SYKKELMAGASINET - 6.2012 • 6160 • SYKKELMAGASINET - 6.2012

Er alt barestore hjul?

26”TEST

De siste to årene har vi lovpriset 29ere. Nå er det på tide å ta et steg tilbake for å finne ut om en 26tommers hardtail fortsatt er verdt å vurdere når du kjøper sykkel.

TEST AV 26” TERRENGSYKLER

TEKST Henrik Mühlbradt FOTO Vidar Petterson

Teori:Selv om 29er-bølgen har ridd en stund nå, harHard Rocx likevel tatt seg bryet med å utvikleen splitter ny 26” ramme for 2012. Ramma heterOX og mottok tidligere i år ”Merket for godtdesign” fra Norsk Designråd. Hard Rocx haddeet mål med ramma, og det var å ”presentere ensykkel som både viste en bruk avkarbonmaterialer på en ny måte, og vi ønsketett helt unikt formspråk som brøt med det mesteman finner i sykkelbransjen i dag.” Det mestmarkante designtrekket på ramma er buene isetestagene. Disse buene, skal i følgeprodusenten, ha en viss støtabsorberende effekt.I forhold til konkurrentene i denne testen, harikke sykkelen en utpreget aggressiv geometri daden er ganske høy i front. Med en tilsynelatendegod ramme, kvalitetsdemper og lette hjul, serdet ut til at Hard Rocx har prioritert riktig.Gaffelen er en Fox F100 RL FIT. FIT er en tek-nologi som gjør at luften og oljen i demperenikke blandes, noe som skal føre til en mer ”plush”gaffel. Ellers er gaffelen grei å tilpasse. Du jus-terer hardhet ved å fylle i luft på toppen avvenstre gaffelbein og justerer så returdempingmed skruknotten under gaffelbeinet. Låsing skjerved å skru på bryteren av høyre gaffelbein.Hjulsettet veier rundt 1400 gram og kan settesopp slangeløst. Dekkene er lettrullende RacingRalph, som er et populært ”Birkendekk”, menfungerer også bra i skogen så lenge det ikke erveldig vått og sleipt. Girene består av en miksav SRAM X9 fremgir, ellers Shimano XT/XTR.Fine biter fra Richey WCS og et Fizik Gobi bidrartil å trekke opp kvalitetsinntrykket.

Praksis:Det vi var mest spent på var om de støtabsorber-ende egenskapene i bakramma var merkbare.Det er ikke enkelt å få det til. For å finne ut avdette, testet vi alle syklene med nøyaktig sammelufttrykk i nøyaktig samme løype. Scott Scale

var den sykkelen som var stivest, og detvar mulig å kjenne forskjell mellom denneog Hard Rocxen. Ramma bidrar ikke tildemping og du må selvsagt lette rumpalike ofte fra setet som ellers, men vi merketat den tok brodden av små, skarpe støt.Sykkelen føles for øvrig godt balansert ogganske leken og lett. Du sitter ikke like ag-gressivt her som på Scott Scale, menmindre aggressiv geometri gjør sykkelenlitt mer håndterbar i teknisk terreng. Enestemulige ulempe er aerodynamikk, men mankan spørre seg hvor viktig det egentlig er iterrengsykling der snittfarten i ritt sjelden

overstiger 30 km/t for de fleste av oss. Fox-gaffelenbidrar til trygghet i utforbakkene, men på en sykkelsom dette savner vi styremontert lockout. Juicy 5-bremsene gjør en grei jobb, men gir ikke sammekraft som Shimano sine bremser. Vi synes hellerikke ergonomien i hendlene er helt perfekt hos Avidnår du skal bremse med én finger. På dette punkteter både Shimano og Formula bedre.

Konklusjon:Hard Rocx Helium Super Veloce er en sykkel somføles lett og rask. Behagelig geometri, lette hjul oggod demper er viktige faktorer som gjør dennesykkelen til vår testvinner!

Etter at vi ble besatt av den fantastiske flyten

29ere har i terrenget, har vi knapt sett oss tilbake.

Men faktum er at 26 tommers terrengsykler har

vært det foretrukne verktøyet for terrengsyklister

siden sportens spede barndom. 29ere har tatt

store markedsandeler i år som i fjor. Det er også

her den store utstyrsutviklingen har skjedd.

Storhjulingene har krevd mye av utviklingsavdel-

ingen hos de store sykkelfabrikantene.

Hva har så skjedd på 26 tommers-fronten i det

siste? Ikke mye. De fleste produsentene

viderefører de gamle rammemodellene som de

har brukt årevis på å utvikle. I denne testen er

det bare Hard Rocx som har kommet med en

splitter ny ramme for 2012. Det er ikke dermed

sagt at de ”gamle” rammene er utdaterte, for det

er de ikke.

Hvorfor skal du skal kjøpe en 26 tommer i 2012.

Faktum er at det er diskutabelt om 29 tommer er

best på alt. Ved stisykling er vi ikke i tvil. De store

hjulene har en bedre angrepsvinkel på det som

måtte være av hindringer og du flyter fortere gjen-

nom terrenget enn det du gjør med en 26 tommer

som butter mye mer mot hindringene. I lettere

terreng derimot, sverger vi gjerne til 26 tommers

hjul. Her mister de store hjulene sin fordel fordi

de bidrar til mer luftmotstand og gjerne mer roter-

ende vekt. Hjulvekt er et viktig moment. 29

tommere har gjerne tyngre hjul og blir dermed

litt tyngre å få opp i fart, samtidig som du må

jobbe litt hardere for å dra hjulene rundt i virkelig

bratte bakker.

Hard RocxHelium Super

Veloce

Hard Rocx Helium Super Veloce

SYKKELMAGASINET - 6.2012 • 6362 • SYKKELMAGASINET - 6.2012

Teori:Det lages mange ulike Scale-modeller. De råestehar en ramme på 899 gram, mens Scale 20 harden noe tyngre (men fortsatt lette) HMF NET-rammen. Vi har testet Scale mange ganger før,og våre testryttere på rundt 180 centimeter klareraldri å bli helt enige om det er M eller L som erriktig størrelse for dem. Begge passer, men Mblir mindre og mer leken, mens L blir mer stabilog man sitter litt mer utstrakt. Denne gangenfalt valget på en M.

DT Swiss XR20-hjulsettet er ikke noe du finner istandardsortimentet til DT Swiss, men er noesom er spesiallaget for Scott. Med en vekt pånærmere 1800 gram, er ikke dette spesielt lett.Likevel havner totalvekta på sykkelen på under10 kilo, så det er godkjent.

Scale 20 er utstyrt med Rock Shox SID RL-gaffelmed styremontert lockout. Noen reagerer på atgaflene til Rock Shox ikke blir 100% stive nårdu låser dem, men det er slik det skal være. Duhar ca 1 cm vandring når gaffelen er låst.Gaffelen er lett å stille inn med sag-indikator pågaffelbeinet – noe alle produsenter burde hatt.Sykkelen er utstyrt med komplett XT-gruppe,også bremser. Det liker vi.

Praksis:Scott Scale 20 føles liten og leken. Her får dufølelsen å sitte litt ”oppå” sykkelen, og mankunne gjerne hatt et litt lenger styrefremspringfor å få en mer balansert følelse.

Hadde vi gått for L hadde vi nok vært litt mer iett med sykkelen, uten at M blir feil det heller – ihvert fall ikke i følge Scotts egne anbefalinger.Den er veldig responsiv, men mangler noe avsnerten som Hard Rocx kan skilte med.Antagelig skyldes det en vektforskjell ihjulsettene på noen hundre gram.

Ramma er stiv og føles veldig solid. Her er detingen ulyder eller resonans som senker kvalitets-inntrykket. Med Shimano XT girer du lett, effektivtog presist. Bremsene er supre, med førs-teklasses modulasjon, kraft og ergonomi. Sikrerykter sier at en av Norges beste terrengsyklisterforetrekker XT-bremser fremfor XTR og bremserfra andre produsenter. Rocket Ron-dekkene er

lette og har bra volum. Grep og rulleegenskaper er svært gode.

Konklusjon:Selv med litt kjipe hjul, føles Scott Scale 20 som en lett, responsiv og leken sykkel.Gaffel og komponentvalg trekker opp.

Scott Scale 20Scott Scale 20

Teori:GT gir aldri slipp på sitt Triple Triangle-system. TripleTriangle-systemet gjør at bakrammen bli mer kom-pakt, noe som skal bidra til å gjøre sykkelen stivereog mer responsiv. Også her finner vi en Rock ShoxSID med fjernstyrt lockout i front. Det som skillerdenne fra den som står på Scale 20, er at dennehar en mer solid 15 millimeter aksling. Det skal gimer presise styreegenskaper. Sykkelen har DTSwiss-hjulsett. Som navnet tilsier, DT Swiss X1600,veier hjulene cirka 1600 gram. Det er helt ok for ensykkel i denne prisklassen. På felgene sitter detMaxxis Aspen-dekk, som regnes som et ok all-rounddekk med gode rulleegenskaper. Det somskiller denne sykkelen en del fra de andre, er denslakke styrevinkelen og lange akselavstanden, detteskal i teorien gi en stabil sykkel som er trygg åhåndtere i utforkjøringer. Den andre tingen somskiller er at kranken er todelt. Testerne foretrekkerdette. Du får et litt lettere tyngstegir og et litt tyngre

GT Zaskar Carbon Pro

letteste gir, men et mer optimalt register å spille påmed de girene du har tilgjengelig. Formula R1X-bremsene har fått mye god omtale i tester. De harlav vekt og vi liker at vi slipper å bruke verktøy for åjustere hendelens avstand til styret.

Praksis:GT har et litt annet fokus enn konkurrentene. Dekjører på med lang reach og langt overrør, og desetter på et kort styrefremspring for å kompensere.Det du da står igjen med er en fartsglad og stabilsykkel. Slakk styrevinkel, kort stem og 15 millimetergjør at sykkelen er i sitt ess i rotete, tekniske utfor-

kjøringer. Samtidig gjør lengden på sykkelenog det lange kjedestaget den noe tyngre ådra med seg i de aller trangeste partiene.Sykkelen føles noe tyngre og tregere enn deandre i responsen, men i realiteten er faktiskdette den letteste sykkelen i testen. Vekt erdermed ikke alt. Dekk, hjulsett og ramme harmye mer å si for kjøreegenskaper enn det vekter. Vi liker bremsene, som har noe i nærhetenav perfekt ergonomi for enfingersbremsing.

Noen av testerne synes setet er litt flatt på toppen,men dette er som kjent snakk om smak og behag.Crankbrothers-styret har en behagelig fasong oger passe bredt.

Konklusjon:GT Zaskar Carbon Pro er en sykkel for dem somliker å kjøre hardt og aggressivt. Den er stabil i høyfart og har responsive styreegenskaper. Til renstisykling er dette favoritt-sykkelen, men den faller littigjennom når man syklerpå grus og asfalt.

GT ZaskarCarbon Pro

SYKKELMAGASINET - 6.2012 • 6564 • SYKKELMAGASINET - 6.2012

Pris

Sykkelvekt

RammeGaffel

HJUL- felg- nav- dekkKrankBakgirFremgirGirhendlerBremserKassettStyreStemSetepinneSete

KARAKTERRamme (30%)Hjul (20%)Drivverk (20%)Gaffel (15%)Utstyr (15%)*SUMKjørefølelseTOTAL

GEOMETRIStørrelseVinkel, styrerørVinkel, seterørLengde, styrerørTopprør horisontalLengde seterørLengde, kjedestagAkselavstandReach**Stack***Sittestilling

Nett:Import:

29.990,-

9,8 kg

Scale Carbon HMF NETRock Shox SID RL

DT Swiss XR20DT Swiss XR20Schwalbe Rocket Ron EVO 2,1Shimano XTShimano XTShimano XTShimano XTShimano XTShimano XTScott Hot Rod OSScott ProScott RCSelle Italia SLR XP

778887,5714,5

S, M (testet), L, XL7073,5120585440420

4145761,391304348

www.scottbikes.comRamo AS

Scott Scale 20

32.999,-

9,6 kg

O.Nine Carbon Pro-DRock Shox Reba RL

Alexrims XCDSRAM X9Schwalbe Rocket Ron 2,1SRAM X9SRAM XOSRAM X9SRAM X9Avid Elixir 5SRAMFSA SLK riser karbonFSA SLKMeridaSelle Italia SL CX

868787,5815,5

16", 18" (testet), 20", 22"7173,5135590460420

4125781,402912621

www.merida.noStians Sport AS

Merida O.Nine Pro XT-D

32.000,-

9,7 kg

1250 g OX STASIS A-Grade CarbonFox F100 RL FIT

No Tubes ZTR AlpineShimano Deore XTSchwalbe Racing Ralph 2,1 kevlarShimano XTShimano XTRSRAM X9Shimano XTAvid Juicy 5Shimano HG-81Ritchey WCS OSRithcey WCS 4 AxisRitchey WCSFizik Gobi

888888,0917,0

16", 17", 18"(testet), 19", 20"7173,512558043142510714106051,475609756

www.hardrocx.noHard Rocx AS

Hard Rocx Helium Super Veloce

29.999,-

9,5 kg

GT Triple Triangle F.O.C. UltraRock Shox SID RLT 15 millimeter aksl.

DT Swiss X1600DT SwissMaxxis AspenShimano XT 40/28Shimano XTShimano XTShimano XTFormula R1XShimano XTCrankbrothers Cobalt 3SyncrosCrankbrothers Cobalt 3WTB Silverado SL

778877,4714,4

XS, S, M (testet), L, XL69,573,5122,56054574281113,6

www.gtbicycles.comBeach Mountain AS

GT Zaskar Carbon Pro

*Utstyr = Pinne, Stem, Sete,

Styre og andre detaljer

B

EST I TEST

SY

KK

E L M A G A S

I NE

T

Trail: En lang trail antyder at sykkelen er stabil i styringen. En kort trail er motsatt. Vi har målt alle syklene selv og målene er tattuten syklist. Det betyr at trailen på alle syklene vil bli noe kortere når du setter deg på sykkelen fordi dekket blir noe kom-primert. Det samme kan man si om gaffelen. Når den komprimeres synker trailen (fordi styrerøret blir brattere). Men vårtmålepunkt er mens gaffelen er låst.

*** Stack: Sier noe om hvor høy ramma er fra kranken og opp til styrelageret. En høy ramme gir mer oppreist sittestilling. PS! Noen styrelagerkopper bygger ekstra centimeter, i tilleggkommer avstandsskiver du kan justere med. Dette vil gjøre effektiv høyde større. Stack sier noe om potensialet som ligger i ramma for hvor høyt eller lavt styret kan være. Detanbefales ikke å bruke mer enn 4 cm avstandsskiver. Ønsker du en aggressiv sittestilling og er fleksibel nok i kroppen til det, velger du en sykkel som har lang Reach og lav Stack.

** Reach: Sier noe om hvor lang den fremredelen av ramma er. Lang reach betyr ofte atdu må strekke deg over sykkelen, og dettrenger ikke være feil.

Teori:Her har vi en ramme mange proffer har syklet på.Den mest kjente er Gunn Rita Dahle Flesjå somakkurat vant EM-gull (på en 29er…). O.Nine kanskilte med en lett ramme som skal innehastøtabsorberende egenskaper i bakramma.Sykkelen er satt opp med ganske fine deler. Blantannet et riser-styre i karbon fra FSA og SRAMXO/X9 girsystem med tredelt krank. Her finner viogså Avid Elixir 5-bremser med en 180 millimeterskive foran, noe som skulle borge for god bremse-kraft. Ramma har en forholdsvis aggressiv geometri,neste like aggressiv som Scott Scale 20. Ellers ergeometri-målene ganske gjennomsnittlige, det betyrat vi tror mange vil føle seg til rette på denne ramma.Gaffelen er en Rock Shox Reba RL medstyremontert lockout. Gaffelen er teknisk settganske lik Rock Shox SID, men veier noe mer. Den

Merida O.Nine

er i likhet med SID enkel å stille inn. Du har en sag-indikator på gaffelbeinet og fyller luft i toppen avgaffelbeinet og justerer returen med skruen nederstpå gaffelbeinet.

Praksis:Dette er en sykkel som er lett å like. Geometriengjør at sykkelen føles balansert og forholdsvis leken,

samtidig som den er stabil. Sykkelen ak-selerer villig og føles lett. Bremsene targodt, men har ikke den samme fintfølelsensom Shimano XT og Formula R1X. Gaffelensluker slag effektivt uten å dykke for fortigjennom vandringen. I forhold til Hard Rocxføles den ikke like presis i styringen, troligpå grunn av at Hard Rocxen har en stiverestyre/stem-kombo og kraftigere frontpartipå rammen.

Konklusjon:Vi sitter igjen med en følelse av at dette er

den raskeste sykkelen i testen, men Hard Rocxtrekker det lengste strået i terrenget på grunn av etstivere frontparti. Meridaens geometri er noe inærheten av optimal, samtidig som sykkelen følesrask og lett.

MeridaO.Nine