TeleConferencia MOT3434 newTech

Nuevos desarrollos en Motores Alternativos de Aviación

(TI-3434)

Ponente: Prof. Nelson García Polanco

Organizador: Prof. Tilmer Méndez

Universidad Simón Bolívar

Sede del Litoral

TELECONFERENCIA, Marzo 2011

Prof. Nelson García Polanco

([email protected]) 2


ESPAESPAESPAESPAÑÑÑÑAAAA

ZaragozaZaragozaZaragozaZaragoza

LITECLITECLITECLITEC----UNIZARUNIZARUNIZARUNIZAR




CONTENIDOCONTENIDOCONTENIDOCONTENIDO

1.1.1.1.---- CaracterCaracterCaracterCaracteríííísticas de Motores sticas de Motores sticas de Motores sticas de Motores ReciprocantesReciprocantesReciprocantesReciprocantes actuales.actuales.actuales.actuales.

2.2.2.2.---- Motores diesel en aviaciMotores diesel en aviaciMotores diesel en aviaciMotores diesel en aviacióóóón.n.n.n.

3.3.3.3.---- La eficiencia de motores de pistLa eficiencia de motores de pistLa eficiencia de motores de pistLa eficiencia de motores de pistóóóón.n.n.n.

4.4.4.4.---- Nuevas fuentes de propulsiNuevas fuentes de propulsiNuevas fuentes de propulsiNuevas fuentes de propulsióóóón.n.n.n.

5.5.5.5.---- AviAviAviAvióóóón con celda de combustible de Boeing.n con celda de combustible de Boeing.n con celda de combustible de Boeing.n con celda de combustible de Boeing.

6.6.6.6.----Proyecto Solar Impulse.Proyecto Solar Impulse.Proyecto Solar Impulse.Proyecto Solar Impulse.





- Combustión interna

- Ciclo Otto

- Alternativos

- 4 tiempos

- Enfriados por aire

- Combustible: AVGAS

100/130(COVENIN 763 )




Marcas que dominan el mercado:Marcas que dominan el mercado:Marcas que dominan el mercado:Marcas que dominan el mercado:





Motores RadialesMotores RadialesMotores RadialesMotores Radiales





Motores Radiales

1920

Características:

- Alta Compresión

- Mucho peso

- Difícil arrancado

- Mayor ruido

2.2.2.2.---- Motores Diesel en la aviaciMotores Diesel en la aviaciMotores Diesel en la aviaciMotores Diesel en la aviacióóóón.n.n.n.




Ventajas:

-Menor consumo

-Menor contaminación

-Robustos

2.2.2.2.---- Motores Diesel en la aviaciMotores Diesel en la aviaciMotores Diesel en la aviaciMotores Diesel en la aviacióóóón.n.n.n.

AIR-DAIR 100:

100Hp, 18:1, NASA-TELEDYNE(JetA1)




Pistón� 30%

Eléctricos� 80%

3.3.3.3.---- La eficiencia de motores de pistLa eficiencia de motores de pistLa eficiencia de motores de pistLa eficiencia de motores de pistóóóón.n.n.n.




Motores Convencionales:

-Mejorar Eficiencia

-Ciclo Miller

-Nuevos materiales

Nuevas fuentes:

-Hidrogeno

-Energía Solar

4.4.4.4.---- Nuevas fuentes de propulsiNuevas fuentes de propulsiNuevas fuentes de propulsiNuevas fuentes de propulsióóóón.n.n.n.




Hidrogeno + Oxigeno � Celda �electricidad �Motor � Hélice

(sin combustión)





Pila de Combustible





Celda de Combustible: dispositivo que produce electricidad y

agua mediante un proceso inverso a la electrólisis.


P= 40 Kw

V=100 km/h

Fuel Cell: PEM

Hidrogen: 1kg

and 350 atm

Battery: ion-litio

Flight:

April 2008

20 min

Toledo-Spain




Reto: lograr el vuelo autónomo de un avión que pueda dar la

vuelta al planeta, solo con el uso de energía solar.





Celda solar Fotovoltaica: �

1Kw/m2 � 12% eficiencia


HELIOS-NASA Sunseeker




FICHA TÉCNICA

Envergadura:63,40 m

Longitud:21,85 m

Altura:6,40 m

Peso :1 600 Kg

Motorización:4 motores

eléctricos de 10 CV c/u

Células solares:11 628

Velocidad :70 Km/h

Altitud máx:8 500 m





Compara con A340





Bertrand Piccard


“Todo aquello que es imposiblequeda por realizar”

Julio Verne

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