■Har forsket på E18 mellom Grimstad og Kristiansand:

- Tjener milliarder på motorveienBedrifter som drar nytte av motorveien mellom Grimstad og Kristiansand har hatt en vekst på mer enn 10 prosent viser en nyforskningsrapport.

Oppdatert: 22. mai 2014 20:18 ROALD ANKERSEN

KRISTIANSAND: - Vi fant en stor effekt. 10 prosentsøkning er mye, og det betyr mye samfunnsmessig, sier LeoA. Grünfeld som er partner og forskningsleder i MenonBusiness Economics. Han antyder at næringslivet har fått 5milliarder i omsetningsvekst.Denne uken fortalte han om funnet under en konferanse påHotel Norge i Kristiansand.

På oppdrag fra Statens vegvesen har de forsket påeffekten av tre store veiutbygginger, blant dem er E18 fraGrimstad til Kristiansand som sto ferdig i 2009. Rapportenviser at ikke alle nye veier gir stor økonomisk gevinst.Motorveien på Sørlandet gjorde det med en gang.

Kortere avstand- Her ble det umiddelbart stordriftsfordeler. Arbeidsgiverefikk et større område å rekruttere ansatte fra.Arbeidstakere fikk større tilgang til flere arbeidsplasser.Forretninger fikk større kundegrunnlag, sier Grünfeld.

Han sier at effekten var spesielt stor innentjenestenæringer, som varehandel, hotell, restauranter,kultur og underholdning.

- Den økonomiske effekten kommer ikke først og fremstav at transportkostnadene har gått ned, men av atavstandene er blitt kortere, sier Grünfeld.

Flere kunderSørlandssenteret er blant dem som merker stor effekt avmotorveien.- Vi opplever at flere kunder bruker oss. Dette er både pågrunn av den nye veien, men også på grunn avbutikkmiksen vi har på senteret, sier senterleder RubenStorevold. Han mener kunder med noe kjørevei brukerdem mer i hverdagen.

- På våre spørreundersøkelser ser vi at det kommerspesielt mange fra Lillesand og Grimstad, sier Storevold.De bruker også Aust-Agder i større grad somrekrutteringsarena for ansatte i de ulike forretningene.

- Det er klart at det er lettere å jobbe her når det tarkortere tid å kjøre hit, sier han. Storevold sier at veienlikevel ikke har hatt noen innvirkning på hvor stortsenteret er blitt.

Dårligere i vestPå Sørlandet mener forskerne at de ser forskjell på vekstenøst og vest for Kristiansand. Fra storbyen til Grimstad hardet ifølge dem gått vesentlig bedre enn på motsatt side avbyen.

- Kan det ha sammenheng med at Sørlandssenteret og

Ikea har blitt bygd i denne perioden?- Vi har tatt høyde for dette, men er ikke opptatt av

fordeling innad i regionen, sier Grünfeld. Menon hevder åha brukt mer avanserte og nøyaktige forskningsmetoderenn det som er gjort tidligere på samferdselsprosjekter.Dermed mener de å ha funnet en sikker sammenhengmellom veien og produktivitetsøkningen.

Bygger regionGrünfeld anslår at 10 prosent tilsvarer rundt 5 milliarderkroner i økt produktivitetsvekst i året. Det er halvannenmilliard mer enn hele veien kostet.

- Det tyder jo på at veibygging er lønnsomt forsamfunnet?

- Ja, her var det lønnsomt. Men det er ikke slik allesteder. Man må ha en region å bygge. Byer må knyttessammen, sier Grünfeld.

I Kristiansands-regionen er det nå en videre firefeltsveimot Stavanger som er interessant.

- Ut fra våre studier kan det tyde på at en firefelt tilSøgne og videre til Mandal er sammenlignbar medGrimstad - Kristiansand, og dermed vil være lønnsom.Hvordan det er videre har vi ikke tall for, opplyserGrünfeld.

Motorveien mellom Grimstad og Kristiansand har gjort avstandene kortere. Det har næringslivet tjent stort på, hevder Menon i en ny forskningsrapport. FOTO: Tore André Baardsen

l

- Tjener milliarder på motorveien - fvn.no http://www.fvn.no/okonomi/--Tjener-milliarder-pa-motorveie...

1 av 2 22.05.14 21:07