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EJERCICIOS 1 UNIDAD 6 TRANSPORTE INTERNACIONAL POR CARRETERA
1.‐ Buscar la red de carreteras de España y nombra las curiosidades más importantes de las mismas.
La red viaria española está formada por diferentes tipos de vías de titularidad estatal, autonómica y local que a finales de 2011 sumaban un total de 165.907 Km. De la totalidad de esta red, 14.554 Km son vías de gran capacidad (au‐topistas y autovías). Como particularidades de nuestra red viaria podríamos citar: 1.‐ Su origen básica‐mente radial. http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/10E1C830‐ED9B‐437E‐97AF‐9897D7582B10/113345/Planogeneral.pdf
En efecto, esta estructura radial data del siglo XVII pero se refuerza a principios del siglo XX cuando se
inicia la construcción de una red viaria de concepción moderna y destinada a fomentar el incipiente.
tráfico mecánico de mercancías y personas Netamente radial con centro en Madrid y destino a las principales capitales de España. El Km cero de la red radial española está situado en la Puerta del Sol de Madrid. Entre 1980 y 2000 se construyeron los necesarios tramos transversales (autovías del norte, autovías y autopistas costeras (A7‐E15), ramal norte sur Galicia‐Portugal etc) que conforman la actual distribución en red. 2.‐ Relieve elevado.
Red Transeuropea de Carreteras en España
http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/seguridad_vial/estudios_informes/web_dossier_2010_cast
ellano.pdf (pag.16)
La red de carreteras española se caracteriza por un relieve relativamente escarpado. La existencia en la
Península de elevadas cadenas montañosas, cordilleras de menor entidad y la meseta central, da como
resultado una elevación media de 660 m, sólo superada en Europa por Suiza (1.340 m).
3.‐ Gran infraestructura de vías de alta capacidad. Gracias a la gran inversión llevada a cabo desde 1980 y
fundamentalmente en la década de los 2000, España es en la actualidad el país de Europa con mayor
longitud de este tipo de vías con 14.554 Km construidos. El segundo es Alemania que, según datos de
2009, disponía de 12.819 Km. (http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/CATYEVO_RED_CARRETERAS/)
Cabe destacar que España ha pasado de tener 82 Km de autopistas en 1970 a los más de 10.000 de hoy en
día.
2.‐Cifrar cual es el presupuesto que nuestro gobierno ha asignado al Ministerio de Fomento, en la
partida de infraestructuras y transporte.
Año 2012 Año 2013
La inversión prevista para el 2012 en partidas directamente relacionadas con Infraestructuras y transportes (las aquí representadas menos Vivienda y Resto de inversiones) ascendió a: 11.013,2 M€, de los que Carreteras se llevó 3.160 M€.
La inversión prevista para el 2013 en partidas directa‐mente relacionadas con Infraestructuras y transportes (las aquí representadas menos vivienda y resto de inversiones, e incluyendo las subvenciones al trans‐porte) ascenderá a: 10.191,6 M€. Carreteras: 2.963 M€.
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/822B189D‐4B0A‐46D7‐811B‐96C02C96B1E2/110519/12040303.pdf pag.8
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/42782aaf‐cd0c‐4481‐9995‐4275f32d50f2/113353/Presentacion_PGE2013_Fomento.pdf pag.10.
3. Localizar cuáles son los principales orígenes y destinos del comercio internacional español.
Resumiendo los datos obtenidos del programa de estadísticas del ICEX (ver pág.siguientes) tenemos:
5 Primeros ranking destino exportaciones 5 Primeros ranking origen importaciones
1º.‐ Francia 1º.‐ Alemania
2º.‐ Alemania 2º.‐ Francia
3º.‐ Italia 3º.‐ China
4º.‐ Portugal 4º.‐ Italia
5º.‐ Reino Unido 5º.‐ Paises Bajos
Fuente: Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) y elaboración propia
Ranking de los 50 primeros países/territorios destino de la exportación española.
Última actualización: 9 / 2012 miles (EUR)
Orden Paises Importe Orden Paises Importe
1 Francia 27.051.584 26 Arabia Saudita 1.213.696
2 Alemania 17.125.155 27 Emiratos Árabes Unidos 1.137.374
3 Italia 12.154.569 28 República Checa 1.131.940
4 Portugal 11.308.019 29 Países-Terr No Determinados Terc. 1.090.293
5 Reino Unido 9.904.629 30 Hungría 1.041.034
6 Estados Unidos 6.626.048 31 Grecia 1.005.160
7 Países Bajos 4.803.511 32 Canadá 954.291
8 Bélgica 4.686.094 33 India 908.201
9 Marruecos 3.857.093 34 Dinamarca 892.524
10 Turquía 3.439.239 35 Rumanía 847.856
11 Suiza 3.410.629 36 Túnez 795.669
12 Avit Buq/Aeron Ue 2.743.828 37 Chile 790.684
13 China 2.694.403 38 Bulgaria 767.827
14 México 2.443.030 39 Argentina 759.167
15 Argelia 2.381.496 40 Egipto 756.822
16 Polonia 2.340.852 41 Israel 746.960
17 Avit Buq/Aeron T 2.333.050 42 Corea del Sur 725.802
18 Rusia 2.165.676 43 Sudáfrica 686.241
19 Brasil 2.065.514 44 China-Hong Kong 675.291
20 Gibraltar 1.825.977 45 Noruega 638.120
21 Australia 1.718.764 46 Singapur 562.508
22 Japón 1.548.499 47 Andorra 542.424
23 Suecia 1.442.626 48 Cuba 518.709
24 Austria 1.402.726 49 Irlanda 497.092
25 Venezuela 1.218.134 50 Ecuador 482.523
Fuente: Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) y elaboración propia
Ranking de los 50 primeros países/territorios origen de la importación española.
Última actualización: 9 / 2012 miles (EUR)
Orden Paises Importe Orden Paises Importe
1 Alemania 20.255.891 26 Polonia 1.962.273
2 Francia 20.030.764 27 República Checa 1.734.552
3 China 13.333.680 28 Suecia 1.642.060
4 Italia 11.576.944 29 Argentina 1.562.272
5 Países Bajos 8.228.318 30 Indonesia 1.447.055
6 Reino Unido 7.459.073 31 Noruega 1.428.674
7 Estados Unidos 7.281.450 32 Perú 1.369.418
8 Portugal 6.473.982 33 Vietnam 1.301.290
9 Rusia 6.112.754 34 Corea del Sur 1.250.569
10 Nigeria 5.669.650 35 Austria 1.218.204
11 Argelia 5.063.395 36 Dinamarca 1.201.983
12 Arabia Saudita 4.564.927 37 Hungría 1.191.596
13 Bélgica 4.301.219 38 Chile 1.178.533
14 México 4.155.771 39 Ucrania 1.066.378
15 Brasil 2.743.125 40 Qatar 1.054.329
16 Libia 2.405.134 41 Venezuela 1.036.062
17 Turquía 2.326.457 42 Egipto 832.880
18 Iraq 2.326.348 43 Bangladesh 831.796
19 Marruecos 2.214.139 44 Canadá 826.224
20 Japón 2.183.792 45 Eslovaquia 786.380
21 India 2.143.865 46 Guinea Ecuatorial 746.148
22 Países-Terr No Det Ue 2.093.403 47 Irán 722.467
23 Irlanda 2.056.564 48 Islas Vírgenes Británicas 691.727
24 Colombia 1.999.518 49 Angola 685.661
25 Suiza 1.988.584 50 Taiwán 648.245
4. A continuación deberéis buscar empresas valencianas que gestionen dichos transportes: nombre de la empresa, dirección, tipo de transporte que gestionan, forma de contacto y fuente desde donde lo habéis encontrado (internet, páginas amarillas, contactos personales, etc)
EMPRESA TELEFONO TELEFAX E‐MAIL
A. HARTRODT ESPAÑA, S.A. 902773895 902773896 [email protected]
Abad Aduanas y Logistica Valenciana, S.L. 961105070 961105070 [email protected]
Agencia Fernandez de Sola, S.L. 902364483 963306658 [email protected]
ACCIONA FORWARDING, S.A. 96 362 07 67 96 362 02 85 [email protected]
AEROMARINE WORLD LOGISTICS, S.A. 96 331 80 30 96 330 23 82 aelmal@aeromarine‐wl.com
ADUAN.Y TRANSPORT.LAZARO, S.L. 963308822 963308832 [email protected]
ADUANAS PUJOL RUBIO, S.A. 963676565 963676510 [email protected]
ADUCARGO S.L. 96 153 25 30 96 153 25 60 [email protected]
A.G. ASOCIADOS, S.L. 902 266 664 902 266 665 [email protected]
Agencia Fernandez de Sola, S.L. 902364483 963306658 [email protected]
A.M. CARGO LOGISTIC, S.L. 96 367 87 07 963678763 [email protected]
ARAB AND INTERN.SERVICE, S.L. 963675775 963675763 [email protected]
ASECOMEX , S.A. 96 367 54 48 96 367 17 54 [email protected]
ASTHON CARGO, Valencia S.L. 96 324 56 65 96 324 56 64 [email protected]
BERGARECHE RUIZ LEVANTE, S.A. 963063100 963673018 [email protected]
BL International Logistics & Shipping, SL. 963164650 963673393 [email protected]
BOIRA Y SORIANO, S.L. 96 367 00 52 963672118 [email protected]
BOLUDA CARGO INT’L 963060200 963060245 [email protected]
CONSIGMAR, S.A 963674712 963674916 [email protected]
D.A.T.I.S.A, S.L. 96 324 13 70 963677444 [email protected]
DAMCO SPAIN, S.L. 963241320 963241320 [email protected]
DI[Global Forwarding Spain, S.L.U. 96 121 92 00 961203001 [email protected]
DOCKS LOGISTICS SPAIN, S.A 902170805 963345776 [email protected]
Disbroquer, S.L 963242069 963164298 [email protected]
ERSHIP, S.A. 963672062 963672216 [email protected]
FERNANDO FLORES VALENCIA, S.L. 963678111 963671237 [email protected]
FR. MEYER'S SOHN 963241440 963672129 valencial@fms‐spain.com
FLETEVAL FORWARDING, S.L. 963243346 963674839 [email protected]
DAMCO‐MAERSK LOGISTICS ESPAÑA, S.A. 963241323 963675466 vcilogoceops@maersk‐logistics.com
DSV AIR & SEA, S.A.U. 961198888 961198889 [email protected]
GABRIEL RAVELLO DE LA QUINTANA S.L 96 367 97 00 963679753 [email protected]
GENERAL NOLI, S.L. 96 3241350 963672003 [email protected]
GLOBELINK UNIEXCO, S.L 96 324 24 10 96,3679070 f.ripoll@gl‐uniexco.com
GOMEZ MACIAS CARGO, S.A. 963245136 963240675 gmc@macias‐cargo.com
I.F.S. INTER.FORWARDING, S.L. 96 324 16 70 963674974 [email protected]
INTERCOEX, S.A. 963678960 963678940 j‐[email protected]
JAS FORWARDING SPAIN, S.A. 96 331 81 81 963301811 [email protected]
Lamaignere Cargo Valencia, S.L.U. 963242973 963673345 [email protected]
L.W. CRETSCHMAR ESPAÑOLA, S.A. 96 340 28 88 963455510 [email protected]
LEONARDI IBERIA, S.A. 96 324 31 48 963164026 [email protected]
LEURET INVERSIONES, S.L 902105810 963718280 [email protected]
Modatrans, S.L. 961343009 961344875 [email protected]
MOLDTRANS, S.L. 961450507 961450508 [email protected]
Resultados obtenidos de Internet usando la clave de búsqueda Asociación de transitarios de Valencia
http://www.ateiavlc.org
M.P.G. TRANSITOS, S.A. 96 367 43 17 963679291 [email protected]
NADAL FORWARDING, S.L. 96 306 06 00 963300545 ogracia@nadal‐forwarding.com
NEW TRANSIT DE LEVANTE, S.L. 902‐367022 963670094 [email protected]
OPERACIONES INTERNACIONALES, S.L. 902 324 000 963678215 [email protected]
PANALPINA TRANSP. MUNIDALES, S.A. 961666466 961666428 [email protected]
PROCESOS LOGISTICOS INTEGRADOS, S.L. 902627720 902627790 [email protected]
RAMINATRANS, S.L. 96 324 10 50 963241051 [email protected]
RAMOS VILA, S.L. 96 367 08 59 963674151 [email protected]
RHENUS LOGISTICS, S.A. . 961416000 961416082 [email protected]
SCHENKER ESPAÑA, S.A. 961598100 96 154 67 95 [email protected]
SER.CO. Y ADU., S.L (SECOMAD) 96 355 94 94 96 372 34 68 [email protected]
Slot Charter, S.L. 963242051 963672308 [email protected]
SPACE CARGO VALENCIA, S.A. 963303306 963310904 paco.magdalena@space‐cargo.com
SPAIN TIR T.I.S.A. 96 159 81 00 961546795 [email protected]
SPARBER LINEAS MARITIMAS , S.A. 96 316 47 60 96 367 58 61 [email protected]
TIBA INTERNACIONAL, S.A 963984111 963674478 tiba‐[email protected]
TILAR VALENCIA, S.A. 96 356 33 88 963563275 [email protected]
TRACOSA ADUANAS, S.A. 963318410 963318115 [email protected]
Trans Ocean Transits, S.L. 963242102 963242149 [email protected]
TRAN. Y NAVEG.RAMIREZ HNOS., S.A. 963675762 963675561 [email protected]
TRANS UNION, S.A. 96,3165700 96,3674090 [email protected]
TRANSITOS EUROPA VALENCIA, S.L. 963245511 96,3674908 [email protected]
TRANSLEVANTE, S.A. 96,3165900 96,3671255 [email protected]
TRANSNATUR, S.A. 96,1322262 96,1325496 [email protected]
TRANSPORTES AGDOJAVI, S.L. 96,1219541 96,1203103 [email protected]
TRANSPORTE{ CAMPILLO, S.A 961379945 961379946 [email protected]
TRAVILL, S.L. 964,520449 964,523020 [email protected]
UTI IBERIA, S.A. (Union de Servicios Logisticos Integrados ,S.A.)
963164493 963240053 [email protected]
UNIVERSAL GLOBAL LOGISTICS, S.A. 96 331 84 11 96 335 04 44 [email protected]/a>
Valencia Container Depot, S.L. 961668622 961668960 [email protected]
VÉLICE LOGISTICA, S.A. 963319683 963 318 303 [email protected]
VITRANSGROUP INTERNATIONAL, S.L. 96 331 24 24 96 330 36 92 [email protected]
W.T. GRUPESA, S.A. 96 121 96 50 96,1212535 [email protected]
ANEXO AL EJERCICIO 4: RESUMEN DE 4 EMPRESAS TRANSITARIAS VALENCIANAS
Origen empresa / Antigüedad
Empresa (Datos Completos)
Especializada en transporte:
Télefono / Fax
Web e‐mail Observaciones
Valencia /
+20 años
Romero Sánchez Ag. de Transportes 26, S.L. c/S.J.de Calasanz 26 46008‐Valencia
Multimodal (Todos los tipos)
96.384.50.68 /
96.385.16.05
http://www.romerosanchez.es/ [email protected]
Gandía‐Xeresa
/ Desde 1977
TRANSROCAMAR, S.L. c/Llanterners, 4 P.I.”La Servana” 46790‐Xeresa (Valencia)
Por carretera 96.289.80.01 /
96.289.36.12
http://www.transrocamar.com/ [email protected] Además ofrece servicio de almacenaje y distribución de mercancias.
Valencia /
Desde 1924
BOIRA Y SORIANO c/Reina 1 Bajo 46011‐Valencia
‐ Ppalm. Marítimo ‐ Aéreo
96 367 00 52 /
96 367 21 18
http://www.boyso.com/ [email protected] Marca de Garantía del Puerto de Valencia. Operador OEA ESAEOC100001632A
Mislata / ‐
Ángel Cabrero Moreno c/Santa Teresa 27 Mislata (Valencia)
Aéreo
96.359.08.23 Fte: Páginas Amarillas.es
Fuentes: Internet (búsqueda general) y páginas amarillas.es
5.‐ Localiza imágenes e indica para que tipo de carga se utilizan de los siguientes vehículos:
VEHÍCULO USO
Transporte general de todo tipo de mercancías sólidas, a excepción de graneles (pol‐vos, granos, sueltos de cons‐trucción), líquidos, animales vivos, productos refrigera‐dos, etc, que requieren sis‐temas de caja más específi‐cos y que se ven a continua‐ción.
1.‐ Caja cerrada
Apto para el transporte de mercancías que no sean sensibles a la intemperie. Facilita su carga por medios de elevación vertical (a veces llevan incorporada su propia pluma de autocarga). Habitualmente usado para el transporte de materiales de construcción paletizados o sueltos, consumibles y pro‐ductos agrícolas, etc.
2.‐ Caja abierta o semicerrada
Transporte de cargas volu‐minosas y formas irregu‐lares que hacen dificultosa su introducción y trinque en cajas cerradas. Si la carga a transportar es sensible a la intemperie se protege me‐diante lonas. A veces re‐quieren el montaje sobre la plataforma de chasis auxilia‐res a medida de la carga.
3.‐ Plataforma
VEHÍCULO USO
Específicamente diseñados para el transporte de conte‐nedores normalizados. Incor‐poran mecanismos de accio‐namiento rápido y sencillo para el trincado del contene‐dor a la plataforma base.
4.‐ Portacontenedores de 40 pies y 20 pies
Camión para el transporte de mercancías frías pero refrige‐radas en origen, para lo cual disponen de una caja aíslan‐te y herméticamente cerra‐da. La diferencia respecto a los camiones refrigeradores es la ausencia de maquinaria productora de frío, por lo que se suelen emplear en rutas cortas de distribución final.
5.2 – Isotermo
Camión para el transporte de productos fríos y conge‐lados aptos para largas dis‐tancias ya que además de una caja hermética térmica‐mente aislante, van dotados de unidades autónomas pro‐ductoras de frío y sistemas de control y registro de la temperatura.
5.3 – Frigorífico
…es broma….
5.4 – Calorífico
Camión apto para el trans‐porte de sustancias que re‐quieren una determinada temperatura superior o muy superior a la ambiental en el momento del transporte. Ampliamente usados en el transporte de productos quí‐micos, bituminosos (alquitra‐nes), alimentarios (grasas) etc.
5.4 – Calorífico (ahora en serio)
Camiones isotermos o refri‐gerados que por necesidades de su proceso de carga, mer‐cancía a transportar, etc, no pueden ser de caja cerrada. También si las necesidades de frío no son muy estrictas permiten economizar la fa‐bricación de la caja prescin‐diendo del cerramiento ais‐lante rígido que es susti‐tuido por lonas de cierre ais‐lantes (frigolonas).
6.‐ Frigolona
Camiones de uso habitual en el ámbito agrícola y ga‐nadero para el transporte de animales vivos, forraje, etc.
7.‐ Jaula
En general son camiones para el transporte de granos y áridos aunque también se conoce como tolvas a los camiones destinados al trans‐porte de materiales sueltos de construcción y rocas, con descarga rápida por abati‐miento de la caja (volquetes). En el caso del transporte de granos, suelen ser abiertos (o como mucho cerrados con lona superior). En caso de tener la caja‐depósito cerra‐da pasa a denominarse ca‐mión silo.
8.1 – Tolva con descarga por abatimiento
8.2 – Tolva con descarga inferior por gravedad
Tipo de camión habitualmen‐te empleado para el trans‐porte de granos, piensos o productos pulverulentos co‐mo cementos, yesos, sustan‐cias químicas etc. En general la descarga se hace mediante medios mecánicos a presión (bombas con rodetes especí‐ficos para grano). La carga puede hacerse igual o sim‐plemente por gravedad por portezuelas herméticas en la parte superior.
9.‐ Silo
10.‐ Cisterna
Para el transporte de toda clase de líquidos a granel. Según la carga, las cisternas pueden tener un recubri‐miento interno de material inerte (o ser íntegramente de materiales de este tipo, como el PRFV) que eviten que líquidos corrosivos des‐truyan la envoltura metálica. Para líquidos alimentarios suelen ser de acero inoxida‐ble de calidad alimentaria.
Camión destinado al trans‐porte de líquidos embotella‐dos y embalados en cajas apilables. Generalmente son cargados y descargados por los laterales mediante eleva‐dores de horquilla ya que las cajas de botellas suelen uniti‐zarse en paletas.
11.‐ Botellero
Camión con caja cerrada cuyo interior suele ir recu‐bierto por un material pro‐tector contra los golpes. Toma su nombre del tapiza‐do con acolchado tipo capi‐toné, aunque en la actua‐lidad dicha protección con‐siste más bien en listones de material flexible intercalados con guías de trincado. Su uso más habitual es el transporte de mudanza.
Tapizado capitoné
12.‐Capitoné
13.‐ Góndola
Camión con plataforma más baja en su parte central, lo que le da su nombre. Se destina al transporte de car‐gas tales como maquinaria, bobinas de metal laminado, equipos industriales, etc, todas ellas teniendo en común el ser muy pesadas y que obligan a acercar al suelo la parte central de la platafor‐ma (CdG más bajo => mayor estabilidad del camión).
Camión especializado en el transporte de vehículos, do‐tado de plataformas a dos al‐turas equipadas con superfi‐cies parciales abatibles accio‐nables hidráulicamente que están diseñadas para, en el momento de la carga o des‐carga, convertirse en rampas y una vez va estando carga‐do, para optimizar el espacio.
14.‐ Portavehículos
