V63.5L (VQ35) Motores...V6 3.5L (VQ35) Motores Para eliminar: PRECAUCIÓN Después de quitar la cadena de distribución, no gire el cigüeñal y árbol de levas por separado. Al instalar

23/10/2015 Cadena de distribución, engranajes, cubierta y Seal: Desmontaje e instalación

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V63.5L (VQ35) Motores

Para eliminar:

PRECAUCIÓN Después de quitar la cadena de distribución, no gire el cigüeñal y árbol de levas por separado. Al instalar el árbol de levas, tensores de cadena, sellosde aceite, u otras partes deslizantes, lubricar las superficies de contratación con aceite de motor nuevo. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas delos pernos y las superficies de los asientos al instalar las ruedas dentadas del árbol de levas, los soportes del árbol de levas y la polea delcigüeñal. Antes de retirar el cárter de aceite superior, quite el sensor de posición del cigüeñal (POS).

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1. Apoyar el motor.

2. Lleve a cabo el procedimiento de presión de combustible de lanzamiento.3. Recuperar el sistema de A / C R134a.4. Desconectar la batería.5. Drenar el sistema de refrigeración del motor.6. Escurrir el aceite del motor.7. Retire o desconecte el siguiente:

Cubierta del motorConducto de aire de admisión con la caja del filtro de aire y el sensor de flujo de masa de aireDepósito de líquido refrigerante del motorRiel de combustible conector rápido en el lado de la tubería de vehículosRejilla superior de la capucha y la asamblea del limpiaparabrisasRueda delantera HR y neumáticosUndercovers motorGuardabarros interior protector contra salpicadurasCorreas de transmisión y la polea locaUn compresor / CDirección asistida bomba de aceite y depósito de reserva.

8. Vuelva a colocar la bomba de aceite de la servodirección y el tanque fuera del camino.9. Retire o desconecte el siguiente:




Extremo inferior cárteres de aceite superiorA / C conducto de alta presiónAlternadorArnés del motor y dejar de ladoMontaje motor derecho y el soporteCubiertas de control IVT

NOTA: El eje de la cubierta se inserta en el orificio central de la rueda dentada del árbol de levas de admisión. Retire la tapatirando hacia fuera hasta que la cubierta se desengancha de la rueda dentada del árbol de levas.

Motor de arranque

10. Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha para alinear la marca de sincronización (línea acanalada sin color) con indicador de tiempo.





11. Compruebe que la nariz de admisión y escape de levas en el hoyo 1 cilindro (parte frontal del motor de la derecha) se encuentran como semuestra. Si no es así, girar el cigüeñal una revolución y alinear.

12. Ajuste el tapón de corona usando el agujero perno de montaje





PRECAUCIÓN No dañar los dientes de la corona, o la placa de señal de los dientes detrás de la corona, al ajustar el tapón.

13. Retire la polea del cigüeñal:

Ajuste el tapón de corona usando el orificio del perno de montaje.





Aflojar la polea del cigüeñal perno de montaje con soporte de polea y localizar superficie de asiento perno en 10 mm (0,39pulgadas) de su posición original.

Coloque un extractor de polea en el orificio hueco de la polea del cigüeñal para eliminar la polea del cigüeñal.





PRECAUCIÓN No utilice una garra extractor en la periferia de la polea del cigüeñal.

14. Quite el caso de la cadena dentada delantera:

Afloje los pernos en el orden numérico

Inserte la herramienta dentro de la muesca (A) en la parte superior de la caja de la cadena de distribución delanteraSaque el caso moviendo la herramienta adecuada (B)Utilice el cortador sello o una herramienta equivalente para cortar junta líquida para el retiro

15. Retire o desconecte el siguiente:





Frenos de potencia manguera de vacío de refuerzoActuador de control del regulador eléctricoMangueras de refrigerante en el actuador de control del regulador eléctricoManguera de PCVEVAP control de volumen de purga canister manguera de vacío del solenoide

Colector del colector de admisión




Seis bobinas de encendidoSeis bujíasVarilla de nivel de aceite del motor



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Válvulas de solenoide de control de IVT

NOTA: Deseche las juntas y utilizar juntas nuevas para la instalación.





Tapas de balancines

Guía de la cadena interna.16. Retire el tensor de la cadena de distribución y la guía de la cadena lado flojo. Coloque marcas de pintura en la cadena de distribución y

piñones para indicar la posición correcta de los componentes para la instalación




Tire de la palanca hacia abajo y suelte pestaña tapón de émbolo. Pestaña tapón de émbolo puede ser empujado para liberar

Inserte el pasador de tope en el orificio del cuerpo del tensor, y mantener la pestaña en libertad.Inserte el émbolo en el cuerpo del tensor presionando la guía de la cadena lado flojo.Mantenga la guía de cadena lateral holgura presionado y manténgalo presionando el pasador de tope a través del agujero de lapalanca y el agujero del cuerpo.Retire los tornillos de fijación y quitar el tensor de la cadena de distribución.

17. Retire la cadena de distribución primaria y piñón del cigüeñal.





PRECAUCIÓN Después de quitar la cadena de distribución, no gire el cigüeñal y árbol de levas por separado.

18. Adjuntar un pasador de tope adecuado para los tensores de cadena del árbol de levas derecha e izquierda (para cadenas de distribuciónsecundaria)

19. Quitar los tornillos de admisión y de escape piñones del árbol de levas20. Aplique pintura a la cadena del árbol de levas y piñones de temporización para la alineación durante la instalación.21. Asegure la parte hexagonal del árbol de levas con una llave para aflojar los tornillos.





22. Retire las cadenas de distribución secundaria con piñones del árbol de levas:

Girar el árbol de levas ligeramente y aflojar la cadena de distribución del lado tensor de la cadena de distribución.Inserte metal o placa de resina [0,5 mm (0,020 pulgadas)] en la guía entre la cadena de distribución y el émbolo tensor de lacadena. Retire la rueda dentada de la leva y cadena de distribución secundaria con la cadena de distribución eliminado de la guíade la ranura.

PRECAUCIÓN cadena tensor émbolo puede moverse, mientras pasador de tope se inserta en el tensor. El émbolo puede salir de tensor cuando seelimina la cadena de distribución. Utilice la eliminación CAUTIONduring.





Piñón del árbol de levas de admisión es de dos por una sola estructura de piñones primario y secundario.

Manejar los piñones de admisión como un conjunto.

23. Retire o desconecte el siguiente:

Cadena Guía de tensiónCaso la cadena de distribución trasero

PRECAUCIÓN No retire la cubierta metálica de placa para el paso de aceite.

Pernos de casos la cadena de distribución trasero





Juntas tóricas a la culata y bloque de cilindros

24. Use un raspador para eliminar toda la edad de silicona RTV Sellador del portadas de control IVT delantera y la caja cadena de distribucióntrasera, tapa de la bomba de agua, y de la cubierta de tensor de la cadena.

25. Retire el sello de aceite delantero del caso la cadena de distribución delantero con una herramienta adecuada.

Instalar:





NOTA: La ilustración muestra la relación entre la marca de acoplamiento en cada cadena de distribución y el piñón correspondiente.

1. Instale o conecte el siguiente:

Juntas tóricas en el bloque de cilindrosJuntas tóricas en la culata

2. Aplicar genuino de silicona RTV Sellador o equivalente, para el caso de la cadena de distribución trasera.






3. Alinear el caso de la cadena dentada trasera y montaje de la bomba de agua con las clavijas en el bloque de cilindros e instalar la caja.4. Apriete los pernos de montaje en el orden numérico.

Par a:. 910 pies libras (1213Nm)5. Instale la guía de tensión de la cadena de distribución.

6. Coloque el cigüeñal de manera pistón N ° 1 se establece en el PMS de la carrera de compresión.

PRECAUCIÓN agujero en el lado de diámetro pequeño debe ser utilizado para el árbol de levas de admisión pasador del piñón.No misidentify (ignorarlado gran diámetro).

7. Instale la secundaria cadenas de distribución y ruedas dentadas del árbol de levas.

ATENCIÓN Confirme todas las posiciones de la marca correspondiente en varias ocasiones durante el proceso de instalación.




8. Empuje la manga del tensor de la cadena secundaria y mantenerlo presionado con un pasador de tope.

9. Alinear las marcas coincidentes en la (enlace) de oro cadena de distribución secundaria con los que están en las de admisión y escapepiñones (estampados), e instalarlos.

10. Alinear el pasador y el agujero de alfiler en el árbol de levas con la ranura y espiga de pasador en el piñón, e instalarlos.





11. En el lado de admisión, alinear el agujero de pasador en el lado de diámetro pequeño de la parte delantera del árbol de levas termina con laclavija en la parte posterior de la rueda dentada del árbol de levas, e instalarlos.

12. En el lado de escape, alinee el pasador en el extremo delantero del árbol de levas con la ranura de pasador en el piñón del árbol de levas, einstalarlos.

13. Confirme marcas de alineación están alineados y apriete los pernos de montaje del piñón del árbol de levas.

14. Asegure el árbol de levas con una llave en la parte hexagonal para apretar los pernos de montaje.





15. Tire de los pasadores de tope hacia fuera de los tensores de la cadena de distribución secundaria.


Piñón del cigüeñal en el cigüeñal.

NOTA: Asegúrese de que las marcas de alineación en el piñón del cigüeñal se enfrentan a la parte delantera del motor





Cadena de distribución primaria por lo que la marca de alineación (puños) en el piñón del árbol de levas está alineado con elenlace de color amarillo en la cadena de distribución y la marca de apareamiento (muescas) en la rueda dentada del cigüeñalestá alineada con la naranja uno en la cadena de distribución




Guía de la cadena interna.





Guía Slack.

NOTA: No apriete demasiado los tornillos guía holgura de montaje. Es normal que una brecha que exista debajo de losasientos de los pernos cuando los tornillos de fijación están apretados según las especificaciones.

Timing tensor de la cadena para la guía de holgura

Nuevas juntas tóricas en el caso de la cadena dentada trasera





17. Usando un punzón, presione el sello de aceite hasta que se vuelva a ras de superficie frontal caso la cadena de distribución.

NOTA: Asegúrese de que el muelle toroidal en el retén de aceite está en la posición y el labio de sellado no se invierte.18. Aplique silicona RTV Sellador al caso la cadena de distribución principal. Uso efectivo de silicona RTV Sellador, o equivalente.19. Instale el perno de la caja trasera en el agujero de pasador en el caso de la cadena de distribución principal.





20. Instale tapas de válvulas de control de IVT de la siguiente manera:

Instale nuevas juntas tóricas con cuello en orificio de aceite portada (LH y RH lados)





Instalar nuevos anillos de sello en las portadas de control IVTAplique silicona RTV Sellador para las portadas de control IVT. Utilice silicona RTV Sellador, o equivalente

Teniendo cuidado de no mover el anillo de cierre de la ranura de instalación, alinee los pasadores en el caso de la cadena de losagujeros para instalar las cubiertas de control IVTApretar en el orden numérico





21. Instale la tapa de la bomba de agua y la tapa de tensor de la cadena.






22. Aplique silicona RTV Sellador o equivalente.23. Instale los RH y LH tapas de balancines y apretar los tornillos.

Paso 1, de par a:. 9.26 en libras. (0,96 2,96 Nm)Paso 2, de par a:. 6582 en libras. (7,339,33 Nm)


Control de IVT banco electroválvula 1 y el banco 2.

A. Par a: 87112 en libras (1012 Nm).Varilla de nivel de aceite del motor




Seis bujías

A. Par a:. 1422 pies libras. (20 29 Nm)Seis bobinas de encendido

A. Par a: 5766 en libras.. (6,377,54 Nm)




Colector del colector de admisión

A. Par a:. 1315 pies libras. (1821 Nm)EVAP volumen de purga manguera solenoide de controlManguera de PCVMangueras de refrigerante para el actuador de control del regulador eléctricoFrenos de potencia manguera de vacío de refuerzoActuador de control del regulador eléctrico conector eléctrico arnés





Polea del cigüeñal

A. Aplicar una marca de pintura para la segunda etapa de endurecimiento ánguloB. Paso 1: Torque de 2936 pies libras.. (39 a 49 Nm)C. Paso 2: 60ï¿½ 65ï¿½ grados hacia la derecha





25. Retire el tapón de corona.26. Instale o conecte el siguiente:

Motor de arranqueMontaje del motor para enmarcar pernos

A. Par a:. 4954 pies libras. (66 74 Nm)Montaje del motor del soporte de pernos de la cubierta frontal

A. Par a:. 5866 pies libras. (79 90 Nm)Montaje del motor del soporte de tuerca portada

A. Par a: 87138 en libras.. (1015 Nm)Montaje del motor de tuercas del soporte

A. Par a:. 3743 pies libras. (49 58 Nm)Arnés del motorAlternadorAlto y sartenes del petróleoBomba de dirección asistidaUn compresor / C

27. Recarga del sistema de A / C.28. Instale o conecte el siguiente:

Polea loca y las correas de transmisiónInterior protector contra salpicaduras guardabarros y los agentes secretos del motor




Rueda de RH y neumáticosConjunto limpiador del parabrisas y la parrilla cubierta superiorManguera de combustible de conexión rápida al tubo de combustible en el lado de la tubería de vehículosDepósito de líquido refrigerante del motorConducto de aire de admisión con el caso la tapa del filtro de aire y el sensor de flujo de masa de aire.Cubierta del motorBatería

29. Vuelva a llenar el motor con aceite y refrigerante.

PRECAUCIÓN Espere al menos 30 minutos para que la silicona RTV Sellador para establecer antes de llenar el motor con líquido para evitar fugas.

30. Activar la comprobación del sistema de combustible en busca de fugas cuando el sistema está presurizado y correcta como sea necesario.31. Arrancar el motor y comprobar todos los sistemas en busca de fugas o un funcionamiento incorrecto. Corrija según sea necesario.32. Después de arrancar el motor, mantenga ralentí durante tres minutos. Entonces revoluciones del motor hasta 3000 rpm sin carga para

purgar el aire de la cámara de aceite de alta presión de los tensores de cadena. El motor puede producir un ruido de traqueteo. Esto indicaque el aire todavía permanece en la cámara y no es un motivo de preocupación.

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