Trabajo Final – Seguridad IIMotores Eléctricos y de Combustión

Universidad Técnica Nacional – Ingeniería en Salud Ocupacional y Ambiente

Integrantes

Jessica Campos González

Josué Sánchez Núñez

Xinia León Villegas

Jairo Castro Calvo

Introducción

Desde que el hombre convirtió el trabajo en una forma de lucrar mediante el intercambio de mercancías, ha venido desarrollando medios y herramientas que le permitan ser cada día más productivo. Este impulso lo ha llevado a la invención de múltiples métodos para lograr dicho objetivo; sin duda alguna uno de los mayores aciertos en el establecimiento de sistemas productivos altamente eficientes, fue la invención de los motores. Sin embargo, no todo es enteramente positivo; porque aunque se redujo grandemente la dependencia de la fuerza física humana, también surgieron nuevos riesgos a la salud del individuo. A lo largo de esta exposición nos enfocaremos en dos tipos de motores; los motores de combustión y los eléctricos.

Motores Eléctricos

Motor: Máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía en energía mecánica.

Los motores eléctricos son aquellos que transforman la energía eléctrica en energía mecánica. Pueden funcionar con:

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Funcionamiento y Función

Funcionamiento: El principio del funcionamiento de un motor eléctrico es la repulsión, en este sentido, un metal cargado eléctricamente gira en torno a un imán permanente. Al tener ambas partes cargas iguales se repelen mutuamente, obteniendo como resultado el giro de la bobina dentro de la carcasa del motor.

Función: Se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. Su gran variedad permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño, por ejemplo taladros o batidoras. Su elevado par motor y alta eficiencia lo convierte en el motor ideal para la tracción de transportes pesados como trenes; así como la propulsión de barcos, submarinos y dúmperes de minería, a través del sistema Diésel-eléctrico.

Riegos

Los principales riesgos asociados al uso de los motores eléctricos son:

Electrocución.

Ruido por desgaste de piezas o rozamiento.

Atrapamiento por piezas móviles (indirecto).

Control de Riesgos

Mantenimiento predictivo, preventivo, correctivo y cero horas.

Uso de piezas cuyo roce provoque menos fricción (engranajes de nylon)

Cobertores sobre piezas en movimiento (poleas, transmisiones y engranajes)

Paradas de emergencia (enclavamientos, solenoides, sensores de presión, etc.)

Uso de barreras y EPP (mamparas y tapones auditivos)

EPP

Durante la manipulación de motores eléctricos, el EPP recomendado, dependiendo del uso que se le de al motor incluye pero no se limita a:

Guantes multifunción (dieléctricos, térmicos y anti-cortes).

Protección auditiva.

Gafas de protección, entre otros.

Medidas de Seguridad

Dentro de las principales medidas de seguridad para la operación de los motores eléctricos están:

Capacitación al personal antes y durante la operación.

Uso de interruptores de emergencia (enclavamientos, sensores de presión, solenoides, fotoceldas, etc.)

Mantenimiento del Equipo

Inspección periódica del equipo.

Remoción de depósitos de polvo, aceite y suciedad de la tapa del motor.

Verificar el estado de los retenedores

Controlar las condiciones de la conexión eléctrica.

Verificar el estado de los roles o rodamientos.

Legislación Aplicable

Dec. 13466 Reglamento General de Riesgos del Trabajo Dec. 28718 Reglamento para el Control de la Contaminación por

Ruido Dec. 25584 Reglamento de Uso Racional de la Energía INTE 31-04-01-97 Seguridad en las Maquinas INTE 31-01-02-00 Selección del EPP INTE 31-04-02-97 Cobertores en las Maquinas INTE 31-04-03-97 Accidentes en Maquinas INTE 31-04-04-97 Diseño de Cobertores INTE 31-04-05-97 Distancias en las Maquinas INTE 31-08-02-00 Control de Ruido

Motores de Combustión

Es aquel que es capaz de transformar parte de la energía proveniente de algunas sustancias en energía mecánica por medio del proceso de combustión.

Combustión: La combustión es una reacción química de oxidación, en la cual generalmente se desprende una gran cantidad de energía, en forma de calor y luz, manifestándose visualmente como fuego. Son necesarios tres elementos: oxígeno, combustible y comburente o fuente de ignición.

Clasificación

Combustión Interna: La combustión se da en la cámara de combustión.

Combustión Externa: La combustión se realiza en la parte externa de la propia máquina (centrales térmicas)

Volumétricos: El trabajo lo realiza el fluido que actúa en los órganos internos del motor.

Continuos: El flujo de presión mueve los rotores.

Volumétricos alternos: Motores compuestos por uno o varios pistones que se mueven de forma rectilínea dentro de la camisa o cámara cilíndrica.

Volumétricos rotarios: Sus partes internes se mueven sobre ejes fijos rotantes y en un solo sentido (sin inversión).

Clasificación

Continuos: El flujo de presión provoca movimientos rotatorios (Turbinas).

Combustión interna rotarios: No utiliza pistones, utiliza rotores particularmente tiene una manera interesante de funcionamiento; es de modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseño (Wankel).

Combustión interna alternos:

Otto: Impulsados por los gases provenientes de la explosión del combustible dentro de la cámara.

Diesel: El vapor generado por las altas temperaturas mueve el pistón dentro del cilindro.

Clasificación

De combustión interna alternos:

Dos tiempos: La carrera del pistón se da en dos tiempos (el consumo de combustible es menos eficiente).

Cuatro tiempos: La carrera del pistón se da en cuatro tiempos.

De combustión interna continuos: También conocidos como motores de fluido continuo endotérmicos. En estos motores el flujo de gas a presión mueve los rotores con movimientos rotatorios (Turbinas).

Clasificación

Combustión externa volumétricos:

Rotatorios: La energía mecánica que se necesita para mover el rotor, se obtiene a partir del vapor formado al hervir el agua en una caldera. El vapor generado llega a las turbinas para que en su exposición sea capaz de mover los alabes (central térmica).

Riesgos, agentes y medidas de seguridad

Mecánicos: Atrapamientos: como su medida de seguridad se pueden aplicar trabajos en

la fuente es este caso verificar que las que las maquinas tengan bien colocadas en buen estado las tapas de respaldo de las cadenas y las fallas de distribución.

Caída de materiales: como su medida de seguridad se pueden aplicar trabajos en la fuente en este caso verificar que las tapas de los combustibles y aceites estén bien colocadas y en buen estado para evitar derrames y al mismo tiempo que sus válvulas estén en buen estado y bien colocadas.

Quemaduras: como sus medidas de seguridad serian trabajos en el medio en este caso sería colocar avisos de seguridad para evitar que las personas que pasan cerca de esta eviten tocarla y a las personas que trabajan en la muy cerca de la maquina que utilicen equipo de protección personal.

Riesgos, agentes y medidas de seguridad

Químicos: Vapores y Humos: como medida de seguridad son trabajos en la fuente en

este caso sería colocar extractores y ventilación adecuada cerca de donde se encuentra la maquina.

Físicos: Ruido: como medida de seguridad se aplican trabajos en la fuente como

colocar amortiguadores en la parte inferior de la maquina así se evita el ruido que producen las vibraciones, también verificar que los tornillos de la maquina están bien socados y si el problema no se controlo seria usar EPP.

Temperatura: se podría controlar colocando ventilación cerca de la maquina.

Vibraciones básicamente como medida de seguridad son trabajos en la fuente como colocar amortiguadores y verificar que los tornillos de la maquina estén bien socados.

Mantenimiento del Equipo

Predictivo: Revisiones programadas (garantías de fabricantes)

Preventivo: Cambios de aceite, niveles de refrigerante, ajuste de partes móviles, etc.

Correctivo: Reparación o reemplazo de partes dañadas.

Cero horas: Reconstrucción interna del motor.

Legislación Aplicable

Ley 5395 Ley General de Salud

Dec. 30221 Reglamento sobre Inmisión de Gases Atmosféricos

Dec. 30184 Reglamento para Revisión Técnica Vehicular

Dec. 28280 Reglamento para la Control y Revisión Técnica de las emisiones de gases contaminantes producidas por Vehículos Automotores

Dec. 10541 Reglamento para el Control de Ruidos y VibracionesNormas Técnicas