ToyoTa vios€¦ · Bảng giá xe Toyota 36 Danh sách đại lý 38 Sự kiện Toyota Tin tức quý I 05 Xe và Phụ kiện Toyota Vios Thế hệ đột phá 2014 10 Hành trang

Tập 34 n 04/2014 n Ấn phẩm dành cho khách hàng

Nhịp cầu ToyoTa

ToyoTa viosthế hệ đột phá 2014

CusTomer FirsT - nền tảng để phát triển l eiji Toyoda: Quyết định hướng tới sự hoàn hảo l Vios đâu Chỉ dành Cho Thành Thị l ToyoTa & CuộC sống:

Nơi con sông Hồng chảy vào đất Việt

GươnG mặt mới

NH

À X

UẤ

T B

ẢN

TH

ÔN

G T

ẤN

2 z

Tổng giám đốcYoshihisa maruTa

Quý khách hàng thân mến!

Nhịp cầu Toyota số này đến tay quý vị trong tiết xuân của năm Giáp Ngọ 2014, và theo truyền thống đẹp của người Á Đông mỗi dịp tân xuân, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) xin gửi tới quý khách hàng lời chúc Mã Đáo Thành Công.

Trước tiên, thay mặt toàn thể nhân viên trong đại gia đình TMV, tôi xin gửi lời tri ân chân thành nhât tới Quý khách hàng đã luôn yêu mến và tin dùng các sản phẩm của Toyota. Nhờ có sự ủng hộ quý báu của Quý khách hàng, trong năm vừa qua, chiếc xe thứ 250.000 đã được xuât xưởng tại dây chuyền nhà máy TMV và giúp thương hiệu Toyota tiếp tục giữ vững vị trí số một trên thị trường ô tô Việt Nam với doanh số bán đạt 32.288 xe, vượt mức tăng trưởng kỷ lục trên 34%. Bên cạnh đó, các giải thưởng do người tiêu dùng bình chọn như: giải thưởng Rồng Vàng & danh hiệu Hàng Việt Nam Chât lượng cao đã trở thành động lực đối với chúng tôi nhằm tiếp tục nỗ lực hơn nữa để xứng đáng với sự tin yêu của người tiêu dùng Việt Nam. Sự lớn mạnh mà chúng tôi đã và đang phân đâu cũng chính là nỗ lực gắn bó lâu dài và đóng góp tích cực của chúng tôi cho sự phát triển bền vững của Việt Nam.

Thưa Quý khách hàng,

Trong những năm qua, nền kinh tế Việt Nam đã đạt được sự tăng trưởng ổn định và nhờ đó thu nhập của người dân cũng ngày càng cải thiện. Điều đó đồng nghĩa với việc yêu cầu của khách hàng ngày càng trở nên khắt khe hơn trong việc lựa chọn các sản phẩm và dịch vụ. Vì vậy, với những nỗ lực không ngừng trong việc cung câp những sản phẩm cùng các dịch vụ hoàn hảo của Lexus và các sản phẩm cải tiến mới như Camry, Innova, Fortuner, Vios 2014…, chúng tôi mong muốn có thể đáp ứng kỳ vọng của Quý khách hàng.

Với mục tiêu mang lại niềm vui và nụ cười cho khách hàng, đại gia đình Toyota Việt Nam bao gồm toàn thể nhân viên, hệ thống đại lý và các nhà cung câp se tiếp tục cố gắng phối hợp chặt che với nhau để không ngừng cung câp những chiếc xe tốt nhât, và nâng cao chât lượng dịch vụ nhằm mang đến sự hài long cao nhât cho Quý khách hàng.

Một lần nữa, chúng tôi xin tri ân, và se nỗ lực không ngừng để Quý khách hàng luôn giữ niềm tin, sự hài long với mỗi sản phẩm và dịch vụ của Toyota. Đó cũng là cách để chúng tôi giữ gìn và xứng đáng với danh hiệu “Thương hiệu xe hơi được yêu thích nhât tại Việt Nam”.

Trân trọng

In xong và nộp lưu chiểu 30/04/2014.In10.000 bản, khổ 21x27cm.

Tại Cty TNHH MTV In và Thương mại Thông tấn xã Việt Nam – Vinadataxa

Giấy ĐKKHXB số205- 2014/CXB/04-04/Tht.

Quyết định xuất bản số: 91/QĐ-NXBTT ngày 03 tháng 04 năm 2014.

t h ư L Ã N h Đ Ạ O

Chịu trách nhiệm xuất bản

Giám đốc NGuyễN THế SơN

Chịu trách nhiệm nội dung

Phó Tổng giám đốc TMV ĐoàN THị yếN

Ban biên tập

Lê THị HươNG DịuNGuyễN THị HồNG LIêN

NGuyễN THị THu HươNG

Thiết kế trình bày

Le BroS

Sửa bản in

LạI NHu

NHÀ XUẤT BẢN THÔNG TẤN

Nhịp cầuToyoTa

tháng 4.2014


Nhịp cầu ToyoTa




GươnG mặt mới

NH

À X

UẤ

T B

ẢN

TH

ÔN

G T

ẤN

4 z

N ộ i d u N g

Trải nghiệm Toyota

Vios đâu chỉ dành cho thành thị 22

Hỏi đápCâu hỏi tháng 4 26

Gương mặt Toyota

eiji Toyoda: Quyết định hướng đến sự hoàn hảo 30

Giá trị ToyotaNền tảng phát triển - “Customer First” 32

Gia đình Toyota

Bảng giá xe Toyota 36

Danh sách đại lý 38

Sự kiện ToyotaTin tức quý I 05

Xe và Phụ kiện Toyota

Vios Thế hệ đột phá 2014 10

Hành trang đường xa trên Vios 2014 14

Tư vấn“Ngôn ngữ” của ô tô 15

Toyota và cuộc sống

Chọn Vios là chọn sự bền vững 16

Nơi con sông Hồng chảy vào đất Việt 18

10

18

22

Nhịp cầuToyoTa

tháng 4.2014

Nhịp cầu Toyota z 5

KíNh gửi Quý Khách hàNg

Trước hết, công ty ô tô Toyota Việt Nam xin trân trọng cảm ơn sự ủng hộ và tin tưởng của Quý khách hàng trong suốt thời gian qua.

Với mong muốn đa dạng kênh phân phối tạp chí Nhịp cầu Toyota cũng như tăng thêm tiện ích cho Quý khách hàng, bản mềm tạp chí Nhịp cầu Toyota hiện đã được gửi tới các Quý khách hàng đăng ký nhận tạp chí định kỳ qua email. Đồng thời, nhằm hỗ trợ Quý khách hàng hiểu rõ và sử dụng tốt hơn các sản phẩm Toyota, tạp chí Nhịp cầu Toyota cũng rất mong nhận được các câu hỏi của Quý khách hàng trong quá trình sử dụng và chăm sóc xe, cũng như các câu chuyện hay, hình ảnh đẹp và các chia sẻ về kinh nghiệm sử dụng xe của Quý khách hàng.

Quý khách hàng muốn đăng ký nhận tạp chí định kỳ qua email, hoặc có bất kỳ câu hỏi nào về cách sử dụng/ bảo dưỡng/ chăm sóc xe, hoặc muốn chia sẻ hình ảnh/ câu chuyện của mình với chiếc xe Toyota trên tạp chí Nhịp cầu Toyota, xin vui lòng gửi thông tin chi tiết về địa chỉ email:

[email protected] Xin cảm ơn và kính chúc Quý khách hàng dồi dào sức khỏe, may mắn, và thành công!

Ban Biên Tập tạp chí Nhịp cầu ToyotaTrân trọng.


Nhịp cầu ToyoTa




GươnG mặt mới

NH

À X

UẤ

T B

ẢN

TH

ÔN

G T

ẤN

NEW

Để xem các số tạp chí Nhịp cầu Toyota đã phát hành, Quý khách hàng có thể truy cập vào địa chỉ:

http://toyotavn.com.vn/news/index/25

TiN TứC 04.2014

Đến với các đại lý của Toyota trong tháng 3, 4 và 5, khách hàng sẽ nhận được nhiều ưu đãi với nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn.

»» KHU VỰC MiỀN BẮC

Toyota Mỹ ĐìnhKiểm tra lốp xe miễn phí, giảm giá 10% và nhận ngay 1 áo thun hoặc 2 tấm chắn nắng khi thay lốp xe Bridgestone, tặng phiếu ưu đãi 10% cho lần bảo dưỡng và thay lốp tiếp theo từ ngày 20/03 – 31/05/2014.

Toyota Thanh Xuân Giảm giá 15% phụ tùng Toyota bao gồm má

phanh, bugi, lọc gió điều hòa, cao su gạt mưa từ ngày 15/02 - 30/04/2014;

Toyota Thái NguyênTặng thẻ ưu đãi dịch vụ 10% cho khách hàng đang sử dụng xe Toyota tại các tỉnh (Lạng Sơn, Cao Bằng, Bắc Kạn, Tuyên Quang, Bắc Giang, Lào Cai, yên Bái), triển khai khám xe, kiểm tra xe miễn phí cho khách hàng sử dụng xe Toyota tại Thái Nguyên và các tỉnh lân cận, mở khóa hướng dẫn sử dụng cho khách hàng mua xe Toyota lần đầu và khách hàng đang có nhu cầu tìm hiểu xe Toyota từ tháng 02 – 05/2014.

»» KHU VỰC MiỀN TRUNG

Toyota Nha TrangTặng Coupon bảo dưỡng miễn phí 60.000km cho khách hàng mua xe mới tại Đại lý trong khoảng thời gian từ tháng 3 đến tháng 12 năm 2014 (cho tất cả các dòng xe).

»» KHU VỰC MiỀN NAM

Toyota Phú Mỹ HưngTặng phiếu quà tặng 200.000 đồng cho khách hàng mang xe đến bảo dưỡng 1.000km trong vòng 60 ngày kể từ ngày cấp phiếu (áp dụng từ ngày 01/04/2014 cho xe chạy không quá 2.000km).

KhuyếN mại hấp dẫN cùNg ToyoTa

6 z

tin tức

TOYOTA BiÊN HÒA NHẬN CHứNG CHỈ BP KODAWARi

Toyota Biên Hòa – chi nhánh Bình Dương (TBH-BD) đã vượt qua kỳ đánh giá cấp chứng chỉ BP Kodawari về dịch vụ sửa chữa thân xe và sơn dành cho đại lý do Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) và Toyota châu Á-Thái Bình Dương (TMAP) thực hiện. TBH-BD là 1 trong 2 đại lý ở Việt Nam được triển khai thử nghiệm và là đại lý đầu tiên đáp ứng tất cả các tiêu chí của chương trình.

BP Kodawari là chương trình hoàn toàn mới được TMC giới thiệu năm 2012 với mục đích cải thiện chất lượng sửa chữa thân xe & sơn và giao xe đúng hẹn, bao gồm 67 hạng mục được kiểm tra và đánh giá.

TOYOTA CẦN THƠ CHÚC MỪNG KHÁCH HÀNG NHẬN XE MỚi THứ 1.000

Sáng ngày 31/12/2013, Ông Dương Thanh Bình - Tổng Giám Đốc Toyota Cần Thơ đã trao chiếc chìa khóa xe Toyota Fortuner V cho chị Trần Thị Thềm, khách hàng may mắn thứ 1.000 đã mua xe Toyota mới tại Toyota Cần Thơ trong năm 2013. Đây là mốc son quan trọng trong quá trình phát triển của Toyota Cần Thơ nhằm tiếp tục nỗ lực phục vụ khách hàng.

Nhân dịp này, chị Thềm còn nhận được nhiều món quà lưu niệm và quà chúc Tết từ Toyota Cần Thơ.

TOYOTA LÁNG HẠ CHÍNH THứC DỪNG HOẠT ĐỘNG

Đại lý Toyota Láng Hạ (TTHC) có địa chỉ tại 103 Láng Hạ, Quận Đống Đa, Hà Nội đã chính thức ngừng hoạt động kể từ ngày 01/01/2014.

Sau khi TTHC ngừng hoạt động, tất cả các xe Toyota đã được mua tại TTHC và còn trong thời hạn bảo hành sẽ tiếp tục được hưởng đầy đủ các chế độ bảo hành tại Đại lý Toyota Thanh Xuân, đặt tại 315 Trường Chinh, Quận Thanh Xuân, Hà Nội hoặc tại tất cả các Đại lý/Chi nhánh Đại lý và Trạm dịch vụ ủy quyền khác của TMV trên toàn quốc.

Sau 6 tháng hoạt động như một quyền đại lý, ngày 1/1/2014, Toyota Thanh Xuân đã được Công ty ô tô Toyota Việt Nam chính thức công nhận trở thành Đại lý chính thức hoạt động ở cả 3 lĩnh vực: bán hàng, dịch vụ và kinh doanh phụ tùng. Đại lý Toyota Thanh Xuân có trụ sở tại 315 đường Trường Chinh, Quận Thanh Xuân, Hà Nội. Được xây dựng với tổng số vốn đầu tư 6,3 triệu đô la Mỹ, bao gồm 2 khu vực chính: khu trưng bày rộng hơn 400m2 và khu xưởng dịch vụ rộng hơn 6.600m2, quy mô 3 tầng, 28 khoang bảo dưỡng, sửa chữa chung và 24 khoang sửa chữa thân xe và sơn. Là thành viên trẻ nhất trong gia đình Toyota Việt Nam, Toyota Thanh Xuân khẳng định sẽ nỗ lực không ngừng để mang đến những chất lượng dịch vụ tốt nhất, và sự hài lòng cao nhất đến cho khách hàng. Với sự góp mặt của Toyota Thanh Xuân, hiện tổng số đại lý, chi nhánh đại lý và Trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota Việt Nam trên toàn quốc đã lên tới con số 35.

TOYOTA THANH XUÂN TRỞ THÀNH ĐẠi LÝ CHÍNH THứC

Nhằm giúp khách hàng dễ dàng hơn trong việc tìm hiểu về sản phẩm/dịch vụ hay thương hiệu Toyota, TMV đã cho ra mắt 2 website riêng biệt. Khi truy cập vào trang “www.toyota.com.vn”, khách hàng có thể dễ dàng tìm hiểu toàn bộ các thông tin về các sản phẩm của TMV, các mẫu xe mới nhất, các chương trình khuyến mãi, các hoạt động chăm sóc khách hàng, dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, hệ thống Đại lý/Chi nhánh đại lý và Trạm dịch vụ ủy quyền…

được hiển thị một cách chi tiết trên giao diện hiện đại, sang trọng, đẹp mắt mà vẫn vô cùng thân thiện. Trong khi đó, trang “www.toyotavn.com.vn” lại giúp mang đến cho độc giả mọi thông tin về TMV, bao gồm: các thông tin chung về công ty, hoạt động sản xuất, xuất khẩu, hệ thống các nhà cung cấp, các hoạt động đóng góp xã hội, và chính sách nhân sự - tuyển dụng… Dự kiến, trang web www.toyotavn.com.vn mới sẽ ra mắt vào tháng 6 năm nay.

TMV RA MẮT WEBSiTE BÁN HÀNG

TiN VắN


TMV VÀ NHỮNG CON SỐ KỶ LỤC TRONG 2013

Theo như công bố của Công ty Anphabe và Nielsen (Công ty đa quốc gia chuyên đo lường và đánh giá thông tin về lĩnh vực marketing, hành vi người tiêu dùng) vào đầu tháng 1/2014, Toyota Việt Nam là 1 trong 100 doanh nghiệp hàng đầu có môi trường làm việt tốt nhất Việt Nam và đứng đầu trong các công ty ô tô tại Việt Nam. Đây là chương trình khảo sát được tiến hành hoàn toàn độc lập, với quy trình chặt chẽ từ phỏng vấn chuyên sâu, với 20 chuyên gia nhân sự và 8 nhóm nhân tài diễn ra trên diện rộng được thực hiện bằng hình thức online từ tháng 10/2013, với sự tham gia của 9.032 người đến từ hơn 1.000 công ty tại 25 ngành hàng trong cả nước. Theo Ban tổ chức, kết quả đánh giá này được xây dựng trên cơ sở khảo sát xu hướng mới nhất về động cơ nghề nghiệp và kỳ vọng về một nơi làm việc lý tưởng của người đi làm theo từng ngành nghề, cấp bậc, phòng ban. Bộ tiêu chuẩn để khảo sát được xây dựng gồm 46 yếu tố xoay quanh 6 tiêu chí chính: Lương, thưởng, phúc lợi; cơ hội phát triển; văn hoá và giá trị; đội ngũ lãnh đạo; chất lượng công việc và chất lượng cuộc sống; danh tiếng công ty.

TOYOTA ViệT NAM NẰM TRONG TOP 100 DOANH NGHiệP CÓ MÔi TRƯỜNG LÀM ViệC TỐT NHẤT ViệT NAMNgày 15/3/2014, Lễ trao giải thưởng rồng Vàng được tổ chức trọng thể tại Nhà

Hát Lớn TP Hà Nội. Đại diện Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV), ông Daisuke Bando - Giám đốc Ban hoạch định chiến lược, đã vinh dự nhận giải thưởng từ Ban tổ chức chương trình cho hạng mục “Thương hiệu được yêu thích nhất”. Đây là năm thứ 12 liên tiếp TMV được nhận giải thưởng này, Giải thưởng là sự ghi nhận của khách hàng đối với những nỗ lực của TMV trong suốt một năm vừa qua, đồng thời là động lực để TMV tiếp tục cho ra đời những sản phẩm cải tiến mới, dịch vụ chất lượng cao, đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Giải thưởng rồng Vàng do Thời báo Kinh tế Việt Nam phối hợp với Cục Đầu tư nước ngoài - Bộ Kế hoạch & Đầu tư tổ chức thường niên, nhằm tôn vinh các

doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đạt thành tích cao trong hoạt động kinh doanh tại Việt Nam. Giải thưởng năm nay được trao cho 78 doanh nghiệp thuộc các nhóm lĩnh vực kinh doanh khác nhau trong tổng số hơn 1.000 doanh nghiệp FDI đăng ký tham gia.

TOYOTA ViệT NAM NHẬN GiẢi THƯỞNG RỒNG VÀNG 2013

Tháng 10 năm 2013, tại nhà máy, TMV đã tổ chức lễ xuất xưởng chiếc xe thứ 250.000 (Toyota Innova), đánh dấu một bước tiến

quan trọng trong quá trình 18 năm hình thành và phát triển của TMV tại Việt Nam.

Là doanh số bán hàng kỷ lục mới vừa được TMV thiết lập trong

năm 2013. Nhờ có sự tin tưởng và hỗ trợ của các quý khách hàng, năm 2013, TMV đã đạt doanh số bán hàng kỷ lục với 33.288 xe, tăng 34% so với năm 2012 và tiếp tục giữ vị trí số 1 về thị phần với 34,4% trong VAMA.

mẫu xe cKD của TmV Tiếp Tục giữ các Vị Trí đứNg đầu TroNg DaNh sách

Top 10 chiếc xe báN chạy NhấT Tại ViệT Nam TroNg Năm 2013Đứng đầu là Fortuner với 8.067 xe tăng 36%, Innova với 6.014 xe tăng 42%, Camry

với 5.730 tăng 82%, Altis với 5.381 xe tăng 18%, và Vios với 5.140 xe tăng 22% so với năm 2012.

Năm 2013, bên cạnh kỷ lục về bán hàng, TMV tiếp tục ghi nhận kỷ lục mới về số lượt xe vào làm dịch vụ tại hệ thống Đại

lý/Chi nhánh Đại lý và Trạm dịch vụ ủy quyền của TMV trên toàn quốc, tăng 12% so với năm 2012.

Là giá trị kim ngạch xuất khẩu phụ tùng ô tô của TMV đạt được trong năm 2013. Đây được coi

là kỷ lục mới của Trung tâm Xuất khẩu phụ tùng ô tô Toyota sau hơn 9 năm hoạt động. Hiện các sản phẩm xuất khẩu là ăng ten, van điều hòa khí xả, và bàn đạp chân ga đã được TMV xuất khẩu sang 13 nước, bao gồm: Thái Lan, Indonesia, Phillipines, Malaysia, Ân Độ, Achentina, Nam Phi, Venezuela, Pakistan,

Đài Loan, Brazin, Ai Cập và Kazakstan.

Toyota Thái Nguyên, Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc, Toyota Nha Trang & Toyota Ninh Kiều

chính thức đi vào hoạt động trong năm 2013 đã nâng tổng số Đại lý/chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của TMV lên đến con số 35.

Là tổng tiền thuế mà TMV đã đóng góp cho Ngân sách nhà nước trong năm 2013.

giẢi ThƯỞNg Do NgƯỜi TiÊu DÙNg bÌNh chỌN

Với những nỗ lực không ngừng trong việc nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, TMV đã vinh dự nhận Giải thưởng rồng Vàng và Hàng Việt Nam chất lượng cao.

xuấT xƯỞNg chiếc xe Thứ

250.000

625.707 lƯợT xe Vào làm Dịch Vụ

33.288 xe

5 2

KếT Nạp ThàNh ViÊN mới 4

39,2Triệu usD

593Triệu usD

8 z

Trong tháng 12/2013 & tháng 1/2014 vừa qua, lễ trao học bổng Toyota đã được tổ chức tại 5 thành phố trên cả 3 miền Bắc – Trung – Nam. Công ty Ô tô Toyota Việt Nam, Quỹ Toyota Việt Nam đã trao 115 suất học bổng cho các sinh viên xuất sắc chuyên ngành kỹ thuật và môi trường của 16 trường đại học trên cả nước. Mỗi suất trị giá 4 triệu đồng. Bên cạnh đó, TMV cũng tiếp tục trao tặng 4 động cơ, 2 hộp số và 1 cầu xe ô tô cho 7 trường đại học nhằm hỗ trợ trang thiết bị phục vụ cho công tác giảng dạy. Đây là năm thứ 16 chương trình Học bổng Toyota được thực hiện thường niên nhằm hỗ trợ và khuyến khích tinh thần học tập và nghiên cứu khoa học của sinh viên các trường đại học, đồng thời, đã đóng góp tích cực vào sự nghiệp phát triển nguồn nhân lực của Việt Nam.

115 SiNH ViÊN KỸ THUẬT VÀ MÔi TRƯỜNG NHẬN HỌC BỔNG TOYOTA

Cuối năm 2013 vừa qua, Quỹ Toyota Việt Nam (gọi tắt là TVF) cùng Công ty ô tô Toyota Việt Nam tiếp tục phối hợp với Bộ Văn Hóa, Thể Thao & Du Lịch thực hiện chương trình “Học bổng Toyota hỗ trợ tài năng trẻ âm nhạc Việt Nam 2013”.

85 suất học bổng với tổng trị giá 340 triệu đồng đã được trao cho 85 học sinh, sinh viên xuất sắc của 5 trường đào tạo âm nhạc trực thuộc Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch trên cả nước, bao gồm: Học Viện Âm Nhạc Quốc Gia Việt Nam, Học Viện Âm Nhạc Huế, Nhạc Viện Thành Phố Hồ Chí Minh, Cao đẳng Văn Hóa Nghệ Thuật Tây Bắc và Cao đẳng Văn Hóa Nghệ Thuật Việt Bắc. Giá trị của mỗi suất học bổng là 4 triệu đồng. Đây là năm thứ 5 liên tiếp Toyota trao học bổng cho các tài năng trẻ Việt Nam.

TOYOTA HỖ TRỢ TÀi NĂNG TRẺ ÂM NHẠC ViệT NAM 2013

Trong khoảng thời gian từ tháng 12/2013 đến tháng 2/2014, Quỹ Toyota Việt Nam (TVF) phối hợp với Bộ Giáo dục & Đào tạo, và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã tổ chức “Hội thi tìm hiểu An toàn Giao thông dành cho học sinh tiểu học năm học 2013 - 2014” tại 8 tỉnh thành trên cả nước bao gồm: Quảng Bình,Thừa Thiên Huế, Phú Thọ, Hải Phòng, Nghệ An, Đăk Nông, Cần Thơ và Kiên Giang. Sau Hội thi cấp tỉnh, dự kiến Hội giao lưu cấp quốc gia sẽ được tổ chức trong tháng 4/2014 tại Thừa Thiên Huế.

Đây là một trong những hoạt động thường niên của chương trình “Toyota cùng em học An toàn giao thông” (TSeP) được triển khai từ năm học 2005 - 2006 nhằm giáo dục ý thức an toàn giao thông cho học sinh tiểu học trên toàn quốc.

CUỘC THi VẼ TRANH ATGT TOYOTA LẦN THứ 3Cũng nằm trong khuôn khổ chương trình TSeP, “Cuộc thi Vẽ tranh An toàn giao thông Toyota” với chủ đề “Chiếc ô tô mơ ước” lần thứ 3 cũng được TMV phát động từ tháng 12/2013 đến tháng 3/2014.

Với thông điệp “Hãy vẽ chiếc ô tô của tương lai… Để biến trí tưởng tượng bay xa”, trong năm thứ 3 thực hiện, cuộc thi tiếp tục nhằm tạo ra một sân chơi ý nghĩa trong lĩnh vực an toàn giao thông cho các em học sinh trên phạm vi cả nước. Năm nay, “Cuộc thi Vẽ tranh an toàn giao thông Toyota lần 3” tiếp tục hướng tới đối tượng dự thi là các em học sinh tiểu học từ lớp 1 đến lớp 5 và học sinh THCS từ lớp 6 đến lớp 8 trên phạm vi cả nước. Sau hơn 3 tháng phát động, hơn 400.000 bức tranh của các em học sinh trên khắp cả tỉnh thành trên cả nước đã gửi về ban tổ chức cuộc thi. Theo kế hoạch, 100 bức tranh xuất sắc sẽ được trao giải quốc gia vào cuối tháng 4, trong đó 9 bức tranh xuất sắc đại diện cho Việt Nam sẽ được gửi sang Nhật Bản tham dự cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota . Đây được coi là cuộc thi vẽ tranh dành cho học sinh có quy mô rộng nhất trên cả nước.

TiẾP TỤC ĐỒNG HÀNH NÂNG CAO KiẾN THứC AN TOÀN GiAO THÔNG CHO HỌC SiNH TiỂU HỌC

Sự kiện toyota


Nhật Bản được đánh giá là đang trở lại đà tăng sau tác động của cuộc khủng hoảng kinh tế - tài chính toàn cầu cũng như hậu quả của thảm họa động đất – sóng thần năm 2011. Nguồn tin từ Chính phủ Nhật Bản cho biết kinh tế Nhật Bản sẽ tăng trưởng 1,4% trong tài khóa 2014 nhờ nhu cầu trong nước trong khi lạm phát đạt 1,2% ngoại trừ những tác động của việc tăng thuế tiêu dùng từ 5% lên 8% áp dụng từ ngày 1/4/2014.

Trong bối cảnh phục hồi của nền kinh tế Nhật Bản cũng như thế giới, Tập đoàn ô tô Toyota đã đạt được những kết quả tích cực. Số lượng xe tiêu thụ cộng dồn trong 9 tháng (tháng 4 đến tháng 12/2013) đạt 6.784.523 chiếc, tăng lên 155.041 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, tổng lượng xe bán ra tại Nhật Bản đạt 1.641.420 chiếc; khu vực Bắc Mỹ đạt 1.962.212; Châu Âu là 629.713 chiếc; tại Châu Á đạt 1.201.290 chiếc và 1.349.888 tại một số khu vực khác.

Doanh thu thuần trong giai đoạn từ tháng 4 – 12/2013 của Tập đoàn Toyota đạt 19,12 nghìn tỷ yên, tăng 17,8% so với cùng thời kỳ năm tài chính 2013.

Dự kiến trong năm tài chính 2013 (4/2013 - 3/2014), doanh số bán toàn cầu của Toyota ước đạt 9,9 triệu xe, tiếp tục chiếm giữ vị trí số 1 trong ngành công nghiệp ô tô thế giới.

TOYOTA TiẾP TỤC TĂNG TRƯỞNG

Tháng 1 năm 2014, doanh số bán Hybrid của TMC trên toàn cầu tiếp tục đạt mốc kỷ lục với trên 6 triệu chiếc. Như vậy, chỉ trong 9 tháng kể từ tháng 3/2013 khi Toyota cán mốc 5 triệu xe Hybrid, doanh số Hybrid đã tăng 1.072.000 chiếc.

Hiện tại, TMC đang cung cấp 24 mẫu xe Hybrid và 1 mẫu Hybrid cắm sạc tại gần 80 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn Thế giới. Dự kiến trong vòng 2 năm tới, TMC sẽ cho ra mắt thêm 15 mẫu xe Hybrid mới.

Tính đến hết tháng 12 năm 2013, theo tính toán của TMC, các dòng xe Hybrid của Toyota đã giúp hạn chế được khoảng 41 triệu tấn khí thải Co2 so với các dòng xe chạy bằng xăng cùng kích cỡ và khả năng vận hành. ước tính, các mẫu xe Hybrid của Toyota đã giúp tiết kiệm khoảng 15 triệu Kilo lít xăng so với các phương tiện sử dụng xăng cùng kích cỡ.

TiÊU THỤ XE HYBRiD CỦA TOYOTA TRÊN TOÀN CẦU ĐẠT 6 TRiệU CHiẾC

Ngày 06/02/2014, thành phố Miyoshi và Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) đã ký thỏa thuận tăng cường phối hợp các hoạt động cứu trợ thiên tai. Thỏa thuận là một phần của cam kết liên tục của Toyota để làm việc với các bên liên quan nhằm tạo ra các cộng đồng chống thiên tai. Toyota sẽ làm việc với thành phố Miyoshi trong tỉnh Aichi để cung cấp hỗ trợ nhân đạo và hỗ trợ phục hồi khu vực thông qua các hoạt động về cứu hộ và cứu trợ sau thảm họa; cung cấp thông tin sơ tán tạm thời sau thảm họa; cung cấp thực phẩm, nước uống và các nhu yếu hàng ngày khác; hỗ trợ xử lý hàng hóa; hỗ trợ các hoạt động phục hồi địa phương.

THÀNH PHỐ MiYOSHi VÀ TOYOTA GiA NHẬP HiệP ĐịNH ViệN TRỢ THiÊN TAi

Khách hàng trên toàn thế giới yêu thích những chiếc hybrid của Toyota

Bên cạnh việc phát triển kinh doanh, Toyota cũng hết sức chú trọng đến niềm vui lái xe và sự an toàn của khách hàng

gương mặt toyotaXe và phụ kiện

Với phong cách trẻ trung, sành điệu và đậm chất thể thao, Vios thế hệ đột phá 2014 thực sự là một cuộc cách mạng về

thiết kế so với thế hệ cũ.

Viosthế hệ đột phá 2014

z Bài Lại nhu

10 z

gương mặt toyota


vios là cái tên có nguồn gốc từ chữ Vio, nghĩa là “Tiến lên phía trước” trong tiếng Latin. Chính vì vậy, ngay cả khi mẫu xe này gặt hái thành công rực rỡ và luôn đứng vị trí dẫn đầu ở hầu hết các thị trường mà nó xuất hiện, Toyota vẫn tiếp tục

theo đuổi sự hoàn hảo khi ra mắt Vios thế hệ thứ 3 với thông điệp “Sành điệu mọi góc nhìn”. Và mặc dù năm 2013 thị trường đã chứng kiến sự nở rộ của dòng xe phân khúc B tại Việt Nam với sự ra đời của nhiều mẫu xe mới, thì năm 2014 với sự khởi đầu là Vios thế hệ đột phá 2014 chắc chắn vẫn đáp ứng được sự kỳ vọng của khách hàng về một chiếc xe trẻ trung, năng động, mạnh mẽ với chi phí sử dụng vô cùng tiết kiệm.

Cuộc cách mạng toàn diện trong thiết kế thể hiện rõ trên từng đường nét của Vios thế hệ đột phá 2014. Vóc dáng mạnh mẽ, thể thao và bề thế hơn là điều có thể thấy ở phần đầu xe, khi cụm đèn pha được thiết kế góc cạnh hơn và kéo dài ra phía sau. Cụm đèn chiếu sáng sử dụng đèn Halogen dạng bóng chiếu (trên phiên bản G), các phiên bản G và e còn có thêm đèn sương mù ở cản trước. Hốc hút gió hai bên và lưới tản nhiệt hình thang được thiết

01

02

kế lớn góp phần tạo nên nét cá tính cho Vios 2014. Bên cạnh đó, trên phiên bản G và e, Vios 2014 còn được trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn xi-nhan khá tiện dụng so với các đối thủ. Cả ba phiên bản đều được lắp đặt bộ mâm đúc hợp kim, 8 chấu, kích thước 15 inch đậm chất thể thao. Những thay đổi này mang đến cho Vios 2014 một dáng vẻ năng động và trẻ trung hơn hẳn so với thế hệ trước.

Không dừng lại ở các yếu tố bên ngoài, nội thất của Vios 2014 cũng được tân trang đáng kể. Bảng điều khiển được thiết kế mới tỏa ra hai phía nối liền với táp-pi cửa, cùng dải trang trí màu bạc chạy suốt chiều ngang tạo ra cảm giác rộng rãi và thống nhất cho nội thất xe. Vòng đồng hồ trung tâm mạ viền crôm, tích hợp màn hình hiển thị đa thông tin cùng vô-lăng trợ lực điện ePS. Ngoài ra, phải kể đến những trang bị như ghế bọc da, điều hòa tự động (chỉ có trên phiên bản cao cấp Vios G), đầu CD một đĩa với kết nối với 6 loa, đầu đọc uSB, bluetooth trên phiên bản G (bản 1.5e và 1.3J trang bị dàn âm thanh 4 loa).

Bên cạnh ấn tượng của thiết kế mới, một trong những điểm nổi bật của Vios thế hệ đột phá 2014 chính là không gian rộng rãi. Không gian nội thất thông thoáng hơn khi kích thước được gia tăng thêm 110mm chiều dài và 15mm chiều cao, giúp khoảng cách giữa hai hàng ghế rộng hơn và lưng ghế được thiết kế mỏng hơn 38mm giúp chỗ để chân cho hành khách ngồi phía sau tăng lên 48mm. Ngoài ra khoang hành lý cũng được cải tiến đáng kể, với thể tích lớn hơn 80 lít so với phiên bản cũ.

Bên cạnh đó, tính năng an toàn trên Vios thế hệ đột phá 2014 cũng được cải thiện. Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Cấu trúc thân xe có thể hấp thụ xung lực và khung xe có độ bền cao. Phần đầu xe và ca-pô được thiết kế giúp làm giảm chấn thương cho khách bộ hành. Dây đai an toàn 3 điểm eLr được trang bị cho hàng ghế phía trước có chức năng tự siết và giới hạn lực căng, đảm bảo an toàn tối đa cho người ngồi khi xảy ra tai nạn. Đặc biệt, Vios 2014 được trang bị túi khí cho cả người lái và hành khách phía trước trên tất cả các phiên bản. Hệ thống túi khí được trang bị các cảm biến ở phía trước đầu xe giúp nhanh chóng cảm nhận các xung động trong trường hợp xảy ra va chạm. Hệ thống sẽ tính toán lực va chạm và nếu tình huống có thể gây nguy hiểm, 2 túi khí sẽ bung ra, đảm bảo an toàn cho chủ sở hữu và hành khách phía trước. Hệ thống phanh cũng được nâng cấp, với bánh trước là phanh đĩa thông gió (cho tất cả các phiên bản), trong khi phía sau là phanh đĩa đặc (trên bản trang bị động cơ 1.5L) hoặc phanh tang trống (trên bản trang bị động cơ 1.3L). Đặc biệt, Vios 2014 sử dụng cấu trúc thân xe mới giúp giảm thiểu tối đa sự rung lắc. Để giảm tiếng ồn khi xe vận hành trên đường cao tốc, tấm cách âm được sử dụng để giảm tần suất tiếng ồn từ sàn xe, với kính chắn gió trước 3 lớp, bệ đỡ động cơ, bảng táp lô, thảm xe, tấm cách âm khoang động cơ, cửa xe và khoang hành lý được

CỦNG CỐ Vị TRÍ DẫN ĐẦU PHÂN KHÚC B

Kể từ ngày ra mắt hồi tháng 8/2003, Vios vẫn luôn giữ vị trí dẫn đầu trong phân khúc sedan hạng trung cỡ nhỏ tại Việt Nam với lượng tiêu thụ tích lũy đạt gần 37.600 xe, chiếm xấp xỉ 50% thị phần. Với thế hệ đột phá 2014 này, TmV đặt mục tiêu bán hàng cho Vios là 600 xe/tháng. Đây không chỉ là một con số mà chưa một mẫu sedan phân khúc B nào đạt được trong lịch sử ngành ôtô Việt Nam, mà còn phá vỡ kỷ lục của chính Vios.

01Vòng đồng hồ trung tâm mạ viền crôm, tích hợp

màn hình hiển thị đa thông tin

02 gương chiếu hậu gập điện

và tích hợp đèn xi-nhan

chỉ chưa đầy 1 tháng sau khi ra mắt, đã có hơn 1.500 đơn đặt hàng cho Vios thế

hệ đột phá 2014.

12 z

01 ghế lái chỉnh tay bọc da

03 Không gian nội thất thông thoáng hơn khi kích thước được gia tăng thêm 110mm chiều dài và 15mm chiều cao

02 Thể tích khoang hành lý tăng 80 lít so với phiên bản cũ

Xe và phụ kiện

DÀi X RỘNG X CAO

CHiỀU DÀi CƠ SỞ

KHOẢNG SÁNG GẦM XE

TRỌNG LƯỢNG KHÔNG TẢi

ĐỘNG CƠ

CÔNG SUẤT CỰC ĐẠi

MÔ-MEN XOẮN CỰC ĐẠi

TRANG Bị NGOẠi THẤT

TRANG Bị NỘi THẤT

TRANG Bị AN TOÀN

4.410 x 1.700 x 1.475mm2.550mm

145mm1.010kg – 1.090kg tùy phiên bản

1.5L và 1.3L, 16 van, VVT-i, dohc107 mã lực tại 6.000 vòng/phút (1.5L)84 mã lực tại 6.000 vòng/phút (1.3L)

141Nm tại 4.200 vòng/phút (1.5L)121Nm tại 4.000 vòng/phút (1.3L)

La-zăng đúc hợp kim 15 inchgương chiếu hậu gập điện tích hợp xi-nhan (g và E)

Đèn pha halogen projector (bản g)Vô-lăng bọc da, trợ lực điện EpS

màn hình hiển thị đa thông tinghế lái chỉnh tay bọc da

Điều hòa tự động (bản g)Đầu cd một đĩa với 6 loa, đầu đọc uSB (bản g)

dàn âm thanh 4 loa (bản 1.5E và 1.3J)phanh chống bó cứng (aBS)

hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (Ba)Đai an toàn 3 điểm ELR tự siết, điều chỉnh lực căng

Túi khí cho người lái và hành khách

ViOS 2014thiết kế để hấp thụ tiếng ồn tối đa và giúp Vios được cách âm tối ưu.

Vios 2014 vẫn kế thừa những giá trị cốt lõi của Toyota với khả năng vận hành bền bỉ vượt trội và ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt, nhằm đáp ứng nhu cầu không ngừng thay đổi của nhóm khách hàng cá nhân mua xe lần đầu cũng như đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng, Toyota Việt Nam giới thiệu thêm một phiên bản mới Vios J. Vios 2014 sử dụng động cơ 1.5L (dành cho phiên bản G, e), và phiên bản 1.3L (dành cho phiên bản J&Limo), được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i nay được hỗ trợ thêm hệ thống 12 lỗ phun xăng theo dạng phân tử và van bướm, được điều khiển điện tử giúp gia tăng công suất của động cơ đáng kể nhưng vẫn kiểm soát khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải ra mội trường sạch hơn.

Vốn đã là “khắc tinh” của tất cả các đối thủ trong phân khúc xe sedan cỡ nhỏ trên thị trường ô tô Việt Nam, Vios thế hệ đột phá 2014 với thiết kế mới ấn tượng từ nội thất đến ngoại thất và mức giá vô cùng cạnh tranh, sẽ không chỉ dừng lại là một phương tiện tin cậy và kinh tế, mà còn thu hút thêm các khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe năng động và cá tính.

Vios g, động cơ 1.5L, hộp số 4aT, giá 612 triệu đồngVios E, động cơ 1.5L, hộp số 5mT, giá 561 triệu đồngVios J, động cơ 1.3L, hộp số 5mT, giá 538 triệu đồngVios Limo, động cơ 1.3L, hộp số 5mT, giá 529 triệu đồng

Vios 2014 có 6 lựa chọn màu ngoại thất là trắng, bạc, đen, đỏ, nâu vàng và xanh. Bên cạnh đó, nội thất có 2 màu lựa chọn: màu đen (với chất liệu ghế da sang trọng cho Vios g, chất liệu giả da cho Vios J & Limo) và màu be (chất liệu ghế nỉ cao cấp cho Vios E).

CÁC PHiÊN BẢN VÀ MÀU SẮC


14 z

hành trang đường xa trên

Vios 2014Khi đồng hành cùng chiếc xe trên

những chặng đường dài, bạn không thể thiếu những phụ kiện cứu hộ để tự bảo vệ chính mình.

Hãy tưởng tượng bạn đang cùng gia đình đi nghỉ mát ở một nơi xa. Một buổi sáng, chiếc xe của bạn bỗng dưng đổ bệnh, và khi bật chìa khóa nghe tiếng mô-tơ khởi động vẫn chạy nhưng có vẻ rất yếu và động cơ thì không thể nổ được. Đó là biểu hiện của tình trạng ắc-quy đã bị cạn năng lượng mà nguyên nhân có thể là do tối hôm trước bạn đã nghe nhạc quá nhiều hoặc quên tắt một thiết bị điện nào đó trước khi ra khỏi xe.

Giờ phải làm sao đây khi chiếc xe không thể nhúc nhích, mà bạn cũng chẳng biết một địa chỉ gara nào gần đó?Giải pháp phòng ngừa đơn giản nhất trong những tình huống như thế này là một bộ phụ kiện cứu hộ (xem ảnh). Bạn có thể mua tại các đại lý chính hãng của Toyota hoặc mua riêng lẻ tại các cửa hàng kinh doanh phụ kiện ôtô. Bộ phụ kiện gồm có một dây câu bình ắc-quy, một tấm biển cảnh báo phản quang, một chiếc đèn chiếu sáng và một dây cáp mềm.

Nếu bị rơi vào tình huống ắc-quy hết điện như trên, bạn chỉ cần nhờ một chiếc xe có bình ắc quy 12V tương tự như bình ắc-quy trang bị trên xe của bạn để hỗ trợ. Nếu xe đang đỗ ở lề đường giao thông, hãy đặt biển cảnh báo cách xe khoảng 15m để các xe đang lưu thông trên đường biết và tránh. Cẩn thận kẹp một đầu đỏ của bộ dây câu vào cực dương ắc-quy của xe cứu giúp, đầu kia kẹp vào cực dương ắc-quy xe của bạn, còn kẹp đầu đen lần lượt vào cực âm. Cẩn thận trong quá trình kẹp, bởi nếu hai đầu kẹp chạm vào nhau có thể gây đoản mạch, mất an toàn. Sau đó, bạn vào xe và khởi động bình thường. Thông thường, nếu nguyên nhân đúng là ắc-quy hết điện thì xe sẽ nổ máy ngay lập tức. Cuối cùng, bạn thận trọng tháo bộ dây câu, để xe nổ máy cầm chừng vài phút để ắc-quy được sạc lại rồi tiếp tục lên đường.

Bên cạnh đó, chiếc đèn sẽ giúp bạn thực hiện các thao tác hoặc nhiều mục đích khác khi trời tối. Một số loại đèn sử dụng pin rời, nhưng cũng có một số loại sử dụng pin tích hợp sẵn và có thể sạc lại bằng cách cắm vào lỗ châm thuốc lá ngay trong xe. Dây cáp mềm sẽ là phụ kiện cứu cánh khi xe của bạn bị mắc kẹt, chẳng hạn như khi qua đoạn đường bùn lầy mất độ bám, hoặc bị lún trên một bãi cát thì có thể nhờ các xe khác hỗ trợ kéo ra.

Ngoài bộ phụ kiện kể trên, các phụ kiện quan trọng khác mà bạn cần chú ý tự trang bị trong cốp xe là một chiếc bơm điện (sử dụng nguồn điện 12V trên xe bằng cách cắm vào lỗ châm thuốc lá), một bộ thiết bị hiển thị tốc độ lên kính lái để phòng ngừa quá tốc độ khi đang cao hứng ở một khu dân cư nào đó.

Những phụ kiện tăng tiện ích khi đi du lịch mà bạn có thể để tâm gồm có móc treo đồ lắp trên cột gối tựa đầu ghế trước, tấm lót khoang hành lý hoặc lưới đựng hành lý phía sau. Trong những ngày hè nóng nực sắp đến, bạn có thể chuẩn bị cho mình một chiếc hộp lạnh để giúp những người ngồi trong xe có những giây phút giải khát tuyệt vời.

Xe và phụ kiện

z Bài Thanh Tuyền

Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp để xe vận hành hiệu quả, an toàn, êm ái và tiết kiệm nhất. Thông tin về áp suất lốp thường được ghi trên bậu cửa cạnh ghế lái hoặc phía trong nắp bình xăng

Ngoài các phụ kiện này, nhiều lái xe còn tự trang bị bình cứu hỏa mini, để ở vị trí dễ lấy

qUÂN Tử PHÒNG THÂN


Giao tiếp là nhu cầu không thể thiếu của con người, và những người ngồi sau vô-lăng cần nhiều thứ phi ngôn ngữ để có thể hiểu nhau.

“NgôN Ngữ” của ô tô

“em đi nhờ tí chị ơi”,Chị bán hàng rong đi sát về làn đường bên phải, nhường đường cho xe phía sau.

Hầu hết những ai đã từng đi một chiếc xe đạp không có chuông cũng có thể ít nhất một lần thực hiện một cuộc giao tiếp ngắn ngủi tương tự như trên. Trong trường hợp này, người điều khiển xe đạp vẫn sử dụng một công cụ giao tiếp cơ bản nhất là ngôn ngữ lời nói (khẩu ngữ).

Tuy nhiên, phương pháp này sẽ chẳng có tác dụng gì, thậm chí có thể sẽ trở thành dở hơi nếu áp dụng đối với người điều khiển ô tô. Bạn không thể vừa đi vừa mở kính và gào thét ầm ĩ “tránh ra” hay “đi nhờ tí nào”.

Chính vì vậy, người lái xe cần biết sử dụng đúng các công cụ để giao tiếp với những người xung quanh. Các công cụ đó là:

1. ĐèN Xi-NhaN Trên các diễn đàn ô tô, vẫn có rất nhiều người đặt câu hỏi khi đi thẳng qua giao lộ thì bật tín hiệu cảnh báo (cả hai đèn xi-nhan đều nháy sáng) đúng hay sai.

Câu trả lời là khi đi thẳng thì chẳng cần bật đèn xi-nhan. Khi cần chuyển làn, tấp vào lề đường, chuyển hướng, hoặc khi cảnh báo cho người khác biết là bạn đang dừng xe thì đèn xi-nhan chính là công cụ giao tiếp cần thiết. Song song với việc bật xi-nhan và quan sát cả trước và sau, đừng quên liếc điểm mù để chắc chắn rằng không có phương tiện nào đi bên cạnh.

Điểm a, khoản 2 điều 5, nghị định 171 quy định phạt tiền 300.000 – 400.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô chuyển làn không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước. Điểm i, khoản 4 điều 5 của nghị định này cũng quy định trên đường cao tốc, việc chuyển làn không có tín hiệu báo trước có thể bị phạt từ 800.000 – 1.200.000 đồng và bị tước giấy phép lái xe 1 tháng.

2. còi Vừa lao từ trong ngõ ra đường vừa bấm còi inh ỏi; bấm còi khi đèn đỏ còn vài giây; khi phía trước đang tắc nghẽn; thậm chí là bấm còi để gọi cửa… Đã có không ít phương tiện thông tin đại chúng vào cuộc phê phán những kiểu bấm còi vô tội vạ như

tư vấn

thế. Còi chỉ nên phát huy trong những tình huống cần thiết nhất, như cảnh báo một xe hai bánh đang lơ đễnh, một hàng rong mải mê mua bán giữa lòng đường gây tắc nghẽn,…

3. BiểN cảNh BáO Liệu có bao nhiêu người lái xe tự trang bị biển cảnh báo (với những xe không được cung cấp sẵn) để sử dụng trong những trường hợp cần thiết? Khi xe gặp sự cố (chẳng hạn như thủng lốp, sôi nước làm mát, bó phanh…), biển cảnh báo sẽ là công cụ bổ sung để báo cho các phương tiện khác biết rằng xe của bạn đang dừng để xử lý sự cố gì đó.

4. các côNg cụ hỗ trợ khác Một chiếc cọc tiêu, hộp bìa carton, thùng xốp, cành cây hay bất kỳ thứ gì đó mà bạn có sẵn hay bắt gặp xung quanh cũng có thể trở thành công cụ giao tiếp, cảnh báo cho các xe khác biết khi bạn dừng xe để xử lý sự cố. Cũng giống như biển cảnh báo, các công cụ này cần được đặt cách xe khoảng 15 mét (gấp khoảng 3 lần tổng chiều dài của một chiếc xe du lịch thông thường).

16 z

toyota & cuộc sống

chọN ViOS Là chọN Sự

BềN VữNg

z Bài Bảo ngọc

“Một chiếc xe có mức giá phù hợp với thu nhập, mức độ tiêu hao nhiên liệu thấp, bền, ít hỏng vặt, dễ sửa chữa, khấu hao thấp, đó chắc hẳn không chỉ là những lý

do của riêng mình mà là của nhiều người khi chọn mua và gắn bó với Vios”.


Đó là chia sẻ của anh Trần Thanh Tường – 36 tuổi, quản lý bán hàng tại Công ty TNHH Anh Minh Polymer ở xã Hy Cương, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ. Là người đã từng lái hơn chục loại xe của các nhà sản xuất khác

nhau (như Daewoo Lanos, Leganza, Toyota Zace, Altis, Camry, Kia Spectra, Nissan Bluebird, Mitsubishi Jolie, Mazda 323, 626....), nhưng anh cho biết rằng Vios chính là chiếc xe mà anh quyết định dốc hầu bao và gắn bó với nó gần nửa thập kỷ qua bởi nó đáp ứng tốt nhất ở rất nhiều khía cạnh như: giá xe hợp lý, chi phí sử dụng hằng ngày tiết kiệm, động cơ bền bỉ, ít hỏng vặt, dễ dàng sửa chữa và thay thế phụ tùng ở mọi nơi và quan trọng là có thể dùng xe vào nhiều mục đích khác nhau.

Nhận xét về chiếc Vios của mình, anh nói: “Về thiết kế ngoại thất và nội thất trong xe, ban đầu mình chưa thực sự hài lòng lắm, nhưng càng dùng mình càng thấy rằng chính thiết kế đơn giản lại không bị lỗi mốt. Nhiều mẫu xe với thiết kế kiểu cách, nhiều màu sắc bắt mắt có thể dễ dàng thu hút khách hàng từ cái nhìn đầu tiên, nhưng sau một thời gian sử dụng thì dễ cảm thấy chán”.

Với thiết kế sedan nhỏ gọn, chiếc Vios của anh Tường phục vụ chủ nhân ở các công việc khác nhau. Vừa thay thế chiếc xe máy để đi lại hằng ngày, đưa đón con cái, chiếc xe vừa đồng hành cùng anh khi đi giao dịch với khách hàng, hay cùng cả gia đình đi chơi xa vào những ngày cuối tuần rảnh rỗi. Theo anh Tường, trong điều kiện đời sống kinh tế như hiện nay và nhu cầu đi lại của một gia đình ở Việt Nam thì Vios với chi phí vô cùng kinh tế như vậy là thực sự đủ.

Không những thế, dù sử dụng xe hằng ngày và khoảng cách di chuyển khá nhiều, nhưng “chi phí xăng xe thì không bao giờ phải suy nghĩ vì nó là một trong những chiếc xe “ăn uống” ít nhất, chỉ gấp đôi so với mức tiêu hao xăng của một chiếc xe máy cỡ phân khối trung bình hiện nay. Còn phụ tùng chính hãng thì khá vừa túi tiền và quan trọng là luôn sẵn hàng trong kho của các Đại lý.”.

Nhưng với anh Tường, trên đây chưa phải là tất cả những gì anh muốn nói về chiếc Vios của anh. Cùng với sự phát triển rầm rộ của thị trường ô tô Việt Nam trong khoảng 10 năm trở lại đây, thị trường cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng chính hãng và không chính hãng cũng mọc lên như nấm. Tuy nhiên, để đảm bảo chất lượng dịch vụ, anh đã chọn sử dụng dịch vụ của các Đại lý Toyota, và gần đây là Toyota Vĩnh Phúc. “Khi mang xe đi bảo dưỡng, mình thường mang đến Đại lý

của Toyota. Mình luôn cảm thấy thoải mái bởi dịch vụ chuyên nghiệp ở Toyota, và đặc biệt là các phụ tùng cần thay thế lúc nào cũng có sẵn, chứ không phải đợi chờ dài ngày như nhiều dòng xe khác mà mình được biết từ bạn bè”.

Anh chia sẻ thêm: “Để chiếc xe chạy ổn định, an toàn nhất, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thấp nhất, các chủ xe hãy chăm sóc định kỳ theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất. Chi phí cho việc này hàng năm không đáng kể, chỉ vài triệu đồng, nhưng điều quan trọng hơn là xe sẽ rất bền. Tôi sử dụng xe đã 5 năm mà giờ vẫn gần như mới. Bên cạnh đó, người lái phải luôn nâng cao kỹ năng điều khiển xe để sử dụng đúng và khoa học nhất. Đừng coi cái xe chỉ là phương tiện đi lại đơn thuần, nó còn là sự đảm bảo bền vững cho công việc kinh doanh của người sở hữu, và nếu ta chăm sóc cho xe cẩn thận thì nó mang lại cho chúng ta những chuyến đi an tâm, an toàn.”

“Vậy điều gì là quan trọng nhất khiến anh sẽ chung thủy với Vios?” Chúng tôi hỏi.

“Người ta vẫn nói Toyota là lành, và điều này lại càng đúng với Vios. Đây chính là yếu tố mà tôi cảm thấy hài lòng nhất. Lành ở đây nghĩa là ít hỏng vặt, và nếu cần thay thế phụ tùng thì ở đâu cũng làm được dễ dàng. Nếu có thay đổi, tôi vẫn sẽ chọn mua một chiếc Vios mới, và điều đó chỉ xảy ra khi chiếc xe này đã quá cũ”.

họ và tên Trần Thanh Tường

Tuổi 36

Nghề nghiệp quản lý bán hàng tại Công ty TNHH Anh Minh Polymer ở xã

Hy Cương, thành phố Việt Trì, tỉnh

Phú Thọ

Xe sử dụng Toyota Vios đời 2010

THÔNG TiNGƯƠNG MặT

“Nếu có thay đổi, tôi vẫN sẽ chọN mua một chiếc vios mới,

và điều đó chỉ xảy ra khi chiếc xe Này đã quá cũ”.


Từ nơi đây, dòng sông Cái chảy về phía hạ lưu mang biết bao phù sa để nuôi dưỡng, sản sinh ra vô vàn

hoa trái, lúa gạo…

Nơi con sông hồng chảy vào

đất Việt

Mỗi dòng sông trên đất nước Việt Nam đều mang trong mình những câu chuyện lịch sử rất riêng, nếu như sông Mã ầm ào và dữ dội, sông Đà thác ghềnh hiểm trở thì con sông Hồng lại êm đềm hơn. Tháng 9, mùa nước cạn, từng con nước từ phía thượng nguồn vẫn đổ về bồi đắp cho cả vùng châu thổ hạ lưu rộng lớn. Đó cũng là mùa lúa chín trên những thửa ruộng bậc thang trùng điệp nơi núi rừng Tây Bắc. Theo những giai điệu đầy thương nhớ và hào hùng của bài hát “Gửi em ở cuối sông Hồng”, chúng tôi đã có chuyến hành trình ngược dòng tìm về nơi ngã ba sông. Lũng Pô – nơi con sông Hồng chảy vào đất Việt.Để có thể khám phá hết những nét đẹp của miền đất này, bạn nên đi theo cung đường Lào Cai – Lũng Pô – y Tý – Mường Hum – Sapa hoặc ngược lại. Mùa đi đẹp nhất là khoảng tháng 9 – 10 khi lúa chín hoặc tháng 12 để săn mây y Tý.

Nếu đi bằng tàu hỏa, bạn đến ga Lào Cai, từ đó thuê xe máy để tự mình vi vu trên con đường tuần tra biên giới thiêng liêng của Tổ quốc. Bạn cũng có thể đi xe máy từ Hà Nội lên yên Bái, rồi từ đó theo quốc lộ 70 quanh co khúc khuỷu với nhiều góc cua tay áo để lên Lào Cai và lên Lũng Pô. Bạn cũng có thể tự mình chinh phục cung đường này bằng ô tô. Cung đường này có nhiều đoạn lởm chởm và dốc cao, nên sẽ phù hợp với những chiếc SuV như Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Lexus rX hay Lexus LS,… Kinh nghiệm lái xe trên đường đèo dốc là điều kiện cần thiết trước khi lên đường.

chặNg ĐườNg Đầu tiêNTừ Lào Cai, chúng tôi kiểm tra lại đồ đạc, thức ăn cũng như các vật dụng cần thiết trước khi lên đường. Tháng 9, bầu trời miền biên viễn trong xanh lạ thường, từng cơn gió thổi nhẹ mang theo những áng mây trắng muốt.

z Bài Trần giáp z Ảnh hùng Sơn, Trần ThƯơng, huy hÒa

18 z



20 z

Chúng tôi qua cầu Cốc Lếu, rồi từ đó đi ngược lên trung tâm Bát Xát. Con đường chạy dọc theo bờ sông, qua những mái nhà trình tường, qua những núi đồi xanh ngát dứa và chuối.

Những thửa ruộng bậc thang của bà con dân tộc đang vào vụ gặt, cả không gian như được nhuốm một màu vàng rộm của lúa nương. Từng dòng người váy áo sặc sỡ, từng đôi tay thoăn thoắt cắt lúa, rồi tuốt ngay tại ruộng, những đứa trẻ tung tăng chạy nhảy giữa cánh đồng bát ngát, đâu đó dăm ba cụ già ngồi đan áo đan khăn trước thềm nhà. Khung cảnh bình yên và êm đềm nơi miền biên ải này có thể khiến mọi người mềm lòng.

Chúng tôi không quá vội vàng để đến Lũng Pô mà từ từ dừng lại từng cột mốc đánh dấu chủ quyền đất nước dọc đường đi, từ mốc 95 rồi 94, 93. Mỗi cột mốc đều được xây dựng bằng đá hoa cương và được rào chắn đầy đủ. Dân du lịch bụi thường dừng lại rất lâu tại mỗi cột mốc, và chúng tôi cũng không ngoại lệ, đứng nghiêm mình chào cờ trước mốc như là một cách thể hiện lòng yêu nước của thế hệ trẻ hôm nay.

ranh giới giữa Việt Nam và Trung Quốc được ngăn bởi dòng sông. Phía bên kia là núi đồi trùng điệp của nước láng giềng với con đường cao tốc nối liền Lào Cai – Côn Minh được xây dựng dạng cầu vượt mà không xẻ núi. Từng đoàn xe lớn nhỏ nối đuôi nhau chạy rầm rập suốt ngày đêm. Trong khi đó, phía Việt Nam chỉ là con đường nhựa nhỏ uốn mình quanh các sườn núi với rất nhiều đồi chuối xanh ngắt là nguồn thu nhập chính của bà con

01

02

dân tộc Mông, Dao ở đây. Chúng tôi dừng lại ở những ngôi nhà trình tường để hỏi han cũng như tìm hiểu về cuộc sống của người dân vùng biên. Những câu chuyện về dòng sông, về cái tên Lũng Pô, rồi thác Tây, con suối, mùa nào nước cao, mùa nào nước thấp, mùa nước đục nước trong, chuyện đời sống thường ngày, cả chuyện phải cảnh giác ra sao để bảo vệ toàn vẹn từng tấc đất của Tổ quốc. Tất cả những điều đó là động lực lớn để chúng tôi tiếp tục cuộc hành trình của mình.


LỘ TRìNH SÔNG CÁi

Sông hồng có tổng chiều dài khoảng 1.149km bắt nguồn từ Nguy Sơn – Vân Nam – Trung Quốc ở độ cao 1.776m, phần chảy trên nước Việt dài chừng 510km, khúc giao dọc biên giới Việt – Trung là 80km. Điểm tiếp xúc đầu tiên của dòng sông này vào Việt Nam tại Lũng pô, xã a mú Sung, huyện Bát Xát, Lào cai. Sông hồng chảy qua 9 tỉnh của nước ta và được “tiếp sức” bởi các dòng sông khác như sông Đà, sông Lô, ngòi hút, ngòi Thia... trước khi đổ ra biển Đông. Để đến được Lũng pô, bạn phải đi từ Lào cai, theo tỉnh lộ 155 ngược lên Bát Xát, rồi từ đó đi theo đường tuần tra biên giới, qua các cột mốc 95, 94, 93 trước khi tới mốc 92.




MiềN BiêN ải thiêNg LiêNgVới động cơ tích hợp tăng áp biến thiên, những cú tăng tốc vượt xe khác của Fortuner được thực hiện khá ngọt ngào. Từ con đường chính nối liền lên tận y Tý, chúng tôi cùng chiếc xe rẽ vào đường tuần tra biên giới để đi Lũng Pô. Con đường nhỏ nằm dưới những tán chuối đang mùa trĩu quả, ven đường là vô vàn hoa dại khoe sắc. Cả đoàn vào trạm biên phòng Lũng Pô để trình báo theo đúng thủ tục khi vào vùng biên giới, cũng là để hỏi thêm các anh về tình hình biên cương của Tổ quốc. Từ đồn biên phòng, chúng tôi men theo con đường ven sông đã được kè rất chắc chắn để xuống ngã ba sông, nơi gặp nhau của dòng suối Lũng Pô và dòng sông Hồng, chính là điểm mốc đầu tiên đánh dấu con sông đổ vào Việt Nam.

Đường đất hẹp, ở giữa lại thường gồ sống trâu với những bụi cây lúp xúp. Đó cũng là lý do khiến chúng tôi lo sợ. Những phút đầu tiên đi vào con đường đó phải nói khá hồi hộp. Tiếng cành lá rào rạo dưới gầm xe, cảm giác chênh vênh của nền đường đất mềm. Nhưng chiếc Fortuner vẫn tiến lên, tự tin với sự chắc chắn của khung gầm, với chiều cao của một chiếc xe việt dã, và hơn hết là cảm giác lái chắc chắn khi đi qua những khúc cua nghiêng. Ngoài cấu trúc thân xe an toàn GoA với khả năng hấp thụ xung lực nổi tiếng thế giới, Fortuner được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp bánh xe không bị bó cứng trong tình huống phanh khẩn cấp. Chính vì vậy, chiếc xe giúp chúng tôi vượt qua đoạn đường một cách khá dễ dàng.Tháng 9, sông Hồng đang nước cạn, lòng sông trơ mình ra những bãi bồi hai bên, nước từ thượng nguồn đổ về không trong như ở suối Lũng Pô đổ ra vì thế mà dễ dàng

nhận thấy hai dòng trong đục hòa vào làm một để chảy về xuôi. Điểm đánh dấu tấc đất thiêng liêng của Tổ quốc là cột mốc số 92. Cột mốc số 92 là loại mốc 3 cùng số, có nghĩa là sẽ có mốc 92 (1), 92 (2) và 92 (3). Mốc 92 (1) nằm trên lãnh thổ Việt Nam, mốc 92 (2) thuộc lãnh thổ Trung Quốc cách mốc 1 là 127,61m, mốc 92 (3) cũng được đặt trên lãnh thổ nước bạn, cách mốc 1 và 2 lần lượt là 259,75m và 209,83m.

Chúng tôi vốc lên tay mình từng vốc nước sông mà dâng lên những niềm xúc cảm. Đó là niềm tự hào về dân tộc, về những hi sinh của các thế hệ đi trước đã ngã xuống nơi đây để bảo vệ từng tấc đất của Tổ quốc. Cũng từ đây, dòng sông chảy về phía hạ lưu mang biết bao phù sa để nuôi dưỡng, sản sinh ra vô vàn hoa trái, lúa gạo mà còn tạo nên nền văn minh Lạc Hồng hàng ngàn năm lịch sử của dân tộc Việt Nam. Vì không thể sang được hai mốc phụ 2 và 3 nên chúng tôi lên mốc 92 (1) để thực hiện nghi lễ chào cờ. Với những người con nước Việt mê chinh phục mốc như chúng tôi, việc được đứng bên trụ đá hoa cương với dòng chữ Việt Nam cùng số mốc đã là những giây phút thiêng liêng bất tận. Có những khi đi cả ngày đường vất vả, trèo đèo, lội suối chỉ để tìm đến điểm mốc đánh dấu chủ quyền đó.

Tạm biệt nơi ngã ba sông, tạm biệt các anh biên phòng vui tính, chúng tôi ngược đường lên y Tý. Con đường tuần tra biên giới nhỏ bé uốn mình theo từng vách núi, phía bên kia chỉ cách một dòng sông là nước láng giềng. Qua Khu Chu Lìn, rồi A Lù, y Tý hiện lên trước mắt khiến cả đoàn chúng tôi ngỡ là đi lên thiên đường. Từng mái nhà nhỏ nép mình giữa thảm lúa vàng, tương phản với mây trời. Như một sự may mắn hiếm gặp, có những người bạn của tôi đã đi y Tý đến cả chục lần chỉ để săn mây nhưng bất thành, và giờ thì nó ở ngay trước mặt chúng tôi. Đứng trên cao nhìn xuống, cả không gian như một biển mây, bầu trời xanh ngắt càng làm tôn thêm vẻ trắng ngần của mây. Mây luồn trên khắp đường đi, qua khẽ tay người lữ khách. Có lẽ, đó là sự trả công của mảnh đất nơi phên dậu đất nước cho những nhọc nhằn suốt đường đi của đoàn.

01 Người ta vẫn hay nói rằng, gặp được mây ở y Tý như là một cơ duyên

02 cột mốc biên giới số 92 đánh dấu chủ quyền thiêng liêng của Tổ Quốc

03 + 04 Nơi ngã ba suối Lũng pô hòa với dòng hồng hà nhập vào làm một để tạo nên đầu nguồn sông hồng

05 dòng SuV hay pick-up là lựa chọn đúng đắn khi bạn muốn chinh phục cung đường Lũng pô - y Tý bằng ô tô

03

04

05


Vios đâu chỉ dành cho thành thịChúng tôi đã chọn chiếc Vios để thực hiện một hành trình mà có thể

thách thức cả những chiếc xe đa dụng (SUV).

z Bài Trần Giáp z Ảnh HùnG Sơn


Hầu hết người dân Việt Nam đều quá quen thuộc với mẫu xe Toyota Vios. Phiên bản cao cấp G với hộp số tự động cùng những trang bị tiện nghi cần thiết cũng đã trở thành sự lựa chọn của nhiều gia đình nhỏ ở thành thị. Nhưng liệu một chiếc xe sedan cỡ nhỏ với động cơ chỉ 1.5L có thể làm được những gì, có thể thực hiện những hành trình khám phá trên các cung đường đồi núi với nhiều góc cua gắt và độ dốc lớn? Chúng tôi đã có một cuộc road test để đi tìm câu trả lời.

Vẫn là cung đường quen thuộc từ Hà Nội qua Hòa Bình rồi lên Mộc Châu nhưng chúng tôi lại chọn cho mình những lối đi tắt rất khác để bắt chiếc xe phải hoạt động ở cường độ cao. Từ Lương Sơn (Hòa Bình) chúng tôi rẽ theo hướng đi Bãi Chạo – Bãi Lạng rồi lên Cao Phong, cung đường không quá khó nhưng rất nhiều góc cua liên tục cùng ngầm nước ngang đường. Những cây gạo đã bắt đầu nở hoa đỏ rực như tiếp thêm cảm hứng cho người cầm lái, những con dốc lần lượt bị bỏ lại đằng sau. Từ Tân Lạc lên Mộc Châu, chúng tôi không qua Thung Khe – Thung Nhuối như mọi người vẫn đi mà chọn cho mình con đường vòng qua Ba Khan – một địa danh còn rất mới ngay cả với dân “phượt” hay đi lại. Đây thực sự là quãng đường thử thách cho chiếc xe hạng B vốn được xem là chỉ dành cho thành thị này. Và như muốn khẳng định thêm một lần nữa, chúng tôi đã cho Vios đi vào đường Tân Lập rồi đường đất quanh những khu trồng chè, mận ở Mộc Châu để xem thực sự chiếc xe có được như mong đợi.

22 z



24 z

mặt đường đã xuống cấp, nửa phần phía sau là đường bê-tông nhỏ hẹp cắt đôi những núi đồi.

Hai bên đường là những bản làng của bà con dân tộc Mường, Thái với nhiều nếp nhà sàn nằm nép mình nơi chân núi, phía trước là từng thửa ruộng nhỏ đang được đổ nước chuẩn bị cho vụ cấy mới. Dòng sông Đà xanh ngắt ở phía bên phải đường thực sự khiến cả đoàn như quên đi mỏi mệt bởi những khúc cua nhỏ hẹp lại gắt liên tục. Có lẽ Toyota cũng đã tính toán cho việc khách hàng sử dụng Vios sẽ đi đường đồi núi nên đã sử dụng thân xe GOA nổi tiếng, với nhiều thanh hỗ trợ tăng lực lắp thêm ở sàn xe để giảm độ rung. Hệ thống treo trước với thanh cân bằng và phía sau là thanh chịu xoắn ETA tạo nên sự ổn định khi vào cua. Bên cạnh đó, hệ

thống chống bó cứng phanh ABS với cơ chế phân bổ lực phanh điện tử EBD giúp bánh xe không bị bó cứng ngay cả khi đạp phanh mạnh trên mặt đường trơn trượt, phanh đĩa ở cả 4 bánh cùng hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA giúp phanh chính xác và hiệu quả ở những tình huống khẩn cấp.

Từng mái nhà, khúc cua dần bị bỏ lại phía sau, chúng tôi qua trung tâm xã Ba Khan rồi tiến sâu hơn về phía Bãi Sang. Con đường qua những rừng tre rợp bóng, bên phải vẫn là dòng sông Đà xanh ngắt cùng dăm ba con thuyền đang chậm trôi. Ven đường, thác nước khá lớn hiện ra làm cuộc dạo chơi thêm phần thú vị. Con đường bê-tông

Khá “ấn TượnG” ở đườnG xa lộHà Nội những ngày tháng ba, khi tiết trời vẫn còn những cơn mưa nhỏ ray rắt khiến mặt đường trơn trượt cùng không khí ẩm ướt. Đại lộ Thăng Long với mặt đường khá phẳng giúp chúng tôi có thể thử khả năng tăng tốc cũng như sự đầm chắc khi đi ở tốc độ cao. Duy trì liên tục ở tốc độ tối đa cho phép (100km/h), chúng tôi cảm nhận được về khả năng ổn định của Vios , chiếc xe không gây cảm giác bồng bềnh mà bám đường khá tốt.

Chiếc Vios chúng tôi thử nghiệm là phiên bản cao cấp nhất với động cơ với dung tích 1.5L, 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van, cho công suất cực đại đạt 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút, hộp số tự động 4 cấp. Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Những cung đường xa lộ từ Hòa Lạc lên Xuân Mai rồi Lương Sơn và khi trở về là từ dốc Cun về lại Hà Nội đã giúp Vios chứng tỏ mình là một chiếc xe có thể sử dụng cho việc di chuyển xa. Tất nhiên không ai có thể đòi hỏi một sự yên tĩnh cũng như êm ái hoàn toàn ở dòng xe phổ thông giá rẻ này. Nhưng nếu xét một cách đại chúng và công bằng thì khả năng tăng tốc cũng như độ ổn định khi chạy ở tốc độ cao đều đạt mức tiêu chuẩn.

Khá linh hoạT Trên đườnG đồi núiThử thách đầu tiên cho địa hình đồi núi là chặng đường từ Lương Sơn đi Bãi Chạo, Bãi Lạng rồi lên Cao Phong. Con đường nhỏ men theo từng sườn núi với khá nhiều góc cua gắt cũng như ngầm nước ngang đường này như là bước khởi động cho hành trình phía trước. Cảnh sắc không còn tẻ nhạt như chặng đường xa lộ, phía bên trái con đường là vực với dòng suối chảy quanh co, bên phải là vách núi không quá dốc nhưng cũng làm con đường trở nên nhỏ bé. Mặt đường được những cơn mưa ròng rã suốt cả tuần qua làm cho trơn hơn, độ trượt còn được tăng lên ở những đoạn đường bị phủ một lớp đất ướt vốn bị các xe tải lớn làm rơi rớt. Không quá khó khăn để chúng tôi vượt qua cung đường này bởi sự linh hoạt trong việc chuyển từ số tự động sang số thể thao giúp cho Vios dễ dàng vượt cua dễ dàng ngay cả khi độ dốc chênh lệch lớn.

Chặng đường khởi động khá nhàn nhã, chúng tôi tiếp tục tiến lên Cao Phong. Hai bên đường là những đồi cam đang vào vụ hoa với hương thơm ngào ngạt, dốc Ba Cô với đầy những nương mía ngon ngọt. Không quá vội vã, chúng tôi chậm lại để thưởng thức một chút hương của núi rừng và cũng là để thư giản chuẩn bị cho cuộc chinh phục đèo dốc thực sự. Từ Tân Lạc, không lên Thung Khe – Thung Nhuối mà lại rẽ vào Ba Khan ra Phúc Sạn rồi ngã ba Bãi Sang. Cung đường còn khá xa lạ với nhiều người, bởi lẽ nó gần như là đường song song với đường 6 mới bây giờ, nên ai cũng chạy đường mới cho dễ. Con đường ban đầu được rải nhựa nhưng

01


Những cung đường xa lộ đã giúp Vios chứng tỏ mình là một chiếc xe không tồi cho việc di chuyển xa.


xẻ dọc quả núi rồi lại lên xuống, nhiều đoạn đã xuống cấp khiến cho chiếc sedan gầm thấp sẽ phải chậm lại. Trước khi ra ngã ba Tòng Đậu để đi lên Mộc Châu, con đường còn ban tặng thêm cho chúng tôi hàng chục đoạn sạt lở với mặt đường được cày xới tạo bên những hố rãnh ngay tại những khúc cua. Chiếc xe từ từ tiến lên, chậm rãi mà không quá vội vàng bởi chỉ cần một chút nóng vội là gầm xe có thể cán phải đá. Cao nguyên Mộc Châu chào đón với nắng vàng rực rỡ và những đồi chè xanh mượt.

Vẫn có Thể off-road nhẹSang ngày thứ hai của hành trình, chúng tôi tiến vào Tân Lập với mong mốn đưa Vios vào con đường đất giữa các nương chè gập ghềnh. Chúng tôi đang đi giữa những màu xanh của núi rừng!!! Con đường đất bé nhỏ chỉ vừa lọt chiếc xe, thêm vào đó là sự trơn trượt của mặt đường do nước tưới với nhiều dốc cao thử thách tay lái của chúng tôi khá nhiều. Ngang dọc hết những con đường nội bộ trong đồi chè, một lần nữa, chúng tôi bị thuyết phục bởi hệ thống khung gầm cũng như sự ổn định khi vào cua không quá nhanh của Vios. Chúng tôi đã đi hết cả mấy đồi chè rộng lớn trước sự ngạc nhiên của những anh chị

công nhân khi cho rằng một chiếc xe sedan như thế sẽ không thể tiến lên đỉnh đồi hay đi vòng qua những con đường kia được.

Giới hạn cuối cùng trên địa hình off-road nhẹ là con đường đi giữa những vườn mận đang mùa quả xanh. Từng chùm quả nặng trĩu vẫn còn ướt bởi sương sớm, dăm ba cô gái Mông váy áo sặc sỡ đang cuốc đất chuẩn bị cho vụ trồng mới. Chúng tôi để chiếc xe của mình vào dưới những tán mận đó, khi con đường hai bên chỉ vừa khít bề rộng của xe. Dù chỉ được trang bị động cơ 1.5L nhưng thực sự chiếc xe vận hành khá mạnh mẽ trên những địa hình off-road nhẹ.

đâu chỉ dành cho Thành ThịChặng đường về của chúng tôi không làm khó Vios một chút nào khi chạy qua Mộc Châu rồi xuôi theo quốc lộ 6 mới, vượt Thung Nhuối, rồi xuôi Thung Khe để về Hà Nội. Những mái nhà sàn, từng đồi chè, dăm ba cây ban đang nở rộ, những khúc cua và con dốc lần lượt bị bỏ lại phía sau. Chúng tôi trở về với sự hài lòng về chiếc xe vốn quen thuộc ở địa hình thành thị.

03

02

02 03

01 Con đương tư Tân Lac - Ba Khan - Phuc San chay sat long hô sông Đa vơi non

nươc hưu tinh02

Đia hinh trong khu đôi che Tân Lâp không lam

kho Vios

03

Vios không chi la chiêc xe chi danh cho phô xa ma con ca vơi nhưng hanh

trinh dai

26 z

Ho

i & Ð

Áp

Tôi hiện đang sở hữu một xe Toyota Fortuner V đời 2012, một cầu. Tôi muốn hỏi mấy việc như sau:

a. Xe tôi chạy trong thành phố và thỉnh thoảng có đi Bình Dương (Khu CN Vietnam - Singapore), cứ đi 1.000km tốn khoảng 3.500.000VND, tôi cảm thấy như vậy rất hao xăng, cách tiêu hao nhiên liệu như vậy đúng hay sai?

b. Đồng hồ điện tử thông báo số km xăng có trong bình hình như thông báo không đúng thực tế số km xe có thể di chuyển được, khi đổ đầy xăng lên đến cổ bình mà đồng hồ ít khi hiển thị đến số 476 hay 480 mà chỉ hiển thị đến 416 --> 426 là thường xuyên, như vậy là đúng hay sai?

c. Ở Tp. HCM thường hay kẹt xe tôi muốn chạy chế độ 2D, 3D, khi xe bị mất trớn, có ảnh hưởng gì về hộp số tự động sau này không?

d. Xe chạy trên cao tốc Tp. HCM - Trung Lương, xe đang chạy làn phải 80km/h (chế độ cần số D) muốn qua làn 100km/h lúc tăng tốc đạp ga có hiện tượng bị hụt hơi một tí mới tăng tốc được. Hiện tượng đó là gì và có ảnh hưởng đến xe không?

(Khách hàng từ địa chỉ email: [email protected])

Chúng tôi xin trả lời từng ý trong câu hỏi của Khách hàng như sau:

a. Bạn không nói rõ là tỷ lệ chạy đường trường/trong phố của Khách hàng như thế nào, và tiền xăng tính ở thời điểm nào, nhưng xe Fortuner V trang bị động cơ 2.7L của Khách hàng thường xuyên chạy trong thành phố, thỉnh thoảng chạy xa lộ và tiêu thụ trung bình khoảng 14L/100km là bình thường. Lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe phụ thuộc vào cách chạy xe, tình trạng hoạt động của hệ thống cung cấp nhiên liệu (gió và xăng) và tình trạng đường sá. Chẳng hạn lọc gió quá bẩn cũng có thể làm tăng tiêu thụ nhiên liệu. Khách hàng nên bảo dưỡng xe định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất để xe vận hành tốt nhất và tiết kiệm nhiên liệu nhất.

b. Khi đổ đầy bình xăng, hệ thống cảm biến sẽ xác định quãng đường Khách hàng có thể đi được với lượng xăng trong bình dựa trên tình trạng hoạt động tức thời của xe (tốc độ, lượng nhiên liệu được bơm vào buồng đốt). Trong quá trình vận hành sau đó, Khách hàng có thể di chuyển trên điều kiện đường sá tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, vì vậy quãng đường đi được có thể nhiều hơn.

1H

Ðc. Chế độ 2D hay 3D được thiết kế để phát huy trong những tình huống người lái muốn tăng tốc tức thời theo ý muốn với lực kéo lớn hoặc khi đổ dốc trên đường đồi núi (lợi dụng chức năng phanh động cơ để giảm tải cho hệ thống phanh). Khách hàng có thể sử dụng thoải mái mà không ảnh hưởng đến hộp số sau này.

d. Khi tăng tốc mà có hiện tượng hụt hơi thì nguyên nhân chủ yếu là do hệ thống cung cấp nhiên liệu. Có thể lọc xăng quá bẩn, bơm xăng bị yếu hay hệ thống vòi phun lâu ngày đã bị bẩn, gây nên hiện tượng nghèo xăng khi cần tăng ga đột ngột. Khách hàng nên mang xe đến Trạm bảo dưỡng sửa chữa của Toyota Việt Nam để kiểm tra và xử lý.

NêN & khôNg NêN

4 Tân dụng chê độ 2D va 3D để phanh động cơ khi đổ đeo/dôc, giam tai cho hệ thông phanh, phong nguy cơ lam chay phanh.

8 Khi leo dôc, hộp sô sẽ chuyển sô hoan toan tự động tùy theo tôc độ va tai trọng, nên không cần chuyển sang chê độ 2D va 3D.

Sử dụng hộp sô của Fortuner V, tiêu hao nhiên liệu va một sô vấn đề khac

Sử dụNg fortuNer V

hỏi đáp


Tôi sử dụng xe Toyota Altis, xe mới mua và sử dụng từ tháng 1/2013, do sơ suất trong khi dán kính cho xe, thợ dán kính đã làm xước mặt nhựa sần của táp-lô phía trước mặt, rất khó chịu. Tôi có hỏi đại lý, nếu mua linh kiện thay thế thì khoảng 19 triệu đồng, như vậy giải quyết 1 vết xước, loại bỏ cảm giác khó chịu cũng hơi tốn kém. Mong

Toyota tư vấn, chỉ dẫn cho tôi xử lý được vết xước trên nhựa sần với chi phí hợp lý.

(Khách hàng Dũng, địa chỉ email: [email protected])

Bề mặt nhựa sần của táp lô khi bị xước thì không thể phục hồi như sơn vỏ xe, mà phải thay mới hoặc bọc lại nếu Khách hàng không muốn cảm giác khó chịu. Khách hàng có thể tới các trung tâm nâng cấp nội thất ô tô, ở đó Khách hàng sẽ được tư vấn để bọc lại táp-lô với chi phí thấp hơn rất nhiều so với việc thay thế.

2NêN & khôNg NêN

4 Cach đơn gian ma hiệu qua để vệ sinh nội thất xe la dùng khăn bông mềm nhung vao nươc ấm, vắt manh rôi lau nhẹ.

8 Không nên để qua nhiều thứ lặt vặt trên mặt tap-lô, sẽ lam ban mất tâp trung va han chê tầm nhin khi lai xe.

Xử lý vêt trầy xươc mặt tap-lô, bao dưỡng va chăm soc nội thất

toyota altiS

H

Ð

28 z

Trên xe Toyota Corolla Altis 1.8 của tôi có hệ thống hỗ trợ phanh gấp BAS nhưng tôi không biết khi nào thì nó hoạt động, cấu tạo và nguyên lý làm việc của nó như thế nào. Mong Nhịp cầu Toyota giải thích ngắn gọn. Xin cảm ơn!

(Khách hàng Phan Đức Tin tại Bà Rịa - Vũng Tàu)

Hiện nay cùng với ABS hệ thống hỗ trợ phanh gấp BA được sử dụng phổ biến trên nhiều dòng xe du lịch. BAS là một hệ thống sử dụng cảm biến áp suất ở bên trong bộ chấp hành ABS để phát hiện tốc độ và lực khi đang nhấn phanh để cho phép máy vi tính dự kiến ý muốn phanh khẩn cấp của người lái để tăng lực phanh nhằm đạt được tính năng tối đa của hệ thống phanh.

Thiết bị này bao gồm: cảm biến áp suất thủy lực bên trong bộ chấp hành ABS và các van điện được điều khiển bởi bộ điều khiển trung tâm.

Ngay khi nhận được thông tin về động thái bất thường của bàn đạp phanh do cảm biến truyền đến (ví dụ đạp phanh đột ngột), bộ điều khiển trung tâm lập tức kích hoạt van điện trong bộ chấp hành ABS, giúp phanh gấp kịp thời và đủ mạnh. Cụm phân tích dữ liệu của BAS còn có khả năng nhớ thao tác phanh đặc trưng của lái xe để nhanh chóng nhận ra tình huống khẩn cấp. Bộ khuếch đại gần như lập tức đẩy lực phanh đạt tới mức tối đa nên nguy cơ xe bị trượt lết rất cao, do đó BAS phải được lắp đặt đồng bộ với hệ thống ABS. Tính năng chống bó cứng phanh sẽ luôn kịp thời phát huy tác dụng chống trượt lết, đảm bảo hiệu quả phanh gấp tối ưu ngay cả trên những bề mặt đường trơn trượt.

Thử nghiệm Tính hiệu quả của hệ Thống hỗ Trợ phanh khẩn cấp của Bosch

Quãng đương phanh ở tôc độ 50km/h

Có Brake Asist

Không có Brake Asist

Có Brake Asist

Không có Brake Asist


3 Hệ thông hỗ trợ phanh gấp hoat động như thê nao?

hệ thốNg baS

Nhưng công việc cơ ban trong quy trinh bao dưỡng xe đinh kỳ

toyota camry 2.4g4Xe Toyota Camry 2.4G đi bao nhiêu km thì sẽ thay

nước làm mát động cơ?(Khách hàng Thắng ở địa chỉ email:

[email protected])

Thông thường, nước làm mát được các nhà sản xuất khuyến cáo nên thay sau mỗi 40.000km. Hãy sử dụng các dịch vụ chuyên nghiệp để được cung cấp đúng chủng loại nước làm mát, chống ăn mòn và chống đóng cặn.

Khách hàng có thể tham khảo thêm trong sách hướng dẫn sử dụng xe để biết cách chăm sóc xe khoa học nhất, giúp xe hoạt động tốt nhất và bền bỉ nhất.

H

H

Ð

Ð



Quãng đương phanh ở tôc độ 100km/h Hang loat nhưng vấn đề liên quan đên việc chăm soc va vệ sinh tổng thể xe

bảo dưỡNg xe camry 2.0

Vặn chia khoa khi động cơ vẫn đang nổ co anh hưởng gi?

mô-tơ khởi độNg yariS

6

5

Hiện nay tôi đang sử dụng chiếc xe Camry 2.0. Xin được hướng dẫn cách tự bảo dưỡng xe từ nội thất đến ngoại thất, máy móc, rửa xe để xe bền đẹp.

Để tự xử lý các vết xước nhẹ trên vỏ xe ta cần làm gì, cần mua loại chất liệu gì để xử lý? Và khoang máy móc bị bẩn có rửa nước được không?

(Khách hàng từ địa chỉ email: [email protected])

Tự mình chăm sóc xe là công việc đơn giản mà mỗi người chủ sở hữu đều có thể làm trong lúc rảnh rỗi. Để tự rửa xe, Khách hàng có thể mua những chiếc máy rửa xe loại nhỏ, với mức giá trung bình từ 2 – 4 triệu đồng tùy loại. Hãy mua hóa chất chuyên dùng để rửa xe, bàn chải mềm và khăn bông là bạn có thể tự rửa xe.

Có một vấn đề Khách hàng cần đặc biệt lưu ý trong quá trình sử dụng xe là không lau xe khi xe bẩn. Nếu lau khi xe bẩn, cát bụi bám vào giẻ lau, chà xát và làm xước bề mặt sơn bóng bên ngoài của xe. Chỉ lau xe khi đã rửa sạch, với mục đích là lau khô nước.

Để nội thất được bền đẹp và sạch sẽ, Khách hàng nên thường xuyên dọn dẹp và bảo dưỡng. Cách đơn giản nhất để làm sạch nội thất là dùng khăn nano mềm thấm vào nước ấm, vắt ráo nước rồi lau nhẹ lên các bề mặt nội thất. Khách hàng có thể mua các loại kem hay hóa chất dưỡng nội thất da/nỉ, giúp da mềm và mịn, không bị khô và rạn nứt do áp lực người ngồi hoặc khi trời hanh khô.

Tôi đang đi xe Yaris 2012. Xin hỏi có lúc xe dừng, tay số ở vị trí N ngoài đường có tiếng ồn không nghe rõ tiếng máy nổ, nên chuẩn bị đi lại xoay chìa khóa đến vị trí khởi động động cơ. Động tác nhầm lẫn này tác hại thế nào? Trong cấu tạo của xe này có tính năng hạn chế hư hỏng động cơ do nhầm lẫn này không? Xin cảm ơn!

(Khách hàng Đoàn Ngọc Phát ở địa chỉ email: [email protected])

Xe Toyota Yaris 2012 không có hệ thống khóa an toàn hệ thống khởi động khi xe đang nổ máy. Khi động cơ đang nổ mà tiếp tục vặn chìa khóa sang vị trí khởi động, bánh răng của hệ thống đề tiếp tục lao ra, nhưng lại không thể ăn khớp được với vành răng của bánh đà do không đồng tốc với nhau, nên bị trượt và gây ra tiếng kêu. Trong nhiều tình huống, động tác nhầm lẫn này có thể làm mẻ hỏng các đầu bánh răng.

Để xử lý các vết xước nhẹ trên vỏ xe, Khách hàng cần sử dụng máy đánh bóng và xi đánh bóng chuyên dụng dành cho xe hơi. Tuy nhiên, giải pháp này chỉ khắc phục được các vết xước rất nhẹ ở ngoài lớp sơn bóng. Với các vết xước sâu vào đến tận lớp sơn màu hoặc để lộ vỏ xe thì cần sơn lại theo đúng các quy trình (xử lý bề mặt, sơn lót, mài nhẵn, sơn màu, sơn bóng, đánh bóng) mới có thể bền đẹp được.

Thường với các xe Toyota còn mới, khoang máy bị bẩn có thể rửa bằng nước. Tuy nhiên, Khách hàng cần chú ý một số chi tiết quan trọng tuyệt đối không được để nước vào, như cổ hút gió hay hộp điều khiển động cơ. Trước khi rửa, cần kiểm tra thật kỹ xem có dây dẫn điện nào bị hở do chuột cắn hay đấu nối hay không. Sau khi rửa xong, cần dùng vòi khí nén thổi sạch nước đọng trong các chi tiết.

H

H

Ð

Ð

NêN & khôNg NêN

4 Khi không thể khởi động được động cơ, hãy nghĩ đên điện hoặc nhiên liệu. Thực tê, mô-tơ đề rất ít khi hỏng hoc.

8 Vơi động cơ diesel, không nên khởi động động cơ khi đen sấy (hinh lo xo) vẫn sang (nhiệt độ bên trong động cơ chưa đat đên mức tôi ưu).


30 z

Với một đất nước phát triển mạnh về công nghệ như Mỹ, việc Toyota có thể cạnh tranh với các “ngôi sao” của nền công nghiệp ô tô nước này, thậm chí với cả các hãng xe sang đỉnh cao đến từ châu Âu, là điều không hề dễ dàng. Điều đó đã được hiện thực hóa từ nhiều năm nay mà bằng chứng là các mẫu xe của Toyota luôn đứng đầu danh sách xe bán chạy nhất và cả hai thương hiệu của tập đoàn là Toyota và Lexus đều dẫn đầu bảng vinh danh thương hiệu xe hơi tin cậy nhất.

Trở lại lịch sử, một ngày đầu năm 1955, chiếc xe hơi đầu tiên của Toyota, chiếc Crown được giới thiệu và giành được thành công tại Nhật Bản, nhưng lại không tạo ra được ấn tượng trên thị trường Mỹ khi được bán ở đó 2

Không những chiếm giữ vị trí hàng đầu trong phân khúc xe hơi phổ thông, Toyota đã minh chứng được rằng hãng có thể tạo ra những siêu phẩm thách thức những chiếc xe sang

trọng hàng đầu thế giới. Chủ tịch Eiji Toyoda chính là người đã đưa Toyota trở thành một điển hình xuất sắc trong thị trường xe hơi thế giới.

Eiji Toyoda Quyết định hướng đến sự hoàn hảo

năm sau. Được thiết kế cho điều kiện đường sá ở Nhật Bản, nên nó không thực sự phù hợp với những con đường cao tốc ở nước Mỹ xa hoa.

Tuy nhiên, với quyết tâm không mệt mỏi, sự ra mắt của chiếc xe gia đình cỡ nhỏ đầu tiên Corona và tiếp theo sau là Corolla vào năm 1960 đã giúp Toyota tiến một bước rất xa. Gồm nhiều mẫu mã và kích thước khác nhau, Corolla đại diện cho sự tiện dụng, sử dụng dễ dàng đã chiếm được cảm tình của thị trường đại chúng, phù hợp với nhu cầu sử dụng của nhiều người ở mọi tầng lớp xã hội, không phân biệt địa vị. Bên cạnh đó, nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn bất kỳ mẫu xe Mỹ nào trong cùng phân khúc, Corolla đã liên tục gặt hái thành công rực rỡ tại thị trường lớn nhất

z Bài Lại nHu



thế giới này. Tính từ năm 1966, tổng số xe tiêu thụ trên toàn thế giới đã là hơn 40 triệu chiếc tính đến năm 2013 và con số này chắc chắn sẽ tiếp tục không ngừng tăng lên. Bên cạnh Corolla, mẫu xe Camry ra đời năm 1982 tiếp tục làm khuynh đảo phân khúc xe sedan hạng trung.

Nhưng đâu là yếu tố then chốt để tạo nên thành công đó? Câu trả lời xuất phát từ những quyết sách và hành động của ngài cố chủ tịch Eiji Toyoda – người đã áp dụng nguyên tắc định hướng Toyota sáng tạo để đạt đến sự hoàn hảo. Eiji chủ trương phát huy sáng kiến, ý tưởng của từng nhân viên trong công ty, từng người lao động ở hiện trường công xưởng, xây dựng một văn hóa học hỏi để cải tiến liên tục, theo triết lý “Kaizen”.

“Kaizen” trong tiếng Nhật có nghĩa là “cải tiến không ngừng”. Mỗi công nhân trong nhà máy đều có thể quan sát và phát hiện những bất hợp lý trong quy trình sản xuất và đề xuất ý kiến cải tiến, để từ đó tiến tới cải tiến dây chuyền, giúp các thao tác vận hành công việc đơn giản hơn và hiệu quả hơn. Tại bất cứ bộ phận hay ngóc ngách nào trong các nhà máy sản xuất của Toyota, dù ở Nhật hay Mỹ, người ta cũng có thể thấy ý tưởng “Kaizen” được tận dụng nghiêm túc và triệt để.

Cùng với việc áp dụng “Kaizen” trong dây chuyền sản xuất lắp ráp, ý tưởng cải tiến còn được áp dụng ở quá trình bố trí và lắp đặt các chi tiết trên một sản phẩm. Các linh kiện máy được bố trí khoa học để có thể dễ dàng thao tác khi tháo lắp mỗi khi cần bảo dưỡng riêng lẻ. Thiết kế sản phẩm cũng được cải tiến liên tục để có thể phù hợp và thân thiện hơn với mọi khách hàng.

Eiji Toyoda còn là vị lãnh đạo tài ba tạo ra một bước ngoặt trong lịch sử của tập đoàn. Tại cuộc họp tối mật năm 1983 (1 năm sau khi mẫu Camry ra đời và gặt hái thành công), Eiji Toyoda đã đặt vấn đề “Liệu chúng ta có thể sản xuất một chiếc xe sang để thách thức những chiếc xe tốt nhất thế giới không?”. Cuộc họp đó đã trở thành tiền đề để mẫu Lexus LS 400 ra đời và thương hiệu xe sang Lexus được khai sinh năm 1989.

Eiji Toyoda đã góp phần quan trọng trong việc đưa tập đoàn Toyota trở nên nổi tiếng toàn thế giới. Không ai khác, chính ông đã minh chứng một điều rằng Toyota không chỉ tạo nên những sản phẩm bền bỉ nhất, thân thiện và tin cậy nhất, mà còn có thể cho ra đời những siêu phẩm sang trọng hàng đầu.

Eiji Toyoda (1913 - 2013) la một trong nhưng sang lâp viên của Tâp đoan Toyota. Tôt nghiệp đai học Tổng hợp Tokyo chuyên nganh kỹ sư (1933 - 1936), ông về lam việc tai nha may san xuất thiêt bi dệt tự động Toyoda Automatic Loom Works – tiền đề cho sự ra đơi của tâp đoan ô tô Toyota năm 1937 tai thanh phô Nagoya.

Đầu năm 1950, Eiji Toyoda đã tơi thăm nha may River Rouge của Ford tai Dearborn (Michigan) va cực ki ấn tượng vơi quy trinh san xuất đang được triển khai tai đây. Một thực tê đang buôn la dù co tơi 13 năm phat triển, Toyota khi đo mơi chi san xuất được hơn 2.500 chiêc xe. Trong khi đo, nha may của Ford co thể xuất xưởng tơi 8.000 chiêc mỗi ngay. Vơi trai nghiệm nay, Eiji đã quyêt đinh ứng dụng toan bộ quy trinh san xuất hang loat của Ford noi riêng va công nghiệp Mỹ noi chung vơi một sô điều chinh thích ứng vao Toyota. Đây la một thay đổi cực ki quan trọng mang tính đột pha giup Toyota lột xac hoan toan.

Năm 1967, Eiji Toyoda chính thức trở thanh Chủ tich Tâp đoan ô tô Toyota va sau đo đam nhiệm chức vụ nay suôt 15 năm liền- một nhiệm kỳ kỷ lục chưa hề được lặp lai cho đên thơi điểm nay. Tư năm 1982, ông la Chủ tich Hội đông Giam đôc của hãng cho đên năm 1994- luc ông nghi hưu. Sau khi thôi giư chức chủ tich tâp đoan Toyota, ông Eiji Toyoda vẫn tiêp tục đên văn phong để tư vấn cho cac nha lãnh đao Toyota. Đên năm 1994, ông Eiji Toyoda được vinh danh tai bao tang danh vọng của nganh công nghiệp ôtô tai Mỹ. Ông la ngươi thứ hai được nhân vinh dự trên.

Năm 2013, Ông Eiji Toyoda đã ra đi vi bệnh tim tai bệnh viện Toyota Memorial va hưởng thọ 100 tuổi. Co thể noi, cuộc đơi Eiji Toyoda la nhưng chuỗi ngay lam việc va công hiên không mệt mỏi cho tâp đoan ô tô Toyota noi riêng va cho nganh công nghiệp ô tô thê giơi noi chung.

tiểu Sử

01 Eiji Toyoda va Tổng giam đôc General Motors gặp

nhau năm 1985

02 Năm 1985, Eiji Toyoda tai nha may Nummi hợp tac

vơi General Motors

01

02

32 z

“cusTomEr firsT” nền tảng phát triển

Gía trị Toyota

Không có những đường nét rườm rà, không có chi tiết xa lạ, dễ dàng tháo ráp hay bảo dưỡng sửa chữa, bền bỉ với chi phí sử dụng hợp lý, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau. Đó là tất cả những thế

mạnh của Toyota mà hiếm có thương hiệu ô tô nào đạt được.

z Bài ViỆT anH


“cusTomEr firsT” Câu chuyện bắt đầu từ mẫu xe tải mang tên G1 – chiếc xe tải đầu tiên mà hãng Toyota sản xuất hồi giữa những năm 1930. Lịch sử kể lại rằng, khi cho xe di chuyển đến Tokyo để trưng bày, Toyota đã phải chở thêm hàng loạt phụ tùng dự phòng đề phòng hỏng hóc dọc đường thì còn thay thế. May mắn là trong suốt hành trình dài, không có gì đặc biệt xảy ra. Những khách hàng đầu tiên mua chiếc xe này phần lớn là người dân địa phương sẵn sàng thông cảm với những phiền toái của một sản phẩm nội địa. Để hỗ trợ khách hàng khi xe hỏng hóc, công ty đã thường xuyên cử các kỹ thuật viên tới tận hiện trường nơi chiếc xe xảy ra trục trặc để xử lý hoàn toàn miễn phí, đồng thời đánh giá xem chi tiết nào cần được quan tâm đặc biệt hơn và sau đó là rút kinh nghiệm ngay từ khâu sản xuất. Chẳng hạn như hộp chứa vi sai thường xuyên bị vỡ, khiến công ty phải tìm ra phương pháp đúc mới để khắc phục.

Nhưng mọi thứ không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Tháng 4 năm 1936, một lái xe ở địa phương đang trên đường đi chở hàng thì xe bị hỏng. Anh gọi điện về cho đại lý bán xe và tỏ ra vô cùng bất bình, nhất quyết không chấp nhận bất kỳ lời xin lỗi nào bởi chuyến hàng đã bị đến chậm. Nhận được tin, người sáng lập Toyota, ông Kiichiro Toyoda đã đích thân đến tận nơi, cùng với đại diện đại lý cung cấp chiếc xe đó cúi đầu xin lỗi khách hàng và cam kết sửa chữa xe triệt để, đồng thời bố trí một chiếc xe mới để khách hàng tiếp tục hành trình trong khi xe hỏng chờ sửa chữa.

Một số cuộc họp khẩn cấp đã diễn ra sau sự việc đó, rồi hàng loạt các quyết sách được ban lãnh đạo công ty đưa ra. tháng 10 năm đó, cùng với việc ra mắt Model AA, tôn chỉ “Customer First – Khách hàng là trên hết” đã được khai sinh. Với triết lý này, Toyota đề ra mục tiêu các sản phẩm ra đời phải đáp ứng được tất cả những yêu cầu của khách hàng, thậm chí vượt trên cả mong đợi của họ. Sản phẩm khi ra đời là thành quả để nhà sản xuất thể hiện khả năng của mình, nhưng sản phẩm đó phải thân thiện và dễ dàng sử dụng với tất cả mọi người (không phân biệt giới tính, đẳng cấp hay trình độ học vấn), không có những chi tiết rườm rà thừa thãi, ít hỏng hóc và quan trọng là chi phí sử dụng phải hợp lý. Nói một cách đơn giản, một chiếc xe thân thiện là chiếc xe mà bất kỳ người bình thường nào cũng có thể dùng được và cảm thấy thoải mái.

Vậy sau hơn 70 năm lịch sử, tôn chỉ này được duy trì và phát triển như thế nào? Chúng ta cùng tìm hiểu ở từng khía cạnh liên quan đến khách hàng mà thương hiệu Nhật Bản này đã tạo dựng được và giờ đây đã trở thành đặc trưng mỗi khi một khách hàng Toyota nói hoặc nghĩ về chiếc xe của mình.

ThiếT Kế hướnG Tới Khách hànGĐây cũng chính là một trong ba thành tố được phản ánh trên mọi mẫu xe Toyota, trong đó có cả Vios, đó là “Đơn giản mà tinh tế” (Incisive Simplicity). Không giống như

Chiêc xe tai đầu tiên của Toyota mang tên G1

34 z

nhiều thương hiệu xe hơi khác luôn cố gắng tìm kiếm những giải pháp thiết kế cầu kỳ hay những trang trí kiểu cách nhiều khi rối mắt, Toyota luôn trung thành với lối thiết kế giản dị hội tụ từ những đường nét dứt khoát và khỏe khoắn. Các nhà thiết kế của hãng đã thấu hiểu được một chân lý rằng một bộ trang phục không phô trương, giống như một bộ complete hay đờ-mi, sẽ là bộ trang phục lâu lỗi mốt nhất và sẽ phù hợp với nhiều hoàn cảnh nhất.

Nhưng làm thế nào để một chiếc xe trông đơn giản mà vẫn tinh tế và toát lên vẻ sang trọng? Để làm được điều đó, các nhà thiết kế của Toyota phải trải qua quá trình tiếp cận và thấu hiểu nền văn hóa Nhật Bản, rồi truyền tinh thần ấy vào những mẫu xe. Theo tinh thần này, các đường nét phức tạp, không ăn khớp với tổng thể chung đều bị loại bỏ. Từng chi tiết nhỏ nhất ở tất cả các ngóc ngách cũng đều được chăm chút tỉ mỉ.

Các phân khúc xe được phân loại trên thị trường từ nhiều năm nay không chỉ tạo nên sự khác biệt về kích thước, mà còn ở trang thiết bị tiện nghi bên trong nội thất. Những chiếc xe Toyota không hề thua kém những chiếc xe cùng phân khúc ở khía cạnh trang bị công nghệ cao cấp. Người tiêu dùng có thể thấy sự hiện diện của hệ thống điều hòa tự động, khả năng trình diễn của hệ thống âm thanh hay tính năng kết nối không dây với điện thoại thông minh trên một chiếc xe hạng B hay C của Toyota, nhưng sự khác biệt là ở chỗ các nút bấm luôn được đặt ở những vị trí tiện lợi nhất, dễ dàng quan sát và thao tác. Cảm nhận rõ nhất điều này là những khách hàng sở hữu chiếc xe đầu tiên trong đời, khi họ cảm thấy thân thiện và dễ dàng tiếp cận ngay khi mới chỉ thoáng nhìn.

sản xuấT hướnG Tới Khách hànGThực tế, quá trình sản xuất hướng tới khách hàng cũng đồng nghĩa với việc hướng tới chính những người thợ đang hàng ngày đứng trên dây chuyền sản xuất xe.

Trong quá trình sản xuất và lắp ráp ô tô, tất cả công nhân và kỹ sư đều áp dụng triệt để triết lý “Customer first” với việc thực hiện hiệu quả phong trào Kaizen – Cải tiến không ngừng. Khi phát hiện một thao tác hay khâu nào đó của quá trình sản xuất/lắp ráp còn chưa được thuận tiện hoặc hiệu quả chưa cao, bất cứ người công nhân nào của Toyota cũng có thể chứng tỏ sự sáng tạo của mình bằng việc đưa ra những sáng kiến để thay đổi. Đó có thể

02

01

Gía trị Toyota

là sự thay đổi ở khâu di chuyển hệ thống khung gầm giữa các vị trí trong dây chuyền, hay cải tiến quá trình dập lỗ trên thân vỏ ở nhà máy của Toyota… Điều này tưởng chừng như chỉ liên quan đến lợi ích sức khỏe và bản thân của công nhân, nhưng kết quả thì không dừng lại ở đó. Nhờ những cải tiến này, hiệu quả lao động sẽ tăng lên, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường, đồng thời cũng nâng cao chất lượng và độ chính xác của sản phẩm, tạo nên những sản phẩm hoàn hảo hơn và tin cậy hơn.

Không chỉ ở khâu chế tạo và láp ráp, sự thuận tiện và hiệu quả còn thể hiện ở nghệ thuật sắp đặt các chi tiết ở từng vị trí trên chiếc xe. Để thành công ở vấn đề này, các chuyên gia của bộ phận thiết kế và sản xuất phải phối hợp chặt


04

chẽ với các chuyên gia bộ phận dịch vụ trong nhiều năm liền. Sau khi một mẫu xe được đưa vào sử dụng, bộ phận dịch vụ sẽ ghi nhận và đánh giá những chi tiết nào được coi là nhạy cảm, thường xuyên cần được chăm sóc đặc biệt. Khi đó, các chi tiết cần được chăm sóc thường xuyên hơn sẽ được bố trí lắp ở những vị trí thuận lợi để dễ dàng bảo dưỡng hoặc thay thế. Những bộ phận trên xe thường xuyên phải chịu áp lực lớn hơn sẽ được cải tiến về thiết kế và kích thước để bền bỉ hơn nhưng chi phí không đổi hoặc thậm chí là thấp hơn.

Và kết quả thật bất ngờ, khi một người lái xe bình thường cũng có thể tháo bầu lọc gió động cơ hay lọc gió điều hòa trong vài giây. Hay thay vì sử dụng hệ thống giảm

xóc đa liên kết như nhiều đối thủ phương Tây (vốn rất phức tạp và chi phí cao, lại hay hỏng hóc trên điều kiện địa hình xấu) thì Vios hay Corolla sử dụng giảm xóc kiểu MacPherson phía trước và thanh chịu xoắn phía sau (rất khỏe, bền bỉ mà chi phí lại thấp do kết cấu dễ chế tạo hơn nhiều).

Tính khoa học trong kết cấu cơ khí hay bố trí các chi tiết cũng giúp quá trình chăm sóc một chiếc xe ở các Đại lý của Toyota trở nên thuận tiện và nhanh chóng hơn. Đơn cử như việc bảo dưỡng bugi của Toyota Vios có thể chỉ mất mười phút với vài thao tác đơn giản, chứ không phải tháo hàng đống linh kiện trước khi có thể tháo được bugi như nhiều mẫu xe khác.

*****

“Customer First” đã chứng tỏ hương đi đung đắn ma Toyota đã theo đuổi trong suôt 7 thâp kỷ qua. Điều nay thực tê la không hề dễ dang, bởi nha san xuất cần phai biên hoa được nhưng thứ công nghệ cao siêu thanh cac công nghệ ứng dụng gần gũi va thân thiện. Chiêc xe về cơ ban vẫn phai phục vụ chức năng “đi đên nơi về đên chôn” vơi cam giac thoai mai va chi phí thấp, chứ không phai la thứ hanh ha chủ nhân của no mỗi khi đổ bệnh. Một chiêc xe tôt thi yêu tô quan trọng hang đầu va bất biên vẫn la một chiêc xe tin cây ma ngươi Việt Nam ta vẫn chi quen dùng một chư: “LÀNH”.

03

01 Nhưng chi tiêt thương xuyên cần bao dưỡng được bô trí dễ

dang thao lắp

02 Mỗi công nhân đều co thể đưa ra ý tưởng cai tiên dây chuyền

03 Nội thất thiêt kê đơn gian

nhưng vẫn đầy đủ

04Hệ thông treo kiểu thanh chiu xoắn đơn gian nhưng rất khỏe

va chi phí chê tao thấp

36 z

Hệ thống đại lý Toyota Việt Nam

Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số(VND, đã gồm VAT) (VND, đã gồm VAT)(mã lực) (mã lực)(Nm) (Nm)

Trang bị ngoại thất Trang bị nội thất Trang bị an toàn Trang bị ngoại thất Trang bị nội thất Trang bị an toàn

Trang bị ngoại thất Trang bị nội thất Trang bị an toàn



Camry 2.0E 999.000.000 CKD 2.0L/I4 145 190 4AT Corolla Altis 914.000.000 CKD 2.0L/I4 144 187 Super CVT-i 2.0 RS

Camry 2.5G 1.164.000.000 CKD 2.5L/I4 178 231 6AT

Camry 2.5Q 1.292.000.000 CKD 2.5L/I4 178 231 6AT

Corolla Altis 869.000.000 CKD 2.0L/I4 144 187 Super CVT-i 2.0 CVT

- Đèn pha HID- Đèn hậu công nghệ LED- Mâm đúc hợp kim 10 chấu

- Đèn pha HID- Đèn LED báo phanh trên cao- Chế độ điều khiển đèn tự

động bật tắt- Hệ thống tự động điều chỉnh

góc chiếu

- Chức năng điều chỉnh góc chiếu

- Viền lưới tản nhiệt mạ chrome- Tấm ốp hướng gió cản trước/

sau và sườn xe

- Đèn pha HID- Gương chiếu hậu tự động

điều chỉnh khi lùi xe- Gương chiếu hậu nhớ vị trí- Chế độ điều khiển đèn tự

động bật tắt- Mâm đúc 17 inch 5 chấu

- Hệ thống mở khóa thông minh

- Khóa cửa từ xa- Cụm đèn LED sau

- Vô-lăng chỉnh tay 4 hướng- Ghế da- Ghế trước điều chỉnh độ

cao điện- Đệm đỡ lưng người lái- Rèm che nắng phía sau

- Mở khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm

- 6 loa, màn hình cảm ứng 6,1 inch, kết nối bluetooth

- Vô-lăng 3 chấu, bọc da

- Khởi động bằng nút bấm- Vô-lăng chỉnh điện 4

hướng, nhớ 2 vị trí- Gương chiếu hậu bên trong

chống chói tự động- Điều hòa tự động, 3 vùng

động lập- Ghế sau có thể ngả lưng

- Khởi động bằng nút bấm- Màn hình DVD, 6 loa- Vô-lăng 3 chấu, bọc da có lẫy

chuyển số- Tay nắm cần số bọc da, ốp gỗ- Điều hòa nhiệt độ tự động

- Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực

phanh điện tử (EBD)- Hệ thống kiểm soát ổn định

điện tử (VSC), 2 túi khí


- Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp

- Camera lùi, 2 túi khí

- Phanh ABS- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực phanh

điện tử (EBD)- Kiểm soát ổn định điện tử

(VSC), túi khí người lái & hành khách phía trước, túi khí bên phía trước, túi khí gối người lái

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí hàng ghế phía trước- Hệ thống hỗ trợ lực phanh

khẩn cấp- Cảm biến lùi

- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng- Ghế da

- Hệ thống tự điều chỉnh góc chiếu ALS

- Trụ lái tự sập xuống khi va chạm- Hai túi khí - Phanh ABS

Bảng g iá xe Toyota 04.2014

(tiêu biểu) (tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)


(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)


(tiêu biểu)

(tiêu biểu)


Corolla Altis 799.000.000 CKD 1.8L/I4 138 173 CVT 1.8 CVT

- Đèn trước Halogen- Gương chiếu hậu tích hợp

đèn báo rẽ- Khóa cửa từ xa- Cụm đèn LED sau

- Hệ thống âm thanh CD 6 loa- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng,

có nút chỉnh âm thanh- Khóa cửa trung tâm- Cửa sổ điều chỉnh điện bằng

1 chạm bên ghế người lái

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí ở ghế người lái và

hành khách phía trước- Hệ thống hỗ trợ lực phanh

khẩn cấp- Cảm biến lùi

(tiêu biểu) (tiêu biểu) (tiêu biểu)


Corolla Altis 746.000.000 CKD 1.8L/I4 138 173 6 M/T 1.8MT

- Đèn trước Halogen- Gương chiếu hậu tích hợp

đèn báo rẽ- Cụm đèn LED sau- Khóa cửa từ xa

- Hệ thống âm thanh CD 6 loa- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng,

có nút chỉnh âm thanh- Cửa sổ điều chỉnh điện bằng

1 chạm bên ghế người lái- Khóa cửa trung tâm

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí ở ghế người lái và

hành khách phía trước- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Cảm biến lùi


(tiêu biểu)


VIOS 1.5E 561.000.000 CKD 1.5L/I4 107 141 5 M/T

- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ- Khóa cửa từ xa- Ăng ten in trên kính sau

- Màn hình hiển thị đa thông tin

- Hệ thống âm thanh AM/FM MP3/WMA 4 loa

- Tay lái trợ lực lái điện


- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)

- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp


Innova V 817.000.000 CKD 2.0L/I4 100 (Kw) 182 4AT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ- Đèn báo phanh trên cao

- Bảng đồng hồ trung tâm có thể điều chỉnh độ sáng

- Hệ thống âm thanh JVC DVD 6 loa, màn hình cảm ứng 7’’

- Tay lái 4 chấu, bọc da, ốp gỗ

-Hệ thống chống trộm- Van phân phối lực phanh

theo tải trọng- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


Innova G 751.000.000 CKD 2.0L/I4 100(Kw) 182 4AT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Đèn báo phanh trên cao- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ

- Bảng đồng hồ trung tâm có thể điều chỉnh độ sáng

- Âm thanh Toyota Audio 6 loa- Tay lái 4 chấu, bọc da, ốp gỗ,

điều chỉnh thủy lực- Điều hòa 2 dàn lạnh tự động

-Hệ thống chống trộm- Van phân phối lực phanh

theo tải trọng- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


Innova E 710.000.000 CKD 2.0L/I4 100(Kw) 182 5AT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu chỉnh điện

- Hệ thống âm thanh JVC Audio 6 loa, 1 đĩa CD

- Tay lái 4 chấu, urethan, mạ bạc điều chỉnh thủy lực

- Điều hòa 2 dàn lạnh tự động, có cửa gió ở các hàng ghế

-Van phân phối lực phanh theo tải trọng

- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ- Cấu trúc giảm chấn thương

đầu



VIOS 1.3J 538.000.000 CKD 1.3L/I4 84 121 5 M/T

- Cụm đèn trước Halogen, phản xạ đa chiều

- Gạt mưa gián đoạn- Ăng-ten dạng cột


- Tay lái trợ lực lái điện- Ghế giả da

- Phanh trước: Đĩa14 inch, phanh sau tang trống

- Khung xe GOA- 2 túi khí


Trang bị ngoại thất Trang bị nội thất Trang bị an toànVIOS 1.5G (A/T) 612.000.000 CKD 1.5L/I4 107 141 4 A/T

- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp đèn báo rẽ

- Đèn sương mù phía trước- Khóa cửa từ xa- Ăng ten in trên kính sau


- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)

- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp



- Khóa cửa từ xa- Kính cửa sổ chỉnh điện - Ghế da, ghế sau gập 60:40


Yaris E 661.000.000 CBU 1.5L/I4 107 141 4AT


- Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ

- Khóa cửa điều khiển từ xa- Hệ thống chống trộm- Có sưởi kính sau và gạt nước sau

- Trợ lực lái điện EPS- Tay lái bọc da, 3 chấu tích hợp

nút điều chỉnh audio- Ghế lái chỉnh tay 6 hướng- Hàng ghế sau có thể gập hoàn

toàn, có tựa đầu

- Hệ thống chống bó cứng phanh- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Cấu trúc giảm chấn thương đầu- Khóa an toàn trẻ em- Túi khí cho người lái và hành

khách phía trước


Yaris RS 699.000.000 CBU 1.5L/I4 107 141 4AT


- Đèn trước halogen- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp

đèn báo rẽ- Có sưởi kính sau và gạt nước sau- Cụm đèn sau LED

- Tay lái 3 chấu kiểu thể thao, bọc da, viền chỉ đỏ, tích hợp phím điều chỉnh hệ thống âm thanh

- Tay nắm cầm số kiểu thể thao- Ghế da, đục lỗ, viền chỉ đỏ- Ghế người lái chỉnh tay 6

hướng

- Gương chiếu hậu trong tích hợp màn hình hiển thị camera lùi

- Phanh trước: đĩa thông gió; phanh sau: tang trống

- Cấu trúc giảm chấn thương đầu- Cấu trúc giảm chấn thương

khách bộ hành- Khóa cửa an toàn cho trẻ em


950.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT


- Cụm đèn trước halogen, kiểu đèn chiếu

- Có bậc lên xuống- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED- Ăng ten in trên kính

- Hệ thống âm thanh 1CD 6 loa- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp

điều khiển giải trí- Điều hòa 2 dàn lạnh, cửa gió

cho cả 3 hàng ghế- Khóa cửa từ xa

- Phanh ABS- Van phân phối lực phanh

theo tải trọng- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ khi va chạm


Fortuner 2.7V (4x2) AT

2.071.000.000 CBU 2.7L/I4 161 246 4AT, cơ cấu cài cầu


- Đèn trước halogen, kiểu đèn chiếu, điều chỉnh góc chiếu

- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp đèn báo rẽ LED

- Đèn phanh LED- Cánh đuôi có đèn phanh LED

- Tay lái bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp phím điều khiển điện thoại rảnh tay

- Ghế da, ghế lái chỉnh tay 6 hướng, đệm đỡ lưng chỉnh điện 2 hướng

- Hệ thống kiểm soát ổn định- Hệ thống kiểm soát lực kéo- Túi khí cho người lái và hành

khách phía trước- Cảm biến hỗ trợ đậu xe tại 4 vị

trí phía sau


Land Cruiser Prado


1.179.000.000 CBU 2.5L/I4 75 (Kw) 260 Số sàn 5 cấpHIACE Commuter (động cơ dầu 16 chỗ)

- Đèn LED báo phanh trên cao- Có sưởi kính sau và gạt

nước sau

- Hệ thống âm thanh CD 1 đĩa, 4 loa

- Điều hòa 2 dàn lạnh độc lập, có cửa gió từng hàng ghế

- Khóa cửa trung tâm

- Hệ thống phân phối lực phanh theo tải trọng cầu sau

- Cột lái tự đổ và bàn đạp phanh tự đổ

- 2 túi khí



1.094.000.000 CBU 2.7L/I4 111 (Kw) 241 Số cần 5 cấpHIACE Commuter (động cơ xăng 16 chỗ)

- Cụm đèn trước halogen- Đèn LED báo phanh trên cao- Có sưởi kính sau và gạt

nước sau

- Âm thanh CD 1 đĩa, 4 loa- Điều hòa 2 dàn lạnh độc lập,

có cửa gió từng hàng ghế- Ghế nỉ- Có hệ thống sưởi cho hàng

ghế sau

- Phanh đĩa 15’’ trước/sau- Hệ thống phân phối lực

phanh theo tải trọng cầu sau- Cột lái tự đổ và bàn đạp

phanh tự đổ- 2 túi khí cho hàng ghế trước


Hilux G 735.000.000 CBU 3.0L/I4 161 343 5MT


- Đèn LED báo phanh thứ 3- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp

đèn báo rẽ- Tay nắm cửa mạ chrome- Cản sau mạ chrome- Có sấy kính hậu

- Bảng đồng hồ optitron- Âm thanh 1 đĩa CD, 6 loa- Tay lái 4 chấu tích hợp điều

khiển âm thanh và giải trí- Khóa cửa từ xa, kết hợp hệ

thống chống trộm

- Van phân phối lực phanh theo tải trọng

- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


Hilux E 637.000.000 CBU 2.5L/I4 142 343 5MT



- Đèn LED báo phanh thứ 3- Tay nắm cửa mạ chrome- Cản sau mạ chrome- Có sấy kính hậu

- Bảng đồng hồ analog- Hệ thống âm thanh 1 đĩa

CD, 4 loa- Tay lái 4 chấu tích hợp phím

điều khiển hệ thống âm thanh- Khóa cửa từ xa


- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


Toyota 86 1.678.000.000 CBU 2.0L/B4 197 205

Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số(VND, đã gồm VAT) (VND, đã gồm VAT)(mã lực) (mã lực)(Nm) (Nm)


- Đèn định vị LED- Gương chiếu hậu chỉnh &

gập điện- Đèn báo phanh thứ ba LED- Hệ thống cân bằng góc chiếu

tự động- Sưởi kính sau có chế độ tự ngắt

- Bảng đồng hồ trung tâm analog và đồng hồ điện tử

- Tay lái bọc da, chỉnh 4 hướng- Hệ thống mở khóa thông minh

& khởi động bằng nút bấm- Ghế thể thao, bọc da &

Alcantara - Sưởi ghế cho ghế trước

- Hệ thống kiểm soát lực kéo- Hệ thống kiểm soát ổn định- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Túi khí người lái & hành khách

phía trước, túi khí bên hông phía trước, túi khí rèm và túi khí đầu gối người lái

- Có công tắc bật tắt túi khí


Land Cruiser VX 2.702.000.000 CBU 4.6L/V8 304 439


- Mâm đúc hợp kim 17 inch - Cụm đèn trước HID, tự động- Gương chiếu hậu ngoài chỉnh

điện, tích hợp chức năng chống chói, sấy, bộ nhớ 3 vị trí, chế độ tự động điều chỉnh khi lùi xe, đèn định vị LED

- Hệ thống cân bằng góc chiếu

- Tay lái chỉnh điện 4 hướng, tích hợp bộ nhớ 3 vị trí, điều khiển âm thanh và giải trí

- Cửa sổ điều chỉnh điện chống kẹt, điều khiển từ xa

- Gương chiếu hậu trong chống chói tự động

- Ghế lái chỉnh điện 10 hướng

- Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC)

- Hệ thống thích nghi địa hình- Hệ thống kiểm soát hành trình- Túi khí phía trước và bên

hông người lái và hành khách phía trước, túi khí 2 bên rèm bên cửa sổ


6AT, cơ cấu cài cầu điện

6AT, chế độ vận hành Thể Thao/ Đường băng tuyết


892.000.000 CKD 2.5L/I4 142 343 5 M/TFortuner 2.5G (4x2) MT


- Có bậc lên xuống- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED

- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp điều khiển hệ thống giải trí

- Điều hòa 2 dàn lạnh, cửa gió cho cả 3 hàng ghế

- Khóa cửa từ xa kết hợp hệ thống chống trộm


- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ, bàn đạp phanh

tự đổ


1.056.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT


- Cụm đèn trước HID- Hệ thống đèn tự điều chỉnh

góc chiếu- Có bộ rửa đèn trước- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED

- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp phím điều khiển hệ thống âm thanh và giải trí

- Hệ thống âm thanh 1DVD 6 loa, màn hình cảm ứng

- Điều hòa 2 dàn lạnh

- Phanh ABS- Van phần phối lực phanh

theo tải trọng- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ khi va chạm


Fortuner 2.7V (4x4) AT

38 z

12

34

5 6

7891011

121314

1516

171819

2021

22

232425

2627

28

STT Tên đại lý Địa chỉ Điện thoại FaxMiềN bắc

Hệ thống đại lý Toyota Việt Nam

cÔNG TY Ô TÔ TOYOTA ViỆT NAMPhương Phuc Thắng, Thi xã Phuc Yên, Tinh Vĩnh Phuc

Tel: (84-211) 3868 100/12 z Fax: (84-211) 3868 117 z Website: www.toyotavn.com.vn

chi nhánh Hà Nội Tầng 8, Toa nha Viglacera, Sô 1 đai lộ Thăng Long, Mễ Tri, Tư Liêm Tel: (84-4) 3553 6878-98 z Fax: (84-4) 3553 6841-42

chi nhánh Tp. Hồ chí Minh Tầng 9, toa nha Centrepoint, 106 Nguyễn Văn Trỗi, Quân Phu Nhuân Tel: (84-8) 3997 9300 z Fax: (84-8) 3997 9311

DANH SácH Đại lý

Số 606 Trần Hưng Đạo, Phường 2, Quận 5, Thành phố Hồ Chí Minh

Số 262 Trần Hưng Đạo, Phường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh

507 Xa lộ Hà Nội, Phường An Phú, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh

18 Phan Văn Trị, Phường 7, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

18 Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Số 26, Đường Kinh Dương Vương, Phường 13, Quận 6, Thành phố Hồ Chí Minh

Số 151A Lý Thường Kiệt, Phường 6, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh

Số 188 Lê Trọng Tấn, Phường Tây Thạnh, Quận Tân Phú, Thành phố Hồ Chí Minh

Số 220 Bis Điện Biên Phủ, Đường Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 22, Q. Bình Thạnh,

Thành phố Hồ Chí Minh

Số 806, Đường Nguyễn Văn Linh, Phường Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh

382 Quốc lộ 22, Phường Trung Mỹ Tây, Quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh

A17, KP.5, Xa lộ Hà Nội, Phường Tân Hiệp, Thành phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai

7/30C, Quốc lộ 13, Ấp Bình Đức, Xã Bình Hòa, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương

Số 1, Xa lộ Hà Nội, Phường An Bình, Thành phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai

Số 168 Đường 3/2, Phường 10, Thành phố Vũng Tàu, Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu

K2-0, Lô 20, Đường Quang Trung – Cái Cui, Khu dân cư Phú An, khu vực Thạnh Thuận,

Phường Phú Thứ, Quận Cái Răng, Thành phố Cần Thơ

Số 57, Đường Cách Mạng Tháng Tám, Phường An Hòa, Q. Ninh Kiều, Thành phố Cần Thơ

(08) 3923 0860 (08) 3836 3587

(08) 3920 1878 (08) 3837 1772

(08) 3898 9242 (08) 3898 9243

(08) 3989 6636 (08) 3989 6637

(08) 3921 2808 (08) 3921 2809

(08) 3876 3881 / (08) 3980 8888 (08) 3980 9999

(08) 3971 3838 (08) 3971 3209

(08) 3816 3636 (08) 3816 3366

(08) 3512 3939 (08) 3512 6969

(08) 3512 6868

(08) 5410 2626 (08) 5411 2525

(08) 3719 9999 (08) 3717 7777

(061) 6263 646 (061) 8823 300

(0650) 3786 786 (0650) 3768 500

(061) 3831 898

(064) 3627 888 (064) 3627 887

(0710) 3919 919 (0710) 3918 899

(0710) 3756666 (0710) 3760767

Số 5 Lê Thánh Tông, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội

Số 807 Đường Giải Phóng, Phường Giáp Bát, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội

Khu Pháp Vân, Phường Hoàng Liệt, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội

Số 316 Đường Cầu Giấy, Phường Dịch Vọng, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội

Số 15 Đường Phạm Hùng, Xã Mỹ Đình, Huyện Từ Liêm, Thành phố Hà Nội

Số 10, Km10 +600, Đường Quốc lộ 32, Thị trấn Cầu Diễn, Huyện Từ Liêm, Thành phố Hà Nội

Thôn Do Lộ, Xã Yên Nghĩa, Quận Hà Đông, Thành phố Hà Nội

Số 7 – 9 Đường Nguyễn Văn Linh, Phường Gia Thụy, Quận Long Biên, Thành phố Hà Nội

Số 315 đường Trường Chinh, Phường Khương Mai, Quận Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội

Số 274 Lạch Tray, Phường Lạch Tray, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng

Tổ 94, khu Đồn Điền, Phường Hà Khẩu, Thành phố Hạ Long, Tỉnh Quảng Ninh

Đường Cách Mạng Tháng 8, phường Cam Giá, thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên

Xã Quất Lưu, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc

Số 253, đường Trần Phú, quận Ba Đình, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa

Số 19, Đường Quang Trung, Phường Quang Trung, Thành phố Vinh, Tỉnh Nghệ An

Số 69 – 71 Duy Tân, Phường Hòa Thuận Tây, Quận Hải Châu, Thành phố Đà Nẵng

Số 151 – 153 Lê Đình Lý, Quận Hải Châu, Thành phố Đà Nẵng

Số 278A, Đường Nguyễn Thị Định, Phường Nguyễn Văn Cừ, Tp. Quy Nhơn, Tỉnh Bình Định

Số 29 Đường Trường Chinh, Phường Tân Lợi, Thành phố Buôn Ma Thuột, Tỉnh Đắc Lắc

Đường 23/10, xã Vĩnh Hiệp, thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa

(04) 38250914 (04) 3825 6889

(04) 3664 0124 / (04) 3664 0126 (04) 3664 0127

(04) 3642 5012 / (04) 3642 5013 (04) 3642 5599

(04) 3833 8888 04) 3833 1111

(04) 3768 6666 (04) 3768 6597

(04) 3764 5566 (04) 3764 5588

(04) 3353 5858 (04) 3353 5859

(04) 62777 999 (04) 6277 7998

(04) 6277 7990

(04) 3565 6666 (04) 3853 6868

(031) 3641 785 (031) 3641 272

(033) 3815 851 (033) 3815 852

(0280) 383 8888 (0280) 373 7577

(0211) 3899 899 (0211) 3899 599

(037) 3716 668 (037) 3716 667

(038) 3586 644 (038) 3586 645

(0511) 3631 222 (0511) 3630 111

(0511) 3614 010 / (0511) 3614 012 (0511) 3614 344

(056) 3946 717 / (056) 3946 714 (056) 3946 715

(0500) 3953 344 (0500) 3955 242

(058) 3891 888 / (058) 3891 999 (058) 3894 919

(058) 3894 929

C. TY CP THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ TOYOTA AN THÀNH (ASTA)

XÍ NGHIỆP ÔTÔ TOYOTA BẾN THÀNH (TBTC)

CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA ĐÔNG SÀI GÒN (TESC)

- CHI NHÁNH GÒ VẤP (TESC-GV)

- TRUNG TÂM XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG (UCC)

C. TY TNHH DỊCH VỤ ÔTÔ SÀI GÒN TOYOTA TSUSHO (TTSAMCO)

CÔNG TY TNHH TOYOTA LÝ THƯỜNG KIỆT (TLTK)

- CHI NHÁNH TÂN PHÚ (TLTK-TP)

CÔNG TY TNHH TOYOTA HIROSHIMA TÂN CẢNG - HT (THTC)

CÔNG TY TNHH 1 THÀNH VIÊN TOYOTA PHÚ MỸ HƯNG (TPMH)

CÔNG TY TNHH TOYOTA AN SƯƠNG (TAS)

DNTN TOYOTA BIÊN HÒA (TBH)

- CHI NHÁNH BÌNH DƯƠNG (TBH-BD)

- CHI NHÁNH CẦU ĐỒNG NAI (TBH-CDN)

CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA VŨNG TÀU (TVT)

CÔNG TY TNHH TOYOTA CẦN THƠ (TCTC)

CÔNG TY TNHH TOYOTA NINH KIỀU

XÍ NGHIỆP TOYOTA HOÀN KIẾM HÀ NỘI (THKC)

CÔNG TY LIÊN DOANH TOYOTA GIẢI PHÓNG (TGP)

- CHI NHÁNH PHÁP VÂN (TGP-PV)

CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA THĂNG LONG (TTL)

CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN TOYOTA MỸ ĐÌNH (TMD)

- CHI NHÁNH CẦU DIỄN (TMD-CD)

CÔNG TY TNHH TOYOTA HÀ ĐÔNG (THD)

CÔNG TY TNHH TOYOTA LONG BIÊN (TLB)

CÔNG TY TNHH TOYOTA THANH XUÂN (TTX)

XÍ NGHIỆP TOYOTA HẢI PHÒNG (THP)

CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN TOYOTA QUẢNG NINH (TQN)

CÔNG TY TNHH TOYOTA THÁI NGUYÊN (TTN)

CÔNG TY TNHH TOYOTA HIROSHIMA VĨNH PHÚC - HT (THVP)

CÔNG TY TNHH TOYOTA THANH HÓA (TTH)

CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA VINH (TVC)

XÍ NGHIỆP TOYOTA ĐÀ NẴNG (TDN)

- CHI NHÁNH QUY NHƠN (TDN-QN)

CÔNG TY TNHH TOYOTA BUÔN MA THUỘT (TBMT)

CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA NHA TRANG (TNT)

MiềN TruNG

MiềN NAM


40 z

Toyota Việt Nam nhận giải thưởng Rồng Vàng 2014

SÁCH KHÔNG BÁN

Documents

ToyoTa vios€¦ · Bảng giá xe Toyota 36 Danh sách đại lý 38 Sự kiện Toyota Tin tức quý I 05 Xe và Phụ kiện Toyota Vios Thế hệ đột phá 2014 10 Hành trang