TRANSPORTE DE GAS POR DUCTOS

1.- INTRODUCCION:

El transporte por tubería (o transporte por ductos) es un modo de transporte de gases, líquidos, sólidos o multifásico, dirigido en general a través de las tuberías que constituyen una red o un sistema de transporte.

El transporte de materiales peligrosos, incluidos los hidrocarburos, por tubería, es practicado desde hace varias décadas, por ofrecer seguridad en el traslado y manipulación de estas sustancias representa una posible respuesta a preocupaciones actuales para mejorar la eficiencia energética. Estos están diseñados ampliamente para permitir el acceso a la energía a todos, a un costo razonable y de conformidad con el medio ambiente. Este modo transporte eficiente de la energía no produce emisiones a la atmósfera, el agua, el suelo y hace poco impacto fuera del período de trabajo.Sin embargo sus métodos de implementación son aún poco conocidos, ya que además de hidrocarburos, los ductos son un medio de transporte que puede ser utilizado para el transporte de alimentos generando un impacto positivo no solo en materia económica sino ambiental, realizando esta tarea de un modo más eficiente y rápido que los actualmente utilizados.Así pues los ductos representan un forma útil que debe ser considerada para otros usos, no solo el relacionado con el trasporte de hidrocarburos, pues la masificación de la implementación de estos sistemas podría llegar a ser una solución de fondo al grave problema de emisiones de carbono que el mismo sistema ha masificado.

2.-OBJETIVOS

2.1.-OBJETIVO GENERAL:- Comprender la modalidad de transporte por ductos mediante la

identificación y comparación de las características principales con respecto a las modalidades de transporte tradicionales.

2.2.-OBJETIVOS ESPECIFICOS:- Desarrollar y conceptualizar términos básicos relacionados con el

transporte por medio de ductos.- Entender los procesos por los cuales se ejecuta el transporte de

hidrocarburos, gases utilizando ductos como parte fundamental del proceso.

3.-MARCO TEÓRICO

3.1.-DUCTO.En general un ducto es un sistema compuesto principalmente por las estaciones de bombeo, las estaciones reductoras, los depósitos de almacenamiento y la tubería de la línea.

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3.2.-GASODUCTOS

Son sistemas que sirven para transportar los hidrocarburos en estado gaseoso, generalmente sus diámetros son grandes. Los gasoductos tienen carácter nacional e internacional. A nivel nacional el gas se usa para consumo doméstico, como fuente de energía en fábricas metalúrgicas, fábricas de cemento etc. Es decir, para la industria. En un gasoducto tenemos las estaciones de compresión formado por los grupos compresores como la parte fundamental de esta instalación.

Elementos que conforman un gasoducto:- La tubería misma.- Los caminos de acceso o mantenimiento.- Las estaciones de recepción, de despacho, y de control, y las

estaciones de compresores o bombeo.- Debido a la fricción interna y los cambios de elevación a lo largo de

la línea, se requieren estaciones de refuerzo a intervalos regulares (por ejemplo, aproximadamente cada 70 Km. en los gasoductos, o poliductos que son muy largos, se instalan las estaciones de compresión a intervalos apropiados a lo largo de las líneas de transmisión de gas para mantener la presión. El oleoducto o gasoducto puede transportar petróleo crudo o gas desde el cabezal del pozo hasta la planta de transferencia o procesamiento. El petróleo o gas refinado pueden ser transportados al usuario final, que puede ser una planta petroquímica o termoeléctrica.

3.3.- ESTACIONES.Son las instalaciones que forman parte de un ducto y estas pueden clasificarse en: estaciones de bombeo, estaciones reductoras de presión y estaciones de recepción.

3.3.1.-Estaciones de bombeo. Son instalaciones que impulsan el producto a través de la tubería con ayuda de los grupos motobombas, entregándole energía hidráulica a las estaciones anterior y posterior a ella.

3.3.2.-Estaciones reductoras de presión. Son las instalaciones de un ducto que tienen como finalidad disminuir la presión del producto por medio de válvulas reductoras de presión.Por condiciones operativas del sistema, se procede a realizar esta operación, especialmente en los casos en que el producto, por su energía potencial de altura cambia su posición a una de energía de presión alta.

3.3.3.-Estaciones de recepción. Son las instalaciones que sirven para recibir y almacenar el fluido que se transporta por el ducto. Está conformada por una tubería principal y un manifold, el cual distribuye el producto a los respectivos tanques.

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3.3.4.-Estación reductora y de recepción. Son las instalaciones que funcionan como una reductora de presión y de recepción, disminuyendo la presión de llegada del producto y procediéndose a la recepción de los mismos en los tanques de almacenamiento

3.3.5.-Estaciones de bombeo y de recepción. Son las instalaciones que pueden funcionar como estaciones de bombeo y de recepción, impulsando o recibiendo el producto en la forma que se estime conveniente, e inclusive funcionando esta instalación como una estación inicial o de cabecera.

3.4.-PLANIFICASION DE SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE GAS

Un sistema de transición de gas natural comprende tuberías de alta presión que transportan gas entre puntos de abastecimiento y puntos de distribución a las áreas de consumo (de mercado).

El gas de distribuido en las áreas de mercado ingresan al sistema de distribución a presión más baja ´para ser distribuida a los consumidores finales. El gas también puede ser transportado para su almacenaje o bien para su conexión a otros sistemas de transmisión. Los sistemas de transmisión consisten de secciones de tubería interconectados y frecuentemente incluyen estaciones compresoras ubicadas a intervalos conformes a la necesidad de variación de presión de flujo de gas a través de las tuberías. La distancia entre estaciones compresoras consecutivas puede ser desde 48 km a más de 241km,Dependiendo de las condiciones de flujo como así también de los requerimientos económicos y las condiciones de terreno por donde se desarrolla el sistema.Las presiones de operaciones máximas de los sistemas de transmisión son generalmente mayores a 3450 kpa (500 psi) y pueden llegar a los 10340 kpa (1500 psi)

3.5.-SELECCIÓN DE DUCTOS:

3.5.1EFECTOS DEL DIAMETRO SOBRE LA CAPACIDAD DEL DUCTOLa capacidad de transporte de un ducto, aproximadamente, es una función de su diámetro elevado a la 2.5; asumiendo fijas las presiones de entrada y salida, estos pueden expresarse como:

C1C2

=D 12.5

D 22.5

3.5.2.-EFECTOS DE LA PRESION DE OPERACIÓN SOBRE LA CAPACIDAD:La capacidad máxima de transporte de un gasoducto de un tamaño dado es prácticamente una función lineal de la presión de operación, pasando por alto el hecho que el gas natural no sigue las leyes clásicas de un gas de presión, volumen y temperatura.

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La presión máxima a la cual un gasoducto puede ser operado se llama presión de operación máxima permisible (MAOP)

3.6.-ESTACIONES COMPRESORAS:

La función de una estación compresora de gas es elevar la presión de fluido en la línea con el fin de suministrar la energía necesaria para su transporte. Para estación se cuenta con una línea de succión donde el flujo inicia su recorrido, pasando luego por unos medidores de flujo computarizados que son los encargados de medir y almacenar minuto a minuto toda la información referente a la corriente de entrada, datos de presión, temperatura, volumen y caudal. El gas continúa su recorrido hacia los compresores, pasando antes por los “scrubbers”, que se encargan de extraer el posible contenido de líquido. Finalmente, el gas a una mayor presión, sale por las líneas de descarga de las compresoras, pasando por los medidores de flujo de esta línea.Toda estación cuenta también, con un suministro de potencia para la puesta en marcha de los compresores, un motor por cada compresor, un ventilador para el sistema de enfriamiento, un sistema de válvulas que regulan el paso del gas tanto para el funcionamiento de los compresores como para el sostenimiento de la presión de trabajo deseado, un pequeño compresor para el accionamiento de dichas válvulas, filtros que se encargan de extraer las impurezas que puede contener el gas para cumplir los requerimientos del mercado y toda la instrumentación necesaria para el control de procesos de compresión.

3.6.1.-SELECCIÓN DE UN COMPRESOR:

Un compresor consiste de dos componentes principales: una fuerza motriz y un compresor. La selección de un particular tipo dependerá de la consideración en conjunto de los aspectos técnicos y económicos.

Las consideraciones técnicas deberán incluir:- Disponibilidad en el tamaño requerido - Compatibilidad con los tipos ya existentes en operación - Fiabilidad, seguridad flexibilidad bajo variaciones de presión - Consideraciones ambientales (emisiones, niveles nocivos)

Las consideraciones económicas deberían incluir:- Costo de capital - Costo de mantenimiento y operación - Costo de combustible

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4.-LA RED DE TRANSPORTE DE GAS EN BOLIVIA:

La red de transporte de gas, gasoductos, se divide en dos sistemas: Norte y Sur.

- El Sistema Norte conecta las ciudades de La Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz, con una longitud total de 1.270 Km. Este sistema tiene una capacidad de transporte de 6 millones de metros cúbicos al día (MMmcd).

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- El Sistema Sur atiende las ciudades de Sucre, Potosí y Tarija con una longitud total aproximada de 1.700 Km. El tramo más importante de este sistema nace en Yacuiba, ducto de 36 pulgadas de diámetro, 440 Km. de longitud hasta Río Grande (Santa Cruz), cabecera del gasoducto Bolivia– Brasil. La capacidad de transporte del Sistema Sur es de 7,2 MMmcd.

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4.-SEGURIDAD DEL GASODUCTOEl transporte de gas natural por gasoducto incluye algún grado de riesgo para el público en caso de un accidente y el subsiguiente escape de gas. El riesgo más grave es el de un incendio o explosión después de una ruptura importante en el gasoducto.Las fuerzas externas son la causa principal de los accidentes de los gasoductos y oleoductos, y han sido implicadas en más de la mitad de los incidentes. Otras causas incluyen la corrosión y los defectos de los materiales y la construcción.Los accidentes pueden ser causados por:

- La operación negligente de equipos mecánicos (rozadoras y retroexcavadoras)

- El movimiento de la tierra debido a un hundimiento, corrimiento, derrumbe o terremoto

- Los efectos del clima (viento, tempestades, fuerzas térmicas)

5.-CONCLUSIONES:

La instalación de gasoductos requiere gran cantidad de estudios previos, en los cuales se tiene en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte.Por caso, la construcción de un gasoducto que puede tener que cruzar montañas, ríos o desiertos, constituye una gran tarea de ingeniería, que por lo general se realiza conjuntamente por varias empresas que contribuyen a la enorme inversión de capital necesaria.Hoy por hoy, el sistema de transporte de hidrocarburos por tubería resulta tan eficiente y económico que existen miles de kilómetros de ellas.

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BIBLIOGRAFIA:

ciesasgolfo.edu.mx/istmo/docs/borradores/Minerales%20Oaxaca%20J.

%20CABRERA/Cap%EDtulo%203.pdf

1. Rojas G. “Ingeniería de Yacimientos de Gas Condensado” Puerto La Cruz,

Venezuela (2003)

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