TÜRKSAVUNMAÜRÜNLERİREHBERİ · kabiliyetine de sahiptirler. ARMA ZMA Ailesi, düşük dönüş çapları, balistik ve mayına karşı korumada etkin monokok gövde yapıları,

2 TÜRK SAVUNMA ÜRÜNLERİ REHBERİ

Dr. İsmet YILMAZMilli Savunma Bakanı

Savunma Sanayii Müsteşarlığı

(SSM)’nın kuruluşundan bu yana

geçen 27 yıllık zaman zarfında, Türk

Silahlı Kuvvetleri’nin modern ekip-

manla teçhiz edilmesi ve Türk

Savunma Sanayiinin geliştirilmesi

hedefleri istikametinde önemli çalış-

malar yapılmış, özellikle son

dönemde büyük mesafeler kat edil-

erek hayati önemi haiz alanlarda somut neticeler elde

edilmiştir.

SSM tarafından Silahlı Kuvvetlerimiz için gerçek-

leştirilen savunma sanayii projelerinin bir sonucu olarak,

Türkiye’de büyük ölçekli ana yüklenici firmalar, birçok alt-

sistem üreticileri, Teknokent firmaları, küçük ve orta

ölçekli işletmeler, araştırma enstitüleri ve üniversitelerin

entegre olduğu büyük bir camiadan ve dolayısıyla güçlü ve

geleceğe ümitle bakan bir savunma sanayiinin varlığından

bugün söz edilebilmektedir.

Sözleşmeye bağlanan projeler kapsamında; bugün

gelinen noktada, savunma sanayii şirketlerinin cirosu 2002

yılından itibaren düzenli artış göstererek 2010 yılında 2.7

Milyar ABD Doları’nı aşmıştır. İhtiyaçlarımızın yurt için-

den karşılanma oranının artışı ile, yurtdışına giden kay-

nakların azaltılması ve Türk sanayinin kalkınmasına işaret

eden önemli bir veri olmuştur. Savunma sanayimiz son yıl-

larda yurt içi ürün geliştirme aşamasına gelmiş, birçok

platform projesi ulusal tasarım yoluyla geliştirme sürecine

girilmiş ve sistem entegrasyonu konusunda önemli bir alt-

yapı kazanılmıştır.

SSM tarafından 2009 yılında yayınlanan İhracat

Stratejisi doğrultusunda başarılı işbirliği çalışmaları gerçek-

leştirilmektedir. Bu girişimler sayesinde dünyanın çeşitli

bölgelerine savunma ürünlerimiz için

ihracat kapıları açılarak yeni imkan-

lar ortaya çıkarılmış ve düzenli bir

artış sağlanmıştır.

2010 yılı rakamları ile sivil

havacılık dahil, savunma ürün ihra-

catımız 850 Milyon ABD Doları’na

ulaşmış olup, SSM Stratejik Planı’nda

2016 yılı için belirlenen 2 Milyar ABD

Dolarlık yeni hedefin rahatlıkla yakalanabileceği anlaşıl-

maktadır. SSM tarafından Uluslararası savunma fuarlarında

Türkiye Ulusal Katılımı sağlanarak, hedef ülkelere yapılan

ziyaretler ve yabancı ülkelerden kabul edilen heyetler ile

şirketlerimizin ürünleri doğrudan ilgili ülkelere tanıtıl-

maktadır. Bunun yanısıra gelişmekte olan ülkeler (D-8),

Afrika Birliği, Arap Birliği gibi çeşitli çok-uluslu organiza-

syonlarda Savunma Sanayii alanında öncü roller üstle-

nilmektedir. Türkiye İhracatçılar Meclisi’ne bağlı olarak

kurulan Savunma Sanayi İhracatçı Birliği’nin, sek-

törümüzün gelişimine katkıda bulunacağı değer-

lendirilmektedir.

‘Savunma Ürünleri Kataloğu’nu dünyanın en önemli

ordularından olan Türk Silahlı Kuvvetleri’nin referansıyla

uluslararası kalite standartlarında üretilen Türk savunma

sanayi ürün ve hizmetlerinin tanıtılması ve pazarlanması

açısından son derece faydalı bulduğumu, ayrıca savunma

sanayii ilişkilerimize yol gösteren bir rehber olarak nite-

lendirdiğimizi memnuniyetle ifade etmek isterim.

Savunma sanayimizin önümüzdeki yıllarda dünya

savunma piyasalarında ulaştığı seviyenin daha da yük-

seltilmesine vesile olması dileğiyle, çalışmaya emek veren-

leri tebrik eder, sektörümüze uluslararası işbirliği ve

ihracat gayretlerinde başarılar dilerim.


�MSB

Savunma Sanayii Müsteşarlığı

Uluslararası İşbirliği Dairesi

adına

Başkan: Manfred SADLOWSKI

Yayıncı: Hakkı ARIS

Araştırma: İbrahim SÜNNETCİ

Teknik Eşgüdüm: Mehmet DEMİRKOL

Uygulama: Osman ŞAHİNYAVUZ

Konsept Grafikler & Kapak: Etkileşim Tasarım

Mönch Yayıncılık [TR] Ltd

Halit Ziya Sok, #26/9

TR-06540

o[312] 441 93 54

www.monch.com.tr

[email protected]

Baskı: Ankara Ofset

�Ankara

MMXI

Murad BAYARSavunma Sanayii Müsteşarı

Savunma Sanayii Müsteşarlığı olarak, Türk Savunma Sanayisinin başarılarını dünyanın

dört bir yanındaki dost ve müttefiklerimizle paylaşmaktan gurur duyuyoruz.

1985 yılında kurulduğundan bu yana, SSM’ye toplam değerleri ABD$30 Milyar’ı aşan

çok sayıda önemli savunma sanayii projesinin sorumluluğu verilmiştir.

Türkiye’nin bugün sahip olduğu ulusal savunma sanayii yetenekleri, bu uzmanlık

alanlarının yaratılmasıyla ilişkili tüm zorlukları aşmak için harcanan titiz ve sürekli

çabaların bir sonucudur. Ve bunun sonucunda, Türkiye’nin savunma sanayi faaliyetlerinin

kapsamı ve büyüklüğü, dünya sınıfı standartlar yönünde dramatik bir dönüşüm

göstermiştir.

Büyük fedakarlık ve zorluklarla kazandığımız kabiliyetlerimizi açıkça paylaşmak

suretiyle son on yıl içinde Türk Savunma Sanayi İhracatını kat kat arttırabilmiş olmamız

şaşırtıcı değildir. Bugün, Türk savunma sanayisi havacılıktan harp gemisi inşasına, paletli ve

tekerlekli zırhlı araçlardan özel tekstillere, silah, mühimmat ve füze, roketlere ve gelişmiş

savunma elektroniğine kadar birçok alanda güçlü bir varlık göstermektedir

Farklı sektörlerde faaliyet gösteren Türk şirketleri, uluslararası savunma pazarında

kendilerini güçlü birer rakip olarak kanıtlamaktadırlar; inanıyoruz ki, savunma sanayii

yeteneklerimiz ve inisiyatiflerimiz bölgesel ve küresel barışın geleceğine büyük katkılar

sağlayacaktır.

En son teknolojilerde sizlerle işbirliği yapmaya hazırız.

Gelin sizin zorluklarınız bizim zorluklarımız olsun!


TAKTİK TEKERLEKLİ ARAÇLAR (TTA)

BMC 185-09B (4x4) 2.5 Ton TTA

SSM tarafından, Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın 2.5 tonTTA ihtiyacı için tercih edilmiştir (706 Araç). Personelve Yük Taşıyıcı, Komuta Kontrol Aracı, Ambulans, 120mm Havan Taşıyıcı, Muhabere Aracı, SeyyarTamirhane, Hasta ve Yaralı Taşıyıcı, ve Özel AmaçlıAraç amaçlarıyla kullanılabilir.

İhraç Edilen Ülkeler: Azerbaycan, Gürcistan veMakedonya.

BMC 235-16 P (4x4) 5 Ton TTA

SSM tarafından, Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın 5 tonTTA ihtiyacı için tercih edilmiştir (282 araç). Personel veYük Taşıyıcı, Topçeker Aracı, Su Tankeri, Yakıt Tankeri,Römorklu Çekici Araç, Köprücü Aracı, ve Özel AmaçlıAraç amaçlarıyla kullanılabilir.

İhraç Edilen Ülkeler: Azerbaycan, Bangladeş,Gürcistan ve Makedonya.

BMC 380-26P (6x6) 10 Ton TTA

SSM tarafından, Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın 10 TonTTA ihtiyacı için tercih edilmiştir (403 araç). Personel veYük Taşıyıcı, Topçeker Aracı, Su Tankeri, Yakıt Tankeri,Römorklu Çekici Araç, Köprücü Aracı, Kurtarıcı Araç veÖzel Amaçlı Araç amaçlarıyla kullanılabilir.

BMC 827 (6x4) 20,000 LT UAIT

Savaş uçakları, sivil uçaklar ve helikopterler için yakıtikmali yapabilir. C-130 nakliye uçağı ile taşınabilir.

NATO Stok Numarası (NSN): 2320270085605

11TÜRK SAVUNMA ÜRÜNLERİ REHBERİ

TAKTİK TEKERLEKLİ ARAÇLAR (TTA)

Land Rover Defender 110

Otokar, lisans altında ürettiği 4x4 Land Rover Defenderaraçlarını kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda farklıtiplerde tasarlayıp üretilebiliyor. Halen 22.000’inüzerinde 4x4 taktik tekerlekli askeri araç Türk ve dünyaordularında aktif olarak kullanımda.

Genel Özellikler:2.4 litre 4-silindir common-rail turbo-dizel motor, 6 hızlımanuel şanzıman, 2-hızlı transfer kutusu ve merkezidifransiyel kilidi, daimi 4 çeker sürüş, 3.500kg’a kadarçekme kapasitesi, ön ve arka rijit aks ve helezon yaylısüspansiyon sistemi ve kapalı kutu kesitli şasiçerçevesi.

İhraç Edilen Ülkeler: ABD, Arnavutluk, Azerbaycan,Bosna Hersek, Bulgaristan, Cezayir, Gürcistan, Irak,

BMC 350-16 Z MKKA KİRPİ

SSM tarafından, Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın MayınaKarşı Korumalı Araç (MKKA) ihtiyacı için tercihedilmiştir. Sipariş edilen 468 adet aracın teslimatınabaşlanmıştır.

BMC 250-10 Z STA

BMC tarafından üretilmiş olan (4x4) Silah Taşıcı Araç(STA). TOW, MILAN, Bomba Atar ve Makineli Tüfek gibiçeşitli silah sistemlerini taşımak amacıyla kullanılabilir.

İngiltere, Kazakistan, Makedonya, Nahçivan, Nijerya, Pakistan,Romanya, KKTC, Türkmenistan, Tunus ve Özbekistan.

NATO Stok Numarası (NSN): 71A10A / 71A26A / 71A74A /71A88A / 72A13A / 72A19B / 72B18A

TAKTİK TEKERLEKLİ ZIRHLI ARAÇLAR (TTZA)



PARS® 8x8 Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç (TTZA)

FNSS, yüksek hareket, yüksek koruma, yüksek yüktaşıma kapasitesi ve büyüme potansiyeline sahip yeninesil bir tekerlekli zırhlı araç ailesi geliştirmiş ve PARSadını vermiştir. PARS araçlarında en son tasarım veteknolojiler uygulanmış olup, maliyet ve lojistik destekavantajları dolayısıyla operasyonel ihtiyaçlarıkarşılayacak şekilde askeri standartlara uygun ticariotomotiv endüstrisinde de kullanılan alt sistemlerkullanılmaktadır.

Pars Araç Ailesi; 4x4, 6x6, 8x8 ve 10x10konfigürasyonlarında üretilebilmektedir.

İhraç Edilen Ülkeler: Malezya.

EJDER Zırhlı Personel Taşıyıcı (ZPT)

EJDER 6x6 ZPT; günümüzün muharebe sahasının 2 önemliihtiyacını karşılayan bir tasarıma sahiptir. Bunlar, muharebesahasında zırh koruması altında yüksek seviyede korunanpersonelin taşınması ve el yapımı patlayıcılara karşı yüksekkorumaya sahip personel bölmesidir.Mayın patlamalarına karşı kullanıcıya, yüksek birkoruma seviyesi sunan EJDER 6x6 ZPT, 12 kişitaşıyabilmektedir. Üstün tasarımı neticesinde, araçiçerisinde personel ergonomik olarak oturabilmekte veistenilen personel silah ve cephaneleri taşınabilmektedir.

İhraç Edilen Ülkeler: Gürcistan.

EJDER Zırhlı Keşif Aracı (ZKA)

EJDER 6x6 ZKA; muharebe sahasının önemli bir ihtiyacıolan, Gözetleme ve Keşif görevlerinde kullanılmak üzeretasarlanmıştır. Araç, uzun süreli keşif görevlerindepersonelin azami performansını temin etmek üzere, ilavedonanımlara sahiptir. Araçta; gündüz/gece uzakmesafeli keşif, laser telemetre, seyrüsefer sisteminesahip etkin Keşif Gözetleme Donanımı mevcuttur. Sözkonusu sistem, ihtiyaç halinde araç dışına taşınabilirdirve araç dışında da, keşif görevine devam edilebilir.

Araç, zırh koruma seviyesi sayesinde, keşif görevlerindeihtiyaç duyulabilecek, ateşle keşif yapabilme kabiliyetinede sahiptir. Bu maksatla, araca istenilen silah sistemide, Keşif Gözetleme Donanımı ile beraber monteedilebilmektedir.



Zırhlı Personel Taşıyıcı (ZPT)

Otokar Zırhlı Personel Taşıyıcı, evrensel tasarımı ileaskeri ve güvenlik amaçlı çeşitli görevlere uygun,maliyet etkin bir 4x4 arazi aracıdır.

Motor: 4 silindirli common-rail turbodizel motor 90kW(122bg) 3.500 devir/dakika

Şanzıman: Mekanik tip 6 ileri, 1 geri

Transfer Kutusu: Sürekli dört teker çekişli, alçak veyayüksek olmak üzere 2 hızlı kutu. Merkezi kilitlenebilirdiferansiyel.

Akslar: Rijit, tahrikli akslar, tek hız spiral diferansiyel

Süspansiyon: Helezon yaylar, hidrolik amortisörler,panhard kolu, viraj demirleri.

Frenler: Servo Takviyeli ön ve arka disk frenler aktarmaorganlarına kumandalı kampanalı tip el freni.

İhraç Edilen Ülkeler: Bahreyn, Bangladeş, Cezayir,Irak ve Pakistan.

NATO Stok Numarası (NSN): 73A01A / 73B00A /73B01A / 73B05A / 73B04A

Zırhlı İç Güvenlik Aracı (IS-V)

Dünyada gelişen yeni iç güvenlik doktrinleriçerçevesinde tasarlanan ve üretilen Otokar Zırhlı İçGüvenlik Aracı, özellikle iç güvenlik ihtiyaçlarına hizmetedecek tüm ekipmanlara sahiptir.

Motor: 6 silindirli Turbo Dizel Motor 430bg.

Şanzıman: 16 ileri 2 geri.

Transfer Kutusu: Sürekli dört teker çekişli, alçak veyayüksek olmak üzere 2 hızlı kutu. Merkezi kilitlenebilirdiferansiyel.

Akslar: Ağır hizmet tipi, %100 diferansiyel kilitli.

Süspansiyon: Önde ağır hizmet tipi parabolik yaylımakas, arkada ağır hizmet tipi yarı-eliptik yaylı makas,önde ve arkada hidrolik teleskopik amortisörler, virajçubukları.

Yakıt Tankı: 200 Litre kapasiteli.

İhraç Edilen Ülkeler: Adı açıklanmayan iki ülke.



Akrep Zırhlı Devriye Aracı

Gece/gündüz görüş ve nişan alma sistemine sahip olanAkrep, kendini ispat etmiş mekanik aksamlar üzerinegeliştirilmiş monokok (şasisiz) özel bir taaruz/savunmaaracıdır.Motor: 4 silindirli common-rail turbodizel motor 90kW(122bg) 3.500 devir/dakika.Şanzıman: Mekanik tip 6 hızlı.Transfer Kutusu: Sürekli 4 teker çekişli. alçak veyüksek olmak üzere 2 hızlı, merkezi diferansiyel kilitli.Akslar: Tek oranlı spiral diferansiyelli rijit akslar.Süspansiyon: Helezon yaylar, hidrolik amortisörlerpanhard çubuğu ve viraj demirleri.Yakıt Tankı: Paslanmaz tip 110lt kapasiteli, infilakkorumalı.

İhraç Edilen Ülkeler: Cezayir ve KKTC.

NATO Stok Numarası (NSN): 73A10A / 73B10A / 73A15A

Cobra

Dünyada farklı coğrafi bölgelerde ve farklı kullanıcılarda(12’yi aşkın ülkede 19 farklı kullanıcı) giderek yaygınlaşanve tercih edilen bir Türk markası haline gelen Cobra zırhlıaracı, üstün hareket kabiliyeti, koruma seviyesi ve farklıgörevler için tek platformda çözüm sunma özellikleri iledünyadaki rakipleri arasından sıyrılarak kendini kanıtlıyor.Motor: Su soğutmalı, turbo şarjlı V8 dizel, 190bg.Şanzıman: Otomatik tip 4 hızlı.Transfer Kutusu: Sürekli 4 çeker tahrikli, 2 hızlı vekilitlenebilir tipte.Ön/Arka Akslar: Bağımsız tipte salıncaklı, hipoiddiferansiyelli.

İhraç Edilen Ülkeler: ABD, Azerbaycan, Bahreyn, BAE,Cezayir, Gürcistan, Maldivler, Njerya ve Slovenya.

NATO Stok Numarası (NSN): 83A00A / 83A01A / 83A06A/ 83A18B / 83A19A / 83A42A

KAYA Mayın Korumalı Zırhlı Araç

Mayına dayanıklı taktik araçlar konusunda hali hazırdaTürkiye’nin tek tasarımcı ve üreticisi olan Otokar’ın KAYA4x4 Mayın Korumalı Personel / Yük Taşıyıcı Aracı her türlüzeminde hareket kabiliyetine ve üstün korumaya sahiptir.Mayına karşı üstün bir koruma sağlayan KAYA, DaimlerChrysler Unimog 5000 yürür şasisi üzerineşekillendirilmiştir. Araçta üstün koruma için monokok birzırhlı gövde kullanılmıştır. 12 kişilik mürettebat taşımakapasitesine sahip araçta Otokar mühendisleri, içeridekipersoneli korumak için özel olarak mayına ve patlamayakarşı korumalı koltuk sistemleri tasarlamıştır. Sahip olduğumodüler tasarım sonucu KAYA, gerektiğinde mayınkorumalı yük taşıyıcı araç olarak da kullanılabilmektedir.



ARMA ZMA Ailesi

Arma Zırhlı Muharebe Araçları (ZMA) Ailesi, modernorduların çok tekerlekli modüler bir platformdanbekledikleri tüm görevleri karşılama yeteneğine sahipolan 6x6 ve 8x8 konfigürasyonundaki araçlardanoluşmaktadır. Farklı görevlere uygun geliştirilebilenARMA ZMA Ailesi, ihtiyaçlar doğrultusunda farklı silahve kule sistemleri ile donatılabiliyor. Otokar’ın 2010yılında ürün ailesine eklenen ve pazara sunulması dahabir yıl olmadan yurtdışından iki ayrı sipariş alan ARMA6x6 ZMA, sürücü ve komutan dahil toplam 10 personeltaşıyabilmektedir. 18.500kg’lık muharebe ağırlığına

sahip olan aracın motoru sağ ön tarafa yerleştirilmiş böylelikle geniş bir iç hacim eldeedilmiştir. 8x8 konfigürasyonundaki ARMA 8x8 ZMA ise, sürücü ve komutan dahiltoplam 12 personel taşıma kapasitesine ve 24.000kg'lık muharebe ağırlığına sahiptir.Boş ağırlığı 17 ton olan ARMA 8x8 ve ARMA 6x6 ZMA’ları C-130E, A400M ve benzeritaktik ve stratejik nakliye uçakları ile havadan taşınabilmektedirler.

Bağımsız hidropnömatik süspansiyon ve kilitli transfer kutusuna sahip olan ARMA ZMAAilesi, her türlü arazi koşulunda hizmete hazır oldukları gibi aynı zamanda amfibi harekatkabiliyetine de sahiptirler. ARMA ZMA Ailesi, düşük dönüş çapları, balistik ve mayınakarşı korumada etkin monokok gövde yapıları, patlak gider lastikleri, mayına vepatlamaya karşı korumalı koltuk sistemleri, Kimyasal Biyolojik Radyolojik Nükleerkorumaları ve düşük idame giderleri ile öne çıkıyorlar.

ARMA ZMA Ailesi, %100 yerli tasarım olarak Otokar'ın tamamen Türk mühendislerdenoluşan yetkin kadrosu tarafından tasarlandı ve geliştirildi. Araçlar, bu yönüyle aynızamanda Türk Savunma Sanayisi’nin de ulaştığı düzeyi işaret ediyorlar.

İhraç Edilen Ülkeler: Adı açıklanmayan iki ülke (ARMA 6x6).

Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü

Eylül 2011 tarihinde KKK’na teslimatlarına başlanılanSeyyar Yüzücü Hücum Köprüsü (SYHK) Sistemi lastiktekerleklidir ve PARS 8x8 otomotiv altyapısınıkullanmaktadır. Suda 360 derece manevra yapabilmekabiliyetindedir. Su üzerinde itkiyi pompa jetlerisağlamaktadır.• İki adet SYHK Sistemi’nin birleşmesinden oluşan İkili

Nakliye Takımı, AYS 70 P sınıfı yüklerin;• Üç adet SYHK Sistemi’nin birleşmesinden oluşan

Üçlü Nakliye Takımı, AYS 100 T sınıfı yüklerin;• Ve belli sayıda SYHK Sistemi’nin birleşmesi ile

oluşan köprü konfigürasyonu, AYS 70 P ve AYS 100T sınıfı yüklerin karşı kıyıya geçişini sağlayabilecektir.

Mürettebat: 3 veya 4, Araç Ağırlığı: Azami 35 ton,Azami Hızı: 50km/s, Menzil: 600km.

ÖZEL MAKSATLI ARAÇLAR


ÖZEL MAKSATLI ARAÇLAR

Toplumsal Olaylara Müdahale Aracı (TOMA)

Hizmete girdiği 2001 yılından bu güne birçok yönüyleüstünlüğünü kanıtlayan TOMA’nın satış faaliyetlerineyurtiçinde ve yurtdışında devam edilmektedir. TOMA,başta Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) olmak üzereJandarma Genel Komutanlığı (JGnK) ve çeşitli yurtdışıPolis Teşkilatlarında başarıyla kullanılmaktadır.

İhraç Edilen Ülkeler: Bugüne kadar imal edilen 100’ünüzerindeki TOMA’nın yaklaşık yarısı EGM ve JGnKhizmetinde görev yaparken, diğer araçlar ise aralarındaeski Bağımsız Devlet Toplulugu, Afrika ve Orta Doğuülkelerinin de bulunduğu çeşitli ülkelere ihraç edilmiştir.

ACV 300 Zırhlı Muharebe Aracı (ZMA)

ACV 300 ZMA’lar halen TSK’nin yanı sıra BAE, Malezyave Filipinler Silahlı Kuvvetleri hizmetinde başarıyla görevyapmaktadır. Muharebede kanıtlanmış orta sınıf birpaletli zırhlı araç olan ACV 300, düşük silüeti, zorlu arazişartlarında sergilediği yüksek hareket kabiliyeti ve göl venehirlerden hazırlıksız geçebilmesine imkan tanıyanamfibik özelliği ile dikkat çekmektedir.Genel Özellikleri: Yüksek Güvenilirlik, Askeri NakliyeUçakları ve Helikopterler ile Taşınabilme, Bir PiyadeMangasını Muharebe Teçhizatı ile Taşıyabilme, NATOStandardı

İhraç Edilen Ülkeler: BAE, Malezya ve Filipinler.

M113 Yenileme Hizmetleri

FNSS, yeni araçlar üretmenin yanısıra, teknolojikömrünü tamamlamış M113 ailesi araçlarını gününgereksinimlerine göre modernize etme yeteneğine desahiptir. FNSS üretimi ZMA’lar ile M113 araçlarıarasında ortak parça kullanımı, karşılaştırılan M113aracının tipine bağlı olarak %65 ila %85 arasındadeğişmektedir. Buda lojistik açıdan kolaylıksağlamaktadır. FNSS Modernizasyon Paketikapsamında, ZMA’larda kullanılan motor, transmisyonve diğer alt sistemleri teklif etmektedir. Bu alt sistemlerkullanılarak, teknolojik ömrünü tamamlamış bir adetM113 aracı, M113 A300 seviyesine modernizeedilmiştir.

İhraç Edilen Ülkeler: Suudi Arabistan ve Ürdün (Alt-sistem tedariki) için M113 Modernizasyonu ve Bahreynve Filipinler için ACV-300 Modernizasyonu.

PALETLİ ZIRHLI ARAÇLAR


PALETLİ ZIRHLI ARAÇLAR

AKINCI ACV-S Zırhlı Muharebe Aracı (ZMA)

AKINCI ZMA, ACV-300 ZMA’ndan farklı olarak,geliştirilmiş otomotiv performansa, artırılmış zırhkoruması ve yük taşıma kapasitesine sahiptir. Dahauzun ve geniş gövde aracın yük taşıma kapasitesiniartırmakta, farklı silah sistemlerinin entegrasyonunaolanak tanımaktadır. Proje kapsamında prototip araçgeliştirilmiş ve üretilmiştir. Projenin gerçekleşmesi ileFNSS yeni araçlar geliştirebilmek için farklı bir platformasahip olmuştur. Suudi Arabistan Kara Kuvvetleri AKINCIZMA'nı Komuta Yeri Aracı olarak şeçmiş, MalezyaOrdusu ise AKINCI ZMA'nı 120mm Havan Sistemi içintaşıyıcı platform olarak tercih etmiştir.

İhraç Edilen Ülkeler: Malezya ve Suudi Arabistan.

Türk Modern Ana Muharebe Tankı (ALTAY)

Türk Modern Ana Muharebe Tankı (ALTAY) Programıkontratı 15 Ocak 2009’da yürürlüğe girmiştir. Malideğeri ABD$494 Milyon olarak açıklanan kontrat; 3+nesil ALTAY Ana Muharebe Tankı’nın tasarlanması,prototiplerinin (4+1) geliştirilmesi, üretilen prototiplerintest edilmesi ve kalifikasyonlarının yapılmasınıkapsamaktadır. Çalışmalar; Kavramsal Tasarımı, DetayTasarım ve Prototip İmalatı ve Kalifikasyon olmak üzereüç aşamada ve 78.5 aylık bir süre zarfındagerçekleştirilecek. Ana Yüklenici Otokar projekapsamında Güney Koreli Hyundai/Rotem ve yerli altyüklenicileri Aselsan, MKEK ve Roketsan ile işbirliğiyapacaktır. Prototiplerin testleri başarıyla tamamlamasıile Programda Seri Üretim Fazı’na geçilecek.

Kontrat altında; 1 Adet Hareket Kabiliyeti Testi ÖnPrototipi (MTR), 1 Adet Atış Testi Ön Prototipi (FTR), 1 Adet Balistik Gövde ve KulePrototipi (BH&T) ve 2 adet Türk Ana Muharebe Tankı Prototipi olmak üzere 5 adetprototip tank imal edilecek ayrıca ALTAY AMT’na ilişkin bir Teknik Veri Paketihazırlanacak ve SSM’na teslim edilecektir.

Proje kapsamında Aselsan; Tank Atış Kontrol Sistemi ve Haberleşme Sistemlerini milliimkanlarla yurtiçinde geliştirecek, MKEK; 120mm 55 kalibre Ana Silah Sistemi’niHyundai Rotem lisansı altında yurtiçinde imal edecek, Roketsan ise Modüler ZırhPaketi’ni milli imkanlarla geliştirerek Otokar ile işbirliği içinde ALTAY AMT’na entegreedeceklerdir. Finansmanı SSDF’ndan karşılanan projede yerli katkı oranının asgari %50seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor.

ANA MUHAREBE TANKLARI


ANA MUHAREBE TANKLARI

Ana Muharebe Tankı Modernizasyonu(Leopard 1T ve M60T)

Türkiye’nin milli tasarım ve imkanlar ile gerçekleştirilmişilk tank modernizasyon projesi olan Leopard 1Modernizasyon Projesi kapsamında toplam 171 adetLeopard 1A1/A1A4 ve Leopard 1A3T ana muharebetankı (AMT) Aselsan-1nci Ana Bakım MerkeziKomutanlığı (ABMK) işbirliği ile modernize edilerekmevcut ateş güçleri 3ncü nesil ana muharebetanklarının seviyesine çıkarılmıştır. Modernizasyonsonrasında tanklar Leopard 1T olaraksınıflandırılmışlardır.

KKK hizmetindeki 274 adet M60A1 AMT’ndan 170 adedinin 12omm 44 kalibre yivsiz-setsiz MG253 top, hibrid (Reaktif) zırh, 1.000bg MTU güç paketi, Knight III Atış KontrolSistemi, elektriki kule silah tahrik sistemi, otomatik yangın bastırma sistemi ve gelişmişbir tehdit ikaz sistemi (IR ve Lazer) ile modernizasyonunu kapsayan projede 169 adettankın modernizasyonu 7 Nisan 2010 tarihinde gerçekleştirilen son tank teslim töreni ilesona erdi. Prototip tank IMI tarafından diğer tanklar ise 2nci Ana Bakım MerkeziKomutanlığı-Kayseri’deki modernizasyon hattında modernize edilmiştir. Modernizasyonsonrasında tanklar M60T olarak sınıflandırılmışlardır

Leopard 2 Modernizasyon Çözümü

Aselsan, Leopard 2A4 AMT modernizasyonuna yönelikyürüttüğü çalışmada prototip üretim aşamasınıtamamlamıştır. Uluslararası savunma pazarına ‘Leopard2 Next Generation (NG)’ adıyla tanıtılan ve mevcut anamuharebe tanklarından üstün özelliklere sahip olan buLeopard 2 modernizasyon konfigürasyonu son teknolojiürünü sistemlerle donatılmış olup, tüm Leopard 2modernizasyonlarına yönelik gereksinimleri karşılamasıhedeflenmiştir.

Modernizasyon çözümünün planlanması aşamasındaAselsan’ın en önemli önceliği; tank performansıartırılırken, ömür boyu idame maliyetlerinin minimum

seviyede, bekasının ise en üst seviyede kalmasının sağlanması olmuştur. Sadecemevcut sistemlerin bazı birimlerinin ya da parçalarının kısmi olarak yenilenmesisuretiyle gerçekleştirilecek bir modernizasyon her ne kadar ilk maliyeti düşük olan birçözüm gibi görünse de, ömür boyu idame maliyetleri göz önünde alındığında 20-30yıllık sistemleri korumanın maliyeti uzun vadede çok daha fazla olacaktır. Daha dakötüsü, zaman içerisinde yedek parçaların üretimden kalkması gibi problemlerlekarşılaşılacak, bu da tankın operasyonel kullanılabilirliği konusunda ciddi bir tehditoluşturacaktır.

Bu nedenle Leopard 2 modernizasyon konfigürasyonu ile Aselsan, Leopard 2A4’ün tümelektronik, elektro-optik, elektro-mekanik ve elektro-hidrolik sistemlerini yeni geliştirilmişson teknoloji ürünü sistemlerle değiştirmekte, bu da tanka dünya üzerinde bulunan diğerana muharebe tanklarına göre performans ve ömür boyu maliyet konularındakıyaslanamaz bir üstünlük kazandırmaktadır.

Milli Gemi (MilGem)

MilGem (Milli Gemi) Projesi, Türk Deniz Kuvvetleri’ninkeşif/gözetleme, karakol ve Denizaltı Savunma Harbi(DSH/ASW) görevlerini icra edebilecek toplam 12 adet(1+1 prototip+6+4) korvet sınıfı gemi ihtiyacınınyurtiçinden karşılanması maksadıyla başlatılmıştır.

12 gemilik paketin 2028 yılına kadar tamamlanarakDzKK’na teslim edilmeleri bekleniyor. 26 Temmuz2005’te MilGem Projesi’nin ilk gemisi olan TCGHeybeliada’ya ilk kaynak yapılmış ve gemi 27 Eylül2008 tarihinde inşa edildiği İstanbul TersanesiKomutanlığı’nda denize indirilmiştir. Aynı gün projeninikinci gemisi TCG Büyükada (F-512)’ya da ilk kaynakyapılmıştr. TCG Heybeliada ilk seyrini 2 Kasım 2010tarihinde gerçekleştirmiştir. TCG Heybeliada korveti 27Eylül 2011 tarihinde DzKK’na teslim edilmiştir. Projeninikinci gemisi TCG Büyükada korveti de aynı gün denizeindirilmiştir. TCG Büyükada korvetinin 2013 yılındahizmete girmesi bekleniyor.

Prototip gemilerin inşa sorumluluğu İstanbul TersanesiKomutanlığı ve bünyesinde yer alan MilGem ProjeOfisine ait olup DzKK’na bağlı Araştırma MerkeziKomutanlığı (ArMerKom) ise gemilerin tasarımınıgerçekleştirmektedir. İlk üç geminin inşa ve testlerinimüteakip diğer gemilerin Türk Özel Sektör tersanelerincegerçekleştirilmesi hedeflenmektedir.

DzKK gemilerin performansından ve teslimattakviminden, SSM ise ilgili tüm teçhizat ve hizmetlerintedarikinden sorumludur. SSM bu çerçevede STM’yiproje altında ihtiyaç duyulacak malzeme, hizmet vesistemlerin tedarikini gerçekleştirmeklegörevlendirmiştir. Gemilerde kullanılacak Savaş YönetimSistemi ve Harb Sistemleri Aselsan-Havelsan İşOrtaklığı, Elektrik Sistemi ise Anel Grubu şirketlerindenAnel Marin tarafından teslim edilecektir.

20

MUHARİP GEMİLER

Uzunluk : 99mGenişlik : 14.4mSu Çekimi : 3.6mDeplasman : 2.300tSürat : 29+ knot (azami)

15 knot (ekonomik)Menzil : 15 knot ile

3.000nm

Mürettebat : 108 (azamikapasite)

Tahrik Sistemi : 2 x Dizel Makine ve1x Gaz Türbin(CODAG), 2 x şaftve 2 x CP Pervane

Silahlar:8 x SSM (Harpoon Blok II)1 x 76mm top2 x 12.7mm Aselsan STAMP4 x 324mm (2 adet ikili) torpido tüpü1 x RAM Nokta Savunma Füze Sistemi1 x 10 tonluk helikopter platformu ve

hangarTorpido Savunma SistemiKALKAN Sahte Hedef Kontrol

Sistemi/Mk137 Lançer

Sensörler:SMART-S Mk2 hava/satıh gözetleme

radarıAselsan ALPER LPI/Sperry Vision

Master seyrüsefer radarlarıGövdeye monteli orta-frekans sonarGENESİS tabanlı SYSAselsan ARES-2N ESM/EDTAselFLIR-300T EO SistemLazer İkaz Sistemi

Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi (GENESİS)

GENESİS G-Sınıfı Fırkateyn Savaş Yönetim SistemiDeniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından G-Sınıfı (ABDkökenli eski FFG-7 O.H. Perry Sınıfı) Fırkateyn SavaşYönetim Sisteminin Modernizasyonu amacıylabaşlatılmıştır. Bu program kapsamında; Savaş YönetimSistemi (SYS)’nin donanım ve yazılımlarınıngeliştirilmesi, sistem entegrasyonu ve testlerininyapılması, gerekli eğitimlerin verilmesi ve sisteminyaşam süreci boyunca bakım desteği sağlanması yurtiçiimkanlar ile gerçekleştirilecektir.

Havelsan Ana Yükleniciliğinde yürütülen ve toplam 8gemiyi kapsayan programda bugüne kadar 6 adetfirkateynin modernizasyon işlemleri, planlanantarihlerden önce tamamlanarak DzKK’na teslimedilmiştir. Programın 7nci gemisindeki sistementegrasyon ve test faaliyetlerine devam edilmektedir.Proje kapsamında Savaş Sistemleri entegrasyonunayönelik personel ve donanım altyapısı tesis edilerekönemli bir bilgi birikimi sağlanmış, sistem-sistem vesistem-gemi entegrasyonu kabiliyeti kazanılmıştır. Pekçok farklı disipline ve mühendisliğe ek olarak özeluzmanlık gerektiren Savaş Sistemi ve Savaş YönetimSistemi Entegrasyonunun gerçekleştirilmesi maksadıylafarklı disiplinlerde eşgüdümlü çalışabilen alt ekipleroluşturulmuştur.

Gerek gemide, gerek karada konuşlu yazılım geliştirmeve test merkezlerinde, gerekse tersane bünyesindekurulan bu ekiplerin eşgüdümlü çalışabilmelerinisağlayan idari ve teknik potansiyel, Havelsan tarafındanİstanbul’da yerleşik olarak tesis edilen İstanbul ProjeOfisi ile kalıcı hale getirilmiştir. Böylece, büyük biryazılım geliştirme ekibine ek olarak, askeri gemilerininşa ve idame edildiği İstanbul ve Gölcük bölgelerindeprojelerin gemi entegrasyonu için ihtiyaç duyduğuesnek, süratli ve etkin çözümlerin üretilebilmesisağlanmıştır.

GENESİS SYS ile donatılarak donanmaya katılangemiler, iştirak ettikleri yurtiçi ve yurtdışı faaliyetlerdegörevlerini başarıyla yerine getirmektedirler. HalihazırdaGENESİS SYS ile yeni sistemlerin (Multi Link DataProcessor, SMART-S Mk2 Üç Boyutlu Hava AramaRadarı, Harpoon SSM Blok II, Mk-41 VLS ve ESSM)entegrasyonları da Havelsan tarafındangerçekleştirilmektedir. Diğer yandan Havelsan, dünyagenelindeki FFG-7 Sınıfı firkateynler için GENESİSSYS’nin birlikte pazarlanmasına yönelik olarak Raytheonfirması ile bir İşbirliği Anlaşması imzalamıştır.

21

MODERNİZASYON PROGRAMLARI

TÜRK SAVUNMA ÜRÜNLERİ REHBERİ

GENESİS Savaş Yönetim Sistemi

G-Sınıfı firkateynlerde mevcut sensörler kullanılarakharekat ortamında keşif, gözetleme, tespit, takip vesınıflandırma işlemleri tam otomatik yöntemler ile icraedilecek, suüstü, hava ve sualtı tanınmış taktik resmioluşturulacak, DzKK harekat ihtiyaçlarının gerektirdiğiotomatik ve komuta heyeti karar destekli durum vetehdit değerlendirmesi yapacak, harekat ortamındataktik üstünlüğü ele geçirmek üzere en uygun angajmanplanlamaları ile silahlara kumanda ederek Suüstü Harbi(ASuW), Denizaltı Savunma Harbi (ASW), HavaSavunma Harbi (AAW) ve Elektronik Harp (EW)görevlerine destek sağlanmıştır.

GENESİS SYS ile kazanılan avantajlar;• Modern ve güvenilir sistem• Yüksek performans• Açık mimari• Modern konsol ve sergileme sistemleri• 1.000’den fazla taktik temas izleme kapasitesi• Modern sensör veri füzyonu• Otomatik tehdit değerlendirmesi• Silah angajman olanakları• Link-16/22 sistemi entegrasyon olanağışeklinde özetlenebilir.

22

MODERNİZASYON PROGRAMLARI


Sahil Güvenlik Arama ve Kurtarma Gemileri

RMK Marine Ocak 2007 tarihinde bugüne kadar Türközel sektör tarihindeki en büyük muharip gemi projesiolan Sahil Güvenlik Arama Kurtarma Gemileri (4 adet)Projesi’ni gerçekleştirmek üzere seçilmiştir.Sahil Güvenlik Arama Kurtarma (SGAK) Gemilerigelişmiş silah ve elektronik teçhizat ile donatılacak olupgemilerde kullanılacak komuta kontrol sistemi yazılımı,elektro-optik direktör, haberleşme sistemleri, cayro veoperatör konsolları gibi önemli askeri sistemlerintasarım ve üretimleri yurtiçinde gerçekleştirilecektir.Projenin ilk gemisi TCSG Dost (701) 9 Haziran 2010,ikinci gemi TCSG Güven (702) 17 Aralık 2010 veüçüncü gemi TCSG Umut (703) 31 Mayıs 2011tarihlerinde denize indirilmiştir. Dördüncü gemi TCSGYaşam (704)’ın ise inşası devam ediyor. Gemilerinsırasıyla Eylül 2011, Mart 2012, Temmuz 2012 veAralık 2012 tarihlerinde teslim edilmeleri bekleniyor.Gemiler AK/SAR görevlerinin yanı sıra sahip olduklarıdonanımlar sayesinde yangın söndürme ve deniz kirliliğiile mücadele ve kaçakcılığı önleme görevlerinde dekullanılabilecekler.

Sahil Güvenlik Arama Kurtarma Gemileri:Ana BoyutlarTam Boy: 88.6mKaimeler Arası Boy: 80mGenişlik: 12.20mSu Çekimi: 3.61mDeplasman: 1.700 ton

Performans:Sürat (Azami): 22 knotsMenzil: 15 knots ile 3.000nmDenizde Kalış Süresi: 10 gün

Tahrik Sistemi:2 dizel ve kontrollü kanatlı pervane sistemiAna Makine: MTU 16 V 1163 TB 73 LŞanzıman: RenkŞaft ve Pervane: Fincantieri LPMBaş Manevra Pervanesi: Rolls Royce

Silah/Elektronik Sistemleri:Gelişmiş Komuta ve İzleme Sistemi-Aselsan1 x 40mm çift namlulu top2 x 12.7mm ağır makineli tüfekKomuta Kontrol Sistemi-özgün yazılımYeni nesil Atış Kontrol SistemiArama RadarıGelişmiş Elektro – Optik SistemEntegre Muhabere SistemiEntegre Köprü Üstü SistemiSeyir Sistemleri.

23

SAHİL GÜVENLİK AK/SAR GEMİSİ


SNR-MoShip

SNR-MOSHIP, esas görevi olan arıza veya kaza nedeniile su hattına çıkışını gerçekleştiremeyen denizaltılarahayat desteği sağlayabilmek ve denizaltıdan personelitahliye edilebilmek amacı ile eşsiz ve off-shore biryapıda tasarlanmıştır. Tüm bunlara ek olarak dalış, ROV,PTC, basınç odası ve acil yedekleme sistemleri gibiyetenekler ile gemi benzersiz operasyonlargerçekleştirebilmektedir.

SNR-RaTShip

SNR-RATSHIP, off-shore özellikleri ve eşsiz donanımlarıile çok amaçlı, hayranlık uyandıran bir gemi olup,başlıca görevi arızalı, kaza geçirmiş veya karayaoturmuş olan gemilerin yedeklenmesidir. Tüm bunlaraek olarak dalış, ROV, PTC, basınç odası ve acilyedekleme sistemleri gibi yetenekler ile gemi benzersizoperasyonlar gerçekleştirebilmektedir.

Amfibi Gemi (LST)

Tam Boy: 138.75mKaimeler Arası Boy: 130.80mGenişlik: 19.60mTam Yükle Deplasman: 7.125 tonSürat: 18+knotDenizde Kalış Süresi: 30 günMenzil: 5.000nm/15 ktsYük Kapasitesi: 1.200 ton, 4 LCVP, 3 Mexafloat,1 Orta Sınıf HelikopterMürettebat: 146Personel Taşıma Kapasitesi: 350

Süratli Amfibi Gemi (LCT)

Tam Boy: 79.85mKaimeler Arası Boy: 72.50mGenişlik: 11.70mTam Yükle Deplasman: 1,155 tonSürat: 20 knotDenizde Kalış Süresi: 7 günMenzil: 400nm/16 ktsYük Kapasitesi: 320 tonMürettebat: 22Personel Taşıma Kapasitesi: 250

24

MUHAREBE VE DESTEK GEMİLERİ


SNR-RLT (İkmal ve Lojistik Tankeri)

SNR-RLT, deniz kuvvetlerine ait filonun uzun menzilligörevlerinde desteklenmesi için tasarlanmış yenilikçi birçözümdür. SNR-RLT filodaki gemilerin yakıt ikmalihtiyaçlarını karşılayabilmekle birlikte, helikopterlerin vefilodaki diğer gemilerin, tüm donanım, ikmal ve lojistikürün ihtiyaçlarını sağlayabilmektedir.

SNR-LST (Tank Çıkarma Gemisi)

Yeni nesil büyük ölçekli hızlı çıkarma gemisi olan SNR-LST, belirgin ateş gücü sahiptir ve esas görevi amfibiçıkarma amacı ile büyük miktarda mobilize araçları veaskeri birlikleri transfer etmek, idari ve lojistik açıdan filogemilerine destek vermektir.

STM Deniz Projeleri

STM A.Ş., muharip suüstü gemileri ile denizaltı inşa vemodernizasyon faaliyetlerinde aşağıda belirtilen yetenekleresahiptir:

• Danışmanlık Hizmetleri,• Dizayn Faaliyetleri,• Fizibilite Çalışmaları,• Proje Yönetimi,• Tedarik Modeli Belirleme,• Malzeme/Cihaz/Sistem Tedarik ve Ulaştırılması,• Silah Elektronik/Muhabere ve Seyir Sistemleri

Entegrasyonu,• Kalite ve Konfigurasyon Yönetimi,• Entegre Lojistik Destek (ELD) Faaliyetleri,• Fabrika/Liman/Seyir Kabul Tecrübeleri.

Devam etmekte olan projeler; MilGem, Yeni Tip Denizaltı veAy Sınıfı Denizaltı Cihaz Sistem Yenileme Projeleridir.

25



MilGem

STM, Türkiye’nin en önemli savunma projelerinden birisiolan, korvet sınıfı savaş gemisi MilGem (Milli Gemi)Projesi’nin ilk gemisi TCG Heybeliada ve ikinci gemiTCG Büyükada için, tasarım hizmetleri ve platform inşave donatım malzeme ve hizmetlerinin tedariksorumluluğunu üstlenmişir. Projenin tasarım, inşa vesistem entegrasyonu, performans ve takvimsorumluluğu Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, tasarım veinşa faaliyetleri için gerekli sistem, malzeme vehizmetlerin tedarik sorumluluğu Savunma SanayiMüsteşarlığı (SSM)’ndadır.

MilGem Projesi kapsamında üstlendiği sorumluluklarızamanında, bütçesi içerisinde, hedeflenen kalitede,yüksek son kullanıcı memnuniyetiyle ve bekleneninüzerinde yerli katkı oranı ile yerine getirmeyi hedefleyenSTM; 2008 yılında denize indirilen ve donatım faaliyetlerisonrasında seyir tecrübeleri aşamasına gelen MilGem’inilk gemisi Heybeliada için, yaklaşık 5 yıldır birliktesözleşmeli çalışılan 75 alt yüklenici ve onların da işpaylaştığı şirketler dikkate alındığında 200’ün üstündefirma ile güç birliği yapmıştır.

Tip 214TN Yeni Tip Denizaltı

STM, Türk Deniz Kuvvetleri için Gölcük TersanesiKomutanlığı’nda inşa edilecek olan 6 adet HavadanBağımsız Tahrik Sistemine sahip Yeni Tip DenizaltıProjesi’nde de, sanayileşme ve yurtiçi katkınınartırılması, inşaacı tersanenin ihtiyaç duyabileceğimalzeme/hizmetlerin tedariği, denizaltı mukavimolmayan tekne bloklarının ve kompozit ünitlerininyurtiçinde imali, Ana Yüklenici HDW/MFI iş ortaklığı’nıntasarım faaliyetlerine katılım ve resim değişikliklerininyapılması, Entegre Lojistik Destek Faaliyetlerininicrasında görev almaktadır. Yeni Tip Denizaltı Projesikapsamında, HDW/MFI ile 14 Aralık 2009 tarihindeimzalanan alt yüklenicilik sözleşmesi kapsamında; STM,denizaltı platformuna yönelik dizayn, modernizasyon,sanayileşme ve yerlileştirme faaliyetlerini yürütebilecekdeneyimli kadrosu ile projede yer alan tüm paydaşlarınyüklerini hafifletirken, söz konusu denizaltılarıninşasının, azami yerli katkıyla ve istenilen performansta,zamanında ve bütçesi içinde tamamlanmasına yardımcıolmayı amaçlamaktadır.

26



Ay Sınıfı Denizaltı Cihaz/Sistem Yenileme

Savunma Sanayi İcra Komitesi (SSİK)’nin 15 Aralık2010 tarihinde almış olduğu karar ile, Deniz KuvvetleriKomutanlığı’nın Ay Sınıfı Denizaltı Cihaz ve SistemYenileme ihtiyacını karşılamak üzere başlatılan projeninsorumluluğu STM’ye verilmiştir. Proje kapsamındaDzKK envanterinde bulunan en genç Ay Sınıfı denizaltılarolan TCG Doğanay (S-351) ve TCG Dolunay (S-352)denizaltılarının yenilenecek olan Atalet Seyir SistemininRaytheon firmasından, Elektronik Destek SistemininAselsan firmasından ve Periskopların Zeiss firmasındantedariği ve yeni sistemlerin denizaltılara entegrasyonuSTM sorumluluğunda yapılacaktır.

Proje, 35 yılı aşkın süredir denizaltı inşa eden ve bu konuda üstün tecrübesi olanDzKK’nın Gölcük Tersanesi Komutanlığı’nda DzKK ve Tersanesinin iş-gücü, bilgi vetecrübe desteği ile gerçekleştirilecektir. Yaklaşık olarak 4 yıl içinde tamamlanmasıöngörülen proje kapsamında, STM tarafından sistemlerin platforma entegrasyonfaaliyetlerinin yanısıra, Entegre Lojistik Destek, yedek parçalar, destek teçhizatı, teknikdokümantasyon, eğitim, teknik yardım/destek hizmetlerinin de sağlanmasıplanlanmaktadır.

SG-80 Sınıfı Sahil Güvenlik Botları

Türkiye’nin yerli askeri gemi inşa çalışmalarında ilk basamağı oluşturanSG-80 Sınıfı Sahil Güvenlik Botu inşa programı altında inşa edilenbotların tasarımı Türk Deniz Kuvvetleri tarafından yapılmış ve botlarDzKK tersanelerinde inşa edilmiştir. Sahil Güvenlik Komutanlığı (SGK)hizmetinde görev yapan SG-80 Sınıfı Sahil Güvenlik (SG) Botları güçlütekne yapıları sayesinde Deniz Durumu 5 gibi ağır deniz koşullarındadahi görev yapabilmektedirler. Botlar; 1 adet 40mm top ve 2adet12.7mm makinalı tüfek ile silahlandırılmıştır.Programın Inci ve IInci fazları altında İstanbul Tersanesi'nde inşa edilen12 adet SG-80 Sınıfı SG Botları Sahil Güvenlik Komutanlığı (SGK)

envanterine alınmıştır. IIIncü paket SG-80 Sınıfı SGBotlarının inşasına halen DzKK bağlısı Gölcük TersanesiKomutanlığı’nda devam edilmektedir. Toplam 6 adetbotun inşasını içeren IIIncü Faz kapsamında, 4 adet botenvantere alınmış olup 2 adet botun 2011 yılı içindeteslim alınması planlanmaktadır.

Teknik Özellikler:Uzunluk: 40.75mGenişlik: 7.05mSu Çekimi: 2.13m

Deplasman: 182 tonAzami Sürat: 27+ knotMenzil: 1.000nmMürettebat: 24

İhraç Edilen Ülkeler: KKTC.

27



SAHİL GÜVENLİK VE KARAKOL BOTLARI

Yeni Tip Karakol Botu

Tam Boy: 56.90mEn: 8.90mDeplasman: 395 ton (Tam Yükte)Draft: 2.65m (Tam Yükte)Klass: Türk Loydu: Yüksek Süratli Tekneler+1AS+MKarakol BotuSürat (Ekonomik): 14 knot (Deniz Durumu 4 – TamYükte)Sürat (Azami Devamlı): 22 knot (Tam Yükte)Sürat (Azami): 25 knot (Deniz Durumu 2 – Tam Yükte)Mürettebat: 34Ana Makinalar: 2 x MTU 16V4000M90 – 2 Şaft, SabitKanat PervaneMenzil: 14 knot hız ile 1.000nm

İhraç Edilen Ülkeler: Türkmenistan.

SNR-SAR (Arama ve Kurtarma)

Süratli karakol aracı SNR-SAR başlıca görevleri olandeniz taşımacılığının güvenliğinde olduğu kadar denizhayatının korunmasında da önemli bir rolüstlenmektedir. Tüm bunlara ek olarak hedeflenenfaaliyet alanları arasında yasa dışı uyuşturucu trafiğininengellenmesi, denizde güvenliğin sağlanması, arama vekurtarma görevlerinin icra edilmesi ile terör vekorsanlıkla mücadelede bulunmaktır.

İhraç Edilen Ülkeler: Romanya.

SNR-SOC (SAT Botu)

SNR-SOC deniz kuvvetleri için tasarlanmış çok amaçlıbir hızlı transfer aracıdır. Başlıca görevleri düşük ve ortaderecede tehdit unsuru barındıran çevre koşullarındaözel birliklere sızma ve çıkarma görevlerini yerinegetirebilecekleri ortamı sağlamaktır. Yine aynı çevrekoşullarında sınırlı yeterlik ile periyodik sahil devriyesi vebölge dahiline sızmanın engellenmesi gibi kabiliyetlerikincil görevleri arasındadır.

28



Onuk MRTP16®

Tam Boy: 17.75mGenişlik 4.19mSu Çekimi (Sabit/Hareket Halinde): 1.20m/0.90m

Harekat Özellikleri:Azami Sürat, (Tam Yükte): 60+ knotTahrik Sistemi: Dizel, 2 x 895kWSevk Sistemi: Twin Disc ASD12 B1L + Rolla PervaneSilah Sistemi (Opsiyonel): Aselsan STAMP 12.7mmstabilize taret

İhraç Edilen Ülkeler: BAE ve Malezya.

Onuk MRTP20®

Türk SGK ve ihraç edilen ülkelerin hizmetinde.Tam Boy: 22.55mGenişlik: 4.76mSu Çekimi (Sabit/Hareket Halinde): 1.30m/ 0.90m

Harekat Özellikleri:Azami Sürat, (Tam Yükte): 60+ knotSevk Sistemi: Twin Disc ASD14 + Rolla PervaneSilah Sistemi: Aselsan STAMP 12.7mm stabilize taret

İhraç Edilen Ülkeler: Gürcistan ve Mısır.

Onuk MRTP33®

Türk SGK ve ihraç edilen ülkelerin hizmetinde.Tam Boy: 35.60mGenişlik: 6.70mSu Çekimi: 1.40mHarekat Özellikleri:Azami Sürat, (Tam Yükte): 45+ knotTahrik Sistemi: Dizel, 2 x 2.720kW – 2 x 4.000kWSevk Sistemi: MJP Su Jeti, 2 x MJP 753DD veya 850Menzil (Ekonomik Süratte): 850 deniz mili (33 knot)

İhraç Edilen Ülkeler: Gürcistan ve Pakistan.

29



Barbaros Otonom Sualtı Cihazı (AUV)

GATE- MALERİ ortaklığı tarafından geliştirilen BarbarosOtonom Sualtı Cihazı (AUV) tarafından icra edilebilecekbaşlıca görevler şunlardır; Bilgi Toplama, Gözetleme,Keşif, Mayın Karşı Tedbirleri, Denizlatı Savunma Harbi(DSH/ASW), Arama/Tespit/Sınıflandırma, Oşinografi,Haberleşme/Seyrüsefer Ağ Düğümü (CN3), Bilgiİşlemleri

Geçit Devriye (Yurt Güvenliği, Anti-Terörisim/GüçKoruma) ve Geçit Devriye (Deniz Esaslı Destek).

Çanakkale SSR

Çanakkale Tek Kullanımlık Mobil Mayın İmha Şarjı(SSR), mayın tarama ve mayın avlama sistemlerindeinsanın mayın harbindeki rolünü üstlenebilecek bir sualtıaracıdır. Mevcut ROV cihazları veya dalgıçlar vasıtasıylayapılan mayın imha işlem süresi SSR ile oldukçakısalacaktır.

Gelibolu İş Sınıfı ROV

Gelibolu İş Sınıfı Uzaktan Kumandalı Sualtı Aracı (ROV),uzaktan kumanda edilebilen, mayın tarama ve mayınavlama sistemlerinde dalgıçların mayın harbindekirolünü üstlenebilecek bir su altı aracıdır.

Uzunluk:

Aselsan Deniz Sistemleri Çözümleri

Aselsan, Deniz Kuvvetleri ve askeri gemi inşa eden tersaneleriçin maliyet etkin, özel çözümler üreten bir ‘sistem çözümortağı’dır. Aselsan, su üstü ve su altı platformları inşaa vemodernizasyon programlarında tasarım, geliştirme,entegrasyon ve enstalasyon dahil olarak ‘Entegre SavaşSistemleri’ sağlamaktadır. Aselsan, Entegre Savaş Sistemlerinioluşturan alt sistemleri özgün olarak tasarlamakta veüretmektedir. Bunlar arasında;

• Uzaktan Kontrollü Silah Sistemleri,• Top Atış Kontrol Sistemleri,• Sualtı Akustik Harp ve Sonar Sistemleri,• Elektronik Harp ve Radar Sistemleri,• Elektro-Optik Sistemler,• Seyrüsefer Sistemleri,• Entegre Muhabere Sistemleri,de yer almaktadır.

ASELFLIR-200 Termal Görüntüleme Sistemi

ASELFLIR-200 Jiroskopik Stabilizasyonlu Termal Görüntüleme Sistemi kullanıcıya gece/gündüz veher türlü hava koşulunda pilotaj, seyrüsefer, keşif, arama-kurtarma, otomatik hedef takibi, hedeftespit, tanıma ve teşhis kabiliyetleri sağlayan hafif, küçük boyutlu ve çok amaçlı bir cihazdır,ASELFLIR-200, Taret Ünitesi (WRA-1) ve Elektronik Ünite (WRA-2) olmak üzere hattadeğiştirilebilir iki üniteden oluşmaktadır. ASELFLIR-200, açık mimari tarzındaki tasarımıyla yazılımve donanım olarak her türlü esnekliğe sahip olup, sabit kanatlı, döner kanatlı ve insansız havaaraçları ile, gemilerde ve kara araçlarında kendinden beklenen görev gereklerinin tümünü yerinegetirecek yetenek ve özelliktedir.

ALPER Gemi LPI Radarı

ALPER, deniz yüzeyinde hareket eden her türlü su üstühedefinin her türlü hava koşulunda tespitini sağlayan,hedefi tespit ederken hedef tarafından tespit edilememe(Low Probability of Intercept-LPI) özelliğine sahip birGemi LPI radar sistemidir.

SERDAR Sahil Gözetleme Radarı

SERDAR, deniz yüzeyinde hareket eden her türlü suüstü hedefinin her türlü hava koşullarında tespitinisağlayan, tespit ederken tespit edilmeme özelliğinesahip bir Sahil Gözetleme Radar Sistemidir. SERDARSahil Gözetleme Radarı: Düşük tespit edilme olasılığı(LPI); 24 saat çalışmaya uygunluk; Yüksek menzilçözünürlüğü; Çevre şartlarına karşı yüksek dayanıklılık;Düşük arıza oranı ve Kolay tamir edilebilir modüler yapıgibi özellikleri ile sahil gözetleme, gemi trafik kontrol,liman kontrol gibi AnaYurt Güvenliği alanlarında yükseketkinlik sağlamaktadır.

31

DENİZ ELEKTRONİĞİ / SİSTEMLERİ


ARES-2N Deniz Platformu Radar ED Sistemi

ARES-2N çalışma frekansı (2-18GHz) içerisinde denizplatformuna özel kapsamlı çözümler sunmaktadır.Elektronik Destek (ED) Sistemi tespit, teşhis,sınıflandırma, izleme, yön bulma, yer belirleme, sesliuyarı, platform ilişkilendirme ve elektromanyetik yayınkaydı yeteneklerine sahiptir. Sistem, geniş frekansbandına bakma yeteneğine sahiptir. Geniş frekansbandında tek darbeden yön bulma tekniği ve yüksekişaret işleme hızı özellikleri, karmaşık radar sinyellerinin

tespit ve teşhis edilmesini sağlar. Hassas parametre ölçümü ile birlikte özgün yayınkimliklendirme yeteneği, ARES-2N Sisteminin kullanıcılarına sunduğu önemlikabiliyetlerdir. Sistem, otomatik olarak tespit edilen yayınları izleyebilir ve yerlerinibelirleyebilir. Geniş bant yapısı sisteme çok yüksek tespit olasılığı yeteneğikazandırmaktadır. Yüksek işlem hızı ve hassasiyet seviyesi, uzak mesafede tespit vedüşük çıkış güçlü radarları algılama yeteneği sağlamaktadır. Bant seçiciliği sayesindegeniş frekans bandına sahip sistemlerin maruz kaldığı duyarsızlaşma yaşanmadan, CWya da pulse doppler sinyallerin bulunduğu ortamda çalışabilmektedir.

Deniz Platformu Entegre Muhabere Sistemleri

Aselsan Entegre Deniz Haberleşme Sistem çözümleri,Harici ve Dahili Haberleşme Sistemleri ana başlıklarıaltında yer alan sistemler aracılığıyla sağlanmaktadır.Söz konusu sistemler ve ilgili konfigürasyonlarplatformların görev tanımına ve kabiliyetlerine uygunolarak belirlenmektedir.

Harici Haberleşme Sistemleri:Platform üzerinden diğer deniz/hava platformları, sahil istasyonlarıve/veya uydu terminalleri ile açık/emniyetli ses ve veri haberleşmesineimkan veren ve aşağıda detayı verilen cihaz/sistemlerden oluşmaktadır.• Muhabere Anahtarlama Birimi ve Kullanıcı İstasyonları,• Güç Dağıtım Sistemi,• Telsiz Sistemi;• VLF Telsiz Sistemi• HF Telsiz Sistemi• V/UHF Telsiz Sistemi• Telsiz Anten Sistemleri,• HF Veri Modem Sistemi,• Mesaj İşletim Sistemi,• Taktik Veri Linkleri (Link-11, Link-16, Link-22),• Haberleşme Ses Kayıt Sistemi,• Askeri (SHF-X Band) ve Ticari (INMARSAT) Uydu Terminalleri,• Konsol Sistemi,• Milli ve NATO Ses ve Veri Emniyet Cihazları (Kriptolar).

Dahili Haberleşme Sistemleri;Gemi üzerinde çok sayıda lokasyon ile görüşmeyi, haricisistemlere erişmeyi, yazılı mesajlarıalmayı/göndermeyi/yönetmeyi, harici sistemleri kontroletmeyi, alarmları ve anonsları aktive etmeyigerçekleştirmekte olup yukarıda belirtilencihaz/sistemlerden oluşmaktadır.• Telefon Sistemleri,• Ses Takatli (Sound Powered S/P) Telefon Sistemi,• Alarm ve Anons Sistemleri (AAS),• Gemi Yerel Alan Ağ Sistemi (LAN),• Helikopter Platformu Haberleşme Sistemleri (Kablolu

ve Kablosuz),• Eğlence ve Eğitim Sistemi,• Kapalı Devre TV Sistemi (CCTV),• Tamirci Parti Yangın Yara Savunma Telsiz

Haberleşme Sistemi (TPYYS)

32



HIZIR Torpido Karıştırma/Aldatma Sistemi

Denizaltılardan su üstü platformlarına taarruz maksatlıkullanılan torpidolara karşı icra edilecek torpido sakınmave aldatma harekâtını desteklemek maksadıylakullanılmaktadır. Sistemin öngörülen kullanım yerlerifirkateyn ve korvet tipi gemilerdir. Torpido karıştırmaAldatma Sistemi (TKAS) kapsamında yer alan alt sistembirimlerinin konfigürasyonu entegre edileceği suüstüplatformların özelliklerine ve müşteri gereksinimlerinegöre değişebilmektedir

ZARGANA Denizaltı Torpido Karşı Tedbir Sistemi

ZARGANA otonom çalışma yeteneği ve hızlı reaksiyonsürati ile denizaltılara, torpidolara karşı savunmakonusunda yüksek güvenlik sağlayan Denizaltı TorpidoKarşı Tedbir Sistemi'dir. Sistem, operatör tarafındanveya otomatik olarak gerçek zamanlı veri sağlayandenizaltı sensör/sistemleri ile entegre şekilde

çalışabilmektedir. ZARGANA temel olarak, denizaltı sensör/sistemlerinden elde edilenverileri kullanarak tespit, konumlandırma ve sınıflandırma işlevi ile sualtı tehditdurumunu belirler. Tehdit durumuna bağlı olarak sakınma manevrası önerileri sunar veakustik karıştırıcı dekoylar ile aldatıcı dekoyların belirli bir taktik paternine göre atılmasınıgerçekleştirir.

ZOKA Torpidolara Karşı Akıllı Akustik SavunmaDekoyu

Modern Torpidolar için Akıllı Karşı Tedbir Dekoyu• Suüstü gemiler ve denizaltılar için• Otomatik programlama• Hedef benzetiminde yüksek sadakat• Uzun çalışma süresi

ZOKA; sakınma manevrasının başarısını arttıracak şekilde torpidolarda aldatma vekarıştırmalar ile gürültü engeli yaratarak platforma hayati zaman kazandırır. ZOKA;Modern sinyal işleme ve karıştırma tekniklerini durum farkındalığı ile birlikte kullanarakatıştan sonra da uygulayacağı taktiği otomatik olarak seçebilmektedir.

LN-270 Deniz Ataletsel Seyrüsefer Sistemi

LN-270, suüstü deniz platformlarına yüksek performans sağlayan, sıkıbağlı tümleşik ANS/GPS/Parakete sistemidir. LN-270 Sistemi; LN-270Deniz Ataletsel Seyrüsefer Cihazı, Gömülü GPS Alıcısı, eski ve yeni tipgemi platform arayüzlerini sağlayan ve aynı anda 4 farklı kontrolbiriminden komut alabilme kabiliyeti sunan BAB Birimi, GPS Anteni,Yıldırım Koruyucu, Kullanıcı Kontrol ve Görüntüleme Arayüzünüsağlayan SKGÜ Birimlerinden oluşmaktadır.

LN-270 Sistemi, gömülü GPS alıcısı ile küreselkonumlama sisteminden gelen bilgileri kullanmasınınyanısıra gemi paraketesinden gelen bilgileri dekullanarak seyrüsefer parametrelerini ve ataletsel ölçümhatalarını Kalman Filtresi ile düzeltmektedir. Tümüyleentegre edilmiş ve sıkı bağlı bütünleştirilmişANS/GPS/Parakete tasarımı, kullanıcıya en doğrukonum, hız ve yönelim bilgisi, hızlı cevap süresi vekarıştırmaya (anti-jam) karşı yüksek korumaperformansı sunar.

33



40mm Deniz Top Atış Kontrol Sistemi (40mm TAKS)

40mm TAKS, gemi Savaş Yönetim Sistemi (SYS)’neentegre edilerek 40mm deniz toplarını kontrol etmek içingeliştirilmiş özgün bir top atış kontrol sistemidir. 40mmTAKS, gemide mevcut olan tüm suüstü, kara ve havahedef arama ve izleme sensörlerini, hedef iz bilgilerikaynağı olarak kullanmakta ve gemi referanssistemlerinden elde edilen platform verilerini de alaraktopun hassas olarak hedef üzerinde kalmasısağlanmaktadır. Sistemde, atış kontrol problemininçözümü için yüksek performanslı hedef pozisyontahmini, balistik ve stabilizasyon algoritmalarıkullanılmaktadır. Sistem modüler yapısı sayesinde farklısavaş yönetim sistemlerine kolayca entegre edilebilecekniteliktedir.40mm TAKS’ın temel fonksiyonları aşağıda yeralmaktadır:• Suüstü, hava ve kara tehditlerine karşı yüksek tek

atışta vuruş olasılığı,• Balistik hesaplama ve hedef pozisyon tahmini,• Top Stabilizasyonu (nişan alma hesaplamaları),• Top kontrolü,• Gemi Savaş Yönetim Sistemi’nden gelen komutlarla

hedefe angaje olma.

76mm Deniz Top Atış Kontrol Sistemi (76mm TAKS)

76mm TAKS, gemi Savaş Yönetim Sistemi (SYS)’ne entegre olarakçalışabilen özgün bir top atış kontrol sistemidir. Savaş gemisindemevcut olan tüm suüstü ve hava hedef arama ve izleme sensörlerihedef iz bilgileri kaynağı olarak kullanabilmektedir. Gemi referanssistemlerinden elde edilen platform verilerini kullanarak topun hassasolarak hedef üzerinde kalması sağlanmaktadır. Denizde hareket halindebulunan bir suüstü platformdan yüksek hızla hareket eden havahedeflerine, hareket halindeki suüstü hedeflerine ve karada bulunanhedeflere karşı atış kontrol çözümü oluşturmaktadır. Yüksek vuruşihtimali sağlayan hedef pozisyon tahmini, balistik ve stabilizasyonalgoritmaları kullanılmaktadır.Sistem, hassas balistik çözüm için kullanılan NATO Armament BallisticKernel (NABK) yazılım kütüphanesinin ilk deniz uygulamasıdır. Bugünekadarki kullanımı duran platformlardan duran hedeflere yapılan karatopçusu atışları ile sınırlı kalmış olan bu kütüphanenin deniz platformuiçin uyarlanması da bu proje kapsamında gerçekleştirilmiştir.Sistem modüler yapısı sayesinde farklı savaş yönetim sistemlerinekolayca entegre edilebilecek niteliktedir. G-Sınıfı GENESİSmodernizasyonu yapılmış gemiler ile geliştirilmiş olan sistem MilGemgemilerinde kullanılacaktır.76mm TAKS’ın temel fonksiyonları aşağıda yer almaktadır:• Suüstü ve hava tehditlerine karşı yüksek tek atışta vuruş olasılığı,• İki eksenli top stabilizasyonu,• Savaş Yönetim Sistemi’nden gelen komutlarla hedefe angaje olma,• Gece/gündüz, her türlü hava ve çevre koşullarında kullanabilme,• Balistik hesaplamada NABK (NATO Armament Ballistic Kernel)

kullanımı.

34



SIUC (Altsistem Arayüz Birimi Kabinetleri)

Altsistem Arayüz Birimi Kabinetleri (SubsystemInterface Unit Cabinet - SIUC); gemi silah vesensörlerini sisteme entegre etmek üzere geliştirilmişgeliştirilmiş altsistem arayüz (SIU) ve altsistemuyarlama (SAU) birimlerini muhafaza etmek amacı ilekullanılan ortam şartlarına dayanıklı kabinetlerdir.GENESİS kapsamında her gemide farklıkonfigürasyonlara sahip AYESAŞ tarafından üretilen 9ayrı SIUC bulunmaktadır.

TACON (Taktik Komuta Konsolu)

TACON, Deniz Kuvvetleri’nin suüstü platformlarındaSavaş Sisteminin temel bir elemanı olarak yer alanaskeri sistemlerde kullanılmak üzere geliştirilen bir taktikkonsoldur. TACON, komuta kontrol sistemi ile entegrebilgisayar-insan arayüzü ve Gemi Içi Savaş Ağısayesinde , operatörlerin diğer alt sistemlere veuygulama yazılımlarına erişimini ve Gemi Silah veSensörlerini (Radar vb.) görüntüleyebilmesini veyönetebilmesini sağlar. GENESİS kapsamında hergemide farklı konfigürasyonlara sahip 2 ayrı TACONbulunmaktadır.

OPCON (Operatör Konsolu)

OPCON, Deniz Kuvvetleri’nin suüstü platformlarındaSavaş Sisteminin temel bir elemanı olarak yer alanaskeri sistemlerde kullanılmak üzere geliştirilen biroperatör konsoludur. OPCON, Komuta Kontrol Sistemiile entegre bilgisayar-insan arayüzü ve Gemi İçi SavaşAğı sayesinde , operatörlerin diğer alt sistemlere veuygulama yazılımlarına erişimini ve Gemi Silah veSensörlerini (Radar vb.) görüntüleyebilmesini veyönetebilmesini sağlar. GENESİS kapsamında gemilerdefarklı konfigürasyonlara sahip 8 ayrı OPCONbulunmaktadır.

35



Yeni Tip Karakol Botu (YTKB) ve Havelsan

Havelsan, Türk Deniz kuvvetleri Komutanlığı’nınihtiyaçlarını karşılamak üzere Dearsan Tersanesitarafından inşa edilmekte olan 16 adet Yeni Tip KarakolBotunun savaş sistemlerini sağlamak üzere ana altyüklenici olarak görevlendirilmiştir. Bu botlar denizüsleri, limanlar ve sahile yakın sularda keşif, gözetlemekarakol ve Denizaltı Savunma Harbi (DSH) yapmakmaksadıyla tasarlanmışlardır. İlk bot, planlandığı gibi 9Nisan 2010’da teslim edilmiştir. “Bir savaş sistemi içintasarım, üretim ve entegrasyonu gerçekleştirme”konseptine uygun olarak Havelsan aşağıdakifaaliyetlerden sorumludur;

• C4ISR grubu elektronik ekipman ve sistemlerintemini,

• Bir Havelsan ürünü olan Gemi Bilgi DağıtımSisteminin (GBDS) üretimi,

• Sistem Mühendisliği ve ELD Faaliyetleri,• Savaş Sisteminin gemi entegrasyonu,• Silah sistemlerinin C4ISR grubu ekipman ve

sistemler ile entegrasyonu.Türkiye’de bir ilk olarak, böyle bir projede savaş sistemi entegrasyonunun bir parçasıolarak savaş sistemi elemanlarının muvazaatı dahil gerekli yazılım, donanım vedeneyimli personel altyapısı askeri tersanelerin dışında gerçekleştirilmektedir. Bunun birsonucu olarak, Yeni Tip Karakol Botu’ndan sonra da, yeni inşa edilecek, modernizeedilecek ve büyük onarıma alınacak savaş gemilerinin savaş sistemlerinin muvazaatıHavelsan tarafından üstlenilecektir.

MilGem Projesi ve Havelsan

Havelsan, SSM tarafından Türk Deniz KuvvetlerininMilGem korvetlerine Savaş Sistemleri sağlamak üzeregörevlendirilmiştir. Havelsan, Aselsan-Havelsan işortaklığı tarafından yürütülmekte olan projeninentegratörü ve Savaş Sistemleri Ana Alt Yüklenicisidir.Bu projede, tüm yazılım ve donanım da dahil, SavaşYönetim Sistemi (SYS)’ne ve Gemi veri Dağıtım Sistemi(GVDS)’ne entegre edilecek tüm savaş sistemleri vecihazları Havelsan tarafından geliştirilmekte ve entegreedilmektedir. Proje için Havelsan, daha şimdiden GemiVeri Dağıtım Sistemi’ni tasarlamış ve üretmiştir.

Havelsan, yazılım geliştirme ve entegrasyon altyapısını,G Sınıfı firkateynlerin SYS modernizasyonundaki veMilGem projesindeki katılımına dayalı olarakgenişletmiştir. Şirket şu anda, Deniz Savaş Sistemlerialanında İstanbul’da çalıştırdığı 120’den fazla mühendisile yetenek ve potansiyel olarak her zamankinden dahagüçlü durumdadır. Havelsan, İstanbul TersanesiKomutanlığı içinde yeni bir binayı hizmete sokmuş vedeniz projelerinde, SYS yazılımı geliştirmede, SavaşSistemi tasarımı ve entegrasyonu hizmetlerinde çokkalifiye bir ekibi bir araya getirmiştir.

36



Deniz Karakol / Gözetleme Uçağı (MELTEM)

MELTEM projesinin amacı, envanterdeki CN-235uçaklarına MPA/MSA konfigürasyonu uygulamak veilgili yer sistemlerini sağlamaktır. Proje, Türk DenizKuvvetleri için 6 adet Deniz Karakol (MPA) ve SahilGüvenlik Komutanlığı’nın 3 adet Deniz Gözetleme (MSA)uçağının geliştirme, entegrasyon ve test faaliyetleriniiçermektedir. İlave olarak, MPA için 2 adet, MSA için ise3 adet yer kontrol istasyonu geliştirilecek, entegre vetest edilecek ve kurulumu gerçekleştirilecektir.

Proje, SSM ile MELTEM programının Ana Yüklenicisiolan Thales arasında imzalanan bir sözleşme ile 2003yılında başlatılmıştır. Aynı yıl, Havelsan da, Ana Yerli AltYüklenici olarak THALES ile bir anlaşma imzalamıştır.

Projenin iki ana alt sisteminden birisi olan Yer DestekSistemi, Havelsan tarafından geliştirilmiş olup aynızamanda diğer ana alt sistem olan hava platformufonksiyonel görev bilgisayarı yazılımı da Havelsantarafından geliştirilmiştir.

Havelsan bu projede Taktik Komuta Sistemi (TCS)’ni,Taktik Komuta ve Kontrol Bilgi Sistemi (TCCIS)’ni, YerKontrol İstasyonunu (eğitim sistemi dâhil), SistemEntegrasyon Test Tezgâhını, Görev Sistemi Paketini veprogramın Entegre Lojistik Desteğini sağlamaktadır.

Yer segmenti için TCCIS yazılımı geliştirilmiş, donanımile entegre edilmiş ve teslim edilmiştir. TCCIS, görevhazırlığını, yeniden izleme yeteneğini ve görev öncesi vesonrası brifingleri de içermektedir.

MPA ve MSA uçaklarına entegre edilecek bir görevbilgisayar yazılımı olan Taktik Komuta Sistemi, komutave kontrol uygulamaları için değişik sensörlerden eldeedilen verileri derler, kaydeder ve gerekli bilgiyi yeristasyonu ile paylaşır.

37



Yüksek Frekans Yakın Menzil Sualtı Tespit Sonarı

Deniz kenarında bulunan tesislere, limanlara ve savaşgemilerine karşı, yüzücü, dalgıç, dalgıç intikal vasıtaları,otonom sualtı aracı, insansız sualtı aracı ve minidenizaltı gibi vasıtalar ile sualtından düzenlenebilecekterörist ve sansasyonel saldırılar ile sabotaj faaliyetlerinekarşı keşif ve gözetleme yapmak ve saldırılara karşıkoruma görevlerinin etkinlikle icra edilmesini sağlayanbir üründür.

Ürün;

• Çok hüzmeli Tx/Rx dizini• Otomatik tespit ve iz takibi• Hedef sınıflandırma• Kolay kullanıcı arayüzü• Milli imkanlarla geliştirilmiş sonar sinyal işleme

yazılımı özelliklerine sahiptir.

Teknik Özellikler:Kaynak Seviyesi: 216dB (ref 1 µPa@1 m)Mesafe Skalaları: 400, 800, 1200mMerkez Frekansı: 60KHzBant Genişliği: 2KHzYayılım Modları: FM, CWSinyal Uzunluğu: 250 µs - 10.0 ms (4 basamak)Sinyal Tekrar Aralığı: 0,5/1/1,5/2/2,5 snYayılım Dizini: 32 Kanal (90° kapsama)Alış Dizini: 96 Kanal (90° kapsama)Yatay Işın Sayısı: 96 Işınİşletim Sistemi: Windows uyumluBağlantı: Ethernet.

Koç Bilgi ve Savunma Teknolojileri A.Ş.

38



Deniz Harp Oyunları Simulasyon Sistemi (DEHOS)

DEHOS, Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın harpoyunu ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla, MeteksanSavunma Sanayi tarafından geliştirilmekte olan stratejik-seviye bir harp oyunudur. Sistemin amacı, personelingörev etkinliğine katkı sağlayabilecek gerçekçi vemaliyet ekin eğitim olanağı sağlamann yanısıramuharipunsurların kullanımı yönünde bir öngörüye (vizyona)sahip olunmasına imkan vermektir.

Yangın ve Yara Savunma Eğitim Simülatörü (YYSES)

Yangın Eğitim Simülatörlerinde, kısıtlı görüş ve yükseksıcaklık şartlarında, yangına müdahale senaryoları, YaraSavunma Eğitim Simülatöründe ise kısıtlı görüş vedenizli havalardaki serbest su satıhlarını simüle edebilenhareketli ve sulu kompartman şartlarında yara savunmasenaryoları ile gerçekçi eğitimler icra edilebilmekte vekayıt edilerek, değerlendirilebilmektedir.

39



Müşterek Elektronik Harp Eğitim Simülasyonu(MEHSİM)

MEHSİM projesinin amacı, Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK)personeline müşterek harekatın Elektronik Harp (EH)desteğinin planlama, uygulama, kontrol ve koordinasyonusulleri çerçevesinde gerekli eğitimlerin bilgisayarortamında verilebilmesidir.

SSM, MEHDESKOM, STM ve TüBiTAK UEKAE-İLTARENpersonelinin katkıları ile MilSOFT tarafından, planlanan süreiçinde, başarıyla tamamlanan MEHSİM projesi kapsamındaMüşterek Elektronik Harp Eğitim Sistemi (E-MEHSİM /JETS) ve Müşterek Elektronik Harp Eğitim Simülasyonu(T-MEHSİM / JETSIM) isimli iki ayrı ürün geliştirilmiştir. EHkonusunda hem teorik ve hem de pratik geniş kapsamlıeğitim olanağı sağlayan ve yurt dışında da pazarlanabilenbu iki ürün, gerçekleştirilen fabrika kabul testlerininardından 23 Ekim 2007 tarihinde SSM’ye teslim edilmiş,Genelkurmay Başkanlığınca kullanılmaya başlanmıştır.

MACE (MilSOFT Automated Combat Environment)

MilSOFT, 21nci yüzyılın mimarisi olarak belirtilen OACE(Open Architecture Computing Environment) temelli, açıkmimarilere ve ölçeklendirilebilir bir altyapıya dayananmodern bir Komuta Kontrol Sistemi geliştirilmiştir.Geliştirilen bu sistem, SSM’nin göstermiş olduğu irade ilevücut bulmuş ve Sahil Güvenlik Komutanlığı AramaKurtarma Gemisi için milli Savaş Yönetim Sistemi olarakseçilmiştir.Dünya’daki son teknolojileri ve standartları kullanarak milliolarak geliştirilmiş, yeni nesil bir Savaş Yönetim Sistemiolan MACE için aşağıdaki konularda çalışmalar yapılmışve geliştirme faaliyetleri laboratuar ortamındatamamlanmıştır.

• Link 16/22 Veri Yapıları Temelli SYS,• İşletim Ortamı,• Ortak Servisler,• Platform Özel Fonksiyonlar,• Ortak Operasyon Resmi (COP), fotoğraflar/imajlar,

kaydedilmiş veri, doküman, harita ve geografikürünler, web sayfaları vb. bilginin standart formatlardaalınması, işlenmesi ve dağıtılması kabiliyeti,

• Platform merkezli sistemler yerine Ağ Destekli Yetenekve Harp kabiliyetli sistemler,

• NATO Bi-SC AIS Intelligence FAS sistemi ile uyumluİstihbarat K/K sistemi,

• SYS ile entegre NATO Messaging System (NMS)uyumu,

• NATO Bi-SC Automated Information System (AIS)uyumlu Birleşik SYS,

• Farklı web domainlerini çalıştırma kabiliyeti,• SYS'e entegre NBC CIS.

40



Taktik Veri Linkleri ve Mesajlaşma

MilSOFT ve Türkiye, Dünyada belli başlı bazı firmalarınve ülkelerin sahip olduğu Taktik Veri Linkleri konusunda,SSM’nin göstermiş olduğu irade ile, önemli bir uzmanlıkelde etmiştir. Şu anda Türkiye, Taktik Veri Linkleriihtiyacını milli olarak karşılayabilme yeteneğini elindebulundurmakta olup gelecekteki projelerinde de sözkonusu kabiliyeti kullanmayı hedeflemektedir.

MilSOFT’ta geliştirilen ve kısmen geliştirmesi devameden aşağıdaki Taktik Veri Linkleri yetenekleri aşağıdabelirtilmiştir:• Link 1,• Link 11,• Link 16/22,• Link 11B,• Link HMI.

41



Operatör Konsolları

Sistem kontrol gereksinimlerini karşılayan, sistem ileoperatör arasındaki arayüzü sağlayan OperatörKonsolları, ortam şartlarına dayanıklı, yüksekperformanslı iş istasyonu, grafik ekran destekli, sistemveri yolu ve video yoluna bağlanabilen, Radar/TVvideosu sergileyebilen, video çıkışı ve kaydetme olanağısağlayan, müşterilerinin opsiyonel ihtiyaçları ile uyumlu,ergonomik ve modüler konfigürasyonlara sahiptir.

Kullanıcı Arayüzü: Klavye, İztopu, ProgramlanabilirKlavye, Çift 20” LCD Ekran, Korumalı Anahtarlar, Joystik(opsiyon) –TV-Radar Video Gösterimi ve KaydıGüç: 115 Volt, 60Hz, UPS 1500VA, 220 Volts, 50 Hz(opsiyon)Ölçüler (GxDxY): ~ 80x130x160cmAğılık: ~235kg

NATO Stok Numarası (NSN): 5895270368576.

Arayüz Kabinetleri

Alt Sistem Arayüz Birimi Kabineti (SIUC) gemilerdeki altsistem entagrasyonunudesteklemek için üretilen güçlendirilmiş bir kabinettir. SIUC içinde bulunanekipmanın gemideki zor çevre koşullarına karşı korunmasını garantiler.

Modüler bir teknik ile tasarlanan SIUC dengeli ve güçlendirilmiş mekanik yapısısayesinde içinde bulunan ekipmanın; şok, titreşim, aşırı ısınma ve yoğuşmayakarşı korunmasını sağlar.

Kabinet Kontrolu: Kabinet Kontrol YazılımıKVM ünitesi (opsiyonel)Çıkışlar: Müşteri isterlerine göre tasarlanan modüler konektör paneli ile bağlantıGüç: 115 Volts, 60Hz 2.200VA KGKBoyutlar: (GxDxY) ~ 80 x 130 x 160cmAğırlık: ~ 150kg (arayüz ünitleri olmadan).

42



F-16 Modernizasyonu

TAI, kuruluşundan itibaren 232 adedi Türk HvKK’na, 46adedi ise Mısır HvKK’na olmak üzere toplam 278 adetF-16 uçağının üretimini gerçekleştirmiştir. Türk HvKKenvanterindeki F-16 uçaklarının yapısal ve aviyonikmodifikasyonlarını da gerçekleştiren TAI, mevcutbirikimi, kabiliyetlerindeki entegre yapı ve üstün iş gücükalitesi ile dünyada F-16 modernizasyonunda iddialı vemüşteri tercih sırasındaki ilk firmalardan biridir.TAI halen Ürdün (17 adet F-16A/B Blok 15), Türk(10+149 adet F-16C/D Blok 30/40/50) ve Pakistan(42 adet F-16) Hava Kuvvetleri envanterindeki F-16uçaklarının modernizasyonunu gerçekleştirmektedir.

T-38 Aviyonik Modernizasyonu (ARI)

Program kapsamında HvKK’na ait 55 adet T-38A uçağıTAI ana yükleniciliğinde aviyonik modernizasyona tabitutulacaktır. Beş adet prototip uçak TAI tesislerinde,geriye kalan 50 uçak ise Eskişehir’deki 1nci HİBMKomutanlığı, tesislerinde modernize edilecektir. Projeçerçevesinde tamamen milli imkanlar ile yapılacak olanentegrasyon kapsamında Görev Bilgisayarı ve HarekatUçuş Yazılımı (OFP) da özgün olacaktır.

C-130 Aviyonik Modernizasyonu (Erciyes)

Program kapsamında HvKK’na ait 13 adet C-130E/BHercules nakliye uçağı TAI ana yükleniciliğinde aviyonikmodernizasyona tabi tutulacaktır. 2 adet prototip uçak TAItesislerinde, geriye kalan 11 adet uçak ise 2nci HİBMKomutanlığı, Kayseri tesislerinde modernize edilecektir.Proje çerçevesinde uçaklara 17 yeni sistem takılacak, 5mevcut sistem ise bir üst modele yükseltilecektir. Böyleceuçaklar, uluslararası havacılık seyrüsefer kurallarınauyumlu hale getirilerek, uçuş emniyeti artırılacak vemodernize edilen sistemler ile uzun yıllar desteklenebilirhale getirilecektir.

S-70 Modernizasyonu (YARASA)

TAI Ana Yükleniciliğinde gerçekleştirilen YARASA Projesi,Özel Kuvvetler Komutanlığı (ÖzKK)’na ait dört adetSikorsky S-70 Black Hawk helikopterinin Ek Yakıt TankıEntegrasyonu (AFTI) ve Aviyonik Entegrasyonu (AVINT)olmak üzere iki ayrı faz altında modernizasyonunukapsamaktadır. Projenin birinci fazı tamamlanmış olupikinci faz altındaki sistem geliştirme, aviyonik sistementegrasyonu ve platformun yapısal ve elektriksel altyapısının yeniden tasarlanarak oluşturulmasına yönelikçalışmalar tamamlanmış ve son helikopter 31 Aralık 2011tarihinde ÖzKK’na teslim edilmiştir.

44

UÇAK VE HELİKOPTER MODERNİZASYONU


T129 ATAK Taarruz/Taktik Keşif Helikopteri Programı

Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın ihtiyacı olan 59 adet(+32 adet opsiyonel) T129 ATAK Taarruz/Taktik KeşifHelikopteri’nin, kullanıcı ihtiyaçları doğrultusundaözgünleştirilip, üretilmesi ve entegre lojistik desteksağlanmasını içeren program TAI Ana Yükleniciliğindeyürütülmektedir. ATAK Programı kapsamında TAI,helikopterin yeni konfigürasyonunun fikri mülkiyetineortak olmasının yanı sıra, Nihai Montaj ve Uçuş İşlemleride dahil olmak üzere bütün gövde üretimi için dünyadatek kaynak olarak belirlenmiş olup, İtalya ile İngilteredışında tüm dünya ülkelerine de helikopterin satışhakkına sahiptir.

Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUŞ)

Başlangıç ve Temel Eğitim amaçlı bir eğitim uçağıgeliştirme projesi olan HÜRKUŞ Projesi’nde özgün bireğitim uçağı prototipinin tasarlanması, geliştirilmesi, testve doğrulamasının yapılması, üretiminin vesertifikasyonun gerçekleştirilmesi ve sisteme ait teknikveri paketinin oluşturulması hedeflenmektedir. AvrupaHavacılık Otoritesi’ne göre tasarlanmakta olan HÜRKUŞ,gece ve gündüz görev yapabilme kabiliyetine sahipolacak ve EASA CS.23’e göre sertifiye edilecektir.Öğretmen ve öğrenci pilotun arka arkaya oturduğu,turboprop motorlu uçak, genel kullanım, aletli uçuş,seyrüsefer ve formasyon eğitim aşamalarınıgerçekleştirebilme özelliklerini taşıyacaktır. HÜRKUŞ,standart uçak sistemlerinin yanı sıra, kabinbasınçlandırma, fırlatma sistemi, uçak üzeri oksijenüretimi sistemine de sahip olacaktır. İlk uçuşun 2o11 yılıilk çeyreğinde gerçekleştirilmesi planlanmaktadır.

Teknik Özellikler:Seyir Hızı: > 250 ktsAzami Hız: 311 ktsKalkış Ağırlığı: 3.000kgMotor Gücü: 1.600bgG Limitleri: +7G / -3.5GTırmanma: 15.000ft'e 5dkOturma Düzeni: Kademeli TandemBasınçlandırma: VarAnti-G Sistemi: VarOBOGS: Var0/0 Fırlatma Koltuğu: VarAviyonikler: Tamamen Sayısal.

45

EĞİTİM UÇAĞI


HELİKOPTERLER

Bayraktar Mini İHA

4 Ekim 2006 tarihinde SSM ile KaleKalıp/Baykar MakinaOrtak Girişimi arasında imzalanan ABD$8.5 Milyondeğerindeki sözleşme altında KKK için sipariş edilen 76adet Bayraktar Mini İHA’ndan oluşan 19 Sistemin teslimatıAğustos 2008 tarihinde tamamlanmıştır. KKK (10), ÖzKK(4) ve JGnK (4)’nın yeni Mini İHA ihtiyacını karşılamaküzere SSM ile KaleKalıp/Baykar Makina Ortak Girişimiarasında Temmuz 2009’da yeni bir sözleşmeimzalanmıştır. Sözleşme, 72 uçaktan oluşacak toplam 18Bayraktar Mini İHA Sistemi’nin tedarikini kapsamaktadır.Sistemlerin teslimatı tamamlanmıştır. Bayraktar Mini İHA ileEkim 2011 tarihi itibarıyla toplamda 30.000 saatin üzerindekeşif ve gözetleme uçuşu gerçekleştirilmiştir.

İhraç Edilen Ülkeler: Katar

Çaldıran Taktik İHA

Taktik İHA Milli Geliştirme Projesi kapsamında Ocak2010 tarihli SSİK Kararı uyarınca 2 adet Çaldıran TaktikİHA Sistemi (12 hava aracı + 6 hava aracından oluşan1 adet Opsiyon)’nin tedarikine yönelik olarak SSM ileKaleKalıp/Baykar Makina Ortak Girişimi arasındakigörüşmelere devam edilmektedir.

Kanat Açıklığı: 9mUzunluk: 5.5mKalkış Ağırlığı: 450kgVeri Aktarım Mesafesi: 150kmHavada Kalış Süresi: 14 saatUçuş Hızı: 110 knotsUçuş Menzili: 1.500kmGörev İrtifası: 22.500ftKalkış/İniş: Piste Otomatik Kalkış ve İniş.

46

İNSANSIZ HAVA ARAÇLARI (İHA)


Türk İnsansız Hava Aracı – TİHA

TİHA Projesi, TSK’nin keşif ve gözetleme ihtiyaçlarıdoğrultusunda yurt içi imkanlarla Orta İrtifa UzunHavada Kalış (MALE) kategorisinde bir İHA prototipiningeliştirilmesini kapsamaktadır. Özgün TİHA Sistemitamamen Türk mühendisleri tarafından tasarlanmaktaolup, programda birçok yerli alt yüklenici firma da görevalmaktadır. Anka adı verilen TİHA; keşif, gözetleme,sabit/hareketli hedef tespit, teşhis ve tanımlaması iletakip amaçlı olarak gerçek zamanlı görüntü istihbaratıgibi kabiliyetlere sahip olacak. T001 kuyruk numaralı ilkAnka MALE İHA prototipi ilk uçuşunu 30 Aralık 2010tarihinde gerçekleştirdi.

Karayel Taktik İHA Sistemi

Karayel Taktik İHA Sistemi, gündüz ve gece şartlarındaGözetleme, Hedef Takip, Keşif ve Hasar Tespiti görevlerinigerçekleştirmek üzere tasarlanmıştır. 6 adet Karayel TaktikİHA, 3 adet Yer Kontrol İstasyonu ve 1 adet Katapult’danoluşacak 1 adet Karayel Taktik İHA Sistemi’nin tedarikineyönelik olarak 4 Ocak 2011 tarihinde SSM ile VestelSavunma arasında ABD$24 Milyon değerinde bir kontratimzalanmıştır. Teslimatlar iki yıl içinde tamamlanacak.Geliştirme çalışmaları kapsamında halihazırda sadecepistten kalkış ve piste iniş kabiliyetine sahip olan KarayelİHA’na katapultdan kalkış ve paraşütlü iniş kabiliyetleri dekazandırılacak ve havada kalma süresi yaklaşık 20 saat,faydalı yük taşıma kapasitesi 70-80kg, uçuş irtifası ise22.000ft’e çıkarılacak.

Uzaktan Kumandalı Hedef Uçakları (Turna ve Keklik)

TSK Topçu Bataryaları’nın atışlı/atışsız hedef takipeğitim ihtiyaçlarının karşılanması amacıyla tamamı TAItasarımı olan iki tip hedef uçağı ile bu uçaklarınfırlatılmasında kullanılan rampalar ve yer destek üniteleritasarlanıp üretilmiştir. Atış Hedef Uçağı ‘Turna’ ile TakipHedef Uçağı ‘Keklik’ TSK envanterine giren ilk Türktasarımı ve üretimi hava sistemleri olup, halen aktifolarak kullanılmaktadır. Operasyonel ortamlardagerçekleştirilen atışlı görevler ile esnekliğini, düşükgörev riskini ve maliyet etkinliğini ispatlayan StandartAtış Hedef Uçağı Turna/S’den elde edilen atış birikimi vekullanıcı geri bildirimleri ile Turna/G geliştirilmiştir.Turna/G, otonom olarak görüş ötesi menzilde görevyapabilen, önceden programlı rotaları takip edebilen veyer kontrol istasyonundan izlenip idare edilebilen, yeninesil bir hava hedef sistemidir.

47

İNSANSIZ HAVA ARAÇLARI (İHA)


Sabit ve Döner Kanat

Alp Havacılık, Eskişehir Organize Sanayi bölgesindekimevcut 13.500m²’lik modern tesislerinde, baştaSikorsky olmak üzere, Pratt & Whitney, Pratt & WhitneyCanada, Goodrich Landing Gear, Lockheed Martin Aerove TAI gibi dünyanın en önde gelen havacılık şirketlerineBlack Hawk, SeaHawk, S76, S92, CH-53, F22/F135,F16/F100, Boeing 787, Airbus 380, Boeing 737, KT-1Tgibi platformları için teknoloji yoğun üretimgerçekleştirmektedir.

Alp Havacılık, 100’den fazla tezgahı, sayısı 50’yi aşanve bir kısmı dünyada pek az tesiste yer alan özelprosesi, sayısı 400’e yakın nitelikli personeli, çok sayıdave büyük bölümü KOBİ niteliğindeki alt yüklenicileri ileHavacılık ve Uzay Sanayi’ne dönük, hassas, kritikyapısal ve motor komponentleri, sistemleri ve helikopterdinamik bileşenleri, sürücü şaftları, uçuş kontrol vediğer uçuş emniyetli kritik parçalarının üretiminiyapmaktadır.

A400M

Avrupa hava kuvvetlerinin gelecek nesil taktik, lojistikhava nakliye ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla yediAvrupa ülkesinin katıldığı A400M Programı’nın tasarımve fizibilite çalışmalarına TAI, Milli Sanayi Kuruluşuolarak ülkemizi temsilen başlangıcından itibarenkatılmaktadır. Almanya, Belçika, Fransa, İngiltere,İspanya, Lüksemburg ve Türkiye’nin kurucu müşteriülke olarak katıldığı program çerçevesinde uçak sayısıMalezya’nın sipariş ettiği 4 uçakla birlikte 174’eulaşmıştır. Programda ilk uçuş 11 Aralık 2009 tarihindeyapılmıştır. Türkiye’nin satın alacağı 10 adet A400Muçağına karşılık Airbus Military SL ortağı olan TAI ‘ninsorumlu olduğu iş paketleri; uçağın yapısal ve sistem işpaketlerinin belli bölümlerinin tasarım ve üretiminiiçermektedir.

48

MOTOR VE GÖVDE KOMPONENTLERİ


Bakım Onarım ve Revizyon (MRO)

TEI, Türkiyede’ki en büyük bakım, onarım ve revizyonmerkezlerinden birisidir. Makila 1A1, CT7 ve TF33-PW-100A motorlarının ve komponentlerinin tamir verevizyonu yapılmaktadır. F110-GE-100/129 motorlarınaise Motor Yapısal Bütünlük Programı kapsamında(ENSIP) muayene, tamir ve koşullara bağlı bakımişlemleri uygulanmaktadır.

A400M– TP400 Motor Komponentleri

TEI, A400M askeri nakliye uçaklarında kullanılacakTP400 motor projesine risk ve gelir ortağı olarakkatılmaktadır. TEI mühendisleri tarafından tasarım vegeliştirme çalışmaları devam eden projede TEI,sorumlusu olduğu modüllerin tek üreticisidir.

Müşterek Taarruz Uçağı (JSF) F136 Motor Projesi

TEI, Sistem Geliştirme Fazı’ndan itibaren katıldığı uzunsoluklu Müşterek Taarruz Uçağı (MTU/JSF) F136 MotorProjesi’nde Mühendislik Hizmeti, Parça İmalatı vemotorla ilgili diğer faaliyetlerde bulunarak Türk HavacılıkSektörü’nün dünya ile entegrasyonunu sağlamaktadır.

49

MOTOR VE GÖVDE KOMPONENTLERİ


Uçuşa Elverişlilik Sertifikasyonu Hizmetleri (ACSS)

STM, Türk askeri uçaklarının Uçuşa ElverişlilikSertifikasyonu faaliyetlerinin başlatılması veyürütülmesine yönelik teknik alt yapıyı oluşturmakamacı ile Milli Savunma Bakanlığı (MSB) tarafındangörevlendirilmiştir.

Uçuşa Elverişlilik Sertifikasyon Hizmetleri:• Sözleşmelerin serifikasyon maddelerinin hazırlanması,• Sertifikasyon temelinin belirlenmesi,• Uçuşa Elverişlilik gereksinimlerinin oluşturulması,• Uyum Yöntemlerinin belirlenmesi,• Tasarım ve Üretim Organizasyonlarının

değerlendirilmesi,• Uyumun Değerlendirilmesi’nden oluşmaktadır.

Aviyonik Entegrasyon Kabiliyetleri

Aselsan, aviyonik alanında gelişen teknolojinin tümyeteneklerini bünyesinde bulundurarak ileri teknolojiürünü aviyonik sistemleri kullanıcıların hizmetinesunmaktadır. Aselsan tarafından tasarlanıp üretilen vehava araçlarının temel kokpit enstrümanlarını teşkil edenAselsan Temel Aviyonik Suiti (ACAS) ile AselsanAviyonik Görev Sistemleri bir hava aracının uçuşemniyetini ve görev kabiliyetini en üst seviyeye taşıyansistemlerdir. Her iki unusurun da entegrasyonu ile havaaracının tüm aviyonik sistem çözümü sağlanmaktadır.

Aselsan Temel Aviyonik Suiti (ACAS)Yazılım ve donanımı tamamen Türk mühendislerincegeliştirilen ACAS, Entegre Modüler Aviyonik (IMA)mimari standartları ve veri yolları ile uyumlu, modüler biryapıya sahip olup; seyrüsefer yönetimi, görev yönetimi,uçuş yönetimi ve gösterge yönetimi kabiliyetlerinesahiptir. ACAS;• Uçuş Yönetim Bilgisayarı• Ataletsel Seyrüsefer Sistemleri• Çok Fonksiyonlu Göstergeler• Kokpit Gösterge ve Klavye Birimi, ve• Dahili Konuşma Sistemi’ndenoluşmaktadır.

Aselsan Aviyonik Görev SistemleriAselsan’ın Aviyonik Görev sistemleri; GörevBilgisayarları, Haberleşme Sistemleri (V/UHF, HF),Elektro-Optik Sistemler, Kaska Entegre KumandaSistemi ve Silah Sistemlerinden oluşmaktadır.

50

KALİFİKASYON VE SERTİFİKASYON


AVİYONİK SİSTEMLER

Kokpit Yönetim Sistemleri

Kokpit Yönetim Sistemi modern sayısal kokpitleriyöneten aviyoniklerin bir parçasıdır. Aselsan kokpityönetim sistemleri kendi işlem yapma yeteneği olmayan(dumb) veya akıllı (smart) düz panel, renkli ekranüniteleri ile birlikte çalışabilmektedir. Kokpit YönetimSistemleri; Uçuş Ekranı, Seyrüsefer Ekranı, MotorEkranı, FLIR Ekranı ve Harita Ekranı gibi birimlerdenoluşmaktadır.

LN-100G ve LN-260 Ataletsel Seyrüsefer Sistemleri

LN-100G ANS/GPS, 3 adet kilitlenmesiz (Zero-lock)lazer dönüölçer, A-4 ivmeölçer üçlüsü ve beş adetelektronik karttan oluşan , küçük ve hafif, gelişmişteknoloji ürünü bir ataletsel navigasyon sistemidir,LN-100G ANS/GPS, boş kart yuvalarına uygun l/Okartlarının ve modüllerin eklenmesiyle farklı uygulamalariçin uyarlanabilir. Açık mimariye sahip vedonanım/yazılım olarak esnek bir sistem olan LN-100G,döner kanatlı, sabit kanatlı ve insansız hava araçlarınaadapte edilebilir.

LN-260 Fiber Optik Dönü Ölçerli Ataletsel SeyrüseferSistemi gövdeye bağlı olarak mekanize edilmiş, SA/ASM

uyumlu GPS modülüne sahip, kendi başına yeterli bir ataletsel seyrüsefer sistemidir(ANS). LN-260, seyrüsefer, zaman senkronizasyonu ve silah sistemi fonksiyonlarınıdesteklemek amacıyla platform üstündeki diğer sistemlere bilgi sağlar, LN-260,doğrusal ve açısal ivme, doğrusal ve açısal hız, konum, yönelim (roll, pitch ve azimuth),manyetik ve gerçek kuzey (istikamet açısı), yükseklik, zaman etiketleri ve UTC uyumlusenkron zaman çıktılarını sağlar, LN-260 eş zamanlı olarak, sadece ataletsel, sadeceGPS ve bütünleştirilmiş GPS/ANS navigasyon çözümlerini sağlar,

CDU-900 Uçuş Yönetim Sistemi

Documents

TÜRKSAVUNMAÜRÜNLERİREHBERİ · kabiliyetine de sahiptirler. ARMA ZMA Ailesi, düşük dönüş çapları, balistik ve mayına karşı korumada etkin monokok gövde yapıları,