UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE PROGRAMA DE …tede.mackenzie.br/jspui/bitstream/tede/2639/1... · Alfred Herrhausen Society (2007), a publicação Planeta Favela de autoria

1 CIDADE CONCENTRADA Compactação Urbana na Escala da Megacidade

UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ARQUITETURA E URBANISMO

Lilian Regina Machado de Oliveira

CIDADE CONCENTRADA Compactação Urbana na Escala da Megacidade

São Paulo 2008

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Dissertação de mestrado apresentada ao Curso de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie com parte das exigências para obtenção do título de mestre em arquitetura e urbanismo. Orientador: Prof. Dr. Carlos Leite de Souza.

São Paulo 2008







Dissertação de mestrado apresentada ao Curso de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie com parte das exigências para obtenção do título de mestre em arquitetura e urbanismo.

Aprovada em ___ de ________ de 2009.

BANCA EXAMINADORA

Prof. Dr. Carlos Leite de Souza Universidade Presbiteriana Mackenzie.

Profa. Dra. Lizete Maria Rubano

Universidade Presbiteriana Mackenzie.

Prof. Dr. Leando Medrano

Pontifícia Universidade Católica de Campinas.





DEDICATÓRIA

Aos meus pais, Nancy e Roberto, pelo constante suporte,

carinho e estímulo; e à cidade de São Paulo, que despertou em

mim a inquietação necessária para a realização deste trabalho.





AGRADECIMENTOS

À Profa. Dra. Lizete Maria Rubano. Ao orientador Prof. Dr. Carlos Leite de Souza. A todos os professores do curso de pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie, por seu entusiasmo ao transmitir conhecimento. Ao Sr. Benedito E. E. Antunes. À colega Juliana Kallas. À Nina. A todos os familiares e amigos que, de alguma forma, apoiaram e ajudaram na realização deste trabalho.





RESUMO

Este trabalho tem como tema o crescimento demográfico e geográfico das cidades frente ao

esgotamento dos recursos naturais do Planeta. Aborda algumas produções do escritório holandês

MVRDV, mostrando seu processo de trabalho e traça um panorama das megacidades da atualidade,

com ênfase especial na megacidade de São Paulo.

Palavras-chave: Megacidades. Compactação Urbana. MVRDV. Densidade. São Paulo.

ABSTRACT

This work is about the population and geographical growth of the cities in general, in a context of

exhaustion of the natural resources in our Planet. It considers some of the works of the Dutch office

of architecture MVRDV, showing their work style, and displays a general view of the megacities of our

time, with special attention to the city of São Paulo.

Keywords: Megacities. Urban compacting. MVRDV. Density. São Paulo





SUMÁRIO

INTRODUÇÃO______________________________________________________________________________________________________________09

CAPÍTULO 1 CIDADE COMPACTA ___________________________________________________________________________________________13 1.1. O ESGOTAMENTO DOS RECURSOS E O CRESCIMENTO DAS CIDADES____________________________________________________________14 1.2. CIDADE COMPACTA E CIDADE DISPERSA ____________________________________________________________________________________20 1.3. A DENSIDADE COMO UMA FÓRMULA ________________________________________________________________________________________29 1.4. SOLO EMPILHADO_________________________________________________________________________________________________________32

CAPÍTULO 2 A CIDADE EM M3 _______________________________________________________________________________________________36 2.1. A HOLANDA _______________________________________________________________________________________________________________37

2.2. MVRDV ___________________________________________________________________________________________________________________39 2.3. CAPACIDADES MUNDIAIS ___________________________________________________________________________________________________44

2.3.1. O MUNDO DA LIVRE MIGRAÇÃO ___________________________________________________________________________________52

2.3.2. O MUNDO HIPER OTIMIZADO ______________________________________________________________________________________48 2.4. E SE..._____________________________________________________________________________________________________________________52

2.4.1. CUBE CITY______________________________________________________________________________________________________53

2.4.2. FIVE MINUTES CITY ______________________________________________________________________________________________59 2.4.3. COSTA IBÉRICA _________________________________________________________________________________________________63 2.4.4. PIG CITY________________________________________________________________________________________________________68





CAPÍTULO 3 MEGACIDADES _______________________________________________________________________________________________72

3.1. O SÉCULO DAS CIDADES___________________________________________________________________________________________________73

3.1.1. AS MEGACIDADES DE ONTEM E DE HOJE _______________________________________________________________________________74 3.1.2. A INVASÃO DO TERCEIRO MUNDO______________________________________________________________________________________80

3.2. OS DESAFIOS DAS MEGACIDADES____________________________________________________________________________________________84

3.2.1. AS INFRA-ESTRUTURAS_______________________________________________________________________________________________84

3.2.2. AS MEGAFAVELAS ___________________________________________________________________________________________________90

3.3. MEGACIDADES CONCENTRADAS_____________________________________________________________________________________________98 3.3.1. DENSIDADES E MEGACIDADES ____________________________________________________________________________________99 3.3.2. AS MEGACIDADES COMO PALCO DE TRANSFORMAÇÃO_____________________________________________________________104 3.3.3. DENSIFICAR PARA LIBERAR? ____________________________________________________________________________________105 3.3.4. O FUTURO DAS MEGACIDADES___________________________________________________________________________________109

CAPÍTULO 4 SÃO PAULO _________________________________________________________________________________________________111

4.1. A ESCALA METROPOLITANA EM SÃO PAULO_________________________________________________________________________________112

4.2. OS DESAFIOS DE SÃO PAULO_______________________________________________________________________________________________118 4.2.1. MOBILIDADE ___________________________________________________________________________________________________119 4.2.2. HABITAÇÃO____________________________________________________________________________________________________121 4.2.3. POLUIÇÃO _____________________________________________________________________________________________________122

4.2.4. ÁGUA _________________________________________________________________________________________________________124 4.2.5. LIXO __________________________________________________________________________________________________________125 4.2.6. VIOLÊNCIA_____________________________________________________________________________________________________127

4.3. AS POSSIBILIDADES DA CIDADE ____________________________________________________________________________________________129

CONSIDERAÇÕES FINAIS_______________________________________________________________________________________142

BIBLIOGRAFIA ________________________________________________________________________________________________145





INTRODUÇÃO

Qualquer discussão relativa ao crescimento das cidades, berços do conceito de cidadania e de

urbanidade, é relevante para o homem. É nas cidades que se desenrola a maior parte da história da

humanidade. O tópico “Cidade Concentrada – compactação urbana na escala da megacidade” reflete

uma questão real e pertinente ao momento atual das grandes metrópoles e passa, assim, a ser pauta

importante de discussão na arquitetura contemporânea.

Dentro do cenário de crescimento das cidades em todo o mundo e da perspectiva de contínuo

aumento populacional global, este trabalho tem o objetivo de contribuir para alimentar a discussão

sobre uma possível necessidade de compactação urbana e de ocupações de maior densidade.

O percurso deste trabalho inicia-se pela exposição de uma perspectiva de esgotamento de recursos

naturais, contrastando com o contínuo aumento populacional e com o crescimento das cidades.

Expõe o modelo de cidade compacta e de ocupação de alta densidade como uma resposta da

arquitetura para o problema, em contraste com o crescimento espalhado, não otimizado. Dentro da





possível necessidade de compactação, o solo empilhado é explorado, mostrando-nos alternativas de

apropriação do espaço.

O segundo capítulo aborda algumas produções do escritório holandês MVRDV, que tem sua produção

alimentada e embasada por pesquisa e estimulada pelas pautas decorrentes do crescimento das

cidades x recursos naturais. Mostra seu processo de trabalho fortemente cercado por questões por

eles formuladas, a partir de temas pertinentes às cidades.

O terceiro capítulo aborda a evolução das megacidades. Apresenta suas dinâmicas, suas

potencialidades e seus desafios. Expõe as transformações do cenário das megacidades de ontem e de

hoje e coloca as perspectivas futuras para elas.

O quarto e último capítulo faz um recorte na megacidade de São Paulo, inserindo-a dentro do

contexto global das megacidades. Este capítulo identifica importantes deficiências da cidade e

peculiaridades desta metrópole em particular. A partir dos problemas identificados na atual realidade

de São Paulo, o olhar sobre a cidade se encerra com a formulação de questões inerentes ao ambiente

metropolitano e aos possíveis caminhos para o futuro.





Por tratar de um tema atual, a pesquisa buscou um referencial bibliográfico sempre que possível o

mais recente, tanto em livros publicados como em periódicos. Neste trabalho, o termo megacidade é

utilizado considerando-se a definição adotada pela Organização das Nações Unidas (ONU), que define

megacidade como aquela que apresenta mais de 10 milhões de habitantes dentro de seus limites

geográficos formais.

Os principais referenciais teóricos utilizados foram os textos de Richard Rogers em Cidades para um

pequeno planeta (2001), Javier Mozas em Density.New colective housing (2006), Andréas Ruby em

Groundscapes (2006), Jane Alison em Future City: experiment and utopia in architecture (2007), Veronique

Patteuw em Reading MVRDV (2003), além de diversas publicações de Winy Mass (1999, 2003, 2005,

2007).

No terceiro e quarto capítulos, foram utilizados como referencial teórico, textos e dados extraídos da

publicação The Endless City: The urban Age Project by the London School of Economics and Deutsche Bank´s

Alfred Herrhausen Society (2007), a publicação Planeta Favela de autoria de Mike Davis (2007), São Paulo

Metrópole de Regina Meyer (2004), além de reportagens e periódicos da atualidade.





O trabalho aqui desenvolvido não se propõe a esgotar o tema, mas sim a traçar um percurso através

do qual se possam reunir ingredientes que fomentem a discussão das questões atuais e futuras,

inerentes às megacidades.





CAPÍTUO 1 CIDADE COMPACTA





1. CIDADE COMPACTA

1.1. O ESGOTAMENTO DOS RECURSOS E O CRESCIMENTO DAS CIDADES

As cidades, que surgiram inicialmente para proteger a vida, são hoje o grande agente de destruição do

nosso planeta. Constituem uma ameaça ao ecossistema e à sobrevivência do homem na Terra. Nossas

cidades assumem hoje a responsabilidade por uma parcela significativa do consumo de recursos do

planeta, sendo também importantes protagonistas da poluição global.

Se o futuro da civilização deverá ter a cidade como palco, parece tornar-se inevitável uma reavaliação

dos nossos modos de produção e de consumo. É importante refletir que o planeta Terra é um

recipiente fechado, onde há compensações ecológicas e ciclos de recursos, os quais são simplesmente

finitos.





De acordo com o Berlage Institute1, que estuda a capacidade de produção global do Planeta e que

analisou o cálculo ecológico das necessidades de alimento na Terra, se fossemos todos adotar o

modelo de consumo americano atual e, se aceitarmos a hipótese de que em 30 anos a população do

planeta crescerá 100%, necessitaremos de aproximadamente 8 planetas Terra. Em outras palavras,

precisamos mudar nossos hábitos radicalmente, ou precisaremos expandir o tamanho do nosso

Planeta. (MORENO; GRINDA, 2002)

Será possível balancear a equação que envolve as nossas demandas e os recursos da Terra? Haverá

espaço em nosso planeta para atender a todas as nossas buscas e desejos? (MAAS; WINY, 2005)

No começo deste terceiro milênio, o mundo atingiu uma densidade jamais antes alcançada; e o mais

interessante é que a maior taxa de crescimento populacional ocorreu justamente nas cidades: cada

vez temos mais pessoas procurando pelos mais variados recursos e, principalmente por espaço.

“Muito provavelmente, há cerca de 12 mil anos, no final da era glacial, existiam cerca de 10 milhões de humanos. A introdução da agricultura, a especialização das atividades humanas e o crescimento das cidades, imprimiu um rápido aumento nesse número. Na época de Thomas Malthus, quando a revolução industrial mal tinha começado, esses números chegam a 1 bilhão. Até 1930 atinge-se 2 bilhões. Atualmente giram em torno de 5,8 bilhões e até o ano de 2025, a não ser que ocorra

1 Este projeto, realizado pelo Instituto Berlage, tece reflexões sobre a capacidade produtiva global do planeta e analisa o cálculo ecológico das necessidades alimentícias da Terra.





alguma catástrofe, teremos atingido a cifra de 8,5 bilhões. No presente, surge a cada ano cerca de 90 milhões de novos seres humanos, o equivalente ao aparecimento de uma nova China (com uma população de 1,2 milhões de habitantes) a cada 12 anos.”(ROGERS, 2001, p.ii)

FONTE: Ricky Burdett – Urban-age.net





De acorco com Denise Xavier, as somente duas megacidades com mais de 10 milhões de habitantes,

de 1950 (New York e Tokyo), hoje se extenderam para 20 megacidades: a maioria em países com

baixos índices de desenvolvimento humano, problemas graves de desigualdade social, pobreza,

conflitos sócio políticos, entre outros. Em 2015, segundo a autora, as projeções apontam para a

existência de 22 megacidades. (XAVIER; DENISE, 2005)

Dentre as principais questões que a humanidade do século XXI enfrentará, o mundo urbano com

certeza ocupará papel de protagonista. A temática desafiará o homem a lidar com uma estrutura

sensível, que envolve processos sociais, políticos, históricos e ambientais, entre outros.

Se, no futuro, mais pessoas habitarão o planeta, a perspectiva de uma vida urbana cada vez mais

densa nos coloca na posição de absorver este crescimento e conciliá-lo com a capacidade de nosso

ecossistema.

Segundo Richard Rogers, a população que ocupa áreas urbanas, que era de 29% em 1950, passou

para 36% em 1965 e 50% em 1990, podendo alcançar 60% em 2025. Ele afirma também que, no

princípio do século XX, apenas um décimo da população mundial vivia em cidades, enquanto hoje,

metade da população mundial ocupa áreas urbanas, podendo esta proporção atingir três quartos da

população mundial nos próximos trinta anos. (ROGER; RICHARD, 2001)

MEGACIDADE PAÍS

Pop. 2005

(milhões)

Pop. 2015

(milhões)

Beijing China 10,7 12,8

Buenos Aires Argentina 12,5 13,3

Cairo Egito 11,1 13,1

Calcutá Índia 14,2 16,9

Delhi Índia 15 18,6

Dhaka Bangladesh 12,4 16,8

Guangzhon China 10,4 10,4

Istambul Turquia 9,7 1,2

Jakarta Indonésia 13,2 16,8

Karachi Paquistão 11,6 15,1

Lagos Nigéria 10,8 16,1

Los Angeles Estados Unidos 12,2 13

Manila Filipinas 10,6 12,9

Cid. Do México México 19,4 21,5

Mumbai Índia 18,1 21,8

Moscou Rússia 10,6 11

Nova York Estados Unidos 18,7 19,8

Osaka-Kobe Japão 11,2 11,3

Rio de Janeiro Brasil 11,4 12,7

São Paulo Brasil 18,3 20,5

Xangai China 14,5 17,2

Tóquio Japão 35,1 35,4

Populações das Megacidades com mais de 10 milhões de habitantes FONTE: UN-DESA, 2005.





Se a fragilidade e a limitação de nosso meio ambiente já parecem fazer parte de uma constatação

global, é fundamental o reconhecimento do cuidado necessário a ser tomado com as conseqüências

ambientais e sociais do desenvolvimento urbano.

A metrópole da modernidade deve abrigar uma arquitetura que enfrenta a congestão.

Uma arquitetura que se estrutura de modo a abraçar e proporcionar as densidades dos

acontecimentos urbanos. Uma arquitetura que encara os macro e micro processos da metrópole. A

profissão agora se confronta com a questão de como lidar com enorme número de exigências

paradoxais. Como incorporar a multiplicidade que envolve a Metrópole da modernidade?

FONTE: http://news.bbc.co.uk/2/shared/spl/hi/world/06/urbanisation/html/urbanisation.stm DISPONÍVEL EM 19.06.08

SIMULAÇÃO DO CRESCIMENTO DAS CIDADES


http://news.bbc.co.uk/2/shared/spl/hi/world/06/urbanisation/html/urbanisation.stm




“A congestão metropolitana inclui também as interpretações de fluxos, processos, relações, ações, atividades e interações entre pessoas, animais, vegetações, gases, líquidos, objetos, signos, partículas, edifícios, sons, informações, formas, materiais, resíduos, substâncias, investimentos, energias, entre outros elementos que povoam os processos de produção, reprodução, destruição e mudanças dos territórios da metrópole.” (XAVIER, 2007, P142)

Nunca tivemos tanta tecnologia e capacidade de comunicação. Porém, a ligação eletrônica e física,

acompanhou uma liberdade individual que reduziu nossa interdependência e, como conseqüência,

nosso senso de interesse comum. Passa a ser de importância fundamental acreditar na aposta de

Richard Rogers de que as novas tecnologias nos capacitam a expandir o uso do recurso humano mais

valioso: a imaginação criativa, ou o poder intelectual.

Embora as cidades requeiram e consumam rapidamente recursos naturais, a arquitetura e o

planejamento urbano não parecem estar desenvolvendo, no mesmo ritmo, novas formas de lidar com

a natureza. Novas formas de articular a arquitetura e a natureza, novos limites e diferentes soluções

são imperativos para a sobrevivência, para a qualidade e o desenvolvimento das cidades do futuro.





1.2. CIDADE COMPACTA E CIDADE DISPERSA

O desejo por uma urbanidade vertical empilhada não é novo. Embora tenha ela tenha sido

extensivamente estudada e proposta o seu auge ocorreu entre os anos 30 e 60. Segundo Javier

Mozas, o debate cidade dispersa X cidade compacta vem desde o início do século XX.

Na Europa central, havia o confronto de Siedlungen x Höff – Siedlungen com suas edificações de baixa

densidade nos subúrbios e Höff com super-quadras auto-suficientes. Esta discussão também

cotaminou o 3º CIAM, de 1930 em Bruxelas, onde os conceitos de “Cidade jardim” e “Cidade arranha-

céus” se contrapunham. Hoje, sob a lente da sustentabilidade, a cidade densa pode ser

reinterpretada ou reinventada. (MOZAS; JAVIER, 2006)

Karl Ehn. Karl Marx Hof. 1927-1930. Viena Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing. Vitória-Gasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 40)







As cidades do início do século XIX, não eram devidamente preparadas para a vida coletiva. Sem

saneamento adequado, com epidemias que proliferavam com facilidade e com resíduos domésticos e

industriais contaminando com facilidade o ambiente, a expectativa de vida em muitas cidades

industriais inglesas não chegava aos 25 anos. (MOZAS; JAVIER, 2006)

Estes cenários levaram pensadores como Ebenezer Howard em 1898 e Patrik Abercrombie em 1944, a

propor as Cidades-jardim e as New Towns: uma menor concentração de habitantes em ambientes

menos densos e mais verdes (ROGERS, 2001).

Siedlung Stuttgart. 1927. Viviendas de J.J.P. Oud

Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing.

Vitória-Gasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 41)

Siedlung Stuttgart. 1927. Viviendas de J.J.P. Oud



Ebenezer Howard. Diagrama dos três imas, com sua

expressão dos objetivos e vantagens das Cidade Jardim.







Outra importante discusão do tema e o surgimento do termo mega-estrutura que, segundo Jane

Alison, originou-se durante a década de 1970, do arquiteto teórico e historiador Reyner Banhan. De

acordo com Jane Alison, as mega-estruturas eram caracterizadas por construções na escala de massa,

estruturas heróicas nas quais pequenas partes, cápsulas ou partições, poderiam ser adicionadas ou

removidas, silenciosamente relocadas de acordo com a demanda espacial do dia ou da hora. Para ela,

definitivamente, uma das mega-estruturas, precursora dos grandes edifícios multifuncionais, é o

Ragintz, de Eilfried Huth e Gunther Domenig (1965-69). (ALISON; JANE, 2007)

Hans Hollein – City-Communication Interchange como Meio de Expressão – 1962 – Coleção do Museu Nacional de Arte Moderna

– Centro George Pompidou - fonte: ALISON, Jane; BRAYER, Marie-Ange; MIGAYRIU, Frederic; SPILLER, Neil. Future City:

experiment and utopia in architecture. Reino Unido, 2007. 336 p. (página 109)

Eilfried Huth & Gunther Domenig – Ragnitz – Austria, 1965-69

fonte: ALISON, Jane; BRAYER, Marie-Ange; MIGAYRIU, Frederic; SPILLER, Neil.

Future City: experiment and utopia in architecture. Reino Unido, 2007. 336 p.

(página 109)





A geração de 1968, segundo Winy Maas, foi quem lançou as bases para uma arquitetura da larga

escala, fantasiando cidades tridimensionais ou que andavam, como as Walking Cities, ou que não

tinham limites. Estas fantasias e experimentações da arquitetura, alimentaram as imagens de ficções

científicas, em filmes e histórias como a cidade de Gothan City, de Batman e o Quinto Elemento.

A produção que se seguiu a esta geração criou cidades, que embora tenham tido sucesso em sua

época, foram posteriormente criticadas por serem uniformes, repetitivas e por negligenciarem o

espaço do indivíduo singular.

Archigram – Walkig Cities FONTE: http://blog.roughtheory.org/wp-content/uploads/87_2lg_smaller.jpg Archigram – Walkig Cities


http://blog.roughtheory.org/wp-content/uploads/87_2lg_smaller.jpg




“As cidades se tornaram alvo de crítica por ecologistas e sociólogos que pediam por desenvolvimentos em pequena escala. O efeito foi suprimir o pensamento sobre operações em larga escala na arquitetura e urbanismo, selando o destino dessa abordagem: nenhum outro fenômeno dentro da história da arquitetura tem sido criticado de uma maneira tão pesada e tão extensa como este. Transformou o movimento moderno em tabu. Embora muitos ainda creiam em sua relevância, a maior parte das pessoas quer deixa-lo de lado assustado pela sua complexidade, seu potencial de crítica e a probabilidade de comissões perdidas em sua agenda.” (MASS, 2005, p.476)

Porém, a crítica pesada às megacidades, ao invés de gerar uma maior reflexão sobre o tema, atrofiou

e abafou a tendência a pensamentos sobre a mega-escala. De certa forma, um retrocesso que

estimulou pensamentos para uma menor escala, e a introversão de possibilidades.

Nos dias atuais, com o avanço dos processos de saneamento, da tecnologia e da reciclagem, o modelo

de cidade densa não precisa mais ser visto como um risco à saúde. A população destas cidades pode

usufruir de vantagens culturais e sociais do convívio em proximidade, sem se expor a riscos inerentes

ao adensamento, como no passado.

Com o atual cenário globalizado do planeta e a perspectiva cada vez maior de uma grande densidade

populacional mundial, assuntos que envolvam a larga escala, parecem ocupar cada vez mais espaço, e

sua discussão passou a ser item de peso dentro da formulação de soluções para a ocupação

territorial.





Hoje, as organizações que apóiam a sustentabilidade e o desenvolvimento de baixo consumo, são

favoráveis ao desenvolvimento de alta densidade. As Nações Unidas e diversas organizações já se

manifestam atualmente contra o crescimento espalhado, de baixa densidade. O Tratado de Kyoto2

enfatiza a necessidade de compactação. Esta crescente cultura da densidade poderá abrir novas

possibilidades para a arquitetura.

2 O Tratado de Kyoto, assinado na cidade de Kyoto, no Japão, estabeleceu um calendário atavés do qual os países desenvolvidos tem a obrigação de reduzir a quantidade de gases poluentes em pelo menos 5,2% até 2012, em relação aos níveis de 1990. Os países signatários devem colocar planos para reduzir a emissão de gases entre 2008 e 2012.

SHANGHAI FONTE: Urban Age – India Coference. Nov 2007





Podemos mesmo concluir que a alta densidade compactada, além de otimizar o uso do solo e liberar

o território para a agricultura e para a preservação de áreas naturais, ainda reduz a necessidade de

deslocamentos, otimizando o uso de recursos energéticos e de infra-estruturas oferecidas pelas

urbes.

“Além da oportunidade social, o modelo de “cidade densa” pode trazer benefícios ecológicos maiores. As cidades densas, através de um planejamento integrado, podem ser pensadas tendo em vista um aumento de sua eficiência energética, menor consumo de recursos, menor nível de poluição e, além disso, evitando suas expansão sobre a área rural. Por estas razões, acredito que devemos investir na idéia de “cidade compacta” – uma cidade densa e socialmente diversificada onde as atividades econômicas e sociais se sobreponham (...) ” (ROGERS, 2001, p.32)

A cidade compacta exige a rejeição do modelo monofuncional de desenvolvimento das cidades. Nas

cidades densas, edifícios de uso misto, aproximando habitações, equipamentos, prestadores de

serviço e infra-estruturas de lazer, reduzem a necessidade de deslocamento. (ROGERS, RICHARD, 2001)

Exemplos passados devem servir para a reflexão de hoje. O tema da compactação não é novo, e hoje

dispomos de uma grande quantidade de exemplos dessas investigações e experiências, que buscam





respostas para a questão: poderemos adicionar qualidade à quantidade? Assim, a busca pelas

necessidades individuais e o respeito ecológico, devem achar seu lugar dentro da arquitetura de

mega- escala.

Pensar novas formas de ocupação e de espaço envolve obrigatoriamente novos desafios para a

arquitetura, novas ferramentas e novos limites, problemas que a arquitetura parece estar ainda muito

aquém de enfrentar com respostas ou mesmo com indagações.

Dados alarmantes quanto ao desenvolvimento das cidades e quanto ao futuro do planeta nos

mostram que é necessário que a natureza seja de fato um tema de investigação dentro da produção

arquitetônica.

Pensar o planejamento e estratégias de uso e ocupação do solo, procurando um desenvolvimento

sustentável, não é tarefa fácil. Esta é uma atividade que, assim como todas as questões que envolvem

o tema da sustentabilidade, não pode pressupor um raciocínio linear. Deve saber apreender os

múltiplos fatores que as questões ambientais exigem: múltiplas variáveis e, principalmente, um

pensamento que não tem como base a escala de tempo do homem, mas sim, da natureza.

LondresJason Hawkes-BURDETT, Ricky; SUDJIC, Deyan.The

Endless City: The urban Age Project by the London School of

Economics and Deutsche Bank´s Alfred Herrhausen Society.New

York: Phaindon, 2007. 510 p. (página 136-7)





O homem divide seu território em função de questões históricas, geográficas e culturais,

estabelecendo limites político-administrativos. Porém, a natureza possui seus próprios limites, ciclos e

compensações. Não incorporá-los, pode levar ao colapso de uma civilização. (DIAMOND, JARED, 2005)

Uma arquitetura mais ambiciosa, viabilizada com seriedade e compromisso, alimentada pela pesquisa

e sustentada por investimentos, terá que solucionar a equação densidade X qualidade, conciliando o

anseio pelo espaço e pela propriedade do solo, com a possível escassez do mesmo e com o

crescimento demográfico.

Ao invés de ter que optar entre uma maior mortalidade ou uma menor natalidade, utilizar a paranóia

da sobrevivência como um estímulo criativo para a elaboração de novas possibilidades de ocupação

do território parece ser uma atraente alternativa para o futuro.

A arquitetura pode agora inserir uma nova característica em sua agenda: deverá definir melhor seu

usuário, substituindo a pergunta “para quem?” (o homem “ideal” do movimento moderno, ou ainda,

o homem “plural” da atualidade) pela pergunta “para quantos?”.





1.3. A DENSIDADE COMO UMA FÓRMULA

Ao longo do processo contínuo de remodelação e crescimento sofrido pelas cidades em decorrência

do aumento de sua população, explosões de densidade podem brotar em diferentes locais,

fragmentando homogeneidades urbanas de cidades. Novas construções surgem em pontos diversos,

para abrigar com flexibilidade, uma grande variedade de atividades. (TILMAN; HARM, 1997)

Não devemos considerar o processo de densificação urbana como o simples aumento de habitantes

por m2. Uma maior densidade implica necessariamente na sobreposição de sistemas funcionais,

econômicos, sociais e ambientais. A densidade exige uma intensa inter-relação entre os diversos

sistemas e componentes que constituem uma metrópole.

Trabalhar a densidade, não deve ser uma discussão simplificada entre uma cidade de baixa x alta

compactação. Deve abranger aspectos funcionais em toda a sua gama de componentes e

complexidades, como por exemplo moradia, trabalho, transporte, infra-estruturas, lazer e a inter-

relação entre todos estes aspectos e outros mais que formam a multiplicidade de uma urbe da

modernidade.

Foto aérea de São Paulo FONTE :http://images.google.com.br/images?gbv=2&hl=pt-BR&newwindow=1&q=copan


http://images.google.com.br/images?gbv=2&hl=pt-




A arquitetura da densidade deve não somente trabalhar esses aspectos inerentes ao nosso cotidiano,

como deve abrir espaço para novas opções e realidades para a nossa vida diária.

Ao se estabelecer uma maximização dos processos de densificação urbana, leis e limites estabelecidos

pelo homem e pela sociedade poderão precisar sofrer revisões. O Homem poderá ter que atravessar

um processo de reformulação de tolerâncias, de hábitos relativos ao cotidiano e ao extraordinário.

Nesse processo de reformulação, poderemos adotar regras diferentes das atuais para o uso da luz, do

ar, do solo, e assim por diante?

HOTEL NO FUNDO DO MAR http://www.geekologie.com/2008/02/27/underwater-hotel.jpg - acessado em 19.06.08

HOTEL CASULO NO JAPÃO http://portalexame.abril.com.br/fwa/imagem/1205881992566_35.JPG - acessado em 19.06.08


http://www.geekologie.com/2008/02/27/underwater-hotel.jpg

http://portalexame.abril.com.br/fwa/imagem/1205881992566_35




Hoje, mesmo sem enfrentarmos a maximização do processo de densificação, muitos de nós já passam

tempo significativo em espaços fechados, com iluminação e circulação de ar artificiais. Até mesmo os

momentos de lazer são facilmente gastos em ambientes artificialmente controlados. A locomoção na

cidade moderna já depende de vagões subterrâneos apinhados de pessoas, elevadores lotados, etc.

Será que já não estamos reformulando nossos níveis de tolerância à compactação?

“Dois grupos com os quais eu tive alguma experiência – japoneses e árabes – têm muito maior tolerância a aglomerações em espaços públicos do que Americanos e norte europeus (...).” (Hall; P.58, 1967)

Foto aérea da cidade de Tóquio, Japão FONTE: http://www.mikal.org/photo_journal/tokyo_2002/1213_tokyo_skyline.JPG


http://www.mikal.org/photo_journal/tokyo_2002/1213_tokyo_skyline.JPG




1.4. SOLO EMPILHADO

Em tempos em que termos como ‘desenvolvimento sustentável’ e ‘sustentabilidade’ começam a fazer

parte do cotidiano, a água, o petróleo e os demais recursos não renováveis passam a ser, de fato, uma

preocupação mais coletiva. São preocupações que gradativamente são incorporadas à arquitetura.

É igualmente importante ressaltar que o SOLO, suporte da arquitetura, é do mesmo modo, um

recurso não renovável e também merece um olhar atento do arquiteto. A extensão da Terra é finita.

Cada vez mais, o solo deve ser considerado um bem precioso, a ser protegido e consumido na medida

justa. Como disse o astronauta Yuri Gagarin3: “a Terra é azul” (não verde, nem marrom).

Segundo Winy Maas, cada indivíduo necessita hoje, para realizar suas expectativas, cerca de de 1,8

hectares de solo. Sendo assim, alguns países já necessitam de mais espaço do que o tamanho de seus

territórios. (MASS; WINY, 2005)

3 Yuri Gagarin foi um cosmonauta Russo que aos 27 anos de idade, foi o primeiro homem a realizar um vôo em órbita na Terra, a bordo do VOSTOK I, em 12 de Abril de 1961. (fonte: WWW.unificado.com.br/calendario/04/gagarin.htm)

PLANETA TERRA Fonte: http://www.imagens-terra.com/africa.htm - acessado em 19.06.08


http://www.imagens-terra.com/africa.htm




Talvez, como sugere Maas, quase meio século após os CIAMs, a preocupação e a busca por um

desenvolvimento mais sustentável possam nos indicar o rumo para novos manifestos.

O empilhamento vertical sugere não só a sobreposição de planos acima do solo como a utilização do

potencial subterrâneo, com a criação de múltiplos planos no subsolo. Reservatórios de água,

estacionamentos, espaços de lazer, de armazenagem e até mesmo de escritórios poderão ser cada

vez mais deslocados para o espaço subterrâneo. Como sugerem Winy Mass e Jacob van Rijs, o novo

terraço-jardim do futuro, poderá ser a cota zero.

Todos gostam de ter seu quintal e seu gramado, em contato com o solo. Porém, mesmo se fosse

possível estender este modelo de ocupação para todos os indivíduos, o planeta se transformaria em

uma superfície recoberta por um carpete de baixa densidade. (RUBY, 2005)

Para esta vida imaginada em três dimensões, não só casas e escritórios devem ser empilhados.

Fábricas, estacionamentos e até mesmo a agricultura pode ser desenhada através da lente da

compactação. Desta forma, a possibilidade de um intenso empilhamento vertical passa a ser um rico

estímulo para a arquitetura.

CENTRO URBANO LEIDSCHENVEEN – Holanda - MVRDV LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques. MVRDV: stacking and layering.Madrid, Espanha: El croquis editorial, 2003. 439. (pagina 226)





Muitas pessoas gostam de viver em casas com quintais e jardins. Se pessoas gostam de viver em casas

com quintais, com o crescente desenvolvimento tecnológico, a arquitetura pode agora investigar

saídas para grandes terraços verticais. A arquitetura pode se debruçar sobre toda uma rica

problemática, cheia de novos ingredientes. A paisagem é tridimensional e está em toda a parte.

CENTRO URBANO LEIDSCHENVEEN – Holanda - MVRDV LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques. MVRDV: stacking and layering.Madrid, Espanha: El croquis editorial, 2003. 439. (pagina 222)





O empilhamento vertical, concentrado em um mesmo local, contrapõe-se ao desperdício do solo

provocado pelo espalhamento da ocupação urbana. O máximo de densidade com o mínimo consumo

de superfície vem de encontro a uma forma sustentável de lidar com o território: “primeiro na

superfície da terra e depois, se necessitarmos mais espaço, em sua réplica empilhada através da

arquitetura”. (RUBY, 2005, p. 87)

PAVILHÃO HOLANDÊS PARA A EXPO 2000 –Alemanha - MVRDV LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques. MVRDV: stacking and layering.Madrid, Espanha: El croquis editorial, 2003. 439. (pagina 237)

3D GARDEN – Edifício de apartamentos e escritórios – Holanda – 2001- MVRDV -LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques. MVRDV: stacking and layering.Madrid, Espanha: El croquis editorial, 2003. 439. (pagina 43)




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UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE PROGRAMA DE …tede.mackenzie.br/jspui/bitstream/tede/2639/1... · Alfred Herrhausen Society (2007), a publicação Planeta Favela de autoria