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1-1
2. Gestión de la Seguridad en la Infraestructura
1-2
Objectivos del Módulo
Definir la Gestión de Seguridad de la Infraestructura
– Enfoques proactivos y reactivos
Tratar la ventaja del enfoque de Gestión de Seguridad de la Red sobre el enfoque de Gestión de “puntos negros”
Tratar la asociación del Banco Mundial con el Programa de Evaluación Internacional de vías (iRAP)
1-3
¿Qué es la Gestión de Seguridad de Infraestructura (ISM)?
Un enfoque sistemático para mejorar la seguridad vial al:
–Aplicar estrategias PREVENTIVAS
–Aplicar estrategias REACTIVAS
– Integrar seguridad en todas las fases de planeamiento, diseño y operación de la infraestructura vial
Evaluación de accidentes de la Seguridad
Vial
(RIA)
Gestión de Seguridad de la Infraestructura
Auditoría de la Seguridad
Vial
(RSA)
Inspección de la Seguridad
Vial
(RSI)
Gestión de Puntos Negros
(BSM)
Gestión de la Seguridad de
la Red
(NSM)
ESTRATEGIAS PREVENTIVAS
ESTRATEGIAS REACTIVAS
Nuevas vías vías existentes
1-5
Gestión de Seguridad de la Infraestructura
Nueva vía?
Auditoría s Seguridad Vial
Sí No
Datos?
Inspección de la Seguridad Vial
No
•Gestión de Puntos Negros •Gestión de la Seguridad de la Red
Sí
Normas de Inspección de la Seguridad Vial
Manuales de Seguridad Vial
Normas de Auditoría de la Seguridad Vial
1-6
Gestión de Seguridad de la Infraestructura
Estrategia Ventajas Desventajas
Preventiva •Antes del accidentes •Se salvan vidas
•Financiamiento difícil para justificar: no se percibe el problema
Reactiva •El problema está documentado
•Requiere datos del accidentes •Demasiado tarde para los heridos/muertos
1-7
1. Estrategias Preventivas
Evaluación del
accidentes de la
Seguridad Vial
Auditoría de la
Seguridad Vial
Inspección de la
Seguridad Vial
1-8
Evaluación del accidentes de Seguridad Vial
Identifica los posibles efectos de vías planeadas o acciones políticas de seguridad
Cubre la red total de vías
Evalúa el accidentes de planes con una mayor amplitud de escala: el Plan Maestro de Seguridad Vial
1-9
Auditorías de Seguridad Vial
Observa más allá del cumplimiento de los estándares de diseño
Un equipo de expertos en seguridad verifica cualquier posible mejora
Los diseños pueden modificarse antes de la construcción
1-10
Inspecciones de Seguridad Vial
Evaluaciones sistemáticas de una vía existente con respecto a los elementos de seguridad
Identifica peligros y sugiere medidas de solución
1-11
2. Estrategias Reactivas
Gestión de Puntos Negros
Gestión de Seguridad de la Red
1-12
Gestión de Puntos Negros
Lugares que tienen un número de accidentes mayor a lo esperado que otras ubicaciones similares como resultado de factores de riesgo locales
Los accidentes se analizan para encontrar patrones y factores causantes
Se implementan contramedidas y los efectos se evalúan
Análisis antes y después
1-13
De la Gestión de Puntos Negros (BSM) a la Gestión de Seguridad de la Red (NSM)
ENFOQUE TRADICIONAL
ENFOQUE RECOMENDADO
1-14
Como Asegurar la Calidad de la Seguridad de la Infraestructura
Medida para la Seguridad de la Infraestructura (Indice de Seguridad, iRAP )
Normas de Diseño y Normas de Seguridad
1-15
Enfoque recomendado
Identificar la red
Inspecciones viales
Diagnóstico
Remedios Estudio & Selección
Implantación
Evaluación
1-16
Resumen
Los planes de Gestión de la Seguridad de Infraestructura y iRAP proporcionan un enfoque sistemático para mejorar la seguridad, en este caso la seguridad vial de UV
1-17
Preguntas