Motostudent

Quiénes somos?

Nuestro proyecto

Futuro

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•  Competición entre Universidades

26 Equipos inscritos Universidades de España y Europa

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•  Competición entre Universidades

26 Equipos inscritos Universidades de España y Europa Representación de Valencia, Representación de la UPV, ETSID

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•  Competición entre Universidades

•  Prototipo moto de competición de 125 2t.

Piezas comunes Motor Dirección Amortiguador Etc…

Desarrollo propio Desarrollo estructural del chasis Aerodinámica del carenado Admisión del motor Escape Etc…

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•  Competición entre Universidades

•  Prototipo moto de competición de 125 2t.

•  MEF + Motorland

Promotores Principales MEF: Moto Engineering Foundation Motorland Aragón: La Ciudad del Motor

Otros Promotores El Colegio Oficial de Ingenieros El Gobierno de Aragón DORNA Sports Anesdor

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•  Competición entre Universidades

•  Prototipo moto de competición de 125 2t.

•  MEF + Motorland

•  Evaluación del proyecto

Fase MS1

Presentación del anteproyecto Pruebas funcionamiento con prototipo Proyecto Industrial (600 PUNTOS) Diseño (150) Cálculos técnicos (175) Industrialización (175) Análisis de costos (100)

Fase MS2

Pruebas de seguridad en banco Evaluación Prestaciones (400 Puntos) Frenada (80) Aceleración (80) Maniobrabilidad (80) Estabilidad (80) Velocidad punta (80) Carrera (100 Puntos) 1º Clasificado (100) 2º Clasificado (90) 3º Clasificado (85) Etc …

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•  Competición entre Universidades

•  Prototipo moto de competición de 125 2t.

•  MEF + Motorland

•  Evaluación del proyecto

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Quiénes somos?

Nuestro proyecto

Futuro

Quiénes somos?

•  Grupo multidisciplinar •  Instituto de Diseño y Fabricación (IDF-Automoción)

•  Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID)

•  IES Benicalap

Grupo de alumnos: Ingenieros técnicos Estudiantes de Postgrado Técnicos Superiores de Automoción

Dirigidos por: Manuel Martínez Torán Andrés Conejero Rodilla José Francisco Aznar Vidal

•  Técnicos Sup. Automoción / 80%

•  Profesor / 20%

•  Ingenieros Técnicos / 60% Proyecto fin de carrera

•  Master Ingeniería / 15% Tesina

•  Doctorado / 15% Tesis

•  Profesores / 10%

Grupo multidisciplinar

ETSID (UPV) IES Benicalap

Grupo multidisciplinar

UPV Benicalap team

Quiénes somos?

•  Grupo multidisciplinar

•  Patrocinadores

•  Especialistas en Ingeniería de competición

•  Empresas del sector de la automoción

•  Organismos y departamentos de la UPV

•  Empresas Tecnológicas

•  Instituciones públicas

Patrocinadores

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Quiénes somos?

Nuestro proyecto

Futuro

Nuestro proyecto

•  Piezas Comunes •  Motor Gas gas 125 / 2t

•  Suspensión delantera

•  Suspensión trasera

•  Pinzas de freno

•  Llantas

•  Neumáticos

Nuestro proyecto

•  Piezas Comunes

•  Desarrollo propio

•  Chasis estructural

•  Basculante

•  Carenado + Aerodinámica

•  Sistema de alimentación de combustible

•  Sistema de Admisión de Aire

•  Sistema de Escape

•  Instalación Eléctrica

•  Sistema de Adquisición de datos

Nuestro proyecto

•  Piezas Comunes

•  Desarrollo propio

•  Escenario actual 1. Escenario actual de la competición 2. Escenario actual del desarrollo del Prototipo

1.  Escenario actual de la competición

Enero 2009: Inscripción Marzo 2009: Justificación de Sponsors Marzo 2010: Cierre del diseño Julio 2010: Justificación de participación Octubre 2010: Competición

2. Escenario actual del desarrollo

Chasis

Basculante

Carenado Aerodinámica

Alimentación combustible

Admisión de Aire

Escape

Instalación Eléctrica

Adquisición de datos

Cálculos teóricos y medidas del chasis

2. Escenario actual del desarrollo

Chasis

Basculante

Carenado Aerodinámica

Alimentación combustible

Admisión de Aire

Escape

Instalación Eléctrica

Adquisición de datos

Simulación CAD estructura del Chasis + Basculante

2. Escenario actual del desarrollo

Chasis

Basculante

Carenado Aerodinámica

Alimentación combustible

Admisión de Aire

Escape

Instalación Eléctrica

Adquisición de datos Prototipo fabricado en PVC

2. Escenario actual del desarrollo

Chasis

Basculante

Carenado Aerodinámica

Alimentación combustible

Admisión de Aire

Escape

Instalación Eléctrica

Adquisición de datos Prototipo fabricado en PVC

2. Escenario actual del desarrollo

Chasis

Basculante

Carenado Aerodinámica

Alimentación combustible

Admisión de Aire

Escape

Instalación Eléctrica

Adquisición de datos

Disco de freno propio mecanizado

2. Escenario actual del desarrollo

Chasis

Basculante

Carenado Aerodinámica

Alimentación combustible

Admisión de Aire

Escape

Instalación Eléctrica

Adquisición de datos

Maqueta de Carenado a escala 1:1

2. Escenario actual del desarrollo

Chasis

Basculante

Carenado Aerodinámica

Alimentación combustible

Admisión de Aire

Escape

Instalación Eléctrica

Adquisición de datos

Maqueta de Carenado a escala 1:1

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Quiénes somos?

Nuestro proyecto

Futuro

Futuro

•  Diseño responsable e inteligente

Optimización de materiales: Chasis ligero sin perdida de resistencia Utilización de composites

Reducción de consumo: Diseño aerodinámico Facilitar eficiencia en la conducción

Futuro

•  Propuesta al plan Nacional I+D+I de proyecto incluyendo sector automoción.

•  Tener en cuenta en el diseño los elementos y componentes responsables con el medio ambiente en función del consumidor.

•  Diseño responsable e inteligente

•  Certificación “Cradle to Cradle”

Futuro

•  Diseño responsable e inteligente

•  Certificación “Cradle to Cradle”

•  Línea de investigación: Vehículos sostenible

•  Desarrollo de un prototipo biplaza descapotable con una motorización eléctrica.

•  Posibilidad de desarrollo de vehículo urbano con tecnología de aire comprimido.

•  Posibilidad de desarrollo de moto eléctrica a partir del diseño Motostudent.