun.

Sprey boya uygulaması ilave sağlık tehlikeleri yaratır.Sprey dumanı hiçbir şartta solunmamalıdır. Kutuetiketini dikkatlice okuyun ve tavsiye edilen kişiselkorunmayı sağladığınızdan emin olun. En iyi korumayıkullanıcıya taze hava sağladığından hava beslemelimaske sağlar.

Göze temas ettirmeyinBoyanın gözle temas etme riski olan durumlardagöz koruması sağlanmalıdır. Güvenlik gözlüklerikolaylıkla bulunabilen, ucuz ve kullanılması gerekenekipmanlardır. EN 166 ile uyumlu gözlük kullanın.Göze boya bulaşması durumunda, gözü en az 15 dak. temiz tatlı su ile göz kapaklarını açık tutarakyıkamanız ve tıbbi yardım istemeniz tavsiye edilir.

n Sağlık ve Güvenlik

Uyarı sembolleri

Çevre için tehlikeliBu malzeme suda yaşayan canlılar içinzehirlidir ve su ortamında uzun sureli tersetkilere sebebiyet verebilir.

Çok YanıcıBenzinden daha kolay bir şekilde birkıvılcım veya sigara izmariti ile yangınaneden olabilir. Tenekenin içindeki boya veyatinerler veya havadaki buharları yangın yada patlamaya neden olabilir.

Zararlı/Tahriş ediciBu malzemenin deri ile teması, solunumveya yutulması durumunda zararlı olabilir.

KorozifBu malzeme gözlere ve cilde zarar verebilirve yanıklar oluşturabilir.

Yangın veya patlamatehlikesi

Çoğu boyalar organik solventler içerir – bunlarınbazılarının tenekesi açıldığı anda havaya karışır. Alınacak birkaç küçük önlemle tehlikeler azaltılabilir.n Alevli yakıcı maddelerden sakının; boyanın

depolandığı, açıldığı ya da kullanıldığı mahallerdenuzak tutun.

n Sigara içmeyin

n Boyayı iyi havalandırma yapılmış kuru bir yerdesaklayın; doğrudan güneş ışığı ve sıcaktan uzaktutun.

n Tenekeyi sıkıca kapayın

n Kıvılcımlardan sakının; elektrikli cihazlarındüğmelerinin açılıp kapanması veya elektrik tesisatıhatasından meydana gelebilecek kıvılcımlardan sakının.

n Tinerli bezleri etrafta bırakmayın; tulumunuzuncebinde taşımayın veya çöpe atmayın.

İçin

deki

ler

n Ekipman rehberiSeçtiğiniz ekipman tipi projenizin başarısında fark yaratacaktır. Kullanıma en uygun ekipman boya kutusununüzerinde her zaman detaylı olarak bulunur ve özel bir fırça veya rulo tipi gerekliyse bu belirtilir. Daha detaylı bilgiyachtpaint.com ’da mevcuttur.

FırçalarOlabildiğince rahat bir kullanımiçin iyi kalitede bir fırça seçimiher zaman önemlidir. İyi bir fırçaiyi bir yatırımdır bu yüzden herkullanımdan sonra uygun şekildetemizlenmelidir. Bazı boya türlerifırçayı, üzerinde kuruyup veyakendi kendine alev alıpkullanılmaz hale getirir.

RulolarGenellikle, antifouling boyauygulamasında orta uzunluktatüylü rulo, parlak sonkatuygulamalarında ise küçük hücreliköpük rulo tavsiye edilmektedir.

SpreyÜrünlerimiz fırça veya rulo ilekolay uygulanması içintasarlanmasına rağmen birçokuygulama spreyle deyapılmaktadır. Ancak bu uygulamauzman ekipmanı gerektirir. Spreyekipman tavsiyeleri için ürün bilgiföylerine bakınız.

Karıştırma çubuğuUygulama öncesi boyayıkarıştırmak için uygun birkarıştırıcı gerekecektir; eski birtornavida bu iş için uygundeğildir. İnce temiz çıta vekarıştırma çubuğu en uygunudur.Karıştırıcı yüzeyini tozdanarındırın.

Karıştırma kaplarıKarıştırma oran işaretlerine sahipkarıştırma kapları, boyaların,sertleştiricilerin ve tinerlerindoğru ve kesin ölçüde karışımlarıiçin tasarlanmıştır.

MaskelemeBoya uygulaması öncesi,boyanacak alan yüksek kalitedetemiz iz bırakmayan bantkullanarak maskelenmelidir. İki tipmaskeleme bantı mevcuttur;antifouling boya için kağıt bant,borda sonkatları için yüksekperformanslı iz bırakmayan bant.

İşe

Baş

lam

adan

Önc

e‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

18


Yardım Hattı: 0216 445 44 40 (Sadece hafta içi günler)17

İşe Başlamadan Önce

İş AyakkabılarıÇelik pamak korumalı, anti statikiş ayakkabıları boya yaparkentavsiye edilir. Bunlar en azındanbileği korumalıdır.

Koruyucu Gözlükler ve Tam Korumalı GözlüklerBoya kullanırken her zaman göz koruması takılmalıdır. Istenen koruma tipi yapılan işe bağlıdır. Koruyucu gözlükler küçük serpintintileri önler. Tam korumalı gözlükler ise daha iyi koruma sunar.

EldivenlerBoya yaparken, kimyasala karşı dirençli temiz eldivenlergiyilmelidir. Eldivenler sık sık veiç kısmı kirlenmeye başladığındaher zaman değiştirilmelidir.

TulumlarBoyayla temas edilme potansiyeliyüksek olan her durumda uzunkollu pamuklu tulum (en az %60pamuklu) giyilmelidir. Boya temasolasılığı düşük durumlarda isealtenatif olarak tek kullanımlıkkağıt tulumlar kullanılabilir.

Koruyucu KremKoruyucu ekipmanın cildinizikoruyamadığı boşta kalankısımları koruyucu bir krem ilekaplanmalıdır. Fakat ekipmanınyerine krem aslakullanılmamalıdır.

Boyanın cilt tarafındanemilmesini kolaylaştıracağı içinasla perol türevi jel ürünlerkullanmayın.

İçin

deki

ler

‘Adım Adım’ Proje Rehberi

n Uygulama yapacağınız malzeme yüzeylerini tanımak

Fiber ile çalışmakFiber, daha çok bilinen adıyla GRP, örgü elyafınpolyester reçine ile güçlendirilmesi ile elde edilir.Reçine sert bir yapı oluşturduktan sonra oluşanlaminasyon sağlam ve rijittir. Polyester reçinedenyapılan jelkot düzgün bir dış görünüm sağlar. Bu açık avantajlarına rağmen tecrübeler degöstermiştir ki fiber güneş ışığı ve deniz ortamınakarşı hassastır.

Dikkat edilmesi gereken iki problem vardır:

Fiber osmoza eğilimlidir.

Vaksla parlatmak bunu geciktirebilir ancak yüzeyikorumak ve rengi düzeltmek için bir boya katınaihtiyaç olacaktır.

Jelkot solar! Er ya da geç UV (ultraviyole) ışınları ve doğrudangüneş ışığı nedeniyle jelkot solmaya başlayacaktır.

Aluminyum ile çalışmakAluminyum, tekneler için mükemmel bir malzemedir.Bununla birlikte aluminyum alaşımları bakımolmadığında ya da darbeye maruz kaldığındakorozyona eğilimlidir. Yeni alaşımlar maruz kaldığındayüzeyde bir oksit tabaka ortaya çıkar. Bu oksit tabakayeni alaşımı nemli deniz ortamı karşısında uzun sürekoruyamaz. Yeni tekne imalatında ya da tamir bakımsırasındaki özen, gelecekte hatırı sayılır bakımzorluklarını ve pahalı tamirleri önler.

Aluminyumun kontrolüBoya sistemleri, gerilmelerin olduğu ve korozyonauğrayan yerlerde periyodik olarak sökülmelidir.Kaynak dikişlerinde yılda bir yapılan dikkatliincelemeler bu problemin erken teşhisinisağlayacaktır.

Aluminyumun uyumluluğuAluminyum, bakır bazlı bazı zehirli boyalarlareaksiyona girerek ciddi korozyon oluşturur. Bu yüzden metalik bakır veya bakır oksit ihtiva eden antifouling boyalar aluminyum teknelerde asla kullanılmamalıdır. Aluminyum teknelerde uygun astarlamadan sonra sadece bakır-siyanat bazlı antifouling boyalar kullanılmalıdır.

Detaylı bilgi için Sayfa 66-69’a bakınız.

Komple Borda Rehberi için Sayfa 58’e bakınız.

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

20

Yüzey ve hazırlıkları ile ilgili bazı temel tavsiyelere başlarken, bu bölümde tekneboyama projenizi göz alıcı şekilde başarılı yapmanıza katkıda bulunacak faydalıipuçları ve tavsiyelere sahip kullanışlı “adım adım” rehberleri bulacaksınız.Uzmanlar tarafından yazılmış seri şekilde kolay adımlar, örneklerle tamamlanarakfarkı kolayca ayırd eden DIY (Kendi İşini Kendi Yapan-KİY) tekne sahiplerine herzaman el altında bulunacak mükemmel referans sağlayacaktır.

Uzmanlardan tavsiyelerM


SpatulaEski boyayı sökmek için spatulakullanın. Aleti keskin tutun; Oymariskini en aza indirmek içinköşeleri yuvarlayın. `Sürükleme`tipi genellikle `itme` tipine görekontrolü daha kolaydır.

Taş MotorlarıKöşe taş motorları taşlama,polişleme ve kesme işindekullanılır. Geniş ürün çeşidindenseçerken, dikkat edilecek enönemli unsurlar disk büyüklüğüve motor gücüdür. İstenen disktipi yapılan işe bağlı olacaktır.

Kağıt zımparaZımpara uygulamasında,kullancağınız kağıt miktarı sonderece değişkendir. Ahşap veyafiberde, EN yakın bir yaklaşımolarak ham bir yüzeyin birmetrekaresine bir plaka kağıtzımpara gidebileceğidir.

Daha pürüzsüz bir yüzey eldeetmek için mastar zımparakullanmak her zaman daha iyidir.Daha önceden boyanmışyüzeylerde, kabaca her birmetrekareye yarım tabaka kağıtgider ve her kat arasında zımparayaparken de aynı miktarharcanacaktır. ANTIFOULINGBOYA SADECE ISLAKZIMPARALANMALIDIR.

Doğru numara zımpara kağıdının seçimi

Kağıt zımparanın değişik numaralardaki kullanım yerleri aşağıda özetlenmiştir:

60-120 Eski boyayı kaldırmak veya mekanik yapışmayı sağlamak için. Bu numara yüzeyde çizik bırakacaktır. Bu yüzden ardından daha yüksek numaralı kağıt zımpara kullanılmalıdır.

180-200 Yeni ahşapta, verniklenecek yüzeyde fazla kaba kalabilir.

220 Sonkatların zımparası için sonkat astar veya astar uygulama öncesinde.

280-320 Sonkat uygulaması öncesi ham ahşap ve fiberin veya sonkat astarın zımparasında.

320 Verniklerin sonkat boya veya sonkat astarlarının zımparasında.

400 Yeni uygulanmış sonkatların zımparasında.

400 ve üstü Boyanın üzerindeki küçük kusurları kaldırmak için.

İşe Başlamadan Önce

Cumhur KalenderTeknik Satış

İçin

deki

ler

Ham malzemenin hazırlanmasıBütün yüzeyler boya uygulaması yapılmadan öncedikkatli bir şekilde yağdan ve zımpara kalıntılarındanarındırılmalıdır.

AluminyumSolvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın.Aluminyuma uygun 60-120 numara zımpara ileGüzelce zımparalayın. Dikkatlice temizleyin vekurumaya bırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilenürün tavsiyelerine uyarak International astarları ilemümkün olduğu kadar kısa sürede (8 saat içinde)astarlayınız.

KurşunSolvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın. 120 numara zımpara ya da tel fırça ile güzelcezımparalayın. Dikkatlice temizleyiniz ve kurumayabırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilen ürüntavsiyelerine uyarak International veya VC astarları ile astarlayın.

Çinko/Galvaniz çelikBir çözücü veya Super Cleaner ile yağdan arındırın.Aluminyumla uyumlu 60-120 numara zımpara ilegüzelce zımparalayın. Dikkatlice temizleyin vekurumaya bırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerine uyarak International veya VC astarları ile astarlayın.

ÇelikSolvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın. SA 2.5 – beyaza yakın metal yüzey grit raspa yapın.Grit raspa mümkün değilse, metal yüzeyi 24-36numaralı zımpara kağıdı ile 50-75 mikrona profileulaşacak şekilde düzgün, temiz, parlak metal yüzeyielde edene kadar zımparalayın. Dar bölgelerde açılıtaşlama aparatlarını kullanın. Dikkatlice temizleyin vekurumaya bırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilenürün tavsiyelerine uyarak International veya VCastarları ile astarlayın.

Paslanmaz Çelik50 mikron profil oluşturacak şekilde hafif grit raspayapınız. Dikkatlice temizleyin ve kurumaya bırakın.Boya sistem kılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerineuyarak International astarları ile astarlayın.

BronzDikkatlice temizleyin ve 80 mikron profil ve parlakmetal yüzey oluşruracak şekilde zımparalayın. Bronz pervaneleri zımparalarken dikkatli olun. Aşırı zımparalama kanat profilinin bozulmasına ve pervane balansının bozulmasına neden olabilir.Dikkatlice temizleyin ve kurumaya bırakın. Direkt olarak bronza uygulanabilen ürünleri uygulayın (boya sistem tavsiyelerini iceleyin).

Döküm DemirSolvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın. SA 2.5 grit raspa yapın. Grit raspa mümkün değilse,metal yüzeyi 24-36 numaralı zımpara kağıdı ile 50-75 mikrona profile ulaşacak şekilde düzgün, temiz,parlak metal yüzeyi elde edene kadar zımparayın. Dar alanlarda ISO8501-1 e göre St.3 oluşturacakşekilde açılı aşındrıma uçlarını ya da tel fırça kullanın.Dikkatlice temizleyin ve kurumaya bırakınız. Boyasistem kılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerine uyarakInternational veya VC astarları ile astarlamadan öncetüm korozyon kalıntılarının (demir oksit ve demirsülfat) giderildiğine emin olun.

FiberSolvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın. 180-200 zımpara ile iyice zımparalıyın. Dikkatlicetemizleyiniz ve kurumaya bırakın. Boya sistemkılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerine uyarakInternational veya VC astarları ile astarlayın.

Ham Ahşap/KontraplakÖnce 80-180 daha sonra 280 zımpara ile düzgüncezımparalayın. Zımpara tozunu fırça ya da hava tutarakalın. Yüzeyi bir solvent ile dikkatlice temizleyin vekurumaya bırakın. Zımpara tozu kalmadığından eminolun. Direkt olarak ahşaba uygulanması tavsiye edilenürünleri uygulayın. (boya sistem tavsiyelerini inceleyin.)

Yağlı Ağaçlar Ör. TikYüzeydeki bütün yağların giderilmesi için tavsiye edilenbir çözücü ile yüzeyi dikkatlice temizleyin. Önce 80-180daha sonra 280 zımpara ile düzgünce zımparalayın.Zımpara tozunu solvent ile silerek yüzeyden alın,yüzeyde toz kalmadığından emin olun. Direkt olarakahşaba uygulanması tavsiye edilen ürünleriuygulamadan önce yüzeyin tamamen kuru olduğundanemin olun. (boya sistem rehberini inceleyiniz.)

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

22



Maun: Deniz suyunun antiseptik niteliğinden dolayımaun çok az bir korumayla deniz koşullarında uzunyıllar ömrünü devam ettirir. Ağaç liflerine nüfuzetmesine izin verildiği taktirde çürümeye nedenolacağı için bu tatlı su için geçerli değildir. Bunedenle maun tatlı suya karşı her zaman korunmalıdır.

Tik ve İroko: Tik ve irokonun yağlı yapılarınedeniyle çürümeye karşı doğal dirençleri vardır.Ayrıca sertliklerini sağlayan silis ihtiva ederler.

Meşe: Demir ve çelik gibi ferrometaller meşe lifleriiçindeki tanin nedeniyle bu ağaçla reaksiyona girerler.Ortaya çıkan tanik asit nedeniyle koyu lekelermeydana gelir.

Yumuşak ağaçlarHızlı büyüdükleri için yumuşak ağaçların yapısındakilifler uzun, düz ve sert ağaçlardakinden daha genişaralıklıdır. Bu boyuna mukavemetlerinin iyi olduğunugösterir. Bu sayede direklerde, serenlerde, yekelerde,küreklerde ve borda sargılarında kullanılır.

Çelik ile çalışmakÇelik, düşük karbon ve az miktarda diğerelementlerden oluşan ısıl işleme tabi tutulan alaşımbazlı demirdir. Saç kalınlığına bağlı mukavemeti,kesme ve değişik bir çok şekilde bükülebilmeyeteneği çeliği tekne gövdesi ve üst binalar içinuygun bir malzeme haline getirir. Civata ve perçin gibi bağlayıcılar sıklıkla farklı Alaşımlar eklenerekkuvvetlendirilirler. Bağlantı elemanları krom eklenerek“paslanmaz” veya pasa dayanıklı hale getirilir. Çeliktekne inşası için iyi bir malzeme derken, iyi sonuçlaralmak için malzemenin bazı özelliklerinin de farkındaolmak gerekir.

Çelik korozyona uğrar!Korozyonun çelikteki en sık rastlanan hali pastır.Reaksiyonun olabilmesi için ortamda su da olmasıgerekir. Bu yüzden deniz ortamı paslanma için idealbir ortamdır.

Çelik uzar!Esnek ve dayanıklı olması nedeniyle çeliği kırmakzordur. Ancak darbeden oluşan hasarla bölgeseleziklikler oluşabilir. Esnek olmayan bir koruyucu boya için bu problem olabilir.

Ahşap ile çalışmakAhşap bugün yat inşasında kullanılan tek doğalmalzemedir. Genel olarak yaygın fiber teknelerden dahaçok bakım gerektirmesine rağmen, seyir halindekibakım tutumu iyi yapılmış ahşap bir tekne daimahayran bakışların kıskacı altında olacaktır. Ahşabın lifliyapısı atmosferden nem emme ğiliminde olduğu vekonstrüksüyon şekline bağlı olarak çeşitli derecelerdeşişme ve büzülme ihtimali olduğu anlamına gelir. Birvernik ya da boya katının bozulmadan durabilmesi içinesnek bir yapısının olması gerekir. Ahşabın yapısındakinem, çürüme ve bozulmaya neden olan mantarlarınoluşmasına yol açabilir. Ahşap ayrıca liflerini yiyendeniz kurtlarının da saldırısı altındadır. Ahşap buyüzden iyi kalite koruyucu ve boyalarla korunmalıdır.Çok farklı özelliklere sahip türde ahşaplar tekneinşasında kullanılabilir.

Sert ağaçlarSert ağaçlar yavaş büyüyen ve her yıl yapraklarınıdöken ağaçlardır. Yumuşak ağaçlardan daha sıkıyapıları vardır. Bu sıkı yapı ona özellikle evdekorasyonunda olduğu kadar tekne inşasında da,kullanılan ağaç boyunca iyi bir sağlamlık özelliğinisağlar.


İçin

deki

ler

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

25




Richard JerramTeknik Yardım Hattı

n Daima havayı kontrol edin!Her projede dışarda boya yaparken daima hazırlık, uygulama ve kuruma zamanlarındakibeklenen hava koşullarını takip edin. Uygun hava devam edebilir, Boyaya başlayıpbaşlamamak, hava ve yüzey sıcaklıklarına, nem ve çiğlenme noktasına bağlıdır.Aşağıda bir proje yürütürken yardımcı olacak ipucu ve tavsiyeleri bulabilirsiniz. Daha sonra ise, ürün ve spesifik kılavuzlar, ürün etiketleri ve ürün bilgi föylerindebulunabilir.

24

Genel Yol Gösterici Notlar:

n Boya yüzeye uygulanırken buharlaşan solvent oyüzeyden ısı ve/veya enerji çektiği ve soğuttuğuiçin çiğlenme noktası çiğlenme noktası önemlidir.Durum böyle ise boya yüzeyinde çeşitli sorunlarayol açan yoğuşma oluşabilir.

n Nisbi nem ise havanın sadece belli oranda su buharı ve solvent taşıyabilmesi nedeniyleönemlidir. Dolayısıyla nisbi nem yükseldikçehavanın taşıyabileceği solvent buharı miktarı azalır, boya daha yavaş kurur.

n Hava ve yüzey sıcaklığı da boyanın kurumaözelliklerine etki eder. Kuruma sürelerine dikkatedilmemesi uygun olmayan kuruma, buruşma veyapışma eksikliği gibi boya hatalarına neden olur.

n Daima olağan dışı hava ve sıcaklık koşullarındanuzak durun; International ürünleri her ürününuygulama özellikleri ve kuruma sürelerini bulmakiçin belli sıcaklık aralıklarında test edilir. Kurumasüresi tavsiyeleri ürün etiketlerinde belirtilir. Havadurumuna göre değişen daha detaylı bilgiler websitemizde ve ürün bilgi föylerinde bulunabilir.

Nisbi nem ya da “NN”, verilen sıcaklık değerinde havadaki su buharının yine havanın taşıyabileceği maksimumsuya oranıdır. Örneğin, 23º C’de %50 olarak verilen NN değeri, bu sıcaklık değerinde havanın taşıyabileceği subuharının %50’sini taşıdığını gösterir. %100 ise maksimum da olduğunu gösterir. Nemli hava soğuk hava ileveya soğuk bir yüzey ile karşılaştığında, su buharı su zerrecikleri haline dönüşür. Bir yüzeyde bu oluştuğundabuna “Çiğlenme Noktası” denir. Asla % 85 nemin üzerinde uygulama yapmayınız. Bu hava sıcaklığın bağlıolmaksızın çiğlenme noktasıdır. Nisbi nem higormetre ile ölçülebilir. Higro termometre hem hava sıcaklığını hem nemi ölçer.

“Nisbi Nem Nedir?”

Hepimiz “Çiğlenme Noktasını” bazı zamanlarda tecrübe ettik. Camların üstündeki buğu en açık örneğidir.“Çiğlenme Noktası” havanın artık içindeki su buharını taşıyamaz hale gelip bunu su zerrecikleri halinedönüştüğü sıcaklıktır. Yoğuşma, hava sıcaklığının azaldığı ve suyu buhar halinde tutmak için enerjisinin düştüğüzaman ortaya çıkar. Örneğin, camdaki buğu oluşumu soğuk akşam havasının camın dış yüzeyine vurması,yüzeysıcaklığını düşürmesi ve evin içindeki yeterli nemli havanın camın iç yüzeyinde yoğuşmasıyla oluşur. Boyayaparken uygulama ve kurumu süreleri içerisinde buğu oluşumundan kaçınmak çok öenmlidir. Boya uygulamasıiçin en uygun yüzey sıcaklığı çiğlenme noktasının 6º C üzeridir, buna karşın bazı ürünler daha az toleranslıdır.International ürünleri ile çalışırken, şüpheye düştüğünüzde daima web sitemizde bulunan ürün bilgi föylerinebaşvurunuz. Çiğlenme noktası nisbi nem ve hava sıcaklığını kullanarak hesap edilebilir, ayrıca Çiğlenme Noktasıtabloları internette kolayca bulunabilir.

“Çiğlenme Noktası Nedir?”

n Düşük sıcakıklar kuruma sürelerini uzatır, daimazımpara ya da diğer kat uygulama öncesinde ilgilikat atma sıcaklıklarını kontrol edin.

n Çok erken zımpara yapılması boyanın zımparakağıdı altında kırışmasına neden olur, bazıdurumlarda boya filminin yırtılması ve delinmesitamirini zor hale getirebilir. Kuruma süresindenönce zımparalamak zımpara kağıdının dolmasınave işi bitirmek için daha fazla zımparakullanılmasıne neden olur.

n Zamanından önce kat atılması boya filmininkırışmasına, kabarcıklanma olmasına ve matdüşmesine neden olur.

n Yüksek sıcaklıklar kuruma sürelerini kısaltır, ancak boya ya da vernik uygularken boyanın akışve seviyesini ayarlamak nisbeten zor olacağındanuygulama yapmak zordur. Yüksek sıcaklıklardauygulama yapmak için yardımcı olacak olaninceltme oranları ürün etiketlerinde ve ürün bilgi föylerinde bulunabilir.

n Direkt düneş ışığı altında ya da uygulama yapılanyüzey fazlasıyla sıcaksa, artan yüzey sıcaklığıuygulamayı ve kuruma özelliklerini negatif yöndeetkileyeceği için uygulama yapmayın. Bu yetersizakış, çok hızlı kuruma, çatlama ve parlaklıkkaybına neden olacaktır. Yüzey sıcaklığı bunuölçen termometrelerle ölçülebilir.

Sonkat ve vernik uygularken notedilmesi gereken anahtar noktalar:

n Sonkat boya veya vernik uygularken kuru ve iyihavalandırılmış yerler tercih edilmelidir. Hafif birhavalandırmanın kuruma prosesine yardımcıolmasına rağmen tozsuz bir ortam iyi kalitede parlakbir sonuç elde edilmesi için kritik noktadır. Rüzgarlıhavalarda boya yapmaktan daima kaçının.

n Toz oluşumunun etkilerini kat aralarında hafifçezımparalayarak, oluşan tozları uygun bir solvent ile silerek ve diğer katı uygulamadan kurumayabırakarak azaltmak mümkündür. Bu estetiği dearttıracaktır.

n İki komponentli ürünler özellikle neme duyarlıoldukları için öğleden sonra geç vakitlerde ve nisbi nemin %80 in üzerinde olduğu dönemlerdeuygulama yapmaktan kaçınınız. Uygulamasırasındaki yoğuşma ya da gece ortamsıcaklığındaki değişimler parlaklık kaybına nedenolan ürünün kimysal kürlenmesine etki eder.

n Ahşaba boya ya da vernik uygulaması yaparken,ortam sıcaklığında önemli ölçüde yükseliyorsa (ya da yükseleceği bildirilmişse) uygulamadankaçınınız. Bunun nedeni yükselen sıcaklığın ahşabıngenleşmesine ve boya ya da vernik filmi içindekabarcık oluşumuna neden olmasıdır. Sıcaklıkdüşerken uygulama yapmak ahşabın boyayı daha iyi emmesi ve daha iyi bir sonuç alınması içinuygundur.

Çift komponentli boyalar daha yüksek sıcaklıklardauygulandığında, çalışma sürenizi azaltarak boyanınpot süresi de etkilenecektir.

Çabuk kuruyan bir boya ya da sistem seçilmesi tozoluşumunu azaltmaya yardımcı olacaktır.

Yüzeylerin, etraflarını çevreleyen havadan farklı biroranda ısıyıp soğuduğunu unutmayın. Bu hava sıcakgözükmesine rağmen uygulama yapılacak yüzek haladaha soğuk olabilir anlamına gelir. Sıklıkla tekneninbir yanı gölgede diğer yanı güneş altında olabilir ki,uygulama koşulları farklılık gösterir. Ek olarak,sabahları güneşli tarafın yüzey sıcaklığı ortamsıcaklığından düşük, öğleden sonra ise yüksekolacaktır.

Epoksileri uygularken not edilmesigereken önemli noktalar (ör.Watertite, Interprotect, GelshieldPlus)

n Özellikle soğuk ve yüksek nemli havalardaepoksiler kürlenirken yüzeyde “amine bloom”oluşturabilirler. Hafif yapışkan bu madde yüzeydenalınmalıdır ve bunun için bir deterjanla yıkamakyeterlidir. Yüzeyden alınmadığı sürece üzerineatılan katlardan ayrılmaya neden olabilir. Ayrıcazımparalamayı da zorlaştırır.

n Yüksek nemli koşullar kuruma/kürlenmeaşamalarında solvent çıkışını azaltır. Bu da“yumuşak kürlenmeye” neden olur. Epoksi bazlıürünler yüksek film kalınlıklarında uygulandıklarıiçin solvent film içinde günlerce kalıp yavaş vezayıf kürlenmeye neden olabilir.

n Epoksiler çoğu koşulda iyi kürlenmelerine rağmen,sıcaklık 7º C ya da altına düştüğü zaman kürlenmeyavaşlar ve hatta durur. Hangarda ya da dışarıdaçalışırken gündüz ve gece sıcaklıklarını kontrolediniz.

n Epoksi ürünler genelde az bir ısıya hemen cevapverirler. Soğuk günlerde çalışma alanını birazısıtmak olumlu sonuçlar verir.

Blooming

Blistering

İçin

deki

ler

Projenize başlamadan önce, daima hava koşullarını kontrol edin! Bkz. Sayfa 23-25.

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

27


Macun UygulamasıZarar görmüş alanı maskeleyin ve bir palet bıçağıveya spatula yardımı ile Watertite’ı uygulayın.Ürünün etiketinde bulunan tavsiyelerdoğrultusunda kürlenmesini bekleyin.

Kürlendikten sonra, 80-220 no’lu kağıtlazımparalayın. Bitmiş tamirat pürüzsüz ve yüzeyleaynı düzeyde olmalıdır.İhtiyaç duyulursa aynıişlemler yapılarak ikinci kat macunuygulanabilir.Tamir edilen alan astarlanabilir ve boya uygulaması için hazırdır.



Sağlık ve güvenlikHazırlık aşamasına başlamadan önce çalışmaalanınızın yeterince havalandırıldığından eminolun. Doğru güvenlik ekipmanını giydiğinizdenemin olun. Biz güvenlik gözlüğü, nitril lastikeldivenler, tulum ( deri açıkta kalmayacak şekilde )ve yüz maskesini tavsiye ediyoruz.

Osmoz tedavisi ve önleme bilgisi için Sayfa 66-69’a bakın.

İncelemeHasarı inceleyin. Küçük hasarların üstesinden kolayca gelinebilir, ama büyük bir alanı etkileyen bir hasar ya da teknenin yapısalındaki hasar için birprofesyonele danışılmalıdır.

Hazırlık ve AstarlamaGevşek olan macun veya jelkotu yüzeydenkaldırın ve bu amaçla köşeleride zımparalayın.Tüm kalıntıları alarak International ya da VCastar ile bu kitapçık içinde verilmiş olan sistemtavsiyelerine göre astarlayın. Osmoz korumasistemi için Gelshield 200 ya da VC Tar 2kullanın.

Stuart JordanEpoksi/Macun Geliştime Bölüm Uzmanı

n GRP yüzeylerde küçük tamirler yapmakMacunlarla çalışırken unutulmamalıdır ki eposi macunlar hem su altı hem su üstü için, polyester macunlar ise sadece su üstü için uygundur. International Watertite ikikomponentli epoksi macundur ve birçok DIY tamirinde su altı ve su üstü için uygundur.

1

2

3

4

Uzmanlarımıza sorularınız için tıklayın veya arayın!

n Çift komponentli epoksi macunlar yat endüstrisinde en yaygın kullanılan macunlardır. Bu macunlar solventiçermezler. Solvent içermemesi sayesinde alttaki astara zarar vermez.

n Epoksiler mutlaka doğru oranlarda karıştırılmalıdırlar. Çok fazla sertleştirici kullanmak, yüzeyde yapışkan birfilm oluşturur ki bu da tekrar kat atma için uygun zemin oluşturmaz. Sertleştiriciyi az kullanmaksa macunugüçsüzleştirir ve daha sonra parçalanmasına neden olur.

n Su hattının altına epoksi macun uygulanmalıdır. Polyester macunlar suyu emmeye daha elverişliolduklarından kullanılmamalıdır.


“Epoksi Macunlarla Çalışmak?”

Zımpara kağıdı rehberi için sayfa 19’a bakınız.

İçin

deki

ler

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

29




Louise BebbingtonÜrün Müdürü- Son katlar ve Vernikler

n Eski son katları veya vernikleri sökmekDaha önceden boyanmış veya verniklenmiş bir yüzeyi hazırlarken, eski ürünü kaldırmak ve ham yüzeye dönmek gerekebilir.Var olan kaplamanın kötü olması durumunda veya daha önceden tek komponentli sonkat boya veya vernik üzerine şimdi çift komponentli ürün kullanılacaksa kaplamayı yüzeyden kaldırmak gerekecektir.

Projenize başlamadan önce, daima hava koşullarını kontrol edin! Bkz. Sayfa 23-25.Çıplak yüzey hazırlık rehberi için sayfa 22’ye bakınız.

Sağlık ve GüvenlikÇalışmaya başlamadan evvel işin yapılacağıortamın yeteri kadar havalandırıldığına eminolun.Doğru kişisel korunma ekipmanlarınınseçildiğine emin olun; biz gözlük veya vizör,kauçuk eldiven, tulum (cild açıkta kalmayacakşekilde) ve toz maskesi öneriyoruz.

1

2

3

Gevşemiş, pul pul olmuş, ayrılmış eski boyalı veya vernikli alanı ıspatulakullanarak kaldırınız- işe başlamadan önce yüzeyi çizmemek için ıskarpelaucunu yuvarlayın.

Yüzeyi Super Cleaner ile temizleyiniz ve herhangibir kir, yağ veya cila kalıntısı bırakmamak içintemiz su ile durulayınız.

4

5

Mümkün olduğunca fazla boya ve verniği yüzeyden kaldırarak 60-120 numaralıkağıt ile zımparalayın.

Çıplak yüzey hazırlık rehberini takip ederek, yüzeye göre hazırlığını yapın.

n GRP teknelerin yüzeyine zarar verebileceği için kimyasal boya sökücülerin kullanılmasını tavsiye etmiyoruz.

n Hem zımparalama yaparken hem vernik uygularken her zaman ahşabın greyni doğrultusunda çalışın. Bu bir çok boya ve vernik katının atılmasından sonra bile gözüken çiziklerin oluşmasını engelleyecektir.


“Mükemmel bir sonkat başarmak için ipuçları”


Zımpara kağıdı rehberi için sayfa 19’a bakınız.

İçin

deki

ler

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

31





Sağlık ve GüvenlikÇalışmaya başlamadan evvel işin yapılacağıortamın yeteri kadar havalandırıldığına eminolunuz.Doğru kişisel korunma ekipmanlarınınseçildiğine emin olun; biz güvenlik gözlükleriveya vizör, kauçuk eldiven, tulum (cilt açıktakalmayacak şekilde) ve solvent maskesi veyarespiratör (çok geniş alanlarda veya kapalıalanlarda) öneriyoruz.

Kate MossAntifouling Boya Geliştirme Uzmanı

n Antifouling Boyayı SökmekVar olan antifoulingin kötü olması durumunda, tekrar boyamadan evvel eski boyayıyüzeyden tamamen kaldırmak önerilir.Interstrip AF antifouling boyayı tüm yüzeylerdensökmek için formüle edilmiştir ve jelkota zarar vermeden GRP üzerinde de uygulanabilir.

1

2

3

4

HazırlıkGevşemiş olan antifouling boyayı sökmek içinyüksek basınçlı suyla yıkayın; tüm artık veyıkama suyunun yerel yasal uygulamara uygunolarak imha edildiğine emin olun. Soyulacakalanı maskeleyin.

Interstrip UygulamasıInterstrip AF’yi ürün etiketinde bulunan tavsiyelerdoğrultusunda eski bir fırça kullanarak, bolcauygulayın.

Yüzey üzerinde bırakın.Ürünün işlemesi için zaman gerekecektir; bu süre havasıcaklığına ve karinadaki eski antifouling miktarına bağlı olarak değişiklikgösterir.

En iyi sonuçlar için, bir seferde küçük alanda uygulama yapınız- ürünün kurumasına izinvermeyiniz. Daha fazla bilgi için ürün etiketine bakınız.

Eski antifoulingi sökmekKeskin olmayan bir ıskarpela ile henüz yumuşakken kaldırın.Interstrip AF bir seferde birçok katı kaldırabilir, fakat film kalınlığı fazla ise birden fazlauygulama gerektirebilir.Kalıntılar yerel yasal yönetmeliklere göre imhaedilmelidir. Karinanın zımparalama ve astarlama işlemlerinden sonra tazeantifoulingi tekrar uygulayınız.

Antifouling uygulama tavsiyesi için sayfa 43’e bakınız

Mevcut antifouling boyanız iyi durumda ise, boyayı sökmeye gerek kalmayabilir ve yüksek basınçlı suylayıkandıktan sonra kolayca tekrar kat atılabilir. Yeni antifouling boya uygulamadan evvel her zamanuyumluluğunu kontrol ediniz; uyumsuz veya bilinmeyen antifouling üzerine Primocon uygulanmalıdır.Antifouling Uyumluluğu için sayfa 52’ye bakınız.


“Mevcut antifouling boyanız iyi durumda mı?”


İçin

deki

ler


Sağlık ve GüvenlikHazırlığa başlamadan evvel işin yapılacağı ortamınyeteri kadar havalandırıldığına emin olunuz. Doğrukişisel korunma ekipmanlarının seçildiğine eminolunuz; biz güvenlik gözlükleri veya vizör, kauçukeldiven, tulum (cilt açıkta kalmayacak şekilde) vesolvent maskesi öneriyoruz..

Neil NicolsonSonkat Geliştirme Uzmanı

n Son kat boya uygulamasıBoya uygulamasını yapmadan evvel düşünülmesi gereken 3 en önemli soru; 1) Nasıl bir hazırlık gerekli 2) Boya uygulanacak yüzey önemli mi 3) Nasıl bir tamir ve bakım gereklidir. Bu konuda sayfa 58’ deki rehber size yardımcı olacaktır ve projeniziçin en uygun boyayı seçmenize yardım edecektir.

1

2

3

Sağlık ve güvenlik nedenleri ile, çift komponentli ürünlerin sprey ile uygulanması sadece profesyoneller tarafındanyapılmalıdır.

İnceleme Ayrılan, soyulan veya mevcut kaplamanın iyice yapışmadığını işaret edenhasarlı alanları tespit edin.

Daha önce boyanmış yüzeyler:

5

6

AstarlamaSon kat astarlamasından önce yüzey iyi biryapışma sağlanabilmesi ve pürüzsüz bir yapıyakavuşması için astarlanmalıdır. Astar seçiminiyüzeye göre yapın; hangi ürünün kullanılmasıgerektiğine dair tavsiyeler ürün etiketlerinde veyaürün bilgi föylerinde bulunabilir.Tekrar kat atmave kuruma sürelerine özen göstermeyiunutmayın.

Çıplak yüzey:

Hazırlık- iyi durumda iseSuper Cleaner ile temizleyerek yüzeyde herhangibir kir, yağ veya cila kalıntısı bırakmayın.Temizsu ile durulayın ve kurumaya bırakın. 280-320numaralı kağıt ile zımparalayın. Baştan aşağıyatemizleyin ve tamamen kurumasına izin verin.Adım 6 ile devam edin.

Hazırlık- kötü durumdaysaEğer daha önceki son kat çatlamışsa, soyuluyorsa, veya yüzeyden ayrılma belirtileri gösteriyorsa, boyayüzeyden tamamen sökülmelidir.

4 MaskelemeAstarlama/sonkat astarlamadan evvel boyanacak alanı maskeleyin.

İki komponentli son kat uygulaması? Mevcut kaplamanızın uyumlu olduğuna eminolun. Sayfa 59’ daki uyumluluk testi rehberine bakınız.

Mevcut son katların sökülmesi için tavsiyeleri sayfa 28’de bulabilirsiniz.

Yaşlı jelkotların, gözenekli yapısı yüzünden- kabarcık oluşumuna neden olan- nem kapma veya solvent geçirme riskifazladır; son kat uygulamasından önce kullanılacak Interprotect ve ardından sürülecek Perfection Undercoat bu riskidüşürerek jelkotu tamamen kaplayacaktır.

Son kat astarlamaAstarlanmış veya önceden boyanmış yüzeylere son kat astarlaması yapılmalıdır.Son kat astarlama, boyaya ekstra derinlik sağlayacak ve tüm boya sistemininmukavemetini ve film kalınlığını arttıracaktır. International kendi son kat ürünyelpazesi için iki farklı son kat astarı sunmaktadır.

7 UygulamaAstarı 320-400 ile zımpara yapınız ve yuzeydekitozu bez/mumlu bez ile temizleyiniz.

Son kat boyanızı uzerindeki etiketteki tavsiyelerdoğrultusunda uygulayınız.

Son kat astarın ikinci katının 50:50 oranında son kat ile karıştırılması daha parlak bir yüzey oluşturur böylece hataları (zımparalanması gereken) görmeniz kolaylaşır ve aynı zamanda son katın parlaklığını ve derinliğini arttırır.

Son kat astarlama tavsiyeleri için sayfa 60-61’e bakınız.

Sonkat uygulama teknikleri hakkında bilgi içinBkz. Sayfa 59. ‘A

dım

Adı

m’

Proj

e R

ehbe

riK

ompl

e A

ntifo

ulin

gB

oya

Reh

beri

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

3433





“Her seferinde mükemmel sonuca ulaşabilirsiniz!’’


n Fırçayı 45° ile tutarak boyanın düzgün yayılımını sağlayın- bu fırça izlerini en aza indirecektir.

n Geniş alanlarda en iyi sonuç iki kişi ile elde edilir, bir kişi boyayı uygularken diğeri de hemen fırçanın ucu ileboyayı yaymalıdır.

n 20 dakikada bir fırçanızı değiştirin ya da temizleyin. Temizlikte daima iplik ya da kalıntı bırakmayan bezlerkullanın.

n Uygulama esnasında boyayı belli aralıklarla karıştırın.

n Tozun yukarı kalkmasını önlemek için boya işine başlamadan once yeri ıslatın.

n Son kat boyayı önceden kullanılmış fırça ile uygulayın, daha az fırça izi bırakacaktır.

n Boya uygulaması için en iyi zaman ılık ve kuru sabah saatleridir – soğuk hava kurumayı geciktirir ve nemparlaklığı bozar.

n Asla boya tenekesinden doğrudan uygulama yapmayın, bu boya icine pislik bulaşmasına neden olacaktır.

n Mutlaka tahmini kullanacağınız boya miktarını ayrı bir kaba boşaltın ve uygulamayı o kap içinden yapın

İçin

deki

ler

Boris WebberTeknik Destek

n Sintinenizin boyanmasıYeni boyanmış bir sintinenin temizliği cok daha kolaydır, kalıntılardan kaynaklanankokuların azalmasına da yardımcı olur. Temiz bir sintineye sahipseniz motorunuzla ya da diğer ekipmanlarınızla uğraşırken yere düşürdüğünüz küçük parçacıkları bulmanızıkolaylaştıracaktır.


Hazırlık- iyi durumda iseSuper cleaner ile yüzeyi temizleyin ve tatlı su ile durulayın. Kurumaya bırakın ve 280-320 ilezımparalayın, tekrar temizleyin tamamen kurutun.Adım 5’le devam edin.

2 İncelemeSoyulma veya ayrılma, varolan boyanın tam olarak yüzeye yapışmadığınıgösteren diğer işaretler ve tüm hasarlı alanları tespit edin.


Sağlık ve GüvenlikÇalışmaya başlamadan evvel işin yapılacağıortamın yeteri kadar havalandırıldığına eminolunuz. Doğru kişisel korunma ekipmanlarınınseçildiğine emin olun; biz güvenlik gözlükleri veya vizör, kauçuk eldiven, tulum (cilt açıktakalmayacak şekilde) ve solvent maskesi veyarespiratör (çok geniş alanlarda veya kapalıalanlarda) öneriyoruz.

1

3

Hazırlık- kötü durumdaysaBoya yüzeyinde çatlaklar, soyulmalar ya da kalkmalar varsa eski boya tamamen kaldırılmalıdır.

Kalıptan çıkarılmış GRP yüzeylerin ters taraflarının astarlanmasına gerek yoktur.

UygulamaAstarlı yüzeyi 180-280 zımpara yapın ve yüzeyibez/mumlu bezle temizleyin.

1-2 kat Danboline uygulayın.

Sintineleri nemden ve ozmostan daha fazla korumak için Danboline uygulamasındanönce Gelshield ürünlerini astar olarak kullanabilirsiniz, her zaman etiketlerin üzerinde yer alan kullanma talimatlarına uyun.


4

5

AstarlamaÇıplak yüzeyler astarlandıklarında daha güçlü biryapışma saglar ve sonrasında uygulanacak olanDanboline katları için de uygun bir zeminoluşturur. Astar seçiminizi boyanacak malzemeçeşidine gore yapmanız gerekmektedir bukonuda bilgi için ürün bilgi foylerini ya da kutuüzerinde bulunan etiketleri kullanabilirsiniz.Kuruma süreleri ve kat atmavsürelerine lütfendikkat ediniz.

Çıplak yüzeyler:

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

36




İçin

deki

ler

Heather MortonPerakende Sonkat Boyalar Geliştirme Uzmanı

n Kaymaz güverte hazırlığıGüverteler günlük kullanım kaynaklı aşınmalara dayanacak şekilde sert boyalara ihtiyaç duyar.International kaymaz güverteler için 3 çözüm sunmaktadır.


Sağlık ve GüvenlikYüzey hazırlığı çalışmasından önce çalışmaortamının uygun şekilde havalandırıldığındanemin olun. Doğru KKE (Kişisel KorunmaEkipmanı) giydiğinizden emin olun.; Tavsiyemiz, iş gözlüğü, plastik eldiven, tulum (cildinizikapayacak şekilde) ve solvent maskesini eksiksizolarak kullanmanızdır.


Hazırlık- iyi durumda iseSuper cleaner ile yüzeyi temizleyin ve tatlı su iledurulayın. Kurumaya bırakın ve 280-320 ilezımparalayın, tekrar temizleyin tamamen kurutun.Adım 6’ya devam edin.

Hazırlık- kötü durumdaysaEğer daha önceki son kat çatlamışsa, soyuluyorsa, veya yüzeyden ayrılma belirtileri gösteriyorsa, boyayüzeyden tamamen sökülmelidir.


1

3



4 MaskelemeGüverte üzerine astar veya sonkat uygulama öncesinde boya alanımaskelenmelidir.

UygulamaAstarı (kullanıldıysa) 180-220 kuru ya da ıslakzımpara yapın. Tozu bir bez/mumlu bez yardımıile etiketteki kullanma talimatlarına uygunşekilde temizleyin.

Interdeck kullanımı(hazır karışımlı formül)

Eskimiş jelkot yüzeyler doğaları gereği daha gözeneklidir, bu, kolayca nem almalarına ya da solvent sıkışmasına maruzkalmalarına sebep olabilir, bu durum daha sonra kabarcıklanmaya sebep olabilir. Sonkat uygulamasından önce Interprotectve ardından Perfection Undercoat uygulanırsa bu risk azaltılmış olur.

Interdeck’i iyice karıştırın ve 1-2 kat uygulayın.En iyi sonuç için fırça veya

moher rulo ile yüzeye bastırıp kaldırın.

5

6

AstarlamaAstar seçiminizi boyanacak malzeme çeşidi vesonkatınıza gore yapmanız gerekmektedir bukonuda bilgi için ürün bilgi föylerini ya da kutuuzerinde bulunan etiketleri kullanabilirsiniz.Kuruma ve kat atma sürelerine lütfen dikkatediniz.

Çıplak yüzeyler:

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

39


Yardım Hattı: 0216 445 44 40 (Sadece hafta içi günler)37 38

UygulamaBoya sisteminizi seçin – Sayfa 60-61’debulabilirsiniz. (Gerekirse) astarlayın ve etikettavsiyelerinie gore sonkatı astarlayın.

Kaymaz katkıyı Toplac veya Perfection içineekleyin.

Toplac veya Perfection sonkat ile Kaymaz katkı uygulaması(boya içine karıştırma metodu):

7

UygulamaBoya sisteminizi seçin – Sayfa 60-61’debulabilirsiniz. (Gerekirse) astarlayın ve etikettavsiyelerinie gore sonkatı astarlayın.

Toplac veya Perfection sonkat ile Kaymaz katkı uygulaması(serpme metodu):

8

Çift komponetli ürün mü kullanacaksınız? Eski boyanızla uyumluluğundan emin olun. Uyumluluk test rehberi için Sayfa59’a bakın.

Boyayı karıştırın güverteye rulo ya da fırçayardımı ile 1-2 kat uygulayın. En iyi sonuç içinfırça veya moher rulo ile bastırın kaldırın.

Sonkatın ilk katını uygulayın. Boya hala ıslakkenkaymaz katkıyı yüzeye serpin, etiketteki kullanmatalimatlarına uygun olarak kurumaya bırakın.Artıkları temizleyin ve ikinci katı uygulayın.

İçin

deki

ler

HazırlıkHam ahşap, aşağıdaki uygun ham yüzey hazırlık önerilerine gore hazırlanmalıdır.

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

42




n Vernik uygulamasıProfesyonel sonuçlar elde etmek için yüzey hazırlığı en kritik noktadır. Uygulamayabaşlamadan önce yüzeyde bulunan eski verniğin durumu ve üzerine uygulanacak yeni vernikle uyumu araştırılmalıdır.

Çift komponetli ürün mü kullanacaksınız? Eski boyanızla uyumluluğundan emin olun. Uyumluluk test rehberi için Sayfa 59’a bakın.

Sağlık ve GüvenlikYüzey hazırlığı çalışmasından önce çalışmaortamının uygun şekilde havalandırıldığındanemin olun. Doğru KKE (Kişisel KorunmaEkipmanı) giydiğinizden emin olun.; Tavsiyemiz, iş gözlüğü, plastik eldiven, tulum (cildinizikapayacak şekilde) ve solvent maskesini eksiksizolarak kullanmanızdır.


Hazırlık- iyi durumda iseTinerle yüzeyi temizleyin, 280-320 ilezımparalayın, zımpara tozunu temizleyinsolventle silip kurumaya bırakın ve yuzeyintemizlendiginden emin olun. (Not: Küçük kusurluyüzeyler local olarak astarlanıp zımparayapıldıktan sonra genel vernik uygulamasınagecilebilir) Adım 6’yı takip edin.

Hazırlık- kötü durumdaysaEski vernik çatlamış, bozulmuş veya yüzeyden ayrılma işaretleri veriyorsa tüm eski vernik yüzeydenkaldırılmalıdır.

5. Adım’a geçin.

Varolan verniği sökme konusundaki tavsiyeler için Sayta 28’e bakın.

5. Adım’a geçin.

Yüzey hazırlık önerileri için Sayta 22’ye bakın

1

3


Önceden verniklenmiş yüzeyler:

Vernikleme öncesinde yüzeyden tüm zımpara kalıntılarının kaldırılmalıdır aksi taktirde verniğin yüzeye yapışmasınıolumsuz etkileyecek ve “kötü” bir finişe neden olacaktır. Vernik işi başlangıcından once, kullanacağınızı düşündüğünüzmiktarı ayrı bir kutuya boşaltın bu sayede vernik tenekesinin içine pislik bulaşmasını engellersiniz.

4

5

6

Ham ahşap:

Her zaman etiket üzerinde belirtilmiş sistem şema tavsiyelerine uyun; bu,ihtiyacınız olan minimum boyamiktarını ve katlar arasında zımpara tavsiyelerini gösterecektir. Bu bilgi ürüne gore farklılık gösterecektir. Uzun süre kalıcı koruma sağlamak için, on kata kadar uygulamayı planlamalısınız(kullanılacak sisteme bağlıdır).Kat sayısı arttığında, iyi cins kağıt ile katlar arası zımparalama parlaklık seviyesini ve ihtişamını artıracaktır.


“Her zaman mükemmel sonuç elde edebilirsiniz!”


41

UygulamaDüz ve geniş alanlarda rulo uygulaması dahaverimli olmasına rağmen fırçayla vernikuygulaması genellikle en iyi yöntemdir.

Fırçayı yüzeye 90W açıyla tutarak sert darbelerlegreyn yönünde ve sonra da greyni kesen şekildevernikleyin.

Son olarak verniklemeyi, 45º açı ve yumuşakfırça darbeleriyle greyn yönünde bitirin.Kullandığınız fırça sadece vernik uygulaması için kullanılmalıdır.

AstarlamaYüzeye nüfuziyeti ve daha sonraki katlarınyapışmasını artırmak için verniğin ilk katınıinceltmenizi tavsiye ederiz.Kullanacağınızıdüşündüğünüz miktarı ayrı bir kutuya boşaltın.Etiketteki tavsiyelere gore inceltme yapın.

Aşağıdaki etiket tavsiyelerine gore 1-2 inceltilmişvernik katını uygulayın.

Alternatif olarak, mükemmel greynleri doldurmaözellikleri sayesinde tüm sistem şemasınındayanıklılık ve estetiğini artıran şeffaf poliüretanastar Clear Wood Sealer Fast Dry ile astarlayın.

Sam BruceVernik Geliştirme Uzmanı

Tavsiye ve ipuçların Zımpara kağıdını temiz tutun ve sıkça değiştirin

n Aşamalı olarak kağıdın numarasını artırarak zımparalayıpfinişleyin.

n Verniklemede en iyi sonuç ılık ortamda elde edilir, kurusabahlarda – soğuk havalarda kuruma yavaşlar ve nemparlaklığı bozar.

n Her zaman temiz, daha once sadece vernik işindekullanılmış bir fırça kullanın

n Her zaman en kaliteli verniği ve fırçayı kullanın.

n Bu size en göz alıcı sonkatı garanti edecektir.

n Kullanmadan once yeni fırçaları temizleyin.

n Tekneye uygulama öncesinde bir tahta parçası üzerinevernik sonkatını test edin.

n Geniş alanlarda başlangıç katını atmak için köpük rulokullanın, finiş darbelerini ise hemen geniş bir fırçaylatamamlayın- bu en iyi şekilde iki kişi ile yapılır.

n Doğru tinerlerle temizledikten sonra fırçayı deterjan veılık suyla yıkayın, kurulayın ve yağ geçirmez bir kağıdasarın

n Alternatif olarak, temizlenmiş ve yıkanmış fırçayı, kıllarınçatallaşması ve diklanmesini önlemek için kulbundanasın.

n Vernik, tenekesinin içinde kaldıkça, içinde pislikbulaşması veya topaklanma bulabilirsiniz. Verniğitülbentten geçirip süzerek başka bir kutuya boşaltmak buproblemi çözmek için iyi bir yoldur

n Uzun bir süre açık kaldıysa toz kapacağı için o verniğikullanmayın

n Doğrudan güneş ışığında ahşabı verniklemeyin.

n Atmosferdeki nemi çekeceğinden ham ahşabı asla uzunsüre bırakmayın

İçin

deki

ler

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

45




n Antifouling boya uygulamasıAntifouling boya fırça veya rulo ile uygulanabilir. Küçük rulo kullanmak kol için daha az işfakat yüzey alanını kaplamak için daha uzun süre gerektirir. Fırça tercih edilirse, geniş tipfırça seçin; finiş borda boyası kadar pürüzsüz olmayacağı için kullanılan fırça tipi kritikdeğildir.

Colin AndersonAntifouling Boyalar Geliştirme Bölümü Uzmanı

Antifouling boya uyumluluğu’nu kontrol etmek için bkz Sayfa 52.

Sağlık ve GüvenlikHazırlık işine başlamadan önce, boya ortamınıniyi bir şekilde havalandırıldığından emin olun.Doğru sağlık güvenlik ekipmanını giydiğinizdenemin olun; tavsiyemiz güvenlik gözlüğü, şapka,nitril, plastik eldiven, tulum ve solvent maskesikullanmanız.


Hazırlık- iyi durumda iseGevşemiş antifouling boyayı yüksek basınçlı tatlısuyla yıkayın; eski antifouling ve su artıklarınıuygun bir yerde toplayıp yerel yönetmeliklerinbelirttiği şekilde ortadan kaldırın. Yüzeyikurumaya bırakın. Boya uyumluluk kontrolünüyapın ve Adım 5’e geçin.

1

3

2 İncelemeSoyulma veya ayrılma, varolan verniğin tam olarak yüzeye yapışmadığınıgösteren diğer işaretler ve tüm hasarlı alanları tespit edin.


Hazırlık- kötü durumdaysaVarolan antifouling boya çatlak, soyulmuş veya yüzeyden ayrılmışsa tamamen yüzeydeki vernik kaldırılmalıdır.

Eski verniğin sökülmesi için gereken tavsiyeleri Sayfa 30’da görebilirsiniz.

4

5

6

MaskelemeAstarlama veya antifouling boya uygulama öncesinde boya alanı maskelenmelidir.

Tamir/AstarlamaGerekiyorsa hasarlı alanları Watertite Epoxy Fillerile tamir edin. Fiberde, jelkotta hasar ve osmozolup olmadığına dair detaylı olarak inceleyin –gerekiyorsa tedavisini yapın.

Bilinmeyen veya uyumlu olmayan antifoulingboyaları Primocon ile kaplayın. Çıplak yüzeyleryüzeyin çeşidine gore astarlanmalıdır. Ürünleilgili tavsiyeler etiketler üzerinde ve ürün bilgiföylerinde mevcuttur. Kat atma ve kurumasürelerine özel bir dikkat göstermeniz gerektiğiniunutmayın.

Osmoz tedavisi için gereken tavsiyeleri Sayfa 69’da bulabilirsiniz. Fiber tamiri için gereken tavsiyeleri Sayfa 26’dabulabilirsiniz.

44

UygulamaAlta çöken kısmın da karıştırıldığından eminolmak için bir karıştırma çubuğuyla boyayı iyicekarıştırın. Bir fırça veya rulo yardımıyla etikettekitavsiyelere gore uygulayın..

Doğru kalınlıkta antifouling boyayı uygulayın; bu,uygulama yöntem ve ortamşartlarına bağlı olarak ekstra bir kat atmak anlamına da gelebilir.

Su hattı çevresi, kıçtan takmalar, salmalar vedümenlerde ekstra bir kat uygulayın. Bu alanlardaha fazla türbülansa maruz kalmakta ve bualanlardaki boya yüzeyleri daha fazlaaşınmaktadır.

Kat atma ve suya indirme sürelerine çok dikkatedin. Aksi takdirde bu boyada ayrılma,kabarcıklanma veya çatlamaya yol açabilecektir.Deniz ortamı boya için çok ağırdır bu yüzdensuya indirmeden once iyice kurumasına olanaksağlanmalıdır..

Birçok antifouling boya biyosid içerir bu yüzden dikkatli bir şekilde uygulama yapılmalıdır. Özellikle kişisel koruyucu ekipmanların her zaman giyilmesine dikkat edilmelidir.


“KKE (Kişisel Koruyucu Ekipman)’yi asla unutmayın!”


İçin

deki

ler

‘Adı

m A

dım

’ Pr

oje

Reh

beri

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

47




n Kıçtan takmalar, şaft, pervane ve salmalarKıçtan takmalar ve şaftlar genellikle aluminyumdur. Pervaneler ise genellikle bronz vealuminyumdur. Salmalar çoğunlukla dökme demir veya kurşundur. Bunun gibi aşınmayaaçık alanlar için sert, sağlam ve ayrıca boyanacak yüzeyle de uyumlu olabilecekantifouling boyanın seçimi oldukça önemlidir.

Roger Boltonİngiltere Satış ve Pazarlama Bölümü

Boya yüzeyinizi belirledikten sonra gereken yüzey hazırlık bilgisi için Sayfa 22’ye bakın ve bu tavsiyeleri lütfen dikkatlicetakip edin.

Astar tavsiyeleri için Sayfas 54-57’ye bakın.

Sağlık ve GüvenlikYüzey hazırlığı çalışmasından önce çalışmaortamının uygun şekilde havalandırıldığındanemin olun. Doğru KKE (Kişisel KorunmaEkipmanı) giydiğinizden emin olun.;Tavsiyemiz,iş gözlüğü, plastik eldiven, tulum (cildinizikapayacak şekilde) ve solvent maskesini eksiksiz olarak kullanmanızdır.


AstarlamaSeçilen antifouling boya ve yüzeye uygun tavsiyeedilen astarı uygulayın; her zaman ürün etiketiüzerindeki tavsiyeleri dikkate alın.

1

3

4

2 HazırlıkTeknenizin su altındaki metallerini korozyondan korumak için yüzeyin doğruhazırlanması ve projeniz için en uygun astarlamayı seçmeniz büyük önem taşır.Herhangi bir hazırlığa başlamadan önce çalışıyor olduğunuz metalin çeşidinisaptamak önemlidir.

Antifouling boya uygulamasıSeçilen antifouling boyayı etiket üzerindekikalınlık, kat atma ve suya indirme süreleri ileilgili tavsiyeleri dikkatlice takip ederek uygulayın.

Her antifouling boya bronz ve aluminyum üzerine uygulamaya uygun değildir, bu yüzden seçtiğiniz antifouling boyanınuygunluk kontrolünü yapmak önemlidir. Antifouling boya bilgisi için Sayfa 04-06’e bakın.

Verimliliğini ciddi şekilde azaltacağından pervane şaftlarına yakın yerleştirilmiş çinko tutyaları boyamamayaözen gösterilmelidir. Kıçtan takmalarınızı, su altındaki metalleri ve salmaları boyadığınızda antifouling boyanınömrünü tahmin etmek özellikle pervanelerin üzerinde boyanın yapışması problem olabileceğinden çok zordur.Çok iyi bir yüzey hazırlığı yüzey ve boya arasındaki iyi yapışmayı sağlaması açısından kritik bir önem taşır.


“Tutyalara dikkat edin!”


İçin

deki

ler

Gövde hasarını önlemeKirlenme gövdedeki boyaların içinde delikler açabilirve su bu deliklerden ilerleyerek korumasız metaller ve fiberle temas edebilir. Bu, metallerde korozyona,fiberlerde osmoza yol açabilecek baloncuklara,kabartılara neden olabilir. Bunlar tamiri pahalı vezaman kaybettirici problemlerdir.

Hız ve VerimlilikKirlenme direnç oluşturur – direnç hızı azaltır. Buyüzden teknenin suda aynı hızı sağlaması için dahafazla yakıt veya enerji gerekecektir. Bu, yarış tekneleriiçin yarışta büyük bir fark yaratacaktır. Fakat yakıttüketimindeki artış sadece daha fazla maliyet değilayrıca artan hava kirliliğine bağlı olarak çevreye deolumsuz etki demektir.

Antifouling boya seçimiKendi başınıza çok kolayca profesyonellerinkalitesinde iş çıkarabilirsiniz, yeter ki birkaç önemlinoktayı aklınızdan hiç çıkarmayın. Seçeceğinizantifouling boyanın tipi yaptığınız teknecilik tarzına vebulunduğunuz bölge sularının kirlilik şartlarına gorebelirlenmelidir. Farklı su nitelikleri ve sıcaklıklarıfarklı tiplerde ve türlerde kirlenmeleri yaratacaktır.Küçük bir bölgede bile farklılıklar çok çarpıcı olabilir;mesela akarsu ağızları, nehirlerden içeri doğruakıntılar, suyun akış hızı, gelgit değişimleri, tuzlulukoranları , falezlerin, ağaç ve binaların gölgeleri bilefarklılık yaratabilir.

International Paint antifoulingboya ürün yelpazesi ÜÇ anakirlenme çeşidine karşı korumasağlar:

HayvanYaygın olarak iki çeşit hayvan kirleticiler teknegövdesine yapışır. Midye ve tüp kurtları gibi, sert dışkabuklara sahip olan, ciddi büyüklüklere ulaşabilen vetekne performansı üzerinde negatif yönde güçlü biretkisi bulunan Sert-gövdeli kirletici hayvanorganizmalar.

SoHidroidler ve Ascidianlar gibi kabuksuz fakatdirenci artttıran ve sökmesi halen zor olan Yumuşak-gövdeli kirletici hayvanlar.

OtlarÇoğalmak için ışığa ihtiyaçları vardır ve normal olarakteknelerin kenarlarında özellikle de en çok su hattıçevresini istila ederler. Renklerine gore karakterizeedilen üç tip kirletici ot vardır bunlar yeşil, kahverengiveya kırmızı. Tüm bu çeşitler teknedeki direnci artırırve performansı azaltır.

YosunYosun yerleştikleri yerde aşırı yumuşak bir ortamyaratan tek hücreli organizmaların çok çeşitlitürlerinin kümelenmesinden meydana gelir. Denizdeve tatlı su ortamlarında suya batan hemen hemen heryüzeyde bir çeşidi bulunabilir. Yosun görünüş olarakşeffaftan koyu kahverengine veya türlerine bağlıolarak yeşil renge kadar çeşidi bulunur ve niteliklerinegore altında bulunduğu antifouling boyalarınetkinliğini azaltırlar. Yosunlar sudaki gövdenininhareketi vasıtasıyla genellikle kolayca sökülmez.

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

49



Komple Antifouling Boya Rehberi

n Antifouling boya nedir?Tekne sahiplerinin yaptıkları en yaygın (vemuhtemelen en önemli) boyama işi antifouling boyauygulamasıdır. Teknenizi antifouling boya ile korumakhayati önem taşır çünkü teknenizin karinasına bir kereyapışan deniz organizmaları hızla çoğalır ve dahasonra oradan söküp atmak çok zorlaşır.

Antifouling boya uygulaması ile yosun, midye vesümüksüler gibi kirletici deniz organizmalarınınkarinaya yapışması önlenir. Karinası kirleticilerle dolubir tekne ciddi problemler yaratır, bu yüzden önleminialmak sonradan oluşacak problemi tamir etmektendaha kolaydır.

Antifouling boya nasıl çalışır?Antifouling boyalar boya yüzeyinden gövdeye bitişikmikroskobik su katmanına doğru , kontrollü, dengelibiyosid (mesela bakır ) salarak çalışır. Bu biyosidtabakası kirleticilerin yerleşmesini engeller. Modernantifouling boyalar, teknenizin altını sezon ortasındaovmanıza gerek bırakmadan tüm sezon boyuncayüzeyi temiz tutacak doğru miktarda biyosidinsalınabilmesi için özel olarak formüle edilmektedir.

Bunu biz nasıl yapıyoruz?Kirlenmeyi kontrol altına almak basittir ancak prosesikomplekstir! Boya sadece tam kirlenmeyi durduracakkadar- daha fazlası değil- biyosidi salacak şekildeformüle edilmelidir.

Niçin antifouling boyakullanılır?Aktif tekneciler olarak, tüm endişemiz yaptığımızaktivitelerin çevreyi nasıl etkiledğidir. Yakıt tüketimive motorun veriminin kirli havada payı bulunmaktadır:atık tank boşaltımı suları kirletebilir ve çok hassasbölgelerdeki teknecilik suda yaşayan canlı yaşamınıetkileyebilir. Neyse ki, hepimiz için temiz ve güvenliçevre ortamını temin ederek teknecilik tutkumuzdanzevk almamız için, bu etkiler kontrol altına alınabilirve en aza indirilebilir. Deniz çevre ortamınınüzerindeki potansiyel etkinizi en aza indirerekhepimizin zevk alacağı temiz ve güvenli bir şekildekalmasına katkıda bulunabilirsiniz.

Kirliliğin artışını önlemek içinÜÇ ana sebep bulunmaktadır:

GüvenlikAğır kirlilik artışı teknenizin hassasiyetini azaltacak,teknenin ağırlığı artacağından suda daha yavaş hareketetmesine neden olacaktır. Kirlenme tekne altındahomojen olmayan bir şekilde de artabilir bu dapotansiyel olarak tehlike arz eder ve teknenindengesini bozabilir. Bu durum zorlu hava şartlarındaciddi sonuçlara neden olabilir.

İçin

deki

ler

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

51

antifouling boya sökme ve uygulama konusundaeğitimlidir. Tersaneler teknenizin tipine ( sert veyayumuşak) ve teknecilik şekliniz için gerekenperformans gücüne göre en uygun antifouling boyayıseçmeniz için tavsiyeler verebilir.

International çevreye en az zararlı ve etkili uzun süre koruma sağlayan antifouling boyaları üreterekyenilikçi teknolojilere önderlik etmektedir.

Bir çok ülkede antifouling boya kullanımı ciddiyönetmeliklere tabidir ve bütün International Paintantifouling boyalar ilgili yetliki makamlarcaonaylanmış ve tescil edilmiştir.

Ürünlerimiz hakkında teknik, uygulama, özellikleri ve yararları hakkında daha geniş bilgi içinyachtpaint.com ’u ziyaret ediniz.

Aşağıdaki tablo antifouling boyaların güvenlikullanımı ile ilgili hızlı kontrol listesi özetidir.

Antifouling boyanızın ovaraktemizlenmesi – gerçekler!Boya yüzeyini ovalayarak biyosid tabakasınıtazelemek, boyanın uzun dönem performansınıartıracağı kanısı genel bir yanlıştır. Gerçek bu değildir.Aşırı veya çok fazla sıklıkla ovalamak boya ömrünühızla azaltacaktır.

International antifouling boyalar az veya hiç bakımgerektirmeden üstün performans sağlayacak şekildetasarlanmıştır. Boya yüzeyi düzenli olaraktemizlenerek ovalandığında boyanın üst katmanındakibüyük biyosid konsantrasyonu da silinip atılmışolacak. Boya yüzeyini ne kadar ovalayaraktemizlerseniz, boya tabakasını da o kadar ortadankaldırmış olacak ve boyanın da performansınıazaltacaksınız. Ovalayıp temizledikçe hızla boyaperformansı düşecek bu da tekrar tekrar bu işiyapmak zorunda kalmak böylece sabit bir masrafkapısı yaratmak demektir.

Sürekli ovalama büyük sorunlar yaratır. Birincisi,boyanın tasarlandığından daha fazla biyosidin sudasalınmasına neden olur. İkincisi de, su altında ovaraktemizleme boya parçalarının ve döküntülerininsalınmasına ve deniz çevre ortamını kirlenmesineneden olacaktır.

Tersaneye danışınBulunduğunuz yerdeki tersaneler antifouling boyauygulaması için profesyonel uygulamacılarkullanmaktadır. Bu kullanıcılar güvenli bir şekilde

n Antifouling boyaların güvenli kullanımı

Antifouling boya kontrollistesi

✓ Teknenizin bakımı ile ilgili tavsiyeler için tersanenizedanışın.

✓ Teknecilik stilinize bağlı ihtiyaçlarınıza ( ömrü,performansı gibi..) uygun antifouling boyayı seçin.

✓ Antifouling boyanızı sıklıkla ovalamaktan kaçının.

✓ Antifouling boyaları uygulamadan önce ürün etiketiniokuyun ve giyilmesi gereken uygun kişisel koruyucuekipmanlar için Sağlık ve Güvenlik kılavuzunuinceleyin.

✓ Tescilli antifouling boya kullanın.

✓ Tavsiye edilen boya ömrünü sağlamak için doğrumiktarda boyanın uygulanmasına dikkat edin, buekstra bir kat anlamına bile gelse bile.

✓ Antifouling boyanın kat atma ve suya indirmesürelerine dikkat edin.

✓ Sökülen boya artıklarını ve boyanın sökümü esnasındakullanılan suyu bir kenarda toplayın ve yasalarınbelirttiiği şekilde ortadan kaldırın. Atık boşaltımşeklini yerel otoritelere (belediyeler, valilik gibi)danışın.

✗ Tenekeleri atmayın veya boyayı su kaynaklarınaboşaltmayın. Bu iş için tahsis edilmiş araçlarıkullanın. Atıkların boşaltımından once boyalarısertleştirmek en iyi yöntemdir.

Biliyor muydunuz?...Çoğu antifouling boyalar asla boya tabakasındakitüm biyosidleri bırakmaz. Antifouling boyalar,kirlenmeyi kontrol altına almak için ömrü boyuncasadece gereken miktarda biyosid salınımı yapmaküzere tasarlanmıştır. Bu sürecin sonunda dahiboyanın tekne yüzeyinde kalan kısmı içinde de birmiktar biyosid kalacaktır. Bu kalan miktar aslatamamen salınım için tasarlanmamıştır. Boyanınovalanarak temizlenmesi bu kalması gereken biyosidmiktarının bile yok olmasına neden olacaktır.


Poliş etme (Parlatma)n Poliş etme işi uzun süre performans için kotrollü biyosid salınımını

sağlarn Uygulandıkça azalırn Bakımı azaltır -minimum birikme- hazırlık süresini azaltırn Tekrar boyamadan karaya alma ve tekrar suya indirme olanağı sağlar

Sertn Sert, mukavemetli, sezon boyu koruman Aşınma ve ovalamaya karşı dirençlin Hızlı tekneler ve karada kışlama için uygunn Ovalanabilir, fırçalanabilir finiş (Sayfa 51’a bkz.)

İnce Filmn Super hız için fluro mikro katkılın Performans tekne sahiplerine yönelik düşük sürtünmeli ultra

pürüzsüz yüzeyi sayesinde:– Hızı artırır – Yakıt verimini iyileştirir– Yakıt tüketimini azaltır – Motor ömrünü uzatır– Minimum boya birikmesi yaratır

YÜZEY ASTAR ANTIFOULINGBOYA FİLMİ

BAKIRTABAKA

ANTIFOULINGBOYA TABAKASI

ÇÖZÜLMÜŞYÜZEYLERDEKİ DELİKLER

BAKIROKSİT

Yardım Hattı: 0216 445 44 40 (Sadece hafta içi günler)


Biolux®

TeknolojisiInternational tarafındangeli�tirilen özel antifouling teknolojisi.Organik aktif biositler ve etkin kontrollüçözülen reçine sisteminden oluur.

n Antifouling boya türleriInternational Paint olarak biz, tüm kirlenme türlerine ve daha önemlisi değişik teknecilik tarzına cevap verebilecekçok geniş antifouling boya ürün çeşidi üretmekteyiz. Tüm aşağıdaki bilgiler ihtiyaçlarınıza en uygun antifouling boyatipini bulmanıza yardımcı olacaktır.

50

Biliyor muydunuz...Antifouling boya biyosidi olarak bakır: Bakır birelementtir. Doğada her yerde bulunur ve tüm yaşayan mikroorganizmaların hayatta kalabilmesi için gerekli bir mikro besindir.Gerçekten de bakır sıhhi tesisatın aşınmasına neden olan içtiğimizsuda bile küçük miktarlarda bulunmaktadır. Tüm bunlar normaldir.Bakır ayrıca deniz kirleticilerinin artışını durdurmak için dekullanılabilir. Bu yüzdendir ki şu anda antifouling boyaların içindekullanılmaktadır.

İçin

deki

ler

B

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

53

n Ne kadar antifouling boya ihtiyacım olacak?Aşağıdaki hızlı adımları izleyerek ihtiyacınız olan boya miktarını hesaplayabilirsiniz:1. Uygun formülasyonu kullanarak boyanacak alanı bulun (aşağıda).2. Hesapladığınız tekne boya alanını seçtiğiniz boyanın kaplama alanına bölerek tek katta ne kadar boya ihtiyacınız

olacağını bulun.3. Her kat için gereken boya miktarını atılması gereken kat sayısı ile çarpın bu size toplam boya ihtiyacınızı verecektir.

Su altı alan formülasyonları

LOA

F

LWL

LWL x (B + D) = Su altı Alanı (m2)

D

LWL

0.50 x LWL x (B + D) = Su altı Alanı (m2)

Ortadan salmalı yarış tipi tekne

D

LWL

0.75 x LWL x (B + D) = Su altı Alanı (m2)

D

Daha detaylı bilgi için Sayfa 04 ‘deki Antifouling boya hızlı referans rehberine bakınız.

Bilgi

KısaltmalarLOA = Tam Boy

LWL = Su Hattı Boyu

B = Genişlik

D = Draft (Su çekimi)

F = Fribord

Çevrim Tablosu1 feet = 0.3 metre

1 metre = 3.281 feet

1 feet kare = 0.093 metre kare

1 metre kare = 10.764 feet kare

1 galon = 4.546 litre

1 litre = 0.219 galon

İpucu

Her zaman belirtilen miktarda antifouling boyayı uygulayın.Bundan daha az boyayı uyguladığınızda beklenenden dahakısa sürede kirlenmeye neden olacak ve sezon ortasındatekrar karaya çekme masrafı yaratacaktır.

İpucu

Tüm ön arka kenarlara, su hattı çevresine, flaplara, kıçtantakmalara, dümen ve salmaya ekstra en az bir kat atın. Bu alanlardaki yüksek türbülans antifouling boyanın hızlaaşınmasına sebebiyet verir.

Önemli: If Tekneniz aluminium ise korozyonuönlemek için sadece özel olarak aluminium içintavsiye edilen antifouling boyaları kullanın. Asla aluminyuma bakır oksit içeren ürünleriuygulamayın.




n Kullanacağım yeni antifouling boya eskisiyleuyumlu mu?

Tekneniz için en uygun International antifouling boyayı belirledikten sonra, karinadaki eski boyanın yenisiyle uyumluolup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bunu anlamak için InternationalĆ antifouling boyalarının diğer markaboyalarla uyumlu olup olmadığını gösteren kullanımı çok kolay uyumluluk tablosuna bakmanız yeterli olacaktır.

2

Uzun salmalı tekne1

Orta draft yarış teknesi3

Interstip AF kullanarak antifouling boyayı sökün.● Antifouling boya sökme için bkz Sayfa 30.

Antifouling boyayı uygulamadan once yüzeyi Primocon ile astarlayın.●

Antifouling boya uygulaması için bkz Sayfa 43.

Interstrip AF: Eski veya bilinmeyen antifouling boyaların jelkota zarar vermeden kaldırılması için özel olarak formüleedilmiş bir boya sökücüsüdür.

Hafif su zımparasından sonra uygulayın. Tatlı suyla yıkayın ve kurumaya bırakın.

Micron®

Optima

Micron®

Extra

Cruiser Uno

Trilux 33

Interspeed Ultra

VC Offshore

VC17m

VC Prop-O-Drev

Esk

i Ant

ifoul

ing

Boy

a (İy

i dur

umda

ise)

Yeni Antifouling Boya

Micron® Optima ● ● ● ● ● ● ● ●

Micron® ExtraMicron® CSC ExtraMicron® CSCCruiser Uno ● ● ● ● ● ● ● ●

Cruiser SuperiorBoatgardWaterways

TriluxTrilux 33Interspeed 2000Interspeed Extra Strong ● ● ● ● ● ● ● ●

VC Offshore ExtraVC OffshoreMPXInterspeed Ultra

VC17m Extra ● ● ● ● ● ● ● ●

Bilinmeyen ürün ● ● ● ● ● ● ● ●

Kötü durumdaki ● ● ● ● ● ● ● ●eski antifouling

Blakes Hard Racing ● ● ● ● ● ● ● ●

Blakes Mille Dynamic ● ● ● ● ● ● ● ●

Awlgrip® Awlstar®● ● ● ● ● ● ● ●Gold Label

Jotun Non Stop ● ● ● ● ● ● ● ●

Jotun Racing ● ● ● ● ● ● ● ●●

İçin

deki

ler

n Su altı sistem şemaları: 1- komponentli ürünler

Bu sistem şemaları iyi bir koruma seviyesi sağlayacaktır.

Fiber Aluminyum

Astar (1 kat)Primocon

Ahşap Sac/Çelik

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

55

Macun

Astarın ilk ve ikinci katından sonra küçükalanlar için gerekirse Watertite Filleruygulanabilir.

Tekne Boyama Rehberi ve Renk KartelasıKomple Antifouling Boya Rehberi


n Su altı için sistem şemaları : 2-komponentli ürünler

Bu system şemaları maksimum seviyede koruma sağlar.

Fiber

Astar(4 kat)

Gelshield® 200

Antifouling Astarı(1 kat)

Gelshield® 200

Antifouling Boya (2-3 kat)International Antifouling Boya

Aluminyum

Astar (5 kat)Interprotect

Antifouling Boya(2-3 kat)

International Antifouling Boya



Ahşap Sac/Çelik

KurşunMacun

Gelshield 200 veya Interprotect’in ilkkatından sonra küçük alanlar için gerekirseWatertite Filler uygulanabilir.





Yüzey Astarı (1 kat)Interprotect

( Thinner No.7 ile %10-15 inceltilmiş 1 kat)




( Thinner No.7 ile %10-15 inceltilmiş 1 kat)


Kurşun


Yüzey Astarı (1 kat)Primocon

(Thinner No.3 ile %10-15 inceltilmiş 1 kat)












(Thinner No.3 ile %10-15 inceltilmiş 1 kat, yağlı ağaçlarda %15-20)


Yüzey hazırlığı için bkz Sayfa 22. Yüzey hazırlığı için bkz Sayfa 22.



İçin

deki

ler

n Pervaneler, dıştan takma motorlar ve şaftlarDıştan takmalar aluminyumdan imal edilmektedir. Bu da bakır oksit bazlı antifouling boyalarla uyum problemiçıkarır. Pervaneler genellikle aluminyum, bronz veya paslanmaz çelikten imal edilmektedir.

Aluminyum

Antifouling Boya(3 kat)

Trilux 33(veya Trilux Prop-O-Drev)

Bronz





Çelik

Kom

ple

Ant

ifoul

ing

Boy

a R

ehbe

riK

abar

cık

tam

iri

ve ö

nlen

mes

iK

ompl

e S

on

Kat

Reh

beri

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

57

Kıçtan takmalar, şaft, pervane ve salmaların boyanması için bkz. Sayfa 46.Yüzey hazırlığı için bkz Sayfa 22.

Tekne Boyama Rehberi ve Renk KartelasıKomple Antifouling Boya Rehberi


n Su altı sistem şemaları: VC® ürünleriVC antifouling boyaları uygulandığında bu sistem şemalarını kullanın.

Sac/Çelik

Astar(min. 4 kat)

VCĆ Tar2


International VC® Antifouling

Fiber

Astar(3-5 kat)

VCĆ Tar2


International VC® Antifouling

Kurşun

Yüzey Astarı (1 kat)VC® Tar2

(VC General Thinner ile %10-15 incelterek 1 kat)

Astar (min. 3 kat)VC® Tar2

Antifouling Boya (2-3 kat)International VC® Antifouling

Macun

VC Tar2’nin ilk katından sonra küçükalanlar için gerekirse Watertite Filleruygulanabilir.

Osmoz koruma için bkz. Sayfa 68.


(veya VC® Prop-O-Drev Primer – yüzey astarı istenmiyorsa)






(veya VC® Prop-O-Drev Primer – yüzey astarı istenmiyorsa)

İçin

deki

ler

Sonkat boya uygulaması için bkz. Sayfa 32.

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

59

Mevcut son kat veya verniğin çift komponentli poliüretan ürünlerimizleuyumlu olup olmadığını test edebilmek için Tiner No:9 ile ıslatılmış kumaşparçasını 24 saat için eski boyanın olduğu yüzeye yapıştırın. Yüzeyyumuşuyorsa büyük ihtimalle uyumlu değildir. Bu durumda- yüzey tamamen soyulmayacaksa- tek komponentli bir ürün kullanılmalıdır.

n Uyumluluğun test edilmesi

Fırça ile uygulama

Mümkün olan en büyük fırçayı kullanın. Parlak boyalar için uzun, esnek kıllı fırçalar en uygunudur. Fırça ileuygulama yaparken en iyi teknik „İngiliz Bayrağı“ metodudur. Önce boya yüzeye çapraz olarak soldan ve sağdandiyagonal hareketlerle sürülür (1). Daha sonra yatay hareketlerle boya yüzeye yayılır (2) Son olarak hafif, dikeyhareketlerle boya iyice yayılır ve düzeltilir (3) bu teknik sayesinde en iyi yayılma sağlanır ve fırça izleri en azaindirilmiş olur.

Fırça ve Rulo ile uygulama

Ürünlerimiz küçük gözenekli, yüksek yoğunluklu, solvente dayanıklı, köpük rulolar ile bile yüksek parlaklık elde edebilmek üzere tasarlanmıştır.Bu durum büyük gözenekli, moher ruloların yüzeyde oluşturabileceklerikabarcıkları minimize eder. Uygulanan boya ince olacağından daha fazlasayıda kat gerekebilir.

Rulo ile boya yüzeye sürülürken, pedler ve fırça yardımı ile yüzeydekiboyanın yayılması ve düzgün bir yüzey oluşturması sağlanabilir. Buuygulama genellikle 2 kişinin yan yana çalıştığı durumlarda dahaelverişlidir.

Ihtiyacınız olan finişi elde edebilmeniz için her zaman uygulamametodunuzu önceden test edin.

n Uygulama teknikleri1 2 3



Komple Son Kat Rehberi

Boyalar sadece teknenize daha güzel bir görünümsağlamakla kalmaz, sezon boyunca teknenize zararveren deniz, yağmur, rüzgar ve güneşin zararlıetkilerinden korumak için teknenizin yüzeyinde bariyeroluştururlar.

Ürün seçiminde yüzey önemli midir?Modern inşaa metodlarında kullanılan fiber, çelik vealiminyum gibi yüzeylerde sert ve sağlam yapılarındandolayı boya sistemlerinin herhangi biri seçilebilir. Amaahşap teknelerde ahşabın özelliğinden kaynaklanan veuygulanan inşaa metodundan dolayı ürün seçiminizkısıtlanacaktır. Bindirme tipi tekneler esnektirler; nemoranı değiştikçe esneme yapacaktır. Çift komponentlipoliüretanlar gibi sert sistemler, bu esnemeye ayakuyduramayarak çatlamaya neden olabilir- bu yüzdenahşap yüzeylerde çift komponentli sistemlerdenkaçınılmalı tüm ahşap inşaalarda tek komponentlisistemler tercih edilmelidir.

Perfection gibi çift komponentli sistemler,epoksi yadaResorcinol tipi yapıştırıcılarla inşaa edilmiş stabilyapılar üzerinde kullanılmaya daha uygundur. (örneğin:çift sargılı diyagonal ve kalıpla inşaa edilmiş tekneler.)

Çok kullanımdan dolayı çabukeskiyen bölümlerde ne yapmakgerekir?Tekne yanları ve çok üstüne basılmaktan dolayıaşınmaya maruz kalan yerlerde, mevcut durumukorumak için sık sık onarımlar yapmak zorunda

kalabilirsiniz. Perfection gibi iki komponentli bir ürünbu tip yerler için mükemmel dayanıklılık sağlar, fakataşırı durumlarda yine de aşınabilir. Toplac gibi tekkomponentli sistemlerimiz ise zarar görmüş alanlardadaha kolay onarılabildikleri için bu tip yerlerde tercihedilebilir.

Ne tür bir hazırlık yapmakgerekir?Boya işinin en önemli kısmı hazırlık aşamasıdır. Kötüyüzey hazırlığı her zaman son kat boyanın altındakendini belli eder, boya sisteminin koruyucu etkileriniazaltır, zamanından önce bozulmalara ve boyanınyüzeyden ayrılmasına neden olabilir. Genel bir kuralolarak birinci sınıf gurur duyabileceğiniz son katuygulaması için, zamanınızın %80’ini hazırlık veastarlama işlemlerine ayırınız.

n Son Katlarla Çalışma

Bindirme ya da alın alına inşaa tekniği?Alın alına bindirme tekniği uzun ahşap teknelerdepostaların üzerine papellerin yerleştirilmesiyleuygulanır. Bindirme tekniğinde ise papellerinkenarları düz olmayan bir yüzey oluştururlar. Alınalına bindirme tekniğinde yumuşak/düzgün biryüzey oluşturulurken ayrıca bindirme tekniğinegöre daha sağlam bir yapı elde edilmiş olur. Buteknikte papellerin sızdırmazlığının sağlanmasıiçin daha fazla dikkat edilmesi gerekmektedir.Postalar kullanıldığından alın alına sistemi dahasağlam ve uzun tekneler inşaa edilmesine izinverir. Bindirme tekniğinde ise postalarolmadığından tekneler daha hafiftir ve bu yüzdendaha hızlıdırlar. Bindirme tekniği, alın alınatekniğine göre mukavemet açısından daha zayıfolduğundan bu tür tekneler her türlü yelkendonanımıyla kullanılmaya uygun değildir.

Bindirme inşaa tekniği

Alın alına inşaa tekniği

İçin

deki

ler

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

61

n Tek komponentli geleneksel boya sistemleriBu hazırlık şeması iyi seviyede koruma içindir.

Macun

Küçük alanlar için Watertite Macun, astarınilk katından sonra uygulanabilir.

Tekne Boyama Rehberi ve Renk KartelasıKomple Son Kat Rehberi


n İki komponentli üstün boya sistemleriBu hazırlık şemaları maksimum seviyede koruma içindir.

Fiber

Son kat astarı (1-2 coats) Perfection® Undercoat

Son kat (2-3 kat)Perfection®

Aluminyum


Son kat astarı(2 coats)

Perfection® UndercoatSon kat (2-3 kat)

Perfection®

Ahşap Çelik

Astar (3 kat)Interprotect *

Son kat astarı(1-2 kat)


Perfection®




Perfection®

Fiber

Son kat astarı (1-2 kat) Pre-Kote

Son kat (2-3 kat)Toplac®

Aluminyum

Astar (4 kat)Yacht Primer


Pre-KoteSon kat (2-3 kat)

Toplac®

Ahşap Çelik

Astar(1 inceltilmiş+ 4 tam kat)

Yacht Primer*

* veya Clear Wood Sealer Fast Dry; 1 inceltilmiş + 3 tam kat* veya Clear Wood Sealer Fast Dry; 1 inceltilmiş + 3 tam ka



Toplac®

Astar (4 kat)Yacht Primer



Toplac®

İçin

deki

ler

Vernik uygulaması için bkz Sayfa 40 ve Uyumluluk testi için bkz Sayfa 59.

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

63

İpucu ve Önerilern Iskarpalaların kenarlarını tekne yüzeyine zarar

vermemesi için yuvarlatın.

n Zımpara kağıdını temiz tutun ve sık sık değiştirin.

n Zımpara numaralrını gittikçe büyütün , son katverniklerde en ince zımparaya geçmiş olmalısınız.

n En iyi vernikleme havanın ılık, teknenin karayaçekilmiş olduğu durumlarda yapılır- soğuk havakurumayı geciktirir ve nem parlaklığı bozar.

n Her zaman temiz ve daha önce sadece vernik işindekullanılmış fırça kullanın.

n Her zaman en iyi kalite vernik ve fırça alınız. Bu sizinen iyi sonucu almanızı sağlayacaktır.

n Yeni fırçaları kullanmadan evvel temizleyin.

n Tekneye uygulamadan evvel son kat uygulamanızı atılbir ahşap parçasında test edin.

n Büyük alanlarda ilk kat için köpük fırça kullanınhemen ardından bitiş çizgilerini yok etmek için genişbir fırça ile üzerinden geçin- en iyi iki kişi ile yapılır.

n Uygun tinerle temizledikten sonra fırçayı deterjan veılık suyla yıkayın, kurutun ve yağ geçirmez bir kağıdafırçanın şeklini bozmadan sarın.

n Bir başka seçenek de fırçayı temizleyip yıkadıktansonra uçlarının çatallaşmasını engellemek için fırçayısapından asın.

n Vernik tenekenin içerisinde uzun süre kaldıkça içindekirlenmeler ve parçalar oluşabilir. Verniği tülbentleeleyerek başka bir kaba geçirmek, filtrelemek, bayançorabı kullanarak süzmek bu problem için iyiçözümlerdir.

n Hiçbir zaman doğrudan tenekeden uygulamayın, bu kirlenmeye neden olur.

n Herzaman kullanacağınız kadar verniği başka bir kababoşaltın.

n Uzun süre ağzı açık kalmış verniği, üzerinde toztoplamış olacağından kullanmayın.

n Ahşabı doğrudan güneş ışığı altında verniklemeyin.

n Ham ahşabı atmosferdeki nemi emeceğinden aslauzun süre açıkta bırakmayın.

Tekne Boyama Rehberi ve Renk KartelasıKomple Son Kat Rehberi


Ahşabın kendi güzelliği vardır ve iyi bir vernik bugüzelliği arttırırken aynı zamanda koruma sağlar.Çoğu vernik yağ, deterjan ve alkol damlaları gibiinsan icadı maddelerden korumak için formüleedilmiştir. Fakat yat vernikleri aynı zamanda denizsuyu, rüzgar, yağmur ve UV ışınları gibi doğalelementlerden de korumalıdır. Boya ürünlerinde,boyanın formülasyonunda bulunan renk pigmentlerikoruma sağlar. Fakat renksiz bir vernikte pigmentbulunmaz.

Vernikte ne bulunur?Vernikler her zaman sanatla bilimin esrarengizbileşimi olarak bilinir oysa ki çok kaliteli bir yatverniğinde 5 temel madde bulunur. Bunlar; yağ,reçine, solvent, kurutucu ve katkılardır. Modern vernikteknolojisinde verniğin daha uzun süredayanabilmesini sağlamak üzere içlerine çeşitlikatkılar eklenerek UV’nin zararlı etkilerine karşısavaşılır.

International’in yüksek performanslı vernikleri(Perfection Plus, Schooner Gold ve Compass) UVkoruyucularının yanı sıra UV emiciler ve HALS (amindengeleyiciler) gibi farklı katkılar da içerirler. Busayede geleneksel ürünlere göre çok daha uzunömürlü ürünler elde edilir.

UV KoumasıUV emiciler ve amin dengeleyicilere ek olarakInternational iki farklı katkı daha kullanarak yüzeyinUV ışınlarından daha az zarar görmesini sağlar. Bu iki katkı yüzey dengeleyiciler ve antioksidanlardır.

Yüzey dengeleyiciler polimerleri ya da reçineyi birarada tutarak/çekerek yüzeyi adeta tamir ederler.Yüzeyin sabit, parlak ve aynı renkte kalmasınısağlarlar.

Antioksidanlar ise renk değişikliği ve oksidasyonakarşı kullanılırlar. Bu sayede renklerin sabit kalmasıve şeffalığın korunması sağlanmış olur.

Hangi verniği seçmeliyim?Kullandığınız malzeme ve inşaa tekniğine bağlı olarakvernik seçiminiz değişiklik gösterecektir. PerfectionPlus gibi çift komponentli sistemler esnek yapılarüzerinde kullanılmaya uygun değildirler. 58. sayfayabakarak ürün seçimi ve malzeme konusunda dahafazla bilgi bulabilirsiniz.

Üzerinde sıklıkla yürünen aşınmaya müsait bölgelerdedaha fazla tamir gerekecektir. Yüksek performanslısistemler sürtünmeye karşı çok yüksek dirençgösterdiğinden bu bölgelerde rahatlıkla kullanılabilir.Geleneksel tek komponentli sistemler kolaylıkla tamir

edilebilir olduklarından bu bölgelerde kullanılmayadaha uygundur.

Nasll bir hazırlık gereklidir?Var olan bir verniğin üzerine uygulama yapacaksanızalttaki verniğin iyi durumda olduğuna emin olun. Aksi durumda eski vernik katlarının kaldırılmasıgerekmektedir. Uygunluğu sayfa 59’den kontrol ediniz.

Ham ahşap üzerinde Clear Wood Sealer Fast Dry gibişeffaf astarları kullanmıyorsanız,tüm vernikleri ilk katuygulamsı için inceltmenizi tavsiye ederiz. Bu sayedeverniğin daha iyi penetre olmasını ve sonraki katlariçin iyi bir yapışma yüzeyi sağlamış olursunuz. Ilk katuygulamasından sonra yüzey düzgün görünmeyebilir.Bunun sebebi ahşap liflerinin verniği emerekkalkmasından kaynaklanmaktadır, yüzey orta derecezımpara yardımı ile düzeltilmelidir.

En iyi sonucu nasıl alırım?Genellikle verniğin fırça ile uygulanmsı en iyisonuçtur. Düz geniş yüzeylerde ise rulo kullanmak da verimli olabilir. Verniği düz bir hatta ahşabın lifleriyönünde ve yüzeye 90° derece açı yapacak şekildeuygulayınız. Daha sonra yine ahşabın lifleri yönündefırçanızı 45° açıyla tutarak verniği yüzeye yumuşakçayayınız. Her zaman minimum kat tavsiyelerineuyunuz- daha uzun ömür elde etmek için sistemebağlı olarak kat sayısını arttırabilirsiniz. Kat sayısıarttıkça katlar arasında yapacağınız zımpara parlaklığıve derinliği arttıracaktır.

n Vernikler

UV Filtreleri ve HALS nedir?

UV Filtreleri, güneş ışığından gelen zararlı UV ışınlarını emer ve vernik yüzeyi boyunca ısıya çevirerek yok eder.(1).

HALS-Amin Dengeleyiciler radyasyon absorbe etmez; vernik reçinesini kimyasal reaksiyon sonucu ortaya çıkanzararlı “serbest radikalleri” nötralize ederek korur ve kimyasal bozulmayı engeller. HALS nötralizasyon prosesiboyunca kendisini yeniler, verniğin ömrü boyunca bu korumayı sağlamaya da devam eder. (2-4).

Güneş ışınları zararlı serbestradikaller üretir (kırmızı)

UV filtreleri UV enerjisini ısıenerjisine çevirir

HALS-Amin dengeleyiciler(beyaz) ise onları notralizeederek bu serbest radikalleretutunur

HALS-Amin dengeleyicilernötralize olmuş serbestradikalleri bırakarak kendiniyeniler

1 2 3 4

İçin

deki

ler

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Kom

ple

Son

K

at R

ehbe

riS

orun

Gid

erm

eR

ehbe

riR

enk

Kar

tela

sı

65



n Çift komponentli üstün kaliteli vernik sistemleri

Yağlı Ahşaplar

Tik ve İroko gibi sert ahşaplar yağlıdırlar, bunlar ilk katinceltilmiş vernik uygulamasından önce doğru solvent ileyağdan arındırılmalıdırlar.

Geleneksel ham ahşap sistemi

Astar(1 inceltilmiş kat)

Perfection® Plus

Vernik (min. 4 kat)Perfection® Plus

Reduced work time bare wood system

Astar(1 inceltilmiş + 3 tam kat)

Clear Wood Sealer Fast Dry

Vernik (min. 2 kat)Perfection® Plus

n Tek komponentli geleneksel vernik sistemleriGeleneksel ham ahşap sistemi

Astar(2 inceltilmiş kat))

Schooner Gold(Compass, Original, Goldspar Satin;

1 thinned coat)

Vernik (4-6 kat)Schooner Gold

(Compass; 3-5 katOriginal, Goldspar Satin;

min. 3 kat)

Alternative bare wood system

Astar(1 inceltilmiş + 3 tam kat)

Clear Wood Sealer Fast Dry

Vernik (min. 4 kat)(Compass, Original,

Goldspar Satin; min. 3 kat)

n Tekne Bakımı

2 Adımda Ahşap Bakımı

International Tekne Bakımı ürün yelpazesi, tekne boyama ve ürünlerimizin bakımını tamamlamak için dizayn edilmişve özellikle kullanım kolaylığı yaratması için formüle edilmiştir.

Bu kolay 2 adımda ahşap bakım sistemi ilenaturel tik ve sert ahşabın güzelliğinden zevk alın. Güvertenizi,küpeştelerinizi, ahşap mobilya ve kokpitinizi temizleyin, restore edin, minimumeforla koruyun.

Super Cleanern Yüksek mukavemetli formülü wax,

kir, yakıt ve yağları söker atar

n Akrilik cama zarar vermez

Kullanım talimatları:– Yüzeyi yıkayın, konsantrasyonu seçin

(tatlı veya deniz suyu), süngerle yıkayın, durulayın– Gerekirse tekrarlayın

Uygun Yüzeyler:

GRP Boyalı

Polwaxn Temizleme, poliş ve wax bir arada

n Zaman ve efor tasarrufu için kolayçözüm

Kullanım talimatları:– Kuru ve temiz bir bezle dairesel

hareketlerle poliş edin

Uygun Yüzeyler:

GRP Boyalı

✓ ✓

✓ ✓

Teak Restorern Tik ve sert ahşap yüzeyleri

temizler ve yeni haline getirirler

n Beyazlatmaz veya etrafındakiyüzeylere hasar vermez

Kulanım talimatları:– Ahşabı ıslatın (tatlı veya deniz suyu)

bolca uygulayın ve 5 dakika bekleyin– Greyne çapraz fırçalayın ve tatlı su ile yıkayın

Premium Teak Oiln Islak ahşaba bile nüfuz eder,

korur ve değerini artırır

n Vida, somun ve civiler için paskoruması sağlar

Kulanım talimatları:– Bez veya fırça ile 1-2 kta uygulayın ve kurumaya

bırakın

Biliyor muydunuz...Tüm International Tekne Bakımürünleri boyalı, GRP, ahşap ve metalyüzeyler için güvenlidir.

Komple Son Kat Rehberi

İçin

deki

ler

Kabarcık tamiri ve önlenmesi

Ozmos fiber-glass laminasyondaki bozulmadır. Su veinşaa sırasında kullanılan daha önce reaksiyonagirmemiş maddelerin meydana getirdiği kimyasalreaksiyon sonucunda ortaya çıkar.

Su jelkottan geçerek gövdeye ulaşır, içeriye giren sukimyasal reaksiyonlar sonucunda asidik bir yapıoluşturur. Bu asidik sıvı jelkot arkasında başınçoluşturur ve kabarcıklar daha sonrada çatlaklar ortayaçıkar. Jelkot bir kere zarar gördükten sonra alttabulunan lamine yapı, suyu sünger gibi emmeye başlar.

Ozmos sadece gövdenin dışında bulunan suyla değilaynı zamanda sintinede bulunan suyun etkisiyle deortaya çıkabilir. Bu yüzden teknelerin sintinelerinikuru tutmak fayda sağlayacaktır.

Bazı durumlarda jelkot ve laminasyon içinde bulunankirler/kalıntılar gövdenin normalden daha kısa süredeozmos olmasına sebep olabilir. Bu tür yapısalproblemlerle ilgili mutlaka üretici firmaya başvurmakgerekir. Her durumda tüm GRP tekneler ozmossorunuyla yüz yüze geleceklerdir, işte bu sebeptentüm GRP teknelerde epoksi koruyucu sistemlerinkullanılmasını tavsiye ediyoruz, hatta yeni teknelerdebile.

Ozmos ne zaman ortaya çıkar?Koruma sistemi kullanmayan tüm gövdeler bir süresonra ozmos problemi ile karşı karşıya kalacaktır, aynıarabaların bir süre sonra paslanmaya başlaması gibi.

Ozmosun ortaya çıkma süresi bir çok faktöre bağlıdırörnek olarak; teknenin bağlı olduğu bölgedeki suyunyapısı, sıcaklığı ve en önemlisi gövdenin inşaakalitesi.

n Ozmos Nedir?

n Ozmos KorumasıKorumak daha sonradan tedavi etmekten her zamandaha iyidir aynı şekilde yeni bir tekneyi korumaktaeski bir tekneyi korumak kadar önemlidir. Bukorumayı sağlamak için tüm gövdenin suya karşıbariyer bir katla kaplanması gerekmektedir. Bu işlemjelkot üzerine uygulanmalıdır. Anti –ozmos sistemiuygulamak için en iyi zaman tekne ilk defa suyaindirilmeden öncedir. Bir çok tekne üreticisiInternational GelshieldĆ uygulamasını üretimaşamasında standart hale getirmiştir. Ozmosunbaşlamış olduğu teknelerde koruyucu sistem işeyaramayacaktır, aynı şekilde imalattan kaynaklanansorunlara sahip teknelerde de aynı durum geçerlidir.Bu yüzden uygulama yapılacak yüzeyler detaylı olarakincelenmelidir. Önemli: Osmoz Koruma Sistemi teknenizin

daha sonra karşılaşabileceği ciddi ve maliyetliyapısal problemlere karşı koruma sağlar.


Osmoz ve diğer işaretler hakkında daha detayalı bilgi için bkz Sayfa 68-69.

Laminasyondan içeri su girdiğine veya osmoz olabileceğine dair işaretleri etraflıca kontrol edin.

Tekne karinası yeni ise Adım 4’e geçin.

Sağlık ve GüvenlikÇalışmaya başlamadan evvel işin yapılacağıortamın yeteri kadar havalandırıldığına eminolunuz. Doğru kişisel korunma ekipmanlarınınseçildiğine emin olun; biz güvenlik gözlükleri veyavizör, kauçuk eldiven, tulum (cilt açıktakalmayacakşekilde) ve solvent maskesi öneriyoruz.

HazırlıkSuper Cleaner veya solvent ile temizleyin. 180-220 kağıt ile zımparalayın. Baştan aşağıyatemizleyin ve tamamen kurumasına izin verin.

İncelemeHasar veya çatlak olup olmadığını kontrol edin.Küçük hasarları Watertite Epoxy Filler ile ürünetiketindeki talimatları takip ederek tamir edin

Daha büyük hasar bulunduysa veya olduğu düşünülüyorsa, tavsiyemiz bir sonraki adıma geçmedenprofesyonel bir uzman görüşüne başvurmanız olacaktır.

1

2

3

UygulamaFırça ve rulo vasıtasıyla en az 250 mikron olacakşekilde ( bu pratikte 5 kat civarında uygulamaylaelde edilir) Gelshield 200 uygulayın. Her katıgörmenizi kolaylaştırmak için ürünün gri veyeşilrenk seçeneği bulunmaktadır.

4

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

67


İçin

deki

ler

En önemli belirti – kabarcıklarKabarcıklar en sık rastlanan belirtilerdir ve farkediliredilmez profesyonel kişiler tarafından incelenmelidir.Bu kabarcıklar iğne ucu kadar olabilirken, avuç içibüyüklüğünde de olabilmektedirler. Bu türkabarcıkların içinde sıvı bulunması potansiyel birproblem olduğunu işaret eder, bu sıvı parmakarasında ovuşturulduğunda yağlı yapışkan bir hisveriyorsa ve sirke gibi keskin bir kokuya sahipse

büyük ihtimalle ozmosla karşı karşıyasınızdır.Herhangi bir uygulama yapılmadan önce probleminnereden kaynaklandığı tespit edilmelidir, bu konudaprofesyonel destek almanız gerekir.

Her kabarcık ozmos kaynaklı olmayabilir. Su hattınayakın bölgelerde şişme ve kabarmalara rastlanabilirbu bölgeler açıldığında kuru ve kokusuzdurlar, bunlarhava boşlukları gibi daha önemsiz sebeplerdenkaynaklanıyor olabilirler. Herhangi bir uygulamayageçilmeden önce nem ölçümü yapılmasında faydavardır.

n How to recognise osmosis

Dikkat edilmesi gereken diğer tehlike sinyalleri

Yüzeye çıkmış elyaf lifleriJelkotun dışına çıkmış olan lifler suyun gövdeniniçine doğru emilmesine sebep olurlar.

Küçük ÇatlaklarJelkotun kırılgan olduğu yerlerde ortaya çıkarlar. Bu ince çatlaklar ciddi esneme yada darbelersonucunda ortaya çıkarak laminasyon içine sugirmesine sebep olurlar.

İğne delikleriÇok küçük kabarcıklar jelkotu zayıflatır ve hızlı birşekilde su emmesine sebep olur.

Kürlenmemiş JelkotYanlış karışım, uygulama hataları ve uygun olmayanortam şartları, kürlenmeyle ilgili problemlere sebepolabilirler. Sonuç olarak jelkot delikli bir yapıdakürlenir ve suyun kolayca içeri girmesine sebepolabilir.

Kab

arcı

k ta

mir

i ve

önl

enm

esi

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

69



Kabarcık tamiri ve önlenmesi

n Osmoza Karşı Koruma SistemleriFiber: International® Fiber: VC®

Jelkot yüzeyin doğru şekildehazırlanması

Tüm antifouling boya, astar ve gerektiği kadarjelkotun kazınması gerekmektedir. Bu şekilde gövdekurumaya bırakılabilir (Örnek olarak tüm jelkot veyaküçük alanlar) Bu kararı teknenizi inceleyen birprofesyonelin vermesi gerekmektedir.

Gövdenin kurutulmasıEn kritik aşamalardan biridir. Gövdenin tam

olarak kurumasını sağlayamazsanız daha sonrakabarcık oluşumu tekrarlayabilir. Yıkama ve kurutmaişleminin çok dikkatle yapılmasını öneririz.

Gelshield® Plus uygulamasıBu solvent içermeyen epoksi, reçinenin penetre

etmediği tüm boşlukları doldurarak laminasyonuadeta kaplar. Suya karşı bir bariyer oluşturarak tekrarhasar oluşma ihtimalini minimize eder. Teknik destekbölümüne başvurarak GelshieldĆ Plus kitapçığı eldeedebilirsiniz.

Gelshield® 200 UygulamasıAntifouling boyaya bağlayıcı kat görevini görür.

n How to treat osmosis1

2

3

4

Gelshield PlusYüksek yoğunluklu osmoztedavisinde kullanılmaya uygunsolventsiz epoksin Yüksek katı madde oranına

sahip solventsiz epoksi astarn Kat üstü kat uygulamayı

kolaylaştırmak için iki farklı rengi mevcut

n Gövdeye sızabilecek ve kabarcıklanmaya yolaçan zararlı solventler içermez

Gelshield 200Osmoz koruması için epoksi astarn GRP için osmoz koruması sağlayan

hızlı kuruyan, kolay uygulanan epoksi astar

n Beş katta (250 µm) osmoza karşı koruma sağlar

n 5°C’a kadar kullanım n Hızlı koruma özelliği sayesinde aynı gün içinde

birden çok kat uygulaması



Ara-kat (1 kat)Gelshield 200

Astar (4-5 kat)Gelshield 200


VC Antifouling Boya

Astar (4-5 kat)VCĆ Tar 2

İçin

deki

ler

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

71

Sorun Giderme Rehberi

n Sıkça karşılşılan problemler ve bunlarıönlemenin yolları

Bu sorun giderici rehber; boyama ile ilgili sıkça karşılaşılan problemleri ve bunları çözme kosunda size yardımcıolacak bilgileri içermektedir. Bu rehber çok ayrıntılı değildir- teşhis edemediğiniz her türlü problemle ilgili yardımiçin lütfen teknik destek departmanımıza bavurunuz.

Başarısız Yapışma (boyanın dökülmesi/ayrılması)

Engelleme yolları: Yüzeyin temiz, kuru, her türükirden arındırılmış olduğuna emin olunuz ve boyasistemine uygun olarak yüzeyi hazırlayınız. Tik ve İrokogibi yağlı ağaçlar vernikleneden evvel solventletemizlenmelidirler. Maksimum kat üzerine kat atmasürelerini aşmayınız.

Boya yüzeyindeki kalıntılar

Engelleme yolları: Yüzeyi doğru şekildehazırlayınız zımparlama artıklarının yüzeydekalmadığına emin olduktan sonra, ilk kat boyauygulamsasını yapınız. Kürlenme aşamasında yüzeyeherhangi bir kir bulaşmamasına dikkat ediniz.

Kabarcıklanma

Engelleme yolları: Solvent sıkışmasının önünegeçmek için kat üzerine kat atma sürelerine uyunuz.Su altındaki parçalarda görülen kabarcıklanmalarosmozdan kaynaklanıyor olabilir..

Parıldama

Engelleme yolları: Daha sonraki kürlenmeaşamalarında boya yüzeyinin yüksek rutubet veyayoğuşmaya maruz kalmadığından ve uygun solventkarışımının kullanıldığından emin olunuz. Bu durumagenellikle aminle kürlenen epoksilerderastlanmaktadır.

Fırça İzleri

Engelleme yolları: boyayı doğru miktardaincelttiğinize ve yeteri kadar karıştırdığınıza eminolunuz. Çift komponentli ürünlerde ürün bilgi föyündebeliirtilen kap ömrünü dikkate alınız.

Kirlenme

Engelleme yolları: Ürün bilgi föyünde belirtilenmiktarda antifouling boya uygulandığına emin olunuz. Kullandığınız antifouling boyanın teknenizibağladığınız veya seyir yaptığınız sular için yeterligüçte olduğundan emin olunuz.

Kabarcıklanmayı Önleme için bkz. Sayfa 66.


1

2

3

4

5

6

İçin

deki

ler

Sor

un G

ider

me

Reh

beri

Ren

k K

arte

lası

73



Sorun Giderme Rehberi

İnce çatlaklar

Engelleme yolları: Geleneksel boyalar üzerindegüçlü solventler kullanmaktan sakınınız.

Ahşabın Kararması

Engelleme yolları: Vernik katlarınız altında yer alan ahşaplarınızın, suyun nüfuz etmesiniengelleyecek şekilde kaplandığından emin olunuz.Aksi takdirde ahşaplarınız kararmaya başlayacaktır.

Balık Gözü

Engelleme yolları: Boyanızın ilk katınıuygulamadan önce yüzeyin her türlü wax, yağ veterden (elinizdeki) arındırılmış olduğuna emin olunuz.

7

8

9

n Boyama ve Proje GünlüğüBaşlayacağınız herhangi bir projenin kaydını tutmak için bu alanı kullanın, böylece tekrar uygulama veya rötuşihtiyacınızda elinizde ürün bilgisi mevcut olacaktır.

Proje 1

Tarih

Kullanılan ürünler

Diğer görüşler

Renk Kat sayısı

Hazırlık çalışması

Hava durumu (Şartlar, sıcaklık, nem)

Miktar

Proje 2

Tarih


Diğer görüşler

Renk Kat sayısı



Miktar

Proje 3

Tarih


Diğer görüşler

Renk Kat sayısı



Miktar

İçin

deki

ler

s TOPLAC İLE KULLANIM İÇİN (Tek Komponentli Sonkat) ss PERFECTION İLE KULLANIM (Çift Komponentli Sonkat)

Tek Komponentli Boyalar için Tavsiye Edilen Astar

● BEYAZ PRE-KOTE ● MAVI/GRI PRE-KOTE KARI^IM (%50 Pre-Kote ve %50 son Kat Renk Karışımı)

Renk KartelasıBorda sonkatları

PerfectionÇift Komponentli Üstün Performanslı Sonkat

Matlaştırıcı KatkılarTek ve Çift Komponentli Sonkatlar İçin

g

s

ss

Çift Komponentli Boyalar için Tavsiye Edilen Astar

c BEYAZ PERFECTION ASTAR

Önce Sonra

ToplacMükemmel Kalitede Çok Parlak Dayanıklı Yat Boyası

Beyaz001 ●

Mediterranean Beyaz 545 ●

Beyaz905 ●

Fildişi812 ●

Atlantik Gri289 ●

Krem027 ●

Gri289

Beyaz001

Krem027

Bej090

Squall Mavi923*

Soluk Mavi339

Sarı 101 ●

Rescue Turuncu265

Ateş Kırmızı504

Rochelle Kırmızı011

Rustik Kırmızı501

Bounty Kırmızı350

Norfolk Green241

Donegal Yeşil077 ●

Squall Mavi923 ●

Bondi Mavi016 ●

Baltic Mavi163 ●

Lauderdale Mavi936 ●

Danube Mavi104 ●

Oxford Mavi105 ●

Mauritius Mavi018 ●

Siyah051 ●

Gri 100

* Renk Turkiye’demevcut değil

Beyaz 001

YENİ

YENİ YENİ

YENİ YENİ

Buz BeyazıB8000 c

Mediterranean BeyazA184 c

Off BeyazıA192 c

PlatinA183 c

KremS070 c

SarıS056 c

Rochelle KırmızıS299 c

Chilli KırmızıE294 c

YeşilB663 c

Mauritius MavisiF991 c

Flag MaviK990 c

Royal MaviA216 c

Lauderdale MaviS936 c

SiyahY999 c

Bu karteladaki renklerin ürünle uyumuna çok dikkat edilmesine rağmen, üreticiler küçük renk farklılıklarından sorumlu değildir.Bu dökümanda bahsi geçen ürünler AkzoNobel’in lisansı altında veya ticari markalarıdır. ć Akzo Nobel N.V. 2009.

InterdeckKaymaz Poliüretan Güverte Boyası

DanbolineSintineler, Zincirlikler ve Tanklar İçin Sert Mukavemetli Sonkat

Heather Morton, Sonkatlar Uzmanı

“İstediğiniz güverte sonkatını bulamadınız mı?”

Niçin sonkat renk yelpazemizden beğendiğiniz rengi kaymaz katkımızla birleştirip kendi güverte boyanızıyaratmıyorsunuz? Non-Slip Additive boyamadan önce karıştırılabilir veya ıslak boya yüzeyi üzerine uygulanabilir.Matlaştırıcı katkıyı kullanarak mat veya saten sonuçlar elede edebilirsiniz. Karıştırın veya güverte ve bordalarınızı birbiriyle uyumlu hale getirin – Sizin projeniz o zaman siz seçin!

Kendi güverte boyanızı nasıl yaratacağınızı yachtpaint.com ‘ da bulabilirsiniz

Ren

k K

arte

lası

7674 Yardım Hattı: 0216 445 44 40 (Sadece hafta içi günler) 75

İçin

deki

ler


Siyah Mavi

Siyah Lacivert

Trilux 33Parlak Renkler

VC® OffshorePerformans

Bu karteladaki renklerin ürünle uyumuna çok dikkat edilmesine rağmen,üreticiler küçük renk farklılıklarından sorumlu değildir.

YE

S

Renk Kartelası

Scarlet Kırrmızı Gri

Shell BeyazKırmızı

Beyaz

Grafit

Siyah Gri

Trilux Prop-O-DrevAerosol Uygulama

VC®17m Extraİnce Film

ÖA

İF

ERİYENE YAVAŞ ERİYENYE SERTS İNCE FİLMİF SUYA İNMEDEN ÖNCEÖZEL AMAÇLIÖA SUYA İNDİKTEN SONRA

Antifouling Boyalar

Siyah Açık Mavi

Dover BeyazKırmızı

Siyah Lacivert

Kırmızı Shell BeyazMavi

Siyah Lacivert

Açık Mavi KırmızıMavi

Princess Gri GriYeşil

Dover Beyaz

Siyah Lacivert

Kırmızı YeşilMavi

Dover BeyazGri

Micron® OptimaMükemmel Performans

Micron® ExtraÇok Sezonluk Koruma

E

Cruiser® UNOTek Sezon

E

Interspeed® UltraMükemmel Dayanıklılık

S

E

Mavi

Daha geniş uzman tavsiyeleriniyachtpaint.com’da bulabilirsiniz

“Uygulamak istediğimantifouling boyanınteknemin altındaki eskiboya ile uyumlu olupolmadığını nasıl anlarım?”İstediğiniz International antifouling boyayı teknenizeuygulamak artık çok kolay. Uyum sorunu birçok teknesahibini tasalandıran önemli bir sorundur ama busorunun 3 kolay çözüm yolu vardır.1. Uyumlu mu kontrol edin: eski antifouling boyanızı

biliyorsanız sayfa 35’teki Internationaluyumluluktablosudan yararlanın.

2. Eski antifouling boyanın üzerine 1 kat antifoulingastarı Primocon sürün. Daha sonra kolaycaistediğiniz International Zehirlisini kullanın.(VCĆ17m Extra ile kullanmayınız.)

3. Eski Antifouling boyayı kaldırın. Eski antifoulingkötü durumdaysa antifouling boyayı yüzeyden alıp temiz bir yüzeye uygulama yapmayı düünebilirsiniz. Interstrip boya sökücü ile birçokantifouling katını tek seferde teknenizdentemizleyebilirsiniz. Temizlikten sonra astarlamayave boyamaya hazırsınız.

Ren

k K

arte

lası


İçin

deki

ler


Cevaplar sadece bir tık uzaklıkta, yachtpaint.com’da.

International Paint Paz.Ltd.Şti.Kozyataği Mah. Saniye Ermutlu Sokak No:8 Şaşmaz Plaza Kat:4 34742 Kadikoy / IstanbulTel: +90 (0) 216 445 44 40Fax: +90 (0) 216 445 45 02

Bu rehberde yar alan her türlü açıklama teknik bilgi ve tavsiye deneylere ve güvenilir olduğuna inanılan saha tecrübelerine dayanmaktadır. Yine de bunların tamhassaslığı veya tamam olduğu garanti edilemez. Bu sebeple kullanıcı kendi kullanım amacı için hangi ürünün uygun olduğuna kendi karar vermelidir; bu sebepledoğabilecek her türlü risk ve sorumluluk kullanıcıya aittir.

Ć, InternationalĆ, AkzoNobel logoları ve belirtilen ürünler AkzoNobel in tescilli markalarıdır.

Our World is Water

Türkçe Versiyon ć Akzo Nobel N.V. 2009 İngiltere’de basılmıştır YXA968

Baris Bilgin, Teknik Satış

“Uzman tavsiyesinden daha fazlası için internet sayfamızı ziyaret edin.”

Yeni Tekne Boyama Rehberimiz ve Renk Kartelamız projelerinizde doğru ürünü en kolay şekilde seçebilmeniziçin siz müşterilerimizin istekleri dikkate alınarak dizayn edildi. Ürünlerimiz, spesifikasyonlarımız, yüzey hazırlığıhakkında daha fazla bilgi ya da sadece teknenizin boyama ve bakımı için uzman tavsiyesine ihtiyacınız varsalütfen internet sitemizi ziyaret edin. Sizi her seferinde profesyonel sonuçlara ulaştıracak “Nasıl yaparım”rehberleri sayesinde adım adım bilgi ve yararlı ipuçlarına, tavsiyelere ulaşabilirsiniz.


Documents

Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelasıkalyonteknik.com/Pdf/International.8.pdf · 2018-07-24 · Tekne Boyama Rehberi ve Renk Kartelası Bir asrıackın süredir tüm tekne tiplerinin