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InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
L’architettura logica del sistema è basata su ARTIST, l’ARchitettura Telematica Italiana per i Sistemi di Trasporto, promossa dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
I flussi informativi, opportunamente raggruppati e ottimizzati per minimizzare le risorse e i costi di comunicazione, sono vettoriati su rete GPRS e attraverso un collegamento Wi-Fi per la vestizione del mezzo nel deposito
L’architettura fisica di bordo è conforme allo standard FORMAT promosso da TTS – Italia
L’architettura logica e fisicaL’architettura logica e fisica
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
Centro di supervisionec/o SEPSA - Ischia
Sistema di localizzazione
Deposito
Centro di supervisionec/o DIIIE UniSA
Paline Intelligenti
Sistema informativo a bordo
SMSChioschi
WAP
Sito Webwww.ischiaonbus.it
335 1205256
Architettura FunzionaleArchitettura Funzionale
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Architettura Sistema di ComunicazioneArchitettura Sistema di Comunicazione
Rete di comunicazionemobile a lungo raggio GPRS
Centro di supervisione
GPSSistemawireless
WiFi
Rete LAN
Deposito
Centro di supervisionec/o DIIIE UniSA
Collegam
entoHDSL
Collegamento ADSL
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Architettura Sistema di ComunicazioneArchitettura Sistema di Comunicazione
Utente
GPRS – WAP INTERNET
Rete L
AN
GPR
S/AD
SL
Sistema wirelessWiFi IEEE 802.11b
GPRS
Centro di supervisione SEPSA
Veicolo
Strada
Informazione su singola corsaStato della retePrevisioni di arrivo
Sistema di localizzazioneStato del veicoloStato missioneInformazioni turistiche /
/ commercialiInformazioni prossima fermataInformazioni disponibilità altremodalità
DepositoRaccolta informazioni moneticheRaccolta informazioni viaggioRaccolta dati consuntivo missioneAcquisizione dati anomalie bassa priorità
PalineChioschi
Centro di supervisione DIIIE
HD
SLTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
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Centro di SupervisioneCentro di Supervisione
Struttura ad elevata disponibilità grazie alla duplicazione del Server di sistema (Ischia e Salerno)Funzioni:
Ø Raccolta (polling sincrono e a eventi)
Ø Memorizzazione dei dati relativi ai servizi erogati e di programma
Ø Elaborazione dei dati e immaginiØ Server di sistemaØ Server webØ Server palineØ Server chioschiØ Server wapØ Sistema per la visualizzazione video bordo
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Sistema di BordoSistema di Bordo
Monitor TFT 18’’ colore Sistema audio per annuncio a bordo in 4 lingue prossima fermataSistema contapasseggeri evolutoSistema di telecamere collegate via GPRS al centro di monitoraggioPanic button e sistema di ascolto silente Terminale GSM autista Sistema di localizzazione satellitare GPS con odometro Sistema di comunicazione intelligente GPRS / Wi-Fi
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Paline IntelligentiPaline IntelligentiSistema multimediale classe pentium III MVideo 15’’ TFT ad elevata luminositàModem GPRS per collegamento con server paline
Sistema audio per avviso utenti Sistema di raffreddamento a cella di PeltierVisualizzazione previsioni di arrivo Installazione antivandalica Visualizzazione news ANSA
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
Indicazione posti disponibili sugli autobus in arrivo
Visualizzazione di immagini di messaggi di testo
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Chioschi telematiciChioschi telematiciComputer classe pentium IIIVideo 15’’ TFT touch screenSistemi di altoparlantiPredisposizione per telecameraStruttura antivandalica Capacità di funzionare in assenza di collegamento dati (off-line)
Sistema informativo GIS con cartografia digitale dell’isola, foto aeree per l’identificazione della zona e informazioni sui centri servizioInterrogazione previsioni di arrivoInformazioni culturali/socialiInformazioni su altre modalità di trasporto
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Server WEB e WAPServer WEB e WAPIl Sistema web fornisce:
Previsioni di arrivo alle fermateInterrogazione per fermataInterrogazione per lineaVisualizzazione linee monitorateCollegamento a siti sulla mobilitàregionaleCollegamento a siti di particolare interesse artistico e culturaleAccesso al sistema GIS di Ischia
Il Sistema WAP fornisce:Previsioni di arrivo alle fermateInterrogazione per fermataInterrogazione per linea
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Al fine di valutare l’efficacia dell’investimento, è stata realizzata una indagine tra gli utenti, abituali e saltuari, deltrasporto pubblico dell’isola ai quali è stato chiesto un giudizio su:
Impatto del sistema sull’utenzaImpatto del sistema sull’utenza
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Impatto del sistema sull’utenzaImpatto del sistema sull’utenza
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
Come reputa il livello qualitativo delle informazioni fornite a bordo veicolo?
Come valuta l’efficienza delle informazioni sugli orari disponibili alle fermate e su internet ?
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Impatto del sistema sull’utenzaImpatto del sistema sull’utenza
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
Come valuta il livello di sicurezza a bordo degli autobus ?
Come valuta la puntualità e la regolarità del servizio ?
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Ø Regione Campania – Assessorato Trasporti
Ø Ministero dell’Istruzione, Università e Ricerca
Ø DIIIE – Università degli Studi di Salerno
Ø SEPSA S.p.A.
Ø MIZAR Automazione S.p.A.
Ø CRF – Centro Ricerche Fiat
Unità coinvolte nel ProgettoUnità coinvolte nel Progetto
Trasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di IschiaTrasporto e multimedialità: il progetto pilota per il TPL di Ischia
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
L’Università di Salerno e il Campus di Fisciano, che ne rappresenta il principale polo, ospita ogni giorno:
Ø oltre un terzo dei 44.000 studenti, durante lo svolgimento dei corsi (8 mesi su 12)
Ø oltre 1.600 unità di personale docente e tecnico-amministrativo
La mobilità e il campus di FiscianoLa mobilità e il campus di Fisciano
L’accesso al Campus è garantito da:
Ø oltre 520 arrivi/partenze giornalieri al terminal bus
Ø auto privata, grazie alla disponibilità di oltre 1800 posti auto per studenti e 1100 in area riservata
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
Diverse azioni sono state poste in atto per razionalizzare la mobilitàall’interno del Campus:
Ø è stato istituito un servizio navetta interno gestito dalla CSTP e fruibile gratuitamente da tutti i frequentatori del Campus
Azioni per rispondere alle esigenze di mobilitàAzioni per rispondere alle esigenze di mobilità
Ø sono stati potenziati i collegamenti su gomma
Ø è stato razionalizzato l’accesso al Campus da parte dei bus
Ø sono stati razionalizzati gli accessi alle aree di parcheggio
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Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
Il primo anno di esperienza nell’erogazione del servizio di navetta interno ha evidenziato una serie di criticità:
Ø difficoltà percepita di accesso al servizio
Ø senso di abbandono alle fermate
Ø scarso livello di sicurezza percepito alle fermate nelle ore tarde della giornata
Ø mancanza di informazioni “affidabili”
Criticità evidenziateCriticità evidenziate
SITUS - TP
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Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
I servizi di SITUS - TPI servizi di SITUS - TP
SITUS – TP offre i seguenti servizi:
Ø previsioni di arrivo della navetta alle fermate e i tempi di attesa calcolati in tempo reale
Ø informazioni sulla posizione della navetta in tempo reale e sulla localizzazione della fermata all’interno del Campus
Ø informazioni sulle attività didattiche, su eventi e manifestazioni organizzati dalle Facoltà o dal Centro servizi più prossimo alla fermata
Ø informazioni dell’ultim’ora disponibili alla fermata
Ø servizi legati alla sicurezza alle fermate, grazie ad un sistema di videocamere Wi-Fi e al sistema automatico di illuminazione
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Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
Come si articola SITUS - TPCome si articola SITUS - TP
Nel dettaglio, il sistema si compone di:
Ø una rete di Terminali Informativi installati nelle pensiline, che forniscono previsioni di arrivo e informazioni sulle attivitàdell’Ateneo agli utenti in attesa alle fermate
Ø un server web per la consultazione via intranet e internet delle previsioni di arrivo, della posizione dell’autobus, delle informazioni relative alle Facoltà e ai Centri di Servizio (CdS) dell’Ateneo e per “navigare” all’interno del Campus
Ø una serie di navette “collegate in rete” con i Terminali Informativi
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
Come si articola SITUS - TPCome si articola SITUS - TP
Ø una rete di Chioschi Informativi, installati nei principali Centri di Servizio e in prossimità degli spazi comuni di alcune Facoltà
Ø un centro di monitoraggio non presidiato per il coordinamento automatico delle pensiline
Ø una rete Wi-Fi che realizza una rete privata virtuale tra chioschi, navette e pensiline
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Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
I benefici si possono sintetizzare in:
ü una riduzione dei tempi di spostamento all’interno del CAMPUS
ü un incremento della sicurezza oggettiva e diquella percepita dagli utenti in attesa alle fermate
ü un incremento del comfort nell’attesadella navetta alle fermate
ü una riduzione del traffico veicolare da e per l’Ateneo, con una riduzione dell’incidentalità lungo le direttrici di collegamento
ü una riduzione delle aree da destinare al parcheggio,con l’opportunità di riqualificazione degli spazi
Benefici attesiBenefici attesi
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Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
L’architettura di SITUS - TPL’architettura di SITUS - TP
L’architettura implementata è di tipo ad intelligenza distribuita
Il sistema non necessita di centro di controllo
Tutti i sistemi, alle fermate e a bordo bus, utilizzano soluzioni hardware standard e architetture aperte basate su piattaforma Windows™ di Mircosoft™
Tutti i sistemi, terminali di informativa all’utenza e apparati di bordo, comunicano tra loro su una rete VLAN sviluppata su tecnologia Wi-Fi
Rete VLAN su tecnologia Wi-Fi
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
La tecnologia di SITUS - TPLa tecnologia di SITUS - TP
Il sistema di comunicazione utilizzato “all Wi-Fi” non genera costi di traffico
Il Campus, che ha una superfice di 1Ml di m2, è coperto da una rete di 8 Access Point collegati in configurazione Repeter con un AP principale
I sistemi di informativa alle fermate e gli autobus del servizio navetta sono indirizzabili attraverso IP
I sistemi di informativa propongono rappresentazioni in “realtà virtuale”3D del Campus e del sistema di navette
InfoMobilityForum, 10-11 Novembre 2004Il Laboratorio Campania per la promozione delle nuove tecnologie
Sistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TPSistema Informativo Telematico dell’Università di Salerno per il TP
Ø Regione Campania – Assessorato Trasporti
Ø DIIIE – Università degli Studi di Salerno
Ø T.E.S.T. - Centro Regionale di Competenza Trasporti
Ø Provincia di Salerno – Assessorato Trasporti
Ø CSTP – Azienda della Mobilità
Ø MIZAR Automazione S.p.A.
Ø Consorzio Arredo Urbano
Unità coinvolte nel ProgettoUnità coinvolte nel Progetto