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Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
Vortrag am 18.07.2014
Durth Roos Consulting GmbH
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TÜV Rheinland / ADAC-Truck-Symposium
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S
Vortrag am 18.07.2014
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
Vortrag am 18.07.2014
Durth Roos Consulting GmbH
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Das integrierte Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVLS ...
... ist ein geplantes System zur Lenkung aller Verkehre im Frankfurter Westen unter Einsatz
moderner Leittechniken.
Planung:
Durth Roos Consulting GmbH
Mitwirkung:
Messe Frankfurt GmbH
Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung - HMWVL
Stadt Frankfurt am Main
Wissenschaftliche Begleitung:
Prof. Dr. Färber, Institut für Arbeitswissenschaft der Bundeswehruniversität München
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
Vortrag am 18.07.2014
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Gliederung
Top 2 - Notwendigkeit und Ziele der Planung
Top 1 - Hintergründe der Planung
Top 4 - Planungskonzept
Top 3 - Verkehrsbeeinflussung und -lenkung
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Top 1 - Hintergründe der Planung
Top 1 - Hintergründe der Planung
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
Vortrag am 18.07.2014
Durth Roos Consulting GmbH
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Top 1 - Hintergründe der Planung
Übersichtskarte
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Übersicht
Übersicht der Entwicklungen und Lage der Messe Frankfurt im Frankfurter Westen
Top 1 - Hintergründe der Planung
Europaviertel- 30.000 Arbeitsplätze- 10.000 Bewohner
City-West- 18.000 Arbeitsplätze- 5.000 Bewohner
Rebstock- 4.500 Arbeitsplätze- 5.500 Bewohner
Messeparkplätze und Logistikflächen
Messegelände
Westkreuz
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Westkreuz
Übersicht
Erweiterung der Infrastruktur im Frankfurter Westen
Ergänzung der AS Frankfurt-Katharinenkreisel der A648 mit Anbindung an die Ludwig-Landmann-Straße
Fahrstreifenerweiterungen an der AS Frankfurt-Rebstock der A648
Ausbau der Straße Am Römerhof
Top 1 - Hintergründe der Planung
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Übersicht
Top 1 - Hintergründe der Planung
Bestehende Infrastruktur im Frankfurter Westen morgens um 7....
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Übersicht
Bestehende Infrastruktur im Frankfurter Westen
Top 1 - Hintergründe der Planung
morgens um 8....
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Übersicht
Bestehende Infrastruktur im Frankfurter Westen
Top 1 - Hintergründe der Planung
Verkehrsleitsystem Messeparkhaus
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Erweiterung der Hauptziele im Bereich Autobahn / Rebstock durch städtebauliche und infrastrukturelle Veränderungen
Übersicht
Top 1 - Hintergründe der Planung
Messe
Messeparkplätze
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Übersicht
Messe Frankfurt - Fakten
Top 1 - Hintergründe der Planung
- Drittgrößtes Messegelände der Welt
578.000 m² Grundfläche
10 Hallen
2,2 Mio. Besucher (2013)
- Weltweit führende Leitmessen für Konsumgüter, Texti l, Automobiltechnik, Architektur und Technik
z.B. Internationale Automobilausstellung (IAA), Automechanika, ISH, Buchmesse etc.
- Hoher Internationalitätsgrad
Er liegt auf Ausstellerseite bei rund 69 Prozent
Mehr als jeder dritte Besucher kommt ebenfalls aus dem Ausland
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Übersicht
Messe Frankfurt - Gelände
Top 1 - Hintergründe der Planung
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Übersicht
Messe- und Ausstellungsgelände
Top 1 - Hintergründe der Planung
Forum
Tor West / Halle 11
Halle 3
Festhalle
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Übersicht
Messe Frankfurt - Zusammensetzung des Auf- und Abbauverkehrs
Top 1 - Hintergründe der Planung
Aufbau-Kennzahlen am Beispiel der Halle 3 (39.000 m² Ausstellungsfläche)
Veranstaltung
IAA Buchmesse Tendence
Anzahl der Stände 4 1.490 200
Aufbau-Tage 10 8 10
Aufbau-Kfz > / < 7,5 to 1.200 / 600 50 / 2.500 500 / 1.000
Aufbaupersonal / d 3.000 2.500 2.300
35.000 Sattel- und Lastzüge
49.000 Fahrzeuge bis 7,5 t
114.000 Fahrzeuge bis 3,5 t
509.000 Pkw
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Übersicht
Messe Frankfurt - Abwicklungsformen des Lkw-Verkehrs - heute und in Zukunft
Top 1 - Hintergründe der Planung
ZUFAHRT ZUM MESSEGELÄNDE
ABFAHRT / ABSTELLEN DER FAHRZEUGE ODER ANHÄNGER AM REBSTOCK
Kontrolle Slot-BestellungAusgabe Zufahrtschein
SLOT-VERGABEvor Fahrtantritt3
MitBestellung
CH
EC
K-I
N
eingehalten
Bestellung
ZeitfensterNICHT
eingehalten
CHECK-IN am Rebstock mit VORSORTIERUNG
VORSORTIERUNG UND PUFFERUNGAbhängig von Situation
und VeranstaltungsgrößeHallen- oder Bereichsweise
Sortierung „First in-first out“
2
Kontrolle LieferscheinAusgabe Zufahrtschein
CH
EC
K-I
N
Hallen- oder Standweise Sortierung
Unabhängiges Ein- /Ausparken
1 CHECK-IN am Rebstock
Kontrolle LieferscheinAusgabe Zufahrtschein
CH
EC
K-I
N
PUFFERUNGAbhängig von Situation und
Veranstaltungs-größe
KeineBestellung
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Übersicht
Messe Frankfurt - Lkw-Verkehr
Top 1 - Hintergründe der Planung
Check-In Rebstock Ladezonen Messegelände
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Übersicht
Messe Frankfurt - Lkw-Verkehr
Top 1 - Hintergründe der Planung
Lkw-Parken Rebstock
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Übersicht
Top 1 - Hintergründe der Planung
Messe Frankfurt - Lkw-Verkehr
Aufbau auf dem Messegelände
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Top 2 - Notwendigkeit und Ziele der Planung
Top 2 - Notwendigkeit und Ziele der Planung
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Notwendigkeit der Planung
Top 2 - Notwendigkeit und Ziele der Planung
� Die infrastrukturellen und städtebaulichen Entwicklungen im Frankfurter Westenund die Entwicklungsabsichten der Messe Frankfurt erfordern eine Neuordnungder Verkehrslenkung
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Ziele der Planung
Top 2 - Notwendigkeit und Ziele der Planung
- Veranstaltungsbezogene, orientierungsfreundliche Erreichbarkeit des Messegeländes auf kurzem Weg und aus allen Richtungen
- Entlastung des Grundverkehrs durch verbesserte Führung des Messeverkehrs
- Berücksichtigung aller infrastrukturellen und städtebaulichen Entwicklungen im Frankfurter Westen
- Entlastung des umliegenden Stadtstraßennetzes von Suchverkehr
- Verbesserung der Verkehrssicherheit
- Attraktivitätssteigerung des Messestandortes
- Ermöglichung der parallelen Durchführung von Veranstaltungen auf dem Messegelände
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Top 2 - Notwendigkeit und Ziele der Planung
Generelles Optimierungspotenzial im Lkw-Verkehr der Messe Frankfurt
Verbesserung der Zielführung
• auf dem Weg zum Gelände
• auf dem Gelände
Verbesserte zeitliche Steuerung der Fahrzeuge
(Slotmanagement)
Beschleunigung der Abläufe auf dem Gelände
Optimierung und Bündelung der Lkw-
Flächen
Bessere Integration der Speditionen in die Abläufe
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Top 2 - Notwendigkeit und Ziele der Planung
Ziele des IVLS
Verbesserung der Verkehrssicherheit
leicht begreifbare und orientierungsfreundliche
Zielführung
parallele Durchführung von
Messeveranstaltungen
Entlastung des Grundverkehrs
Attraktivitätssteigerung
kurze und direkte Wege
Reduzierung von Suchverkehr
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Top 3 - Verkehrsbeeinflussung und -lenkung
Top 3 - Verkehrsbeeinflussung und -lenkung
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Möglichkeiten zur Verbesserung des Verkehrsflusses
Infrastruktur
Top 3 - Verkehrsbeeinflussung und -lenkung
Fahrzeug
Aus- und Neubau Optimierung
Verkehrsbeeinflussung
Verkehrslenkung
Informationssysteme Assistenzsysteme
z.B. ABS, ESP, ....
über ACC etc.
z.B. Abstandsregelung über ACC etc.
z.B. Car2Car Communication C2C
z.B. Autonomes Fahren
Navigationssysteme
statische Beschilderung
dynamische Beschilderung
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Top 4 - Planungskonzept
Top 4 - Planungskonzept
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Akteure und Steuerung des Leitsystems
Messe Frankfurt
VLS-Leitzentrale Rebstock
Stadt Frankfurt
IGLZ
Land Hessen
VZH
Verkehrslenkung Stadtgebiet Verkehrslenkung Autobahn
- Messe stimmt im Vorfeld Inhalte und Zielführung mit IGLZ ab
- Schaltung und Bedienung kann durch Messe oder IGLZ erfolgen
- Schaltung A648 erfolgt im
Nachlauf und Abängigkeit zu
Stadt
Top 4 - Planungskonzept
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Veranstaltungsszenarien Messe heute und künftig
Top 4 - Planungskonzept
8.400 Parkplätze
Heute (Situation 2011) Zusätzliche Anforderungen (Konzept 2014)
- Große Veranstaltungen(z.B. IAA, ISH)
Nutzung des gesamten Geländes
- Mittlere Veranstaltungen(z.B. Heimtextil, Musikmesse)
Nutzung von mindestens der Hälfte des Geländes
- Parallelbetrieb zweiermittlerer Veranstaltungen
- Kleine Veranstaltungen(z.B. Imex, Airtec)
- Nutzung einzelner Hallenoder kleinerer Gelände-bereiche
- Parallelbetrieb von mehreren kleinen Veranstaltungen(z.B.: IMEX, Techtextil, Deutsche Bank)
- Parallelbetrieb einermittleren Veranstaltungenund mehrerer kleiner Veranstaltungen
- Parallelbetrieb mehrerer kleiner Veranstaltungen
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Abhängigkeiten für die Szenarienentwicklung Messe
Veranstaltungsphasen:
1: Publikum
2: Auf/Abbau / Publikum
3: Auf/Abbau
Anzahl denkbarer
Programme und Szenarien
Größe der Veranstaltung
a: groß
b: mittel / mittel
c: klein / klein
d: mittel / klein
Nutzergruppen:
- Besucher
- Aussteller
- Busse
- Auf- und Abbauverkehre
- Kunden und Dienstleister
6 Hauptziele (über verschiedene Routen erreichbar):
- 4 Tore (Nord, West, Ost, Süd)
- 2 Parkplatzbereiche (Freiflächen, Parkhaus Rebstock)
In 2012:
62 verkehrsrelevante
Veranstaltungen, künftig
mehr parallele
Veranstaltungen
Anzahl der Veranstaltungen:
1 / 2 / 3 / 4+
Top 4 - Planungskonzept
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Parkraum- und Verkehrsführungskonzept
Zuordnung von Parkplätzen bei Parallelbetrieb von 2 Veranstaltungen (Beispiel)
Top 4 - Planungskonzept
P
Tor Nord
Tor 9
Tor West
Tor SüdTor Ost
Veranstaltung 1:Parken für Besucher
Veranstaltung 1:Parken für Besucher
Veranstaltung 1: Parken für AusstellerParken für Reisebusse (Aussteller und Besucher)
Veranstaltung 2:Parken für AusstellerParken für Besucher (bei kleinen Veranstaltungen)
Parken für Beschäftigte und Dienstleister2 Ziele
4 Ziele
Rebstock Freiflächen8.400 Parkplätze
Messeparkhaus Rebstock5.400 Parkplätze
Messegeländeca. 5.000Parkplätze
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Parkraum- und Verkehrsführungskonzept
Verkehrsführung bei 2 Veranstaltungen (Beispiel)
Rebstock Gelände
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Beschilderungskonzept
BAB A 8, Stuttgart, SI-Zentrum
Beispiele für bestehende gesonderte Hinweisbeschilderung für Veranstaltungen im Autobahnnetzgemäß „Richtlinien für die Aufstellung von privaten Wegweisern für Messen, Ausstellungen, sportlichen und ähnlichen Veranstaltungen“
BAB A 8, Stuttgart, Messe
BAB A 8, Günzburg (Bayern), Legoland
BAB A 5, Tank- und Rast-beschilderung (bundesweit)
BAB A 661, Frankfurt, Messe
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Beschilderungskonzept
Technik, Richtlinien
- FGSV (1981): Richtlinien für die Aufstellung von privaten Wegweisern für Messen, Ausstellungen, sportlichen und ähnlichen Veranstaltungen
- FGSV (2000): RWB 2000 Richtlinien für die wegweisende Beschilderung außerhalb von Autobahnen
- FGSV (2000) RWBA 2000 Richtlinien für die wegweisende Beschilderung auf Autobahnen
- EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG (2009): EN 12966 für vertikale Verkehrszeichen -Wechselverkehrszeichen (CEN)
- FÄRBER B. & FÄRBER B. (2006).:Aufnahme von Wegweisungsinformationen im Straßenverkehr -AWeWiS. Forschungsprojekt im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen. 2. Zwischenbericht: Laborversuch: Wie viele Ziele können in der zur Verfügung stehenden Zeit erfasst werden?
sowie weitere Forschungsberichte von Prof. Färber, Institut für Arbeitswissenschaft (IfA), Universität der Bundeswehr München
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Beschilderungskonzept
Konzepte für eine gesonderte, autarke Hinweisbeschilderung � verworfen
Integriertes Verkehrsleitsystem Frankfurt West - IVL S - Projektbeschreibung
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Beschilderungskonzept
Autobahnnetz
Bestand
Zielkonzept
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Beschilderungskonzept
Musterschild Bereich Autobahn
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Beschilderungskonzept
Stadtstraßennetz
Bestand
Zielkonzept
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Beschilderungskonzept
Musterschild Bereich Stadt
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Beschilderungskonzept
Übersichtsplan
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Beschilderungskonzept
Übersichtsplan - Bereich Autobahn
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Beschilderungskonzept
Übersichtsplan - Bereich Stadt, Teilbereich Katharinenkreisel (Beispiel)
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Gute Fahrt!