Unitat 20 Altres normes · 2012. 4. 19. · per circular, aturar o estacionar. ... conductor i amb el vehicle en moviment, de dispositius com pantalles amb accés a internet, monitors

380

Unitat 20

Altres normes

20.1. Situació d’entradaAbans de començar aquesta unitat, contesta sincerament les qüestions següents, interpreta elsresultats i intenta millorar aquells aspectes que augmentarien el teu nivell de seguretat i eficàcia.

1. He llençat algun objecte sobre la via.

2. Quan condueixo i tinc pressa circulo a més velocitat de la permesa però paro més aten-ció.

3. Quan circulo com a vianant faig cas de totes les normes que em corresponen.

4. Utilitzo els passos de vianants per travessar.

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Sempre Mai1 2 3 4

Moltes vegades Mai1 2 3 4

NIS18-20:ORIGINAL NORMES SENYALS 02/12/11 11:44 Página 380

5. Si alguna vegada m’he trobat amb un ramat (o si me’l trobes) em poso (o em posaria)molt nerviós esperant que passi (passés) tot el bestiar.

6. Utilitzo el cinturó de seguretat quan condueixo i quan vaig d’acompanyant.

7. Utilitzo el cinturó de seguretat quan m’assec al darrere.

8. Utilitzo o utilitzaria els dispositius homologats de retenció per a nens dels vehicles.

9. Utilitzo el casc quan condueixo un ciclomotor o una motocicleta.

10. Utilitzo el casc quan condueixo una bicicleta.

11. Abans d’obrir la porta del vehicle quan he parat o estacionat miro que no hi hagi capperill.

12. Els accessoris, els recanvis i les eines del vehicle que porto són homologats.

13. Duc en el vehicle tots els recanvis necessaris i obligatoris en bon estat.

381

Unitat 20 Altres normes

Totalment d’acord Totalment en desacord1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Cap Tots1 2 3 4

Totalment en desacord Totalment d’acord1 2 3 4


14. Conec els senyals que poden dur tots els vehicles.

15. Si fos conductor d’un vehicle de transport de persones mai no superaria el nombre deplaces autoritzades.

16. Quan he pujat en un vehicle de transport de persones he parlat amb el conductormentre estava conduint.

17. Els conductors de mercaderies han de ser el màxim de respectuosos amb la normativa.

18. Sé com actuar en cas d’accident.

Interpreta els resultats obtinguts a partir de la puntuació total, tenint en compte que:

La puntuació màxima (72 punts) indica que tens una gran predisposició a considerar lanormativa com un factor que pot ajudar a millorar la seguretat i l’eficàcia en la conducció.

La puntuació mínima (18 punts) posa de manifest la teva creença de considerar pocimportant o de poca incidència la normativa en l’augment de la seguretat viària.

Pots comentar, analitzar i raonar cada una de les respostes que has donat, així com el resultatglobal que has obtingut.

Podries utilitzar aquest qüestionari, o un altre de semblant d’elaboració pròpia, per conèixer elnivell d’entrada dels preconductors i així aprofundir en aquells aspectes que creguis més opor-tuns a partir dels resultats obtinguts.

382


Sempre que ho he necessitat Mai1 2 3 4




Cap Tots1 2 3 4

Tabulació i interpretacióSuma totes les puntuacions:

Puntuació total:


20.2. Normes generals per a tots els usuaris de les vies públiquesLes normes generals de comportament per a tots els usuaris de la via pública són:

Els usuaris de la via estan obligats a comportar-se de forma que no entorpeixin indegudament lacirculació, ni causin perill, perjudicis o molèsties innecessàries a les persones o danys als béns

La realització d’obres, instal·lacions, col·locació de contenidors, mobiliari urbà o qualsevol altreelement o objecte de forma permanent o provisional a les vies o terrenys objecte d’aplicació dela legislació sobre trànsit, circulació de vehicles de motor i seguretat viària necessitarà l’autoritza-ció prèvia del seu titular i es regiran pel que disposa la legislació de carreteres i en els seus regla-ments de desenvolupament, i en les normes municipals. Les mateixes normes seran aplicables ala interrupció de les obres en raó de les circumstàncies o característiques especials de trànsit,que es podran dur a efecte a petició de l’organisme autònom Prefectura Central de Trànsit.

Es prohibeix llençar, dipositar o abandonar sobre la via objectes o matèries que puguin entorpirla lliure circulació, aturada o estacionament, fer-los perillosos o deteriorar la via o les seves ins-tal·lacions, o produir en ella o als seus voltants efectes que modifiquin les condicions apropiadesper circular, aturar o estacionar.

No s’instal·larà en vies o terrenys objecte de l’àmbit d’aplicació de la legislació sobre trànsit, cir-culació de vehicles de motor i seguretat viària cap aparell, instal·lació o construcció, ni es realit-zaran actuacions com rodatges, enquestes o assajos, encara que sigui amb caràcter provisionalo temporal, que pugui entorpir la circulació.

Les persones que hagin creat sobre la via algun obstacle o perill hauran de fer-lo desaparèixercom més aviat millor, i mentrestant adoptaran les mesures necessàries perquè pugui ser advertitpels altres usuaris i perquè no es dificulti la circulació.

No es consideraran obstacles a la calçada els ressalts en els passos per a vianants i les bandestransversals, sempre que compleixin la regulació bàsica establerta a l’efecte pel Ministeri deFoment i es garanteixi la seguretat viària dels usuaris i, en particular, dels ciclistes.

Per advertir la presència a la via de qualsevol obstacle o perill creat, el causant d’aquest haurà desenyalitzar-lo de forma eficaç i reglamentària, tant de dia com de nit.

Es prohibeix llençar a la via o als seus voltants qualsevol objecte que pugui donar lloc a la pro-ducció d’incendis o, en general, posar en perill la seguretat viària.

Els vehicles no podran circular per les vies o els terrenys objecte de la legislació sobre trànsit, cir-culació de vehicles de motor i seguretat viària si emeten pertorbacions electromagnètiques,amb nivells d’emissió de soroll superiors als límits establerts per les normes específicament regu-ladores de la matèria, així com tampoc podran emetre gasos o fums en valors superiors als límitsestablerts ni en els supòsits d’haver estat objecte d’una reforma d’importància no autoritzada,tot això d’acord amb el que disposa l’annex I del Reglament general de vehicles.

Tots els conductors de vehicles estan obligats a col·laborar en les proves de detecció que perme-tin comprovar les possibles deficiències indicades.

Tant a les vies públiques urbanes com a les interurbanes es prohibeix la circulació de vehicles demotor i ciclomotors amb l’anomenat escapament lliure, sense el preceptiu dispositiu silenciadorde les explosions.

383



Es prohibeix, així mateix, la circulació dels vehicles esmentats quan els gasos expulsats pelsmotors, en comptes de travessar un silenciador eficaç, surtin des del motor a través d’un d’in-complet, inadequat, deteriorat o a través de tubs ressonadors, i la dels de motor de combustióinterna que circulin sense trobar-se dotats d’un dispositiu que eviti la projecció descendent al’exterior de combustible no cremat, o llancin fums que puguin dificultar la visibilitat als conduc-tors d’altres vehicles o resultin nocius.

Queda prohibida l’emissió dels contaminants produïda per vehicles de motor per sobre de leslimitacions previstes en les normes reguladores dels vehicles.

Igualment, queda prohibida aquesta emissió per altres focus emissors de contaminants distintsdels produïts per vehicles de motor, sigui quina sigui la seva naturalesa, per sobre dels nivellsque el Govern estableixi amb caràcter general. Queden prohibits, en concret, els abocadorsd’escombraries i residus dins la zona d’afecció de les carreteres, en tot cas, i fora d’aquesta quanexisteixi perill que el fum produït per la incineració de les escombraries o incendis ocasionalspugui arribar a la carretera.

20.3. Normes generals per a conductorsS’haurà de conduir amb la diligència i la precaució necessàries per evitar danys, propis o aliens,cuidant de no posar en perill tant al mateix conductor com als altres ocupants del vehicle i a laresta dels usuaris de la via.

Queda terminantment prohibit conduir de manera negligent o temerària.

Les conductes referides a la conducció negligent tindran la consideració d’infraccions greus i lesreferides a la conducció temerària tindran la consideració d’infraccions molt greus.

Control del vehicle o animals

Els conductors hauran d’estar en tot moment en condicions de controlar els seus vehicles o ani-mals.

En aproximar-se a altres usuaris de la via, hauran d’adoptar les precaucions necessàries per a laseva seguretat, especialment quan es tracti de nens, gent gran, persones cegues o en generalpersones amb discapacitat i problemes de mobilitat.

Als conductors de cavalleries, ramats i vehicles de càrrega de tracció animal els està prohibit por-tar-los corrent per la via al voltant d’altres de la mateixa espècie o de les persones que van a peu,així com abandonar la seva conducció, deixant-los marxar lliurement pel camí o detenir-s’hi.

384



Altres obligacions del conductor

El conductor d’un vehicle està obligat a mantenir la seva pròpia llibertat de moviments, el campnecessari de visió i l’atenció permanent a la conducció, que garanteixin la seva pròpia seguretat,la de la resta dels ocupants del vehicle i la dels altres usuaris de la via. A aquests efectes haurà decuidar especialment de mantenir la posició adequada i que la mantinguin la resta dels passat-gers, i l’adequada col·locació dels objectes o animals transportats perquè no hi hagi interferèn-cia entre el conductor i qualsevol d’ells.

Es considera incompatible amb l’obligatòria atenció permanent a la conducció l’ús, per part delconductor i amb el vehicle en moviment, de dispositius com pantalles amb accés a internet,monitors de televisió i reproductors de vídeo o DVD. S’exceptuen, a aquests efectes, l’ús demonitors que estiguin a la vista del conductor i la utilització dels quals sigui necessària per a lavisió d’accés o baixada de vianants o per a la visió en vehicles amb càmera de maniobres poste-riors, així com el dispositiu GPS.

Queda prohibit conduir i utilitzar cascos o auriculars connectats a aparells receptors o reproduc-tors de so, excepte durant el corresponent ensenyament i la realització de les proves d’aptituden circuit obert per a l’obtenció del permís de conducció de motocicletes de dues rodes quanaixí ho exigeixi el Reglament general de conductors.

Es prohibeix la utilització durant la conducció de dispositius de telefonia mòbil i qualsevol altremitjà o sistema de comunicació, excepte quan el desenvolupament de la comunicació tingui llocsense emprar les mans ni usar cascos, auriculars o instruments semblants.

Queden exempts d’aquesta prohibició els agents de l’autoritat en l’exercici de les funcions quetinguin encomanades.

Es prohibeix que als vehicles s’instal·lin mecanismes o sistemes, es portin instruments o es con-dicionin de forma encaminada a eludir la vigilància dels agents de trànsit, o que s’emetin o facinsenyals amb aquesta finalitat, així com la utilització de mecanismes de detecció de radar.

Visibilitat al vehicle

La superfície envidriada del vehicle haurà de permetre, en tot cas, la visibilitat diàfana del con-ductor sobre tota la via per la qual circuli, sense interferències de làmines o adhesius. Únicamentes permetrà circular amb làmines adhesives o cortinetes contra el sol a les finestretes posteriorsquan el vehicle porti dos miralls retrovisors exteriors que compleixin les especificacions tècniquesnecessàries.

No obstant això, la utilització de làmines adhesives als vehicles es permetrà en les condicionsestablertes en la reglamentació de vehicles.

La col·locació dels distintius previstos en la legislació de transports o en altres disposicions hauràde realitzar-se de forma que no impedeixin la correcta visió del conductor.

Queda prohibida, en tot cas, la col·locació de vidres tintats o acolorits no homologats.

385



20.4. Normes per a vianantsTot usuari de la via pública fa trajectes a peu com a vianant en algun moment. El comportamentdels vianants i les normes que el regulen també les han de conèixer els conductors, com a pos-sibles vianants i per saber com s’han de comportar davant els vianants quan són conductors.

Circulació per zones de vianants. Excepcions

Els vianants estan obligats a transitar per la zona de vianants, excepte quan aquesta no existeixio no sigui practicable; en aquest cas, podran fer-ho pel voral o, si no n’hi ha, per la calçada.

No obstant això, encara que hi hagi zona de vianants, i sempre que adopti les precaucions per-tinents, podrà circular pel voral o, si aquest no existeix o no és transitable, per la calçada:

a. La persona que porti algun objecte voluminós o empenyi o arrossegui un vehicle dereduïdes dimensions que no sigui de motor, si la seva circulació per la zona de vianants opel voral pogués constituir un destorb considerable per als altres vianants.

b. Els grups de vianants dirigits per una persona o que formi seguici.

c. Una persona impedida que transiti en cadira de rodes, amb motor o sense, a la velocitatdel pas humà.

Tot vianant ha de circular per la vorera de la dreta amb relació al sentit de la seva marxa, i quancirculi per la vorera o passeig esquerre ha de cedir sempre el pas als qui circulin en el seu sentit ino s’ha de detenir de manera que impedeixi el pas per la vorera als altres, tret que resulti inevi-table per creuar per un pas de vianants o per pujar a un vehicle.

Els que utilitzin monopatins, patins o aparells semblants no podran circular per la calçada, tretque es tracti de zones, vies o parts d’aquestes que els estiguin especialment destinades, i noméspodran circular a pas de persona per les voreres o pels carrers residencials degudament senyalit-zades (S-28) sense que en cap cas es permeti que siguin arrossegats per altres vehicles.

La circulació de tota mena de vehicles en cap cas haurà d’efectuar-se per les voreres i la resta dezones de vianants.

Circulació per la calçada o el voral

Fora de població, en totes les vies objecte de la llei, i en trams de poblat inclosos en el desenvo-lupament d’una carretera que no disposi d’espai especialment reservat per a vianants, com anorma general, la circulació d’aquests es farà per l’esquerra.

No obstant això, la circulació de vianants es farà per la dreta quan concorrin circumstàncies queaixí ho justifiquin per raons de major seguretat.

En població, la circulació de vianants podrà fer-se per la dreta o per l’esquerra, segons les cir-cumstàncies concretes del trànsit, de la via o de la visibilitat.

No obstant el que disposen els apartats primer i tercer d’aquest punt, tant a fora com a dins depoblació, hauran de circular sempre per la seva dreta els qui empenyin o arrosseguin un velocí-pede o un ciclomotor de dues rodes, carros de mà o aparells semblants, tot grup de vianantsdirigit per una persona o que formi un seguici i els impedits que es desplacin en cadira de rodes;

386



tots ells hauran d’obeir els senyals dirigits als conductors de vehicles: les dels agents i els semà-fors, sempre; les altres, quan els siguin aplicables.

La circulació pel voral o per la calçada es farà amb prudència, sense entorpir innecessàriament lacirculació, i aproximant-se tot el que es pugui a la seva vora exterior. Excepte en el cas que for-min un seguici, hauran de marxar uns després dels altres si la seguretat de la circulació així horequereix, especialment en casos de poca visibilitat o de gran densitat de circulació de vehicles.

Quan existeixi un refugi, una zona de vianants o un altre espai adequat, cap vianant ha deromandre detingut ni a la calçada ni al voral, encara que sigui en espera d’un vehicle, i per pujar-hi només podrà envair la calçada quan aquest es trobi davant seu.

Quan s’adverteixin els senyals òptics i acústics dels vehicles prioritaris, abandonaran la calçada iromandran als refugis o a les zones de vianants.

La circulació pels carrers residencials degudament senyalitzats amb el senyal S-28 s’ajustarà alque disposa aquest senyal.

Circulació nocturna

Fora de població, entre la posta i la sortida del sol o en condicions meteorològiques o ambien-tals que disminueixin sensiblement la visibilitat, tot vianant, quan circuli per la calçada o el voral,haurà d’anar proveït d’un element lluminós o reflectant homologat i que respongui a les pres-cripcions tècniques contingudes en el Reial decret 1407/1992, de 20 de novembre, pel qual esregulen les condicions per a la comercialització i lliure circulació intracomunitària dels equips deprotecció individual, que sigui visible a una distància mínima de 150 metres per als conductorsque se li aproximin. Els grups de vianants dirigits per una persona o que formin seguici portaran,a més a més, al costat més pròxim al centre de la calçada, els llums necessaris per precisar laseva situació i dimensions, els quals seran de color blanc o groc cap endavant i vermell capendarrere i, si escau, podran constituir un sol conjunt.

Passos per a vianants i encreuament de calçades

En zones on hi ha passos per a vianants, els que es disposin a travessar la calçada hauran de fer-ho precisament per ells, sense que puguin efectuar-ho per les proximitats, i quan aquests passossiguin a nivell, s’observaran, a més a més, les regles següents:

a. Si el pas disposa de semàfors per a vianants, obeiran les seves indicacions.

b. Si no existís semàfor per a vianants però la circulació de vehicles estigués regulada per unagent o un semàfor, no penetraran a la calçada mentre el senyal de l’agent o del semàforhi permeti la circulació de vehicles.

c. A la resta de passos per a vianants senyalitzats mitjançant la corresponent marca viària,encara que tenen preferència, només han de penetrar a la calçada quan la distància i lavelocitat dels vehicles que s’aproximin permetin fer-ho amb seguretat.

Per travessar la calçada fora d’un pas de vianants hauran de cerciorar-se que poden fer-ho sen-se risc i sense destorbar indegudament.

387



En travessar la calçada han de caminar perpendicularment a l’eix d’aquesta, no demorar-se nidetenir-s’hi sense necessitat i no entrebancar el pas dels altres.

Els vianants no podran travessar les places i glorietes per la seva calçada, per la qual cosa leshauran de rodejar.

Prioritat de pas

Els vianants tenen prioritat de pas sobre els conductors de vehicles en els casos següents:

• En els passos de vianants degudament senyalitzats.

• Quan vagin a girar amb el seu vehicle per entrar en una altra via i hi hagi vianantscreuant-la, encara que no existeixi cap pas per a aquests.

• Quan el vehicle creui un voral pel qual estiguin circulant vianants que no disposin de zonade vianants.

• A les zones de vianants, quan els vehicles les creuin pels passos habilitats a l’efecte, elsconductors tenen l’obligació de deixar passar els vianants que hi circulin.

• Quan els vianants que vagin a pujar o hagin baixat d’un vehicle de transport col·lectiu deviatgers, en una aturada senyalitzada com a tal, es trobin entre aquest vehicle i la zona devianants o refugi més pròxim.

• Si són tropes en formació, files escolars o comitives organitzades.

Normes relatives a autopistes i autovies

Queda prohibida la circulació de vianants per autopistes i autovies, excepte en els casos i condi-cions que es determinen en els apartats següents.

Els conductors de vehicles que circulin per autopistes o autovies hauran de fer cas omís a lespeticions de passatge que rebin en qualsevol dels seus trams, incloses les esplanades d’estacionsde peatge.

Si per accident, avaria, malestar físic dels seus ocupants o una altra emergència hagués d’immo-bilitzar-se un vehicle en una autopista o autovia i fos necessari sol·licitar auxili, s’utilitzarà el palSOS més pròxim, i si la via no estigués dotada d’aquest servei, podrà requerir-se l’auxili delsaltres usuaris, sense que cap dels ocupants del vehicle pugui transitar per la calçada.

Els ocupants o els servidors dels vehicles dels serveis d’urgència o especials podran circular perles autopistes i autovies sempre que sigui estrictament indispensable per a la prestació delcorresponent servei i adoptin les mesures oportunes per no comprometre la seguretat de capusuari.

388



20.5. Normes per a la circulació d’animals

Normes generals

A les vies objecte de la legislació sobre trànsit, circulació de vehicles de motor i seguretat viàrianomés es permetrà el trànsit d’animals de tir, càrrega o sella, caps de bestiar aïllats, en bandadao ramat, quan no existeixi un itinerari practicable per una via pecuària i sempre que vagin custo-diats per alguna persona. Aquest trànsit s’efectuarà per la via alternativa que tingui menorintensitat de circulació de vehicles.

Normes especials

Els animals a què es refereix l’apartat anterior han d’anar conduïts, almenys, per una personamajor de 18 anys, capaç de dominar-los en tot moment, la qual observarà, a més de les normesestablertes per als conductors de vehicles que el puguin afectar, les prescripcions següents:

a. No envairan la zona de vianants.

b. Els animals de tir, de càrrega o sella, o el ramat solt circularan pel voral del costat dret, i sihaguessin d’utilitzar la calçada, ho faran aproximant-se tot el que es pugui a la vora dre-ta; per excepció, es permet conduir només un d’aquests animals per la vora esquerra, siper raons de major seguretat així ho aconsellen.

c. Els animals conduïts en bandada o ramat aniran al pas, el més a prop possible de la voradreta de la via i de forma que mai ocupin més de la meitat dreta de la calçada, dividits engrups de longitud moderada, cadascun dels quals almenys amb un conductor i prouseparats per dificultar al menys possible la circulació; en cas que es trobin amb un altreramat que transiti en sentit contrari, els seus conductors cuidaran que l’encreuament esfaci amb la major rapidesa i en zones de visibilitat suficient, i, si circumstancialment aixòno s’hagués pogut aconseguir, adoptaran les precaucions precises perquè els conductorsdels vehicles que eventualment s’aproximin puguin detenir-se o reduir la velocitat atemps.

d. Només travessaran les vies per passos autoritzats i senyalitzats a l’efecte o per altres llocsque reuneixin les necessàries condicions de seguretat.

e. Si circulen de nit per una via insuficientment il·luminada o sota condicions meteorològi-ques o ambientals que disminueixin sensiblement la visibilitat, el seu conductor o conduc-tors portaran al costat més pròxim al centre de la calçada el nombre de llums necessariper precisar la seva situació i dimensions, que seran de color blanc o groc cap endavant ivermell cap endarrere, i, si escau, podran constituir un sol conjunt.

f. En estretalls, interseccions i la resta de casos en què les respectives trajectòries s’encreuino es tallin, cediran el pas als vehicles, excepte en els supòsits que gaudeixin de preferèn-cia.

Es prohibeix deixar animals sense custòdia en qualsevol classe de via o als seus voltants, sempreque existeixi la possibilitat que aquests puguin envair la via.

Es prohibeix la circulació d’animals per autopistes o autovies. Aquesta prohibició inclou la circu-lació de vehicles de tracció animal.

389



Prioritat de pas dels animals sobre els conductors de vehicles

Els animals tenen prioritat de pas respecte dels conductors en els casos següents:

a. Als camins ramaders degudament senyalitzats.

b. Quan el conductor giri amb el seu vehicle per entrar en una altra via i hi hagi animalscreuant-la, encara que no existeixi pas per a aquests.

c. Quan el vehicle creui un voral pel qual estiguin circulant animals que no disposin de camíramader.

Els camins ramaders o els passos de ramats de caràcter general se senyalitzaran per mitjà depanells complementaris amb la inscripció «camí ramader», que es col·locaran sota del senyal«pas d’animals domèstics», recollit a l’article 149, amb el seu pla perpendicular a la direcció dela circulació i al costat dret d’aquest de forma fàcilment visible per als conductors dels vehiclesafectats.

Aquesta senyalització haurà de ser complementada amb els corresponents senyals de limitacióde velocitat.

Dispositius d’enllumenat i de senyalització òptica per vehicles de tracció animal, per circular de nit

390


Tipus de llum Nombre

Llum de la placade matrículaposterior

1

Color

BLANC

Situació

La necessària peril·luminar la placa

Obligatorio no

Obligatori

Llum de posiciódavanter

1 o 21 BLANC Al davant Obligatori

ObligatoriLlum de posicióposterior

1 o 21 VERMELL Al darrere

ObligatoriCatadiòptricsposteriors notriangulars

2 VERMELL Al darrere

1. Si la longitud excedeix de 6 metres portarà dues llums, i també si la forma, les dimensions i la càrrega del vehicle impedissin la visi-bilitat de llum única.


20.6. Altres normes específiques per a vehicles

Normes referents a l’ús dels dispositius de seguretat del vehicle: el cinturó deseguretat, el casc i la resta d’elements de seguretat

Els conductors i els ocupants de vehicles de motor i ciclomotors estan obligats a utilitzar el cin-turó de seguretat, el casc i la resta d’elements de protecció en els casos i en les condicions quedetermina el Reglament general de circulació i les normes reguladores dels vehicles, amb lesexcepcions que igualment es fixin d’acord amb les recomanacions internacionals en la matèria iatenent les condicions especials dels conductors discapacitats.

Cinturons de seguretat o altres sistemes de retenció homologats

1. S’han d’utilitzar cinturons de seguretat o altres sistemes de retenció homologats, cordatscorrectament, tant en la circulació en vies urbanes com interurbanes:

a. Pel conductor i els passatgers:

1r. Dels turismes.

2n. D’aquells vehicles amb una massa màxima autoritzada de fins a 3.500 quilogramsque, conservant les característiques essencials dels turismes, estiguin disposats per altransport, simultani o no, de persones i mercaderies.

3r. De les motocicletes i motocicletes amb sidecar, ciclomotors, vehicles de tres rodes iquadricicles, quan estiguin dotats d’estructura de protecció i cinturons de seguretat iaixí consti en la corresponent targeta d’inspecció tècnica.

b. Pel conductor i els passatgers dels seients equipats amb cinturons de seguretat o altressistemes de retenció homologats dels vehicles destinats al transport de mercaderies i delsvehicles mixtos.

c. Pel conductor i els passatgers de més de tres anys d’edat dels seients equipats amb cintu-rons de seguretat o altres sistemes de retenció homologats dels vehicles destinats al trans-port de persones de més de nou places, inclòs el conductor. Des d’octubre de 2007, noes poden matricular nous autocars de llarg recorregut si no estan dotats de cinturons deseguretat en tots els seus seients.

El conductor del vehicle, el guia o la persona encarregada del grup cal que informi d’aquestaobligació els passatgers del vehicle, a través de mitjans audiovisuals o mitjançant cartells o picto-grames, d’acord amb el model que consta a l’annex IV del Reglament general de circulació,col·locats en llocs ben visibles de cada seient.

2. La utilització dels cinturons de seguretat i altres sistemes de retenció homologats per determi-nades persones en funció de la seva talla o edat, excepte en els vehicles de més de nou places,inclòs el conductor, s’ajustarà a les següents prescripcions:

a. Respecte dels seients davanters del vehicle: Queda prohibit circular amb menors de dotze anys situats als seients davanters del vehi-cle, tret que utilitzin dispositius homologats a l’efecte. Excepcionalment, quan la sevaestatura sigui igual o superior als 135 centímetres, els menors de dotze anys poden utilit-

391



zar com a dispositiu el mateix cinturó de seguretat per a adults de què estan dotats elsseients davanters.

b. Respecte dels seients posteriors del vehicle:

1r. Les persones, l’estatura de les quals no arribi als 135 centímetres, han d’utilitzar obli-gatòriament un dispositiu de retenció homologat adaptat a la seva talla i al seu pes.

2n. Les persones, l’estatura de les quals sigui igual o superior a 135 centímetres i no supe-ri els 150 centímetres, poden utilitzar indistintament un dispositiu de retenció homo-logat adaptat a la seva talla i al seu pes o el cinturó de seguretat per a adults.

c. Els nens no poden utilitzar un dispositiu de retenció orientat cap enrere instal·lat en unseient del passatger protegit amb un coixí de seguretat frontal, tret que hagi estat desac-tivat, condició que s’ha de complir també en el cas de que l’esmentat coixí de seguretats’hagi desactivat adequadament de forma automàtica.

3. Els passatgers de més de tres anys d’edat, l’estatura dels quals no arribi als 135 centímetres,han d’utilitzar els cinturons de seguretat o altres sistemes de retenció homologats instal·lats enels vehicles de més de nou places, inclòs el conductor, sempre que siguin adequats a la seva tallai pes.

4. En els vehicles a què es refereixen els apartats 1a, 1r i 2n, i b que no estiguin dotats de dispo-sitius de seguretat no poden viatjar-hi nens menors de tres anys d’edat. A més, els majors detres anys que no arribin als 135 centímetres d’estatura han d’ocupar un seient posterior.

5. El fet que els vehicles no portin instal·lat el cinturó de seguretat quan sigui obligatori, d’acordamb el que es disposa en les normes reguladores dels vehicles, té la consideració d’infracciómolt greu.

El compliment de l’obligació d’utilitzar cinturons de seguretat o altres sistemes de retencióhomologats, cordats o col·locats correctament, tant en la circulació en vies urbanes com interur-banes, imposada als conductors i als passatgers només és exigible respecte d’aquells vehiclesque, d’acord amb la normativa vigent, en el moment de la seva matriculació, hagin de portarinstal·lats cinturons de seguretat o altres sistemes de retenció homologats.

No obstant això, en els vehicles que, tot i no estar obligats, portin instal·lats cinturons de segu-retat o altres sistemes de retenció homologats, és obligatòria la seva utilització en les condicionsestablertes pel Reglament general de circulació.

Exempcions

No obstant el que s’ha expressat amb anterioritat i el que estableix el Reglament general de cir-culació, poden circular sense els cinturons o altres sistemes de retenció homologats:

a. Els conductors, en efectuar la maniobra de marxa enrere o d’estacionament.

b. Les persones proveïdes d’un certificat d’exempció per raons mèdiques greus o discapa-

392



citades. Aquest certificat s’ha de presentar quan ho requereixi qualsevol agent de l’au-toritat responsable del trànsit.

L’exempció val igualment quan circulin dins de població, però en cap cas quan ho facin perautopistes, autovies o carreteres convencionals, a:

a. Els conductors de taxis quan estiguin de servei. Així mateix, quan circulin en trànsiturbà o àrees urbanes de grans ciutats, poden transportar persones, l’estatura de lesquals no arribi a 135 cm, sense utilitzar un dispositiu de retenció adaptat a la seva tallai al seu pes, sempre que ocupin els seients posteriors.

b. Els distribuïdors de mercaderies, quan realitzin successives operacions de càrrega i des-càrrega de mercaderies en llocs situats a curta distància entre ells.

c. Els conductors i passatgers dels vehicles en serveis d’urgència.

d. Les persones que acompanyin un alumne o aprenent durant l’aprenentatge de la con-ducció o en les proves d’aptitud i estiguin a càrrec dels comandaments addicionals del’automòbil, responsabilitzant-se de la seguretat de la circulació.

El casc

Els conductors i passatgers de motocicletes o motocicletes amb sidecar, de vehicles de tres rodesi quadricicles, de ciclomotors i de vehicles especials tipus quad, han d’utilitzar adequadamentcascos de protecció homologats o certificats segons la legislació vigent, quan circulin tant envies urbanes com en interurbanes.

S’eximiran del que disposa el paràgraf anterior les persones proveïdes d’un certificat d’exemp-ció per raons mèdiques greus, expedit de conformitat amb el que disposa el Reglament generalde circulació. Aquest certificat haurà d’expressar el seu període de validesa i estar signat per unfacultatiu col·legiat en exercici. A més a més, haurà de portar o incorporar el símbol establertper la normativa vigent.

Quan les motocicletes, els vehicles de tres rodes o els quadricicles i els ciclomotors comptin ambestructures d’autoprotecció i estiguin dotats de cinturons de seguretat i així consti en la corres-ponent targeta d’inspecció tècnica o en el certificat de característiques del ciclomotor, els seusconductors i viatgers quedaran exempts d’utilitzar el casc de protecció, però estaran obligats afer servir el cinturó de seguretat quan circulin tant en vies urbanes com interurbanes.

Els conductors de bicicletes i, si escau, els ocupants, estaran obligats a utilitzar cascos de protec-ció homologats o certificats segons la legislació vigent quan circulin en vies interurbanes, excep-te en rampes ascendents prolongades, o per raons mèdiques que s’acreditaran conforme s’es-tableix reglamentàriament, o en condicions extremes de calor.

Els conductors de bicicletes en competició, i els ciclistes professionals, ja sigui durant els entre-naments o en competició, es regiran per les seves pròpies normes.

Les infraccions a aquestes normes tenen la consideració de greus.

393



Altres elements de protecció

La instal·lació, en qualsevol vehicle, de reposacaps o altres elements de protecció estarà subordi-nada al compliment de les condicions que es determinin en les normes reguladores de vehicles.

Els conductors de turismes, d’autobusos, d’automòbils destinats al transport de mercaderies, devehicles mixtos, de conjunts de vehicles no agrícoles, així com els conductors i el personal auxi-liar dels vehicles pilot de protecció i acompanyament hauran d’utilitzar una armilla reflectorad’alta visibilitat, certificat segons el Reial decret 1407/1992, de 20 de novembre, pel qual esregulen les condicions per a la comercialització i lliure circulació intracomunitària dels equips deprotecció individual, que figura entre la dotació obligatòria del vehicle, quan surten d’aquest iocupin la calçada o el voral de les vies interurbanes.

Normes referents a les portes dels vehicles

Es prohibeix portar les portes del vehicle obertes, obrir-les abans de la seva completa immobilit-zació i obrir-les o baixar-se del vehicle sense haver-se cerciorat prèviament que això no implicaperill o molèstia per als altres usuaris, especialment quan es refereix a conductors de bicicletes.

Com a norma general, s’entrarà i es sortirà del vehicle pel costat més pròxim a la vora de la via inomés quan aquest es trobi aturat.

Tota persona no autoritzada s’abstindrà d’obrir les portes dels vehicles destinats al transportcol·lectiu de viatgers, així com tancar-les en les aturades, dificultant l’entrada de viatgers.

Normes referents a l’apagat del motor

Encara que el conductor no abandoni el seu lloc, haurà d’aturar el motor sempre que el vehiclees trobi detingut a l’interior d’un túnel o en un lloc tancat i durant la càrrega de combustible.

Tot conductor que es vegi obligat a romandre amb el seu vehicle detingut a l’interior d’un túnelo en un altre lloc tancat, per un període de temps superior a dos minuts, haurà d’interrompre elfuncionament del motor fins que pugui prosseguir la marxa, conservant encès l’enllumenat deposició.

Per carregar combustible al dipòsit d’un vehicle, aquest ha d’estar amb el motor aturat.

Els propietaris d’aparells distribuïdors de combustibles o empleats d’aquests últims no podranfacilitar combustibles per a la seva càrrega si el motor no està aturat i no s’han apagat els llumsdels vehicles, els sistemes elèctrics com la ràdio i els dispositius emissors de radiació electromag-nètica com els telèfons mòbils.

En absència dels propietaris d’aparells distribuïdors de combustibles o empleats d’aquestsúltims, el conductor del vehicle o, si escau, la persona que vagi a carregar el combustible al vehi-cle haurà de complir els mateixos requisits establerts a l’apartat anterior.

394



Normes referents a accessoris, recanvis i eines dels vehicles

Els vehicles de motor i els conjunts de vehicles en circulació han de portar els accessoris, recanvisi eines següents:

1. Els turismes, així com els vehicles mixtos i els automòbils destinats al transport de mercade-ries, aquests dos últims de massa màxima autoritzada no superior a 3.500 kg, excepte elsvehicles de tres rodes i quadricicles, han de portar la dotació següent:

a. Dos dispositius portàtils de presenyalització de perill, que compleixin les condicions ques’estableixen.

b. Una armilla reflectora d’alta visibilitat, certificada segons el Reial decret 1407/1992, de 20de novembre, pel qual es regulen les condicions per a la comercialització i lliure circulacióintracomunitària dels equips de protecció individual, que exigeix el marcatge CE, i que hade ser conforme amb la norma UNE EN 471, mínim classe 2 (tant en superfície mínima dematerials com en nivell de retroreflexió de les bandes). Per a una millor verificació delmaterial retroreflectant, les bandes han de portar integrat el nom del fabricant de formavisible, llegible i indeleble i sense que disminueixin les propietats de retroreflexió del mate-rial esmentat.

En cas que es portin a terme funcions de vehicle pilot de protecció i acompanyament,s’han de portar armilles tant per al conductor com per a cada un dels membres del per-sonal auxiliar.

c. Una roda completa de recanvi o una roda d’ús temporal, amb les eines necessàries per alcanvi de rodes, o un sistema alternatiu per canviar-les que ofereixi prous garanties per a lamobilitat del vehicle. En aquests casos s’ha de circular respectant les limitacions pròpiesde cada alternativa.

2. Els autobusos, així com els vehicles mixtos i els automòbils destinats al transport de mercade-ries, aquests dos últims de massa màxima autoritzada superior a 3.500 kg, i els conjunts devehicles no especials, han de portar, a més de la dotació que estableix l’apartat 1 a) i b), unequip homologat d’extinció d’incendis, adequat i en condicions d’ús.

Normes sobre els senyals en els vehicles

Els senyals en els vehicles estan destinats a donar a conèixer als usuaris de la via determinadescircumstàncies o característiques del vehicle en què estan col·locats, del servei que presta, de lacàrrega que transporta o del seu propi conductor.

Amb independència de les exigides per altres reglamentacions específiques, la nomenclatura i elsignificat dels senyals en els vehicles són els següents:

395



396


80

V-4 Limitació de velocitat

Indica que el vehicle no ha de circular a una velocitat superior, enquilòmetres per hora, a la xifra que figura en el senyal.

V-5 Vehicle lent

Indica que es tracta d’un vehicle de motor, o conjunt de vehicles,que, per construcció, no pot sobrepassar la velocitat de 40 quilò-metres per hora.

Aquest senyal, que s’instal·larà a la part posterior del vehicle, seràoptatiu pels vehicles de motor o conjunts de vehicles que hagin dedur el senyal V-4 de limitació de velocitat.

V-3 Vehicle de policia

Indica que és un vehicle d’aquesta classe en servei no urgent.Aquest senyal està constituït per una retolació, reflectora o no, alscostats del vehicle, que incorpora la denominació del cos policial i laseva imatge corporativa.

V-2 Vehicles per a obres o serveis, tractors agrícoles, maquinàriaagrícola automotriu, i la resta de vehicles especials, trans-ports especials i columnes militars

Indica que es tracta d’un vehicle d’aquesta classe, en servei, o d’untransport especial o d’una columna militar.

V-1 Vehicle prioritari

Indica que es tracta d’un vehicle dels serveis de la policia, d’extinciód’incendis, de protecció civil i salvament o d’assistència sanitària, enservei urgent, si s’utilitza de forma simultània amb l’aparell emissorde senyals acústics especials, al qual es refereixen les normes regu-ladores dels vehicles.


397


D

V-8 Distintiu de nacionalitat estrangera.

Vehicle matriculat al país que corresponen les sigles que conté. Ésobligatòria la seva instal·lació per poder circular per Espanya, excep-te pels vehicles que duguin a la matrícula el distintiu del país.

Aquest distintiu haurà d’estar situat a la part posterior del vehicle,inscrit en el mateix o en una placa separada.

Quan el signe distintiu estigui inscrit en una placa especial, s’hauràde fixar en posició vertical o gairebé vertical i perpendicularment alplànol longitudinal mitjà del vehicle. Si s’adossa o es pinta en el pro-pi vehicle, haurà de quedar en una superfície vertical o gairebé ver-tical.

V-7 Distintiu de nacionalitat espanyola.Vehicle matriculat a Espanya.

Aquest distintiu s’haurà de situar a la part posterior del vehicle, ins-crit en el mateix o en una placa separada.

Quan el signe distintiu estigui inscrit en una placa especial, s’hauràde fixar en posició vertical o gairebé vertical i perpendicularment alplànol longitudinal mitjà del vehicle. Si s’adossa o es pinta en el pro-pi vehicle, haurà de quedar en una superfície vertical o gairebé ver-tical.

La seva instal·lació és obligatòria per circular fora del territori espan-yol, excepte pels automòbils que duguin la bandera europea i la lle-tra distintiva d’Espanya a la placa de la matrícula.

V-6 Vehicle llarg. Vehicle o conjunt de vehicles de longitud superior a12 metres. Aquest senyal haurà d’estar col·locat a la part posteriordel vehicle i centrat respecte del seu eix. Aquesta placa es podràsubstituir, quan sigui aconsellable per la seva col·locació, per duesde característiques semblants a l’anterior, situades simètricament atots dos costats de l’eix del vehicle i tan a prop com sigui possibledels seus límits. En tots els casos, les plaques es col·locaran a unadistància del terra d’entre 500 i 1.500 mil·límetres.


398


V-11 Transport de mercaderies perilloses

Vehicle de transport de mercaderies perilloses.

Aquest distintiu es fixarà a la part del davant i del darrere de la uni-tat de transport, perpendicularment al seu eix longitudinal, i haurande ser ben visibles. Aquestes plaques poden portar nombres queindiquin el perill i la mercaderia que transporta el vehicle. Si la placao el panell no porten nombres, indica que el vehicle transporta mer-caderies perilloses sense especificar.

331088

V-10 Transport escolar

Indica que el vehicle està realitzant aquest tipus de transport. El sen-yal s’haurà de col·locar dins del vehicle, a la part frontal i a la partposterior d’aquest, de manera que sigui visible des de l’exterior.

Aquest distintiu podrà ser substituït pel que s’inclou en la regla-mentació específica, el pictograma del qual haurà d’estar proveïtd’un dispositiu lluminós que haurà de complir les especificacionsque es determinin reglamentàriament.

Les mides, el color i les característiques d’aquest senyal seran lesque s’estableixen en el Reglament general de vehicles. La silueta dela figura només haurà d’estar il·luminada durant les aturades querealitzi el vehicle perquè els menors hi pugin o en baixin. No obstantaixò, es tolerarà que el dispositiu romangui il·luminat durant unmàxim de vint segons després de la osada en marxa del vehicle.

V-9 Servei públic

Vehicle dedicat a donar serveis públics.

L’ús d’aquest senyal només serà exigible quan ho disposi la norma-tiva reguladora del servei públic en qüestió.

Aquest distintiu consistirà en dues plaques col·locades, respectiva-ment, una a la part anterior i l’altra a la posterior del vehicle, al cos-tat de les seves plaques de matrícula. Els vehicles que no tinguin l’o-bligació de dur placa de matrícula al davant, podran dur només unaplaca de servei públic a la part posterior. La placa posterior de S.P.haurà de dur un llum que compleixi les mateixes condicions esta-blertes per a la placa posterior de matrícula.


399


V-14 Aprenentatge de la conducció

Vehicle que circula en funció d’aprenentatge de la conducció o deles proves d’aptitud.

Els vehicles adscrits per a l’ensenyament de la conducció en Escolesde conductors hauran de portar aquest senyal a la part anterior iposterior, que serà visible únicament quan el vehicle circuli en fun-ció de l’ensenyament o de les proves d’aptitud.

V-13 Conductor novell

Vehicle conduït per una persona que té un permís de conducció demenys d’un any d’antiguitat.

Els conductors de vehicles que hagin de portar aquest senyal nopodran circular a una velocitat superior als 80 quilòmetres per hora.Sobre aquesta velocitat màxima prevaldran les inferiors establertesper altres condicions personals del conductor, el vehicle que es con-dueix o la via, ja sigui de manera permanent o circumstancial.Hauran de portar aquest senyal els vehicles els conductors delsquals hagin obtingut per primera vegada un permís de conducciódurant el període d’un any, que es considerarà ampliat pel períodede suspensió i intervenció del permís que es pugui acordar contraaquests conductors.

No es considerarà que han obtingut el permís de conducció per pri-mera vegada aquells conductors que han sigut titulars, amb posses-sió efectiva per un període mínim d’un any, d’un altre permís nacio-nal o estranger de qualsevol classe, ja sigui civil o militar.

Aquest senyal haurà d’estar col·locat a la part posterior esquerra delvehicle, en un lloc visible.

Com a excepció, en les motocicletes, els vehicles de persones ambmobilitat reduïda i els vehicles de tres rodes serà suficient que elsenyal estigui col·locat en un lloc visible de la part posterior.

Aquest senyal, que serà movible, no substituirà el senyal V-4 delimitació de velocitat.

V-12 Placa d’assaig o recerca

Vehicle que realitza proves especials o assaigs d’investigació.

Aquest senyal es col·locarà, un a la part anterior i l’altre a la partposterior del vehicle, al costat de la placa de matrícula.


400


V-17 Enllumenat indicador de lliure

Autotaxis que circulen en condicions de poder ser llogats.

Aquest senyal consistirà en un llum de color verd, homologat con-forme a la reglamentació vigent, no enlluernadora, col·locada al’exterior del vehicle, a la part davantera dreta en el sentit de la mar-xa.

Haurà de ser visible tant des de la part davantera com des de la pos-terior i, almenys, des del costat dret del vehicle en el sentit de lamarxa.

A més a més de l’enllumenat indicador de lliure, els autotaxispodran dur col·locat a l’exterior i a la part davantera un indicadorlluminós de tarifes múltiples, clarament visible tant de dia com denit, segons el que prescriu la reglamentació vigent.

V-16 Dispositiu de presenyalització de perill. Indica que un vehicles’ha quedat immobilitzat a la calçada o que la seva càrrega es trobaa sobre d’aquesta. Aquests dispositius es col·locaran, un per davanti un altre pel darrere del vehicle o de la càrrega, com a mínim a 50metres de distància i de forma que siguin visibles, pels conductorsque s’hi aproximen, almenys des de 100 metres. En calçades desentit únic, o de més de tres carrils, només caldrà la col·locació d’undispositiu, situat com a mínim 50 metres abans i de la forma indica-da anteriorment.

V-15 Minusvàlid

Indica que el conductor del vehicle és una persona amb discapaci-tats que redueixen la seva mobilitat i que, per tant, es pot beneficiarde les facilitats que se li atorguin amb caràcter general o específic.

V-14 Aprenentatge de la conducció

Els turismes que s’utilitzin per a l’ensenyament de la conducció al’empara d’una llicència d’aprenentatge hauran de portar aquestsenyal a la part anterior i posterior.


401


V-20 Panell per a càrregues que sobresurten

Indica que la càrrega del vehicle sobresurt posteriorment.

Quan la càrrega sobresurti pel darrere del vehicle s’haurà decol·locar aquest senyal a l’extrem posterior de la càrrega de maneraque quedi constantment perpendicular a l’eix del vehicle.

Quan la càrrega sobresurti longitudinalment per tota l’amplària dela part posterior del vehicle, es col·locaran transversalment dospanells de senyalització, cada un en un extrem de la càrrega o del’amplària del material que sobresurti. Els dos panells s’hauran decol·locar de manera que formin una geometria de V invertida ambfranges vermelles i blanques.

V-19 Distintiu d’inspecció tècnica periòdica del vehicle (ITV)

Indica que el vehicle ha superat favorablement la ITV, i la data enquè ha de passar la propera inspecció.

En el cas de vehicles de motor, el distintiu es col·locarà a l’anglesuperior dret del parabrisa per la seva cara interior. En el cas deremolcs i semiremolcs el distintiu es col·locarà en un lloc ben visible.

V-18 Enllumenat de taxímetre

Destinat, en els turismes de servei públic de viatgers, a il·luminar elcomptador taxímetre en el moment que es produeix la baixada debandera.

Aquest dispositiu haurà de tenir una intensitat suficient que en per-meti una lectura fàcil sense que causi enlluernament als altres usua-ris de la via pública. Aquest enllumenat no serà obligatori en casque les xifres o les lletres del taxímetre siguin autolluminoses.

V-21 Cartell avisador d’acompanyament de transport especial

Indica la circulació pròxima d’un transport especial.


402


V-23 Distintiu de vehicles de transport de mercaderies

Senyalitza un vehicle d’aquesta classe. Estarà constituït per marquesreflectores utilitzades per incrementar la visibilitat i el reconeixementde camions i vehicles llargs i pesants i els seus remolcs. El distintiudels vehicles de transport s’ha d’ajustar al que s’estableix reglamen-tàriament per a aquest senyal.

V-24 Grua de servei d’auxili a la carretera

1. La utilització del senyal V-24 en un vehicle indica que es tractad’una grua de servei d’auxili a la carretera.

2. El senyal V-24 està constituït pels elements següents:

a) Una placa en què s’ha d’inscriure la paraula AUXILI a la partsuperior i la figura d’una grua a la inferior. S’ha de col·locar ala part frontal del vehicle, de forma vertical i subjecta de talmanera que s’eviti el risc de caiguda. S’ha d’instal·lar com aelement supletori addicional (movible).Les dimensions, el color, el contingut i les característiques tèc-niques s’han d’ajustar al que s’indica a la imatge superior.

b) Un joc de quatre balises abatibles/flexibles en les quals han defigurar unes fletxes. La instal·lació i utilització són voluntàries.S’han de col·locar a la part lateral del vehicle, dues a cada cos-tat. S’han d’estendre per mitjans manuals o elèctrics mentre elvehicle estigui estacionat prestant el servei d’auxili a un altred’accidentat o avariat.Les dimensions, el color i les característiques tècniques s’hand’ajustar al que s’indica a la imatge inferior.

3. El senyal V-2 pot anar incorporat a aquest senyal formant unconjunt.

V-22 Cartell avisador d’acompanyament de ciclistes

Indica la circulació pròxima de ciclistes.


V-2 vehicle obstacle a la via

1. La utilització del senyal V-2 en un vehicle indica la posició a la via o als seus voltants d’un vehi-cle que desenvolupa un servei, activitat o operació de treball, en situació de parada o estacio-nament, o a una velocitat que no superi els 40 quilòmetres per hora.

Tenen obligació d’utilitzar aquest senyal tots els vehicles que habitualment desenvolupin a lavia les accions indicades anteriorment. Igualment tenen obligació d’utilitzar aquest senyal elsvehicles en règim de transport especial i els seus vehicles pilot o d’acompanyament, en elstermes que indica l’autorització especial de circulació, així com els vehicles d’acompanyamentde les proves esportives, marxes ciclistes i altres esdeveniments i de les columnes militars.

Pot utilitzar aquest senyal tot vehicle que, per causa d’avaria o accident, estigui en algun delssupòsits que preveu el paràgraf primer.

En cas d’avaria d’aquest senyal, s’ha d’utilitzar el llum d’encreuament juntament amb elsllums indicadors de direcció amb senyal d’emergència.

2. La utilització del senyal V-2 no requereix cap autorització administrativa, tant si està instal·latcom a element supletori addicional o com a element constructiu.

3. El senyal lluminós V-2 està constituït per un dispositiu lluminós, amb un o diversos llums, decolor groc auto, homologats de conformitat amb el Reglament CEPE/ONU número 65. Ha deser visible en totes les direccions, des d’una distància de 100 metres.

En tots els casos, el dispositiu s’ha d’instal·lar per damunt dels llums més alts indicadors delcanvi de direcció, i no pot afectar la visibilitat del conductor ni la resistència de l’estructura deprotecció del vehicle.

4. Els vehicles que tenen obligació d’utilitzar el senyal lluminós V-2, a més poden portar ambcaràcter voluntari al contorn del vehicle uns distintius retroreflectants que s’han d’ajustar a lescaracterístiques següents:

a. Els distintius han de ser de material retroreflectant de les classes 1 o 2, segons la normaUNE-EN 12899, amb franges alternes vermelles i blanques.

b. La inclinació de les franges ha de ser de 45o sobre l’horitzontal; l’amplada mínima del dis-tintiu, de 140 mm; i l’amplada de les franges, de 100 mm.

c. Si les franges van col·locades a la part del davant i del darrere dels vehicles han d’anar enforma de V invertida des del centre del vehicle i, si estan als laterals, han d’anar disposa-des en el sentit de la marxa del vehicle.

d. La superfície mínima dels distintius a la part davantera ha de ser de 0,16 m2; a la part deldarrere, de 0,32 m2; i als laterals, de 0,16 m2.

e. Exemples:

Dimensions i forma:

403

Unitat X. Títol

α: inclinació de les franges a 45º L: amplada mínima del distintiu 140 mm P: amplada de les franges 100 mm


404

Disposició:

5. Queda prohibit el muntatge i la utilització del senyal V-2 en vehicles que no constitueixin unobstacle a la via perquè no hi concorren les circumstàncies que indica l’apartat 1.

20.7. Normes específiques per al transport de personesEs prohibeix carregar els vehicles o transportar-hi persones, mercaderies o coses de forma distin-ta de la que es determina reglamentàriament.

El nombre de persones transportades en un vehicle no podrà ser superior al de les places quetingui autoritzades, que, en els de servei públic i en els autobusos, haurà d’estar indicat en pla-ques col·locades al seu interior, sense que en cap cas es pugui sobrepassar, entre viatgers i equi-patge, la massa màxima autoritzada del vehicle.

Còmput de persones transportades

A efectes del còmput del nombre de persones transportades en els vehicles autoritzats per atransport escolar i de menors, cal seguir el que estableix la normativa específica sobre la matèria.

Les infreccions a aquest precepte, quan impliquin una ocupació excessiva del vehicle que suposiaugmentar en un 50% el nombre de places autoritzades, exclosa la del conductor, amb excep-ció dels autobusos de línies urbanes i interurbanes, tenen la consideració de molt greus i elsagents de l’autoritat immobilitzaran el vehicle mentre substitueixi la causa de la infracció.

Persones transportades en velocípedes, ciclomotors i motocicletes

Els velocípedes que, per construcció, no puguin ser ocupats per més d’una persona podrantransportar, no obstant això, quan el conductor sigui major d’edat, un menor de fins a set anysen un seient addicional que haurà de ser homologat.


Superfície mínima davantera:

0,16 m2

Superfície mínima posterior:

0,32 m2

Superfície mínima lateral:

0,16 m2


En els ciclomotors i en les motocicletes, a més del conductor i, si escau, de l’ocupant del sidecard’aquestes, pot viatjar, sempre que així consti en la seva llicència o permís de circulació, un pas-satger que sigui major de 12 anys, utilitzi casc de protecció i compleixi les condicions següents:

a. Que vagi assegut cama ací cama allà i amb els peus recolzats als reposapeus laterals.

b. Que utilitzi el seient corresponent darrere el conductor. En cap cas el passatger es podràsituar entre la persona que condueix i el manillar de direcció del ciclomotor o motocicleta.

Excepcionalment, els majors de set anys podran circular en motocicletes o ciclomotors conduïtspel seu pare, mare o tutor o per persones majors d’edat autoritzades per ells, sempre que utilit-zin casc homologat i es compleixin les prescripcions de l’apartat anterior.

Emplaçament i condicionament de les persones al vehicle

Està prohibit transportar persones en un emplaçament distint del destinat i preparat per a ellesen els vehicles.

No obstant això, en els vehicles de transport de mercaderies o coses podran viatjar persones allloc reservat a la càrrega, en les condicions que s’estableixen en les disposicions que regulen lamatèria.

Els vehicles autoritzats a transportar simultàniament persones i càrrega hauran d’estar proveïtsd’una protecció adequada a la càrrega que transportin, de manera que no faci nosa als ocu-pants ni pugui danyar-los en cas de ser projectada.

Aquesta protecció s’ajustarà a allò que s’ha previst en la legislació reguladora dels vehicles.

Recomanacions pels infants

Es pot dir que gairebé dues terceres parts dels nens que viatgen en automòbil ho fan sense dis-positiu de retenció especials o, en el millor dels casos, amb els seients mal instal·lats i ancorats.

En un accident a 50 km/hora, un nen de quatre anys que no viatgi ben subjecte es veurà pro-jectat cap endavant amb una força equivalent a 400 quilos. Un sistema de subjecció per a nens,correctament instal·lat, pot reduir el potencial de ferides mortals en un 75 per cent, i el de feri-des greus en més d’un 60 per cent.

Cada edat compta amb un tipus de seient especial (per a nens de 0 a 4 anys) o coixí elevador(des de 4 a 12 anys), adaptats al seu pes i a la seva corpulència, ja que les mesures de seguretatque s’han d’aplicar als adults no es poden extrapolar als més petits.

Els dispositius de subjecció obligatoris per a nens són l’equivalent als cinturons de seguretat perals adults: el factor d’ús més important per a la seguretat passiva.

Sempre s’han d’utilitzar dispositius homologats. Un seient homologat ha de portar obligatòria-ment una etiqueta que indiqui la grandària del nen per al qual ha estat dissenyat i els tipus decotxes on pot ser instal·lat. Després, cal seguir escrupolosament les instruccions del manual, jaque molt sovint aquests s’utilitzen malament, la qual cosa els fa ineficaços i, fins i tot, perillosos.

Cal assegurar-se que la cadira està correctament col·locada i subjecta al seient del vehicle.

405



S’ha de comprovar que els cinturons del dispositiu estan ben ajustats, ja que no s’han de deixarfolgats o retorçats, i que les sivelles estan perfectament tancades.

Cap part del cinturó ha de passar pel costat del cap o per la cara del nen, ni creuar el seu coll. Elnen ha de tenir el costum d’anar assegurat, fins i tot quan no es viatgi per carretera, també endesplaçaments curts per la ciutat.

Està comprovat que una col·lisió a 10 quilòmetres per hora pot ser mortal per un nen.

La major part de les lesions greus ocasionades pel cinturó de seguretat ocorren en casos d’utilit-zació incorrecta d’aquest dispositiu, sobretot quan el nen n’utilitza un d’adult sense adaptar.

El millor és col·locar el seient especial o els coixins elevadors en els seients posteriors. Si s’instal·laen el davanter, s’ha de col·locar en el sentit contrari al de la marxa, mirant cap endarrere. Si elcotxe té coixí de seguretat de passatger, aquest haurà de desconnectar-se, perquè en desplegar-se la bossa d’aire pot copejar amb molta força el nen i causar-li ferides greus o mortals.

És molt important que el conductor del vehicle sàpiga on ha de col·locar el dispositiu, segons elgrup al qual pertanyi.

406



El grup 0:

Per a nens de 0 a 2 anys i fins a 13 quilograms de pes, inclou els cabàs per a nounats.

Han d’anar en el seient posterior del turisme en posició transversal.

També estan en aquest grup les cadires-cistell, que han d’anar subjectades amb el cinturó i sem-pre en sentit contrari a la marxa per evitar lesions a la part superior del cos. Es poden col·locartant en el seient posterior com en el situat al costat del conductor, i en aquest últim cas sempreque el vehicle no porti incorporat el coixí de seguretat.

El grup I:

Per a nens d’entre 9 i 18 quilos de pes i fins a 3 anys.

En aquest grup es troben les cadires que es fixen en els seients amb els cinturons de seguretat oamb arnesos especials. Aquests tenen de 4 a 5 punts d’ancoratge.

Poden anar col·locades tant en el sentit de la marxa com en el contrari.

El grup II:

Per a nens d’entre 15 i 25 quilos de pes i d’entre 3 i 6 anys.

Poden ser cadires especials o coixins elevadors amb un respatller desmuntable. En aquest cas, elmés significatiu dels dispositius de retenció d’aquest grup és que van subjectes amb els cintu-rons de seguretat del vehicle, utilitzant un ajustador que adapti el cinturó a l’altura de l’espatlladel nen.

El grup III:

Per a nens d’entre 22 i 36 quilos de pes i de 6 a 12 anys.

Són vàlids també per als adults que no superin el metre i mig d’estatura.

En el cas dels anomenats coixins elevadors, la seva missió és la de col·locar el nen a una alturasuficient que li permeti utilitzar el cinturó del vehicle.

Els ajustadors en altura permeten adaptar els cinturons posteriors a l’altura de l’espatlla.

407



408

20.8. Normes per al transport de mercaderies i coses

Dimensions del vehicle i de la seva càrrega

En cap cas, la longitud, l’amplària i l’altura dels vehicles i la seva càrrega excedirà l’assenyaladaen les normes reguladores dels vehicles o de la via per on circulin.

El transport de càrregues indivisibles que, inevitablement, sobrepassin els límits assenyalats a l’a-partat anterior haurà de realitzar-se mitjançant autoritzacions complementàries de circulació,que es regulen en el Reglament general de vehicles, conforme a les normes i les condicions decirculació establertes en el Reglament general de circulació.

Disposició de la càrrega

La càrrega transportada en un vehicle, així com els accessoris que s’utilitzin per al seu condicio-nament o protecció, han d’estar disposats i, si fos necessari, subjectes de tal forma que nopuguin:

a. Arrossegar, caure totalment o parcialment o desplaçar-se de manera perillosa.

b. Comprometre l’estabilitat del vehicle.

c. Produir soroll, pols o altres molèsties que puguin ser evitades.

d. Ocultar els dispositius d’enllumenat o de senyalització lluminosa, les plaques o els distin-tius obligatoris i les advertències manuals dels seus conductors.

El transport de matèries que produeixin pols o puguin caure sempre s’efectuarà cobrint-lestotalment i eficaçment.

El transport de càrregues molestes, nocives, insalubres o perilloses, així com les que comportinespecialitats en el seu condicionament o estiba, s’atindrà, a més a més, a les normes específi-ques que regulen la matèria.

Dimensions de la càrrega

La càrrega no sobresortirà de la projecció en planta del vehicle, excepte en els casos i en les con-dicions previstos en els apartats següents. En els de tracció animal, s’entén per projecció la delvehicle pròpiament dit prolongada cap a endavant, amb la seva mateixa amplària, sense sobre-passar el cap de l’animal de tir més pròxim a aquest.

En els vehicles destinats exclusivament al transport de mercaderies, tractant-se de càrreguesindivisibles i sempre que es compleixin les condicions establertes per a la seva estiba i el seu con-dicionament, podran sobresortir:

a. En el cas de bigues, pals, tubs o altres càrregues de longitud indivisible:

1. En vehicles de longitud superior a cinc metres, dos metres per la part anterior i tres metresper la posterior.

2. En vehicles de longitud igual o inferior a cinc metres, el terç de la longitud del vehicle percada extrem anterior i posterior.

b. En cas que la dimensió menor de la càrrega indivisible sigui superior a l’ample del vehicle



podrà sobresortir fins a 0,40 metres per cada lateral, sempre que l’ample total no sigui supe-rior a 2,55 metres.

En la resta de vehicles no destinats exclusivament al transport de mercaderies, la càrrega podràsobresortir per la part posterior fins a un 10 per cent de la seva longitud, i si fos indivisible, un 15per cent.

En els vehicles d’una amplària inferior a un metre, la càrrega no haurà de sobresortir lateralmentmés de 0,50 metres a cada costat del seu eix longitudinal. No podrà sobresortir per l’extremitatanterior, ni més de 0,25 metres per la posterior.

Quan la càrrega sobresurti de la projecció en planta del vehicle, sempre dins els límits dels apar-tats anteriors, s’hauran d’adoptar totes les precaucions convenients per evitar danys o perills alsaltres usuaris de la via pública, i haurà d’anar resguardada en l’extremitat que sobresurt perminorar els efectes d’un possible fregament o xoc.

En tot cas, la càrrega que sobresurti per darrere els vehicles (excepte la d’amplària inferior a 1metre) haurà d’anar senyalitzada amb el senyal V-20. Aquest senyal s’haurà de col·locar a l’ex-trem posterior de la càrrega de manera que quedi constantment perpendicular a l’eix del vehi-cle. Quan la càrrega sobresurti longitudinalment per tota l’amplària de la part posterior del vehi-cle, es col·locaran transversalment dos panells de senyalització, cada un d’ells en un extrem dela càrrega o de l’amplària del material que sobresurti. Ambdós panells hauran de col·locar-se detal manera que formin una geometria de «v» invertida.

Quan el vehicle circuli entre la posta i la sortida del sol o sota condicions meteorològiques oambientals que disminueixin sensiblement la visibilitat, la càrrega haurà d’anar senyalitzada, amés a més, amb un llum vermell. Quan la càrrega sobresurti per davant, la senyalització hauràde fer-se per mitjà d’un llum blanc.

Les càrregues que sobresurtin lateralment del gàlib del vehicle, de manera que la seva extremitatlateral es trobi a més de 0,40 metres de la vora exterior del llum davanter o posterior de posiciódel vehicle, hauran d’estar respectivament senyalitzades, entre la posta i la sortida del sol, aixícom quan existeixin condicions meteorològiques o ambientals que disminueixin sensiblement lavisibilitat, en cadascuna de les seves extremitats laterals, cap endavant, per mitjà d’un llum blanci un dispositiu reflector de color blanc, i cap endarrere, per mitjà d’un llum vermell i d’un dispo-sitiu reflector de color vermell.

En el cas de circulació de vehicles en règim de transport especial, se seguirà el que disposa laseva autorització.

Operacions de càrrega i descàrrega

Les operacions de càrrega i descàrrega s’han de realitzar sempre fora de la via, excepte quansigui impossible, i s’han de desenvolupar sense ocasionar cap perill ni pertorbar el trànsit d’altresusuaris, i fent cas de les següents normes:

• S’han de respectar les disposicions sobre parades i estacionaments i, a més a més, enpoblat les que dictin les autoritats municipals sobre les hores i llocs adequats.

• S’han de fer, sempre que sigui possible, per la banda del vehicle més propera al voral de lacalçada.

409



• S’han de dur a terme utilitzant els suficients mitjans per aconseguir la màxima rapidesatot evitant fer sorolls i molèsties innecessàries.

• Està prohibit deixar la mercaderia a la calçada, al voral i en zones de vianants.

• Totes les operacions de càrrega i descàrrega de mercaderies molestes, nocives, poc salu-dables, perilloses i les que s’hagin de manipular de manera especial es regeixen, a més dela reglamentació abans exposada, per les disposicions específiques que regulen aquesttipus de matèries.

20.9. Normes específiques en cas d’accidentCom a normes generals, els usuaris de les vies implicats en un accident de trànsit, que el pre-senciïn o que l’hagin contemplat, estan obligats a auxiliar o sol·licitar ajuda per atendre les vícti-mes, col·laborar per evitar més perills o danys, restablir, en la mesura que els sigui possible, laseguretat de la circulació i aclarir els fets.

Sempre que un vehicle o la seva càrrega obstaculitzin la calçada, els conductors, desprès de sen-yalitzar- lo adequadament, han de prendre les mesures necessàries per retirar-lo el més aviatpossible.

Han de treure el vehicle o la càrrega de la calçada sempre que sigui possible.

A continuació, s’enumeren les pautes de comportament que ha de seguir qualsevol personaque es trobi implicada en un accident de trànsit:

• El primer que ha de fer és aturar-se fora de la calçada, si és possible, en un lloc que nosuposi un nou perill per a la circulació. Si l’accident es produeix durant la nit és convenientsituar el vehicle de forma transversal a la calçada, si fos possible, de manera que els seusllums de curt abast il·luminin la zona on s’ha produït.

• Parar el funcionament del motor del nostre vehicle i el dels altres vehicles accidentats, itallar l’encesa. Si cal, s’ha de desconnectar la bateria dels vehicles implicats.

• Abstenir-se de fumar en les proximitats dels vehicles accidentats per evitar possiblesincendis.

• Immobilitzar el nostre vehicle amb el fre d’estacionament.

• Senyalitzar el lloc on s’ha produït l’accident:

• Tant de dia com de nit, utilitzant el llum d’emergència.

• Col·locant els triangles de presenyalització de perill, o altres dispositius anàlegs si no s’enté (motocicletes, vehicles de tres rodes, etc.), a 50 m com a mínim pel davant i pel darrerei visibles a 100 m com a mínim. En les calçades de sentit únic i en les de dos sentits peròamb més de tres carrils només és necessària la col·locació del triangle del darrere.

410



• Entre la posta i la sortida del sol, en túnels i trams de la via afectats pel senyal de “Túnel”i sempre que les condicions ambientals o meteorològiques disminueixin sensiblement lavisibilitat, és obligatori encendre els llums de “posició” i, en el seu cas, els de gàlib.

• Ha de valorar el conjunt de les circumstàncies i les conseqüències de l’accident, de mane-ra que pugui establir un ordre de preferències depenent de: la situació per garantir lamàxima seguretat, socorre les víctimes, facilitar-ne la identitat i col·laborar amb elsagents.

• Ha d’intentar restablir la seguretat viària. En cas d’haver hagut d’avisar l’autoritat, o quehi hagués un ferit greu o mort, s’haurà d’abstenir de modificar res per no distorsionarproves o esborrar empremtes que poguessin ser útils per determinar les causes i la res-ponsabilitat de l’accident. Només es podran moure en cas que es perjudiqués la seguretatdels ferits o la circulació.

• Ajudar els ferits de la manera més adequada, depenent de les circumstàncies i, sobretot,demanar auxili sanitari.

• Avisar l’autoritat o els agents si, aparentment, hi haguessin ferits greus o morts i quedar-se en el lloc de l’accident fins que arribin, excepte si és el propi conductor qui necessitiajuda mèdica. En cas de no haver-hi ferits greus o morts no és necessari avisar l’autoritat.

• En cas de produir-se un incendi s’ha d’evitar la propagació del foc, mitjançant un extintor,si se’n té un a mà, o bé utilitzant terra, sorra o mantes, però mai aigua. Si hem utilitzatl’extintor hem de procurar no dirigir-lo cap a les robes del ferit i tampoc aplicar-lo sobrezones despullades.

• Si en l’accident es veu implicat algun vehicle que transporti matèries perilloses, hem detenir en compte que només poden actuar el conductor o el seu ajudant. Per tant, la restade persones s’han d’abstenir d’actuar sobre la mercaderia o sobre el vehicle.

• Si alguna de les persones implicades en l’accident demanés dades d’identitat és obligato-ri comunicar-les, així com les dades del vehicle.

• Si no estem implicats en l’accident i l’ajuda ja està organitzada hem de procurar no atu-rar-nos; perquè si ho fem podem provocar un altre accident, dificultar la circulació o obs-taculitzar les mesures d’auxili als accidentats.

411



412

20.10. Normativa sobre la publicitat de vehicles a motorL’article 52 de la Llei sobre trànsit, circulació de vehicles de motor i seguretat viària estableix elsegüent:

Es prohibeix la publicitat en relació amb vehicles de motor que ofereixi en la seva argumentacióescrita o verbal, en els seus elements sonors o en les seves imatges incitació a la velocitat exces-siva, a la conducció temerària, a situacions de perill o a qualsevol altra circumstància que suposiuna conducta contrària als principis d’aquesta Llei o quan aquesta publicitat indueixi el conduc-tor a una falsa o no justificada sensació de seguretat. Aquesta publicitat estarà sotmesa al règimd’autorització administrativa prèvia, d’acord amb el que estableix la legislació reguladora de lapublicitat.

20.11. Normes específiques en la circulació internacionalReferent als vehicles:

Els vehicles matriculats a Espanya que hagin de circular per l’estranger han de portar:

• En la part posterior del vehicle: la placa de la matrícula nacional, el signe distintiu de laseva nacionalitat inscrit en el propi vehicle o en una placa separada (vegeu el senyal V-7d’aquesta unitat).

• Si el vehicle de motor arrossega un remolc, en la part posterior del remolc haurà de dur laplaca de la matrícula i el signe distintiu de la seva nacionalitat.

• Si el signe distintiu està inscrit en una placa especial: s’ha de fixar en posició vertical oquasi vertical, i perpendicularment al pla longitudinal de simetria del vehicle.

• Si el signe distintiu s’enganxa o es pinta en el propi vehicle, ha de quedar en una superfí-cie vertical o quasi vertical.

• Si a la matrícula de l’automòbil figura la bandera europea i la lletra distintiva d’Espanya noés obligatori portar l’esmentat distintiu.



20.12. Comportaments de seguretat i eficàciaEn aquesta unitat hem desenvolupat i analitzat altres normes que afecten tots els usuaris de lavia i tots els vehicles; de la seva anàlisi es desprenen una sèrie de comportaments que cal seguirper millorar la mobilitat que tot seguit destaquem.

Un dels factors que pot esdevenir causa d’un accident i que hem anat recordant és el fet de tro-bar-se un obstacle a la via, perquè el conductor ha de fer una maniobra per evitar-lo que potmodificar i alterar la circulació. El fet que la legislació ho reguli ajuda a conscienciar i a recordarels usuaris de la via sobre aquest perill. El conductor educat i responsable mai no llençaria capobjecte a la via perquè coneix les conseqüències.

La conducció tranquil·la i responsable resol qualsevol imprevist o situació perillosa que el con-ductor es pugui trobar i garanteix la mobilitat segura, per aquest motiu, qui la practiqui tindràun alt percentatge de probabilitats de no patir cap accident.

El vianant és un dels usuaris de la via més vulnerable i, per tant, el conductor ha d’extremar lesprecaucions sempre que circuli per llocs on possiblement se’n pot trobar.

D’altra banda, el vianant ha de conèixer i respectar la normativa i no confiar que els conductorsactuaran sempre de manera prudent i responsable. Qualsevol descuit li pot costar la vida, pertant també s’haurà de moure per la via pública de manera responsable i preventiva.

L’ús del cinturó de seguretat redueix el risc de mort i la gravetat de les lesions que es puguin pro-duir en cas d’accident, per tant el seu ús millora notablement la seguretat de tots els ocupantsdel vehicle.

El casc, tant pels ciclistes com pels motoristes disminueix d’un 40 a un 85% el risc de patir trau-matismes cranials greus; per tant si s’estima la vida mai no es conduirà un vehicle d’aquest tipussense casc i mai no es durà com a paquet una persona que no en porti.

Els nens, a causa de les seves reduïdes dimensions, volum, pes del cap en relació amb el cos, fra-gilitat del crani i de la caixa toràcica, requereixen sistemes que garanteixin que no es puguin fermal. Per tant comprar i utilitzar sistemes homologats per a la seva seguretat és un fet indiscuti-ble.

Analitzar el motiu de les normes i les conseqüències del seu incompliment podrien fer reflexio-nar els usuaris de la via pública dels riscos potencials en qualsevol desplaçament a peu o amb unvehicle. Buscar l’esperit de les normes i no pensar que es tracta de mesures repressores potserdisminuiria altament el nombre d’accidents que es produeixen cada any a les carreteres catala-nes.

413



20.13. ActivitatsActivitat 1Analitza les conseqüències d’un comportament poc segur i eficaç d’un conductor, vianant oacompanyant que no compleixi les normes presentades en aquesta unitat.

Activitat 2Explica quines raons podria donar una persona per no complir aquestes normes. Elabora criterisper convèncer aquesta persona de la importància de seguir la norma per tal de garantir la mobi-litat segura.

414



20.14. Situació de sortidaa. Un cop disposem de la informació necessària sobre aquestes altres normes, cal que avaluemquè és el que hem après sobre seguretat i eficàcia en aquesta unitat. Per això et proposemque tornis a contestar aquestes preguntes, tot fent una anàlisi del que has contestat a l’apar-tat 20.1., analitzant els canvis que s’han produït entre els dos qüestionaris i reflexionant sobreaquells aspectes que poden reforçar el teu comportament i les teves actituds davant d’aques-tes normes.

1. He llençat algun objecte sobre la via.

2. Quan condueixo i tinc pressa circulo a més velocitat de la permesa però paro més aten-ció.

3. Quan circulo com a vianant faig cas de totes les normes que em corresponen.

4. Utilitzo els passos de vianants per travessar.

5. Si alguna vegada m’he trobat amb un ramat (o si me’l trobes) em poso (o em posaria)molt nerviós esperant que passi (passés) tot el bestiar.

6. Utilitzo el cinturó de seguretat quan condueixo i quan vaig d’acompanyant.

7. Utilitzo el cinturó de seguretat quan m’assec al darrere.

415


Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Sempre Mai1 2 3 4

Moltes vegades Mai1 2 3 4

Totalment d’acord Totalment en desacord1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4


8. Utilitzo o utilitzaria els dispositius homologats de retenció per a nens dels vehicles.

9. Utilitzo el casc quan condueixo un ciclomotor o una motocicleta.

10. Utilitzo el casc quan condueixo una bicicleta.

11 Abans d’obrir la porta del vehicle quan he parat o estacionat miro que no hi hagi capperill.

12 Els accessoris, els recanvis i les eines del vehicle que porto són homologats.

13. Duc en el vehicle tots els recanvis necessaris i obligatoris en bon estat.

14. Conec els senyals que poden dur tots els vehicles.

15. Si fos conductor d’un vehicle de transport de persones mai no superaria el nombre deplaces autoritzades.

16. Quan he pujat en un vehicle de transport de persones he parlat amb el conductormentre estava conduint.

416


Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Cap Tots1 2 3 4


Sempre que ho he necessitat Mai1 2 3 4


Cap Tots1 2 3 4


417

17. Els conductors de mercaderies han de ser el màxim de respectuosos amb la normativa.

18. Sé com actuar en cas d’accident.

b. Interpreta i analitza els resultats tenint en compte les respostes donades en la situació d’en-trada (punt 20.1. d’aquesta unitat):




Item Situació entrada Situació sortida Canvis respecte a la situació d’entrada

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18



418

c. Explica els motius pels quals s’han produït aquests canvis.

Pots elaborar un instrument d’avaluació semblant a aquest per comprovar el que han après elspreconductors un cop treballats els continguts.


Documents

Unitat 20 Altres normes · 2012. 4. 19. · per circular, aturar o estacionar. ... conductor i amb el vehicle en moviment, de dispositius com pantalles amb accés a internet, monitors