Tema Contractul de Transport

8/10/2019 Tema Contractul de Transport

http://slidepdf.com/reader/full/tema-contractul-de-transport 1/9

Tema: Aspecte generale privind contractul de transport1. Definiţia şi caracterele juridice ale contractului de transport2. Izvoarele reglementării juridice ale contractului de transport. !u"iectele contractului de transport#. $ormarea şi %nc&eierea contractului de transport'. (onţinutul )clauzele* contractului de (I.

1.Transportul este deplasarea marfii si a pasagerilor dintr+un punct geografic %n altul.

Această activitate presupune apariţia şi dezvoltaerea unor relaţii juridice specifice dintre prestatorii serviciilor de transport şi "eneficiarii acestora. (ăz%nd su" jurisdicţia legislaţieicivile sau comerciale, av%nd aceleaşi principii de dezvoltate şi e-ecutare, relaţiile de transport%m"racă forma instrumentului principal al relaţiilor civile + contractul . Acesta este principalulmijloc de perfectare şi reglementare a raporturilor dintre participanţii la activităţile detransport. a fel prin contract se sta"ilesc o"ligaţiunile reciproce ale părţilor .

Dat fiind faptul că după natura lor sunt cunoscute variate modalităţi de transport,e-istă la fel şi tot at%tea forme contractuale de perfectare a relaţiilor dintre participanţii la

acestora. /n această diversitate de contracte e-istă at%t elemente comune care duce lanecesitatea unei caracteristici generale a tuturor categoriilor contractului de transport.Din punct de vedere juridic contractul de transport este definit su" mai multe aspecte

şi de diferite surse, at%t doctrinale, c%t şi surse normative. Astfel (odul civil actual )vec&i*defineşte contractul dat %n art 0 care sta"ileşte că în baza contractului de transport de

mărfuri cărăuşul de obligă să trasporte încărcăturile încredinţate de predător, la punctul de

destinaţie şi să le elibereze persoanei împuternicite (destinatarului ) spre a le primi, iar

predătorul se obligă să achite taxa de transport conform tarifulu stabilit. Aliniatul II alaceluiaşi articol defineşte că %n baza contractului de transpot de călători cărăuşul se obligă

să-lk transporte pe călător la punctul de destinaţie, iar în cazul cînd călătorul a predat bagae

- - să transporte de asemenea bagaele la punctul de destinaţie şi să le elibereze persoanei

împuternicite a le primi, călătorul la rîndul său se obligă să plătească taxa de transport şi plata pentru transportul bagaelor conform tarifului stabilit.

/n aşa mod contractul de transport este definit separat pentru mărfuri şi pentru pasageri şi "agaje. (u toate că separarea definiţiilor este uneori "inevenită pentru evidenţiereaelementelor definitorii specifice ale noţiunii, totuşi %n cazul reglementărilor generale este maieficient de utilizat o definiţie unică care să satifsfacă cerinţelor am"elor forme de transport.(u at%t mai mult că principalele elemente ale relaţiilor de transport de pasageri şi de mărfurisunt identice. /n aşa cazuri diferă numai unele c&estiuni de realizare a mecanismului e-ecutăriitransportului fapt care este sta"ilit prin reglementările speciale din actele normative. /n acelaţitimp oferirea separată a definirii contractelor de transport din codul vec&i nu ne dă deplinaclaritate %n ceia ce priveşe evidenţierea principalelor elemente ale raportului juridic ce reiesedin acest contract . Astfel %n aceste reglementări nu se conţin toate o"ligaţiile părţilor lacontract printre care o"ligaţia transportatorului de a păstra marfa. a fel contractle date auamprenta normelor economiei socialiste planificate unde ta-ele de transport erau sta"ilite dupăun tarif fi-. e c%nd %n noua reglementare deja această c&estiune este lăsată la %nţelegerea

părţilor.Astfel (odul civil nou %n art 304 defineşte contractul de transport o %nţelegere prin

care o parte (caraus, transportator) se obliga fata de cealalta parte (pasager sau client)

sa o transporte împreuna cu bagaele ei sau, respecti!, sa transporte incarcatura la

locul de destinaţie, iar cealalta parte se obliga sa plateasca remuneratia con!enita .

Definirea contractului de transport este variată %n diferite izvoare de reglementare cu

at%t mai mult de la autor la autor.Astel 5. (ăpăţ%nă dă o definiţie unică a contractului de transport %n sensul că prin

1



acestat se %nţelege 6convenţia prin care o parte cărăuşul profesionist se o"ligă %n sc&im"ul uneiremuneraţii să efectuieze o deplasare de presoane sau de "unuri pe o anumită distanţă cu unve&icul coespunzător7 Aceasta este destul de simplă dar nu satisface pe deplin cerinţelor cutoate că conţine elemente noi privind: statutul de profesionist al transportatorului pe caretre"uie să+l ai"ă cărăuşul, asigurarea deplasării "unurilor sau persoanelor cu ve&iculcorespunzător. 8u sunt incluse elemente definitorii precum termenul de transport, e-ecutareae-ecutarea pazei, eli"erarea către destinatar.

9na din cele mai complete definiţii este aceia care prevede contractul de transport demărfuri ca acel contract prin care o parte %n calitate de cărăuş se o"ligă %n sc&im"ul unui tarif ,să transporte su" paza sa şi %n%untru unuio termen sta"ilit anumite cantităţi de mărfuri pe carese o"ligă să le eli"ereze destinatarului indicat de e-peditor.

Caracterele juridice ale contractului de transport sunt acele particularităţi carecaracterizează acest contract %n vederea sta"ilirii unor elemente definitorii şi de clasificare.

- (ontractul de transport are caracterul unui contract sinalagmatic deoarece dănaştere la drepturi şi o"ligaţii reciproce pentru am"ele părţi. Totodată acestea au du"lacalitate at%t de de"itor c%t şi de creditor.(ărăuşul are o"ligaţia de a primi la păstrare şi de atransporta %ntr+un anumit termen o %ncărcătură determinată, pe care tre"uie să o eli"erezedestinatarului indicat de e-peditor, iar e-peditorul se o"ligă să plătească ta-a de transport*,

care constituie principala sa contraprestaţie.+Acest contract este cu titlu oneros, adică fiecare parte urmăreşte un anumit interes.

Astfel e-pediturul are ca scop deplasarea mărfurilor către punctul de destinaţie, iar cărăuşul+ care este de o"icei o %ntreprindere pretinde la un preţ pentru serviciul prestat.

+/n funcţie de momentul valabilităţii şi întrării în vigoare a contractului de transport putem menţiona că aici părerile specialiştilor se dispersează. Astfel unii autori caDemetrescu, Tudor opescu ş.a cosideră că acest contract are un caracter real. ;otivaţiaacestei afirmaţii este că cotractul poate lua naştere numai la predarea efectivă mărfurilor către cărăuş. 5"ligaţia acestuia de a transporta %n spaţiu apare numai %n urma acestei predări./n lipsa predării, cărăuşul s+ar afla %n imposi"ilitatea de a+şi %ndeplini o"ligaţiile sale.Această preare se face tocmai %n scopu %nc&eierii contractului.

Alţi cercetători ca 5. (ăpăt%nă <. <odiere susţin e-istenţa caracter consensual alcontractului de transport, consider%ndu+se că acesta nu este real pentru că el nu se formează

prin remiterea lucrului. Aceştea motivează prin faptul că promisiunea de contract estevala"ilă şi %l o"ligă pe cărăuş %nainte ca el să fi primit lucrul %n măsura %n care o"ligaţiile sunt%n mod a"solut definite şi acceptate şi cu totul o altă pro"lemă este de a şti din care momentel este răspunzător de lucru. 9nii autori iau %n considerare at%t caracterul consensual, c%t şicaracteul real al contractului de transport. !+a su"liniat, %n considerarea caracterului real alcontractului că, promisiunea de a contracta are valoarea unui contact distinct, a unuiantecontract, cu efecte specifice, simpla promisiune neconfund%ndu+se cu comtractul

propriu+zis. /n "aza acestei promisiuni părţile s+ar o"liga să %nc&eie %n viitor un contract, prin

transmiterea efectivă a mărfurilor de către e-peditor cărăuşului care se o"ligă să letransporte.Deoarece at%t timp c%t nu este cerută o formă specială, pentru ca contractul să se

considere vala"il %nc&eiat, orice contract are un caracter consensal, dar contractul detransport de mărfuri poate fi analizat ca un contract real deoarece formarea lui implicăcerinţa ca lucrurile respective să fie remise cărăuşului. Totuşi s+a apreciat că, %n stadiul actualal legislaţiei noastre, această formă specială cerută pentru %nc&eierea contractului este tocmaiaceastă remitere materială a lucriliu.

9nele reglementări %n domeniul transportului nu fac posi"ilă vreo %ndoială %n ceea ce priveşte caracterul real al contractului de transport, prevăz%ndu+se e-pres %n lege că acestcontract se consideră %nc&eiat %n momentul %n care calea ferată de e-pediţie a primit integral

marfa la transport %nsoţită de scrisoarea de trăsură . /n cazul transporturilor rutiere de

2



mărfuri, ca şi %n cazul transporturilor maritime, predarea mărfii nu este considerată o condiţiea %nc&eierii contractului de transport.

+/n funcţie de posi"ilitatea de negiciere a clauzelor contractului de transport acesta%ntruneşte şi unele caracteristici ale contractului de adeziune. 9nele clauze nu se potnegocia din motive o"iective, deoarece părţile sunt impuse să respecte unele prescripţiite&nice, de la care nu se poate deroga, de e-emplu cu modalităţile de %ncărcare+descărcare,tipul mijloacelor de trasport, limita de %ncărcare, itinerarul sau a unr norme de natură legală,

de e-emplu termrnile de transport prevăzute %n reglementări interne şi internaţionale.Alteoriunele clauze sunt impuse unilateral, fiind acceptate ca atare de către "eneficiarii de transport,%n virtutea e-istenţii unui monopol sau lipsei de concurenţă pe piaţă.

+ (ontractul de transport este un act juridic principal, adică el are o e-istenţă de sinestătătoare, fără a fi accesorou al unui alt contract. =l are o reglementare distinctă, propriecuprinsă %n (odul civil art.304+1423, la care se adaugă reglementările specifice fiecărui modde transport.

2./n <epu"lica ;oldova se folosesc numeroase acte normative care reglementează

activitatea de transport, de e-pediere a mărfurilor, de primire a lor.

;ajoritatea acestor acte sunt %ncă de pe vremurile 9<!!, careva noi documentenormative p%nă c%nd nu au fost adoptate, din acest motiv ţara noastră e %ncă %ntr+o perioadă desla"ă dezvoltare legislativă %n domeniul dat.

Izvoarele reglementării juridice a transportului %n general coincid %n majoritatea lor cureglementările nemijlocite a contractului de transport.

Deose"im izvoare cu caracter general dar utiliza"ile la reglementarea contractelor amintite. Acestea sunt prevederile Codului Civil %n ceia ce priveşte aspectele generale privindcontractele, condiţiile de vala"ilitate a lor , procedura %nc&eierii, etc precum şi egile cu

privire la antreprenoriat şi %ntreprinderi, privind arenda , leasingul, privind protecţiaconsumatorilor, etc . Aceste acte normative reglementează raporturile de ordin general dinacest domeniu, iar c%nd este necesar ele devin acte suplimentare de reglementare a activităţiide transport .

/n acelali timp majoritatea relaţiilor de transport sunt reglementate de izvoarelespeciale. intre acestea putem menţiona :• =>=A cu privire la transporturi din 21.4'.3? ;.5 al <.; nr.@?+@0 din [email protected]?• ( 5 D 9 transporturilor auto din 23.4?.30 ;.5. nr.34+31 din 41.14.1330<egulamentul transporturilor auto de calatori si "agaje 8 13' din 43.12.1333 ;.5 nr.1?+10din 2?.14.2444(odul navigatiei maritime comerciale al repu"licii moldova din 4.43.1333• !tatutul căilor ferate, 13@# 9<!!• <egulamentul privind transportarea %ncărcăturilor, 130• <egulamentul privind transportul mărfurilor periculoase 133@

La fel ca izvoare ce sunt utilizate la reglementarea contractelor de transport intern şiinternaţionale cunt (onventiile internaţionale in acest domeniu la care <; este parte. /nmajoritatea categoriilor de transport sunt convenţii şi la majoritate din ele <; a aderat. rintreacestea sunt:

• (onventia 589 (u privire la transportul maritim internaţional de incareatura a13?0 la Bam"urgC

• (onventia referitoare la transporturile feroviare internaţionale (5TI$ inc&eiata laernaE 103@,

• (onventia referitoare la transportul auto din >enevaF 10 mai 13'@simodif. m 13?0•

(onventia de la Garsovia privind unificarea unor regului ce tin de transportulinternaţional aerian de mărfuri din 1323



În acelaşi timp în practica utilizări contractelor de transport se mai utilizează şi uneleizvoare specifice ca <egulile I8(5T=<;! care mai mult reglementează derulareacontractului de v%nzare internaţională de mărfuri, dar are tangenţe destule şi cu transportulacestor mărfuri.

".

a determinarea părţilor acestui contract putem menţiona că ele sunt specifice adică sedenumesc %n mod tradiţional precum şi nu oricare persoană poate deveni su"iect al acestuicontract.

Cărăuşul este persoana care %şi ia %nsărcinarea să transporte un o"iect oarecare. !edisting, astfel, două situaţii, %n care persoana care se %nsărcinează cu transportul e-ecută ea%nsăşi prestaţia respectivă şi alta potrivit căreea o persoană se %nsărcinează numai să contri"uiela transportarea o"iectului. a a doua situaţie se referă contractul de e-pediţie care la fel are cao"iect prestarea serviciilor de transportare, dar care are unele particularităţi. Astfel acesterelaţii se aseamănă cu cele ce ţin de comision, adică comisionarilor de transport )e-peditorul*care %nc&eie contractre cu deţinătorul mărfii faţă de care se angajează să %nc&eie contracte detransport cu cărauşul propriu+zis, %n nume propriu , dar pe contul clientului şi să efectuieze şi

anumite operaţiuni materiale accesorii specifice transportului de mărfuri, precum am"alarea,ridicarea şi deplasarea mărfurilor spre locul de pornire a transportului. Acest contracte nu suntcontracte de transport, ce au o altă semnificaţie juridică, determinată de operaţiunile deintrmediere pe care persoanele respective le %nfăptuiesc.

entru a avea calitatea de cărăuş căruia să i se aplice normele legale %n materie, este necesar ca acela ce o invocă să fie profesionist al transporturilor, să posede licenţa corespunzătoare şievident %n majoritatea cazurilor este necesar de a fi %nregistrat corespunzător su" o formăorganizatorică juridică de %ntreprindere.

Din sistemul transporturilor a <; fac parte intreprinderile, institutiile siorganizatiile cu diferite forme de proprietate: de stat, municipala, privata, proprietateaorganizatiilor o"stesti, proprietatea mi-ta, precum si proprietatea persoanelor fizice si juridicestraine.

Intreprinderile de transport efectueaza transporturi si presteaza alte servicii pe "aza de contracte si comenzi de transport al calatorilor si marfurilor.

Expeditorul+ este partea contractă %n raporturile cu cărăuş, ea av%nd interesul ca "unurile de transportat să fie deplasate. =l poate fi orice persoană fizică sau juridică care areacest interes, dacă sunt %ndeplinite condiţiile cerute de lege privind capacitatea de e-erciţiudeplină )%n cazul persoanei fizice* , şi dreptul de a %ntra %n raporturi juridice %n care să

participe nemijlocit, %n nume propriu sau prin intermidiari, potrivit actelor constitutive )%ncazul persoanelor juridice*.

/n unele te-te de lege, )(odul (ivil* ca şi %n doctrina , mai sunt folosite , pentru a desemnae-peditorul, alte noţiuni, precum ,, "eneficiar de transport,, , ,,client,, , care, %nsă, %n alteconte-te , pot să desemneze şi destinatarul, ca fiind persoana care "eneficiază de transport,eli"e%ndu+i+se marfa, sau %n favoarea căreea se e-ecută o altă prestaţie cone-ă. De fapt, nueste corect de ec&ivala a"solut pe ,, e-peditor,, şi pe ,,client, rin ,, e-peditor7 %nţelegem,

persoana care a %nc&eiat un contract de transport pentru o e-pediţie, iar,, client,, fiind parte %ncontractul de transport care "eneficiază contra cost de prestaţia de transport. !trict juridic ceamai indicată noţiune este aceea de ,,e-peditor,, , adică partea care face oferta de contract careremite marfa şi ale cărei nume figurează %n doc. de transport , pe care %l va semna.

(a e-peditor poate să figureze %n contract o altă persoană dec%t deţinătorul lucrurilor detransportat, %n acest caz, această persoană are statut de intemediar care %n mod o"işnuit

e-ercită o activitate de interpunere %ntre deţinătorii lucrurilor şi cărăuş, %n calitate de profesionişti %nc&eind cu aceşti deţinători contracte distincte care nu sunt contracte de

#



transport , ci contracte de altă natură care le preced. Intermediarul care este denumite-pediţionar are %mputernicire de la deţinătorii lucrurilor de a %nc&eia contractul de transport %nnume propriu, el fiind %n realitate clientul cărăuşului.

Călătorul !pasagerul* care este su"iect al contractului de transport de călători şi "agaje. (alatorii sunt persoane transportate cu un autove&icul, care nu participa laconducerea acestuiaC

(areva condiţii de ordin juridic asupra călătorilor evident nu sunt deaorece ca

"eneficiari ai acestui tip de transport pot fi oricare persoane fizice fără nici o restricţie. "estinatarul Heste o persoană fizică sau juridică %n favoarea căreea se efectuiază de fapttransportul şi căreea cărăuşul este o"ligat să eli"ereze mărfurile la destinaţie, %n loculconvenit . =l este indicat %n documentele de transport %n c&iar momentul %nc&eerii contractuluisau poate fi desemnat ulterior un alt destinatar , %n e-ercitarea dreptului de modificareunilaterală a contractului de către e-peditor. oate avea calitate de destinatar o terţă persoană sau c&iar %nsuşi e-peditorul, persoanăfizică )ce %şi trimite sie %nsuşi mărfurile ,pe care urmează a le primi c&iar el la locul şi %ntermenul sta"ilit* sau persoană juridcă atunci c%nd acesta %şi e-pediază mărfurile sale , dee-emplu către o sucursală, către un punct de lucru ce %i aparţine etc.

!+a remarcat ca destinatarul poate fi la r%ndul său un reprezentant al "eneficiarului de fapt al

mărfurilor transportate şi că %n transportul maritim e-peditorul este denumit %ncărcător, iar destinatarul+primitor al mărfii, am"ii fiind de regulă intermediari profesionişti+ agenţi, "roerispecializaţi %n operaţiuni de %ncărcare+descărcare a navelor. Din punct de vedere juridic, dacă ne raportăm la cei care convin %nc&eierea unui contract detransport, c&iar dacă %n e-ecutarea acestuia, relaţiile juridice se diversifică ulterior, considerămcă actul juridic %n cauză este "ilateral, fie că destinatarul figurează ca o terţă persoană, av%ndunele drepturi şi asumăndu+şi si unele o"ligaţii. oziţia acestui destinatar este una specială, deose"ită, care nu %ndreptăţeşte totuşi sedetermină calificarea lui ca parte %n contractul de

#$La înc%eierea oricărui contract inclusiv cel de transport este necesar stabilim

elemntele constitutive !condiţii de valabilitate& şi procedura de înc%eiere$entru ca contractul să fie vala"il, este nevoie să fie respectate o serie de condiţii de

fond şi de formă impuse de lege. a condiţiile de fond se referă: a* capacitatea părţilor de a contracta. Această capacitate se determină conform prevederilor

dreptului comun individual pentru fiecare persoană fizică %n dependenţă de legislaţia ţăriisale. /n <; capacitatea de e-erciţiu deplină survină la 10 ani. entru transportul decălători acestă capacitate nu este semnificativă deoarece ca pasagerui pot fi copiii ce nu amajoratul. entru persoanele juridice capacitatea survine din momentul %nregistrării, iar

persoana care semnează contractul tre"uie să ai"ă %mputemicirile cuvenite.b& consimtămîntul de a %nc&eia contract tre"uie să fie e-primat li"er şi fără vicii. Adică estenecesară manifestarea, e-teriorizata, de vointa a persoanei de a inc&eia un act juridic art.133 (.(. În calitate de vicii pot fi: ameninţarea cu forţa, aplicarea forţei, %nşelăciunea,eroarea. (nd sunt prezente unele din acestea persoana cointeresată poate declara contractulnul.

entru DT consimtăm%ntul se e-primă nemijlocit prin urcarea %n mijlocul de transport sau%ncărcarea marfurilor şi "agajelor.c& cauza contractului art24? ((+ adică contractul şi părţile tre"uie să urmărească scopul

preconizat la %nc&eiere. Adică contractul nu tre"uie să fie fictiv sau cu scopul de a ascunde

o altă afacere.

'



e*obiectul contractului !obligaţia' marfa' servciul& tre"uie să fie determinat să e-iste, să fielegal, să fie moral, să fie cu circuitul civil.(a condiţie de formă tre"uie să fie respectată acea forma impusă de lege: oral sau scris.

$orma este o conditie de vala"ilitate a actului juridic numai %n cazurile e-pres prevazutede lege )art240*. $orma scrisă este cerut %n majoritatea ţrilor nu ca o condiţie devala"ilitate ci ca condiţie necesară pentru dovada e-istenţei contractului

(onform art.214 (( tre"uie sa fie inc&eiate in scris contractele dintre su"iectele de

drept )persoane juridice, persoane fizice* daca valoarea o"iectului actului juridic depaseste1444 de lei. 8erespectarea formei scrise a actului juridic face sa decada partile dindreptul de a cere, in caz de litigiu, pro"a cu martori pentru dovedirea actului juridic.

8erespectarea formei scrise a actului juridic atrage nulitatea lui numai in cazul in careacest efect este e-pres prevazut de lege sau prin acordul partilor.

/n ceia ce priveşte înc%eierea contractului (odul (ivil nou sta"ileşte e-pres principiullibertăţii convenţiilor şi anume %n art. @@? indică că partile pot inc&eia %n mod li"er,contracte si pot sta"ili continutul lor. /n acelaşi timp se pune condiţia legalităţii dar numai %nlimitele normelor imperative de drept.

=ste la fel prevăzut de (od situaţia c%nd piaţa unui serviciu sau produs este dominată

de un monopolist. Adică prin art. @@3 aprtea care detine o pozitie dominanta pe piata areo"ligatia de a contracta %n acest domeniu fară a impune celeilalte parti conditii contractualedisproportionate. Această normă este destul de "inevenită %n dreptul transporturilor c%nd launele categorii de transport )aerian, feroviar, maritim,* pe piaţă este numai o singurăcompanie care fiind monopolist poate dicta unele condiţii şi propune spre %nc&eiere asanumitele contracte de adeziune , ca de altfel poate şi refuza ne%ntemeiat de %nc&iea contract.

Tradiţional %n dreptul (ivil ca de altfel şi %n dreptul transporturilor contractele pot fi%nc&eiate prin două metode de "ază:

1. /ntre prezenţi sau metoda negocierilor directe cnd partenerii negociază %ntr+unanumit loc şi finalizează cu %nc&eierea contractului %n forma convenită: oral sau scrisă.

entru DT acestea sunt contractele de transportare a pasagerilor, "agajelor, precum şi amărfurilor atunci c%nd negocierea şi semnarea contractului se face nemijlocit cu prezenţa

partenerilor.2. /ntre a"senţi H cnd negocierile şi %nc&eierea contractelor are loc prin intermediul

mijloacelor de telecomunicaţii: fa-, scrisori, e+mail iar partenerii se află %n locuri diferite. /naşa mod se %nc&eie contractele internaţionale sau contractele de transport %nc&ieate pe lungădurată.

/ntre a"senţi procedura de contractare este mai complicată şi de altfel este reglementatăde majoritatea actelor normative din domeniul contractelor, inclusiv (odul civil.

/nc&eierea contractelor %ntre a"senţi presupune următoarele etape:($)ferta + %naintarea ofertei din partea v%nzătomlui sau %naintarea comenzii de cumpărător. /n

art @01 din (( se defineşte oferta ca o propunere ferma, univoca, serioasa si completa,adresata unei sau mai multor persoane, care contine toate elementele esentiale ale viitoruluicontract si care reflecta vointa ofertantului de a fi legat prin acceptarea ofertei.

5ferta poate fi:a& oferta liberă sau publicitară + adresată unui număr nedeterminat de persoane facută prinintermediul reclamei, t%rgurilor, cataloagelor. Această ofertă nu are scop %nc&eiereacontractului, nu+1 o"ligă pe ofertant la %nc&eierea contractului şi nu implică efecte şirspundere juridică )%n afară de cazul cnd oferta include preţul şi modul lui de ac&itare*.entru DT totuşi aceasă ofertă de transport de persoane si "unuri conform art 301din ((devine o"ligatorie adică persoana care face pu"lica oferta are o"ligatia de a inc&eia contract

de transport, cu e-ceptia cazurilor in care e-ista un motiv serios de a refuza.

@



"& )ferta fermă + adresată unor persoane concrete cu scopul de a %nc&eia contractul.entru ca să ai"ă efecte juridice oferta ferm tre"uie să conţină principalele clauze

contractuale:- numele şi datele despre părti,- o"iectul contractului cu specificaţiile de calitate şi cantitate,- preţul şi modul de ac&itare a lui,- termenele şi modul de e-ecutare a contractului,

- termenul de vala"ilitate a ofertei.Dacă termenul de vala"ilitate a ofertei nu+i indicat, acesta se consideră un termen

rezona"il. 5ferta fermă presupune o"ligaţii pentru ofertant de a %nc&eia şi e-ecuta contractulsau responsa"ilitatea ofertantului e-primată prin restituirea daunelor şi c&eltuielilor cauzatedestinatarului ofertei.

5ferta poate fi revocat )rec&emată* fară a implica responsa"ilitatea ofertantului atuncicnd :- revocarea ajunge %naintea ofertei.- revocarea ajunge %n acelaşi moment cu oferta. *cceptul este e-primarea voinţei destinatamlui ofertei prin care acesta doreşte să %nc&eiecontractul. Acceptul poate fi :a* e-pres + cnd acceptul e trimis către ofertant direct prin intermediul mijloacelor detelecomunicaţie, %n forma convenită )scris, oral )telefon**.

"* accept tacit + adică manifestarea de a %nc&eia contract este e-primată prin %ndeplinirea decătre acceptant a anumitor acţiuni concludente ce dovedesc %nc&eierea contractului şi see-primă prin e-ecutarea nemijlocită a contractului )ac&itarea avansului, desc&idereaacreditivului, %ncărcarea mărfurilor etc.*. /n acest caz conform art. @0? acceptarea produceefecte din momentul savirsirii acestor actiuni.De o"icei acceptul tacit se aplică %n relaţia cu parteneri cunoscuţi cnd este %ncredere.

(a şi oferta acceptul la fel poate fi revocat )art @3'* daca instiintarea despre revocare

parvine ofertantului inaintea acceptarii sau concomitent cu ea./n mod o"işnuit acceptarea produce efecte din momentul in care este receptionata deofertant. Acceptul tre"uie să fie necondiţionat. Dacă acceptantul are careva o"iecţii eltrimite o contraofertă care parcurge aceleaşi etape ca şi oferta iniţial.(ontractul se consideră %nc&eiat atunci cnd părţile au ajuns la un numitor comun asupra

principalelor condiţii contractuale.Articolul @3@. Inscrisul care confirma inc&eierea contractului (onditiile aditionale sau conditiile modificate dintr+un inscris e-pediat intr+un termenrezona"il de la data inc&eierii contractului intre comercianti care are drept scopconfirmarea acestuia devin parte a contractului, cu e-ceptia cazului cind ele il altereazamaterial sau cind partea care il receptioneaza le respinge fara intirzieri nejustificate.

5 deose"ită importanţă pentru contractele interne şi internaţionale o au momentul şilocul %nc&eierii lor.

+omentul este important pentru sta"ilirea preţului mărfii cnd acesta este determinatde cotaţiile "ursiere la data %nc&eierii contractului. /n dependenţă de moment se sta"ileşte%nceputul e-ecutării contractului şi a drepturilor şi o"ligaţiilor părtilor. După momentul sesoluţionează conflictul de legi %n timp.

Locul înc%eierii contractului are importanţă pentru sta"ilirea jurisdicţiei ar"itrale, sedetermină legea aplica"ilă contractului.

ocul şi momentul %nc&eieri contractului este de dorit să fie indicat nemijlocit la

%nc&eierea acestuia. Dacă părţile nu s+au determinat asupra locului şi momentului la %nc&eiereacontractului %ntre a"senţi, acestea se determină %n "aza art @33din (( Adică contractul se

?



considera inc&eiat in momentul primirii acceptului de catre ofertant.entru contractele %nc&ieate %ntre parteneri străini inclusiv contracte de transport,

momentul şi locul %nc&eierii lor se determină după două teorii care sau statornicit %n teoriacomerţului internaţional dar care depind de legislaţia diferitor tări :1* Teoria emisiei care are două direcţii: +teoria cutiei poştale + %n "aza acestei teorii contractul

se consideră %nc&eiat %n locul şi momentul cnd acceptantul a trimis )la poştă* acceptul săucătre ofertant, şi teoria emiterii acceptului c%nd acceptantul dă acordul său semn%nd oferta.Această teorie se aplică m legislaţia Japoniei, !iriei, Americii atine şi statelor anglo+americane.

2* Teoria recepţiei sau informatiei + %n "aza acesteia contractul se consideră %nc&eiat %n locul şimomentul cnd ofertantul a fost informat despre accept )$ranţa, ;oldova, <omnia*.

@.(onţinutul contractului de transport constă din totalitatea condiţiilor contractuale prin

care se sta"ilesc drepturile şi o"ligaţiile părţilor.(a şi orce contract comercial şi cel de transport poate conţine %n conţinutul sau

anumite condiţii ce ar determina circumstanţele şi o"ligaţiile reciproce ale părţilor./n fiecare ramură a transportului contractul %nc&eiat prezintă de regulă unele

particularităţi, care se referă nu numai la conţinutul documentului dar şi la denumirea lui.entru transport prin conţinut %nţelegem at%t acele elemente pe care succed%nduse le

conţine o %nţelegere scrisă de transport precum şi nemijlocit acele clauze pe care le conţinedocumentul de transport.

otrivit art art. 33# din (( al <; (ontractul de transport se constată printr+oscrisoare de trasura )conosament sau alt document ec&ivalent*. /nsăşi %n te-tul legii sesta"ileşte e-pres că documentul de transport poate denumit diferit .

De o"icei %n temeiul unor cutume la transporturile auto, feroviar şi la transportul aerianse utilizează această denumire. (u toate că este %nvec&ită )provine de la 6scrisoare trimisădestinatarului prin care se anunţa că i se trimite o marfă prin intermediul trasurii7*

otrivit (odului navigaţieie maritime comerciale )art 13* e-istenta si continutul unuicontract de transport maritim poate fi dovedit prin c%arter' conosament sau prin alte acte,adică pentru transportul maritim ca document ce dovedeşte e-istenţa contractului poate ficonosamentul, care c&iar spre deose"ire de scrisorile de trăsură are anumite particularit%ţi şiavantaje. /n acest (od se conţin şi toate elementele pe care tre"uie să la posede conosamentul.(&arterului la fel este o varietate a contractului de transport maritim. (onţinutul acestuia care

poate fi e-pus li"er de părţi constituie anume totlitatea condiţiilor care sta"ilesc drepturile şio"ligaţiile părţilor.

a transpotul e persoane se utilizează altă formă a contractului de transport numită dint

practică şi recent şi %n legislaţie )art 30@ (( *+ bilet !titlul de calatorie&$ *cesta poate fi lapurtător pentru transportul auto' feroviar !uneori & şi art conform art. 103 (8;( dovadaca pasagerul a inc&eiat contract de transport maritim si ca a platit costul drumului servestebiletul nominal eli"erat de transportator. reluarea de catre transportator a "agajelor se adevereste prin recipisa de bagaje$/n legislaţia %n vigoare nu se menţionează e-pres condiţiile pe car etre"uie să le conţină uncontract de transport. 8umai reglementările privind transportul maritim conţin aşa menţiunidar şi acestea nu sunt indicate e-&austiv. Astfel %n art 1#1 din (odul navigaţiei maritimecomerciale se indică conţinutul unui contract de c&arter.

(ontractul de transport %n funcţie de modaitatea şi mijlocul de transport va cuprinde

urmatoarele menţiuni :• denumirea contractului

0



• locul si data inc&eierii contractului care este necesară pentru sta"ilirea %nceputului acţiniicontractului C

• Identificarea pîrţilor contractante - numele şi datele despre participanţii la contract, persoana care reprezintă firma şi %mputemicirile ei )procură, statut etc*

• )biectul contractului care pentru DT constituie serviciul de deplasare a mărfurilor şievident %n acet punct se indică ruta de deplasre şi caracteristica marfii )cantitatea., calitate*aceste menţiuni se fac %n documentul de transport ce constituie drept dovada, pina la

pro"a contrara, a preluarii incarcaturii de catre caraus. Daca scrisoarea de trasura nucuprinde dezacordurile carausului, se prezuma, pina la pro"a contrara, ca incarcaturasi am"alajul erau, %n stare "una

• denumirea si caracteristica te&nica a mijlocului de transport care tre"uie să corespundăanumitor condiţii te&nice pentru mijlocul de tracţiune c%t şi pentru păstrarea şi deplasareamărfurilorC

• Locul de incareare+descareare )locul si timpul, *C

• Taxa de trasnportC Termenele de ac&itare.

• ;oneda si modalitatile de ac%itare a plăţii C

•

Documentele de %nsoţire• Asigurarea riscurilor care include asigurarea printr+un contract de asigurareC

• <uta de transportC(lauzele juridice care includ :• ;odalitate , termenele de prezentarea a pretenţiilor , care pentru majoritatea contractelor

de transpoort sunt o"ligatorii şi constituie o condiţie imperativă necesară la adresarea %n judecată.

• ;odalităţile , temeiurile şi mărimea raspunderii partilor pentru avariere, pierdereamarfii,C

• (ondiţiile de e-onerare a răspunderii juridice )forta majora*C

• Clauza arbitrală +locul şi organul soluţionării litigiiului(ondiţii suplimentare• (ondiţii privind modificarea şi rezilierea anticipată a contractului

• Alte condiţii incluse de părţi la dorinţă• 8umărul de e-emplare şi lim"a autentică

• <ec&izitele şi semnătuirle părţilor

3

Documents

Tema Contractul de Transport