Trabajo de Puda Parte 1 (1)

7/23/2019 Trabajo de Puda Parte 1 (1)

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Ao de la Diversificacin Productiva y delFortalecimiento de la Educacin

INTEGRANTES: PORCENTAJES

1. FIGE!"A #A$%I&&" &I$ #A!&"$ 1''(

). *E+I%E$ ,A!E- ,+I"! 1''(

. %"!!E$ /"+D!AG"+ &I$ A+GE& 1''(

0. !I- /A!%I+E- /"I$E$ 1''(

. -2IGA $E/I+A!I" &I$ *!A3A+ 1''(

4. $"$A !",A$ F!A+5 5E6I+ 1''(

DOCENTE: A!7. &E6I%8 EF!AI+ $A+#8E-G!*I&&"+

CURSO: P&A+EA/IE+%" !*A+" 3 DI$E2"A!7I%E#%"+I#" 9P..D.A

TEMA: "*!A$ DE I+GE+IE!IA #I6I& 3A!7I%E#%!A #"+ FI#8A$ %E#+I#A$3 A+A&I$I$

UNIVERSIDAD: P!"ED+P $&&A+A

FECHA: /IE!#"&E$ 11 DE /A!-"


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INTRODUCCIONpagina 1

A) OBRAS DE INGENIERIA CIVILPagina2

1. AEROPUERTO ANSAI OSAAPagina !

1.1. FICHA TECNICApagina !"#

1.2. ANALISIS pagina $"%

2. REPRESA HOOVERpagina &

2.1. FICHA TECNICApagina &"1'

2.2. ANALISIS pagina 11"1#

!. PUENTE GOLDEN GATE.. pagina 1$

!.1. FICHA TECNICAp(g. 1$"1!.2. ANALISIS.p(g. 1"2'

#. PUENTE TO*ER BRIDGE....pag.21

#.1. FICHA TECNICAp(g. 21"22

#.2. ANALISIS.p(g. 2!"2

B) OBRAS DE AR+UITECTURA.p(g. 2,

1. ESTADIO DE FRANCIA..pag.2%

1.1. FICHA TECNICApag.2%"2&

1.2. ANALISISpag. !' " !!

2. HOTEL DE HIELO pag. !#


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2.1. FICHA TECNICA.pag. !#"!$

2.2. ANALISIS....................pag. !"!&

!. CASA DE LA OPERA...pag. #'

!.1. FICHA TECNICA.pag. #'

!.2. ANALISIS..pag. #1"##

#. TEMPLO DE LOTO..pag. #$

#.1. FICHA TECNICA. ..Pag.#$

#.2. ANALISIS.. ..pag. #"#%

CONCLUSIONES................................pag. #&

RECOMENDACIONES..pag.$'

BIBLIOGRAFIApag.$1

ANE-OSpag.$2"$%


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En este trabajo se ha tratado de resumir en toda la partecon respecto a las obras de ingeniera civil y arquitecturaque suceden en la vida actual y cotidiana que atraves delos aos se han remodelado y se han dado ciertos aspectosque pasaron a ser importantes y reconocidos a nivelmundial, nacional, de acuerdo al pas correspondiente, paraello, se tiene que planifcar y organizar efcientemente enconjunto toda la obra, y as de esta manera conocer losalineamientos, procedimientos y normas a seguir y respetarpara una adecuada ejecucin de esta, logrando optimizarlos recursos disponibles


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1. AE!"PE!%" I+%E!+A#I"+A&5A+$AI; "$A5A

Definido formalmente ierta ondulada de colorla @acia a>ao


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AREA CONSTRUIDA 11 @ectareas

de su


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1.2. ANALISIS

VOLUMEN:

- DESCRIPCION:

para este caso seria volumen adicional pues porque una

pequea rampa o pista que une a las dos mas pistas de

aterrizaje, adems de superfcie lisa y plana

ESPACIO:

Por jerarqua: principal


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Por erra!"e#$o: cerrado

Por u%"a": interior


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ESCALA : !onumental

FORMA: irregular

COMPOSICION:


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-

De'r"("

"ara este caso seria de composicin compacta porque

establece una relacin entre la superfcie de la pista de

aterrizaje y la superfcie del terreno, es decir se refere al

grado de concentracin de las masas que lo componen

SIMETRIA:

Es asim#trico tomndole de la vista de planta del

aeropuerto


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E)E:

. REPRESA HOOVER

$a presa %oover es una descomunal estructura dehormign armado construida en los aos treinta parasuministrar agua y energa a di&erentes estados del oesteamericano' (e encuentra entre )rizona y *evada, en elcauce del ro +olorado' )ntes de la construccin de la presa,el ro su&ra &recuentes desbordamientos debido al deshielo

de las !ontaas ocosas, lo que arruinaba gran parte de lascosechas ro abajo'


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2.1. FICHA TECNICA:

AUTOR: )-' )rthur .avis "o/ell

De'(u*': )-' %erver %oover

TIPO DE EDIFICACION: "resa%idrulica

U+ICACI,N: situada en eldesierto de

mojalia a 012m al

sureste de

las vegasEE33


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NUMERO DE NIVELES: 41 pisos apro5'

MONTO DE INVERSION: 06 millones dedolares

AREA DE LAO EM+ALSADO: 786 2m4

AO DE CONSTRUCION: 49 de abril68 de

marzo

687

2.2. ANALISIS

VOLUMEN :


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-De'r"(":

tiene un volumen adicional porque como podemosobservar hay cuatro pilotes ;nicos , dos en cada lado

en &orma diagonal como si &ueran antenas, eso es lo

que le da la sostenibilidad y resistencia a la presa '

ESCALA: )"$)(


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ESPACIO:

- Por jerarqu"a:secundario

- Por erra!"e#$o: abierto


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Por u%"a": e5terior

FORMA: regular y centralizada


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SIMETRIA: es sim#trico porque trazando el ejeen la posicin &rontal observamos que tiene

dos lados iguales, equivalentes '

8' "3E*$.E* =)


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$as dos enormes torres de nada menos que 44? metros dealtura cada una, soportan los grandes arcos principales deacero' Estos enormes cables, aparte de contener en suinterior cables ms pequeos de acero, hacen la labor de

sustentar el largo tablero de un lado a otro mediante unaserie de tirantes verticales que trabajan a traccin en unalongitud total de 4'?8? metros'

/.1. FICHA TECNICA

AUTOR: @*=' Ae&e delproyecto Aoseph

(trauss

COLA+ORADOR: )-' @rvin B'!orro/

IN.ESTRUCTURAL: @*=' +harlesEllis

TIPO DE EDIFICACION: "3E*


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U+ICACI,N: ()*B)*+@(+>,EE'33

AREA DE CONSTRUIDA: ?8166m4

AO DE CONSTRUCCION: C de enero688 4? de

mayo de 68?

NUMERO DE NIVELES: ma5' 6niveles

MONTO DE INVERSION 0APRO: 4?

millones dedlares

PESO MAIMO: 19'0?9millones de

toneladas

CAPACIDAD MAIMA: ?99 millonesde vehculos


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/.2. ANALISIS

VOLUMEN:

-I#$er(re$a":

)dicin: Es el proceso de ane5ar o agregar y de segregar

&ormas construidas para crear una arquitectura o

composicin' )l utilizar la adicin se percibe la composicincomo una agregacin de unidades o partes identifcables'

ESCALA: )"$)(


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ESPACIO:

Por jerarqua: principal

Por erra!"e#$o: abierto


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Por u%"a": e5terior

FORMA: regular y lineal


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COMPOSICION:

De'r"(": +ompacta pues establece una relacinentre la superfcie que rodea al edifcio y su volumen,

es decir se refere al grado de concentracin de las

masas que lo componen

E)E:


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SIMETRIA:

3. PUENTE TO4ER +RIDE 0 PUENTE DE LA TORRE


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3.1. FICHA TECNICA

AUTOR: )-' %orace Aones

TIPO DE EDIFICACION: puentelevadizo

U+ICACI,N: $ondres, @nglaterra,cruza el rio tamesis

AREA CONSTRUIDA

Para e5 (ue#$e e5e6a7"8o: 78m4

Para 5a' 7o' $orre': 867Cm4 de cadauna

AO DE CONSTRUCCION: 1?9160

CARA MAIMA: 4999 toneladas


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3.2. ANALISIS

D>$3!E*:


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De'r"(": observamos que a dicho puente elevadizose le cruzan o se juntan dos torres por la cual tendra

&orma rectangular unido con secciones conicas en el

centro para las torres y plana para la parte del puente

elevadizo

ESCALA: aplastante

COMPOSICION:


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De'r"(": tiene composcion de adicion puesto que

el tramo elevadizo se agrupa o se une junto con lasotras dos torres siendo principales de &orma lineal

FORMA: regular y lineal

ESPACIO:

Por jerarqua: secundario


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Porerra!"e#$o: abierto para la parteelevadiza y cerrado para

la parte de las torres

Por u%"a": para la parte elevadizae5terior y para la parte

de las torres ser

interior


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E)E :

SIMETRIA: como podemos observar en la fgura viene aser toda la parte de color roja

Pue#$e 7e 5aCo#9e7era"


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De'r"(":"uente de la +on&ederacin, el puente ms largo

del mundo Es uno de los puentes ms grandes del planeta. El Puente de la

Confederacin mide 12,9 kilmetros de longitud, y fue inaugurado en 1997.

Este impresionante puente une la Isla Prncipe Eduardo y !e" #runs"ick,

$uien reempla% el uso ferro&iario en am'as pro&incias. (ic)a construccin

se logr con un dise*o inno&ador $ue consista en la utili%acin de largos

tramos prefa'ricados. +a construccin de esta mara&illa creada por el )om'rere$uiri -- mil m de concreto. Es el mayor puente de su clase, so're aguas

re&estidas de )ielo en el mundo. +a primera circulacin de auto'uses se dio en

/ayo 1997, inaugurando una &e% ms, una nue&a era en el transporte. Consta

de dos carriles con trfico las 2 )oras durante todas las semanas de a*o, y

recorrerlo slo se necesita de 1- minutos, marc)ando a una &elocidad de 0-

m)r.

1.1 ficha tcnica :

TIPO DE EDIFICACION: puente sobreel mar

U+ICACI,N: +anada,entre la islaprncipe

Eduardo y

ne/ bruns/ic2


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AREA CONSTRUIDA longitud de82m con 70 pilares de los cuales 00 son parte de la

base

Ao 7e o#'$ru" 66866?

Car;a !$3!E*: 099 mil m8 concreto armado

ESCALA :


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FORMA: re$a#;u5ar o# (u#$o' 7e a(o>o''"!*$r"a!e#$e > 5a u%"a" 7e5 (ue#$e


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eropuerto Kasai, Osaka, Japn


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+onstruida por el ser humano, tiene 0 2mde largo por de ancho, los

ingenieros la disearon considerando los

posiblesterremotosy ti&ones&recuentes en la regin' (u construccin se

inici en 61?, siendo terminada la muralla protectora a fnales de 616'

)pro5imadamente 4 millones de metros c;bicos de bloques de hormign

&ueron utilizados de relleno, e5cavados de tres montaas' $a obra emple

una mano de obra de apro5imadamente 9'999 trabajadores, y 9 millonesde horas de trabajo a lo largo de 8 aos, el uso de 19 barcospara

completar la capa de 89 mde grosor ubicada en la plata&orma submarina'

1.2?@a $*#"a :

TIPO DE EDIFICACION: Aeroa?gi6i6 :54ia4a6 45 # 7: 45 >a?g< = 17: 45an; ai?5

.


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