Theisen Blitz 1/2009

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Herausgegeben von THEISEN Baumaschinen.

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Starke Dreh-Momente Der Liebherr 71K –jetzt bei Theisen zumNiedrigstpreis/////////////////////////Reine NervensachePorsche baut ein Museum am Rande des Machbaren////////////////////////

Lange Kerle Merlo-Teleskopen packen überall auf derBaustelle an////////////////////////

Alle Fakten auf Seite 3!

Ihr Vorteil in der Krise:

Jetzt Baumaschinen mieten!

Ihr Vorteil in der Krise:

Jetzt Baumaschinen mieten!Alle Fakten auf Seite 3!

blitz_0109_Titel_fin.qxp:Layout 1 07.04.2009 12:36 Uhr Seite 1

Jeder hat seine

StärkenWir vermieten

Baumaschinen

www.theisen.de

blitz_0109_Editorial_7.qxp 07.04.2009 11:12 Uhr Seite 2

BLITZ // 03

Editorial ///////

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In den gegenwärtig wirtschaftlich un-ruhigen Zeiten ist es wichtig, leis-tungsfähige Partner an seiner Seite zuwissen. Profitieren auch Sie von unse-rer Kompetenz! Wir unterstützen un-sere Kunden aktiv, die aktuellen Tur-bulenzen zu meistern.

Denn: Baumaschinen bei Theisenmieten heißt bares Geld sparen – dasist Ihre Chance in der Krise. Wir kön-nen Ihnen durch die hohen Stückzah-len, die wir bei unseren Herstellern or-dern, Maschinen fast aller Größenklas-sen zu günstigen Preisen vermieten,die im Markt ihresgleichen suchen. Siemieten exakt nach Bedarf an, bezahlennur für die reine Mietdauer, bleibenflexibel und müssen nicht in Ihren Ma-schinenpark investieren. Das schlägtsich in Ihren Baustellen-Kalkulationenund bei Ihren Erträgen nachhaltig positiv nieder.

Unsere turnusmäßigen Investitio-nen in Neu-Maschinen – allein in 2009u.a. über 200 JCB-Bagger und -Ladersowie über 500 Yanmar-Minibagger –haben für Sie weitere Vorteile. Bei Thei-sen mieten Sie dadurch nur junge Ma-schinen an, die auf dem neuesten Standder Technik sind und effektiv und wirt-schaftlich arbeiten. Das rechnet sich fürSie bereits bei kurzer Mietdauer. Darü-ber hinaus können wir Ihnen stets einegroße Bandbreite an top-gepflegten,jungen Gebrauchtmaschinen anbieten,die sofort verfügbar und einsatzbereitsind. Auf den Seiten 72 - 76 finden Sieeine erste Auswahl und das kompletteAngebot quer durch alle Maschinen-und Gerätesparten auf unserer Internet-seite www.theisen.de.

Es gibt nochviele weitere guteGründe, Kunde beiTheisen zu sein.

Dank unsererguten Ersatzteilver-sorgung könnenwir Service-Still-standszeiten auf einabsolutes Mindest-maß reduzieren.Unser fein abge-stuftes Maschinen-angebot deckt bei-nahe alle Größenklassen und Einsatz-gebiete ab. Was immer Sie benötigen,wir liefern es Ihnen schnellstmöglich.Denn unser Mietstations-Netz ist mitüber 100 Standorten flächendeckend,sodaß wir auch in die entlegenstenWinkel liefern können.

Gezielt bauen wir unser Mietpark-Netz weiter aus. Im März erschlossenwir mit dem neuen Mietpark Basel ei-nen der wichtigsten schweizer Wirt-schaftsräume. Weitere Niederlassungenin Deutschland, Österreich, Ungarn undder Schweiz sind bereits in Planung.

In unserem Verkaufsprogramm fin-den Sie die neueste Baumaschinen-Technik der in ihren Sparten führendenHersteller wie Kramer Allrad, Merlo,Ammann, Rammax oder Hamm. Ganzbesonders ans Herz legen möchte ichIhnen die brandneuen Yanmar-BaggerSV20 und B55W-2, die erstmals auf derIntermat 2009 vorgestellt werden undwir Ihnen gleich danach liefern können.Bei Theisen gibt’s eben die neuesten Innovationen!

Liebe Leserinnen,liebe Leser!

Ihr Theisen-Geschäftsführer Alexander Renner wünscht Ihnen viel Spaß beim Lesen des neuen Theisen Blitzes!

blitz_0109_Editorial_7.qxp 07.04.2009 11:12 Uhr Seite 3

///////////// Inhalt

04 // BLITZ

Geht nicht gibt’snicht: das neuePorsche-Museum

14

Zur SacheIhr Theisen Blitz informiert Sie aktuell:

Heute schon bespielbar: der Golfplatz von morgen

22

08 Liebherr-Krane der K-Familie habenausgezeichnete Dreh-Momente

Editorial 03

Sprachlos:Ein Handwerker im Kreuzverhör 06

Alles Gute geht nach oben:der Liebherr-Kran 71K 08

Nehmen jede Arbeit an:die Kramer-Radlader 10

Lackierung gerade erst getrocknet:zwei Brandneue von Yanmar 12

Landschafts-Pfleger:der neue Golfplatz auf Sylt 14

Strahlend:neue Universallaser von Trimble 18

Neue Druck-Sachen:Innovationen von Kaeser-Kompressoren 19

Garantiert hohe Ausschüttung: die Komatsu-Lader der neuen 6-er Reihe 20

Raubte Statikern den letzten Nerv:das neue Porsche-Museum 22

Harte Jungs zur Miete:JCB-Kettenbagger 24

Die Alleskönner:Merlo-Teleskopen 26

Jetzt geht’s rund im Graben:zwei Neue von Rammax 28

Tolle Geburtstagsgeschenke:große Ammann-Preisaktion „25 Jahre“ 29

Aus 3 mach’ 1:der große neue Berlin Airport 30

Jetzt geht’s bergab:spektakuläre Baustelle in der Schweiz 34

Diesel-Klau nein danke:Das Baumaco-System paßt auf 36

blitz_0109_inhalt5.qxp 07.04.2009 9:04 Uhr Seite 4

///BLITZ // 05

Wenn die erst mal zupacken:Anbaugeräte von LST 38

Große für kleine Miete:die Großmaschinen-Vermietung 40

Viele Spezialbaustellen ausgerüstet:Theisen Österreich 42

Weiter auf Expansionskurs:Theisen Schweiz 44

Neue City in der Stadt: das Langzeit-Projekt Hafen-City in Hamburg 46

Neueste Nachrichten......aus dem Theisen Mietpark 50

Lehrreich:Theisen referiert auf den VDBUM-Foren 52

Mit großem Standortvorteil:das Theisen Regionalzentrum Frankfurt 53

Lauter Drahtseilakte:der Stadion-Bau in Hoffenheim 54

Hier geht’s rund:die flippigsten Kreisverkehre 56

Malzeit im Kinderheim:Bagger und Baustellen im Porträt 58

Immer voller Einsatz:Theisen-Baustellenberichte 60

Impressum 67

News und Termine 68

80 Jahre Fertiger-Technikin Wort und Bild 70

Jung, ledig, sucht...:großer Gebrauchtmaschinen-Markt 72

Die schaufeln was weg!Anbaugeräte von Rädlinger 77

Alle Theisen-Standorte auf einen Blick 78

Cartoon 80

Weltweites Thema:Sicherheit auf der Baustelle 81

Stellenmarkt 82

Günstiger geht’s kaum: Theisen-Kellerpreise für Straßenbautechnik 84

46So baut man einen gan-zen neuen Stadtteil: dieHamburger Hafen-City

28

Unten top:die neuen Rammax-Grabenwalzen

24Wollen schwer arbeiten:Bagger von JCB

blitz_0109_inhalt5.qxp 14.04.2009 11:05 Uhr Seite 5

////Sagen

Sie jetzt nichts!

� Was gefällt Ihnen als Handwerkeran Ihrem Beruf am besten?

� Sie mieten öfters beim Theisen Mietpark an. Warum eigentlich?

Einige Fragen an Michael Zeiser, Handwerker und Bauunternehmer.

/////// Interview

06 // BLITZ

blitz_0109_SagenSie3.qxp 07.04.2009 11:11 Uhr Seite 6

////� Was meinen Sie, wie lange wird

uns die Finanzkrise noch inAtem halten?

� Hand auf’s Herz: Wie war’s?

� Das Angebot an Mietmaschinenist bei Theisen hoffentlich großgenug...

� Aber geben Sie’s zu: Sie habenauch schon mal bei ‘nem Wett-bewerber angemietet! BLITZ // 07

blitz_0109_SagenSie3.qxp 07.04.2009 11:11 Uhr Seite 7

08 // BLITZ

K– wie klasse

/////// Krane ///////

Die Liebherr-Schnelleinsatzkrane der Baureihe K bewähren sichseit Jahren durch ihre hohe Flexibilität und schnelle Verfügbar-keit bei unterschiedlichsten Einsatzanforderungen. PraxisgerechteWeiterentwicklungen in dieser Baureihe bringen mehr Nutzenund Wirtschaftlichkeit im täglichen Einsatz auf der Baustelle.

blitz_0109_Liebherr3.qxp 07.04.2009 11:14 Uhr Seite 8

BLITZ // 09

Die aktuelle Baureihe umfasst sechsTypen: 26 K.1, 34 K, 42 K.1, 56 K, 71 Kund 120 K.1. Diese Krane mit Fach-werk-Konstruktion bieten eine einfa-che, wartungsarme Aufstell-Kinematik,eine hohe Ausleger-Luftmontage, varia-ble Auslegerlängen und Hakenhöhenvon 14,0 - 57,8 m.

DER LIEBHERR 71K – BEI THEISEN

SO GÜNSTIG WIE NIRGENDS

Ein guter Kran muß nicht teuer sein –so bietet Theisen den 71K in Deutsch-land zu unschlagbar günstigen Kondi-tionen an. Was bekommt man da für seinweniges Geld?

Der 71K ist mit seiner Kurzzeit-Klettereinrichtung äußerst anpassungs-fähig. Komplette Turmstücke könnenschnell und einfach eingebaut werden.Hakenhöhen lassen sich so der jeweili-gen Baustellensituation optimal anpas-sen – nicht nur ein zeitlicher, sondernauch ein wirtschaftlicher Faktor. Mit der30°-Ausleger-Steilstellung sowie der45°-Ausleger-Ausweichstellung ist derKran bis 53,2 m extrem flexibel. Als

komplett einsatzfertige Einheit wird derLiebherr 71K Krane auf der Straße ver-fahren.

ÜBERZEUGENDE LEISTUNGSDATEN

Der 71K bietet eine max. Tragfähigkeitvon satten 6.000 kg, bei max. Ausladungsogar noch 1.200 kg. Seine max. Haken-höhe beträgt 35,1 m. Um ungehindertarbeiten zu können benötigt er einennur äußerst geringen Aufstellraum. Sei-ne Abstützbasis umfaßt nur 4,5 m x 4,7m und sein Drehradius 2,4 m, 2,9 m und3,5 m. Damit ist er für innerstädtischeEinsätze, wo es auf jeden ZentimeterPlatz ankommt, geradezu prädestiniert.

MOBIL AUCH IN SCHWIERIGEM GELÄNDE

Für den Schnelleinsatzkran 71 K wurdeein völlig neuer Raupenunterwagenentwickelt. Mit dieser Option kommtder Kran dort zum Einsatz, wo schnelleStandortwechsel, extreme Mobilität imGelände und geringe Bodenpressunggefordert werden. Der 71K auf Rau-penunterwagen kann auch stehend mitVollballast verfahren werden. //

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Jetzt die bestenMietpreise sichern!

Die Liebherr-Krane 71K, 130EC-B und180EC-H – bei Theisen konkurrenzlosgünstig. Wo da der Haken ist? Garantiert nur amAusleger! Fragen Sie den Theisen-Fach-berater: 089/85798-159 (München) und0351/42003-375 (Dresden)!

Die Hakenhöhen können durch das Einklettern vondrei Turmstücken mit je 2 m Länge den Baustellen-erfordernissen individuell angepasst werden.

So einfach geht’s: Mit der Kurzzeit-Klettereinrich-tung werden die Turmstücke von unten eingeklet-tert. Das Turmstück wird dann mit dem Innen-turm verbolzt und mit der Montageflasche nachoben teleskopiert – fertig.

Der 71K beim Neubau einer Kabinenbahn-Talstation am Kronplatz in Südtirol.

Mit 35,1 m Hakenhöhe ist der Liebherr-Schnell-einsatzkran 71 K ideal für mittlere Bauvorhaben.

Beim Neubau des Kraftwerks Neurath machtesich der 71K besonders lang.

//blitz_0109_Liebherr3.qxp 07.04.2009 9:18 Uhr Seite 9

Flink und dynamisch: der 1150 mitLaderschaufel bei Verladearbeiten.

rial, beladen Lkws und säubern Flächen– immer mit voller Leistung. Mit ent-sprechenden Anbaugeräten lässt sichauch vortrefflich laden, schleppen, frä-sen oder rütteln. Anbaugeräte werdenmit der hydraulischen Schnellwechsel-einrichtung schnell vom Fahrersitz ausgetauscht.

IHRE VIELFÄLTIGEN Einsatzmöglichkei-ten beweisen die Lader auch bei Bauhö-fen, Straßenmeistereien und anderenkommunalen Betrieben. Wenige An-

///////Radlader /

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Der 4,5 to-Radlader 850 mit Greifer-schaufel hat eine Nutzlast von 2,35 to.

Mit einer Vielzahl vonAnbaugeräten deckenRadlader von Kramereine riesige Palette vonEinsätzen ab. Damitmachen sie auf jederBaustelle eine gute Figur.

Fliegender VIELE EINSATZGEBIETE, viele Optio-nen, viele Nutzer – die Radlader vonKramer Allrad. Eine große Auswahl anOptionen und Anbaugeräten machtdie Maschinen, die durch den unge-teilten Rahmen und die Allradlenkungbesonders wendig, standsicher undleistungsstark sind, für alle Brancheninteressant.

Im Hoch-, Tief- und Straßenbaugehören Kramer Radlader zur Grund-ausstattung jeder Baustelle. Sie trans-portieren Betonrohre und Schüttmate-

Sekundenschnell Schaufel runter, Gabel oder Greiferschaufel drauf

10 // BLITZ

blitz_0109_Kramer_10.qxp 07.04.2009 11:11 Uhr Seite 10

////Der 79 PS starke 1150 hier mit Seitenschwenk-

schaufel beim Verfüllen von Leitungsgräben.

Mit voller Palettengabel zügig umdie Kurve: der Kramer 850.

baugeräte genügen hier, um die Rad-lader zur „Ganzjahresmaschine“ aufzu-rüsten: Im Sommer bei der Landschafts-pflege mit Böschungsmäher oder beiErd- und Planierarbeiten, im Winter alsSchneeräumgeräte und Salzstreuwagen.

Die kramertypischen Konstruk-tionsprinzipien bei allen Modellen: All-radlenkung mit hohem Lenkeinschlagund kleinem Spurkreisradius, legendäreStandsicherheit selbst auf unebenemGelände und in allen Lenkpositionensowie ein geringes Eigengewicht. //

WechselDer Kramer 350 hat einen Wendekreisvon nur 1.940 mm – ideal für Gewerbe

mit beengtem Areal, wie beispielsweiseein Gartenbau-Betrieb.

BLITZ // 11

blitz_0109_Kramer_10.qxp 07.04.2009 11:11 Uhr Seite 11

/////// Minibagger / Mobilbagger

12 // BLITZ

Die neuen

– jetzt bei Theisen!Gestern wurden die beiden Neuheiten SV 20 undB55W-2 noch auf der „Intermat 2009“ bestaunt –schon morgen sind sie bei Theisen lieferbar.

YANMARSVom Messestand in Paris direkt zu Theisen

FÜR PRÄZISIONSARBEIT GESCHAFFEN:

DER NEUE MINI SV 20

Nach der Markteinführung und denErfolgen der drei Erstversionen in der1-2-Tonnen-Klasse präsentiert Am-mann-Yanmar jetzt den vierten Semi-ViO Minibagger. Er ist nicht nur sehrkompakt, sondern zeichnet sich auchdurch eine hohe Arbeitsleistung aus:Die Grabkräfte erreichen 1.900 kgf(Löffel) und 1.200 kgf (Arm). Der SV20ist standardmässig mit langem Arm aus-gerüstet und schafft deshalb auch eineausgezeichnete Grabtiefe (2.480 mm)und Ausschütthöhe (4.015 mm). DerHydraulikkreislauf macht diesen Mini-bagger zum Präzisionsgerät für Simul-tan-Bewegungen. Er ist sicher und pro-duktiv, und dennoch eine ausgespro-chen wirtschaftliche Maschine mit bei-spielhaft niedrigen Emissionen undniedrigem Lärmpegel.

Das Ausheben vonGräben – eine derSpezialitäten deskompakten neuenMinis.

Mini mit viel Kraft: auch Sperriges räumt dermit Schutzdach 2,05 to schwere SV20 mühelos zur Seite.

Rund und gesund: DieEinsatzmöglichkeitendes handlichen, nurknapp 2,0 m breitenRadbaggers sindnahezu unbegrenzt.

blitz_0109_Yanmar3.qxp 07.04.2009 9:58 Uhr Seite 12

SDie Maschine ist nach modularen

Prinzipien aufgebaut. Dies bedeutet fürden Benutzer einfacheres Demontierenund Austausch der Hauptkomponenten.Wartung und täglicher Betrieb werdendank einem direkten Zugang zur Batte-rie und zu den elektrischen wie hydrau-lischen Bauteilen erleichtert. Das ver-ringert die langfristigen Betriebskostenund die Service-Häufigkeit deutlich.

ROPS, TOPS UND FOPS1 – ABER KEIN

FLOP: DER NEUE MOBILBAGGER B55W-2

Ammann-Yanmar komplettiert seinAngebot an Minibaggern mit einemRadbagger in der Klasse 5-6 Tonnen.Der B55W-2 kombiniert die Vorteileeiner Kompaktmaschine (Breite 1.920mm) mit ausgezeichneten Leistungs-daten. Die Grabkräfte erreichen satte4.060 kgf am Löffel und 2.690 kgf amArm. Die Ausschütthöhe beträgt max.4.265 mm.

Eine geräumige Kabine, ergonomi-sche Kommandostände, der verstellbare,gefederte Sitz sowie Klimaanlage undDefroster gewährleisten maximalenKomfort und Sicherheit fur den Ma-schinisten sowie hohe Produktivität.

Die Wartung und der tägliche Be-trieb werden durch den einfachen unddirekten Zugriff auf die wichtigstenelektrischen und hydraulischen Kom-ponenten erheblich erleichtert. DieKombination aus leistungsfähigem Yan-mar-Motor und effizienter Hydraulikermöglicht hervorragende Leistung undpräzise sowie simultan durchgeführteBewegungen.

Der B55W-2 garantiert zudem einehohe Maschinistensicherheit. Seine Ka-bine erfüllt die Normen ROPS (Über-rollschutz), FOPS1 (Schutz vor fallendenGegenständen) und TOPS (Kippschutz).Sicherheit geht schließlich vor. //

Der 5,55 to-Bagger beim Ersteinsatz auf einemRecyclinghof.

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Der 1.380 mm schmale SV 20beim Einsatz im Garten- und

Landschaftsbau

BLITZ // 13

blitz_0109_Yanmar3.qxp 07.04.2009 9:58 Uhr Seite 13

/////// Golfplatzbau

Budersand auf Sylt – fast ein grüner Golfplatz:

Viel Spaß für Hummelnund Golfer

Das neue Golf-Resort Budersand zeigt beispielhaft, woim deutschen Golfplatzbau die Reise hingeht: zu einergezielten Integration der Anlagen in die Landschaft,der eine fundierte gestalterische und ökologische Pla-nung vorausgeht. Das Projekt auf Sylt gilt gleichzeitigals „Leuchtturm-Projekt“ für die Umwandlung und Re-naturierung stillgelegter Gewerbe- und Militärareale.

blitz_0109_Golfplatz4.qxp 07.04.2009 9:21 Uhr Seite 14

EINE STARKE DESIGN-Orientierungvon Golfplätzen und radikale Eingriffein die Landschaft bei ihrem Bau schei-nen heute passé. Golfplätze dürften lautDeutschem Golf Verband e.V., Wies-baden keine Fremdkörper in der Land-schaft darstellen, sondern sich ökolo-gisch ausgewogen möglichst optimaleinfügen – und dennoch einen hohenSpaß- und Erholungsfaktor für dieSpieler bieten. Der entscheidendePunkt: die versierte Planung von An-fang an. Nicht nur durch Verpflichtungeines kompetenten Golfplatzbau-Un-ternehmens, sondern auch durch dieenge Zusammenarbeit mit den verant-wortlichen Behörden.

Ein Golfplatz-Projekt ist genehmi-gungstechnisch ohnehin nicht mehr soeinfach. Der Bau einer Anlage wirdverwaltungsrechtlich als „Eingriff inNatur und Landschaft“ bewertet undeinem Raumordnungsverfahren mitintegrierter Umweltverträglichkeits-prüfung unterzogen. Im Rahmen des

Info Golfanlage Budersand auf Sylt:

- Gesamtareal 73 ha- Baumaßnahme Golfplatz 42 ha- 10 ha Abriß Versiegelungen und bebaute

Flächen- 160.000 m³ Erdbewegungen (nur Verwen-

dung vorhandener natürlicher Ressourcen)- 17.000 m² Heideflächen neu gestaltet- 5 ha neue Dünen erstellt

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Februar 2008: die Greens und begrenzenden Anpflanzungen sind gut angewachsen.

///////

März 2008: Die Bunker sind nicht aus Stein,sondern aus landestypischem Torf.


///////Golfplatzbau

16 // BLITZ

////Baugenehmigungsverfahrens wird einlandschaftspflegerischer Begleitplan er-stellt. Dort werden Auflagen und Vor-schläge zur Vermeidung oder Minimie-rung von Beeinträchtigungen und dieerforderlichen Ausgleichsmaßnahmenfestgelegt. Umso wichtiger ist es, beiPlanung und Bau einer Golfanlage vonAnfang an behördliche Begleitung zuhaben. Jedoch, bei aller ökologischenAusrichtung: ganz ohne Eingriffe in dieNatur und auch Erdbewegungen durchBaumaschinen geht es im Golfplatzbaunicht.

BEISPIELHAFTES AUF SYLT

Der Sylter Golfplatz Budersand macht’svor. Für diese Anlage wurden auf demGelände der ehemaligen Pidder-Lüng-Kaserne 26 Militär-Gebäude abgerissenund 10 ha versiegelte Fläche rückge-baut, Fundamente des überwuchertenSeeflieger-Horsts und – gemäß Natur-schutzvorgaben – auch artfremde Pflan-zen großräumig entfernt. Die frühereFernmeldestation des Militärs wurdezum Golfhaus und Restaurant mitMeerblick umgestaltet.

Beim Amt für LandesplanungSchleswig-Holstein gilt das Vorhabenals „Leuchtturm-Projekt“, wie manstillgelegte große Militär- und Gewer-beareale ökologisch sinnvoll umwan-deln kann. Denn wo vor wenigen Jah-ren noch Asphalt und Beton die Land-schaft mit ihrem Einheits-Grau domi-nierten, blühen heute wieder altbe-kannte, regional typische Anpflanzun-

Anfang 2006: Erst wurden die großflächigen Versiegelungen aufgebrochen und die Kasernengebäudeentkernt, dann abgerissen und entfernt.

Mai 2007: Jetzt beginnt der schrittweise Einbau der Golfanlage.

Juni 2006: Bagger und Dumper rücken an und modellieren das neue Gelände in Anlehnung an die SylterDünen-Landschaft.


BLITZ // 17

Info Golfplatzpflege:

Typische Maschinen und Geräte für denGolfplatzbau bei Theisen:

MobilbaggerRaupenbaggerMinibaggerKompaktbaggerRadlader KompaktladerPlanier- und VerschieberaupenMuldenkipperRaupentransporterStampferVibrationsplattenWalzenzügeLaser und MeßtechnikBaupumpen

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/////Stechginster: 7.250 StückEine ideale natürliche Terrain-begrenzung. Gleichzeitig för-dert er die Bodenfruchtbar-keit, da er viel Stickstoff ausder Luft bindet und dem Bo-den zuführt. Lieblingsblütender Hummeln!

Strandhafer: 120.000 StückStrandhafer ist eine ausdauerndekrautige Pflanze mit Wuchshöhenzwischen 20 und etwa 130 cm.Auf jeder Düne wiegt sich diesesauffällige Gras im Wind, das Sicht-und Windschutz bietet und diewichtigste Waffe der Küstenschüt-zer gegen Wanderdünen undSandflug ist.

Dünenrosen: 11.250 StückDie für Norddeutschland und dieNordseeinseln typische Rose ist einStrauch, der Wuchshöhen von 30 bis180 Zentimeter erreicht. Mit ihrenBlüten ist sie als Bienenweide vonökologischer Bedeutung. Ferner die-nen die Hagebutten Vögeln undKleinsäugern als Nahrung. Als Wur-zelkriech-Pionier trägt die Pflanzezur Bodenfestigung bei.

Strandroggen: 5.000 StückDer genügsame Strandroggen wirdhäufig zur Befestigung von Dünenangepflanzt. Er wächst zusammenmit den Dünen hoch und befestigtdabei den Sand.

Streß für den Gala-Bauer: Über 140.000 einheimischePflanzen wurden eingesetzt:

gen. Der Golfplatz – in südeuropä-ischen und amerikanischen Breitenge-raden oft radikal in die Landschaft ge-setzt – fügt sich hier so harmonisch insLandschaftsbild der Insel ein, daß derPlatz heute als einer der schönstendeutschen Golfplätze gilt.

Die erste Runde auf dem klassi-schen Linksplatz wurde im Sommer2008 gespielt. Der große Aufwand hatsich für Natur und Sport gelohnt. //


///////Lasersteuerungen

18 // BLITZ

TTrreeuueeMess-Diener

DER SPECTRA Precision® Laser GL422,als Universallaser für allgemeine Bauan-wendungen geschätzt, arbeitet jetzt mitseinen Zusatzfunktionen noch einfa-cher und effektiver, z.B. bei Planierar-beiten für das Herstellen von Auffahr-ten, Rampen sowie beim Verlegen vonHausanschlussrohren. Durch die Funk-tion „Neigung Messen“ ist es jetzt einKinderspiel, zwei bekannte Höhen-punkte mit einer Laserreferenzebene zuverbinden. Nach dem Erfassen der La-serstrahlhöhe am ersten Höhenpunktund dem Plazieren des Empfängers aufdem zweiten bekannten Höhenpunkt,paßt die Fernbedienung die Laserebenean – und schon zeigt das Display die ak-tuellen Neigungswerte an.

Die Kombination des TrimbleGL422 mit den bewährten Display-Ma-schinenempfängern LR30, LR50 undLR60, deren Einsatz ohne Eingriff indie Hydraulik oder Elektrik der Bauma-schine erfolgt, bietet dem Nutzer einHöchstmaß an Flexibilität. //

Verlegen von Haus-anschlussrohren

Der ebenfalls neue „Punktmodus“ desGL422 hilft beim schnellen Verlegen vonHausanschlussrohren ohne zusätzlichenKanalbaulaser. Nach dem Ausrichten desgestoppten Laserstrahls in die gewünschteRichtung oberhalb des Rohrgrabens, kön-nen die Rohre mit Hilfe des gut sichtbarenLaserpunktes problemlos korrekt in Rich-tung, Höhe und Gefällelage verlegt werden.

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HL700 „Laserometer“:digital noch genauer

Für hochgenaue Anforderungen bei Beton-arbeiten gibt es nun zusätzlich den HL700„Laserometer“. Durch die SuperCell Tech-nologie, die erstmalig auch eine digitaleMillimeteranzeige bietet, wird die Arbeits-weise zum Auffinden der Laserebene undzur Kontrolle von Höhen in eine neue Di-mension gesetzt. Dieser Empfänger zeigtnicht nur wie vorher üblich an, ob derMesspunkt zu hoch oder zu tief liegt, son-dern auch ganz genau, wieviele Millimeterzur Sollhöhe fehlen. Somit weiß der Anwen-der, wie stark er den Höhenpflock noch inden Boden schlagen oder wie weit dieSchalung bis zur Sollposition bewegt wer-den muss. Und er weiß sofort, wie viel Bau-material wegzunehmen oder einzubringenist. Das spart enorm Zeit.

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Der GL 422 führt dieRaupe mm-genau.

Der GL 422 ist schnellaufgebaut und einsatzbereit.

Der Trimble-Lasero-meter – für alle,die’s ganz genau

wissen wollen.

Messen auf hohemNiveau.

Trimble-Universallaser leisten seit Jahren mm-genaueDienste auf der Baustelle. Jetzt erweiterten dieTrimble-Ingenieure deren Einsatzmöglichkeiten. Besonders Auffahrten und Rampen sind nun nocheinfacher zu erstellen.

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BLITZ // 19

Kompressoren ///////

Die bar-KeeperKompressoren von Kaeser sorgen dafür,dass Baustellen nie die Druck-Luft ausgeht.Jetzt gibt’s zwei neue.

BAUKOMPRESSOR „MOBILAIR 50“ MIT

PE-HAUBE

Stark ist der neue „Mobilair 50“ inmehrfacher Hinsicht: Er eignet sich bes-tens zum Betreiben dreier Druckluft-hämmer oder zum Einsatz von Erdrake-ten. Als Kompressor der 5 m³-Klasse ister ein flexibel einsetzbares, umweltscho-nendes Leichtgewicht. Seine Technik istbereits tausendfach bewährt im hartenBaustellen-Alltag. Und er sieht auchnoch „stark“ aus mit seiner neuen,robusten PE-Schallschutzhaube. Sie be-steht aus rotationsgesintertem Poly-ethylen, ist korrosionsfrei, sehr wider-standsfähig und kratzfest.

Der „Mobilair 50“ schont nicht nurdie Ölreserven, sondern auch die Ohrenvon Druckluftanwendern, Anwohnernund Passanten. Die Messung des Schall-druckpegels der Anlage (Messflächen-schalldruckpegel gem. ISO 3744) er-gibt leise 69 dB(A). Vollgetankt bringtdas Gerät weniger als 750 kg auf dieWaage.

Serienmäßig ist eine patentierteAnti-Frost-Regelung eingebaut: Sieschützt besonders in der Übergangszeitmit oft niedrigen Außentemperaturendie Druckluftwerkzeuge vor dem Ein-frieren und beugt Korrosionsschädenvor. Das erhöht die Zuverlässigkeit unddie Lebensdauer der Werkzeuge be-trächtlich.

Die wartungsrelevanten Kompo-nenten sind leicht zugänglich, die Be-dienung ist einfach: Es gibt nur einenSchalter, die Armaturentafel ist über-sichtlich, und der Bediener wird mitleicht verständlichen Piktogrammensicher geführt.

DRUCKLUFTVERSORGUNG HUCKEPACK

MIT DEM „M 57 UTILITY“

Die M 57-Anlage verbindet die Vorteileeines modernen stationären Schrauben-kompressors mit der Ortsungebunden-heit eines fahrbaren Baukompressors.Sie wird stationär eingesetzt und ist den-noch beweglich. Wer hier einen Wider-

spruch vermutet, liegt falsch: „M 57Utility“ kommt dank Dieselantrieb oh-ne stationären Stromanschluss aus undist vorrangig für die (stationäre) Platzie-rung auf Lkw-Ladeflächen konzipiert:Damit eignet sich der Kompressor gera-dezu ideal für den Einsatz auf Wander-baustellen. Eine feststehende Kranöseauf der Oberseite des Anlagengehäuseserleichtert den Transport. Auch für diesichere Handhabung mit einem Gabel-stapler ist durch Staplertaschen im um-weltfreundlich geschlossenen Grund-rahmen vorgesorgt.

Die M 57 Utility überzeugt durchhohe Leistung, Energieeffizienz undAnwenderfreundlichkeit. Die effektiveLiefermenge des Kompressors beträgt5,2 m³/min bei 7 bar, seine Antriebs-leistung 36 kW. Ausgelegt ist die Ma-schine für Umgebungstemperaturenvon -10 bis +50 °C; darüber hinaus gibtes eine Tieftemperatur-Version, die bis-25 °C zuverlässig Druckluft erzeugt. //

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Der neue „Mobilair 50“ hält die Pole-Position inseiner Klasse: 5 m³ Druckluft/Minute liefert er bei7 bar – erzeugt von einem hocheffizienten, kraft-stoffsparenden Schraubenkompressorblock mitströmungstechnisch optimiertem „Sigma Profil“.Dieser wird durch einen wassergekühlten Vier-zylinder-Turbodieselmotor angetrieben.

Energiesparende Druck-luftversorgung im Hucke-pack-Verfahren auf wenigGrundfläche – etwa aufWanderbaustellen – er-möglicht der neue Schrau-benkompressor „M 57 Uti-lity“. Er liefert über 5 m³Druckluft pro Minute bei 7bar und ist dank Dieselan-trieb unabhängig von einerstationären Stromquelle.

blitz_0109_Trimble2_Kaeser.qxp 07.04.2009 10:31 Uhr Seite 19

/////// Radlader / Minibagger

20 // BLITZ

Hohe Ausschüttung garantiert.

ÜBERALL AUF DER BAUSTELLE EINSETZBAR

Ihre beeindruckende Losbrechkraft zumleichten Füllen der Schaufel, der Paral-lelhub für schnellen Palettenumsatz so-wie beachtliche Ein- und Auskippkräftezum sicheren Arbeiten mit großen An-baugeräten machen diese Radlader zuechten Allroundern. Ihre Einsatzgebietereichen dabei von Erdbauarbeiten überStaplereinsätze bis hin zu Arbeiten inder Abfall- und Holzindustrie sowieLandwirtschaft.

Hierfür entwickelte Komatsu eineganze Reihe an Komatsu-Anbaugerä-ten, sodass für jeden Einsatz immer daspassende Anbaugerät zur Verfügung

steht. Sie bewährten sich bereits vielfachbei den Vorgängermodellen der Serie 5.Dahinter steckt System – denn stets feiltdie „Working Gear”-Abteilung vonKomatsu daran, die Einsatzgebiete sei-ner Radlader auf ein Maximum zu er-weitern und so den Kundenanforderun-gen Sorge zu tragen.

PRODUKTIVITÄT HOCH DREI

Als Flaggschiff der neuen Lader-Klassevon 11 bis 15 to fungiert derWA320PZ-6. Mit einem Betriebsge-wicht von bis zu 15,8 to, einem maxi-malen Schaufelvolumen von 3,2 m³ undder klassenbesten Ausschütthöhe bei da-

bei maximaler Stabilität ist er eine hoch-produktive Maschine. Dies wird durchdas leicht zu bedienende hydrostatischeAntriebssystem, verbunden mit direk-tem Ansprechverhalten, schnellen Fahrt-richtungswechseln und dadurch ver-kürzten Spielzeiten noch einmal gestei-gert.

Wie alle Radlader der Serie 6 be-sticht auch der WA320PZ-6 neben ge-steigerter Produktivität durch moderneKraftstoffeffizienz. Der ecot3-Motor ar-beitet bei hohem Drehmoment undniedrigem Verbrauch und erfüllt dabeidie Emissionsvorschriften EU StufeIIIA und Tier III.

Stamm-Kraft in der Holzverarbeitung:der WA250PZ-6 hier mit Baumklammerbeim Verladen.

Die neuen Komatsu-Rad-lader der Serie 6 – Bau-

maschinen in Bestform.Die Modelle WA200PZ /WA250PZ / WA320PZ-6

zeichnen sich nicht nurdank der innovativen PZ-Kinematik durch größere

Einsatzflexibilität aus.Sie bewährte sich beim

WA150PZ-5 und WA250PZ-5bereits bestens.

Neue Lader warten mit starken Leistungsdaten auf

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Held der Arbeit: derKomatsu PC35MR-3aus der neuen Serie 3

Die neuen MInibagger der Serie 3 in derGewichtsklasse von 1,4 bis 4,7 to überzeu-gen mit ihrer optimalen Steuerbarkeit, ho-hem Sicherheitsniveau, dem Fahrerkomfortund ihrem einfachen Handling. Zu denSicherheitsmerkmalen zählen die ROPS/FOPS-Struktur bei Schutzdach und Kabine,der serienmäßige Fahralarm und die Neu-tralsperre für den Motor. Der 3,7 to schwere PC35MR-3 ist mit demmodernen CLSS-Hydrauliksystem von Ko-matsu ausgerüstet. Es sorgt für maximalePräzision und Steuerbarkeit der Arbeitsaus-rüstung, auch bei kombinierten Bewegun-gen. Die dank CLSS leicht bedienbare Ma-schine ist sowohl für unerfahrene als auchfür routinierte Fahrer ideal.Trotz ihrer kompakten Abmessungen er-möglichen die Serie 3-Minibagger auchgroßen Fahrern ein angenehmes Arbeiten,denn der freie Fußraum sorgt für viel Bein-freiheit. Zusätzlich erhöhen der verstellbareSitz sowie die ergonomischen PPC-Bedien-hebel den Fahrerkomfort.

Silage muß festgefahren werden, damit sie frischbleibt, um später als hochwertiges Futtermittel zudienen. Der WA320 nimmt für weitere Aufschüt-tungen einfach seine Silagegabel.

Tonnenweise Pflastersteine von links nach rechts– kein Problem für den robusten und flinkenWA200PZ-6.

/////// KABINE AUF PKW-KOMFORTNIVEAU

Die standardmäßige SpaceCabTM-Fahrerkabine des WA320PZ-6 gehörtzu den größten dieser Klasse und bietetdurch zusätzliche Beinfreiheit hohenKomfort für den Fahrer, der durch mi-nimale Vibrationen und geringen Ge-räuschpegel noch einmal erhöht wird.Hier ist ermüdungsfreies Arbeiten Rea-lität! Zur Ausstattung der WA320PZ-6Kabine gehören zudem ein luftgefeder-ter, beheizbarer Sitz, große Scheiben füreine quasi nahtlose Rundumsicht, Kli-maanlage sowie eine einfach zu bedie-nende Arbeitshydraulik, wahlweise mitMultifunktionshebel oder Zweihebel-steuerung zur Bedienung der Maschine.

WARTUNG FÜR JEDERMANN

Einfache Wartung ist ein Muss für jedeKomatsu-Maschine. Der RadladerWA320PZ-6 unterstützt den Benutzerdiesbezüglich durch einen einfachenZugang zu den täglichen Wartungs-punkten. Eine Reduzierung der tägli-chen Wartungsarbeiten auf ein Mini-mum wird zudem durch die standard-mäßige Zentralschmieranlage und einengrobmaschigen Kühler mit automati-schem programmierbaren Umkehrlüf-ter erreicht. //

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///////Architektur

22 // BLITZ

Statiker kurz vor’m Nervenzusammen

Das futuristische Porsche Museum in Stuttgart-Zuffenhausen trieb so manchen Planer zur Verzweif-lung. Am 31. Januar 2009 wurde es dennoch pünktlich seiner Bestimmung übergeben.

„ZU KOMPLIZIERT!“ „Zu experimen-tell!“ „Unbaubar!“ – solche und ähn-liche Kommentare hört das WienerArchitekturbüro Delugan Meissl gele-gentlich, wenn es seine Entwürfe vor-stellt. Dieses Urteil fällte die Fachweltauch über seine Pläne für den Bau desneuen Porsche-Museums. 2004 hatteder Automobilkonzern gezielt jungeArchitekturbüros zur Ausschreibunggeladen. Junge deshalb, so Porsche,weil man sich unkonventionelle Ent-würfe erhoffte – und die Wiener lie-ferten den mit Abstand außergewöhn-lichsten. Er sah einen dynamisch ge-

formten, monolithischen Körper vor,der über dem Boden und dem Erdge-schossniveau zu schweben scheint.Porsche war begeistert – und erteilteden Zuschlag.

NEUE PILGERSTÄTTE FÜR PS-FANS UND

BAUINGENIEUR-STUDENTEN.

Fünf Jahre ist das nun her und dasMuseum samt Kaffeebar, Restaurant,Konferenzbereich, gläserner Museums-Werkstatt, Dachterrasse und Tiefgaragemittlerweile für Besucher geöffnet.Doch es war ein steiniger Weg, den diePlaner zu gehen hatten.

21.000 cbm Beton und 10.000 toStahl wurden insgesamt verbaut. Der160 m lange und 70 m breite, kantigeBaukörper mit frontseitiger, gläsenerSchaufassade wiegt bezugsfertig 35.000to. Der Clou: dieser enorm schwereAusstellungskörper wurde auf nur 3 Be-ton-Stützen abgesenkt, deren Lastenauch noch ausgewogen verteilt werdenmußten. Ein Knochen-Job für die Stati-ker, die hierfür sogar eigens eine Soft-ware entwickelten. Viele graue Haarespäter präsentierten sie eine Meisterleis-tung, denn dank ihrer Berechnungensieht es so aus, als würde der Monolith

Warum einfach bauen, wenn’s auch schwierig geht:

Mächtiger Bau auf knappem Areal: Das neueMuseum füllt exakt die Straßenecke aus.

blitz_0109_Porsche_4.qxp 07.04.2009 10:50 Uhr Seite 22

BLITZ // 23

n bruch

zeug-Podeste sind mit viel Understate-ment in nüchternem Weiß gestrichen,die ausgestellten Fahrzeuge sind in die-ser weißen Galerie die leuchtendenFarbtupfer. Das offene Foyer wird vonRolltreppen quasi durchschnitten. Sel-biges passiert mit der Ausstellung, dievon zahlreichen Ebenen durchzogen ist.Es ist ein imposanter Raum der tausendPlateaus, der langen Geraden und Haar-nadelkurven, der Brücken, Treppen undGalerien. Der ausladende Monolithwirkt zudem durch die niedrigen Dek-kenhöhen auf den Ebenen gleichsamwieder intim.

„Die Besucher sollen sich die Aus-stellung selbst erschließen“ sagt DeluganMeissl und verzichtete beim spiral-förmig angeordneten Rundgang auf al-le Leitsysteme. Wobei manche Detailswiederum wirken, als habe man nichtbis zu Ende geplant. Da ragt schon maleine Fassade in eine Fensterfront hinein,oder ein Gang ist zu schmal zumDurchgehen, aber auch zu eng, um alsFuge zu gelten. Und trotzdem erscheintalles wie aus einem Guß.

Die Mühen und die fast doppelt sohohen Baukosten haben sich gelohnt.Auf rund 5.600 Quadratmetern präsen-tiert das neue Museum alternierend 80wertvolle historische Fahrzeuge undweitere Exponate aus der Porsche-Ge-schichte. Die Ausstellung ändert alsoregelmäßig ihr Erscheinungsbild. Siekonzentriert sich vor allem auf die Epo-che ab 1948, als Porsche den ersten ei-genen Sportwagen baute. //

mit riesiger Anstrengungvom Boden emporgeho-ben – und so ist es wohlauch in Wirklichkeit. DerAnblick wirkt auf den Be-trachter zuerst unge-wöhnlich, aber gerade da-durch besonders reizvoll.

In den drei tragendenBeton-Säulen des Gebäu-des liegen Aufzugschächte,Besucherrolltreppen undVersorgungskanäle. Sie

dienen gleichzeitig als hochbelastbareStützen für den 5.600 qm großen Aus-stellungsbereich, der als eigener Baukör-per über dem ersten Obergeschossschwebt. Durch eine der Stützen in Y-Form zogen Arbeiter acht daumendickeStahllitzen. Die jeweils 22 m langenStränge sind an Widerlagern befestigtund wurden mit Spezialgerät bei einerZugkraft von 300 to vorgespannt. DieTechnik stammt aus dem Brückenbauund war aus statischen Gründen erfor-derlich, damit die kühne Architektur desMuseums ausreichend Halt bekommt.

AUSSEN HUI, INNEN HUI.

Im Inneren beeindruckt das Gebäudewegen seiner eingebauten Widersprü-che. Flächen, Wände, Stufen und Fahr-

Voller Weißheit: im Inneren setzen allein diePorsche-Hauptdarsteller die Farbakzente.

Spieglein Spieglein an der Wand:Die komplett verspiegelte Unterseitedes Gebäudes verleiht dem Ein-gangsbereich ungeahnte Größe.

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24 // BLITZ

Hart im Nehmen

Schwere Arbeiten verlangen nach robusten Baggern mit hoherQualität. Genau das bietet JCB mit seinen Maschinen für denTheisen Mietpark. Sie sind nicht nur für vielfältigste Einsätzekonstruiert und kinderleicht zu bedienen, sondern in ihremInnersten verbirgt sich durchdachte Technik...

ZUM BEISPIEL IST DER 21-Tonnen-Bagger JS 200 W im Theisen Mietparkmit dem intelligenten Advanced Ma-nagement System AMS ausgestattet.Neben der Aufzeichnung der wichtigs-ten Betriebsdaten werden alle Haupt-

Diese Bagger sind nicht klein zu kriegen, sondern...

funktionen einschließlich Motordreh-zahl, Pumpenleistung und automati-scher Leerlaufschaltung überwacht. Jenach Arbeitsanforderung kann der Fah-rer zwischen vier verschiedenen Be-triebsarten wählen: Auto-, Spar-, Präzi-

///////Hydraulikbagger

Der JS 160 mit Grabenräumlöffel:Die automatische Power-Boost-Funktion liefert verzögerungsfrei10 % mehr Losbrechkraft. Der17,9 to-Bagger ist mit durchzugs-starkem 123 PS-Motor ausge-rüstet.

blitz_0109_JCB1.qxp 07.04.2009 9:42 Uhr Seite 24

BLITZ // 25

sions- und Hebemodus. Dabei werdenMotorleistung und Hydraulikförder-menge den jeweiligen Kraftanforderun-gen angepasst. Bei Bedarf wird diePower-Boost-Funktion zugeschaltet

und jede Menge „Extra Power“mobilisiert. Im „Spar Modus“hingegen liegt der Fokus aufhoher Leistung bei reduzier-tem Kraftstoffbedarf. Er eignetsich für die meisten Anwen-

dungen und ist besonders wirt-schaftlich. Zusätzlich senkt der

Der JS 290 zeigt hohen Kostendeutlich die Zähne. Öl- und Filter-wechselintervalle von 500 Stun-den – zweimal so lang wie beivielen Maschinen – gewährleistensehr sauberes Öl, lange Lebens-dauer des Motors und geringenWartungsbedarf.

Runde Sache: der Midibagger 8080 ZTS

Außen kompakt, innen riesig! Kompaktbag-ger von JCB überzeugen nicht nur durchäußere Qualitäten. Ihre wahren Talente lie-gen im Innersten verborgen. Denn sie besit-zen eine Technik, die bislang nur den grö-ßeren Maschinen vorbehalten blieb. So istzum Beispiel der JCB 8080 auch mit demcomputergesteuerten Advanced Manage-ment System AMS ausgerüstet, das dieLeistung optimiert und gleichzeitig denKraftstoffverbrauch reduziert. Die beson-ders weiche, feinfühlige und präzise Steue-rung garantiert maximale Produktivität.

Die Kabine ist durch eine 4-Punkt-Montage auf Silentblöcken überaus ge-räusch- und vibrationsarm. Colorvergla-sung inklusive!

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elektronisch geregelte Lüfter nicht nurdie Geräuschentwicklung, sondernsorgt dafür, dass der Motor immer dieoptimale Leistung abgibt.

Im Theisen Mietpark stehen JCBKettenbagger bis 33 to, Midi- und Mo-bilbagger, Radlader und Baggerladerbereit, fragen Sie Ihren Theisen-Fachbe-rater! //

AMS (Advanced Management System) bietet ein-fache, hochpräzise Bedienung der Maschine undeine kontinuierliche Überwachung der Betriebs-funktionen.

Der Kompaktbagger 8080 mit 8,6 to Gewicht und58 PS hat dank 2,3 m breitem Unterwagen undPlanierschild beste Seitenstabilität.

blitz_0109_JCB1.qxp 07.04.2009 9:42 Uhr Seite 25

///////Teleskopen

Hub-KonzertMerlo-Teleskopen sind die am vielseitigsten einsetzbaren Maschinen auf einer Baustelle.

Dank dem fein abgestuften Programm von Kompakt- bis Schwerlastmaschinen sind sie

die idealen Partner für Baueinsätze mit großen Hubhöhen, Hublasten und Reichweiten, für

Umschlag- und Beschickungsaufgaben sowie Arbeiten auf engstem Raum.

Teleskopen bieten hohe Hublasten und Hubhöhen

Der Roto 40.25 MCSSmit endlos drehbaremOberwagen kann 1,5 to auf 25,25 m Höhe befördern.

Der 11,7 to schwere Roto38.16 ist auch mit

schwerer Hebebühne absolut standsicher.

Roto 40.25 ersetzt hierzwei Maschinen auf

einmal: einen Kran und eine Arbeitsbühne.

26 // BLITZ

blitz_0109_Merlo3.qxp 07.04.2009 9:59 Uhr Seite 26

und sicherheitstechnisch beispielhaften,schwingungsgedämpften Großraum-Komfortkabine gefahren und bedient.

Die Merlos sind nicht nur durch denwechselnden Einsätzen entsprechendwählbaren drei unterschiedlichen Len-kungsarten optimale Baumaschinen fürenge Platzverhältnisse. Sie können in derPanoramic-Bauart mit semistarren Ma-schinenrahmen auch den Hubarm unddamit die Ausrüstungen seitwärtsschwenken, ohne die Maschine selbst

verfahren zu müssen. In der Roto-Bau-reihe ist es möglich, zu Ausrüstungs-und Lastbewegungen den gesamtenOberwagen auf dem stationär positio-nierten Unterwagen bis 415° volldurchzudrehen. Ein Ausrüstungswechselwird in den meisten Fällen aus der Fah-rerkabine angesteuert und dauert nurwenige Minuten. Der Teleskop, der ge-rade noch als Lader eingesetzt wurdekann also binnen kürzester Zeit als Kranweiterarbeiten. //

Der Roto 33.13 ist die kompakte Allroundmaschinefür alle Einsatzbereiche.

/////// Der Merlo 32.6 wartet

auf den nächsten Einsatz

Der starre Merlo 55.09 mit Hubhöhe8,6 m und Tragkraft 5,5 to. DieserTeleskop verfügt über Seitenschubund Niveauausgleich.

BLITZ // 27///////

Merlo-Teleskopmaschinen sinddurchdachte Trägermaschinen mit ei-nem laufend erweiterten Ausrüstungs-programm, die hohe Bauqualität undWirtschaftlichkeit ermöglichen. Ihr Vor-teil sind kürzere Rüstzeiten, der geringePlatz- und Personalbedarf beim Aufrüst-vorgang und das Teleskopieren von Las-ten (Ein- und Ausfahren des Teleskops).Mit den beiden Basisfamilien Panora-mic und Roto ist Merlo der auf diesemSektor weltweit führende Hersteller.

FÜR JEDE AUFGABE PASSEND

Die Teleskopmaschinen sind auf allenUntergründen in angepaßten Ge-schwindigkeiten auf eigenen Achsenverfahrbar. Ihre Tragfähigkeiten reichenbei den Panoramics von 2.800 bis10.100 kg und bei den Rotos von 3.300bis 5.000 kg. Die größten Hubhöhen-bereiche liegen in diesen Gruppen bei6 bis 18 m (Panoramic) und bei 10 bis25 m (Roto). Der bis zu vierschüssigeTeleskophubarm als Hauptträger derArbeitsausrüstungen erfüllt kompro-mißlos alle Einsatzanforderungen desTiefbaus, der Flurförderung, der Lager-haltung, des Hochbaus, der Höhenzu-gangstechnik und anderer Gewerke. AnSpezialmaschinen, zum Beispiel in derLandwirtschaft, können Ausrüstungenauch unmittelbar am Maschinenheck anhydraulischen Dreipunktaufhängungenbefestigt werden. Die Teleskopmaschi-nen werden aus einer ergonomisch

blitz_0109_Merlo3.qxp 07.04.2009 9:59 Uhr Seite 27

///////Verdichtung

28 // BLITZ

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RW 1505-CI: freund-lich zum Service

Die Grabenwalze RW 1505-CI wurde weiteroptimiert und die bekannte Zuverlässigkeitder Maschine und ihre Bediener- und Ser-vicefreundlichkeit weiter verfeinert.

Die verwendete Panzersteuerung er-möglicht das Manövrieren auch dort, wo ei-gentlich kein Platz ist. Da die 1,4 to schwe-re Maschine auf dem Punkt 360° drehenkann, sind Richtungswechsel auch aufengstem Raum möglich. Ebenso verdichtetsie ohne lästiges Rangieren rund umSchächte. Das neue Cockpit kann sich se-hen lassen. Es bietet elektronischen Stun-denzähler und eine Funktionsüberwachung,darunter die automatische Ölmangelab-schaltung und ein Neigungsgeber zumSchutz des Dieselmotors. Bei Erreichen ei-nes Winkels von mehr als 45 ° schaltet sichder durchzugsstarke Faryman-Dieselmotormit 15,5 PS selbständig ab. Gestartet wirdübrigens serienmäßig per Elektrostarter.

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Flinke Schlange mit Biss im Graben

Rammax stellte 2008 die erste knickgelenkte Grabenwalze vor, die RX1510-CI Viper. Wie eine Schlange bewegt sich die Maschine seitdemauf vielen Baustellen durch jede Geländeform und auf unterschied-lichsten Materialien. Dabei verdichtet sie optimal, denn die Knick-Pen-dellenkung ermöglicht permanenten Bodenkontakt aller vier Bandagenund der Z-förmige Rahmen überdeckt den Untergrund komplett.

Mit der 1,53 to schweren Viper kann man arbeiten: Sie ist 20,4 PSstark und bietet eine max. Arbeitsbreite von 850 mm bei Steigfähig-keiten mit/ohne Vibration von 50/60 % Das patentierte Straight Comp-action Technology (SCT) verschafft leichten Zugang zur Unwuchtein-heit. Die Walze kann per Solar-IR-Sender oder Kabel gesteuert wer-den. Dank 2 IR-Empfängern gibt es dabei keine toten Winkel.

Der Rammax-Klassiker RW 1505-CI wurde verfeinert

Graben-kämpfer

Aber sicher: Die Ausstattung mitKabel-Fernsteuerung und die op-

tionale Kombination mit der unab-hängigen Infrarot-Fernsteuerung

schließen die Gefährdung desBedieners aus.

Die Viper reinigt sichdurch internen Banda-genabstreifer und Ab-

streifern unterhalb derSchwingmetalle selbst.

Die RW 1505-CI mitmax. Bandagen-breite 85 cm ga-rantiert kurze Ver-dichtungszeiten.

Die Viper fährtSchlangenlinien – vonder Polizei erlaubt.

blitz_0109_Rammax_Ammann4.qxp 07.04.2009 9:19 Uhr Seite 28

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Infos bei Theisen unter 089/85798-114

blitz_0109_Rammax_Ammann4.qxp 07.04.2009 10:23 Uhr Seite 29

///////Baustellen-Porträt

30 // BLITZ

TempelhofLicht aus 2008

blitz_0109_AirportBerlin_7.qxp 07.04.2009 10:47 Uhr Seite 30

BLITZ // 31

TegelLicht aus 2011



32 // BLITZ

gutenDingesindeins.

KAUM EINE STADT in Europa verändertihr Gesicht so rasant wie Berlin. Einboomender Tourismus bringt Besucheraus aller Welt, sie erleben Berlins Kunst,Kultur, Stadtintensität und beeindruk-kende Architektur.

Die deutsche Hauptstadt ist einesder beliebtesten Stadt-Ziele weltweit,mit rund 15 Mio. Übernachtungenjährlich. Heute ist sie Medien-Zentrumund durch die EU-Osterweiterung liegtdie Stadt im Herzen des neuen Europas.Rund 10 Mio. können Berlin schnellund direkt erreichen.

Bislang hatte Berlin hierfür 3 Flug-häfen: Schöneberg, Tegel und Tempel-hof. Doch weil deren Kapazitäten längstnicht mehr ausreichten, beschloß derBerliner Senat 2004, den FlughafenSchönefeld zum Großflughafen „BBIBerlin-Brandenburg“ auszubauen. Bau-fertigstellung: 2011. Auf den innerstäd-tischen Flughäfen Tegel und Tempelhofgehen dann die Lichter aus.

AUS 3 WIRD 1

Das BBI-Konzept sieht einen moder-nen Flughafen mit kurzen Wegen vor,bei dem der Terminal zwischen den bei-den parallel angelegten Stadt- und Lan-debahnen liegt. Der Flughafen wächstdurch den radikalen Umbau um 970 haund mißt dann 1.470 ha. Das neue Ter-minal hat 6 Geschossebenen. Vorgese-

So sieht er aus: der neueGroßflughafen Berlin 2011

2 Berliner Flughäfen machen dicht, nur 1 bleibt – und wird doppelt so groß:

Alle


BLITZ // 33

hen ist 2011 eine Startkapazität von biszu 25 Mio. Passagieren. Bis zu 6.500werden in der Spitzenstunde auf demBBI landen und starten. Der Flughafenwird über 16 Fluggastbrücken und 65Flugzeug-Abstellpositionen verfügen.

Der Airport hat beste Verbindungen,mit internationalen Flügen, Autobahn-anschluß, einem Bahnhof direkt unterdem Terminal und Umsteigezeiten vonnur 30 Minuten. Der BBI ist voll A 380-fähig. Runways und Rollwege sind sokonzipiert, daß auch moderne Groß-raumflugzeuge hier problemlos abgefer-tigt werden können.

DER BBI SORGT FÜR BERUHIGUNG

Die Konzentration des Berliner Flugver-kehrs auf nur einen Standort schafft einepositive ökologische Gesamtbilanz ge-genüber dem jetzigen, aufgrund der his-torischen Teilung Berlins zersplittertenFlughafensystems – sowohl beim Flä-chenverbrauch als auch bei der Lärm-und Verkehrsbelastung. Die Schließungvon Tegel und Tempelhof befreit mehre-re 100.000 Berliner Bürger vom Flug-lärm. Zudem werden große ökologi-sche Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmenergriffen, für jede versiegelte Flächemuß ein Ausgleich geschaffen werden.Außerdem soll ein Biotop-Monitoringverhindern, dass es während der Bauzeitzu Beeinträchtigungen in der Flugha-fenumgebung kommt. Weitere Maß-nahmen reichen vom Landschafts- undGewässerschutz über die Erkundungvon Altlasten bis hin zum Abfallkonzept.

Günstige Betriebs- und Unterhal-tungskosten sind ein Teil der BBI-Pla-nungen. Etwa der Energieverbrauch dereinzelnen Bauten. Neben der Nutzungvon hochinnovativen Wärmerückge-winnungssystemen wird hier auch dieIntegration von regenerativen Energie-systemen – z.B. Geothermie oder Küh-lung mit Regenwasser – in die Planungeinbezogen. Kein Wunder, daß die Flug-hafen-Gesellschaft ihre künftige Heimateinen „grünen Flughafen“ nennt. //


///////Theisen Schweiz

34 // BLITZ

/Das war sicher eine der atem-

beraubendsten schweizer Bau-stellen 2008! Im Steinbruch

Zingel in Seewen ereignete sichein Teilabbruch der Moräne

oberhalb des Geländes.Die Reparaturarbeiten waren

nix für schwache Nerven. Dochder Baggerfahrer blieb cool:

„So fühlt man sich also, wenn man amAbgrund steht“ scherzte der Bagger-

fahrer noch bei Arbeitsbeginn. Mensch und Maschine wurden als

Absturzsicherung mit 3 to belastbarenFelsankern gesichert. Ähnlich stark

dürften die Nerven des Fahrers sein.

blitz_0109_AmAbgrund_7.qxp 07.04.2009 10:26 Uhr Seite 34

„Mit mir

geht’s bergab!”

BLITZ // 35

THEISEN SCHWEIZ-KUNDE GASSER FELS-

TECHNIK AG bekam den Auftrag, dieSchadstelle permanent mit Anker undSpritzbeton zu sichern. Denn 2007hatte es an gleicher Stelle eine ähnlicheBeschädigung gegeben, die dem direktdarunterliegenden Steinbruch eine 2-wöchige Zwangspause bescherte. Damitwurde nun aufgeräumt.

Da die Baustelle sehr exponiert aufüber 200 m über dem Steinbruch lag,mußte sämtliches Material per Helikop-ter eingeflogen werden. Für das Abtra-gen der Moräne und „Berge versetzen“lieferte Theisen einen Komatsu Mini-bagger PC 09, der wegen der begrenz-ten Tragkraft des Helikopters von 950kg nur 900 kg wiegen durfte. Der Miniersparte viel schweißtreibende Hand-arbeit. Doch ganz ohne ging es nicht,beispielsweise beim Einbetonieren derAnkerstäbe.

Theisen schlug die Baggerfahrer üb-rigens für die Schweizer Tapferkeits-medaille vor. //

Mit einer Leichtbohrlafette wurden von HandBohrlöcher mit 90 mm Durchmesser gesetzt,in die die Ankerstäbe einbetoniert wurden.

Die angepasste Moränenwand bekam eineca. 15 cm dicke, mit Armiernetzen ver-stärkte Spritzbetonbeschichtung.

Jetzt bloß keine falscheHebel-Bewegung!

Der kleine Komatsu arbeitete in demextrem steilen Gelände fehlerfrei, hier

beim Anpassen der Moräneabbruch-stelle an die natürliche Wandneigung.

///////

„Mit mir

geht’s bergab!”

blitz_0109_AmAbgrund_7.qxp 07.04.2009 10:26 Uhr Seite 35

///////Monitoring / Maschinen-Überwachung

Schluß mitden Gratis-

Tankstellen!

BAUMACOMaschinensteuerung und Kontrollsysteme GmbH

Die Reste einer wilden Nacht.

Von wegen guten Morgen! Eigentlich sollte derBagger schon längst arbeiten, aber ohne Kraft-stoff und mit Abzapf-Loch im Tank...

Nachts, wenn die Baustellen schlafen, geht es dorttrotzdem oft recht lebhaft zu. Wenn unangemeldeter

Besuch mit leeren Kanistern über den Bauzaunklettert, den Tankdeckel der Maschinen abschlägt

oder den Tank anbohrt und den Diesel abzapft.Maschinenüberwachungssysteme von Baumaco

können dies verhindern.

DIE KRAFTSTOFFPREISE sind so hoch,dass immer mehr Sprit geklaut wird.Weil das an den Tankstellen schwierigist, wird einfach das nächstbeste Fahr-zeug angezapft. Beliebt sind wegen ihrergroßen Tanks vor allem Baumaschinenund Lkws.

Es ist schon vielen Bauunterneh-mern passiert: wichtige Arbeiten sindeingeplant, doch die Maschinen könnennicht loslegen, weil ihnen über Nachtder Diesel geklaut wurde. Das gehtschnell ins Geld – besonders, wenn dieDiebe auch noch Beschädigungen ander Maschine hinterlassen.

36 // BLITZ

blitz_0109_Baumaco_4.qxp 07.04.2009 10:51 Uhr Seite 36

BLITZ // 37

MACO 1400 SCHLÄGT ALARM

Mit dem Maco-System 1400 lassen sichnicht nur speziell die Tanks, sondernauch die Maschinen selbst überwachen.

Die Funktionsweise ist simpel. DerInhalt des Tanks wird vom Tanksensorminütlich erfaßt. Diese Daten könnenmittels Maco-Software grafisch für dengesamten Tag auf dem PC-Bildschirmdargestellt werden. Dabei ist an alles ge-dacht. Denn eventuell sind Abweichun-gen während des Betriebes der Maschi-ne durch Kraftstoffbewegungen im Tankmöglich. Da jedoch auch nach Abstellender Maschine solange weiter gemessenwird, bis sich der Kraftstoff eingepegelthat, führt dies nur zu geringen bzw. garkeinen Auswirkungen auf die Ermitt-lung des Tagesverbrauchs. Nach Endeder Messung werden die Werte für dieBerechnung herangezogen. Um Sensor-werte bei asymmetrischen Tankformeneine korrekte Literzahl zuzuordnen,muss der Tank einmalig „ausgelitert"werden. Dazu entwickelte Baumacoeine spezielle Software.

Wenn Diesel gerade geklaut wirdarbeitet Maco ruckzuck. Jede erfaßteMaschine hat einen individuellen Die-selverbrauch. Wenn überproportionalmehr Sprit entnommen wird als beidieser Maschine üblich schlägt das Sys-tem Alarm. Per SMS, Fax oder E-Mailwerden dann alle Maschinen-Daten undihr exakter Standort an den Besitzerübermittelt.

Das Maco-System 1400 dient alsonicht nur der Kontrolle des Tankinhaltes,sondern auch zur Verbrauchs- und da-mit Kostenkontrolle. //

/////////////////////////////////Verbrauchs-Check

Lückenlose Spritverbrauchs-Kontrolle amPC: die 4 Spalten rechts geben Aufschlußüber Tankfüllung bei Arbeitsbeginn (T<),Tankinhalt bei Arbeitsende (T>) und dieDieselmenge, die zwischenzeitlich getanktwurde (Bet.).

/////////////////////////////////Tank-Check

Die Maco-Software zeigt den Tankinhalt proTag: um 05.30 Uhr hatte die Maschine 60 lim Tank, um 11.00 Uhr wurde vollgetanktund bei Maschinen-Stopp um 15.00 Uhrwaren noch 50 l vorhanden. Morgen frühhoffentlich auch noch...

Die Maco-Einheit ist klein und in jeder Maschine schnell und unauffällig installiert.

blitz_0109_Baumaco_4.qxp 07.04.2009 10:51 Uhr Seite 37

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/////// Anbaugeräte

38 // BLITZ

In Kooperation mitdem Anbaugeräte-Her-steller LST entwickelteTheisen eine abbruch-hammerfeste Alter-native zum Kauf: die Langzeit-Miete.

NeueMietarbeiter

LST-Abbruchhammerbrechen alles ab – nur

die Arbeit nicht!

///////

blitz_0109_LST_4.qxp 07.04.2009 10:01 Uhr Seite 38

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/

Der Abbruch von Mauerwerk gehtmit Hochleistungs-Zangen zügig

über die Bühne.

Hinein ins Vergnü-gen mit großemAbbruchhammer.

Der LST-Zan-ge ist das ab-zubrechendeMaterial egal.

Abbruchzan-gen, denen

nichts wider-stehen kann.

MIETEN STATT KAUFEN – für Kundengerade in konjunkturschwachen Zeitendie liquiditätsschonende Lösung. DasPlus: Sie schonen ihr Investitionsbudgetund können gleichzeitig ihre Abbruch-und Recyclingprojekte exakt kalkulie-ren. Denn Miete fällt nur für den Zeit-raum an, für den er das Gerät anmietet –und keine Minute länger.

Langfristig und zu günstigen Kondi-tionen mieten ist finanziell wesentlichattraktiver als kaufen, finanzieren oderleasen und auch für die zusätzliche Be-darfsdeckung die ideale Alternative.Noch ein Vorteil: die Mietkunden kön-nen auf wechselnde Einsatzgebiete ad

hoc reagieren und ihre Maschinen stetsund schnell mit dem erforderlichen An-baugerät ausrüsten, damit’s auf der Bau-stelle rasch weitergeht.

Die LST Group, einer der führen-den Hersteller, hat für das Langzeit-Mietkonzept mehr als 350 überaus leis-tungsfähige, neuwertige Anbaugeräte inden Theisen Mietparks bereitgestellt.Von Hydraulikhämmern und Schrott-scheren, über Pulverisierer bis Multi-funktionszangen – also alles, was einBagger braucht. Wohl dem, der inschwierigen Zeiten einen guten Ver-mieter an seiner Seite weiß. Oder gleichzwei: Theisen und Partner LST. //

BLITZ // 39

blitz_0109_LST_4.qxp 07.04.2009 10:01 Uhr Seite 39

/////// Großmaschinen-Vermietung

40 // BLITZ

Die Theisen Großmaschi-nen-Vermietung verbuchtein den letzten Jahren einekontinuierlich steigendeNachfrage. Nun wappnetesich Theisen für die Bau-Saison 2009 und holterechtzeitig Verstärkung, umauch weiterhin nur jungeMaschinen zu vermieten.Insgesamt über 170 „Große“aller Sparten wurden ange-schafft, die in den Miet-parks auf ihren Erst-Einsatz brennen.

30 JCB-Kettenbagger:

JS 160: mit 17,9 to Gewichtund 123 PS Leistung;JS 200: mit 21,2 to Gewichtund 172 PS Leistung;JS 240: mit 25,2 to Gewichtund 197 PS Leistung;JS 330: mit 33,3 to Gewichtund 271 PS Leistung;

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WirsinddieNeuen!

blitz_0109_GMV9.qxp 07.04.2009 10:46 Uhr Seite 40

BLITZ // 41

10 Kompakt- und Groß-Fertiger von Volvo ABG:

... und Kettenfertiger7820: mit Einbaubreitenbis 10,0 m und Einbau-geschwindigkeit 20,0m/min;

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90 JCB-Radlader://////////////////////////////////

14 VögeleKleinfertiger S 800:

mit Einbaubreiten von 0,5 - 3,2 m undEinbaugeschwindigkeit bis 60 m/min

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30 JCB-Mobilbagger:

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436 ZX: mit 178 PS starkem Turbodiesel-Motor,14,5 to Gewicht, Schaufelinhalt 2,3 m3;456 ZX: mit 215 PS starkem Turbodiesel-Motor,18,8 to Gewicht, Schaufelinhalt 3,1 m3;

JS 145W: mit 15,1 to Gewicht und 123 PS Leistung;JS 160W: mit 17,8 to Gewicht und 123 PS LeistungJS 200W: mit 21,0 to Gewicht und 138 PS Leistung;

Kettenfertiger 2820: mit Einbaubreiten bis4,5 m und Einbaugeschwindigkeit 29,0 m/min...

blitz_0109_GMV9.qxp 07.04.2009 10:47 Uhr Seite 41

///////Theisen Österreich

42 // BLITZ

/////////////////////////////////Nicht ganz dicht

Seit Ende 2008 arbeitet die Fa. Keller Grund-bau im Auftrag der Vorarlberger Landesre-gierung an der Abdichtung des Rheindammsbei Höchst in Vorarlberg.Sie wurde notwendig, da bei Hochwasserdie Dämme auf ca. 60 km undicht wurdenund dahinter das Grundwasser mit demHochwasserspiegel anstieg.In einem speziellen Verfahren wurden 7,5 mtiefe Schmalwände mit einer Steinmehl/Ze-ment/Betonit-Suspension verfüllt. Da dieseArbeiten wegen des Niedrigwassers nur inden Wintermonaten durchgeführt werdenkönnen, mussten 280.000 l Suspension proTag im 2-Schichtbetrieb eingebracht werden.Durch die zwischen dem Theisen MietparkHohenems und der Fa. Keller vereinbarteReparatur- und Ersatzgarantie der einge-setzten Maschinen wurde der Auftrag zurvollen Zufriedenheit der VLBG Landesregie-rung zeitgerecht abgeschlossen. Theisenstellte für diesen Job bereit: einen Yanmar-Minibagger ViO 25, Atlas Copco Stromag-gregate QAS 138 und Lichtmasten QAX 12sowie einen Kompressor Kaeser M 57. Danach führte die Fa. RheinbauregulierungGmbH auch das Ausbringen vonSchwemm-Material und die Rheindamm-Verlängerung im Bodensee unter Einsatzeiner knickgelenkten Komatsu-Mulde HM300 und eines JCB-Kettenbaggers JS 200aus. Auch diese Arbeiten gingen trotzschwerem Gelände und vielen Wasser-durchfahrten glatt über die Bühne.

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Vollausstattung vonTheisen

Großauftrag für Theisen beim Austria CenterVienna, Wien! Im Winter 2009 wurden un-terschiedliche Geräte für den Aufbau einesgroßen Veranstaltungszeltes benötigt undTheisen erhielt aufgrund seines großenFuhrparks und seines Gerätebestandesden Zuschlag.Von der Planung bis hin zur Umsetzung undOptimierung des Gerätebedarfs war TheisenWien durchgehend am Projekt beteiligt undlieferte Stromaggregate, Deichselstapler, In-dustrie- und Teleskopstapler, Scheren- undGelenkteleskop-Arbeitsbühnen. Den Kundenbeeindruckte die stets termingerechte An-lieferung der Geräte, der Theisen-24-Stun-den-Service und die reibungslose Auftrags-abwicklung und Realisierung.

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Rote Umweltaktivisten

Die Martin GmbH Umwelt- und Energietech-nik, München führte erfolgreiche Versuchezum SYNCOM-Plus Verfahren an der ther-mischen Behandlungsanlage der KärntnerRestmüllverwertungs GmbH in Arnoldsteindurch. Dabei wurde dem innovativen SYN-COM-Verfahren, bei dem die Primärver-brennungsluft teilweise mit Sauerstoff an-gereichert wird, eine nassmechanische Auf-bereitung der auf dem Rost anfallendenSchlacke nachgeschaltet. Mit dem erzeug-ten Granulat wird eine signifikante Verbes-serung der Rostschlackenqualität für einemöglichst vollständige Verwertung erreicht.Der anfallende Feinanteil wurde zur weiter-gehenden Behandlung der Feuerung mitdem Abfall erneut zugegeben. Für seinenTransport wurden dazu erfolgreich Dumperdes Typs Neuson LD 4001 und LD 6001 vonTheisen eingesetzt.

blitz_0109_Oesterreich6.qxp 07.04.2009 9:16 Uhr Seite 42

Die Spezialisten

BLITZ // 43

/////////////////////////////////Steiniger Auftrag

Theisen-Kunde Erdbau Ander aus Weerbergbekam von der Fa. Strabag den Auftrag fürca. 500 m² Hangsicherung in Form einerSteinmauer. Für das Profilieren, Hinterfüllenund Steinesetzen wurde im Mietpark inHall/Tirol ein Kettenbagger JCB JS 200 an-gemietet. Er erledigte die Steinsetzarbeitenmit speziell für diese Arbeit adaptiertemLöffel. Durch die enorme Leistung das Bag-gers wurden auch sehr große Steine (2 to)in die richtige Position gebracht.

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Bühne geriet nicht insSchwimmen

Vor der Neueröffnung der neuen ThermeOberlaa in Wien wurde Theisen für Decken-Instandsetzungsarbeiten im Hallen-schwimmbereich der „alten“ Therme zuHilfe gerufen. Da in einem Hallenbad natur-gemäß sehr wenig Platz besteht empfahlTheisen die nur 0,82 cm breite und wendi-ge Haulotte-Scherenbühne Compact 8. DerTheisen-Spediteur hob die Bühne per Lade-kran in den Garten des Bades, ein Theisen-Mitarbeiter steuerte das Gerät dann in denengen Hallenbereich. Sofort nach Stroman-schluß konnten die Arbeiter loslegen. DieBühne punktete dabei mit seiner Arbeits-höhe von 8,2 m und dem geringen Eigen-gewicht von 1,7 to souverän.

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Große Baumaschinen-Show

Die „MAWEV-Show“, der 2009 größte De-monstrations-Event von Baumaschinenund -fahrzeugen in Europa, trotzte vom25. bis 28. März in Kottingbrunn bei Wiender allgemeinen Krisenstimmung. Auf200.000 qm Ausstellungsfläche zeigtenrund 300 Firmen aus 12 Nationen ihreHighlights. Es wurden Maschinen im realis-tischen Einsatz gezeigt, die von Interessen-ten gleich vor Ort getestet werden konnten.Das macht die MAWEV-Show für Bauunter-nehmer ungemein spannend.Die MAWEV ist die Branchenorganisationösterreichischer Händler, Hersteller und Ver-mieter von Baumaschinen. Theisen Wien istbereits seit vielen Jahrzehnten aktives Mit-glied und auch Aussteller auf der Show.Auf einem Messestand im Freigelände in-formierte Theisen in vielen Gesprächenüber die aktuelle Breite und Tiefe desTheisen-Sortiments.

„Anruf bei Theisen genügt, wenn Du nen Bagger, nen Radlader, ne Walze oder nenFertiger brauchst“ – das ist in Österreich bekannt. Oft stattet Theisen gleich ganzeGroßprojekte komplett mit Maschinen aus. Und auch auf komplizierten Baustellen,wo fundierte Fachberatung unerlässlich ist, sind Theisen-Maschinen vor Ort –Profis für Profis eben!

Die Spezialisten

Sogar der österreichische Kaiser kam zu

Besuch...

blitz_0109_Oesterreich6.qxp 07.04.2009 9:16 Uhr Seite 43

/////// Theisen Schweiz

44 // BLITZ

Vom 17. bis 22. März 2009 traf sich die schweizer Bau-wirtschaft auf dem Gelände der BEA bern expo AG zurgrössten nationalen Baumaschinen-Messe.

ÜBER 220 AUSSTELLER – führende Her-steller, Vermieter und Importeure –präsentierten auf über 70.000 Quadrat-metern Innovationen in den BereichenBau- und Bergbaumaschinen, Baustoffe,Fahrzeuge, Geräte, Schalungen, Zube-hör und Dienstleistungen. Besucher ausBaubranche, Gärtnereien und Garten-baubetrieben, Land- und Forstwirt-schaftsbetrieben, Dienstleistungs- undBauberatungsunternehmen füllten dasMessegelände.

Die Erleichterung, daß es nach demzähen Winter draußen auf den Baustel-len wieder losgeht, war regelrecht greif-bar, denn auf allen Messeständenherrschte reges Interesse und besteStimmung. Mittendrin präsentierte sichder Vermieter Theisen dem Fachpubli-kum mit eigenemMessestand im Frei-gelände. In vielenGesprächen stellteTheisen sein jetztauf 3 Mietstationenerweitertes Ver-triebsnetz in derSchweiz vor. Über-raschend viele Besu-cher ließen sich an-hand konkreterMusterkalkulationen die Vorteile derAnmietung von Maschinen vorrechnen.Daß neueste Maschinentechnik auf demMessestand nicht fehlen durfte, verstehtsich für den führenden BaudienstleisterTheisen von selbst. //

Die Theisen-Zentrale für die Schweiz in Regensdorf/Zürich

blitz_0109_Schweiz5.qxp 07.04.2009 10:00 Uhr Seite 44

Das große Schauen

Auf derKarriere-leiterWARUM IN BASEL? Basel ist heute eineder wichtigsten Wirtschaftsregionen derSchweiz. Viele Grossunternehmen derpharmazeutischen und der chemischenIndustrie, der Mobilität und der Finanz-industrie haben sich hier im Dreiländer-eck Deutschland-Frankreich-Schweizniedergelassen. Die Stadt ist zudem einwichtiger Verkehrsknotenpunkt.

Baumaschinen-Vermieter Theisenerschließt diesen Wirtschaftsraum seit1. April 2009 mit einer neuen Mietsta-tion mit technischem Servicebereich.Der Mietpark Basel/Pratteln bietet dasvolle Theisen-Vermietprogramm, mitBaumaschinen und Baugeräten fürHoch-, Tief- und Galabau, Straßenbau-Technik, Großmaschinen, Baugeräten,Arbeitsbühnen, Fahrzeugen und Werk-zeugen. //

Theisen macht in der Schweizweiter Furore. In Pratteln vor denToren Basels eröffnete nach Re-gensdorf und Wünnewil-Flamattbereits der dritte Theisen Miet-park in den vergangenen zwölfMonaten.

/////////////////////////////////Den Größten gemietet

Gelungene Erst-Vermietung an die Egli Bau AG aus Zürich!Der Neukunde mietete für die Straßenerneuerung im Dorf-kern von Steinmauer einen Radfertiger 1803-2. Die Maschineist der leistungsfähigste Radfertiger aus dem Hause Vögele.Seine maximale Einbaubreite beträgt 8,0 m, die Einbaukapa-zität bis 700 to/h, und seine Einbaugeschwindigkeit max. 18m/min. Dementsprechend beeindruckt war der Kunde./////////////////////////////////

Die Mauer muß weg!

Für das Bauunternehmen Graffert aus Dü-bendorf war klar: schweres Gerät mußteher, um einen Altbau samt Terrasse, Biblio-thek und Kellergewölbe abzubrechen. BeiTheisen wurde Graffert mit einem Komatsu-Raupenbagger PC 210 LC-8 schnell fündig.Die 21 to schwere Maschine machte mitdem dicken Mauerwerk dank mittelschwe-rem Hydraulikhammer Atlas Copco MB1200 kurzen Prozess. Das Anbaugerätschafft eine Schlagfrequenz von bis zu680/Min. und war für den Auftrag ideal.

BLITZ // 45

Großes Feuerwerküber der Basler Alt-stadt anläßlich derNeueröffnung desTheisen Mietparks.

blitz_0109_Schweiz5.qxp 07.04.2009 11:13 Uhr Seite 45


46 // BLITZ

Neue City Die größte innerstädtische Baustelle Europas

Das kulturelle Herzstück der neuenHafen-City: Die Hamburger „Elb-philharmonie“, ein architektonischwie kostenmäßig außergewöhn-liches Bauwerk mit einer Plaza auf37 m Höhe, 3 Konzertsälen, Hotel,Wohnungen und Parkhaus. Das erste Konzert soll 2012 statt-finden.

blitz_0109_HafenCity_5.qxp 07.04.2009 9:02 Uhr Seite 46

BLITZ // 47

in der City

Mit der „HafenCity“ setztHamburg Maßstäbe: Auf der 157 ha großenFläche der alten, brach-liegenden Hafen-Kaian-lagen entsteht ein neuerStadtteil mit einer fein-körnigen Nutzungs-mischung aus Wohnen,Büro, Freizeit, Einzel-handel und Kultur.

Links Bürokomplex, rechts Wohnturm:Am Strandkai bezieht der KonsumgüterkonzernUnilever Ende 2009 seine neue Zentrale für dendeutschsprachigen Raum.

Auf alt mach’ neu: Die Pläne zeigendie enorme Dimension des Projektes.



48 // BLITZ

DIE HAFEN-CITY IM BEZIRK Hamburg-Mitte beeindruckt jedoch nicht nurwegen ihrer Größe. Was sie von ähn-lichen Stadtentwicklungsprojekten wieLondon oder Rotterdam unterscheidet,sind die Innenstadtlage des Gebiets, eineneue Architekturqualität, ein hoherWohnanteil, intensiver Wasserbezug undein nachhaltiges Entwicklungskonzept.Einzigartig sind schon die vielen Bezü-ge von Land- und Wasserflächen. DieHafenCity wird nicht eingedeicht, alsoauch nicht vom Wasser abgeschnitten.Mit Ausnahme der Promenaden wirddas gesamte Gebiet stattdessen auf 7,50bis 8,00 Meter über Normalnull ange-hoben. Dadurch erhält es eine neue,charakteristische Topographie, die aberden Zugang zum Wasser und den hafen-typischen Flair bewahrt.

60 HEKTAR NETTOBAULAND

Die HafenCity erweitert die heutigeInnenstadtfläche Hamburgs in rund 20Jahren um 40 Prozent. Impulswirkunghat ihre Entwicklung daher sowohl fürdie gesamte Hansestadt mit ihren fast1,8 Millionen Einwohnern als auch fürdie 4,3 Millionen Einwohner starkeMetropolregion.

Die Aufgabe, die sich stellt, istenorm. Die HafenCity gliedert sich invier große Abschnitte, die von Westennach Osten verwirklicht werden. ImWesten (Dalmannkai und Kaiserkai)sind Wohngebiete bereits im Bau bzw.fertig. Daran schließt sich das Übersee-quartier als innerstädtischer Stadtteil an,der sich von der Speicherstadt im Nor-den bis hin zur Elbe mit dem Kreuz-fahrtterminal im Süden erstreckt. Hierwerden vor allem Einzelhandel, Gastro-nomie, Hotellerie und Büros angesie-delt. Erst nach 2010 soll die HafenCity

dann mit weiteren Wohngebieten weiternach Osten entwickelt werden, die inden vierten großen Abschnitt mit Büro-hochhäusern an den Elbbrücken über-gehen. Die Planung umfasst so insge-samt ein Areal entlang der Norderelbeeinerseits und dem Zug Oberhafen/Zollkanal andererseits und erstreckt sichvon den Elbbrücken bis zur Kehrwie-derspitze. Es grenzt an die alte Speicher-stadt, die unter Denkmalschutz steht.

In Hamburg gilt es, ein neues StückStadt städtebaulich und architektonischzu definieren. 1,8 bis 2 Mio. m² Brutto-geschossfläche werden gebaut, dabeientstehen 5.500 Wohnungen für 12.000Einwohner, Dienstleistungsflächen mitmehr als 40.000 Arbeitsplätzen sowieGastronomie, Kultur- und Freizeitange-bote, Einzelhandelsflächen, Parks, Plätzeund Promenaden. So wächst ein auch inseiner Formensprache völlig neuer, mo-derner Teil der Innenstadt heran. Nurwenige, beeindruckende Bauten wie dieKaispeicher A und B bleiben erhalten –aus ersterem entsteht bis 2012 die spek-takuläre „Elbphilharmonie“ der Star-Architekten Herzog & de Meuron. Beider Neudefinition des Gebiets orien-tiert sich die HafenCity aber an den ge-wachsenen Strukturen der Innenstadt,wichtige Milieugeber sind die Speicher-stadt und historische Hafenstrukturen.

Die neue Innenstadt wird durch ei-nen vielfältigen Nutzungsmix geprägt.Für viele Innenstädte eher untypisch,mischen sich hier Arbeitsorte undWohnraum. Dazu kommen Freizeit-und Einkaufsflächen, öffentliche Stadt-räume und kulturelle Projekte von in-ternationalem Renommée. //

Über viele Brücken mußt Dugeh’n – typisch HamburgHafenCity. Beim Bau der

neuen Baakenbrücke warHandarbeit gefragt.

Hauuuuruck!!!.

Platz für 1.300 Bewohner: Am Dalmannkai sindseit Februar 2009 alle Wohn- und Bürokomplexefertiggestellt und bezogen.


BLITZ // 49

Der Neubau für den „Spiegel”-Verlag erhält als erstes privatesBauvorhaben in der HafenCitydas Umweltzeichen in Gold.Den TV-ähnlichen Bau auf derEricusspitze zeichnen eine Drei-fachverglasung, Photovoltaik-anlagen und 70 Erdsonden zurGewinnung von Erdwärme aus.

Hier noch als Grafik, in 2010 schon Realität: Am Übersee-quartier-Nord nahe des historischen Hafenamtes werdenrund 360 Wohnungen, eine Markthalle und Gastro-Flächenbezugsfertig. Der Bau im südlichen Teil mit Kreuzfahrt-terminal und Science Center beginnt 2009.

In der HafenCity am Überseequartier entstehtauch ein neues Kreuzfahrt-Center.

Trotz aller Modernität soll das mari-time Ambiente erhalten bleiben, wiehier beim Traditionsschiffhafen.


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/////// Mietpark

50 // BLITZ

NeuesteNachrichten...

...aus dem Theisen Mietpark

Heute

gibt’s bereits über

Theisen Mietparks100

/////////////////////////////////Neue Einsatz-Kräfte

Die erste der insgesamt 218 bestelltenJCB-Maschinen nahm die Theisen-Ge-schäftsführung persönlich in Empfang. DerAbschluss für 2009 beinhaltet Kettenbaggerab 5 to, Mobilbagger, Radlader und Bagger-lader. Mit dieser Groß-Bestellung hält derVermieter Theisen das Durchschnittsalterseiner Mietmaschinen weiter auf dem nied-rigem Niveau von rund 2 Jahren. Die Neu-Maschinen werden nun sukzessive auf dieüber 100 Theisen Mietstationen verteilt.

Anlässlich der symbolischen Übergabe derersten Maschine trafen sich in der Theisen-Zentrale in München-Feldkirchen (v.l.n.r.):Siegfried Jansen (JCB), Alexander Renner(Theisen), Silvia Holzner (Theisen), DirkSchlitzkus (Theisen), Andreas Schilling(Theisen) und Franz Felzen (JCB).

/////////////////////////////////And the winner is....

... Martin Berger aus Forchheim! Er gewanneinen Hitachi Akku-Koffer, weil er auf derFachmesse „GaLaBau 2008“ auf dem Thei-sen-Messestand in Rekordzeit den aufge-bauten Geschicklichkeits-Parcour mit einemferngesteuerten Kettenbagger rauf- undruntersteuerte. Wir gratulieren und wün-schen viel Spaß mit dem Hitachi Profi-Set!!

blitz_0109_Mietpark3.qxp 07.04.2009 10:22 Uhr Seite 50

/////// BLITZ // 51

/////////////////////////////////Buon giorno, Merlo!

Incentive-Event und Fortbildung in Einem:Mit Kunden und Mitarbeitern trat Theisen-Geschäftsführer Andreas Schilling eine 3-tägige Reise zur Merlo-Zentrale in Cuneoim Piemont an. Die 18-köpfige Reisegruppestaunte bei einer Besichtigung der Produk-tionsstätte nicht schlecht, auf welch tech-nisch hohem Niveau die Teleskopen gefer-tigt werden. Zudem stellten die Merlo-Inge-nieure erstmals die Neuheiten für 2009 vor.Besonders beeindruckend: das Testgelände.Hier zeigten die italienischen Merlo-Piloten,wie man mit einem Teleskopen sogar eineWand hochfahren kann.

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Eigene Theisen-Autobahnausfahrt

Theisen Frankfurt bekommt wegen seinerhohen Kundenfrequenz eine eigene Auto-bahnausfahrt! Könnte man meinen, wennman das Ausbau-Projekt Teilabschnitt Auto-bahndreieck Frankfurt-Erlenbruch (A 66 /A 661) bis Anschlussstelle Frankfurt-Ber-gen-Enkheim (A 66 / K 870) betrachtet. Spatenstich ist im Sommer 2009. Der neueAutobahnabschnitt soll dann ab 2015 alsdringend erforderlicher Lückenschluss dieA 66 mit der Ostumgehung Frankfurt verbin-den. Die Baulänge beträgt 2,2 km. 1,1 kmdavon verlaufen unterirdisch, im sog. Rieder-waldtunnel. Mit dem Bau des Tunnels blei-ben Pendlern künftig lange Staus erspart.Auch für die heimische Bauwirtschaft ist dasin schwierigen Zeiten eine sehr gute Nach-richt. Gut, daß Theisen direkt vor Ort ist. Das Thei-sen Regionalzentrum Frankfurt liegt nurwenige Hausecken vom neuen Riederwald-tunnel entfernt. Die Fahrzeit von Frankfurt-Zentrum zu Theisen beispielsweise verkürztsich dann um rund 20 Minuten. Die Ver-kehrs-Prognose des Riederwaldtunnelsliegt bei 86.000 Kfz/Tag. Viele davon fahrengarantiert zu Theisen.

RegionalzentrumFrankfurt

blitz_0109_Mietpark3.qxp 07.04.2009 9:06 Uhr Seite 51

/////// Intern

52 // BLITZ

Lange Rede, langer Sinn.

Spitze Ohren bekamen die Mitglie-der beim Thema Baumaco-Maschi-nenüberwachungssysteme, wiehier in Leipzig.

Gute Themen, gute Gespräche:Das VDBUM-Forum in Stuttgartwar außergewöhnlich gut besucht.

/Baumaschinen kaufen oder mieten,Diebstahlschutz, Maschinenkontrolle:Bei den „VDBUM-Foren“ warf Theisenalle Fakten an die Wand.

Locker: beste Stim-mung herrschte unterden Profis beim ab-schließenden Erfah-rungsaustausch.

Auf Heller und Pfen-nig: die Kauf oderMiete-Beispielrech-nung anhand eines1,5 to Minibaggers.

DASS KNAPP 2-STÜNDIGE Reden nichtzwangsläufig langweilig sein müssenbewies Theisen beim „VDBUM-Fo-rum“ 2008. Das „Forum“ – dabei han-delt es sich um monatlich durchgeführ-te, regionale Vortrags-Reihen desVDBUM e.V., der „berufsständischenInteressenvertretung und Forum fürBaufachleute“ in Deutschland(www.vdbum.de). Seine rund 1.000Mitglieder – Baudienstleister Theisen istseit Jahrzehnten dabei – setzen sich zu-sammen aus Baumaschinen-Ingenieu-ren und -Meistern, maschinentechni-schen und kaufmännischen Mitarbei-tern in der Baubranche, Bauingenieu-ren, Unternehmern und Sachverständi-gen. Kurzum: lauter Profis.

Bei den VDBUM-Foren griff Thei-sen gleich mehrere aktuelle Themen auf.Zum Einen erläuterte man die Vorteileder Anmietung von Baumaschinen undZubehör. Anhand Cent-genauer Wirt-schaftlichkeitsberechnungen stellte Thei-sen den Kauf einer Maschine dem be-darfsorienterten Anmieten gegenüber.Der Themenbereich „Maschinen-Kon-trolle, Diebstahlschutz und Sicherheits-systeme für Baumaschinen“ rundete denVortrag ab. //

blitz_0109_VDBUM_frankf_4.qxp 07.04.2009 9:17 Uhr Seite 52

BLITZ // 53///////

Mietpark Frankfurt ///////

53 // BLITZ

Klarer Standortvorteil

DER FLUGHAFEN FRANKFURT (Fraport)ist eines der größten Luftverkehrsdreh-kreuze Europas und zweitgrößter euro-päischer Fracht-Flughafen. Sind 2006noch rund 54 Mio. Passagiere in FRAgestartet, gelandet oder umgestiegen, sowerden im Jahr 2020 über 88 Mio. Flug-gäste an Deutschlands größtem Airporterwartet. Die Prognosen verdeutlichendie notwendige Kapazitätserhöhung:Eine neue Landebahn und ein weiteresPassagierterminal entstehen. Für denBetrieb des neuen Terminals werden 75Flugzeug-Positionen sowie zusätzliche

Künftig Europas größte Flugzeughalle: der neueA 380-Wartungsbereich am Fraport. 2015 solldas komplette Hallensystem fertig sein.

///////

Seitlich zur neuen Landebahn ist im Abstand von200 m eine Parallelrollbahn vorgesehen. Lande-bahn und Parallelrollbahn werden durch sechsSchnellabrollwege und je einen Abrollweg amöstlichen und westlichen Ende der Landebahnmiteinander verbunden.

Rollbahnen gebaut. Eine neue AirbusA380-Werft der Lufthansa ergänzt dieseAusbaumaßnahmen.

THEISEN MIT 3 MIETPARKS VOR ORT

Theisen Frankfurt ist dem Fraport seitJahren eng verbunden. Regelmäßigmietet die Flughafengesellschaft für ihreAusbau- und SanierungsmaßnahmenBaumaschinen und Baugeräte fast allerGrößenklassen bei Theisen an: Klein-und Großfertiger, Mini- und Großbag-ger, Radlader, Verdichtungstechnik,Großmaschinen, Hebebühnen, Licht-masten, Abbruchhammer... Was auchimmer der Fraport benötigt, Theisenliefert es. Drei Mietparks in und umFrankfurt machen’s möglich: in Frank-furt-Friesstraße mit Großmaschinenund Straßenbautechnik, Frankfurt-Südin Egelsbach und im nahen Wiesbaden.

EINER KOMMT DURCH

Fraport stellte Theisen wegen der engenZusammenarbeit sogar einen sog. „Vor-feldführerschein“ aus, der die Zufahrtauf ’s ansonsten strikt abgeriegelte Flug-hafenareal gestattet. So hält Theisen stetsengen Kontakt zu den Baustellen aufdem Flugplatz. Wenn das keine Kunden-nähe ist... //

„Den Ausweis bitte!“, heißt es an den Flughafen-Zufahrts-toren. Und schon zückt der Theisen-Mitarbeiter seinen

Fraport-Vorfeldführerschein – wie hier bei der Auslieferungeines Atlas Copco-Stromaggregats QAX 20 mit 20 KVA.

blitz_0109_VDBUM_frankf_4.qxp 07.04.2009 9:17 Uhr Seite 53


54 // BLITZ

Sichere

Arbeitsplätze

Der Aufbau von Gerüstenoder Kranen führt auf

Baustellen oft zu starkenBehinderungen. Zudemkostet der Aufbau kon-

ventioneller Gerüste Zeitbeim Aufstellen und bares

Geld. „Das alles könnenSie sich sparen“ – sagen

die Industriekletterer vonTheisen-Kunde Montage-

service SL GmbH.Ihr jüngster Einsatz:

Die neue Fußballarena derTSG 1899 Hoffenheim.

Der voll ausgefahrene Merlo mit Hakenauslegerund elektronischer Winde liefert die nächste

Verschalungsplatte für die Stadion-Videowand.

Das rote Sicherheitsnetz isttrotz doppeltem Seil Pflicht.

blitz_0109_Hoffenheim_6.qxp 07.04.2009 9:43 Uhr Seite 54

BLITZ // 55

DAS DERZEIT POPULÄRSTE Einsatz-Beispiel für Industriekletterer inDeutschland: die neue Rhein-Neckar-Arena in Sinsheim. SAP-Gründer undMilliardär Dietmar Hopp spendiertesie für rund 60 Mio. Euro seinem Lieb-lings-Verein TSG 1899 Hoffenheim.Das Fußballstadion entstand binnennur 22 Monaten. Der Spatenstich er-folgte am 25. Mai 2007 und schon am24. Januar 2009 wurde es offiziell er-öffnet. Das reine Fußballstadion besitzt30.164 überdachte Plätze, davon 9.146Stehplätze. Außerdem gibt es noch1.400 Business-Sitze und 40 Business-Logen.

Nur 30.000 Plätze? Klingt nach ei-nem kleinen, beschaulichen Provinz-Stadion. Der Bau jedoch hatte es in sich,besonders das Stadiondach. Die tonnen-schweren Stahl-Komponenten mußten

nach ihrer Verankerung noch zusätzlichmit Querstreben fixiert werden. Zudemwurde das Dach mit Aluminiumplattenverkleidet. Diese Arbeiten konnten nurvom Stadioninneren aus ausgeführtwerden. Hier jedoch war wegen derdarunterliegenden Tribünen kein Platzfür ein Gerüst.

Klarer Fall für die Industrieklette-rer von Montageservice SL! Per Mer-lo-Teleskop wurden sie auf ’s halbfer-tige Dach befördert. Oben doppelt an-geseilt und die Taschen voller Spezial-werkzeug machten sie sich in schwin-delerregender Höhe von bis über 40 mund meist nur frei am Seil hängend andie Arbeit, zogen Schraube für Schrau-be an, hämmerten, bohrten und ver-zurrten. In Spitzenzeiten waren bis zu10 Kletterer im Einsatz – ein Beruf mitwahrlich besten Aussichten. //

Länger geht’s nicht: Das Merlo SpaceSystem „bringt“ nochmals 10 mReichweite.

Drei Industriekletterer warten in 40 m Höhe auf Material-Nachschub.

Schmuckkästchen: So sieht die fertigeArena aus – doch bis dahin war es

für die eingesetzten Industrieklettererein mühevoller Weg.

Absolut trittsicher bewegen sich dieKletterer in schwindelerregender Höhe.

/////////////////////////////////Info Industriekletterer

Industriekletterer haben mehrere Vorteilegegenüber dem Gerüstbau, da sie sich we-sentlich flexibler und schneller bewegenkönnen. Zudem können sie auch an schwerzugänglichen Baustellen arbeiten, die ent-weder zu hoch oder zu schwer zugänglichfür ein Gerüst oder einen Kran sind. DieKletterer verfügen dabei über ein breitesArbeitsspektrum: Vom einfachen Installie-ren von Werbeträgern, Fassaden-, Dach-und Deckenarbeiten, Montage und Wartungvon Strommasten, bis zum Sanieren oderAufbau von Windkraftanlagen und Mobil-funkmasten u.v.a.m.. Auch die Kosten sprechen für sich. Indus-triekletterer sind günstiger als andereAlternativen, da keine teuren Geräte-und Materialkosten anfallen.

Wie wird man Industriekletterer? Frauenund Männer mit handwerklichen Vorkennt-nissen, beurkundeter Höhentauglichkeitund mit bester körperlicher Fitness durch-laufen eine spezielle 4-stufige Ausbildung,die mit einer Prüfung beim Fach- und Inte-ressenverband für seilunterstützte Arbeits-techniken (FISAT e.V.) endet.

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Teleskop mit weitrei-chenden Fähigkeiten

Im und vor dem Stadion war der Merlounersetzbar. Im engen Zeitplan vor der Er-öffnung im Januar 2009 hievte er mit Ar-beitsbühne unter anderem Arbeiter unterdas Stadiondach und transportierte mitHakenausleger großformatige Fassaden-Platten in luftige Höhe.

blitz_0109_Hoffenheim_6.qxp 07.04.2009 9:43 Uhr Seite 55

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///////Straßen-Kunst

56 // BLITZ

Schöne Viecherei:

Insekten im schweizerischen

Däniken

Zum Kugeln:ein Kreisel im

badischen Brühl Hier

geht’sru

nd

blitz_0109_Kreisverkehr_11.qxp 07.04.2009 10:25 Uhr Seite 56

Daß es eben auch ganz anders gehtzeigen pfiffige Stadtväter und -Planernicht nur in Deutschland. Sie holenKünstler ins Boot und lassen auf demKreisel Kunst entstehen – mal flippig,mal ernst, mal verspielt, mal experi-mentell. Klar ist Kunst hier wie überallGeschmackssache, aber Blickfänge sinddie „anderen“ Kreisverkehre allemalund verleihen dem Stadtbild ein neu-es, freundliches, heiteres und indi-viduelles Gesicht. //

BLITZ // 57

EIGENTLICH IST DER Kreisverkehr einalter Hut, die ersten gab es bereits zuBeginn des 20. Jahrhunderts in NewYork, Paris und Berlin. In den Jahr-zehnten danach gehörten sie zum all-gemeinen Straßenbild. Bis in die 70-erJahre hinein. Dann aber wurden Kreis-verkehre häufig in „lichtsignalge-

regelte Kreuzungen“ umgebaut.Und genauso nüchtern-stereo-

typ sieht der klassische deut-sche Kreisel oft auch heute

noch aus: eine runde Teer-fläche, die Mittelinsel malasphaltiert mal vollflächigbegrünt mit simplemRasen, mittig oder um-rahmend ein paar Blu-men oder Sträucher...Kurzum: Kreisverkehrezum Drüberfahren, ge-sichtslos, 0815.

Doch Totgesagte lebenlänger. Seit Beginn der

1990er Jahre erleben Kreis-verkehre in Deutschland eine

Renaissance. Eine Renaissancein asphaltgrau.

/////////////////////////////////Schon gewußt?

Frankreich besitzt mit über 20.000 dieHälfte der weltweit vorhandenen Kreis-verkehre.

Strah-lend: Der „Welt-meisterkreisel“

in Duisburg

Besonderscooler Kreisel imschweizerischen

Visp

heavy metal: Metall-Kunstin Brühl, NRW

Stadtkreisel imschweizerischen

Martigny

Bulle, Schweiz:Kreisel, die alle

2 Monate ihr Outfitwechseln

Stadtkreisel imschwäbischen

Mögglingen

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///////Kunst über’n Bau

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Die junge Künst-ler-Gruppe trafsich am Sand-spielplatz desHeimes zumFototermin.

Eine Baustelle malen, daskann doch jedes Kind –Und ganz besonders gutdie Mädchen und Bubenvom Clemens-Maria-Kinderheim in München-Putzbrunn.

BAGGERFAHRER oder Kranführer ist derTraumberuf vieler Kinder. Um den be-ruflichen Nachwuchs kann man sich janicht früh genug kümmern. Also batTheisen eine Malgruppe im Clemens-Maria-Kinderheim, doch mal ein paarBaustellen-Bilder zu zeichnen.

Die Kreativen mit Durchschnitts-alter von 5 Jahren brachte einerseits sehrdetailgetreue und andererseits recht ei-genwillige „Interpretationen“ zu Papier.Aber eines sieht man auf allen Bildern:die Kids kennen sich aus! Jedenfalls hat’sriesig Spaß gemacht. Als Dankeschönunterstützt Theisen das Heim bei derRenovierung seines Spielplatzes.

Übrigens... alle Baustellen-Arbeiterund Laderfahrer auf den Bildern lächeln.Klar, ist ja auch ein Beruf, der Spaßmacht! //

MALZEIT!

blitz_0109_Malwettbewerb4.qxp 07.04.2009 11:09 Uhr Seite 58

!

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///////Einsatzberichte

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Immer mit vollem Einsatz

Immer mit vollemEinsatz

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Graben, bohren, tragen, heben, ver-laden, verdichten, transportieren...Zwischen Flensburg und Garmisch-Partenkirchen sind Theisen-Maschi-nen auf hunderten Baustellen imEinsatz und schaufeln kräftigschwarze Zahlen.

blitz_0109_Einsatzbe9.qxp 07.04.2009 8:54 Uhr Seite 60

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SPATENSTICH MIT TIEFLÖFFELEin Bild, das man nicht jeden Tag sieht: Friedl Schöller,Witwe des 2004 verstorbenen Nürnberger Eis-KönigsTheo Schöller, am Steuerknüppel eines Komatsu-Ketten-baggers! Die 85-jährige Unternehmerin absolvierte mit derMaschine den ersten Spatenstich für den Bau des nörd-lichen Verbindungstunnels zum noch zu errichtendenDr. h.c. Theo-Schöller-Haus auf dem Gelände des Nürn-berger Nordklinikums. Sie unterstützt mit ihrer Schöller-Stiftung den Bau finanziell. Ihr zur Seite stand kein gerin-gerer als der bayerische Gesundheitsminister Dr. MarkusSöder.

Für den Komplex, der u.a. die Altersmedizin beherber-gen wird, müssen fünf Gebäude weichen. Bisher wurdebereits ein Süd-Tunnel gebaut. Der 120 Meter lange und3,5 Mio. Euro teure Nord-Tunnel wird das Schöller-Hausmit dem Versorgungszentrum und der Küche des Klini-kums verbinden. //

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Prominenz am Bagger:(v.l.n.r.): Friedl Schöller, Arno Ham-burger (Stadtrat), Dr. Mar-kus Söder, Dr. Alfred Estel-mann (Klinik-Vorstand)



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HAND IN HANDMit einem neuen Yanmar Minibagger SV 17 EX ergänztedie Bauunternehmung Friedrich aus Riedelhütte imBayerischen Wald ihren Fuhrpark. Dank seines verstellba-ren Fahrwerks kann der Mini auch kleinere Einfahrtenpassieren und dann in ausgefahrenem Zustand seine Kraftund Leistung umsetzen. Beim Ersteinsatz klappte das Zu-sammenspiel mit dem Kramer Baggerlader trotz engerPlatzverhältnisse hervorragend. //

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EINER KAM DURCHBei den Sanierungsarbeiten in einer nur 2,00 m hohen Tiefgarage war für die Fa. Pfaffinger aus Pas-sau der Kramer 350 die optimale Maschine. Dem Lader wurde kurzerhand das Dach abgenommen,nur wenige Handgriffe waren hierfür nötig. Dann bekam er einen ROPS-Überrollbügel und war mit1.780 mm summa summarum 20 cm niedriger als mit Kabine. Anschließend wurde er für die Mate-rialzu- und -abfuhr eingesetzt. Der Kramer konnte in der winkligen Garage seine hohe Wendigkeit– Wenderadius nur 1.970 mm – und Standsicherheit auch bei Vollast prima ausspielen. //

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MAX BÖGL IM GELB-FIEBERAuf dem Betriebsgelände der Bauunternehmung Max Bögl in Neu-markt wurden die ersten sechs von insgesamt neun bestellten Merlo Ro-to 38.16 übergeben. Alle Maschinen wurden in der Bögl-Wunschfarbegelb lackiert. Sie sind ausgestattet mit Standardschaufel, FEM-Gabeln,Lasthaken, Funkfernsteuerung und Arbeitsbühne. Von Max Bögl nahmenHerr Richard Honig (re.), Gesamtleiter für Baumaschinentechnik undalle Werkstätten, sowie Herr Manfred Fromm (mi.), Baumaschinen-meister im Außendienst, die Neuen in Empfang. //

LADER MIT BOHR-MASCHINEIm städtischen Friedhof Fürth müssen nach tur-nusmäßigen Baumfällungen die verbliebenenWurzelstöcke spänefrei entfernt werden. Das üb-liche Abfräsen der Baumstümpfe bedeutet einenmühsamen Reinigungsaufwand durch das Ent-fernen der Späne von den umliegenden Gräbern.Ein sog. Ausbohrgerät würde dies jedoch ohneviel Aufhebens erledigen.

Die Friedhofsverwaltung handelte undschaffte hierfür einen Kramer 350 an. Der Rad-lader ist ausgestattet mit Baumstumpfausbohrge-rät und darüber hinaus für weitere Arbeiten auchmit Stapeleinrichtung, Standardschaufel, High-Flow-Hydraulik vorn und hinten und endlosdrehbarem Kistendrehgerät. //


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ZWEI GARTEN-FREAKSDie Fa. Garten und LandschaftsbauStraub aus Frauenau im BayerischenWald setzt schon seit längerem auf dieMaschinen von Theisen. Zum YanmarViO 20 kam noch der Kramer 350 alsoptimale Ergänzung hinzu. „Viele unserPrivatkunden haben Gärten, in denenwir nicht viel Bewegungsfreiheit haben.Insofern ist der knickgelenkte Kramerfür uns ideal“, so Straub. Die Aufgaben-teilung ist nun wie folgt: Die Vorarbeitvom ViO 20 beendet im Nachhineinder Kramer 350. Auch hier überzeugenLeistung, kompakte Bauart und Stand-sicherheit. //

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KANAL-ARBEITERFür den Bau einer Flachwasserzone am Neckarkanal zwi-schen Heidelberg und Mannheim setzte die ausführendeFa. Biotop, Schriesheim einen Kompaktbagger KomatsuPC 20 vom Theisen Mietpark Heidelberg ein. Der Auftragerforderte echtes Fingerspitzengefühl und viel Erfahrungbeim Maschinenführer. Mit einem speziell angepasstenTieflöffel wurden 300 Akazienstämme in den tonhaltigenUntergrund gepresst. Nach ihrer Fertigstellung dient die100 m lange Pfahlkonstruktion, die abschließend nochmit Kies und Steinen befestigt wurde, als Wellenbrechergegen die vorbeifahrenden Frachtschiffe. //

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SCHMALE TAILLEFür die Firma Biersack aus Mengkofen ist die leichte AmmannKombi-Vibrationswalze AV 16-2 K ein unverzichtbarer Be-standteil der Teerkolonne. Die 1,45 to schwere Maschine hateine Walzbreite von 900 mm. Gerade bei den häufig anstehen-den, kleinflächigen Asphaltierungen von Betriebshöfen undGräben leistet die Walze durch ihre kompakte und überschau-liche Bauart für die Ebenheit und Glätte des eingebautenMischgutes hervorragende Dienste. Zusätzlich zum Standard-Wassertank ist bei der Kombiwalze ein Trennmitteltank mitdirekter Druckberieselung auf die Reifen eingebaut.//



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TRAGFÄHIGE LÖSUNGENIn Dresden entstand der Neubau für das Domizil „Am Zoo“. AusführendeBauunternehmung war die Köster AG aus Osnabrück. Da deren eigenen Kapa-zitäten nicht ausreichten, mietete sie für das Projekt bei Theisen 4 Krane an: dreiLiebherr-Turmdrehkrane 130 ECH mit max. Hakenhöhe 72,1 m, max. Trag-fähigkeit 8.000 kg und max. Ausladung 55,0 m sowie einen Liebherr-Schnell-einsatzkran 71K mit max. Hakenhöhe 35,1 m, max. Tragfähigkeit 6.000 kg undmax. Ausladung 45,0 m.

Theisen unterhält zwei zentrale Spezialabteilungen für die Kran-Ver-mietung: in Dresden (Telefon 0351/42003-375) und in München (Telefon089/85798-122). //

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BANK SANIERTDas repräsentative alte Gebäude der„Ersten Vaterländischen Sparcassa“ inder Innenstadt von Budapest kennt je-der. 1839 wurde die Bank gegründet. Inden vergangenen 20 Jahren war hier dieungarische Börse zuhause.

Nun wird das Gebäude grundle-gend saniert. Theisen lieferte für dieAbbrucharbeiten im Gebäude einenYanmar-Minibagger ViO 35, der wegenseiner Kompaktheit überall im Innen-bereich ran mußte. Bei Bedarf nutzte ereinen Atlas Copco-Hammer SB 152,ebenfalls vom Theisen Mietpark Buda-pest. Durch den Umbau entstehen hierLuxuswohnungen und Einzelhandel. //

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AUTOBAHN-BRECHERDie Autobahn A 8 wird zwischen Ulmund München sechsspurig ausgebaut.Die Arbeiten sollen zwischen Ulm undAugsburg im Jahr 2014 und zwischenAugsburg und München im Jahr 2010abgeschlossen sein. Eine der beteiligtenBaufirmen, die Fa. Lutzenberger ausPfaffenhausen, mietete die Brecheran-lage MFL 90/50 T im Theisen Mietpark,Abteilung Großmaschinen-Vermietung.Sie hatte die Betonteile der alten, abge-tragenen Fahrbahn im Streckenab-schnitt Unterelchingen aufzubereiten.Die Anlage arbeitete bis Februar 2009als Vorbrecher für die hauseigene MFL-Maschine. //


BLITZ // 65

DER GEHÖRT ZUMHAUSSchon während der Erweiterung des Vier-Sterne-Wellness-Hotels „Bergknappenhof“in Bodenmais und dem Anbauen an das be-stehende Gebäude war der 850er von Kramerein wichtiger Bestandteil der Großbaustelle.Nach Beendigung der Bauarbeiten wechselteder Radlader das Aufgabengebiet und erfülltseitdem seine „häuslichen Pflichten“ wieWinterdienst und allgemeine Stapel- undLadearbeiten. Die Familie Schweikl vomHotel weiß, was sie an ihrer Neuanschaffunghat. //

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UNTER DER SAALE HINDURCHGroßer Maschineneinsatz auf einer 4,1 km langen Großbaustellenahe Saalfeld in Thüringen! Für eine Abwasserdruckleitung und eineTrinkwasserleitung von Kaulsdorf nach Obernitz wurden 4 Saale-Dükungen in 3 m Tiefe unter der Flußbettoberfläche gespült. DieStrabag AG, Rudolstadt mietete dafür beim Theisen Mietpark Saalfeldeine Baustellen-Vollausstattung: einen Atlas Copco-StromerzeugerQAX 40, einen Komatsu-Kettenbagger PC 240LC-8K sowie einenJCB JS 145LC, einen Raupentransporter Yanmar C50R-3, eineKomatsu-Raupe D41 und einen Trimble-Rotationslaser HV401. //

KLEIN HILFT GROSSDas Diakonissenhaus in Augsburg wird derzeit er-weitert. Die beengte Baugrube muß dabei suk-zessive vertieft werden. Doch für einen großenHydraulikbagger ist hier nicht ausreichend Platz,um zügig arbeiten zu können. Also hievte die mitdem Bau beauftragte Fa. Hubert Schmid ausMarktoberdorf einen Yanmar ViO 75 mittelsKranwagen am Seil hinunter. Der Minibaggerschaufelte die Ecken der Baugrube frei und arbei-tete so der Großmaschine zu, die dann das Mate-rial auf Lkws laden konnte. //

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MERLO GEHT INSSTADIONDie BayArena, das Stadion des Fußball-Bundes-ligisten Bayer 04 Leverkusen, wird modernisiert,ausgebaut und auf die Zuschauerkapazität vonüber 30.000 Besucher erweitert. Trotz winter-licher Eiseskälte macht die Modernisierung so-wohl auf der Ostseite bei der Dachmontage alsauch im Westen, wo das Hauptgebäude entsteht,große Fortschritte. Mitten im Baumaschinen-Gewühl: ein Merlo-Teleskop Roto 38.16, derbei allen Verlade- und Hebearbeiten zupackte.Bereits zur kommenden Spielzeit 2009/2010wird die Stadionerweiterung nach nur 15 Mo-naten Bauzeit abgeschlossen. //

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NACHWUCHS -FAHRERDer Kramer 350 ist für Manfred Hechinger im baye-rischen Aldersbach ein wichtiger Helfer in seinemGartenbaubetrieb und in seiner Baumschule. Fürseine beiden kleinen Söhne hingegen ist der Laderein aufregendes „Spielzeug“. Die beiden Jungs sindhellauf begeistert vom neuen Radlader und fahrengerne mit dem Papa im eigenen Betrieb mit. Frühübt sich eben, wer ein großer Baggerfahrer werdenwill! //

VERDIENTER RUHESTANDGenerationswechsel im Autohaus Mit-subishi Berger in Pirka bei Vilshofen.Der Ersatz des altgedienten Kramer 312SE, der über 17 Jahre für das Umsetzender Schrottautos auf dem Lagerplatz zu-ständig war, war unumgänglich. „Derneue, allradgelenkte 750er ist hinsicht-lich Leistung, Standsicherheit und Wendigkeit mehr als nur eine neue Generation“, so der für den Altteile-Verkauf im Autohaus Berger verant-wortliche Ludwig Urlberger. //

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BLITZ // 67

/////////////////////////////////Impressum

Herausgeber:Theisen Baumaschinen AGEmeranstraße 49-51D-85622 FeldkirchenTelefon 089 / 85798-200Telefax 089 / 85798-150eMail: [email protected]: www.theisen.de

Redaktion:Agentur Maier Marketing & Public Relationswww.agentur-maier.de

Layout/Lithos:Publishers Factory, www.publishers.de

verbreitete Auflage: 41.000 Exemplare

Erscheinungsweise:2 x jährlich

Anzeigenverkauf:Theisen Baumaschinen AGSteffen HanusTelefon 089 / 85798-200Telefax 089 / 85798-150eMail: [email protected]

Copyright:Das Layout dieses Magazin und alle in ihmenthaltenen Beiträge, Abbildungen undGrafiken sind urheberrechtlich geschützt.Nachdruck, auch auszugsweise, ohneschriftliche Genehmigung ist strafbar.

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ARBEITER STEHENAUF DER BÜHNEIm hessischen Großkrotzenburg amMain baut die Fa. EON KraftwerkeGmbH gemeinsam mit den StadtwerkenHannover das neue DampfkraftwerkStaudinger. Bis zu 10 Milliarden Kilo-wattstunden pro Jahr soll die neue Anla-ge produzieren, wenn sie 2013 in Betriebgeht. Theisen-Kunde Wolff & Müller hatauf der Großbaustelle „Staudinger Block6“ zur Zeit zwei Haulotte-Arbeitsbüh-nen von Theisen Frankfurt im Einsatz,die dort arbeiten, wo das Aufstellen einesGerüstes zu zeitaufwändig ist. //

ARBEITEN UNTER’M SOLARDACHDie Firma SMA, eines der führenden Unternehmen der Solarbranche, baut in Kas-sel bis Frühjahr 2009 die weltgrößte Produktionsanlage für Wechselrichter. Durchdiese 60 Mio. Euro-Investition verdreifacht SMA seine Produktionskapazität um25.000 m2 und um 1.000 neue Mitarbeiter. Die Fabrik wird CO2-neutral gebaut.Das bedeutet, daß beim Bau und bei der späteren Nutzung regenerative Energienzum Einsatz kommen, so z.B. eine gebäudeintegrierte Solaranlage mit einer Leis-tung von 1,1 MW, ein Blockheizkraftwerk und eine klimaneutrale Naturzugbelüf-tung.

Bei der Montage technischer Einbauten durch die Firma Tech Dienstleistungenaus Kaufungen kommen mehrere Maschinen von Theisen zum Einsatz, darunter einMerlo 38.16 mit Lastgabel für den Transport sperriger Bauteile. //

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Bildnachweise:Porsche-Museum: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGHamburg Hafen-City: Hafen City Hamburg GmbHBerlin Airport: ©gmp Architekten, JSK International,Visualisierung: Archimation / Berliner Flughäfen Golfplatz Budersand: GC Budersand Sylt Pidder LüngGmbH, Galabau-Sylt GmbH, Jana Ebert PhotografieRiederwaldtunnel: V-Kon.media, TrierFotolia


BielefelderImmobilien-tage:

Richtige Schwerpunkte für Milliar-deninvestitionen der Industriewichtig Der Bundesverband der Deutschen Industrie be-grüßt, daß das flächendeckende Breitband-Versor-gung im Konjunkturpaket II verankert wurde. Da-mit setze die Bundesregierung die richtigenSchwerpunkte.

Um Kosten für den leitungsgebundenen Breit-bandausbau zu reduzieren, soll bei künftigen Stra-ßenbauprojekten die Verlegung von unterirdischenLeerrohren vorgesehen werden. Direkte Investi-tionszuschüsse sind dagegen nur erforderlich, wennein Breitbandausbau in einer Region auf abseh-bare Zeit wirtschaftlich nicht tragfähig erscheint.

BDI für schnellenAusbau von Breit-band-Internet

///////Kurznachrichten / Termine

68 // BLITZ

Besonderer Schub für lokale Bauwirtschafterwartet.

Als einen "guten Tag für die ganze deutsche Luftverkehrs-wirtschaft und ein Signal der Zukunftsfähigkeit an den Kapi-talmarkt" bezeichnete die Fraport AG den Start der Arbeitenfür die Kapazitätserweiterung des Frankfurter Flughafens.Der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG, Prof. Dr. WilhelmBender, erklärte: "Mit der neuen Landebahn und dem ge-planten dritten Terminal legen wir die Grundlage für Wirt-schaftswachstum und eine deutliche Zunahme der Beschäf-tigten am Flughafen wie in der Region."

Bender sagte, der Ausbau helfe vor allem der Bauwirt-schaft, sichere und schaffe Arbeitsplätze. Die Bundesregie-rung setze in der Krise mit öffentlichen Mitteln zu Recht vorallem auf Projekte zur Verbesserung der Infrastruktur. InFrankfurt werde mit privatwirtschaftlicher Finanzkraft einGroßvorhaben gestemmt, das die Unterstützung aller politi-schen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Kräfte verdie-ne.

Der Ausbau des seit Jahren am Kapazitätslimit operieren-den Flughafens sei - so Bender - dringend erforderlich, umdie wachsende Verkehrsnachfrage bedienen und ein Top-Standort als internationaler Luftverkehrs-Hub bleiben zukönnen. Das erweiterte Bahnensystem werde bis zu 700.000Flugbewegungen im Jahr ermöglichen gegenüber rund500.000 derzeit. Allein Fraport investiert über vier Milliarden Euro in denAusbau des Airports.

Fraport: Ausbau zeigtZukunftsfähigkeit

Was gibt’s Neues aus der

Baubranche?

Finanzkrise hat Kredite umbis zu 1,5 Prozentpunkteverbilligt

Wer in Bielefeld oder in der RegionWestfalen eine Immobilie erwerbenmöchte, hat im Augenblick gute Karten:Die Zinsen für Immobiliendarlehensind seit Sommer 2008 kräftig gefallen.Nach Angaben des Bielefelder Baugeld-vermittlers Enderlein liegen die Kondi-tionen je nach Zinsbindung zwischenrund 3,6 und 5,0 Prozent.

blitz_0109_News_1.qxp 07.04.2009 10:59 Uhr Seite 68

Oft tiefe Einschnitte imBereich Lebensqualität

Um sich den Traum von den eige-nen vier Wänden zu erfüllen, sinddie Deutschen weiterhin bereit, vie-le Zugeständnisse zu machen: EinTeil der potentiellen Immobilien-käufer würde etwa regelmäßigeRestaurantbesuche einschränkenoder sogar den Urlaub absagen. Dashat die aktuelle Studie des Baugeld-vermittlers HypothekenDiscountergeben.

Laut der Umfrage würden 37,2Prozent den Neukauf eines Autosaufgeben, um sich ihren Traum zuverwirklichen. 19,9 Prozent wärenbereit, die Abende künftig ohne ei-nen guten Wein zu verbringen. Ih-rem Urlaub entsagen würden 13,4Prozent. „Ein Gros der potentiellenImmobilienkäufer würde auf Dingeverzichten, die zum alltäglichen Le-ben gehören", warnt Kai Oppel vonHypothekenDiscount. Dazu gehö-ren etwa tägliche Restaurantbesu-che, die Mitgliedschaft im Sportcluboder kleine Geschenke und Auf-merksamkeiten. Viele Deutsche zah-len damit aber einen zu hohen Preis.Käufer müssen sich darüber im Kla-ren sein, dass sie die finanziellen Ver-pflichtungen, die sich aus dem Im-mobilienerwerb ergeben, meistmehrere Jahrzehnte lang tragenmüssen. Lediglich teure Anschaffun-gen wie der Neukauf eines Autosoder einer teuren Designerküchekönnen für den Immobilienerwerbzurückgestellt werden.

Baugeldstu-die: zu vieleZugeständ-nisse fürImmobilien-kauf

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Hier gibt’s die neuesten Infos:

Messekalender April – September 2009

HANNOVER MESSE – Das weltweit wich-tigste Technologieereignis20.04.- 24.04.2009Hannover, Messegelände

INTERMAT – Internationale Baumaschi-nen-Messe20.04. - 25.04.2009F-Paris, Villepinte

Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik21.04. - 23.04.2009Münster

RESALE – Internationale Messe für ge-brauchte Maschinen und Anlagen22.04.- 24.04.2009Karlsruhe

International Green Roof Congress 25.05. - 27.5.2009Stuttgart

Südwest Messe – Baufachschau für In-dustrie, Handwerk, Landwirtschaft,06.06.- 14.06.2009Villingen-Schwenningen

Hessenschau Darmstadt - Bauen, Wohnen, Freizeit22.08.- 30.08.2009Darmstadt

AUSBAU – Die Erlebnis- und Verkaufs-messe für Planen, Bauen, Wohnen, Reno-vieren & Energietechniken04.09.- 06.09.2009Pirmasens

NordBau – Norddeutschlands größte Bau-fachmesse 10.09. - 15.09.2009Neumünster

Bauen, Wohnen, Renovieren und Energie-Sparen 200918.09. - 20.09.2009Messe Sinsheim

RENEXPO – Internationale Fachmesse fürRegenerative Energien & Energieeffizien-tes Bauen und Sanieren24.09.- 27.09.2009Augsburg

Studie zeigt Mangel an fami-lien- und altengerechtemWohnraum

Jährlich werden 400.000 Wohnungenbenötigt - gebaut wird weniger als dieHälfte.

Deutschland baut zu wenig Woh-nungen für ältere Menschen, Familienund Singles. Die aktuelle Studie „Woh-nungsmangel in Deutschland?" desEduard Pestel Instituts kommt zu demErgebnis, dass bis zum Jahr 2025 bun-desweit rund 400.000 Wohnungen jähr-lich neu erstellt werden müssen. Tat-sächlich gebaut wird allerdings vielweniger: 2008 wurden nicht einmal200.000 Wohnungen fertiggestellt. DieFolgen der zunehmenden Wohnraum-knappheit bekommen Menschen inBallungsräumen wie München, Stutt-gart, Köln oder Hamburg bereits zuspüren: Kaum bezahlbare Mieten, sozia-le Spannungen und keine barrierefreienWohnungen für die zunehmende ältereBevölkerung.

Der Wohnungsbau bewegt sich seitJahren unter dem tatsächlich benötigtenBedarf. Im Jahr 2007 wurden nur210.700 Wohnungen fertig gestellt, in2008 lag diese Zahl sogar unter derMarke von 200.000.

„Die notwendigen Investitionen inden Wohnungsbau setzen gleichzeitigwichtige Impulse für die Konjunktur",sagt Stefan Thurn, Präsident des Bun-desverbandes des Deutschen Baustoff-handels. „In der aktuellen wirtschaft-lichen Schwächephase kann der Woh-nungsbau als nach wie vor größte Bau-sparte stimulierende Effekte auf die ge-samte Wirtschaft ausüben. Seit jeher istdie Bauwirtschaft ein Motor, der dieKonjunktur zum Laufen bringt undihre Entwicklung stabilisiert."

Deutschlandbraucht neueWohnungen

blitz_0109_News_1.qxp 07.04.2009 11:00 Uhr Seite 69

/////// Historie

VOM VERTEILERZUM FERTIGER

1929 ist der erste Schleppverteilerim Einsatz. Er wird von einem Lkw gezo-gen, der auch die Materialversorgung über-nimmt. Parallel entwickelt Vögele den ersten praxistauglichen Straßendecken-fertiger.

1934 Der Beton-deckenfertiger brauchtreichlich Bedienpersonal.

1953 – Dieser Schwarzdeckenfertiger mit Radantrieb verfügt alserster über einen Aufnahmebehälter für das Einbaugut sowie Kratzer-bänder, die das Mischgut zum Schneckenraum transportieren.

1950: Der selbstfahrende Raupen-Straßendeckenfertiger wird in Fachkreisenals modernste deutsche Straßenbauma-schine bezeichnet. Der legendäre HL 50verfügt als erster Fertiger über einen Auf-nahmebehälter sowie Kratzerbänder.

1940: In diesemJahr kommt der ersteSchwarzdeckenfertigerauf den Markt.

Fertigertechnik feiert Jubiläum

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Als sich das Automobil als Verkehrsmittel durchsetzte,begann auch die Entwicklungsgeschichte des Asphalt-deckenfertigers. Heute vor 80 Jahren feierte der sogenannte Schleppverteiler von Vögele Premiere –das Konstruktionsprinzip des Straßenfertigers war geboren. Der Theisen Blitz blickt zurück...

blitz_0109_Historie7.qxp 14.04.2009 11:07 Uhr Seite 70

BLITZ // 71

1962 – der Quantensprung. Die Technologiedes Asphaltdeckenfertigers Vögele Super 100 mitschwimmender Einbaubohle, elektrischer Glätt-blechheizung und dieselhydraulischem Antriebbegründet den modernen Asphaltdeckenbau.

1977: Die hydraulisch ausziehbare Einbau-bohle kommt! Mit ihr wird die Arbeitsbreite mühe-

und stufenlos erweiterbar. Der Fertiger muß nichtmehr gestoppt werden, um ihn umzubauen.

2009: Moderne Fertiger-Technik heute: von Kleinfertigern mit Durchfahrtsbreiten von gerade mal 1,2 m ... bis zu großen Radfertigern mit Einbaubreiten von 16,0 m.

1994: Mit der Weltneuheit Super 2500bringt Vögele als weltweit erster Hersteller einen

Straßenfertiger auf den Markt, der auf einerBreite von 16 m einbauen kann.

1980: Die Hochverdichtungstechnologie startet ihren Siegeszug. Mit der Markteinführung der Vögele-Hoch-verdichtungstechnologie beginnt ein neues Kapitel in derGeschichte der Fertiger- und Bohlentechnik.

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72 // BLITZ

///////Gebrauchtmaschinen-Markt

/// Minibagger

Neuson 3503SWS Neuson 3,5 to, 35,4 kW, 2194 h, Bj. 2003

Volvo EC 25SWS, MS03, 2,79 to, 17,1 kW, 1905 h, Bj. 2003

Volvo EC 45 PRO MS03, 4,39 to, 27,2 kW, 3570 h, Bj. 2002

Yanmar B37VSWS Yanmar, TL 250, TL 500, 3,43 to, 20,6 kW,3529 h, Bj. 2003

/// Kompaktbagger

Neuson 6002SWS Neuson, 5,5 to, 51,1 kW, 3137 h, Bj. 2003

/// Mobilbagger

Fiat Hitachi EX165W SWS MS10, 16,15 to, 113 kW, 6378 h, Bj. 2000

Schaeff HML32SWS,Verstellausleger, 8,4 to, 53 kW, 3910 h,Bj. 2004

Schaeff HML32 SWS, Verstellausleger 8,4 to, 53 kW, 3621 h,Bj. 2004

Schaeff HML42 SWS, Verstellausleger, 10,9 to, 67 kW, 4400 h,Bj. 2004

Schaeff HML42 SWS, Verstellausleger, 10,9 to, 67 kW, 3506 h,Bj. 2004

Volvo EW 140 BSWS, 14,55 to, 75,5 kW, 2950 h, Bj. 2005

Volvo EW 140 BSWS, 14,55 to, 75,5 kW, 2900 h, Bj. 2005

Volvo EW 140 B SWS, 14,55 to, 75,5 kW, 2750 h, Bj. 2005

Volvo EW 160 BSWS, 16,2 to, 103 kW, 3740 h, Bj. 2005

19.800,– €

„Jung, ledig, sehr g

17.300,– € 61.900,– €

23.600,– €

39.300,– €

41.200,– €

44.600,– €

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Volvo L30ZX-Pro5,1 to, 49 kW, 2580 h, Bj. 2005

Volvo L20B-P 4,3 to, 40 kW, 2169 h, Bj. 2005

Volvo L30ZX-Pro 5,1 to, 49 kW, Bj. 2005 18,3 to, 112 kW, 2.580 h,SWS

/// KnickgelenkteMuldenkipper

Neuson 2001 Kippmulde drehbar, 1,81 to, 21,9 kW, 1480 h,Bj. 2003

Neuson 2001 Kippmulde drehbar 1,81 to, 21,9 kW, 964 h,Bj. 2003

/// Raupentransporter

Maveco 709D0,5 to, 4,4 kW, Bj. 1998, Nutzlast 0,575 to

Morooka MST1500VD 9,2 to, 150 kW, 3672 h, Bj. 1999, Nutzlast 6,3 to

Yamaguchi WB12H 0,875 to, 8,82 kW, Bj. 2002, Nutzlast 1,2 to,0,43 m³, 3-Seitenkipper



Volvo EW 180 B SWS, 18,3 to, 112 kW, 3980 h, Bj. 2005

/// Radlader

Kramer 1801,86 to, 24 kW, 2546 h, Bj. 2003

Kramer 180 1,86 to, 24 kW, 2122 h, Bj. 2003

Kramer 1801,86 to, 24 kW, 2060 h, Bj. 2003

Kramer 7504,2 to, 45 kW, 791 h, Bj. 2007

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BLITZ // 73

r gut in Form,sucht neuen Wirkungskreis.”

26.600,– €66.900,– €

16.700,– €

14.600,– €

Volvo L30ZX-Pro



74 // BLITZ

Yamaguchi WB12H 0,875 to, 8,82 kW, Bj. 2002, Nutzlast 1,2 to,0,43 m³, 3-Seitenkipper

Yanmar C 10 R-10,745 to, 6,5 kW, 966 h, Bj. 1999, Nutzlast0,85 to, 3-Seitenkipper

Yanmar C 10 R-10,745 to, 6,5 kW, 738 h, Bj. 2000, Nutzlast0,85 to, 3-Seitenkipper

Yanmar C12R1,1 to, 7,7 kW, 620 h, Bj. 2003, Nutzlast 1,15to, 0,52 m³, 3-Seitenkipper

Yanmar C12R1,1 to, 7,7 kW, 1173 h, Bj. 2003, Nutzlast 1,15to, 0,52 m³, 3-Seitenkipper

Yanmar C30RY2,36 to, 19,1 kW, Bj. 2003, Nutzlast 2,5 to,1,24 m³, 1-Seitenkipper

/// Straßenfertiger

Vögele Super BoyAB 210 V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA, 4,8 to, 38 kW, 1511 h, Bj. 2004

Vögele Super BoyAB 210 V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA,5,00 to, 38 kW, 3145 h, Bj. 2000

Ammann AVH 6020 0,510 to, 10 kW, Bj. 2000

Ammann AVH 60200,510 to, 10 kW, Bj. 1998

Ammann AVH 6020 E 0,460 to, 10 kW, Bj. 2000

Ammann AVH 7010 0,690 to, 10,5 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor

Ammann AVH 70100,690 to, 10,5 kW, Bj. 2004, Hatz-Motor

Ammann AVH 80200,670 to, 11 kW, Bj. 1999

Ammann AVP 10330,05 to, 2,2 kW, Bj. 2004, Hondamotor

Ammann AVP 12400,075 to, 2,6 kW, Bj. 2004, Hondamotor

Ammann AVP 18500,117 to, 3,1 kW, Bj. 2004, Hatz-Diesel

Ammann AVP 2610/45Vulkollanplatte, 0,160 to, 3,1 kW, Bj. 2000,Faryman-Diesel

Ammann AVP 2620/400,135 to, 3,1 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor, Vulkollanplatte

Ammann AVP 2920 0,205 to, 4,6 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor

Ammann AVP 2920/500,205 to, 3,1 kW, Bj. 2003

Ammann AVP 2920/700,205 to, 4,6 kW, Bj. 2000, Hatz-Diesel

Ammann AVP 35200,265 to, 4,6 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor

Vögele Super 1800-1 AB 500 TV, 2,55-5,00 m, mit VB 6,50 m, NA,18,2 to, 127 kW, 4400 h, Bj. 2004

Vögele Super 1800-1 AB 500 TV, 2,55-5,00 m, mit VB 6,50 m, NA,18,2 to, 127 kW, 1575 h, Bj. 2005

/// Stampfer

Ammann ABS 60 0,061 to, 2,2 kW, Bj. 2003, ECO 08-Benzin

Ammann ABS 60 0,061 to, 2,2 kW, Bj. 2004, Robin ECO 08-Benzin

Ammann ADS 70 0,07 to, 3,0 kW, Bj. 1999

Bomag BT68 0,068 to, 2,5 kW

Wacker BS60Y 0,060 to, 2,1 kW

/// Vibrationsplatten

Ammann AVH 100-20 0,740 to, 11,5 kW, Bj. 1999, Hatz-Diesel

Ammann AVH 100-200,740 to, 11,5 kW, Bj. 2000, Farryman-Motor

Ammann AVH 40200,370 to, 5,6 kW, Bj. 1998

Ammann AVH 4020 0,370 to, 5,6 kW, Bj. 2000

Ammann AVH 6020 0,510 to, 10 kW, Bj. 2006, Handstart, Arbeits-breite 70 cm

Ammann AVH 6020 0,510 to, 10 kW, Bj. 2003

4.200,– €

9.900,– €

29.900,– €Vögele Superboy


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BLITZ // 75

Vibromax AT 60/750,620 to, 8,9 kW, Bj. 1999

Vibromax AT350,340 to, 5,6 kW, Bj. 2002, 450 mm Arbeits-breite, Hatz-Dieselmotor

Vibromax AT80,080 to, 2,9 kW, Bj. 2001, 325 mm Arbeits-breite, Honda-Benzinmotor

/// Hydraulikhämmer

Atlas Copco MB500SWS, MS10, 0,550 to, Bj. 2004, Trägergerät 8-15 to

Atlas Copco MB800Aufnahme MS 10, gebr. Spitzeisen 0,820 to,Bj. 2004, Trägergerät 10-18 to

Atlas Copco MB800CLI 0,820 to, Bj. 2004, Trägergerät 10-18 to

Atlas Copco PB110VS SWS, MS01, 0,092 to, Bj. 2004, Trägergerät1,3-3,0 to

Atlas Copco PB160VS 0,145 to, Bj. 2004, Trägergerät 2,1-4,5 to

Atlas Copco PB210VS 0,200 to, Bj. 2004, Trägergerät 2,9-6,0 to

Atlas Copco PB310SWS, MS08, 0,290 to, Bj. 2004, Trägergerät4,2-9,0 to

Atlas Copco PB310VSSWS, MS08, 0,290 to, Bj. 2004, Trägergerät4,2-9,0 to

Atlas Copco SB100 0,083 to, Bj. 2004, Trägergerät 1,1-3,0 to

Atlas Copco SBC1150,075 to, Bj. 2004, Trägergerät 0,7-2,0 to

Atlas Copco SBC4100,200 to, Bj. 2004, Trägergerät 2,5-5,5 to

Gehl G950,100 to, Bj. 2003, Trägergerät 1,2-3 to

Kent KHB 80Spitzeisen, Schlauchsatz, 0,413 to, Bj. 1997,Trägergerät 6,0-9,0 to

/// StromerzeugerAtlas Copco QAS 28 Nenn-Dauerscheinleistung 50/60 Hz, 25/30kVA, 0,975 to, 31,3 kW, 2710 h, Bj. 2002, 4-Zylinder Yanmar

Robin RGV2817Benzinmotor, Bj. 1995

Robin RGV6100Benzinmotor, Bj. 2003

/// Laser

AGL GradelightBj. 2001

KompaktlevelerBj. 1994

Laserempfänger RD 2EBj. 1994

Spectra 1160 Bj. 1990

Spectra Modul CSM 25Bj. 2000

Spectra RD 2 S-LBj. 1992

Tracer ST2-25CEBj. 1998

/// Beton-/Stein-/Holzbearbeitung

Cedima CEBOR2000Bj. 2001

Cedima CMF87Bj. 1996, Mauerschlitzfräse

Cedima CSM 251Bj. 1993, Schleifmaschine

Cedima CTS 59.1 0,073 to, 2,2 kW, Bj. 1999, 130 mm Schnitttiefe

Dornrieden KT 39Bj. 1992, Steinknacker

Profitech 450DFugenschneider, 0,134 to, 7,3 kW, Bj. 2002,Schnitttiefe 160 mm

Profitech STC350Tischsäge, 0,087 to, 2,2 kW, Bj. 2003, Schnitt-tiefe 107 mm

Profitech STC900 Tischsäge, 0,195 to, 7,5 kW, Bj. 2004, Schnitt-tiefe 380 mm

/// BetontechnikWeber IVUR 40 HFInnenrüttler, Bj. 2002

5.400,– €

1.700,– €

850,– €

3.800,– €



76 // BLITZ

Ihre Hotlines für Gebrauchtmaschinen:

München: 089 / 85798-114Dresden: 0351 / 42003-322Nürnberg: 0911 / 65723-721

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Zwischenverkauf vorbehalten. Preise zzgl. MWSt.

////// ////////GLOSSAR:GS = GreiferschaufelGRL = GrabenräumlöffelGV = GreiferverrohrungHV = HammerverrohrungSS = StandardschaufelSTE = StapeleinrichtungSWS = SchnellwechslerTL = Tieflöffel

Weber IVUR 58 HFInnenrüttler, Bj. 2002

Weber IVUR 58 HFInnenrüttler, Bj. 2003

/// FahrzeugeSchmid MET 160 K1,6 to, Bj. 1997, 1-Achs-Anhänger, 1,06 to,Nutzlast, neue Bodenplatte

Schmid MTT 200 K2,4 to, Bj. 1999, 1-Achs-Anhänger, 2,4 to,Pkw-Kugelkopfkupplung, Zuggabel, Auffahr-rampen höhenverstellbar

/// Bauwagen/Container

Bauwagen 3,5 ME-Heizung, Bj. 1994, 3,5 m, 1 Achse

Bauwagen 5,00 Bj. 1994, 5,0 m, 1 Achse

Bauwagen BW2-60Bj. 1993, 6,0 m, 2 Achsen, 2 Schränke,1 Tisch, 2 Stühle

Bauwagen C12 Sitzbank, Tisch, Umkleideschränke, Bj. 1996,3,5 m, 1 Achse

Bauwagen Wünsche K92 Bj. 1992, 3,5 m, 1 AchseBauwagen Wünsche K94 Tisch, 2 kleine Bänke, E-Heizung, Bj. 1991,3,5 m, 1 Achse

/// Krane, Hebegeräte Peiner SMH 115Hubhöhe 19,0 m, Ausladung 23,0 m, 2,0-0,750 to, Bj. 1995, Schnellmontage überHydraulikzylinder

Peiner SMK 201 Hubhöhe 17,0 m, Ausladung 22,0 m, 2,0-0,750 to, Bj. 1994

Peiner SMK 201 Hakenhöhe 17,0 m, Ausladung 22,0 m, 2,0-0,750 to, Bj. 1993

Geda Bauaufzug MINI 60 Schwenkarm, Bj. 1995, Hubhöhe 40,0 m

Geda Gerüstaufzug MINI 60 S Eimerträger, Bj. 1995

Prima-Star Bauaufzug 200 Schwenkarm, Bj. 1999, Hubhöhe 50,0 m

/// Sonstige Geräteund Ausrüstungen

Streck-PflasterverlegezangeBj. 1991

Streck-PflasterverlegezangeBj. 1993

Abziehbalken BLS 250Bj. 1999

Ryan-Aerifizierungsgerät Bj. 1993

Automac Vakuumlasthaftgerät VLG 800/3Bj. 1992

Diverse Greifer350 mm, 600 mm, 800 mm

Diverse Löffelstiele2.200 mm, 2.400 mm, 2.500 mm, 2.650 mm

Pfahlramme Rakl RK55Bj. 2001

Wimag Rohrgreifer RRG 1,5-40-1Bj. 1992, 1,5 to

Wimag Rohrgreifer RRG 5-7170/1Bj. 1992, 5,0 to

Wimag Rohrziehgerät RZA 350-700Bj. 1992

Wimag Rohrziehgerät RZA 600-1250Bj. 1993

Hanelt Aufbruchhammer HM 1400 0,017 to, Bj. 1996

Heylo K120 Bj. 1997, Warmlufterzeuger, 1000 l-Tank,Thermostat, Schlauchverteiler

Heylo K15T Bj. 1997, Ölheizgerät, Abzugshaube, Rohr

Heylo KT1500Bj. 1997, Kondensationstrockner

Dazu noch viele weitere Anbaugeräte,Sonderausrüstungen und Spezialgeräte!

Dies ist nur ein kleiner Auszug ausunserem Gebrauchtmaschinen-Angebot.Das vollständige Programm finden Sieauf www.theisen.de!

8.900,– €

Preiner SMK 201

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/

///////„Den Löffel abgeben? Vergiß’ es!“

Das gibt’s auch nicht alleTage. Üblicherweise kauftman den Bagger ja ein-satzbereit mit Löffel.Theisen jedoch beschafftsie „nackt“ und stattet siemit High Tech-Löffeln vonRädlinger Maschinenbauaus. Einmal damit gear-beitet, geben Baggerfahrerdie beiden so schnellnicht wieder her!

TIEFLÖFFEL:

Der Rädlinger-Tieflöffel „Standard“eignet sich bestens fur den Allroundein-satz. Der Löffel erfüllt mit seiner Grab-form und mit dem ausgereiften Zahn-system alle an ihn gestellten Anforde-rungen. Auch schwere Einsätze sind mitihm kein Problem. Alle Hauptver-schleißteile sind aus widerstandsfähigenStählen gefertigt – Rädlinger-Löffelmüssen also äußerst selten zum Zahn-Arzt. Die Löffel sind lieferbar in Grö-ßenklassen bis 30,0 to und mit Schnitt-breiten von 300 bis 1.600 mm.

GRABENRÄUMLÖFFEL:

Die offenen Grabenräumlöffel überzeu-gen durch intelligente Technik. DieForm dieses Löffels wurde aus der Pra-

xis in jahrelangen Tests entwickelt. Einrobuster Rahmen gibt dem Löffel eineüberdurchschnittlich hohe Stabilitätund schützt die Hydraulikanlage. DieSchwenkbewegungen von 2 x 45° wirddurch zwei Hydraulikzylinder ausge-führt. Die Hydraulikschläuche für denSchwenkmechanismus werden seitlicham Löffel abgeleitet, sodaß es keine Be-schädigung des Schlauches (z. B. durchStrauchwerk, Steine oder Einklemmenim Schwenkkopf) gibt. Eine zusätzlicheBöschungsschneide hat sich bei vielenEinsätzen bestens bewährt. Der Löffel istideal zum Erstellen von Böschungen, imGraben- und Muldenbau, bei Bankettensowie für die Herstellung komplexerGeländeformen.

Seine Größenklassen gehen bis 45,0to, die Schnittbreiten reichen von 1.000bis 2.800 mm. //

So einfach sieht einhochwertiges

Anbaugerät aus.

Anbaugeräte ///////

BLITZ // 77


Im Anflug aufEuropaÜber 100 x alles für die Baustelle:

in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Ungarn

///////Stationsnetz

blitz_0109_Karte3.qxp 07.04.2009 10:30 Uhr Seite 78

///////in Deutschland:Aachen: 0241 / 4095040Aalen: 07361 / 360401Aschaffenburg: 06021 / 423096Augsburg: 0821 / 416051Bamberg: 0951 / 6010240Bautzen: 03591 / 305055Bayreuth: 0921 / 94993Berlin-Nord: 030 / 4744862Berlin-Süd: 030 / 67892136Bielefeld: 0521 / 1647200Braunschweig: 0531 / 2317491Bremen: 0421 / 5660965Chemnitz: 0371 / 517195Cottbus: 0355 / 530029Dortmund: 0231 / 8820844Dresden-Süd: 0351 / 2815845Dresden-West: 0351 / 42003-361Düsseldorf: 0211 / 17999807Eberswalde: 03334 / 353454Elsterwerda: 03533 / 164051Erfurt: 0361 / 42736-660Frankfurt-Ost: 069 / 40893663 Frankfurt-Egelsbach: 06103 / 488015Freiberg: 03731 / 691321Freiburg: 0761 / 5564966Friedrichshafen: 07541 / 371404Fulda: 0661 / 4800840Gera: 0365 / 4208275Gießen: 0641 / 7970859Göppingen: 07161 / 9564412Görlitz: 03581 / 851994Göttingen: 0551 / 9996902Halle: 0345 / 5228285Hamburg-Mitte: 040 / 79754286Hamburg-Ost: 040 / 66903157Heidelberg: 06221 / 650159Heilbronn: 07131 / 772895Hengersberg: 09901 / 949015Ingolstadt: 0841 / 9819179Jena: 03641 / 214985Kaiserslautern: 0631 / 4148092

Karlsruhe: 0721 / 5966650Kassel: 0561 / 5105870Kiel: 0431 / 6004627Koblenz: 0261 / 9885360Köln: 0221 / 5029240Landshut: 08703 / 909527Leipzig-Nord: 0341 / 4618888Leipzig-Ost: 0341 / 2518734Leipzig West: 0341 / 44642-560Ludwigshafen: 0621 / 6290991Lübeck: 0451 / 2907205Memmingen: 08331 / 9555-850Merseburg: 03461 / 823946Mühldorf: 08636 / 981953Mülheim a.d.R.: 0208 / 7403739München-Nord: 089 / 3234181München-Ost: 089 / 85798-147München-Süd: 089 / 89988932Nürnberg: 0911 / 65723-722Osnabrück: 05401 / 832687Plauen: 03741 / 443222Potsdam: 0331 / 2010494Regensburg: 09401 / 2357Reutlingen: 07121 / 330703Rosenheim: 08035 / 8335Rostock: 038203 / 735968Saalfeld: 03671 / 461687Saarbrücken: 0681 / 8910933Schleswig: 04621 / 852447Schwerin: 0385 / 6172994Spremberg: 03563 / 608956Stuttgart: 0711 / 5773780Trier: 0651 / 1704555Ulm: 0731 / 946150Wiesbaden: 0611 / 2052111Wind’eschenbach: 09681 / 91582Wittenberg: 03491 / 419789Würzburg: 0931 / 25066-920Wuppertal: 0202 / 2570708Zella-Mehlis: 03682 / 46357Zwickau: 0375 / 215776

Dresden: Krane: 0351 / 42003-375Großmaschinen: 0351 / 42003-372Spezialtechnik: 0351 / 42003-370Container: 0351 / 42003-375Werkzeugtechnik: 0351 / 42003-347Straßenbautechnik: 0351 / 42003-343Grabenverbau: 0351 / 42003-328

München:Kranabteilung: 089 / 85798-159 Großmaschinen: 089 / 85798-159Straßenbau-Technik: 089 / 85798-159Arbeitsbühnen: 089 / 85798-104

Nürnberg:Mietpark: 0911 / 65723-722 Verkauf: 0911 / 65723-721Zentral-Ersatzteillager: 0911 / 65723-734

in Österreich:Graz: 0043 316 / 262000Hall in Tirol: 0043 5223 / 41279Hohenems: 0043 5576 / 72409Klagenfurt: 0043 463 / 591444Krems: 0043 2732 / 73755Linz: 0043 732 / 683980Salzburg: 0043 662 / 878922Wien: 0043 1 / 7671611Wiener Neudorf: 0043 2236 / 636 35-0

in der Schweiz:Pratteln/Basel: 0041 61 / 3032929Regensdorf/Zürich: 0041 44 / 8402929Wünnewil/Flamatt: 0041 26 / 4952929

in Ungarn:Budapest: 0036 1 / 4270103Weitere Niederlassungen im Aufbau!

Hauptverwaltung München-FeldkirchenEmeranstraße 49-51 · 85622 Feldkirchen Telefon 089 / 85798-0 · Telefax 089 / 85798-180Mietpark: Telefon 089 / 85798-149 · Telefax 089 / 85798-186

Hauptverwaltung DresdenHamburger Straße 50 · 01157 DresdenTelefon 0351 / 42003-0 · Telefax 0351 / 42003-381Mietpark: Telefon 0351 / 42003-361 · Telefax 0351 / 42003-385

Hauptverwaltung WienStraße 2A-M13 · A-2351 Wiener NeudorfTelefon 0043 / 2236 / 63635-0Telefax 0043 / 2236 / 6363563

„Miet doch mal an!“

blitz_0109_Karte3.qxp 07.04.2009 10:30 Uhr Seite 79

///////Cartoon

80 // BLITZ

Keine Sorge! Die Bundeskanzlerin hat alles im Griff.

blitz_0109_Cartoon4_Sicher.qxp 07.04.2009 10:57 Uhr Seite 80

So nicht! ///////

Apropos Sicherheit auf der Baustelle:

Liebe Bau-Berufsgenossenschaft,

schön, daß esDich gibt!

///////

Bauhelmpflicht, Schutzbrillen,Arbeitshandschuhe... Vorschriftennerven, sind aber sinnvoll. Schauen Sie doch mal...

BLITZ // 81

Nicht zur Nachahmung empfohlen!

blitz_0109_Cartoon4_Sicher.qxp 07.04.2009 10:57 Uhr Seite 81

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MIETPARKLEITER/-IN




Für unseren Mietpark in KIEL suchen wireine/n zuverlässige/n

zur technischen Betreuung, Wartung undPflege des Maschinenbestandes unsererMietstation. Sie verfügen über technischesVerständnis, PC-Kenntnisse und FS Klasse B?Dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbungs-unterlagen.


GmbH & Co.KG



MIETPARK-

MITARBEITER/IN

Wir expandieren auch in die Zukunft weiter und brauchen dafür die Guten, dieFleissigen, die Zuverlässigen, die Motivierten! Verstärken auch Sie unser Team –Wir freuen uns auf Ihre Bewerbungsunterlagen. Bitte an die im Inserat angegebene Adresse schicken!

blitz_0109_Stellenmarkt_2.qxp 07.04.2009 12:38 Uhr Seite 83

„Ok Jungs, bei den Mietenkommen wir ins Geschäft.”

Große Straßenbau-Preisaktion!

Jetzt anmieten! Alle Infos unter

089 / 85798-1220351 / 42003-343

Straßenfertiger:

Vögele 1800-1 / 1800-2 oder ABG Volvo 7820mit Einbaubreiten bis 8,00 m, Gewicht 16,0 -18,0 to, Nivellierautomatik und VollausstattungMietpreis pro Woche unschlagbare

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€2.222,- zzgl. MWSt.

Preise bei Abholung, inkl. Kundendienst, Verschleißteilen, Haftungsbeschrän-kung, gründliche Einweisung und Maschinen-Tausch im Reparaturfall. Alle Maschinen sofort in ganz Deutschland lieferbar.

Oder ‘ne Spurkleiner? Die Kleinfertiger VögeleS 600 / S 800 (Arbeits-breiten max. 3,20 m)und der kompakte ABGVolvo 2820 (Arbeits-breite max. 4,40 m). Mietpreise auf Anfrage!

Informieren Sie sich beim Theisen Mietpark in Ihrer Nähe! Alle Rufnummern unser über 100 Mietparks finden Sie auf Seite 79! Wir beraten Sie gerne.

Asphaltwalzen:

Hamm HDO 90V oder HD 90 Kmit Arbeitsbreite 1,75 m, Gewicht 8,6 to,Doppelvibration, SplittstreuerMietpreis pro Woche unschlagbare

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€555,- zzgl. MWSt.

blitz_0109_Anzeige_deutsch.qxp 14.04.2009 11:25 Uhr Seite 2

Documents

Theisen Blitz 1/2009