Upload
budujemy-wroclaw-pzfd
View
229
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Prezentacja Tramwaj Plus, którą podczas wydarzenia Ży i mieszkaj we Wrocławiu przedstawiła Paulina Tyniec, kierownik projektu, Urząd Miejski Wrocławia
Citation preview
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji
piątek, 8 kwietnia 2011
Plan Generalny Rozwoju Transportu Szynowego
Realizacja Projektu „Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – etap I” – Tramwaj Plus
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Plan Generalny Rozwoju Transportu Szynowego
piątek, 8 kwietnia 2011
opracowany w 2007 r. przez ekspertów zewnętrznych pod kierunkiem Politechniki Krakowskiej i Ernst& Young,
dokument o charakterze bazowym, obrazujący plany miasta związane z budową nowych odcinków tras tramwajowych oraz kreowaniem miejsc integracji różnych środków transportu,
poparty analizami ruchowymi, prognozami ruchu, analizami technicznymi i ekonomicznymi,
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Elementy składowe Planu Generalnego:
Koncepcja rozwoju systemu szynowego
Wstępne Studium wykonalności rozwoju systemu transportu szynowego w latach 2007-2015
Materiały do sporządzenia „Zrównoważonego planu rozwoju transportu publicznego ”
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Kluczowe Założenia Planu Generalnego
Za podstawowe środki transportu zbiorowego uznano: tramwaj dla obszaru Miasta i wybranych terenów w
bezpośrednim jego sąsiedztwie /aglomeracja/, tramwaj i kolej w aglomeracji, kolej w obszarze regionu.
System tramwajowy jest podstawowym środkiem przewozowym w Mieście, zintegrowanym z koleją jako transportem regionalnym oraz podsystemem autobusowym jako wspomagającym podsystemy szynowe.
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Wychodząc od powyższych założeń oraz dokonując
analizy możliwości Miasta Plan Generalny zakłada docelowy układ korytarzy
tramwajowych w wersji m a k s y m a l n e j tj. obejmujący obsługę wszystkich obszarów mających
obecnie lub w przyszłości potencjał przewozowy uzasadniający zastosowanie tramwaju jako podstawowego środka transportu.
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Opracowane przez Konsultantów, dyskutowane przez
przedstawicieli Miasta i środowiska inżynierskiego i zaopiniowane przez Prezydenta i Kierownictwo Urzędu
Miejskiego rozstrzygnięcia przestrzenne Planu Generalnego wskazują d o c e l o w e kierunki rozwoju systemu szynowego we Wrocławiu i elementy integracji transportu publicznego.
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Wskazane kolorem czerwonym nowe korytarze tramwajowe podlegają ochronie przestrzennej.
Plansza zbiorcza Planu Generalnego
piątek, 8 kwietnia 2011
Wszystkie nowe odcinki tras tramwajowych ujęte w Planie Generalnym realizowane będą w kilku etapach:
etap I – lata 2009-2012,
etap II – lata 2013-2015,
dalsze etapy – lata realizacji do ustalenia.
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Projekt „Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji
piątek, 8 kwietnia 2011
Prace przygotowawcze: 2006-2009 Realizacja projektu: 2009-2012
Koszty projektu: 768 330 tys. zł w tym: Środki UE: 311 471 tys. zł Beneficjent: Miasto Wrocław Partner Projektu: MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu
Fundusze UE: Fundusz Spójności, POIiŚ, Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych
Projekt umieszczony na liście projektów indywidualnych POIiŚ.
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Kompleksowy Projekt stanowiący pierwszy etap rozwoju systemu szynowego we Wrocławiu.
Projekt obejmuje: budowę nowych odcinków tras tramwajowych /
zgodnie z Planem Generalnym/, modernizację istniejącej infrastruktury, wdrożenie systemu sterowania ruchem z
priorytetem dla komunikacji tramwajowej, zakup nowoczesnego taboru tramwajowego, budowę zintegrowanych węzłów
przesiadkowych.
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Wszystkie te zadania służą: uruchomieniu tras nowego systemu Tramwaj
Plus, uruchomieniu nowej Trasy Średnicowej, zapewnieniu priorytetu dla komunikacji
tramwajowej, wykreowaniu węzłów przesiadkowych
umożliwiających wygodne przesiadki pomiędzy komunikacją miejską – tramwajową i autobusową oraz regionalną – kolejową i autobusową.
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Trasy Tramwaju Plus:Gaj – Kozanów_StadionPilczyce – Stadion Olimpijski
Trasa Średnicowa Pętla Cmentarz Grabiszyński – pętla Kromera
piątek, 8 kwietnia 2011
Projekt w fazie realizacji. Część zadań inwestycyjnych i modernizacyjnych
zakończono, nowoczesny tabor tramwajowy – w trakcie procesu produkcyjnego.
Poniesione dotychczas wydatki - ok. 240 mln zł.
Całość Projektu związana jest z współorganizacją przez Miasto Wrocław Mistrzostw Europy UEFA EURO 2012™.
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa tramwajowa na osiedle Gaj
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa tramwajowa na osiedle Gaj
Torowisko wzdłuż ul. Świeradowskiej - zadanie zrealizowane
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa tramwajowa na osiedle Gaj
Budowa stacji prostownikowej „Bardzka” - zadanie zrealizowane
piątek, 8 kwietnia 2011
Tramwaje dwukierunkowe Skoda 19T
piątek, 8 kwietnia 2011
Tramwaje dwukierunkowe Skoda 19T
piątek, 8 kwietnia 2011
Tramwaje dwukierunkowe Skoda 19T
31 sztuk tramwajów Skoda 19 T:
dwukierunkowe, wyposażone w system schładzania powietrza, monitory LDC, kamery monitoringu wewnątrz i na zewnątrz, specjalnie wyróżnione siedzenia, stojaki rowerowe;
piątek, 8 kwietnia 2011
Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka – Na
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Wizualizacje rozwiązań projektowych –trasa do Stadionu EURO
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
Skrzyżowanie ulic Legnicka – Milenijna
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
Skrzyżowanie ulic Milenijna – Popowicka - Pilczycka
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
Trasa tramwajowa wzdłuż ul. Pilczyckiej w rejonie kościoła
pw. Św. Jadwigi, układ drogowy dwujezdniowy
piątek, 8 kwietnia 2011
Skrzyżowanie ulic Pilczycka – Kozanowska
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
piątek, 8 kwietnia 2011
Skrzyżowanie ulic Pilczycka – Gwarecka
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa do Stadionu – rejon ul. Gwareckiej
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa do Stadionu – most tramwajowy przy Moście Maślickim
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa do Stadionu – rejon skrzyżowania ul. Pilczycka - Dworska
Trasa tramwajowa do Stadionu przez osiedle Kozanów – wizualizacja rozwiązań projektowych
piątek, 8 kwietnia 2011
Nowoczesne wyposażenie przystanków Tramwaju Plus
piątek, 8 kwietnia 2011
Trasa tramwajowa do Stadionu EURO
Nowoczesny przystanek Tramwaju Plus
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Wizualizacje rozwiązań projektowych –nowe przystanki Tramwaju Plus
piątek, 8 kwietnia 2011
Budowa zintegrowanych węzłów przesiadkowych
piątek, 8 kwietnia 2011
Wspólny przystanek kolejowo-tramwajowy
przy Stadionie EURO 2012
zadanie realizowane we współpracy z PKP PLK S.A.
koszt: 49,5 mln zł, zadanie w trakcie realizacji, planowane zakończenie robót budowlanych –
09.2011 r.
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Wizualizacje rozwiązań projektowych – wspólny przystanek kolejowo-tramwajowy przy Stadionie EURO 2012
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
perony tramwajowe
perony kolejowe
piątek, 8 kwietnia 2011
Zintegrowany przystanek tramwajowo-
autobusowy w rejonie Dworców PKP i PKS
szacunkowy koszt: 12 mln zł,
zadanie w trakcie realizacji – faza przygotowania placu budowy,
realizacja robót budowlanych – do 09.2011 r.
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
piątek, 8 kwietnia 2011
Plany Miasta Wrocławia dotyczące rozwoju i integracji transportu publicznego
Wizualizacje rozwiązań projektowych –przystanek tramwajowo – autobusowy przy Dworcu PKP i PKS
piątek, 8 kwietnia 2011
Dziękuję za uwagę
piątek, 8 kwietnia 2011