https://www.facebook.com/groups/javarocketry2014/

• Launch Lug – membantu untuk memandu roket ke atas hingga mencapai kecepatan yang cukup sehingga sirip berkerja.

• Parachute – membantu dalam pengamanan roket.

• Shock Cord – menghubungkan parasut dan nosecone untuk pendorong tenaga. Ini menyerap kejutan muatan ejeksinya.

• Shock Cord Attachment – menempelkan kabel shock ke bagian penguat.

• Centering Rings – menempelkan dudukan mesin (dan kadang-kadang sirip) ke badan pesawat.

• Engine Mount – menahan mesin roket di dalam roket.

• Engine Retainer – mencegah mesin dari yang dikeluarkan oleh muatan ejeksi.

• Fins – memandu roket di jalan yang tepat.

BoosterSection

Fin

RPERSEGI/RECTA

NGULAR

Sederhana

membuatnya,

paling aerodinamis

MIRING/SWEPT

Sederhana

membutanya

aerodinamis

sedikit lebih baik

MIRING-

LANCIP/TAPERED-

SWEPT

Menggerakkan

Pusat Tekanan

(CP) kebelakang,

desain yang baik

untuk roket yang

bergerak cepat.

DELTA

TERPANCUNG/CLIPPE

D DELTA

Sirip aerodinamis

yang baik, digunakan

pada tarikan -rendah,

roket kinerja tinggi.

TRAPESIUM/TRAPEZO

IDAL

Sirip aerodinamis Baik

untuk roket

bermuatan,

menggerakkan Pusat

Tekanan (CP) ke

depan.

SETENGAH

LINGKARAN/ELLIPTIC

AL

Sirip aerodinamis

yang terbaik, sulit

untuk membuatnya.

Fin: Desain Tarikan Rendah

Tarikan Rendah Fin Delta Terpancung (CLIPPED DELTA FIN)

Keterangan : Fin

Menentukan dimensi fin low drag / Tarikan rendah :

1) Tentukan diameter dari badan roket;

2) Kalikan dengan 2 untuk menentukan panjang root dan span(C_root dan S);

3) Panjang dari tip (C tip) sama dengan diameter badan roket;

4) Ketebalan fin pada root (T_root) = 0.1 dari panjang root (C_root);

5) Ketebalan fin pada tip (C_tip) = 0.1 dari panjang tip (C tip);

6) Untuk mengurangi fin, hanya kurangi C_root dan C_tip;

7) Untuk menambah fin, hanya tambah span (S).

Terikan Rendah, Roket PerformenceTinggi

Paradigma-5 adalah contoh dari tarikan-rendah, desain model roket

kinerja tinggi yang menggunakan tarikan-rendah sirip delta-

terpancung.

• Nose – menciptakan bentuk aerodinamis.

Mungkin juga menahan muatan/payload.

• Airframe – menahan payload di tempat.

• Bulkhead – memisahkan bagian telur dari

bagian elektronik, mencegah efek pusaran dan

menyebabkan pembacaan salah altimeter.

• Altimeter – mengukur tekanan udara berubah

untuk menghitung apogee. Harus memiliki lubang

ventilasi di badan pesawat agar beroperasi

dengan baik.

• Tube Coupler – menghubungkan bagian

payload ke bagian penguat melalui kabel shock.

Juga melindungi muatan dari lompatan gas.

• Shock Cord Attachment – mata logam untuk

perlekatan aman dari kabel shock.

Payload Section

The Egg Telur memiliki

'struktur lengkungan' di setiap akhir yang mentransfer tekanan ke sisi.

Sekitar gaya Newton 35 yang dibutuhkan untuk memecahkan telur di ujungnya dan sekitar 25N untuk memecah sisinya.

Nose roket adalah balsa, plastic, or fiberglass.

Untuk pesawat dan roket, di bawah 0,8 Mach, hambatan tekanan nosepada dasarnya adalah nol untuk semua bentuk dan faktor signifikan utama adalah friksi/pergesekan tarikan.

Memiliki akhir halus di hidung lebih penting daripada bentuk hidung untuk roket terbang di bawah kecepatan suara.

Bentuk Nose

Motor Rocket

Motor Sizes

Ukuran Diameter motor dalam millimeters.

Mengukur kekuatan roket dari rendah ke sedang adalah 13mm, 18mm, 24mm, and 29mm.

Engine or Motor?• Sesuatu yang menimbulkan gerakan disebut motor.

• Sebuah mesin adalah mesin yang mengubah energimenjadi gerak mekanikal.

• Sementara mengacu pada sistem propulsi dari model roket sebagai motor lebih akurat, penggunaan mesin istilah umum.

MotorBlack

Powder

B – Huruf menunjukkan daya impuls total yang

dihasilkan oleh motor. Setiap huruf ganda dayanya.

6 – Nomor pertama memberikan motor dalam Newton.

4 – Nomor terakhir mengindikasikan detik penundaan antara akhir dorongan dan lompatan muatannya.

Pembakaran Motor Black Powder

Pembakaran motor Black powder dari depan ke belakang/buntut.

Ketika propelan dihabiskan, ia menyulut muatan penundaan.

Muatan tunda membakar ke depan dan menyulut muatan pelontar.

Nozel liat memaksa tekanan ke depan, mengusir kerucut hidung dan pemulihan sistem .

Kekuatan lempung nozzle menekan kedepan, melontarkan nosecone dan system recovery -nya.

Paduan Motor Isi Ulang

Pembakaran Motor Campuran Pembakaran motor campuran dari

dalam inti ke luar (from the inner core out).

Elemen tunda dinyalakan dengan propelan dan membakar ke depan.Karenanya, jejak asap diproduksi secara segera/cepat.

Elemen penundaan menyulut muatan pelontaran.

Parasut Parasut dibuat dari plastic,

Mylar, atau nylon tali-mati.

Shroud lines bisa dari benang karpet atau tali Kevlar.

Spill hole mengurangi osilasi danmenambah tingkat turunnya.

Oscillation adalah gerakan bergoyang seperti parasut tumpahan udara dari sisi-sisinya.

Menambahkan pengangkat mengangkat parasut dari turbulensi roket, tapi menambah resiko parasut gagal terbuka/keluar.

Pita Pita terbuat dari Kertas tisu

dengan perekat (crepe paper),

Mylar, Dura-Lar kombinasi

asetat (gabungan mylar-

asetat), atau tali nylon.

Panjang dan lebar yang baik

adlalah 10:1 untuk membuat

tarikan kuat seperti pita yang

berkibar di angin.

Pita recovery lebih cepat

daripada parasut dan

pengurang daerah recovery -

nya.