The Development Model of Logistics Cost for Transportation

การพฒนาตวแบบตนทนโลจสตกส สาหรบอตสาหกรรมขนสง

The Development Model of Logistics Cost for Transportation Industrial

ณฐวด กรตศร

วชญาดา บาลตา

โครงงานวศวกรรมนเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตร

วศวกรรมศาสตรบณฑต สาขาวศวกรรมการจดการ และโลจสตกส

วทยาลยนวตกรรมดานเทคโนโลย และวศวกรรมศาสตร

มหาลยธรกจบณฑตย

ปการศกษา 2563

การพฒนาตวแบบตนทนโลจสตกส สาหรบอตสาหกรรมขนสง



โครงงานวศวกรรมนเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตร

วศวกรรมศาสตรบณฑต สาขาวศวกรรมการจดการ และโลจสตกส

วทยาลยนวตกรรมดานเทคโนโลย และวศวกรรมศาสตร

มหาลยธรกจบณฑตย

ปการศกษา 2563

The Development Model of Logistics Cost for Transportation Industrial

Nattawadee Keeratisiri

Wichayada Banta

A Project submitted in Partial Fulfillment of Requirements for the

Management and Logistics Engineering

College of Innovative Technology and Engineering

Dhurakij Pundit University

2020

ก

หวขอโครงงาน การพฒนาตวแบบตนทนโลจสตกส ส าหรบอตสาหกรรมขนสง ชอนกศกษา ณฐวด กรตศร 600107100013 วชญาดา บาลตา 600407100042 สาขาวชา วศวกรรมการจดการ และโลจสตกส ทปรกษาโครงงาน อาจารย บญชย แซสว ปการศกษา 2563

บทคดยอ

โค ร ง ง าน ฉบบ น ม ว ต ถ ป ร ะส ง ค เ พ อ ก า รพฒน า ตว แ บบตน ท น โล จ ส ต ก ส ส าหรบอตสาหกรรมขนสง ภายใตตนทนรวมทเปนกญแจส าคญในการจดการกระบวนการ โลจสตกสอยางมประสทธภาพทง 6 ดานไดไดแก สถานท/ระดบการใหบรการลกคา, ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลง, ตนทนการปรมาณสนคา, ตนทนการสงซอและตนทนการสอสาร, ตนทนคลงสนคา และตนทนคาขนสง ซงสามารถแบงออกไดเปน 7 กจกรรม ไดแก LCT 1 : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา LCT 2 : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา LCT 3 : ตนทนในการจดซอจดหา LCT 4 : ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร LCT 5 : ตนทนการใหบรการลกคา LCT 6 : ตนทนการขนสง และLCT 7 : ตนทนโลจสตกสยอนกลบ เพอเกบขอมลตนทนดานตางๆ ทเกดขนในการจดการดานโลจสตกส และท าการเปรยบเทยบตนทนโลจสตกสโดยอางองสมมตฐานจาก CASS Method เทยบกบขอมลทไดจากการพฒนาตวแบบตนทนโลจสตกส ส าหรบอตสาหกรรมขนสง

จากการผลการศกษาเปรยบเทยบการคดตนทนโลจสตกสในสวนของตนทนบรหารจดการของบรษทขนสงทเปนกรณศกษา จากตวชวดแบบจ าลองตนทนโลจสตกสในอตสหากรรมกรรมขนสง (LCT) โดยตนทนบรหารจดการของบรษททกรณศกษาประกอบดวย กจกรรมท LCT 3 : ตนทนในการจดซอจดหา 32,000.04 บาท LCT 4 : ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร 48,400 บาท LCT 5 : ตนทนการใหบรการลกคา 8,934,380.75 บาท รวมเปน 9,014,780.79 บาท คดเปน 28.02 % ซงมากกวาแนวคดในการคดคาบรหารจดการตามสมมตฐาน CASS Method ทก าหนดไวท 10% ค าส าคญ: ตนทนโลจสตกส, อตสาหกรรมขนสง, สมมตฐาน CASS Method, ตวชวดประสทธภาพ

ข

...........................................................................................ลงนามทปรกษาโครงงานวศวกรรม (อาจารย บญชย แซสว)

ค

Project Title The Development Model of Logistics Cost for Transportation Industrial

Student Name Nattawadee Keeratisiri 600107100013 Wichayada Banta 600407100042

Major Field Management and Logistics Engineering Project Advisor Mr. Bunchai Sae-SioAcademic Year 2020

Abstract

This Project in conducted in the purpose to the development model of logistics cost for transportation Industrial. In which the project organizer studied the logistics costs under the concept 6 activities of logistics include Place/customer service levels, Inventory carry cost, Lot quantity cost, Order-Processing and information cost, Warehousing cost and Transportation cost, Which can be divided into 7 activities include LCT 1 : Warehousing and Distribution Management Cost LCT 2 : Inventory Carrying Cost LCT 3 : Ordering Cost LCT 4 : Information System Cost LCT 5 : Customer Service Cost LCT 6 : Transportation Cost and LCT 7 : Reverse Logistics Cost, and compare Logistics cost based on the hypothesis from CASS Method between logistics cost for transportation Industrial. a difference of Logistics Administrative costs.

The project organizer compared the logistics costing with the management cost in a case study of transportation company, From the model of Logistics Cost in Transportation (LCT) the management case study of hotel consists of LCT 3 : Ordering Cost 32,000.04 Baht, LCT 4 : Information System Cost 48,400 Baht LCT 5 : Customer Service Cost 8,934,380.75 Baht total of 9,014,780.79 Baht equivalent to 28.02% which is more than the concept of management fee calculation based on the CASS Method hypothesis that 10%

Keyword: Logistics cost, Transportation industry, CASS Method hypothesis, Performance index

...........................................................................................Advisor’s Signature (Mr. Bunchai Sae-Sio)

ง

กตตกรรมประกาศ

โครงงานฉบบน ส าเรจลลวงตามเปาหมายดวยความกรณา และค าแนะน าตลอดจนความชวยเหลอจากอาจารย บญชย แซสว อาจารยทปรกษาโครงงาน ทคอยใหค าปรกษา และแนะน าขอมลทเปนประโยชนตอโครงงานตลอดจนแกไขขอบกพรองตางๆ จนโครงงานเสรจสมบรณรวมถงอาจารยทกๆ ทานทคอยใหค าแนะน า และใหขอมลทเปนประโยชนตอโครงงานฉบบนผจดท าโครงงานจงขอกราบขอบพระคณเปนอยางยง ผ จ ดท าโครงงานขอขอบคณ คณนพฒน กอกรรณกา ผ จ ดการสมาคมขนสงสนคา และโลจสตกสไทย และคณสรเกยรต ชละออง ผจดการ Flash Express ทชวยประเมนแบบสอบถามประเมนคาดชนความสอดคลอง ตลอดจนใหค าแนะน าทเปนประโยชนแกโครงงานฉบบน ท งนผ จ ดท าโครงงานขอขอบคณ ดร.ชมพล สายเชอ ประธานสมาคมขนสงสนคา และโลจสตกสไทย บรษท บ.เอส ขนสง จ ากด และคณทวศกด ชวนรงเรอง เลขาสมาคมขนสงสนคา และโลจสตกสไทย บรษท พงษศรโลจสตกส จ ากด ทใหความชวยเหลอในการอนเคราะหขอมลเกยวกบตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา จนท าใหโครงงานส าเรจตามวตถประสงค สดทายน ขอขอบพระคณ บดา มารดา ทคอยสนบสนน และใหค าปรกษา รวมไปถงเพอนๆทกคนทเปนก าลงใจ และเปนแรงผลกดนในการท าโครงงานใหส าเรจลลวงตามเปาหมาย



ง

กตตกรรมประกาศ

โครงงานฉบบน ส าเรจลลวงตามเปาหมายดวยความกรณา และค าแนะน าตลอดจนความชวยเหลอจากอาจารย บญชย แซสว อาจารยทปรกษาโครงงาน ทคอยใหค าปรกษา และแนะน าขอมลทเปนประโยชนตอโครงงานตลอดจนแกไขขอบกพรองตางๆ จนโครงงานเสรจสมบรณรวมถงอาจารยทกๆ ทานทคอยใหค าแนะน า และใหขอมลทเปนประโยชนตอโครงงานฉบบนผจดท าโครงงานจงขอกราบขอบพระคณเปนอยางยง ผ จ ดท าโครงงานขอขอบคณ คณนพฒน กอกรรณกา ผ จ ดการสมาคมขนสงสนคา และโลจสตกสไทย และคณสรเกยรต ชละออง ผจดการ Flash Express ทชวยประเมนแบบสอบถามประเมนคาดชนความสอดคลอง ตลอดจนใหค าแนะน าทเปนประโยชนแกโครงงานฉบบน ท งนผ จ ดท าโครงงานขอขอบคณ ดร.ชมพล สายเชอ ประธานสมาคมขนสงสนคา และโลจสตกสไทย บรษท บ.เอส ขนสง จ ากด และคณทวศกด ชวนรงเรอง เลขาสมาคมขนสงสนคา และโลจสตกสไทย บรษท พงษศรโลจสตกส จ ากด ทใหความชวยเหลอในการอนเคราะหขอมลเกยวกบตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา จนท าใหโครงงานส าเรจตามวตถประสงค สดทายน ขอขอบพระคณ บดา มารดา ทคอยสนบสนน และใหค าปรกษา รวมไปถงเพอนๆทกคนทเปนก าลงใจ และเปนแรงผลกดนในการท าโครงงานใหส าเรจลลวงตามเปาหมาย



จ

สารบญ

หนา บทคดยอภาษาไทย ก บทคดยอภาษาองกฤษ ค กตตกรรมประกาศ ง สารบญ จ สารบญตาราง ช สารบญรปภาพ ซ บทท บทท 1 บทน า 1 1.1 ความเปนมา และความส าคญ 1 1.2 วตถประสงค 2 1.3 ขอบเขตของการศกษา 2 1.4 ประโยชนของโครงงาน 3 1.5 วธการด าเนนโครงงาน 3 1.6 แผนงานจดท าโครงงาน 4 บทท 2 แนวคด ทฤษฎ และงานวจยทเกยวของ 5 2.1 สถานการณการขนสงของประเทศไทย 5 2.2 กรอบแนวคดตนทนโลจสสตกสในอตสาหกรรมการขนสง 7 2.3 ความสมพนธของกจกรรมโลจสตกส 10 2.4 ตวแบบเชงปฏบตการโซอปทาน 13 2.5 รปแบบการขนสง 15 2.6 กจกรรมการขนสงสนคาทางบก 16 2.7 ตนทนโลจสตกส 20 2.8 สดสวนการขนสงในประเทศ 23 2.9 แบบสอบถามการประเมนคาดชนความสอดคลอง (IOC) 25 2.10 งานวจยทเกยวของ 26

ฉ

สารบญ (ตอ)

หนา บทท 3 วธการด าเนนโครงการ 29 3.1 ขอมลเบองตนของบรษททเปนกรณศกษา 29 3.2 กรอบแนวคดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง 31 3.3 การวเคราะห IOC ตนทนโลจสตกสอตสาหกรรมขนสง 36 3.4 แบบประเมนคาดชนความสอดคลอง (IOC) จากผเชยวชาญในการจดท า

วเคราะหตนทนโลจสตกสอตสาหกรรมการขนสง 42

3.5 แนวทางในการด าเนนโครงงาน 58 บทท 4 ผลการด าเนนโครงงาน 61 4.1 ขอมลเบองตนของบรษทกรณศกษา 61 4.2 การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา 61 4.3 การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา 62 4.4 การวเคราะห และขอเสนอแนะจากการศกษาขอมลตนทนโลจสตกสใน

อตสาหกรรมการขนสง 83

4.5 สรปผลการวเคราะห 85 บทท 5 สรปผลการด าเนนโครงงาน และขอเสนอแนะ 87 5.1 สรปผลการด าเนนโครงงาน 87 5.2 ขอเสนอแนะ 89 บรรณานกรม 92 ภาคผนวก 95 แบบประเมนความสอดคลอง (IOC) 96 แบบสอบถาม 111 ประวตผเขยน 121

ช

สารบญตาราง ตารางท หนา 1.1 แผนงานจดท าโครงงาน 4 2.1 สดสวนการขนสงสนคาภายในประเทศในแตละประเภทการขนนสง 6 2.2 ปรมาณการขนสงสนคาในประเทศ 24 2.3 สดสวนรปแบบการขนสงสนคคาในประเทศ 25 3.1 กจกรรมตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง (Logistics Cost in

Transportation: LCT) 36

3.2 การประเมนคาดชนความสอดคลองจากผเชยวชาญ 43 3.3 แสดงผลการตรวจสอบแบบสอบถามดวย IOC 49 3.4 กจกรรมตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง (Logistics Cost in

Transportation : LCT) หลงปรบปรง 52

4.1 กจกรรมทใชในการวเคราะหตนทนโลจสตกส 62 4.2 ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคาตอยอดขาย 63 4.3 ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคาตอยอดขาย 67 4.4 ตนทนในการจดซอจดหาตอยอดขาย 69 4.5 ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรตอยอดขาย 72 4.6 ตนทนการใหบรการลกคาตอยอดขาย 73 4.7 ตนทนการขนสงจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคาตอยอดขาย 77 4.8 ตนทนโลจสตกสยอนกลบตอยอดขาย 81 4.9 สดสวนตนทนโลจสตกสในบรษทกรณศกษา 83 4.10 ตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงตามสมมตฐาน CASS Method 86 5.1 สดสวนตนทนโลจสตกสในบรษทกรณศกษา 88 5.2 ตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงตามสมมตฐาน CASS Method 89 5.3 ตนทนโลจสตกสจากแบบจ าลองตนทนโลจสตกส (LCT) 90 5.4 การเปรยบเทยบตนทนโลจสตกส 90

สารบญรปภาพ

ซ

ภาพท หนา 2.1 กรอบแนววคดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง 7 2.2 ความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส 10 2.3 Supply Chain Operation Reference หรอSCOR Model 14 2.4 ขนตอนกจกรรมในการขนสง 17 2.5 แผนภาพกระบวนการท างานในอตสาหกรรมการขนสงแบบไปรษณย 18 2.6 แผนภาพกระบวนการท างานในอตสาหกรรมการขนสงแบบ Business to

Business (B2B) 20

2.7 องคประกอบของตนทนโลจสตกส 22 3.1 ขนตอนกระบวนการด าเนนงานขนสง 30 3.2 กรอบแนวคดสวนประกอบโลจสตกสและโซอปทานในอตสาหกรรมการ

ขนสง 31

3.3 โครงสรางโลจสตกส และซพพลายเชนอตสาหกรรมการขนสง 34 3.4 ความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส 35 3.5 ขนตอนการด าเนนโครงงาน 59 4.1 สดสวนตนทนโลจสตกสในบรษทกรณศกษา 84 4.2 องคประกอบของตนทนโลจสตกส 85

บทท 1

บทนา

. ความเปนมาและความสาคญ

ปจจบนอนเตอรเนตไดเขามามบทบาทในการดาเนนธรกจ และการดาเนนชวตประจาวน

ของคนเรา ไมวาจะเปนการศกษา การตดตอสอสาร สอสงคมออนไลน ซงสงผลกระทบตอ

พฤตกรรมของมนษยเปนอยางมาก โดยในป 2561 คนไทยใชอนเตอรเนตเฉลยวนละ 10 ชวโมง 5

นาท ซงเพมจากป 2560 3 ชวโมง 30 นาท เมอพจารณาเปรยบเทยบตามกจกรรมในการใชงานพบวา

การสงวซอสนคา และบรการผานระบบออนไลนมการขยายตว 24.5% จากป 2560 (THAILAND

INTERNET USER PROFILE 2018, 2018) สงผลใหตลาด e-Commerce มมลสงถง 3,150,232.96

ลานบาท มอตราการเตบโตคดเปน 14.04% จากป 2560 (Value of e-Commerce Survey in Thailand

2018, 2018) ซงจากการขยายตวอยางรวดเรวสงผลกระทบกบธรกจในหวงโซอปทานอยาง

อตสาหกรรมการขนสงใหมการปรบตว และมการแขงขนทสงขน เนองจากผบรโภค หรอผซอ

จะเลอกใชบรการโลจสตกสทคาบรการถกวา บรการสงสนคาไดรวดเรว และจดสงสนคาทม

ประสทธภาพ บรการโลจสตกสยคใหมไดพฒนาขนไปมาก เปนการนาเทคโนโลยมาใชอยางเตม

รปแบบมากขน ไมใชแคการรบสงของ ไมใชแคการสงของแลวเกบเงนอกตอไป โดยแนวสาหรบ

ธรกจทเปน e-Commerce นนมหลกทวา “ถาทาใหลกคามคาถามนอยลง กจะมยอดการสงซอมาก

ขน” ซงแนวคดนมความเกยวของกบการจดการดานโลจสตกสดวยเตมๆ หากมการพฒนาระบบ

e-Commerce อยางด มระบบเวบทด มระบบรบชาระเงนทด กตองมการประสานงานกบผให

บรการโลจสตกสเพอใหมระบบการจดสงสนคาทดดวย (ProsoftGPS, 2563)

ซงแนวโนมการขยายตวในป 2020 ธรกจขนสงพสดของไทยมแนวโนมเตบโตตอเนองราว

35%YOY เปน 6.6 หมนลานบาท จากการขยายตวของตลาด e-commerce ตามพฤตกรรมของ

ผบรโภคทหนมาซอขายสนคาผาน online platform มากขน สงผลใหยอดจดสงพสดโดยรวมม

แนวโนมสงขนเปนกวา 4 ลานชนตอวน (กมลมาลย, 2563)

ในขณะทอตสาหกรรมการขนสงขยายตวอยางรวมเรวตามพฤตกรรมธรกจทเปน

e-Commerce ซงเมอพจารณาองคปรกอบตนทนโลจสตกสของประเทศไทยในป 2560 พบวาตนทน

การขนสงสนคาแนวโนวสงขนทกปเมอเทยบกบ GDP ของประเทศไทย โดยในป 2560 ตนทนคา

2

ขนสงมมลคา 1,140.1 พนลานบาท เปนผลมาจากปรมาณการขนสงสนคาทเพมขนจากการสงออก

ระหวางประเทศ รวมทงปจจยอน ๆ ทเกยวของกบการขนสงในภาพรวมมการปรบตวเพมขน

(รายงานโลจสตกสของประเทศไทยประจาป 2561, 2561) ซงในปจจบนยงไมมเครองมอทใชใน

การวเคราะหตนทนโลจสตกส สาหรบอตสาหกรรมขนสง ทางผจดทาโครงงานจงมความสนใจท

จะพฒนาตวแบบในการวเคราะหตนทนโลจสตกส สาหรบอตสาหกรรมขนสง เพอเปนแนวทางให

ผประกอบการขนสงในประเทศไทยไดวเคราะหคาใชจายกจกรรมดานโลจสตกสทมสวนสาคญใน

การขบเคลอนธรกจ และทราบถงสภาพปญหาทเกดขน

1.2 วตถประสงค

1. เพอศกษากจกรรมตาง ๆ ทเกดขนในแบบจาลองกระบวนการทางธรกจ (Business

process model) ในการจดสงสนคาใหแกลกคาแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C)

และการขนสงสนคาแบบการทาการคา หรอบรการระหวางธรกจทากบธรกจ (Business to

Business: B2B)

2. เพอศกษาแนวคดในการพฒนาสตรการคานวณตนทนการขนสงรปแบบในการจดสง

สนคาใหแกลกคาแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C) และการขนสงสนคาแบบ

การทาการคา หรอบรการระหวางธรกจทากบธรกจ (Business to Business: B2B) ภายใตกจกรรม

ดานโลจสตกส

3. เพอจดทาตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

1.3 ขอบเขตของการศกษา

. ในโครงงานฉบบนจะทาการพฒนากรอบแนวคดตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกสใน

อตสาหกรรมการขนสงทางบก โดยการขนสงทางรถยนตในสวนของมตดานตนทน จากรปแบบ

การใหบรการขนสง 2 รปแบบ การรบสงสนคาแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C)


Business: B2B) เทานน

2. ในการพจารณากจกรรมในการขนสง พจารณาจากกจกรรมตาง ๆ ทเกดขนในกจกรรม

กจกรรมตนนา (Upstream) กจกรรมกลางนา (Middle stream) และกจกรรมปลายนา (Downstream)

ภายใตกรอบกจกรรมตนทนดานโลจสตกส

3. โครงงานฉบบนเปนการศกษาคนควา แนวคดตนทนการขนสง โดยการรวบรวมขอมล

จากการสมภาษณ ในการจดทาขอมลตวชวดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง

3

. ทาการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสงของบรษททเปนกรณศกษาจาก

กรอบแนวคดตวชวดประสทธภาพตนทนการขนสงในอตสาหกรรมการขนสง

. ประโยชนของโครงงาน

1. ทาใหทราบถงตนทนทเกดขนในกจกรรมตางๆ ทเกดขนในกจกรรมตนนา (Upstream)

กจกรรมกลางนา (Middle stream) และกจกรรมปลายนา (Downstream) ในการจดสงสนคาใหแก

ลกคาแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C) และการขนสงสนคาแบบการทาการคา

หรอบรการระหวางธรกจทากบธรกจ (Business to Business: B2B)

2. ทาใหทราบถงตวแปรทางดานตนทนทเกดขนในกจกรรมตนนา (Upstream) กจกรรม

กลางนา (Middle stream) และกจกรรมปลายนา (Downstream) เพอกาหนดแนวทางการคด

และพฒนาสตรการคานวณตนทนการขนสงรปแบบการรบสงสนคาแบบไปรษณยภณฑ (Business

to Customer: B2C) และการขนสงสนคาแบบการทาการคา หรอบรการระหวางธรกจทากบธรกจ

(Business to Business: B2B) ภายใตกจกรรมดานโลจสตกส

3. ทาใหผประกอบการขนสงสามารถวเคราะหประสทธภาพดานโลจสตกส เพอเปน

เครองมอในการวเคราะห และแนวทางในการลดตนทนทเกดขน

1.5 วธการดาเนนโครงงาน

1. ศกษาตนทนการขนสง และวเคราะหตนทนการขนสงทเกดขน

2. วเคราะหสาเหตของตนทนการขนสง และกาหนดวธการลดตนทนการขนสง

3. กาหนดตวแปรอสระ และตวแปรตอบสนอง

4. วเคราะหตวแปรอสระทสงผลตอตวแปรตอบสนอง

5. ออกแบบตวชวดประสทธภาพตนทนการขนสง

6. เกบขอมลตวชวดประสทธภาพตนทนการขนสง

7. วเคราะหผลตวชวดประสทธภาพตนทนการขนสง

8. ทาการทดลอง และสรปผลการทดลอง

4

1.6 แผนงานจดทาโครงงาน

ตารางท 1.1 แผนงานจดทาโครงงาน

ขนตอนการดาเนนงาน พ.ศ.2563

ธ.ค. ม.ค. ก.พ. ม.ค. ก.ค. ส.ค ก.ย. ต.ค. พ.ย.

. ศกษาตนทนการขนสง และวเคราะห

ตนทนการขนสงทเกดขน

. วเคราะหสาเหตของตนทนการขนสง

และกาหนดวธการลดตนทนการขนสง

. ก าหนดตวแปรอสระ และตวแปร

ตอบสนอง

. วเคราะหตวแปรอสระทสงผลตอตว

แปรตอบสนอง

. ออกแบบตวชวดประสทธภาพตนทน

การขนสง

. เกบขอมลตวชวดประสทธภาพตนทน


. ว เคราะหผลตว ชวดประสทธภาพ

ตนทนการขนสง

. ทาการทดลอง และสรปผลการทดลอง

บทท 2

แนวคด ทฤษฎ และงานวจยทเกยวของ

โครงงานเรองการศกษาตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง เปนแนวคดในการ

คานวณตนทนการขนสงรปแบบการรบสงสนคาแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C)


Business: B2B) ในครงนผจ ดทาไดศกษารวบรวมแนวคดทฤษฎ และงานวจยทเกยวของ

กบการศกษาตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง ตามลาดบหวขอดงน

2.1 สถานการณการขนสงของประเทศไทย

กจกรรมการขนสงถอเปนกจกรรมหลกของกจกรรมโลจสตกส เปนกจกรรมการเคลอนยาย

ผานชองทางการกระจายสนคาโดยเรมตงแตการเคลอนยายว ตถดบจากซพพลายเออรไปยง

โรงงานผลต เพอเขาสกระบวนการผลตจนกลายเปนสนคาสาเรจรป จากนนเคลอนยายสนคา

สาเรจรปไปสผกระจายสนคา (Distributor) เพอสงถงมอผบรโภค โดยมการใชโหมดการขนสง

ตางๆ เขามาชวยในการเคลอนยาย การขนสงจงเขามามบทบาทสาคญในเรองการสราง

อรรถประโยชนทางดานเวลา และสถานทเปนอยางมาก ในแตละประเภทธรกจยอมมกจกรรมการ

ขนสงเขามามสวนรวมในการดาเนนงาน เชน กจกรรมการขนสงเพอการสงออก กจกรรมการขนสง

เพอกระจายไปยงลกคารายยอย หรอกจกรรมการขนสงเพอการบรการสาหรบประเทศไทย

การขนสงทางบกมสวนสาคญอยางมากตอการขนสงภายในประเทศ และเปนทนยมใชมากทสด

ตามตารางท 2.1 สดสวนการขนสงทางถนนมปรมาณการขนสงสงกวารปแบบการขนสงโหมดอนๆ

ซงสวนมากธรกจมกใชการขนสงทางถนนเปนสวนหนงในการขนยายสนคา หรอบรการ

เพอกระจายไปภายในประเทศ (มหาวทยาลยบรพา)

6

ตารางท 2.1 สดสวนการขนสงสนคาภายในประเทศในแตละประเภทการขนสง (หนวย: พนตน)

การขนสงสนคา 2549 2550 2551 2552 2553 2554

ทางถนน 427,123 428,123 424,456 423,677 419,318 405,537

ทางรถไฟ 11,579 11,055 12,807 11,133 11,288 10,667

ทางลานาภายในประเทศ 40,340 47,229 47,687 41,561 48,185 46,130

ชายฝงทะเล 31,574 29,216 29,615 29,311 29,004 31,071

ทางอากาศ 122 110 106 103 121 131

รวม 511,196 517,733 514,671 505,785 507,916 493,536

ทมา: ศนยเทคโนโลยสารสนเทศ และการสอสาร สานกงานปลดกระทรวงคมนาคม

การขนสงเปนสวนหนงของระบบกระจายสนคา ซงถกกาหนดขนมาเพอสรางความสมดล

ระหวางอปสงค และอปทานในทกธรกจทผานมา ธรรมชาตในการดาเนนธรกจในประเทศไทย

จะใชแรงงานเปนหลก เนนการจดการ และควบคมการทางานของคน ถงอยางไรกตาม

การทเทคโนโลยมความกาวหนาตลอดในเชงสนบสนนทงในการปฏบตการทวไป และการจดการ

ขนสง เพอสงผลใหระดบการปฏบตการ เปนตวขบเคลอนระบบ ซงความกาวหนาทางเทคโนโลย

จะสงผลในดานบวกมากกวาดานลบ สามารถเพมขดความสามารถในการพฒนาการวางแผน

และการจดการถาเทยบกบสวนอนๆ ทเกยวของในหนาทกระจายสนคา การขนสงจะเกยวของ

กบตนทน และการบรการรองจากกจกรรมคลงสนคา (รตนา ชาตรประมย)

การ ขน สง ถก จด ควา มสาคญไ วเ ปน ลาดบตนๆ ท ชว ยสนบสนน กจ กา รต าง ๆ

ใหประสบผลสาเรจ ทงยงมบทบาทเปนดชนชวดความวดความเจรญกาวหนาของประเทศไดอกทาง

หนง ดงนนการขนสงจงมใชเรองของการพฒนายานพาหนะ หรอการแขงขนทางดานยนตรกรรม

เทคโนโลยเทานน แตยงตองคานงถงระบบ กระบวนการ วธการทเรยกวาระบบการขนสง

หรอกระบวนการบรหารจดการทางดานการขนสงอยางเปนระบบ เชน ในแงการขนสงบคคลทาง

โลจสตกสไดเขามาบรณาการอยางเปนระบบ ดงนนเมอมทางเลอกเกยวกบวธการขนสงจานวนมาก

ผประกอบการจงจาเปนตองเลอกวธการทไดประโยชนสงสด เหมาะสมทสด และประหยดทสด

(ศรพร ถตยประเสรฐ,2558จาเปนตองมระบบการขนสงมวลชนทมประสทธภาพในแงการขนสง

สนคากยงตองใชวธการ)

7

2.2 กรอบแนวคดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

กรอบความคดในการนาโลจสตกสมาประยกตใชกบการขนสง ทาใหเกดแนวคดขนมาจาก

การศกษาระบบการทางานทงหมดของอตสาหกรรมการขนสง จากนนจงหาสวนทสามารถนา

โลจสตกสเขามาชวย คอ การแบงเปนสวนสาคญใหญๆ 3 สวน ไดแก ตนนา (Upstream) กลางนา

(Middle stream) และปลายนา (Downstream) ดงภาพท 2.1

ภาพท 2.1 กรอบแนวคดสวนประกอบโลจสตกส และโซอปทานในอตสาหกรรมการขนสง

จากภาพท 2.1 ทางผจดทาโครงงานไดกาหนดกรอบแนวคดโซอปทานในอตสาหกรรมการ

ขนสงโดยแบงกจกรรมออกเปน สวน ไดแก ตนนา (Upstream) กลางนา (Middle stream)

และปลายนา (Downstream) โดยมรายละเอยดดงน

1. ตนนา (Upstream) หมายถง กระบวนการบรหารจดการวตถดบในหวงการขนสง

จดประสงค เพอสรางความพงพอใจสงสดใหแกลกคาทอยปลายนา โดยใหมตนทนในการบรหาร

8

จดการทตาทสดเทาทจะเปนไปได ซงตองอาศยความรวมมออยางใกลชดจากผจดจาหนายวตถดบ

ทจะสนองความตองการของการผลต เสมอนหนงผจดจาหนายวตถดบเปนสวนหนงขององคกรใน

กระบวนการผลตสนคา

1.1 บรษทขนสง หมายถง ผใหบรการการขนสงสนคา ซงในความหมายโดยรวมหมายถง

การเคลอนยายคน สนคา และบรการ จากตาแหนงหนงไปยงอกตาแหนงหนง

1.2 ลกคาตนทาง หมายถง ผทตองการรบบรการในการขนสง เคลอนยายสนคาจาก

จดรบสนคาไปยงจดคดแยกสนคา

1.3 บรษทใหเชาคลงสนคา หมายถง สงปลกสรางทมไวเพอใชในการพก และเกบรกษา

สนคาในปรมาณทมาก กจกรรมของคลงสนคาสวนใหญจะเกยวของกบการเคลอนยายสนคา

หรอวตถดบ การจดเกบโดยไมใหสนคาเสอมสภาพ หรอแตกหกเสยหาย ลกษณะท วไปของ

คลงสนคา คออาคารชนเดยวมพนทโลงกวางสาหรบเกบสนคามประตขนาดใหญหลายประต

เพอสะดวกในการขนถายสนคา

1.4 ผใหบรการระบบสารสนเทศ หมายถง ระบบทประกอบดวยสวนตางๆ ไดแก

ระบบคอมพวเตอรทงฮารดแวร ซอฟทแวร ระบบเครอขาย ฐานขอมล ผพฒนาระบบ ผใชระบบ

พนกงานทเกยวของ และผเชยวชาญในสาขา ทกองคประกอบนทางานรวมกนเพอกาหนด รวบรวม

จดเกบขอมล ประมวลผลขอมลเพอสรางสารสนเทศและสงผลลพธ หรอสารสนเทศทไดใหผใช

เพอชวยสนบสนนการทางาน การตดสนใจ การวางแผน การบรหาร การควบคม การวเคราะห

และตดตามผลการดาเนนงานขององคกร รวมถงระบบ GPS/TMS เปนตน

1.5 บรษทอปกรณแพคสนคา หมายถง ธรกจบรการ หรอสถานประกอบการทจาหนาย

เครองมอ อปกรณทชวยในการบรรจหบหอสนคา เชน บรรจภณฑ กลองกระดาษลกฟก

ฟลมพลาสตก สกอตเทป และผาใบคลมสนคา เปนตน

1.6 บรษทจดหาอะไหลรถยนต หมายถง ธรกจบรการ หรอสถานประกอบการททาหนาท

ในการใหบรการอะไหล หรอบรการซอมบารง เปนตน

2. กลางนา (Middle stream) หมายถง การนาผลลพธจากกจกรรมตนนามาตอยอดการผลต

กระบวนการ การจดการ การแปรรป เพอกอใหเกดสนคาหรอบรการ

2.1 รบสนคา หมายถง การรบวสดหรอสนคา การขนสงสนคาแบบการทาการคาหรอ

บรการระหวางธรกจทากบธรกจ (Business to Business: B2B) และการขนสงแบบไปรษณยภณฑ

(Business to Customer: B2C) โดยตองนาสนคาทไดรบมาจดเกบใหรวดเรวและมประสทธภาพมาก

ทสด โดยสามารถตรวจสอบปรมาณ ชนด เงอนไขของวสด หรอสนคาไดตามใบรบสนคา

9

2.2 จดเกบสนคา หมายถง การเกบรกษาเพอสตอกสนคาไวใชงาน รวมถงการใหบรการ

พนทในการจดเกบสนคา และการจดเตรยมสนคาเพอรอขนสง

2.3 คดแยกสนคา หมายถง การคดแยกสนคาตามรปแบบการขนสง และตามเสนทาง

ปลายทางทลกคาเลอกใชบรการ

2.4 แพค และบรรจสนคา หมายถง วธการบรรจผลตภณฑ โดยการหอหม หรอใสลงใน

บรรจภณฑปด หรอสงอนๆ เพอปองกนความเสยหายของสนคาระหวางการขนสง

2.5 สงสนคา หมายถง การเคลอนยายสงของจากจดรบสนคา จดกระจายสนคาไปยง

สถานทคดแยกสนคาปลายทาง และการกระจายสนคาไปยงผรบสนคาตามทลกคากาหนด

3. ปลายนา (downstream) หมายถง การพฒนาดานการขนสง เพอเพมขดความสามารถใน

การแขงขนและการสงเสรมดานการขนสงสนคา

3.1 องคกร หมายถง ผใหบรการการขนสง เคลอนยายสนคา หรอบรการ จากจดรบสนคา

ขององคกร ไปยงสถานทคดแยกสนคาปลายทางและการกระจายสนคาไปยงผรบสนคาตามทลกคา

กาหนด เพอเพมความพงพอใจใหแกผรบบรการ

3.2 ลกคาทวไป หมายถง ผรบบรการทมความตองการในการขนสง เคลอนยายสนคา

หรอบรการ เพอตอบสนองความตองการในการขนสงสนคาใหแกผรบบรการอกรายหนงจากจด

ใหบรการรบสนคา

10

2.3 ความสมพนธของกจกรรมโลจสตกส

ภาพท 2.2 ความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส

ทมา: David B. Grant, Dounglas M. Lambert, James R. Stock & Lisa M. Ellram ( )

กจกรรมโลจสตกสเปนกจกรรมสนบสนนการทางานภายในองคกร เพอใหทกหนวยงาน

ภายในเชอมโยงเขาหากนรวมถงการเชอมโยงภายนอกองคกรทงดานอปสงค และอปทานโดย

กจกรรมหลกดานโลจสตกส (Key Logistics Activities) สามารถแบงออกเปน 13 กจกรรม (กมล

ชนก สทธวาทนฤพฒ, )

กจกรรมหลกดานโลจสตกสมทงหมด 13 กจกรรม โดยสามารถแบงไดเปนสองกลม

คอ กลมทเปนกจกรรมหลกขององคกร และกลมทเปนกจกรรมสนบสนนการทางานขององคกร

11

กจกรรมซงถอเปนกจกรรมหลกขององคกรประกอบดวยกจกรรมหลก 8 กจกรรม สวนอก

5 กจกรรมถอเปนกจกรรมทสนบสนนการดาเนนงานขององคกร ดงน

1. การตดตอสอสารดานโลจสตกส (Logistics Communications) ขอมลจากการตดตอ

สอสารเปนจดเรมตนของกระบวนการทางธรกจทาใหเกดกระบวนการทางโลจสตกส การสอสาร

ภายนอกองคกร คอการสอสารกบลกคา หรอกบผขายเทานนทองคกรไดใหความสาคญ และการ

สอสารระหวางหนวยงานภายในองคกร เพอใหมผลตอประสทธภาพการทางานทางดานโลจสตกส

การสอสารเปนปจจยหนงทกอใหเกดตนทนขน เชน การรบขอมล และสงตอขอมลทผดพลาด ทา

ใหฝายผลต หรอจดสงนาสงสนคาผดรายการ มผลตอระดบการใหบรการ ความพงพอใจของลกคา

ดงนนการตดตอสอสารทดสงผลใหองคกรเกดความไดเปรยบในการแขงขน เพราะทาใหเกดการ

ดาเนนงานทตอเนอง เกดการเชอมโยง และการไหลของขอมลสงผลใหกระบวนการเคลอนไปได

อยางมประสทธภาพ

2. การบรการลกคา (Customer Service) เปนกจกรรมทเกดขนเพอสรางความพงพอใจ

สงสดใหกบลกคา ซงกจกรรมนครอบคลมตงแตการนาสงสนคาทถกตอง ถกจานวน ถกสถานท

ถกเวลา ตรงตามเงอนไขทตกลงกนไวดวยตนทนทตาทสด แตทงนประสทธภาพในการใหบรการ

จะมาก หรอนอยนนตองขนอยกบกจกรรมทางดานโลจสตกสอนๆ เชน กจกรรมการขนสงทชา

สงผลใหระดบความพงพอใจของลกคาลดลง

3. กระบวนการส งซอ (Order processing) กระบวนการในการจดการคาส งซอครอบคลม

ตงแตการรบคาส งซอจากลกคา การตดตอสอสารกบลกคา การตรวจสอบยอดสนคาคงคลง

รวมถงรายละเอยดเกยวกบลกคา กจกรรมนเปนจดเชอมตอระหวางองคกรกบลกคา ดงนนมผลตอ

ระดบความพงพอใจของลกคาไดงาย จงควรใชเวลาในกระบวนการนใหสน และหลกเลยงความ

ผดพลาดใหไดมากทสด

4. การคาดการณความตองการ (Demand forecasting) เปนการพยากรณความตองการ

ในตวสนคา หรอบรการของลกคา นบวาเปนกจกรรมทมความสาคญในการสรางผลกาไร

หรอทาใหองคกรขาดทนได การคาดการณความตองการชวยใหองคกรสามารถกาหนดทศทางใน

การดาเนนงาน กลาวคอ สามารถวางแผนความตองการใชทรพยากรในแตละกระบวนการไดอยาง

เหมาะสม สงผลใหปรมาณการจดเกบสนคาคงคลงเปนไปอยางมประสทธภาพ

5. การจดซอ (Procurement) เปนกจกรรมในการจดหาแหลงวตถดบเพอจดซอสนคา

และวตถดบนนๆ รวมไปถงการบรหารอปทานโดยรวมตงแตการคดเลอกผขาย การเจรจาตอรอง

ราคาหรอเงอนไข ปรมาณในการส งซอ และการประเมนคณภาพของผขายสนคา และวตถดบ

เพอใหมนใจวาองคกรไดรบสนคา หรอวตถดบทมคณภาพตรงตามความตองการไปใชในการ

12

ปฏบตงานขององคกรตามสวนงานตางๆ ดวยตนทนทเหมาะสมทสดทงในตวสนคา หรอวตถดบ

และกระบวนการจดซอ

6. การบรหารสนคาคงคลง (Inventory Management) การบรหารสนคาคงคลงเปนกจกรรม

หนงทมผลกระทบตอประสทธภาพการทางานของสวนงานอน รวมถงมผลตอกาไรขาดทนของ

องคกร เชน หากระดบสนคาคงคลงสงทาใหตนทนในการจดเกบดแลเพมขน หากสนคาทเกบ

ลาสมยกอใหเกดตนทนเพมมากขนอก ในแงของผลกระทบตอสวนงานอน เชน หากมการจดเกบ

สนคาคงคลงทนอย ตนทนในการจดเกบดแลจะตา แตองคกรอาจพบวาตนทนในการขนสง

เพมมากขน เพราะปรมาณการจดเกบทนอย ทาใหความถในการขนสงสงขน ทงนตองพจารณา

ประกอบกนไปอยเสมอ

7. การบรหารการขนสง (Transportation Management) การบรหารการขนสง รวมถง

การเคลอนยายวตถดบ หรอสนคาตงแตจดเรมตนไปยงจดทมการบรโภค หรอการสงคนสนคา

ผดปกตกลบมายงคลงสนคา รวมถงการขนยายสนคาเพอนาไปยงจดทจะทาลาย ทาใหองคกรตอง

คานงถงรปแบบลกษณะการเลอกวธการขนสงประเภทตางๆ ทเหมาะสมกบตวสนคา รวมถง

เสนทางในการขนสง เชน ทางอากาศ ทางนา ทางรถไฟ ทางทอ ทางรถ เปนตน เพอใหถกตอง

ตามกฎระเบยบของภมภาคนนๆ และเปนการสรางความมนใจใหกบลกคา องคกรมความจาเปนท

จะตองดาเนนการจดสงใหถกสถานท ถกเวลา ในสภาพทสมบรณ รวมถงการควบคมตนทน

ทจะเกดขนใหเปนไปอยางมประสทธภาพสงสด

8. การบรหารคลงสนคา และการจดเกบ (Warehousing and Storage) กจกรรมทเกดขน

ภายในคลงสนคา ตงแตกระบวนการในการวางโครงสรางคลงสนคา การออกแบบ และจดวาง

การจดการพนทภายในคลงสนคาระดบของสนคาคงคลง รวมถงการดแลรกษาอปกรณ เครองใช

ตางๆ ทจาเปนในการดาเนนกจกรรมภายในคลงสนคาเพอใหการจดการคลงสนคา เปนไปอยาง

มประสทธภาพสงสดดวยตนทนทเหมาะสมทสด

9. โลจสตกสยอนกลบ (Reverse Logistics) กระบวนการจดการสนคาทถกสงกลบคน

ไมวาจะดวยเหตผลสนคาเสยหาย หรอหมดอายการใชงาน ดงนนองคกรมความจาเปนในการวาง

นโยบายทจะรองรบสนคาทถกสงคน เพอใหเกดตนทนนอยทสด บางครงสนคาเหลาน อาจนากลบ

มาสรางประโยชนโดยการนาผานกระบวนการ หรอนากลบมาใชใหม ซงจะชวยในเรองของตนทน

แตในกรณทเปนสนคาอนตรายมผลตอสภาพแวดลอม ปจจบนมกฎระเบยบทเครงครดสาหรบ

การทาลายสนคาใหเหมาะสม

10. การจดเตรยมอะไหล และชนสวนตางๆ (Parts and Services Support) สวนหนงของ

การบรการหลงการขาย โดยมการจดหาช นสวน อะไหล และเครองมออปกรณตางๆ

13

เพอเตรยมพรอมสาหรบการใหบรการทรวดเรว และมประสทธภาพ ในกรณทสนคาเกดการชารด

ไมวาจะเปน เพราะจากความบกพรองของกระบวนการผลต หรอจากการใชงานของลกคาเอง

เพอเปนการรกษาระดบความพงพอใจของลกคาไว และรกษาลกคาใหคงอยกบองคกรในระยะยาว

. การเลอกทตงโรงงาน และคลงสนคา (Plant and Warehouse Site Selection) กจกรรม

การเลอกทตงของโรงงาน และคลงสนคาทเหมาะสม เพอใหเกดความสะดวกในการเขาถง

และระยะทางการขนสง ใหเพมระดบสามารถในการตอบสนองความตองการของลกคาไดอยาง

รวดเรว

. การเคลอนยายวสด (Material Handling) กจกรรมทเกยวของกบการเคลอนยาย วตถดบ

สนคาระหวางผลต และสนคาสาเรจรปภายในโรงงาน หรอคลงสนคา โดยมวตถประสงคในการลด

ระยะทางในการเคลอนยาย จานวนครงในการเคลอนยายรวมถงปรมาณของวตถทเคลอนยาย

เพอใหมตนทนในการจดการทตาทสด เพราะการเคลอนยายทกครงกอใหเกดตนทนแกองคกร

ทงสน

13. การบรรจภณฑ และหบหอ (Packaging and packing) วตถประสงคของบรรจภณฑ

และหบหอตามหลกการตลาดมไวเพอเปนการบงบอกรายละเอยดของสนคา และสรางการรบร

ในตวสนคา แตในดานโลจสตกส บรรจภณฑ และหบหอนนมไวเพอปองกนตวสนคาจาก

ความเสยหาย หรออานวยความสะดวกในการเคลอนยาย และจดเกบ การออกแบบบรรจภณฑ

หรอหบหอนนตองมความเหมาะสมกบอปกรณการขนยาย และคลงสนคา เพอชวยในการลดตนทน

ดานวตถดบ

2.4 ตวแบบเชงปฏบตการโซอปทาน

SCOR Model คอแบบจาลองอางองการดาเนนงานในโซอปทาน เพออธบายลกษณะ และ

แสดงใหเหนกจกรรมทางธรกจทงหมดทเกยวของกบการตอบสนองความพงพอใจของลกคา โดยม

การกาหนดกระบวนการทางานตางๆ ใหเปนมาตรฐานเดยวกน และมโครงสรางแสดง

ความสมพนธระหวางกระบวนการดงภาพท 2.3

14

ภาพท 2.3 Supply Chain Operations Reference หรอSCOR Model

SCOR Model จะประกอบไปดวย 5 กระบวนการดงน

1. Plan เปนกระบวนการทเกยวของกบการกาหนดความตองการ และการดาเนนการ

เพอใหบรรลวตถประสงคของหวงโซอปทาน โดยวางแผนเพอใหเกดความสมดลระหวางความ

ตองการ (Demand) และความสามารถในการจดสง (Supply) ซงกลยทธทใชในสวนน เชน

การตดสนใจทาหรอซอ การวางแผนการใชทรพยากร การวางแผนการส งซอ การวางแผนการผลต

การวางแผนการสงมอบ หรอการวางแผนรบคน

. Source เปนกระบวนการเกยวกบการจดซอ และจดหาวตถดบหรอบรการขององคกร

เพอสามารถตอบสนองความตองการแผนการทไดวางไว และความตองการขององคกรปจจบน

และอนาคต กลยทธทเกยวของ คอการประกนของผขาย การทาขอตกลงระหวางองคกรกบผขาย

และคณภาพของผลตภณฑ ซงกระบวนการพนฐานของงานจดซอจดหา คอการวางแผนการจดซอ

จดหา การรบ และตรวจสอบสนคา การสงสนคาใหหนวยงานอน และการจายเงน นอกจากน

ยงจะตองมการรกษาความสมพนธของกระบวนการจดซอจดหากบสวนอนๆในโซอปทานดวย

อนง การวางแผนการจดซอจดหาไดถกตองแมนยา กจา เปนตองใชขอมลแผนการผลตจาก

หนวยงานผลต ขอมลระดบสนคาคงคลง ชวงเวลาหรอระดบทจะรบเขาวตถดบ (แผนการรบ

วตถดบ) แผนการจดสงวตถดบ กาลงการผลต และความสามารถในการตอบสนองของผขาย

. Make เปนกระบวนการทเกยวกบการเปลยนแปลงสภาพของวตถดบทพรอมจาหนาย

ใหสอดคลองกบความตองการของแผนการ กลยทธทเกยวของ คอการจดสรรการใชเครองมอ

เครองใช เครองจกร สวนการปฏบตงานทเกยวของ เชน การรบวตถดบเขามาสกระบวนการ

กระบวนการของการผลต การตรวจสอบของผลตภณฑ การบรรจภณฑ เปนตน

15

. Delivery เปนกระบวนการจดสงสนคาหรอบรการ รวมถงการจดการรบ และรกษาคาส ง

ซอ (Order) การจดสรรผลตภณฑไปสศนยการจดจ าหนาย (Distribution Center) และลกคา

การบรหารคลงสนคา การขนสง การกาหนดระยะเวลาในการสงมอบ ชองทางในการสงมอบการ

ดแลรกษาผลตภณฑจากโรงงานจนถงศนยจดจาหนาย หรอลกคา เปนตน

. Return เปนกระบวนการทมสวนเกยวของกบการสงคนหรอการรบ ผลตภณฑ

ทถกสงคนจากลกคาดวยเหตผลใดกตามกระบวนการเหลานยงขยายผลไปสการสนบสนนลกคา

หลงจากการจดสง

2.5 รปแบบการขนสง

การขนสงเปรยบเสมอนเสนเลอดทนาปจจยการผลต และผลผลตไปยงทตางๆ ทมความ

ตองการ ดงนนการขนสงทมประสทธภาพ และมตนทนเปรยบเทยบตาจงเปนองคประกอบหนงท

สนบสนนการพฒนาเศรษฐกจ และกอใหเกดการขยายตวทางเศรษฐกจภายในประเทศอยางยงยน

และยงเปนการเสรมสรางขดความสามารถในการแขงขนของประเทศไดอกดวย ประเภทของการ

ขนสงสามารถจาแนกการขนสงได 5 ประเภท ดงน

2.5.1 การขนสงทางนา (Water Transportation) คอ วธการขนสงเกาแกมมาตงสมยโบราณ

โดยการใชแมนาลาคลองเปนเสนทางลาเลยงสนคา รวมถงการขนสงทางทะเล ซงสวนใหญ

ใชสาหรบการขนสงสนคาระหวางประเทศ การขนสงทางนานเหมาะสมกบสนคาทมขนาดใหญ

ขนสงไดปรมาณมากเปนสนคาทยากแกการเสยหาย

2.5.2 การขนสงสนคาทางราง (Rail transportation) คอ การขนสงทางรถไฟ เปนเสนทาง

การลาเลยงทสาคญทสดของประเทศไทย ดาเนนงานโดยการรถไฟแหงประเทศไทย ซงถอวาเปน

รฐวสาหกจ เหมาะสาหรบการขนสงสนคาหนกๆ ปรมาณมาก และในระยะทางไกล อตราคาบรการ

ไมแพง การขนสงทางรถไฟจะมกาหนดเวลาออก และถงจดหมายปลายทางในระยะเวลาแนนอน

มความปลอดภยจากการเสยหายของสนคา

2.5.3 การขนสงทางบก (Land Transportation) คอ การขนสงทางรถยนต หรอทาง

รถบรรทก ถอวาเปนหวใจของการขนสงทางบก ทงนในปจจบนรฐบาลไดมการสรางถนน

ขยายถนนเชอมโยงระหวางจงหวดตางๆ ไดอยางท วถง โดยมกรงเทพมหานครเปนศนยกลาง

การขนสง ซงการขนสงทางรถยนตหรอทางรถบรรทกนสามารถแกปญหาในดานการจาหนาย

สนคาของพอคาไดเปนอนมา เพราะการขนสงสนคาสะดวด รวดเรว สามารถสงสนคาไปถงผใชได

โดยตรง

16

2.5.4 การขนสงสนคาทางอากาศ (Air transportation) เปนรปแบบการขนสงทใช เครองบน

ในการขนสงสนคา การขนสงทางอากาศมความสาคญมากในปจจบน โดยเฉพาะการขนสงระหวาง

ประเทศ เพราะทาการขนสงไดรวดเรวกวาการขนสงประเภทอนๆ ไมเสยเวลาในการขนสงนาน

สะดวก และปลอดภย เหมาะกบการขนสงสนคาประเภททสญเสยงาย เชน ผก ผลไม ดอกไม

เปนตน หรอสนคาทตองการสงจองมาดวยความรวดเรวในใชงาน ถาลาชาอาจเกดความเสยหายได

ไมเหมาะกบสนคาทมขนาดใหญ นาหนกมาก และสนคาราคาถกๆ ไมรบรอนในการขนสง ซงการ

ขนสงประเภทนทาใหธรกจสามารถขยายตวไดรวดเรวทงในประเทศ และตางประเทศ แตคาใชจาย

แพงกวาการขนสงประเภทอน

2.5.5 การขนสงทางทอ (Pipeline transportation) เปนการขนสงสงของประเภทของเหลว

และกาซผานสายทอ เชน นาประปา นามน กาซธรรมชาต เปนตน ซงการขนสงทางทอจะแตกตาง

กบการขนสงประเภทอน คอ อปกรณทใชในการขนสงไมตองเคลอนท โดยเสนทางขนสงทางทอ

อาจจะอยบนดน ใตดน หรอใตนา ขนอยกบสภาพภมอากาศ ปจจบนประเทศไทยใชระบบการ

ขนสงทางทอสาหรบสนคาประเภทนามนเชอเพลง และกาซธรรมชาต

2.6 กจกรรมการขนสงสนคาทางบก

การขนสง ความหมายของการขนสงโดยทวไป หมายถง การเคลอนยายบคคล สงมชวต

หรอสงของจากทหนงไปยงอกทหนง โดยอาศยอปกรณการขนสง และระบบการจดการ ระบบการ

ขนสงนนมความสาคญตงแตเรมมการแลกเปลยนสนคาของมนษย

ความหมายของการขนสงทางเศรษฐศาสตร หมายถง การเคลอนยายบคคลสงมชวต

หรอสงของจากทหนงไปยงอกทหนงโดยอาศยอปกรณการขนสงตามความตองการ และเกด

อรรถประโยชน (ศลปชย อนอรณ,2554: 28)

กระบวนการขนสงสนคาทางถนนในแตละอตสาหกรรมจะมกจกรรมพนฐานทใกลเคยง

กน เรมตงแตการรบคาส งขนสงสนคา ไปจนถงการสงมอบสนคา ซงสามารถสรปกจกรรมการ

ขนสงสนคาแบงออกเปน 7 ขนตอน ซงมรายละเอยดของกจกรรม (กรมการขนสงทางบก พ.ศ

2553,มหาวทยาลยเกษตรศาสตร) ดงแสดงภาพท 2.4

17

ภาพท 2.4 ขนตอนกจกรรมในการขนสง

ทมา: กรมการขนสงทางบก พ.ศ 2553,มหาวทยาลยเกษตรศาสตร

กจกรรมในการขนสงแตละขนตอนมรายละเอยดของกจกรรม ดงน

ขนตอนท 1 รบคาสงขนสงสนคา เปนการรบคาสงการขนสงสนคาของผวาจาง ซงจะตอง

สรปรายละเอยดของคาสงขนสงสนคา เชน วนท เวลา สถานทรบสนคา สถานทสงสนคา ประเภท

สนคาขนาดสนคา เปนตนเพอทาการยนยนคาสงกลบไปยงผวาจาง

ขนตอนท 2 จดสรรงานขนสง เปนขนตอนการเตรยมความพรอมในการขนสงสนคา

รวมถงวางแผนการขนสงสนคาโดยทาการจดเสนทางการเดนรถ ยนยนรายละเอยดการขนสงสนคา

กบพนกงานขบรถ และตดตอประสานงาน เพอสรปรายละเอยดการขนสงสนคาใหกบผวาจาง

ขนตอนท 3 รวบรวมสนคา สรปสถานทรบสนคา ออกเอกสารเดนรถ และใบแจงหน

เพอใหพนกงานขบรถไปรบสนคาทผวาจางพรอมโหลดสนคาขนรถ

ขนตอนท 4 ขนสงสนคา พนกงานขบรถทราบสถานทสงสนคา การตดตอประสานงาน

ระหวางการขนสง โดยใชระบบตดตามรถขนสงสนคามาใช เพอใหผวาจางทราบความคบหนาใน

การขนสงสนคา และแกไขปญหาหนางานระหวางการจดสง

ขนตอนท 5 สงมอบสนคา นาสนคาลงจากรถขนสง เพอใหผรบสนคาตรวจสอบความ

เรยบรอยของสนคา และสงเอกสารยนยนการรบสนคา

18

ขนตอนท 6 การชาระเงน สงเอกสารการชาระเงน และยนยนการชาระเงน

ขนตอนท 7 การจดการธรกจทวไป การวางแผนกลยทธ สรปยอดการขนสง รวมถงคานวณ

คาใชจาย และผลกาไรทไดจากการประกอบการ เพอนามาวางแผนการศกษา ปรบปรง เพอพฒนา

ประสทธภาพการขนสงสนคาตอไป

2.6.1 ขอมลกระบวนการทางานในอตสาหกรรมการขนสงแบบไปรษณย

การขนสงทเปนกรณการขนสงแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C)

เนองจากในปจจบนการขนสงไดเขามามความสาคญเสมอ เพราะไมใชแคการขนสงจดหมายเหมอน

กอนแตกลายเปนวาการขนสงพสด คอสงททาใหคนเขามาใชบรการไปรษณยกนมากขน

แถมยงการขายของออนไลนกลายเปนรปแบบการขายของทไดรบความนยมสง การใชบรการขนสง

ไปรษณยเพอนาของจากพอคา แมคาไปถงมอลกคา

ภาพท 2.5 แผนภาพกระบวนการทางานในอตสาหกรรมการขนสงแบบไปรษณย

จากภาพท 2.5 การขนสงแบบไปรณภณฑมการดาเนนขนตอนการจดสงสนคาใน

กระบวนการทงหมด 5 กระบวนการแบงเปนลกคา พนกงานตตอนรบ คลงสนคา ขนสง

และศนยกระจายสนคาโดยเรมจากลกคาจะเขามาหนารานจากนน จะบอกความตองการใหแก

19

พนกงานตอนรบ เมอพนกงงานทราบความตองการกจะตรวจสอบขอมลรายละเอยดตางๆ

พรอมคดคาใชบรการใหแกลกคาทราบ หากลกคายนยอม และพรอมจายคาบรการพนกงงานตอน

รบกจะรบเงนคาใชบรการ จดทาใบเสรจใหแกลกคา และจากนนพนกงงานตอนรบจะสงสนคาท

ไดรบจากลกคาเขาไปยงคลงสนคา คลงสนคาจะทาหนาทในการคดแยกสนคาตามพนทการจดสง

พรอมแพคสนคา ทาใบขนสง สงใหแกบรษทขนสงเมอบรษทขนสงไดรบแลวกตรวจสอบ

รายละเอยดสนคาเมอไดรบสนคาครบตามใบขนแลวจะขนสงไปยงศนยกระจายสนคา เพอท

จะกระจายสนคาใหถงมอลกคา

2.6.2 ขอมลกระบวนการทางานในอตสาหกรรมการขนสงแบบ Business to Business

(B2B)

การขนสงทเปนกรณการขนสงแบบ Business to Business (B2B) เนองจากในปจจบน

E-Commerce กคอ “การขนสงสนคา” เพราะเปนธรกจทมสนคาหลายชนด ถอเปนงานยากสาหรบ

ผใหบรการขนสงททาธรกจเกยวของกบ E-Commerce สงผลใหธรกจตองปรบตวรองรบกระแส

การเปลยนแปลงทเกดขนอยางรวดเรว โดยเฉพาะธรกจ E-Commerce ทเชอมโยงผซอ และผขาย

เขาดวยกนผานระบบอนเทอรเนต โลกทกวนนไรพรมแดนการดาเนนธรกจระหวางประเทศไมใช

เรองยากเหมอนในอดต เทคโนโลยใหมๆ ไดรบการพฒนาเพอตอบสนองความตองการอยาง

ตอเนอง รวมถงแพลตฟอรมตาง ๆ เพอสนบสนนระบบการชาระเงน (E-payment / Internet

Banking) ทชวยใหการซอ-ขายสนคาผานระบบออนไลน สะดวก และรวดเรวมากยงขน

20

ภาพท 2.6 แผนภาพกระบวนการทางานในอตสาหกรรมการขนสงแบบ Business to Business

(B2B)

จากภาพท 2.6 มการดาเนนขนตอนการจดสงสนคาในกระบวนการทงหมด 5 กระบวนการ

แบงเปนองคกร บรษท ศนยกระจายสนคา ขนสง และลกคาโดยเรมจากองคกรจะสงความตองการ

ของลกคาเขามาบรษทจากนนบรษทจะรบความตองการของลกคาพรอมตรวจสอบและคดคาบรการ

เมอลกคาชาระคาบรการบรษทจะจดทาใบเสรจใหแกองคกร และหลงจากนนบรษทจะจดเตรยม

สนคา เพอสงไปยงศนยกระจายสนคาเพอคดแยก แพคสนคา จดทาใบขนแยกตามพนทใหแกบรษท

ขนสงเมอบรษทขนสงไดรบใบขนสงกจะตรวจรายละเอยดสนคาตามใบขนจากนนจะทาหนาทใน

การจดสงสนคาใหถงมอลกคา

2.7 ตนทนโลจสตกส

จากงานวจยตนทนโลจสตกสไดมผนยามตนทนโลจสตกสไวหลายแนวคด โดยเรม

จากแนวคดดานการตลาดวาความสาเรจขององคกรขนอยกบการประเมนความจาเปน

และความตองการของตลาดเปาหมายรวมทงสงมอบความพงพอใจเหลานนอยางมประสทธภาพ

และประสทธผลทเหนอคแขง จากแนวคดนเปนจดเรมตนในการกาหนดตนทนโลจสตกสสงผลให

21

หลายองคกรไดนาแนวคดนไปใชทาใหเกดความแตกตางของตนทนในการตอบสนองลกคา

และสามารถใชเปนกลยทธในการขบเคลอนธรกจ (Lambert et al, 1998)

ตนทนโลจสตกสเปนคาใชจายหรอตนทนรวมทเกดขนในการดาเนนการทางานดาน

โลจสตกสทงหมดขององคกรโดยเรยงลาดบตงแตตนทนในการใหบรการลกคา คาขนสง

คาเชาโกดง คาใชจายในเรองของระบบสารสนเทศ และการดาเนนการรบคาส งซอ คาบรรจหบหอ

รวมไปถงคาใชจายอนๆ อาท คาจางพนกงานหรอแมแตมลคาของสนคาคงคลง (พนลาภ ทพชาต

โยธน, 2552)

กรอบแนวคดสาหรบตนทนโลจสตกส คอ ตนทนทไดจากการใชบรการดานโลจสตกส

ของผประกอบการในการทากจกรรมทางเศรษฐกจตางๆ โดยมองคประกอบ 3 สวน คอ

ตนทน การขนสงสนคา ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลง และตนทนการบรหารจดการโลจสตกส

(สานกสถตแหงชาต, 2555)

ตนทน (Cost) หมายถง รายจายหรอคาใชจายเกดขนเพอใหไดสนคา และบรการ

ในการดาเนนงาน ซงการจายชาระอาจเปนเงนสด หรอสนทรพยอน โดยเงนทนจากเจาของ ผถอหน

ตลอดจนไดเงนมาจากการกยมเพอหวงผลกาไรเปนผลตอบแทน และตนทน ในทางบญช หมายถง

มลคาของทรพยากรทมประโยชนในเชงเศรษฐกจโดยกจการเปนเจาของ และมอยางจ ากด

สามารถวดมลคาเปนตวเงนไดอยางชดเจน เพอใหไดสนคาหรอบรการไวด าเนนกจการ

ความสมพนธระหวางตนทนกบกจกรรมดานโลจสตกส (ปยาภรณ อาสาทรงธรรม, 2553) ดงน

1. ตนทนการขายสนคา (Costs of Goods Sold) เปนคาใชจายทเกดขนจากกจกรรม การขาย

การบรหารจดการจดการสานกงาน และการกระจายสนคา ซงเปนตวแปรโดยตรงกบตนทนการขาย

สนคา

2. ตนทนสนคาคงคลง (Inventory Carrying Costs) เปนคาใชจายทเกดขนจากกจกรรม

การจดการเพอใหมสนคาวางขายในตลาดโดยไมขาดตลาด และมอยในปรมาณไมมาก เกนความ

จาเปนจนกอใหเกดตนทนการเกบรกษา

3. ตนทนการจดการคลงสนคา (Warehousing Costs) เปนคาใชจายทเกดขนจากกจกรรม

การจดทศทางของการเคลอนไหวของสนคา การกาหนดสถานทจดเกบ ผลตภณฑแตละประเภท

การกาหนดทาเลทตงของคลงสนคาเพอประหยด และคาใชจายในการเคลอนยาย

4. ตนทนกระบวนการสงซอ (Order Processing Costs) เปนคาใชจายทเกดขนจากกจกรรม

กระบวนการสงซอ โดยเรมตนตงแตการไดรบคาสงซอจากลกคา การจดการขอมลคาส ง รวมไปถง

การพยากรณความตองการของลกคา

22

5. ตนทนปรมาณ (Lot Quantity Costs) เปนตนทนทเกดจากกจกรรมการจดการส งซอ

และการผลต โดยผนแปรกลบปรมาณสนคาทจดหา และการผลต หรอความถในการส งซอ เชน

การจดการวตถดบ การวางแผน การสารวจ การกาหนดผจดสง และสถานทการผลต

6. ตนทนการขนสง (Transportation Costs) การขนสงเปนกจกรรมทมความจาเปน มสวน

สาคญทควรคานงถง คอ วธในการขนสง การรวบรวมสนคากอนทาการขนสง การกาหนดเสนทาง

การขนสง การวางแผนดานเวลาใชในการขนสง รวมถงเครองมอหรออปกรณทใชสาหรบ

การขนสงเพอใหเกดประสทธภาพสงสด

ภาพท 2.7 องคประกอบของตนทนโลจสตกส

ทมา: การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมอาหารของประเทศไทย

1. ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลง (Inventory Holding Cost) หมายถง คาใชจายทงหมดท

เกดจากการเกบรกษาวตถดบ งานระหวางทา (Work in Process: WIP) และสนคาสาเรจรป ตนทน

การเกบรกษาสนคาคงคลง ประกอบดวยตนทนทสาคญ 2 สวน ไดแก

1.1 ตนทนการถอครองสนคาคงคลง (Inventory Carrying Cost) หมายถง ตนทนทเกด

จากการจดเกบวตถดบ สนคาระหวางผลต (Work in Process: WIP) และสนคาสาเรจรป รวมถง

คาใชจายอนๆ ในการถอครองสนคา เชน คาเสอมราคา คาประกนภยสนคา คาดอกเบยเงนก เปนตน

1.2 ตนทนการบรหารคลงสนคา (Warehousing Cost) หมายถง ตนทนทเกดจากกจกรรม

การใหบรการภายในคลงสนคา เชน เงนเดอน คาจางพนกงานแผนกคลงสนคา คาเสอมราคา

ของคลงสนคา คาเชาคลงสนคา คาประกนภยอาคารคลงสนคา คาเสอมราคา และคาบารงรกษา

ตนทนโลจสตกส

ตนทนการขนสง ตนทนบรหารจดการ ตนทนการถอครองสนคาคงคลง

1.ตนทนการถอครองสนคาคงคลง

2.ตนทนบรหารจดการคลงสนคา

23

หรอคาเชาอปกรณขนถาย และระบบสารสนเทศภายในคลงสนคา รวมถงคานาประปา คาไฟฟา

หรอคาสาธารณปโภคในคลงสนคา เปนตน

2. ตนทนคาขนสง (Transportation Cost) หมายถง คาใชจายในการขนสงสนคาจากแหลง

ผลตไปยงลกคา ซงอาจเปนกรณมรถขนสงเอง หรอจางบรษทขนสง เชน เงนเดอน และคาลวงเวลา

ของพนกงานแผนกขนสง คาเชอเพลง ตนทนคาบารงรกษารถ และคาเสอมราคา หรอคาใชจาย

ในการจางบรษทขนสง

3. ตนทนการบรหารจดการ (Administrative) ตนทนทเกดจากการบรการจดการดาน

โลจสตกส และโซอปทานตนทนทเกดจากกจกรรมหลก 3 ประเภท คอ

3.1 ระดบการใหบรการ เปนเงนทจายไปเพอสนบสนนการบรการลกคา เชน คาใชจายท

เกยวของกบการทาใหคาสงซอสมบรณ

. ตนทนกระบวนการสงซอ และระบบสารสนเทศ ไดแก ตนทนทเกยวของกบ

กระบวนการสงซอ การกระจายการตดตอสอสาร และการพยากรณ

. ตนทนปรมาณ ซงโดยหลกการแลวจะขนอยกบปรมาณสนคาทจดซอจดหา

และผลต เนองจากขอมลตนทนการบรหารจดการดานโลจสตกสเปนขอมลทจดเกบไดยาก

เพราะในทางปฏบตระบบการจดเกบขอมลทางบญชของหลายประเทศไมไดแยกตนทนสวนน

ออกมาอยางชดเจนการคานวณตนทนการบรหารจดการดานโลจสตกสสาหรบประเทศไทยจะ

อางองสมมตฐานตาม CASS Method ซงคานวณจากสดสวนรอยละ 10 ของผลรวมของตนทน

การถอครองสนคาคงคลง และตนทนการขนสง เนองจากประเทศไทยยงขาดการพฒนาทางดาน

ระบบสารสนเทศดานโลจสตกส (บญชย และศภรชชย, )

2.8 สดสวนการขนสงในประเทศ

ในป 2560 ปรมาณการขนสงสนคาในประเทศ มปรมาณรวม 609,669 พนตน เพมขนจาก

598,401 พนตนในป 2559 หรอคดเปนรอยละ 1.9 จากการขยายตวของปรมาณการขนสงสนคาทาง

นาเปนหลก ทงน การขนสงสนคาทางนา มปรมาณ 113,876 พนตน เพมขนจาก 101,221 พนตนใน

ปกอนหนา หรอคดเปนรอยละ 12.5 ประกอบดวย การขนสงสนคาทางลานาภายในประเทศ

53,026 พนตน เพมขนจาก 50,327 พนตน หรอคดเปนรอยละ 5.4 จากการเพมขนของการขนสง

สนคาประเภทโลหะภณฑ ว สดกอสราง สนคาอปโภคบรโภค และผลผลตทางการเกษตร

(ขาว ขาวโพด มนสาปะหลง) และการขนสงสนคาทางชายฝงทะเล มปรมาณ 60,850 พนตน เพมขน

จาก 50,894 พนตน หรอคดเปนรอยละ 19.6 จากการเพมขนของการขนสงสนคาประเภทโลหะ

24

และแรวสดกอสราง หน ดน ทราย และเครองมออปกรณ การขนสงสนคา ทางราง และการขนสง

สนคาทางอากาศ มอตรา การขยายตวลดลงคดเปนรอยละ 2.0 และ 5.8 ตามลาดบ สาหรบการขนสง

สนคาทางถนน มปรมาณ 483,760 พนตน ปรบลดลงเลกนอยจาก 484,358 พนตนในป กอนหนา

หรอคดเปนรอยละ 0.2 ทงนผประกอบการยงคงนยมใชรปแบบการขนสงทางถนนเปนหลก

เนองจากสามารถตอบสนองความตองการขนสงแบบถงมอผรบ (Door-to-Door) ทเพมสงขน

ซงสอดคลองกบการเตบโตอยางตอเนองของธรกจ E-Commerce (รายงานโลจสตกสของประเทศ

ไทยประจาป 2561) ดงตารางท 2.2

ตารางท 2.2 ปรมาณการขนสงสนคาในประเทศ (หนวย:พนตน)

รปแบบของการขนสง 2558 2559 2560 2561

ทางถนน

ขยายตว (รอยละ)

482,358

3.7

484,884

0.5

483,760

-0.2

484,250

0.1

ทางราง


11,388

5.4

11,937

4.8

11,695

-0.2

10,232

-12.5

ทางนา

ขยายตว(รอยละ)

102,780

6.2

101,221

-1.5

113,876

12.5

121,198

6.4

ลานาในประเทศ


50,907

1.6

50,327

-1.1

53,026

5.4

55,739

5.1

ชายฝงทะเล


51,872

11.1

50,894

-1.9

60,850

19.6

65,459

7.6

ทางอากาศ


353

-9.0

359

1.7

338

-5.8

307

-9.2

รวมทงหมด


596,879

4.2

598,401

0.3

609,669

1.9

615,987

1.0

ทมา: ศนยเทคโนโลยสารสนเทศ และการสอสาร สานกงานปลดกระทรวงคมนาคม

25

ป 2560 การขนสงสนคาทางถนนยงคงเปนรปแบบการขนสงหลกของประเทศคดเปน

สดสวนรอยละ 79.3 ปรบลดลงเลกนอยจากรอยละ 81.0 ในป 2559 รองลงมาไดแก การขนสงสนคา

ทางชายฝงทะเล และลานาภายในประเทศปรบเพมขนเลกนอย คดเปนสดสวนรอยละ 10.0 และ 8.7

ตามลาดบ ในขณะทการขนสงสนคาทางรางและทางอากาศมสดสวนคอนขางคงท คดเปนสดสวน

รอยละ 1.9 และ 0.1 ตามลาดบดงตารางท 2.3

ตารางท 2.3 สดสวนรปแบบการขนสงสนคาในประเทศ

รปแบบ

ป 2559 2560 2561

ทางถนน 81.0% 79.3% 78.6%

ทางราง 2.0% 1.9% 1.6%

ลานา 8.4% 8.7% 9.1%

ชายฝงทะเล 8.5% 10.0% 10.6%

ทางอากาศ 0.1% 0.1% 0.1%

ทมา: รายงานโลจสตกสของประเทศไทยประจาป 2561

2.9 แบบสอบถามการประเมนคาดชนความสอดคลอง (IOC)

เปนการนาผลของผเชยวชาญแตละทานมารวมกนเพอคานวณหาความตรงเชงเนอหา

ซงคานวณจากความสอดคลองระหวางประเดนทตองการวดกบคาถามทสรางขน ดชนทใชแสดง

คาความสอดคลอง เรยกวา ดชนความสอดคลองระหว างขอคาถามและวต ถประสงค

(Item-Objective Congruence Index : IOC) โดยผเชยวชาญจะตองประเมนดวยคะแนน 3 ระดบ

(กรมวชาการ. : ) คอ

+ = สอดคลอง หรอแนใจวานวตกรรมนนหรอขอสอบขอนนวดจดประสงคเชง

พฤตกรรมทระบไวจรง

= ไมแนใจวานวตกรรมนนหรอขอสอบขอนนวดจดประสงคเชงพฤตกรรมทระบไว

- = ไมสอดคลอง หรอแนใจวานวตกรรมนนหรอขอสอบขอนนไมไดวดจดประสงคเชง

พฤตกรรมทระบไว

26

เกณฑ

1.ขอคาถามทมคา IOC ตงแต 0.50-1.00 มคาความเทยงตรงใชได

2.ขอคาถามทมคา IOC ตากวา 0.50 ตองปรบปรง ยงใชไมได

สตรในการคานวณ

RIOC

N

IOC คอ ดชนความสอดคลองระหวางขอสอบกบจดประสงค

R คอ คะแนนของผเชยวชาญ

∑R คอ ผลรวมของคะแนนผเชยวชาญแตละคน

N คอ จานวนผเชยวชาญ

2.10 งานวจยทเกยวของ

พรรณทพา แสงมา (2559) ไดทาการศกษาเรองการลดตนทนโลจสตกสโดยใชการ

วเคราะหตนทนฐานกจกรรม บรษท กรณศกษา XYZ โดยใชการวเคราะหตนทนฐานกจกรรม

บรษท กรณศกษา XYZ มวตถประสงคหลกของการวจย คอ เพอศกษาระบบตนทนฐานกจกรรม

และนามาปรบใชในการลดตน ทนของบรษทสภาพปจจบนซงนามาสการวจย คอการคานวณ

ตนทนการขนสงขององคกรทไมมความชดเจนเนองจากปจจบนใชการคดคานวณตนทนแบบเดมจง

ไมมตวเลขตนทนการขนสงหรอโลจสตกสตอกจกรรมทาใหการดาเนนการลดตนทนเปนไปได

ไมงายนก เนองจากไมทราบวาสาเหตททาใหตนทนเพมขน หรอตนทนทแทจรงนนไปแฝงอยใน

กจกรรมใด ผลของการวจยสรปไดวานโยบายการเพมหลกเกณฑการคดคาแรงจงใจคาเทยวของ

พนกงานขบรถสงผลใหสามารถลดตนทนคาความเสยหายในสวนของการเคลมลดลงรอยละ 88

เปนจานวนเงน 89,369.83 บาทตอเดอน สงผลทางดานประสทธภาพและประสทธผลทลกคาพงจะ

ไดรบ ซงถอวาไมไดเปนการลดตนทนทางตรงแตเปนการลดคาใชจายสนเปลองทางออมรวมถงตว

พนกงานกไดรบคาจางเฉลยรวมเพมมากขนถงรอยละ45 สงผลใหมปรมาณงาน Productivity

ทเพมมากขนในสวนของปรมาณงานทเพมมากขน 11,025 คนตอเดอน สงผลใหยอดขายเพมขนถง

รอยละ 51 เปนจานวนเงน 37,413,759.61 บาท นอกจากสรางแรงจงใจใหกบพนกงานแลวบรษท

ยงสามารถเพมประสทธภาพใหกบบคลากร รวมถงเพมประสทธผลในการบรการขององคกรให

ไดรบประโยชนสงสด

พงษชย อธคมรตนกลและปฎล รตนชม (2560) ไดทาการศกษาเรองการวเคราะหตนทน

รายกจกรรมสาหรบงานขนสงสนคาทางถนน กรณศกษาบรษทขนสงปนซเมนต ผประกอบการ

27

ขนสงสนคาทางถนนโดยสวนใหญไมทราบตนทนในการดาเนนการทแทจรงทาใหไมสามารถ

วางแผน และตดสนใจทางดานราคาไดอยางถกตองการศกษาในครงนมวตถประสงคเพอศกษา

ตนทนในการขนสงสนคาดวยรถบรรทก โดยจะทาการวเคราะหตนทนรายกจกรรม และวเคราะห

คณคาของกจกรรมในกระบวนการขนสง โดยผวจยไดเลอกเอาบรษทขนสงปนซเมนตมา

ดาเนนการศกษา ทงนเนองจากปนซเมนตเปนสนคาทมความสาคญมปรมาณการผลตสงมปรมาณ

การขนสงทางถนน และมระยะทางในการขนสงสงเปนลาดบตนๆ ของประเทศไทย จากการศกษา

พบวาตนทนกจกรรมขนสงสนคามสดสวนทสงถง 82.76% ทงนเนองจากกจกรรมการขนสงดวย

รถบรรทกประกอบไปดวยตนทนหลกทเกยวของกบยานพาหนะในสวนของตนทนผนแปรเปน

สวนใหญ ในสวนตนทนการใหบรการลกคาใน 1 รอบการขนสง จากการคานวณจะพบวารถพวงท

ใชนามนมตนทนอยท 26,634.82 บาท/รอบการขนสง ขณะทรถพวงทใช NGV มตนทนอยท

21,183.82 บาท/รอบการขนสง ในสวนการวเคราะหคณคากจกรรมพบวาในกระบวนการขนสงม

กจกรรมทไมเพมคณคาในอตราสง จากการวเคราะหและปรบปรงกจกรรมเพอปรบลดตนทนทาให

บรษทขนสงสามารถลดตนทนลงไดรวม 2,095,899 บาท เวลารวมในการใหบรการตอ 1 รอบการ

ขนสงลดลง 50.22% โดยลดลงจาก 10,275 นาท เหลอ 5,115 นาท นอกจากน ภายหลงจากการ

ปรบปรงทาใหสดสวนคณคาของกจกรรมทไมเพมคาลดลงจาก 56.06% เหลอ 14.08% ขณะท

สดสวนคณคาของกจกรรมทเพมคาเพมขนจาก 7.01% เปน 11.73%

ธนารตน ภรตน (2548) ไดทาการศกษาเรองระบบขนสงสาธารณะเปนปจจยสาคญหนงตอ

การพฒนาประเทศชาต การศกษานจงมงหาความสามารถในการเดนทางโดยระบบขนสงสาธารณะ

ประกอบดวยรถโดยสารประจาทาง หมวด 2 (กรงเทพมหานคร-ตางจงหวด) หมวด 3 (ระหวาง

จงหวดหรออาเภอ)และรถไฟของแตละอาเภอในประเทศไทย โดยศกษาเปรยบเทยบดชน

ความสามารถในการเดนทาง ณ ปลายแผนพฒนาเศรษฐกจและสงคมแหงชาต ฉบบท 8 (พ.ศ.2544)

และ ฉบบท 9 (พ.ศ. 2549) ผลการศกษาพบวา หากพจารณาสภาพโครงขายถนน และความถในการ

ใหบรการ การเดนทางรถโดยสารประจาทางหมวด 2 มความสามารถในการเดนทางเพมขน

รอยละ 30 เนองจากการเพมความถใหบรการขนในชวงแผนพฒนาฯ ฉบบท 9 (2549) ในขณะท

หมวด 3 มความสามารถในการเดนทางลดลงรอยละ เนองจากประชากรเปลยนมาใชรถยนตสวน

บคคลมากขน เปนผลใหตองปรบลดความถในการใหบรการ สวนดชนความสามารถในการเดนทาง

โดยรถไฟมคาคงท เนองจากไมมการเปลยนแปลง ความถในการใหบรการและโครงขายรถไฟ

และหากพจารณาความสามารถในการเดนทาง รวมกบจานวนประชากรและการจางงาน พบวา

ความสามารถในการเดนทางทงรถโดยสารประจาทางหมวด 2 หมวด 3 และรถไฟ มคาเพมขน

28

โดยเพมขนรอยละ 15, 16 และ 17 ตามลาดบ ทงนเปนผลจากจานวนประชากรและการจางงานท

เพมขน

ธารทศน โมกขรรคกล (2552) ไดทาการศกษาเรองความสาคญของตวชวดทางดาน

โลจสตกส และหวงโซอปทานของอตสาหกรรมการผลต งานวจยนไดศกษาถงตวชวดดาน

โลจสตกส และหวงโซอปทานในอตสาหกรรมการผลต โดยศกษาในอตสาหกรรมเหลกกลา

อตสาหกรรมไฟฟา และอเลกทรอนกสซงเปนอตสาหกรรมตนนา และปลายนาในหวงโซอปทาน

ตามลาดบ งานวจยไดรวบรวมขอมลจากสมาชกทมอยในสถาบนของทงสองอตสาหกรรม

โดยคาถามของงานวจยจะแบงเปนขอมลของบรษท ความสาคญของตวชวด และความนาเชอถอ

ของขอมลตวชวด ซงแบงออกเปน 4 กลม ไดแก ดานการเงน ดานผลตภาพ ดานคณภาพ และดาน

รอบเวลา ผลจากการศกษาพบวา ทงสองอตสาหกรรมมการใหความสาคญกบตวชวดแตกตางกน

โดยอตสาหกรรมตนนาจะใหความสาคญกบคณภาพ และการเงนในขณะทอตสาหกรรมปลายนา

จะใหความสาคญกบคณภาพเปนหลก นอกจากนยงพบวา อตสาหกรรมยงมความเชอมนในขอมล

ทตนเองมอยนอย ดงนนอตสาหกรรมควรกาหนดตวชวดทเหมาะสม และปรบปรงวธการเกบ

รวบรวมขอมลตวชวด

บทท 3

วธการดาเนนโครงการ

ในบทนจะกลาวถงแบบจาลองกระบวนการทางธรกจ (Business Process Model)

เพอศกษากจกรรม และตวแปรตาง ๆ ทสงผลตอตนทนทางดานโลจสตกสในอตสาหกรรม

การขนสง โดยทาการประเมนคาดชนความสอดคลอง (IOC) จากผเชยวชาญในอตสาหกรรม

การขนสง เพอทาการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง โดยมรายละเอยด

ดงน

3.1 ขอมลเบองตนของบรษททเปนกรณศกษา

3.1.1 จากขอมลทไดรบ บรษทกรณศกษามธรกจการขนสง 2 รปแบบ ไดแก การขนสง

สนคาแบบการทาการคาหรอบรการระหวางธรกจทากบธรกจ (Business to Business: B2B)

และการขนสงแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C) ในการจดทาโครงงานครงน

ผจ ดทาโครงงานไดทาการจดเกบขอมลในสวนของธรกจทเปน B2C เนองจากปจจบนทาง

สถานประกอบการนนกาลงเปดตลาดในกลมลกคากลมนเปนหลก สถานทจดตงจะอยท

สถานขนสงสนคาพทธมณฑลสาย ถนนบรมราชชนน ตาบลบางเตย อาเภอสามพราน จงหวด

นครปฐม 73210

30

ภาพท 3.1 ขนตอนกระบวนการดาเนนงานขนสง

จากภาพท 3.1 การดาเนนงานขนสงเรมจากทางดานลกคาจะยนขอใบเสนอราคาคาขนสง

จากบรษทขนสง โดยบรษทขนสงกรณศกษาจะรบใบเสนอราคาจากลกคา และตรวจสอบขอมล

รายละเอยดพรอมสงใบเสนอราคากลบไปยงลกคาเพอใหลกคาไดพจารณาใบเสนอราคาของ

ทางดานบรษทขนสงวายอมรบหรอไม เมอทางดานลกคาตรวจสอบใบเสนอราคาเรยบรอยแลว

จงสงมอบใบสงสนคาพรอมกบระบวน และขอมลรายละเอยดเสนทางการขนสงใหกบทางบรษท

ขนสง เพอใหดาเนนการจดสงสนคา เมอทางบรษทขนสงไดรบใบสงสนคาจงทาการจดเตรยม

รถ พรอมคนขบ และตรวจสอบความพรอมของรถกอนออกเดนทางไปยงคลงสนคาตนทาง

เพอทาการขนยายสนคาขนรถ เมอไดรบสนคาจากทางตนทางเรยบรอยแลวจงตรวจสอบสนคาวา

ครบตรงตามจานวนทใบสงสนคาระบไวหรอไม หากไมครบบรษทขนสงตองทาการขนขนเพม

เมอสนคาถกตองตรงตามใบบลสงสนคาแลวจงออกรถ เพอเตรยมเสนทางการขนสงสนคาไปยง

ปลายทาง เมอถงจดสงสนคาปลายทาง

31

3.2 กรอบแนวคดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง


การศกษาระบบการทางานทงหมดของอตสาหกรรมการขนสง จากนนจงหาสวนทสามารถนา

โลจสตกสเขามาชวย คอ การแบงเปนสวนสาคญใหญๆ 3 สวนไดแก ไดแก ตนนา (Upstream)

กลางนา (Middle stream) และปลายนา (Downstream) ดงภาพท 3.2

ภาพท 3.2 กรอบแนวคดสวนประกอบโลจสตกสและโซอปทานในอตสาหกรรมการขนสง

จากภาพท 3.2 ทางผจดทาโครงงานไดกาหนดกรอบแนวคดโซอปทานในอตสาหกรรม

การขนสงโดยแบงกจกรรมออกเปน สวน ไดแก ตนนา (Upstream) กลางนา (Middle stream)


. ตนนา (Upstream) หมายถง กระบวนการบรหารจดการวตถดบในหวงการขนสง

จดประสงค เพอสรางความพงพอใจสงสดใหแกลกคาทอยปลายนา โดยใหมตนทนในการบรหาร


32



1.1 บรษทขนสง หมายถง ผใหบรการการขนสงสนคา ซงในความหมายโดยรวม

หมายถง การเคลอนยายคน สนคา และบรการ จากตาแหนงหนงไปยงอกตาแหนงหนง

1.2 ลกคาตนทาง หมายถง ผทตองการรบบรการในการขนสง เคลอนยายสนคาจาก

จดรบสนคาไปยงจดคดแยกสนคา

1.3 บรษทใหเชาคลงสนคา หมายถง สงปลกสรางทมไวเพอใชในการพก และเกบรกษา

สนคาในปรมาณทมาก กจกรรมของคลงสนคาสวนใหญจะเกยวของกบการเคลอนยายสนคา

หรอวตถดบ การจดเกบโดยไมใหสนคาเสอมสภาพ หรอแตกหกเสยหาย ลกษณะท วไปของ

คลงสนคาคออาคารชนเดยวมพนทโลงกวางสาหรบเกบสนคามประตขนาดใหญหลายประต

เพอสะดวกในการขนถายสนคา

1.4 ผใหบรการระบบสารสนเทศ หมายถง ระบบทประกอบดวยสวนตางๆ ไดแก ระบบ

คอมพวเตอรทงฮารดแวร ซอฟทแวร ระบบเครอขาย ฐานขอมล ผพฒนาระบบ ผใชระบบ พนกงาน

ทเกยวของ และผเชยวชาญในสาขา ทกองคประกอบนทางานรวมกนเพอกาหนด รวบรวม จดเกบ

ขอมล ประมวลผลขอมลเพอสรางสารสนเทศและสงผลลพธ หรอสารสนเทศทไดใหผใชเพอชวย

สนบสนนการทางาน การตดสนใจ การวางแผน การบรหาร การควบคม การวเคราะห และตดตาม

ผลการดาเนนงานขององคกร รวมถงระบบ GPS/TMS เปนตน

1.5 บรษทอปกรณแพคสนคา หมายถง ธรกจบรการ หรอสถานประกอบการทจาหนาย

เครองมอ อปกรณทชวยในการบรรจหบหอสนคา เชน บรรจภณฑ กลองกระดาษลกฟก

ฟลมพลาสตก สกอตเทป และผาใบคลมสนคา เปนตน

1.6 บรษทจดหาอะไหลรถยนต หมายถง ธรกจบรการ หรอสถานประกอบการททาหนาท

ในการใหบรการอะไหล หรอบรการซอมบารง เปนตน


กระบวนการ การจดการ การแปรรป เพอกอใหเกดสนคาหรอบรการ

2.1 รบสนคา หมายถง การรบวสดหรอสนคา การขนสงสนคาแบบการทาการคา

หรอบรการระหวางธรกจทากบธรกจ (Business to Business: B2B) และการขนสงแบบ

ไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C) โดยตองนาสนคาทไดรบมาจดเกบใหรวดเรว

และมประสทธภาพมากทสด โดยสามารถตรวจสอบปรมาณ ชนด เงอนไขของวสดหรอสนคา

ไดตามใบรบสนคา

33

2.2 จดเกบสนคา หมายถง การเกบรกษาเพอสารองสนคาไวใชงาน รวมถงการใหบรการ




2.4 แพค และบรรจสนคา หมายถง วธการบรรจผลตภณฑ โดยการหอหม หรอใสลงใน





การแขงขนและการสงเสรมดานการขนสงสนคา


ขององคกร ไปยงสถานทคดแยกสนคาปลายทางและการกระจายสนคาไปยงผรบสนคาตามทลกคา



หรอบรการ เพอตอบสนองความตองการในการขนสงสนคาใหแกผรบบรการอกรายหนงจากจด


34

ภาพท 3.3 โครงสรางโลจสตกส และซพพลายเชนอตสาหกรรมการขนสง

34

35

ภาพท 3.4 ความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส

จากภาพแสดงใหเหนความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส Douglas

M.Lambert ไดสรปกจกรรมออกเปน กจกรรมหลก ไดแก 1.ตนทนการใหบรการลกคา

(Customer Service Cost) .ตนทนคาขนสง (Transportation Cost) 3.ตนทนคลงสนคา

(Warehousing Cost) . ตนทนการสงซอ และขอมลการส งซอ (Order Processing and Information

Cost) .ตนทนการจดซอ (Lot Quantity Cost) .ตนทนในการเกบรกษาสนคาคงคลง (Inventory

Carrying Cost) ซงเปนกรอบแนวคดในการพจารณาตนทนดานโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง

36

3.3 การวเคราะห IOC ตนทนโลจสตกสอตสาหกรรมขนสง

ตนทนโลจสตกส หมายถง กจกรรมหรอการกระทาใดๆ เพอใหไดมาซงสนคา และบรการ รวมถงการเคลอนยาย จดเกบ และกระจายสนคา

จากแหลงทผลต (Source of Origin) จนสนคาไดมการสงมอบไปถงแหลงทมความตองการ (Source of Consumption) โดยกจกรรมดงกลาวจะตองมลกษณะ

เปนกระบวนการแบบบรณาการ โดยเนนประสทธภาพ และประสทธผล โดยมเปาหมายในการสงมอบแบบทนเวลา (Just in Time) เพอลดตนทน

โดยมงใหเกดความพอใจแกลกคา (Customers Satisfaction) และสงเสรมเพอใหเกดการจดการตนทนโลจสตกส ซงผจ ดทาโครงงานครงนไดพฒนา

กรอบแนวคดตวชวด ตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง (Logistics Cost in Transportation: LCT) โดยการวเคราะหความเชอมโยงระหวาง

กจกรรมโลจสตกสทเกยวของภายในอตสาหกรรมการขนสง โดยมรายละเอยดดงตารางท 3.1

ตารางท 3.1 กจกรรมตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง (Logistics Cost in Transportation: LCT)

กจกรรม นยาม ขอมลทใชในการวเคราะห ผลการพจราณา

+1 0 -1

LCT : ตน ทนการ บรหา ร

จดก าร ค ลงส น คา แ ละ ศ น ย

กร ะจ าย สน คา (Warehousing

and Distribution Management

Cost)

เปนการจดการในการรบ การจดเกบ การจดสงสนคาใหถง

มอผ รบเพอกจกรรมการขนสง เปาหมายหลกในการ

บรหารดาเนนธรกจในสวนนจะเกยวของกบคลงสนคา

กเพอใหเกดการดาเนนการเปนระบบใหคมกบการลงทน

ก า ร ค ว บ ค ม ค ณ ภ า พ ข อ ง ก า ร เ ก บ ก า ร ห ย บ ส น คา

การปองกน ลดการสญเสยจากการดาเนนงาน เพอให

ตนทนการดาเนนงานตาทสด และการใชประโยชนเตมท

จากพนท

1.1 เงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา

1.2 คากอสรางคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอม

กรณไมทราบคาเสอมราคาใหใชมลคาในการ

กอสราง/20ป)

1.3 คานามนเชอเพลง และคาสาธารณปโภค

ภายใน คลงสนคา เชน คาไฟฟา คานาประปา

เปนตน

1.4 ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา

36

37

ตารางท 3.1 (ตอ)


+1 0 -1

LCT 1: ตนทนการบรหาร

จดก าร ค ลงส น คา แ ละ ศ น ย

กระจาย สนคา ( Warehousing

and Distribution Management

Cost)

(อางองจากกจกรรม การจดเกบรกษาสนคาคงคลง) 1.5 คาใชจายอปกรณในการจดเกบสนคา เชน

ชนวางของ พาเลท เปนตน

1.6 คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา

และ คาบารงรกษาอปกรณขนถาย เปนตน

1.7 คาเชาคลงสนคา (กรณมการเชาคลงสนคา)

LCT 2: ตนทนการเกบรกษา

ส น คา ค งค ลงใ น ค ลง ส น คา

(Inventory Carrying Cost)

การเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา เปนจาเปนตอง

พจารณาถงปรมาณสนคาคงคลงทควรเกบรกษาไวให

เพยงพอตอความตองการของลกคา การเกบรกษาสนคาคง

คลงมากเกนความตองการของลกคา จะทาใหเกดคาใชจาย

สงผลตอตนทนของการดาเนนธรกจ อยางไรกด การเกบ

สนคาคงคลงนอยเกนไป อาจทาใหสนคาขาดมอ สงผล

กระทบตอโอกาสทางธรกจ โดยตนทนทเกดจากการม

สนคาคงคลงและการรกษาสภาพใหสนคาคงคลงนนอยใน

รปทใชงานได ซงจะแปรตามปรมาณสนคาคงคลงทถอไว

และระยะเวลาทเกบสนคาคงคลงนนไว

(อางองจากกจกรรม การจดเกบรกษาสนคาคงคลง)

2.1 มลคาสนคา หรอวตถดบ

2.2 คาใชในการจดเกบ หรอถอครองสนคา

แ ล ะ วต ถ ด บ ค า เ ส ย ห า ย ค า เ ส อ ม ร า ค า

คาประกนภยสนคา คาดแล เปนตน

2.3 ดอกเบยเงนก

37

38



+1 0 -1

LCT 3: ตนทนในการจดซอ

จดหา (Ordering Cost)

เปนคาใชจายเพอใหไดมาซงสนคา วตถดบ หรอบรการ ทม

คณภาพ ปรมาณ ตรงตามความตองการของลคา ในเวลาท

ก าหนด ดวยตนทนทเหมาะสม เพอตอบสนองความ

ตองการของลกคา

(อางองจากกจกรรม ตนทนการประมาณการสนคา

และตนทนในการสงซอ)

3.1 คาจางพนกงานฝายจดซอ

3.2 อปกรณสานกงาน เชน ปากกา กระดาษ

เครองปรนเตอร เครองถายเอกสาร

3.3 คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงาน

ภายนอก

3.4 คาระบบสารสนเทศในการจดซอ

LCT 4: ต น ท น ร ะ บ บ

ส า ร ส น เ ท ศ ภ า ย ใ น อ ง ค ก ร

(Information System Cost)

ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรเปนตนทนการ

พฒนาเชอมตอกบระบบการขนสงและการจดการกระจาย

สนคาไปยงลกคาโดยพฒนาเปนซอฟตแวรเฉพาะของแต

ละองคกรตามความเหมาะสม ระบบซอฟตแว รของ

อตสาหกรรมการขนสงมกจะเชอมตอตงแตรบสนคาจาก

ผ ใ ชบ ร กา ร ข น สง ส น คา ก ร ะ จ าย ส น คา จ น ถ ง มอ

ผ รบบรการ ซอฟตแวรในระบบการจดการสารสนเทศ

ภายในองคกรจะมการใหบรการสนบสนนตามความ

เหมาะสมแบบของโปรแกรมสอดคลองกบการทางานและ

กจกรรมตางๆ ทเกดขนในองคกร ไมวาจะซบซอนแคไหน

4.1 คาระบบสารสนเทศภายในองคกร (พจารณา

จากคาเสอมราคา หากไมทราบใหใชมลคา/5ป)

4.2 คาบารงรกษา

4.3 คาบรการระบบสารสนเทศ

38

39



+1 0 -1

LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศ

ภายในองคกร


ระบบซอฟตแวรทดจะตองสามารถเชอมตอ และรองรบ

ธรกรรมอเลกทรอนกสตางๆเพมขดความสามารถในการ

จดการสนคาและการกระจายสนคาใหมประสทธภาพ

มากขน

(อางองจากกจกรรม การบรการลกคา)

LCT 5: ตนทนการใหบรการ

ลกคา (Customer Service Cost)

พจารณาถงการใหบรการของลกคา เพอสรางความพง

พอใจใหกบลกคา เชน โปรโมชน การใหบรการตรงตาม

ความตองการ เปนตน ซงกจกรรมนครอบคลมตงแตการ

รบฝากสงสนคาใหถงมอผรบบรการ ตรงตามเงอนไขท

ตก ลงกนไ วดว ย ตน ท นท ตาแ ล ะค า ใชจ าย ใ นก า ร

ใหบรการลกคา


5.1 เ งน เดอนพนกงานบรการลกคา หรอคา

ลวงเวลา

5.2 คาใชจายในการดาเนนงานของแผนกบรการ

ลกคา เชน คาอปกรณเครองเขยน คาใชจายในการ

ตดตอสอสาร เปนตน

5.3 ตนทนอนๆ ทเกดจากแผนกบรการลกคา เชน

บรการหลงการขาย เปนตน

5.4 คาโฆษณา

5.5 คาระบบสารสนเทศ เชน Website

,Application

5.6 คาบารงรกษาระบบสารสนเทศ

39

40



+1 0 -1

LCT 6: ตน ท น ก า ร ข น ส ง

(Transportation Cost)

กจกรรมการขนสง เปนกจกรรมทครอบคลมตงแตการรบ

สนคาจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคา เพอทาการคดแยก

และการจดสงสนคาจากจดคดแยกใหแกลกคาปลายทาง

โดยจะตองจดสงสนคาถกตองครบจานวนในสภาพท

สมบรณ และตรงเวลาทกาหนด ทงนอาจกลาวไดวาใน

มมมองของคนทวไป การขนสงเปนกจกรรมโลจสตกสท

มบทบาทชดเจนทสด

หมายเหต: กรณทสงสนคาไปยงตางประเทศจะพจารณา

คาใชจายทเกดขนจากการขนสงทางบกโดยเรมจากจดรบ

สนคา หรอจดคดแยกสนคาจนถง สนามบน หรอทาเรอ

ภายในประเทศเทานน

(อางองจากกจกรรม การบรการ การขนสง)

กรณท 1 คาใชจายการขนสงจากจดรบสนคาไปยง

คลงสนคา

6.1 คาจางของพนกงานแผนกขนสง

6.2 คาเชอเพลงสาหรบการขนสงสนคา

6.3 คาบารงรกษารถขนสงสนคา

6.4 คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา

6.5 คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาระบบการ

บรหารจดการ เปนตน

6.6 คาใชจายระบบสารสนเทศ เชน GPS/TMS

6.7 คาจางบรษทขนสง ในกรณมการจางการขนสง

เพม

กรณท 2 คาใชจายการขนสงจากคลงสนคาไปยง

ลกคาปลายทาง





40

41



+1 0 -1

LCT 6: ตนทนการขนสง


6.12 คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาระบบ

การบรหารจดการ เปนตน


6.14 คาจางบรษทขนสง ในกรณมการจาง

การขนสงเพม

LCT 7: ตน ท นโ ล จ ส ตก ส

ยอนกลบ (Reverse Logistics

Cost)

โลจสตกสยอนกลบเปนกระบวนการการจดการสนคาทถก

สงกลบคน ซงอาจเกดจากสาเหตทสนคาไมตรงตาม

ขอกาหนด เกดความเสยหายระหวางขนสง การปฏเสธการ

รบสนคา รวมถงวธการรบสนคาคน การบรหารจดการ

สนคาทรบคน

(อางองจากกจกรรม การบรการ การขนสงและการจดเกบ

รกษาสนคาคงคลง)

7.1 มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคน

มายงบรษท เนองจากสนคามตาหน ชารด ซงเกด

จากการขนสง

7.2 คาใชจายในการสงสนคาคนยงลกคาตนทาง

เนองจากผ รบปลายทางปฏเสธการรบสนคา

หรอไมรบสนคาตามทกาหนด

41

42

3.4 แบบประเมนคาดชนความสอดคลอง ( IOC) จากผ เ ชยวชาญในการจดทาวเคราะห

ตนทนโลจสตกสอตสาหกรรมการขนสง

โดยในการจดทาแบบสอบถามครงนอยในชวงท คอ การกาหนดกจกรรมตางๆทสงผลตอ

ตนทนโลจสตกส เพอพจารณาความสอดคลองระหวางขอคาถามกบวตถประสงค (ระหวางกจกรรม

และนยามในตารางท ) มคาอยระหวาง ถง - ขอคาถามทมความตรงตามเนอหาจะม

คา IOC เขาใกล . ถาขอใดมคา IOC ตา กวา . ควรจะปรบปรงขอคาถามใหมให

สอดคลองกบวตถประสงคทตองการวด

จากภาพท 2 และ 3 ผจดทาโครงงานไดจดทาตารางสรปกจกรรมตนทนโลจสตกสใน

อตสาหกรรมอตสาหกรรมขนสง (Logistics Cost in Transportation : LCT) ดงตารางท 1

เพอพจารณาความสอดคลองกบวตถประสงค โดยทาการสอบถามความคดเหนจากผเชยวชาญดาน

อตสาหกรรมการขนสง และไดรบความอนเคราะหจากสมาคมขนสงสนคาและโลจสตกสไทย

และ บรษท แฟลช เอกซเพรส (ประเทศไทย) โดยใชเกณฑในการพจารณา ดงน

เกณฑในการพจารณาใหคะแนนของผเชยวชาญ

+ = เมอแนใจวาขอคาถามมความสอดคลองกบจดประสงค

= เมอไมแนใจวาขอคาถามมความสอดคลองกบจดประสงคหรอไม

- = เมอแนใจวาขอคาถามไมสอดคลองกบจดประสงค

43

ตารางท 3.2 การประเมนคาดชนความสอดคลองจากผเชยวชาญ

กจกรรม นยาม ขอมลทใชในการวเคราะห

ผลการพจารณา

จากผเชยวชาญ คา

IOC 1 2

LCT : ตนทนการบรหารจดการ

คลงสนคา และศนยกระจาย

สนคา (Warehousing and

Distribution Management Cost)

เปนการจดการในการรบ การจดเกบ การจดสง

ส น คา ใ ห ถ ง มอ ผ ร บ เ พ อ ก จ ก ร ร มก า ร ข น ส ง

เปาหมายหลกในการบรหารดาเนนธรกจในสวนน

จ ะ เ ก ย ว ขอ งกบ ค ลง ส น คา ก เ พ อ ใ ห เ ก ดก า ร

ดาเ นนการเปนระบบใหค มกบการลงทน การ

ควบคมคณภาพของการเกบ การหยบสนคา การ

ปองกน ลดการสญเสยจากการดาเนนงานเพอให

ตนทนการดาเนนงานตาทสด และการใชประโยชน

เตมทจากพนท



1.2 คากอสรางคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอม กรณไม

ทราบคาเสอมราคาใหใชมลคาในการกอสราง/20ป)

1.3 คานามนเชอเพลง และคาสาธารณปโภคภายใน

คลงสนคา เชน คาไฟฟา คานาประปา เปนตน

1.4 ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา

1.5 คาใชจายอปกรณในการจดเกบสนคา เชน ชนวางของ

พาเลท เปนตน

1.6 คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคา

บารงรกษาอปกรณขนถาย เปนตน


+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

1

1

1

1

1

1

1


สนคาคงคลงในคลงสนคา


การเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา เ ปน

จาเปนตองพจารณาถงปรมาณสนคาคงคลงทควร

เกบรกษาไวใหเพยงพอตอความตองการของลกคา

การเกบรกษาสนคาคงคลงมากเกนความตองการ

ของลกคา จะทาใหเกดคาใชจาย สงผลตอตนทน


2.2 คาใชในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ

คาเสยหาย คาเสอมราคา คาประกนภยสนคา คาดแล

เปนตน

2.3 ดอกเบยเงนก

+1

+1

+1

+1

+1

+1

1

1

1

43

44





IOC 1 2


สนคาคงคลงในคลงสนคา


ของการดาเนนธรกจ อยางไรกด การเกบสนคาคง

คลงนอยเกนไป อาจทาใหสนคาขาดมอ สงผล

กระทบตอโอกาสทางธรกจ โดยตนทนทเกดจาก

การมสนคาคงคลงและการรกษาสภาพใหสนคาคง

คลงนนอยในรปทใชงานได ซงจะแปรตามปรมาณ

สนคาคงคลงทถอไวและระยะเวลาทเกบสนคาคง

คลงนนไว


LCT 3: ตนทนในการจดซอ

จดหา (Ordering Cost)

เปนคาใชจายเพอใหไดมาซงสนคา วตถดบ หรอ

บรการ ทมคณภาพ ปรมาณ ตรงตามความตองการ

ของลกคา ในเวลาทกาหนด ดวยตนทนทเหมาะสม

เพอตอบสนองความตองการของลกคา

(อางองจากกจกรรม ตนทนการประมาณการสนคา

และตนทนในการสงซอ)

3.1 คาจางพนกงานฝายจดซอ

3.2 อปกรณสานกงาน เชน ปากกา กระดาษ


3.3 คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงานภายนอก

3.4 คาระบบสารสนเทศในการจดซอ

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

1

1

1

1

44

45





IOC 1 2




ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรเปนตนทน

การพฒนาเชอมตอกบระบบการขนสงและการ

จดการกระจายสนคาไปยงลกคาโดยพฒนาเปน

ซอฟตแว ร เฉพาะของแตละองคกรตามความ

เหมาะสม ระบบซอฟตแวรของอตสาหกรรมการ

ขนสงมกจะเชอมตอตงแตรบสนคาจากผใชบรการ

ขนสงสนคา กระจายสนคา จนถงมอผ รบบรการ

ซอฟตแวรในระบบการจดการสารสนเทศภายใน

องคกรจะมการใหบรการสนบสนนตามความ

เหมาะสมแบบของโปรแกรมสอดคลองกบการ

ทางานและกจกรรมตางๆทเกดขนในองคกร ไมวา

จะซบซอนแคไหนระบบซอฟตแวรท ดจะตอง

สามารถเชอตอ และรองรบธรกรรมอเลกทรอนกส

ตางๆเพมขดความสามารถในการจดการสนคาและ

การกระจายสนคาใหมประสทธภาพมากขน

4.1 คาระบบสารสนเทศภายในองคกร (พจารณาจากคา

เสอมราคา หากไมทราบใหใชมลคา/5ป)

4.2 คาบารงรกษา

4.3 คาบรการระบบสารสนเทศ

+1

+1

+1

+1

+1

+1

1

1

1

45

46





IOC 1 2





LCT 5: ตนทนการใหบรการ


พจารณาถงการใหบรการของลกคา เพอสรางความ

พงพอใจใหกบลกคา เชน โปรโมชน หรอ การ

ใหบรการ ตรงตามความตอ งการ เ ปนตน ซ ง

กจกรรมนครอบคลมตงแตการรบฝากสงสนคาให

ถงมอผรบบรการ ตรงตามเงอนไขทตกลงกนไวดวย

ตนทนทตาและคาใชจายในการใหบรการลกคา


5.1 เงนเดอนพนกงานบรการลกคา หรอคาลวงเวลา

5.2 คาใชจายในการดาเนนงานของแผนกบรการลกคา

เชน คาอปกรณเครองเขยน คาใชจายในการตดตอสอสาร

เปนตน

5.3 ตนทนอน ๆ ทเกดจากแผนกบรการลกคา เชน บรการ

หลงการขาย เปนตน

5.4 คาโฆษณา

5.5 คาระบบสารสนเทศ เชน Website , Application

5.6 คาบารงรกษาระบบสารสนเทศ

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

0

+1

+1

1

1

1

0.5

1

1

46

47





IOC 1 2



กจกรรมการขนสง เปนกจกรรมทครอบคลมตงแต

การรบสนคาจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคา เพอ

ทาการคดแยก และการจดสงสนคาจากจดคดแยก

ใหแกลกคาปลายทาง โดยจะตองจดสงสนคา

ถกตองครบจานวนในสภาพทสมบรณ และตรง

เวลาทกาหนด ทงนอาจกลาวไดวาในมมมองของ

คนทวไป การขนสงเปนกจกรรมโลจสตกสทม

บทบาทชดเจนทสด

หมายเหต : กรณทสงสนคาไปยงตางประเทศจะ

พจารณาคาใชจายทเกดขนจากการขนสงทางบก

โดยเรมจากจดรบสนคา หรอจดคดแยกสนคาจนถง

สนามบน หรอทาเรอ ภายในประเทศเทานน











6.7 คาจางบรษทขนสง ในกรณมการจางการขนสงเพม

กรณท 2 คาใชจายการขนสงจากคลงสนคาไปยงลกคา

ปลายทาง





+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

+1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

47

48





IOC 1 2






6.14 คาจางบรษทขนสง ในกรณมการจางการขนสงเพม

+1

+1

+1

+1

+1

+1

1

1

1

LCT 7: ตนทนโลจสตกส


Cost)

โลจสตกสยอนกลบเปนกระบวนการการจดการ

สนคาทถกสงกลบคน ซงอาจเกดจากสาเหตทสนคา

ไมตรงตามขอกาหนด เกดความเสยหายระหวาง

ขนสง การปฏเสธการรบสนคา รวมถงวธการรบ

สนคาคน การบรหารจดการสนคาทรบคน

(อางองจากกจกรรม การบรการ การขนสงและการ

จดเกบรกษาสนคาคงคลง)

7.1 มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายง

บรษท เนองจากสนคามตาหน ชารด ซงเกดจากการ

ขนสง

7.2 คาใชจายในการสงสนคา คนย งลกคาตนทาง

เนองจากผรบปลายทางปฏเสธการรบสนคา หรอไมรบ

สนคาตามทกาหนด

+1

+1

0

+1

0.5

1

48

49

จากการประเมนคาดชนความสอดคลองจากผเชยวชาญ ผจดทาไดทาการเปรยบเทยบความ

สอดคลองปจจยหลกกบคาถามทเกยวของโดยรวมและไดสรปตารางผลการตรวจแบบสอบถาม

ดงตารางท 3.3

ตารางท 3.3 แสดงผลการตรวจสอบแบบสอบถามดวย IOC

วตถประสงค ขอสอบขอท

คะแนนความเหนของ

ผเชยวชาญ รวม คา IOC สรปผล

1 2

1

1.1 +1 +1 2 1 ใชได

1.2 +1 +1 2 1 ใชได

1.3 +1 +1 2 1 ใชได

1.4 +1 +1 2 1 ใชได

1.5 +1 +1 2 1 ใชได

1.6 +1 +1 2 1 ใชได

1.7 +1 +1 2 1 ใชได

2

2.1 +1 +1 2 1 ใชได

2.2 +1 +1 2 1 ใชได

2.3 +1 +1 2 1 ใชได

3

3.1 +1 +1 2 1 ใชได

3.2 +1 +1 2 1 ใชได

3.3 +1 +1 2 1 ใชได

3.4 +1 +1 2 1 ใชได

4

4.1 +1 +1 2 1 ใชได

4.2 +1 +1 2 1 ใชได

4.3 +1 +1 2 1 ใชได

5

5.1 +1 +1 2 1 ใชได

5.2 +1 +1 2 1 ใชได

5.3 +1 +1 2 1 ใชได

5.4 +1 0 1 0.5 ใชได

5.5 +1 +1 2 1 ใชได

5.6 +1 +1 2 1 ใชได

50


วตถประสงค ขอสอบขอท

คะแนนความเหนของ

ผเชยวชาญ รวม คา IOC สรปผล

1 2

6

6.1 +1 +1 2 1 ใชได

6.2 +1 +1 2 1 ใชได

6.3 +1 +1 2 1 ใชได

6.4 +1 +1 2 1 ใชได

6.5 +1 +1 2 1 ใชได

6.6 +1 +1 2 1 ใชได

6.7 +1 +1 2 1 ใชได

6.8 +1 +1 2 1 ใชได

6.9 +1 +1 2 1 ใชได

6.10 +1 +1 2 1 ใชได

6.11 +1 +1 2 1 ใชได

6.12 +1 +1 2 1 ใชได

6.13 +1 +1 2 1 ใชได

6.14 +1 +1 2 1 ใชได

7 7.1 +1 0 1 0.5 ใชได

7.2 +1 +1 2 1 ใชได

จากตารางท 3.3 การตรวจสอบแบบสอบถามดวย IOC มรายละเ อยดหวขอใน

แบบสอบถาม และไมมการปรบปรงตามขอเสนอแนะทจาเปน

ดงนนจงสรปไดวา จากการนาขอเสนอแนะจากผเชยวชาญแบบทดสอบ IOC ทาใหคาทได

มคามากกวา 0.5 ดงนนสามารถใชไดทงหมดเนองจากมความสอดคลองตามกจกรรมททาใหเกด

ตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา

51

ขอเสนอแนะจากผเชยวชาญ

LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering cost)

ผเชยวชาญทานท 1: -

ผเชยวชาญทานท 2: ควรยกตวอยางสนคา หรอวตถดบ ในการจดซอจดหา เชน ถง กลอง

พลาสตกส และอปกรณตาง ๆ

LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร (Information System Cost)

ผเชยวชาญทานท 1: คาระบบสารสนเทศภายในองคกร (พจารณาจากคาเสอมราคา หากไม

ทราบใหใชมลคา/3ป)

ผเชยวชาญทานท 2: ระบบสารสนเทศควรมตวอยางโปรแกรมสารสนเทศทใชงานใน

องคกร เชน ระบบ ERP ระบบบญช เปนตน

LCT 5: ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost)

ผเชยวชาญทานท 1: ขอมลทใชในการวเคราะหคาระบบสารสนเทศมความซาซอนกบคา

บารงรกษาระบบสารสนเทศ ควรปรบใหอยในขอเดยวกน

ผเชยวชาญทานท 2: -

52

ตารางท 3.4 กจกรรมตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง (Logistics Cost in Transportation : LCT) หลงปรบปรง


LCT : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา

และศนยกระจายสนคา (Warehousing and


เปนการจดการในการรบ การจดเกบ การจดสงสนคาใหถงมอ

ผรบเพอกจกรรมการขนสง เปาหมายหลกในการบรหารดาเนน

ธรกจในสวนนจะเกยวของกบคลงสนคากเพอใหเกดการ

ดาเนนการเปนระบบใหคมกบการลงทน การควบคมคณภาพ

ของการเกบ การหยบสนคา การปองกน ลดการสญเสยจากการ

ดาเนนงานเพอใหตนทนการดาเนนงานตาทสด และการใช

ประโยชนเตมทจากพนท



1.2 คากอสรางคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบคา

เสอมราคาใหใชมลคาในการกอสราง/20ป)

1.3 คาสาธารณปโภคภายในคลงสนคา เ ชน คาไฟฟา

คานาประปา เปนตน

1.4 ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา (พจารณาจากคา

เสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาระบบสารสนเทศ/5ป)

1.5 คาใชจายอปกรณในการจดเกบสนคา เชน ชนวางของ พา

เลท เปนตน

1.6 คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคา

บารงรกษาอปกรณขนถาย คาเชอเพลงทใชในอปกรณจนถาย

(พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาอปกรณขนถาย/

10ป)

1.7 คาประกนภยอาคารคลงสนคา และศนยกระจายสนคา


1.9 คาใชจายในสวนของอปกรณสานกงาน และคอมพวเตอร

(พจารณาจากคา เสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาอปกรณ

สานกงาน และคอมพวเตอร /5ป)

52

53



LCT : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา

และศนยกระจายสนคา (Warehousing and


1.10 คาเชอเพลงทใชในอปกรณขนถาย

LCT 2: ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงใน

คลงสนคา (Inventory Carrying Cost)


พจารณาถงปรมาณสนคาคงคลงทควรเกบรกษาไวใหเพยงพอ

ตอความตองการของลกคา การเกบรกษาสนคาคงคลงมากเกน

ความตองการของลกคา จะทาใหเกดคาใชจาย สงผลตอตนทน

ของการดาเนนธรกจ อยางไรกด การเกบสนคาคงคลงนอย

เกนไป อาจทาใหสนคาขาดมอ สงผลกระทบตอโอกาสทาง

ธรกจ โดยตนทนทเกดจากการมสนคาคงคลงและการรกษา

สภาพใหสนคาคงคลงนนอยในรปทใชงานได ซงจะแปรตาม

ปรมาณสนคาคงคลงทถอไวและระยะเวลาทเกบสนคาคงคลง

นนไว



2.2 คาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ

คาเสยหาย คาคเสอมราคา คาประกนภยสนคา คาดแล เปนตน

(รอยละ อางองตามโครงการพฒนาแบบจาลองการจดทา

ขอมลตนทนโลจสตกสของประเทศไทย)

2.3 ดอกเบยเงนกทไดรบจาก ดอกเบยเงนกทไดรบจากธนาคาร

พาณชย (ในกรณทไมไดใชเงนกจากธนาคารพาณชยใหใชอต

ตราดอกเบย รอยละ 6.00 อางองจากคาเฉลยอตราดอกเบยลกคา

ชนดของธนาคารกสกรไทย 6 กมภาพนธ 2563)

LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering

Cost)



กาหนด ดวยตนทนทเหมาะสม เพอตอบสนองความตองการของ

3.1 เงนเดอนพนกงานฝายจดซอ

3.2 อปกรณสานกงาน เชน ปากกา กระดาษ เครองปร นเตอร

เครองถายเอกสาร ถง กลอง พลาสตกส และอปกรณตาง ๆ

53

54



LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering

Cost)

ลกคา

(อางองจากกจกรรม ตนทนการประมาณการสนคา และตนทน

ในการสงซอ)

3.3 คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงานภายนอก

3.4 คาระบบสารสนเทศในการจดซอ (พจารณาจากคาเสอม

กรณไมทราบ ใหใชมลคาระบบสารสนเทศ/5ป)

3.5 บารงรกษาระบบสารสนเทศ

LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศภายใน

องคกร (Information System Cost)

ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรเปนตนทนการพฒนา

เชอมตอกบระบบการขนสงและการจดการกระจายสนคาไปยง

ลกคาโดยพฒนาเปนซอฟตแวรเฉพาะของแตละองคกรตาม

ความเหมาะสม ระบบซอฟตแวรของอตสาหกรรมการขนสง

มกจะเชอมตอตงแตรบสนคาจากผ ใชบรการ ขนสงสนคา

กระจายสนคา จนถงมอผ รบบรการ ซอฟตแวรในระบบการ

จดการสารสนเทศภายในองคกรจะมการใหบรการสนบสนน

ตามความเหมาะสมแบบของโปรแกรมสอดคลองกบการ

ทางานและกจกรรมตางๆทเกดขนในองคกร ไมวาจะซบซอน

แคไหนระบบซอฟตแวรทดจะตอง สามารถเชอตอ และรองรบ

ธรกรรมอเลกทรอนกสตางๆเพมขดความสามารถในการ

จดการสนคาและการกระจายสนคาใหมประสทธภาพมากขน


4.1 คาระบบสารสนเทศภายในองคกร (พจารณาจากคาเสอม

ราคา หากไมทราบใหใชมลคา/5ป)

4.2 คาบรการระบบสารสนเทศ และคาบารงรกษา

54

55



LCT 5: ตน ทน กา ร ใหบร ก าร ลก คา

(Customer Service Cost)

พจารณาถงการใหบรการของลกคา เพอสรางความพงพอใจ

ใหกบลกคา เชน โปรโมชน หรอ การใหบรการตรงตามความ

ตองการ เปนตน ซงกจกรรมนครอบคลมตงแตการรบฝากสง

สนคาใหถงมอผรบบรการ ตรงตามเงอนไขทตกลงกนไวดวย

ตนทนทตาและคาใชจายในการใหบรการลกคา


5.1 เงนเดอนพนกงานบรการลกคา

5.2 คาใชจายในการดาเนนงานของแผนกบรการลกคา เชน

คาอปกรณเครองเขยน คาใชจายในการตดตอสอสาร เปนตน

5.3 คาโฆษณา และPromotion

5.4 คาระบบสารสนเทศ และคาบารงรกษาระบบสารสนเทศ

เชน Website, Application และ Call center

5.5 คากอสรางศนยใหบรการรบสนคา (พจารณาจากคาเสอม

กรณไมทราบคาเสอมราคาใหใชมลคาในการกอสราง/20ป)

5.6 คาเชาศนยใหบรการรบสนคา (กรณมการเชาศนยใหบรการ

รบสนคา)

5.7 คาสาธารณปโภคภายในศนยใหบรการรบสนคา เชน

คาไฟฟา คานาประปา เปนตน

5.8 คาประกนภยอาคารศนยใหบรการรบสนคา

5.9 ตนทนอน ๆ ทเกดจากแผนกบรการลกคา เชน บรการหลง

การขาย เปนตน

LCT 6 : ตนทนการขนสง (Transportation

Cost)

กจกรรมการขนสง เปนกจกรรมทครอบคลมตงแตการรบสนคา

จากจดรบสนคาไปยงคลงสนคา เพอทาการคดแยก และการ

จดสงสนคาจากจดคดแยกใหแกลกคาปลายทาง โดยจะตอง

กรณท 1 คาใชจายการขนสงจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคา

6.1 เงนเดอนพนกงานแผนกขนสง


55

56



LCT 6: ตนทนการขนสง (Transportation

Cost)

จดสงสนคาถกตองครบจานวนในสภาพทสมบรณ และตรงเวลา

ทกาหนด ทงนอาจกลาวไดวาในมมมองของคนทวไป การ

ขนสงเปนกจกรรมโลจสตกสทมบทบาทชดเจนทสด

หมายเหต : กรณทสงสนคาไปยงตางประเทศจะพจารณา

คาใชจายทเกดขนจากการขนสงทางบกโดยเรมจากจดรบสนคา

หรอจดคดแยกสนคาจนถง สนามบน หรอทาเรอ ภายในประเทศ

เทานน


6.3 คาบารงรกษารถขนสงสนคา เ ชน ยาง คาสายพาน

คานามนเครอง เปนตน



6.6 คาจางบรษทขนสง (กรณมการจางการขนสงเพม)

6.7 คาเชารถขนสง (กรณทมการเชารถขนสง)

6.8 คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาประกน คา พรบ

เปนตน


กรณท 2 คาใชจายการขนสงจากคลงสนคาไปยงลกคาปลายทาง

6.10 เงนเดอนพนกงานแผนกขนสง


6.12 คาบารงรกษารถขนสงสนคา เ ชน ยาง คาสายพาน

คานามนเครอง เปนตน



6.15 คาจางบรษทขนสง (กรณมการจางการขนสงเพม)

6.16 คาเชารถขนสง (กรณทมการเชารถขนสง)

56

57



LCT 6: ตนทนการขนสง (Transportation

Cost)

6.17 คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาประกน คา พรบ

เปนตน


LCT 7: ตนทนโลจสตกสยอนกลบ (Reverse

Logistics Cost)

โลจสตกสย อนกลบเปนกระบวนการการจดการสนคาทถก

สงกลบคน ซงอาจเกดจากสาเหตทสนคาไมตรงตามขอกาหนด

เกดความเสยหายระหวางขนสง การปฏเสธการรบสนคา รวมถง

วธการรบสนคาคน การบรหารจดการสนคาทรบคน

(อางองจากกจกรรม การบรการ การขนสงและการจดเกบรกษา

สนคาคงคลง)

7.1 มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายงบรษท

เนองจากสนคามตาหน ชารด ซงเกดจากการขนสง

7.2 คาใชจายในการสงสนคาคนยงลกคาตนทาง เนองจากผรบ

ปลายทางปฏเสธการรบสนคา หรอไมรบสนคาตามทกาหนด

57

58

3.5 แนวทางในการดาเนนโครงงาน

แนวทางในการดาเนนโครงงานเรมจากการกาหนดตวชว ดและการคานวณตนทน

โลจสตกส โดยการสรางสมการในการคานวณตนทนของอตสาหกรรมการขนสง โดยใชขอมล

ตนทนทางดานโลจสตกสของอตสาหกรรมการขนสงเปนกรณศกษา จากนนนามาวเคราะหเพอ

คานวณตนทนและสรปผลโครงงาน โดยมรายละเอยดดงน

1. กาหนดตวชวดและการคานวณตนทนโลจสตกส โดยตวชวดทใชในการเกบขอมล

ตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา ประกอบดวย 7 หวขอดงน LCT 1: ตนทน

การบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา LCT 2: ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงใน

คลงสนคา LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร LCT 5:

ตนทนการใหบรการลกคา LCT 6: ตนทนการขนสง และLCT 7: ตนทนโลจสตกสยอนกลบ

2. จดเกบขอมลของอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา โดยการจดทาแบบสอบถาม

ใหทางผจดการสมาคมขนสงสนคาและโลจสตกสไทยทาการประเมนตนทนของทางอตสาหกรรม


3. วเคราะหขอมลและคานวณตนทนโลจสตกสของอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา

4. สรปผลการจดทาโครงงาน

3.6 แนวคด และขนตอนการดาเนนโครงงาน

แนวคดในการทาโครงการเรมจากการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการ

ขนสงจากนนทาการศกษากจกรรมตาง ๆ ในการใหบรการในอตสาหกรรมการขนสง และกาหนด

กรอบแนวคดในการพจารณาตนทนทางดานโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง จากนนกาหนด

ตวชวด โดยการคานวณตนทนโลจสตกสนนแบงเปน 3 ตนทน คอ 1.ตนทนการบรหาร 2.ตนทน

สนคาคงคลง และ3.ตนทนการขนสง จงไดจดเกบขอมลของการบรการขนสงทเปนกรณศกษาตอมา

ทาการเปรยบเทยบวเคราะหขอมลจากตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงตามกรอบ

แนวคดในการจดทาโครงงาน สดทายสรปผลการจดทาโครงงาน

59

ภาพท 3.5 ขนตอนการดาเนนโครงงาน

จากภาพท 3.5 ขนตอนในการดาเนนงาน ผจดทาโครงงานไดแบงออกเปน 3 ขนตอน

โดยมรายละเอยดดงน

ขนตอนท 1 ทาการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง เพอนามาศกษา

กจกรรมตางๆ ในการใหบรการในอตสาหกรรมขนสง จากการศกษาพบวาในป 2563 มลคาตลาด

ธรกจขนสงพสดของไทยมแนวโนมเตบโตราว 35% เมอเทยบชวงเดยวกนปกอน มาอยทประมาณ

. หมนลานบาท ผจดทาโครงงานจงมงเนนทาการศกษาอตสาหกรรมขนสงรปแบบการรบสง

สนคาแบบไปรษณยภณฑ และการขนสงสนคาแบบ B2B (Business to Business)

ขนตอนท 2 ทาการกาหนดกรอบแนวคดในการพจารณาตนทนดานโลจสตกสในการขนสง

โดยการนาโลจสตกสมาประยกตใชกบการขนสง ทาใหเกดแนวคดระบบการทางานทงหมดของ

ขนตอนท 2



การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

การศกษากจกรรมตางๆ ในการใหบรการในอตสาหกรรมการขนสง

การกาหนดกรอบแนวคดในการพจารณาตนทนดานโลจสตกสในการขนสง

การกาหนดตวชวดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

ทดสอบแบบประเมนคาดชนความสอดคลอง (IOC)

กาหนดสมการ การคานวณตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

ตนทนการ

ใหบรการ

ลกคา

ตนทนคา

ขนสง

ตนทน



สงซอ และ

ขอมลการ


จดสงซอ

ตนทนใน

การเกบรกษา

สนคาคงคลง

วเคราะหตนทนโลจสตกสตามกรอบแนวคดในการจดทาโครงการ

สรปผลการจดทาโครงการ

60

อตสาหกรรมการขนสง จากนนทาการกาหนดตวชวดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง

เพอวเคราะหความเชอมโยงระหวางกจกรรมโลจสตกสทเกยวของและทาการทดสอบแบบประเมน

คาดชนความสอดคลอง (IOC) เพอพจารณาความสอดคลองระหวางขอคาถามกบวตถประสงค มคา

อยระหวาง ถง - ขอคาถามทมความตรงตามเนอหาจะมคา IOC เขาใกล 1.00 ถาขอใดม

คา IOC ตา กวา . ควรจะปรบปรงขอคาถามใหมใหสอดคลองกบวตถประสงคทตองการวด โดย

ใหเหนความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส Douglas M.Lambert ไดสรป

กจกรรมออกเปน กจกรรมหลก ไดแก 1.ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost)

2.ตนทนคาขนสง (Transportation Cost) 3.ตนทนคลงสนคา (Warehousing Cost) 4.ตนทนการ

ส งซอและขอมลการส งซอ (Order Processing and Information Cost) .ตนทนการจดซอ

(Lot Quantity Cost) .ตนทนในการเกบรกษาสนคาคงคลง (Inventory Carrying Cost)

ขนตอนท 3 ทาการวเคราะหตนทนโลจสตกสตามกรอบแนวคดในการจดทาโครงงาน

โดยเปรยบเทยบความสอดคลองปจจยหลกกบคาถามทเกยวของโดยรวมแลวสรปผลไดวา จากการ

นาขอเสนอแนะจากผเชยวชาญ แบบสอบถาม IOC มคามากกวา 0.5 จงสามารถใชงานไดทงหมด

เนองจากมความสอดคลองตามกจกรรมททาใหเกดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

บทท 4 ผลการด าเนนโครงงาน

ในบทนจะกลาวถงการก าหนดตวแปรทใชในการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา โดยอางองจากกจกรรมดานโลจสตกส และโครงสรางโลจสตกส เพอใชในการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง พรอมทงก าหนดแนวทาง และขอเสนอแนะในการลดตนทน โดยมรายละเอยดดงน

4.1 ขอมลเบองตนของบรษทกรณศกษา จากขอมลทไดรบ บรษทกรณศกษามธรกจการขนสง 2 รปแบบ ไดแก การขนสงสนคา แบบการท าการคา หรอบรการระหวางธรกจกบธรกจ (Business to Business: B2B) และการขนสงแบบไปรษณยภณฑ (Business to Customer: B2C) ในการจดท าโครงงานครงน ผจดท าโครงงานไดท าการจดเกบขอมลในสวนของธรกจทเปน B2C เนองจากปจจบนทางสถานประกอบการนนก าลงเปดตลาดในกลมลกคากลม น เปนหลก สถาน ท จดต งจะอย ท สถานขน สงสนคาพ ทธมณฑลสาย 5 ถนนบรมราชชนน ต าบลบางเตย อ าเภอสามพราน จงหวดนครปฐม 73210 4.2 การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา จากการศกษากจกรรมทท าใหเกดตนทนโลจสตกสในอตสหากรรมกรรมขนสงกรณศกษา (Logistics Cost in Transportation: LCT) ผจดท าโครงงานไดอธบายรายละเอยดกจกรรม และสรางสมการตวชวดแสดงตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง พรอมทงแสดงวธการค านวณดงตารางท 4.1

62

ตารางท 4.1 กจกรรมทใชในการวเคราะหตนทนโลจสตกส

ล าดบท กจกรรม 1 LCT 1: ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา 2 LCT 2: ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา 3 LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา 4 LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร 5 LCT 5: ตนทนการใหบรการลกคา 6 LCT 6: ตนทนการขนสง 7 LCT 7: ตนทนโลจสตกสยอนกลบ

4.3 การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา (Logistics Cost in Transportation: LCT) ทางผ จดท าโครงงานไดท าการว เคราะห และอธบายรายละเอยด ตนทน โลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา เพอก าหนดคาตวแปรในสมการพรอมทงค านวณตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษาโดยมรายละเอยดดงตอไปน 4.3.1 LCT 1: ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา (Warehousing and Distribution Management Cost) เปนตวชวดตนทนกจกรรมตาง ๆ ทเกดขนภายในคลงสนคา เพอความรวดเรวในการสงมอบสนคา และระดบความพงพอใจของลกคา เรมตงแตการเลอกทตงของคลงสนคา การออกแบบคลงสนคา การจดวางสนคา การจดการพนทภายในคลงสนคา และการเลอกใชอปกรณการขนถายสนคา การจดเตรยมสนคาในการขนสง กจกรรม Cross Docking เพอจดสงสนคาใหถง มอผรบไดตรงเวลา รวมถงการจดเกบสนคาคงคลงทใชสนบสนนการด าเนนงานภายในองคกร เปาหมายหลกในการบรหารด าเนนธรกจในสวนนจะเกยวของกบคลงสนคากเพอใหเกดการด าเนนการเปนระบบใหค มกบการลงทน การควบคมคณภาพของการเกบ การหยบสนคา การปองกน ลดการสญเสยจากการด าเนนงานเพอใหตนทนการด าเนนงานต าทสด และการใชประโยชนเตมทจากพนท โดยท าการเปรยบเทยบตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคาทเกดขนกบยอดขายตอป ดงตารางท 4.2

63

ตารางท 4.2 ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคาตอยอดขาย

LCT 1: ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา (Warehousing and Distribution Management Cost)

ตวแปร หนวยนบ

- เงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา LCT 1.1 คน/เดอน - คากอสรางคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบคาเสอมราคาใหใชมลคาในการกอสราง/20ป)

LCT 1.2 บาท/ป

- คาสาธารณปโภคภายในคลงสนคา เชน คาไฟฟา คาน าประปา เปนตน


- ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาระบบสารสนเทศ/5ป)


- คาใชจายอปกรณในการจดเกบสนคา เชน ชนวางของ พาเลท เปนตน (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาอปกรณ/5ป)


- คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคาบ ารงรกษาอปกรณขนถาย รวมถงคาเชอเพลงทใชในอปกรณจนถาย เปนตน (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาอปกรณขนถาย/10ป)


- คาประกนภยอาคารคลงสนคา และศนยกระจายสนคา LCT 1.7 บาท/ป - คาเชาคลงสนคา (กรณมการเชาคลงสนคา) LCT 1.8 บาท/ป - คาใชจายในสวนของอปกรณส านกงาน และคอมพวเตอร (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาอปกรณส านกงาน และคอมพวเตอร /5ป)


- คาเชอเพลงทใชในอปกรณขนถาย LCT 1.10 บาท/ป LCT 1.1 เงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา หมายถง คาแรงงาน เงนเดอน หรอรวมไปถง คาลวงเวลาของพนกงงานแผนกคลงสนคา เจาหนาทคลงสนคา พนกงานส านกงานฝายคลงสนคา เปนตน

64

LCT 1.2 คากอสรางคลงสนคา หมายถง คาใชจายในการกอสราง สถานทส าหรบวาง จดเกบ และกระจายสนคา หรอสนคาคงคลง การขนถายสนคา การจดเตรยมสนคาในการขนสง และกจกรรม Cross Docking LCT 1.3 คาสาธารณปโภคภายในคลงสนคา หมายถง คาใชจายท เกดข นจากสงอ านวย ความสะดวก เชน คาน าประปา คาไฟ คาโทรศพท เปนตน LCT 1.4 ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดข นจากระบบส ารสน เทศส าห รบคลง ส นค า เป น ระบบ ท ช วยใน การป ฏบ ต ง าน ด านคลง ส นค า เช น ระบบบารโคด (BAR Code) ระบบแลกเปลยนขอมล (RFID) และระบบบรหารจดการคลงสนคา (WMS) เปนตน LCT 1.5 คาใชจายอปกรณในการเกบสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากอปกรณอ านวยความสะดวกในการจด เกบ สนคา เพ อการจด เกบ ท เปนระเบ ยบ และยงสามารถเพ มพ น ท ในการจดเกบไดอกดวย LCT 1.6 คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคาบ ารงรกษาอปกรณขนถาย หมายถง คาใชจายทเกดขนจากอปกรณอ านวยความสะดวกในการขนถายสนคา เพอการเคลอนยาย หรอเกบรกษา รวมถงคาเชอเพลงของอปกรณขนถาย และการซอมบ ารง LCT 1.7 คาประกนภยอาคารคลงสนคา และศนยกระจายสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขน เพอความคมครองความสญเสย หรอความเสยหายตอคลงสนคา และศนยกระจายสนคา ไมวาจะเกดจากเพลงไหม การระเบด หรอภยอนๆ ซงในสวนของการคมครองจะขนอยกบเงอนไข กรมธรรมนนๆ ตามทบรษทไดท าสญญา LCT 1.8 คาเชาคลงสนคา หมายถง คาใชจายทขนจากการเชาพนทคลงสนคาส าหรบวาง จดเกบ และกระจายสนคา หรอสนคาคงคลง การขนถายสนคา การจดเตรยมสนคาในการขนสง และกจกรรม Cross Docking LCT 1.9 คาใชจายในสวนของอปกรณส านกงาน และคอมพวเตอร หมายถง เครองมอทใชในการชวยปฏบตงานของพนกงานในส านกงาน เพอความสะดวกรวดเรวในการท างาน LCT 1.10 คาเชอเพลงทใชในอปกรณขนถาย หมายถง คาใชจายทเกดขนจากตนทนเชอเพลง ทใชในอปกรณขนถาย ในการรบ-สงสนคา การขนถายสนคา การจดเตรยมสนคาในการขนสง และกจกรรม Cross Docking

65

สตรการค านวณ

(LCT1.1×12)+(LCT1.2)+(LCT1.3)+.....+(LCT1.10)LCT1(%) = ×100

ยอดขายตอป

จากผลการค านวณ

(8,400,000) (0) (54,000) (2,320,000) (12,000 ) (

%

60,000) (135,000) (900,000) (7,663.04) (96,000)LCT1(%) 100

32,175,00037.25

+ + + + + + + + +=

=

LCT 1.1 เงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา บรษทกรณศกษามพนกงานในการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา จ านวน 43 คน ซงมทงพนกงานรายวน และพนกงานรายเดอนท ท าหนาทในการรบสนคา ตรวจสอบสนคา และตดสตกเตอรลาเบล โดยเงนเดอนพนกงานเฉลยอยท 10,000 – 40,000 บาท เมอพจารณาเปนคาใชจายตอป ทางบรษทกรณศกษาจะตองจายเงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา 700,000 บาท/เดอน คดเปนคาใชจายรวม 8,400,000 บาท/ป LCT 1.2 คากอสรางคลงสนคา บรษทกรณศกษาไมมคากอสรางคลงสนคา เนองจากบรษทกรณศกษาไดท าการเชาในสวนของคลงสนคาจ านวน 4 หองโดยแบงเปนสวนของการใหบรการลกคาจ านวน 1 หอง และในสวนคลงสนคาจ านวน 3 หอง โดยจะพจารณาคาใชจายทเกดขนในขอ LCT 1.8 LCT 1.3 คาสาธารณปโภคภายในคลงสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดขนจากการใชน าประปา และการใชไฟฟา เมอพจารณาในสวนคาใชจายคดเปนมลคา 54,000 บาท/ป LCT 1.4 ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา บรษทกรณศกษามการใชระบสารสนเทศ ในสวนของการพฒนาระบบโปรแกรม Go-X Drive และการใชพนทจดเกบส ารองขอมลในระบบคราวด มมลคา 10,000,000 บาท เมอพจารณาคาเสอมการใชงาน 5 ป คดเปนมลคา 2,000,000 บาท/ป และทางบรษทกรณศกษายงพฒนาระบบสารสนเทศในสวนของโปรแกรม Quick win ขนมาใชงานเฉพาะบรษท โดยท าหนาทเปน API ในการเชอมตอขอมลเพอชวยสนบสนนฟงกชนในการท างาน มมลคา 400,000 บาท เมอพจารณาคาเสอมการใชงาน 5 ป คดเปนมลคา 80,000 บาท/ป ซงในแตละป

66

จะตองจายคาการบรการ และการใชพนทระบบคราวดเปนมลคา 240,000 บาท/ป เมอพจารณาคาใชจายระบบสารสนเทศ และคาบรการของบรษททเปนกรณศกษา มมลคาเทากบ 2,320,000 บาท/ป LCT 1.5 คาใชจายอปกรณในการจดเกบสนคา บรษทกรณศกษาไดท าการเชาคลงสนคา โดยในสญญาเชาระบวาไมสามารถท าการตอเตม หรอตดตงชนวางสนคาได ซงปจจบนบรษททเปนกรณศกษามรปแบบการจดเกบในลกษณะกองบนพาเลท และกองทพน โดยมพาเลทไมทงหมด 90 ตว ราคาตวละ 400 บาท ซงในการพจารณาคาใชจายคดเปนมลคา 36,000 บาท และเนองจากพาเลททบรษทกรณศกษาใชเปนพาเลทไม จงพจารณาคาเสอมในการใชงาน 3 ป มมลคาเทากบ 12,000 บาท/ป LCT 1.6 คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคาบ ารงรกษาอปกรณขนถาย รวมถงคาเชอเพลงทใชในอปกรณขนถาย บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดข นจากการใชงานรถ Forklift จ านวน 2 คน มลคา 200,000 บาท/คน พจารณาคาเสอมจากการใชงาน 10 ป มมลคาเทากบ 40,000 บาท/ป ซงทางบรษทมคาใชจายในการบ ารงรกษาตอปมลคา 10,000 บาท/คน คาใชจายรวมทเกดขนเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคาบ ารงรกษาอปกรณขนถาย มมลคารวม 60,000 บาท/ป LCT 1.7 คาประกนภยอาคารคลงสนคา และศนยกระจายสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายประกนภยท ง 3 ห องม ลค าห องละ 45,000 บาท /ป เม อพ จารณ าเฉพ าะค าใช จ าย ท เก ดข น ในสวนของคลงสนคาจะมคาประกนภยอาคารสนคามลคา 135,000 บาท/ป LCT 1.8 คาเชาคลงสนคา (กรณมการเชาคลงสนคา) บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดขนจากการเชาคลงสนคาจ านวน 3 หอง คาเชาคลงสนคาหองละ 300,000 บาท/ป เมอพจารณาเปนคาใชจาย ตอปทางบรษทจะตองจายคาเชาคลงสนคาเปนมลคาเทากบ 900,000 บาท/ป LCT 1.9 คาใชจายในสวนของอปกรณส านกงาน และคอมพวเตอร บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดจากการซอคอมพวเตอรจ านวน 4 เครอง แบงเปนราคา 18,750 บาท จ านวน 1 เครอง และราคาเครองละ 6,521.74 บาท จ านวน 3 เครอง คดเปนมลคารวม 19,565.22 บาท เมอพจารณาคาเสอมจาก การใชงาน 5 ป มมลคาเทากบ 7,663.04 บาท/ป LCT 1.10 คาเชอเพลงทใชในอปกรณขนถาย บรษทกรณศกษามคาใชจายในสวนของเชอเพลงรถ Forklift ทใชในการขนถายสนคาภายในคลงสนคา เดอนละ 8,000 บาท ซงในการพจารณาคาใชจาย ตอปจะมมลคา 96,000 บาท/ป สรป LCT 1: ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา บรษทกรณศกษา มตนทน 37.25% ของยอดขาย ซงเกดจากคาใชจายในสวนของเงนเดอนพนกงาน เนองจากบรษท

67

กรณศกษามการใหบรการในรปแบบ Express และการใหบรการระหวางธรกจท ากบธรกจ (Business to Business: B2B) ซงจะเปดใหบรการตงแตเวลา 08.00-18.00 น. โดยปจจบนบรษททเปนกรณศกษาไดแบงชวงเวลาในการท างานเปน 2 ชวงเวลา โดยจะเรมตงแตเวลา 07.00-15.00 น. และ 11.00-19.00 น.จงท าใหพนกงานตองการผลดเปลยนหมนเวยนเวลาในการท างาน 4.3.2 LCT 2: ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา (Inventory Carrying Cost) เปนตวชว ดแสดงการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา เปนจ าเปนตองพจารณาถงปรมาณ สนคาคงคลงทควรเกบรกษาไวใหเพยงพอตอความตองการของลกคา การเกบรกษาสนคาคงคลง มากเกนความตองการ จะกอใหเกดคาใชจาย สงผลตอตนทนของการด าเนนธรกจ อยางไรกดการเกบสนคาคงคลงนอยเกนไป อาจท าใหสนคาขาดมอ สงผลกระทบตอโอกาสทางธรกจ โดยตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคาจะเกดจากคาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถ ดบ คาเสยหาย คาเสอมราคา คาประกนภยสนคา คาดแล และตนทนคาเสยโอกาศ เปนตน ซงตนทนดงกลาวจะแปรผนตามมลคาสนคาคงคลงทจดเกบ โดยท าการเปรยบเทยบตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลง ในคลงสนคาทเกดขนกบยอดขายตอป ดงตารางท 4.3 ตารางท 4.3 ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคาตอยอดขาย

LCT 2: ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา (Inventory Carrying Cost)


- มลคาสนคา หรอวตถดบ LCT 2.1 บาท/ป - คาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ คาเสยหาย คาเสอมราคา คาประกนภยสนคา คาดแล เปนตน (รอยละ 19 อางองตามโครงการพฒนาแบบจ าลองการจดท าขอมลตนทนโลจสตกสของประเทศไทย)


- ดอกเบยเงนกทไดรบจากธนาคารพาณชย (ในกรณทไมไดใชเงนกจากธนาคารพาณชยใหใชอตตราดอกเบย รอยละ 6.00 อางองจากคาเฉลยอตราดอกเบยลกคาชนดของธนาคารกสกรไทย 6 กมภาพนธ 2563)

LCT 2.3

บาท/ป

68

LCT 2.1 มลคาสนคา หรอวตถดบ หมายถง มลคาของสนคา หรอวตถดบทจดเกบในคลงสนคา เชน กลองพสด ผาคลม พลาสตก อปกรณส านกงาน เปนตน LCT 2.2 คาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ หมายถง คาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ คาเสยหาย คาเสอมราคา คาประกนภยสนคา และการรกษาสภาพใหสนคาคงคลงนนอยในรปทใชงานได ซงจะแปรตามปรมาณสนคาคงคลง และระยะเวลาทเกบสนคาคงคลงน นไว โดยในการจดท าโครงานฉบบนผจ ดท าโครงงานไดก าหนดคาใชจายในการ เกบรกษา รอยละ 19 อางองตามโครงการพฒนาแบบจ าลองการจดท าขอมลตนทนโลจสตกสของประเทศไทย (รายงานโลจสตกสของประเทศไทยประจ าป 2562) LCT 2.3 ดอกเบยเงนก หมายถง เงนกททางบรษทกรณศกษาไดขออนมตจากธนาคาร หากไมไดใชเงนกจะใชอตราดอกเบยชนด รอยละ 6.00 อางองจากคาเฉลยอตราดอกเบยลกคาชนดของธนาคารกสกรไทย 6 กมภาพนธ 2563 สตรการค านวณ

(LCT2.1)+(LCT2.2)+(LCT 2.3)LCT2(%) = 100ยอดขายตอป


(562,800)+(106,932)+(33,768)LCT2(%) = 100 2.19%

32,175,000

=

LCT 2.1 มลคาสนคาหรอวตถดบ บรษทกรณศกษามคาใชจายในสวนของสนคาคงคลง เชน อปกรณส านกงาน สตกเกอร สตกเกอรลาเบล กระดาษ A4 กระดาษตอเนอง เครองปรนใบเสรจ หมกองคเจทและตลบ เพอใชในการจดท าเอกสารในการขนสง เปนมลคา คาใชจายรวม 562,800 บาท/ป สวนอะไหลรถขนสงนน เนองจากในการจดท าโครงงานฉบบนวเคราะหในสวนของการขนสงแบบ Express ซงใช Outsource ในการขนสงจงไมมการจดเกบอะไหลส ารอง LCT 2.2 คาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ เชน อปกรณส านกงาน สตกเกอร ส ตกเกอรลาเบล กระดาษ A4 เค รองป รนใบ เส รจ Continuous paper ห มกองค เจท

69

และตลบหมก เพอใชในการจดท าเอกสารในการขนสงในการจดท าโครงงานฉบบนอางองคาใชจาย ทเกดขนการจดเกบสนคาจากคมอการประเมนประสทธภาพ และศกยภาพการจดการโลจสตกส และ ซพพลายเชน (กองโลจสตกส, 2562) รอยละ 19 จากมลคาสนคาหรอวตถดบ โดยมลคาสนคาคงคลงจากขอ LCT 2.1 มมลคา 562,800 บาท เมอพจารณาคาใชจายตอปจะมมลคาเทากบ 106,932 บาท/ป LCT 2.3 ดอกเบยเงนกทไดรบจากธนาคารพาณชย บรษทกรณศกษาไมไดใชเงนกจากธนาคารพาณชยในการด าเนนงานธรกจ จงใชอตราดอกเบยลกคาชนด (Minimum Loan Rate) ในการพจารณา รอยละ 6.00 (ธนาคารกสกรไทย, 6 กมภาพนธ 2563) จากมลคาสนคาหรอวตถดบ โดยมลคาสนคาคงคลงจากขอ LCT 2.1 มมลคา 562,800 บาท เมอพจารณาคาใชจายตอปจะมมลคาเทากบ 33,768 บาท/ป สรป LCT 2 : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา ของบรษทกรณศกษามตนทน 2.19% จากมลคาสนคา หรอวตถดบสงทสด เนองจากทางบรษทกรณศกษาไมมฝายจดซอ โดยผท ท าหนาทในการจดซอ คอ ผชวยผจดการซงตองดแลภาพรวมในการด าเนนธรกจ รวมถงการก าหนด กลยทธดานการตลาด จงไดใชวธการสงซอสนคาโดยการประมาณความตองการ และพจารณาจากราคา ท เหมาะสม เพอลดภาระในการท างาน รวมถงยงไม มการรวบรวมปรมาณการใชงานวตถดบ ในแตละประเภท เพอท าการวเคราะหหาตวแบบการสงซอทเหมาะสม 4.3.3 LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering Cost) เปนตวชวดคาใชจายทเกดขนเพอใหไดมาซงสนคา ว ตถดบ หรอบรการจากภายนอกองคกร เพอน ามาใชสนบสนนกจกรรมตางๆ ขององคกร โดยพจารณาตงแตกระบวนการจดหา ตรวจสอบคณภาพ การตรวจรบสนคา เพอใหไดมาซงวตถดบ สนคา บรการทมคณภาพ และปรมาณทถกตอง ตอบสนองความตองการภายในองคกร หรอลกคาไดในเวลาทก าหนด ดวยตนทนทเหมาะสม โดยท าการเปรยบเทยบตนทนการจดซอจดหา ทเกดขนตอยอดขายตอป ตารางท 4.4 ตนทนในการจดซอจดหาตอยอดขาย

LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering Cost) ตวแปร หนวยนบ - เงนเดอนพนกงานฝายจดซอ LCT 3.1 คน/เดอน - อปกรณส านกงาน เชน ปากกา กระดาษ เครองปรนเตอร เครองถายเอกสาร ถง กลอง พลาสตก และอปกรณตาง ๆ


- คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงานภายนอก LCT 3.3 บาท/ป

70


LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering Cost) ตวแปร หนวยนบ - คาระบบสารสนเทศในการจดซอ (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบ ใหใชมลคาระบบสารสนเทศ/5ป)


- บ ารงรกษาระบบสารสนเทศ LCT 3.5 บาท/ป LCT 3.1 เงน เดอนพนกงานฝายจด ซอ หมายถง ค าใช จายของพนกงานแผนกจด ซอ ไดแก เงนเดอน คาแรงงาน คาลวงเวลา เปนตน LCT 3.2 อปกรณส านกงาน หมายถง เครองมอทใชในการชวยปฏบตงานของพนกงานในส านกงาน เพอความสะดวกรวดเรวในการท างาน LCT 3.3 คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงานภายนอก หมายถง คาใชจายในการตดตอสอสาร เชน โทรศพท โทรสาร จดหมาย หรอรวมไปถงคาใชจายในการเดนทางไปตดตอประสานงาน การตรวจสอบผจ าหนายวตถดบภายนอกดวยตนเอง LCT 3.4 คาระบบสารสนเทศในการจดซอ หมายถง คาใชจายในการลงทนตดต งระบบสารสนเทศเพอใชในการจดซอภายในองคกร (Software) เชน ระบบ DRP ระบบ ERP ซอฟตแวรอนๆ ทใชในการจดซอ เปนตน LCT 3.5 คาบ ารงรกษาระบบสารสนเทศ หมายถง คาใชจายทเกดจากการปรบปรงแกไขใหทนตอยคสมยหรอปรบปรงขอผดพลาดใหถกตอง เปนการยดอายระบบงานใหใชตอไปไดอยางมประสทธภาพ รวมถงคาบรการรายป สตรการค านวณ

(LCT3.1 12)+(LCT 3.2)+.....+(LCT 3.5)LCT3(%) = 100


71


(32,000.04)+(0)+(0)+(0)+(0)LCT3(%) = 100 0.10%

32,175,000

=

LCT 3.1 เงน เดอนพนกงานฝายจด ซอ บรษทกรณ ศกษาไม มพนก งานในฝายจด ซอ โดยปจจบนมผชวยผจดการเปนผดแลในการจดซอประมาณ 2 วน/เดอน มลคา 2,666.67 บาท/เดอน ซงประมาณการคาใชจายเงนเดอนในการดแลการจดซอ จดหาอปกรณส านกงาน วสด และครภณฑเปนมลคารายปเทากบ 32,000.04 บาท/ป (เงนเดอนผชวนผจดการเดอนละ 40,000 บาท) LCT 3.2 อปกรณส านกงาน บรษทกรณศกษาไมมพนกงานในฝายจดซอจงไมเกดคาใชจายในสวนน LCT 3.3 คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงานภายนอก บรษทกรณศกษาไมไดมพนกงานรบผดชอบในสวนน จงไมมคาใชจาย LCT 3.4 คาระบบสารสนเทศในการจดซอ บรษทกรณศกษาไมมคาใชจายทเกดขนจากระบบสารสนเทศในการจดซอ เนองจากบรษทกรณศกษาไมมการใชงานระบบสารสนเทศในการจดซอ LCT 3.5 บ ารงรกษาระบบสารสนเทศ บรษทกรณศกษาไมมคาใชจายทเดขนจากคาบ ารงรกษาระบบสารสนเทศ เนองจากบรษทกรณศกษาไมมการใชงานระบบสารสนเทศในการจดซอจงท าใหไมมคาบ ารงรกษาระบบสารสนเทศในสวนน สรป LCT 3: ตนทนในการจดซอจดหา ของบรษทกรณศกษามตนทน 0.10% ของยอดขายโดยบรษทกรณศกษาไมมพนกงานในฝายจดซอ หนาทในการจดซอจงเปนหนาทของผชวยผจดการในการรบผดชอบ จงมเฉพาะตนทนในสวนของเงนเดอนพนกงานฝายจดซอเทานน 4.3. LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร (Information System Cost) เปนตวชวดทแสดงถงสดสวนการลงทนดานระบบสารสนเทศและอปกรณสอสาร การพฒนาระบบสารสนเทศภายในองคกร เชอมโยงกบระบบการขนสง และการจดการกระจายสนคาไปยงลกคา โดยสวนใหญระบบสารสนเทศทใชจะเปนการพฒนาเปนซอฟตแวรเฉพาะของแตละองคกรตามความเหมาะสม เพอใหสอดคลองกบรปแบบการด าเนนธรกจ และกจกรรมตางๆ ทเกดข นในองคกร โดยท าการเปรยบเทยบตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรทเกดขนตอยอดขายตอป ดงตารางท 4.5

72

ตารางท 4.5 ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรตอยอดขาย

LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร (Information System Cost)


- คาระบบสารสนเทศภายในองคกร (พจารณาจากคาเสอมราคา หากไมทราบใหใชมลคา/5ป)


- คาบรการระบบสารสนเทศ และคาบ ารงรกษา LCT 4.2 บาท/ป LCT 4.1 คาระบบสารสนเทศภายในองคกร หมายถง คาใชจายทเกดขนจากระบบส านกงานเปนระบบทน าเทคโนโลยเขามาประยกต เพอชวยเพมประสทธภาพในการท างานของผปฏบตงาน และผบรหาร เชน ระบบ ERP ระบบบญช ระบบจดการเอกสาร/ขาวสาร ระบบการท างานรวมกน/ประชมทางไกล และMicrosoft office เปนตน LCT 4.2 คาบรการระบบสารสนเทศ และคาบ ารงรกษา หมายถง คาใชจายทเกดจากการปรบปรงแกไขใหทนตอยคสมย หรอปรบปรงขอผดพลาดใหถกตอง เปนการยดอายระบบงานใหใชตอไปไดอยางมประสทธภาพ รวมถงคาบรการรายเดอนอนเตอรเนต สตรการค านวณ

(LCT 4.1)+(LCT 4.2)LCT4(%) = 100



(40,000)+(8,400)LCT4(%) = 100 = 0.15%

32,175,000

73

LCT 4.1 คาระบบสารสนเทศภายในองคกร บรษทกรณศกษามการใชระบสารสนเทศในสวนของระบบโปรแกรม Express ในการบรหารจดการขอมลทางดานบญช โดยโปรแกรม Express มมลคา 200,000 บาท/ป เมอพจารณาคาเสอมจากการใชงาน 5 ป มมลคาเทากบ 40,000 บาท/ป LCT 4.2 คาบรการระบบสารสนเทศ และคาบ ารงรกษา บรษทกรณศกษามการใชจายทเกดขนจากคาบรการรายเดอนอนเตอรเนต มมลคา 700 บาท /เดอน เมอพจารณาคาใชจายรายปมมลคา 8,400 บาท สรป LCT 4: ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร ของบรษทกรณศกษามตนทน 0.15% ของยอดขาย โดยบรษทกรณศกษามตนทนฉพาะคาเสอมของโปรแกรม Express ในการบรหารจดการขอมลทางดานบญช และไมมการเสยคาบรการการรายเดอน 4.3.5 LCT 5: ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost) เปนตวชวดการใหบรการของลกคา เพ อส รางความพ งพอใจใหกบล กคา เชน จด รบ สนคา (Drop Point) โปรโมชน การประชาสมพนธ และการสอสารภาพลกษณองคกร หรอการใหบรการใหบรการขอมลแกลกคา เปนตน ซงกจกรรมสนบสนนการใหบรการลกคาจ าเปนจะตองมการตดตอประสานงานกบสาขา หรอจดรบสนคาในการใหบรการตาง ๆ ทงภายใน และภายนอกองคกร ครอบคลมตงแตการรบฝากสงสนคาใหถงมอผรบบรการ เพอใหบรการทถกตอง ตรงเวลา ตามเงอนไขและขอก าหนดทตกลงกนไวดวยตนทน และคาใชจายในการใหบรการลกคาทเหมาะสม โดยท าการเปรยบเทยบตนทนการใหบรการลกคา ทเกดขนกบยอดขายตอยอดขายตอป ดงตารางท 4.6 ตารางท 4.6 ตนทนการใหบรการลกคาตอยอดขาย

LCT 5: ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost) ตวแปร หนวยนบ - เงนเดอนพนกงานบรการลกคา LCT 5.1 คน/เดอน - คาใชจายในการด าเนนงานของแผนกบรการลกคา เชน คาอปกรณเครองเขยน คาใชจายในการตดตอสอสาร เปนตน


- คาโฆษณา และPromotion LCT 5.3 บาท/ป - คาระบบสารสนเทศ และคาบ ารงรกษาระบบสารสนเทศ เชน Website, Application และCall center


74


LCT 5: ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost) ตวแปร หนวยนบ - คากอสรางศนยใหบรการรบสนคา (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบคาเสอมราคาใหใชมลคาในการกอสราง/20ป)


- คาเชาศนยใหบรการรบสนคา (กรณมการเชาศนยใหบรการรบสนคา)


- คาสาธารณปโภคภายในศนยใหบรการรบสนคา เชน คาไฟฟา คาน าประปา เปนตน


- คาประกนภยอาคารศนยใหบรการรบสนคา LCT 5.8 บาท/ป - ตนทนอน ๆ ทเกดจากแผนกบรการลกคา LCT 5.9 บาท/ป

LCT 5.1 เงนเดอนพนกงานบรการลกคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจาก คาใชจายของพนกงานแผนกใหบรการลกคา และศนยใหบรการรบสนคา เชน เงนเดอน คาแรงงาน คาลวงเวลา เปนตน LCT 5.2 คาใชจายในการด าเนนงานของแผนกบรการลกคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจาก การตดตอประสานงานลกคา เชน คาสวนแบงทางการตลาด คาเดนทาง คาบรการหลงการขาย เปนตน LCT 5.3 คาโฆษณา และคาใชจายสงเสรมการตลาด หมายถง คาใชจายในการประชาสมพนธ น าเสนอขาวสาร แจงขาวหรอบรการใหกบลกคา เปนตน LCT 5.4 คาระบบสารสนเทศ และคาบ ารงรกษาระบบสารสนเทศ หมายถง คาใชจายในการใหบรการรปแบบอนเตอรเนต เชน Website, Application และCall center เปนตน ในกรณบรษท มนโยบายในการจดซอระบบมาใชเองใหพจารณาในสวนของคาเชาระบบ LCT 5.5 คากอสรางศนยใหบรการรบสนคา หมายถง คาใชจายในการกอสรางสถานทส าหรบใหบรการจดรบสนคา (Drop Point) LCT 5.6 คาเชาศนยใหบรการรบสนคา หมายถง คาใชจายทขนจากการเชาส าหรบใหบรการ จดรบสนคา (Drop Point) LCT 5.7 คาสาธารณปโภคภายในศนยใหบรการรบสนคา และส านกงาน หมายถง คาใชจาย ทเกดขนจากสงอ านวยความสะดวก เชน คาน าประปา คาไฟ และคาโทรศพท เปนตน

75

LCT 5.8 คาประกนภยอาคารศนยใหบรการรบสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขน เพอความคมครองความสญเสย หรอความเสยหายทเกดขนจากศนยใหบรการรบสนคา ไมวาจะเกดจากเพลงไหม การระเบด หรอภยอนๆ LCT 5.9 ตนทนอนๆ หมายถง คาใชจายทเกดจากแผนกบรการลกคา สตรการค านวณ

(LCT5.1 12)+(LCT5.2)+(LCT5.3)+.....+(LCT5.9)LCT5(%) = 100



(2,064,000)+(5,677,941.18)+(579,000)+(149,919.57)+(0)+(300,000)+(126,000)+(45,000)+(0)LCT5(%) = 100

32,175,000 = 27.77%

LCT 5.1 เงนเดอนพนกงานบรการลกคา บรษทกรณศกษาแบงพนกงานบรการลกคาเปน 2 แผนก คอแผนก Call Center และพนกงานบรการลกคา - แผนก Call Center มพนกงานจ านวน 6 คน โดยคาจางพนกงานจะแบงตามวฒการศกษา ปวช. ปวส. และปรญญาตร เงนเดอนพนกงานเฉลยอยท 9,000-14,000 บาท เมอพจารณาเงนเดอนพนกงานในแผนก Call Center มมลคา 77,000 บาท/เดอน คดเปนคาใชจายรวม 924,000 บาท/ป - แผนกบรการลกคาจะมท งพนกงานรายวน จ านวน 7 คน มหนาทในการบรการลกคา และดแลลกคาเฉลยเงนเดอนพนกงานคนละ 10,000 บาท/คน คดเปนคาใชจายรวม 840,000 บาท/ป และพนกงานรายเดอน จ านวน 2 คน มหนาทตรวจในการตดตามการใหบรการลกคา โดยเงนเดอนพนกงานเฉลยอยท 12,500 บาท/เดอน คดเปนคาใชจายรวม 300,000 บาท/ป เมอพจารณาเงนเดอนพนกงานบรการลกคาในสวนของแผนก Call Center และแผนกบรการลกคา มมลคารวมทงสน 2,064,000 บาท/ป

76

LCT 5.2 คาใชจายในการด าเนนงานของแผนกบรการลกคา บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดจากสวนแบงทางการตลาดในจดรบสนคา (Drop Point) โดยแบงเปนสดสวนการตลาดรอยละ 15 จากรายไดรวมกอนหกคาใชจาย 37,852,941.18 คดเปนมลคาเทากบ 5,677,941.18 บาท/ป LCT 5.3 คาโฆษณา และคาใชจายสงเสรมการตลาด บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดขนจากการจางตวแทน (Agency) ในการประชาสมพนธในสอสงคมออนไลน (Facebook) และสอสงพมพ มลคา 579,000 บาท/ป LCT 5.4 ค าระบบสารสนเทศ และคาบ ารงรกษาระบบสารสนเทศ บรษทกรณ ศกษา แบงคาใชจายเปน 2 สวน คอ สวนของคอมพวเตอร และโทรศพท - คอมพวเตอรจ านวน 16 เครอง เฉลยเครองละ 6,521.74 บาท คดเปนมลคารวม 104,347.84 บาท เมอพจารณาคาเสอมจากการใชงาน 5 ป มมลคาเทากบ 20,869.57 บาท/ป ซงทางบรษทกรณศกษาไดตดตงระบบ Software บนคอมพวเตอร จ านวน 6 เครอง เฉลยเครองละ 450 บาท คดเปนคาใชจายรวม 2,700 บาท และทางบรษทมคาใชจายทเกดขนจากคาเชาระบบ Quick win ในแตละปมคาการบรการ และการเชาพนทระบบคราวดเปนมลคา 48,000 บาท/ป คดเปนคาใชจายรวม 71,569.57 บาท/ป - โทรศพท จ านวน 11 เครอง เฉลยเครองละ 850 บาท คดเปนคาใชจายรวม 9,350 บาท เมอพจารณาคาเสอมจากการใชงาน 5 ป มมลคาเทากบ 1,870 บาท/ป ซงในละปทางบรษทจะตอง จายคาบรการรายเดอนของโทรศพท 69,000 บาท/ป เมอพจารณาคาระบบสารสนเทศ และคาบ ารงรกษาระบบสารสนเทศ บรษทกรณศกษา มคาใชจายรวมทงสน 142,439.57 บาท/ป LCT 5.5 คากอสรางศนยใหบรการรบสนคา บรษทกรณศกษาไมมคาใชจายในการกอสรางสถานทส าหรบใหบรการในการรบสนคา เนองจากบรษทกรณศกษาไดท าการเชาในสวนของคลงสนคาจ านวน 4 หองโดยแบงเปนในสวนคลงสนคาจ านวน 3 หอง และสวนของการใหบรการลกคาจ านวน 1 หอง แทนการกอสราง โดยจะพจารณาในสวนของคาใชจายในการเชาศนยใหบรการรบสนคาแทนการกอสรางในขอ LCT 5.6 LCT 5.6 คาเชาศนยใหบรการรบสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดขนจากการเชาส าหรบใหบรการในการรบสนคา จ านวน 1 หอง เมอพจารณาเปนคาใชจายตอปมมลคา 300,000 บาท/ ป LCT 5.7 คาสาธารณปโภคภายในศนยใหบรการรบสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดขนจากการใชน าประปา และการใชไฟฟาในสวนของศนยใหบรการรบสนคา เมอพจารณาคาใชจายทเกดขนในฝายใหบรการลกคา พจารณาในสวนคาใชจายคดเปนจ านวน 126,000 บาท/ป

77

LCT 5.8 คาประกนภยอาคารศนยใหบรการรบสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายประกนภยอาคารศนยใหบรการรบสนคา 1หอง ซงพจาราณาเปนคาใชจายตอปจะมมลคา 45,000 บาท LCT 5.9 ตนทนอน ๆ ทเกดจากแผนกบรการลกคา บรษทกรณศกษาไมมคาใชจายทเกดขน จากตนทนอน ๆ สรป LCT 5: ตนทนการใหบรการลกคา ของบรษทกรณศกษามตนทน 27.77% ของยอดขาย โดยบรษทกรณศกษามตนทนทเกดขนจากคาใชจายในการด าเนนงานของแผนกบรการลกคา เนองจากบรษทกรณศกษามการเปดรบตวแทนใหบรการรปแบบ Express ซงจะท าหนาทเปนตวแทนจดรบสนคา โดยปจจบนบรษททเปนกรณศกษาไดแบงสวนแบงการตลาดใหกบ จดรบสนคา รอยละ 15 จากรายไดรวมกอนหก จงท าใหเกดคาใชจายในสวนน 4.3.6 LCT 6 : ตนทนการขนสง (Transportation Cost) เปนตวชวดกจกรรมทครอบคลมตงแตการรบสนคาจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคา เพอท าการคดแยก และการจดสงสนคาจากคลงสนคา หรอศนยกระจายสนคาใหแกลกคาปลายทาง ซงจะตองค านงถงวธการขนสง การเลอกเสนทาง การขนสง เพอสงมอบสนคาทอยในสภาพทสมบรณไปยงสถานททลกคาก าหนดอยางถกตอง ทงน อาจกลาวไดวาตนทนการขนสง นบเปนตนทนหลกทอตสาหกรรมการขนสงใหความส าคญมากทสด โดยในการพจารณาตนทนการขนสงยงรวมถงตนทนระบบสารสนเทศทใชในการขนสง ซงปจจบนนบวามสวนส าคญเปนอยางยงในการเพมประสทธในการท างาน รวมถงการปฏบตตามขอกฎหมาย ของกรมการขนสง กรณทสงสนคาไปยงตางประเทศจะพจารณาคาใชจายทเกดขนโดยเรมจากจดรบสนคา หรอจดคดแยกสนคาจนถง สนามบน หรอทาเรอ ภายในประเทศเทาน น โดยท าการเปรยบเทยบตนทน การขนสงทเกดขนกบยอดขายตอป ดงตารางท 4.7 ตารางท 4.7 ตนทนการขนสงจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคาตอยอดขาย

LCT 6: ตนทนการขนสง (Transportation Cost) ตวแปร หนวยนบ - เงนเดอนพนกงานแผนกขนสง LCT 6.1 คน/เดอน - คาเชอเพลงส าหรบการขนสงสนคา LCT 6.2 บาท/ป - ค าบ า ร ง รกษ ารถขน ส งส น คา เช น ย าง ค าส ายพ าน คาน ามนเครอง เปนตน


78


LCT 6: ตนทนการขนสง (Transportation Cost) ตวแปร หนวยนบ - คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา LCT 6.4 บาท/ป - คาใชจายระบบสารสนเทศ เชน GPS/TMS LCT 6.5 บาท/ป - คาจางบรษทขนสง (กรณมการจางการขนสงเพม) LCT 6.6 บาท/ป - คาเชารถขนสง (กรณทมการเชารถขนสง) LCT 6.7 บาท/ป - คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาประกน คา พรบ คาภาษ เปนตน


- คาใชจายในสวนของอปกรณส านกงาน และคอมพวเตอร LCT 6.9 บาท/ป LCT 6.1 เงนเดอนพนกงานแผนกขนสง หมายถง คาแรงงาน เงนเดอน หรอรวมไปถง คาลวงเวลาของพนกงงานแผนกขนสง เจาหนาทประสานงานขนสง และพนกงานขบรถ เปนตน LCT 6.2 คาเชอเพลงส าหรบการขนสงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากตนทนคาเชอเพลงรถในการรบ-สงสนคา LCT 6.3 คาบ ารงรกษารถขนสงสนคา หมายถง คาใชจายท เกดข นจากการบ ารงรกษา ของเครองยนต หรอรวมไปถงการตรวจสอบสภาพรถ เพอการจดการดแลรกษา ซอมบ ารงใหมประสทธภาพ และแกปญหาไดทนทวงท เชน ยาง คาสายพาน คาน ามนเครอง เปนตน LCT 6.4 คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากการปนสวนมลคาของรถขนสงสนคา LCT 6.5 คาใชจายระบบสารสนเทศ หมายถง คาใชจายทเกดขนจากระบบสารสนเทศส าหรบการขนสง เปนระบบทชวยในการปฏบตงานดานการขนสง ไดแก ระบบระบต าแหนงบนพนโลก (GPS) และระบบบรหารการจดสงอตโนมต (TMS) LCT 6.6 คาจางบรษทขนสง (กรณมการจางการขนสงเพม) หมายถง คาใชจายทบรษทวาจางผใหบรการขนสงภายนอกเปนผด าเนนการขนสงสนคา (Outsource) ประกอบดวย คาใชจายรวมในการการขนสงสนคาทงในกรณขาเขา และขาออกศนยกระจายสนคา (โดยในกรณขนสงไปตางประเทศ พจารณาเฉพาะการขนสงระหวางศนยกระจายสนคากบทาเรอ หรอสนามบนภายในประเทศเทานน)

79

LCT 6.7 คาเชารถขนสง (กรณ ท มการเชารถขนสง) หมายถง คาใชจายทบรษทตกลง เชารถขนสง ในกรณททางบรษทไมมการซอรถเปนทรพยสนของบรษท LCT 6.8 คาใชจายอนๆ หมายถง คาใชจายทเกดขนจากการบรหารจดการการรบ-สงสนคา รวมไปถงการเชาทจอดรถ เพอรองรบจ านวนรถขนสงสนคาใหเพยงพอกบการขนสงรถ หรอ คาประกนรถ คา พรบ รถ ทเกดขนจากการใหความคมครองอบตเหต เปนตน LCT 6.9 คาใชจายในสวนของอปกรณส านกงาน และคอมพวเตอร หมายถง เครองมอ ทใชในการชวยปฏบตงานของพนกงานในส านกงาน เพอความสะดวกรวดเรวในการท างาน สตรการค านวณ

(LCT6.1 12)+(LCT6.2)+(LCT6.3)+.....+(LCT6.9)LCT6(%) = 100



(720,000)+(748,800)+(96,000)+(480,000) +(30,480)+(1,052,000)+(0)+(0)+(8,967.36)LCT6(%) = 100 9.75%

32,175,000

=

LCT 6.1 เงนเดอนพนกงานแผนกขนสง บรษทกรณศกษามพนกงานแผนกขนสง จ านวน 4 คน ท าหนาทในการขนสงสนคา โดยอตราจางพนกงานขบรถ 6 ลอ จ านวน 2 คน เงนเดอนพนกงานเฉลยอยท 13,000 - 17,000 บาท เมอพจารณาเงนเดอนเฉลยของพนกงานแผนกขนสง 60,000 บาท/เดอน คดเปนคาใชจายรวม 720,000 บาท/ป LCT 6.2 คาเชอเพลงส าหรบการขนสงสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายในสวนเชอเพลง ของรถขนสง 6 ลอ จ านวน 2 คน ทใชในการขนสงสนคา เดอนละ 62,400 บาท ซงในการพจารณาคาใชจายตอปจะมมลคา 748,800 บาท/ป LCT 6.3 คาบ ารงรกษารถขนสงสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดขนจากคาบ ารงรกษารถ 6 ลอ 2 คน ซงในแตละปจะมคาบ ารงรกษาในสวนของการถายน ามนรถ เฉลยคนละ 4,000 บาท/ป เมอพจารณาคาใชจายตอปจะมมลคา 96,000 บาท/ป

80

LCT 6.4 คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดจากจากคาเสอมราคาของรถขนสงสนคารถ 6 ลอ 2 คน คนละ 1,200,000 บาท/ป เมอพจารณาคาเสอมจากการใชงาน 5 ป มมลคาเทากบ 480,000 บาท/ป LCT 6.5 คาใชจายระบบสารสนเทศ บรษทกรณศกษามการใชระบบสารสนเทศ 2 สวน คอ ระบบระบต าแหนงบนพนโลก (GPS) และระบบบรหารการจดสงอตโนมต (TMS) ซงบรษทกรณศกษามคาใชจายมลคา 152,400 บาท เมอพจารณาคาเสอมจากการใชงาน 5 ป มมลคาเทากบ 30,480 บาท/ป LCT 6.6 คาจางบรษทขนสง (กรณมการจางการขนสงเพม) บรษทกรณศกษามคาใชจาย ทเกดข นจากการจางรถขนสงเพม เนองจากมการจาง Supplier รถกระบะ 1,040,000 บาท/ป และ มคาใชจายจากการจางบรษทขนสงเอกชน 12,000 บาท/ป ในการรบสนคาทจดรบสนคา (Drop point) เม อพ จารณ าเปนค าใช จ ายตอ ปท างบ รษทจะตอง จายค าจางบ รษท ขน ส ง มม ลค า เท ากบ 1,052,000 บาท/ป LCT 6.7 คาเชารถขนสง (กรณทมการเชารถขนสง) บรษทกรณกรณศกษาไมมคาเชารถขนสง LCT 6.8 คาใชจายอนๆ บรษทกรณศกษาไมมคาใชจายทเกดขนจาก คาเชาทจอดรถ เนองจากรถขนสงสวนใหญบรษทกรณศกษาไดจาง Supplier จงท าใหรถขนสงไมมการจอดรอ เมอรบสนคาเสรจกจะออกไปสงเลย และในสวนของพนทคลงสนคานนมพนทในการจอดเปนของตนเอง LCT 6.9 คาใชจายในสวนของอปกรณส านกงาน และคอมพวเตอร บรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดจากการซอคอมพวเตอรจ านวน 5 เครอง แบงเปนราคาเฉลยเครองละ 18,750 บาท จ านวน 1 เครอง และราคาเครองละ 6,521.74 บาท จ านวน 4 เครอง คดเปนมลคารวม 26,086.96 บาท เมอพจารณา คาเสอมจากการใชงาน 5 ป มมลคาเทากบ 8,967.36 บาท/ป สรป LCT 6: ตนทนการขนสง (Transportation Cost) ตนทนการขนสง บรษทกรณศกษามตนทน 9.75% ของยอดขาย ซงเกดจากคาจางบรษทขนสง เนองจากบรษทกรณศกษามการในรปแบบ Express และการใหบรการระหวางธรกจท ากบธรกจ (Business to Business: B2B) ซงท าใหปรมาณความตองการในการขนสงสงขน แตทางกบกนรถขนสงของทางบรษทกรณศกษามไมเพยงพอตอ ความตองการ การใหบรการจงท าใหเกดการจางบรษทขนสง 4.3.7 LCT 7. ตนทนโลจส ตกสย อนกลบ (Reverse Logistics Cost) เปนตว ชว ดกระบวนการจดการสนคาทถกสงกลบคน ซงไมวาจะเกดจากสาเหตสนคาเกดความเสยหายระหวางการขนสง ไมตรงตามขอก าหนด ผรบสนคาปลายทางปฏเสธการรบสนคา การจดสงทคาทถกสงกลบคนแกลกคาตนทาง รวมถงการบรหารจดการสนคาทรบคน และการรบสนคาคนเพอจดสงใหมอนเนองมาจาก

81

การจดสงสนคาผด ในกรณทมการตกลงกบลกคา จะท าลายสนคาทปลายทาง ใหนบตงแตวนทลกคาแจงคนสนคา จนกระทงถงวนทตกลงวาจะใหท าลายสนคา โดยท าการเปรยบเทยบตนทนโลจสตกสยอนกลบทเกดขนเทยบกบยอดขายตอป ดงตารางท 4.8 ตารางท 4.8 ตนทนโลจสตกสยอนกลบตอยอดขาย

LCT 7: ตนทนโลจสตกสยอนกลบ (Reverse Logistics Cost) ตวแปร หนวยนบ - มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายงบรษท เนองจากสนคามต าหน ช ารด ซงเกดจากการขนสง


- คาใชจายในการสงสนคาคนยงลกคาตนทาง เนองจากผรบปลายทางปฏเสธการรบสนคา หรอไมรบสนคาตามทก าหนด


- คาใชจายในกรณทสงสนคาผด LCT 7.3 บาท/ป - มลคาการท าลายสนคา LCT 7.4 บาท/ป

LCT 7.1 มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายงบรษท เนองจากสนคามต าหน ช ารด ซงเกดจากการขนสง ไมเปนไปตามมาตรฐาน กฎเกฑณ หรอเงอนไข LCT 7.2 คาใชจายในการสงสนคาคนยงลกคาตนทาง เนองจากผรบปลายทางปฏเสธการรบสนคา ห รอไม รบ สนคาตาม ทก าหนด จ านวนวนในการจดสงลาชา เกนก าหนด โดยไมได เกดจากความผดของบรษทขนสง LCT 7.3 คาใชจายในกรณทสงสนคาผด หมายถง คาใชจายทเกดขนจากการสงสนคาผดพลาดจดสงสนคาไมตรงตามชอทอยหรอรวมไปถงการสงสนคาลาชาไมตรงตามวน และเวลานดหมาย จนท าใหลกคาปฏเสธการรบสนคา LCT 7.4 มลคาการท าลายสนคา หมายถง คาใชจายทเกดจากการขนสงสนคาโดยไมมผรบสนคา และไมสามารถตดตอผ ฝากสงได เมอครบก าหนดในการจดเกบบรษทขนสงจะเกด การท าลายสนคา หรอขายทอดตลาด

82

สตรการค านวณ

(LCT7.1)+(LCT7.2)+(LCT7.3)+(LCT7.4)LCT7(%) = 100



(428,500)+(0)+(0)+(0)LCT7(%) = 100 = 1.33%

32,175,000

LCT 7.1 มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายงบรษท หรอสนคาทเสยหายระหวางขนสง เฉลยในป 2562 มลคา 428,500 บาท/ป ซงเกดจาก 2 สาเหต คอ น ามนเครองหกใสสนคาทเปนลกษณะของเสอผาระหวางการขนสง และผลไมเนาเสยในระหวางขนสง LCT 7.2 คาใชจายในการสงสนคาคนยงลกคาตนทาง ในกรณผรบปลายทางปฏเสธการ รบสนคา หรอไมรบสนคาตามทก าหนด ซงไมไดเกดจากความผดของบรษทขนสง คาใชจายทเกดขนลกคา หรอเจาของสนคา จะตองเสยคาใชจายในการใหบรการ จงท าใหบรษทไมมคาใชจายในสวนน LCT 7.3 คาใชจายในกรณทสงสนคาผด บรษทกรณศกษาไมมคาใชจายทเกดขนในสวนนเนองจากในปจจบนบรษทกรณศกษายงไมไดบนทกคาใชจายในสวนน หากมขอผดพลาดทเกดจาก การ บนทกขอมลลงในระบบทงในสวนของฝายดแลลกคา และจดรบสนคา (Drop Point) พนกงาน จะเปนผรบผดชอบคาจายทเกดขนจากการสงสนคาผด LCT 7.4 มลคาการท าลายสนคา บรษทกรณศกษาไมมคาใชจายทเกดจากการท าลายสนคาเนองจากในปจจบนสนคาทตกคางเกดจากไมมลกคามารบตามก าหนด สนคาจะถกน าไปประมล จงท าใหเกดเปนรายรบในสวนน สรป LCT 7: ตนทนโลจสตกสยอนกลบ บรษทกรณศกษามตนทน 1.33% ของยอดขาย บรษทกรณศกษามตนทนทเกดข นจากมลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายงบรษท ซงเกดจากความผดพลาดในการจดเรยงสนคา การขนสง รวมถงการเลอกบรรจภณฑในการขนสงสนคาจงท าใหเกดคาใชจายในสวนน

83

4.4 การวเคราะห และขอเสนอแนะจากการศกษาขอมลตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง จากการจดเกบขอมลตนทนโลจสตกสของบรษททเปนกรณศกษา ทง 7 กจกรรม และเมอ ท าการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงสามารถสรปขอมลได ดงตารางท 4.9 และภาพท 4.1 ตารางท 4.9 สดสวนตนทนโลจสตกสในบรษทกรณศกษา

ล าดบท กจกรรม มลคา (บาท)

รอยละตอยอดขาย

1 LCT 1 : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา

11,984,663.04 37.23

2 LCT 2 : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา 703,500.00 2.19 3 LCT 3 : ตนทนในการจดซอจดหา 32,000.04 0.10 4 LCT 4 : ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร 48,400.00 0.15 5 LCT 5 : ตนทนการใหบรการลกคา 8,934,380.75 27.77 6 LCT 6 : ตนทนการขนสง 3,136,247.36 9.75 7 LCT 7 : ตนทนโลจสตกสยอนกลบ 428,500.00 1.33

รวม 25,267,691.19 78.53

84

ภาพท 4.1 สดสวนตนทนโลจสตกสในบรษทกรณศกษา จากตารางท 4.9 การวเคราะหตนทนทางดานโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงของบรษททเปนกรณศกษาทง 7 กจกรรม โดยในป 2562 บรษททเปนกรณศกษามรายไดในสวนของการใหบรการการขนสงในสวนของ Express รวมทงสน 32,175,000 บาท เมอท าการวเคราะหตนทนในการด าเนนกจกรรมในป 2562 คดเปนมลคา 25,267,691.19 บาท คดเปน 78.53% โดยกจกรรมทมตนทนมากทสด 3 อนดบแรก ไดแก กจกรรมท 1 (LCT 1: ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา) มมลคา 11,984,663.04 บาท คดเปน 37.25% ของยอดขาย กจกรรมท 5 (LCT 5: ตนทนการใหบรการลกคา) มมลคา 8,934,380.75 บาท คดเปน 27.77% ของยอดขาย และ กจกรรมท 6 (LCT 6: ตนทน การขนสง) มมลคา 3,136,247.36 บาท คดเปน 9.45% ของยอดขาย กจกรรมท 1 LCT 1: ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา บรษทกรณศกษามตนทน 37.25% ของยอดขาย ซงเกดจากคาใชจายในสวนของเงนเดอนพนกงาน เนองจากบรษทกรณศกษามการใหบรการในรปแบบ Express และการใหบรการระหวางธรกจท ากบธรกจ (Business to Business: B2B) ซงจะเปดใหบรการตงแตเวลา 08.00-18.00 น. โดยปจจบนบรษททเปนกรณศกษาไดแบงชวงเวลาในการท างานเปน 2 ชวงเวลา โดยจะเรมตงแตเวลา 07.00-15.00 น. และ 11.00-19.00 น.จงท าใหพนกงานตองการผลดเปลยนหมนเวยนเวลาในการท างาน กจกรรมท 5 LCT 5 : ตนทนการใหบ รการลกคา บ รษทกรณ ศกษามตนทน 27.77% ของยอดขายทเกดขนจากการด าเนนงานของแผนกบรการลกคาสงทสด เนองจากบรษทกรณศกษาม

85

การเปดรบตวแทนจดรบสนคา (Drop Point) ท าใหบรษทกรณศกษามคาใชจายทเกดจากสวนแบงทางการตลาด กจกรรมท 6 LCT 6: ตนทนการขนสง บรษทกรณศกษามตนทน 9.75% ของยอดขาย ซงเกดจากคาจางบรษทขนสง เนองจากบรษทกรณศกามการในรปแบบ Express และการใหบรการระหวางธรกจท ากบธรกจ (Business to Business: B2B) ซงท าใหปรมาณความตองการในการขนสงสงข น แตทางกบกนรถขนสงของทางบรษทกรณศกษามไมเพยงพอตอความตองการ การใหบรการจงท าใหเกดการจางบรษทขนสง 4.5 สรปผลการวเคราะห จากการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนนสง เพอใหบรษทกรณศกษาทราบถงปญหาคาใชจายทเกดขนภายในกจกรรมตางๆ เพอน ามาปรบปรงแกไขในการลดตนทนโลจสตกสในอนาคตของบรษทกรณศกษา จากขอมล กจกรรมทสงผลตอตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง ทง 7 กจกรรม ผจดท าโครงงานไดน าคาใชจายทเกดขนในกจกรรมตางๆ มาวเคราะหตามองคประกอบของตนทนโลจสตกสโดยอางองสมมตฐานตาม CASS Method ทระบไวในส านกงานสภาพฒนาการเศรษฐกจ และสงคมแหงชาต ในป 2551 CASS Method ดงภาพท 4.2

ภาพท 4.2 องคประกอบของตนทนโลจสตกส ทมา: การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมอาหารของประเทศไทย

ตนทนโลจสตกส

ตนทนการขนสง ตนทนการถอครองสนคาคงคลง

1. ตนทนการถอครองสนคาคงคลง2. ตนทนบรหารจดการคลงสนคา

ตนทนบรหารจดการ

86

จากภาพท 4.2 ซงเปนองคประกอบของตนทนโลจสตกส ประกอบดวย ตนทนคาขนสง ตนทนสนคาคงคลง และตนทนบรหารจดการ ทางผจดท าโครงงานไดน าคาใชจายทเกดขนในกจกรรมตางๆ ทเกดขนสรปเปนตารางตนทนโลจสตกส ในอตสาหกรรมการขนสงไดดงน ตารางท 4.10 ตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงตามสมมตฐาน CASS Method

ตนทนขนสง ตนทนสนคาคงคลง ตนทนบรหารจดการ กจกรรมท 6 ตนทนการขนสง 3,136,247.36 บาท กจกรรมท 7 ตนทนโลจสตกสยอนกลบ 428,500 บาท

กจกรรมท 1 ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา 11,984,663.04 บาท กจกรรมท 2 ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา 703,500 บาท

(ตนทนขนสง + ตนทนสนคาคงคลง) × 10% = 1,268,816.30 บาท

จากตารางท 4.10 การค านวณตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงตามสมมตฐาน

CASS Method พบวาบรษทท เปนกรณศกษามตนทนขนสง 3,564,747.36 บาท คดเปน 11.08% ของยอดขาย ตนทนสนคาคงคลง 12,688,163.04 บาท คดเปน 39.43% ของยอดขาย และพจารณาตนทนบ รหารจดการ ตามแนวคด CASS Method มม ลค า 1,625,291.04 บาท คด เปน 5.05% ของยอดขาย เมอพจารณาตนทนโลจสตกสของบรษทขนสงทเปนกรณศกษาเทา 17,878,201.44 บาท คดเปน 55.57% ตอยอดขาย

บทท 5

สรปผลการดาเนนโครงงาน และขอเสนอแนะ

โครงงานเรอง การศกษาตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง ผจดทาโครงงานได

ทาการศกษา และเกบรวบรวมขอมลจากบรษทกรณศกษา ซงการจดเกบขอมลนนใชในรปแบบการ

สมภาษณประธานผ จดการของบรษทกรณศกษา และทาการพฒนากรอบแนวคดตวชว ด

ประสทธภาพตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง โดยสรปผลการดาเนนงานรวมไปถง

ขอเสนอแนะดงตอไปน

5.1 สรปผลการดาเนนโครงงาน

โ ค ร ง ง า น น ม ว ต ถ ป ร ะ สง ค เ พ อ ศ ก ษ า ตน ท น ท เ ก ด ข น ใน ก จ ก ร ร ม โ ลจ สต ก ส

ของอตสาหกรรมการขนสง เพอพฒนาตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกส และทาการจดเกบ

ขอมลบรษททเปนกรณศกษา เพอทาการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง และ

ทราบถงปญหาคาใชจายทเกดขนภายในกจกรรมตางๆ เพอนามาปรบปรงแกไขในการลดตนทน

โลจสตกสในอนาคต ในการพฒนาตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกส ทางผจดทาโครงงานไดรบ

ความอนเคราะหจากตวแทนภาคธรกจอตสาหกรรมการขนสงในการประเมนคาดชนความ

สอดคลอง (Item-Objective Congruence Index: IOC) โดยสามารถสรปตวชวดตนทนโลจสตกสใน

อตสาหกรรมการขนสงกรณศกษาได 7 กจกรรม ประกอบดวย 1. ตนทนการบรหารจดการ

คลงสนคา และศนยกระจายสนคา 2. ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา 3. ตนทนใน

การจดซอจดหา 4. ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร 5. ตนทนการใหบรการลกคา 6. ตนทน

การขนสง และ7. ตนทนโลจสตกสยอนกลบ โดยทาการเปรยบเทยบกบยอดขาย

จากการจดเกบขอมลของบรษททเปนกรณศกษาสามารถสรปตนทนกจกรรมโลจสตกสได

ดงตารางท 5.1

88

ตารางท 5.1 สดสวนตนทนโลจสตกสในบรษทกรณศกษา

ลาดบท กจกรรม มลคา

(บาท)

รอยละตอ

ยอดขาย

1 LCT 1 : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนย

กระจายสนคา 11,984,663.04 37.23

2 LCT 2 : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา 703,500.00 2.19

3 LCT 3 : ตนทนในการจดซอจดหา 32,000.04 0.10

4 LCT 4 : ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร 48,400.00 0.15

5 LCT 5 : ตนทนการใหบรการลกคา 8,934,380.75 27.77

6 LCT 6 : ตนทนการขนสง 3,136,247.36 9.75

7 LCT 7 : ตนทนโลจสตกสยอนกลบ 428,500.00 1.33

รวม 25,267,691.19 78.53

จากตารางท 5.1 การวเคราะหตนทนทางดานโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงของ

บรษททเปนกรณศกษาทง 7 กจกรรม โดยในป 2562 บรษททเปนกรณศกษามรายไดในสวนของ

การใหบรการการขนสงในสวนของ Express รวมทงสน 32,175,000 บาท เมอทาการวเคราะห

ตนทนในการดาเนนกจกรรมในป 2562 มมลคา 25,267,691.19 บาท คดเปน 78.53% โดยกจกรรมท

มตนทนมากทสด 3 อนดบแรก ไดแก กจกรรมท 1 ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนย

กระจายสนคา มมลคา 11,984,663.04 บาท คดเปน 37.23% ของยอดขาย กจกรรมท 5 ตนทนการ

ใหบรการลกคา มมลคา 8,934,380.75 บาท คดเปน 27.77% ของยอดขาย และกจกรรมท 6 ตนทน

การขนสง มมลคา 3,136,247.36 บาท คดเปน 9.75% ของยอดขาย ซงผจ ดทาโครงงานไดนา

คาใชจายทเกดขนในกจกรรมตางๆ มาวเคราะหตามองคประกอบของตนทนโลจสตกสโดยอางอง

สมมตฐานตาม CASS Method ทระบไวในสานกงานสภาพฒนาการเศรษฐกจ และสงคมแหงชาต

ในป 2551 ดงตารางท 5.2

89

ตารางท 5.2 ตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงตามสมมตฐาน CASS Method

ตนทนขนสง ตนทนสนคาคงคลง ตนทนบรหารจดการ

กจกรรมท 6 ตนทนการขนสง

3,136,247.36 บาท

กจกรรมท ตนทนโลจสตกส

ยอนกลบ 428,500 บาท

กจกรรมท 1 ตนทนการบรหาร

จดการคลงสนคา และศนย

กระจายสนคา 11,984,663.04

บาท

กจกรรมท 2 ตนทนการเกบ

รกษาสนคาคงคลงใน

คลงสนคา 703,500 บาท

(ตนทนขนสง + ตนทนสนคา

คงคลง) × 10% = 1,268,816.30

บาท

จากตารางท 4.10 การคานวณตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงตามสมมตฐาน

CASS Method พบวาบรษททเปนกรณศกษามตนทนขนสง 3,564,747.36 บาท คดเปน 11.08%

ของยอดขาย ตนทนสนคาคงคลง 12,688,163.04 บาท คดเปน 39.43% ของยอดขาย และพจารณา

ตนทนบรหารจดการ ตามแนวคด CASS Method มมลคา 1,625,291.04 บาท คดเปน 5.05% ของ

ยอดขาย เมอพจารณาตนทนโลจสตกสของบรษทขนสงทเปนกรณศกษาเทา 17,878,201.44 บาท

คดเปน 55.57% ตอยอดขาย

5.2 ขอเสนอแนะ

1. ในการจดทาโครงงานฉบบนผจดทาโครงงานไดพฒนาตวชวดประสทธภาพตนทน

โลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง ซงในการวดประสทธภาพดานโลจสตกสนนยงมอก มต ท

สาคญ ไดแก มตดานเวลา และมตดานความนาเชอถอ ทางบรษททเปนกรณศกษา หรอผทสนใจใน

การตอยอดงานวจยจากโครงงานฉบบนควรพจารณาในสวนของมตดานเวลา และมตดาน

ความนาเชอถอ เพอเปนการวดประสทธภาพในการตอบสนองความตองการของลกคาในดาน

การบรการ

. ในกรณทตองการเปรยบเทยบตนทนโลจสตกสในภาคอตสาหกรรมขนสง ระหวาง

บรษททดาเนนธรกจเดยวกนจาเปนจะตองพจารณาถงขนาดของธรกจทนามาเปรยบเทยบ

3. บรษททมความสนใจในการวเคราะหตนทนโลจสตกสในภาคอตสาหกรรมขนสง

ควรจดเกบขอมลอยางตอเนอง เพอพจารณาถงแนวโนมคาใชจายทเกดขน

90

. ทางผจดทาโครงงานทาการทดสอบสมมตฐานการคดตนทนโลจสตกสในสวนของ

ตนทนบรหารจดการของบรษทกรณศกษา จากแบบจาลองตนทนโลจสตกสในบรษทกรณศกษา

(Logistics Cost in Transportation : LCT) ไดดงตารางท 5.3

ตารางท 5.3 ตนทนโลจสตกสจากแบบจาลองตนทนโลจสตกส (LCT)

ตนทนขนสง ตนทนสนคาคงคลง ตนทนบรหารจดการ

กจกรรมท 6 ตนทนการขนสง

3,136,247.36 บาท

กจกรรมท 7 ตนทนโลจสตกส

ยอนกลบ 428,500.00 บาท

กจกรรมท 1 ตนทนการบรหาร

จดการคลงสนคา และศนย

กระจายสนคา 11,984,663.04

บาท

กจกรรมท 2 ตนทนการเกบ

รกษาสนคาคงคลงใน

คลงสนคา 703,500บาท

กจกรรมท 3 ตนทนในการ

จดซอจดหา 32,000.04 บาท

กจกรรมท 4 ตนทนระบบ

สารสนเทศภายในองคกร

48,400 บาท

กจกรรมท 5 ตนทนการ

ใหบรการลกคา 8,934,380.75

บาท

จากตารางท 5.3 การทดสอบสมมตฐานการคดตนทนโลจสตกสในสวนของตนทน

บรหารจดการจากแบบจาลองตนทนโลจสตกส (Logistics Cost in Transportation: LCT) พบวา

ตนทนขนสง 3,564,747.36 บาท คดเปน 11.08% ของยอดขาย ตนทนสนคาคงคลง 12,688,163.04

บาท คดเปน 39.43% ของยอดขาย ตนทนการบรหารจดการมมลคา 9,014,780.79 บาท คดเปน

28.02% ของยอดขาย ซงสงกวาการประมาณคาตามแนวคด CASS Method ทกาหนดตนทนบรหาร

จดการ 10% ซงสะทอนใหเหนวาการกาหนดตนทนบรหารจดการยงไมเหมาะสมกบสถาน

ประกอบการทเปนกรณศกษา

ตารางท 5.4 การเปรยบเทยบตนทนโลจสตกส

ตนทนโลจสตกส LCT CASS Method ผลตาง

ตนทนการขนสง (บาท) 3,564,747.36 3,564,747.36 0

91


ตนทนโลจสตกส LCT CASS Method ผลตาง

ตนทนถอครองสนคาคงคลง (บาท) 12,688,163.04 12,688,163.04 0

ตนทนบรหารจดการ (บาท) 1,625,291.04 1,625,291.04 0

ตนทนรวมโลจสตกส (บาท) 25,267,691.319 17,878,201.44 7,389,489.75

ตนทนรวมโลจสตกส (%) 78.53 55.57 22.96

บรรณานกรม

93

บรรณานกรม

วทยานพนธ ภาษาไทย

พรรณทพา แสงมา. ( ). การลดตนทนโลจสตกสโดยใชการวเคราะหตนทนฐาน กจกรรม

บรษท กรณศกษา XYZ. สาขาวชาบรหารธรกจสาหรบผบรหาร. มหาวทยาลยบรพา

ธารทศน โมกขรรคกล. (2552). ความสาคญของตวชวดทางดานโลจสตกสและหวงโซอปทานของ

อตสากรรมการผลต. คณะพาณชยศาสตรและการบญช มหาวทยาลยจฬาลงกรณ

พงษชย อธคมรตนกล, ปฎล รตนชม. (2560). การวเคราะหตนทนรายกจกรรมสาหรบงานขนสง

สนคาทางถนนกรณศกษา บรษทขนสงปนซเมนต. บณฑตวทยาลยการจดการและ

นวตกรรม มหาวทยาลยเทคโนโลยพระจอมเกลาธนบร

ธ น า ร ต น ภ ร ต น . (2548). ร ะ บ บ ข น ส ง ส า ธ า ร ณ ะ . ภ า ค ว ช า ว ศ ว ก ร ร ม โ ย ธ า

มหาวทยาลยเกษตรศาสตร

ศลปชย อนอรณ. (2554). การศกษาความสมพนธคณภาพกรใหบรการ การปฏบตงานเพอกาจด

ความสญเปลาและประสทธภาพการขนสงทางบก กรณศกษา บรษท เอน เอม แอล

จากด. สาขาวชาโลจสตกสและโซอปทานมหาวทยาลยธรกจบณฑตย

หนงสอ

กมลชนก สทธวาทนฤพฒ. (2546). การจดการโซอปทานและโลจสตกส. กรงเทพฯ: สานกพมพ

แมคกรอ-ฮล

วารสาร

บญชย แซสว, ศภรชชย วรรตน. ( ). การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมอาหารของ

ประเทศไทย. RMUTT Global Business and Economics Review. ปท ฉบบท เดอน

กรกฎาคม-ธนวาคม : -

ปยาภรณ อาสาทรงธรรม. (2553). การบรหารตนทนโลจสตกสกบผประกอบการ SME. วารสารนก

บรหาร. ปท 30 ฉบบท 2 เดอน เมษายน-มถนายน 2553: 37-42

พนลาภ ทพชาตโยธน. ( ). ดหรอไมดตองมาวดกนทตนทนรวม. โปรดกทวต เวลด. ปท 14

ฉบบท 81 เดอน กรกฎาคม-สงหาคม 2552: 77-80

94

กรมสงเสรมอตสาหกรรม. (2561). ILPI โครงการพฒนาฐานขอมลลเกณฑเทยบวดประสทธภาพ

โลจสตกสและโซอปทานภาคอตสาหกรรม. วทยาลยนวตกรรมดานเทคโนโลยและ

วศวกรรมศาสตร มหาลยธรกจบณฑตย

รายงานโลจสตกสของประเทศไทย. ( ). สดสวนการขนสงในประเทศ. เดอน กนยายน 2562

กรมการขนสงทางบก. (2553). โครงการพฒนาศกยภาพการขนสงดวยรถบรรทกเพอ

รองรบการพฒนาระบบโลจสตกส ป 2553. มหาวทยาลยเกษตรศาสตร

กรมวชาการ. ( ). การหาคาดชนความสอดคลองของนวตกรรมและแบบทดสอบกบจดประสงค

เชงพฤตกรรม

สารสนเทศจากสออเลกทรอนกส

พนลาภ ทพชาตโยธน. (2552). ดหรอไมดตองมาวดกนทตนทนรวม. [สอออนไลน]. เขาถงไดจาก

http://202.183.190.2/FTPiWebAdmin/knw_pworld/image_content. สบ คน วน ท 20

กมภาพนธ 2563

สานกงานสถตแหงชาต. ( ). [สอออนไลน]. เขาถงไดจาก

http://services.nic.go.th/gsic/strategy. php?ds=policy- & rd=policy- -tab- . สบคน

วนท 1 มนาคม 2563

ศนยเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร สานกงานปลดกระทรวงคมนาคม. [สอออนไลน].

เขาถงไดจาก http://digital_collect.lib.buu.ac.th/dcms/files/ /chapter . สบคน

วนท 28 กมภาพนธ 2563

รตนา ชาตรประมย. การขนสงกบการจดการโลจสตกส. (2558). [สอออนไลน]. เขาถงไดจาก

http://www.atc.ac.th/ATCWeb/elearning/elearning/2558/. สบคน 5 มนาคม 2563

ศรพร ถตยประเสรฐ. ( ). ศกษาแนวทางในการลดตนทนการขนสง กรณศกษาบรษทนาเขา

ชนสวนอเลคทรอนกส. [สอออนไลน]. เขาถงไดจาก

http://digital_collect.lib.buu.ac.th/dcms/files/56920281.pdf. สบคนวนท 11 มนาคม

2563

https://www.prosoftgps.com/Article/Detail/90361 สบคนวนท 20 พฤศจกายน 2563

หนงสอ ภาษาองกฤษ

Lambert, D.M., Stock, J.R. and Ellram, L.M., ( ). Fundamentals of Logistics Management,

McGraw-Hill, New York, NY.

http://202.183.190.2/FTPiWebAdmin/knw_pworld/image_content.

http://services.nic.go.th/gsic/strategy.

http://digital_collect.lib.buu.ac.th/dcms/files/

http://www.atc.ac.th/ATCWeb/elearning/elearning/2558/.

http://digital_collect.lib.buu.ac.th/dcms/files/56920281.pdf.

https://www.prosoftgps.com/Article/Detail/90361

ภาคผนวก

96

แบบสอบถามการประเมนคาดชนความสอดคลอง (IOC)

การรบฟงความคดเหนการจดทาการศกษาตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

หวขอโครงงานวศวกรรม : การพฒนาตวแบบตนทนโลจสตกส สาหรบอตสาหกรรมขนสง

The Development Model of Logistics Cost for Transportation

Industrial

จดทาโดย นกศกษาคนท : ณฐวด กรตศร

นกศกษาคนท : วชญาดา บาลตา

อาจารยทปรกษาโครงงานวศวกรรม : อาจารยบญชย แซสว

แบบสอบถามนเปนสวนหนงของโครงงานวศวกรรม 1 สาขาวศวกรรมการจดการและ

โลจสตกส วทยาลยนวตกรรมดานเทคโนโลยและวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยธรกจบณฑตย

. ทมาและความสาคญ

ปจจบนในการดาเนนธรกจสงหนงทไมสามารถหลกเลยงได คอการแขงขนทางธรกจ

อนเกดจากปจจยหลายประการ ไมวาจะเปนการเปดการคาเสร การเปลยนแปลงของเทคโนโลย

หรอแมกระทงการเปลยนเปลยนของผบรโภค ซงการขนสงนบเปนหวใจสาคญของการดาเนน

ธรกจ และการตอบสนองความตองการของลกคา ไมวาจะเปนอตสาหกรรมการบรการ หรอ

อตสาหกรรมการผลต โดย Economic Intelligence Center ธนาคารไทยพาณชย เปดเผยวา ในป

มลคาตลาดธรกจขนสงพสดของไทยมแนวโนมเตบโตราว % เมอเทยบชวงเดยวกนปกอน

มาอยทประมาณ . หมนลานบาท โดยมปจจยสนบสนนหลกจากการซอขายสนคาผาน e-

commerce ทมลคาตลาดยงเตบโตตอเนองราว % เมอเทยบชวงเดยวกนปกอน เปน แสนลาน

บาท โดยตลาดธรกจขนสงพสด (Parcel delivery) มการเตบโตตอเนองในชวง ปทผานมา ( -

) ทขยายตวไดเฉลย % ตอป สอดคลองกบตลาด e-commerce ของไทยทเตบโตเฉลย %

ตอป จากความสาคญของอตสาหกรรมขนสงทาให ผจดทาโครงงานการศกษาตนทนโลจสตกสใน

อตสาหกรรมการขนสง โดยมวตถประสงคเพอวเคราะหกจกรรมตางๆ ทสงผลตอตนทนโลจสตกส

ในการดาเนนอตสาหกรรมการขนสง ซงแบงเนอหาในการจดทาโครงงานออกเปน สวน คอ

. การกาหนดกจกรรมตางๆทสงผลตอตนทนโลจสตกส และ . การกาหนดตวแปรในการวเคราะห

ตนทนโลจสตกสทเกดขนโดยเทยบกบคาใชจาย เพอเปนแนวทางในการวเคราะหตนทนทเกดขน

ในแตละกจกรรม และเพอใหผประกอบการสามารถวเคราะหการลดตนทนไดตรงจด

97

2. กรอบแนวคดตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง


การศกษาระบบการทางานทงหมดของโรงแรม จากนนจงหาสวนทสามารถนาโลจสตกสเขามาชวย

คอ การแบงเปนสวนสาคญใหญๆ สวนไดแก ไดแก ตนนา (Upstream) กลางนา (Middle stream)

และปลายนา (Downstream) ดงภาพท

ภาพท กรอบแนวคดสวนประกอบโลจสตกสและโซอปทานในอตสาหกรรมการขนสง

จากภาพท ทางผจดทาโครงงานไดกาหนดกรอบแนวคดโซอปทานในอตสาหกรรมการ

ขนสงโดยแบงกจกรรมออกเปน สวน ไดแก ตนนา (Upstream) กลางนา (Middle stream)


. ตนนา (Upstream) หมายถง คอกระบวนการบรหารจดการวตถดบในหวงการขนสง

จดประสงคเพอสรางความพงพอใจสงสดใหแกลกคาทอยปลายนา โดยใหมตนทนในการบรหาร


98



1.1 บรษทขนสง หมายถง ผใหบรการการ ขนสงสนคา ซงในความหมายโดยรวม

หมายถง การเคลอนยายคน หรอสนคา หรอบรการ จากตาแหนงหนงไปยงอกตาแหนงหนง

1.2 ลกคาตนทาง หมายถง ผทตองการรบบรการในการขนสง เคลอนยายสนคาจากจดรบ

สนคาไปยงจดคดแยกสนคา

1.3 บรษทใหเชาคลงสนคา หมายถง สงปลกสรางทมไวเพอใชในการพกและเกบรกษา

สนคาในปรมาณทมาก กจกรรมของคลงสนคาสวนใหญจะเกยวของกบการเคลอนยายสนคาหรอ

วตถดบ การจดเกบโดยไมใหสนคาเสอมสภาพหรอแตกหกเสยหาย ลกษณะทวไปของคลงสนคาคอ

อาคารชนเดยวมพนทโลงกวางสาหรบเกบสนคามประตขนาดใหญหลายประตเพอสะดวกในการ

ขนถายสนคา

1.4 ผใหบรการระบบสารสนเทศ หมายถง ระบบทประกอบดวยสวนตางๆ ไดแก ระบบ

คอมพวเตอรทงฮารดแวร ซอฟทแวร ระบบเครอขาย ฐานขอมล ผพฒนาระบบ ผใชระบบ

พนกงานทเกยวของ และ ผเชยวชาญในสาขา ทกองคประกอบนทางานรวมกนเพอกาหนด

รวบรวม จดเกบขอมล ประมวลผลขอมลเพอสรางสารสนเทศ และสงผลลพธหรอสารสนเทศทได

ใหผใชเพอชวยสนบสนนการทางาน การตดสนใจ การวางแผน การบรหาร การควบคม

การวเคราะหและตดตามผลการดาเนนงานขององคกร รวมถงระบบ GPS/TMS

1.5 บรษทอปกรณแพคสนคา หมายถง ธรกจบรการหรอสถานประกอบการทมสนคา

เครองมอหรออปกรณทชวยในการบรรจหบหอสนคาลงบรรจภณฑ มความแขงแรงทนทานมากขน

ตวอยางเชน การใชอปกรณแพคเพอปดกลองบรรจภณฑ กลองกระดาษลกฟก แรปพลาสตก สกอต

เทปและผาใบคลมสนคา

1.6 บรษทจดหาอะไหลรถยนต หมายถง ธรกจบรการหรอสถานประกอบการทมสนคา

เครองมอหรออปกรณทเปนชนสวนยานยนต อะไหลยานยนต


กระบวนการ การจดการ การแปรรป เพอกอใหเกดสนคา หรอบรการ

2.1 รบสนคา หมายถง การรบวสดหรอสนคา จากลกคาภายในหรอภานนอก โดยตองนา

สนคาทไดรบมาจดเกบใหรวดเรวและมประสทธภาพมากทสด โดยสามารถตรวจสอบปรมาณ ชนด

เงอนไขของวสดหรอสนคาไดตามใบรบสนคา

2.2 จดเกบสนคา หมายถง การเกบรกษาเพอสตอกสนคาไวใชงาน รวมถงการใหบรการ


99



2.4 แพคและบรรจสนคา หมายถง วธการบรรจผลตภณฑ โดยการหอหม หรอใสลงใน





การแขงขน และการสงเสรมดานการขนสงสนคา


ขององคกร ไปยงสถานทคดแยกสนคาปลายทาง และการกระจายสนคาไปยงผรบสนคาตามทลกคา



หรอบรการ เพอตอบสนองความตองการในการขนสงสนคาใหแกผรบบรการอกรายหนง จากจด


100

ภาพท โครงสรางโลจสตกส และซพพลายเชนอตสาหกรรมการขนสง

100

101

ภาพท 3 ความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส

จากภาพแสดงใหเหนความสมพนธของกจกรรมโลจสตกสตอตนทนโลจสตกส Douglas

M.Lambert ไดสรปกจกรรมออกเปน 6 กจกรรมหลก ไดแก 1. ตนทนการใหบรการลกคา

(Customer Service Cost) 2. ตนทนคาขนสง (Transportation Cost) 3. ตนทนคลงสนคา

(Warehousing Cost) 4. ตนทนการส งซอ และขอมลการส งซอ (Order Processing and Information

Cost) 5. ตนทนการจดซอ (Lot Quantity Cost) 6. ตนทนในการเกบรกษาสนคาคงคลง (Inventory

Carrying Cost) ซงเปนกรอบแนวคดในการพจารณาตนทนดานโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง

102

แบบประเมนคาดชนความสอดคลอง (IOC) ของความคดเหนการจดทาวเคราะหตนทนโลจสตกส

ในอตสาหกรรมการขนสง

โดยในการจดทาแบบสอบถามครงนอยในชวงท คอ การกาหนดกจกรรมตางๆทสงผลตอ

ตนทนโลจสตกส เพอพจารณาความสอดคลองระหวางขอคาถามกบวตถประสงค (ระหวางกจกรรม

และนยามในตารางท ) มคาอยระหวาง ถง - ขอคาถามทมความตรงตามเนอหาจะม

คา IOC เขาใกล . ถาขอใดมคา IOC ตา กวา . ควรจะปรบปรงขอคาถามใหมให

สอดคลองกบวตถประสงคทตองการวด

จากภาพท และ ผจ ดทาโครงงานไดจดทาตารางสรปกจกรรมตนทนโลจสตกสใน

อตสาหกรรมอตสาหกรรมขนสง (Logistics Cost in Transportation : LCT) ดงตารางท 1

เพอพจารณาความสอดคลองกบวตถประสงค โดยทาการสอบถามความคดเหนจากผเชยวชาญดาน

อตสาหกรรมการขนสง และไดรบความอนเคราะหจากสมาคมขนสงสนคาและโลจสตกสไทย โดย

ใชเกณฑในการพจารณา ดงน

เกณฑในการพจารณาใหคะแนนของผเชยวชาญ

+ = เมอแนใจวาขอคาถามมความสอดคลองกบจดประสงค

= เมอไมแนใจวาขอคาถามมความสอดคลองกบจดประสงคหรอไม

- = เมอแนใจวาขอคาถามไมสอดคลองกบจดประสงค

103

ตารางท 1 กจกรรมตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมขนสง (Logistics Cost in Transportation : LCT)


+1 0 -1

LCT : ตนทนการบรหาร

จดการคลงสนคา และศนยกระ

จายสนคา (Warehousing and


เปนการจดการในการรบ การจดเกบ การจดสงสนคาใหถง

มอผรบเพอกจกรรมการขนสง เปาหมายหลกในการบรหาร

ดาเนนธรกจในสวนนจะเกยวของกบคลงสนคากเพอใหเกด

การดาเนนการเปนระบบใหคมกบการลงทน การควบคม

คณภาพของการเกบ การหยบสนคา การปองกน ลดการ

สญเสยจากการดาเนนงานเพอใหตนทนการดาเนนงานตา

ทสด และการใชประโยชนเตมทจากพนท


- เงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา

- คากอสรางคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอม กรณ

ไมทราบคาเสอมราคาใหใชมลคาในการกอสราง/20

ป)

- คานามนเชอเพลง และคาสาธารณปโภคภายใน

คลงสนคา เชน คาไฟฟา คานาประปา เปนตน

- ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา

- คาใชจายอปกรณในการจดเกบสนคา เชน ชนวาง

ของ พาเลท เปนตน

- คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และ

คาบารงรกษาอปกรณขนถาย เปนตน

- คาเชาคลงสนคา (กรณมการเชาคลงสนคา)

LCT 2 : ตนทนการเกบรกษา

ส น คา ค งค ลง ใ น ค ลง ส น คา



พจารณาถงปรมาณสนคาคงคลงทควรเกบรกษาไวให

เพยงพอตอความตองการของลกคา การเกบรกษาสนคาคง

คลงมากเกนความตองการของลกคา จะทาใหเกดคาใชจาย

สงผลตอตนทนของการดาเนนธรกจ อยางไรกด การเกบ

- มลคาสนคา หรอวตถดบ

- คาใชในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และ

วตถดบ คาเสยหาย คาเสอมราคา คาประกนภย

สนคา คาดแล

เปนตน

103

104

ตารางท 1 (ตอ)

กจกรรม

นยาม ขอมลทใชในการวเคราะห ผลการพจราณา

+1 0 -1

LCT 2 : ตนทนการเกบรกษา

ส น คา ค ง ค ลง ใ น ค ลง ส น คา


สนคาคงคลงนอยเกนไป อาจทาใหสนคาขาดมอ สงผล

กระทบตอโอกาสทางธรกจ โดยตนทนทเกดจากการมสนคา

คงคลงและการรกษาสภาพใหสนคาคงคลงนนอยในรปทใช

งานได ซงจะแปรตามปรมาณสนคาคงคลงทถอไวและ

ระยะเวลาทเกบสนคาคงคลงนนไว


- ดอกเบยเงนก

LCT 3 : ตนทนในการจดซอ

จดหา (Ordering cost)



กาหนด ดวยตนทนทเหมาะสม เพอตอบสนองความตองการ

ของลกคา

(อางองจากกจกรรม ตนทนการประมาณการสนคา และ

ตนทนในการสงซอ)

- คาจางพนกงานฝายจดซอ

- อปกรณสานกงาน เชน ปากกา กระดาษ


- คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงาน

ภายนอก

- คาระบบสารสนเทศในการจดซอ

104

105


กจกรรม


+1 0 -1

LCT 4 : ตนทนระบบ

สารสนเทศภายในองคกร


ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรเปนตนทนการพฒนา

เชอมตอกบระบบการขนสงและการจดการกระจายสนคาไป

ยงลกคาโดยพฒนาเปนซอฟตแวรเฉพาะของแตละองคกร

ตามความเหมาะสม ระบบซอฟตแวรของอตสาหกรรมการ

ขนสงมกจะเชอมตอตงแตรบสนคาจากผใชบรการ ขนสง

สนคา กระจายสนคา จนถงมอผ รบบรการ ซอฟตแวรใน

ระบบก ารจดการสา รสนเ ทศภา ยในองคกรจ ะมกา ร

ใหบรการสนบสนนตามความเหมาะสมแบบของโปรแกรม

สอดคลองกบการทางานและกจกรรมตางๆทเกดขนใน

องคกร ไมวาจะซบซอนแคไหนระบบซอฟตแวรทดจะตอง

สามารถเชอตอ และรองรบธรกรรมอเลกทรอนกสตางๆเพม

ขดความสามารถในการจดการสนคาและการกระจายสนคา

ใหมประสทธภาพมากขน


- คาระบบสารสนเทศภายในองคกร (พจารณาจาก

คาเสอมราคา หากไมทราบใหใชมลคา/5ป)

- คาบารงรกษา

- คาบรการระบบสารสนเทศ

105

106


กจกรรม


+1 0 -1

LCT 5 : ตนทนการใหบรการ


พจารณาถงการใหบรการของลกคา เพอสรางความพงพอใจ

ใหกบลกคา เชน โปรโมชน หรอ การใหบรการตรงตาม

ความตองการ เปนตน ซงกจกรรมนครอบคลมตงแตการรบ

ฝากสงสนคาใหถงมอผรบบรการ ตรงตามเงอนไขทตกลง

กนไวดวยตนทนทตาและคาใชจายในการใหบรการลกคา


- เงนเดอนพนกงานบรการลกคา หรอคาลวงเวลา

- คาใชจายในการดาเนนงานของแผนกบรการ

ลกคา เชน คาอปกรณเครองเขยน คาใชจายในการ

ตดตอสอสาร เปนตน

- ตนทนอนๆ ทเกดจากแผนกบรการลกคา เชน

บรการหลงการขาย เปนตน

- คาโฆษณา

- คาระบบสารสนเทศ เชน Website , Application

- คาบารงรกษาระบบสารสนเทศ

LCT 6 : ตนทนการขนสง


กจกรรมการขนสง เปนกจกรรมทครอบคลมตงแตการรบ

สนคาจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคา เพอทาการคดแยก และ

การจดสงสนคาจากจดคดแยกใหแกลกคาปลายทาง โดย

จ ะ ตอ ง จ ด ส ง ส น คา ถ ก ต อ ง ค ร บ จ า น ว น ใ น ส ภ า พ ท

สมบรณ และตรงเวลาทก าหนด ทงนอาจกลาวไดวาใน

มมมองของคนทวไป การขนสงเปนกจกรรมโลจสตกสทม

บทบาทชดเจนทสด



- คาจางของพนกงานแผนกขนสง

- คาเชอเพลงสาหรบการขนสงสนคา

- คาบารงรกษารถขนสงสนคา

- คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา

- คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาระบบการ


106

107



+1 0 -1

LCT 6 : ตนทนการขนสง


หมายเหต : กรณทสงสนคาไปยงตางประเทศจะพจารณา

คาใชจายทเกดขนจากการขนสงทางบกโดยเรมจากจดรบ

สนคา หรอจดคดแยกสนคาจนถง สนามบน หรอทาเรอ

ภายในประเทศเทานน


- คาใชจายระบบสารสนเทศ เชน GPS/TMS

- คาจางบรษทขนสง ในกรณมการจางการขนสง

เพม

กรณท 2 คาใชจายการขนสงจากคลงสนคาไปยง

ลกคาปลายทาง

- คาจางของพนกงานแผนกขนสง

- คาเชอเพลงสาหรบการขนสงสนคา

- คาบารงรกษารถขนสงสนคา

- คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา

- คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาระบบการ


- คาใชจายระบบสารสนเทศ เชน GPS/TMS

- คาจางบรษทขนสง ในกรณมการจางการขนสง

เพม

107

108



+1 0 -1

LCT 7 : ตนทนโลจสตกส


Cost)

โลจสตกสยอนกลบเปนกระบวนการการจดการสนคาทถก

สงกลบคน ซงอาจเกดจากสาเหตทสนคาไมตรงตามขอกาหนด

เกดความเสยหายระหวางขนสง การปฏเสธการรบสนคา

รวมถงวธการรบสนคาคน การบรหารจดการสนคาทรบคน

(อางองจากกจกรรม การบรการ การขนสงและการจดเกบ

รกษาสนคาคงคลง)

- มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายง

บรษท เนองจากสนคามตาหน ชารด ซงเกดจาก


- คาใชจายในการสงสนคาคนย งลกคาตนทาง

เนองจากผ รบปลายทางปฏ เสธการรบสนคา

หรอไมรบสนคาตามทกาหนด

108

109

ในกรณผลประเมนขอใดททานใหคะแนน เทากบ (เมอไมแนใจวาขอคาถามมความ

สอดคลองกบจดประสงคหรอไม) หรอ - (เมอแนใจวาขอคาถามไมสอดคลองกบจดประสงค)

ทางผจดทาโครงงานขอความอนเคราะหทาน ชวยระบเหตผล หรอขอเสนอแนะในการปรบปรง

เพอททางผจดทาโครงงานจะไดนามาปรบปรงใหเหมาะสมยงๆขนไป

ขอเสนอแนะ

LCT : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา (Warehousing and Distribution

Management Cost) ม ไมม

.............................................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

LCT : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา (Inventory Carrying Cost) ม ไมม

.............................................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

LCT : ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering Cost) ม ไมม

.............................................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

LCT : ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร (Information System Cost) ม ไมม

.............................................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

LCT : ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost) ม ไมม

คาระบบสารสนเทศ เชน Website , Application และคาบารงรกษาระบบสารสนเทศ ซาซอนกน

...................................................................................................................................

LCT : ตนทนกจกรรมการขนสง (Transportation Cost) ม ไมม

.............................................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

LCT : ตนทนโลจสตกสยอนกลบ (Reverse Logistics Cost) ม ไมม

.............................................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

110

ขอเสนอแนะเพมเตม

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

(...........นายนพฒน กอกรรณกา.........)

ลงชอผประเมน

ขอมลผทาการประเมน

ชอ - นามสกล............................................................... ตาแหนง........................................................

สถานททางาน......................................................................................................................................

ทานมความประสงคจะใหใสชอของผประเมนในกตตกรรมประกาศหรอไม

อนญาต ไมอนญาต

111

แบบสอบถามขอมลการวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

ชอบรษท...........................................................................................................................................

มลคาสนทรพยถาวรของบรษท......................................บาท จานวนการจางงาน........................คน

. การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา

จากการศกษากจกรรมททาใหเกดตนทนโลจสตกสในอตสหากรรมการขนสงกรณศกษา

(Logistics Cost in Transportation : LCT) ผจดทาโครงงานไดอธบายรายละเอยดกจกรรม และสราง

สมการตวชวดแสดงตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง พรอมทงแสดงวธการคานวณ

ดงตารางท

ตารางท กจกรรมทใชในการวเคราะหตนทนโลจสตกส

ลาดบท กจกรรม

LCT : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา

LCT : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา

LCT : ตนทนในการจดซอจดหา

LCT : ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร

LCT : ตนทนการใหบรการลกคา

LCT : ตนทนการขนสง

LCT : ตนทนโลจสตกสยอนกลบ

. การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา

การวเคราะหตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงกรณศกษา (Logistics Cost in

Transportation : LCT) ทางผจ ดทาโครงงานไดทาการวเคราะห และอธบายรายละเอยดตนทน

โลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษา เพอกาหนดคาตวแปรในสมการพรอมทง

คานวณตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสงทเปนกรณศกษาโดยมรายละเอยดดงตอไปน

. . LCT 1 : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา (Warehousing

and Distribution Management Cost) เปนตวชวดการจดการในการรบ การจดเกบ การจดสงสนคา

ใหถงมอผรบเพอกจกรรมการขนสง เปาหมายหลกในการบรหารดาเนนธรกจในสวนนจะเกยวของ

กบคลงสนคากเพอใหเกดการดาเนนการเปนระบบใหคมกบการลงทน การควบคมคณภาพของ

112

การเกบ การหยบสนคา การปองกน ลดการสญเสยจากการดาเนนงานเพอใหตนทนการดาเนนงาน

ตาทสด และการใชประโยชนเตมทจากพนท โดยทาการเปรยบเทยบตนทนทเกดขนกบยอดขาย

ตอไป ดงตารางท

ตารางท ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคาตอยอดขาย

LCT 1 : ตนทนการบรหารจดการคลงสนคา และศนยกระจายสนคา

(Warehousing and Distribution Management Cost) ตวแปร หนวยนบ

- เงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา LCT 1.1 คน/เดอน

- คากอสรางคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบคาเสอมราคาใหใช

มลคาในการกอสราง/20ป) LCT 1.2 บาท/ป

- คาสาธารณปโภคภายในคลงสนคา เชน คาไฟฟา คานาประปา เปนตน LCT 1.3 บาท/ป

- ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา (พจารณาจากคาเสอมกรณไมทราบ ให

ใชมลคาระบบสารสนเทศ/ ป) LCT 1. บาท/ป

- คาใชจายอปกรณในการจดเกบสนคา เชน ชนวางของ พาเลท เปนตน LCT 1. บาท/ป

- คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคาบารงรกษาอปกรณขน

ถาย รวมถงคาเชอเพลงทใชในอปกรณจนถาย เปนตน (พจารณาจากคาเสอม

กรณไมทราบ ใหใชมลคาอปกรณขนถาย/ ป)

LCT 1.

บาท/ป

- คาประกนภยอาคารคลงสนคา และศนยกระจายสนคา LCT 1.7 บาท/ป

- คาเชาคลงสนคา (กรณมการเชาคลงสนคา) LCT 1.8 บาท/ป

LCT 1.1 เงนเดอนพนกงานแผนกคลงสนคา หมายถง คาแรงงาน เงนเดอน หรอรวมไปถง

คาลวงเวลาของพนกงงานแผนกคลงสนคา, ผดแลคลงสนคา, เจาหนาทคลงสนคา, พนกงานฝาย

สนคาและพสด Warehouse Officer, Stock Clerk

LCT 1.2 คากอสรางคลงสนคา หมายถง คาใชจายในการกอสราง สถานทสาหรบจดเกบ

พกกระจายสนคาคงคลง

LCT 1.3 คาสาธารณปโภคภายในคลงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจาก

สงอานวยความสะดวก เชน คานาประปา คาไฟ เปนตน

LCT 1.4 ระบบสารสนเทศการบรหารคลงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากระบบ

สารสนเทศสาหรบคลงสนคา เปนระบบทชวยในการปฏบตงานดานคลงสนคา ไดแก ระบบ

บารโคด (BAR Code) ระบบแลกเปลยนขอมล (RFID) และระบบบรหารจดการคลงสนคา (WMS)

เปนตน

113

LCT 1.5 คาใชจายอปกรณในการเกบสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากอปกรณอานวย

ความสะดวกในการจดเกบสนคา เพอการจดเกบทเปนระเบยบ และย งสามารถเพมพนท

ในการจดเกบไดอกดวย

LCT .6 คาใชจายเกยวกบอปกรณขนถายในคลงสนคา และคาบารงรกษาอปกรณขนถาย

หมายถง คาใชจายทเกดขนจากอปกรณอานวยความสะดวกในการขนถายสนคา เพอการเคลอนยาย

หรอเกบรกษา รวมถงคาเชอเพลงของอปกรณขนถาย

LCT 1.7 คาประกนภยอาคารคลงสนคา และศนยกระจายสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขน

เพอความคมครองความสญเสย หรอความเสยหายตอคลงสนคาและศนยกระจายสนคา ไมวาจะเกด

จากเพลงไหม การระเบด หรอภยอนๆ

LCT 1.8 คาเชาคลงสนคา หมายถง คาใชจายทขนจากการเชาพนทคลงสนคาเพอใหบรการ

ในการจดเกบ รบฝากหรอรอการเคลอนยาย

. . LCT 2 : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา (Inventory Carrying Cost)

เปนตวชวดแสดงการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา เปนจาเปนตองพจารณาถงปรมาณสนคา

คงคลงทควรเกบรกษาไวใหเพยงพอตอความตองการของลกคา การเกบรกษาสนคาคงคลงมากเกน

ความตองการของลกคา จะทาใหเกดคาใชจาย สงผลตอตนทนของการดาเนนธรกจ อยางไรกดการ

เกบสนคาคงคลงนอยเกนไป อาจทาใหสนคาขาดมอ สงผลกระทบตอโอกาสทางธรกจ โดยตนทน

ทเกดจากการมสนคาคงคลง และการรกษาสภาพใหสนคาคงคลงนนอยในรปทใชงานได ซงจะแปร

ตามปรมาณสนคาคงคลงทถอไว และระยะเวลาทเกบสนคาคงคลงนนไว เชน หากกลองพสด ผา

คลมมจานวนไมเพยงพอตอความตองการลกคากจะทาใหงานเกดการรอคอย และเสยโอกาศในการ

ทางาน โดยทาการเปรยบเทยบตนทนทเกดขนกบยอดขายตอไป ดงตารางท

ตารางท ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคาตอยอดขาย

LCT 2 : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา (Inventory

Carrying Cost) ตวแปร หนวยนบ

- มลคาสนคา หรอวตถดบ LCT .1 บาท/ป

- คาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ คาเสยหาย

คาเสอมราคา คาประกนภยสนคา คาดแล เปนตน (รอยละ อางอง

ตามโครงการพฒนาแบบจาลองการจดทาขอมลตนทนโลจสตกสของ

ประเทศไทย)

LCT .2

บาท/ป

114

ตารางท (ตอ)

LCT 2 : ตนทนการเกบรกษาสนคาคงคลงในคลงสนคา (Inventory

Carrying Cost) ตวแปร หนวยนบ

- ดอกเบยเงนกทไดรบจากธนาคารพาณชย (ในกรณทไมไดใชเงนก

จากธนาคารพาณชยใหใชอตตราดอกเบย รอยละ 6 อางองจากคาเฉลย

อตราดอกเบยลกคาชนดของธนาคารแหงประเทศไทย ป 2563)

LCT .3 บาท/ป

LCT 2.1 มลคาสนคา หรอวตถดบ หมายถง มลคาของสนคา หรอวตถดบทจดเกบใน

คลงสนคา เชน กลองพสด ผาคลม พลาสตกส เปนตน

LCT 2.2 คาใชจายในการจดเกบ หรอถอครองสนคา และวตถดบ หมายถง คาใชจายทเกด

จากการมสนคาคงคลง และการรกษาสภาพใหสนคาคงคลงนนอยในรปทใชงานได ซงจะแปรตาม

ปรมาณสนคาคงคลงทถอไว และระยะเวลาทเกบสนคาคงคลงนนไว คาใชจายในการเกบรกษา รอย

ละ อางองตามโครงการพฒนาแบบจาลองการจดทาขอมลตนทนโลจสตกสของประเทศไทย

(รายงานโลจสตกสของประเทศไทยประจาป )

LCT 2.3 ดอกเบยเงนก หมายถง เงนกททางบรษทกรณศกษาไดขออนมตจากธนาคาร หาก

ไมไดใชเงนกจะใชอตราดอกเบยชนด รอยละ . อางองจากคาเฉลยอตราดอกเบยลกคาชนดของ

ธนาคารแหงประเทศไทย ป

3.1.3 LCT 3 : ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering Cost) เปนตวชวดคาใชจายเพอให

ไดมาซงสนคา วตถดบ หรอบรการ ทมคณภาพ ปรมาณ ตรงตามความตองการของลกคา ในเวลาท

กาหนด ดวยตนทนทเหมาะสม เพอตอบสนองความตองการของลกคา โดยทาการเปรยบเทยบ

ตนทนทเกดขนตอยอดขายตอไป ดงตารางท

ตารางท ตนทนในการจดซอจดหาตอยอดขาย

LCT 3 : ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering Cost) ตวแปร หนวยนบ

- เงนเดอนพนกงานฝายจดซอ LCT .1 คน/เดอน

- อปกรณสานกงาน เชน ปากกา กระดาษ เครองปรนเตอร เครองถาย

เอกสาร ถง กลอง พลาสตกส และอปกรณตาง ๆ LCT .2 บาท/ป

- คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงานภายนอก LCT . บาท/ป

115


LCT 3 : ตนทนในการจดซอจดหา (Ordering Cost) ตวแปร หนวยนบ

- คาระบบสารสนเทศในการจดซอ (พจารณาจากคาเสอมกรณไม

ทราบ ใหใชมลคาระบบสารสนเทศ/ ป) LCT . บาท/ป

- บารงรกษาระบบสารสนเทศ LCT 3.5 บาท/ป

LCT 3.1 เงนเดอนพนกงานฝายจดซอ หมายถง คาใชจายของพนกงงานแผนกจดซอ ไดแก

เงนเดอน คาแรงงาน คาลวงเวลา เปนตน

LCT 3.2 อปกรณสานกงาน หมายถง เครองมอทใชในการชวยปฏบตงานของพนกงานใน

สานกงาน เพอความสะดวกรวดเรวในการทางาน

LCT 3.3 คาใชจายในการตดตอประสานกบหนวยงานภายนอก หมายถง คาใชจายในการ

ตดตอสอสาร เชน โทรศพท โทรสาร จดหมาย หรอรวมไปถงคาใชจายในการเดนทางไปตดตอ

ประสานงาน การตรวจสอบผจาหนายวตถดบภายนอกดวยตนเอง

LCT 3.4 คาระบบสารสนเทศในการจดซอ หมายถง คาใชจายในการลงทนตดตงระบบ

สารสนเทศเพอใชในการจดซอภายในองคกร (Software) เชน ระบบ DRP ระบบ ERP ซอฟตแวร

อนๆ ทใชในการจดซอ เปนตน

LCT 3.5 คาบารงรกษาระบบสารสนเทศ หมายถง คาใชจายทเกดจากการปรบปรงแกไขให

ทนตอยคสมยหรอปรบปรงขอผดพลาดใหถกตอง เปนการยดอายระบบงานใหใชตอไปไดอยางม

ประสทธภาพ รวมถงคาบรการรายป

3.1.4 ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร (Information System Cost) เปนตวชวดตนทน

ตนทนการพฒนาเชอมตอกบระบบการขนสง และการจดการกระจายสนคาไปยงลกคาโดยพฒนา

เปนซอฟตแวรเฉพาะของแตละองคกรตามความเหมาะสม ระบบซอฟตแวรของอตสาหกรรมการ

ขนสงมกจะเชอมตอตงแตรบสนคาจากผใชบรการ ขนสงสนคา กระจายสนคา จนถงมอผรบบรการ

ซอฟตแวรในระบบการ จดการสารสนเทศภายในองคกรจะมการใหบรการสนบสนนตามความ

เหมาะสมแบบของโปรแกรมสอดคลองกบการทางาน และกจกรรมตางๆทเกดขนในองคกร โดยทา

การเปรยบเทยบตนทนทเกดขนตอยอดขายตอไป ดงตารางท

116

ตารางท ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกรตอยอดขาย

LCT : ตนทนระบบสารสนเทศภายในองคกร (Information

System Cost) ตวแปร หนวยนบ

- คาระบบสารสนเทศภายในองคกร (พจารณาจากคาเสอมราคา หาก

ไมทราบใหใชมลคา/5ป) LCT .1 บาท/ป

- คาบรการระบบสารสนเทศ และคาบารงรกษา LCT .2 บาท/ป

LCT 4.1 คาระบบสารสนเทศภายในองคกร หมายถงคาใชจายทเกดขนจากระบบสานกงาน

เปนระบบทนาเทคโนโลยเขามาประยกตเพอชวยเพมประสทธภาพในการทางานของผปฏบตงาน

และผบรหาร เชน ระบบ ERP ระบบบญช ระบบจดการเอกสาร/ขาวสาร ระบบการทางานรวมกน/

ประชมทางไกล และระบบการจดการสานกงาน เปนตน

LCT 4.2 คาบรการระบบสารสนเทศ และคาบารงรกษา หมายถง คาใชจายทเกดจากการ

ปรบปรงแกไขใหทนตอยคสมยหรอปรบปรงขอผดพลาดใหถกตอง เปนการยดอายระบบงานใหใช

ตอไปไดอยางมประสทธภาพ รวมถงคาบรการรายป

. . ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost) เปนตวชวดการใหบรการของ

ลกคา เพอสรางความพงพอใจใหกบลกคา เชน โปรโมชน หรอการใหบรการตรงตามความตองการ

เปนตน ซงกจกรรมนจะเปนกจกรรมสนบสนนการใหบรการลกคา จงจาเปนจะตองมการตดตอ

ประสานงานกบสาขาในการใหบรการตางๆทงใน และนอกองคกร ครอบคลมตงแตการรบฝากสง

สนคาใหถงมอผรบบรการ เพอใหบรการทถกตอง ตรงเวลา ตรงตามเงอนไขทตกลงกนไวดวย

ตนทน และคาใชจายในการใหบรการลกคาทตา โดยทาการเปรยบเทยบตนทนทเกดขนกบยอดขาย

ตอไปน ดงตารางท

ตารางท ตนทนการใหบรการลกคาตอยอดขาย

LCT : ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost) ตวแปร หนวยนบ

- เงนเดอนพนกงานบรการลกคา LCT .1 คน/เดอน

- คาใชจายในการดาเนนงานของแผนกบรการลกคา เชน คาอปกรณ

เครองเขยน คาใชจายในการตดตอสอสาร เปนตน LCT .2 บาท/ป

- คาโฆษณา และPromotion LCT . บาท/ป

117


LCT : ตนทนการใหบรการลกคา (Customer Service Cost) ตวแปร หนวยนบ

- คาระบบสารสนเทศ และคาบารงรกษาระบบสารสนเทศ เชน

Website, Application และ Call center LCT . บาท/ป

- คากอสรางศนยใหบรการรบสนคา (พจารณาจากคาเสอมกรณไม

ทราบคาเสอมราคาใหใชมลคาในการกอสราง/20ป)

LCT 5. บาท/ป

- คาเชาศนยใหบรการรบสนคา (กรณมการเชาศนยใหบรการรบ

สนคา)

LCT 5. บาท/ป

- คาสาธารณปโภคภายในศนยใหบรการรบสนคา เชน คาไฟฟา คา

นาประปา เปนตน LCT 5. บาท/ป

- คาประกนภยอาคารศนยใหบรการรบสนคา LCT 5. บาท/ป

- ตนทนอน ๆ ทเกดจากแผนกบรการลกคา LCT . บาท/ป

LCT . เงนเดอนพนกงานบรการลกคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจาก คาใชจายของ

พนกงานแผนกใหบรการลกคา และศนยใหบรการรบสนคา เชน เงนเดอน คาแรงงาน คาลวงเวลา

เปนตน

LCT 5.2 คาใชจายในการดาเนนงานของแผนกบรการลกคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจาก

การตดตอประสานงานลกคา เชน คาเดนทาง คาบรการหลงการขาย เปนตน

LCT 5. คาโฆษณา และPromotion หมายถง คาใชจายในการประชาสมพนธ นาเสนอ

ขาวสาร แจงขาวหรอบรการใหกบลกคา

LCT 5. คาระบบสารสนเทศ และคาบารงรกษาระบบสารสนเทศ หมายถง คาใชจายใน

การใหบรการรปแบบอนเตอรเนต เชน Website, Application และ Call center เปนตน ในกรณ

บรษทมนโยบายในการซอระบบมาใชเองใหคดคาเชาระบบดวย

LCT 5.5 คากอสรางศนยใหบรการรบสนคา หมายถง คาใชจายในการกอสรางสถานท

สาหรบรบสนคาเขามาทาการคดแยกแลวกระจายสนคาออกไป

LCT 5.6 คาเชาศนยใหบรการรบสนคา หมายถง คาใชจายทขนจากการเชาพนทศนย

ใหบรการรบสนคาเพอใหบรการคดแยกแลวกระจายสนคาออกไป

LCT 5. คาสาธารณปโภคภายในศนยใหบรการรบสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจาก

สงอานวยความสะดวก เชน คานาประปา คาไฟ เปนตน

118

LCT 5.8 คาประกนภยอาคารศนยใหบรการรบสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนเพอความ

คมครองความสญเสย หรอความเสยหายทเกดขนจากศนยใหบรการรบสนคา ไมวาจะเกดจากเพลง

ไหม การระเบด หรอภยอนๆ

LCT 5. ตนทนอนๆ หมายถง คาใชจายทเกดจากแผนกบรการลกคา

3.1.6 LCT 6 : ตนทนการขนสง (Transportation Cost) เปนตวชวดกจกรรมทครอบคลม

ตงแตการรบสนคาจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคา เพอทาการคดแยก และการจดสงสนคาจากจด

คดแยกใหแกลกคาปลายทาง โดยจะตองจดสงสนคาถกตองครบจานวนในสภาพทสมบรณ และ

ตรงเวลาทกาหนด ทงนอาจกลาวไดวาในมมมองของคนทวไป การขนสงเปนกจกรรมโลจสตกสท

มบทบาทชดเจนทสด

กรณทสงสนคาไปยงตางประเทศจะพจารณาคาใชจายทเกดขนโดยเรมจากจดรบสนคา

หรอจดคดแยกสนคาจนถง สนามบน หรอทาเรอ ภายในประเทศเทานน โดยทาการเปรยบเทยบ

ตนทนทเกดขนกบยอดขายตอป ดงตารางท 7

ตารางท ตนทนการขนสงจากจดรบสนคาไปยงคลงสนคาตอยอดขาย

LCT : ตนทนการขนสง (Transportation Cost) ตวแปร หนวยนบ

- เงนเดอนพนกงานแผนกขนสง LCT .1 คน/เดอน

- คาเชอเพลงสาหรบการขนสงสนคา LCT .2 บาท/ป

- คาบารงรกษารถขนสงสนคา LCT . บาท/ป

- คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา LCT . บาท/ป

- คาใชจายระบบสารสนเทศ เชน GPS/TMS LCT 6. บาท/ป

- คาจางบรษทขนสง (กรณมการจางการขนสงเพม) LCT 6. บาท/ป

- คาเชารถขนสง (กรณทมการเชารถขนสง) LCT 6. บาท/ป

- คาใชจายอนๆ เชน คาเชาทจอดรถ คาระบบการบรหารจดการ เปนตน LCT . บาท/ป

LCT 6.1 เงนเดอนพนกงานแผนกขนสง หมายถง คาแรงงาน เงนเดอน หรอรวมไปถงคา

ลวงเวลาของพนกงงานแผนกขนสง, เจาหนาทประสานงานขนสง และพนกงานขบรถ เปนตน

LCT 6.2 คาเชอเพลงสาหรบการขนสงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากตนทนคา

นามนรถในการรบ - สงสนคา

119

LCT 6.3 คาบารงรกษารถขนสงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากการบารงรกษาของ

เครองยนต หรอรวมไปถงการตรวจสอบสภาพรถ เพอการจดการดแลรกษา ซอมบารงใหม

ประสทธภาพ และแกปญหาไดทนทวงท

LCT 6.4 คาเสอมราคาของรถขนสงสนคา หมายถง คาใชจายทเกดขนจากการปนสวน

มลคาของรถขนสงสนคา

LCT 6.5 คาใชจายระบบสารสนเทศ หมายถง คาใชจายทเกดขนจากระบบสารสนเทศ

สาหรบการขนสง เปนระบบทชวยในการปฏบตงานดานการขนสง ไดแก ระบบระบตาแหนงบน

พนโลก (GPS) และระบบบรหารการจดสงอตโนมต (TMS)

LCT 6.6 คาจางบรษทขนสง (กรณมการจางการขนสงเพม) หมายถง คาใชจายทบรษท

วาจางผใหบรการขนสงภายนอกเปนผดาเนนการขนสงสนคา (Outsource) ประกอบดวย คาใชจาย

รวมในการการขนสงสนคาทงในกรณขาเขา และขาออกศนยกระจายสนคา (โดยในกรณขนสงไป

ตางประเทศ พจารณาเฉพาะการขนสงระหวางศนยกระจายสนคากบทาเรอ หรอสนามบน

ภายในประเทศเทานน)

LCT 6.7 คาเชารถขนสง (กรณทมการเชารถขนสง) หมายถง คาใชจายทบรษทตกลงเชารถ

ขนสง ในกรณททางบรษทไมมการซอรถเปนทรพยสนของตนเอง

LCT 6.8 คาใชจายอนๆ หมายถง คาใชจายทเกดขนจากการบรหารจดการการรบ-สงสนคา

หรอรวมไปถงการเชาทจอดรถ เพอรองรบจานวนรถขนสงสนคาใหเพยงพอกบการขนสง

3.1.7 ตนทนโลจสตกสยอนกลบ (Reverse Logistics Cost) เปนตวชวดกระบวนการจดการ

สนคาทถกสงกลบคน ซงไมวาจะเกดจากสาเหตสนคาเกดความเสยหายระหวางการขนสง ไมตรง

ตามขอกาหนด ไมตรงตามเกณฑการยอมรบของลกคา หรอการปฏเสธการรบสนคา รวมถงการ

บรหารจดการสนคาทรบคน การรบสนคาคนเนองจากการสงผด

ในกรณทมการตกลงกบลกคา จะทาลายสนคาทปลายทาง ใหนบตงแตวนทลกคาแจงคน

สนคา จนกระทงถงวนทตกลงวาจะใหทาลายสนคา ตนทนทเกดขนกบยอดขายตอป ดงตารางท 8

ตารางท ตนทนโลจสตกสยอนกลบตอยอดขาย

LCT : ตนทนโลจสตกสยอนกลบ (Reverse Logistics Cost) ตวแปร หนวยนบ

- มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายงบรษท เนองจาก

สนคามตาหน ชารด ซงเกดจากการขนสง LCT .1 บาท/ป

120


LCT : ตนทนโลจสตกสยอนกลบ (Reverse Logistics Cost) ตวแปร หนวยนบ

- คาใชจายในการสงสนคาคนยงลกคาตนทาง เนองจากผรบปลายทาง

ปฏเสธการรบสนคา หรอไมรบสนคาตามทกาหนด LCT .2 บาท/ป

- คาใชจายในกรณทสงสนคาผด LCT .3 บาท/ป

- มลคาการทาลายสนคา LCT .4 บาท/ป

LCT 7.1 มลคาของสนคา (ราคาประกน) ทถกสงคนมายงบรษท เนองจากสนคามตาหน

ชารด ซงเกดจากการขนสง หมายถง สนคาทถกสงคนบรษทเนองจากสนคามปญหา เชน ชารด ไม

เปนไปตามมาตรฐาน กฎเกฑณ หรอเงอนไข

LCT 7.2 คาใชจายในการสงสนคาคนยงลกคาตนทาง เนองจากผรบปลายทางปฏเสธการ

รบสนคา หรอไมรบสนคาตามทกาหนด หมายถง สนคาทถกสงคนบรษทเนองจากมสนคาไมครบ

ตามทสง ไมเปนไปตามเงอนไข จานวนวนในการจดสงลาชาเกนกาหนด ในการรบสนคากลบคน

จะนบตงแตลกคาแจง จนสนคาไดกลบถงบรษท หรอคลงสนคา

LCT 7.3 คาใชจายในกรณทสงสนคาผด หมายถง คาใชจายทเกดขนจากการสงสนคา

ผดพลาดไมตรงตามชอทอยหรอรวมไปถงการสงสนคาลาชาไมตรงตามวน และเวลานดหมาย

LCT 7.4 มลคาการทาลายสนคา หมายถง คาใชจายทเกดจากการขนสงสนคาโดยไมมผรบ

สนคา และไมสามารถตดตอผฝากสงได เมอครบกาหนดการจดเกบแลวยงตดตอผรบ-สง ไมไดจะ

เกดการทาลายสนคา

121

ประวตผเขยน

ชอ : ณฐวด กรตศร

ชอโครงงาน : การศกษาตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

สาขาวชา : วศวกรรมการจดการและโลจสตกส วทยาลยนวตกรรมดานเทคโนโลยและ

วศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยธรกจบณฑตย

ประวต : ประวตสวนตว เกดเมอวนท 30 ธนวาคม 2541 ทอยปจจบน 88/30 ซอยประชา

ชน นนทบร 7 ตาบลบางเขน อาเภอเมอง จงหวดนนทบร 11000

ประวตการศกษา : จบการศกษาจากโรงเรยนกระทวทยา จงหวดภเกต ป 2559

ชอ : วชญาดา บาลตา

ชอโครงงาน : การศกษาตนทนโลจสตกสในอตสาหกรรมการขนสง

สาขาวชา : วศวกรรมการจดการและโลจสตกส วทยาลยนวตกรรมดานเทคโนโลยและ

วศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยธรกจบณฑตย

ประวต : ประวตสวนตว เกดเมอวนท 16 เมษายน 2541 ทอยปจจบน 50/108 ซอย

ประชาชน นนทบร 8 ตาบลบางเขน อาเภอเมอง จงหวดนนทบร 11000

ประวตการศกษา : จบการศกษาจากโรงเรยนเลยอนกลวทยา จงหวดเลย ป 2558

Documents

The Development Model of Logistics Cost for Transportation