Tremila Motori n° 02 febbraio 2015

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MOTORIPartner ufficiale Federmoto FVGn 0.2 | febbraio 2015 Partner ufficiale Federmoto FVG

NUOVA BMW SERIE 1 UNA PREMIUM ANCOR PIÙ RAFFINATA

I segreti di Opel Adam e Jeep Wrangler X

NOVITA’

Presentata a Trieste la nuova stagione

CAMPIONATO ALPE ADRIA DI VELOCITÀ 2015

MOTORI UNA NUOVA GENERAZIONE IN GRADO DI GARANTIRE ANCORA PIU’ EFFICIENZA

SPRINTDa 0 a 100 km/h

in soli 4,7 secondi

MV AGUSTA BRUTALE 800 RR, NAKED CON STILE38 NAKED CON STILENAKED CON STILE

Bellezza poliedrica

Elenah di Gaeta

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T A V A G N A C C O

Nuoto libero, Scuola Nuoto, AcquaGym, AcquaBike, AcquaWalking, AcquaGag, Acquami, Camaleonte,PreParto, PostParto, AcquaBaby, AcquaDolce, Acqua Antalgica, RiDonna, Idrokinesiterapia

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n 0.2 | febbraio 2015

MOTORGALLERY 16-19PAGG 6-9NUOVA BMW SERIE 1: UNA PREMIUM ANCOR PIÙ RAFFINATA

PAG 10-11NUOVA SKODA FABIA: GIOVANE E DINAMICA

PAGG 12-13OPEL ADAM S: SEDUCENTE RAZZO TASCABILE

PAG 14PERSONALIZZAZIONE ESTREMA PER LA NUOVA WRANGLER X

PAGG 24-25INTERVISTA A FRANCO BORGOGNO

PAG 26PANASONIC SI PREPARA A LANCIARE eCOCKPIT

PAG 27PNEUMATICI: DA BRIDGESTONE UNA TECNOLOGIA PER STIMARNE L’USURA

PAG 28-29MOTORGALLERY SPORT: LOTUS ELISE S CUP

28 LOTUS ELISE S CUP UN’AUTO DAL DOPPIO CARATTERE

PAGG 30-33ELENAH DI GAETA:

BELLEZZA POLIEDRICA

PAGG 34-35MV AGUSTA BRUTALE

800 RR, NAKED CON STILE

PAG 36MOTOR BIKE EXPO 2015:

EDIZIONE DA RECORD

PAG 37PRESENTATO IL

CAMPIONATO ALPE ADRIA

DI VELOCITÀ 2015

PAG 38TRAFUGATA LA TARGA POSTA A RICORDO DI MIKA AHOLA

STABILITO IL CALENDARIO 2015 DELLE GARE DI ENDURO REGIONALI

PAG 39BOLLO MOTO STORICHE: IL PUNTO SULLA SITUAZIONE

MEDEOT: IL NUOVO DIRETTIVO

PAGG 45-48FLASH NEWS

PAGG 16-17MOTORGALLERY:

NUOVA FORD MONDEO

PAGG 18-19MOTORGALLERY MEGA:

NUOVO RAM 1500 REBEL

PAGG 20-21RONDE TERRA DEL FRIULI:

IL TRIONFO DI BERTIN

PAG 22TRE NUOVI RALLY PER

LA DESTRA TAGLIAMENTO

T A V A G N A C C O

Nuoto libero, Scuola Nuoto, AcquaGym, AcquaBike, AcquaWalking, AcquaGag, Acquami, Camaleonte,PreParto, PostParto, AcquaBaby, AcquaDolce, Acqua Antalgica, RiDonna, Idrokinesiterapia

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SVELATA LA NUOVA FORD MONDEO, MENTRE IL RAM 1500 REBEL SI PREPARA A STUPIRE

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editoriale

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MOTORIPartner ufficiale Federmoto FVGn 0.2 | febbraio 2015 Partner ufficiale Federmoto FVG

MV AGUSTA BRUTALE 800 RR, NAKED CON STILE38Bellezza

poliedrica

Elenah di Gaeta

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NUOVA BMW SERIE 1 UNA PREMIUM ANCOR PIÙ RAFFINATA

I segreti di Opel Adam e Jeep Wrangler X

NOVITA’

Presentata a Trieste la nuova stagione

CAMPIONATO ALPE ADRIA DI VELOCITÀ 2015

MOTORI UNA NUOVA GENERAZIONE IN GRADO DI GARANTIRE ANCORA PIU’ EFFICIENZA

SPRINTDa 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi

www.tremilasport.com

@TremilasportWeb

facebook.com/tremila.sport

DIRETTORE RESPONSABILE Edi FabrisVICEDIRETTORE Massimo MuzzinEDITORE MEDIATREMILA EDIZIONI srl Viale Palmanova 146 - 33100 Udine Tel. 0432. 33 30 893 [email protected]

Il Vice DirettoreMassimo Muzzin

....

REDAZIONEViale Palmanova 146 - 33100 Udine Tel. 0432. 33 30 [email protected]

Registrazione Tribunale Udine n. 38/07 del 19.11.2007. Responsabile trattamento dati (D.LGS. 30-6-2003 N. 196) Edi FabrisTremila Motori è un prodotto ideato e di proprietà esclusiva di Massimo Muzzin

Questo numero è stato chiuso in redazione mercoledì 18 febbraio 2015.02| 15

TremilaMotori è partner ufficiale di Federmoto Friuli Venezia GiuliaMOTORI

È stato un mese di gennaio ricco di piacevoli novità per il mondo dei motori italiano. A cominciare dal record di presenze ottenuto dal MotorBike Expo di Verona, arrivato alla storica soglia dei 150mila visitatori. Numeri che testimoniano la passione degli italiani per le due ruote, una passione che va ben oltre le difficoltà imposte dalla crisi.

Per quanto concerne il settore auto, invece, finalmente arrivano segnali incoraggianti in termini di vendite. Le immatricolazioni hanno segnato a gennaio un aumento del 10,9% rispetto allo stesso mese del 2014, con Fiat-Chrysler che fa leggermente meglio del mercato (+11,4%) con una quota di mercato al 28,31%, dal 27,6% di dicembre e dal 28,19% di gennaio 2014. Secondo i dati del ministero dei Trasporti sono state registrate 131.185 immatricolazioni. Il primo mese del 2015, dunque, conferma e rafforza i segnali incoraggianti già intravisti nell’ultima parte del 2014, facendo registrare una crescita a doppia cifra che non si vedeva, come risultato mensile, dall’ormai lontano marzo 2010.A cosa è dovuta l’impennata? Gli analisti non concordano su tutto, ma di certo il sensibile calo dei prezzi del carburante ha avuto il suo peso, così come il deprezzamento dell’Euro. Certo, siamo ben lungi dal poter dire di essere usciti dal tunnel, ma già il fatto di cominciare a vedere un piccola luce rappresenta un segnale più che incoraggiante.Nelle nostre Motorgallery del mese andremo ad ammirare la nuova Ford Mondeo e il Ram 1500 Rebel, mentre, per la gallery della sezione sport, ampio spazio al doppio carattere della Lotus Elise S Cup. Per la rubrica Nuove Tecnologie siamo andati a curiosare quanto sta emergendo nel settore pneumatici in Casa Bridgestone, e andremo alla scoperta dell’e-CockPit di prossimo lancio by Panasonic. Immancabile la rubrica “Donne e Motori” che questo mese vede protagonista la bella Elenah, attrice e modella di Gaeta che ci racconterà i suoi sogni nel cassetto. E allora non mi resta che augurarvi buona lettura.

Chiude un gennaio ricco di speranze

PUBBLICITÀFive Group srlVia Buttrio, 8 - UdineTel. 0432. 1595633 [email protected]

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UNA PREMIUM ANCORA PIUANCORA PIUANCORA PIUANCORA PIURAFFINATARAFFINATARAFFINATA

Nuova generazione di motori in grado

di generare nuovi primati di efficienza

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RAFFINATARAFFINATA

NUOVA BMW SERIE 1

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L’ultima edizione della Serie 1, venduto in dieci anni quasi due milioni di volte, definisce nuovamente i parametri di riferimento del piacere di guidare nel segmento delle vetture compatte premium. Grazie alla gamma di motori ampliamente rinnovata e a una serie di ulteriori interventi di riduzione del consumo di carburante e delle emissioni,

la nuova BMW Serie 1 a cinque porte e la nuova BMW Serie 1 a tre porte si assicu-rano la pole-position anche nell’introduzione dell’ultima versione della tecnologia BMW EfficientDynamics.

Il design esterno accuratamente rivisitato esprime eleganza sportiva e un’im-magine raffinata. Il potenziale di dinamica di guida trova la propria espressione nel doppio rene BMW ridisegnato e nelle prese d’aria ingrandite, nonché nella geome-tria decisamente più bassa dei gruppi ottici, dotati di serie di anelli di luce diurna LED e disponibili a richiesta per la prima volta anche in versione full-LED. Anche le luci posteriori sono state completamente ridisegnate e presentano adesso la tipica forma a L dei modelli BMW: in più, sono state completate da corpi luminosi alimentati da LED. L’ambiente premium dell’abitacolo della nuova BMW Serie 1 viene esaltato soprattutto dal disegno più elegante della sezione superiore della consolle centrale con comandi della radio e dell’impianto di climatizzazione.

L’equipaggiamento di serie comprende il climatizzatore automatico, il sensore pioggia, la radio BMW Professional e il sistema di comando iDrive, con display ad alta definizione da 6,5 pollici, integrato nella plancia portastrumenti come ele-mento separato. In alternativa all’equipaggiamento di base, nuove possibilità per una maggiore personalizzazione le offrono il Modello Advantage, il Modello Sport Line, il Modello Urban Line e il Modello M Sport.

La gamma di motorizzazioni ampliamente rinnovata e l’utilizzo ampliato della tecnologia BMW EfficientDynamics assicurano che la nuova BMW Serie 1, gra-zie all’ulteriore riduzione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni,

Le modifiche del design esterno

ed interno definiscono lo

stile del marchio a l ivello di

sportività e di caratteristiche

premium

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definisca nuovamente i parametri di ri-ferimento nel segmento di appartenen-za. Per la prima volta vengono offerti i propulsori a tre e quattro cilindri della nuova famiglia di motori del BMW Group. Il nuovo campione di efficienza della gamma di motorizzazioni del brand è la BMW 116d EfficientDynamics Edition con 85 kW/116 CV e dal consumo combinato di 3,4 litri/100 chilometri ed emissioni di CO2 di 89 g/km nel ciclo di prova UE.

In alternativa al cambio manuale di serie a sei rapporti, come optional è di-sponibile anche il cambio Steptronic a otto rapporti, un’offerta unica nel seg-mento delle vetture compatte premium. L’attuale versione di cambio automatico offre il controllo del cambio supportato dai dati di navigazione.

Grazie all’aumento di potenza di 5 kW a 250 kW/326 CV del motore sei cilindri in linea, la nuova BMW M135i (consumo di carburante nel ciclo combinato: 8,0 litri/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 188 g/km) conferma e raf-forza la propria posizione di automobile più sportiva del segmento di appartenen-za. L’automobile BMW M Performance è equipaggiabile anche con la trazione inte-grale intelligente xDrive, analogamente ai modelli BMW 120d e BMW 118d. Oltre alla trazione e alla stabilità di guida, il sistema favorisce la dinamica di guida. La nuova BMW M135i xDrive (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,8 litri/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 182 g/km) accelera da 0 a 100 km/h in solo 4,7 secondi.

Grazie all’aumento di potenza del motore

sei cil indri in l inea, la nuova BMW conferma

la propria posizione di vertice nel segmento di

appartenenza

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Design decisamente moder-no, uno stile giovane e di-namico, per la nuova Škoda Fabia, contraddistinta da proporzioni equilibrate,

forme cristalline, linee precise e angoli ben definiti che creano un gioco di luci e ombre. Con la possibilità di scegliere tra 15 colori carrozzeria, diversi interni e l’accattivante pacchetto Color Concept, che permette di abbinare cerchi, tetto e calotte degli specchietti nella stessa to-nalità di colore (a scelta fra 4 disponibili) a contrasto con il colore carrozzeria, la nuova Fabia propone 125 combinazioni diverse di stile.

La compatta ceca ha mantenuto le caratteristiche tipiche dei modelli che hanno reso famoso il marchio Škoda: dimensioni esterne compatte (meno di

4 metri) e incredibile spazio interno, so-prattutto per passeggeri e vano bagagli. La comodità interna è inoltre arricchita da diverse soluzioni Simply Clever come reti portaoggetti situate nei lati interni dei sedili anteriori, diversi vani e porta-bottiglie, supporto per dispositivi multi-mediali. Inoltre la cappelliera può essere utilizzata anche come pianale intermedio orizzontale oppure può essere spostata in verticale dietro il divano posteriore, per sfruttare a pieno la capienza senza intralciare le operazioni di carico e sca-rico. A richiesta sono disponibili i sensori di parcheggio anteriori e posteriori che agevolano le manovre, anche in spazi ridotti.

I dispositivi di sicurezza all’avanguar-dia, presenti sulla Nuova Fabia, le hanno permesso di superare brillantemente

GIOVANE E DINAMICA

Proporzioni equilibrate, forme cristalline, linee precise e angoli ben definiti per la nuova nata della Casa ceca

NUOVA SKNUOVA SKNUOVA SK

Tra le dotazioni di serie i l Rain Brake System, l’ innovativo sistema di asciugatura e pulizia dei freni che rede la frenata più efficace

i test EuroNCAP e ottenere le 5 stelle, ossia il massimo punteggio. Di serie pre-senta 6 airbag e il Multicollision Brake con funzione prefill. La compatta della Casa della Freccia Alata ha inoltre un nuovo assetto ribassato per una mag-giore stabilità e tenuta su strada. Pre-senta di serie XDS+ (un ampliamento funzionale del bloccaggio elettronico del differenziale, che massimizza la trazione in curva) e il Rain Brake System, l’innova-tivo sistema di asciugatura e pulizia dei freni che permette di rimuovere anche le più piccole gocce d’acqua e l’umidità ren-dendo la frenata più efficace.

La nuova Fabia è inoltre disponibile con Speedlimiter, Front Assistant, con fun-

zione di frenata di emergenza integrata che rallenta automaticamente la vettura fino all’arresto, luci diurne LED, Driver Activity Assistant e Hill Hold Control.

I sistemi di infotainment della nuova Fabia sono stati completamente rivedu-ti. La nuova compatta di Casa Škoda può essere facilmente collegata al proprio

smartphone grazie alla tecnologia Mir-rorLink1.1, che consente di visualizzare e utilizzare alcune applicazioni sul display del sistema di infotainment della radio Bolero. Il MirrorLink, a differenza di un normale infotainment o navigatore, ga-rantisce aggiornamenti continui e amplia-mento costante di app e di funzionalità.

Nonostante la tecnologia più sofisti-cata e le integrazioni agli allestimenti, la nuova Fabia è più leggera rispetto alla generazione precedente. Oltre a questo, nuovi propulsori, tutti Euro 6 e sistema Start/Stop di serie hanno permesso una riduzione dei consumi, fino al 17% e una conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

ODA FABIAODA FABIAODA FABIAODA FABIANUOVA SKNUOVA SK

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SEDUCENTE RAZZO TASCABILE

OPEL ADAM S

Un brillante e seducente razzo ta-scabile: è questa la miglior defi-nizione per la nuova Opel Adam S. Dotata di un nuovo ed estre-mamente reattivo motore turbo

1.4 litri ECOTEC da 110 kW/150 CV, di un telaio sportivo con impostazioni specifiche, di uno sterzo sportivo molto diretto e di un sistema frenante ad alte prestazioni, la nuova Adam S si caratterizza per il design della carrozzeria, mu-scoloso ed elegantemente aggressivo, un abi-tacolo dall’atmosfera premium e con gradevo-li richiami al mondo delle corse, innumerevoli possibilità di personalizzazione, eccellente con-nettività digitale e numerosi sistemi di comfort e sicurezza, tra cui il premiato avviso angolo cieco laterale Side Blind Spot Alert di Opel. La sportiva ‘S’ giunge sul mercato mentre si conclude una stagione rally di grandi successi per Adam. La versione rally R2 ha vinto nella propria categoria tutti i principali campiona-ti rally nazionali ai quali ha partecipato: Ger-mania, Francia e Spagna; in Francia ha anche condotto la pilota Charlotte Berton al tito-lo di campionessa nella classifica generale. Meno estrema e più raffinata, Adam S non è un’auto da corsa, ma offre prestazioni al ver-

tice, sensazioni intense e tanto divertimento. Adam S monta il nuovo turbo 1.4 litri ECOTEC da 110 kW/150 CV e 220 Nm di coppia, che vanta una potenza specifica superiore ai 100 CV/litro. Al momento della configurazione del motore, gli ingegneri hanno deciso specifica-mente di ottimizzarne la reattività per garan-tire un grande piacere di guida sulle tortuose strade di campagna. Il nuovo motore turbo-compresso si distingue per l’eccellente spunto in seconda e terza marcia e per una curva di coppia fatta su misura per uno stile di guida brillante. La vettura è dotata di un cambio a 6 velocità con rapporti corti. Le accelerazioni sono quelle di una piccola sportiva (da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi), ma Adam S si distingue soprattutto per l’eccellente elasticità: passa infatti da 80 a 120 km/h in 5a in soli 7,9 se-condi. La velocità massima è di 210 km/h. Il nuovo motore di ADAM S rispetta la severa normativa Euro 6 sulle emissioni e monta di serie la tecnologia Start/Stop. La doppia fasa-tura consente di disporre di valvole a fasatura variabile continua e il turbocompressore inte-grato nel collettore di scarico permette di ri-durre il peso e di occupare meno spazio. Nume-rosi gli interventi volti alla riduzione del peso

Personalizzazione massima per un’auto concepita per chi desidera fuggire dalla giungla urbana

PROPULSORE INNOVATIVOIl nuovo motore di ADAM S rispetta la severa normativa Euro 6 sulle emissioni e monta di serie la tecnologia Start/Stop. La doppia fasatura consente di disporre di valvole a fasatura variabile continua.

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come il blocco di ghisa con telaio cavo, gli albe-ri a camme a sezione cava e il collettore di aspi-razione di materiale plastico. Con questa con-figurazione, il modello sportivo della famiglia ADAM consuma solo 5,9 litri di benzina per 100 chilometri nel ciclo misto (139 g/km di CO2). I designer di Adam S hanno unito proporzioni grintose e atletiche con un profilo dinamico caratterizzato dalla tipica precisione dei detta-gli della pluripremiata filosofia stilistica Opel. Adam S è ben piantata a terra grazie alle ampie carreggiate anteriori e posteriori (rispettiva-mente 1.472 e 1.464 mm) che le conferiscono una spiccata personalità da ferma e una mi-gliore stabilità durante la guida. Come tutte le versioni di Adam, la S presenta i tipici elementi stilistici scolpiti Opel sulle fiancate, come la lama nella parte inferiore delle portiere e la caratteristica e ben definita ‘onda d’urto’ intor-no alle maniglie. La speciale livrea sportiva è composta da spoiler anteriore, modanature la-terali sottoporta, un ampio paraurti posteriore sagomato con lo scarico visibile e grintoso e l’originale spoiler posteriore sul tetto. Le vivaci luci per la marcia diurna ad ala con LED ven-gono riprese nella zona posteriore dai gruppi ottici scolpiti con LED rossi ad ala.

Per consentire a tutti di personalizzare l’aspetto di ADAM S secondo i propri gusti, la carrozzeria è disponibile in dieci colori

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Finalmente è arrivata la Jeep Wrangler “X”, dedicata a co-loro che sono costantemente alla ricerca di nuove ed esclu-sive personalizzazioni del

modello. Da sempre sinonimo di off-road, l’icona del marchio Jeep vanta una natu-rale predisposizione alla “customizzazio-ne” come dimostrano le versioni speciali, prodotte in edizione limitata e numerata, che si sono succedute negli ultimi quattro anni: Arctic (2012), Mountain (2012), Moab (2013), “Rubicon 10th Anniversary Edition” (2013), Polar (2014) e Rubicon X (2014). Ora tocca alla Jeep Wrangler “X” raccoglie-re il testimone a conferma di quanto le serie speciali siano parte integrante dell’iconica vettura poiché, attraverso caratterizzazioni stilistiche e dotazioni specifiche, consentono di “moltiplicare” la personalità del modello, entrando così in contatto con nuovi target di clienti. Interpretazioni forti e distintive, capaci di elevare al massimo grado i valori di avventura, autenticità, libertà e passione che da sempre sono espressi dai prodotti Jeep e, in particolare, del modello Wrangler. Realizzata sulla base della versione Saha-ra di Jeep Wrangler, la nuova serie speciale “X” presenta una caratterizzazione esterna unica con la griglia a sette feritoie in tinta

con la carrozzeria e inserti di colore nero lucido, il cofano motore rialzato con dop-pie prese d’aria ed esclusiva decalcoma-nia “X”, i cerchi in lega da 18” Gloss Black e tappo del serbatoio nero “by Mopar”. Inoltre, per assicurare la libertà della gui-da open-air di una cabrio 4x4, la nuova Jeep Wrangler “X” propone di serie l’esclu-sivo Freedom Top, l’hard top rimovibile a tre pannelli in tinta con la carrozzeria. L’esclusiva personalizzazione della serie speciale è ben visibile anche all’interno dove spiccano i sedili in pelle di colore nero con inserti in tessuto sportivo e cuciture Light Slate Grey, sedili anteriori riscaldati, inser-ti lucidi Ceramic White che caratterizzano la maniglia di sostegno del passeggero, le cornici delle bocchette di ventilazione della plancia, dei pannelli porta e quelle del qua-dro strumenti.

Il comfort a bordo per tutti gli occupan-ti è assicurato dalla completa dotazione di serie che prevede climatizzatore automati-co, volante in pelle con comandi integrati, sedili anteriori riscaldabili, tappetini specifi-ci Mopar e sistema multimediale di intrat-tenimento e navigazione satellitare Ucon-nectTM GPS con schermo touchscreen da 6,5”, hard disk da 40 gigabyte, porta USB, ingresso AUX e lettore DVD video.

In Italia la serie speciale Wrangler “X” è disponibile con motorizzazione turbodiesel da 2,8 litri e cambio automatico a cinque marce

mondo suv

Nuova wrangler xPersonalizzazione

estrema

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MOTORGALLERY

NUOVA FORD MONDEODopo una lunga attesa, ecco il debutto europeo della nuova Ford Mondeo con notevoli contenuti tecnologici di primo piano.

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MOTORGALLERY

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MOTORGALLERYMEGA

NUOVO RAM 1500 REBELUn’accattivante livrea rossa con inedite soluzioni stilistiche di taglio sportivo per il pickup made in America.

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MOTORGALLERYMEGA

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Nella vita le sfide vanno raccolte e Luca Matteo Bertin lo sa bene. Il pilota di Bassano del Grap-pa ha vinto la 2° Ronde Terra del Friuli, la gara scattata alle 7.01 di domenica 1° febbraio da Palmanova, dove ha fatto ritorno alle 16.50.

La sfida gliela ha lanciata il siciliano Andrea Nucita, perché si era capito che Bertin e Nucita si sarebbero giocati tutto all’ulti-ma frazione cronometrata. I due sono infatti partiti per la quar-ta ed ultima prova speciale di 10 km (che i concorrenti hanno percorso 4 volte e che hanno molto apprezzato) separati da 6”6. Nucita ci ha provato ma Bertin ha risposto e così, il pilo-ta che corre con una Citroen C4 Wrc (gommata Yokohama) in coppia con Giuseppe Zamboni ha conquistato una meritata vit-toria chiudendo con un vantaggio di 9”4 sul duo formato da Andrea Nucita e Sara Cotone (sono compagni in abitacolo e nel-la vita), al via con una Subaru Impreza del Motoring Club Ser-naglia (anche loro con gomme Yokohama) di Gabriele Favero. Da ricordare che Bertin ha corso con i colori della Sport&Joy di Pagnacco, la scuderia che ha organizzato il rally sotto la guida di Paolo Michelutti, al quale, tra gli altri, è andato il plauso di Angelo Bertoli, assessore del comune di Rivignano-Teor, il cui territorio è stato letteralmente preso d’assalto, assieme a Varmo, dal pub-blico che ha assistito alla prova. Ovviamente, il rapporto più im-mediato è stato con il comune di Palmanova (UD), che ha ospitato l’evento in Piazza Grande.

Detto dei primi due, va citato il terzo posto della coppia veneta formata da Adriano Lovisetto e Cinzia Bernardini su Ford Fiesta Wrc gommata Pirelli, i quali hanno vinto la seconda prova specia-le scavalcando in classifica provvisoria Claudio De Cecco e Jean Campeis. I due friulani, al via con una Ford Focus Wrc sono stati costretti al ritiro a metà gara per noie al turbo.

La classifica finale ha visto la coppia pordenonese Babuin-Spi-nazzé al quarto posto assoluto e prima della classe Super2000. Quinto posto – molto positivo – per Fabrizio Martinis e Claudio Vi-gna (Mitsubishi Lancer). Sfortunato l’altro pordenonese, De Luna, fermo subito per una panne elettrica alla sua Mitsubishi Lancer. In classe N3 vittoria di Zanini-Fachin davanti a Pellizzari-Garbini e Borghi-Montermini. Recrimina l’udinese Alberto Bigot che, in cop-pia con Andrea Di Giusto, era secondo di classe ad una prova dal termine; nella quarta ed ultima speciale è stato rimontato e così è finito in zona… medaglia di cartone. Ha ammesso di non avere avuto la grinta che sarebbe servita.

Fortuna alterna per Fabrizio Polo Roncali ed Elisa Tassile (Scude-ria Red White di Cividale del Friuli), i quali erano terzi di N4 dopo la seconda prova. Nella terza l’auto si è spenta per alcuni interminabili secondi e così hanno lasciato il terzo gradino del podio di classe alla coppia Aloisi-Barison, ritirati nella quarta prova. Così Polo Roncali sono risaliti sul terzo gradino del podio. In R2B vittoria di Damiano Dus e Walter Massera (Citroen C2-Scuderia Sport&Joy) sempre pri-mi davanti a Fabio Chiappo e Angelo Osvaldini (Ford Fiesta-Motor in Motion). Dei 38 partiti ne sono arrivati 30.

RONDE TERRA DEL FRIULI: IL TRIONFO DI BERTIN

Con una spettacolare quarta prova speciale il bassanese ha conquistato il primo gradino del podio davanti ad un mai domo Nucita

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PROTAGONISTI DI UNA SFIDA ADRENALINICANella pagina a fianco il vincitore Luca Matteo Bertin; qui a destra il principale avversario, il siciliano Andrea Nucita. (Foto Colpo)

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Sarà un 2015 ricco di novità per i motori in provincia di Porde-none. Saranno infatti tre i nuovi rally che andranno in scena nella Destra Tagliamento quest’anno.

Il primo giorno da fissare sul calendario è l’8 marzo, data in cui si terrà il Planet Rally Day della Serenissima, che avrà base di partenza e arrivo in piazza del Popolo, nel cuore di Sa-cile. La gara consterà di due prove speciali su terra da ripetere tre volte: la prima, denomi-nata “Ferrovia”, sarà una prova da 5,7 chilo-metri da Budoia a San Giovanni di Polcenigo; la seconda, denominata “Jump Carniello-Mar-zocco”, sarà da 5,5 chilometri, e andrà da San Giovanni a Vigonovo. Sebbene la licenza sia stata presa in prestito dagli organizzatori da Fuoristrada Club Pordenone 4x4, sarà il Pla-net Rally Team di Zoppola a curarne i dettagli. Il secondo appuntamento si terrà a mag-gio: domenica 3 (ma non è ancora ufficiale e potrebbe esserci uno spostamento a do-menica 10) si terrà il primo rally day Città di Maniago, organizzato dalla scuderia Knife Racing, guidata dai fratelli Turatti. Il per-

corso sarà su asfalto e a grandi linee rical-cherà il Sagittario con passaggi a Meduno, Campone, Poffabro, Frisanco e Navarons. A giugno sarà la volta dell’Italian Baja che rin-nova il suo appuntamento in provincia nel fine settimana del 26-28, mentre il 7-8 agosto fari accesi sul tradizionale Piancavallo storico. La terza grande novità riguarda, invece, l’Azzano-rally, che tornerà a rivivere in ottobre grazie proprio al Planet Rally Team, al suo secondo impegno organizzativo annuale. Appuntamen-to, in questo caso, fissato per il 25 ottobre. Per quanto riguarda, infine, le altre scuderie provinciali, North East Ideas rinnova due im-portanti appuntamenti: il team di Monica Trat-ter sarà infatti impegnato nell’organizzazione del Rally Valli della Carnia il 6-7 giugno, e del Rally Day Città di Concordia 7-8 novembre. A darne ufficialità è stata la stessa scuderia cordenonese che, in occasione della presen-tazione della nuova stagione, ha annunciato l’inizio della collaborazione con Easy Rally, che offrirà servizio di noleggio vetture da gara per le specialità ACI CSAI quali il Rally, le Cronoscalate e le gare in circuito.

Serenissima, Città di Maniago e Azzanorally le novità 2015. Intanto North East Ideas annuncia la partnership con Easy Rally

NUOVI RALLY PER LA DESTRA TAGLIAMENTO3

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PISCINE, PALESTRE, SPA

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Franco Borgogno, pilota ligure di grandi ambizioni, ha il rally nel sangue, essendo nato a San Biagio alla Cima, paesino del Po-nente Ligure dove transita il Rally

di Sanremo. Una gara mitica che Borgogno è riuscito a vincere nel 2014, sebbene in versio-ne “Leggenda”, ovvero la gara nazionale più corta.

Franco, iniziamo dal tuo soprannome: “Il con-tadino volante”...Me lo hanno affibbiato i miei amici e tifosi e mi piace perché mi descrive alla perfezione. Ge-stisco una azienda agrituristica, ma è soprat-tutto nei valori di genuinità che mi piace l’ap-pellativo di “contadino”. Volante... beh, perché nella mia vita mi sono sempre cimentato con i motori ad alto livello: prima con le moto, da cinque anni con le auto...

È da poco, quindi, che sei nel mondo dei rally?In effetti si. Per due decenni la mia passione sono state le due ruote, gareggiando ad alto livello nell’enduro, ma ho sperimentato un po’ di tutto, dal trial, al cross... l’età e qualche infortunio mi hanno poi suggerito di cercare qualcosa di più... tranquillo.

Parlare di tranquillo per il rally fa un po’ stra-no... ma dicci come hai iniziato questa nuova avventura.Mi mancavano molto le competizioni, e mi ave-vano detto che sarebbe stato organizzato un rally Ronde proprio sotto a casa mia e mi sono detto “proviamoci”. Ho contattato alcuni team praticamente “al buio”, non avendo alcuna co-noscenza nel settore, e il mio istinto mi ha por-tato in Toscana, presso il team GRT di Marco Ricca, una piccola squadra locale con la quale sono entrato subito in sintonia. Mai scelta fu più azzeccata, visto che queste persone sono state la mia guida in questa avventura, che an-cora oggi sta continuando.

Parlaci dunque del primo rallyLa gara “sotto casa” non fu mai organizzata, ma il team GRT, convinto delle mie capacità dopo avermi visto in azione ad un test, mi spronò a correre il Rally di Sanremo, e così nel 2011 par-tecipammo all’edizione Leggenda, vincendo al debutto con una Citroen C2 la classe R2B, dopo una lotta molto serrata contro avversari di va-lore. Fu una grande festa, sia per me che per la squadra. Capimmo che si era aperto un ciclo.

Un inizio fulminante! E le gare successive?Mi sono trovato molto bene nel guidare 4 ruo-te anziché 2. Ho fatto subito tesoro della mia esperienza in competizioni e della sensibilità di guida acquisita in anni di enduro Mi resi però anche conto che in questo sport oltre al pie-de conta molto il portafogli. Ho sempre avuto un buon supporto da aziende locali nelle mie attività sportive, che per fortuna hanno conti-nuato a credere in me anche con le 4 ruote e così posso permettermi una o due gare l’anno, ma non di più.

Non sono molte...E’ vero, ma ho deciso di puntare solo su gare impegnative e con vetture di primo piano. Ne-gli anni successivi abbiamo corso altre 3 volte il rally di Sanremo, sia in versione lunga che corta, con auto sempre più performanti. Ho corso anche il rally della Lanterna nel 2013 e nel 2012 una Ronde in Toscana. Sono sempre andato a podio, terminando nei primi 5 della classifica assoluta, salvo un ritiro per guasto al Sanremo 2012.

Parlaci del Sanremo 2014Vincere sulle mie strade è stato bellissimo. Se penso che è avvenuto già al mio 6° rally mi sembra incredibile. Qui da piccolo vedevo transitare i veri campioni del rallysmo degli anni ‘80, e sognavo un giorno di partecipare anch’io. Ho fatto di più: adesso sono nell’albo d’oro! Certo, nella gara nazionale non ci sono i team ufficiali ed i piloti professionisti del rally internazionale, ma il livello è comunque alto e per vincere non si deve lasciare niente al caso.

Lo crediamo! Come è maturata dunque questa vittoria?Direi da un ottimo lavoro di squadra. Spesso si pensa al rally come ad uno sport individua-le, ma non è così. Prima di tutto conta l’affia-tamento con il proprio navigatore, ed in tal senso non posso che fare i complimenti al mio secondo, Federico Riterini, giovane ma espertissimo navigatore toscano. Al secondo posto metterei la vettura. Ho scelto la Clio Super 1600, un mezzo forse un po’ datato, ma con il quale ho un feeling migliore rispetto alla più moderna Clio R3C, che ho utilizzato in alcune occasioni... il team Balbosca, un vero riferimento per le vetture da rally Renault, mi ha messo a disposizione uno dei migliori esemplari di questa fantastica vettura. Un

altro aspetto molto importante nei rally sono le gomme: anche in questo caso ho avuto la fortuna (o il merito?) di un supporto ufficiale da parte di Hankook, che da pochissimo si è affacciato nel mondo dei rally con un prodotto molto valido.Non dimentichiamo poi il grande aiuto avuto dai miei amici-tifosi. Tra gestione degli spon-sor, PR, rapporti con i fornitori, c’è davvero molto da fare e in tal senso io ho la certezza di poter correre con la mente sgombra e pensa-re solo a guidare.

È una mentalità da professionista!Si, penso proprio che l’atteggiamento giusto per affrontare un rally puntando in alto sia quello del professionista, anche se siamo de-gli amatori. Forse può sembrare presuntuo-so, ma vedo molti ragazzi che si affannano prima della gara con aspetti frivoli per poi partire stanchi e deconcentrati. Io preferisco pensare al sodo, ma ripeto, posso farlo per-ché ho intorno un bel gruppo che mi aiuta e mi sostiene.

Dicci dei programmi per il 2015Se vincere è difficile, ripetersi lo è ancora di più, ma ho deciso di accettare la sfida. Difenderò la vittoria nel rally Sanremo Leggenda, e mi piacerebbe farlo al volante di una Super 2000. Vorrei anche disputare almeno un altro rally nella seconda parte dell’anno, per prepararmi ad una sfida molto importante per il 2016...

Ci puoi dire qualcosa di più?Non è un segreto... per chi vive a metà strada tra Sanremo e Montecarlo, non può non es-serci in testa la gara più famosa del Mondo. La partecipazione al rally di Montecarlo è una sfi-da colossale ancor prima di partire: la lunghez-za della gara, la particolarità del fondo, fanno si che occorrano, per un pilota privato come me, molti mesi di preparazione, soprattutto per l’aspetto economico. E infatti ogni anno gli Italiani che riescono a prendere il via si contano sulle dita di una mano...

Bene, allora in bocca al lupo per questo tuo 2015. Vuoi salutare qualcuno?Certo, vorrei salutare e ringraziare in primis tutti i miei sponsor. E poi tutte le fantastiche persone di Balbosca, GRT e Agosta che mi aiu-tano, ed i miei amici e tifosi che mi seguono fin dai tempi delle moto. E ovviamente una gran-de saluto a tutti i lettori di Tremila Motori!

UN SOGNO CHIAMATO MONTECARLODopo la vittoria al Rally di Sanremo Leggenda, il sogno nel cassetto di Franco Borgogno è la partecipazione alla gara monegasca, a cui si prepara a dare l’assalto nella stagione 2016.


BORGOGNO, VI RACCONTO IL CONTADINO VOLANTE

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Tra le principali novità presentate al recente Salone Internazio-nale dell’Auto di Detroit spicca eCockpit, pronto per essere lan-ciato da Panasonic. Si tratta della prima soluzione integrata re-alizzata da Panasonic per unire infotainment, sistemi video, guida assistita ed elementi legati al comfort. La loro gestione è affidata

a un’interfaccia facile da usare e pensata per aiutare il guidatore a non distrarsi. Per consentire ai guidatori di rimanere concentrati sulla strada, le informazioni e i sistemi di controllo all’interno dei veicoli devono essere gestiti in un complesso organizzato. eCockpit gestisce le molteplici informazioni dei tre display primari - console centrale, quadro dei comandi e head-up display - per fornire un approc-

cio regolare e sicuro al guidatore. Il sistema raccoglie le numero-se informazioni che di norma sono accessibili soltanto dalla console centrale e le rende di-sponibili sul quadro dei comandi o su un head-up display.

Uno dei principa-li valori aggiunti di eCockpit è la flessibi-lità nell’offrire al co-struttore di automobili la massima libertà di progettazione del si-stema in funzione del proprio brand. Pana-

sonic Automotive ha sviluppato manopole riprogrammabili e questo ha consenti-to ai progettisti di inserire vere manopole in qualunque parte del display centrale. eCockpit integra le manopole sullo schermo touchscreen, riuscendo così a offrire il meglio di entrambi i mondi, analogico e digitale.

Questa tecnologia aptica a manopole, un brevetto in fase di registrazione, è parte integrante di uno dei più ampi display da console (11,6’’) presenti sul mer-cato e non fa altro che aggiungere ulteriore flessibilità all’eCockpit. Le manopole non sono soltanto riconfigurabili ma anche multifunzionali, una caratteristica che consente di effettuare numerose e differenti operazioni con la stessa manopola. Sempre in tema di flessibilità dell’eCockpit, il quadro strumenti misura 12,3’’ ed

Il cruscotto diventa hi-tech: ampio head-up display a colori, con dimensioni dell’immagine e intensità ai vertici della categoria

eCockpit

Panasonic si prepara a lanciare

è completamente riconfigurabile in base alle preferenze del guidatore. Le funzio-ni che riguardano l’infotainment possono anche essere visualizzate sul quadro dei comandi e controllate dai comandi sul vo-lante

Oltre ai grandi schermi programmabili di console e quadro strumenti, un futuristico head-up display è stato sviluppato apposi-tamente per l’eCockpit. La tecnologia otti-ca per fotocamere e sistemi di proiezione, di proprietà Panasonic, ha consentito alla società di offrire immagini grandi quasi il doppio rispetto alla media dei tradizionali head-up display disponibili sul mercato.

Le maggiori dimensioni consentono al guidatore di avere tutte le informazioni più importanti, come la gestione delle chiama-te in entrata, sempre sotto i propri occhi e, di conseguenza, le proprie mani ben salde sul volante.

TECNOLOGIA

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Importante novità per quanto con-cerne la sicurezza stradale annun-ciata da Bridgestone che ha svilup-pato una nuova tecnologia capace di stimare l’usura degli pneumatici

e lo spessore del battistrada. Questa tec-nologia innovativa è basata sul concetto di CAIS1 Contact Area Information Sensing. Quando il battistrada si consuma la capa-cità di grip dei pneumatici sui fondi stra-dali bagnati può diminuire, aumentando la possibilità di avere minor capacità di trazione. Uno pneumatico usato, estrema-mente irregolare o consumato in maniera asimmetrica, rappresenta un notevole ri-schio per il buon funzionamento dell’auto. La nuova tecnologia utilizza dei sensori inse-riti all’interno degli pneumatici per ottenere informazioni sui cambiamenti delle condizio-ni di usura durante la guida in condizioni nor-mali. Analizzando questi dati, la tecnologia valuta le condizioni di usura e le fornisce in tempo reale all’automobilista. Fornendo le indicazioni sullo pneumatico in tempo reale, come ad esempio la profondità del battistra-da residuo e l’eventuale usura irregolare, la tecnologia di Bridgestone contribuirà a mi-

PNEUMATICI: DA BRIDGESTONE UNA TECNOLOGIA PER STIMARNE L’USURA

COME FUNZIONA LA TECNOLOGIA PER LA VALUTAZIONE DELL’USURAI sensori di accelerazione inseriti all’interno degli pneumatici rilevano disuguaglianze nel battistrada. Questa informazione viene poi trasmessa alle apparecchiature di analisi montate sul veicolo tramite comunicazioni wireless. Il sensore è alimentato da un generatore, anch’esso installato all’interno dello pneumatico.Gli strumenti analitici montati su veicolo analizzano i dati trasmessi in tempo reale per valutare lo stato di usura degli pneumatici. Grazie a questa stima la tecnologia consente agli automobilisti di sostituire gli pneumatici prima che il battistrada sia completamente usurato, e aiuta anche a capire meglio il momento ottimale per la rotazione degli stessi. Nel complesso, quindi, questa tecnologia può contribuire ad una guida più sicura e a ridurre i costi per gli automobilisti.

gliorare le condizioni di guida, consentendo agli automobilisti di valutare il momento più appropriato per la sostituzione o per la ro-tazione degli pneumatici, garantendo così la massima efficienza possibile.

L’innovazione utilizza dei sensori inseriti all’interno degli pneumatici

per ottenere informazioni sui cambiamenti delle loro condizioni

TECNOLOGIA


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LOTUS ELISE S CUPUn’auto contraddistinta dal doppio carattere: buona per la pista, ma anche per la vita quotidiana.


MOTORGALLERYSPORT

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Viene da Gaeta, suggestiva locali-tà marina laziale, la bella di feb-braio di Tremila

Motori, la bionda Elenah, che regala ai nostri lettori le im-magini della sua prorompen-te avvenenza.

Ventisettenne fotomodel-la, attrice e presentatrice, Elenah (questo il suo nome d’arte, con la “acca” finale) coltiva una miriade di inte-ressi che vanno dal teatro alla fotografia, dai viaggi al pattinaggio, dallo scrivere fiabe per bambini alla cucina, dalla lettura (“Amo tutti i ge-neri”, sottolinea) alla musica, soprattutto quella degli anni ‘80/90 e quella più attuale

dei Negramaro. Ragazza di mare, Elenah si

definisce di carattere solare ma con anche altre sfac-cettature nella propria per-sonalità: “Sono determinata, testarda e ironica ma anche orgogliosa e permalosa”. E come tutti, anche Elenah ha un sogno nel cassetto desti-nato, chissà, viste le sue doti non solo fisiche, a diventare realtà: “Fare un film con Ra-oul Bova – confessa - . Ma in alternativa anche solo anda-re a cena con lui certo non mi dispiacerebbe… Penso sia un attore di straordinario talento”.

Un pensierino peraltro tipi-co di molte ragazze, quello di accompagnarsi anche se solo

VORREI FARE UN FILM CON RAOUL

Elenah, bellezza laziale poliedrica, e il suo sogno nel cassetto

per un breve lasso di tem-po con il bello del cinema italiano, e considerata appunto la concorrenza, per Elenah si tratterà di sgo-mitare per arrivare allo scopo.

Inutile sottolineare come sia proprio il fascinoso attore romano il suo preferito, così come Julia Roberts tra le at-trici. E tra i sex symbol Elenah ci mette pure Ian Somerland, Scarlett Johansson e Charlize Theron, con la segreta spe-ranza, hai visto mai, di esserlo lei pure in un futuro prossimo.

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Occhi di gattoWalentina

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NUOVO DISEGNO

DEI CERCHI IN LEGA DI

ALLUMINIO

Brutale 675 ha delineato un nuovo paradigma tecnico e stilistico, dimostrando per la prima volta come sia possibile combinare prestazioni al vertice, design esemplare e straordinaria maneggevolezza con in-gombri e pesi prettamente racing.

Brutale 800 RR conferma l’intuizione vincente alla base del progetto, che in questa declinazione vede l’ulteriore incremen-to delle prestazioni, fino ad arrivare alla soglia di 140 CV di potenza a 13100 giri/min e di 86 Nm di coppia a 10100 giri/min, in un contesto che include l’affinamento della ciclistica e il mi-glioramento della già ricca dotazione di serie.

La fedeltà alle linee originarie dimostra l’assoluta attualità del progetto Brutale: la definizione di volumi compatti e per-fettamente armonizzati, il rispetto delle proporzioni, l’atten-zione ai minimi dettagli formali e la coerenza con gli stilemi tipici del marchio MV Agusta fanno di questa naked un esempio insuperato di creatività italiana. Alcuni particolari rendono ri-conoscibile Brutale 800 RR anche dal punto di vista estetico: il coperchio testa motore verniciato di rosso, ad esempio, che contrasta con il nero integrale del compatto motore tre cilindri in linea. Oppure la nuova finitura della forcella Marzocchi, che ha beneficiato anche di aggiornamenti funzionali, ed è ora color oro antico.

Aspetto e forma della sella sono stati modificati in modo da migliorare comfort ed ergonomia a favore del pilota e del

passeggero: le nuove impunture a vista, poi, contribuiscono a sottolineare l’atten-zione ai dettagli che fa parte della cultura aziendale MV Agusta. Il gruppo ottico po-steriore a LED beneficia di un inedito si-stema di diffusione della luce, che viene distribuita in modo uniforme, ottenendo il duplice effetto di accrescere la visibilità posteriore della moto - e di conseguenza la sicurezza passiva - e di caratterizzare ulteriormente il retrotreno.

Il nuovo disegno dei cerchi realizza-to in lega di alluminio tramite proce-dimento di fusione è a cinque razze. Le colorazioni sono specifiche: la combi-nazione Rosso Shock Perlato/Bianco Ice Perlato rivisita i colori storici MV Agusta, mentre l’elegante Grigio Avio Metallizza-to/Nero Carbonio Metallizzato rappre-senta un’alternativa per chi preferisce tonalità più scure. Le grafiche sono in continuità con la famiglia Brutale ma qui evidenziano l’appartenenza del modello al ristretto gruppo delle RR, le versioni di punta dei modelli della Casa italiana.

140 CV DI POTENZA A 13100 GIRI/MIN

COPERCHIO TESTA MOTORE

VERNICIATO DI ROSSO

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Numeri da record per Motor Bike Expo 2015! Oltre 150mila appassionati arrivati da tut-ta Europa hanno incoronato per tre giorni Verona capitale del mondo della moto, con circa 10mila visitatori in più rispetto alla

precedente edizione. “Il successo di questa edizione consolida il primato di

Motor Bike Expo tra le manifestazioni di settore” commen-ta il presidente di Veronafiere, Ettore Riello. “Questo grazie ad un format unico che riunisce più di 600 aziende, dalle più importanti case motociclistiche fino ai laboratori di custo-mizzazione, con i più famosi preparatori al mondo, senza dimenticare, accessori, abbigliamento, sport e spettacolo”.

Come da tradizione il giorno clou si è rivelato la domeni-ca, dedicata al mondo custom grazie ad un ricco program-ma di appuntamenti che ha visto numerose premiazioni e l’assegnazione finale della Best in Show, ovvero “la moto più bella della manifestazione”.

Appuntamento d’apertura della mattinata, quello con la chiusura ufficiale della prima World Custom Conference sponsorizzata da Metzeler e moderata per tre giorni dal fotografo Michael Lichter, che ha visto transitare sul palco del padiglione 1 personaggi molto noti del custom mondia-le: da Ray Drea e Karen Davidson (Harley Davidson Motor Co.) a Scott Griffin (Metzeler NAFTA VP Metzeler Sales), da Ola Stenegard (Capo Design di BMW Motorrad) a Sylvain Berneron (Consulente Design per MV Agusta e BMW Mo-torrad), da Andrea Formilli Fendi (ex-Direttore Generale di Fendi’s Leather Factory) a Rod Woodruff del Buffalo Chip di Sturgis.

Molto animati e ricchi di carica adrenalinica gli incontri con i migliori customizer al mondo che hanno avuto modo di partecipare a MBE2015 ma anche e soprattutto di en-trare in contatto con un pubblico di appassionati sempre estremamente curioso e interessato anche ai minimi det-tagli delle moto in esposizione. Un atteggiamento che, come gli stessi ospiti internazionali hanno voluto sottoli-neare negli incontri avvenuti nei tre giorni, rende la loro presenza alla manifestazione veronese un momento di grande orgoglio per l’apprezzamento e la considerazio-ne ricevuta e che ha consentito di definire all’unanimità il pubblico italiano come “il più appassionato del mondo cu-stom”. Durante gli incontri in sala stampa con Bob Seeger Jr, Chris Richardson e Danny Schneider, Mario Kyprianides e Winston Yeh, Mike Rabideau, e Jody Perewitz, l’organizza-zione di MBE ha ricevuto un caloroso ringraziamento per l’invito, riconfermando un grande interesse e la volontà di partecipare anche alla prossima edizione della rassegna.

Best of Show 2015 è stata la spettacolare 199RP (Racing Power) di Asso Special Bike, una moto che si è guadagna-ta l’eloquente appellativo di “acchiappa sguardi”, perché è impossibile rimanerne indifferenti. Realizzata artigianal-mente e interamente in nobile alluminio, la moto è spinta da un propulsore RevTech da 1.800cc. Sospensioni mono all’anteriore e al posteriore, la creatura di Carlo Colombo ribadisce senza dubbio, una volta per tutte, le qualità che hanno reso l’atelier di Bosisio Parini una delle eccellenze della customizzazione “made in Italy”, riconosciuta a li-vello mondiale. Potenza ed eleganza per un valore di ben 140mila euro.

MBE 2015:EDIZIONE DA RECORD

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La passione per la moto ha fatto il pieno, con oltre 150.000 visitatori giunti a Verona da tutta Europa

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PRESENTATO IL CAMPIONATO ALPE ADRIA DI

VELOCITA’ 2015L

o scorso 24 gennaio, a cura della FIM Europe, del-la Associazione Alpe Adria e con la collaborazione logistica del Moto Club Trieste, si è tenuta a Trieste, presso le sale della Concessionaria del gruppo Fiat, Debona Motors, la presentazione ufficiale del Cam-

pionato Alpe Adria di Velocità 2015.Luigi Favarato, Presidente dell’Alpe Adria per il Motocicli-

smo di velocità nonché Presidente del Co.re FMI del Veneto e Vice della UEM, ha esposto le rilevanti novità per la stagione entrante: l’introduzione della classe Stock 250 Europa e la ti-tolarità europea del Campionato, che interessa i paesi dell’area adriatico-danubiana.

Alla presenza di un pubblico numeroso, composto anche da varie personalità cittadine, di piloti ed ex-piloti e nella cornice di una piccola (ma preziosa) esposizione di moto da competizione, è stata annunciata la nuova formula, destinata ai giovani, che si basa su un monocilindrico a 4 tempi da 250 cc che ha la fi-nalità di proporre un accesso economico alle competizioni. Per l’occasione, sono stati esposti due esemplari della moto creata da Franco Moro, dotata di motore Sherco, che sarà proposta in piccola serie ad un costo che non supera i diecimila Euro. Ovviamente la formula è aperta a tutti i costruttori che potran-no realizzare il piccolo bolide nel rispetto dei semplici canoni

tecnici della nuova categoria.Si tratta senza dubbio di

un’idea veramente promozio-nale per il motociclismo in pi-sta, mirata all’abbattimento dei costi necessari ad affrontare una stagione di corse. Nell’oc-casione è stata presentata an-che la squadra giovanile “Alpe Adria Team Italia” che nelle 125 GP e 125 SP vedranno impe-gnati i piloti Settimi e Milotich. Le altre classi sono le tradi-zionali 600 Stock e 1000 SP, oltre alla folta cornice di classi vintage che tradizionalmente fanno da cornice alle gare Alpe Adria.

Le prove di Campionato sa-ranno dodici ma raccolte in sei weekend (altro elemento fi-nalizzato all’abbassamento dei costi) che si svolgeranno sui circuiti di Adria (15-17 maggio), Pannoniaring (Sarvar, Ungheria 29-31 maggio), Grobnik (Fiume-Rijeka, Croazia 19-21 giugno, Most (Rep.Ceca, 17-19 luglio), Hungaroring (Budapest, 7-9 ago-

sto) e Slovakiaring (Bratislava, Slovacchia, 11-13 settembre). Per approfondire i dettagli ci sono i siti“Alpe Adria Road

Racing”e “Mororacing”.

Tra le novità svelate a Trieste,

la nuova classe Stock 250 e la Valenza

Europea

ALEX MILOTICHUno dei punti di forza dell’Alpe Adria Team Italia

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CIVIDALE

sario della scomparsa, pose in suo onore una targa su un sentie-ro del cividalese, ovviamente con tutte le autorizzazioni del caso. L’anno seguente, parliamo quindi del gennaio 2014, venne cele-brata la prima commemorazione, con la partecipazione di molti enduristi, riunitisi nel ricordo del grande campione.

Quest’anno una brutta sorpresa ha accolto le persone che hanno raggiunto il sito: niente targa, strappata via dai supporti che l’ancoravano alla roccia e trafugata, al suo posto una scritta “NO MOTO” praticata con una bomboletta spray di vernice nera. Un gesto stupido e vigliacco che ha ricevuto un’eco internazionale con relative condanne da tutto il mondo, un gesto che si fa fatica a commentare senza ricorrere ad epiteti abbastanza pesanti nei confronti di chi l’ha perpetrato. Niente giustifica un’azione del ge-nere, nemmeno la grande ignoranza e imbecillità che animano il cervello del vandalo (o dei vandali) in questione. Il Comitato Regio-nale FMI del Friuli Venezia-Giulia si associa alle condanne di questa ignobile azione a nome di tutti i motoclub della Regione. (m.m.)

Mika Ahola è stato uno dei piloti di enduro più forti degli ultimi anni, forse il più forte, e a parlare per lui sono i risultati: cinque vittorie consecutive nel Campionato Mondiale e ottenute in tutte le classi (due record questi, ancora non eguagliati), cor-

redati da cinque secondi posti e un secondo posto; sette medaglie d’oro nel SixDays Trophy Team; innumerevoli altre vittorie la cui prima, di una certa importanza, è stata quella del Campionato En-duro Junior nella sua nazione, la Finlandia, ottenuta nel 1991 quan-do aveva 17 anni. Il 15 gennaio 2012, a causa dei traumi riportati in una caduta durante una sessione di allenamento e a pochi giorni dalla pubblicazione di una sua lettera aperta, in cui comunicava il ritiro dalle competizioni, il campione finlandese moriva in una clinica di Barcellona. Una morte che ovviamente ha sconvolto il mondo del motociclismo fuoristrada, dai piloti professionisti suoi colleghi ai tifosi ed appassionati.

Proprio un gruppo di questi ultimi, il giorno del primo anniver-

Si è svolta in data 27 gennaio la prima riunione della commissione enduro per la stagione 2015 e tutti i motoclub organizza-tori erano presenti per preparare una sta-gione all’insegna dello sport e della sana competizione. Due sono le gradite novità in termine di gare, che vedono il MC Carnico, per la gara del 31 maggio di Tolmezzo, ed il MC Fanna, per quella del 12 luglio, rien-trare tra i promotori delle manifestazioni territoriali. Le altre gare del Campionato Regionale sono previste per l’8 marzo (MC Variano a Variano), 22 marzo (MC Isontino

a Gradisca d’Isonzo), 19 aprile (MC Manza-no a Manzano) e 19 luglio (MC Pino Mede-ot a Capriva) Non sono certo mancate le difficoltà, per lo più relative alle restrizioni legislative, che non solo nella provincia di Gorizia ma anche in quella di Udine hanno costretto alcuni motoclub a spostamenti di date, creando notevoli disagi. Nonostante questi, grazie alla coesione del gruppo FVG coordinato da Stefano Vezil e alla disponi-bilità dei motoclub, si è riusciti a organiz-zare un bel calendario con 6 gare il cui filo conduttore sarà la qualità. (m.m.)

STABILITO IL CALENDARIO 2015 DELLE GARE DI ENDURO REGIONALI

Si è svolta in data 27 gennaio la prima

Al suo posto una scritta “No Moto”. Reazioni da tutto il mondo per l’ignobile gesto

TRAFUGATA LA TARGA POSTA

A RICORDO DI MIKA AHOLA

Bollo moto storiche: il punto sulla situazioneIn Friuli Venezia-Giulia abbiamo un problema non da poco rispetto ad altre Regioni, ossia che la tassa di possesso sui motoveicoli ed autoveicoli è di tipo erariale. In sostanza la competenza è dello Stato e non della Regione, questo quindi significa che, prima di poter agire sulla norma che ha portato a 30 gli anni di anzianità minimi di un motoveicolo per cui questo possa godere del “bollo agevolato”, bisogna che la tassa venga portata sotto la competenza della Regione. Proprio per questo, dopo un incontro con il presidente del Co.Re. Mario Volpe, i consiglieri regionali del Partito Democratico Renata Bagatin e Enio Agnola, hanno preparato e firmato un’apposita mozione da portare all’esame della Commissione Paritetica. La prima discussione avverrà il prossimo 5 febbraio ed ovviamente la speranza è che l’iter di questa mozione possa essere veloce e positivo. Ribadiamo che in molte Regioni, tra cui il vicino Veneto, sono state trovate soluzioni affinché l’estensione al “bollo agevolato” permanga anche per le moto con un’anzianità che parta dai 20 anni di età. (m.m.)

FLASH NEWS

Medeot: il nuovo direttivoLo scorso 30 gennaio, presso il Centro Civico di Mossa, si è svolta l’assemblea annuale dei soci del Motoclub Pino Medeot, con l’elezione dei componenti del nuovo direttivo per il quadriennio 2015-2018. Con l’occasione è stata anche presentata la nuova Collezione 2015 ed in particolare la bellissima ed inedita maglia Racing e la rinnovata T-Shirt per il tempo libero che sarà distribuita ai tutti i soci 2015. Tremila Motori augura buon lavoro al nuovo direttivo.

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FLASH NEWS

FIAT 500X: UN “PORTE APERTE” DA RECORD

Oltre 70.000 visitatori e più di 12.900 prove su strada: sono questi i numeri straordinari che trasformano

un lancio commerciale in un evento di grande successo e da record a livello nazionale. Protagonista indiscussa la nuova Fiat 500X che esplora un’inedita dimensione dell’essere 500 dove stile, sostanza e made in Italy caratterizzano un’auto confortevole, prestazionale e sempre connessa con il mondo. Fiat 500X, quindi, non ha tradito le

attese e ha attirato una clientela eterogenea per età, esigenze e gusti, molti dei quali provenienti da brand concorrenti.

Annunciati i finalisti del Lexus Design AwardsLexus ha annunciato la selezione dei 12 finalisti della terza edizione del concorso “Lexus Design Awards”, iniziata lo scorso 11 agosto, che quest’anno è incentrato sul tema dei “Sensi”. L’argomento, profondamen-te legato alla vita poiché attraverso i sensi percepiamo il mondo circo-stante, permette una vasta gamma di interpretazioni e possibilità. La cerimonia di premiazione si terrà il 13 aprile 2015 ed in tale occasione verrà consegnato al vincitore il Lexus Design Award 2015. Il prototipo vincitore verrà esposto, insieme ad altre otto opere, nello spazio Lexus durante la Milan Design Week, dal 14 al 19 Aprile 2015.

Nissan LEAF è l’elettrica più venduta in EuropaNissan LEAF, l’auto 100% elettrica, ha battuto il suo stesso record di vendita, con una crescita del 33% delle vendite nel 2014 rispetto all’anno precedente. Quest’anno Nissan LEAF ha dovuto competere con un numero senza precedenti di nuovi modelli nel segmento EV, ma l’auto di casa Nissan ha confermato la sua leadership nel Mondo, negli Stati Uniti e in Europa. Per il quarto anno di fila, infatti, nel 2014 la family car 100% elettrica ha guadagnato la vetta delle classifiche di vendita del segmento delle vetture a zero emissioni in Europa. Attualmente Nissan Leaf ha un’autonomia di 199 chilometri, ottenuta con una serie di prove uniformi e ripetibili previste dal regolamento europeo E11 . 101R-011935.

Toyota pronta al rientro nel Campionato Mondiale RallyToyota, con la divisione Toyota Motorsport GmbH (TMG), rientrerà nel World Rally Championship (WRC) con una macchina interamente progettata e costruita nella sua sede di Colonia a partire dal 2017. Nei prossimi due anni TMG porterà avanti il suo programma di prove su una Yaris WRC, per essere pronta al ritorno nella competizione in cui ha vinto 4 titoli Piloti e 3 titoli Costruttori negli anni ’90. La Yaris WRC ha già completato un programma di

test preliminari su asfalto e sterrato in tutta Europa,

realizzando un’ottima base di partenza su

cui lavorare nei prossimi mesi. La vettura è dotata di un motore 1.6 turbo a iniezione diretta che sviluppa oltre

300 cavalli.

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Abarth al fianco di Movistar Yamaha MotogpL’annuncio ufficiale della partnership biennale è avvenuto a Madrid, presso la sede del gruppo Telefónica, dove è stata svelata la nuova livrea della YZR-M1 che sarà utilizzata da Valentino Rossi e Jorge Lorenzo nel Mondiale MotoGP 2015. Il logo dello Scorpione, sinonimo di “racing” e simbolo di un patrimonio di vittorie e passioni sulle quali è nato uno dei grandi fenomeni di culto dell’automobilismo moderno, è posizionato sulla carena frontale delle due M1. Abarth fornirà inoltre al Team Movistar Yamaha MotoGP diversi veicoli della gamma FCA, in tutto il mondo.

Il BMW Motorrad Italia SBK Team ha svolto due giornate di prove il 26 e 27 gennaio,

sul circuito di Jerez de la Frontera in Spagna. Sono stati gli ultimi test

in preparazione al primo round del campionato mondiale Superbike 2015 che prenderà il via in Australia nel weekend del 20, 21 e 22 febbraio, sulla pista di Phillip

Island. In precedenza il BMW Motorrad Italia SBK Team era sceso in pista a Portimao in Portogallo.

“Dopo le difficoltà incontrate a Portimao, queste di Jerez sono state

due giornate molto positive, nelle quali ho iniziato a conoscere e a sfruttare il potenziale della mia S 1000 RR in versione 2015”, le prime parole di Sylvain Barrier.

Tripletta storica a Montecarlo per VolkswagenNon poteva iniziare in modo migliore il WRC 2015 della Volkswagen. Un fantastico tris nel leggendario Rally di Monte Carlo permette alla Casa tedesca di entrare nella storia di questa competizione ricca di fascino, diventando uno dei 5 Costruttori capaci di conquistare l’intero podio.Il Campione del Mondo in carica Ogier, con il navigatore Ingrassia, ha conquistato la vittoria nel suo rally di casa regalando il 23esimo successo alla Polo R WRC e precedendo Latvala/Anttila, anch’essi su Polo R WRC seconda generazione: la nuova macchina con 318 CV ha dimostrato già al debutto tutto il suo potenziale.Mikkelsen/Fløene, terzi, hanno corso su una Polo R WRC della precedente generazione che si è rivelata ancora decisamente competitiva e che accompagnerà il duo finlandese fino al Rally di Portogallo.

Suzuki: Dalmazzini e Codecà confermatiSuzuki Italia conferma i programmi agonistici che vedono il Marchio direttamente impegnato nella stagione 2015 nel Campionato Italiano Cross Country e promotore del “suo” trofeo Suzuki Challenge. Confermati il Team Manager di Suzuki Motosport, Massimo Nicoletti - scuderia Emmetre Racing – e i due equipaggi ufficiali: il campione in carica Andrea Dalmazzini, navigato da Daniele Fiorini (Grand Vitara 2.7 V6 T1), e il 7 volte campione italiano Lorenzo Codecà con il suo navigatore Bruno Fedullo (Grand Vitara 3.6 V6 T1).

BARRIER PUNTA IN ALTO PER LA NUOVA STAGIONE

FLASH NEWS

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Il ricercatore ing. Massimo Ricci presenta“LO INDOSSI E... LO DIMENTICHI”

ORA CAPISCO LE PAROLELa Maico ha avuto il piacere di

ospitare l’ing. Massimo Ricci, in occasione della presentazione

degli apparecchi acustici ad orecchio aperto di nuova generazione; non si vedono e non danno nessun fastidio a livello fi sico, ma risolvono il proble-ma del fi schio e del rimbombo. Come dicono i nostri assistiti: “lo indossi e lo dimentichi”. Si è lavorato molto dal punto di vista estetico, perché l’este-tica è un elemento di miglioramento

psicologico importante per tutti coloro che necessitano di un sistema uditivo. Queste tecnologie per l’udito, hanno avuto riconoscimenti internazionali per il loro design moderno e funzionale. L’ing. Massimo Ricci nel suo inter-vento, ha sostenuto che questa è una rivoluzione senza precedenti nella già vasta gamma di ausilii tecnologici Maico. Questa nuova generazione è il risultato di tutta l’esperienza e della cultura protesica Maico maturata già

nel 1937 con la fi losofi a del dottor A. Leland Wilson. Oggi a migliorare – ha affermato l’ing. Massimo Ricci – non è solo la tecnologia, ma l’attenzione che gli audioprotesisti Maico pongono ai loro assistiti. In occasione della pre-sentazione della nuova generazione di apparecchi acustici ad orecchio aperto, ti aspettiamo senza alcun impegno a provare questa nuova frontiera a favore dei deboli di udito e saremo a dispo-sizione per ascoltare le tue esigenze.

>> PREVENZIONE SORDITÀ

FEBBRAIO MESE DELL’UDITO

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Tremila Motori n° 02 febbraio 2015