KaiKKi hyöty Kuljetusalan ja logistiiKan it-toiminnoista

intohimo KorKeaan laatuun

PaPeria laaduKKaisiin

julisteisiin

Turvallinen ToimiTuskeTjuAEO lisää turvAllisuuttA jA tEhOkkuuttA AlustA lOppuun

ThinkForwardF r e j a   ~   N U M e r O   0 4

2 0 1 1

kuljetuksen & logistiikan etulinjassa

Toimitusketjun tehokkuus ja

turvallisuus ketjun alusta loppuun on

erittäin tärkeää yrityksille ja hallituksille

kaikkialla maailmassa.

Nyt AEO auttaa toteuttamaan

asian käytännössä.

lokakuussa 2010 estettiin terroristihyökkäys, jossa

Yhdysvaltoihin lentävään lentokoneeseen yritettiin iskeä kansainvälisen rahdin kautta. Tapahtuma on vain yksi esimerkki siitä, miksi toimitusketjun turvallisuuden ja toimivuuden on oltava tärkeysjärjestyksessä ensimmäisenä kansainvälisessä toimintasuunnitelmassa.

Euroopan komissio vastaa haasteeseen ja pyrkii optimoimaan yleisen toimitusketjun tehokkuuden AEO-hankkeella (Authorised Economic Operator). Yhteisön tullikoodeksin artiklan 5a mukaan jäsenvaltiot voivat myöntää AEO-todistuksen mille tahansa taloudelliselle toimijalle, joka täyttää seuraaviin ominaisuuksiin liittyvät vaatimukset:

•  Tullisääntöjen noudattaminen

•  Asianmukainen pöytäkirjanpito

•  Vakavaraisuus

•  Turvallisuus

Sen jälkeen toiset jäsenvaltiot tunnustavat valtuutetun taloudellisen toimijan luvan, jonka jokin jäsenvaltio on myöntänyt.

Toimitusketjun turvallisuus ei tarkoita ainoastaan terroristiuhkien ehkäisyä. AEO-konseptilla on myös seuraavat tehtävät:

•  Vaarallisen ja kielletyn materiaalin laittoman kuljetuksen ehkäisy

•  Kriittisten toimitusketjun osien suojaaminen häiriöiltä ja hyökkäyksiltä

•  Monikerroksisten riskinhallintatyökalujen käyttö laillisen kansainvälisen kaupankäynnin virran sujuvoittamiseksi

•  Toimitusketjun lujittaminen

Mitä välittömiä etuja kuljetuksesta ja logistiikasta kiinnostuneet tahot saavat?

AEO-todistuksen saaneet yritykset saavat muita todennäköisemmin tullihelpotuksia ja pystyvät entistä paremmin noudattamaan uusia turvallisuusvaatimuksia. Esimerkiksi 1.7.2009 alkaen käytössä olleen turvallisuusohjelman mukaisesti yritysten on lähetettävä ennakkotiedot EU:n alueelle tulevista tai sieltä lähtevistä tavaroista. Tässä tapauksessa AEO-luvanhaltijat

AEO pArANTAA kuljETus- jA lOgisTiikkAyriTysTEN

kilpAiluAsEmAA

2     T h i N k   F O r w a r d   ~   N U M e r O   0 4   |   2 0 1 1

a r T i k k e l i

hyötyvät helpotetuista tullitarkastuksista tai pelkistetyistä tullisäännöistä – tai luvan tyypistä riippuen molemmista.

Tämä voi kuulostaa helpolta, mutta kaikkeen liittyy byrokratiaa. Vaikka yritys täyttäisi kriteerit, se ei automaattisesti saa luvattuja helpotuksia toisten jäsenvaltioiden tullisäännöissä. Kaikkia EU:n jäsenvaltioita kuitenkin kannustetaan myöntämään yksinkertaistuksia AEO-toimijoille sekä helpottamaan ja nopeuttamaan valtuutettujen kuljetusyritysten toimintaa.

Kansainvälisen kuljetuksen ja logistiikan sujuvuuden ja turvallisuuden parantaminen on lähtenyt hyvin käyntiin. Esimerkiksi vastavuoroinen tunnustaminen on nyt käytössä EU:n ja Japanin kansainvälisen kaupan toimitusketjuille, joissa on mukana AEO-yrityksiä. Todennäköisesti myös Euroopan komissio ja Yhdysvaltain viranomaiset (Department of Homeland Security) sopivat vastaavasta yhteistyöstä vuoden 2011 loppuun mennessä.

Ennen AEO-aloitetta Ruotsin ja Tanskan käyttämissä järjestelmissä asetettiin etusijalle yritykset, jotka ansaitsivat luottamuksen ajan myötä. Tanskassa uusi AEO-järjestelmä tulee toimimaan rinnakkain nykyisen järjestelmän kanssa. Ruotsin viranomaiset ovat tehneet AEO-todistuksesta pakollisen ensisijaista käsittelyä haluaville kuljetus- ja logistiikkayrityksille, mikä merkitsee aiemman järjestelmän (Servicetrappan) lakkauttamista.

Kuinka voin selvittää, onko kuljetus- ja logistiikkapalvelujeni tarjoajalla AEO-todistus? Euroopan komissio on julkaissut AEO-tietokannan, josta jokainen luvanhaltija pystyy tarkastamaan toisten haltijoiden luvat. Tietokannasta voidaan selvittää myös luvan tyyppi, myöntämispäivä ja alkuperämaa. ∑

aeo-todistuKsen edut

FREJA on yksi ensimmäisiä AEO-todistuksen saaneita kuljetus- ja logistiikkayrityksiä. Ruotsin toimintamme sai luvan syyskuussa 2011 ja Tanskan yrityksemme 3.10.2011 tilaisuudessa, jossa olivat mukana veroviranomaiset ja FREJAn hallinto. Konsernin AEO-valtuutus on korkeimmalla tasolla kolmesta mahdollisesta, ja se merkitsee asiakkaillemme taloudellisia helpotuksia sekä tulli- ja turvallisuusetuja.

5 tärkeintä etua aeo-todistuksen saaneille kuljetusyrityksille ja niiden asiakkaille*

1. Tehokkaampi to imitusket ju ja luotettavat toimittajat

2. Tu r v a l l i s e m m a t k u l j e t u k s e t toimitusketjun alusta loppuun

3. Vähemmän fyysisiä ja asiakirjojen tar kastuksia – A EO-y r i t y ksen pienempi riskiluokitus nopeuttaa rajanylityksiä

4. AEO-yritys on erikoisasemassa valittaessa yrityksiä tullitarkastuksiin

5. Valtuutusprosessi optimoi yrityksen sisäiset rajanylitysprosessit

*Saattaa vaihdella alueittain

”AEO-valtuutusprosessin aikana kävimme läpi kaikki tullikäytäntöihin liittyvät toimenpiteemme. löysimme uusia keinoja kustannusten pienentämiseksi, toimitusten nopeuttamiseksi ja viiveiden välttämiseksi, ja niillä on hyvin suuri merkitys toiminnallemme”.

eric Clausen, FREJAn laatu-, ympäristö- ja turvallisuuspäällikkö.

F r e j a . c O M   3

FREJAN PERUSTAJA

JØRGEN J. HANSEN

KERTOO

pArANTAmisEN vArAA

4     T h i N k   F O r w a r d   ~   N U M e r O   0 4   |   2 0 1 1

K uljetus- ja logistiikka-ala on muuttunut menneistä ajoista. Kuluneen vuosikymmenen aikana alan

toimintamallit ovat kehittyneet huomattavasti. Voimmeko olla tyytyväisiä saavutettuun tasoon, vai onko parantamisen varaa vielä?

Olen pitkään kaivannut alalle etenkin avoimuutta. Osa niin palveluntarjoajista kuin asiakkaistakin saattaa pitää avoimuutta uhkana, mutta minusta se avaa mahdollisuuksia. FREJA pyrkiikin erottumaan edukseen toimimalla mahdollisimman läpinäkyvästi ja tekemällä läheistä yhteistyötä asiakkaidensa kanssa.

Yksi esimerkki saavutetuista tuloksista on uusi Internet-pohjainen varausportaalimme, jossa näkyy kuorman lähtö- ja saapumisajan lisäksi tarkalleen sen nykyinen sijainti kartalla sekä jopa sen nopeus ja suunta. FREJAn asiakkaat eivät kuule selityksiä auton joutumisesta varikolle tai muita tekosyitä, joilla pyritään peittämään huono suunnittelu tai resurssien puute. Myös asiakkaidemme asiakkaat pysyvät halutessaan tilanteen tasalla. Tämä on todellista lisäarvon tuottamista: asiakkaamme voivat käyttää kumppanuuttaan FREJAn kanssa myyntivalttina, joka parantaa liiketoiminnan kannattavuutta pitkällä aikavälillä.

Mitä toimivaan kokonaisuuteen sitten kuuluu? Prosessien dokumentointia, johdonmukaisuutta ja luotettavuutta – kaikkea sitä, mitä järjestelmällisyyteen ja suunnitel-mallisuuteen yleensäkin liittyy. Kuljetus- ja logistiikka-alalla tärkeää on lisäksi joustavuus.

Asiakkaiden kiitokset FREJAn joustavuudesta ovat merkki siitä, että olemme onnistuneet huomioimaan heidän tarpeensa ja katsomaan asioita heidän näkökulmastaan sen sijaan, että olisimme vain pyrkineet tuottamaan palvelun mahdollisimman vähäisin kustannuksin miettimättä kumppanuutta pidemmällä aikavälillä.

FREJA kehottaa sekä asiakkaitaan että kaikkia muita alan toimijoita suhtautumaan kuljetus- ja logistiikkapalvelujen toimittajaansa strategisesti tärkeänä kumppanina. Tuotantoketjun vahvistamisen lisäksi joustavuus ja tehokkuus saat tavat tehdä ihmeitä asiakkaiden arvoketjulle. ∑

F r e j a . c O M   5

M i e l i p i d e

sanotaan, että rakkaus voittaa kaiken. joskus

se kuitenkin tarvitsee hivenen

logistiikan apua. italialaistyylinen leipomoyritys il

Fornaio tietää tämän hyvin.

tähti on syntynyt Kööpenhaminassa toimiva Il Fornaio leipoo jokaisen tuotteensa rakkaudella. Intohimoisella ammattitaidolla toimivan yrityksen ja sen suurimpien asiakkaiden eli vaativien ja suurta tulosta tekevien supermarkettien välisenä linkkinä toimii tehokas logistiikka.

Italialaissyntyinen Elvio Milleri tuli Kööpenhaminaan 25 vuotta sitten ja osallistui Era Oran perustamiseen. Era Ora on yksi maassa pisimpään toiminnassa olleista Michelin-tähdillä palkituista ravintoloista. Menestys ei kuitenkaan riittänyt Elviolle, jolla oli palava intohimo laadukkaaseen ruoanlaittoon. Kun Elvio ei löytänyt paikkakunnalta vaatimuksiaan vastaavaa leipää, hän alkoi leipoa sitä itse. Leivästä tuli kuohkeaa ja maukasta, joten asiakkaat halusivat pian ostaa sitä muualtakin kuin ravintolasta.

hyvästä erittäin hyvään Elvio perusti pienen leipomon, joka tuotti vain 15 kg leipää päivässä. Hän myi leipäänsä muille ravintoloille ja näkyvässä asemassa oleville erikoistuneille ruokakaupoille. Asiakaslistalle kertyi pian Tanskan parhaita valintamyymälöitä, ja nykyään Il Fornaion leivät kuuluvat myös SAS-lentoyhtiön business-luokan matkustajien ruokalistalle. Tuotevalikoimassa on myös

gourmet-pestoa, oliiviöljyjä ja pastaa, jotka on hankittu pieniltä, usein perhepiirissä toimivilta italialaisilta toimittajilta. Tuotteet on varustettu uusilla etiketeillä nimenomaan Tanskan ja Ruotsin markkinoita varten. Tällaiset toimittajat suhtautuvat intohimoisesti orgaanisesti tuotettuihin elintarvikkeisiin ja ovat olennainen osa Il Fornaion kilpailuetua – sekä haaste logistiikalle.

merkittävä haaste logistiikalle Il Fornaion toimitusjohtajan ja toisen perustajan Susanne Boye Nielsenin mukaan kuljetus ja logistiikka ovat ammattitaidon jälkeen toiseksi tärkein menestystekijä Il Fornaion liiketoiminnassa.

Sen lisäksi, että leipomo tarjoaa italialaisia leivonnaisia, se tuo 50–60 tonnia jauhoja Italiasta joka kuukausi. Yrityksen kuljetuspalvelujen toimittajalle tehtävä on kaikkea muuta kuin helppo. Itse tuotteensa valmistavat pienyritykset tuottavat harmaita hiuksia huolintaliikkeelle, sillä on vaikea määrittää, milloin tuotteet ovat valmiita noudettaviksi tai minkätyyppisiä tuotteita ylipäänsä on valmiina. Henkilösuhteet ja tuotteiden laadun ylläpitäminen vaikuttavat paljon sopimuksiin – molemmat ovat usein tärkeämpiä kuin tuotannon määräajat. Silti Il Fornaion yritystoiminta on hyvin riippuvainen supermarkettien määräaikojen tinkimättömästä

kAikki lOgisTiikAN hyväksiIntohimo korkeaan laatuun asettaa omat haasteensa

6     T h i N k   F O r w a r d   ~   N U M e r O   0 4   |   2 0 1 1

k a T S a U S   l i i k e T O i M i N T a a N :   a S i a k a S r a T k a i S U

”käytämme toimittajia, joilla on sama filosofia kuin meillä – he todella välittävät työstään.”

noudattamisesta. Toistuvasti viivästyvät toimitukset tekisivät nopeasti tyhjäksi vuosia kehitetyn liikesuhteen.

Temperamenttiset italialaiset pientoimittajat eivät kuitenkaan ole ainoa haaste kuljetukselle ja logistiikalle. Jotta tuotteet selviäisivät pitkästä matkasta ja jauhon laatu pysyisi hyvänä, kuljetuslämpötilaa on seurattava huolellisesti. Olosuhteet eivät saa olla liian kosteat, kuumat eivätkä kylmät.

”Kuljettajan tauon aikana Veronassa pressukapellikuorma-autosta voi tulla hyvin kuuma, jolloin jauho homehtuu”, Susanne sanoo. ”Oma haasteensa ovat oliiviöljyt, jotka eivät saa jäätyä talvella. Sen vuoksi kuljetus- ja logistiikkatoimittajamme pitää pystyä suunnittelemaan toimintansa hyvin ja ajoittamaan kuljettajien pakolliset lepotauot niin, että taukoja ei pidetä kylmissä vuoristosolissa.”

innostusta arvostetaan ”Työskentelemme pientoimittajien kanssa, joten meillä ei ole takuita siitä, mitä saamme tai milloin tuote on valmis noudettavaksi,” Susanne toteaa. ”Se edellyttää paljon innostusta ja intohimoa kuljetustoimittajaltamme. Yrityksen on pysyttävä tilanteen tasalla ja keksittävä tarvittaessa vaihtoehtoisia ratkaisuja. Ennakointi on tärkeää.”

Susannen mukaan Il Fornaio seuraa kustannuksia tarkasti. Vaikka kuljetuskustannukset ovat suuri

menoerä, Susannen mielestä joustavuudesta ja palveluhenkisyydestä kannattaa maksaa. ”Käytämme toimittajia, joilla on sama filosofia kuin meillä – he todella välittävät työstään.”

minne seuraavaksi? Kaksi merkittävää edistysaskelta ovat siirtämässä Il Fornaion kuljetus- ja logistiikkatarpeita seuraavalle tasolle. Ensimmäinen on Il Fornaio Bottegan avaaminen Torvehallerne KBH - suoramyymälässä. Liike tarjoaa päivän leipien ja leivonnaisten lisäksi myös monia pienemmän tuotantomäärän tuotteita, jotka on kaikki hankittu Italiasta. Toinen edistysaskel on laajentaminen Ruotsin nopeasti kasvaville markkinoille. ”Toiminta on vasta varhaisessa vaiheessa, mutta olemme saaneet ruotsalaisilta paljon myönteistä palautetta”, Susanne sanoo.

”Heistä tuotteemme ovat upeita. Viiden vuoden kuluttua Ruotsin markkinat voivat hyvinkin olla suuremmat kuin kotimarkkinamme Tanskassa.”

Jokainen näistä edistysaskelista edellyttää täydellistä tuotteiden kuljetuksen ja varastoinnin uudelleenarviointia koko yritykselle. Jälleen kerran intohimo hyvään ruokaan ja logistiikka joutuvat koetukselle. ∑

Varastointi ja jaKelu

FREJA kuljettaa Il Fornaion jauhot ja muut valmiit tuotteet Italiasta, säilyttää leipomon leivonnaisia FREJAn varastotiloissa ja jakelee tuotteet eri puolilla Tanskaa ja Ruotsia sijaitseville asiakkaille.

F r e j a . c O M   7

0

10 000

0

100

0 20 000

99,5 % Ajoissa toimitettujen

kuljetusten todellinen määrä

�

17 000FrEjAn varastonhallintajärjes-

telmässä päivittäin käsiteltävien tavaroiden määrä

kuljettajien kansallisuuksien määrä

FrEjAn aktiivisten asiakkaiden määrä

FrEjAn laatutavoite: 98 % toimituksista ajallaan

35

8 835

98 %

FrEjA lukuiNA

toimituKset

8     T h i N k   F O r w a r d   ~   N U M e r O   0 4   |   2 0 1 1

0

10 000

0

100

0 20 000

�

125 000lauttamatkoja

FrEjA-rahdilla vuodessa

5 000FrEjAn noutamien tilausrivien määrä päivässä

17 000FrEjAn varastonhallintajärjes-

telmässä päivittäin käsiteltävien tavaroiden määrä

7 799 352FrEjAn käsittelemien lavojen määrä

kuluneen vuoden aikana

370 000 000Euroopassa kulkevien lavojen kokonaismäärä

50 000 000uusien uudelleen käytettävien lavojen vuotuinen

valmistusmäärä Euroopassa

6 %muovilavojen

osuus Euroopassa

78Eurolavaa

koossa pitävien naulojen määrä

tilausriVit

F r e j a . c O M   9

Vuonna 1917 nimellä Orion perustettu yritys toimi ensin entisessä voitehtaassa Helsingissä. Tohtori Arvo Ylppö, joka nimettiin Orionin johtokuntaan vuonna

1925, sanoi kerran: ”Köyhyys ja pääoman puute pakottivat Orionin toimimaan pienessä rakennuksessa, jota nykyoloissa sanoisin mörskäksi.”

Ajat ovat muuttuneet. Nykyisin Orion Pharma on yksi Pohjoismaiden suurimpia lääkeyrityksiä. Se on listautunut Helsingin pörssiin, ja sen palveluksessa on noin 3 000 henkilöä tutkimuksessa ja kehityksessä, markkinoinnissa, myynnissä, tuotannossa ja lääketieteellisen tiedon käsittelyssä.

Lääkealalla tällaisen menestyksen saavuttaminen ei ole helppoa, ja huipulla pysyminen on yhtä vaikeaa. Kuten muillakin aloilla, kansainvälistyminen ja edistysaskeleet kehitysmenetelmissä ovat nopeuttaneet tuotekehitystä. Kilpailu kiihtyy ja uusien lääkkeiden kannattavat käyttöiät lyhenevät. Pysyäkseen kehityksen kärjessä Orion Pharma suhtautuu toimintoihinsa laajakatseisesti ja etsii jatkuvasti uusia tehostamiskeinoja.

Yrityksen kolmen perustajan laatimaa polkua seuraten ja alan kovan kilpailun terästämänä Orion Pharma on perinyt selkeät arvot ja asenteen, jotka huokuvat tinkimätöntä asiantuntemusta. Niitä ovat laatu, luotettavuus ja turvallisuus – arvot, jotka näkyvät myös yrityksen tehdessä yhteistyötä kuljetus- ja logistiikkatoimittajien kanssa.

Orion Pharman toimitusketju alkaa yrityksestä itsestään lääkemerkin omistajana, jatkuu jakelijalle tai jälleenmyyjälle ja päättyy apteekkiin. Toimitusketjulle ominaisia piirteitä ovat näkyvyys, turvallisuus, joustava tietojen vaihto, reaaliaikaiset tiedot ja väärennysten vastaiset toimenpiteet. Ne ovat kuitenkin vain joitakin Orion

TErvEys- AlAN

kumppANuus

Tutkimukseen ja kehitykseen keskittyvä Orion pharma on

eurooppalainen lääkealan yritys, joka elää voimakasta

kansainvälisen kasvun aikaa. yrityksellä on monipuolinen

valikoima sekä ihmisille että eläimille tarkoitettuja

reseptilääkkeitä ja diagnostisia testejä. viime aikoina

tuotevalikoimaan on lisätty myös käsikauppalääkkeitä ja

hygieniatuotteita. Ensisijaisia hoitoalueita ovat kardiologia,

tehohoito, keskushermosto, onkologia/urologia ja

hormonikorvaushoito. yrityksellä menee taloudellisesti

hyvin, mutta aina ei ole ollut näin.

1 0     T h i N k   F O r w a r d   ~   N U M e r O   0 4   |   2 0 1 1

Pharman tuotemerkkiä, toimitusketjun yleistä tehokkuutta ja kuluttajien turvallisuutta suojaavia asioita. Jäljitys voidaan tehdä tuotetasolle asti varastonvalvontaa varten ja tuotteen tunnistamisen helpottamiseksi myyntipisteessä. Raportoinnilla on tärkeä rooli kautta koko prosessin, ja sen vuoksi Orion Pharman valitsemilla kuljetus- ja logistiikkatoimittajilla on oltava riittävän edistyneet IT-järjestelmät ja käytännöt, jotta ne vastaavat yrityksen erikoistarpeita.

Orion Pharma ei kuitenkaan yksin aseta vaatimustasoa kuljetukselle ja logistiikalle. Lääketeollisuudessa on noudatettava tarkkoja sekä kansallisia että kansainvälisiä säädöksiä. Orion Pharman tuotevalikoimassa on noin 350 tuotetta ja yli 4 000 varastoyksikköä (SKU), joita markkinoidaan yli 100 maassa. Norjassa suurinta osaa näistä tuotteista säätelee Norjan lääkevirasto sekä hyviä jakelukäytäntöjä (GDP) ja hyviä valmistuskäytäntöjä (GMP) koskevat EU-direktiivit.

Monimutkainen työnkulkujen ja tekniikoiden järjestelmä takaa sääntöjen noudattamisen, mutta asettaa myös erityisvaatimuksia yrityksen tuotteiden varastoinnille ja kuljetukselle. Esimerkiksi Orion Pharma tuottaa monia morfiinituotteita, jotka edellyttävät erityistä varastoturvallisuutta tuotteiden suojaamiseksi varkauksilta. Lisäksi tarvitaan huolellista suunnittelua ja valvontaa, jotta lääketuotteiden säilytyslämpötila pysyy sopivana. ∑

Frejan uusi Varaston- hallintajÄrjestelmÄ

Keväällä 2011 FREJAn Norjan tytäryhtiö solmi logistiikkasopimuksen Orion Pharman kanssa yrityksen tuotteiden varastoinnista ja jakelusta FREJAn Oslossa sijaitsevasta logistiikkakeskuksesta. FREJA vastaanottaa tuotteet Orion Pharman tehtailta ja varastoi ne logistiikkakeskukseensa Osloon, josta ne jaellaan Norjan lääkejälleenmyyjille. Kaikki osapuolet sitoutuvat tiukkaan laadunhallintaan ja kattavaan raportointiin. Uusinta tekniikkaa sisältävä FREJAn edistynyt varastonhallintajärjestelmä takaa, että Orion Pharman tiukat vaatimukset täytetään.

F r e j a . c O M   1 1

k a T S a U S   l i i k e T O i M i N T a a N :   a S i a k a S r a T k a i S U

K aikki alkaa Ruotsin metsistä, joissa puut kaadetaan. Sen jälkeen puut sahataan ja murskataan massaksi, josta tehdään arkkeja. Arkeille

painetaan kuvat, minkä jälkeen ne leikataan julisteiksi. Julisteet pakataan, kuljetetaan ja lopulta kiinnitetään elokuvateatterin seinään, jonka vieressä seisot. Ruotsin Grycksbossa toimivalle valmistajalle Arctic Paperille jokainen valmis juliste on huolellisen suunnittelun ja virheettömän toteutuksen lopputulos – jo itsessään kertomisen arvoinen tarina.

Arctic Paper tuottaa laadukasta paperia julisteiden lisäksi kirjoihin, lehtiin ja suorapostituksiin. Yritys valmistaa yli 265 000 tonnia päällystettyä, puutonta (kemiallisesta, ei mekaanisesta massasta) paperia joka vuosi.

Alalle on ominaista voimakas kilpailu ja tiukat laatustandardit. Myös Arctic Paperin toiminnassa aika on kullanarvoista. Yrityksen on toimitettava paperituotteet ajoissa painoalan yrityksille, joilla on todella kiireiset aikataulut. Mitä esimerkiksi elokuvan ensi-ilta olisi ilman siitä kertovia julisteita?

Arctic Paperin liiketoiminnan tulokselle tärkeitä ovat keskeiset suorituskyvyn mittarit (KPI), kuten laatu, oikean tuotteen tarjoaminen oikeaan aikaan ja ilman kuljetusvaurioita tapahtuvien toimitusten määrä. Arctic Paper on eri puolilla maailmaa toimiva yhtiö, jonka liiketoiminta on paljolti riippuvainen kuljetuksen ja logistiikan toimivuudesta. Paperiteollisuudessa kuljetus ja logistiikka ovat varsin haastavia tehtäviä.

Suuri teollisuuspaperirulla on yllättävän herkkä tuote. Ensi silmäyksellä paperirulla voi näyttää täydelliseltä, mutta pienelläkin virheellä voi olla tuhoisat seuraukset. Elokuvajulisteessa pieni naarmu voi muuttua jättimäiseksi repeämäksi, ja sora ja lika voivat pilata kokonaisen pinon julisteita.

Sen vuoksi jokainen rulla on pakattu huolellisesti paksuun pahviin, ja rullan kummassakin päässä on suojus. Lisäksi lastaamisessa ja purkamisessa noudatetaan erityistä varovaisuutta. Arctic Paperin kallisarvoisten tavaroiden suojaaminen on kuitenkin vasta kuljetus- ja logistiikkahaasteiden alku.

lAADukkAiTA julisTEiTA

kun seisot elokuvateatterin jonossa ja kulutat aikaa

värikkäitä elokuvajulisteita katselemalla, saatat

mietiskellä näyttelijöitä, tekstiä tai julisteiden

taiteellista puolta. Tuskin kuitenkaan ajattelet, miten

julisteen paperi päätyi teatterin seinälle. se on

harmi, sillä julisteen matka on pitkä ja monivaiheinen.

1 2     T h i N k   F O r w a r d   ~   N U M e r O   0 4   |   2 0 1 1

Keski-Ruotsin metsistä Grycksbosta on pitkä matka, joten kuorma-autonkuljettajille aika on rahaa. Arctic Paperin kuljetus- ja logistiikantoimittajan on täytettävä useita tärkeitä vaatimuksia – aikataulussa pysymisestä ei voi tinkiä.

Tämän vaatimuksen täyttämiseksi toimittajalla on oltava riittävästi ajoneuvoja tehtaan ja sen asiakkaiden tarpeisiin. Parhaassa tapauksessa kuorma-autot ovat tehtaalla vastaanottamassa rullia heti, kun ne ovat toimitusvalmiita. Euroopan kuorma-autokapasiteettia on usein rajallisesti käytettävissä, joten Arctic Paper käyttää toisinaan menetelmää, jossa tavarat lastataan vain muutaman tunnin sisällä kunakin päivänä. Menetelmä vaatii myös paljon työvoimaa.

Tässä työympäristössä Arctic Paperin kuljetus- ja logistiikkatyöntekijöiden on liikuttava ja ajateltava nopeasti ja keksittävä tilanteisiin viipymättä joustavat ratkaisut, etenkin huippukysynnän aikoina. Arctic Paper odottaa toimittajiltaan sekä äärimmäistä huolellisuutta että dynaamista saatavillaoloa – työpanoksen on oltava sataprosenttinen.

Paperiteollisuudessa on siis kyse paljon muustakin kuin paperista, ja saattaa olla, että tämän jälkeen katselet elokuvajulistettakin uusin silmin. ∑

lAADukkAiTA julisTEiTA

"Aikataulussa pysymisestä ei voi tinkiä."

Piiri laajenee

Voitettuaan suuren kuljetusalan tarjouskilpailun kesällä 2011 FREJA tarjoaa Arctic Paperin Grycksbon tehtaalle samoja kuljetus- ja logistiikkapalveluja kuin eräälle toiselle Arctic Paper - konsernin laitokselle. FREJAn erinomainen kyky vastata valmistajan suoritusvaatimuksiin eri puolilla Skandinaviaa oli tärkeä tekijä tarjouskilpailun voittamisessa.

F r e j a . c O M   1 3

k a T S a U S   l i i k e T O i M i N T a a N :   a S i a k a S r a T k a i S U

FrEjA-konsernin iT- ja liiketoimintakehi-tyksen päällikkö lars Bakkegaard on

työskennellyt yrityksessä vain yhdeksän kuukautta, mutta hän on ehtinyt kehittää

yrityksen iT-järjestelmiä merkittävästi. lars työskenteli aiemmin suomen itellan talouspäällikön paikalla, josta hän siirtyi

suoraan uuteen työhön. hänen tehtävänsä oli nopeuttaa FrEjAn olemassa olevia

iT-järjestelmiä. lisäksi hänen vastuulleen tuli järjestelmien mahdollisimman tehokas hyödyntäminen sekä uusien toimintojen ja

ominaisuuksien kehittäminen koko konsernin laajuisesti.

s aapumisestaan lähtien Larsin tehtävät ovat olleet kauaskantoisia. Tärkeimpänä osa-alueena on ollut

yrityksen uusi kalustonhallintajärjestelmä, mutta aikaa on jäänyt myös ISOware-laadunvarmistuspyrkimysten viimeistelyyn ja uusien suuntien kartoitukseen FREJAn ratkaisukoulutukselle. ”Työni on esitellä uusiin kehitysaskeleisiin liittyviä työnkulkuja ja prosesseja”, Lars Bakkegaard sanoo. ”Pyrin myös seuraamaan, noudatetaanko uusia työskentelytapoja ja onko niillä haluttu vaikutus.”

yrityksen ytimessä – tms FREJAn kuljetus- ja logistiikkatoiminnan ytimessä on sen huolintajärjestelmä eli kuljetuksenhallintajärjestelmä (Transport Management System, TMS). Tämä elintärkeä järjestelmä perustuu pohjoismaisen IT-palveluntarjoajan EG A/S:n ERP-ratkaisun Aspect 4:n kuljetus- ja rahoitusmoduuleihin.

FREJAn TMS tarjoaa täyden tuen työnkuluille kuljetusketjun alusta loppuun. Sen avulla voidaan integroida Internet- ja EDI-/XML-pohjaisia palveluita, kuten varaus-, seuranta- ja jäljityspalveluita (track & trace) sekä toimitusaikoihin ja kuitattuihin rahtikirjoihin liittyviä palveluita. Järjestelmä voi myös käsitellä tiedonvaihtoa liiketoimintakumppanien, viranomaisten, pankkien ja muiden vastaavien tahojen kanssa. Ominaisuuksiin kuuluvat myös tiedonvaihdon ja integroinnin tarjoamat vaihtoehdot kädessä pidettäville laitteille ja mobiililaitteille, kuten viivakoodinlukijoille, kannettaville tietokoneille, paikannuslaitteille, älypuhelimille, nosturien kauko-ohjainjärjestelmille jne.

kAikki hyöTy iT-AlAsTA

Katsaus tekniikoihin, jotka auttavat pitämään FREJAn ja sen asiakkaat edelläkävijöinä

1 4     T h i N k   F O r w a r d   ~   N U M e r O   0 4   |   2 0 1 1

S i S Ä p i i r i N   S i l M i N

ThinkForwardkuljetuksen & logistiikan etulinjassa

NUMERO 04

2011

KONSERNIJOHTAJA & PÄÄTOIMITTAJAJørgen Hansen

TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ

Mari Linna

TEKSTI, KUVAT JA TUOTANTO

Eye for Image

Jos haluat maksuttoman

thinK Forward -lehden tai

lisätietoja konsernista, ota yhteyttä.

Freja tanska +45 96 70 50 00

Freja norja +47 22 07 50 00

Freja ruotsi +46 (0)42 495 00 00

Freja suomi +358 (0)20 7129 830

www.freja.com

YLEISTIEDUSTELUT

mari.linna@freja.com

© 2011

FREJA Transport & Logistics A/S.

Kaikki oikeudet pidätetään. Tämän

materiaalin saa julkaista ja sitä

saa levittää tai muokata kokonaan

tai osittain ainoastaan FREJAn

kirjallisella luvalla.

Lars Bakkegaard on pyrkinyt ottamaan kaiken hyödyn TMS:n Internet-pohjaisista ominaisuuksista: ”Muutama kuukausi sitten otimme käyttöön uuden verkkoratkaisun, jossa asiakkaat voivat tehdä suoraan varauksia ja tarkastella lähetys- ja taloustietojaan. Sovellus on kytketty TMS-järjestelmäämme, joten sen avulla voi tulostaa kuitatut rahtikirjat, laskut ja muut tärkeät asiakirjat sekä tallentaa omat nouto- ja toimitusosoitteet suoraan verkkoon uudelleenkäyttöä varten. Järjestelmä säästää meidän ja asiakkaidemme aikaa.”

Varastonhallinta FREJAn varastonhallintajärjestelmä WMS (Warehouse Management System) on kytketty läheisesti TMS:ään. Tällaisen järjestelmän pitää pystyä käsittelemään FREJAn tiukkoja joustavuus-, tehokkuus- ja toimivuusvaatimuksia, kun pitää käsitellä oikein lääkkeitä, elintarvikkeita, varaosia ja teollisia tuotteita ja kaikkia muita tuotteita, jotka yrityksellä on toimitettavana. WMS-järjestelmässä käytetään Axaconin 3PL (kolmannen osapuolen logistiikka) - ohjelmistoa, joka tarjoaa runsaan tietomäärän hallinnassa tarvittavat monipuoliset ominaisuudet. Vastauksena asiakkaiden tarpeisiin WMS-järjestelmässä on vahvistustoiminto, jota tarvitaan esimerkiksi lääkkeiden käsittelyyn.

Kalustonhallinta Kolmas ja samalla uusin FREJAn IT-yritysalustan merkittävä osa on kalustonhallintajärjestelmä, joka mahdollistaa yrityksen yli 1 200 auton valvonnan ja kartoituksen. Edistynyt sovellus näyttää GPS-pohjaisen järjestelmän avulla viimeisimmät tiedot asiakkaan lähetyksistä, varmistaa ajallaan tapahtuvan toimituksen ja parantaa turvallisuutta.

tärkeä ero Monilla huolintayrityksillä on käytössään vastaavat, omat kalustonhallintajärjestelmänsä. Merkittävä ero on kuitenkin kalustonhallintajärjestelmän kaksisuuntainen integrointi FREJAn kuljetuksenhallintajärjestelmään. Sen lisäksi, että yhdistetyt järjestelmät antavat pyynnöstä tietoa auton sijainnista, ne tekevät yhteistyötä ja parantavat näkyvyyttä kalustonhallintajärjestelmän siirtäessä automaattisesti tietoa kuljetuksen päähallintajärjestelmään sekä näyttää vihreää valoa, kun toimitus on tehty. Tämän ansiosta huolintahenkilökunta voi nopeasti

ja automaattisesti tarkastella asiakkaan tilauksen etenemistä.

Tarkat jäljitystiedot tarkoittavat, että FREJA voi tarjota päästöraportteja suoraan järjestelmästä katsomalla, kuinka paljon tavaroita kussakin kuorma-autossa on ja kuinka pitkän matkan auto on kulkenut. Sen jälkeen tietoja verrataan auton päästötietoihin (Euro3 tai Euro5).

nopeita muutoksia ”Tällaiset ominaisuudet muuttuvat jatkuvasti”, Lars Bakkegaard sanoo. ”FREJAn sopiva koko ja joustavat käytännöt edistävät kehitystä, sillä etäisyys päätöksenteosta muutoksen toimeenpanoon on verrattain lyhyt. Nopeuden ja joustavuuden lisäys tarkoittavat sitä, että voimme helpommin käyttää IT-järjestelmäämme työnkulkujemme tukemiseen ja hienosäätämiseen. Se luo lisäarvoa sekä FREJAlle että asiakkaillemme.”

oikea henkilö oikeaan työhön Larsin monipuolinen kokemus IT-järjestelmien ja yritysprosessien parissa alkoi tilintarkastajan tutkinnolla kauppakorkeakoulussa, jossa hän erikoistui informaatiotekniikkaan. Tilintarkastajan työnsä ohessa Audinorilla ja Morch Smithillä Lars myös konsultoi yrityksen laajaa asiakaskuntaa IT-asioissa. Sen jälkeen hän hoiti hallinnollisia tehtäviä muissa yrityksissä, kuten Universal Spedisjonissa (tiedotuspäällikkö, talouspäällikkö ja toimitusjohtaja) ja Itella Logisticsissa (talouspäällikkö, jolla oli IT-vastuuta). Monipuolisen työkokemuksensa ansiosta Larsilla on hyvä tekninen ja analyyttinen näkemys FREJAn ja sen asiakkaiden liiketoimintatarpeista. ∑

F r e j a . c O M   1 5

w w w.freja.com

a

Z

Fr e ja ta n sK a+45 96 70 50 00

Fr e ja nor ja+47 22 07 50 00

Fr e ja ru o t si+46 (0)42 495 00 00

Fr e ja su omi+358 (0)20 7129 830