Upload
dirk
View
76
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Välisõhu strateegiline mürakaart. Tallinna Keskkonnaamet Pille Vals juhtivspetsialist. tiheasustusega piirkonna kohaliku omavalitsuse organ, kui tema haldusterritooriumil elab vähemalt 250 000 elanikku; omanik, kelle maanteed kasutab üle kuue miljoni sõiduki aastas; - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Välisõhu strateegiline mürakaart
Tallinna KeskkonnaametPille Vals
juhtivspetsialist
Strateegilise mürakaardi esitab:
1) tiheasustusega piirkonna kohaliku omavalitsuse organ, kui tema haldusterritooriumil elab vähemalt 250 000 elanikku;
2) omanik, kelle maanteed kasutab üle kuue miljoni sõiduki aastas;
3) omanik, kelle raudteed kasutab üle 60 000 raudteeveeremi aastas;
4) omanik, kelle lennuväljal toimub üle 50 000 õhkutõusmise või maandumise aastas, välja arvatud kergelennukite kasutamine koolituse eesmärgil.
Tööstusmüra arvutamiseks teostati müramõõtmised:
tööstusaladel, kus tööstusmüratase on kõrgem kui taustmüra (liiklus) ning mida on võimalik mõõta (va. Lasnamäe);
sadamaaladel, kus sadamamüratase on kõrgem kui taustmüra (liiklus) ning mida on võimalik mõõta;
Õismäe kardirajal; Tallinna Lauluväljakul.
Raudteemüra arvutamiseks olid vajalikud järgnevad andmed:
vedurite tüübid ja andmed; veoste arv ja keskmine pikkus; reisi- ja kaubarongide jaotus; iganädalane reisi- ja kaubarongide
liiklusgraafik.
Ülejäänud vajalikud andmed olid:
Lasnamäe tööstusalade müraanalüüsi andmed (teostaja: Akukon Eesti filiaal),
ehitised 3D, .dgn formaadis, Tallinna topograafia, .dgn või MapInfo formaadis, Tallinna baaskaart, .dgn või MapInfo formaadis, rahvastiku tihedus Tallinnas, olemasolevad Tallinnas tehtud müraarvutused või
sellekohased kaebused ametiasutustele, et selgitada välja võimalikud müratundlikud piirkonnad.
Liiklusmüra arvutamiseks vajalike lähteandmetena on kasutatud teemaplaneeringu „Tallinna tänavavõrk ja kergliiklusteed” käigus koostatud Tallinna liikluse modelleerimistulemusi.
Müraindikaatorid:
Lden (päevamüraindikaator), millega hinnatakse müra üldist häirivust;
Lnight (öömüraindikaator), millega hinnatakse une häirimist öisel ajal.
Välismüra normtasemed dBLiiklusmüra ekvivalenttase
Uutel planeeritavatel aladel Olemasolevatel aladel
päeval öösel päeval öösel
I kategooria 50 40 55 45
II kategooria 55 45 60 50
III kategooria 60 50 60 (65) 50 (55)
IV kategooria 65 55 70 60
lubatud müratundlike hoonete sõidutee (raudtee) poolsel küljel
Tööstusmüra ekvivalenttase
Uutel planeeritavatel aladel Olemasolevatel aladel
päeval öösel päeval öösel
I kategooria 45 35 50 40
II kategooria 50 40 55 40
III kategooria 55 45 60 45
IV kategooria 65 55 65 55
I kategooria - looduslikud puhkealad ja rahvuspargid, puhke- ja tervishoiuasutuste puhkealad;II kategooria - laste- ja õppeasutused, tervishoiu- ja hoolekandeasutused, elamualad, puhkealad ja pargid linnades ning asulates;III kategooria - segaala (elamud ja ühiskasutusega hooned, kaubandus-, teenindus- ja tootmisettevõtted);IV kategooria - tööstusala
Teeliiklusest tulenev päevane müra
Teeliiklusest tulenev päevane müra
Teeliiklusest tulenev päevane müra
Teeliiklusest tulenev päevane müra
Teeliiklusest tulenev öine müra
Teeliiklusest tulenev öine müra
Teeliiklusest tulenev öine müra
Raudteeliiklusest tulenev päevane müra
Raudteeliiklusest tulenev päevane müra
Raudteeliiklusest tulenev öine müra
Raudteeliiklusest tulenev öine müra
Raudteeliiklusest tulenev öine müra
Trammiliiklusest tulenev päevane müra
Trammiliiklusest tulenev öine müra
Tööstusaladelt tulenev päevane müra
Tööstusaladelt tulenev päevane müra
Tööstusaladelt tulenev päevane müra
Tööstusaladelt tulenev öine müra
Tööstusaladelt tulenev öine müra
Tööstusaladelt tulenev öine müra
Lauluväljakult tulenev müra
Tänan tähelepanu eest!