ČVN v naslovu pomeni isto, kot APB v imenu čolna. APB namreč pomeni

»all purpose boat« oziroma »čoln za vse namene«, ČVN torej. Z njim lah-

ko odpeljete na izlet družino ali prijatelje, se odpravite ribarit, primeren

je za vodne športe in še kopico drugih reči! Pravi mali multipraktik!

TEKST MATEJ OGOREVC / FOTO KARI WILEN

ČVN

52 ~ 2011 NAVIGATOR

na krovu MARINO APB 27

NAVIGATOR ~ 2011 53

54 ~ 2011 NAVIGATOR54 ~ 2011 NAVIGATOR54 ~ 2011 NAVIGATOR

Na začetku vsestranskost in prilagodljivost različnim potre-bam nista bili tisti lastnosti, s katero bi APB 27 vzbujal zanimanje. Nekaj ga je, zavoljo sodobne oblike in za-nimivega videza, največ radovednih pogledov, pa tudi dvignjenih obrvi, pa sta požela bokobrana. Čoln na-

mreč ne potrebuje klasičnih bokobranov, saj ima svoja boka, v približno 30-centimetrskem pasu, obložena s tkanino, ki spominja na tapison, njena naloga pa je prav taka, kot jo imajo bokobrani - spopadati se s trdimi pomoli in boki drugih čolnov. Testiranje tkanine ter njene vzdržlji-vosti in moči lepila, s katerim je pritrjena na čoln, je bilo po besedah Bena Fagerströma brutalno, a na koncu je nov način zaščite bokov do-bil zeleno luč. Kako se bo rešitev izkazala, pa bo seveda pokazal čas. Pozornost je pritegnila tudi tehnična rešitev, ki zaprt skandinavski čoln spremeni v poletju prijazno odprto plovilo. Za začetek lahko odpremo oboja stranska vrata, dve krili vrat proti krmi in prednji del steklene trde strehe. Kdor pa s tem ni zadovoljen, lahko odmakne kar celo zadnjo ste-no. S pritiskom na stikalo se najprej dvignejo tla v kokpitu, nato pa stena na posebnih vodilih zdrsne pod kokpit. Na ta način postane notranjost hitro dostopna, čoln je odprt, stranska vrata so na široko odprta prepihu. Slaba stran je seveda ta, da je pod kokpitom prostor zaseden, namesto da bi tam ponujal skladiščni oziroma odlagalni prostor. Zasnova čolna je, kot pove že njegova oznaka, takšna, da se prilagaja (skoraj) vsem potrebam in namenom, ki jih imajo različni uporabniki. Čeprav je to v navtiki skoraj nemogoče, so se pri Marinu pogumno lotili naloge in z nekaj dobre volje ter sestavljanja elementov lahko APB 27 ustreže skoraj vsem. Ne verjamete? Če se družina odpravi na dnevni izlet, si v kokpitu namestijo tri oblazinjene klopi in, razen krmarja, so vsi ostali lahko v kokpitu. Na severu so tovrstni čolni v prvi vrsti namenjeni prevozu do počitniške hišice na enem od tisočerih otokov in kasneje izletom v vse smeri. Če je vreme slabo, enostavno snamejo blazino s klopi in se pre-selijo v kabino. Ta ponuja dve bočni klopi ter dvojno krmarsko. Povsem dovolj za družino oziroma manjšo skupino prijateljev. Če se družinski izlet zavleče ali bi želeli odpluti nekoliko dlje, ponuja Marino APB 27 v premcu ločeno kabino z dvojnim ležiščem ter kemičnim straniščem, dodatni dve ležišči pa sta pod bočnima klopema. Priznam, ti dve ležišči nista za tiste, ki jih muči strah pred utesnjenimi prostori, sta pa povsem dovolj dolgi in široki, pokrov pa čez noč ostane odprt in ni težav. Pri celodnevnih izletih prijata prigrizek in topel ali hladen napitek. APB 27 sicer ne ponuja kuhinjskega bloka s popolno opremo, je pa opremljen s hladilnikom v podstavku krmarjeve klopi in plinskim gorilnikom, name-ščenim pod sedalnim delom krmarjeve klopi. Povsem dovolj za nekaj pločevink hladne pijače in vročo turško kavo oziroma »ta hitro« juho. Če je na plovilu več ljudi (največ jih je lahko 8), postane v kokpitu nekoliko tesno. Ena od rešitev je, da se zadnja, krmna stena prekucne in s tem dobimo dodatnen prostor, ki je obenem odlično odskočišče za skakanje v vodo. Kokpit se tako spremeni v veliko tikovo plažo, nad katero bodo navdušeni vsi ljubitelji kopanja in, seveda, predvsem otroci. Odprtost

kokpita bo navdušila tudi športne ribiče, za katere je Marino APB 27 nedvomno zelo razkošen ribiški čoln. Hitrost med 52 in 74 km/h (28 in 40 vozli) omogoča, da relativno hitro dosežejo tudi nekoliko bolj oddaljene kraje za ribolov, predvsem pa čoln ponuja dovolj prostora za »telovadbo« s palicami, ko bodo ribe vlekli proti gladini. Nad svojim delovnim okoljem se ne more pritoževati niti krmar. Udobna dvojna krmarska klop s čvrstim naslonom (ki se ga lahko prekucne naprej in krmarsko klop spremeni v eno od klopi v zadnjem delu kabine) je za

NAVIGATOR ~ 2011 55

na krovu MARINO APB 27

prijetnejšo plovbo opremljena s podstavkoma za noge, pred krmarjem pa je enostavna krmarska konzola s krmilnim kolesom, zaslonom GPS ter nekaj stikali in (v našem primeru) enim merilnikom motornih vrtljajev. Pregled je, po zaslugi velikih steklenih površin, dober in krmar lahko s plovilom pristane tudi sam, če so pogoji na morju ugodni. Plezanje na in s stola je, predvsem za krmarje nižje rasti, nekoliko bolj zamudno, a prave potrebe za pogosto plezanje na stol ni. Kljub temu, da je čoln opremljen le z enim motorjem, je lepo vodljiv in pri pristajanju in ostalih manevrih v marini krmar nima težav. Odllično pa se počuti tudi pri hitrejši plovbi in na ne povsem mirni vodni gladini. Med otoki arhipelaga je čoln brzel z največjo hitrostjo 65 km/h (35,3 vozla), motor

Volvo Penta D4 260 pa tudi pri tej hitrosti ni kazal znakov napora. Zavoji in prehodi valov so suvereni pri največji hitrosti in seveda tudi pri potovalni. Pri slednji je mogoč povsem nor-malen pogovor v kabini, ne glede na to, ali so vrata in strešno okno odprti ali zaprti. Čoln je čvrst in kakovostno izdelan, zato med plovbo v kabini ni slišati škripajočih zvokov. Prav vsi sedeži in klopi so udobni in med plovbo je pravzaprav vseeno, kje boste sedeli, kajti Ma-rino APB 27 med potniki ne dela razlik. Prav za vsakega je zelo dobro poskrbljeno!

Tehnični podaTki

Mere in teža

Dolžina čez vse (m) 8,2

Širina (m) 2,9

Vgrez (m) 1

Izriv (kg) 3200

Gorivo (l) 290

Voda (l) 50

Kabine 1

Toaletni prostori /

Ležišča 2+2

Motor

Znamka in model Volvo Penta D4-260/DHP

Št. motorjev 1

Največja moč (kW/KM) pri 1/min 191/260 pri 3500

Pogon Z-pogon

Vrsta goriva plinsko olje

Plovilo

Proizvajalec Oy Marino Ab, Finska

CE znak za kategorijo plovbe C

Osnovna cena (EUR) 134.900

ocena

Prednosti

+ videz in privlačna oblika

+ prilagodljivost različnim potrebam

+ domiselne rešitve in izdelava

Slabosti

- zahteva nekaj prilagajanja posadke

- integrirani »bokobrani« (bo pokazal čas)